JP2021109496A - Vehicular door opening part structure - Google Patents

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Abstract

To prevent a gap from being produced between a roof side weather strip and a car body, which is caused by a force applied onto the roof side weather strip when an instrument side panel is attached.SOLUTION: A vehicular door opening part structure includes a weather strip 2 covering so as to nip a part of a flange portion which constitutes an opening end of the door opening part, an opening trim 3 covering so as to nip a part of the flange portion of the door opening part on the upper side of the weather strip 2 and a roof side weather strip 4 which abuts on the vehicular width direction outer side of the opening trim 3. Therein, an extension cover 31 covering an outer surface of an upper end part of the weather strip 2 is provided on a lower end part of the opening trim 3; the roof side weather strip 4 has such a retraction part that an edge of the vehicular width direction inner side is retracted to the vehicular width direction outer side so as not to be connected with the extension cover 31 and an instrument side panel 5 abuts on the vehicular width direction inner side of the opening trim 3 and the weather strip 2.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、車両用ドア開口部構造に関する。 The present invention relates to a vehicle door opening structure.

運転席に乗降するドアのために車体に設けられたドア開口部の開放端を構成するフランジ部分を挟み込むように覆うオープニングトリムを備える車両用ドア開口部構造が、特許文献１に開示されている。 Patent Document 1 discloses a vehicle door opening structure including an opening trim that covers a flange portion constituting an open end of a door opening provided in a vehicle body for a door that gets in and out of the driver's seat so as to sandwich the flange portion. ..

特開２０１７−０２４５２７号公報JP-A-2017-024527

運転席又は助手席に乗降するドアのために車体に設けられたドア開口部の開放端を構成するフランジ部分の一部を挟み込むように覆うウェザーストリップと、ウェザーストリップの上方でドア開口部のフランジ部分の一部を挟み込むように覆うオープニングトリムと、オープニングトリムの車両幅方向外側に当接するルーフサイドウェザーストリップと、インストルメントパネルの車両幅方向外側の側面を覆うインパネサイドパネルと、を備える車両用ドア開口部構造では、以下の問題がある。すなわち、ドア開口部の前側のフランジ部分でウェザーストリップの上端部の外面をルーフサイドウェザーストリップが覆う構造とした場合、インパネサイドパネルを取り付ける際に、インパネサイドパネルがルーフサイドウェザーストリップの車両幅方向内側の端部を車両前方へ向かって押すことによって、ルーフサイドウェザーストリップにはドア開口部のフランジ部分で車両上方から見て回転するように力がかかり、ルーフサイドウェザーストリップが引っ張られてルーフサイドウェザーストリップと車体との間に隙間を生じさせることがある。このようにルーフサイドウェザーストリップと車体との間に隙間が生じると、隙間に水が入り、車体に錆や汚れが生じることがある。 A weather strip that covers a part of the flange portion that constitutes the open end of the door opening provided in the vehicle body for the door that gets in and out of the driver's seat or the passenger seat, and the flange of the door opening above the weather strip. For vehicles equipped with an opening trim that sandwiches a part of the part, a roof side weather strip that abuts on the outer side of the opening trim in the vehicle width direction, and an instrument panel side panel that covers the outer side surface of the instrument panel in the vehicle width direction. The door opening structure has the following problems. That is, when the roof side weather strip covers the outer surface of the upper end of the weather strip at the flange portion on the front side of the door opening, the instrument panel side panel is in the vehicle width direction of the roof side weather strip when the instrument panel side panel is attached. By pushing the inner edge towards the front of the vehicle, the roof side weather strip is forced to rotate at the flange of the door opening when viewed from above the vehicle, pulling the roof side weather strip to the roof side. A gap may be created between the weather strip and the vehicle body. If a gap is created between the roof side weather strip and the vehicle body in this way, water may enter the gap and cause rust or dirt on the vehicle body.

そこで、本発明は、インパネサイドパネルを取り付ける際にルーフサイドウェザーストリップに力がかかってルーフサイドウェザーストリップと車体との間に隙間を生じさせることを抑制することを目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to prevent a force from being applied to the roof side weather strip when the instrument panel side panel is attached to cause a gap between the roof side weather strip and the vehicle body.

本発明に係る車両用ドア開口部構造は、運転席又は助手席に乗降するドアのために車体に設けられたドア開口部の開放端を構成するフランジ部分の一部を挟み込むように覆い、前記ドアを閉じた際に弾性変形して前記ドアと前記車体との間をシールするウェザーストリップと、前記ウェザーストリップの上方で前記ドア開口部の前記フランジ部分の一部を挟み込むように覆うオープニングトリムと、前記オープニングトリムの車両幅方向外側に当接し、前記ドアを閉じた際に弾性変形して前記ドアと前記車体との間をシールするルーフサイドウェザーストリップと、インストルメントパネルの車両幅方向外側の側面を覆うインパネサイドパネルと、を備える車両用ドア開口部構造であって、前記ドア開口部の前側の前記フランジ部分において、前記オープニングトリムの下端部には前記ウェザーストリップの上端部の外面を覆う延長カバーが設けられ、前記ルーフサイドウェザーストリップは、前記延長カバーと連ならないように車両幅方向内側の縁が車両幅方向外側に後退した後退部を有し、前記オープニングトリム及び前記ウェザーストリップの車両幅方向内側に前記インパネサイドパネルが当接していることを特徴とする。 The vehicle door opening structure according to the present invention covers a part of a flange portion constituting an open end of the door opening provided in the vehicle body for a door for getting on and off the driver's seat or the passenger's seat so as to sandwich the above. A weather strip that elastically deforms when the door is closed to seal between the door and the vehicle body, and an opening trim that covers a part of the flange portion of the door opening above the weather strip so as to sandwich it. , The roof side weather strip that abuts on the outside of the opening trim in the vehicle width direction and elastically deforms when the door is closed to seal between the door and the vehicle body, and the instrument panel on the outside of the vehicle width direction. A vehicle door opening structure including an instrument panel side panel covering a side surface. In the flange portion on the front side of the door opening, the lower end portion of the opening trim covers the outer surface of the upper end portion of the weather strip. An extension cover is provided, and the roof side weather strip has a retracted portion whose inner edge in the vehicle width direction retracts outward in the vehicle width direction so as not to be connected to the extension cover, and the vehicle of the opening trim and the weather strip. The instrument panel side panel is in contact with the inside in the width direction.

本発明は、ドア開口部の前側のフランジ部分において、オープニングトリムの下端部にはウェザーストリップの上端部の外面を覆う延長カバーが設けられ、ルーフサイドウェザーストリップが延長カバーと連ならないように車両幅方向内側の縁が車両幅方向外側に後退した後退部を有することにより、ルーフサイドウェザーストリップはインパネサイドパネルと接触しなくなり、インパネサイドパネルを取り付ける際にルーフサイドウェザーストリップに力がかからなくなるため、ルーフサイドウェザーストリップと車体との間に隙間を生じさせることを抑制することができる。 In the present invention, in the flange portion on the front side of the door opening, an extension cover is provided at the lower end of the opening trim to cover the outer surface of the upper end of the weather strip, and the vehicle width is provided so that the roof side weather strip does not connect with the extension cover. Because the inner edge of the direction has a retracted portion that recedes outward in the vehicle width direction, the roof side weather strip does not come into contact with the instrument panel side panel, and no force is applied to the roof side weather strip when installing the instrument panel side panel. , It is possible to suppress the formation of a gap between the roof side weather strip and the vehicle body.

運転席側に設けられた本実施形態の車両用ドア開口部構造の斜視図である。It is a perspective view of the door opening structure for a vehicle of this embodiment provided on the driver's seat side. 図１に示す車両用ドア開口部の拡大図である。It is an enlarged view of the door opening for a vehicle shown in FIG. 図２におけるＢ−Ｂ線断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG. 図２におけるＣ−Ｃ線断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line CC in FIG. 比較例１の車両用ドア開口部構造の斜視図である。It is a perspective view of the door opening structure for a vehicle of the comparative example 1. FIG. 図５におけるＥ−Ｅ線断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line EE in FIG. 図５におけるＦ−Ｆ線断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line FF in FIG.

以下、図面を参照しながら、本開示の実施形態の車両用ドア開口部構造１０について説明する。以下説明する各図に示す矢印ＦＲ、矢印ＵＰ、矢印ＲＨは、車両の前方向（進行方向）、上方向、右方向をそれぞれ示している。また、各矢印ＦＲ、ＵＰ、ＲＨの反対方向は、それぞれ車両後方向、下方向、左方向を示す。以下、単に前後、左右、上下の方向を用いて説明する場合は、特に断りのない限り、車両前後方向の前後、車両左右方向（車両幅方向）の左右、車両上下方向の上下を示すものとする。 Hereinafter, the vehicle door opening structure 10 of the embodiment of the present disclosure will be described with reference to the drawings. The arrows FR, UP, and RH shown in the drawings described below indicate the front direction (traveling direction), the upward direction, and the right direction of the vehicle, respectively. Further, the opposite directions of the arrows FR, UP, and RH indicate the vehicle rear direction, the downward direction, and the left direction, respectively. Hereinafter, when the explanation is simply made using the front-rear, left-right, and up-down directions, unless otherwise specified, the front-rear direction of the vehicle front-rear direction, the left-right direction of the vehicle left-right direction (vehicle width direction), and the up-down direction of the vehicle up-down direction are shown. do.

図１は、運転席側に設けられた本実施形態の車両用ドア開口部構造１０の斜視図であり、ドア１を空けた状態を示している。図２は、車両用ドア開口部構造１０を図１よりも拡大して示した斜視図であり、図１とは異なり、ドア１を図示していない。図１及び図２に示すように、本実施形態の車両用ドア開口部構造１０は、ウェザーストリップ２、オープニングトリム３、ルーフサイドウェザーストリップ４及びインパネサイドパネル５を備える。 FIG. 1 is a perspective view of the vehicle door opening structure 10 of the present embodiment provided on the driver's seat side, and shows a state in which the door 1 is opened. FIG. 2 is a perspective view showing the vehicle door opening structure 10 in an enlarged manner as compared with FIG. 1, and unlike FIG. 1, the door 1 is not shown. As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle door opening structure 10 of the present embodiment includes a weather strip 2, an opening trim 3, a roof side weather strip 4, and an instrument panel side panel 5.

ウェザーストリップ２は、運転席６に乗降するドア１のために車体７に設けられたドア開口部の開放端を構成するフランジ部分のうち前側のフランジ部分の一部とフロア側のフランジ部分を挟み込むように覆い、ドア１を閉じた際に弾性変形してドア１と車体７との間をシールする。オープニングトリム３は、ウェザーストリップ２の上方でドア開口部の前側のフランジ部分の一部とルーフ側のフランジ部分を挟み込むように覆う。ルーフサイドウェザーストリップ４は、オープニングトリム３の車両幅方向外側に当接し、ドア１を閉じた際に弾性変形してドア１と車体７との間をシールする。ルーフサイドウェザーストリップ４は、ドア１のために車体７に設けられたドア開口部の前側の部分からフロントピラー７１及びルーフ７２に沿って延びてセンターピラー７３まで達しており、クリップ４１によって車体７に固定されている。インパネサイドパネル５は、計器類や各種車載機器が配置される車室内前部の内装部材として設けられているインストルメントパネル８の車両幅方向外側の側面を覆う。 The weather strip 2 sandwiches a part of the flange portion on the front side and the flange portion on the floor side of the flange portions constituting the open end of the door opening provided in the vehicle body 7 for the door 1 getting on and off the driver's seat 6. When the door 1 is closed, the door 1 is elastically deformed to seal between the door 1 and the vehicle body 7. The opening trim 3 is covered above the weather strip 2 so as to sandwich a part of the flange portion on the front side of the door opening and the flange portion on the roof side. The roof side weather strip 4 abuts on the outside of the opening trim 3 in the vehicle width direction and elastically deforms when the door 1 is closed to seal between the door 1 and the vehicle body 7. The roof side weather strip 4 extends from the front portion of the door opening provided in the vehicle body 7 for the door 1 along the front pillar 71 and the roof 72 to reach the center pillar 73, and the vehicle body 7 is provided by the clip 41. It is fixed to. The instrument panel side panel 5 covers the outer side surface in the vehicle width direction of the instrument panel 8 provided as an interior member in the front portion of the vehicle interior in which instruments and various in-vehicle devices are arranged.

車体７に設けられたドア開口部の前側のフランジ部分において、オープニングトリム３の下端部にはウェザーストリップ２の上端部の外面を覆う延長カバー３１が設けられている。そして、図２に示す破線で囲まれた領域Ａでは、ウェザーストリップ２の外面をオープニングトリム３の延長カバー３１が覆う２重構造となっている。このように２重構造となっている図２に示すＢ−Ｂ線断面では、図３に示すように、ウェザーストリップ２がドア開口部のフランジ部分を挟み込むように覆い、オープニングトリム３の延長カバー３１がウェザーストリップ２の外面を覆い、オープニングトリム３の車両幅方向内側にインパネサイドパネル５が当接している。そして、図２に示す破線で囲まれた領域Ａより下方では、ウェザーストリップ２がドア開口部のフランジ部分を挟み込むように覆い、ウェザーストリップ２の車両幅方向内側にインパネサイドパネル５が当接している。 In the flange portion on the front side of the door opening provided in the vehicle body 7, an extension cover 31 is provided at the lower end portion of the opening trim 3 to cover the outer surface of the upper end portion of the weather strip 2. The region A surrounded by the broken line shown in FIG. 2 has a double structure in which the outer surface of the weather strip 2 is covered with the extension cover 31 of the opening trim 3. In the BB line cross section shown in FIG. 2 having such a double structure, as shown in FIG. 3, the weather strip 2 covers the flange portion of the door opening so as to sandwich the flange portion, and is an extension cover of the opening trim 3. 31 covers the outer surface of the weather strip 2, and the instrument panel side panel 5 is in contact with the inside of the opening trim 3 in the vehicle width direction. Below the area A surrounded by the broken line shown in FIG. 2, the weather strip 2 covers the flange portion of the door opening so as to sandwich the flange portion, and the instrument panel side panel 5 abuts on the inside of the weather strip 2 in the vehicle width direction. There is.

また、図２に示すＣ−Ｃ線断面では、図４に示すように、オープニングトリム３がドア開口部のフランジ部分を挟み込むように覆い、オープニングトリム３の車両幅方向内側にインパネサイドパネル５が当接している。 Further, in the cross section taken along the line CC shown in FIG. 2, as shown in FIG. 4, the opening trim 3 covers the flange portion of the door opening so as to sandwich the flange portion, and the instrument panel side panel 5 is inside the opening trim 3 in the vehicle width direction. It is in contact.

車両用ドア開口部構造１０では、ウェザーストリップ２、オープニングトリム３及びルーフサイドウェザーストリップ４を車体７に取り付けた後に、インパネサイドパネル５を取り付ける。インパネサイドパネル５を取り付ける際に、インパネサイドパネル５を車両後方から車両前方に向かって押し込むことになり、ウェザーストリップ２及びオープニングトリム３の車両幅方向内側の端部がインパネサイドパネル５に押されて変形する。このようにインパネサイドパネル５を取り付ける際に、ウェザーストリップ２及びオープニングトリム３の車両幅方向内側の端部をインパネサイドパネル５が車両前方に向かって押すことによって、ウェザーストリップ２及びオープニングトリム３にはドア開口部のフランジ部分で車両上方から見て時計回りに回転するように力がかかる。 In the vehicle door opening structure 10, the weather strip 2, the opening trim 3, and the roof side weather strip 4 are attached to the vehicle body 7, and then the instrument panel side panel 5 is attached. When attaching the instrument panel side panel 5, the instrument panel side panel 5 is pushed from the rear of the vehicle toward the front of the vehicle, and the inner ends of the weather strip 2 and the opening trim 3 in the vehicle width direction are pushed by the instrument panel side panel 5. Transforms. When the instrument panel side panel 5 is attached in this way, the instrument panel side panel 5 pushes the inner ends of the weather strip 2 and the opening trim 3 in the vehicle width direction toward the front of the vehicle, thereby pressing the weather strip 2 and the opening trim 3 onto the weather strip 2 and the opening trim 3. Is applied to the flange of the door opening so that it rotates clockwise when viewed from above the vehicle.

しかし、図２に示すように、車両用ドア開口部構造１０では、ルーフサイドウェザーストリップ４がオープニングトリム３の延長カバー３１と連ならないように車両幅方向内側の縁が車両幅方向外側に後退した後退部４２を有することにより、ルーフサイドウェザーストリップ４はインパネサイドパネル５と接触せず、インパネサイドパネル５を取り付ける際にルーフサイドウェザーストリップ４に力がかからない。そのため、インパネサイドパネル５を取り付ける際に、ルーフサイドウェザーストリップ４が引っ張られてルーフサイドウェザーストリップ４と車体７との間に隙間を生じることを抑制することができる。 However, as shown in FIG. 2, in the vehicle door opening structure 10, the inner edge in the vehicle width direction retracts outward in the vehicle width direction so that the roof side weather strip 4 does not connect with the extension cover 31 of the opening trim 3. By having the retracting portion 42, the roof side weather strip 4 does not come into contact with the instrument panel side panel 5, and no force is applied to the roof side weather strip 4 when the instrument panel side panel 5 is attached. Therefore, when the instrument panel side panel 5 is attached, it is possible to prevent the roof side weather strip 4 from being pulled to form a gap between the roof side weather strip 4 and the vehicle body 7.

次に、本発明の効果について分かり易く説明するため、本実施形態の車両用ドア開口部構造１０とはオープニングトリム３ａ及びルーフサイドウェザーストリップ４ａの形状が異なる比較例１の車両用ドア開口部構造２０について、図５〜図７を参照しながら以下に述べる。 Next, in order to explain the effect of the present invention in an easy-to-understand manner, the vehicle door opening structure of Comparative Example 1 in which the shapes of the opening trim 3a and the roof side weather strip 4a are different from those of the vehicle door opening structure 10 of the present embodiment. 20 will be described below with reference to FIGS. 5 to 7.

比較例１の車両用ドア開口部構造２０は、オープニングトリム３ａ及びルーフサイドウェザーストリップ４ａの形状が異なる点を除き、本実施形態の車両用ドア開口部構造１０と同一の構成を有している。そのため、本実施形態の車両用ドア開口部構造１０と同一の構成には同一の符号を付し、説明を省略する。 The vehicle door opening structure 20 of Comparative Example 1 has the same configuration as the vehicle door opening structure 10 of the present embodiment except that the shapes of the opening trim 3a and the roof side weather strip 4a are different. .. Therefore, the same components as those of the vehicle door opening structure 10 of the present embodiment are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted.

図５に示すように、比較例１の車両用ドア開口部構造２０のルーフサイドウェザーストリップ４ａは、本実施形態の車両用ドア開口部構造１０のルーフサイドウェザーストリップ４とは異なり、後退部４２が設けられておらず、ウェザーストリップ２の上端部の外面を覆う延長カバー４３ａを備える。そして、図５に示す破線で囲まれた領域Ｄでは、ウェザーストリップ２の外面をルーフサイドウェザーストリップ４ａの延長カバー４３ａが覆う２重構造となっている。このように２重構造となっている図５に示すＥ−Ｅ線断面では、図６に示すように、ウェザーストリップ２がドア開口部のフランジ部分を挟み込むように覆い、ルーフサイドウェザーストリップ４ａの延長カバー４３ａがウェザーストリップ２の外面を覆い、ルーフサイドウェザーストリップ４ａの車両幅方向内側にインパネサイドパネル５が当接している。また、図５に示すＦ−Ｆ線断面では、図７に示すように、ルーフサイドウェザーストリップ４ａの車両幅方向内側にインパネサイドパネル５が当接している。 As shown in FIG. 5, the roof side weather strip 4a of the vehicle door opening structure 20 of Comparative Example 1 is different from the roof side weather strip 4 of the vehicle door opening structure 10 of the present embodiment, and is a retracted portion 42. Is not provided, and an extension cover 43a that covers the outer surface of the upper end portion of the weather strip 2 is provided. The region D surrounded by the broken line shown in FIG. 5 has a double structure in which the outer surface of the weather strip 2 is covered with the extension cover 43a of the roof side weather strip 4a. In the EE line cross section shown in FIG. 5 having such a double structure, as shown in FIG. 6, the weather strip 2 covers the flange portion of the door opening so as to sandwich the flange portion, and the roof side weather strip 4a. The extension cover 43a covers the outer surface of the weather strip 2, and the instrument panel side panel 5 is in contact with the inside of the roof side weather strip 4a in the vehicle width direction. Further, in the FF line cross section shown in FIG. 5, as shown in FIG. 7, the instrument panel side panel 5 is in contact with the inside of the roof side weather strip 4a in the vehicle width direction.

比較例１の車両用ドア開口部構造２０でも、ウェザーストリップ２、オープニングトリム３ａ及びルーフサイドウェザーストリップ４ａを車体７に取り付けた後に、インパネサイドパネル５を取り付ける。インパネサイドパネル５を取り付ける際に、インパネサイドパネル５を車両後方から車両前方に向かって押し込むことになり、ウェザーストリップ２及びルーフサイドウェザーストリップ４ａの車両幅方向内側の端部がインパネサイドパネル５に押されて変形する。このようにインパネサイドパネル５を取り付ける際に、ウェザーストリップ２及びルーフサイドウェザーストリップ４ａの車両幅方向内側の端部をインパネサイドパネル５が車両前方に向かって押すことによって、オープニングトリム３ａ及びルーフサイドウェザーストリップ４ａにはドア開口部のフランジ部分で車両上方から見て時計回りに回転するように力がかかる。 Also in the vehicle door opening structure 20 of Comparative Example 1, the instrument panel side panel 5 is attached after the weather strip 2, the opening trim 3a and the roof side weather strip 4a are attached to the vehicle body 7. When the instrument panel side panel 5 is attached, the instrument panel side panel 5 is pushed from the rear of the vehicle toward the front of the vehicle, and the inner ends of the weather strip 2 and the roof side weather strip 4a in the vehicle width direction are attached to the instrument panel side panel 5. It is pushed and deformed. When the instrument panel side panel 5 is attached in this way, the instrument panel side panel 5 pushes the inner ends of the weather strip 2 and the roof side weather strip 4a in the vehicle width direction toward the front of the vehicle, thereby causing the opening trim 3a and the roof side. A force is applied to the weather strip 4a so as to rotate clockwise when viewed from above the vehicle at the flange portion of the door opening.

そのため、比較例１の車両用ドア開口部構造２０では、ルーフサイドウェザーストリップ４ａが引っ張られてルーフサイドウェザーストリップ４ａと車体７との間に隙間を生じさせることがある。このようにルーフサイドウェザーストリップ４ａと車体７との間に隙間が生じると、隙間に水が入り、車体７に錆や汚れが生じることがある。 Therefore, in the vehicle door opening structure 20 of Comparative Example 1, the roof side weather strip 4a may be pulled to create a gap between the roof side weather strip 4a and the vehicle body 7. If a gap is formed between the roof side weather strip 4a and the vehicle body 7 in this way, water may enter the gap and rust or dirt may occur on the vehicle body 7.

これに対して、本実施形態の車両用ドア開口部構造１０では、既に述べたように、ルーフサイドウェザーストリップ４がオープニングトリム３の延長カバー３１と連ならないように車両幅方向内側の縁が車両幅方向外側に後退した後退部４２を有することにより、ルーフサイドウェザーストリップ４はインパネサイドパネル５と接触しないため、インパネサイドパネル５を取り付ける際に、ルーフサイドウェザーストリップ４が引っ張られてルーフサイドウェザーストリップ４と車体７との間に隙間を生じることを抑制することができる。 On the other hand, in the vehicle door opening structure 10 of the present embodiment, as described above, the inner edge in the vehicle width direction is the vehicle so that the roof side weather strip 4 does not connect with the extension cover 31 of the opening trim 3. Since the roof side weather strip 4 does not come into contact with the instrument panel side panel 5 due to the retracted portion 42 retracted outward in the width direction, the roof side weather strip 4 is pulled when the instrument panel side panel 5 is attached, and the roof side weather strip 4 is pulled. It is possible to suppress the formation of a gap between the strip 4 and the vehicle body 7.

＜実施形態の補足＞
本開示の車両用ドア開口部構造は、上述した形態に限定されず、本開示の要旨の範囲内において種々の形態にて実施できる。例えば、上述の形態のドア開口部構造は車両の運転席側に設けられているが、車両の助手席側に設けられていてもよい。 <Supplement to the embodiment>
The vehicle door opening structure of the present disclosure is not limited to the above-described form, and can be implemented in various forms within the scope of the gist of the present disclosure. For example, although the door opening structure of the above-described form is provided on the driver's seat side of the vehicle, it may be provided on the passenger seat side of the vehicle.

１ ドア、２ ウェザーストリップ、３，３ａ オープニングトリム、４，４ａ ルーフサイドウェザーストリップ、５ インパネサイドパネル、６ 運転席、７ 車体、８ インストルメントパネル、１０，２０ 車両用ドア開口部構造、３１，４３ａ 延長カバー、４１ クリップ、４２ 後退部、７１ フロントピラー、７２ ルーフ、７３ センターピラー。
1 door, 2 weather strips, 3,3a opening trim, 4,4a roof side weather strips, 5 instrument panel side panels, 6 driver's seats, 7 car bodies, 8 instrument panels, 10, 20 vehicle door opening structures, 31, 43a extension cover, 41 clips, 42 retracts, 71 front pillars, 72 roofs, 73 center pillars.

Claims (1)

運転席又は助手席に乗降するドアのために車体に設けられたドア開口部の開放端を構成するフランジ部分の一部を挟み込むように覆い、前記ドアを閉じた際に弾性変形して前記ドアと前記車体との間をシールするウェザーストリップと、
前記ウェザーストリップの上方で前記ドア開口部の前記フランジ部分の一部を挟み込むように覆うオープニングトリムと、
前記オープニングトリムの車両幅方向外側に当接し、前記ドアを閉じた際に弾性変形して前記ドアと前記車体との間をシールするルーフサイドウェザーストリップと、
インストルメントパネルの車両幅方向外側の側面を覆うインパネサイドパネルと、
を備える車両用ドア開口部構造であって、
前記ドア開口部の前側の前記フランジ部分において、前記オープニングトリムの下端部には前記ウェザーストリップの上端部の外面を覆う延長カバーが設けられ、
前記ルーフサイドウェザーストリップは、前記延長カバーと連ならないように車両幅方向内側の縁が車両幅方向外側に後退した後退部を有し、
前記オープニングトリム及び前記ウェザーストリップの車両幅方向内側に前記インパネサイドパネルが当接していることを特徴とする車両用ドア開口部構造。
A part of the flange portion constituting the open end of the door opening provided in the vehicle body for the door for getting on and off the driver's seat or the passenger seat is covered so as to sandwich the door, and when the door is closed, the door is elastically deformed. And the weather strip that seals between the car body and the car body,
An opening trim that covers a part of the flange portion of the door opening above the weather strip so as to sandwich it.
A roof side weather strip that abuts on the outside of the opening trim in the vehicle width direction and elastically deforms when the door is closed to seal between the door and the vehicle body.
The instrument panel side panel that covers the outer side of the instrument panel in the vehicle width direction,
It is a vehicle door opening structure provided with
In the flange portion on the front side of the door opening, an extension cover covering the outer surface of the upper end portion of the weather strip is provided at the lower end portion of the opening trim.
The roof side weather strip has a retracted portion whose inner edge in the vehicle width direction retracts outward in the vehicle width direction so as not to be connected to the extension cover.
A vehicle door opening structure characterized in that the instrument panel side panel is in contact with the inside of the opening trim and the weather strip in the vehicle width direction.
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