JP2021032268A5 - - Google Patents
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Description
また、内輪素材３３ａは、各部の肉厚差が大きいため、全体にズブ焼き入れなどの熱処理を施したときの変形量が大きく、大鍔部中間体３４ａは、内輪軌道７側に倒れるように変形する。そして、このような大鍔部中間体３４ａの変形に伴い、軌道側面取り部２０及びその周辺部のフープ応力が増加する傾向となる。軌道側面取り部２０を形成すべき箇所を厚肉部３６ａとして、厚肉部３６ａを除去しない場合、軌道側面取り部２０に、脱炭した黒皮が深く形成されやすい。このため、該箇所に打痕が形成されていない場合でも、軌道側面取り部２０にフープ応力が集中しやすくなる。これに対して、本例では、旋削用取り代３５ａのうち、軌道側面取り部２０を形成すべき箇所を厚肉部３６ａとしているため、厚肉部３６ａを除去することによって、軌道側面取り部２０に黒皮が残留することを防止できる。したがって、このような黒皮によって軌道側面取り部２０にフープ応力が集中することを防止でき、大鍔部１３の耐久性を向上させることができる。
その他の構成及び作用効果は、実施の形態の第１例と同じである。
その他の構成及び作用効果は、実施の形態の第１例と同じである。
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