JP2021075134A - 台車連結装置 - Google Patents
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Abstract
Description
通常、このような連結器具で連結された台車で荷物を運ぶ際に、荷物が重量物だと一人での押出作業が困難な場合があり、補助の作業者の力が必要となることがある。
ところが、通常、このような連結器具を角隅の孔に取付けると、補助作業者が必要な手押棒などを取付けできないといった不都合があった。そこで、これとは別に装着孔などを設け、連結器具を取付けてあっても手押し棒などを取付けることができるものも提案されている(特許文献1,2)。
一方、特許文献2に記載のものにあっては、連結用の部材(突出片)が細幅で薄く、その分、脆弱である。従って、連結後に重量物を搭載して台車を押し出しする際に、変形して折れ曲がったり、折損する虞もある。
また、何れの特許文献に記載のものも、構造が比較的複雑であり、製造コストの増大につながる。
そして、この発明では、前記複数の台車に架け渡して載置した連結器具は、前記連通孔に前記連通具を挿入させる替わりに、前記手押棒やロック棒などの棒状部材を挿入することで、前記複数の台車を一体に連結可能として構成したことにある。
また、前記連通具は、前記挿通孔に挿脱可能な柱部と、柱部上部の蓋部とを備え、前記柱部に、前記本体部の挿通孔から連通具が抜出すのを阻止する抜脱防止手段を有することにある。
また、前記連結器具には、連結されたときに台車間の隙間領域に対応する前記本体部の所定領域に、棒状部材等を差込み可能な差込孔を開口したことにある。
(第1の実施形態)
D1<D0<D2 ・・・(1)
を満たすように、内径及び外径が調整されて形成されている。
また、更に、図4に示すように、台車100の挿入孔102(内径D)と、円柱部21(外径D1)との関係については、次の関係、
D1<D ・・・(2)
を満たすように構成されており、(1)及び(2)の関係を満たすように連通具20の円柱部21のサイズが設定されている。
D<D0 ・・・(3)
このような事情から、(1)、(2)、(3)の各式を1つにまとめると、次のような関係となる。
D1<D<D0<D2 ・・・(4)
このロック部材30Aは、連通具20の円柱部21に押し入れた後、ロックピン32及びバーリング突起33を円柱部21の各ロック孔21Aに挿入させる。これにより、ロック部材30Aを円柱部21内側から突設させるとともに、バーリング突起33を円柱部21に内側から係止させ、連通具20が連結器具10から脱出するのを防止する。
(実施例)
例えば、連結器具10と連通具20とを用いて連結されていた台車100の挿入孔102のいずれか1つにロック棒(図略)を差し込んで使用するときについて説明する。
例えば図3に示す2台連結された台車100のいずれか1つの挿入孔102へ図示外のロック棒を差し込んでロック棒を使用するときには、最初に、どちらか一方の連通具20を連結器具10から取外す。これにより、挿通孔11Aと挿入孔102が上下重合した状態で開放されるので、そこにロック棒を上から差し込めばよい。なお、連通具20の取外しのためには、ロック部材30Aを連通具20から取り外せばよい。
1)まず、例えば差込孔11Bに親指など差込ませるなどして、連結器具10を把持しながら少し引上げる。
2)そして、連通具20のロックピン32が露出するところで、2つの連通具20の蓋部22を回動させ、セレーション溝103から脱出させる。そして、台車100の挿入孔102の開口縁部付近にロックピン32を係止させる。
3)ここで、差し込んでいた親指など外すとともに、そのまま連結器具10を一時的に静置させる。
4)次に、一方の連通具20のロック孔21Aから突出しているロックピン32を円柱部21の外側から親指などで円柱部21内方へ押し込ませる。この場合、ロックピン32の頭部が円柱部21の内周面に係止するよう、深く押込ませるとともに、バーリング突起33の方も適宜の治具その他の金属具などで円柱部21の内周面に係止するよう、深く押込ませる。
5)そして、これとほぼ同時に(若しくはその直後に)、連通具20の蓋部22を多少回動させることで、ロックピン32及びバーリング突起33と円柱部21のロック孔21Aとの係合を解除させる
6)これにより、連通具20は、連結器具10の挿通孔11Aから引き上げて脱出できる。
なお、他方の連通具20の蓋部22を適宜回動させることで、ロックピン32を円柱部21のロック孔21Aに再度係合させることができる。その後、さらに、蓋部22を回動させることで、ロックピン32が台車100のセレーション溝103と合致して自重で挿入孔102へ入り込み、連結器具10も台車100に被さり密着する。
(I)2台の台車100、100を一体に連結させて使用する場合(図2参照):
例えば図2に示すように、2台の台車を縦方向又は横方向に揃えて並べるとともに、互いに接する左右四隅又は前後の四隅の各2箇所の位置を調整する。その後、これらの位置合わせされた各台車の隣接する挿入孔102と重合するように、連結器具10と一体化させた連通具20を上から重ね合わせた状態で、台車100に連結器具10を取付けていく。なお、この場合、連結器具10の挿通孔11Aには、抜脱防止手段30(ロック部材30A)を取付けた連通具20が予め挿入されているものとする。
当初から、つまり、連結させる前から1本だけロック棒(又は手押棒200)を差し込んで使用するのが分かっている場合には、台車100に連結器具10をセットさせるのに先立ち、手押棒200(又はロック棒)を差し込む方の挿通孔11Aにある連通具20は抜き出しておく。
その後、連結器具10に差し込まれた連通具20を台車100の挿入孔102に挿入させるようにして、連結器具10と台車100との大雑把な位置合わせを行う。そうした後、連通具20を差し込んでない方の挿通孔11Aの孔を通して連結器具10と台車100との位置関係を上から確認しながら、各台車100と連結器具10との正確な位置の調整を行う。その後に、重合した挿入孔102と挿通孔11Aとにロック棒(又は手押棒200)を差し込んで行く。
なお、2台の台車を連結中に、手押棒200(又はロック棒)を1本だけ取付けたい場合については、前述の実施例にて説明したので、省略する。
この場合には、(II)の場合と同様、連通具20を連結器具10から抜き出しておく作業を予め行う。その後、連結器具10の各挿通孔11Aが2台の台車100の挿入孔102に重合するように、各台車100に対する連結器具10の位置を調整する。
そして、その調整された台車100及び連結器具10の各孔に対して、ロック棒(又は手押棒)を上から差し込んで行く。このようにして、ロック棒(又は手押棒)を台車100及び連結器具10の各孔に差し込ませると、台車100どうしの連結を行うことができるのと同時に、連結部分へのロック棒(又は手押棒)の取付け作業も行える。
なお、2台の台車を連結中に、手押棒200(又はロック棒)を2本だけ取付けたい場合については、前述の実施例にて説明した1本の場合とほぼ同様の作業で行えるので、省略する。
(I)〜(III)の何れの場合であっても、連通具20やロック棒(又は手押棒)を台車100から引き抜けば、台車どうしの連結状態も直ちに解除できる。
なお、台車100を連結中の連結器具10の連通具20から、ロック部材30Aを取外す場合は、例外的に工数が多いが、前述したように、同様に過度の力は要しないで行える。
また、この連結器具40でも、第1実施形態で使用した抜脱防止手段30(ロック部材30A及びバーリング突起33)を使用し、ロック孔21Aに係止させるように連通具20に取り付けることで、連通具20を連結器具40の挿通孔41Aに対して抜け止めさせている。
D1<D<D0´<D2 ・・・(5)
を満たすように、各部品の内径寸法及び外径寸法が形成されている。
また、本実施形態によれば、万一、長期の使用などによって垂壁部42が本体部41との溶着部分で亀裂を生じたり、垂壁部42に変形、その他の不具合が生じたような場合であっても、連通具20を外した本体部41のみ補修若しくは交換だけでよい。そのため、修理・交換の際に連通具20に邪魔されずに実施でき、修理・交換作業が容易である。また、連結器具40を交換する際にも、連通具20ごと交換する必要が無いので、その分、コストの削減を図ることができ便宜である。
1´ 台車連結装置
10 連結器具
11 本体部
11A 挿通孔
11B 差込孔
12 側壁部
20 連通具
21 円柱部(柱部)
21A ロック孔
22 蓋部
22A 外周縁部
23A 係止部材
30 ロック部材(抜脱防止手段)
30A ロック部材
31A 翼
31B 翼
32 ロックピン
33 バーリング突起
40 連結器具
41 本体部
41A 挿通孔
42 垂壁部
100 台車
101 荷台
102 挿入孔
103 セレーション溝
200 手押棒(棒状部材)
Claims (3)
- 連結器具とこれに分離可能な連通具とで構成され、運搬物を載置する荷台と外周縁側の角隅部分に設けた手押棒等を挿抜可能とする挿入孔とを有する台車どうしを連結する台車連結装置であって、
前記連結器具は、本体部とこの本体部に複数開口され前記挿通具を挿通させて取付ける挿通孔とを備え、
前記台車と相手側台車とに架け渡すように、前記連結器具と各台車との位置を合わせ、前記連結器具に取付けた連通具を前記台車の挿入孔に差し込んで複数の台車を連結させるように構成した、
ことを特徴とする台車連結装置。 - 前記複数の台車に渡して載置した連結器具は、前記連通孔に前記連通具を挿入させる替わりに、前記手押棒やロック棒などの棒状部材を挿入することで、前記複数の台車を連結可能として構成した
ことを特徴とする請求項1に記載の台車装置。 - 前記連通具は、前記挿通孔に挿脱可能な柱部と、柱部上部の蓋部とを備え、
前記柱部に、前記本体部の挿通孔から連通具が抜出すのを阻止する抜脱防止手段を有する、
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の台車連結装置。
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