JP2021070938A - Hoisting bracket for construction machine - Google Patents

Hoisting bracket for construction machine Download PDF

Info

Publication number
JP2021070938A
JP2021070938A JP2019196711A JP2019196711A JP2021070938A JP 2021070938 A JP2021070938 A JP 2021070938A JP 2019196711 A JP2019196711 A JP 2019196711A JP 2019196711 A JP2019196711 A JP 2019196711A JP 2021070938 A JP2021070938 A JP 2021070938A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bracket
pin hole
hanging
handle
attached
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2019196711A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP7193438B2 (en
Inventor
一晶 奥田
Kazuaki Okuda
一晶 奥田
一馬 西尾
Kazuma Nishio
一馬 西尾
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Construction Machinery Co Ltd filed Critical Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority to JP2019196711A priority Critical patent/JP7193438B2/en
Publication of JP2021070938A publication Critical patent/JP2021070938A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP7193438B2 publication Critical patent/JP7193438B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Abstract

To reduce load of attachment work on a truck frame.SOLUTION: A hoisting bracket 20 for a construction machine to be attached on a truck frame 4 of a traveling body is an attachment used in hoisting work of a construction machine provided with: a traveling body; a revolving superstructure arranged on an upper part of the traveling body; and a work machine attached on the revolving superstructure. The hoisting bracket is configured to include a bracket body 21, and a grip 22 rotatably connected to the bracket body 21 via a rotary shaft part. The bracket body 21 comprises: an upper pin hole 21a and a lower pin hole 21b into which connection pins P1, P2 for connecting the bracket body to the truck frame 4 are inserted, respectively; and a hoisting pin hole 21c to which a shackle is attached. The upper surface of the bracket body is formed into a shape to be a slope plane descending from the upper pin hole 21a toward the hoisting pin hole 21c in a state where it is attached on the truck frame 4. The rotary shaft part of the grip 22 is positioned between the centroid of the bracket body and the upper surface.SELECTED DRAWING: Figure 6

Description

本発明は、油圧ショベル等の建設機械をクレーン等の重機で吊る際に建設機械に装着する建設機械用吊ブラケットに関する。 The present invention relates to a suspension bracket for a construction machine to be attached to the construction machine when the construction machine such as a hydraulic excavator is suspended by a heavy machine such as a crane.

クローラ式の走行体と、走行体の上部に旋回自在に設置された旋回体と、旋回体の前部に設置された作業機を含んで構成されてた油圧ショベル等の建設機械がある。この種の建設機械には、走行体のフレームであるトラックフレームの左右に複数の吊ブラケットを備えたものがある(特許文献1)。この構成によれば、吊ブラケットにシャックルを介してワイヤを掛け、例えば現場への搬入のためにクレーンで建設機械を丸吊りすることができる(特許文献1)。 There are construction machines such as a hydraulic excavator, which includes a crawler type traveling body, a swivel body rotatably installed on the upper part of the traveling body, and a working machine installed on the front part of the swivel body. Some construction machines of this type are provided with a plurality of hanging brackets on the left and right sides of a truck frame, which is a frame of a traveling body (Patent Document 1). According to this configuration, a wire can be hung on the suspension bracket via a shackle, and the construction machine can be completely suspended by a crane, for example, for delivery to the site (Patent Document 1).

特開2009−203682号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2009-20362

しかし、吊ブラケットをトラックフレームと一体に構成する場合、トラックフレームを車幅内に収める必要があることから、建設機械の吊り上げ時に吊ブラケットに掛けたワイヤやシャックルが例えば履帯に接触し易い。そこで、吊ブラケットをトラックフレームとは別部材とし、建設機械を吊り上げる際に吊作業用のアタッチメントとしてトラックフレームに装着する構成とすることができる。この場合、吊ブラケットを車幅から突き出させ、ワイヤやシャックルと履帯とを接触し難くする、或いはワイヤ等と履帯との接触圧力を弱めることができる。しかし、吊ブラケットは建設機械の吊り荷重を十分に支持する強度を要し必然的に相応の重量物となるため、トラックフレームへの装着作業の際の作業者の負担を考慮する必要がある。 However, when the hanging bracket is integrally formed with the truck frame, the truck frame needs to be contained within the vehicle width, so that the wire or shackle hung on the hanging bracket tends to come into contact with the track, for example, when the construction machine is lifted. Therefore, the suspension bracket can be a separate member from the truck frame, and can be attached to the truck frame as an attachment for suspension work when lifting the construction machine. In this case, the hanging bracket can be projected from the vehicle width to make it difficult for the wire or shackle to come into contact with the track, or to weaken the contact pressure between the wire or the like and the track. However, since the suspension bracket requires strength to sufficiently support the suspension load of the construction machine and is inevitably a suitable heavy object, it is necessary to consider the burden on the operator when mounting the suspension bracket on the truck frame.

本発明の目的は、トラックフレームへの装着作業の負担を抑えることができる建設機械用吊ブラケットを提供することにある。 An object of the present invention is to provide a suspension bracket for a construction machine capable of reducing the burden of mounting work on a truck frame.

上記目的を達成するために、本発明は、走行体、前記走行体の上部に設けた旋回体、及び前記旋回体に取り付けられた作業機を備えた建設機械の吊り作業に用いるアタッチメントであって前記走行体のトラックフレームに装着する建設機械用吊ブラケットにおいて、ブラケット本体と、回転軸部を介して前記ブラケット本体に回動可能に連結された把手とを含んで構成されており、前記ブラケット本体が、前記トラックフレームとの連結ピンを通す上ピン穴及び下ピン穴と、シャックルを装着する吊ピン穴とを有し、前記トラックフレームに装着した状態で、上面が前記上ピン穴から前記吊ピン穴に向かって下る斜面となる形状をしており、前記把手の回転軸部が、前記ブラケット本体の重心と前記上面との間に位置していることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention is an attachment used for suspending a traveling body, a rotating body provided on the upper part of the traveling body, and a construction machine provided with a working machine attached to the rotating body. The suspension bracket for construction machinery to be mounted on the truck frame of the traveling body includes a bracket main body and a handle rotatably connected to the bracket main body via a rotating shaft portion, and is composed of the bracket main body. Has an upper pin hole and a lower pin hole through which a connecting pin with the track frame is passed, and a hanging pin hole for mounting a shackle, and the upper surface is suspended from the upper pin hole in a state of being mounted on the track frame. It has a shape of a slope that descends toward the pin hole, and is characterized in that the rotation shaft portion of the handle is located between the center of gravity of the bracket body and the upper surface.

本発明によれば、トラックフレームへの建設機械用吊ブラケットの装着作業の負担を抑えることができる。 According to the present invention, it is possible to reduce the burden of mounting the suspension bracket for construction machinery on the truck frame.

本発明の一実施形態に係る建設機械用吊ブラケットを適用する建設機械の一例の側面図Side view of an example of a construction machine to which the suspension bracket for a construction machine according to the embodiment of the present invention is applied. 本発明の一実施形態に係る建設機械用吊ブラケットの側面図Side view of the suspension bracket for construction machinery according to the embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態に係る建設機械用吊ブラケットの側面図Side view of the suspension bracket for construction machinery according to the embodiment of the present invention. 図3中の矢印IV方向から見た建設機械用吊ブラケットの正面図Front view of the suspension bracket for construction machinery as seen from the direction of arrow IV in FIG. 図3中の矢印V方向から見た建設機械用吊ブラケットの端部の上面図Top view of the end of the suspension bracket for construction machinery as seen from the arrow V direction in FIG. 本発明の一実施形態に係る建設機械用吊ブラケットを作業者が持ち運んで油圧ショベルに装着する作業の説明図Explanatory drawing of work which an operator carries a suspension bracket for a construction machine which concerns on one Embodiment of this invention and attaches it to a hydraulic excavator. 本発明の一実施形態に係る建設機械用吊ブラケットを油圧ショベルに装着した状態を表す図The figure which shows the state which attached the suspension bracket for a construction machine which concerns on one Embodiment of this invention to a hydraulic excavator. 比較例に係る建設機械用吊ブラケットを作業者が持ち運んで油圧ショベルに装着する作業の説明図Explanatory drawing of work that an operator carries a hanging bracket for a construction machine which concerns on a comparative example and attaches it to a hydraulic excavator. 比較例に係る建設機械用吊ブラケットを油圧ショベルに装着した状態を表す図The figure which shows the state which attached the suspension bracket for a construction machine which concerns on a comparative example to a hydraulic excavator 比較例に係る建設機械用吊ブラケットを用いて油圧ショベルを吊り上げる際に必要な作業の説明図Explanatory drawing of work required when hoisting a hydraulic excavator using the hanging bracket for construction machinery which concerns on a comparative example.

以下に図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

−建設機械−
図1は本発明の一実施形態に係る建設機械用吊ブラケットを適用する建設機械の一例の側面図である。以降、運転席に着いた作業者の前側(図1中の左側)を旋回体の前側とする。なお、同図においては作業機が図示省略してある。油圧ショベル以外の他の建設機械にも本実施形態に係る建設機械用吊ブラケット(以下、吊ブラケットと略称する)は適用可能であるが、図1では代表例として油圧ショベルを図示している。これらの図に示した油圧ショベルは、走行体1、旋回体2及び作業機(不図示)を備えている。
-Construction machinery-
FIG. 1 is a side view of an example of a construction machine to which a suspension bracket for a construction machine according to an embodiment of the present invention is applied. Hereinafter, the front side (left side in FIG. 1) of the worker who has arrived at the driver's seat will be referred to as the front side of the swivel body. In the figure, the working machine is not shown. The suspension bracket for construction machinery (hereinafter, abbreviated as suspension bracket) according to the present embodiment can be applied to construction machines other than the hydraulic excavator, but FIG. 1 shows a hydraulic excavator as a typical example. The hydraulic excavator shown in these figures includes a traveling body 1, a swivel body 2, and a working machine (not shown).

走行体1は油圧ショベルの自力走行を可能とする基礎構造体でクローラ式であり、トラックフレーム4、アイドラ5、走行モータ(不図示)、スプロケット7及び履帯(クローラ)8等を含んで構成されている。トラックフレーム4はセンタフレーム4a及びその左右両側に連結した平行な一対のサイドフレーム4bにより上方から見てH型に形成されている。左右のサイドフレーム4bの一端側にはアイドラ5が、他端側にはスプロケット7がそれぞれ回転自在に支持されている。スプロケット7の回転軸には、走行モータ(不図示)の出力軸が減速機6を介して連結されている。走行モータは油圧モータである。アイドラ5とスプロケット7の間には無限軌道の履帯8が掛け回されていて、履帯8をスプロケット7で駆動することによって走行体1が自走する。サイドフレーム4bの上下には履帯8を内周側から支持する複数の転輪9が回転自在に支持されている。 The traveling body 1 is a basic structure that enables the hydraulic excavator to travel on its own, and is a crawler type. The traveling body 1 includes a truck frame 4, an idler 5, a traveling motor (not shown), a sprocket 7, a track (crawler) 8, and the like. ing. The track frame 4 is formed in an H shape when viewed from above by a center frame 4a and a pair of parallel side frames 4b connected to both left and right sides thereof. An idler 5 is rotatably supported on one end side of the left and right side frames 4b, and a sprocket 7 is rotatably supported on the other end side. An output shaft of a traveling motor (not shown) is connected to the rotating shaft of the sprocket 7 via a speed reducer 6. The traveling motor is a hydraulic motor. A track 8 having an endless track is hung between the idler 5 and the sprocket 7, and the traveling body 1 self-propells by driving the track 8 with the sprocket 7. A plurality of rolling wheels 9 that support the crawler belt 8 from the inner peripheral side are rotatably supported above and below the side frame 4b.

旋回体2は、旋回フレーム10、運転室11、カウンタウェイト12、機械室(エンジン室)13等を含んで構成されている。旋回フレーム10は旋回体2のベースフレームであり、旋回輪14を介してトラックフレーム4のセンタフレーム4aの上部に設けられている。旋回フレーム10には旋回輪14の付近に旋回モータ(不図示)が搭載されており、旋回モータの出力軸が旋回輪14に設けた歯車と噛み合うことで、走行体1に対して旋回体2が旋回する。旋回モータには油圧モータ及び電動モータの少なくとも一方を用いることもできる。 The swivel body 2 includes a swivel frame 10, a driver's cab 11, a counterweight 12, a machine room (engine room) 13, and the like. The swivel frame 10 is a base frame of the swivel body 2, and is provided above the center frame 4a of the track frame 4 via the swivel wheels 14. A swivel motor (not shown) is mounted on the swivel frame 10 in the vicinity of the swivel wheel 14, and the output shaft of the swivel motor meshes with a gear provided on the swivel wheel 14, so that the swivel body 2 with respect to the traveling body 1 Turns. At least one of a hydraulic motor and an electric motor can be used as the swivel motor.

旋回フレーム10の前部には、作業機(不図示)の左右方向の一方側(本例では左側)に位置するように運転室11が設置されている。旋回フレーム10における運転室11の後側には、ボンネットカバー13aに覆われた機械室13が設置されている。旋回フレーム10の後端にはカウンタウェイト12が取り付けられている。機械室13には、原動機、原動機で駆動される油圧ポンプ、油圧ポンプから油圧アクチュエータ(ブームシリンダ等)への圧油を制御するコントロールバルブ等の油圧制御装置、熱交換器類、タンク類、各種配管や配線等が収容されている。原動機には電動機を用いることもあるが、エンジン(内燃機関)を用いる場合が多い。また、本実施形態の油圧ショベルは、分解せずに輸送できる(一般道路の輸送制限寸法に納められる)中型機又はそれよりも車格の小さな小型機である。 A driver's cab 11 is installed at the front of the swivel frame 10 so as to be located on one side (left side in this example) of the working machine (not shown) in the left-right direction. A machine room 13 covered with a bonnet cover 13a is installed on the rear side of the driver's cab 11 in the swivel frame 10. A counterweight 12 is attached to the rear end of the swivel frame 10. In the machine room 13, there are a prime mover, a hydraulic pump driven by the prime mover, a hydraulic control device such as a control valve for controlling pressure oil from the hydraulic pump to a hydraulic actuator (boom cylinder, etc.), heat exchangers, tanks, and various types. Contains piping and wiring. An electric motor may be used as the prime mover, but an engine (internal combustion engine) is often used. Further, the hydraulic excavator of the present embodiment is a medium-sized machine or a small machine having a smaller vehicle class that can be transported without being disassembled (which can be accommodated in the transportation limit size of a general road).

作業機(不図示)は図示省略してあるが、作業腕及びアタッチメント(バケット等の作業具)を含む一般的な多関節型のフロント作業装置である。作業腕は、ブーム、アーム、ブームシリンダ、アームシリンダ及びアタッチメントシリンダを含んで構成されている。ブームは旋回体2の前部に上下方向に回動可能に連結され、アームはブームの先端に、アタッチメントはアームの先端に、それぞれ回動可能に連結されている。ブームシリンダによりブームが、アームシリンダによりアームが、アタッチメントシリンダにより作業具が、それぞれ同一鉛直面内で回動する。ブームシリンダ、アームシリンダ及びアタッチメントシリンダはいずれも油圧シリンダである。 Although the work machine (not shown) is not shown, it is a general articulated front work device including a work arm and an attachment (work tool such as a bucket). The working arm includes a boom, an arm, a boom cylinder, an arm cylinder and an attachment cylinder. The boom is rotatably connected to the front portion of the swivel body 2 in the vertical direction, the arm is rotatably connected to the tip of the boom, and the attachment is rotatably connected to the tip of the arm. The boom cylinder rotates the boom, the arm cylinder rotates the arm, and the attachment cylinder rotates the work tool within the same vertical plane. The boom cylinder, arm cylinder and attachment cylinder are all hydraulic cylinders.

−吊ブラケット−
ここで、トラックフレーム4の左右のサイドフレーム4bの車幅方向の外側を向いた側面には、前後の2カ所にブラケット4cが設けられている。ブラケット4cは車幅内(履帯8の車幅方向外側の端部よりもセンタフレーム4a側)に収まっている(図6)。ブラケット4cには上下に並んだ2つのピン穴が設けられている。本実施形態に係る吊ブラケット20はアタッチメントであり、必要時(例えば油圧ショベルの丸吊り作業時)にブラケット4cに対して上下2本の連結ピンP1,P2により連結されて油圧ショベルのトラックフレーム4に装着される。なお、本実施形態でいう「丸吊り」とは、例えば作業機を取り外す等といった分解作業をすることなく、そのまま運用できる状態の油圧ショベルをクレーン等の重機で吊り上げて運搬することを意味する。
-Hanging bracket-
Here, brackets 4c are provided at two front and rear positions on the side surfaces of the left and right side frames 4b of the truck frame 4 facing outward in the vehicle width direction. The bracket 4c fits within the vehicle width (on the center frame 4a side of the outer end of the track 8 in the vehicle width direction) (FIG. 6). The bracket 4c is provided with two pin holes arranged one above the other. The suspension bracket 20 according to the present embodiment is an attachment, and is connected to the bracket 4c by two upper and lower connecting pins P1 and P2 when necessary (for example, when the hydraulic excavator is hung in a circle), and the track frame 4 of the hydraulic excavator. It is attached to. The term "round suspension" as used in the present embodiment means that a hydraulic excavator that can be operated as it is is lifted and transported by a heavy machine such as a crane without disassembling work such as removing the work machine.

図2及び図3は吊ブラケットの側面図である。図2は作業者による持ち運び時の姿勢、図3は油圧ショベルに装着された状態時の姿勢を表している。図4は図3中の矢印IV方向から見た吊ブラケットの正面図、図5は図3中の矢印V方向から見た吊ブラケットの端部の上面図である。図6は作業者が吊ブラケットを持ち運んで油圧ショベルに装着する作業の説明図、図7は吊ブラケットを油圧ショベルに装着した状態を表す図である。 2 and 3 are side views of the hanging bracket. FIG. 2 shows the posture when the operator carries it, and FIG. 3 shows the posture when the excavator is mounted on the hydraulic excavator. FIG. 4 is a front view of the hanging bracket seen from the direction of arrow IV in FIG. 3, and FIG. 5 is a top view of the end of the hanging bracket seen from the direction of arrow V in FIG. FIG. 6 is an explanatory view of the work in which an operator carries the suspension bracket and attaches it to the hydraulic excavator, and FIG. 7 is a diagram showing a state in which the suspension bracket is attached to the hydraulic excavator.

図1〜図7に示したように、吊ブラケット20は、ブラケット本体21及び把手22を含んで構成されている。ブラケット本体21は三角形状の厚手の鋼板で形成されており、このブラケット本体21には、上ピン穴21a、下ピン穴21b、吊ピン穴21cが貫通して設けられている。本実施形態においては、3つのボス23がブラケット本体21に貫通して固定されており、これらボス23の貫通穴が上ピン穴21a、下ピン穴21b、吊ピン穴21cを形成する構成としてある。吊ピン穴21cはシャックルS(図3)のシャックルピンS2を挿し込むピン穴である。上ピン穴21aは油圧ショベルのトラックフレーム4のブラケット4cの上側のピン穴に対応し、下ピン穴21bはそのブラケット4cの下側のピン穴に対応する。上ピン穴21aと下ピン穴21bの位置をブラケット4cの上下のピン穴に合わせ、上ピン穴21a及び下ピン穴21bに連結ピンP1,P2(図6)を通し抜け止めすることで、油圧ショベルに吊ブラケット20が装着され強固に固定される。トラックフレーム4に吊ブラケット20を装着した状態においては、車幅外(履帯8よりも左右方向の外側)に吊ピン穴21cが位置する。 As shown in FIGS. 1 to 7, the hanging bracket 20 includes a bracket main body 21 and a handle 22. The bracket main body 21 is formed of a thick triangular steel plate, and the bracket main body 21 is provided with an upper pin hole 21a, a lower pin hole 21b, and a hanging pin hole 21c penetrating. In the present embodiment, three bosses 23 penetrate and are fixed to the bracket main body 21, and the through holes of these bosses 23 form an upper pin hole 21a, a lower pin hole 21b, and a hanging pin hole 21c. .. The hanging pin hole 21c is a pin hole into which the shackle pin S2 of the shackle S (FIG. 3) is inserted. The upper pin hole 21a corresponds to the upper pin hole of the bracket 4c of the track frame 4 of the hydraulic excavator, and the lower pin hole 21b corresponds to the lower pin hole of the bracket 4c. The positions of the upper pin hole 21a and the lower pin hole 21b are aligned with the upper and lower pin holes of the bracket 4c, and the connecting pins P1 and P2 (FIG. 6) are passed through the upper pin hole 21a and the lower pin hole 21b to prevent them from coming off. The hanging bracket 20 is attached to the excavator and is firmly fixed. When the suspension bracket 20 is attached to the track frame 4, the suspension pin hole 21c is located outside the vehicle width (outside the track 8 in the left-right direction).

ここで、ブラケット本体21は、トラックフレーム4に装着した状態(図3に示した状態)で上面21sが上ピン穴21aから吊ピン穴21cに向かって下る斜面となる形状をしている。本実施形態では、上ピン穴21a、下ピン穴21b及び吊ピン穴21cの各中心を相互に結んで得られる三角形が概ね直角二等辺三角形を形成するように、上ピン穴21a、下ピン穴21b及び吊ピン穴21cの位置関係を設定した場合を例示している(図3)。従って、吊ブラケット20を油圧ショベルに装着した状態において、下ピン穴21bに対して上ピン穴21aが同一鉛直面上に、吊ピン穴21cが同一水平面上に位置し、ブラケット本体21の上面21sが45度程度傾斜する。図3に示したように、上ピン穴21a及び吊ピン穴21cの中心間距離L1は、上ピン穴21a及び下ピン穴21bの中心間距離L2、並びに下ピン穴21b及び吊ピン穴21cの中心間距離L3よりも長い。 Here, the bracket main body 21 has a shape in which the upper surface 21s is a slope that descends from the upper pin hole 21a toward the hanging pin hole 21c when mounted on the track frame 4 (the state shown in FIG. 3). In the present embodiment, the upper pin hole 21a and the lower pin hole are formed so that the triangle obtained by connecting the centers of the upper pin hole 21a, the lower pin hole 21b and the hanging pin hole 21c to each other forms a substantially right-angled isosceles triangle. An example is shown in which the positional relationship between the 21b and the hanging pin hole 21c is set (FIG. 3). Therefore, when the hanging bracket 20 is mounted on the hydraulic excavator, the upper pin hole 21a is located on the same vertical plane with respect to the lower pin hole 21b, and the hanging pin hole 21c is located on the same horizontal plane, and the upper surface 21s of the bracket body 21 Tilts about 45 degrees. As shown in FIG. 3, the center-to-center distance L1 of the upper pin hole 21a and the hanging pin hole 21c is the center-to-center distance L2 of the upper pin hole 21a and the lower pin hole 21b, and the lower pin hole 21b and the hanging pin hole 21c. It is longer than the center-to-center distance L3.

把手22は、取付金具26及びボルト24を介してブラケット本体21に回動可能に連結されている。本実施形態では、把手22は取付金具26に溶接・支持されており、取付金具26がボルト24及びナット25でブラケット本体21に固定されることで、把手22がブラケット本体21に連結された構成を例示している。把手22の回転軸部となるボルト24は、ブラケット本体21の重心G(質量中心)とブラケット本体21の上面21sとの間に位置している(図2)。本実施形態では、ボルト24の中心と重心Gとを通る直線Lgがブラケット本体21の上面21sに直交する構成を例示している。 The handle 22 is rotatably connected to the bracket body 21 via the mounting bracket 26 and the bolt 24. In the present embodiment, the handle 22 is welded and supported by the mounting bracket 26, and the mounting bracket 26 is fixed to the bracket body 21 by bolts 24 and nuts 25 so that the handle 22 is connected to the bracket body 21. Is illustrated. The bolt 24, which is the rotation shaft of the handle 22, is located between the center of gravity G (center of mass) of the bracket body 21 and the upper surface 21s of the bracket body 21 (FIG. 2). In this embodiment, a configuration in which the straight line Lg passing through the center of the bolt 24 and the center of gravity G is orthogonal to the upper surface 21s of the bracket main body 21 is illustrated.

また、把手22は環状に形成されており、以下に説明する通り、吊ピン穴21cに装着したシャックルSに被せてシャックルSの倒れを制限するストッパを兼ねている(図3)。環状の把手22のグリップ部22bは、本実施形態ではボルト24と平行にしてある。把手22の取付金具26に対する溶接部22aとグリップ部22bとを繋ぐ両側のアーム部22cの内法W1(図5)は、使用するシャックルSのU字金具S1の外法W2(図5)よりも広く設定されている。また、回転軸部であるボルト24の中心から把手22のグリップ部22bまでの最短の距離La(図3)は、同図に示した距離Lbよりも短く設定してあり(La<Lb)、把手22が上面21sに掛かって回動範囲が制限されるように構成されている。距離Lbは、ブラケット本体21における吊ピン穴21cのあるコーナーの外周面からボルト24の中心までの最大距離である。加えて、距離Laは、シャックルピンS2の中心とブラケット本体21の上面21sとの最短距離Lc(図3)にシャックルSの先端部の直径Ld(図3)を加えた値よりも長く設定してある。これにより、ブラケット本体21の上面21sと把手22のグリップ部22bとの間にシャックルSを通すことができる。把手22に通してシャックルSをブラケット本体21に連結すると、La>Lbであるためグリップ部22bがブラケット本体21の上面21sに掛かって止まる。これにより把手22がストッパとして機能し、シャックルSが把手22に抱え込まれて上方に向かって起立した姿勢で保持される(図3)。 Further, the handle 22 is formed in an annular shape, and as described below, also serves as a stopper for limiting the fall of the shackle S by covering the shackle S attached to the hanging pin hole 21c (FIG. 3). The grip portion 22b of the annular handle 22 is parallel to the bolt 24 in this embodiment. The inner method W1 (FIG. 5) of the arm portions 22c on both sides connecting the welded portion 22a and the grip portion 22b to the mounting bracket 26 of the handle 22 is from the outer method W2 (FIG. 5) of the U-shaped bracket S1 of the shackle S to be used. Is also widely set. Further, the shortest distance La (FIG. 3) from the center of the bolt 24 which is the rotation shaft portion to the grip portion 22b of the handle 22 is set shorter than the distance Lb shown in the figure (La <Lb). The handle 22 is configured to hang on the upper surface 21s to limit the rotation range. The distance Lb is the maximum distance from the outer peripheral surface of the corner of the bracket body 21 where the hanging pin hole 21c is located to the center of the bolt 24. In addition, the distance La is set longer than the shortest distance Lc (FIG. 3) between the center of the shackle pin S2 and the upper surface 21s of the bracket body 21 plus the diameter Ld (FIG. 3) of the tip of the shackle S. There is. As a result, the shackle S can be passed between the upper surface 21s of the bracket body 21 and the grip portion 22b of the handle 22. When the shackle S is connected to the bracket body 21 through the handle 22, the grip portion 22b hangs on the upper surface 21s of the bracket body 21 and stops because La> Lb. As a result, the handle 22 functions as a stopper, and the shackle S is held by the handle 22 and held in an upward standing posture (FIG. 3).

−玉掛け方法−
吊ブラケット20を用いた玉掛け作業の手順を説明する。まず、作業者は把手22のグリップ部22bを握って吊ブラケット20を持ち上げ、油圧ショベルの傍らに持ち運ぶ(図6)。前述した通り把手22の回転軸部であるボルト24がブラケット本体21の重心Gと上面21sの間に位置しているため、把手22を持って持ち上げた状態ではブラケット本体21は上面21sが概ね水平な姿勢となる(図6)。図6のように上ピン穴21aを前にして吊ブラケット20を運ぶと、上面21sが概ね水平な姿勢では下ピン穴21bに先行して上ピン穴21aが前進する。
-Slinging method-
The procedure of slinging work using the hanging bracket 20 will be described. First, the operator grasps the grip portion 22b of the handle 22 to lift the hanging bracket 20 and carries it near the hydraulic excavator (FIG. 6). As described above, since the bolt 24, which is the rotation shaft of the handle 22, is located between the center of gravity G of the bracket body 21 and the upper surface 21s, the upper surface 21s of the bracket body 21 is almost horizontal when the handle 22 is lifted. (Fig. 6). When the hanging bracket 20 is carried in front of the upper pin hole 21a as shown in FIG. 6, the upper pin hole 21a advances ahead of the lower pin hole 21b when the upper surface 21s is in a substantially horizontal posture.

その後、作業者はブラケット本体21の上ピン穴21aがトラックフレーム4のブラケット4cの上側のピン穴と同軸上に重なるように吊ブラケット20の位置を調整し、ブラケット4cを介して上ピン穴21aに連結ピンP1を挿し込む。続いて、上ピン穴21aを支点にトラックフレーム4に対して吊ブラケット20を吊りピン穴21cが下降する方向に傾斜させ、下ピン穴21bの位置をブラケット4cの下側のピン穴に合わせてブラケット4cを介して下ピン穴21bに連結ピンP2を挿し込む。上下の連結ピンP1,P2を挿し込んだら、これら連結ピンP1,P2にナットを装着して吊ブラケット20をトラックフレーム4に強固に固定する。以上の手順を繰り返し、トラックフレーム4の左右両側の前後に計4つの吊ブラケット20を装着する。 After that, the operator adjusts the position of the hanging bracket 20 so that the upper pin hole 21a of the bracket main body 21 overlaps the upper pin hole of the bracket 4c of the track frame 4 coaxially, and the upper pin hole 21a passes through the bracket 4c. Insert the connecting pin P1 into the. Subsequently, the hanging bracket 20 is tilted with respect to the track frame 4 with the upper pin hole 21a as a fulcrum in the direction in which the hanging pin hole 21c descends, and the position of the lower pin hole 21b is aligned with the lower pin hole of the bracket 4c. The connecting pin P2 is inserted into the lower pin hole 21b via the bracket 4c. After inserting the upper and lower connecting pins P1 and P2, nuts are attached to these connecting pins P1 and P2 to firmly fix the hanging bracket 20 to the track frame 4. By repeating the above procedure, a total of four hanging brackets 20 are attached to the front and rear on the left and right sides of the track frame 4.

次に、クレーン(不図示)から吊り下ろされたワイヤWにシャックルSのU字金具S1を掛け、U字金具S1を履帯8側(上ピン穴21a側)から把手22に通す。把手22にU字金具S1を通した状態でU字金具S1のピン穴を吊ピン穴21cに合わせ、シャックルピンS2をU字金具S1と吊ピン穴21cに挿し込んで抜け止めし、吊ブラケット20にシャックルSを装着する。これによりシャックルSが把手22に抱えられて上向きに起立した姿勢で保持される(図7)。他の3つの吊ブラケット20に対しても同様にシャックルSを装着して玉掛け作業が完了したら、周囲の安全を確保した上でクレーンのオペレータに合図を送る。これにより油圧ショベルが吊り上げられる。クレーンのオペレータ自身が玉掛け作業を行う場合もある。 Next, the U-shaped metal fitting S1 of the shackle S is hung on the wire W suspended from the crane (not shown), and the U-shaped metal fitting S1 is passed through the handle 22 from the track 8 side (upper pin hole 21a side). With the U-shaped bracket S1 passed through the handle 22, align the pin hole of the U-shaped bracket S1 with the hanging pin hole 21c, insert the shackle pin S2 into the U-shaped bracket S1 and the hanging pin hole 21c to prevent it from coming off, and hold the hanging bracket. Attach the shackle S to 20. As a result, the shackle S is held by the handle 22 and held in an upward standing posture (FIG. 7). Similarly, when the shackle S is attached to the other three hanging brackets 20 and the slinging work is completed, a signal is sent to the crane operator after ensuring the safety of the surroundings. This lifts the hydraulic excavator. In some cases, the crane operator himself performs the slinging work.

−比較例−
図8は比較例に係る建設機械用吊ブラケットを作業者が持ち運んで油圧ショベルに装着する作業の説明図、図9は比較例に係る建設機械用吊ブラケットを油圧ショベルに装着した状態を表す図である。これらの図は図6及び図7に対応している。比較例に係る吊ブラケットXは本実施形態と同じようにトラックフレーム4に対して脱着するアタッチメントであり、上ピン穴H1、下ピン穴H2、吊ピン穴H3を有している。上ピン穴H1及び下ピン穴H2の中心間距離は本実施形態と同様にL2(図3)である。但し、上ピン穴H1及び吊ピン穴H3が吊ブラケットXの上面Xsに沿って設けられており、その上面Xsに固定式の把手Yが設けられている。把手Yを持つと上ピン穴H1と下ピン穴H2が上下に並んだ姿勢で持ち上がる。上面Xsの長さ(図8中の左右方向の長さ)は吊ブラケットXの重量を考えるとあまり長くはできず、上ピン穴H1と吊ピン穴H3の中心間距離は上ピン穴H1と下ピン穴H2の中心間距離L2と同程度であるとする。この場合、吊ブラケットXは本実施形態の吊ブラケット20とサイズ及び重量で同程度である。
-Comparative example-
FIG. 8 is an explanatory view of an operation in which an operator carries a suspension bracket for construction machinery according to a comparative example and attaches it to a hydraulic excavator, and FIG. 9 is a diagram showing a state in which the suspension bracket for construction machinery according to a comparative example is attached to the hydraulic excavator. Is. These figures correspond to FIGS. 6 and 7. The hanging bracket X according to the comparative example is an attachment that is attached to and detached from the track frame 4 as in the present embodiment, and has an upper pin hole H1, a lower pin hole H2, and a hanging pin hole H3. The distance between the centers of the upper pin hole H1 and the lower pin hole H2 is L2 (FIG. 3) as in the present embodiment. However, the upper pin hole H1 and the hanging pin hole H3 are provided along the upper surface Xs of the hanging bracket X, and a fixed handle Y is provided on the upper surface Xs. When the handle Y is held, the upper pin hole H1 and the lower pin hole H2 are lifted in a vertically aligned posture. The length of the upper surface Xs (the length in the left-right direction in FIG. 8) cannot be made very long considering the weight of the hanging bracket X, and the distance between the centers of the upper pin hole H1 and the hanging pin hole H3 is the upper pin hole H1. It is assumed that the distance between the centers of the lower pin hole H2 is about the same as L2. In this case, the hanging bracket X is about the same size and weight as the hanging bracket 20 of the present embodiment.

比較例の吊ブラケットXでは上面Xsの長さが制限されるため、把手Yに対して上ピン穴H1の位置が近い。そのため、トラックフレーム4のブラケット4cの上側のピン穴と吊ブラケットXの上ピン穴H1の位置合わせをする際、また連結ピンP1を挿し込む際に、作業者は履帯8を避けながら無理な姿勢で作業しなければならない。また、トラックフレーム4に取り付けた吊ブラケットXに連結したシャックルSは自立しないため、ワイヤWにより吊り上げられる前は下向きになってしまい(図9)、油圧ショベルの吊り上げ時にはシャックルSが上向き姿勢で安定するまで作業者がワイヤWを支えていなければならない(図10)。従って、クレーンのオペレータ以外にワイヤWを支持する作業者が複数人必要になる。 In the hanging bracket X of the comparative example, the length of the upper surface Xs is limited, so that the position of the upper pin hole H1 is close to the handle Y. Therefore, when aligning the upper pin hole of the bracket 4c of the track frame 4 with the upper pin hole H1 of the hanging bracket X, and when inserting the connecting pin P1, the operator takes an unreasonable posture while avoiding the track 8. Must work with. Further, since the shackle S connected to the suspension bracket X attached to the truck frame 4 does not stand on its own, it faces downward before being lifted by the wire W (FIG. 9), and the shackle S is stable in an upward posture when the hydraulic excavator is lifted. The operator must support the wire W until this happens (Fig. 10). Therefore, a plurality of workers who support the wire W are required in addition to the crane operator.

−効果−
(1)本実施形態の吊ブラケット20の場合、トラックフレーム4に装着した状態で上面21sが上ピン穴21aから吊ピン穴21cに向かって下る斜面となるようにブラケット本体21が形成されている。加えて、把手22が回動式であり、把手22の回転軸部であるボルト24がブラケット本体21の重心Gと上面21sとの間に位置している。そのため、比較例の吊ブラケットXの上面Xsに対して本実施形態の吊ブラケット20の上面21sを長く確保することができる(具体的にはL1−L2だけ比較例に対して長くすることができる)。サイズや重量が比較例と同程度であれば、把手22を用いて吊ブラケット20を持ち上げた状態における把手22から上ピン穴21aまでの距離は比較例よりも長くなる。これにより、把手22と上ピン穴21aとの距離を稼ぐことができ、トラックフレーム4のブラケット4cに対して上ピン穴21aの位置を合わせる際、また連結ピンP1の挿入の際の作業者の負担を軽減することができる。よって、トラックフレーム4への吊ブラケット20の装着作業の負担を抑えることができる。
-Effect-
(1) In the case of the hanging bracket 20 of the present embodiment, the bracket main body 21 is formed so that the upper surface 21s is a slope that descends from the upper pin hole 21a toward the hanging pin hole 21c when mounted on the track frame 4. .. In addition, the handle 22 is rotatable, and the bolt 24, which is the rotating shaft of the handle 22, is located between the center of gravity G of the bracket body 21 and the upper surface 21s. Therefore, the upper surface 21s of the suspension bracket 20 of the present embodiment can be secured longer than the upper surface Xs of the suspension bracket X of the comparative example (specifically, only L1-L2 can be longer than the upper surface Xs of the comparative example. ). If the size and weight are similar to those in the comparative example, the distance from the handle 22 to the upper pin hole 21a in the state where the hanging bracket 20 is lifted by using the handle 22 is longer than in the comparative example. As a result, the distance between the handle 22 and the upper pin hole 21a can be increased, and the operator can increase the position of the upper pin hole 21a with respect to the bracket 4c of the track frame 4 and insert the connecting pin P1. The burden can be reduced. Therefore, the burden of mounting the hanging bracket 20 on the track frame 4 can be suppressed.

なお、吊ブラケット20は油圧ショベルをトレーラの荷台に乗せて固定する際にワイヤやチェーン等を掛けるために利用することもできる。また、吊ブラケット20を装着した状態では車幅外に吊ピン穴21cが位置するので、吊り上げ時にワイヤWと履帯8との干渉が避けられる(又はワイヤWと履帯8との接触圧力が抑えられる)。 The suspension bracket 20 can also be used to hang a wire, a chain, or the like when the hydraulic excavator is placed on the loading platform of the trailer and fixed. Further, since the hanging pin hole 21c is located outside the vehicle width when the hanging bracket 20 is attached, interference between the wire W and the crawler belt 8 can be avoided during lifting (or the contact pressure between the wire W and the crawler belt 8 can be suppressed. ).

(2)加えて、油圧ショベルに装着した吊ブラケット20に対し、回動式の把手22に通した状態でシャックルSを取り付けることで、ワイヤWが弛んだ状態でも把手22がストッパとして機能してシャックルSを上向きの姿勢で保持することができる。これにより図10で説明したようなワイヤWを支持する作業を省略できる。油圧ショベルの吊り上げ時にワイヤWを支持する作業者が不要になるため、油圧ショベルの吊り上げ作業に最低必要な人数を少なくすることができる。上記効果(1)と合わせ、トラックフレーム4への吊ブラケット20の装着、玉掛けといった一連の作業の負担をより軽減することができる。 (2) In addition, by attaching the shackle S to the suspension bracket 20 attached to the hydraulic excavator while passing it through the rotary handle 22, the handle 22 functions as a stopper even when the wire W is loosened. The shackle S can be held in an upward position. As a result, the work of supporting the wire W as described with reference to FIG. 10 can be omitted. Since an operator who supports the wire W is not required when lifting the hydraulic excavator, the minimum number of people required for lifting the hydraulic excavator can be reduced. In addition to the above effect (1), the burden of a series of operations such as attaching the hanging bracket 20 to the track frame 4 and slinging can be further reduced.

1…走行体、2…旋回体、4…トラックフレーム、20…建設機械用吊ブラケット、21…ブラケット本体、21a…上ピン穴、21b…下ピン穴、21c…吊ピン穴、21s…上面、22…把手、24…ボルト(回転軸部)、G…重心、P1,P2…連結ピン、S…シャックル 1 ... running body, 2 ... swivel body, 4 ... track frame, 20 ... hanging bracket for construction machinery, 21 ... bracket body, 21a ... upper pin hole, 21b ... lower pin hole, 21c ... hanging pin hole, 21s ... top surface, 22 ... Handle, 24 ... Bolt (rotating shaft), G ... Center of gravity, P1, P2 ... Connecting pin, S ... Shackle

Claims (2)

走行体、前記走行体の上部に設けた旋回体、及び前記旋回体に取り付けられた作業機を備えた建設機械の吊り作業に用いるアタッチメントであって前記走行体のトラックフレームに装着する建設機械用吊ブラケットにおいて、
ブラケット本体と、回転軸部を介して前記ブラケット本体に回動可能に連結された把手とを含んで構成されており、
前記ブラケット本体が、前記トラックフレームとの連結ピンを通す上ピン穴及び下ピン穴と、シャックルを装着する吊ピン穴とを有し、前記トラックフレームに装着した状態で、上面が前記上ピン穴から前記吊ピン穴に向かって下る斜面となる形状をしており、
前記把手の回転軸部が、前記ブラケット本体の重心と前記上面との間に位置していることを特徴とする建設機械用吊ブラケット。
An attachment used for suspending a traveling body, a rotating body provided on the traveling body, and a construction machine provided with a working machine attached to the rotating body, and is used for a construction machine to be attached to a truck frame of the traveling body. In the hanging bracket
It is configured to include a bracket body and a handle rotatably connected to the bracket body via a rotating shaft portion.
The bracket body has an upper pin hole and a lower pin hole through which a connecting pin with the track frame is passed, and a hanging pin hole for mounting a shackle. It has a shape that becomes a slope that descends from the to the hanging pin hole.
A hanging bracket for construction machinery, wherein the rotating shaft portion of the handle is located between the center of gravity of the bracket body and the upper surface.
請求項1に記載の建設機械用吊ブラケットにおいて、前記把手が、環状に形成されており、前記吊ピン穴に装着したシャックルに被せて前記シャックルの倒れを制限するストッパを兼ねることを特徴とする建設機械用吊ブラケット。 The suspension bracket for construction machinery according to claim 1, wherein the handle is formed in an annular shape and also serves as a stopper for limiting the fall of the shackle by covering the shackle attached to the suspension pin hole. Hanging bracket for construction machinery.
JP2019196711A 2019-10-29 2019-10-29 Suspension bracket for construction machinery Active JP7193438B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019196711A JP7193438B2 (en) 2019-10-29 2019-10-29 Suspension bracket for construction machinery

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019196711A JP7193438B2 (en) 2019-10-29 2019-10-29 Suspension bracket for construction machinery

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2021070938A true JP2021070938A (en) 2021-05-06
JP7193438B2 JP7193438B2 (en) 2022-12-20

Family

ID=75712671

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2019196711A Active JP7193438B2 (en) 2019-10-29 2019-10-29 Suspension bracket for construction machinery

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP7193438B2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114001022A (en) * 2021-11-29 2022-02-01 黄秀芳 Drilling pump frame and pump package hoisting structure

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0640061U (en) * 1992-10-29 1994-05-27 株式会社クボタ Work vehicle
JP2006112121A (en) * 2004-10-14 2006-04-27 Hitachi Constr Mach Co Ltd Construction machine
JP2009203682A (en) * 2008-02-27 2009-09-10 Caterpillar Japan Ltd Hook structure of working machine
JP2015147463A (en) * 2014-02-05 2015-08-20 コベルコ建機株式会社 Crawler type vehicle

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0640061U (en) * 1992-10-29 1994-05-27 株式会社クボタ Work vehicle
JP2006112121A (en) * 2004-10-14 2006-04-27 Hitachi Constr Mach Co Ltd Construction machine
JP2009203682A (en) * 2008-02-27 2009-09-10 Caterpillar Japan Ltd Hook structure of working machine
JP2015147463A (en) * 2014-02-05 2015-08-20 コベルコ建機株式会社 Crawler type vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114001022A (en) * 2021-11-29 2022-02-01 黄秀芳 Drilling pump frame and pump package hoisting structure

Also Published As

Publication number Publication date
JP7193438B2 (en) 2022-12-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7896178B2 (en) Industrial vehicle counterweight system
CN107257772B (en) Moving device for counterweight
JP5800848B2 (en) Cylinder storage device, boom device and crawler crane
US20200399099A1 (en) Crane
JP7193438B2 (en) Suspension bracket for construction machinery
EP1634847B1 (en) Crane
JP5129416B2 (en) Crawler crane with left and right crawler assemblies identical to each other
JP2003095580A (en) Construction machine
JP5625013B2 (en) Construction machinery
CN115924748A (en) Pipelayer with rear engine configuration
CN115929989A (en) Pipelayer with forward draw winch arrangement
JP4869737B2 (en) Suspension device for swivel work machine
JP5569557B2 (en) Construction machine step structure
JP2011046486A (en) Undercarriage frame lifting device
JP2015190123A (en) work machine
JP7061592B2 (en) Work machine
JP6781146B2 (en) Work machine
US20230065923A1 (en) Crane
JP2019196239A (en) Counterweight position changing device and crane
JP7410832B2 (en) How to jack up construction machinery and the vehicle body of construction machinery
CN219885475U (en) Lifting tool
JP4781416B2 (en) Construction machinery
JP7057322B2 (en) Work vehicle
CN215926105U (en) Digging machine
JP2007119180A (en) Slewing crane

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20220224

TRDD Decision of grant or rejection written
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20221130

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20221206

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20221208

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7193438

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150