JP2021049921A - ヘッダートレイ - Google Patents

Abstract

【課題】ヘッダートレイにおいて、車両の車室の上方に磁石でメモ等の紙媒体を固定可能にする。【解決手段】ヘッダートレイＳは、車両の車室の上方に設けられており、外部の物体を収容する凹部１１が上面に形成されている収容部１と、少なくとも一部が収容部１の外側に設けられており、収容部１の外側に位置する開口２１を有するカバー２と、カバー２の収容部１側の面に設けられており、開口２１を覆う、磁石又は磁石が固定される材料を含む板状部材３と、を有する。【選択図】図２

Description

本発明は、車両のヘッダートレイに関する。

従来、車両の車室の上方には、小物等を含む外部の物体を収容するためのヘッダートレイが設けられている場合がある。特許文献１には、車室内の前部座席上方のルーフに設けられるルーフヘッダートレイが開示されている。

特開平８−２８２３８１号公報

この場合、車両の車室の上方に、磁石でメモ等の紙媒体を固定するための領域を確保しづらいという問題が生じていた。

そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、車両の車室の上方に磁石でメモ等の紙媒体を固定可能なヘッダートレイを提供することを目的とする。

本発明の第１の態様においては、車両の車室の上方に設けられており、外部の物体を収容する凹部が上面に形成されている収容部と、少なくとも一部が前記収容部の外側に設けられており、前記収容部の外側に位置する開口を有するカバーと、前記カバーの前記収容部側の面に設けられており、前記開口を覆う、磁石又は磁石が固定される材料を含む板状部材と、を有することを特徴とするヘッダートレイを提供する。

また、前記カバーは、前記カバーの前記収容部側の面における前記開口の下方において前記収容部に向かって突出した、第１の穴を有する突出部を有し、前記板状部材は、下方に向かうにつれて、前記カバーの前記収容部側とは反対側の面との距離が大きくなるように延在した、第２の穴を有する第１領域を有し、前記第２の穴及び前記第１の穴に挿入されており、前記板状部材及び前記カバーに固定されている結合部材をさらに有していてもよい。

また、前記カバーは、前記カバーの前記収容部側の面における前記開口の上方において前記収容部に向かって突出している爪部をさらに有し、前記板状部材は、前記第１領域の上端から前記カバーの前記収容部側の面に沿って延在した状態で前記開口を覆い、前記爪部が挿入されている第３の穴を有する第２領域をさらに有していてもよい。

また、前記第１領域は、下方に向かうにつれて、前記カバーの前記収容部側とは反対側の面との距離が大きくなるように、前記第２領域に対して傾斜していてもよい。

本発明によれば、ヘッダートレイにおいて、車両の車室の上方に磁石でメモ等の紙媒体を固定可能になるという効果を奏する。

本実施形態に係るヘッダートレイが車両に設けられている状態を示す。 図１のＸ−Ｘ線断面図である。 カバー及び板状部材の構造を示す。

［ヘッダートレイＳの周辺構成］
図１は、本実施形態に係るヘッダートレイＳが車両に設けられている状態を示す図である。図２は、図１のＸ−Ｘ線断面図である。
ヘッダートレイＳは、車両の乗員が小物等を含む外部の物体を収容し、かつ車両の車室の前方かつ上方に磁石でメモ等の紙媒体を固定可能な部品である。ヘッダートレイＳは、例えば車両のキャブの室内に設けられている。ヘッダートレイＳは、収容部１、カバー２、板状部材３、及び結合部材４を有する。

収容部１は、外部の物体を収容する部材である。外部の物体は、例えばペン等の小物を含む。収容部１は、車両の車室の前方かつ上方に設けられている。収容部１は、凹部１１、及び穴１２を有する。凹部１１は、外部の物体を収容する。凹部１１は、収容部１の上面に形成されている。車両の乗員は、外部の物体をヘッダートレイＳの上方から収容部１の凹部１１に収容することができる。凹部１１は、収容部１の上面から下方に向かって窪んでいる形状であるため、凹部１１に収容されている外部の物体は、車両が走行しても凹部１１の外側に飛び出しづらい。穴１２は、収容部１の後面に形成されている。具体的には、穴１２は、凹部１１の後端から下方に向かって延伸している板部に形成されている。

カバー２は、収容部１の少なくとも一部を覆う部材である。カバー２は、少なくとも一部が収容部１の後方に設けられている。カバー２は、開口２１を有する。開口２１は、収容部１の後方に位置する。カバー２には、車両の車幅方向において２つの開口２１が形成されているが、開口２１の数はこれに限定されない。開口２１の数は任意である。また、開口２１は、車両の車幅方向において長手方向を有する略長方形状であるが、開口２１の形状はこれに限定されない。開口２１の形状は任意である。カバー２の詳細は後述する。

板状部材３は、カバー２の収容部１側の面に設けられており、開口２１を覆う部材である。板状部材３は、磁石が固定される材料を含む。板状部材３は、例えば鉄を含む。板状部材３の詳細は後述する。

結合部材４は、板状部材３とカバー２を結合するための部材である。結合部材４は、例えば、ねじである。ヘッダートレイＳは、１つの板状部材３に対して、５つの結合部材４を有するが、これに限定されない。結合部材４の数は任意である。結合部材４の詳細は後述する。

ヘッダートレイＳは、このように少なくとも一部が収容部１の後方に設けられており、収容部１の後方に位置する開口２１を有するカバー２と、カバー２の収容部１側の面に設けられており、開口２１を覆う、磁石が固定される材料を含む板状部材３と、を有する。よって、ヘッダートレイＳにおいては、板状部材３と磁石との間にメモ等の紙媒体を挟んだ状態で磁石を板状部材３に固定することで、板状部材３の表面にメモ等の紙媒体を固定することができる。この結果、ヘッダートレイＳにおいては、車両の車室の前方かつ上方に磁石でメモ等の紙媒体を固定可能になる。

また、ヘッダートレイＳにおいては、カバー２に開口２１が形成されており、開口２１を覆う、磁石が固定される材料を含む板状部材３が設けられていることで、板状部材３との間にカバー２を挟まずに、磁石を板状部材３に直接固定することができる。よって、ヘッダートレイＳにおいては、板状部材３に磁石でメモ等の紙媒体をより強固に固定することができる。さらに、ヘッダートレイＳにおいては、板状部材３が開口２１を覆っていることで、車両の乗員は、開口２１を通して板状部材３を視認することができるので、磁石でメモ等の紙媒体を固定可能な位置を確認し易い。

［カバー２及び板状部材３の構造］
図３は、カバー２及び板状部材３の構造を示す図である。なお、図３は、カバー２及び板状部材３を収容部１側から見た構造を示す図である。図３においては、結合部材４が、カバー２及び板状部材３から分離された状態が示されている。

カバー２は、突出部２２、及び爪部２３を有する。突出部２２は、カバー２の収容部１側の面における開口２１の下方において収容部１に向かって突出している部位である。突出部２２は、例えば円柱形状である。突出部２２は、第１の穴を有する。第１の穴は、突出部２２の長手方向において突出部２２の先端から奥側に向かって延伸している。カバー２には、１つの板状部材３に対して、車両の車幅方向において５つの突出部２２が設けられているが、これに限定されない。突出部２２の数は任意である。

爪部２３は、カバー２の収容部１側の面における開口２１の上方において収容部１に向かって突出している部位である。爪部２３の先端には、例えば突起部が形成されていてもよい。カバー２には、１つの板状部材３に対して、車両の車幅方向において７つの爪部２３が設けられているが、これに限定されない。爪部２３の数は任意である。

板状部材３は、第１領域３１、及び第２領域３２を有する。第１領域３１は、下方に向かうにつれて、カバー２の収容部１側とは反対側の面との距離が大きくなるように延在している領域である。第１領域３１は、第２の穴３１１を有する。第１領域３１には、車両の車幅方向において５つの第２の穴３１１が設けられているが、これに限定されない。第２の穴３１１の数は任意である。

第２領域３２は、第１領域３１の上端からカバー２の収容部１側の面に沿って延在した状態で開口２１を覆う領域である。第２領域３２は、第３の穴３２１、及び突起部３２２を有する。第３の穴３２１には、爪部２３が挿入されている。第２領域３２には、車両の車幅方向において７つの第３の穴３２１が設けられているが、これに限定されない。第３の穴３２１の数は任意である。

突起部３２２は、第２領域３２の収容部１側の面に設けられており、収容部１に向かって突出している。突起部３２２は、収容部１に形成されている穴１２に挿入されている。第２領域３２には、車両の車幅方向において５つの突起部３２２が設けられているが、これに限定されない。突起部３２２の数は任意である。

ヘッダートレイＳにおいては、このように板状部材３に突起部３２２が設けられていることで、例えば作業者が、板状部材３が固定された状態のカバー２を収容部１に取付ける際に、収容部１に対する位置決めを行い易い。

結合部材４は、第２の穴３１１及び第１の穴に挿入されており、板状部材３及びカバー２に固定されている。板状部材３の第１領域３１は、結合部材４を第２の穴３１１及び第１の穴に挿入して、挿入した結合部材４を突出部２２に締め付けることで、カバー２に固定されている。

ヘッダートレイＳにおいては、前述したように、カバー２には、カバー２の収容部１側の面における開口２１の下方において収容部１に向かって突出した突出部２２が設けられており、板状部材３は、結合部材４によって突出部２２に結合されている。よって、ヘッダートレイＳにおいては、カバー２に部分的に肉厚が大きい領域を形成することで、結合部材４で板状部材３をカバー２に対して強固に固定した状態で、カバー２の収容部１側から第２の穴３１１及び第１の穴に挿入されている結合部材４の先端が、カバー２の収容部１側とは反対側の面から外側に向かって突出するのを防ぐことができる。この結果、ヘッダートレイＳは、見栄えが悪くなるのを防ぐことができる。

また、ヘッダートレイＳにおいては、前述したように、カバー２には、カバー２の収容部１側の面における開口２１の上方において収容部１に向かって突出している爪部２３が設けられており、板状部材３の第２領域３２には爪部２３が挿入されている第３の穴３２１が形成されている。よって、ヘッダートレイＳにおいては、板状部材３をカバー２の爪部２３に引っ掛けることができる。

ヘッダートレイＳにおいては、カバー２の爪部２３を板状部材３の第３の穴３２１に挿入した状態で、結合部材４を板状部材３の第２の穴３１１及び突出部２２の第１の穴に挿入して、挿入した結合部材４を突出部２２に締め付けることで、板状部材３をカバー２に固定することができる。よって、ヘッダートレイＳにおいては、例えば作業者は簡易に板状部材３をカバー２に固定することができる。

また、第１領域３１は、下方に向かうにつれて、カバー２の収容部１側とは反対側の面との距離が大きくなるように、第２領域３２に対して傾斜している。ヘッダートレイＳは、このような構造の板状部材３を有することで、カバー２の収容部１側とは反対側の面を外側に向かって突出させずに、カバー２の収容部１側の面に突出部２２を設けることでカバー２に部分的に肉厚が大きい領域を設けることが可能になる。よって、ヘッダートレイＳにおいては、見栄えが悪くなるのを防ぐことができる。

［変形例１］
上記実施形態においては、板状部材３は、磁石が固定される材料を含む例を示したが、これに限定されない。板状部材３は、磁石であってもよい。

［変形例２］
上記実施形態においては、突出部２２は、カバー２の収容部１側の面における開口２１の下方に設けられており、爪部２３は、カバー２の収容部１側の面における開口２１の上方に設けられている例を示したが、これに限定されない。カバー２の収容部１側の面における開口２１の周囲において、突出部２２が設けられている位置及び爪部２３が設けられている位置は任意である。

［変形例３］
上記実施形態においては、収容部１は、車両の車室の前方かつ上方に設けられており、カバー２は、少なくとも一部が収容部１の後方に設けられており、収容部１の後方に位置する開口２１を有する例を示したが、これに限定されない。収容部１は、例えば、車両の車室の左方かつ上方に設けられており、カバー２は、少なくとも一部が収容部１の右方に設けられており、収容部１の右方に位置する開口を有していてもよい。また、収容部１は、例えば、車両の車室の右方かつ上方に設けられており、カバー２は、少なくとも一部が収容部１の左方に設けられており、収容部１の左方に位置する開口を有していてもよい。

［ヘッダートレイＳによる効果］
本実施形態に係るヘッダートレイＳは、車両の車室の上方に設けられており、外部の物体を収容する凹部１１が上面に形成されている収容部１と、少なくとも一部が収容部１の外側に設けられており、収容部１の外側に位置する開口２１を有するカバー２と、を有する。また、ヘッダートレイＳは、カバー２の収容部１側の面に設けられており、開口２１を覆う、磁石が固定される材料を含む板状部材３を有する。

本実施形態に係るヘッダートレイＳは、このように少なくとも一部が収容部１の外側に設けられており、収容部１の外側に位置する開口２１を有するカバー２と、カバー２の収容部１側の面に設けられており、開口２１を覆う、磁石が固定される材料を含む板状部材３と、を有する。よって、ヘッダートレイＳにおいては、板状部材３と磁石との間にメモ等の紙媒体を挟んだ状態で磁石を板状部材３に固定することで、板状部材３の表面にメモ等の紙媒体を固定することができる。この結果、ヘッダートレイＳにおいては、車両の車室の上方に磁石でメモ等の紙媒体を固定可能になる。

以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形及び変更が可能である。例えば、装置の全部又は一部は、任意の単位で機能的又は物理的に分散・統合して構成することができる。また、複数の実施の形態の任意の組み合わせによって生じる新たな実施の形態も、本発明の実施の形態に含まれる。組み合わせによって生じる新たな実施の形態の効果は、もとの実施の形態の効果を併せ持つ。

Ｓ・・・ヘッダートレイ
１・・・収容部
１１・・・凹部
１２・・・穴
２・・・カバー
２１・・・開口
２２・・・突出部
２３・・・爪部
３・・・板状部材
３１・・・第１領域
３１１・・・第２の穴
３２・・・第２領域
３２１・・・第３の穴
３２２・・・突起部
４・・・結合部材

Claims (4)

1. 車両の車室の上方に設けられており、外部の物体を収容する凹部が上面に形成されている収容部と、
   少なくとも一部が前記収容部の外側に設けられており、前記収容部の外側に位置する開口を有するカバーと、
   前記カバーの前記収容部側の面に設けられており、前記開口を覆う、磁石又は磁石が固定される材料を含む板状部材と、
   を有することを特徴とするヘッダートレイ。
2. 前記カバーは、前記カバーの前記収容部側の面における前記開口の下方において前記収容部に向かって突出した、第１の穴を有する突出部を有し、
   前記板状部材は、下方に向かうにつれて、前記カバーの前記収容部側とは反対側の面との距離が大きくなるように延在した、第２の穴を有する第１領域を有し、
   前記第２の穴及び前記第１の穴に挿入されており、前記板状部材及び前記カバーに固定されている結合部材をさらに有することを特徴とする、
   請求項１に記載のヘッダートレイ。
3. 前記カバーは、前記カバーの前記収容部側の面における前記開口の上方において前記収容部に向かって突出している爪部をさらに有し、
   前記板状部材は、前記第１領域の上端から前記カバーの前記収容部側の面に沿って延在した状態で前記開口を覆い、前記爪部が挿入されている第３の穴を有する第２領域をさらに有することを特徴とする、
   請求項２に記載のヘッダートレイ。
4. 前記第１領域は、下方に向かうにつれて、前記カバーの前記収容部側とは反対側の面との距離が大きくなるように、前記第２領域に対して傾斜していることを特徴とする、
   請求項３に記載のヘッダートレイ。
   

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