JP2021052484A - Display device for vehicle - Google Patents

Display device for vehicle Download PDF

Info

Publication number
JP2021052484A
JP2021052484A JP2019173433A JP2019173433A JP2021052484A JP 2021052484 A JP2021052484 A JP 2021052484A JP 2019173433 A JP2019173433 A JP 2019173433A JP 2019173433 A JP2019173433 A JP 2019173433A JP 2021052484 A JP2021052484 A JP 2021052484A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle
display
outside
person
vicinity
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2019173433A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP7415394B2 (en
Inventor
雄輝 川原
Yuki Kawahara
雄輝 川原
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Priority to JP2019173433A priority Critical patent/JP7415394B2/en
Priority to FR2008550A priority patent/FR3101029B1/en
Publication of JP2021052484A publication Critical patent/JP2021052484A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP7415394B2 publication Critical patent/JP7415394B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
    • B60K35/22—Display screens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/28—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor characterised by the type of the output information, e.g. video entertainment or vehicle dynamics information; characterised by the purpose of the output information, e.g. for attracting the attention of the driver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/29—Instruments characterised by the way in which information is handled, e.g. showing information on plural displays or prioritising information according to driving conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/65—Instruments specially adapted for specific vehicle types or users, e.g. for left- or right-hand drive
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
    • B60Q1/503—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking using luminous text or symbol displays in or on the vehicle, e.g. static text
    • B60Q1/5035—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking using luminous text or symbol displays in or on the vehicle, e.g. static text electronic displays
    • B60Q1/5037—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking using luminous text or symbol displays in or on the vehicle, e.g. static text electronic displays the display content changing automatically, e.g. depending on traffic situation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
    • B60Q1/543—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating other states or conditions of the vehicle
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
    • G02B27/01—Head-up displays
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/16—Type of output information
    • B60K2360/169—Remaining operating distance or charge
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/18—Information management
    • B60K2360/182—Distributing information between displays
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20—Optical features of instruments
    • B60K2360/33—Illumination features
    • B60K2360/334—Projection means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/741—Instruments adapted for user detection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/77—Instrument locations other than the dashboard
    • B60K2360/785—Instrument locations other than the dashboard on or in relation to the windshield or windows
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/77—Instrument locations other than the dashboard
    • B60K2360/797—Instrument locations other than the dashboard at the vehicle exterior
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2250/00—Driver interactions
    • B60L2250/16—Driver interactions by display
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2260/00—Operating Modes
    • B60L2260/40—Control modes
    • B60L2260/50—Control modes by future state prediction
    • B60L2260/52—Control modes by future state prediction drive range estimation, e.g. of estimation of available travel distance
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
    • G02B27/01—Head-up displays
    • G02B27/0101—Head-up displays characterised by optical features
    • G02B2027/0141—Head-up displays characterised by optical features characterised by the informative content of the display
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F21/00—Mobile visual advertising
    • G09F21/04—Mobile visual advertising by land vehicles
    • G09F21/049—Mobile visual advertising by land vehicles giving information to passengers inside the vehicles
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F27/00—Combined visual and audible advertising or displaying, e.g. for public address
    • G09F27/005—Signs associated with a sensor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Controls And Circuits For Display Device (AREA)

Abstract

To provide a display device for a vehicle which allows a user to easily grasp charging information from the outside and inside of a vehicle.SOLUTION: The display device for a vehicle comprises: a display 14 which has a display surface opposite to the inside of a cabin, can be transparent and is arranged on a windscreen; a display ECU 7 which displays an image that can be visually recognized from any of the inside and the outside of the cabin on the display surface of the display 14; and a stereo camera 15 which determines whether or not a person exists near the vehicle on the outside of the cabin. The display ECU 7 displays information about the charging state with a first image in the normal display that can be visually recognized on the display surface on the display 14 when the person does not exist near the vehicle on the outside of the cabin in a case where a high voltage battery 6 is connected to an external power source, and displays the information about the charging state with a second image in the reverse display that can be visually recognized on a rear surface of the display surface on the display 14 when the person exists near the vehicle on the outside of the cabin.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、車両の表示装置に関する。 The present invention relates to a vehicle display device.

特許文献１には、外部充電中に、ヘッドアップディスプレイに表示させる充電情報を反転して表示させる表示装置が記載されている。 Patent Document 1 describes a display device that reverses and displays charging information to be displayed on the head-up display during external charging.

特許第４７６９７７９号公報Japanese Patent No. 4769779

しかしながら、特許文献１に記載の表示装置は、充電中は常に充電情報が反転表示されるため、ユーザーが車室内に居ながら充電状態を目視する場合、車室外に出て確認するか、反転表示の状態で情報を把握する必要がある。 However, since the display device described in Patent Document 1 always reverses the charging information during charging, when the user visually observes the charging state while in the vehicle interior, he / she goes out of the vehicle interior to check or reversely displays the charging information. It is necessary to grasp the information in the state of.

そこで、本発明は、ユーザーが車両の内外どちらに居ても容易に充電情報を把握することができる車両の表示装置を提供することを目的としている。 Therefore, an object of the present invention is to provide a vehicle display device capable of easily grasping charging information regardless of whether the user is inside or outside the vehicle.

上記課題を解決するため本発明は、外部電源によって充電されるバッテリを搭載した車両の表示装置であって、車室内に対向する表示面を有し、かつ透過可能であり、車室内及び車室外のいずれからも視認可能な位置に配置された表示部と、車室内または車室外のいずれか一方から視認可能な画像を前記表示面に表示させる表示制御部と、車室外の車両近傍に人が存在するか否かを判定する接近判定部と、を備え、前記表示制御部は、前記バッテリが前記外部電源に接続されているとき、車室外の車両近傍に人が存在していない場合は、前記表示面において視認可能な正規表示となる第１画像により充電状態に関する情報を前記表示部に表示させ、車室外の車両近傍に人が存在している場合は、前記表示面の裏面において視認可能な反転表示となる第２画像により充電状態に関する情報を前記表示部に表示させるものである。 In order to solve the above problems, the present invention is a display device for a vehicle equipped with a battery charged by an external power source, which has a display surface facing the inside of the vehicle and is transparent, and is inside and outside the vehicle. A display unit arranged at a position that can be seen from any of the above, a display control unit that displays an image that can be seen from either the inside of the vehicle or the outside of the vehicle on the display surface, and a person near the vehicle outside the vehicle interior. The display control unit includes an approach determination unit for determining whether or not the vehicle exists, and the display control unit is used when the battery is connected to the external power source and there is no person in the vicinity of the vehicle outside the vehicle interior. Information on the charging state is displayed on the display unit by the first image which is a normal display that can be visually recognized on the display surface, and when a person is present near the vehicle outside the vehicle interior, the information can be visually recognized on the back surface of the display surface. Information on the charging state is displayed on the display unit by the second image which is the reverse display.

このように、本発明によれば、ユーザーが車両の内外どちらに居ても容易に充電情報を把握することができる。 As described above, according to the present invention, the charging information can be easily grasped regardless of whether the user is inside or outside the vehicle.

図１は、本発明の一実施例に係る車両の表示装置のブロック図である。FIG. 1 is a block diagram of a vehicle display device according to an embodiment of the present invention. 図２は、本発明の一実施例に係る車両の表示装置のディスプレイ及びステレオカメラの配置例を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing an arrangement example of a display and a stereo camera of a vehicle display device according to an embodiment of the present invention. 図３は、本発明の一実施例に係る車両の表示装置の表示画像の例を示す図であり、図３（ａ）は第１画像の例、図３（ｂ）は第２画像の例、図３（ｃ）は第３画像の例である。3A and 3B are views showing an example of a display image of a vehicle display device according to an embodiment of the present invention, FIG. 3A is an example of a first image, and FIG. 3B is an example of a second image. , FIG. 3C is an example of the third image. 図４は、本発明の一実施例に係る車両の表示装置の車室外の車両近傍の人の存在の例を示す図であり、図４（ａ）は車室外の車両近傍に人が居ない場合を示す図、図４（ｂ）は車室外の車両近傍にいる人が車両の前方に居る場合を示す図、図４（ｃ）は車室外の車両近傍にいる人が車両の側方に居る場合を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing an example of the presence of a person in the vicinity of the vehicle outside the vehicle interior of the vehicle display device according to the embodiment of the present invention, and FIG. 4 (a) shows no person in the vicinity of the vehicle outside the vehicle interior. A diagram showing a case, FIG. 4B is a diagram showing a case where a person near the vehicle outside the vehicle compartment is in front of the vehicle, and FIG. 4C is a diagram showing a case where a person near the vehicle outside the vehicle compartment is on the side of the vehicle. It is a figure which shows the case which is present. 図５は、本発明の一実施例に係る車両の表示装置の車室外の車両近傍に存在する人の種類の例を示す図であり、図５（ａ）は車室外の車両近傍に存在している人が携帯機を持っている車両のユーザーである場合を示す図、図５（ｂ）は車室外の車両近傍に存在している人が携帯機を持っていない場合を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing an example of the type of person existing in the vicinity of the vehicle outside the vehicle interior of the vehicle display device according to the embodiment of the present invention, and FIG. 5 (a) is a diagram showing an example of the type of person existing in the vicinity of the vehicle outside the vehicle interior. FIG. 5B is a diagram showing a case where the person is a user of a vehicle having a portable device, and FIG. 5B is a diagram showing a case where a person existing in the vicinity of the vehicle outside the vehicle compartment does not have a portable device. .. 図６は、本発明の一実施例に係る車両の表示装置の充電状態表示処理の手順を示すフローチャートである。FIG. 6 is a flowchart showing a procedure of charging state display processing of the vehicle display device according to the embodiment of the present invention. 図７は、本発明の一実施例に係る車両の表示装置の表示画像決定処理の手順を示すフローチャートである。FIG. 7 is a flowchart showing a procedure for determining a display image of a vehicle display device according to an embodiment of the present invention. 図８は、本発明の一実施例に係る車両の表示装置のディスプレイの変形例を示す図であり、図８（ａ）はディスプレイの配置の変形例を示す図、図８（ｂ）はディスプレイをヘッドアップディスプレイとする変形例を示す図である。8A and 8B are views showing a modified example of a display of a display device of a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 8A is a diagram showing a modified example of display arrangement, and FIG. 8B is a display. It is a figure which shows the modification which makes a head-up display.

本発明の一実施の形態に係る車両の表示装置は、外部電源によって充電されるバッテリを搭載した車両の表示装置であって、車室内に対向する表示面を有し、かつ透過可能であり、車室内及び車室外のいずれからも視認可能な位置に配置された表示部と、車室内または車室外のいずれか一方から視認可能な画像を表示面に表示させる表示制御部と、車室外の車両近傍に人が存在するか否かを判定する接近判定部と、を備え、表示制御部は、バッテリが外部電源に接続されているとき、車室外の車両近傍に人が存在していない場合は、表示面において視認可能な正規表示となる第１画像により充電状態に関する情報を表示部に表示させ、車室外の車両近傍に人が存在している場合は、表示面の裏面において視認可能な反転表示となる第２画像により充電状態に関する情報を表示部に表示させるよう構成されている。 The vehicle display device according to an embodiment of the present invention is a vehicle display device equipped with a battery charged by an external power source, has a display surface facing the vehicle interior, and is transparent. A display unit arranged at a position that can be seen from both inside and outside the vehicle, a display control unit that displays an image that can be seen from either the inside or outside the vehicle on the display surface, and a vehicle outside the vehicle interior. The display control unit is provided with an approach determination unit for determining whether or not there is a person in the vicinity, and the display control unit is used when the battery is connected to an external power source and the vehicle is outside the vehicle compartment when there is no person in the vicinity of the vehicle. , Information on the charging status is displayed on the display unit by the first image, which is a normal display that can be visually recognized on the display surface, and when a person is present near the vehicle outside the vehicle interior, it is visible inversion on the back surface of the display surface. It is configured to display information on the charging state on the display unit by the second image to be displayed.

これにより、本発明の一実施の形態に係る車両の表示装置は、ユーザーが車両の内外どちらに居ても容易に充電情報を把握することができる。 Thereby, the vehicle display device according to the embodiment of the present invention can easily grasp the charging information regardless of whether the user is inside or outside the vehicle.

以下、図面を参照して、本発明の実施例に係る車両の表示装置について詳細に説明する。 Hereinafter, the vehicle display device according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１において、本発明の一実施例に係る車両の表示装置を搭載した車両１は、内燃機関としてのエンジン２と、モータ３と、発電機４と、インバータ５と、バッテリとしての高電圧バッテリ６と、表示制御部としてのディスプレイＥＣＵ（Electronic Control Unit）７と、ハイブリッドＥＣＵ８と、エンジンＥＣＵ９と、バッテリＥＣＵ１０とを含んで構成される。 In FIG. 1, a vehicle 1 equipped with a vehicle display device according to an embodiment of the present invention includes an engine 2 as an internal combustion engine, a motor 3, a generator 4, an inverter 5, and a high-voltage battery as a battery. 6, a display ECU (Electronic Control Unit) 7 as a display control unit, a hybrid ECU 8, an engine ECU 9, and a battery ECU 10.

エンジン２は、ピストンが気筒を２往復する間に吸気行程、圧縮行程、膨張行程及び排気行程からなる一連の４行程を行なう４サイクルのエンジンによって構成されている。 The engine 2 is composed of a four-cycle engine that performs a series of four strokes including an intake stroke, a compression stroke, an expansion stroke, and an exhaust stroke while the piston makes two reciprocations of the cylinder.

エンジン２は、不図示の燃料供給装置を備えている。燃料供給装置は、各気筒に対応するインジェクタ２１を有する。インジェクタ２１は、エンジンＥＣＵ９に接続され、燃料噴射タイミング、燃料噴射量がエンジンＥＣＵ９によって制御される。 The engine 2 includes a fuel supply device (not shown). The fuel supply device has an injector 21 corresponding to each cylinder. The injector 21 is connected to the engine ECU 9, and the fuel injection timing and the fuel injection amount are controlled by the engine ECU 9.

モータ３は、例えば、複数の永久磁石が埋め込まれたロータと、ステータコイルが巻きつけられたステータと、を備えた同期型モータで構成される。モータ３は、ステータコイルに三相交流電圧が印加されることでステータに回転磁界が形成され、この回転磁界によりロータが回転して駆動力を生成する。 The motor 3 is composed of, for example, a synchronous motor including a rotor in which a plurality of permanent magnets are embedded and a stator in which a stator coil is wound. In the motor 3, a rotating magnetic field is formed in the stator by applying a three-phase AC voltage to the stator coil, and the rotor rotates by the rotating magnetic field to generate a driving force.

また、モータ３は、発電時における回転抵抗を車両１の制動に利用するように駆動される。これにより、モータ３は、回生によって発電できる機能を有する。このように、モータ３は、発電機としても機能し、高電圧バッテリ６を充電するための電力を生成できるようになっている。 Further, the motor 3 is driven so as to utilize the rotational resistance at the time of power generation for braking the vehicle 1. As a result, the motor 3 has a function of being able to generate electricity by regeneration. In this way, the motor 3 also functions as a generator and can generate electric power for charging the high-voltage battery 6.

発電機４は、エンジン２と機械的に接続され、エンジン２の動力によって発電し、高電圧バッテリ６を充電する。 The generator 4 is mechanically connected to the engine 2 and generates electricity by the power of the engine 2 to charge the high voltage battery 6.

インバータ５は、モータ用ＥＣＵ５１と、モータ用スイッチング素子５２と、発電機用ＥＣＵ５３と、発電機用スイッチング素子５４とを備えている。 The inverter 5 includes a motor ECU 51, a motor switching element 52, a generator ECU 53, and a generator switching element 54.

モータ用ＥＣＵ５１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）と、ＲＡＭ（Random Access Memory）と、ＲＯＭ（Read Only Memory）と、フラッシュメモリと、入力ポートと、出力ポートとを備えたコンピュータユニットによって構成されている。 The motor ECU 51 is composed of a computer unit including a CPU (Central Processing Unit), a RAM (Random Access Memory), a ROM (Read Only Memory), a flash memory, an input port, and an output port. ..

このコンピュータユニットのＲＯＭには、各種制御定数や各種マップ等とともに、当該コンピュータユニットをモータ用ＥＣＵ５１として機能させるためのプログラムが記憶されている。すなわち、ＣＰＵがＲＯＭに記憶されたプログラムを実行することにより、当該コンピュータユニットは、モータ用ＥＣＵ５１として機能する。モータ用ＥＣＵ５１は、ハイブリッドＥＣＵ８、発電機用ＥＣＵ５３に接続され、これら各ＥＣＵと相互にデータのやりとりを行なう。 The ROM of the computer unit stores various control constants, various maps, and the like, as well as a program for causing the computer unit to function as the motor ECU 51. That is, when the CPU executes the program stored in the ROM, the computer unit functions as the motor ECU 51. The motor ECU 51 is connected to the hybrid ECU 8 and the generator ECU 53, and exchanges data with each of these ECUs.

モータ用ＥＣＵ５１の出力ポートには、モータ用スイッチング素子５２を含む各種制御対象類が接続されている。 Various control objects including the motor switching element 52 are connected to the output port of the motor ECU 51.

モータ用スイッチング素子５２は、高電圧バッテリ６から供給される直流電力をスイッチング処理により三相の交流電力に変換してモータ３に供給する。モータ用スイッチング素子５２は、モータ３の出力トルクが所望の値となるようにモータ用ＥＣＵ５１により制御される。 The motor switching element 52 converts the DC power supplied from the high-voltage battery 6 into three-phase AC power by switching processing and supplies the DC power to the motor 3. The motor switching element 52 is controlled by the motor ECU 51 so that the output torque of the motor 3 becomes a desired value.

モータ用スイッチング素子５２は、ハイブリッドＥＣＵ８からのモータスイッチング素子強制遮断信号により動作を停止する（オフ状態になる）。 The motor switching element 52 is stopped (turned off) by the motor switching element forced cutoff signal from the hybrid ECU 8.

発電機用ＥＣＵ５３は、ＣＰＵと、ＲＡＭと、ＲＯＭと、フラッシュメモリと、入力ポートと、出力ポートとを備えたコンピュータユニットによって構成されている。 The generator ECU 53 is composed of a computer unit including a CPU, a RAM, a ROM, a flash memory, an input port, and an output port.

このコンピュータユニットのＲＯＭには、各種制御定数や各種マップ等とともに、当該コンピュータユニットを発電機用ＥＣＵ５３として機能させるためのプログラムが記憶されている。すなわち、ＣＰＵがＲＯＭに記憶されたプログラムを実行することにより、当該コンピュータユニットは、発電機用ＥＣＵ５３として機能する。発電機用ＥＣＵ５３は、ハイブリッドＥＣＵ８、モータ用ＥＣＵ５１に接続され、これら各ＥＣＵと相互にデータのやりとりを行なう。 The ROM of the computer unit stores various control constants, various maps, and the like, as well as a program for causing the computer unit to function as an ECU 53 for a generator. That is, when the CPU executes the program stored in the ROM, the computer unit functions as the generator ECU 53. The generator ECU 53 is connected to the hybrid ECU 8 and the motor ECU 51, and exchanges data with each of these ECUs.

発電機用ＥＣＵ５３の出力ポートには、発電機用スイッチング素子５４を含む各種制御対象類が接続されている。 Various control objects including the generator switching element 54 are connected to the output port of the generator ECU 53.

発電機用スイッチング素子５４は、発電機４から供給される交流電力を直流電力に変換して高電圧バッテリ６に供給する。発電機用スイッチング素子５４は、発電機４の出力トルクが所望の値となるように発電機用ＥＣＵ５３により制御される。 The generator switching element 54 converts the AC power supplied from the generator 4 into DC power and supplies it to the high-voltage battery 6. The generator switching element 54 is controlled by the generator ECU 53 so that the output torque of the generator 4 becomes a desired value.

ハイブリッドＥＣＵ８は、トルク指令信号をモータ用ＥＣＵ５１に送信し、モータ用ＥＣＵ５１にモータ３の出力トルクがトルク指令信号に設定された指令トルクになるようにモータ３を制御させる。また、ハイブリッドＥＣＵ８は、発電トルク指令信号を発電機用ＥＣＵ５３に送信し、発電機用ＥＣＵ５３に発電機４の出力トルクが発電トルク指令信号に設定された目標発電トルクになるように発電機４を制御させる。 The hybrid ECU 8 transmits a torque command signal to the motor ECU 51, and causes the motor ECU 51 to control the motor 3 so that the output torque of the motor 3 becomes the command torque set in the torque command signal. Further, the hybrid ECU 8 transmits a power generation torque command signal to the generator ECU 53, and sends the generator 4 to the generator ECU 53 so that the output torque of the generator 4 becomes the target power generation torque set in the power generation torque command signal. Let it be controlled.

インバータ５の高電圧バッテリ６側の正極と負極には、平滑コンデンサ５５が接続されている。 A smoothing capacitor 55 is connected to the positive electrode and the negative electrode on the high voltage battery 6 side of the inverter 5.

高電圧バッテリ６は、例えば、ニッケル蓄電池やリチウム蓄電池等からなり、複数のセルを直列に接続して構成されている。高電圧バッテリ６は、インバータ５を介してモータ３及び発電機４に電力を供給する。高電圧バッテリ６の各セルのセル電圧や、温度、充電電流及び放電電流はバッテリＥＣＵ１０で検出できるようになっている。 The high-voltage battery 6 is composed of, for example, a nickel storage battery, a lithium storage battery, or the like, and is configured by connecting a plurality of cells in series. The high-voltage battery 6 supplies electric power to the motor 3 and the generator 4 via the inverter 5. The cell voltage, temperature, charge current, and discharge current of each cell of the high-voltage battery 6 can be detected by the battery ECU 10.

高電圧バッテリ６とインバータ５との間にはコンタクタ１２が接続されている。コンタクタ１２は、バッテリＥＣＵ１０の制御によりオンまたはオフして、高電圧バッテリ６とインバータ５の接続（オン）や切断（オフ）を行なう。 A contactor 12 is connected between the high voltage battery 6 and the inverter 5. The contactor 12 is turned on or off under the control of the battery ECU 10 to connect (on) or disconnect (off) the high-voltage battery 6 and the inverter 5.

高電圧バッテリ６には、車両１外部に設置された外部電源としての不図示の充電ステーションの直流電源の充電プラグが接続されることにより、直流電源から供給された電力により高電圧バッテリ６を充電する充電器１３が設けられている。 The high-voltage battery 6 is charged with the power supplied from the DC power supply by connecting the charging plug of the DC power supply of a charging station (not shown) as an external power supply installed outside the vehicle 1. A charger 13 is provided.

充電器１３は、充電プラグが嵌合されたか否かを検出することができる。充電器１３は、充電プラグが嵌合されているか否かや、嵌合された充電プラグが急速充電用か普通充電用か、などをバッテリＥＣＵ１０に通知する。 The charger 13 can detect whether or not the charging plug is fitted. The charger 13 notifies the battery ECU 10 whether or not the charging plug is fitted, and whether the fitted charging plug is for quick charging or normal charging.

ディスプレイＥＣＵ７は、ＣＰＵと、ＲＡＭと、ＲＯＭと、フラッシュメモリと、入力ポートと、出力ポートとを備えたコンピュータユニットによって構成されている。 The display ECU 7 is composed of a computer unit including a CPU, a RAM, a ROM, a flash memory, an input port, and an output port.

このコンピュータユニットのＲＯＭには、各種制御定数や各種マップ等とともに、当該コンピュータユニットをディスプレイＥＣＵ７として機能させるためのプログラムが記憶されている。すなわち、ＣＰＵがＲＯＭに記憶されたプログラムを実行することにより、当該コンピュータユニットは、ディスプレイＥＣＵ７として機能する。ディスプレイＥＣＵ７は、バッテリＥＣＵ１０、接近判定部としてのステレオカメラ１５、接近判定部としての車載機１６に接続され、これら各部と相互にデータのやりとりを行なう。 The ROM of the computer unit stores various control constants, various maps, and the like, as well as a program for causing the computer unit to function as the display ECU 7. That is, when the CPU executes the program stored in the ROM, the computer unit functions as the display ECU 7. The display ECU 7 is connected to the battery ECU 10, the stereo camera 15 as the approach determination unit, and the on-board unit 16 as the approach determination unit, and exchanges data with each of these units.

ステレオカメラ１５は、車両１の前方を撮像し、撮像した画像に所定の画像処理をして、車両１の前方に存在する物体や、その物体との距離を検出する。接近判定部としては、ステレオカメラ１５のみに限定されず、車両１の近傍を撮像可能な複数のカメラを備えていてもよい。これら複数のカメラの撮像した画像から、車両１の近傍に存在する物体の位置を特定することができる。 The stereo camera 15 takes an image of the front of the vehicle 1, performs predetermined image processing on the captured image, and detects an object existing in front of the vehicle 1 and a distance from the object. The approach determination unit is not limited to the stereo camera 15, and may be provided with a plurality of cameras capable of capturing the vicinity of the vehicle 1. From the images captured by these a plurality of cameras, the position of an object existing in the vicinity of the vehicle 1 can be specified.

車載機１６は、携帯機１７とともにキーレスエントリーシステムを構成する。車載機１６は、不図示のアンテナから定期的に無線信号を送信し、車両１に接近したユーザーの持つ携帯機１７が当該無線信号に応答することにより、車両１の解錠及び施錠が制御される。 The in-vehicle device 16 constitutes a keyless entry system together with the portable device 17. The on-board unit 16 periodically transmits a wireless signal from an antenna (not shown), and the portable device 17 owned by the user who approaches the vehicle 1 responds to the wireless signal to control the unlocking and locking of the vehicle 1. To.

車載機１６は、アンテナの配置や無線信号の送信方向を変えることで、携帯機１７が車室内に有るのか、車室外に有るのかを識別することができる。車載機１６は、携帯機１７からの応答を受信しているか否かや、携帯機１７が車室内に有るか、車室外に有るかなどの情報をディスプレイＥＣＵ７に送信する。 The on-board unit 16 can identify whether the portable device 17 is inside the vehicle interior or outside the vehicle interior by changing the arrangement of the antennas and the transmission direction of the wireless signal. The on-board unit 16 transmits to the display ECU 7 information such as whether or not the response from the portable device 17 is received, and whether or not the portable device 17 is inside or outside the vehicle interior.

ディスプレイＥＣＵ７の出力ポートには、表示部としてのディスプレイ１４を含む各種制御対象類が接続されている。 Various control objects including the display 14 as a display unit are connected to the output port of the display ECU 7.

ディスプレイ１４は、透過液晶や透過有機ＥＬ（Electro-Luminescence）ディスプレイで構成される。ディスプレイ１４は、車室内に表示面を対向させ、車室内及び車室外のいずれからも視認可能な位置に配置される。ディスプレイ１４は透過型であるため、表示面に表示させた画像を、表示面の裏面からも反転した画像として視認できる。 The display 14 is composed of a transmissive liquid crystal or a transmissive organic EL (Electro-Luminescence) display. The display 14 is arranged at a position where the display surface faces the inside of the vehicle and can be seen from both inside and outside the vehicle. Since the display 14 is a transmissive type, the image displayed on the display surface can be visually recognized as an inverted image from the back surface of the display surface.

例えば、図２に示すように、ディスプレイ１４は、フロントウィンドウに配置され、ステレオカメラ１５は、フロントウィンドウの上方に車両１の前方に向けて配置され、車載機１６は、車室内に配置される。 For example, as shown in FIG. 2, the display 14 is arranged in the front window, the stereo camera 15 is arranged above the front window toward the front of the vehicle 1, and the on-board unit 16 is arranged in the vehicle interior. ..

図１において、ハイブリッドＥＣＵ８は、ＣＰＵと、ＲＡＭと、ＲＯＭと、フラッシュメモリと、入力ポートと、出力ポートとを備えたコンピュータユニットによって構成されている。 In FIG. 1, the hybrid ECU 8 is composed of a computer unit including a CPU, a RAM, a ROM, a flash memory, an input port, and an output port.

このコンピュータユニットのＲＯＭには、各種制御定数や各種マップ等とともに、当該コンピュータユニットをハイブリッドＥＣＵ８として機能させるためのプログラムが記憶されている。すなわち、ＣＰＵがＲＯＭに記憶されたプログラムを実行することにより、当該コンピュータユニットは、ハイブリッドＥＣＵ８として機能する。ハイブリッドＥＣＵ８は、エンジンＥＣＵ９、バッテリＥＣＵ１０、モータ用ＥＣＵ５１、発電機用ＥＣＵ５３に接続され、これら各ＥＣＵと相互にデータのやりとりを行なう。 The ROM of the computer unit stores various control constants, various maps, and the like, as well as a program for causing the computer unit to function as the hybrid ECU 8. That is, when the CPU executes the program stored in the ROM, the computer unit functions as the hybrid ECU 8. The hybrid ECU 8 is connected to an engine ECU 9, a battery ECU 10, a motor ECU 51, and a generator ECU 53, and exchanges data with each of these ECUs.

ハイブリッドＥＣＵ８の入力ポートには、不図示のアクセル開度センサ、シフトポジションセンサを含む各種センサ類が接続されている。 Various sensors including an accelerator opening sensor and a shift position sensor (not shown) are connected to the input port of the hybrid ECU 8.

また、ハイブリッドＥＣＵ８の出力ポートには、モータ用スイッチング素子５２を含む各種制御対象類が接続されている。 Further, various control objects including a motor switching element 52 are connected to the output port of the hybrid ECU 8.

エンジンＥＣＵ９は、ＣＰＵと、ＲＡＭと、ＲＯＭと、フラッシュメモリと、入力ポートと、出力ポートとを備えたコンピュータユニットによって構成されている。 The engine ECU 9 is composed of a computer unit including a CPU, a RAM, a ROM, a flash memory, an input port, and an output port.

このコンピュータユニットのＲＯＭには、各種制御定数や各種マップ等とともに、当該コンピュータユニットをエンジンＥＣＵ９として機能させるためのプログラムが記憶されている。すなわち、ＣＰＵがＲＯＭに記憶されたプログラムを実行することにより、当該コンピュータユニットは、エンジンＥＣＵ９として機能する。また、エンジンＥＣＵ９は、ハイブリッドＥＣＵ８に接続され、相互にデータのやりとりを行う。 The ROM of the computer unit stores various control constants, various maps, and the like, as well as a program for causing the computer unit to function as the engine ECU 9. That is, when the CPU executes the program stored in the ROM, the computer unit functions as the engine ECU 9. Further, the engine ECU 9 is connected to the hybrid ECU 8 and exchanges data with each other.

エンジンＥＣＵ９の入力ポートには、エンジン回転数センサ２２を含む各種センサ類が接続されている。エンジン回転数センサ２２は、エンジン２の機関回転数であるエンジン回転数を検出する。 Various sensors including the engine speed sensor 22 are connected to the input port of the engine ECU 9. The engine speed sensor 22 detects the engine speed, which is the engine speed of the engine 2.

一方、エンジンＥＣＵ９の出力ポートには、インジェクタ２１を含む各種制御対象類が接続されている。 On the other hand, various control objects including the injector 21 are connected to the output port of the engine ECU 9.

バッテリＥＣＵ１０は、ＣＰＵと、ＲＡＭと、ＲＯＭと、フラッシュメモリと、入力ポートと、出力ポートとを備えたコンピュータユニットによって構成されている。 The battery ECU 10 is composed of a computer unit including a CPU, a RAM, a ROM, a flash memory, an input port, and an output port.

このコンピュータユニットのＲＯＭには、各種制御定数や各種マップ等とともに、当該コンピュータユニットをバッテリＥＣＵ１０として機能させるためのプログラムが記憶されている。すなわち、ＣＰＵがＲＯＭに記憶されたプログラムを実行することにより、当該コンピュータユニットは、バッテリＥＣＵ１０として機能する。また、バッテリＥＣＵ１０は、ディスプレイＥＣＵ７、ハイブリッドＥＣＵ８、充電器１３に接続され、これら各部と相互にデータのやりとりを行う。 The ROM of the computer unit stores various control constants, various maps, and the like, as well as a program for causing the computer unit to function as the battery ECU 10. That is, when the CPU executes the program stored in the ROM, the computer unit functions as the battery ECU 10. Further, the battery ECU 10 is connected to the display ECU 7, the hybrid ECU 8, and the charger 13, and exchanges data with each of these parts.

バッテリＥＣＵ１０の入力ポートには、高電圧バッテリ６の各種センサ類が接続されている。一方、バッテリＥＣＵ１０の出力ポートには、コンタクタ１２を含む各種制御対象類が接続されている。 Various sensors of the high-voltage battery 6 are connected to the input port of the battery ECU 10. On the other hand, various control objects including the contactor 12 are connected to the output port of the battery ECU 10.

バッテリＥＣＵ１０は、充電器１３に外部電源の充電プラグが嵌合されると、高電圧バッテリ６の充電を開始させる。バッテリＥＣＵ１０は、嵌合された充電プラグの種類に応じて、急速充電または普通充電を行なわせる。 The battery ECU 10 starts charging the high-voltage battery 6 when the charging plug of the external power source is fitted into the charger 13. The battery ECU 10 causes quick charging or normal charging depending on the type of the fitted charging plug.

バッテリＥＣＵ１０は、高電圧バッテリ６の充電残量や、外部電源からの充電量により、充電完了までの時間や、現在の高電圧バッテリ６の充電残量による走行可能距離などを算出する。 The battery ECU 10 calculates the time until charging is completed, the mileage based on the current remaining charge of the high-voltage battery 6, and the like based on the remaining charge of the high-voltage battery 6 and the amount of charge from the external power source.

このような車両１において、ハイブリッドＥＣＵ８は、各種センサ類から得られる情報に基づいて、各種制御対象類を制御するようになっている。例えば、ハイブリッドＥＣＵ８は、アクセル開度センサによって検出されたアクセル開度や車速などに基づいて目標駆動トルクを算出し、モータ３により目標駆動トルクを不図示の駆動軸に出力させるようにインバータ５を制御する。 In such a vehicle 1, the hybrid ECU 8 controls various control targets based on information obtained from various sensors. For example, the hybrid ECU 8 calculates a target drive torque based on the accelerator opening and vehicle speed detected by the accelerator opening sensor, and causes the inverter 5 to output the target drive torque to a drive shaft (not shown) by the motor 3. Control.

また、ハイブリッドＥＣＵ８は、高電圧バッテリ６の充電容量などに基づいて車両１に必要な発電出力を算出し、この発電出力を発電するために必要な目標エンジン回転数と目標エンジントルクと目標発電トルクとを算出する。ハイブリッドＥＣＵ８は、目標エンジン回転数及び目標エンジントルクをエンジンＥＣＵ９に送信して、目標エンジン回転数及び目標エンジントルクになるように制御させるとともに、発電機４に目標発電トルクを出力させるようにインバータ５を制御する。 Further, the hybrid ECU 8 calculates the power generation output required for the vehicle 1 based on the charge capacity of the high-voltage battery 6, and the target engine rotation speed, the target engine torque, and the target power generation torque required to generate the power generation output. And are calculated. The hybrid ECU 8 transmits the target engine speed and the target engine torque to the engine ECU 9 to control the target engine speed and the target engine torque, and the inverter 5 so as to output the target power generation torque to the generator 4. To control.

本実施例において、ディスプレイＥＣＵ７は、高電圧バッテリ６が外部電源により充電されているとき、高電圧バッテリ６の充電状態に関する情報をディスプレイ１４に表示させる。 In this embodiment, the display ECU 7 causes the display 14 to display information regarding the charging state of the high-voltage battery 6 when the high-voltage battery 6 is being charged by an external power source.

ディスプレイＥＣＵ７は、高電圧バッテリ６の充電状態に関する情報として、例えば、充電完了までの残り時間や充電完了予定時刻などの充電時間に関する情報、高電圧バッテリ６の残量に関する情報、急速充電か普通充電かなどの充電モードに関する情報、現在の高電圧バッテリ６の充電状態における走行可能距離などの走行可能距離に関する情報、などを表示させる。 As information on the charging state of the high-voltage battery 6, the display ECU 7 includes, for example, information on the charging time such as the remaining time until the charging is completed and the scheduled charging completion time, information on the remaining amount of the high-voltage battery 6, quick charging or normal charging. Information on the charging mode such as the sword, information on the mileage such as the mileage in the current charged state of the high voltage battery 6, and the like are displayed.

ディスプレイＥＣＵ７は、例えば、図３（ａ）に示すような、車室内に向いているディスプレイ１４の表示面において視認可能または判読可能な正規表示となる第１画像をディスプレイ１４に表示させることができる。 The display ECU 7 can display the first image, which is a visible or legible regular display on the display surface of the display 14 facing the vehicle interior, as shown in FIG. 3A, for example. ..

ディスプレイＥＣＵ７は、例えば、図３（ｂ）に示すような、車室外に向いているディスプレイ１４の裏面において視認可能または判読可能な反転表示となる第２画像をディスプレイ１４に表示させることができる。 The display ECU 7 can display the second image, which is a visible or readable inverted display on the back surface of the display 14 facing the outside of the vehicle interior, as shown in FIG. 3B, for example.

ディスプレイＥＣＵ７は、例えば、図３（ｃ）に示すような、車室外に向いているディスプレイ１４の裏面において視認可能または判読可能な反転表示となる第２画像のうち、表示させる情報を充電中であることを示す情報のみに限定した第３画像をディスプレイ１４に表示させることができる。 The display ECU 7 is charging the information to be displayed in the second image, which is a visible or readable inverted display on the back surface of the display 14 facing the outside of the vehicle interior, as shown in FIG. 3C, for example. A third image limited to information indicating that there is can be displayed on the display 14.

なお、図３は、ディスプレイ１４の表示面から見た画像を示しており、ディスプレイ１４の裏面から見た場合、画像は反転される。 Note that FIG. 3 shows an image viewed from the display surface of the display 14, and the image is inverted when viewed from the back surface of the display 14.

ディスプレイＥＣＵ７は、例えば、図４（ａ）に示すように、ステレオカメラ１５や車載機１６により、車室外の車両１の近傍に人が存在していないと判定されている場合、第１画像をディスプレイ１４に表示させる。 For example, as shown in FIG. 4A, the display ECU 7 displays the first image when it is determined by the stereo camera 15 or the on-board unit 16 that no person is present in the vicinity of the vehicle 1 outside the vehicle interior. It is displayed on the display 14.

ディスプレイＥＣＵ７は、例えば、ステレオカメラ１５や車載機１６により、車室外の車両１の近傍に人が存在していると判定されている場合、第２画像をディスプレイ１４に表示させる。 The display ECU 7 displays a second image on the display 14 when, for example, the stereo camera 15 or the on-board unit 16 determines that a person is present in the vicinity of the vehicle 1 outside the vehicle interior.

ディスプレイＥＣＵ７は、例えば、図４（ｂ）に示すように、ステレオカメラ１５や車載機１６により、車室外の車両１の近傍に存在している人Ａが、ディスプレイ１４の裏面側である車両１の前方に居ると判定されている場合、第２画像をディスプレイ１４に表示させる。 In the display ECU 7, for example, as shown in FIG. 4B, the person A present in the vicinity of the vehicle 1 outside the vehicle interior is the vehicle 1 on the back surface side of the display 14 by the stereo camera 15 or the on-board unit 16. If it is determined that the person is in front of the display 14, the second image is displayed on the display 14.

ディスプレイＥＣＵ７は、例えば、図４（ｃ）に示すように、ステレオカメラ１５や車載機１６により、車室外の車両１の近傍に存在している人Ａが、ディスプレイ１４の表示面側である車両１の側方または後方に居ると判定されている場合、第１画像をディスプレイ１４に表示させる。 In the display ECU 7, for example, as shown in FIG. 4C, a vehicle in which a person A existing in the vicinity of the vehicle 1 outside the vehicle interior is on the display surface side of the display 14 by the stereo camera 15 or the in-vehicle device 16. When it is determined to be on the side or the back of 1, the first image is displayed on the display 14.

ディスプレイＥＣＵ７は、例えば、図５（ａ）に示すように、ステレオカメラ１５や車載機１６により、車室外の車両１の近傍に存在している人Ｂが、携帯機１７を持っている車両１のユーザーであり、ディスプレイ１４の裏面側である車両１の前方に居ると判定されている場合、第２画像をディスプレイ１４に表示させる。 In the display ECU 7, for example, as shown in FIG. 5A, the person B existing in the vicinity of the vehicle 1 outside the vehicle interior by the stereo camera 15 and the in-vehicle device 16 has the portable device 17 in the vehicle 1. If it is determined that the user is in front of the vehicle 1 on the back side of the display 14, the second image is displayed on the display 14.

ディスプレイＥＣＵ７は、例えば、ステレオカメラ１５や車載機１６により、車室外の車両１の近傍に存在している人が、携帯機１７を持っている車両１のユーザーであり、ディスプレイ１４の表示面側である車両１の側方または後方に居ると判定されている場合、第１画像をディスプレイ１４に表示させる。 In the display ECU 7, for example, a person who exists in the vicinity of the vehicle 1 outside the vehicle interior by the stereo camera 15 or the in-vehicle device 16 is a user of the vehicle 1 having the portable device 17, and is on the display surface side of the display 14. When it is determined that the vehicle 1 is on the side or the rear of the vehicle 1, the first image is displayed on the display 14.

ディスプレイＥＣＵ７は、例えば、図５（ｂ）に示すように、ステレオカメラ１５や車載機１６により、車室外の車両１の近傍に存在している人Ｃが、携帯機１７を持っていない車両１のユーザーではない人であり、ディスプレイ１４の裏面側である車両１の前方に居ると判定されている場合、第３画像をディスプレイ１４に表示させる。 In the display ECU 7, for example, as shown in FIG. 5B, the person C present in the vicinity of the vehicle 1 outside the vehicle interior by the stereo camera 15 and the in-vehicle device 16 does not have the portable device 17. If it is determined that the user is not the user and is in front of the vehicle 1 on the back side of the display 14, the third image is displayed on the display 14.

なお、車室外の車両１の近傍に存在している人Ｃが、携帯機１７を持っていない車両１のユーザーではない人である場合、充電中の表示の他に、携帯機１７を持っている人の状態、例えば、「○○ｍ離れた位置に居ます」や「あと○分で戻ります」、「しばらく戻りません」などを表示させるようにしてもよい。 If the person C who exists in the vicinity of the vehicle 1 outside the vehicle compartment is a person who is not a user of the vehicle 1 who does not have the portable device 17, he / she holds the portable device 17 in addition to the charging display. The state of the person who is present, for example, "I am at a position XX m away", "I will return in XX minutes", "I will not return for a while", etc. may be displayed.

また、車室外の車両１の近傍に存在している人が、車両１の前方に居ると判定されている場合、車室内に車両１のユーザーが居ないことを条件として第２画像を表示させるようにしてもよい。 Further, when it is determined that a person existing in the vicinity of the vehicle 1 outside the vehicle interior is in front of the vehicle 1, the second image is displayed on condition that the user of the vehicle 1 is not present in the vehicle interior. You may do so.

これにより、車室内に車両１のユーザーが居る場合は第１画像が表示されるため、車両１のユーザーへの表示を優先しつつ、車室外の人が容易に充電状態に関する情報を確認することができる。 As a result, when there is a user of the vehicle 1 in the vehicle interior, the first image is displayed. Therefore, while giving priority to the display to the user of the vehicle 1, a person outside the vehicle interior can easily confirm the information on the charging state. Can be done.

以上のように構成された本実施例に係る車両の表示装置による充電状態表示処理について、図６を参照して説明する。なお、以下に説明する充電状態表示処理は、イグニッションキーがオフにされると開始され、予め設定された時間間隔で実行され、イグニッションキーがオンにされると実行が停止される。 The charge status display process by the vehicle display device according to the present embodiment configured as described above will be described with reference to FIG. The charging status display process described below is started when the ignition key is turned off, is executed at preset time intervals, and is stopped when the ignition key is turned on.

ステップＳ１において、ディスプレイＥＣＵ７は、外部電源の充電プラグが充電器１３に嵌合されたか否かを判定する。 In step S1, the display ECU 7 determines whether or not the charging plug of the external power supply is fitted to the charger 13.

充電プラグが充電器１３に嵌合されたと判定した場合、ステップＳ２において、ディスプレイＥＣＵ７は、充電が開始されたか否かを判定する。充電が開始されていないと判定した場合、ディスプレイＥＣＵ７は、ステップＳ１に処理を戻して、処理を繰り返す。 When it is determined that the charging plug is fitted to the charger 13, the display ECU 7 determines in step S2 whether or not charging has been started. If it is determined that charging has not started, the display ECU 7 returns the process to step S1 and repeats the process.

充電が開始されたと判定した場合、ステップＳ３において、ディスプレイＥＣＵ７は、ディスプレイ１４を作動させる。
ステップＳ４において、ディスプレイＥＣＵ７は、ステレオカメラ１５を作動させる。 If it is determined that charging has started, in step S3, the display ECU 7 operates the display 14.
In step S4, the display ECU 7 operates the stereo camera 15.

ステップＳ５において、ディスプレイＥＣＵ７は、後述の処理により表示画像を決定する。 In step S5, the display ECU 7 determines the display image by the process described later.

ステップＳ６において、ディスプレイＥＣＵ７は、決定された画像をディスプレイ１４に表示させ、処理を終了する。 In step S6, the display ECU 7 displays the determined image on the display 14, and ends the process.

ステップＳ１において充電プラグが充電器１３に嵌合されていないと判定した場合、ステップＳ７において、ディスプレイＥＣＵ７は、ディスプレイ１４とステレオカメラ１５の作動を禁止し、処理を終了する。 If it is determined in step S1 that the charging plug is not fitted to the charger 13, the display ECU 7 prohibits the operation of the display 14 and the stereo camera 15 and ends the process in step S7.

図６のステップＳ５の表示画像決定処理について、図７を参照して説明する。
ステップＳ１１において、ディスプレイＥＣＵ７は、ステレオカメラ１５や車載機１６により、車室外の車両１の近傍に人が存在するか否かを判定する。 The display image determination process in step S5 of FIG. 6 will be described with reference to FIG.
In step S11, the display ECU 7 determines whether or not a person is present in the vicinity of the vehicle 1 outside the vehicle interior by the stereo camera 15 or the on-board unit 16.

車両１の近傍に人が存在しないと判定した場合、ステップＳ１６において、ディスプレイＥＣＵ７は、第１画像を表示画像として処理を終了する。 When it is determined that there is no person in the vicinity of the vehicle 1, the display ECU 7 ends the process with the first image as the display image in step S16.

車両１の近傍に人が存在すると判定した場合、ステップＳ１２において、ディスプレイＥＣＵ７は、車両１の近傍に存在する人は車両１の前方に存在するか否かを判定する。 When it is determined that a person is present in the vicinity of the vehicle 1, in step S12, the display ECU 7 determines whether or not the person existing in the vicinity of the vehicle 1 is in front of the vehicle 1.

人は車両１の前方に存在しないと判定した場合、ステップＳ１６において、ディスプレイＥＣＵ７は、第１画像を表示画像として処理を終了する。 When it is determined that the person does not exist in front of the vehicle 1, in step S16, the display ECU 7 ends the process with the first image as the display image.

人は車両１の前方に存在すると判定した場合、ステップＳ１３において、ディスプレイＥＣＵ７は、車載機１６により携帯機１７は検出されているか否かを判定する。 When it is determined that the person is in front of the vehicle 1, in step S13, the display ECU 7 determines whether or not the portable device 17 is detected by the vehicle-mounted device 16.

携帯機１７が検出されていると判定した場合、ステップＳ１４において、ディスプレイＥＣＵ７は、第２画像を表示画像として処理を終了する。 If it is determined that the portable device 17 has been detected, in step S14, the display ECU 7 ends the process with the second image as the display image.

携帯機１７が検出されていないと判定した場合、ステップＳ１５において、ディスプレイＥＣＵ７は、第３画像を表示画像として処理を終了する。 If it is determined that the portable device 17 has not been detected, in step S15, the display ECU 7 ends the process with the third image as the display image.

このように、本実施例では、ディスプレイＥＣＵ７は、高電圧バッテリ６が外部電源により充電されているとき、車室外の車両１の近傍に人が存在している場合、車室外から視認可能な第２画像により充電状態に関する情報をディスプレイ１４に表示させ、車両１の車室外の近傍に人が存在していない場合、車室内から視認可能な第１画像充電状態に関する情報をディスプレイ１４に表示させる。 As described above, in the present embodiment, when the high-voltage battery 6 is charged by an external power source, the display ECU 7 is visible from the outside of the vehicle interior when a person is present in the vicinity of the vehicle 1 outside the vehicle interior. The information on the charging state is displayed on the display 14 by the two images, and when there is no person in the vicinity of the outside of the vehicle interior of the vehicle 1, the information on the charging state of the first image visible from the vehicle interior is displayed on the display 14.

車室外の人が車両１に接近している場合に充電状態に関する情報を車室外から視認可能なよう透過型のディスプレイ１４に反転表示され、車室外の人が車両１に接近していない場合は透過型のディスプレイ１４に正規表示されるため、人が車室外の車両１の近くに居ないにも関わらず車室外に向けた画像を表示してしまうことを防止することができる。これにより、車外に不要な表示を行なうことを防止しつつ、車室内のユーザーは充電状態に関する情報を容易に確認することができる。 When a person outside the vehicle interior is approaching the vehicle 1, the information on the charging state is highlighted on the transmissive display 14 so that the information on the charging state can be visually recognized from the outside of the vehicle interior. Since it is normally displayed on the transmissive display 14, it is possible to prevent an image directed to the outside of the vehicle interior from being displayed even though a person is not near the vehicle 1 outside the vehicle interior. As a result, the user inside the vehicle can easily check the information on the charging status while preventing unnecessary display from being displayed outside the vehicle.

また、車室外の車両１の近傍に存在する人がディスプレイ１４の裏面側に居ると判定されている場合、第２画像をディスプレイ１４に表示させる。 Further, when it is determined that a person existing in the vicinity of the vehicle 1 outside the vehicle interior is on the back surface side of the display 14, the second image is displayed on the display 14.

これにより、車室外の人がディスプレイ１４の裏面側に居ることを条件として第２画像が表示されるため、車室外のユーザーは様々な方向から充電状態に関する情報を確認することができる。 As a result, the second image is displayed on condition that a person outside the vehicle interior is on the back side of the display 14, so that the user outside the vehicle interior can check the information on the charging state from various directions.

また、ディスプレイ１４はフロントウィンドウに配置され、車室外の車両１の近傍に存在する人がディスプレイ１４の裏面側である車両１の前方に居ると判定されている場合、第２画像をディスプレイ１４に表示させ、車室外の車両１の近傍に存在する人がディスプレイ１４の表示面側である車両１の側方または後方に居ると判定されている場合、第１画像をディスプレイ１４に表示させる。 Further, the display 14 is arranged in the front window, and when it is determined that a person existing in the vicinity of the vehicle 1 outside the vehicle interior is in front of the vehicle 1 on the back side of the display 14, the second image is displayed on the display 14. When it is determined that a person present in the vicinity of the vehicle 1 outside the vehicle interior is on the side or the rear of the vehicle 1 on the display surface side of the display 14, the first image is displayed on the display 14.

フロントシートより前方にディスプレイ１４を配置し、外部充電中に人が車両１の前方に存在する場合は充電状態に関する情報を第２画像により反転表示させ、車両１の側方または後方に人が存在する場合は充電状態に関する情報を第１画像により正規表示させるため、車室外の人が車両１の近傍のどの位置に居ても充電状態に関する情報を容易に確認することができる。 The display 14 is arranged in front of the front seat, and if a person is in front of the vehicle 1 during external charging, the information on the charging state is highlighted by the second image, and the person is on the side or the rear of the vehicle 1. In this case, since the information on the charging state is regularly displayed by the first image, the information on the charging state can be easily confirmed regardless of the position in the vicinity of the vehicle 1 by a person outside the vehicle interior.

また、車両１の車室外の近傍に存在する人が車両１のユーザーであるか否かにより、ディスプレイ１４の充電状態に関する表示を変更する。 Further, the display regarding the charging state of the display 14 is changed depending on whether or not the person existing in the vicinity of the outside of the vehicle interior of the vehicle 1 is the user of the vehicle 1.

車室外に居る充電中の車両１のユーザーと、それ以外の車室外の人とでは、必要となる充電状態に関する情報が異なるため、車室外に居る人の種類に応じて適切な情報を反転表示させることで、車室外に居る人にとって適切な情報を容易に確認させることができる。 Since the required charging status information differs between the user of the charging vehicle 1 outside the passenger compartment and the other people outside the passenger compartment, the appropriate information is highlighted according to the type of person outside the passenger compartment. By doing so, it is possible to easily confirm appropriate information for a person outside the vehicle interior.

また、車室外の車両１の近傍に存在する人が車両１のユーザーである場合、充電状態に関する情報として、充電時間に関する情報、高電圧バッテリ６の残量に関する情報、充電モードに関する情報、走行可能距離に関する情報などを表示させ、車両１の車室外の近傍に存在する人が車両１のユーザーでない場合、充電状態に関する情報として充電中であることを示す情報のみを表示させる。 Further, when the person existing in the vicinity of the vehicle 1 outside the vehicle compartment is the user of the vehicle 1, the charging state information includes information on the charging time, information on the remaining amount of the high-voltage battery 6, information on the charging mode, and travelability. Information on the distance is displayed, and when the person existing near the outside of the vehicle interior of the vehicle 1 is not the user of the vehicle 1, only the information indicating that the vehicle is being charged is displayed as the information on the charging state.

車両１のユーザーが車両１の近傍に居る場合は、充電時間、バッテリ残量、充電モード、走行可能距離等の車両１を使用するときに必要となる情報を反転表示させ、車両１のユーザー以外の人が車両１の近傍に居る場合は、充電中であることのみを反転表示させるため、車両１の近傍に居る人に必要な情報を容易に確認させることができる。 When the user of the vehicle 1 is in the vicinity of the vehicle 1, the information required when using the vehicle 1 such as the charging time, the remaining battery level, the charging mode, and the mileage is highlighted, and the information other than the user of the vehicle 1 is displayed. When the person in the vicinity of the vehicle 1 is in the vicinity of the vehicle 1, only the fact that the battery is being charged is highlighted, so that the person in the vicinity of the vehicle 1 can easily confirm the necessary information.

なお、本実施例においては、ディスプレイ１４をフロントウィンドウに配置した場合を示したが、図８（ａ）に示すように、インストルメントパネルのメーター前方部に配置するようにしてもよい。 In this embodiment, the case where the display 14 is arranged in the front window is shown, but as shown in FIG. 8A, the display 14 may be arranged in the front portion of the meter of the instrument panel.

また、図８（ｂ）に示すように、フロントウィンドウに配置したコンバイナ１０１にプロジェクター１０２から画像を投影するようなＨＵＤ（Head-Up Display）でもよい。また、コンバイナ１０１に投影するものではなく、フロントウィンドウに投影するようなものでもよい。また、プロジェクター１０２とコンバイナ１０１またはフロントウィンドウとの間には、拡散板や拡大鏡があってもよい。 Further, as shown in FIG. 8B, a HUD (Head-Up Display) may be used in which an image is projected from the projector 102 onto the combiner 101 arranged in the front window. Further, instead of projecting onto the combiner 101, it may be projected onto the front window. Further, a diffuser plate or a magnifying glass may be provided between the projector 102 and the combiner 101 or the front window.

本実施例では、各種センサ情報に基づきディスプレイＥＣＵ７が各種の判定や算出を行なう例について説明したが、これに限らず、車両１が外部サーバ等の車外装置と通信可能な通信部を備え、該通信部から送信された各種センサの検出情報に基づき車外装置によって各種の判定や算出が行なわれ、その判定結果や算出結果を通信部で受信して、その受信した判定結果や算出結果を用いて各種制御を行なってもよい。 In this embodiment, an example in which the display ECU 7 performs various determinations and calculations based on various sensor information has been described, but the present invention is not limited to this, and the vehicle 1 is provided with a communication unit capable of communicating with an external device such as an external server. Various judgments and calculations are performed by the external device based on the detection information of various sensors transmitted from the communication unit, the judgment results and calculation results are received by the communication unit, and the received judgment results and calculation results are used. Various controls may be performed.

本発明の実施例を開示したが、当業者によっては本発明の範囲を逸脱することなく変更が加えられうることは明白である。すべてのこのような修正及び等価物が次の請求項に含まれることが意図されている。 Although the embodiments of the present invention have been disclosed, it is clear that some skilled in the art can make changes without departing from the scope of the present invention. All such modifications and equivalents are intended to be included in the following claims.

１ 車両
６ 高電圧バッテリ（バッテリ）
７ ディスプレイＥＣＵ（表示制御部）
１３ 充電器
１４ ディスプレイ（表示部）
１５ ステレオカメラ（接近判定部）
１６ 車載機（接近判定部）
１７ 携帯機
１０１ コンバイナ
１０２ プロジェクター 1 Vehicle 6 High-voltage battery (battery)
7 Display ECU (display control unit)
13 Charger 14 Display (display)
15 Stereo camera (approach judgment unit)
16 On-board unit (approach determination unit)
17 Portable 101 Combiner 102 Projector

Claims (5)

外部電源によって充電されるバッテリを搭載した車両の表示装置であって、
車室内に対向する表示面を有し、かつ透過可能であり、車室内及び車室外のいずれからも視認可能な位置に配置された表示部と、
車室内または車室外のいずれか一方から視認可能な画像を前記表示面に表示させる表示制御部と、
車室外の車両近傍に人が存在するか否かを判定する接近判定部と、を備え、
前記表示制御部は、前記バッテリが前記外部電源に接続されているとき、車室外の車両近傍に人が存在していない場合は、前記表示面において視認可能な正規表示となる第１画像により充電状態に関する情報を前記表示部に表示させ、車室外の車両近傍に人が存在している場合は、前記表示面の裏面において視認可能な反転表示となる第２画像により充電状態に関する情報を前記表示部に表示させる車両の表示装置。 A vehicle display device equipped with a battery that is charged by an external power source.
A display unit that has a display surface facing the vehicle interior, is transparent, and is arranged at a position that can be seen from both inside and outside the vehicle interior.
A display control unit that displays an image that can be seen from either the inside or outside of the vehicle on the display surface.
It is equipped with an approach determination unit that determines whether or not there is a person in the vicinity of the vehicle outside the vehicle interior.
When the battery is connected to the external power source, the display control unit charges the battery with a first image which is a visible normal display on the display surface when there is no person in the vicinity of the vehicle outside the vehicle interior. Information on the state is displayed on the display unit, and when a person is present near the vehicle outside the vehicle interior, the information on the state of charge is displayed by a second image which is a visible inverted display on the back surface of the display surface. A vehicle display device to be displayed on the unit. 前記接近判定部は、車室外の車両近傍に存在する人が前記表示部に対してどの方向に存在しているかを判別する機能を有し、
前記表示制御部は、前記接近判定部によって車室外の車両近傍に存在する人が前記表示部の前記表示面の裏面側に存在していると判定されたことを条件として、前記第２画像を前記表示部に表示させる請求項１に記載の車両の表示装置。 The approach determination unit has a function of determining in which direction a person existing in the vicinity of the vehicle outside the vehicle interior is present with respect to the display unit.
The display control unit displays the second image on condition that the approach determination unit determines that a person present in the vicinity of the vehicle outside the vehicle interior is present on the back surface side of the display surface of the display unit. The vehicle display device according to claim 1, which is displayed on the display unit. 前記表示部は、前記車両のインストルメントパネルまたはフロントウィンドウに配置され、
前記表示制御部は、前記バッテリが前記外部電源に接続されているとき、車室外の車両近傍に存在する人が前記車両の前方に存在していることを条件として前記第２画像を前記表示部に表示させ、車室外の車両近傍に存在する人が前記車両の側方または後方に存在していることを条件として前記第１画像を前記表示部に表示させる請求項２に記載の車両の表示装置。 The display is located on the instrument panel or front window of the vehicle.
The display control unit displays the second image on the condition that when the battery is connected to the external power source, a person who exists in the vicinity of the vehicle outside the vehicle interior is present in front of the vehicle. The display of the vehicle according to claim 2, wherein the first image is displayed on the display unit on condition that a person existing in the vicinity of the vehicle outside the vehicle interior is present on the side or the rear of the vehicle. apparatus. 前記接近判定部は、車室外の車両近傍に存在する人が前記車両のユーザーで有るか否かを判別する機能を有し、
前記表示制御部は、車室外の車両近傍に存在する人が前記車両のユーザーで有るか否かにより、前記表示部の表示を変更する請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の車両の表示装置。 The approach determination unit has a function of determining whether or not a person existing in the vicinity of the vehicle outside the vehicle interior is a user of the vehicle.
The display control unit according to any one of claims 1 to 3, wherein the display of the display unit is changed depending on whether or not a person existing in the vicinity of the vehicle outside the vehicle interior is a user of the vehicle. Vehicle display device. 前記表示制御部は、車室外の車両近傍に存在する人が前記車両のユーザーで有ると判定された場合、前記充電状態に関する情報として、充電時間に関する情報、前記バッテリの残量に関する情報、充電モードに関する情報、走行可能距離に関する情報、のいずれか１つ以上を前記表示部に表示させ、車室外の車両近傍に存在する人が前記車両のユーザーではないと判定された場合、前記充電状態に関する情報として、前記バッテリが充電中であることを示す情報を前記表示部に表示させる請求項４に記載の車両の表示装置。 When it is determined that a person existing in the vicinity of the vehicle outside the vehicle interior is a user of the vehicle, the display control unit includes information on the charging time, information on the remaining amount of the battery, and a charging mode as information on the charging state. When any one or more of the information regarding the information and the information regarding the mileage is displayed on the display unit and it is determined that the person who exists in the vicinity of the vehicle outside the vehicle compartment is not the user of the vehicle, the information regarding the charging state is displayed. The vehicle display device according to claim 4, wherein information indicating that the battery is being charged is displayed on the display unit.
JP2019173433A 2019-09-24 2019-09-24 vehicle display device Active JP7415394B2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019173433A JP7415394B2 (en) 2019-09-24 2019-09-24 vehicle display device
FR2008550A FR3101029B1 (en) 2019-09-24 2020-08-18 DISPLAY DEVICE FOR VEHICLE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019173433A JP7415394B2 (en) 2019-09-24 2019-09-24 vehicle display device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2021052484A true JP2021052484A (en) 2021-04-01
JP7415394B2 JP7415394B2 (en) 2024-01-17

Family

ID=73038225

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2019173433A Active JP7415394B2 (en) 2019-09-24 2019-09-24 vehicle display device

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP7415394B2 (en)
FR (1) FR3101029B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4769779B2 (en) * 2007-09-21 2011-09-07 富士重工業株式会社 Electric vehicle charging status display device
JP2017093066A (en) * 2015-11-05 2017-05-25 トヨタ自動車株式会社 vehicle
JP2018155807A (en) * 2017-03-15 2018-10-04 株式会社Ｓｕｂａｒｕ Display system in vehicle and method for controlling display system in vehicle
JP2018169580A (en) * 2017-03-30 2018-11-01 株式会社デンソーテン Display control device, display system, and display control method

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8606430B2 (en) * 2010-10-08 2013-12-10 GM Global Technology Operations LLC External presentation of information on full glass display
US9340155B2 (en) * 2013-09-17 2016-05-17 Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. Interactive vehicle window display system with user identification
JP5832620B1 (en) * 2014-10-03 2015-12-16 三菱電機株式会社 Electric vehicle charging system and electric vehicle
JP6554131B2 (en) * 2017-03-15 2019-07-31 株式会社Ｓｕｂａｒｕ Vehicle display system and method for controlling vehicle display system
DE102018201766A1 (en) * 2018-02-06 2019-08-22 Volkswagen Aktiengesellschaft A method, apparatus and computer readable storage medium having instructions for controlling a display of a display device of a motor vehicle

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4769779B2 (en) * 2007-09-21 2011-09-07 富士重工業株式会社 Electric vehicle charging status display device
JP2017093066A (en) * 2015-11-05 2017-05-25 トヨタ自動車株式会社 vehicle
JP2018155807A (en) * 2017-03-15 2018-10-04 株式会社Ｓｕｂａｒｕ Display system in vehicle and method for controlling display system in vehicle
JP2018169580A (en) * 2017-03-30 2018-11-01 株式会社デンソーテン Display control device, display system, and display control method

Also Published As

Publication number Publication date
JP7415394B2 (en) 2024-01-17
FR3101029A1 (en) 2021-03-26
FR3101029B1 (en) 2022-08-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20180050994A (en) Apparatus and method for controlling temperature of motor for green car
KR101972958B1 (en) Hybrid vehicle and control method for hybrid vehicle
US10589632B2 (en) Vehicle and method for charging the same
US10384547B2 (en) Vehicle
CN106257299B (en) Method for diagnosing demagnetization of motor of eco-friendly vehicle
US11345252B2 (en) Vehicle including a hybrid electric control unit
US10604159B2 (en) Display device
US20180264967A1 (en) Display Unit for Displaying a Remaining Range in a Motor Vehicle
US10836276B2 (en) Display device
JP2020079994A (en) Information processing system of vehicle
US9487103B2 (en) Auxiliary battery management system and method
US10384670B2 (en) Method of controlling hybrid vehicle in case of slip of MHSG drive belt
KR101855784B1 (en) Motor controlling apparatus and method for vehicle
US10723344B2 (en) Hybrid vehicle and control device mounted thereon
JP2009027772A (en) Device and method for indicating remaining power of battery
US11603109B2 (en) Vehicle
JP7415394B2 (en) vehicle display device
US10583827B2 (en) Hybrid vehicle and control device mounted thereon
US10737685B2 (en) Hybrid vehicle and control device mounted thereon
US11565580B2 (en) Controller for hybrid vehicle
US10532728B2 (en) Hybrid vehicle and controller for hybrid vehicle
CN111845597A (en) Vehicle and method of controlling vehicle
JP2020006815A (en) Power generation control device
US20210188255A1 (en) Motor-driven vehicle
US20230132434A1 (en) Deterioration diagnosis apparatus of assembled battery and deterioration diagnosis method of assembled battery

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20220624

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20230526

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20230606

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20230726

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20230912

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20231109

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20231205

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20231218

R151 Written notification of patent or utility model registration

Ref document number: 7415394

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151