JP2021084746A - Automatic operation control system of tower crane - Google Patents

Automatic operation control system of tower crane Download PDF

Info

Publication number
JP2021084746A
JP2021084746A JP2019214148A JP2019214148A JP2021084746A JP 2021084746 A JP2021084746 A JP 2021084746A JP 2019214148 A JP2019214148 A JP 2019214148A JP 2019214148 A JP2019214148 A JP 2019214148A JP 2021084746 A JP2021084746 A JP 2021084746A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
suspended load
tower crane
measurement system
automatic operation
control unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2019214148A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP7343369B2 (en
Inventor
市村 元
Hajime Ichimura
元 市村
明彦 松岡
Akihiko Matsuoka
明彦 松岡
信也 鈴木
Shinya Suzuki
信也 鈴木
大輔 岡田
Daisuke Okada
大輔 岡田
山本 真之
Masayuki Yamamoto
真之 山本
山内 博史
Hiroshi Yamauchi
博史 山内
中村 保則
Yasunori Nakamura
保則 中村
正法 石田
Masanori Ishida
正法 石田
謙一 米本
Kenichi Yonemoto
謙一 米本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toda Corp
Original Assignee
Toda Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toda Corp filed Critical Toda Corp
Priority to JP2019214148A priority Critical patent/JP7343369B2/en
Publication of JP2021084746A publication Critical patent/JP2021084746A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP7343369B2 publication Critical patent/JP7343369B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Control And Safety Of Cranes (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Abstract

To provide an automatic operation control system of an accurate, fast, and safe tower crane by automatically measuring a pick-up position and a mounting position of a suspended load by the tower crane and by grasping the situation around the suspended load.SOLUTION: A tower crane 5 lifts a suspended load 2 via a lifting tool 22 on which a control unit 7 is mounted. The control unit 7 comprises: a first measuring system to grasp a position of the suspended load 2 based on positioning information from a satellite by a satellite positioning antenna; and a second measuring system to recognize the position and a shape of the suspended load 2 based on measurement information measured by a stereo camera and a three-dimensional object recognition sensor. The control unit performs an automatic operation control for the picking-up and the mounting of the suspended load 2.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、タワークレーンの自動運転制御システムに係り、特に、建設現場でのタワークレーンによる吊荷の荷取り位置、及び取付け位置を自動的に計測して自動運転制御するタワークレーンの自動運転制御システムに関する。 The present invention relates to an automatic operation control system for a tower crane, and in particular, an automatic operation control for a tower crane that automatically measures and controls the loading position and mounting position of a suspended load by the tower crane at a construction site. Regarding the system.

建設現場においては、建設労働者の急速な高齢化や人手不足、外国人労働者の増加等の問題が深刻化しつつある。特に、熟練した作業や経験が要求されるタワークレーンのオペレータは、タワークレーン作業の安全性を担保しなければならない。また、タワークレーンの正確な運転技術により迅速なオペレーションが要求される。さらに、吊荷の傍に配置されタワークレーンのオペレータに吊荷の状態を連絡したり吊荷の運転を指示する補助者についてもタワークレーンのオペレータと同様に高齢化や人手不足、外国人労働者の増加等の問題が深刻化しつつある。 At construction sites, problems such as the rapid aging of construction workers, labor shortages, and an increase in foreign workers are becoming more serious. In particular, tower crane operators who require skillful work and experience must ensure the safety of tower crane work. In addition, rapid operation is required due to the accurate operation technology of the tower crane. Furthermore, as with the tower crane operator, the assistants who are placed near the suspended load and notify the tower crane operator of the status of the suspended load and instruct the operation of the suspended load are also aging, labor shortage, and foreign workers. Problems such as an increase in the number of cranes are becoming more serious.

建設現場のタワークレーンは、クレーン操作による「荷振れ」や吊荷と建築物等との衝突が無いように、熟練したオペレータが目視や過去の経験等によりタワークレーンの運転制御をしている。或いは、上述したタワークレーン操作の補助者に依存しながらタワークレーンの制御をしている。 The tower crane at the construction site is operated by a skilled operator by visual inspection and past experience so that there is no "swing" due to crane operation or collision between the suspended load and the building. Alternatively, the tower crane is controlled while relying on the above-mentioned assistant for operating the tower crane.

一方、建設現場においては、上述したタワークレーンの熟練したオペレータ不足への対策としてタワークレーン操作の自動化を目指した取り組みが提案されている。特に、タワークレーン操作に対する補助者が必須となるタワークレーンの吊荷の荷取り時又は取付け時の作業を完全に自動化することが目指されている。そのためには、タワークレーンによる吊荷の荷取り時又は取付け時において吊荷の荷取り位置、或いは取り付け位置を正確にかつ素早く認識する技術を確立することが重要となる。 On the other hand, at construction sites, efforts aimed at automating tower crane operations have been proposed as a countermeasure against the above-mentioned shortage of skilled tower crane operators. In particular, it is aimed at completely automating the work at the time of unloading or installing the suspended load of the tower crane, which requires an assistant for the operation of the tower crane. For that purpose, it is important to establish a technique for accurately and quickly recognizing the loading position or mounting position of the suspended load at the time of loading or mounting the suspended load by the tower crane.

特許文献1は、タワークレーンのブームの移動を自動化することで作業の危険性を解消させるタワークレーンとその操作方法が開示されている。ここでは、タワークレーンのブームの移動を自動化することで作業の危険性を解消できるタワークレーンとその操作方法が開示されている。このタワークレーンは、発信装置からの信号を受信する受信装置と、この受信装置に接続されブームを発信装置の上に移動させるように制御する制御装置と、この制御装置により駆動されるブーム上下移動用の駆動装置とブーム回転移動用の駆動装置と、前記制御装置に接続されてフックの巻上げ・巻下げを制御する遠隔操作装置とを有し、任意の荷降ろし場所に対応でき、ブームの旋回移動を自動化して稼働の作業効率を上げることが記載されている。 Patent Document 1 discloses a tower crane that eliminates the danger of work by automating the movement of the boom of the tower crane, and an operation method thereof. Here, a tower crane that can eliminate the danger of work by automating the movement of the boom of the tower crane and its operation method are disclosed. This tower crane has a receiving device that receives a signal from the transmitting device, a control device that is connected to the receiving device and controls the boom to move on the transmitting device, and a boom vertical movement driven by this control device. It has a drive device for unloading, a drive device for moving the boom rotation, and a remote control device connected to the control device to control the hoisting and lowering of the hook. It is described that the movement is automated to improve the work efficiency of operation.

特許文献2は、吊荷の位置が常時把握できて自動運転化が可能なタワークレーン装置が開示されている。ここでは、フックブロックに備えられた全周プリズムをクレーン本体に備えたトータルステーションにより追尾してフックブロックの三次元位置を把握し、フックブロックの三次元位置をフィードバックしてフックブロックを所定の位置に運転する制御装置を備えることが記載されている。 Patent Document 2 discloses a tower crane device capable of constantly grasping the position of a suspended load and enabling automatic operation. Here, the all-around prism provided in the hook block is tracked by the total station provided in the crane body to grasp the three-dimensional position of the hook block, and the three-dimensional position of the hook block is fed back to put the hook block in a predetermined position. It is described that it is provided with a control device to operate.

特開2001−278581号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2001-278581 特開2001−80881号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2001-80881

タワークレーンによる吊荷の荷取り位置、或いは取付け位置を認識する技術としては、人工衛星からの測位データを利用して吊荷の荷取り位置、或いは取付け位置を認識する手法が考えられる。また、タワークレーンに立体カメラ及び三次元物体認識センサを搭載して吊荷の荷取り位置、或いは取付け位置を計測する手法が開発されつつある。 As a technique for recognizing the loading position or mounting position of the suspended load by the tower crane, a method of recognizing the loading position or mounting position of the suspended load by using the positioning data from the artificial satellite can be considered. Further, a method of mounting a stereo camera and a three-dimensional object recognition sensor on a tower crane to measure the loading position or the mounting position of a suspended load is being developed.

しかし、この人工衛星からの測位データを受信して吊荷の荷取り位置、或いは取付け位置を測位する計測手段は、タワークレーンを設置する建物近傍にマルチパスの影響があり、また、天空の視界が狭いことから測位精度が低下するという問題がある。 However, the measuring means that receives the positioning data from this artificial satellite and positions the loading position or mounting position of the suspended load is affected by multipath in the vicinity of the building where the tower crane is installed, and the field of view of the sky. There is a problem that the positioning accuracy is lowered because the space is narrow.

一方、立体カメラ及び三次元物体認識センサによる計測手段については、近接した吊荷の位置や周囲の状況に関する高精度の制御には向いているが、対象物の位置や周囲の状況を素早く認識することには向いていないという問題がある。 On the other hand, the measuring means using a stereo camera and a three-dimensional object recognition sensor is suitable for highly accurate control of the position of a nearby suspended load and the surrounding conditions, but quickly recognizes the position of an object and the surrounding conditions. There is a problem that it is not suitable for things.

本願の目的は、かかる課題を解決し、タワークレーンによる吊荷の荷取り位置、及び取付け位置を自動で計測し、吊荷周囲の状況を把握してタワークレーンの正確、迅速でかつ安全な自動運転制御を行うことである。 The purpose of the present application is to solve such a problem, automatically measure the loading position and mounting position of the suspended load by the tower crane, grasp the situation around the suspended load, and accurately, quickly and safely automatically measure the tower crane. It is to control the operation.

上記目的を達成するため、本発明に係るタワークレーンの自動運転制御システムは、建設現場のタワークレーンが、制御ユニットが搭載された吊上げ治具を介して吊荷を吊上げ、制御ユニットには、衛星測位アンテナが受信した衛星からの測位情報に基づき吊荷の位置及び周囲の状況を把握する第1計測システムと、立体カメラ及び三次元物体認識センサが計測した計測情報に基づき吊荷の位置及び周囲の状況を把握する第2計測システムと、が備えられ、第1計測システム又は第2計測システムにより吊荷の荷取り及び取付けを自動運転制御することを特徴とする。 In order to achieve the above object, in the tower crane automatic operation control system according to the present invention, the tower crane at the construction site lifts the suspended load via a lifting jig on which the control unit is mounted, and the control unit is a satellite. The first measurement system that grasps the position and surrounding conditions of the suspended load based on the positioning information from the satellite received by the positioning antenna, and the position and surroundings of the suspended load based on the measurement information measured by the stereoscopic camera and the three-dimensional object recognition sensor. It is provided with a second measurement system for grasping the situation of the above, and is characterized in that the loading and unloading of the suspended load is automatically controlled by the first measurement system or the second measurement system.

上記構成により、建設現場におけるタワークレーンの自動運転制御システムは、衛星からの測位情報に基づく第1計測システムと、立体カメラ及び三次元物体認識センサによる計測情報に基づく第2計測システムとが備えられている。すなわち、2つの異なる計測システムを切り替えたり併用したりできる。このように、それぞれの計測システムの特徴を生かし、吊荷、荷取り位置、及び荷取り位置を正確に計測し、タワークレーンの運転を迅速に精度良くかつ安全に制御することができる。 With the above configuration, the automatic operation control system for the tower crane at the construction site is provided with a first measurement system based on positioning information from satellites and a second measurement system based on measurement information by a three-dimensional camera and a three-dimensional object recognition sensor. ing. That is, two different measurement systems can be switched or used together. In this way, by making the best use of the characteristics of each measurement system, it is possible to accurately measure the suspended load, the unloading position, and the unloading position, and to control the operation of the tower crane quickly, accurately, and safely.

また、タワークレーンの自動運転制御システムは、第1計測システムの衛星測位アンテナが、制御ユニットの上部に取り付けられて衛星からの測位情報を受信し、第2計測システムの立体カメラ及び三次元物体認識センサは、制御ユニットの下部の支持材に設けられた開口部を通して、吊荷及び周囲の状況を把握することが好ましい。このように、制御ユニットは、衛星測位アンテナを制御ユニットの上部に設置して第1計測システムにより衛星からの測位データを妨害や干渉なく受信することができ、また、吊荷位置、荷取り位置及び取付け位置を制御ユニットの下部に取り付けたカメラ等により妨害や干渉なく計測することができる。 Further, in the automatic operation control system of the tower crane, the satellite positioning antenna of the first measurement system is attached to the upper part of the control unit to receive the positioning information from the satellite, and the stereoscopic camera and the three-dimensional object recognition of the second measurement system are received. It is preferable that the sensor grasps the suspended load and the surrounding conditions through the opening provided in the support material at the lower part of the control unit. In this way, the control unit can receive the positioning data from the satellite by the first measurement system by installing the satellite positioning antenna on the upper part of the control unit, and can also receive the positioning data from the satellite without interference or interference. And the mounting position can be measured without interference or interference by a camera or the like mounted on the lower part of the control unit.

また、タワークレーンの自動運転制御システムは、制御ユニットが吊荷の荷取り位置又は取付け位置の近傍に達するまでは、第1計測システムの測位情報に基づき、吊荷の荷取り位置又は取付け位置の近傍に達した後は、第2計測システムの計測情報に切り替える
ことが好ましい。これにより、例えば、第1計測システムによる吊荷等の位置把握がマルチパスの影響により精度が悪化する場合は、計測システム選択部により第2計測システムに切り替えられ、吊荷位置、荷取り位置及び取付け位置を迅速にかつ精度良く把握し、タワークレーンの運転を遠隔操作により安全に制御することができる。
In addition, the automatic operation control system of the tower crane determines the loading position or mounting position of the suspended load based on the positioning information of the first measurement system until the control unit reaches the loading position or the vicinity of the mounting position of the suspended load. After reaching the vicinity, it is preferable to switch to the measurement information of the second measurement system. As a result, for example, when the accuracy of grasping the position of the suspended load by the first measurement system deteriorates due to the influence of the multi-pass, the measurement system selection unit switches to the second measurement system, and the suspended load position, the loading position and The mounting position can be grasped quickly and accurately, and the operation of the tower crane can be safely controlled by remote control.

また、タワークレーンの自動運転制御システムは、制御ユニットが吊荷の荷取り位置又は取付け位置の近傍に達するまでは、第1計測システムの測位情報に基づき、吊荷の荷取り位置又は取付け位置の近傍に達した後は、第2計測システムの計測情報と第1計測システムの測位情報とを併用するが好ましい。これにより、位置の精度は高くないが迅速に吊荷にアプローチが可能な第1計測システムと、位置の精度は高いが迅速性に劣る第2計測システムとのそれぞれの特徴を生かして吊荷の荷取り位置及び取付け位置を迅速にかつ精度良く把握し、タワークレーンの運転を遠隔操作により安全に制御することができる。 In addition, the automatic operation control system of the tower crane determines the loading position or mounting position of the suspended load based on the positioning information of the first measurement system until the control unit reaches the loading position or the mounting position of the suspended load. After reaching the vicinity, it is preferable to use the measurement information of the second measurement system and the positioning information of the first measurement system together. As a result, the characteristics of the first measurement system, which is not highly accurate in position but allows quick approach to the suspended load, and the second measurement system, which is highly accurate in position but inferior in speed, are utilized to provide the suspended load. The loading position and mounting position can be grasped quickly and accurately, and the operation of the tower crane can be safely controlled by remote control.

また、タワークレーンの自動運転制御システムは、制御ユニットが第1計測システムの測位情報がマルチパスの影響を受ける場合には、第2計測システムの計測情報に切り替えることが好ましい。これにより、マルチパスの影響を回避し、タワークレーンの運転を遠隔操作により安全に制御することができる。 Further, it is preferable that the automatic operation control system of the tower crane switches the control unit to the measurement information of the second measurement system when the positioning information of the first measurement system is affected by the multipath. As a result, the influence of multipath can be avoided and the operation of the tower crane can be safely controlled by remote control.

また、タワークレーンの自動運転制御システムは、制御ユニットがタワークレーンから吊り下げられた吊上げ治具により保持され、吊上げ治具は吊荷を上部から吊ることが好ましい。制御ユニットは、衛星測位アンテナを制御ユニットの上部に設置して第1計測システムにより衛星からの測位データを妨害や干渉なく受信することができ、また、吊荷位置、荷取り位置及び取付け位置を制御ユニットの下部に取り付けたカメラ等により妨害や干渉なく計測することができる。 Further, in the automatic operation control system of the tower crane, it is preferable that the control unit is held by a lifting jig suspended from the tower crane, and the lifting jig suspends the suspended load from above. The control unit can receive the positioning data from the satellite by the first measurement system by installing the satellite positioning antenna on the upper part of the control unit without interference or interference, and also can set the suspended load position, the loading position and the mounting position. Measurement can be performed without interference or interference by a camera or the like attached to the bottom of the control unit.

さらに、タワークレーンの自動運転制御システムは、吊荷の高さ位置が制御ユニットの所定のポイントの高さ位置を測定し、吊上げ治具の高さ分を補正して算出することができる。このように、吊荷の高さ位置が吊荷の種類により変動する本自動運転制御システムでは、高さが固定された吊上げ治具を介して制御ユニットの所定のポイントに高さ位置を設定することで吊荷の種類に拘わらず本自動運転制御システムを機能させることができる。 Further, the automatic operation control system of the tower crane can calculate the height position of the suspended load by measuring the height position of a predetermined point of the control unit and correcting the height of the lifting jig. In this way, in this automatic operation control system in which the height position of the suspended load varies depending on the type of suspended load, the height position is set at a predetermined point of the control unit via a lifting jig having a fixed height. This makes it possible to make this automatic operation control system function regardless of the type of suspended load.

以上のように、本発明に係るタワークレーンの自動運転制御システムによれば、タワークレーンによる吊荷の荷取り位置、及び取付け位置を自動で計測し、吊荷周囲の状況を把握してタワークレーンの正確、迅速でかつ安全な自動運転制御を行うことができる。 As described above, according to the automatic operation control system of the tower crane according to the present invention, the loading position and the mounting position of the suspended load by the tower crane are automatically measured, the situation around the suspended load is grasped, and the tower crane is used. Accurate, quick and safe automatic driving control can be performed.

本発明に係る建設現場におけるタワークレーンの自動運転制御システムの概要及びタワークレーンによる吊上げのステージを示す全体説明図である。It is an overall explanatory view which shows the outline of the automatic operation control system of a tower crane at the construction site which concerns on this invention, and the stage of lifting by a tower crane. 吊荷、制御ユニット、及び、吊上げ治具の位置関係を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the positional relationship of a suspended load, a control unit, and a lifting jig. 吊り下げられた制御ユニットの一つの実施形態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows one Embodiment of the suspended control unit. 図3の制御ユニットの断面図を示す。The cross-sectional view of the control unit of FIG. 3 is shown. 立体カメラ及び三次元物体認識センサに関する説明図である。It is explanatory drawing about a stereo camera and a three-dimensional object recognition sensor. 第1計測システムの測位データ、及び第2計測システムの計測データに基づいてタワークレーンの制御を行うシステム図である。It is a system diagram which controls a tower crane based on the positioning data of a 1st measurement system and the measurement data of a 2nd measurement system.

(自動運転制御システム)
以下に、図面を用いて本発明に係るタワークレーン5の自動運転制御システム1につき、詳細に説明する。図1に建設現場30におけるタワークレーン5の自動運転制御システム1の概略構成、及び吊荷2の運搬に関する基本的な搬送ルートをステージ1〜ステージ6で示す。なお、図1では、ステージの番号は丸数字で示し、明細書では「ステージ1〜6」で示す。また、図1では、建設現場30に吊荷2を搬送トラック6で搬入し、タワークレーン5により吊荷2を建築物24の上部に取付ける場合を想定している。
(Automatic driving control system)
Hereinafter, the automatic operation control system 1 of the tower crane 5 according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 shows the schematic configuration of the automatic operation control system 1 of the tower crane 5 at the construction site 30 and the basic transportation routes related to the transportation of the suspended load 2 in stages 1 to 6. In FIG. 1, the stage numbers are indicated by circled numbers, and in the specification, they are indicated by "stages 1 to 6". Further, in FIG. 1, it is assumed that the suspended load 2 is carried into the construction site 30 by the transport truck 6 and the suspended load 2 is attached to the upper part of the building 24 by the tower crane 5.

図1に示すように、一般的に建設現場30における吊荷2の搬送ルートは、まず搬送トラック6により建設現場30に吊荷2が搬入され(ステージ1)、次に、タワークレーン5により荷取り位置3の上方に所定の高さまでフック25により持ち上げられ(ステージ2)、さらに、タワークレーン5により取付け位置4である建設物24の上部まで横持ちされる(ステージ3)。そして、吊荷2が所望の取付け方向に向けられ(ステージ4)、その取付け方向を維持したまま下降して(ステージ5)、建設物24の所定の取付け位置4である上部に取り付けられる(ステージ6)。この吊荷2は、吊上げ治具22を介してタワークレーン5の吊上げワイヤ23に接続されて持ち上げられる。そして、吊上げ治具22には制御ユニット7が取り付けられ吊荷2の位置及び方向の制御が行われ、吊荷2や周辺の状況が認識される。この制御ユニット7は、コントロールユニット、コアコントロールユニットとも称され、タワークレーン5による吊荷2の搬送に関する機器やセンサが集約されている。なお、吊荷2は、搬送トラック6により建設現場30に搬入される物に限らず、他の重機等により建設現場30に持ち込まれた吊荷2でも良い。また、吊上げ治具22は他の形式でも良く、吊荷2の吊上げ方法は他の方法であっても良い。さらに、各ステージ1〜6はこれに限らず他の搬入ルートであっても良い。 As shown in FIG. 1, generally, in the transport route of the suspended load 2 at the construction site 30, the suspended load 2 is first carried into the construction site 30 by the transport truck 6 (stage 1), and then loaded by the tower crane 5. It is lifted above the picking position 3 by the hook 25 to a predetermined height (stage 2), and further lifted by the tower crane 5 to the upper part of the construction 24 at the mounting position 4 (stage 3). Then, the suspended load 2 is directed to a desired mounting direction (stage 4), descends while maintaining the mounting direction (stage 5), and is mounted on the upper part of the construction 24 at a predetermined mounting position 4 (stage). 6). The suspended load 2 is connected to the lifting wire 23 of the tower crane 5 via a lifting jig 22 and lifted. Then, the control unit 7 is attached to the lifting jig 22 to control the position and direction of the suspended load 2, and the suspended load 2 and the surrounding conditions are recognized. The control unit 7 is also referred to as a control unit or a core control unit, and is a collection of equipment and sensors related to the transportation of the suspended load 2 by the tower crane 5. The suspended load 2 is not limited to the one carried into the construction site 30 by the transport truck 6, and may be the suspended load 2 brought to the construction site 30 by another heavy machine or the like. Further, the lifting jig 22 may be of another type, and the lifting method of the lifting load 2 may be another method. Further, each stage 1 to 6 is not limited to this, and may be another carry-in route.

(制御ユニット)
図2に、タワークレーン5の吊荷2、制御ユニット7、及び、吊上げ治具22の相互の位置関係を示す。図2(a)は、ステージ1において、タワークレーン5により吊荷2が搬送トラック6から「荷取り」される場合を示す。また、図2(b)は、ステージ6にて、タワークレーン5により吊荷2が建築物24の所定の位置に「取付けられる」場合を示す。この制御ユニット7は箱状のユニットであり、内部にカメラやセンサ等の機器が内蔵されて吊荷2の上部に配置される。これにより、人工衛星27が測位した吊荷2の位置、方向等のデータが第1計測システム8によりタワークレーン5の制御ユニット7へと伝送される。吊荷2は、吊上げ治具22に取り付けられた吊上げワイヤ23によりタワークレーン5に吊り下げられる。吊荷2の高さ位置(h1,h2)は、例えば、図2(a)の荷取りの際には、地面29から制御ユニット7の中心点までの高さ(h1)が基準となる。また、図2(b)の取付けの際には、建築物24の頂部から制御ユニット7の中心点までの高さ(h2)が基準となる。但し、地面29や建築物24の頂部等の基準点は、これに限らず他の測定可能な任意な基準点であっても良い。この測定により、吊荷2の高さ位置が正確に把握され、タワークレーン5による吊荷2の自動運転が可能となる。
(Controller unit)
FIG. 2 shows the mutual positional relationship between the suspended load 2, the control unit 7, and the lifting jig 22 of the tower crane 5. FIG. 2A shows a case where the suspended load 2 is “picked up” from the transport truck 6 by the tower crane 5 in the stage 1. Further, FIG. 2B shows a case where the suspended load 2 is "mounted" at a predetermined position of the building 24 by the tower crane 5 at the stage 6. The control unit 7 is a box-shaped unit, and a device such as a camera or a sensor is built in the control unit 7 and is arranged above the suspended load 2. As a result, data such as the position and direction of the suspended load 2 positioned by the artificial satellite 27 is transmitted to the control unit 7 of the tower crane 5 by the first measurement system 8. The suspended load 2 is suspended from the tower crane 5 by a lifting wire 23 attached to the lifting jig 22. The height position (h1, h2) of the suspended load 2 is based on, for example, the height (h1) from the ground 29 to the center point of the control unit 7 when the load is taken in FIG. 2A. Further, when mounting in FIG. 2B, the height (h2) from the top of the building 24 to the center point of the control unit 7 is used as a reference. However, the reference point such as the ground 29 or the top of the building 24 is not limited to this, and may be any other measurable reference point. By this measurement, the height position of the suspended load 2 can be accurately grasped, and the suspended load 2 can be automatically operated by the tower crane 5.

(位置計測システム)
図3に、吊り下げられた制御ユニット7に搭載された第1計測システム8及び第2計測システム10(図6参照)の構成を斜視図で示し、図4に、図3の制御ユニット7の断面図を示す。制御ユニット7の上部には、人工衛星27から発信された測位データを受信する2台の衛星測位アンテナ9が設けられ、吊荷2の三次元位置等がリアルタイムに連続して測位される。このように、制御ユニット7の上部に2台の衛星測位アンテナ9を搭載させることで第1計測システム8による吊荷2の測位が可能となる。また、図4に示すように、制御ユニット7の下部には、第2計測システム10に係る立体カメラ11及び三次元物体認識センサ12が搭載され、制御ユニット7の底板28に設けられた開口部26を通じて立体カメラ11及び三次元物体認識センサ12が吊上げられる吊荷2までの距離及び吊荷2の荷取り位置3及び取付け位置4周囲の状況を計測する。
(Position measurement system)
FIG. 3 is a perspective view showing the configurations of the first measurement system 8 and the second measurement system 10 (see FIG. 6) mounted on the suspended control unit 7, and FIG. 4 shows the control unit 7 of FIG. A cross-sectional view is shown. Two satellite positioning antennas 9 for receiving positioning data transmitted from the artificial satellite 27 are provided above the control unit 7, and the three-dimensional positions of the suspended load 2 and the like are continuously positioned in real time. In this way, by mounting the two satellite positioning antennas 9 on the upper part of the control unit 7, the suspended load 2 can be positioned by the first measurement system 8. Further, as shown in FIG. 4, a stereo camera 11 and a three-dimensional object recognition sensor 12 according to the second measurement system 10 are mounted on the lower part of the control unit 7, and an opening provided in the bottom plate 28 of the control unit 7. Through 26, the distance to the suspended load 2 from which the stereo camera 11 and the three-dimensional object recognition sensor 12 are lifted, and the situation around the loading position 3 and the mounting position 4 of the suspended load 2 are measured.

図5に、立体カメラ11及び三次元物体認識センサ12の一つの実施例を示す。図5(a)は、立体カメラ11の実施例を示す。図5(b)は、三次元物体認識センサ12の実施例を示す。立体カメラ11は、ステレオカメラとも称され、幅(W)だけ離された2個のカメラにより所定の吊荷2までの距離(L)を計測してその位置及び形状を認識する。また、三次元物体認識センサ12は、3D−LiDERとも称され、レーダーよりも短い波長の電磁波を用い、パルス状に発光するレーザ照射に対する散乱光を測定し、遠距離にある対象までの距離やその対象の形状を分析し、吊荷2の荷取り位置3及び取付け位置4付近の部材位置を計測する。図5(b)に示す実施例では、対象物を開口角120°の角度及び15°の仰角で24か所のスキャン位置にわたり継ぎ目なしに形状を検出することが可能である。従って、動いている対象物であってもスキャンし、測定することができる。この3D−LiDER技術は、主として自動車の自動運転用のセンサ等に利用されているが、本願発明では、この技術を建設現場30におけるタワークレーン5の自動運転制御システム1に応用する。 FIG. 5 shows an embodiment of the stereo camera 11 and the three-dimensional object recognition sensor 12. FIG. 5A shows an embodiment of the stereo camera 11. FIG. 5B shows an embodiment of the three-dimensional object recognition sensor 12. The stereo camera 11 is also referred to as a stereo camera, and measures the distance (L) to a predetermined suspended load 2 by two cameras separated by a width (W) and recognizes the position and shape thereof. The three-dimensional object recognition sensor 12, also called 3D-LiDER, uses an electromagnetic wave having a wavelength shorter than that of a radar to measure scattered light for laser irradiation that emits pulsed light, and determines the distance to an object at a long distance. The shape of the object is analyzed, and the positions of the members near the loading position 3 and the mounting position 4 of the suspended load 2 are measured. In the embodiment shown in FIG. 5B, it is possible to seamlessly detect the shape of an object over 24 scan positions at an opening angle of 120 ° and an elevation angle of 15 °. Therefore, even a moving object can be scanned and measured. This 3D-LiDER technology is mainly used for sensors for automatic driving of automobiles and the like, but in the present invention, this technology is applied to the automatic driving control system 1 of a tower crane 5 at a construction site 30.

(計測システムのシステム構成)
図6に、第1計測システム8及び第2計測システム10のシステム構成をブロック図で示す。第1計測システム8は、人工衛星27の衛星測位データ送信部16aから発信される衛星測位データを衛星測位アンテナ9により受信する衛星測位データ受信部16b、受信した測位データから吊荷2の位置データ等を算出する制御ユニット7a、及び、タワークレーン5の動作を制御するタワークレーン制御部21aから構成される。また、制御ユニット7aは、吊荷2の地面29からの高さ又は所定の位置から吊荷2等の位置を検出する吊荷位置検出部13を含む。この吊荷位置検出部13は、電波高度計31により吊荷2の高さを算出する吊荷高さ計測部13a、及び、吊荷2の経度及び緯度から測定された測位情報を座標変換してXYZ座標に変換する吊荷位置座標変換部13bから構成される。この電波高度計31は、電波を使用して目標物からの反射時間を測定して地上からの高度を測定する。第1計測システム8では、地上や建物近傍において、無線信号が空間を伝播する際に2つ以上の伝播経路を持つことにより生じる反射などの現象である「マルチパス」の影響が生じ易い。また、天空の視界が狭いことから人工衛星27から発信された測位データを補足する必要があり、その場合は、測位精度の低下が発生する虞がある。
(System configuration of measurement system)
FIG. 6 shows the system configurations of the first measurement system 8 and the second measurement system 10 in a block diagram. The first measurement system 8 is a satellite positioning data receiving unit 16b that receives satellite positioning data transmitted from the satellite positioning data transmitting unit 16a of the artificial satellite 27 by the satellite positioning antenna 9, and the position data of the suspended load 2 from the received positioning data. It is composed of a control unit 7a for calculating the above and a tower crane control unit 21a for controlling the operation of the tower crane 5. Further, the control unit 7a includes a suspended load position detecting unit 13 that detects the position of the suspended load 2 or the like from the height of the suspended load 2 from the ground 29 or a predetermined position. The suspended load position detecting unit 13 coordinates the suspended load height measuring unit 13a that calculates the height of the suspended load 2 by the radio altimeter 31, and the positioning information measured from the longitude and latitude of the suspended load 2. It is composed of a suspended load position coordinate conversion unit 13b that converts to XYZ coordinates. The radio altimeter 31 measures the altitude from the ground by measuring the reflection time from the target using radio waves. In the first measurement system 8, the influence of "multipath", which is a phenomenon such as reflection caused by having two or more propagation paths when a radio signal propagates in space, is likely to occur on the ground or in the vicinity of a building. Further, since the field of view in the sky is narrow, it is necessary to supplement the positioning data transmitted from the artificial satellite 27, and in that case, the positioning accuracy may be lowered.

また、第2計測システム10は、立体カメラ11及び三次元物体認識センサ12が測定した測定データを発信する測定情報送信部20a、その測定データを受信する測定情報受信部20b、受信した測定データから吊荷2の位置データ等を算出する制御ユニット7b、さらに、タワークレーン5の動作を制御するタワークレーン制御部21bから構成される。制御ユニット7bは吊荷位置検出部13からなり、さらに、この吊荷位置検出部13は、吊荷高さ計測部13a、荷取り位置計測部17、及び取付け位置計測部18から構成される。吊荷位置座標変換部13bは、立体カメラ11及び三次元物体認識センサ12が測定した三次元座標データ(X,Y,Z)を計測する。荷取り位置計測部17は、吊荷2の荷取り位置3を三次元物体認識センサ12により特定する。また、取付け位置計測部18は、吊荷2の荷取り位置3を三次元物体認識センサ12により特定する。 Further, the second measurement system 10 is based on the measurement information transmission unit 20a for transmitting the measurement data measured by the three-dimensional camera 11 and the three-dimensional object recognition sensor 12, the measurement information receiving unit 20b for receiving the measurement data, and the received measurement data. It is composed of a control unit 7b that calculates position data of the suspended load 2 and a tower crane control unit 21b that controls the operation of the tower crane 5. The control unit 7b includes a suspended load position detecting unit 13, and further, the suspended load position detecting unit 13 is composed of a suspended load height measuring unit 13a, a loading position measuring unit 17, and a mounting position measuring unit 18. The suspended load position coordinate conversion unit 13b measures the three-dimensional coordinate data (X, Y, Z) measured by the stereo camera 11 and the three-dimensional object recognition sensor 12. The unloading position measuring unit 17 identifies the unloading position 3 of the suspended load 2 by the three-dimensional object recognition sensor 12. Further, the mounting position measuring unit 18 identifies the loading position 3 of the suspended load 2 by the three-dimensional object recognition sensor 12.

(計測システムの選択)
計測システム選択部19は、計測システムとして第1計測システム8、又は第2計測システム10のいずれかを選択する。例えば、荷取り位置3や取付け位置4の近傍では、よりきめの細かい作業を迅速にかつ正確にできる第2計測システム10による。一方、荷取り位置3や取付け位置4以外であって吊荷2を横持ちする場合、荷取り位置3や取付け位置4に素早く接近する場合などでは、第1計測システム8による。具体的には、荷取り位置3や取付け位置4から約30m以内では第2計測システム10が好ましく、荷取り位置3や取付け位置4から約30mを越すと第1計測システム8が好ましいと言われている。従って、上述した建設現場30における吊荷2の搬送ルートにおいてステージ1、ステージ6では第2計測システム10を採用し、ステージ2〜5では第1計測システム8を採用するのが好ましい。
(Selection of measurement system)
The measurement system selection unit 19 selects either the first measurement system 8 or the second measurement system 10 as the measurement system. For example, in the vicinity of the loading position 3 and the mounting position 4, a second measurement system 10 capable of performing more detailed work quickly and accurately is used. On the other hand, when the suspended load 2 is held sideways at a position other than the unloading position 3 or the mounting position 4, or when the unloading position 3 or the mounting position 4 is quickly approached, the first measurement system 8 is used. Specifically, it is said that the second measurement system 10 is preferable within about 30 m from the unloading position 3 and the mounting position 4, and the first measurement system 8 is preferable when it exceeds about 30 m from the unloading position 3 and the mounting position 4. ing. Therefore, it is preferable that the second measurement system 10 is adopted in the stages 1 and 6 and the first measurement system 8 is adopted in the stages 2 to 5 in the transport route of the suspended load 2 at the construction site 30 described above.

計測システム選択部19は、第1計測システム8と第2計測システム10とを切り替える計測システム切替え部14、及び、第1計測システム8と第2計測システム10との切り替えの条件を気象条件、吊荷2の種類や大きさ、ステージの種類等から判定する計測システム調整部15から構成される。このようなハイブリッドな計測システムを機能させるには、上述した吊荷2の搬送ルートの途中で第1計測システム8と第2計測システム10とを切り替える作業をする必要があり、過去の経験、過去の実績などから判定条件を決定しなければならない。 The measurement system selection unit 19 suspends the measurement system switching unit 14 for switching between the first measurement system 8 and the second measurement system 10 and the conditions for switching between the first measurement system 8 and the second measurement system 10 as weather conditions. It is composed of a measurement system adjusting unit 15 that determines from the type and size of the load 2, the type of stage, and the like. In order for such a hybrid measurement system to function, it is necessary to switch between the first measurement system 8 and the second measurement system 10 in the middle of the above-mentioned transport route of the suspended load 2, and the past experience and the past Judgment conditions must be determined based on the actual results of.

制御ユニット7は、吊荷2の荷取り位置3又は取付け位置4の近傍に達するまでは、第1計測システム8の測位情報に基づき、吊荷2の荷取り位置3又は取付け位置4の近傍に達した後は、第2計測システム10の計測情報に切り替えても良い。また、制御ユニット7は、吊荷2の荷取り位置3又は取付け位置4の近傍に達するまでは、第1計測システム8の測位情報に基づき、吊荷2の荷取り位置3又は取付け位置4の近傍に達した後は、第2計測システム10の計測情報と第1計測システム8の測位情報とを併用しても良い。さらに、制御ユニット7は、第1計測システム8の測位情報がマルチパスの影響を受ける場合には、第2計測システム10の計測情報に切り替えても良い。 The control unit 7 stays in the vicinity of the loading position 3 or the mounting position 4 of the suspended load 2 based on the positioning information of the first measurement system 8 until it reaches the vicinity of the loading position 3 or the mounting position 4 of the suspended load 2. After reaching the point, the information may be switched to the measurement information of the second measurement system 10. Further, the control unit 7 is located at the loading position 3 or the mounting position 4 of the suspended load 2 based on the positioning information of the first measurement system 8 until it reaches the vicinity of the loading position 3 or the mounting position 4 of the suspended load 2. After reaching the vicinity, the measurement information of the second measurement system 10 and the positioning information of the first measurement system 8 may be used together. Further, the control unit 7 may switch to the measurement information of the second measurement system 10 when the positioning information of the first measurement system 8 is affected by the multipath.

このように、計測システム選択部19は、その時の状況に応じて最善の計測システムを探索してタワークレーン5の動作に適用する。この計測システム選択部19の計測システムの履歴は、気象条件、マルチパスの状況、吊荷2の種類、大きさ、重量等と共に自動運転制御システム1のデータベースに保存されることが好ましい。 In this way, the measurement system selection unit 19 searches for the best measurement system according to the situation at that time and applies it to the operation of the tower crane 5. The history of the measurement system of the measurement system selection unit 19 is preferably stored in the database of the automatic operation control system 1 together with the weather conditions, the multipath status, the type, size, weight, etc. of the suspended load 2.

以上の実施形態で説明された自動運転制御システム1の構成、形状、大きさ、及び配置関係については、本発明が理解、実施できる程度に概略的に示したものにすぎない。従って、本発明は、説明された実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に示され
る技術的思想の範囲を逸脱しない限り様々な形態に変更することができる。
The configuration, shape, size, and arrangement of the automatic operation control system 1 described in the above embodiments are only schematically shown to the extent that the present invention can be understood and implemented. Therefore, the present invention is not limited to the described embodiments, and can be changed to various forms as long as it does not deviate from the scope of the technical idea shown in the claims.

1 自動運転制御システム、2 吊荷、3 荷取り位置、4 取付け位置、5 タワークレーン、6 搬送トラック、7 制御ユニット,7a 制御ユニット(第1計測システム),7b 制御ユニット(第2計測システム)、8 第1計測システム、9 衛星測位アンテナ、10 第2計測システム、11 立体カメラ(ステレオカメラ)、12 三次元物体認識センサ(3D−LiDER)、13 吊荷位置検出部、13a 吊荷高さ計測部,13b 吊荷位置座標変換部、14 計測システム切替え部、15 計測システム調整部、16a 衛星測位データ送信部,16b 衛星測位データ受信部、17 荷取り位置計測部、18 取付け位置計測部、19 計測システム選択部、20a 測定情報送信部,20b 測定情報受信部、21a,21b タワークレーン制御部、22 吊上げ治具、23 吊上げワイヤ、24 建設物、25 フック、26 開口部、27 人工衛星、28 底板、29 地面、30 建設現場、31 電波高度計、h1 地面から制御ユニットの中心点までの高さ、h2 建設物の頂部から制御ユニットの中心点までの高さ、L 吊荷までの距離、W 立体カメラの幅。
1 Automatic operation control system, 2 Suspended load, 3 Loading position, 4 Mounting position, 5 Tower crane, 6 Transport truck, 7 Control unit, 7a Control unit (1st measurement system), 7b Control unit (2nd measurement system) , 8 1st measurement system, 9 satellite positioning antenna, 10 2nd measurement system, 11 3D camera (stereo camera), 12 3D object recognition sensor (3D-LiDER), 13 Suspended load position detector, 13a Suspended load height Measurement unit, 13b Suspended load position coordinate conversion unit, 14 Measurement system switching unit, 15 Measurement system adjustment unit, 16a Satellite positioning data transmission unit, 16b Satellite positioning data reception unit, 17 Loading position measurement unit, 18 Mounting position measurement unit, 19 Measurement system selection unit, 20a measurement information transmission unit, 20b measurement information reception unit, 21a, 21b tower crane control unit, 22 lifting jig, 23 lifting wire, 24 construction, 25 hook, 26 opening, 27 artificial satellite, 28 Bottom plate, 29 Ground, 30 Construction site, 31 Radio altitude meter, h1 Height from the ground to the center point of the control unit, h2 Height from the top of the building to the center point of the control unit, L Distance to the suspended load, W The width of the 3D camera.

Claims (7)

建設現場のタワークレーンは、制御ユニットが搭載された吊上げ治具を介して吊荷を吊上げ、
前記制御ユニットには、衛星測位アンテナが受信した衛星からの測位情報に基づき吊荷の位置及び周囲の状況を把握する第1計測システムと、
立体カメラ及び三次元物体認識センサが計測した計測情報に基づき前記吊荷の位置及び周囲の状況を把握する第2計測システムと、が備えられ、
前記第1計測システム又は前記第2計測システムにより前記吊荷の荷取り及び取付けを自動運転制御することを特徴とするタワークレーンの自動運転制御システム。
A tower crane at a construction site lifts a suspended load via a lifting jig equipped with a control unit.
The control unit includes a first measurement system that grasps the position of the suspended load and the surrounding conditions based on the positioning information from the satellite received by the satellite positioning antenna.
It is equipped with a second measurement system that grasps the position of the suspended load and the surrounding conditions based on the measurement information measured by the stereo camera and the three-dimensional object recognition sensor.
An automatic operation control system for a tower crane, characterized in that the loading and unloading of the suspended load is automatically controlled by the first measurement system or the second measurement system.
請求項1に記載のタワークレーンの自動運転制御システムであって、前記第1計測システムの前記衛星測位アンテナは、前記制御ユニットの上部に取り付けられて衛星からの測位情報を受信し、
前記第2計測システムの前記立体カメラ及び三次元物体認識センサは、前記制御ユニットの下部の支持材に設けられた開口部を通して、吊荷及び周囲の状況を把握することを特徴とするタワークレーンの自動運転制御システム。
The automatic operation control system for a tower crane according to claim 1, wherein the satellite positioning antenna of the first measurement system is attached to an upper portion of the control unit to receive positioning information from the satellite.
The stereo camera and the three-dimensional object recognition sensor of the second measurement system of the tower crane are characterized in that the suspended load and the surrounding conditions are grasped through an opening provided in a support member at the lower part of the control unit. Automatic operation control system.
請求項1又は2に記載のタワークレーンの自動運転制御システムであって、前記制御ユニットは、前記吊荷の荷取り位置又は取付け位置の近傍に達するまでは、前記第1計測システムの測位情報に基づき、前記吊荷の荷取り位置又は取付け位置の近傍に達した後は、前記第2計測システムの計測情報に切り替えることを特徴とするタワークレーンの自動運転制御システム。 The automatic operation control system for a tower crane according to claim 1 or 2, wherein the control unit uses the positioning information of the first measurement system until it reaches the vicinity of the loading position or the mounting position of the suspended load. Based on this, an automatic operation control system for a tower crane, characterized in that the information is switched to the measurement information of the second measurement system after reaching the loading position or the vicinity of the mounting position of the suspended load. 請求項1乃至3のいずれか1項に記載のタワークレーンの自動運転制御システムであって、前記制御ユニットは、前記吊荷の荷取り位置又は取付け位置の近傍に達するまでは、前記第1計測システムの測位情報に基づき、前記吊荷の荷取り位置又は取付け位置の近傍に達した後は、前記第2計測システムの計測情報と前記第1計測システムの測位情報とを併用することを特徴とするタワークレーンの自動運転制御システム。 The automatic operation control system for a tower crane according to any one of claims 1 to 3, wherein the control unit makes the first measurement until it reaches the vicinity of the loading position or the mounting position of the suspended load. Based on the positioning information of the system, after reaching the loading position or the vicinity of the mounting position of the suspended load, the measurement information of the second measurement system and the positioning information of the first measurement system are used together. Automatic operation control system for tower cranes. 請求項1乃至4の何れか1項に記載のタワークレーンの自動運転制御システムであって、前記制御ユニットは、前記第1計測システムの測位情報がマルチパスの影響を受ける場合には、前記第2計測システムの計測情報に切り替えることを特徴とするタワークレーンの自動運転制御システム。 The automatic operation control system for a tower crane according to any one of claims 1 to 4, wherein the control unit is the first measurement system when the positioning information of the first measurement system is affected by the multi-pass. 2 An automatic operation control system for tower cranes, which is characterized by switching to the measurement information of the measurement system. 請求項1乃至5の何れか1項に記載のタワークレーンの自動運転制御システムであって、前記制御ユニットは、前記タワークレーンから吊り下げられた吊上げ治具により保持され、前記吊上げ治具は前記吊荷を上部から吊ることを特徴とするタワークレーンの自動運転制御システム。 The automatic operation control system for a tower crane according to any one of claims 1 to 5, wherein the control unit is held by a lifting jig suspended from the tower crane, and the lifting jig is the lifting jig. An automatic operation control system for tower cranes, which is characterized by suspending suspended loads from above. 請求項1乃至6の何れか1項に記載のタワークレーンの自動運転制御システムであって、前記吊荷の高さ位置は、前記制御ユニットの所定のポイントの高さ位置を測定し、前記吊上げ治具の高さ分を補正して算出することを特徴とするタワークレーンの自動運転制御システム。

The automatic operation control system for a tower crane according to any one of claims 1 to 6, wherein the height position of the suspended load is obtained by measuring the height position of a predetermined point of the control unit and lifting the suspended load. An automatic operation control system for tower cranes, which is characterized by correcting the height of the jig and calculating it.

JP2019214148A 2019-11-27 2019-11-27 Tower crane automatic operation control system Active JP7343369B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019214148A JP7343369B2 (en) 2019-11-27 2019-11-27 Tower crane automatic operation control system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019214148A JP7343369B2 (en) 2019-11-27 2019-11-27 Tower crane automatic operation control system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2021084746A true JP2021084746A (en) 2021-06-03
JP7343369B2 JP7343369B2 (en) 2023-09-12

Family

ID=76088710

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2019214148A Active JP7343369B2 (en) 2019-11-27 2019-11-27 Tower crane automatic operation control system

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP7343369B2 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230030071A (en) * 2021-08-23 2023-03-06 한국생산기술연구원 A system for assisting the operator of a tower crane and a method for controlling a tower crane using the same
WO2023113756A1 (en) * 2021-12-17 2023-06-22 Ermetal Otomoti̇v Ve Eşya Sanayi̇ Ti̇caret Anoni̇m Şi̇rketi̇ Safe material handling system and method

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008083777A (en) * 2006-09-26 2008-04-10 Tamagawa Seiki Co Ltd Method and device for guiding unmanned carrier
JP2011102167A (en) * 2009-11-10 2011-05-26 Ohbayashi Corp Hanging load position monitoring system for crane, and hanging tool
WO2015068249A1 (en) * 2013-11-08 2015-05-14 株式会社日立製作所 Autonomous driving vehicle and autonomous driving system
US20160031680A1 (en) * 2014-07-31 2016-02-04 Trimble Navigation Limited Crane productivity coordination
JP2018531201A (en) * 2015-10-08 2018-10-25 バートン テクノロジーズ オーストラリア プロプリエタリー リミテッド Material management system and method
JP2019112178A (en) * 2017-12-22 2019-07-11 戸田建設株式会社 Automatic operation system for tower crane

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008083777A (en) * 2006-09-26 2008-04-10 Tamagawa Seiki Co Ltd Method and device for guiding unmanned carrier
JP2011102167A (en) * 2009-11-10 2011-05-26 Ohbayashi Corp Hanging load position monitoring system for crane, and hanging tool
WO2015068249A1 (en) * 2013-11-08 2015-05-14 株式会社日立製作所 Autonomous driving vehicle and autonomous driving system
US20160031680A1 (en) * 2014-07-31 2016-02-04 Trimble Navigation Limited Crane productivity coordination
JP2018531201A (en) * 2015-10-08 2018-10-25 バートン テクノロジーズ オーストラリア プロプリエタリー リミテッド Material management system and method
JP2019112178A (en) * 2017-12-22 2019-07-11 戸田建設株式会社 Automatic operation system for tower crane

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230030071A (en) * 2021-08-23 2023-03-06 한국생산기술연구원 A system for assisting the operator of a tower crane and a method for controlling a tower crane using the same
KR102595161B1 (en) * 2021-08-23 2023-10-31 한국생산기술연구원 A system for assisting the operator of a tower crane and a method for controlling a tower crane using the same
WO2023113756A1 (en) * 2021-12-17 2023-06-22 Ermetal Otomoti̇v Ve Eşya Sanayi̇ Ti̇caret Anoni̇m Şi̇rketi̇ Safe material handling system and method

Also Published As

Publication number Publication date
JP7343369B2 (en) 2023-09-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2699940B1 (en) Techniques for positioning a vehicle
EP2734466B1 (en) System and method for determining location and skew of crane grappling member
US8352128B2 (en) Dynamic protective envelope for crane suspended loads
JP6838782B2 (en) Container crane control system and container crane control method
JP7343369B2 (en) Tower crane automatic operation control system
AU2013326359A1 (en) Load handling by load handling device
WO2010119180A1 (en) System for the identification and/or location determination of a container handling machine
WO2014191618A1 (en) Cargo handling by a spreader
JP2021147139A (en) Automatic route setting system for tower crane
KR20090113988A (en) Method and apparatus for crane position verification
JP6925731B2 (en) Cargo handling system, cargo handling device, and cargo handling method
KR20110105560A (en) Tower crane cargo-working target device
US11414280B2 (en) Crane control system and crane control method
CN112758827A (en) Portal crane remote control system
JP2007320737A (en) Control device for cargo work crane
CN211393609U (en) Indoor dock collision avoidance system
JP7216582B2 (en) Vehicle cruise control system
JP7091931B2 (en) Automatic operation device and automatic operation method for indoor cranes
JP2012096884A (en) Traveling position control device for cargo handling crane
CN115010001A (en) Tower crane auxiliary control method and device, electronic equipment and readable storage medium
JP2022094983A (en) Tower crane hung load swinging stop device, positioning device, swinging stop method, and positioning method
JP3020448B2 (en) Target position input method for automatic operation of cable crane
JP6729865B2 (en) Container yard and its control method
KR101117542B1 (en) Aligning method for two cranes with an object having two weight centers
CN108910704A (en) A kind of harbour bank crane tool Intelligent operation system of variable power and operation method

Legal Events

Date Code Title Description
RD02 Notification of acceptance of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422

Effective date: 20211223

RD04 Notification of resignation of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424

Effective date: 20211224

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20220616

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20230303

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20230307

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20230425

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20230808

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20230831

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7343369

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150