JP2021083188A - Control device and control method - Google Patents

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Abstract

To provide a control device and a control method capable of performing retreat travel when abnormality occurs in an inverter of a vehicle.SOLUTION: In a control device for controlling a vehicle drive device, a control unit of a main ECU determines whether or not a counter electromotive voltage generated by winding connected to an inverter having detected abnormality is equal to or larger than a threshold value when an abnormality detection unit detects abnormality of either of a first inverter I1 and a second inverter I2. When it is determined that the counter electromotive voltage has increased above the threshold value, the control unit opens a main relay 60. When it is determined that the counter electromotive voltage has decreased below the threshold value, the control unit closes the main relay.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

この明細書における開示は、制御装置および制御方法に関する。 The disclosure herein relates to a control device and a control method.

従来、バッテリーの電力により駆動される電動自動車が知られる。特許文献1は、電気自動車の前輪と後輪にそれぞれモータジェネレータ(MG)が接続される構成を開示する。本構成では、これら前輪と後輪のMGを独立したインバータにより駆動する。 Conventionally, an electric vehicle driven by the electric power of a battery is known. Patent Document 1 discloses a configuration in which a motor generator (MG) is connected to the front wheels and the rear wheels of an electric vehicle, respectively. In this configuration, the MGs of the front wheels and the rear wheels are driven by independent inverters.

特開2019−129617号公報JP-A-2019-129617

インバータには、パワー素子の故障やインバータ周辺機器の故障に起因する異常が発生すると想定される。先行技術文献1は、このようなインバータの異常について言及していない。 It is assumed that an abnormality occurs in the inverter due to a failure of the power element or a failure of the inverter peripheral device. Prior Art Document 1 does not mention such an abnormality of the inverter.

上述の観点において、または言及されていない他の観点において、車両用駆動装置の制御装置にはさらなる改良が求められている。 Further improvements are required in the control device of the vehicle drive device in the above-mentioned viewpoint or in other viewpoints not mentioned.

開示されるひとつの目的は、インバータの異常に対応できる制御装置および制御方法を提供することである。 One object disclosed is to provide a control device and a control method capable of dealing with an abnormality of an inverter.

ここに開示された制御装置は、車両用駆動装置を制御する。車両用駆動装置は、第1インバータ(I1)および第2インバータ(I2)と、第1インバータおよび第2インバータに電力を供給する電源(50)と、第1インバータに接続された第1巻線、および第2インバータに接続された第2巻線と、電源と、第1インバータおよび第2インバータとの接続を導通または遮断するリレー(60)、を備える。
制御装置は、第1インバータおよび第2インバータのそれぞれの異常を検出する異常検出部(S111,S112)と、異常検出部が第1インバータおよび第2インバータの一方の異常を検出した場合に、異常が検出された第1インバータあるいは第2インバータに接続された第1巻線あるいは第2巻線について、逆起電圧に相関する物理量を取得する物理量取得部(30)と、物理量と物理量閾値とを比較し、物理量が物理量閾値以上であると判定した場合にリレーを開とし、物理量が物理量閾値未満であると判定した場合にリレーを閉とする制御部(S121,S122,S125,S202,S203,S206,S210,S121A,S121B,S121C,S121D)と、を備える。
The control device disclosed herein controls a vehicle drive device. The vehicle drive device includes a first inverter (I1) and a second inverter (I2), a power supply (50) for supplying electric power to the first inverter and the second inverter, and a first winding connected to the first inverter. , And a second winding connected to the second inverter, and a relay (60) that conducts or cuts off the connection between the power supply and the first inverter and the second inverter.
The control device has an abnormality detection unit (S111, S112) that detects an abnormality of each of the first inverter and the second inverter, and an abnormality when the abnormality detection unit detects an abnormality of one of the first inverter and the second inverter. For the first winding or the second winding connected to the first inverter or the second inverter in which is detected, the physical quantity acquisition unit (30) that acquires the physical quantity that correlates with the countercurrent voltage, and the physical quantity and the physical quantity threshold are set. In comparison, the control unit (S121, S122, S125, S202, S203,) opens the relay when it is determined that the physical quantity is equal to or greater than the physical quantity threshold, and closes the relay when it is determined that the physical quantity is less than the physical quantity threshold. S206, S210, S121A, S121B, S121C, S121D).

開示された制御装置によると、異常が検出された側のインバータに作用する逆起電圧が高い場合にリレーを開とし、また低い場合にリレーを閉とする。これによりインバータの異常に際し、逆起電圧による回生電流に起因するブレーキトルクの発生を回避しつつ、車両の退避走行を可能にして退避走行性を向上する。この結果、インバータの異常に対応できる制御装置を提供することができる。また同様にしてインバータの異常に対応できる制御方法を提供することができる。 According to the disclosed control device, the relay is opened when the counter electromotive voltage acting on the inverter on the side where the abnormality is detected is high, and closed when the counter electromotive voltage acting on the inverter is low. As a result, in the event of an abnormality in the inverter, while avoiding the generation of brake torque due to the regenerative current due to the counter electromotive voltage, the vehicle can be retracted and traveled, and the retracted travelability is improved. As a result, it is possible to provide a control device capable of responding to an abnormality of the inverter. Similarly, it is possible to provide a control method capable of dealing with an abnormality of the inverter.

この明細書における開示された複数の態様は、それぞれの目的を達成するために、互いに異なる技術的手段を採用する。請求の範囲およびこの項に記載した括弧内の符号は、後述する実施形態の部分との対応関係を例示的に示すものであって、技術的範囲を限定することを意図するものではない。この明細書に開示される目的、特徴、および効果は、後続の詳細な説明、および添付の図面を参照することによってより明確になる。 The disclosed aspects herein employ different technical means to achieve their respective objectives. The claims and the reference numerals in parentheses described in this section exemplify the correspondence with the parts of the embodiments described later, and are not intended to limit the technical scope. The objectives, features, and effects disclosed herein will be made clearer by reference to the subsequent detailed description and accompanying drawings.

第1実施形態に係る車両用駆動装置の制御装置を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the control device of the drive device for a vehicle which concerns on 1st Embodiment. 第1実施形態の電力供給構成を示す概略図である。It is the schematic which shows the power supply composition of 1st Embodiment. インバータECUの処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the process of an inverter ECU. メインECUの処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the process of a main ECU. 第1実施形態に係るインバータ異常処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the inverter abnormality processing which concerns on 1st Embodiment. 第1実施形態に係るインバータ異常処理を示すタイムチャートである。It is a time chart which shows the inverter abnormality processing which concerns on 1st Embodiment. 第1実施形態に係る電池電圧と回転数閾値との関係を規定したマップを示す図である。It is a figure which shows the map which defined the relationship between the battery voltage and the rotation speed threshold value which concerns on 1st Embodiment. 第2実施形態のインバータ異常処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the inverter abnormality processing of 2nd Embodiment. 第2実施形態のインバータ異常処理を示すタイムチャートである。It is a time chart which shows the inverter abnormality processing of 2nd Embodiment. 第3実施形態の電力供給構成を示す概略図である。It is the schematic which shows the power supply composition of 3rd Embodiment. 第4実施形態のインバータ異常処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the inverter abnormality processing of 4th Embodiment. 第5実施形態のインバータ異常処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the inverter abnormality processing of 5th Embodiment. 第6実施形態のインバータ異常処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the inverter abnormality processing of 6th Embodiment. 第7実施形態のインバータ異常処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the inverter abnormality processing of 7th Embodiment. 第3実施形態の処理を示す論理回路図である。It is a logic circuit diagram which shows the process of 3rd Embodiment.

複数の実施形態が、図面を参照しながら説明される。複数の実施形態において、機能的におよび/または構造的に対応する部分および/または関連付けられる部分には同一の参照符号、または百以上の位が異なる参照符号が付される場合がある。対応する部分および/または関連付けられる部分については、他の実施形態の説明を参照することができる。 A plurality of embodiments will be described with reference to the drawings. In a plurality of embodiments, functionally and / or structurally corresponding parts and / or related parts may be designated with the same reference code or reference codes having a hundreds or more different digits. References can be made to the description of other embodiments for the corresponding and / or associated parts.

<第1実施形態>
図1および図2を参照して本実施形態に係る構成を詳細に説明する。
<First Embodiment>
The configuration according to the present embodiment will be described in detail with reference to FIGS. 1 and 2.

本実施形態に係る車両は、第1MG11により車両の駆動輪である前輪FWを駆動し、第2MG21により車両の駆動輪である後輪RWを駆動する電気自動車である。車両は、第1動力系統1と第2動力系統2とを備える。第1動力系統1は、第1MG11、第1インバータI1、および第1インバータECU10を含む。第2動力系統2は、第2MG21、第2インバータI2、および第2インバータECU20を含む。第1MG11は車両の前輪FWに接続される。第2MG21は車両の後輪RWに接続される。第1および第2インバータI1,I2は、互いに独立して設けられる。第1インバータI1は、第1MG11を駆動する。第2インバータI2は、第2MG21を駆動する。第1インバータECU10、第2インバータECU20、およびメインECU30は、CAN(Control Area Network)等の通信プロトコルに基づいた車載ネットワークの通信バスを介して相互に通信可能に接続されている。CANは登録商標である。 The vehicle according to the present embodiment is an electric vehicle in which the first MG 11 drives the front wheels FW, which are the driving wheels of the vehicle, and the second MG 21 drives the rear wheels RW, which are the driving wheels of the vehicle. The vehicle includes a first power system 1 and a second power system 2. The first power system 1 includes a first MG 11, a first inverter I1, and a first inverter ECU 10. The second power system 2 includes a second MG21, a second inverter I2, and a second inverter ECU 20. The first MG 11 is connected to the front wheel FW of the vehicle. The second MG 21 is connected to the rear wheel RW of the vehicle. The first and second inverters I1 and I2 are provided independently of each other. The first inverter I1 drives the first MG11. The second inverter I2 drives the second MG21. The first inverter ECU 10, the second inverter ECU 20, and the main inverter 30 are connected to each other so as to be able to communicate with each other via a communication bus of an in-vehicle network based on a communication protocol such as CAN (Control Area Network). CAN is a registered trademark.

(モータジェネレータおよび駆動輪)
第1MG11は、回転子を備える同期モータである。回転子は、例えば鉄心に永久磁石を埋め込んでなる埋込型の構成を有する。第1MG11は、UVW相の第1巻線をスター型に結線した3相モータである。第1MG11は、第1インバータI1より動力の供給を受けて駆動輪である前輪FWを駆動する。第1MG11は更に、前輪FWの制動に伴い電力回生を行い、電力回生により生じた回生電流を第1インバータI1へ供給する。
(Motor generator and drive wheels)
The first MG 11 is a synchronous motor including a rotor. The rotor has, for example, an embedded type structure in which a permanent magnet is embedded in an iron core. The first MG 11 is a three-phase motor in which the first winding of the UVW phase is connected in a star shape. The first MG 11 receives power from the first inverter I1 to drive the front wheels FW, which are driving wheels. The first MG 11 further regenerates the electric power with the braking of the front wheel FW, and supplies the regenerative current generated by the electric power regeneration to the first inverter I1.

第1MG11は、回転子の回転位置を検出する回転位置センサR11、および回転子の温度を検出する回転子温度センサT18を備える。本実施形態では、回転位置センサR11にレゾルバを用いる。回転子温度センサT18は、第1MG11の筐体内に設置されて筐体内の温度を検出する。あるいは、回転子温度センサT18は、第1MG11の回転子の直近あるいは内部に設置されて、回転子の温度を検出してもよい。前輪FWは、前輪FWの回転位置を検出する回転位置センサR12を備える。 The first MG 11 includes a rotation position sensor R11 that detects the rotation position of the rotor, and a rotor temperature sensor T18 that detects the temperature of the rotor. In this embodiment, a resolver is used for the rotation position sensor R11. The rotor temperature sensor T18 is installed in the housing of the first MG 11 and detects the temperature inside the housing. Alternatively, the rotor temperature sensor T18 may be installed in the immediate vicinity or inside the rotor of the first MG 11 to detect the temperature of the rotor. The front wheel FW includes a rotation position sensor R12 that detects the rotation position of the front wheel FW.

第2MG21および後輪RWは、第1MG11および前輪FWと同様の構成を有してもよい。本実施形態に係る第2MG21および後輪RWは、第1MG11および前輪FWにおける各要素の第1を第2に置きかえ、参照符号の下2桁目を1から2に置きかえたものであり、重複する説明を省略する。 The second MG 21 and the rear wheel RW may have the same configuration as the first MG 11 and the front wheel FW. In the second MG21 and the rear wheel RW according to the present embodiment, the first of each element in the first MG11 and the front wheel FW is replaced with the second, and the last second digit of the reference code is replaced with 1 to 2, and they overlap. The explanation is omitted.

(インバータ)
図2に示すように、第1インバータI1は3相インバータであり、第1MG11の3相巻線である第1巻線に対応する3つのレグを有する。第1インバータI1の各レグの正極端は、電力線のうちの正極線P11に接続される。第1インバータI1の各レグの負極端は、電力線のうちの負極線N11に接続される。
(Inverter)
As shown in FIG. 2, the first inverter I1 is a three-phase inverter and has three legs corresponding to the first winding which is the three-phase winding of the first MG11. The positive electrode end of each leg of the first inverter I1 is connected to the positive electrode line P11 of the power lines. The negative electrode end of each leg of the first inverter I1 is connected to the negative electrode line N11 of the power lines.

第1インバータI1は、6つのトランジスタTr11〜Tr16と6つのダイオードD11〜D16とを有する。これら6つのダイオードD11〜D16は、6つのトランジスタTr11〜Tr16のそれぞれに逆並列に接続される。 The first inverter I1 has six transistors Tr11 to Tr16 and six diodes D11 to D16. These six diodes D11 to D16 are connected to each of the six transistors Tr11 to Tr16 in antiparallel.

各レグの中間点は、第1MG11のUVW各相の第1巻線に接続される。各レグは、中間点を挟んだ上アームと下アームに、トランジスタTr11〜Tr16を備える。6つのトランジスタTr11〜Tr16のゲートは、それぞれ第1インバータECU10の対応する出力ポートに接続される。本実施形態に係るトランジスタTr11〜Tr16は、IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)である。 The midpoint of each leg is connected to the first winding of each UVW phase of the first MG11. Each leg includes transistors Tr11 to Tr16 on an upper arm and a lower arm sandwiching an intermediate point. The gates of the six transistors Tr11 to Tr16 are connected to the corresponding output ports of the first inverter ECU 10, respectively. The transistors Tr11 to Tr16 according to the present embodiment are IGBTs (Insulated Gate Bipolar Transistors).

第1インバータI1は、第1インバータI1の温度を検出するインバータ温度センサT11〜T16、電力線間の電流を検出する線間電流センサA14、UVW各相の第1巻線の相電流を検出する相電流センサA11〜A13、およびUVW相間電圧を検出する相間電圧センサV11〜V13を有する。インバータ温度センサT11〜T16は、例えばトランジスタTr11〜Tr16と同一の素子にそれぞれ形成される感温ダイオードであり、トランジスタTr11〜Tr16の温度をそれぞれ検出する。線間電流センサA14は、第1インバータI1の正極線P11に配置される。相電流センサA11〜A13は、各レグの中間点より第1MG11のUVW各相の第1巻線へ接続される電力線に配置される。相間電圧センサV11〜V13は、U相とV相の間、V相とW相の間、およびU相とW相の間に、それぞれ配置される。平滑コンデンサC11の正極端子は電力線の正極線P11に接続され、負極端子は電力線の負極線N11に接続されている。これにより、平滑コンデンサC11は第1インバータI1と並列に接続される。平滑コンデンサC11には、電力線の正極線P11と負極線N11の電位差を検出する線間電圧センサV14が並列に配置される。 The first inverter I1 includes inverter temperature sensors T11 to T16 for detecting the temperature of the first inverter I1, line current sensor A14 for detecting the current between power lines, and a phase for detecting the phase current of the first winding of each UVW phase. It has current sensors A11 to A13, and interphase voltage sensors V11 to V13 for detecting UVW interphase voltage. The inverter temperature sensors T11 to T16 are temperature-sensitive diodes formed in the same elements as the transistors Tr11 to Tr16, and detect the temperatures of the transistors Tr11 to Tr16, respectively. The line current sensor A14 is arranged on the positive electrode line P11 of the first inverter I1. The phase current sensors A11 to A13 are arranged on a power line connected to the first winding of each UVW phase of the first MG11 from the midpoint of each leg. The interphase voltage sensors V11 to V13 are arranged between the U phase and the V phase, between the V phase and the W phase, and between the U phase and the W phase, respectively. The positive electrode terminal of the smoothing capacitor C11 is connected to the positive electrode line P11 of the power line, and the negative electrode terminal is connected to the negative electrode line N11 of the power line. As a result, the smoothing capacitor C11 is connected in parallel with the first inverter I1. In the smoothing capacitor C11, an interline voltage sensor V14 for detecting the potential difference between the positive electrode line P11 and the negative electrode line N11 of the power line is arranged in parallel.

第2インバータI2は、第1インバータI1と同様の構成を有してもよい。本実施形態に係る第2インバータI2は、第1インバータI1における各要素の第1を第2に置きかえ、参照符号の下2桁目を1から2に置きかえ、またUVW相をXYZ相に置きかえたものであり、重複する説明を省略する。 The second inverter I2 may have the same configuration as the first inverter I1. In the second inverter I2 according to the present embodiment, the first of each element in the first inverter I1 is replaced with the second, the last second digit of the reference code is replaced with 1 to 2, and the UVW phase is replaced with the XYZ phase. This is a thing, and duplicate explanations will be omitted.

(電力線)
電力線の正極線P11と負極線N11には、第1および第2インバータI1,I2が並列に接続される。電力線の正極線P11と負極線N11には更に、車両用のエアコンディショナ40等の負荷が並列に接続される。図1では、エアコンディショナ40を、エアコン40と示している。
(Power line)
The first and second inverters I1 and I2 are connected in parallel to the positive electrode line P11 and the negative electrode line N11 of the power line. A load such as an air conditioner 40 for a vehicle is further connected in parallel to the positive electrode line P11 and the negative electrode line N11 of the power line. In FIG. 1, the air conditioner 40 is shown as an air conditioner 40.

(電源)
電源50は、例えばリチウムイオン二次電池やニッケル水素二次電池を複数直列に接続した組電池であり直流電源を構成する。本実施形態に係る電池の電圧は200V−400Vの範囲にあり、例えば350Vである。電源50は、電力線を介して第1および第2インバータI1,I2に接続される。電源50には、電源50の端子間電圧を検出する電源電圧センサV15が並列に接続される。
(Power supply)
The power supply 50 is, for example, an assembled battery in which a plurality of lithium ion secondary batteries and nickel hydrogen secondary batteries are connected in series, and constitutes a DC power supply. The voltage of the battery according to this embodiment is in the range of 200V-400V, for example 350V. The power supply 50 is connected to the first and second inverters I1 and I2 via a power line. A power supply voltage sensor V15 for detecting the voltage between terminals of the power supply 50 is connected in parallel to the power supply 50.

メインリレー60は、例えばソレノイド機構を有する有接点の電磁開閉器である。メインリレー60は、第1インバータI1の平滑コンデンサC11および第2インバータI2の平滑コンデンサC11と、電源50とを接続する電力線の正極線P11に配置される。メインリレー60は閉となることにより、電源50と、第1および第2インバータI1,I2とを電気的に接続する。またメインリレー60が開となることにより、電源50と、第1および第2インバータI1,I2との電気的接続を遮断する。 The main relay 60 is, for example, a contact electromagnetic switch having a solenoid mechanism. The main relay 60 is arranged on the positive electrode line P11 of the power line connecting the smoothing capacitor C11 of the first inverter I1 and the smoothing capacitor C11 of the second inverter I2 and the power supply 50. When the main relay 60 is closed, the power supply 50 and the first and second inverters I1 and I2 are electrically connected. Further, when the main relay 60 is opened, the electrical connection between the power supply 50 and the first and second inverters I1 and I2 is cut off.

上述した第1インバータI1および第1巻線と、第2インバータI2および第2巻線と、電源50と、メインリレー60は、車両用駆動装置を構成する。 The first inverter I1 and the first winding, the second inverter I2 and the second winding, the power supply 50, and the main relay 60 described above constitute a vehicle drive device.

(インバータECU)
第1インバータECU10は、ハードウェアプロセッサ、入出力ポート、通信ポート、およびIOバス等を備えるマイクロコンピュータにより構成される。第1インバータECU10は、ハードウェアプロセッサの他に、変更不要なデータを記録するROM、プログラムおよびデータを上書き可能に記憶するRAM等の非遷移記憶媒体を備えてもよい。本実施形態に係るハードウェアプロセッサは、非遷移記憶媒体に記憶されたプログラムを実行することにより、後述の処理を実行する。
(Inverter ECU)
The first inverter ECU 10 is composed of a microcomputer including a hardware processor, an input / output port, a communication port, an IO bus, and the like. In addition to the hardware processor, the first inverter ECU 10 may include a non-transition storage medium such as a ROM for recording data that does not need to be changed, a program, and a RAM for overwritably storing the data. The hardware processor according to the present embodiment executes the processing described later by executing the program stored in the non-transition storage medium.

第1インバータECU10は、メインECU30および第2インバータECU20と、通信ポートおよびCANバスを介して接続される。 The first inverter ECU 10 is connected to the main ECU 30 and the second inverter ECU 20 via a communication port and a CAN bus.

第1インバータECU10は、6つの出力ポートを有する。これら6つの出力ポートは、第1インバータI1の6つのトランジスタTr11〜Tr16のゲートに各々接続される。第1インバータECU10は、これら6つのトランジスタTr11〜Tr16に対するゲート指令Sを、出力ポートを介して各々出力する。 The first inverter ECU 10 has six output ports. These six output ports are connected to the gates of the six transistors Tr11 to Tr16 of the first inverter I1, respectively. The first inverter ECU 10 outputs gate commands S for these six transistors Tr11 to Tr16 via output ports.

第1インバータECU10は、メインECU30より、要求トルクを示す信号を、通信ポートおよびCANバスを介して取得する。第1インバータECU10は、第1インバータI1を要求トルクに基づき駆動する。 The first inverter ECU 10 acquires a signal indicating the required torque from the main ECU 30 via the communication port and the CAN bus. The first inverter ECU 10 drives the first inverter I1 based on the required torque.

具体的に第1インバータECU10は、正弦波である変調波と、この変調波を反転させた反転変調波を生成する。第1インバータECU10は、変調波と反転変調波の波高を、要求トルクに応じて増減させる。第1インバータECU10は、これら変調波と反転変調波を、それぞれキャリア波である三角波とを比較してパルス幅を決定する。第1インバータECU10は、このパルス幅に応じた期間、ゲート指令SをトランジスタTr11〜Tr16のゲートに印加することにより、パルス幅制御(PWM制御)を行う。 Specifically, the first inverter ECU 10 generates a modulated wave that is a sine wave and an inverting modulated wave that is an inversion of the modulated wave. The first inverter ECU 10 increases or decreases the wave heights of the modulated wave and the inverting modulated wave according to the required torque. The first inverter ECU 10 determines the pulse width by comparing the modulated wave and the inverting modulated wave with a triangular wave which is a carrier wave. The first inverter ECU 10 performs pulse width control (PWM control) by applying the gate command S to the gates of the transistors Tr11 to Tr16 for a period corresponding to the pulse width.

第1インバータECU10は、上記変調波に加え、上記変調波より位相を+π/3および−π/3ずらせた3相の変調波をUVWの各相に対して生成し、同様にパルス幅をUVWの各相に対して決定し、PWM制御を行う。このように第1インバータECU10は、各トランジスタTr11〜Tr16のゲート指令S時間の割合を調節することにより、第1MG11の3相巻線である第1巻線に回転磁界を形成し、第1MG11を駆動する。 In addition to the modulated wave, the first inverter ECU 10 generates a three-phase modulated wave whose phase is shifted by + π / 3 and −π / 3 from the modulated wave for each phase of UVW, and similarly sets the pulse width to UVW. It is determined for each phase of the above, and PWM control is performed. In this way, the first inverter ECU 10 forms a rotating magnetic field in the first winding, which is the three-phase winding of the first MG 11, by adjusting the ratio of the gate command S time of each of the transistors Tr11 to Tr16, and forms the first MG11. Drive.

第1インバータECU10は、上記各種センサからの信号を、入力ポートを介して取得する。各種信号は、例えば、回転位置センサR11,R12からの検出信号、相電流センサA11〜A13からの検出信号、相間電圧センサV11〜V13からの検出信号、線間電圧センサV14からの検出信号、回転子温度センサT18からの検出信号、インバータ温度センサT11〜T16からの検出信号、電源電圧センサV15からの検出信号、等である。 The first inverter ECU 10 acquires signals from the various sensors via the input port. The various signals include, for example, detection signals from rotation position sensors R11 and R12, detection signals from phase current sensors A11 to A13, detection signals from interphase voltage sensors V11 to V13, detection signals from line voltage sensors V14, and rotation. A detection signal from the child temperature sensor T18, a detection signal from the inverter temperature sensors T11 to T16, a detection signal from the power supply voltage sensor V15, and the like.

第1インバータECU10は、自身のハードウェアプロセッサが正常に作動することを監視するICである第1監視回路M10を備える。 The first inverter ECU 10 includes a first monitoring circuit M10, which is an IC that monitors the normal operation of its own hardware processor.

第2インバータECU20は、第1インバータECU10と同様の構成を有してもよい。本実施形態に係る第2インバータECU20は、第2インバータECU20における各要素の第1を第2に置きかえ、参照符号の下2桁目を1から2に置きかえたものであり、重複する説明を省略する。 The second inverter ECU 20 may have the same configuration as the first inverter ECU 10. In the second inverter ECU 20 according to the present embodiment, the first of each element in the second inverter ECU 20 is replaced with the second, and the last two digits of the reference code are replaced with 1 to 2, and duplicate description is omitted. To do.

(メインECU30)
メインECU30は、ハードウェアプロセッサ、入出力ポート、通信ポート、およびIOバスを備えるマイクロコンピュータにより構成される。ハードウェアプロセッサの他に、変更不要なデータを記録するROM、プログラムおよびデータを上書き可能に記憶するRAM等の非遷移記憶媒体を備えてもよい。本実施形態に係るハードウェアプロセッサは、非遷移記憶媒体に記憶されたプログラムを実行することにより、後述の処理を実行する。
(Main ECU 30)
The main ECU 30 is composed of a microcomputer including a hardware processor, an input / output port, a communication port, and an IO bus. In addition to the hardware processor, a non-transition storage medium such as a ROM for recording data that does not need to be changed, a program, and a RAM for overwritably storing data may be provided. The hardware processor according to the present embodiment executes the processing described later by executing the program stored in the non-transition storage medium.

メインECU30は、第1および第2インバータECU10,20に通信ポートおよびCANバスを通じて接続される。メインECU30は、通信ポートおよびCANバスを通じて、第1および第2インバータECU10,20が入力した上記各種検出信号、および後述するインバータ異常等の各種信号を取得する。 The main ECU 30 is connected to the first and second inverter ECUs 10 and 20 through a communication port and a CAN bus. The main ECU 30 acquires various detection signals input by the first and second inverter ECUs 10 and 20 and various signals such as an inverter abnormality described later through the communication port and the CAN bus.

メインECU30は更に、通信ポートおよびCANバスを介して、他の各種装置より信号を取得する。具体的にメインECU30は、起動スイッチ80からの信号、アクセルペダルの踏み込み量を検出するアクセルペダルセンサ82からの信号、ブレーキペダルの踏み込み量を検出するブレーキペダルセンサ84からの信号、および車速を検出する車速センサ86からの信号等を取得する。 The main ECU 30 further acquires signals from various other devices via the communication port and the CAN bus. Specifically, the main ECU 30 detects a signal from the start switch 80, a signal from the accelerator pedal sensor 82 that detects the amount of depression of the accelerator pedal, a signal from the brake pedal sensor 84 that detects the amount of depression of the brake pedal, and a vehicle speed. Acquires a signal or the like from the vehicle speed sensor 86.

メインECU30は更に、メインリレー60に出力ポートを介して接続される。メインECU30は、出力ポートを介して、メインリレー60への制御信号を出力し、メインリレー60を開閉する。 The main ECU 30 is further connected to the main relay 60 via an output port. The main ECU 30 outputs a control signal to the main relay 60 via the output port, and opens and closes the main relay 60.

メインECU30は、本開示の異常取得部、物理量取得部、制御部、電源電圧取得部、回転数閾値設定部、および温度取得部として機能する。 The main ECU 30 functions as an abnormality acquisition unit, a physical quantity acquisition unit, a control unit, a power supply voltage acquisition unit, a rotation speed threshold setting unit, and a temperature acquisition unit of the present disclosure.

上述の車両用駆動装置と、第1インバータECU10、第2インバータECU20,およびメインECU30は、車両用駆動システムを構成する。 The vehicle drive device described above, the first inverter ECU 10, the second inverter ECU 20, and the main ECU 30 constitute a vehicle drive system.

(インバータ異常の検出)
第1インバータECU10は、第1インバータI1および第1インバータI1の周辺機器の異常を検出した場合に、異常の発生をメインECU30へ通知する。あるいはメインECU30が、第1インバータECU10自体の故障により第1インバータECU10との通信が途絶したことを受けて、第1インバータECU10の異常を判定する。これら第1インバータI1、第1インバータI1の周辺機器、および第1インバータECU10の異常を、インバータ異常と総称する。
(Detection of inverter abnormality)
When the first inverter ECU 10 detects an abnormality in the peripheral devices of the first inverter I1 and the first inverter I1, it notifies the main ECU 30 of the occurrence of the abnormality. Alternatively, the main ECU 30 determines an abnormality of the first inverter ECU 10 in response to the interruption of communication with the first inverter ECU 10 due to a failure of the first inverter ECU 10 itself. The abnormalities of the first inverter I1, the peripheral devices of the first inverter I1, and the first inverter ECU 10 are collectively referred to as inverter abnormalities.

インバータ異常として下記を想定する。ここでは、第1インバータI1および第1インバータECU10を例示するが、第2インバータI2および第2インバータECU20についても同様の構成が適用される。 The following are assumed as inverter abnormalities. Here, the first inverter I1 and the first inverter ECU 10 are illustrated, but the same configuration is applied to the second inverter I2 and the second inverter ECU 20.

・トランジスタのオープン故障
トランジスタTr11〜Tr16が過電流や経年劣化等の原因によりオープン故障した場合、トランジスタTr11〜Tr16がオフ固着となる。結果、ゲート指令Sの有無に関わらず、トランジスタTr11〜Tr16のコレクタ−エミッタ間が絶縁する。第1インバータECU10は、このオープン故障による異常を各相の電流に基づき検出する。
-Transistor open failure When the transistors Tr11 to Tr16 have an open failure due to overcurrent, deterioration over time, etc., the transistors Tr11 to Tr16 are stuck off. As a result, the collector and the emitter of the transistors Tr11 to Tr16 are insulated regardless of the presence or absence of the gate command S. The first inverter ECU 10 detects an abnormality due to this open failure based on the current of each phase.

まずトランジスタTr11〜Tr16が正常な場合、UVW各相の電流は、0を中心値としてπ/3radずれた正弦波となる。一方でトランジスタTr11〜Tr16にオープン故障が発生すると、3相の正弦波のうち少なくとも1つの中心値が0より正あるいは負にシフトする。第1インバータECU10は、この正弦波のシフトに基づきトランジスタTr11〜Tr16のオープン故障を検出する。 First, when the transistors Tr11 to Tr16 are normal, the current of each phase of UVW becomes a sine wave shifted by π / 3 rad with 0 as the center value. On the other hand, when an open failure occurs in the transistors Tr11 to Tr16, the center value of at least one of the three-phase sine waves shifts from 0 to positive or negative. The first inverter ECU 10 detects an open failure of the transistors Tr11 to Tr16 based on the shift of the sine wave.

具体的に第1インバータECU10は、各相の相電流センサA11〜A13から得た電流値の時間推移を検出することにより、各相の電流値の正弦波を得る。第1インバータECU10は、各相の正弦波の中心値間の差異が閾値を超えた場合に、トランジスタTr11〜Tr16がオープン故障を発生したと判定する。例えば第1インバータECU10は、最も正側にある相の正弦波の中心値と最も負側にある相の正弦波の中心値との差異を算出し、この差異が閾値を超えた場合に、オープン故障と判定する。第1インバータECU10は、トランジスタTr11〜Tr16のオープン故障を示す信号を、通信ポートおよびCANバスを通じてメインECU30へ送信する。 Specifically, the first inverter ECU 10 obtains a sine wave of the current value of each phase by detecting the time transition of the current value obtained from the phase current sensors A11 to A13 of each phase. The first inverter ECU 10 determines that the transistors Tr11 to Tr16 have caused an open failure when the difference between the center values of the sine waves of each phase exceeds the threshold value. For example, the first inverter ECU 10 calculates the difference between the center value of the sine wave of the most positive phase and the center value of the sine wave of the most negative phase, and opens when this difference exceeds the threshold value. Judge as a failure. The first inverter ECU 10 transmits a signal indicating an open failure of the transistors Tr11 to Tr16 to the main ECU 30 through the communication port and the CAN bus.

・プロセッサ異常
第1インバータECU10が備える第1監視回路M10は、例えばウォッチドッグタイマICである。第1監視回路M10は、例えば第1インバータECU10のハードウェアプロセッサがプログラムを実行して定期的に生成する所定の信号を、IOバスを介して定期的に取得する。第1監視回路M10は、この所定の信号の途絶、あるいは所定の信号が通常のものとは異なる場合に、ハードウェアプロセッサの故障による異常と判定する。第1監視回路M10は、プロセッサの故障による異常と判定した場合に、第1インバータECU10の動作を停止する。メインECU30は、第1インバータECU10の停止に伴う通信の途絶を受けて、第1インバータECU10の異常を検知する。あるいは、第1監視回路M10は、通信ポートに接続される通信モジュールを操作し、ハードウェアプロセッサの故障を示す信号を、CANバスを通じてメインECU30へ送信させてもよい。
-Processor error The first monitoring circuit M10 included in the first inverter ECU 10 is, for example, a watchdog timer IC. The first monitoring circuit M10 periodically acquires, for example, a predetermined signal generated by the hardware processor of the first inverter ECU 10 by executing a program via the IO bus. When the predetermined signal is interrupted or the predetermined signal is different from the normal one, the first monitoring circuit M10 determines that the abnormality is due to a failure of the hardware processor. The first monitoring circuit M10 stops the operation of the first inverter ECU 10 when it is determined that the abnormality is due to a processor failure. The main ECU 30 detects an abnormality in the first inverter ECU 10 in response to a communication interruption due to the stoppage of the first inverter ECU 10. Alternatively, the first monitoring circuit M10 may operate a communication module connected to the communication port to transmit a signal indicating a failure of the hardware processor to the main ECU 30 through the CAN bus.

・相電流センサA11〜A13異常
相電流センサA11〜A13の故障に伴い、相電流センサA11〜A13からの出力値が一定時間変化しない、出力値が所定の上限より大きい、あるいは出力値が所定の下限より小さい、といった事態が想定される。第1インバータECU10は、このような事態を受けて相電流センサA11〜A13の異常と判定する。第1インバータECU10は、相電流センサA11〜A13の異常であることを示す信号を、通信ポートおよびCANバスを通じてメインECU30へ送信する。
-Abnormality of phase current sensors A11 to A13 The output value from the phase current sensors A11 to A13 does not change for a certain period of time due to the failure of the phase current sensors A11 to A13, the output value is larger than the predetermined upper limit, or the output value is predetermined. It is assumed that it is smaller than the lower limit. In response to such a situation, the first inverter ECU 10 determines that the phase current sensors A11 to A13 are abnormal. The first inverter ECU 10 transmits a signal indicating that the phase current sensors A11 to A13 are abnormal to the main ECU 30 through the communication port and the CAN bus.

・回転位置センサR11異常
回転位置センサR11に用いるレゾルバは、回転子とともに回転する励磁コイルと、90°間隔に配置されたcos成分検出コイルとsin成分検出コイルを備える。励磁コイルの回転により、cos成分検出コイルはcosθ成分に相当する出力信号を励起し、sin成分検出コイルはsinθ成分に相当する出力信号を励起する。レゾルバは、これら出力信号を回転子の回転位置に変換し、第1インバータECU10へ出力する。
-Rotation position sensor R11 abnormality The resolver used for the rotation position sensor R11 includes an exciting coil that rotates together with the rotor, a cos component detection coil and a sin component detection coil arranged at 90 ° intervals. By the rotation of the exciting coil, the cos component detection coil excites the output signal corresponding to the cos θ component, and the sin component detection coil excites the output signal corresponding to the sin θ component. The resolver converts these output signals into the rotation positions of the rotor and outputs them to the first inverter ECU 10.

レゾルバの故障に伴い、レゾルバからの出力値が一定時間変化しない、出力値が所定の上限より大きい、あるいは出力値が所定の下限より小さい、といった事態が想定される。第1インバータECU10は、このような場合にレゾルバの異常と判定する。第1インバータECU10は、レゾルバの異常であることを示す信号を、通信ポートおよびCANバスを通じてメインECU30へ送信する。 It is assumed that the output value from the resolver does not change for a certain period of time, the output value is larger than the predetermined upper limit, or the output value is smaller than the predetermined lower limit due to the failure of the resolver. In such a case, the first inverter ECU 10 determines that the resolver is abnormal. The first inverter ECU 10 transmits a signal indicating that the resolver is abnormal to the main ECU 30 through the communication port and the CAN bus.

・インバータECU電源異常
本実施形態に係る第1インバータECU10は、12Vの供給電圧にて給電される。第1インバータECU10は、スイッチングレギュレータ等の降圧装置により、供給電圧である12Vを5Vに降圧し、ハードウェアプロセッサ等の制御回路に給電する。
-Inverter ECU power supply error The first inverter ECU 10 according to this embodiment is supplied with a supply voltage of 12V. The first inverter ECU 10 steps down the supply voltage of 12V to 5V by a step-down device such as a switching regulator, and supplies power to a control circuit such as a hardware processor.

第1インバータECU10への電力線が断線した場合、第1インバータECU10は停止する。メインECU30は、第1インバータECU10の停止に伴う通信の途絶を受けて、第1インバータECU10の異常を検知する。 When the power line to the first inverter ECU 10 is disconnected, the first inverter ECU 10 is stopped. The main ECU 30 detects an abnormality in the first inverter ECU 10 in response to a communication interruption due to the stoppage of the first inverter ECU 10.

(退避走行)
次に、インバータ異常に伴う車両の退避走行について説明する。
(Evacuation running)
Next, the evacuation running of the vehicle due to the inverter abnormality will be described.

車両が走行中に、前輪FW側と後輪RW側のいずれかの動力系統にインバータ異常が発生した場合を想定する。本開示の制御装置は、第1インバータI1と第2インバータI2のうちいずれか一方に異常が発生した場合に、異常である一方のインバータを停止し、異常でない他方のインバータの運転を継続する。これにより、運転手が車両を安全な場所へ退避する、あるいは車両が自動的に安全な場所へ退避する退避走行を可能にする。 It is assumed that an inverter abnormality occurs in either the front wheel FW side or the rear wheel RW side power system while the vehicle is running. When an abnormality occurs in either the first inverter I1 or the second inverter I2, the control device of the present disclosure stops one of the abnormal inverters and continues the operation of the other non-abnormal inverter. This enables the driver to evacuate the vehicle to a safe place, or the vehicle automatically evacuates to a safe place.

具体的にメインECU30は、第1インバータECU10と第2インバータECU20のうちいずれかがインバータ異常を検出したこと、あるいはいずれかの異常により通信が途絶したことを受けて、この異常である一方のインバータ(異常側インバータ)へのゲート指令を遮断する。メインECU30は、他方の正常であるインバータ(正常側インバータ)へのゲート指令を継続して車両の退避走行を可能にする。 Specifically, the main ECU 30 receives an inverter abnormality detected by either the first inverter ECU 10 or the second inverter ECU 20 or communication is interrupted due to one of the abnormalities, and one of the inverters having this abnormality is present. Block the gate command to (inverter on the abnormal side). The main ECU 30 continuously gives a gate command to the other normal inverter (normal side inverter) to enable the vehicle to evacuate.

ここで、このような退避走行の際に、異常側インバータに接続される第1MGあるいは第2MGのうち一方のMG(異常側MG)に接続される駆動輪が回転することにより、この異常側MGが電力を回生し逆起電圧を発生することが想定される。 Here, during such a retracted run, the drive wheels connected to one of the first MG and the second MG (abnormal side MG) connected to the abnormal side inverter rotate, so that the abnormal side MG Is expected to regenerate power and generate a counter electromotive voltage.

上述の如く、電源50と第1および第2インバータI1,I2とは、メインリレー60と平滑コンデンサC11,C21とを介して接続される。つまり電源50と第1および第2インバータI1,I2の間に、例えば整流素子を含む昇圧コンバータのような、回生電流を阻害する要素を備えない。したがって、異常側MGによる逆起電圧が電源50の電圧以上となる場合には、異常側インバータのゲート指令を停止しても、異常側MGより回生電流が異常側インバータおよびメインリレー60を経て電源50の正極へ流れる回路が形成される。 As described above, the power supply 50 and the first and second inverters I1 and I2 are connected via the main relay 60 and the smoothing capacitors C11 and C21. That is, the power source 50 and the first and second inverters I1 and I2 are not provided with an element that inhibits the regenerative current, such as a boost converter including a rectifying element. Therefore, when the counter electromotive voltage by the abnormal side MG is equal to or higher than the voltage of the power supply 50, even if the gate command of the abnormal side inverter is stopped, the regenerative current from the abnormal side MG passes through the abnormal side inverter and the main relay 60 to the power supply. A circuit flowing to the positive electrode of 50 is formed.

具体的に、異常側MGより、異常側インバータにおいてトランジスタに逆並列に配置されるダイオードのいずれかとメインリレー60を経て電源50の正極へ至る回路が形成される。異常側MGの逆起電力により発生した回生電流は、ダイオードのアノードよりカソードへ順方向に流れる整流電流として、電源50の正極へ流れる。このように異常側MGが回生電流を生じることにより、異常側MGの巻線は、回転子における永久磁石の回転を阻害する方向に、磁束を発生する。その結果、異常側MGにブレーキトルクが発生する。発生したブレーキトルクは、異常側MGより車軸を通じて駆動輪へ伝達し、駆動輪が急制動することにより、車両が急減速する懸念がある。この急減速の結果、車両のタイヤスリップや、後続車による追突が懸念される。 Specifically, a circuit is formed from the abnormal side MG to the positive electrode of the power supply 50 via any of the diodes arranged in antiparallel to the transistor in the abnormal side inverter and the main relay 60. The regenerative current generated by the back electromotive force of the abnormal side MG flows to the positive electrode of the power supply 50 as a rectified current flowing forward from the anode of the diode to the cathode. As the abnormal side MG generates a regenerative current in this way, the winding of the abnormal side MG generates a magnetic flux in a direction that hinders the rotation of the permanent magnet in the rotor. As a result, a brake torque is generated on the abnormal side MG. The generated brake torque is transmitted from the abnormal side MG to the drive wheels through the axle, and there is a concern that the vehicle may suddenly decelerate due to sudden braking of the drive wheels. As a result of this sudden deceleration, there are concerns about vehicle tire slippage and rear-end collisions by following vehicles.

異常側MGによる逆起電圧が電源50の電圧を越えた場合に、異常側MGからの回生電流がメインリレー60を通じて電源50へ流れることにより、ブレーキトルクが発生する。本開示に係るメインECU30は、異常側MGによる逆起電圧が電源50の電圧以上に増加し、回生電流が電源50へ流れる状態となった場合に、メインリレー60を開として回生電流を遮断する。ただしメインリレー60が開である状態では正常であるインバータも停止する。このため、車両の退避走行が不可能になる。したがってメインECU30は、異常側MGによる逆起電圧が電源50の電圧未満に低下して、回生電流が電源50へ流れなくなり回生電流を遮断する必要がなくなった場合には、メインリレー60を再び閉として正常側インバータの駆動を再開し、退避走行を可能にする。 When the counter electromotive voltage by the abnormal side MG exceeds the voltage of the power supply 50, the regenerative current from the abnormal side MG flows to the power supply 50 through the main relay 60, so that a brake torque is generated. The main ECU 30 according to the present disclosure opens the main relay 60 and shuts off the regenerative current when the counter electromotive voltage due to the abnormal side MG increases to the voltage of the power supply 50 or more and the regenerative current flows to the power supply 50. .. However, when the main relay 60 is open, the normal inverter also stops. Therefore, the vehicle cannot be evacuated. Therefore, the main ECU 30 closes the main relay 60 again when the counter electromotive voltage due to the abnormal side MG drops below the voltage of the power supply 50 and the regenerative current does not flow to the power supply 50 and it is no longer necessary to cut off the regenerative current. As a result, the drive of the inverter on the normal side is restarted to enable evacuation running.

(逆起電圧の判定)
本開示では、MGの巻線による逆起電圧に相関する物理量に基づいて、メインリレー60の開閉を操作する。
(Judgment of counter electromotive voltage)
In the present disclosure, the opening and closing of the main relay 60 is operated based on a physical quantity that correlates with the counter electromotive voltage due to the winding of the MG.

本実施形態では、異常側MGによる逆起電圧が、異常側MGの回転数に比例することに着目する。具体的に本構成は、異常側MGの回転数が所定の回転数閾値以上に増加したことを受けて、メインリレー60を開とする。本構成は更に、異常側MGの回転数が回転数閾値未満に減少したことを受けて、メインリレー60を閉とする。本実施形態では、MGによる逆起電圧に相関する物理量を、MGの回転数とする。 In this embodiment, it is noted that the counter electromotive voltage due to the abnormal side MG is proportional to the rotation speed of the abnormal side MG. Specifically, in this configuration, the main relay 60 is opened in response to the fact that the rotation speed of the abnormal side MG has increased to a predetermined rotation speed threshold value or more. In this configuration, the main relay 60 is further closed in response to the fact that the rotation speed of the abnormal side MG is reduced to less than the rotation speed threshold value. In the present embodiment, the physical quantity that correlates with the counter electromotive voltage due to MG is defined as the rotation speed of MG.

本構成の動作について、以下に説明する。 The operation of this configuration will be described below.

まず車両の起動について説明する。 First, starting the vehicle will be described.

メインECU30、第1インバータECU10、および第2インバータECU20は、例えば起動スイッチ80の操作により車両の電源50がONになったことを受けて起動する。その後、メインECU30はメインリレー60を閉とすることにより、電源50と第1および第2インバータI1,I2とを電力線を介して接続する。これにより電源50は、第1および第2インバータI1,I2へ、電力線を通じて電力を供給する。 The main ECU 30, the first inverter ECU 10, and the second inverter ECU 20 are activated in response to, for example, the operation of the activation switch 80 to turn on the power supply 50 of the vehicle. After that, the main ECU 30 closes the main relay 60 to connect the power supply 50 and the first and second inverters I1 and I2 via the power line. As a result, the power supply 50 supplies electric power to the first and second inverters I1 and I2 through the power line.

車両が走行する際に、メインECU30は、前輪FWの要求トルクと後輪RWの要求トルクを算出する。具体的にメインECU30は、例えばアクセラレータペダルの踏み込み量の検出値、ブレーキペダルの踏み込み量の検出値、および車速の検出値等に基づき、車両が前輪FWと後輪RWに必要とする要求トルクをそれぞれ算出する。あるいは、メインECU30は、車速の検出値と速度設定値との偏差に基づき、車両が前輪FWと後輪RWに必要とする要求トルクをそれぞれ算出する。 When the vehicle travels, the main ECU 30 calculates the required torque of the front wheel FW and the required torque of the rear wheel RW. Specifically, the main ECU 30 obtains the required torque required by the vehicle for the front wheel FW and the rear wheel RW based on, for example, the detected value of the accelerator pedal depression amount, the brake pedal depression amount detection value, the vehicle speed detection value, and the like. Calculate each. Alternatively, the main ECU 30 calculates the required torques required by the vehicle for the front wheel FW and the rear wheel RW, respectively, based on the deviation between the detected value of the vehicle speed and the speed set value.

メインECU30は、算出した前輪FWの要求トルクと後輪RWの要求トルクを、それぞれ第1および第2要求トルクとして、第1および第2インバータECU10,20へそれぞれ出力する。 The main ECU 30 outputs the calculated required torque of the front wheel FW and the required torque of the rear wheel RW as the first and second required torques to the first and second inverter ECUs 10 and 20, respectively.

第1および第2インバータECU10,20は、メインECU30より入力した第1および第2要求トルクに基づき、それぞれゲート指令Sを生成する。第1および第2インバータECU10,20は、生成したゲート指令Sを各々対応する第1および第2インバータI1,I2へ出力する。 The first and second inverter ECUs 10 and 20 generate the gate command S, respectively, based on the first and second required torques input from the main ECU 30. The first and second inverters ECUs 10 and 20 output the generated gate command S to the corresponding first and second inverters I1 and I2, respectively.

(インバータECUが定常的に実行する処理)
第1および第2インバータECU10,20、およびメインECU30が定常的に実行する処理を、図3〜5を参照して説明する。
(Process that the inverter ECU constantly executes)
The processes that the first and second inverter ECUs 10 and 20 and the main ECU 30 regularly execute will be described with reference to FIGS. 3 to 5.

第1インバータECU10は、図3に示す処理を、起動スイッチ80の操作により車両の電源50がONになった後に、所定の間隔、例えば0.1秒毎に実行する。 The first inverter ECU 10 executes the process shown in FIG. 3 at predetermined intervals, for example, every 0.1 second after the power supply 50 of the vehicle is turned on by the operation of the start switch 80.

S101において、第1インバータECU10は、第1インバータI1の異常の有無を判定する。第1インバータI1の異常と判定した場合、S102において、第1インバータECU10は、第1インバータI1のゲート指令Sの生成と出力を停止する。S103において、第1インバータECU10は、第1インバータI1が異常であることを示す異常信号をメインECU30へ出力する。 In S101, the first inverter ECU 10 determines whether or not there is an abnormality in the first inverter I1. When it is determined that the first inverter I1 is abnormal, the first inverter ECU 10 stops the generation and output of the gate command S of the first inverter I1 in S102. In S103, the first inverter ECU 10 outputs an abnormality signal indicating that the first inverter I1 is abnormal to the main ECU 30.

なおS101において、第1インバータECU10が第1インバータI1を正常と判断した場合には、S104において、第1インバータI1のゲート指令Sを生成し出力する。これにより、第1インバータECU10は、第1インバータI1の駆動を継続する。 When the first inverter ECU 10 determines that the first inverter I1 is normal in S101, the gate command S of the first inverter I1 is generated and output in S104. As a result, the first inverter ECU 10 continues to drive the first inverter I1.

第2インバータECU20も第1インバータECU10と同様の処理を実行するため、説明を省略する。 Since the second inverter ECU 20 also executes the same processing as the first inverter ECU 10, the description thereof will be omitted.

(メインECU30が定常的に実行する処理)
メインECU30は、図4に示す処理を、起動スイッチ80の操作により車両の電源50がONになった後に、所定の間隔、例えば0.1秒毎に実行する。
(Process that the main ECU 30 regularly executes)
The main ECU 30 executes the process shown in FIG. 4 at predetermined intervals, for example, every 0.1 second after the power supply 50 of the vehicle is turned on by the operation of the start switch 80.

S111において、メインECU30は、第1インバータECU10から異常信号を取得したか、あるいは第1インバータECU10からの通信が途絶したかに基づきインバータ異常を判定する。メインECU30は、第1インバータECU10より異常信号を取得した、あるいは第1インバータECU10からの通信が途絶したと判定した場合に、インバータ異常と判定する。この場合、S112において、メインECU30は第1インバータI1に対する要求トルクの算出と出力を停止する。S113において、メインECU30は、第1インバータI1の異常処理を行う。異常処理については後述する。 In S111, the main ECU 30 determines the inverter abnormality based on whether the abnormality signal is acquired from the first inverter ECU 10 or the communication from the first inverter ECU 10 is interrupted. The main ECU 30 determines that the inverter is abnormal when it has acquired an abnormality signal from the first inverter ECU 10 or has determined that communication from the first inverter ECU 10 has been interrupted. In this case, in S112, the main ECU 30 stops the calculation and output of the required torque for the first inverter I1. In S113, the main ECU 30 performs an abnormality process of the first inverter I1. Abnormal handling will be described later.

なおS111において、メインECU30が第1インバータECU10から異常信号を取得しなかった、あるいは第1インバータECU10からの通信が継続したと判定した場合、メインECU30は、第1インバータI1が正常と判定する。この場合、S114において、メインECU30は、第2インバータECU20から異常信号を取得したか、あるいは第2インバータECU20からの通信が途絶したかを判定する。メインECU30は、第2インバータECU20から異常信号を取得した、あるいは第2インバータECU20からの通信が途絶したと判定した場合、インバータ異常と判定する。この場合、S115において、メインECU30は第2インバータI2に対する要求トルクの算出と出力を停止する。S116において、メインECU30は第2インバータI2の異常処理を In S111, when it is determined that the main ECU 30 has not acquired an abnormal signal from the first inverter ECU 10 or the communication from the first inverter ECU 10 has continued, the main ECU 30 determines that the first inverter I1 is normal. In this case, in S114, the main ECU 30 determines whether an abnormal signal has been acquired from the second inverter ECU 20 or whether communication from the second inverter ECU 20 has been interrupted. When the main ECU 30 acquires an abnormality signal from the second inverter ECU 20 or determines that communication from the second inverter ECU 20 is interrupted, it determines that the inverter is abnormal. In this case, in S115, the main ECU 30 stops the calculation and output of the required torque for the second inverter I2. In S116, the main ECU 30 performs an error handling of the second inverter I2.

(インバータ異常処理)
次に第1インバータI1の異常処理について図5を参照して説明する。
(Inverter error handling)
Next, the abnormality handling of the first inverter I1 will be described with reference to FIG.

S121において、メインECU30は、第1MG11の回転数を取得し、取得した回転数が所定の回転数閾値未満であるかを判定する。第1MG11の回転数が回転数閾値未満であると判定した場合、S122において、メインECU30は、メインリレー60を継続して閉とし、S123において、第2要求トルクの算出と出力を継続する。更にS124において、メインECU30は、車両の表示装置を操作して、運転手に退避走行を促す。具体的に、例えば、車両のコンソールに備えた表示装置に退避走行を促す主旨の情報を表示して通知し、また音声装置により音声にて通知し退避走行を促す。あるいはS124において、メインECU30は、運転車に退避走行を促す代わりに、車両に自動で退避走行をさせる構成としてもよい。この場合、表示装置は、運転手に車両が自動的に待避走行を行っていることを知らせてもよい。 In S121, the main ECU 30 acquires the rotation speed of the first MG 11 and determines whether the acquired rotation speed is less than a predetermined rotation speed threshold value. When it is determined that the rotation speed of the first MG 11 is less than the rotation speed threshold value, the main ECU 30 continuously closes the main relay 60 in S122, and continues the calculation and output of the second required torque in S123. Further, in S124, the main ECU 30 operates the display device of the vehicle to urge the driver to evacuate. Specifically, for example, information to the effect of encouraging evacuation travel is displayed and notified on a display device provided on the console of the vehicle, and voice notification is performed by a voice device to encourage evacuation travel. Alternatively, in S124, the main ECU 30 may be configured to automatically cause the vehicle to evacuate instead of prompting the driving vehicle to evacuate. In this case, the display device may notify the driver that the vehicle is automatically evacuating.

なおS121において、第1MG11の回転数が回転数閾値以上であると判定した場合、S125において、メインECU30はメインリレー60を開とし、S126において第2要求トルクの算出と出力を停止する。これにより、電源50からの給電が正常側インバータに対しても停止する。更にS127において、メインECU30は車両の表示装置を操作して、運転手に対しモータへの電力供給が一時的に停止したことを知らせる。 When it is determined in S121 that the rotation speed of the first MG 11 is equal to or higher than the rotation speed threshold value, the main ECU 30 opens the main relay 60 in S125 and stops the calculation and output of the second required torque in S126. As a result, the power supply from the power supply 50 is also stopped for the normal side inverter. Further, in S127, the main ECU 30 operates the display device of the vehicle to notify the driver that the power supply to the motor has been temporarily stopped.

第1インバータI1の異常処理を実行する所定サイクルが経過した後、メインECU30が第1インバータI1の異常処理を再び実行する。S121において、メインECU30は再度、第1MG11の回転数が回転数閾値未満であるかを判定する。第1MG11の回転数が低下した結果、回転数閾値未満であると判定した場合、S122において、メインECU30はメインリレー60を再び閉とし、S123において第2要求トルクの算出と出力を再開する。これにより、車両は再び退避走行が可能となる。 After a predetermined cycle for executing the abnormality processing of the first inverter I1 has elapsed, the main ECU 30 executes the abnormality processing of the first inverter I1 again. In S121, the main ECU 30 again determines whether the rotation speed of the first MG 11 is less than the rotation speed threshold value. When it is determined that the rotation speed of the first MG 11 is lower than the rotation speed threshold value, the main ECU 30 closes the main relay 60 again in S122, and restarts the calculation and output of the second required torque in S123. As a result, the vehicle can be evacuated again.

このように、第1MG11の回転数が所定の回転数閾値未満である場合にメインリレー60を閉として退避走行を可能とすることにより、退避走行性を向上できる。 As described above, when the rotation speed of the first MG 11 is less than a predetermined rotation speed threshold value, the main relay 60 is closed to enable the evacuation running, so that the evacuation running performance can be improved.

第2インバータI2の異常処理は、上記第1インバータI1の異常処理において第1および第2インバータI1,I2を入れ替えたものであり、説明を省略する。 The abnormality processing of the second inverter I2 is the one in which the first and second inverters I1 and I2 are replaced in the abnormality processing of the first inverter I1, and the description thereof will be omitted.

本処理を図6のタイムチャートを用いて説明する。 This process will be described with reference to the time chart of FIG.

車両は、時刻T10より退避走行を開始する。退避走行中、時刻T11において、異常側MG回転数が回転数閾値を超える。これを受けて、メインECU30はメインリレー60を開として、第1および第2インバータI1,I2への電力供給を停止する。これにより、車両は惰性により走行する。暫くし、時刻T12において異常側MG回転数が回転数閾値より低くなると、メインECU30はメインリレー60を閉として退避走行を復帰させる。メインECU30は、時刻T13およびT14においても同様の操作を行う。このように、メインECU30は、異常側MG回転数の増減に応じてメインリレー60の開閉を繰り返すことにより、MGによる電力回生に起因するブレーキトルクの発生を回避しながら、車両の退避走行を可能にする。 The vehicle starts the evacuation run at time T10. During the evacuation run, at time T11, the abnormal side MG rotation speed exceeds the rotation speed threshold value. In response to this, the main ECU 30 opens the main relay 60 and stops the power supply to the first and second inverters I1 and I2. As a result, the vehicle coasts. After a while, when the abnormal side MG rotation speed becomes lower than the rotation speed threshold value at time T12, the main ECU 30 closes the main relay 60 and returns the evacuation running. The main ECU 30 performs the same operation at times T13 and T14. In this way, the main ECU 30 repeatedly opens and closes the main relay 60 according to the increase / decrease in the abnormal side MG rotation speed, so that the vehicle can be evacuated while avoiding the generation of brake torque due to the power regeneration by the MG. To.

上述した実施形態に係るメインECU30は、第1および第2インバータI1,I2のいずれか一方の異常を検出したことを受け、更に異常側MG回転数が所定の回転数閾値以上に増加したと判定した場合に、メインリレー60を開とする。更にメインECU30は、異常側MG回転数が所定の回転数閾値未満に減少したと判定した場合に、メインリレー60を閉とする。 The main ECU 30 according to the above-described embodiment detects an abnormality in any one of the first and second inverters I1 and I2, and further determines that the abnormal side MG rotation speed has increased to a predetermined rotation speed threshold value or more. If so, the main relay 60 is opened. Further, the main ECU 30 closes the main relay 60 when it is determined that the abnormal side MG rotation speed has decreased to less than a predetermined rotation speed threshold value.

メインECU30は、メインリレー60を開として異常側MGによる電力回生を回避することにより、電力回生に起因するブレーキトルクの発生を阻止する。これによりメインECU30は、ブレーキトルクによる車両の急減速に起因するタイヤスリップや後続車との追突といった懸念を低減できる。 The main ECU 30 prevents the generation of brake torque due to the power regeneration by opening the main relay 60 and avoiding the power regeneration by the abnormal side MG. As a result, the main ECU 30 can reduce concerns such as tire slip and rear-end collision with the following vehicle due to sudden deceleration of the vehicle due to the brake torque.

<第1実施形態の変形例1>
上述の如く、異常側MGによる逆起電圧が電源50の電圧以上に高くなった場合に、MGより電源50へ電力回生が発生する。つまり電源50の電圧が低いほど、電力回生が発生する逆起電圧が低くなる。
<Modification 1 of the first embodiment>
As described above, when the counter electromotive voltage due to the abnormal side MG becomes higher than the voltage of the power supply 50, power regeneration occurs from the MG to the power supply 50. That is, the lower the voltage of the power supply 50, the lower the counter electromotive voltage at which power regeneration occurs.

電源50は、エアコンディショナ40等の負荷に対しても電力を供給する。このため電源50の電圧は、負荷の稼働状態に応じて変動する。また電源50の電圧は、電源50の充電状態に応じても変動する。 The power source 50 also supplies electric power to a load such as the air conditioner 40. Therefore, the voltage of the power supply 50 fluctuates according to the operating state of the load. Further, the voltage of the power supply 50 also fluctuates according to the charging state of the power supply 50.

このような電源50の電圧の変動を考慮し、メインECU30は、電源電圧センサV15により検出した電源50の電圧の増減に合わせて、回転数閾値を増減させてもよい。 In consideration of such fluctuations in the voltage of the power supply 50, the main ECU 30 may increase or decrease the rotation speed threshold value in accordance with the increase or decrease in the voltage of the power supply 50 detected by the power supply voltage sensor V15.

メインECU30は、例えば回転数閾値を下記の式(1)を用いて算出してもよい。
Rth=k×Vs/Ke (式1)
Rth:回転数閾値(rad/s)
k :1.0未満である所定の係数
Vs :電源50の電圧(V)
Ke :異常側モータジェネレータの逆起電力定数(Vs/rad)
本変形例1の回転数閾値Rthは、上述した回転数閾値と同一である。
For example, the main ECU 30 may calculate the rotation speed threshold value using the following equation (1).
Rth = k × Vs / Ke (Equation 1)
Rth: Rotation speed threshold (rad / s)
k: Predetermined coefficient less than 1.0 Vs: Voltage of power supply 50 (V)
Ke: Back electromotive force constant (Vs / rad) of the abnormal side motor generator
The rotation speed threshold Rth of the present modification 1 is the same as the rotation speed threshold described above.

本変形例1の構成は、回転数閾値を電源50の電圧に応じて設定することにより、回転数閾値をより高精度に設定できる。本構成は、回転数閾値を固定値とした場合と比較して、メインリレー60の不要な閉操作を低減でき、退避走行を効果的に実施できる。 In the configuration of the present modification 1, the rotation speed threshold value can be set with higher accuracy by setting the rotation speed threshold value according to the voltage of the power supply 50. In this configuration, as compared with the case where the rotation speed threshold value is set to a fixed value, unnecessary closing operation of the main relay 60 can be reduced, and evacuation running can be effectively performed.

<第1実施形態の変形例2>
第1MG11および第2MG21の内部において回転子が発生する磁束は、回転子の温度に相関する。具体的に、回転子の温度が高いほど回転子が発生する磁束が小さくなる。また回転子の温度が低いほど回転子が発生する磁束が大きくなる。このような磁束の変動を考慮し、メインECU30は、上記回転数閾値を、回転子の温度に応じて設定してもよい。具体的にメインECU30は、回転子の温度が高いほど回転数の閾値を高く設定し、また回転子の温度が低いほど回転数の閾値を低く設定してもよい。
<Modification 2 of the first embodiment>
The magnetic flux generated by the rotor inside the first MG 11 and the second MG 21 correlates with the temperature of the rotor. Specifically, the higher the temperature of the rotor, the smaller the magnetic flux generated by the rotor. Further, the lower the temperature of the rotor, the larger the magnetic flux generated by the rotor. In consideration of such fluctuations in magnetic flux, the main ECU 30 may set the rotation speed threshold value according to the temperature of the rotor. Specifically, the main ECU 30 may set the threshold value of the rotation speed higher as the temperature of the rotor is higher, and may set the threshold value of the rotation speed lower as the temperature of the rotor is lower.

メインECU30は、例えば図7に示すマップを有してもよい。このマップは、電源50の電圧と回転数閾値との関係を、回転子の温度毎に規定する。メインECU30は、電源電圧センサV15により検出した電源50の電圧と回転子温度センサT18により検出した回転子の温度とに対応する回転数閾値を、このマップを参照して得る。 The main ECU 30 may have, for example, the map shown in FIG. This map defines the relationship between the voltage of the power supply 50 and the rotation speed threshold value for each rotor temperature. The main ECU 30 obtains a rotation number threshold value corresponding to the voltage of the power supply 50 detected by the power supply voltage sensor V15 and the rotor temperature detected by the rotor temperature sensor T18 with reference to this map.

本変形例2の構成は、回転数閾値を電源50の電圧および回転子の温度に応じて設定することにより、回転数閾値をより更に高精度に設定できる。 In the configuration of the present modification 2, the rotation speed threshold value can be set with higher accuracy by setting the rotation speed threshold value according to the voltage of the power supply 50 and the temperature of the rotor.

<第1実施形態の変形例3>
回転子のうち、特に回転子の内部にある永久磁石の温度は、回転子が発生する逆起電圧に影響する。これを考慮し、回転子温度センサT18は、永久磁石の温度を直接検出する構成としてもよい。しかしながら、回転子の内部にある永久磁石の温度を直接検出するには、比較的複雑な機構を要する。そこで、回転子にある永久磁石の磁束を取得し、この取得した磁束より回転子の温度を取得する構成を採用してもよい。
<Modification 3 of the first embodiment>
Of the rotors, the temperature of the permanent magnets, especially inside the rotor, affects the counter electromotive voltage generated by the rotor. In consideration of this, the rotor temperature sensor T18 may be configured to directly detect the temperature of the permanent magnet. However, directly detecting the temperature of the permanent magnet inside the rotor requires a relatively complicated mechanism. Therefore, a configuration may be adopted in which the magnetic flux of the permanent magnet in the rotor is acquired and the temperature of the rotor is acquired from the acquired magnetic flux.

具体的に、次の構成を採り得る。メインECU30は、例えば、特許第2943657号公報(米国特許第5650706号明細書)に開示される磁束取得方法を用いて、永久磁石の磁束を取得する。当該先行技術文献の記載内容は、この明細書における技術的要素の説明として、参照により援用される。 Specifically, the following configuration can be adopted. The main ECU 30 acquires the magnetic flux of the permanent magnet by using, for example, the magnetic flux acquisition method disclosed in Japanese Patent No. 2943657 (US Pat. No. 5,650,706). The contents of the prior art document are incorporated by reference as an explanation of the technical elements in this specification.

メインECU30は当該方法を用い、磁束φを、下記の式(2)を用いて算出する。
φ=(Vq−RIq−Lq△Iq/△T−LdId)/ω (式2)
φ:磁束(wb)
Vq:q軸電圧(V)
R:第1MG11のインピーダンス(Ω)
Iq:q軸電流(A)
Lq:q軸インダクタンス(H)
△Iq/△T:△T間におけるIqの変化量(A/s)
Ld:第1MG11のd軸インダクタンス(H)
Id:d軸電流(A)
ω:第1MG11の回転数(rad/s)
The main ECU 30 uses this method to calculate the magnetic flux φ using the following equation (2).
φ = (Vq-RIq-Lq ΔIq / ΔT-LdId) / ω (Equation 2)
φ: magnetic flux (wb)
Vq: q-axis voltage (V)
R: Impedance (Ω) of the first MG11
Iq: q-axis current (A)
Lq: q-axis inductance (H)
ΔIq / ΔT: Change in IQ between ΔT (A / s)
Ld: d-axis inductance (H) of the first MG11
Id: d-axis current (A)
ω: Rotation speed of the first MG 11 (rad / s)

IqおよびIdは、相電流センサA11〜A13により検出した各相の電流値をdq変換して得られる。R,Lq,およびLdは、第1MG11に固有の数値であり、事前に測定して得られる。 Iq and Id are obtained by dq-converting the current values of each phase detected by the phase current sensors A11 to A13. R, Lq, and Ld are numerical values peculiar to the first MG11 and are obtained by measuring in advance.

メインECU30は更に、常温における永久磁石の基準磁束φrefと、常温より高い各温度における永久磁石の磁束φとの関係を示したマップを有する。メインECU30は、このマップを参照し、上述の方法により取得した永久磁石の磁束φに対応する温度を回転子の温度として得る。 The main ECU 30 further has a map showing the relationship between the reference magnetic flux φref of the permanent magnet at room temperature and the magnetic flux φ of the permanent magnet at each temperature higher than room temperature. The main ECU 30 refers to this map and obtains the temperature corresponding to the magnetic flux φ of the permanent magnet acquired by the above method as the temperature of the rotor.

このように回転子の磁束を取得し、取得した磁束より回転子の温度を取得する構成として複雑な構成とせず装置のコストを低減できる。 In this way, the cost of the device can be reduced without a complicated configuration in which the magnetic flux of the rotor is acquired and the temperature of the rotor is acquired from the acquired magnetic flux.

<第2実施形態>
本実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。
<Second Embodiment>
This embodiment is a modification based on the preceding embodiment.

本実施形態では、回転数閾値として上限閾値と下限閾値を設定し、これら閾値の間にヒステリシスを設ける。具体的に、本実施形態に係るメインECU30は、第1回転数閾値と第2回転数閾値を有する。第1回転数閾値は、第1実施形態の回転数閾値と同一である。第2回転数閾値は、第1回転数閾値より小さい。 In the present embodiment, an upper limit threshold value and a lower limit threshold value are set as the rotation speed threshold value, and hysteresis is provided between these threshold values. Specifically, the main ECU 30 according to the present embodiment has a first rotation speed threshold value and a second rotation speed threshold value. The first rotation speed threshold is the same as the rotation speed threshold of the first embodiment. The second rotation speed threshold is smaller than the first rotation speed threshold.

本実施形態において、先に図3および4を参照して説明した第1および第2インバータECU10,20による処理およびメインECU30による処理は、第1実施形態と同様である。本実施形態においては、図8に示したインバータ異常処理が、第1実施形態のインバータ異常処理と異なる。 In the present embodiment, the processing by the first and second inverter ECUs 10 and 20 and the processing by the main ECU 30 described above with reference to FIGS. 3 and 4 are the same as those in the first embodiment. In the present embodiment, the inverter abnormality processing shown in FIG. 8 is different from the inverter abnormality processing of the first embodiment.

次に図8を参照して本実施形態に係るインバータ異常処理について説明する。 Next, the inverter abnormality handling according to the present embodiment will be described with reference to FIG.

まずS201において、メインECU30は、フラグが0であるかを判定する。初回の処理においてはフラグが0であるため、処理はS202へ進む。S202において、メインECU30は、第1MG11の回転数を取得し、取得した回転数が第1回転数閾値未満であるかを判定する。第1MG11の回転数が第1回転数閾値未満であると判定した場合、S203において、メインECU30はメインリレー60を継続して閉とし、S204において第2要求トルクの算出と出力を継続する。更にS205において、メインECU30は、車両の表示装置を操作して運転手に退避走行を促し、あるいは車両に退避走行を自動的に行わせる。 First, in S201, the main ECU 30 determines whether the flag is 0. Since the flag is 0 in the first process, the process proceeds to S202. In S202, the main ECU 30 acquires the rotation speed of the first MG 11 and determines whether the acquired rotation speed is less than the first rotation speed threshold value. When it is determined that the rotation speed of the first MG 11 is less than the first rotation speed threshold value, in S203, the main ECU 30 continuously closes the main relay 60, and in S204, the calculation and output of the second required torque are continued. Further, in S205, the main ECU 30 operates the display device of the vehicle to urge the driver to evacuate, or to cause the vehicle to automatically evacuate.

S202において、第1MG11の回転数が回転数閾値以上であると判定した場合、S206において、メインECU30はメインリレー60を開とし、S207において第2要求トルクの算出と出力を停止する。更にS209において、メインECU30は車両の表示装置を操作して、運転手に対しモータへの電力供給が一時的に停止したことを知らせる。S209において、メインECU30はフラグを1にセットする。次いで、S210において、第1MG11の回転数を取得し、回転数閾値と比較する。第1MG11の回転数は自ずと第2回転数閾値以上であるため、メインECU30は、フラグを1にセットした状態で、本処理を終了する。 When it is determined in S202 that the rotation speed of the first MG 11 is equal to or higher than the rotation speed threshold value, the main ECU 30 opens the main relay 60 in S206, and stops the calculation and output of the second required torque in S207. Further, in S209, the main ECU 30 operates the display device of the vehicle to notify the driver that the power supply to the motor has been temporarily stopped. In S209, the main ECU 30 sets the flag to 1. Next, in S210, the rotation speed of the first MG 11 is acquired and compared with the rotation speed threshold value. Since the rotation speed of the first MG 11 is naturally equal to or higher than the second rotation speed threshold value, the main ECU 30 ends this process with the flag set to 1.

第1インバータI1の異常処理を実行する所定サイクルが経過した後、メインECU30は第1インバータI1の異常処理を再び実行する。S201において、メインECU30はフラグが1であると判定し、S210において第1MG回転数が低下した結果、第2回転数閾値未満になったかを判定する。S210において、メインECU30が、第1MG回転数が未だ第2回転数閾値未満に低下しないと判定した場合、本処理を終了する。このようにメインECU30は、第1MG回転数が第2回転数閾値未満に低下しない限り、フラグを1に保持し、S201とS210の処理を繰り返すことにより、電力供給の一時停止を継続する。 After a predetermined cycle for executing the abnormality processing of the first inverter I1 has elapsed, the main ECU 30 executes the abnormality processing of the first inverter I1 again. In S201, the main ECU 30 determines that the flag is 1, and in S210, determines whether the first MG rotation speed has decreased and the result is less than the second rotation speed threshold. When the main ECU 30 determines in S210 that the first MG rotation speed does not still drop below the second rotation speed threshold value, this process ends. As described above, the main ECU 30 keeps the flag at 1 and repeats the processes of S201 and S210 to continue the temporary stop of the power supply unless the first MG rotation speed drops below the second rotation speed threshold.

S210において、メインECU30は、第1MG回転数が第2回転数閾値未満に低下したと判定した場合、S211においてフラグを0にリセットして本処理は終了する。 When the main ECU 30 determines in S210 that the first MG rotation speed has dropped below the second rotation speed threshold value, the flag is reset to 0 in S211 and the present process ends.

所定サイクルが経過した後、メインECU30が第1インバータI1の異常処理を再び実行する際に、S201においてフラグが0であると判定する。S202において、第1MG11の回転数は自ずと第1回転数閾値未満であるため、メインECU30は、S202以降の処理を実行する。S202〜S204において、メインECU30は、メインリレー60を閉として第2インバータI2への電力供給を再開し、要求トルクの算出と出力を再開する。これによりメインECU30は、第2インバータI2の駆動を再開し、車両は再び退避走行が可能となる。 After the predetermined cycle has elapsed, when the main ECU 30 re-executes the abnormality processing of the first inverter I1, it is determined that the flag is 0 in S201. In S202, since the rotation speed of the first MG 11 is naturally less than the first rotation speed threshold value, the main ECU 30 executes the processes after S202. In S202 to S204, the main ECU 30 closes the main relay 60, restarts the power supply to the second inverter I2, and restarts the calculation and output of the required torque. As a result, the main ECU 30 restarts the driving of the second inverter I2, and the vehicle can evacuate again.

なおメインECU30は、上述のフラグを、車両の電源50がOFFとなった際にリセットする。 The main ECU 30 resets the above-mentioned flag when the power supply 50 of the vehicle is turned off.

第2インバータI2の異常処理は、上記第1インバータI1の異常処理において第1および第2インバータI1,I2を入れ替えたものであり、説明を省略する。 The abnormality processing of the second inverter I2 is the one in which the first and second inverters I1 and I2 are replaced in the abnormality processing of the first inverter I1, and the description thereof will be omitted.

本処理を、図9のタイムチャートを用いて説明する。 This process will be described with reference to the time chart of FIG.

車両は、時刻T20において退避走行を開始する。退避走行中、時刻T21において異常側MG回転数が第1回転数閾値を超えると、メインECU30はメインリレー60を開として、第1および第2インバータI1,I2への電力供給を停止する。これにより、車両は惰性で走行する。暫くし、時刻T22において異常側MG回転数が第2回転数閾値より低くなると、メインECU30はメインリレー60を閉として退避走行を復帰させる。メインECU30は、時刻T23およびT24においても同様の操作を行う。本実施形態によると、メインECU30は、MGの回転数が第1回転数閾値を超えて増加してメインリレー60を開とした後に、第1回転数閾値より小さい第2回転数閾値を下回らない限り、メインリレー60を再び閉に復帰させない。本構成では、MGの回転数が第1回転数閾値付近で増減することに起因するメインリレー60の頻繁な開閉を阻止できる。
本実施形態に係る第1回転数閾値は第1物理量閾値に対応し、第2回転数閾値は第2物理量閾値に対応する。
The vehicle starts the evacuation run at time T20. When the abnormal side MG rotation speed exceeds the first rotation speed threshold value at time T21 during the evacuation run, the main ECU 30 opens the main relay 60 and stops the power supply to the first and second inverters I1 and I2. As a result, the vehicle coasts. After a while, when the abnormal side MG rotation speed becomes lower than the second rotation speed threshold value at time T22, the main ECU 30 closes the main relay 60 and returns the evacuation running. The main ECU 30 performs the same operation at the times T23 and T24. According to the present embodiment, the main ECU 30 does not fall below the second rotation speed threshold, which is smaller than the first rotation speed threshold, after the rotation speed of the MG increases beyond the first rotation speed threshold and the main relay 60 is opened. As long as the main relay 60 is not returned to the closed state again. In this configuration, it is possible to prevent frequent opening and closing of the main relay 60 due to the increase / decrease in the rotation speed of the MG near the first rotation speed threshold value.
The first rotation speed threshold according to the present embodiment corresponds to the first physical quantity threshold value, and the second rotation speed threshold value corresponds to the second physical quantity threshold value.

<第3実施形態>
本実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。
<Third Embodiment>
This embodiment is a modification based on the preceding embodiment.

図10に示すように、本実施形態のMG311は、UVW相に対応する3つの巻線とXYZ相に対応する3つの巻線とが、それぞれ互いに周方向に配置される単一の6相モータジェネレータである。 As shown in FIG. 10, the MG311 of the present embodiment is a single 6-phase motor in which three windings corresponding to the UVW phase and three windings corresponding to the XYZ phase are respectively arranged in the circumferential direction. It is a generator.

このMG311は、前輪FWあるいは後輪RWのいずれかに接続される。MG311のUVW相の巻線は、第1インバータI1に接続される。MG311のXYZ相の巻線は、第2インバータI2に接続される。本実施形態においても、メインECU30と第1および第2インバータECU10,20は、第1実施形態あるいは第2実施形態と同様の処理を実行する。 The MG311 is connected to either the front wheel FW or the rear wheel RW. The winding of the UVW phase of MG311 is connected to the first inverter I1. The XYZ phase winding of MG311 is connected to the second inverter I2. Also in this embodiment, the main ECU 30 and the first and second inverter ECUs 10 and 20 execute the same processing as in the first embodiment or the second embodiment.

本実施形態の構成は、UVW相の巻線および第1インバータI1を含む第1動力系統1と、XYZ相の巻線および第2インバータI2を含む第2動力系統2と、からなる。本構成では、第1および第2インバータI1,I2の一方にインバータ異常が発生した場合に、他方にて退避走行を継続できる。また本構成では、MGを単一の装置であるMG311に纏めることにより、MG311が車室空間に占める割合を減少できる。なお変形例として、本実施形態に係る6相モータジェネレータであるMG311を、前輪FWと後輪RWのそれぞれに配置してもよい。
本実施形態に係るUVW相に対応する3つの巻線は第1巻線要素に対応し、XYZ相に対応する3つの巻線は第2巻線要素に対応する。
The configuration of this embodiment includes a first power system 1 including a UVW phase winding and a first inverter I1, and a second power system 2 including an XYZ phase winding and a second inverter I2. In this configuration, when an inverter abnormality occurs in one of the first and second inverters I1 and I2, the evacuation running can be continued in the other. Further, in this configuration, by combining the MGs into the MG311 which is a single device, the ratio of the MG311 to the passenger compartment space can be reduced. As a modification, MG311 which is the 6-phase motor generator according to the present embodiment may be arranged in each of the front wheel FW and the rear wheel RW.
The three windings corresponding to the UVW phase according to the present embodiment correspond to the first winding element, and the three windings corresponding to the XYZ phase correspond to the second winding element.

<第4実施形態>
本実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。
<Fourth Embodiment>
This embodiment is a modification based on the preceding embodiment.

本実施形態では、異常側MGの逆起電圧による回生電流の発生を、異常側インバータの相電流に基づき判定する。本実施形態では、異常側MGに接続される第1巻線あるいは第2巻線による逆起電圧に相関する物理量を、異常側インバータの相電流とする。 In the present embodiment, the generation of the regenerative current due to the counter electromotive voltage of the abnormal side MG is determined based on the phase current of the abnormal side inverter. In the present embodiment, the physical quantity that correlates with the counter electromotive voltage of the first winding or the second winding connected to the abnormal side MG is defined as the phase current of the abnormal side inverter.

メインリレー60が閉の状態において、異常側MGの逆起電圧によって回生電流が発生した場合を想定する。この回生電流が電源50の正極へ流れる場合に、UVW相いずれかの相電流が異常側MGの巻線より電源50へ向かって流れる。したがってメインECU30は、異常側インバータの相電流センサA11〜A13あるいはA21〜A23のいずれかにより検出した、異常側MGの巻線より電源50へ向かう電流が、所定の相電流閾値以上となった場合に、相電流が発生したと判定する。 It is assumed that a regenerative current is generated by the counter electromotive voltage of the abnormal side MG in a state where the main relay 60 is closed. When this regenerative current flows to the positive electrode of the power supply 50, the phase current of any of the UVW phases flows from the winding of the abnormal side MG toward the power supply 50. Therefore, when the current from the winding of the abnormal side MG toward the power source 50 detected by either the phase current sensors A11 to A13 or A21 to A23 of the abnormal side inverter of the main ECU 30 becomes equal to or more than a predetermined phase current threshold value. It is determined that a phase current has been generated.

本実施形態は、第1実施形態におけるインバータ異常処理の図5に示したS121を、図11に示すS121Aに置きかえたものである。 In this embodiment, S121 shown in FIG. 5 of the inverter abnormality handling in the first embodiment is replaced with S121A shown in FIG.

図11に示すように、S121Aにおいて、メインECU30は、相電流を取得し、取得した相電流が相電流閾値以上であると判定した場合に、S125−S127において、メインリレー60を開とし、要求トルク算出と出力を停止し、電力供給が一時停止した主旨の表示を行う。 As shown in FIG. 11, in S121A, the main ECU 30 acquires the phase current, and when it is determined that the acquired phase current is equal to or greater than the phase current threshold value, the main relay 60 is opened in S125-S127 to request. The torque calculation and output are stopped, and a message indicating that the power supply has been temporarily stopped is displayed.

またS121Aにおいて、メインECU30は、相電流が相電流閾値未満であると判定した場合に、S122−S124においてメインリレー60を閉とし、要求トルク算出と出力を行い、退避走行を促す表示を行う。あるいは車両に退避走行を行わせてもよい。 Further, in S121A, when the main ECU 30 determines that the phase current is less than the phase current threshold value, the main relay 60 is closed in S122-S124, the required torque is calculated and output, and a display prompting evacuation running is performed. Alternatively, the vehicle may be made to evacuate.

なお本実施形態において、第1実施形態にて図3−4を参照して説明したメインECU30による処理と第1および第2インバータECU10,20による処理は、第1実施形態と同様である。 In this embodiment, the processing by the main ECU 30 and the processing by the first and second inverter ECUs 10 and 20 described in the first embodiment with reference to FIG. 3-4 are the same as those in the first embodiment.

このように本実施形態では、相電流に基づき回生電流の発生を直接検出してリレーを開とする。つまり本構成は、逆起電流の発生を直接検出する。したがって、逆起電流の発生を間接的な取得に基づいて判定する構成と比較して、本構成は逆起電流の発生を高精度に判定できる。よって本構成は、メインリレー60の不要な閉操作を低減でき、退避走行を効果的に実施できる。 As described above, in the present embodiment, the generation of the regenerative current is directly detected based on the phase current to open the relay. That is, this configuration directly detects the generation of counter electromotive force. Therefore, this configuration can determine the generation of the counter electromotive force with high accuracy as compared with the configuration in which the generation of the counter electromotive current is determined based on indirect acquisition. Therefore, in this configuration, unnecessary closing operation of the main relay 60 can be reduced, and evacuation running can be effectively performed.

本実施形態においては、第2実施形態と同様に、相電流閾値と同一の第1相電流閾値と第1相電流閾値より小さい第2相電流閾値を設定してもよい。この場合、相電流が第2相電流閾値未満に減少した場合にメインリレー60を閉とし、相電流が第1相電流閾値以上に増加した場合にメインリレー60を開としてもよい。
本実施形態に係る第1相電流閾値は第1物理量閾値に対応し、第2相電流閾値は第2物理量閾値に対応する。
In the present embodiment, similarly to the second embodiment, the first phase current threshold value which is the same as the phase current threshold value and the second phase current threshold value which is smaller than the first phase current threshold value may be set. In this case, the main relay 60 may be closed when the phase current decreases below the second phase current threshold value, and the main relay 60 may be opened when the phase current increases above the first phase current threshold value.
The first phase current threshold according to the present embodiment corresponds to the first physical quantity threshold, and the second phase current threshold corresponds to the second physical quantity threshold.

<第5実施形態>
本実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。
<Fifth Embodiment>
This embodiment is a modification based on the preceding embodiment.

本実施形態では、異常側MGの逆起電圧による回生電流の発生を、電流センサA14あるいはA24により直接検出する。本変形例では、異常側MGに接続される第1巻線あるいは第2巻線による逆起電圧に相関する物理量を、電力線の負極線N11あるいはN21より正極線P11あるいはP21へ流れる線間電流とする。 In the present embodiment, the generation of the regenerative current due to the counter electromotive voltage of the abnormal side MG is directly detected by the current sensor A14 or A24. In this modification, the physical quantity that correlates with the counter electromotive voltage of the first winding or the second winding connected to the abnormal side MG is the line current flowing from the negative electrode line N11 or N21 of the power line to the positive electrode line P11 or P21. To do.

メインリレー60が閉の状態において、異常側MGの逆起電圧によって回生電流が発生した場合を想定する。この回生電流は、負極線から正極線へ流れ、電源50の正極へ流れる。したがってメインECU30は、電流センサA14あるいはA24が検出した負極線から正極線へ流れる線間電流が所定の線間電流閾値以上となった場合に、線間電流が発生したと判定する。 It is assumed that a regenerative current is generated by the counter electromotive voltage of the abnormal side MG in a state where the main relay 60 is closed. This regenerative current flows from the negative electrode line to the positive electrode line and flows to the positive electrode of the power supply 50. Therefore, the main ECU 30 determines that the line current has been generated when the line current flowing from the negative electrode line to the positive electrode line detected by the current sensor A14 or A24 becomes equal to or higher than a predetermined line current threshold value.

本実施形態は、第4実施形態におけるインバータ異常処理の図11に示したS121Aを、図12に示すS121Bに置きかえたものである。 In this embodiment, S121A shown in FIG. 11 of the inverter abnormality handling in the fourth embodiment is replaced with S121B shown in FIG.

図12に示すように、S121Bにおいて、メインECU30は、線間電流を取得し、取得した線間電流が線間電流閾値以上であると判定した場合に、S125−S127において、メインリレー60を開とし、要求トルク算出と出力を停止し、電力供給が一時停止した主旨の表示を行う。 As shown in FIG. 12, in S121B, the main ECU 30 acquires the line current, and when it is determined that the acquired line current is equal to or greater than the line current threshold value, the main relay 60 is opened in S125-S127. Then, the required torque calculation and output are stopped, and a message indicating that the power supply is temporarily stopped is displayed.

またS121Bにおいて、メインECU30は、線間電流が線間電流閾値未満であると判定した場合に、S122−S124においてメインリレー60を閉とし、要求トルク算出と出力を行い、退避走行を促す表示を行う。あるいは車両に退避走行を行わせてもよい。 Further, in S121B, when the main ECU 30 determines that the line current is less than the line current threshold value, the main relay 60 is closed in S122-S124, the required torque is calculated and output, and a display prompting evacuation running is displayed. Do. Alternatively, the vehicle may be made to evacuate.

なお本実施形態において、第1実施形態にて図3−4を参照して説明したメインECU30による処理と第1および第2インバータECU10,20による処理は、第1実施形態と同様である。 In this embodiment, the processing by the main ECU 30 and the processing by the first and second inverter ECUs 10 and 20 described in the first embodiment with reference to FIG. 3-4 are the same as those in the first embodiment.

このように本実施形態では、線間電流に基づき回生電流の発生を直接検出してリレーを開とする。つまり本構成も、逆起電流の発生を直接検出する。したがって、逆起電流の発生を間接的な取得に基づいて判定する構成と比較して、本構成は逆起電流の発生を高精度に判定できる。 As described above, in the present embodiment, the generation of the regenerative current is directly detected based on the line current to open the relay. That is, this configuration also directly detects the generation of the counter electromotive force. Therefore, this configuration can determine the generation of the counter electromotive force with high accuracy as compared with the configuration in which the generation of the counter electromotive current is determined based on indirect acquisition.

本実施形態においては、第2実施形態と同様に、線間電流閾値と同一の第1線間電流閾値と第1線間電流閾値より小さい第2線間電流閾値を設定してもよい。この場合、線間電流が第2線間電流閾値未満に減少した場合にメインリレー60を閉とし、線間電流が第1線間電流閾値以上に増加した場合にメインリレー60を開としてもよい。
本実施形態に係る第1線間電流閾値は第1物理量閾値に対応し、第2線間電流閾値は第2物理量閾値に対応する。
In the present embodiment, similarly to the second embodiment, the first line current threshold value which is the same as the line current threshold value and the second line current threshold value which is smaller than the first line current threshold value may be set. In this case, the main relay 60 may be closed when the line current decreases below the second line current threshold value, and the main relay 60 may be opened when the line line current increases above the first line current threshold value. ..
The first line current threshold according to the present embodiment corresponds to the first physical quantity threshold, and the second line current threshold corresponds to the second physical quantity threshold.

<第6実施形態>
本実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。
<Sixth Embodiment>
This embodiment is a modification based on the preceding embodiment.

本実施形態では、異常側MGの逆起電圧による回生電流の発生を、異常側インバータにおけるUVW相の相間電圧に基づき判定する。本実施形態では、異常側MGに接続される第1巻線あるいは第2巻線による逆起電圧に相関する物理量を、異常側インバータにおけるUVW相の相間電圧とする。 In the present embodiment, the generation of the regenerative current due to the counter electromotive voltage of the abnormal side MG is determined based on the interphase voltage of the UVW phase in the abnormal side inverter. In the present embodiment, the physical quantity that correlates with the counter electromotive voltage of the first winding or the second winding connected to the abnormal side MG is defined as the interphase voltage of the UVW phase in the abnormal side inverter.

メインリレー60が閉の状態において、異常側MGの逆起電圧によって回生電流が発生し、この回生電流が異常側インバータを経て電源50へ流れる場合に、相間電圧が発生する。この相間電圧が異常側インバータにおけるダイオードD11〜D16あるいはD21〜D26のアノードとカソードとの間に正の電位差を生じさせることにより、回生電流がダイオードD11〜D16あるいはD21〜D26を通じて電源50へ流れる。したがってメインECU30は、相間電圧を各相間電圧センサV11〜V13あるいはV21〜V23により取得し、相間電圧のいずれかが所定の相間電圧閾値以上となった場合に、相間電圧が発生したと判定する。 When the main relay 60 is closed, a regenerative current is generated by the counter electromotive voltage of the abnormal side MG, and when this regenerative current flows to the power supply 50 via the abnormal side inverter, an interphase voltage is generated. This interphase voltage causes a positive potential difference between the anode and the cathode of the diodes D11 to D16 or D21 to D26 in the abnormal side inverter, so that the regenerative current flows to the power source 50 through the diodes D11 to D16 or D21 to D26. Therefore, the main ECU 30 acquires the interphase voltage by the interphase voltage sensors V11 to V13 or V21 to V23, and determines that the interphase voltage is generated when any of the interphase voltages becomes equal to or more than a predetermined interphase voltage threshold value.

本実施形態は、第1実施形態におけるインバータ異常処理の図5に示したS121を、図13に示すS121Cに置きかえたものである。 In this embodiment, S121 shown in FIG. 5 of the inverter abnormality handling in the first embodiment is replaced with S121C shown in FIG.

図13に示すように、S121Cにおいて、メインECU30は、相間電圧を取得し、取得した相間電圧が相間電圧閾値以上であると判定した場合に、S125−S127において、メインリレー60を開とし、要求トルク算出と出力を停止し、電力供給が一時停止した主旨の表示を行う。 As shown in FIG. 13, in S121C, the main ECU 30 acquires the interphase voltage, and when it is determined that the acquired interphase voltage is equal to or higher than the interphase voltage threshold value, the main relay 60 is opened in S125-S127 to request. The torque calculation and output are stopped, and the indication that the power supply is temporarily stopped is displayed.

またS121Cにおいて、メインECU30は、相間電圧が相間電圧閾値未満であると判定した場合に、S122−S124においてメインリレー60を閉とし、要求トルク算出と出力を行い、退避走行を促す表示を行う。あるいは車両に退避走行を行わせてもよい。 Further, in S121C, when the main ECU 30 determines that the interphase voltage is less than the interphase voltage threshold value, the main relay 60 is closed in S122-S124, the required torque is calculated and output, and a display prompting evacuation running is performed. Alternatively, the vehicle may be made to evacuate.

なお本実施形態において、第1実施形態にて図3−4を参照して説明したメインECU30による処理と第1および第2インバータECU10,20による処理は、第1実施形態と同様である。 In this embodiment, the processing by the main ECU 30 and the processing by the first and second inverter ECUs 10 and 20 described in the first embodiment with reference to FIG. 3-4 are the same as those in the first embodiment.

このように本実施形態では、相関電圧に基づき回生電流の発生を直接検出してリレーを開とする。つまり本構成も、逆起電流の発生を直接検出する。したがって、逆起電流の発生を間接的な取得に基づいて判定する構成と比較して、本構成は逆起電流の発生を高精度に判定できる。 As described above, in the present embodiment, the generation of the regenerative current is directly detected based on the correlated voltage to open the relay. That is, this configuration also directly detects the generation of the counter electromotive force. Therefore, this configuration can determine the generation of the counter electromotive force with high accuracy as compared with the configuration in which the generation of the counter electromotive current is determined based on indirect acquisition.

本実施形態においても、第2実施形態と同様に、相間電圧閾値と同一の第1相間電圧閾値と第1相間電圧閾値より小さい第2相間電圧閾値を設定してもよい。この場合、相間電圧が第2相間電圧閾値未満に減少した場合にメインリレー60を閉とし、相間電圧が第1相間電圧閾値以上に増加した場合にメインリレー60を開としてもよい。
本実施形態に係る第1相間電圧閾値は第1物理量閾値に対応し、第2相間電圧閾値は第2物理量閾値に対応する。
In the present embodiment as well, as in the second embodiment, the first interphase voltage threshold value which is the same as the interphase voltage threshold value and the second phase interphase voltage threshold value which is smaller than the first interphase voltage threshold value may be set. In this case, the main relay 60 may be closed when the interphase voltage decreases below the second phase voltage threshold value, and the main relay 60 may be opened when the interphase voltage increases above the first phase voltage threshold value.
The first interphase voltage threshold according to the present embodiment corresponds to the first physical quantity threshold, and the second interphase voltage threshold corresponds to the second physical quantity threshold.

<第7実施形態>
本実施形態は、先行する実施形態を基礎的形態とする変形例である。
<7th Embodiment>
This embodiment is a modification based on the preceding embodiment.

本実施形態では、異常側MGの逆起電圧による回生電流の発生を、電力線の負極線N11あるいはN21と正極線P11あるいはP21との間の線間電位差に基づき判定する。本実施形態では、異常側MGに接続される第1巻線あるいは第2巻線による逆起電圧に相関する物理量を、異常側インバータにおける電力線の負極線と正極線との間の線間電位差とする。 In the present embodiment, the generation of the regenerative current due to the back electromotive voltage of the abnormal side MG is determined based on the line potential difference between the negative electrode line N11 or N21 of the power line and the positive electrode line P11 or P21. In the present embodiment, the physical quantity that correlates with the counter electromotive voltage of the first winding or the second winding connected to the abnormal side MG is the line potential difference between the negative electrode line and the positive electrode line of the power line in the abnormal side inverter. To do.

メインリレー60が閉の状態において、異常側MGの逆起電圧によって回生電流が発生し、この回生電流が電源50へ流れる場合に、負極線の電位が正極線の電位より高くなる。これにより生じた線間電位差は、インバータにおけるダイオードD11〜D16あるいはD21〜D26のアノードからカソードへ流れる回生電流を生じさせ、この回生電流は電源50の正極へ流れる。 When the main relay 60 is closed, a regenerative current is generated by the counter electromotive voltage of the abnormal side MG, and when this regenerative current flows to the power supply 50, the potential of the negative electrode line becomes higher than the potential of the positive electrode line. The line potential difference generated by this causes a regenerative current flowing from the anode to the cathode of the diodes D11 to D16 or D21 to D26 in the inverter, and this regenerative current flows to the positive electrode of the power supply 50.

メインECU30は、線間電圧センサV14あるいはV24が検出した線間電位差が所定の線間電位差閾値以上となった場合、つまり負極線の電位が正極線の電位より線間電位差閾値以上高くなった場合に、線間電位差が発生したと判定する。 In the main ECU 30, when the line potential difference detected by the line voltage sensor V14 or V24 becomes equal to or higher than a predetermined line potential difference threshold, that is, when the potential of the negative electrode line becomes higher than the potential of the positive electrode line by the line potential difference threshold or more. It is determined that an interline potential difference has occurred.

本実施形態は、第6実施形態におけるインバータ異常処理の図13に示したS121Cを、図14に示すS121Dに置きかえたものである。 In this embodiment, S121C shown in FIG. 13 of the inverter abnormality handling in the sixth embodiment is replaced with S121D shown in FIG.

図14に示すように、S121Dにおいて、メインECU30は、上述した線間電位差を取得し、取得した線間電位差が所定の線間電位差閾値以上であると判定した場合に、S125−S127において、メインリレー60を開とし、要求トルク算出と出力を停止し、電力供給が一時停止した主旨の表示を行う。 As shown in FIG. 14, in S121D, the main ECU 30 acquires the above-mentioned line potential difference, and when it is determined that the acquired line potential difference is equal to or greater than a predetermined line potential difference threshold value, in S125-S127, the main ECU 30 is used. The relay 60 is opened, the required torque calculation and output are stopped, and an indication to the effect that the power supply is temporarily stopped is displayed.

またS121Dにおいて、メインECU30は、線間電位差が線間電位差閾値未満であると判定した場合に、S122−S124においてメインリレー60を閉とし、要求トルク算出と出力を行い、退避走行を促す表示を行う。あるいは車両に退避走行を行わせてもよい。 Further, in S121D, when the main ECU 30 determines that the line potential difference is less than the line potential difference threshold value, the main relay 60 is closed in S122-S124, the required torque is calculated and output, and a display prompting evacuation running is displayed. Do. Alternatively, the vehicle may be made to evacuate.

本変形例においては、第3実施形態と同様に、線間電位差閾値と同一である第1線間電位差閾値と第1線間電位差閾値より小さい第2線間電位差閾値を設定してもよい。この場合、線間電位差が第2線間電位差閾値未満に減少した場合にメインリレー60を閉とし、線間電位差が第1線間電位差閾値以上に増加した場合にメインリレー60を開としてもよい。
本実施形態に係る第1線間電位差閾値は第1物理量閾値に対応し、第2線間電位差閾値は第2物理量閾値に対応する。
In this modification, as in the third embodiment, the first line potential difference threshold that is the same as the line potential difference threshold and the second line potential difference threshold that is smaller than the first line potential difference threshold may be set. In this case, the main relay 60 may be closed when the line potential difference decreases below the second line potential difference threshold value, and the main relay 60 may be opened when the line potential difference increases above the first line potential difference threshold value. ..
The first line-to-line potential difference threshold according to the present embodiment corresponds to the first physical quantity threshold, and the second line-to-line potential difference threshold corresponds to the second physical quantity threshold.

(機能部の対応)
メインECU30は、異常検出部、物理量取得部、制御部、電源電圧取得部、回転数閾値設定部、および温度取得部に対応する。
(Correspondence of functional part)
The main ECU 30 corresponds to an abnormality detection unit, a physical quantity acquisition unit, a control unit, a power supply voltage acquisition unit, a rotation speed threshold setting unit, and a temperature acquisition unit.

より具体的に、メインECU30が実行するS111およびS114は、異常検出部に対応する。またメインECU30が実行するS121,S122,S125,S202,S203,S206,S210,S121A,S121B,S121C,およびS121Dは、制御部に対応する。 More specifically, S111 and S114 executed by the main ECU 30 correspond to the abnormality detection unit. Further, S121, S122, S125, S202, S203, S206, S210, S121A, S121B, S121C, and S121D executed by the main ECU 30 correspond to the control unit.

<その他の実施形態>
・インバータ異常の検出
インバータ異常については、上記で例示したほかに、以下の少なくとも一つを加えてもよい。
<Other Embodiments>
-Detection of inverter abnormality In addition to the above examples, at least one of the following may be added to the inverter abnormality.

メインECU30が、温度センサにより検出したインバータ温度が所定の閾値を超えたと判定した場合に、インバータの過熱としてインバータ異常としてもよい。 When the main ECU 30 determines that the inverter temperature detected by the temperature sensor exceeds a predetermined threshold value, the inverter may be overheated and an inverter abnormality may occur.

メインリレー60と第1および第2インバータI1,I2との間の電力線の断線、あるいは第1および第2インバータI1,I2と第1および第2MG11,21との間の電力線の断線に伴い、メインECU30が、相電流センサA11,A12,A13,A21,A22,A23、電流センサA14,A24、相間電圧センサV11,V12,V13,V21,V22,V23、および電圧センサV14,V24の検出値が所定の閾値より低下したと判定した場合に、インバータ異常としてもよい。 Main due to disconnection of the power line between the main relay 60 and the first and second inverters I1 and I2, or disconnection of the power line between the first and second inverters I1 and I2 and the first and second MG11,21. The ECU 30 determines the detection values of the phase current sensors A11, A12, A13, A21, A22, A23, the current sensors A14, A24, the interphase voltage sensors V11, V12, V13, V21, V22, V23, and the voltage sensors V14, V24. If it is determined that the voltage is lower than the threshold value of, the inverter may be abnormal.

トランジスタTr11〜Tr16のOPEN故障による過電流あるいは電力線の地絡に伴い、メインECU30が、相電流センサにより検出した各相の相電流のいずれかひとつが所定の閾値を超えたと判定した場合に、インバータ異常としてもよい。 When the main ECU 30 determines that any one of the phase currents of each phase detected by the phase current sensor exceeds a predetermined threshold value due to an overcurrent due to an OPEN failure of the transistors Tr11 to Tr16 or a ground fault of the power line, the inverter It may be abnormal.

・センサの構成
電流センサとして、ロゴスキーコイル、ホール素子、あるいはシャント抵抗を用いてよい。具体的に、例えばロゴスキーコイルあるいはホール素子に電力線を貫通させ、電流の変化に伴う磁界の変化により発生する電位差を検出する構成としてもよい。あるいは、検出対象に対して並列に接続したシャント抵抗の電位差より電流を求める構成としてよい。
-Sensor configuration As the current sensor, a Rogoski coil, Hall element, or shunt resistor may be used. Specifically, for example, a power line may be passed through a Rogoski coil or a Hall element to detect a potential difference generated by a change in a magnetic field accompanying a change in current. Alternatively, the current may be obtained from the potential difference of the shunt resistors connected in parallel with the detection target.

相電流センサをUVW相の全てに設ける代わりに、相電流センサをUVW相のうち二相に設け、検出した二相の相電流より残る一相電流を取得してもよい。 Instead of providing the phase current sensors in all of the UVW phases, the phase current sensors may be provided in two of the UVW phases to acquire the remaining one-phase current from the detected two-phase currents.

電圧センサとして、例えば正極側の電位と負極側の電位を比較器(コンパレータ)に入力して電位差を得る構成としてよい。 As the voltage sensor, for example, the potential on the positive electrode side and the potential on the negative electrode side may be input to a comparator to obtain a potential difference.

温度センサとして、サーミスタ、熱電対、抵抗体等を用いて良い、
回転位置センサとして、ホール素子や誘導コイルを用いてもよい。
A thermistor, thermocouple, resistor, etc. may be used as the temperature sensor.
A Hall element or an induction coil may be used as the rotation position sensor.

MGの回転位置センサとして、レゾルバの代わりにホール素子やフォトインタラプタを用いてもよい。 As the rotation position sensor of the MG, a Hall element or a photo interrupter may be used instead of the resolver.

・MGの回転数を検出する構成
メインECU30は、MGの回転数を、MGに設けられた回転子回転数センサの検出値より得ても良く、あるいは駆動輪に設けられた駆動輪回転数センサより得ても良い。MGの回転数を駆動輪回転センサより得る場合、メインECU30は、MGと駆動輪との間に備えられるトランスミッションのギア比を考慮してMGの回転数を算出してもよい。
-Structure for detecting the rotation speed of the MG The main ECU 30 may obtain the rotation speed of the MG from the detection value of the rotor rotation speed sensor provided on the MG, or the drive wheel rotation speed sensor provided on the drive wheel. You may get more. When the rotation speed of the MG is obtained from the drive wheel rotation sensor, the main ECU 30 may calculate the rotation speed of the MG in consideration of the gear ratio of the transmission provided between the MG and the drive wheels.

・システムの構成
上記のメインECU30と第1および第2インバータECU10,20の構成は例示であり、本開示の機器構成は上記に限らず、様々な形態をとりうる。
System Configuration The configuration of the main ECU 30 and the first and second inverter ECUs 10 and 20 is an example, and the equipment configuration of the present disclosure is not limited to the above, and may take various forms.

メインECU30による処理の少なくとも一部を、第1および第2インバータECU10,20が実行しても良い。具体的に、第1および第2インバータECU10,20が、異常検出部、物理量取得部、制御部、電源電圧取得部、回転数閾値設定部、および温度取得部の少なくとも1つとして機能してもよい。あるいは第1および第2インバータECU10,20が実行するインバータ異常の検知、およびインバータECUによるゲート指令Sの生成等の処理の少なくとも一部を、メインECU30が実行しても良い。 The first and second inverter ECUs 10 and 20 may execute at least a part of the processing by the main ECU 30. Specifically, even if the first and second inverter ECUs 10 and 20 function as at least one of an abnormality detection unit, a physical quantity acquisition unit, a control unit, a power supply voltage acquisition unit, a rotation speed threshold setting unit, and a temperature acquisition unit. Good. Alternatively, the main ECU 30 may execute at least a part of processing such as detection of an inverter abnormality executed by the first and second inverter ECUs 10 and 20 and generation of a gate command S by the inverter ECU.

メインECU30と第1および第2インバータECU10,20とを統合してもよい。追加ECUを更に備え、追加ECUによりメインECU30と第1および第2インバータECU10,20の一部の処理を実行してもよい。 The main ECU 30 and the first and second inverter ECUs 10 and 20 may be integrated. An additional ECU may be further provided, and the additional ECU may execute a part of the processing of the main ECU 30 and the first and second inverter ECUs 10 and 20.

上述した処理の少なくとも一部を車両の外部にある外部機器で行い、車両と外部機器との通信により、車両が外部機器より処理結果を得てもよい。 At least a part of the above-mentioned processing may be performed by an external device outside the vehicle, and the vehicle may obtain the processing result from the external device by communication between the vehicle and the external device.

CANバスに代えて、独立した信号線(直線)を用いてメインECU30および第1および第2インバータECU10,20等を接続してもよい。メインECU30は、上述の構成において第1および第2インバータECU10,20より得る各種入力信号を、入力ポートを通じて直接入力してもよい。 Instead of the CAN bus, the main ECU 30 and the first and second inverter ECUs 10, 20 and the like may be connected by using independent signal lines (straight lines). The main ECU 30 may directly input various input signals obtained from the first and second inverters ECUs 10 and 20 in the above configuration through the input port.

上記では、各処理部を独立した機能要素として例示したが、これら処理部は明確に分割された機能要素である必要はない。上記処理部は、例えば、少なくとも1つのハードウェアプロセッサにより実行される、コンピュータプログラムの集合体を、少なくとも1つの非遷移記憶媒体に記憶して構成される。これらプログラムの集合体において各処理部に対応する部分が、処理部を構成する。 In the above, each processing unit is illustrated as an independent functional element, but these processing units do not have to be clearly divided functional elements. The processing unit is configured by storing, for example, a collection of computer programs executed by at least one hardware processor in at least one non-transition storage medium. The portion corresponding to each processing unit in the aggregate of these programs constitutes the processing unit.

上記処理部の少なくとも一部を、オペアンプおよびゲート回路等により構成される論理回路により構成してもよい。例えば、第3実施形態の構成を図15に示す論理回路にて構成してもよい。本論理回路において、第1オペアンプEL1はMGの回転数と第1回転数閾値を取得する。ANDゲートEL3は第1オペアンプEL1の出力とインバータ異常信号を取得する。自己保持回路EL4のSET端子はANDゲートEL3の出力を取得する。第2オペアンプEL2はMGの回転数と第2回転数閾値を取得する。自己保持回路EL4のRESET端子は第2オペアンプEL2の反転出力を取得する。自己保持回路EL4の反転出力をメインリレー60の出力とする。 At least a part of the processing unit may be configured by a logic circuit composed of an operational amplifier, a gate circuit, or the like. For example, the configuration of the third embodiment may be configured by the logic circuit shown in FIG. In this logic circuit, the first operational amplifier EL1 acquires the rotation speed of MG and the first rotation speed threshold value. The AND gate EL3 acquires the output of the first operational amplifier EL1 and the inverter abnormality signal. The SET terminal of the self-holding circuit EL4 acquires the output of the AND gate EL3. The second operational amplifier EL2 acquires the rotation speed of MG and the second rotation speed threshold value. The SETET terminal of the self-holding circuit EL4 acquires the inverting output of the second operational amplifier EL2. The inverting output of the self-holding circuit EL4 is used as the output of the main relay 60.

MGの回転数が第1回転数閾値以上に増加したことを受け、第1オペアンプEL1の出力がONとなる。インバータ異常を受けてインバータ異常信号はONとなる。ANDゲートEL3はこれらON信号を受け、ON信号を自己保持回路EL4のSET端子に出力する。自己保持回路EL4はON信号をSET端子に入力したことを受け、OFF信号である反転出力を出力する。これによりメインリレー60はOFF、つまり開となる。MGの回転数が第2回転数閾値未満に減少にしたことを受け、第2オペアンプEL2はON信号である反転出力を自己保持回路EL4に出力する。自己保持回路EL4はON信号をRESET端子に入力したことを受けて出力をリセットし、ON信号である反転出力を出力する。これによりメインリレー60はON、つまり閉となる。 The output of the first operational amplifier EL1 is turned on in response to the increase in the rotation speed of the MG to the first rotation speed threshold value or higher. In response to the inverter abnormality, the inverter abnormality signal is turned ON. The AND gate EL3 receives these ON signals and outputs the ON signal to the SET terminal of the self-holding circuit EL4. The self-holding circuit EL4 receives an ON signal input to the SET terminal and outputs an inverted output which is an OFF signal. As a result, the main relay 60 is turned off, that is, opened. In response to the fact that the rotation speed of the MG is reduced to less than the second rotation speed threshold value, the second operational amplifier EL2 outputs an inverting output, which is an ON signal, to the self-holding circuit EL4. The self-holding circuit EL4 resets the output in response to the input of the ON signal to the SETET terminal, and outputs the inverted output which is the ON signal. As a result, the main relay 60 is turned on, that is, closed.

このようなロジック回路は、特定用途向けIC(ASIC)である集積回路としてもよく、またプログラマブルロジックコントローラ(PLC)によりラダー回路として構築してもよい。 Such a logic circuit may be an integrated circuit which is an application specific integrated circuit (ASIC), or may be constructed as a ladder circuit by a programmable logic controller (PLC).

つまり本開示は、ハードウェアプロセッサによりコンピュータプログラムを実行する構成に限らず、入力信号に応じた出力信号を論理的に生成する構成としてもよい。 That is, the present disclosure is not limited to a configuration in which a computer program is executed by a hardware processor, and may be a configuration in which an output signal corresponding to an input signal is logically generated.

インバータとモータジェネレータの巻線を含む動力系統は、3系統以上であってもよい。 The power system including the windings of the inverter and the motor generator may be three or more systems.

上述した本開示に係る構成は、コンピュータにより読み取り可能な非遷移記憶媒体に記憶されるコンピュータ命令を備えるコンピュータプログラムとして実現されてもよい。この場合、コンピュータ命令は、ハードウェアプロセッサによって実行されることにより、次の処理1)〜5)を実施してもよい。 The above-described configuration according to the present disclosure may be realized as a computer program including computer instructions stored in a non-transition storage medium that can be read by a computer. In this case, the computer instruction may execute the following processes 1) to 5) by being executed by the hardware processor.

処理1)第1インバータおよび第2インバータのそれぞれの異常を検出する。 Process 1) Detect an abnormality in each of the first inverter and the second inverter.

処理2)第1インバータおよび第2インバータの一方に異常を検出した場合に、異常が検出された第1インバータあるいは第2インバータに接続された第1巻線あるいは第2巻線について、逆起電圧に相関する物理量を取得する。 Process 2) When an abnormality is detected in one of the first inverter and the second inverter, the counter electromotive voltage is generated for the first winding or the second winding connected to the first inverter or the second inverter in which the abnormality is detected. Get the physical quantity that correlates with.

処理3)物理量と物理量閾値とを比較する。 Process 3) The physical quantity and the physical quantity threshold are compared.

処理4)物理量が物理量閾値以上であると判定した場合に、電源と、第1インバータおよび第2インバータとの接続を導通または遮断するリレーを開とする。 Process 4) When it is determined that the physical quantity is equal to or greater than the physical quantity threshold value, the relay that conducts or cuts off the connection between the power supply and the first inverter and the second inverter is opened.

処理5)物理量が物理量閾値未満であると判定した場合に、リレーを閉とする。 Process 5) When it is determined that the physical quantity is less than the physical quantity threshold value, the relay is closed.

<その他>
トランジスタTr11〜Tr16として、IGBTの代わりにパワーMOSFETを用いてもよい。
<Others>
As the transistors Tr11 to Tr16, a power MOSFET may be used instead of the IGBT.

メインリレー60が正極線P11と負極線N11の両方に配置される両切り構造としてもよい。 A double-cut structure in which the main relay 60 is arranged on both the positive electrode line P11 and the negative electrode line N11 may be used.

本開示の構成は電動車両に限らず、内燃機関を有するハイブリッド車両に用いても良い。 The configuration of the present disclosure is not limited to an electric vehicle, and may be used for a hybrid vehicle having an internal combustion engine.

この明細書における制御装置は、電子制御装置(ECU:Electronic Control Unit)とも呼ばれる場合がある。制御装置、または制御システムは、(a)if−then−else形式と呼ばれる複数の論理としてのアルゴリズム、または(b)機械学習によってチューニングされた学習済みモデル、例えばニューラルネットワークとしてのアルゴリズムによって提供される。 The control device in this specification may also be referred to as an electronic control unit (ECU). The control device or control system is provided by (a) an algorithm as a plurality of logics called if-then-else form, or (b) a trained model tuned by machine learning, for example, an algorithm as a neural network. ..

制御装置は、少なくともひとつのコンピュータを含む制御システムによって提供される。制御システムは、データ通信装置によってリンクされた複数のコンピュータを含む場合がある。コンピュータは、ハードウェアである少なくともひとつのプロセッサ(ハードウェアプロセッサ)を含む。ハードウェアプロセッサは、下記(i)、(ii)、または(iii)により提供することができる。 The control device is provided by a control system that includes at least one computer. The control system may include multiple computers linked by data communication equipment. A computer includes at least one processor (hardware processor) which is hardware. The hardware processor can be provided by (i), (ii), or (iii) below.

(i)ハードウェアプロセッサは、少なくともひとつのメモリに格納されたプログラムを実行する少なくともひとつのプロセッサコアである場合がある。この場合、コンピュータは、少なくともひとつのメモリと、少なくともひとつのプロセッサコアとによって提供される。プロセッサコアは、CPU:Central Processing Unit、GPU:Graphics Processing Unit、RISC−CPUなどと呼ばれる。メモリは、記憶媒体とも呼ばれる。メモリは、プロセッサによって読み取り可能な「プログラムおよび/またはデータ」を非一時的に格納する非遷移的かつ実体的な記憶媒体である。記憶媒体は、半導体メモリ、磁気ディスク、または光学ディスクなどによって提供される。プログラムは、それ単体で、またはプログラムが格納された記憶媒体として流通する場合がある。 (I) The hardware processor may be at least one processor core that executes a program stored in at least one memory. In this case, the computer is provided by at least one memory and at least one processor core. The processor core is called a CPU: Central Processing Unit, a GPU: Graphics Processing Unit, RISC-CPU, or the like. Memory is also called a storage medium. A memory is a non-transitional and substantive storage medium that non-temporarily stores "programs and / or data" that can be read by a processor. The storage medium is provided by a semiconductor memory, a magnetic disk, an optical disk, or the like. The program may be distributed by itself or as a storage medium in which the program is stored.

(ii)ハードウェアプロセッサは、ハードウェア論理回路である場合がある。この場合、コンピュータは、プログラムされた多数の論理ユニット(ゲート回路)を含むデジタル回路によって提供される。デジタル回路は、ロジック回路アレイ、例えば、ASIC:Application−Specific Integrated Circuit、FPGA:Field Programmable Gate Array、SoC:System on a Chip、PGA:Programmable Gate Array、CPLD:Complex Programmable Logic Deviceなどとも呼ばれる。デジタル回路は、プログラムおよび/またはデータを格納したメモリを備える場合がある。コンピュータは、アナログ回路によって提供される場合がある。コンピュータは、デジタル回路とアナログ回路との組み合わせによって提供される場合がある。 (Ii) The hardware processor may be a hardware logic circuit. In this case, the computer is provided by a digital circuit that includes a large number of programmed logic units (gate circuits). The digital circuit is a logic circuit array, for example, ASIC: Application-Special Integrated Circuit, FPGA: Field Programmable Gate Array, SoC: System on a Chip, PGA: Programbulable Cable. Digital circuits may include memory for storing programs and / or data. Computers may be provided by analog circuits. Computers may be provided by a combination of digital and analog circuits.

(iii)ハードウェアプロセッサは、上記(i)と上記(ii)との組み合わせである場合がある。(i)と(ii)とは、異なるチップの上、または共通のチップの上に配置される。これらの場合、(ii)の部分は、アクセラレータとも呼ばれる。 (Iii) The hardware processor may be a combination of the above (i) and the above (ii). (I) and (ii) are arranged on different chips or on a common chip. In these cases, the part (ii) is also called an accelerator.

制御装置と信号源と制御対象物とは、多様な要素を提供する。それらの要素の少なくとも一部は、ブロック、モジュール、またはセクションと呼ぶことができる。さらに、制御システムに含まれる要素は、意図的な場合にのみ、機能的な手段と呼ばれる。 Control devices, signal sources, and controlled objects provide various elements. At least some of those elements can be called blocks, modules, or sections. Moreover, the elements contained in the control system are called functional means only if they are intentional.

この開示に記載の制御部及びその手法は、コンピュータプログラムにより具体化された一つ乃至は複数の機能を実行するようにプログラムされたプロセッサ及びメモリを構成することによって提供された専用コンピュータにより、実現されてもよい。代替的に、この開示に記載の制御部及びその手法は、一つ以上の専用ハードウェア論理回路によってプロセッサを構成することによって提供された専用コンピュータにより、実現されてもよい。代替的に、この開示に記載の制御部及びその手法は、一つ乃至は複数の機能を実行するようにプログラムされたプロセッサ及びメモリと一つ以上のハードウェア論理回路によって構成されたプロセッサとの組み合わせにより構成された一つ以上の専用コンピュータにより、実現されてもよい。また、コンピュータプログラムは、コンピュータにより実行されるインストラクションとして、コンピュータ読み取り可能な非遷移有形記録媒体に記憶されていてもよい。 The controls and methods thereof described in this disclosure are realized by a dedicated computer provided by configuring a processor and memory programmed to perform one or more functions embodied by a computer program. May be done. Alternatively, the controls and methods thereof described in this disclosure may be implemented by a dedicated computer provided by configuring the processor with one or more dedicated hardware logic circuits. Alternatively, the controls and techniques described in this disclosure include a processor and memory programmed to perform one or more functions and a processor composed of one or more hardware logic circuits. It may be realized by one or more dedicated computers configured by a combination. Further, the computer program may be stored in a computer-readable non-transitional tangible recording medium as an instruction executed by the computer.

この明細書および図面等における開示は、例示された実施形態に制限されない。開示は、例示された実施形態と、それらに基づく当業者による変形態様を包含する。例えば、開示は、実施形態において示された部品および/または要素の組み合わせに限定されない。開示は、多様な組み合わせによって実施可能である。開示は、実施形態に追加可能な追加的な部分をもつことができる。開示は、実施形態の部品および/または要素が省略されたものを包含する。開示は、ひとつの実施形態と他の実施形態との間における部品および/または要素の置き換え、または組み合わせを包含する。開示される技術的範囲は、実施形態の記載に限定されない。開示されるいくつかの技術的範囲は、請求の範囲の記載によって示され、さらに請求の範囲の記載と均等の意味及び範囲内での全ての変更を含むものと解されるべきである。 Disclosure in this specification, drawings and the like is not limited to the illustrated embodiments. The disclosure includes exemplary embodiments and modifications by those skilled in the art based on them. For example, disclosure is not limited to the parts and / or element combinations shown in the embodiments. Disclosure can be carried out in various combinations. The disclosure can have additional parts that can be added to the embodiment. Disclosures include those in which the parts and / or elements of the embodiment are omitted. Disclosures include the replacement or combination of parts and / or elements between one embodiment and another. The technical scope disclosed is not limited to the description of the embodiments. Some technical scopes disclosed are indicated by the claims description and should be understood to include all modifications within the meaning and scope equivalent to the claims statement.

明細書および図面等における開示は、請求の範囲の記載によって限定されない。明細書および図面等における開示は、請求の範囲に記載された技術的思想を包含し、さらに請求の範囲に記載された技術的思想より多様で広範な技術的思想に及んでいる。よって、請求の範囲の記載に拘束されることなく、明細書および図面等の開示から、多様な技術的思想を抽出することができる。 Disclosure in the description, drawings, etc. is not limited by the description of the scope of claims. The disclosure in the description, drawings, etc. includes the technical ideas described in the claims, and further covers a wider variety of technical ideas than the technical ideas described in the claims. Therefore, various technical ideas can be extracted from the disclosure of the description, drawings, etc. without being bound by the description of the claims.

10…第1インバータECU、
20…第2インバータECU、
30…メインECU、
I1…第1インバータ、
I2…第2インバータ
10 ... First inverter ECU,
20 ... Second inverter ECU,
30 ... Main ECU,
I1 ... 1st inverter,
I2 ... 2nd inverter

Claims (13)

第1インバータ(I1)および第2インバータ(I2)と、
前記第1インバータおよび前記第2インバータに電力を供給する電源(50)と、
前記第1インバータに接続された第1巻線、および前記第2インバータに接続された第2巻線と、
前記電源と、前記第1インバータおよび前記第2インバータとの接続を導通または遮断するリレー(60)と、
を備える車両用駆動装置を制御する制御装置であって、
前記第1インバータおよび前記第2インバータのそれぞれの異常を検出する異常検出部(S111,S112)と、
前記異常検出部が前記第1インバータおよび前記第2インバータの一方の異常を検出した場合に、異常が検出された前記第1インバータあるいは前記第2インバータに接続された前記第1巻線あるいは前記第2巻線について、逆起電圧に相関する物理量を取得する物理量取得部(30)と、
前記物理量と物理量閾値とを比較し、前記物理量が前記物理量閾値以上であると判定した場合に前記リレーを開とし、前記物理量が前記物理量閾値未満であると判定した場合に前記リレーを閉とする制御部(S121,S122,S125,S202,S203,S206,S210,S121A,S121B,S121C,S121D)と、を備える制御装置。
With the first inverter (I1) and the second inverter (I2),
A power source (50) for supplying electric power to the first inverter and the second inverter, and
The first winding connected to the first inverter and the second winding connected to the second inverter,
A relay (60) that conducts or cuts off the connection between the power supply and the first inverter and the second inverter.
A control device that controls a vehicle drive device
Anomaly detection units (S111, S112) that detect abnormalities in the first inverter and the second inverter, respectively.
When the abnormality detection unit detects an abnormality in one of the first inverter and the second inverter, the first winding or the first winding connected to the first inverter or the second inverter in which the abnormality is detected or the first winding. For two windings, a physical quantity acquisition unit (30) that acquires a physical quantity that correlates with the counter electromotive voltage, and
When the physical quantity is compared with the physical quantity threshold value and it is determined that the physical quantity is equal to or greater than the physical quantity threshold value, the relay is opened, and when it is determined that the physical quantity is less than the physical quantity threshold value, the relay is closed. A control device including a control unit (S121, S122, S125, S202, S203, S206, S210, S121A, S121B, S121C, S121D).
前記物理量取得部は、前記物理量として、前記異常が検出された前記第1インバータあるいは前記第2インバータに接続された前記第1巻線あるいは前記第2巻線を有する異常側モータジェネレータ(11,21)の回転数を取得し、
前記制御部(S121,S122,S125)は、前記物理量取得部が取得した前記回転数が、前記物理量閾値である回転数閾値以上に増加したと判定した場合に前記リレーを開とし、前記回転数閾値未満に減少したと判定した場合に前記リレーを閉とする、請求項1に記載の制御装置。
The physical quantity acquisition unit is an abnormal side motor generator (11, 21) having the first winding or the second winding connected to the first inverter or the second inverter in which the abnormality is detected as the physical quantity. ) Get the number of revolutions,
The control unit (S121, S122, S125) opens the relay when the control unit (S121, S122, S125) determines that the rotation speed acquired by the physical quantity acquisition unit has increased to the rotation speed threshold value which is the physical quantity threshold value, and the rotation speed is increased. The control device according to claim 1, wherein the relay is closed when it is determined that the number has decreased below the threshold value.
前記電源の電源電圧を取得する電源電圧取得部(30)と、
前記回転数閾値を決定する回転数閾値設定部(30)と、を更に備え、
前記回転数閾値設定部は、前記回転数閾値を、前記異常側モータジェネレータによる逆起電力が、前記電源電圧取得部が取得した前記電源電圧未満になるように設定する、請求項2に記載の制御装置。
A power supply voltage acquisition unit (30) that acquires the power supply voltage of the power supply, and
A rotation speed threshold value setting unit (30) for determining the rotation speed threshold value is further provided.
The rotation speed threshold setting unit according to claim 2, wherein the rotation speed threshold value is set so that the counter electromotive force of the abnormal side motor generator is less than the power supply voltage acquired by the power supply voltage acquisition unit. Control device.
前記回転数閾値設定部は、前記回転数閾値を、次の(式1)により算出する、請求項3に記載の制御装置。
Rth=k×Vs/Ke (式1)
Rth:回転数閾値(rad/s)
k :1.0未満である所定の係数
Vs :電源電圧(V)
Ke :異常側モータジェネレータの逆起電力定数(Vs/rad)
The control device according to claim 3, wherein the rotation speed threshold setting unit calculates the rotation speed threshold value by the following (Equation 1).
Rth = k × Vs / Ke (Equation 1)
Rth: Rotation speed threshold (rad / s)
k: Predetermined coefficient less than 1.0 Vs: Power supply voltage (V)
Ke: Back electromotive force constant (Vs / rad) of the abnormal side motor generator
前記異常側モータジェネレータが有する回転子の温度を取得する温度取得部(30)を更に備え、
前記回転数閾値設定部は、前記温度取得部が取得した前記回転子の温度が高いほど、前記回転数閾値を高く設定する、請求項3または4に記載の制御装置。
A temperature acquisition unit (30) for acquiring the temperature of the rotor of the abnormal side motor generator is further provided.
The control device according to claim 3 or 4, wherein the rotation speed threshold setting unit sets the rotation speed threshold value higher as the temperature of the rotor acquired by the temperature acquisition unit is higher.
前記第1インバータおよび前記第2インバータは、それぞれ3相インバータであり、
前記物理量取得部は、前記物理量として、前記第1インバータおよび前記第2インバータの各相の相電流を取得し、
前記制御部(S121A,S122,S125)は、前記物理量取得部が取得した各相の相電流と前記物理量閾値である相電流閾値とを比較し、前記各相の相電流のうちいずれかが前記相電流閾値以上に増加したと判定した場合に前記リレーを開とし、前記相電流閾値未満に減少したと判定した場合に前記リレーを閉とする、請求項1に記載の制御装置。
The first inverter and the second inverter are three-phase inverters, respectively.
The physical quantity acquisition unit acquires the phase current of each phase of the first inverter and the second inverter as the physical quantity.
The control unit (S121A, S122, S125) compares the phase current of each phase acquired by the physical quantity acquisition unit with the phase current threshold value which is the physical quantity threshold value, and one of the phase currents of each phase is described. The control device according to claim 1, wherein the relay is opened when it is determined that the amount has increased above the phase current threshold value, and the relay is closed when it is determined that the amount has decreased below the phase current threshold value.
前記物理量取得部は、前記物理量として、前記電源と、前記第1インバータおよび第2インバータとを接続する電力線の負極線より正極線へ流れる線間電流を取得し、
前記制御部(S121B,S122,S125)は、前記物理量取得部が取得した前記線間電流と前記物理量閾値である線間電流閾値とを比較し、前記線間電流が前記線間電流閾値以上に増加したと判定した場合に前記リレーを開とし、前記線間電流閾値未満に減少したと判定した場合に前記リレーを閉とする、請求項1に記載の制御装置。
As the physical quantity, the physical quantity acquisition unit acquires an interline current flowing from the negative electrode line to the positive electrode line of the power line connecting the power supply and the first inverter and the second inverter.
The control unit (S121B, S122, S125) compares the line current acquired by the physical quantity acquisition unit with the line current threshold which is the physical quantity threshold, and the line current becomes equal to or higher than the line current threshold. The control device according to claim 1, wherein the relay is opened when it is determined that the current has increased, and the relay is closed when it is determined that the current has decreased below the line current threshold.
前記第1インバータおよび前記第2インバータは、それぞれ3相インバータであり、
前記物理量取得部は、前記物理量として、前記第1インバータおよび前記第2インバータの各相間の相間電圧を取得し、
前記制御部(S121C,S122,S125)は、前記物理量取得部が取得した各相間の相間電圧と前記物理量閾値である相間電圧閾値とを比較し、前記各相間の相間電圧のうちいずれかが前記相間電圧閾値以上に増加したと判定した場合に前記リレーを開とし、前記相間電圧閾値未満に減少したと判定した場合に前記リレーを閉とする、請求項1に記載の制御装置。
The first inverter and the second inverter are three-phase inverters, respectively.
The physical quantity acquisition unit acquires the interphase voltage between each phase of the first inverter and the second inverter as the physical quantity.
The control unit (S121C, S122, S125) compares the interphase voltage between the phases acquired by the physical quantity acquisition unit with the interphase voltage threshold which is the physical quantity threshold, and one of the interphase voltages between the phases is described. The control device according to claim 1, wherein the relay is opened when it is determined that the voltage has increased above the interphase voltage threshold, and the relay is closed when it is determined that the voltage has decreased below the interphase voltage threshold.
前記物理量取得部は、前記物理量として、前記電源と、前記第1インバータおよび第2インバータとを接続する電力線の負極線と正極線との間の線間電位差を取得し、
前記制御部(S121D,S122,S125)は、前記物理量取得部が取得した前記線間電位差と前記物理量閾値である線間電位差閾値とを比較し、前記線間電位差が前記線間電位差閾値以上に増加したと判定した場合に前記リレーを開とし、前記線間電位差が前記線間電位差閾値未満に減少したと判定した場合に前記リレーを閉とする、請求項1に記載の制御装置。
The physical quantity acquisition unit acquires, as the physical quantity, the line potential difference between the negative electrode line and the positive electrode line of the power line connecting the power supply and the first inverter and the second inverter.
The control unit (S121D, S122, S125) compares the line potential difference acquired by the physical quantity acquisition unit with the line potential difference threshold which is the physical quantity threshold, and makes the line potential difference equal to or greater than the line potential difference threshold. The control device according to claim 1, wherein the relay is opened when it is determined that the increase is made, and the relay is closed when it is determined that the line potential difference is less than the line potential difference threshold.
前記第1インバータおよび前記第2インバータは、それぞれ3相インバータであり、
前記第1巻線は3相の第1巻線要素を有し、
前記第2巻線は3相の第2巻線要素を有し、
前記第1巻線要素と前記第2巻線要素は、それぞれ互いに周方向に配置されて6相モータジェネレータ(311)を構成する、請求項1〜9のいずれか1つに記載の制御装置。
The first inverter and the second inverter are three-phase inverters, respectively.
The first winding has a three-phase first winding element.
The second winding has a three-phase second winding element.
The control device according to any one of claims 1 to 9, wherein the first winding element and the second winding element are respectively arranged in the circumferential direction to form a 6-phase motor generator (311).
前記物理量閾値は、第1物理量閾値と、前記第1物理量閾値より小さい第2物理量閾値を含む、請求項1〜10のいずれか1つに記載の制御装置。 The control device according to any one of claims 1 to 10, wherein the physical quantity threshold value includes a first physical quantity threshold value and a second physical quantity threshold value smaller than the first physical quantity threshold value. 第1インバータ(I1)および第2インバータ(I2)のそれぞれの異常を検出し、
前記第1インバータおよび前記第2インバータの一方に異常を検出した場合に、異常が検出された前記第1インバータあるいは前記第2インバータに接続された第1巻線あるいは第2巻線について、逆起電圧に相関する物理量を取得し、
前記物理量と物理量閾値とを比較し、
前記物理量が前記物理量閾値以上であると判定した場合に、電源(50)と、前記第1インバータおよび前記第2インバータとの接続を導通または遮断するリレー(60)を開とし、
前記物理量が前記物理量閾値未満であると判定した場合に、前記リレーを閉とする、
制御方法。
Detecting each abnormality of the first inverter (I1) and the second inverter (I2),
When an abnormality is detected in one of the first inverter and the second inverter, the first winding or the second winding connected to the first inverter or the second inverter in which the abnormality is detected is backed up. Get the physical quantity that correlates with the voltage,
Comparing the physical quantity with the physical quantity threshold,
When it is determined that the physical quantity is equal to or greater than the physical quantity threshold value, the relay (60) that conducts or cuts off the connection between the power supply (50) and the first inverter and the second inverter is opened.
When it is determined that the physical quantity is less than the physical quantity threshold value, the relay is closed.
Control method.
ハードウェアプロセッサを備える制御装置であって、
前記ハードウェアプロセッサは、
第1インバータ(I1)および第2インバータ(I2)のそれぞれの異常を検出し、
前記第1インバータおよび前記第2インバータの一方に異常を検出した場合に、異常が検出された前記第1インバータあるいは前記第2インバータに接続された第1巻線あるいは第2巻線について、逆起電圧に相関する物理量を取得し、
前記物理量と物理量閾値とを比較し、
前記物理量が前記物理量閾値以上であると判定した場合に、電源(50)と、前記第1インバータおよび前記第2インバータとの接続を導通または遮断するリレー(60)を開とし、
前記物理量が前記物理量閾値未満であると判定した場合に、前記リレーを閉とする、
制御装置。
A control device equipped with a hardware processor
The hardware processor
Detecting each abnormality of the first inverter (I1) and the second inverter (I2),
When an abnormality is detected in one of the first inverter and the second inverter, the first winding or the second winding connected to the first inverter or the second inverter in which the abnormality is detected is backed up. Get the physical quantity that correlates with the voltage,
Comparing the physical quantity with the physical quantity threshold,
When it is determined that the physical quantity is equal to or greater than the physical quantity threshold value, the relay (60) that conducts or cuts off the connection between the power supply (50) and the first inverter and the second inverter is opened.
When it is determined that the physical quantity is less than the physical quantity threshold value, the relay is closed.
Control device.
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