JP2021104732A

JP2021104732A - Vehicular component and vehicular periphery-visual recognition device

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Publication number: JP2021104732A
Application number: JP2019236709A
Authority: JP
Inventors: 丈一河西; Joichi Kasai; 亮輔射場; Ryosuke Iba; 芳郎南澤; Yoshiro Minamizawa
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2019-12-26
Filing date: 2019-12-26
Publication date: 2021-07-26
Anticipated expiration: 2039-12-26
Also published as: JP7401301B2

Abstract

To enable prevention of a vehicular component from being torn up or coming off.SOLUTION: A vehicular periphery visual-recognition device comprises a gasket 4 of a first vehicular component, a base 5 of a second vehicular component made of a member whose rigidity is higher than rigidity of the gasket 4, and first base covers 6 of a third vehicular component. The gasket 4 is provided with a pair of elastic engagement claws 41. The base 5 is provided with a deflection regulating part 51. The first base cover 6 is provided with an engagement hole 61 having an edge part 64. This enables the device to prevent the gasket 4 from being torn up or coming off from the first base cover 6.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

この発明は、車両用部品のめくれや脱落などを防ぐことができる固定構造を備える車両用部品に関する。また、この発明は、前記の車両用部品を備える車両用周辺視認装置に関する。 The present invention relates to a vehicle component having a fixed structure capable of preventing the vehicle component from turning over or falling off. The present invention also relates to a vehicle peripheral visual recognition device including the above-mentioned vehicle parts.

車両用部品のめくれや脱落などを防ぐことができる固定構造を備える車両用部品は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、特許文献１の車両用外装部品について説明する。 Conventionally, vehicle parts having a fixed structure capable of preventing the vehicle parts from turning over or falling off have been used (for example, Patent Document 1). Hereinafter, the vehicle exterior parts of Patent Document 1 will be described.

特許文献１の車両用外装部品は、硬質の合成樹脂からなるカバーと、軟質の合成樹脂からなるガスケットと、合成樹脂からなるクリップと、を備える。特許文献１の車両用外装部品は、まず、カバーとガスケットとを仮組み付けし、つぎに、カバーにクリップを固定して、ガスケットの一部にクリップの一部を位置させて、カバーとガスケットとをクリップを介して組み付ける。かかる特許文献１の車両用外装部品は、ガスケットの一部がクリップの一部に当接して、ガスケットがカバー外れるのを防ぐことができる。 The vehicle exterior component of Patent Document 1 includes a cover made of a hard synthetic resin, a gasket made of a soft synthetic resin, and a clip made of the synthetic resin. In the exterior parts for vehicles of Patent Document 1, first, the cover and the gasket are temporarily assembled, then the clip is fixed to the cover, and a part of the clip is positioned on a part of the gasket to form the cover and the gasket. Assemble via a clip. In the vehicle exterior parts of Patent Document 1, it is possible to prevent a part of the gasket from coming into contact with a part of the clip and the gasket from coming off the cover.

特開２００８−１９５１９７号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2008-195197

車両用部品においては、車両用部品のめくれや脱落などを防ぐことが重要である。すなわち、車両用部品がめくれたり脱落したりすると、見栄え上、好ましくない。このため、車両用部品のめくれや脱落などを防ぐことが重要である。 For vehicle parts, it is important to prevent the vehicle parts from turning over or falling off. That is, if the vehicle parts are turned over or fall off, it is not preferable in terms of appearance. For this reason, it is important to prevent the vehicle parts from turning over or falling off.

この発明が解決しようとする課題は、車両用部品のめくれや脱落などを防ぐことができる車両用部品、車両用周辺視認装置を提供することにある。 An object to be solved by the present invention is to provide a vehicle component and a vehicle peripheral visual recognition device capable of preventing the vehicle component from turning over or falling off.

この発明の車両用部品は、第１車両用部品と、剛性が第１車両用部品の剛性より高い部材から構成されている第２車両用部品および第３車両用部品とを、備え、第１車両用部品には、弾性係合爪が設けられていて、弾性係合爪が、弾性部と、弾性部から弾性方向に設けられている爪部と、を有し、第２車両用部品には、爪部が設けられている方向に対して反対側に位置する撓み規制部が、設けられていて、第３車両用部品には、爪部が弾性係合する縁部を有する係合孔が、設けられている、ことを特徴とする。 The vehicle component of the present invention includes a first vehicle component, a second vehicle component and a third vehicle component whose rigidity is higher than the rigidity of the first vehicle component, and is the first. The vehicle component is provided with an elastic engaging claw, and the elastic engaging claw has an elastic portion and a claw portion provided in the elastic direction from the elastic portion, and is used as a second vehicle component. Is provided with a deflection restricting portion located on the opposite side of the direction in which the claw portion is provided, and the third vehicle component has an engaging hole having an edge portion on which the claw portion is elastically engaged. However, it is characterized in that it is provided.

この発明の車両用部品において、爪部と縁部との弾性係合寸法が、弾性係合爪と撓み規制部との間の寸法よりも大きい、ことが好ましい。 In the vehicle component of the present invention, it is preferable that the elastic engagement dimension between the claw portion and the edge portion is larger than the dimension between the elastic engagement claw and the deflection restricting portion.

この発明の車両用部品において、第１車両用部品が、板部と、板部の一面に設けられている一対の弾性係合爪と、板部の他面の周縁部に設けられているリップ部と、を有し、一対の弾性係合爪の爪部が、一対の弾性係合爪の弾性部に相互に反対方向に設けられていて、板部の中間部分には、開口部が設けられていて、板部の両端部分が、開口部の周縁部の一部であって、肉薄の連結部を介して相互に連結されていて、板部の両端部分の少なくともいずれか一方には、一対の弾性係合爪が設けられていて、第２車両用部品が、一対の弾性係合爪の間に位置する撓み規制部を有し、第３車両用部品が、板部の一面が載置する載置部と、載置部に設けられている係合孔と、を有する、ことが好ましい。 In the vehicle component of the present invention, the first vehicle component is a plate portion, a pair of elastic engaging claws provided on one surface of the plate portion, and a lip provided on the peripheral edge portion of the other surface of the plate portion. The claw portions of the pair of elastic engaging claws are provided in opposite directions to the elastic portions of the pair of elastic engaging claws, and an opening is provided in the intermediate portion of the plate portion. The ends of the plate are part of the peripheral edge of the opening and are connected to each other via a thin connecting portion, and at least one of the ends of the plate is A pair of elastic engaging claws are provided, the second vehicle part has a bending restricting portion located between the pair of elastic engaging claws, and the third vehicle part has one surface of the plate portion mounted on it. It is preferable to have a mounting portion to be placed and an engaging hole provided in the mounting portion.

この発明の車両用周辺視認装置は、車体に固定されるベースアセンブリと、ベースアセンブリに回転可能に取り付けられている視認アセンブリと、を備え、ベースアセンブリが、この発明の車両用部品を有する、ことを特徴とする。 The vehicle peripheral visibility device of the present invention comprises a base assembly fixed to the vehicle body and a visibility assembly rotatably attached to the base assembly, wherein the base assembly comprises the vehicle components of the present invention. It is characterized by.

この発明の車両用周辺視認装置において、車両用部品の第１車両用部品が、視認アセンブリが当接しているガスケットであり、車両用部品の第２車両用部品が、車体に固定され、視認アセンブリが回転可能に取り付けられているベースであり、車両用部品の第３車両用部品が、ベースをカバーしているベースカバーである、ことが好ましい。 In the vehicle peripheral visual recognition device of the present invention, the first vehicle component of the vehicle component is a gasket with which the visual recognition assembly is in contact, and the second vehicle component of the vehicle component is fixed to the vehicle body and is visually assembled. Is rotatably attached to the base, and the third vehicle component of the vehicle component is preferably a base cover covering the base.

この発明の車両用部品、車両用周辺視認装置は、車両用部品のめくれや脱落などを防ぐことができる。 The vehicle parts and the vehicle peripheral visual recognition device of the present invention can prevent the vehicle parts from being turned over or dropped off.

図１は、この発明にかかる車両用部品、車両用周辺視認装置の実施形態を示す車両用アウトサイドミラー装置の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a vehicle outside mirror device showing an embodiment of a vehicle component and a vehicle peripheral visual recognition device according to the present invention. 図２は、ベースアセンブリを示す平面図（図１におけるＩＩ−ＩＩ線矢視図）である。FIG. 2 is a plan view showing the base assembly (line view II-II in FIG. 1). 図３は、視認アセンブリがベースアセンブリに対して回転する状態を示す平面図（図２に対応する平面図）である。FIG. 3 is a plan view (plan view corresponding to FIG. 2) showing a state in which the visual assembly rotates with respect to the base assembly. 図４は、ベースアセンブリを示す断面図（図２におけるＩＶ−ＩＶ線断面図）である。FIG. 4 is a cross-sectional view (IV-IV line cross-sectional view in FIG. 2) showing the base assembly. 図５は、ベースアッパーガスケットを第１ベースカバーに仮固定する前の状態を示す一部拡大断面図（図４におけるＶＩＩＩ部拡大断面図に対応する断面図）である。FIG. 5 is a partially enlarged cross-sectional view (cross-sectional view corresponding to the enlarged cross-sectional view of the VIII portion in FIG. 4) showing a state before the base upper gasket is temporarily fixed to the first base cover. 図６は、ベースアッパーガスケットおよび第１ベースカバーをベースに固定する前の状態を示す一部拡大断面図（図４におけるＶＩＩＩ部拡大断面図に対応する断面図）である。FIG. 6 is a partially enlarged cross-sectional view (cross-sectional view corresponding to the enlarged cross-sectional view of the VIII portion in FIG. 4) showing a state before fixing the base upper gasket and the first base cover to the base. 図７は、ベースアッパーガスケット、第１ベースカバーおよびベースに第２ベースカバーを固定する前の状態を示す一部拡大断面図（図４におけるＶＩＩＩ部拡大断面図に対応する断面図）である。FIG. 7 is a partially enlarged cross-sectional view (cross-sectional view corresponding to the enlarged cross-sectional view of the VIII portion in FIG. 4) showing a state before fixing the base upper gasket, the first base cover, and the second base cover to the base. 図８は、ベースアセンブリを示す一部拡大断面図（図４におけるＶＩＩＩ部拡大断面図）である。FIG. 8 is a partially enlarged cross-sectional view showing a base assembly (enlarged cross-sectional view of part VIII in FIG. 4). 図９は、ベースアセンブリの固定構造を示す説明図である。図９（Ａ）は、固定構造の固定状態を示す一部拡大断面図（図８に対応する一部拡大断面図）である。図９（Ｂ）は、図９（Ａ）におけるＢ−Ｂ線断面図である。図９（Ｃ）は、一対の弾性係合爪が撓んでいてかつ撓み規制部が一対の弾性係合爪の撓みを規制している状態を示す一部拡大断面図（図９（Ａ）に対応する一部拡大断面図）である。FIG. 9 is an explanatory view showing a fixed structure of the base assembly. FIG. 9A is a partially enlarged cross-sectional view (partially enlarged cross-sectional view corresponding to FIG. 8) showing a fixed state of the fixed structure. 9 (B) is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG. 9 (A). FIG. 9C is a partially enlarged cross-sectional view showing a state in which the pair of elastic engaging claws are bent and the bending restricting portion regulates the bending of the pair of elastic engaging claws (FIG. 9A). It is a corresponding partially enlarged cross-sectional view). 図１０は、ベースアッパーガスケットを示す平面図である。FIG. 10 is a plan view showing the base upper gasket. 図１１は、一対の弾性係合爪が係合孔中において撓んでいる状態を示す一部拡大断面図（図９（Ａ）、（Ｃ）に対応する一部拡大断面図）である。FIG. 11 is a partially enlarged cross-sectional view (partially enlarged cross-sectional view corresponding to FIGS. 9A and 9C) showing a state in which the pair of elastic engaging claws are bent in the engaging hole.

以下、この発明にかかる車両用部品、車両用周辺視認装置の実施形態（実施例）の１例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、図面においては、概略図であるため、主要部品を図示し、主要部品以外の部品の図示を省略し、また、ハッチングの一部を省略し、あるいは、断面の一部を省略する。 Hereinafter, an example of an embodiment (example) of a vehicle component and a vehicle peripheral visual recognition device according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the drawings, since it is a schematic view, the main parts are shown, the parts other than the main parts are omitted, a part of the hatching is omitted, or a part of the cross section is omitted.

この明細書において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用周辺視認装置を車両（図示せず）に装備した際の前、後、上、下、左、右である。図１から図３において、符号「Ｆ」は「前」、「Ｂ」は「後」、「Ｕ」は上、「Ｄ」は「下」、「Ｌ」は「左」、「Ｒ」は「右」である。 In this specification, front, rear, upper, lower, left, and right are front, rear, upper, lower, left, and right when the vehicle (not shown) is equipped with the peripheral visual recognition device for a vehicle according to the present invention. Is. In FIGS. 1 to 3, the symbols "F" are "front", "B" is "rear", "U" is top, "D" is "bottom", "L" is "left", and "R" is "Right".

（実施形態の構成の説明）
以下、この実施形態にかかる車両用部品、車両用周辺視認装置の構成について説明する。図１から図３において、符号１は、この実施形態にかかる車両用周辺視認装置である。 (Explanation of the configuration of the embodiment)
Hereinafter, the configurations of the vehicle parts and the vehicle peripheral visual recognition device according to this embodiment will be described. In FIGS. 1 to 3, reference numeral 1 is a vehicle peripheral visual recognition device according to this embodiment.

（車両用周辺視認装置１の説明）
車両用周辺視認装置１は、この例では、車両用アウトサイドミラー装置であって、車両用のドアミラー（以下、「ドアミラー１」と称する）である。ドアミラー１は、車両の左右のドア（図示せず）にそれぞれ装備される。 (Explanation of peripheral visual recognition device 1 for vehicles)
In this example, the vehicle peripheral visual recognition device 1 is a vehicle outside mirror device, and is a vehicle door mirror (hereinafter, referred to as “door mirror 1”). The door mirrors 1 are mounted on the left and right doors (not shown) of the vehicle, respectively.

以下、右のドアに装備されるドアミラー１について説明する。ここで、右のドアに装備されるドアミラー１において、右側は、車両の外側となり、一方、左側は、車両の内側となる。なお、左のドアに装備されるドアミラーは、右のドアに装備されるドアミラー１の構成とほぼ左右対称である。このために、左のドアに装備されるドアミラーの説明を省略する。 Hereinafter, the door mirror 1 mounted on the right door will be described. Here, in the door mirror 1 mounted on the right door, the right side is the outside of the vehicle, while the left side is the inside of the vehicle. The door mirror mounted on the left door is substantially symmetrical with the configuration of the door mirror 1 mounted on the right door. Therefore, the description of the door mirror mounted on the left door will be omitted.

ドアミラー１は、図１から図３に示すように、視認アセンブリ２と、ベースアセンブリ３と、を備える。ベースアセンブリ３は、ドアに固定される。視認アセンブリ２は、ベースアセンブリ３に回転中心線Ｏ周りに回転可能に取り付けられている。 As shown in FIGS. 1 to 3, the door mirror 1 includes a visual recognition assembly 2 and a base assembly 3. The base assembly 3 is fixed to the door. The visual assembly 2 is rotatably attached to the base assembly 3 around the rotation center line O.

（視認アセンブリ２の説明）
視認アセンブリ２は、図１に示すように、ハウジング２０と、車両用灯具としてのサイドターンシグナルランプ２１と、視認ユニット（図示せず）と、電動格納ユニット（図示せず）と、を有する。 (Explanation of visual assembly 2)
As shown in FIG. 1, the visual recognition assembly 2 includes a housing 20, a side turn signal lamp 21 as a vehicle lighting tool, a visual recognition unit (not shown), and an electric storage unit (not shown).

ハウジング２０は、中空状の箱形形状をなしていて、正面側（車両の後側）が開口されている。ハウジング２０の下面の左側には、ベースアセンブリ３に対向する対向面２２が形成されている（図３中の二点鎖線および一点鎖線、図８中の二点鎖線を参照）。対向面２２は、ほぼ扇形状をなしていて、３つの角部が曲線で面取りされている。 The housing 20 has a hollow box shape, and the front side (rear side of the vehicle) is open. On the left side of the lower surface of the housing 20, an opposing surface 22 facing the base assembly 3 is formed (see the alternate long and short dash line in FIG. 3 and the alternate long and short dash line in FIG. 8). The facing surface 22 has a substantially fan shape, and the three corners are chamfered with a curved line.

サイドターンシグナルランプ２１は、ハウジング２０の上下のほぼ中間部分において、ハウジング２０の右側（ハウジング２０の開口部（図示せず）の縁側）から左側の途中までの間に、取り付けられている。 The side turn signal lamp 21 is attached in the upper and lower intermediate portions of the housing 20 from the right side of the housing 20 (the edge side of the opening (not shown) of the housing 20) to the middle of the left side.

視認ユニットは、この例では、ミラーであって、ハウジング２０の開口部に配置されている。視認ユニットは、ハウジング２０に駆動機構（パワーユニット）を介して取り付けられている。視認ユニットの鏡面（ミラー面）は、駆動機構により、垂直軸周りに左右方向に、かつ、水平軸周りに上下方向に回転可能であり、鏡面調整可能である。 The viewing unit, in this example, is a mirror and is located in the opening of the housing 20. The visual recognition unit is attached to the housing 20 via a drive mechanism (power unit). The mirror surface (mirror surface) of the visual recognition unit can be rotated in the left-right direction around the vertical axis and in the up-down direction around the horizontal axis by the drive mechanism, and the mirror surface can be adjusted.

なお、視認ユニットは、この例のミラーの代わりに、カメラであっても良い。視認ユニットがカメラの場合、ハウジング２０の上下方向の寸法が大幅に小さくなる。なお、カメラにより撮像された車両の周囲の情報は、画像処理装置など（図示せず）を介して、車両の室内の表示装置（図示せず）に表示される。 The visual recognition unit may be a camera instead of the mirror in this example. When the viewing unit is a camera, the vertical dimension of the housing 20 is significantly reduced. Information on the surroundings of the vehicle captured by the camera is displayed on a display device (not shown) inside the vehicle via an image processing device or the like (not shown).

電動格納ユニットは、図３に示すように、視認アセンブリ２を使用位置（図３中の二点鎖線を参照）と後方格納位置（図３中の一点鎖線を参照）との間を電動により回転させるものである。 As shown in FIG. 3, the electric storage unit electrically rotates the visual assembly 2 between the use position (see the alternate long and short dash line in FIG. 3) and the rear storage position (see the alternate long and short dash line in FIG. 3). It is something that makes you.

電動格納ユニットは、シャフト２３、モータ、減速機構、クラッチ機構などから構成されている。電動格納ユニットの大部分は、ハウジング２０内に収容されてハウジング２０に取り付けられている。なお、シャフト２３の軸部の中心線は、視認アセンブリ２の回転中心線Ｏである。 The electric storage unit includes a shaft 23, a motor, a speed reduction mechanism, a clutch mechanism, and the like. Most of the electric storage unit is housed in the housing 20 and attached to the housing 20. The center line of the shaft portion of the shaft 23 is the rotation center line O of the visual recognition assembly 2.

（ベースアセンブリ３の説明）
ベースアセンブリ３は、この実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７を有する。この実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７は、図４に示すように、第１車両用部品４、第２車両用部品５、第３車両用部品６および第４車両用部品７を、備える。 (Explanation of base assembly 3)
The base assembly 3 has vehicle parts 4, 5, 6 and 7 according to this embodiment. As shown in FIG. 4, the vehicle parts 4, 5, 6, and 7 according to this embodiment are the first vehicle part 4, the second vehicle part 5, the third vehicle part 6, and the fourth vehicle part. 7 is provided.

第１車両用部品４は、図１に示すように、視認アセンブリ２が当接しているベースアッパーガスケット４（以下、単に「ガスケット４」と称する）である。第２車両用部品５は、車体に固定され、視認アセンブリ２が回転可能に取り付けられているベース５である。第３車両用部品６は、ベース５をカバーしている第１ベースカバー６である。第４車両用部品７は、第１ベースカバー６と共に、ベース５をカバーしている第２ベースカバー７である。 As shown in FIG. 1, the first vehicle component 4 is a base upper gasket 4 (hereinafter, simply referred to as “gasket 4”) with which the visual recognition assembly 2 is in contact. The second vehicle component 5 is a base 5 fixed to the vehicle body and rotatably attached to the visual assembly 2. The third vehicle component 6 is a first base cover 6 that covers the base 5. The fourth vehicle component 7 is a second base cover 7 that covers the base 5 together with the first base cover 6.

（ガスケット４の説明）
ガスケット４は、この例では、ＰＥ（ポリエチレン）、ＥＰＤＭ（エチレン・プロピレンゴム）、ＰＯＭ（ポリアセタール、アセタール樹脂）、ＴＥＯ（熱可塑性エラストマー）などから構成されている。すなわち、ガスケット４は、樹脂系またはゴム系の柔らかい弾性部材から構成されている。 (Explanation of Gasket 4)
In this example, the gasket 4 is composed of PE (polyethylene), EPDM (ethylene / propylene rubber), POM (polyacetal, acetal resin), TEO (thermoplastic elastomer) and the like. That is, the gasket 4 is made of a resin-based or rubber-based soft elastic member.

ガスケット４は、図２から図１０に示すように、板部４０と、一対の弾性係合爪４１と、リップ部４２と、を有する。ここで、一対の弾性係合爪４１において、相対向する側あるいは相互に対向する側を「内側」と称し、「内側」の反対側を「外側」と称する。 As shown in FIGS. 2 to 10, the gasket 4 has a plate portion 40, a pair of elastic engaging claws 41, and a lip portion 42. Here, in the pair of elastic engaging claws 41, the sides facing each other or the sides facing each other are referred to as "inside", and the side opposite to "inside" is referred to as "outside".

板部４０の平面視形状（上側見た形状）は、図２、図３および図１０に示すように、ハウジング２０の対向面２２と類似形状をなす。板部４０の中間部分であって一端部分（扇形状の要部分）寄りの箇所には、開口部４００が設けられている。 As shown in FIGS. 2, 3 and 10, the plan view shape (upper view shape) of the plate portion 40 has a shape similar to that of the facing surface 22 of the housing 20. An opening 400 is provided in an intermediate portion of the plate portion 40, which is closer to one end portion (a key portion of a fan shape).

開口部４００の平面視形状は、一端部分側の小円弧形状と、他端部分側の大円弧形状とからなる。板部４０の一端部分と他端部分とは、開口部４００の小円弧形状の周縁部の一部であって、２本の肉薄の連結部４０１を介して相互に連結されている。板部４０の他端部分には、複数個この例では２個の小円形の透孔４０２が設けられている。 The plan-view shape of the opening 400 includes a small arc shape on one end side and a great circle shape on the other end side. One end portion and the other end portion of the plate portion 40 are a part of a small arc-shaped peripheral edge portion of the opening 400, and are connected to each other via two thin connecting portions 401. A plurality of small circular through holes 402 in this example are provided at the other end of the plate portion 40.

図４から図１０に示すように、板部４０の一端部分であって開口部４００の周縁部の一面（下面）には、一対の弾性係合爪４１が一体に設けられている。一対の弾性係合爪４１は、爪部４１０と、弾性部４１１と、バックリブ４１２と、を有する。 As shown in FIGS. 4 to 10, a pair of elastic engaging claws 41 are integrally provided on one surface (lower surface) of the peripheral edge of the opening 400, which is one end of the plate 40. The pair of elastic engaging claws 41 has a claw portion 410, an elastic portion 411, and a back rib 412.

一対の弾性部４１１は、板部４０の下面から下方に一体に突出して設けられている。一対の弾性部４１１は、内側および外側の方向（図９（Ｃ）中の実線矢印を参照）に弾性を有する。一対の弾性部４１１の断面形状は、図９（Ｂ）に示すように、長方形形状をなす。一対の弾性部４１１の断面長方形形状の短辺は、弾性方向に一致する。 The pair of elastic portions 411 are integrally projected downward from the lower surface of the plate portion 40. The pair of elastic portions 411 have elasticity in the inner and outer directions (see the solid arrow in FIG. 9C). As shown in FIG. 9B, the cross-sectional shape of the pair of elastic portions 411 has a rectangular shape. The short sides of the pair of elastic portions 411 having a rectangular cross section coincide with the elastic direction.

一対の爪部４１０は、一対の弾性部４１１の下端から外側（すなわち、一対の弾性部４１１の弾性方向に）に、それぞれ、相互に反対方向に、一体に突出して設けられている。この結果、一対の爪部４１０は、相互に反対側（外側）に向いている。一対の爪部４１０の平面視形状は、図９（Ｂ）に示すように、長方形形状をなす。一対の爪部４１０の平面長方形形状の長辺の長さと一対の弾性部４１１の断面長方形形状の長辺の長さとは、一致する。 The pair of claw portions 410 are integrally projected from the lower ends of the pair of elastic portions 411 to the outside (that is, in the elastic direction of the pair of elastic portions 411) in opposite directions to each other. As a result, the pair of claw portions 410 face each other on opposite sides (outside). As shown in FIG. 9B, the plan view shape of the pair of claw portions 410 has a rectangular shape. The length of the long side of the plane rectangular shape of the pair of claw portions 410 and the length of the long side of the cross-sectional rectangular shape of the pair of elastic portions 411 are the same.

一対の爪部４１０の正面視形状は、図９（Ａ）に示すように、三角形形状をなす。一対の爪部４１０の上面は、ほぼ水平面をなしていて、係合面を形成する。一対の爪部４１０の側面は、上側から下側にかけて、外側から内側に傾斜していて、スライド面を形成する。一対の爪部４１０は、ランス形状をなす。 As shown in FIG. 9A, the front view shape of the pair of claw portions 410 has a triangular shape. The upper surfaces of the pair of claw portions 410 are substantially horizontal and form an engaging surface. The side surfaces of the pair of claw portions 410 are inclined from the outside to the inside from the upper side to the lower side to form a slide surface. The pair of claw portions 410 form a lance shape.

バックリブ４１２は、一対の弾性部４１１の内側に一体に設けられている。バックリブ４１２の断面形状は、図９（Ｂ）に示すように、小長方形形状をなす。バックリブ４１２は、一対の弾性部４１１の断面長方形形状の長辺の中央に、凸形状に一体に突出して設けられている。 The back ribs 412 are integrally provided inside the pair of elastic portions 411. As shown in FIG. 9B, the cross-sectional shape of the back rib 412 has a small rectangular shape. The back rib 412 is provided at the center of the long side of the rectangular cross section of the pair of elastic portions 411 so as to project integrally in a convex shape.

バックリブ４１２の正面形状は、図９（Ａ）に示すように、三角形形状をなす。バックリブ４１２の側面は、上側から下側にかけて、内側から外側に傾斜している。バックリブ４１２は、剛性が低い部材からなるガスケット４の一対の弾性係合爪４１の強度を向上させる機能を有する。 The front shape of the back rib 412 has a triangular shape as shown in FIG. 9 (A). The side surface of the back rib 412 is inclined from the inside to the outside from the upper side to the lower side. The back rib 412 has a function of improving the strength of the pair of elastic engaging claws 41 of the gasket 4 made of a member having low rigidity.

リップ部４２は、図４から図８、図１０に示すように、板部４０の他面（上面）の外側周縁部に全周に亘って一体に設けられている。リップ部４２は、板部４０側の下部から上部にかけて、肉厚が薄くなるような断面形状をなしている。リップ部４２の上部（頂部）には、視認アセンブリ２の対向面２２が当接していて、リップ部４２の上部（頂部）は、弾性変形している。 As shown in FIGS. 4 to 8 and 10, the lip portion 42 is integrally provided on the outer peripheral edge portion of the other surface (upper surface) of the plate portion 40 over the entire circumference. The lip portion 42 has a cross-sectional shape in which the wall thickness becomes thinner from the lower portion to the upper portion on the plate portion 40 side. The facing surface 22 of the visual recognition assembly 2 is in contact with the upper portion (top) of the lip portion 42, and the upper portion (top) of the lip portion 42 is elastically deformed.

（ベース５の説明）
ベース５は、剛性がガスケット４の剛性より高い部材（ダイカスト、高剛性の樹脂など）から構成されている。ベース５は、図２および図３に示すように、円筒形状の挿通筒部５０を有する。挿通筒部５０は、ガスケット４の開口部４００の小円弧形状の部分に配置されている。挿通筒部５０中には、シャフト２３が挿通されている。 (Explanation of base 5)
The base 5 is composed of members (die casting, high-rigidity resin, etc.) having a rigidity higher than that of the gasket 4. The base 5 has a cylindrical insertion tube portion 50 as shown in FIGS. 2 and 3. The insertion tube portion 50 is arranged in a small arc-shaped portion of the opening 400 of the gasket 4. A shaft 23 is inserted into the insertion tube portion 50.

ベース５は、図４、図６から図９に示すように、一対の弾性係合爪４１の間に位置する撓み規制部５１を有する。撓み規制部５１は、挿通筒部５０の外周面に一体に設けられている。撓み規制部５１は、一対の弾性係合爪４１の爪部４１０の向き（すなわち、一対の爪部４１０が設けられている方向）に対して反対側に位置する。撓み規制部５１の正面視形状は、長方形形状をなす。 As shown in FIGS. 4, 6 to 9, the base 5 has a bending restricting portion 51 located between a pair of elastic engaging claws 41. The deflection regulating portion 51 is integrally provided on the outer peripheral surface of the insertion cylinder portion 50. The deflection restricting portion 51 is located on the opposite side of the direction of the claw portions 410 of the pair of elastic engaging claws 41 (that is, the direction in which the pair of claw portions 410 are provided). The front view shape of the deflection regulating portion 51 is a rectangular shape.

（第１ベースカバー６および第２ベースカバー７の説明）
第１ベースカバー６および第２ベースカバー７は、ベース５と同様に、剛性がガスケット４の剛性より高い部材（ダイカスト、高剛性の樹脂など）から構成されている。なお、第１ベースカバー６および第２ベースカバー７の剛性と、ベース５の剛性とは、同じであっても良いし、あるいは、一方の剛性が他方の剛性よりも高い場合であっても良い。 (Explanation of the first base cover 6 and the second base cover 7)
Like the base 5, the first base cover 6 and the second base cover 7 are composed of members having a rigidity higher than that of the gasket 4 (die casting, high-rigidity resin, etc.). The rigidity of the first base cover 6 and the second base cover 7 and the rigidity of the base 5 may be the same, or one of them may be higher than the other. ..

第１ベースカバー６および第２ベースカバー７は、図４、図６から図８に示すように、ベース５を挟み込んでカバーするように、２分割に構成されている。第１ベースカバー６および第２ベースカバー７の外面は、ドアミラー１のベースアセンブリ３の意匠を形成する。 As shown in FIGS. 4, 6 to 8, the first base cover 6 and the second base cover 7 are divided into two parts so as to sandwich and cover the base 5. The outer surfaces of the first base cover 6 and the second base cover 7 form the design of the base assembly 3 of the door mirror 1.

第１ベースカバー６は、載置部６０と、係合孔６１と、を有する。載置部６０の上面には、ガスケット４の板部４０の下面が載置する。載置部６０には、ガスケット４の開口部４００と同様の開口部が設けられている。載置部６０には、係合孔６１が設けられている。また、載置部６０には、複数本この例では２本のピン６２が、ガスケット４の小円形の透孔４０２に対応して設けられている。 The first base cover 6 has a mounting portion 60 and an engaging hole 61. The lower surface of the plate portion 40 of the gasket 4 is mounted on the upper surface of the mounting portion 60. The mounting portion 60 is provided with an opening similar to the opening 400 of the gasket 4. The mounting portion 60 is provided with an engaging hole 61. Further, the mounting portion 60 is provided with a plurality of pins 62, in this example, two pins 62 corresponding to the small circular through holes 402 of the gasket 4.

係合孔６１は、図６から図８に示すように、筒部６３の中空部分に設けられている。筒部６３は、載置部６０から下側に一体に設けられている。係合孔６１は、爪部４１０が弾性係合する縁部６４を有する。縁部６４は、筒部６３の下端縁部である。縁部６４の下面は、ほぼ水平面をなしていて、係合面を形成する。 As shown in FIGS. 6 to 8, the engagement hole 61 is provided in the hollow portion of the tubular portion 63. The tubular portion 63 is integrally provided on the lower side of the mounting portion 60. The engagement hole 61 has an edge portion 64 to which the claw portion 410 is elastically engaged. The edge portion 64 is a lower end edge portion of the tubular portion 63. The lower surface of the edge 64 is substantially horizontal and forms an engaging surface.

（ベースアセンブリ３の組み付けの説明）
以下、ベースアセンブリ３の組み付けについて、図２から図９、図１１を参照して、説明する。 (Explanation of assembly of base assembly 3)
Hereinafter, the assembly of the base assembly 3 will be described with reference to FIGS. 2 to 9 and 11.

まず、ガスケット４の一対の弾性係合爪４１を、第１ベースカバー６の係合孔６１中に、挿入する（図５中の実線矢印を参照）。すると、図１１に示すように、一対の弾性係合爪４１は、係合孔６１中において、内側に弾性変形する。この時、すなわち、ガスケット４を第１ベースカバー６に組み付ける時には、図９中の撓み規制部５１は、存在しないので、一対の弾性係合爪４１は、係合孔６１中において、内側に弾性変形することができる。 First, the pair of elastic engaging claws 41 of the gasket 4 are inserted into the engaging holes 61 of the first base cover 6 (see the solid line arrow in FIG. 5). Then, as shown in FIG. 11, the pair of elastic engaging claws 41 are elastically deformed inward in the engaging hole 61. At this time, that is, when the gasket 4 is assembled to the first base cover 6, the bending restricting portion 51 in FIG. 9 does not exist, so that the pair of elastic engaging claws 41 are elastic inward in the engaging hole 61. It can be transformed.

一対の弾性係合爪４１が係合孔６１の縁部６４に達した時点で、内側に弾性変形していた一対の弾性係合爪４１は、外側に元の形状に弾性復帰する。すると、一対の弾性係合爪４１の爪部４１０は、係合孔６１の縁部６４に弾性係合する（図６および図９（Ａ）を参照）。 When the pair of elastic engaging claws 41 reach the edge 64 of the engaging hole 61, the pair of elastic engaging claws 41 that have been elastically deformed inward are elastically restored to their original shape to the outside. Then, the claw portion 410 of the pair of elastic engaging claws 41 elastically engages with the edge portion 64 of the engaging hole 61 (see FIGS. 6 and 9 (A)).

同時に、ガスケット４の小円形の透孔４０２を、第１ベースカバー６のピン６２に、外側から嵌合して、ガスケット４の板部４０の下面を、第１ベースカバー６の載置部６０の上面に、載置する。 At the same time, the small circular through hole 402 of the gasket 4 is fitted into the pin 62 of the first base cover 6 from the outside, and the lower surface of the plate portion 40 of the gasket 4 is placed on the mounting portion 60 of the first base cover 6. Place it on the upper surface of the.

これにより、ガスケット４は、第１ベースカバー６に、位置決めされた状態で、組み付けられて、ガスケット４と第１ベースカバー６との組み付けが完了する。 As a result, the gasket 4 is assembled to the first base cover 6 in a positioned state, and the assembly of the gasket 4 and the first base cover 6 is completed.

つぎに、ガスケット４および第１ベースカバー６の組み付け体を、ベース５に組み付ける（図６を参照）。すなわち、第１ベースカバー６とベース５とを、組み付け手段（図示せず）を介して相互に組み付ける。これにより、ガスケット４および第１ベースカバー６の組み付け体とベース５との組み付けが完了する。 Next, the assembly of the gasket 4 and the first base cover 6 is assembled to the base 5 (see FIG. 6). That is, the first base cover 6 and the base 5 are assembled to each other via an assembling means (not shown). As a result, the assembly of the gasket 4 and the first base cover 6 and the base 5 is completed.

この時、一対の弾性係合爪４１は、撓み規制部５１の両側に位置する（図７および図９（Ａ）を参照）。この時、一対の弾性係合爪４１と撓み規制部５１とは、相互に当接していない。なお、前記の一対の弾性係合爪４１の爪部４１０と係合孔６１の縁部６４との弾性係合により、ガスケット４は、ベース５および第１ベースカバー６に位置決めされている。また、ベース５の挿通筒部５０は、ガスケット４の開口部４００および第１ベースカバー６の開口部の中に位置する（図２および図３を参照）。 At this time, the pair of elastic engaging claws 41 are located on both sides of the bending restricting portion 51 (see FIGS. 7 and 9 (A)). At this time, the pair of elastic engaging claws 41 and the bending restricting portion 51 are not in contact with each other. The gasket 4 is positioned on the base 5 and the first base cover 6 by the elastic engagement between the claw portion 410 of the pair of elastic engaging claws 41 and the edge portion 64 of the engaging hole 61. Further, the insertion tube portion 50 of the base 5 is located in the opening 400 of the gasket 4 and the opening of the first base cover 6 (see FIGS. 2 and 3).

ここで、爪部４１０と縁部６４との弾性係合寸法Ｔ１は、弾性係合爪４１と撓み規制部５１との間の寸法Ｔ２よりも大きい。この結果、爪部４１０を縁部６４から外す力（図９（Ｃ）中の実線矢印を参照）が、弾性係合爪４１に作用した時、爪部４１０が縁部６４から外れる前に、内側に弾性変形した弾性係合爪４１が撓み規制部５１に当接して、弾性係合爪４１の撓み（内側への弾性変形）が規制されて、爪部４１０は、縁部６４から外れない。撓み規制部５１は、爪部４１０と縁部６４との弾性係合状態をロックするロック機構である。 Here, the elastic engagement dimension T1 between the claw portion 410 and the edge portion 64 is larger than the dimension T2 between the elastic engagement claw 41 and the deflection restricting portion 51. As a result, when the force for removing the claw portion 410 from the edge portion 64 (see the solid line arrow in FIG. 9C) acts on the elastic engaging claw 41, before the claw portion 410 is disengaged from the edge portion 64, The elastic engaging claw 41 elastically deformed inward abuts on the bending restricting portion 51, the bending of the elastic engaging claw 41 (elastic deformation inward) is restricted, and the claw portion 410 does not come off from the edge portion 64. .. The deflection restricting portion 51 is a locking mechanism that locks the elastically engaged state between the claw portion 410 and the edge portion 64.

前記の爪部４１０と縁部６４との弾性係合寸法Ｔ１は、爪部４１０の上面の係合面の外側から縁部６４の下面の係合面の内側までの間の寸法（長さ）である。なお、係合孔６１の寸法、すなわち、縁部６４の内側の間の寸法は、図１１に示すように、係合孔６１中において弾性変形している状態の一対の弾性係合爪４１の爪部４１０の外側の間の寸法よりも大きい。 The elastic engagement dimension T1 between the claw portion 410 and the edge portion 64 is a dimension (length) between the outside of the engagement surface on the upper surface of the claw portion 410 and the inside of the engagement surface on the lower surface of the edge portion 64. Is. The dimension of the engaging hole 61, that is, the dimension between the inside of the edge portion 64, is, as shown in FIG. 11, of the pair of elastic engaging claws 41 in a state of being elastically deformed in the engaging hole 61. It is larger than the dimension between the outside of the claw portion 410.

この結果、ガスケット４および第１ベースカバー６の組み付け体をベース５に組み付ける前に、ガスケット４を第１ベースカバー６に組み付けることにより、一対の弾性係合爪４１が、撓み規制部５１の撓み規制を受けることなく、係合孔６１中において内側に弾性変形することができる。すなわち、ガスケット４を第１ベースカバー６に組み付けることができる。 As a result, by assembling the gasket 4 to the first base cover 6 before assembling the assembled body of the gasket 4 and the first base cover 6 to the base 5, the pair of elastic engaging claws 41 bends the bending restricting portion 51. It can be elastically deformed inward in the engagement hole 61 without being restricted. That is, the gasket 4 can be assembled to the first base cover 6.

それから、ガスケット４、第１ベースカバー６およびベース５の組み付け体に、第２ベースカバー７を組み付ける（図７を参照）。すなわち、第１ベースカバー６もしくはベース５のうち少なくともいずれか一方に第２ベースカバー７を、組み付け手段（図示せず）を介して相互に組み付ける。これにより、ガスケット４、第１ベースカバー６およびベース５の組み付け体と第２ベースカバー７との組み付けが完了する（図２、図３、図４および図８を参照）。なお、組み付け手段は、嵌合手段や弾性嵌合手段などの適宜な手段を使用する。 Then, the second base cover 7 is assembled to the assembly of the gasket 4, the first base cover 6 and the base 5 (see FIG. 7). That is, the second base cover 7 is assembled to at least one of the first base cover 6 and the base 5 via an assembling means (not shown). As a result, the assembly of the gasket 4, the first base cover 6 and the base 5 assembly and the second base cover 7 is completed (see FIGS. 2, 3, 4 and 8). As the assembling means, an appropriate means such as a fitting means or an elastic fitting means is used.

以上のようにして組み付けたベースアセンブリ３に、視認アセンブリ２を、回転可能に取り付ける。この時、図８に示すように、視認アセンブリ２の対向面２２は、ベースアセンブリ３のガスケット４に当接している。ガスケット４のリップ部４２は、弾性変形していて、視認アセンブリ２の対向面２２とベースアセンブリ３の第１ベースカバー６の載置部６０の上面との間の隙間を閉ざしている。この結果、車両の走行中において、風が前記の隙間を通って異音が発生するのを抑制することができる。 The visual assembly 2 is rotatably attached to the base assembly 3 assembled as described above. At this time, as shown in FIG. 8, the facing surface 22 of the visual recognition assembly 2 is in contact with the gasket 4 of the base assembly 3. The lip portion 42 of the gasket 4 is elastically deformed to close the gap between the facing surface 22 of the visual recognition assembly 2 and the upper surface of the mounting portion 60 of the first base cover 6 of the base assembly 3. As a result, it is possible to suppress the generation of abnormal noise through the gap while the vehicle is traveling.

（実施形態の作用の説明）
この実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７、車両用周辺視認装置１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。 (Explanation of operation of embodiment)
The vehicle parts 4, 5, 6, 7, and the vehicle peripheral visual recognition device 1 according to this embodiment have the above configurations, and their actions will be described below.

視認アセンブリ２は、電動または手動により、ベースアセンブリ３に対して、回転中心線Ｏ周りに回転する。例えば、図３に示すように、視認アセンブリ２は、使用位置から後方格納位置に回転する。この時、視認アセンブリ２の対向面２２は、ベースアセンブリ３のガスケット４の弾性変形しているリップ部４２の上部（頂部）上をスライドする。 The visual assembly 2 is electrically or manually rotated about the rotation center line O with respect to the base assembly 3. For example, as shown in FIG. 3, the visual assembly 2 rotates from the used position to the rear retracted position. At this time, the facing surface 22 of the visual recognition assembly 2 slides on the upper portion (top) of the elastically deformed lip portion 42 of the gasket 4 of the base assembly 3.

ここで、図９（Ａ）に示すように、ガスケット４の一対の弾性係合爪４１が、第１ベースカバー６の係合孔６１の縁部６４に弾性係合していて、かつ、一対の弾性係合爪４１の間には、ベース５の撓み規制部５１が位置している。 Here, as shown in FIG. 9A, a pair of elastic engaging claws 41 of the gasket 4 are elastically engaged with the edge 64 of the engaging hole 61 of the first base cover 6 and a pair. The bending restricting portion 51 of the base 5 is located between the elastic engaging claws 41 of the base 5.

この結果、視認アセンブリ２の回転に伴って、回転方向（図３中の実線矢印方向）の外力が、ガスケット４に、一対の弾性係合爪４１を第１ベースカバー６の縁部６４から外す力として作用したとしても、弾性係合爪４１が撓み規制部５１に当接して、弾性係合爪４１の撓み（内側への弾性変形）が規制される。すなわち、ガスケット４の一対の弾性係合爪４１は、第１ベースカバー６の縁部６４から外れない。 As a result, as the visual assembly 2 rotates, an external force in the rotation direction (in the direction of the solid line arrow in FIG. 3) removes the pair of elastic engaging claws 41 from the edge 64 of the first base cover 6 on the gasket 4. Even if it acts as a force, the elastic engaging claw 41 comes into contact with the bending restricting portion 51, and the bending (elastic deformation inward) of the elastic engaging claw 41 is restricted. That is, the pair of elastic engaging claws 41 of the gasket 4 do not come off from the edge 64 of the first base cover 6.

これにより、視認アセンブリ２の回転に伴って、ガスケット４が第１ベースカバー６の載置部６０からめくれ、または、ガスケット４が第１ベースカバー６の載置部６０から外れて脱落することが防止される。 As a result, as the visual assembly 2 rotates, the gasket 4 may be turned over from the mounting portion 60 of the first base cover 6, or the gasket 4 may come off from the mounting portion 60 of the first base cover 6 and fall off. Be prevented.

（実施形態の効果の説明）
この実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７、車両用周辺視認装置１は、以上のごとき構成、作用からなり、以下、その効果について説明する。 (Explanation of the effect of the embodiment)
The vehicle parts 4, 5, 6, 7, and the vehicle peripheral visual recognition device 1 according to this embodiment have the above configurations and actions, and the effects thereof will be described below.

この実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７、車両用周辺視認装置１は、下記の構成からなる。すなわち、ガスケット４と、剛性がガスケット４の剛性より高い部材から構成されているベース５と、第１ベースカバー６および第２ベースカバー７とを、備える。ガスケット４には、爪部４１０と弾性部４１１とを有する弾性係合爪４１が、設けられている。ベース５には、爪部４１０に対して反対側に位置する撓み規制部５１が、設けられている。第１ベースカバー６には、爪部４１０が弾性係合する縁部６４を有する係合孔６１が、設けられている。 The vehicle parts 4, 5, 6, 7, and the vehicle peripheral visual recognition device 1 according to this embodiment have the following configurations. That is, it includes a gasket 4, a base 5 having a member having a rigidity higher than that of the gasket 4, and a first base cover 6 and a second base cover 7. The gasket 4 is provided with an elastic engaging claw 41 having a claw portion 410 and an elastic portion 411. The base 5 is provided with a deflection restricting portion 51 located on the opposite side of the claw portion 410. The first base cover 6 is provided with an engaging hole 61 having an edge portion 64 to which the claw portion 410 elastically engages.

この結果、この実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７、車両用周辺視認装置１は、他の車両用部品５、６、７よりも剛性が低い（弾性変形し易い）ガスケット４に、爪部４１０を縁部６４から外す力が作用して、ガスケット４が弾性変形したとしても、弾性係合爪４１が撓み規制部５１に当接して、弾性係合爪４１の撓み（弾性変形）が規制される。これにより、この実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７、車両用周辺視認装置１は、爪部４１０が縁部６４に弾性係合している状態を維持することができ、爪部４１０が縁部６４から外れるのを防ぐことができる。すなわち、この実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７、車両用周辺視認装置１は、ガスケット４の弾性係合爪４１が第１ベースカバー６の縁部６４から外れるのを防ぐことができるので、ガスケット４が、第１ベースカバー６の載置部６０から、めくれ、または、脱落することを防ぐことができる。 As a result, the vehicle parts 4, 5, 6, 7 and the vehicle peripheral visual recognition device 1 according to this embodiment have lower rigidity (easily elastically deformed) than the other vehicle parts 5, 6, 7 and the gasket 4. Even if the gasket 4 is elastically deformed due to the force of removing the claw portion 410 from the edge portion 64, the elastic engaging claw 41 abuts on the bending restricting portion 51 and the elastic engaging claw 41 is bent (elasticity). Deformation) is regulated. As a result, the vehicle parts 4, 5, 6, 7, and the vehicle peripheral visual recognition device 1 according to this embodiment can maintain the state in which the claw portion 410 is elastically engaged with the edge portion 64, and the claw portion 410 can be maintained. It is possible to prevent the portion 410 from coming off the edge portion 64. That is, the vehicle parts 4, 5, 6, 7, and the vehicle peripheral visual recognition device 1 according to this embodiment prevent the elastic engaging claw 41 of the gasket 4 from coming off from the edge 64 of the first base cover 6. Therefore, it is possible to prevent the gasket 4 from being turned over or falling off from the mounting portion 60 of the first base cover 6.

以下、撓み規制部５１が設けられていない構造について説明する。ここで、ガスケット４は、他の車両用部品５、６、７よりも剛性が低い（弾性変形し易い）部材からなるので、爪部４１０の反力が弱く、爪部４１０が縁部６４から外れ易い。このため、撓み規制部５１が設けられていない構造の場合においては、ガスケット４に力が作用して、ガスケット４が弾性変形すると、弾性係合爪４１が弾性変形して、爪部４１０が縁部６４から容易に外れる。これにより、撓み規制部５１が設けられていない構造の場合は、ガスケット４が第１ベースカバー６の載置部６０から容易にめくれ、または、ガスケット４が第１ベースカバー６の載置部６０から容易に外れて脱落する。 Hereinafter, a structure in which the deflection regulating portion 51 is not provided will be described. Here, since the gasket 4 is made of a member having lower rigidity (easily elastically deformed) than other vehicle parts 5, 6 and 7, the reaction force of the claw portion 410 is weak, and the claw portion 410 starts from the edge portion 64. Easy to come off. Therefore, in the case of a structure in which the deflection restricting portion 51 is not provided, when a force acts on the gasket 4 and the gasket 4 is elastically deformed, the elastic engaging claw 41 is elastically deformed and the claw portion 410 is edged. It easily comes off from the part 64. As a result, in the case of a structure in which the deflection restricting portion 51 is not provided, the gasket 4 is easily turned over from the mounting portion 60 of the first base cover 6, or the gasket 4 is the mounting portion 60 of the first base cover 6. It easily comes off from and falls off.

これに対して、この実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７、車両用周辺視認装置１は、撓み規制部５１を設けたものであるから、ガスケット４が弾性変形し易い部材からなるものであっても、撓み規制部５１の作用により、ガスケット４が、第１ベースカバー６の載置部６０から、めくれ、または、脱落することを防ぐことができる。 On the other hand, since the vehicle parts 4, 5, 6, 7, and the vehicle peripheral visual recognition device 1 according to this embodiment are provided with the deflection restricting portion 51, the gasket 4 is easily elastically deformed. Even so, it is possible to prevent the gasket 4 from being turned over or falling off from the mounting portion 60 of the first base cover 6 by the action of the bending restricting portion 51.

この実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７、車両用周辺視認装置１は、ガスケット４を他の車両用部品５、６、７に固定する手段として、ガスケット４に設けた弾性係合爪４１と、ベース５に設けた撓み規制部５１と、第１ベースカバー６に設けた係合孔６１の縁部６４と、からなるものである。すなわち、この実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７、車両用周辺視認装置１は、ガスケット４を他の車両用部品５、６、７に固定する手段として、ねじ、または、前記の特許文献１のクリップなどの他の部品を必要としない。この結果、この実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７、車両用周辺視認装置１は、部品点数や組み付け工程数を軽減することができ、製造コストを安価にすることができる。 The vehicle parts 4, 5, 6, 7 and the vehicle peripheral visual recognition device 1 according to this embodiment are provided with elastic hooks on the gasket 4 as means for fixing the gasket 4 to other vehicle parts 5, 6, 7. It is composed of a joint claw 41, a bending restricting portion 51 provided on the base 5, and an edge portion 64 of an engaging hole 61 provided on the first base cover 6. That is, the vehicle parts 4, 5, 6, 7, and the vehicle peripheral visual recognition device 1 according to this embodiment are screwed or described above as means for fixing the gasket 4 to the other vehicle parts 5, 6, 7. No other parts such as the clip of Patent Document 1 of the above are required. As a result, the vehicle parts 4, 5, 6, 7, and the vehicle peripheral visual recognition device 1 according to this embodiment can reduce the number of parts and the number of assembly steps, and can reduce the manufacturing cost.

この実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７、車両用周辺視認装置１は、爪部４１０と縁部６４との弾性係合寸法Ｔ１が、弾性係合爪４１と撓み規制部５１との間の寸法Ｔ２よりも大きい。この結果、この実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７、車両用周辺視認装置１は、ガスケット４が弾性変形して弾性係合爪４１が撓み規制部５１に当接した時点において、爪部４１０が縁部６４に弾性係合している状態にある。これにより、この実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７、車両用周辺視認装置１は、ガスケット４の一対の弾性係合爪４１が第１ベースカバー６の縁部６４から外れるのを確実に防ぐことができる。すなわち、ガスケット４が、第１ベースカバー６の載置部６０から、めくれ、または、脱落することを確実に防ぐことができる。 In the vehicle parts 4, 5, 6, 7, and the vehicle peripheral visual recognition device 1 according to this embodiment, the elastic engagement dimension T1 between the claw portion 410 and the edge portion 64 is the elastic engagement claw 41 and the deflection restricting portion 51. It is larger than the dimension T2 between and. As a result, in the vehicle parts 4, 5, 6, 7, and the vehicle peripheral visual recognition device 1 according to this embodiment, when the gasket 4 is elastically deformed and the elastic engaging claw 41 comes into contact with the bending restricting portion 51. , The claw portion 410 is in a state of being elastically engaged with the edge portion 64. As a result, in the vehicle parts 4, 5, 6, 7, and the vehicle peripheral visual recognition device 1 according to this embodiment, the pair of elastic engaging claws 41 of the gasket 4 are disengaged from the edge portion 64 of the first base cover 6. Can be reliably prevented. That is, it is possible to reliably prevent the gasket 4 from being turned over or falling off from the mounting portion 60 of the first base cover 6.

この実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７、車両用周辺視認装置１は、ガスケット４が一対の弾性係合爪４１を有するものであるから、１個の弾性係合爪４１と比較して、ガスケット４が、第１ベースカバー６の載置部６０から、めくれ、または、脱落することを確実に防ぐことができる。 In the vehicle parts 4, 5, 6, 7, and the vehicle peripheral visual recognition device 1 according to this embodiment, since the gasket 4 has a pair of elastic engaging claws 41, the gasket 4 has one elastic engaging claw 41. In comparison, the gasket 4 can be reliably prevented from turning over or falling off from the mounting portion 60 of the first base cover 6.

この実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７、車両用周辺視認装置１は、ガスケット４の板部４０の両端部分が肉薄の連結部４０１を介して相互に連結されていて、板部４０の一端部分に一対の弾性係合爪４１を設けたものである。この結果、この実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７、車両用周辺視認装置１において、板部４０の一端部分が、肉薄の連結部４０１により、外力で容易に変形する構造の場合であっても、一対の弾性係合爪４１と撓み規制部５１との作用により、板部４０の一端部分の弾性変形（撓み）を規制することができる。これにより、この実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７、車両用周辺視認装置１は、ガスケット４に外力で容易に変形する部分を有するものであっても、ガスケット４が、第１ベースカバー６の載置部６０から、めくれ、または、脱落することを防ぐことができる。 In the vehicle parts 4, 5, 6, 7, and the vehicle peripheral visual recognition device 1 according to this embodiment, both end portions of the plate portion 40 of the gasket 4 are connected to each other via a thin connecting portion 401, and the plates are connected to each other. A pair of elastic engaging claws 41 are provided at one end of the portion 40. As a result, in the vehicle parts 4, 5, 6, 7, and the vehicle peripheral visual recognition device 1 according to this embodiment, one end of the plate portion 40 is easily deformed by an external force by the thin connecting portion 401. Even in this case, the elastic deformation (deflection) of one end portion of the plate portion 40 can be regulated by the action of the pair of elastic engaging claws 41 and the deflection restricting portion 51. As a result, even if the vehicle parts 4, 5, 6, 7, and the vehicle peripheral visual recognition device 1 according to this embodiment have a portion of the gasket 4 that is easily deformed by an external force, the gasket 4 is the first. 1 It is possible to prevent the base cover 6 from being turned over or fall off from the mounting portion 60.

この実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７、車両用周辺視認装置１は、車両の外側に装備されて、日射などにより、温度環境が約５０°Ｃから約８０°Ｃになる場合がある。この場合において、剛性が低い部材からなるガスケット４が、さらに剛性を低下させたとして、この実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７、車両用周辺視認装置１は、ガスケット４が、第１ベースカバー６の載置部６０から、めくれ、または、脱落することを防ぐことができる。これにより、この実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７は、車両の外側に装備される車両用周辺視認装置１に最適である。 The vehicle parts 4, 5, 6, 7, and the vehicle peripheral visual recognition device 1 according to this embodiment are mounted on the outside of the vehicle, and the temperature environment changes from about 50 ° C to about 80 ° C due to sunlight or the like. In some cases. In this case, assuming that the gasket 4 made of a member having low rigidity further lowers the rigidity, the gasket 4 is used in the vehicle parts 4, 5, 6, 7, and the vehicle peripheral visual recognition device 1 according to this embodiment. It is possible to prevent the first base cover 6 from being turned over or fall off from the mounting portion 60. As a result, the vehicle parts 4, 5, 6, and 7 according to this embodiment are most suitable for the vehicle peripheral visual recognition device 1 mounted on the outside of the vehicle.

（実施形態以外の例の説明）
なお、前記の実施形態にかかる車両用部品４、５、６、７は、ベースアセンブリ３を構成するものである。すなわち、前記の実施形態において、第１車両用部品４は、ガスケット４からなり、第２車両用部品５は、ベース５からなり、第３車両用部品６は、第１ベースカバー６からなり、第４車両用部品７は、第２ベースカバー７からなるものである。しかしながら、この発明においては、車両用部品としては、ベースアセンブリ３以外の車両用構成物を構成するものであっても良い。すなわち、車両用部品４、５、６、７は、ガスケット４、ベース５、第１ベースカバー６および第２ベースカバー７からなるもの、以外のものであっても良い。 (Explanation of Examples other than the Embodiment)
The vehicle parts 4, 5, 6, and 7 according to the above embodiment constitute the base assembly 3. That is, in the above embodiment, the first vehicle component 4 is composed of the gasket 4, the second vehicle component 5 is composed of the base 5, and the third vehicle component 6 is composed of the first base cover 6. The fourth vehicle component 7 is composed of the second base cover 7. However, in the present invention, the vehicle component may constitute a vehicle component other than the base assembly 3. That is, the vehicle parts 4, 5, 6, and 7 may be other than those including the gasket 4, the base 5, the first base cover 6, and the second base cover 7.

この発明においては、第１車両用部品と、剛性が第１車両用部品の剛性より高い部材から構成されている第２車両用部品および第３車両用部品とを、備え、第１車両用部品には、爪部と弾性部とを有する弾性係合爪が、設けられていて、第２車両用部品には、爪部に対して反対側に位置する撓み規制部が、設けられていて、第３車両用部品には、爪部が弾性係合する縁部を有する係合孔が、設けられている、車両用部品であれば良い。 The present invention includes a first vehicle component, a second vehicle component and a third vehicle component composed of members having a rigidity higher than that of the first vehicle component, and is a first vehicle component. Is provided with an elastic engaging claw having a claw portion and an elastic portion, and the second vehicle part is provided with a deflection restricting portion located on the opposite side of the claw portion. The third vehicle component may be any vehicle component provided with an engaging hole having an edge portion elastically engaged with the claw portion.

なお、この発明は、前記の実施形態により限定されるものではない。特に、ガスケット４、ベース５、第１ベースカバー６および第２ベースカバー７の各部の形状や数などは、前記の実施形態により限定されるものではない。たとえば、前記の実施形態において、弾性係合爪４１が、一対設けられているものである。しかしながら、この発明においては、弾性係合爪４１を一対ではなく１個設けるものであっても良い。弾性係合爪４１が１個の場合、弾性係合爪４１に対応する部品の数を１個で済ませることができる。 The present invention is not limited to the above embodiment. In particular, the shape and number of each part of the gasket 4, the base 5, the first base cover 6 and the second base cover 7 are not limited to the above-described embodiment. For example, in the above embodiment, a pair of elastic engaging claws 41 are provided. However, in the present invention, one elastic engaging claw 41 may be provided instead of a pair. When there is one elastic engaging claw 41, the number of parts corresponding to the elastic engaging claw 41 can be reduced to one.

１ドアミラー（車両用周辺視認装置）
２視認アセンブリ
２０ハウジング
２１サイドターンシグナルランプ
２２対向面
２３シャフト
３ベースアセンブリ
４ガスケット（ベースアッパーガスケット、第１車両用部品、車両用部品）
４０板部
４００開口部
４０１連結部
４０２透孔
４１弾性係合爪
４１０爪部
４１１弾性部
４１２バックリブ
４２リップ部
５ベース（第２車両用部品、車両用部品）
５０挿通筒部
５１撓み規制部
６第１ベースカバー（第３車両用部品、車両用部品）
６０載置部
６１係合孔
６２ピン
６３筒部
６４縁部
７第２ベースカバー（第４車両用部品、車両用部品）
Ｂ後
Ｄ下
Ｆ前
Ｌ左
Ｏ回転中心線
Ｒ右
Ｕ上
Ｔ１爪部４１０と縁部６４との弾性係合寸法
Ｔ２弾性係合爪４１と撓み規制部５１との間の寸法 1 Door mirror (Vehicle peripheral visibility device)
2 Visual assembly 20 Housing 21 Side turn signal lamp 22 Facing surface 23 Shaft 3 Base assembly 4 Gasket (base upper gasket, first vehicle parts, vehicle parts)
40 Plate part 400 Opening part 401 Connecting part 402 Through hole 41 Elastic engagement claw 410 Claw part 411 Elastic part 412 Back rib 42 Lip part 5 Base (second vehicle parts, vehicle parts)
50 Insertion cylinder part 51 Deflection regulation part 6 1st base cover (3rd vehicle parts, vehicle parts)
60 Mounting part 61 Engagement hole 62 Pin 63 Cylinder part 64 Edge part 7 2nd base cover (4th vehicle parts, vehicle parts)
B Rear D Lower F Front L Left O Rotation center line R Right U Upper T1 Elastic engagement dimension between the claw 410 and the edge 64 T2 Dimension between the elastic engagement claw 41 and the deflection restricting portion 51

Claims

A second vehicle part and a third vehicle part, which are composed of a first vehicle part and a member having a rigidity higher than that of the first vehicle part, are provided.
The first vehicle part is provided with an elastic engaging claw.
The elastic engaging claw has an elastic portion and a claw portion provided in the elastic direction from the elastic portion.
The second vehicle component is provided with a deflection restricting portion located on the opposite side to the direction in which the claw portion is provided.
The third vehicle component is provided with an engaging hole having an edge portion to which the claw portion elastically engages.
Vehicle parts that feature this.

The elastic engagement dimension between the claw portion and the edge portion is larger than the dimension between the elastic engagement claw and the deflection restricting portion.
The vehicle component according to claim 1.

The first vehicle component includes a plate portion, a pair of elastic engaging claws provided on one surface of the plate portion, and a lip portion provided on the peripheral edge portion of the other surface of the plate portion. Have and
The claw portions of the pair of elastic engaging claws are provided on the elastic portions of the pair of elastic engaging claws in opposite directions.
An opening is provided in the middle portion of the plate portion.
Both ends of the plate are part of the peripheral edge of the opening and are connected to each other via a thin connecting portion.
A pair of elastic engaging claws are provided on at least one of both ends of the plate portion.
The second vehicle part has the deflection restricting portion located between the pair of elastic engaging claws, and the third vehicle part has a mounting portion on which the one side of the plate portion is placed. , With the engaging hole provided in the above-mentioned mounting portion.
The vehicle component according to claim 1 or 2.

The base assembly fixed to the car body and
A visual assembly that is rotatably attached to the base assembly
With
The base assembly comprises the vehicle component according to any one of claims 1 to 3.
A peripheral visual device for vehicles characterized by this.

The first vehicle component of the vehicle component is a gasket with which the visual assembly is in contact.
The second vehicle component of the vehicle component is a base that is fixed to the vehicle body and rotatably attached to the visual assembly.
The third vehicle component of the vehicle component is a base cover that covers the base.
The peripheral visual inspection device for a vehicle according to claim 4.