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HINTERGRUND
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Gebiet der Erfindung
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Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Innenrings für ein Nabeneinheit-Lager, das ein Rad eines Fahrzeugs drehbar an einem Aufhängesystem lagert.
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Stand der Technik
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Der Aufbau für das Nabeneinheit-Lager ist weit verbreitet, bei dem eine Nabe zum Drehen zusammen mit einem Fahrzeugrad eine fest mit dem Fahrzeugrad in Eingriff stehende Nabenachse und einen außen auf der Nabenachse angebrachten Innenring umfasst, und um den Innenring fest mit der Nabenachse in Eingriff zu bringen, wird eine Innenfläche des Innenrings durch einen verpressten Abschnitt unterdrückt, der durch plastisches Verformen eines axial inneren Endabschnitts der Nabenachse in einer radial nach außen gerichteten Richtung gebildet wird. In einer solchen Struktur gibt es Vorteile, wie beispielsweise eine Verringerung der Anzahl der Teile für die Nabeneinheit und eine Gewichtsreduzierung im Vergleich zu der Struktur, bei der die axial nach innen gerichtete Oberfläche des Innenrings durch die Mutter unterdrückt wird, die auf den axial nach innen gerichteten Endabschnitt der Nabenachse geschraubt wird. Was das Nabeneinheit-Lager betrifft, so bezeichnet das „axial innenliegende“, wenn das Nabeneinheit-Lager am Fahrzeug montiert ist, eine Mittelseite des Fahrzeugs in Breitenrichtung, und das „axial außenliegende“, wenn das Nabeneinheit-Lager am Fahrzeug montiert ist, eine Außenseite des Fahrzeugs in Breitenrichtung.
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Bei dem Nabeneinheit-Lager, das den oben beschriebenen verpressten Abschnitt umfasst, geht jedoch die Umformung des verpressten Abschnitts mit einer Ausdehnung in einer radial nach außen gerichteten Richtung auf den axial inneren Abschnitt der Nabenachse neben dem verpressten Abschnitt einher, und der entsprechende Abschnitt drückt auf eine innere Umfangsoberfläche des axial inneren Endabschnitts des Innenrings in radialer Richtung, so dass die Umfangsspannung, d.h. die Umfangs-Zugspannung, die am axial inneren Endabschnitt des Innenrings erzeugt wird, wahrscheinlich zunimmt. Dementsprechend konzentriert sich die Umfangsspannung, d.h. die Umfangsspannung, die an dem axial inneren Endabschnitt des Innenrings erzeugt wird, wahrscheinlich auf die Kerbe, wenn im Stadium der Bildung des verpressten Abschnitts eine Kerbe im axial inneren Endabschnitt des Innenrings gebildet wird, und die Haltbarkeit des Innenrings verschlechtert sich.
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In der Zwischenzeit wird der Innenring hergestellt, indem jedes Teil durch spanabhebende Bearbeitung geformt wird, der gesamte Körper einer Wärmebehandlung, wie beispielsweise Tauchabschrecken, unterworfen wird und dann ein Endbearbeitungsverfahren, wie beispielsweise Schleifen, an vorbestimmten Stellen, wie beispielsweise einer inneren Laufbahn, die in einem axial mittleren Abschnitt der äußeren Umfangsfläche vorhanden ist, angewendet wird, und typischerweise wird das Endbearbeitungsverfahren nicht am abgeschrägten Abschnitt durchgeführt, der ein Verbindungsabschnitt zwischen der äußeren Umfangsoberfläche des axial inneren Endabschnitts und der axial inneren Oberfläche des Innenrings ist.
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Da es sich bei dem abgeschrägten Abschnitt jedoch um einen Gratabschnitt handelt, ist es wahrscheinlich, dass der abgeschrägte Abschnitt beispielsweise während des Transports von umgebenden Gegenständen getroffen wird, und da seine Härte in der Phase vor der Wärmebehandlung gering ist, ist es wahrscheinlich, dass sich beim Auftreffen der umgebenden Gegenstände ein Einschnitt (einschließlich eines Mikrorisses, der den Einschnitt begleitet) bildet. Da ein solcher Einschnitt auch nach Fertigstellung des Innenrings verbleibt, konzentriert sich die Ringspannung bei der Bildung des verpressten Abschnitts auf den Einschnitt, und die Haltbarkeit des Innenrings verschlechtert sich.
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Als Maßnahme zur Lösung einer solchen Unannehmlichkeit beschreibt
JP-A-2005 -
140181 ein Verfahren, das bei der Herstellung eines Innenrings die Formgebung jedes Teils durch ein spanabhebendes Verfahren umfasst, die Wärmebehandlung eines ganzen Körpers, wie beispielsweise Tauchabschrecken, und die erneute spanabhebende Bearbeitung eines abgeschrägten Abschnitts, der ein Verbindungsabschnitt zwischen der äußeren Umfangsoberfläche des axial innenliegenden Endabschnitts und der axial innenliegenden Oberfläche ist. Gemäß dem oben beschriebenen Verfahren können die oben beschriebenen Unannehmlichkeiten beseitigt werden, selbst wenn vor der Durchführung der Wärmebehandlung eine Kerbe an dem abgeschrägten Abschnitt gebildet wird, da die Kerbe durch einen anderen Bearbeitungsprozess entfernt werden kann.
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Bei einem Nabeneinheit-Lager, das mit Kegelrollen als Wälzkörper versehen ist, umfasst der Innenring, dessen axial nach innen gerichtete Oberfläche durch einen verpressten Abschnitt unterdrückt wird, einen großen Rippenabschnitt, der vom axial nach innen gerichteten Endabschnitt radial nach außen vorsteht. Bei einem solchen Innenring ist nicht nur ein der Laufbahn gegenüberliegender, abgeschrägter Abschnitt, der ein Verbindungsabschnitt zwischen einer äußeren Umfangsfläche des großen Rippenabschnitts, d.h. des axial inneren Endabschnitts, und der axial inneren Fläche ist, sondern auch ein laufbahnseitiger, abgeschrägter Abschnitt, der ein Verbindungsabschnitt zwischen der äußeren Umfangsfläche des großen Rippenabschnitts und der axial äußeren Fläche (d.h. der axialen Seitenfläche der inneren Laufbahnseite) ist, ein Rippenabschnitt, der leicht von den umgebenden Gegenständen getroffen werden kann. Da die axial nach außen gerichtete Fläche des großen Rippenabschnitts stärker zur axial nach außen gerichteten Fläche (zur inneren Laufbahnseite) hin geneigt wird, je näher sie sich der radialen Außenseite nähert, ist der Winkel, der von der äußeren Umfangsfläche des großen Rippenabschnitts und der axial nach außen gerichteten Fläche gebildet wird, ein spitzer Winkel. Das heißt, da der laufbahnseitig abgeschrägte Abschnitt an seinem Umfangsabschnitt, der sich im freiliegenden Zustand befindet, in der Wanddicke abnimmt, ist es wahrscheinlicher, dass sich beim Auftreffen auf die umgebenden Objekte vor der Wärmebehandlung eine Kerbe bildet. Gemäß dem in
JP-A-2005-140181 beschriebenen Verfahren, d.h. selbst wenn der der Laufbahn gegenüberliegende abgeschrägte Abschnitt nach der Wärmebehandlung erneut bearbeitet wird, kann der Einschnitt auf dem laufbahnseitigen abgeschrägten Abschnitt nicht entfernt werden, wenn ein solcher Einschnitt gebildet wird. Daher ist es unmöglich zu verhindern, dass sich die Ringspannung bei der Bildung des verpressten Abschnitts auf den Einschnitt konzentriert.
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Da der Innenring mit dem großen Rippenabschnitt eine große Differenz in der Wanddicke zwischen den einzelnen Abschnitten aufweist, tritt ein großer Verformungsbetrag auf, wenn der gesamte Körper einer Wärmebehandlung wie beispielsweise Tauchabschrecken unterzogen wird und der große Rippenabschnitt so verformt wird, dass er nach axial außen (zur inneren Laufbahnseite hin) fällt. Der große Rippenabschnitt, der den Innenring bildet, ist ein Abschnitt zur Aufnahme einer Last, die von der Kegelrolle durch Kontakt der seitlichen Endfläche des großen Durchmessers der Kegelrolle mit der axial nach außen gerichteten Fläche aufgebracht wird. Wenn daher die Form des großen Rippenabschnitts aufgrund der Verformung durch die Wärmebehandlung verformt wird, könnte die Verformung zu einer Verschlechterung des Gleichgewichts der Spannungsverteilung führen, die in dem Unterschnitt („undercut“) im Verbindungsabschnitt zwischen der axial äußeren Oberfläche des großen Rippenabschnitts und der inneren Laufbahn durch die von den Kegelrollen aufgebrachte Last erzeugt wird. Daher besteht Verbesserungsbedarf im Hinblick auf die Verbesserung der Haltbarkeit des großen Rippenabschnitts.
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ZUSAMMENFASSUNG
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Die vorliegende Offenbarung wurde im Hinblick auf die oben beschriebenen Umstände gemacht, und ein Ziel der vorliegenden Offenbarung ist es, ein Herstellungsverfahren zu realisieren, das in der Lage ist, ein Nabeneinheit-Lager zu bilden, das mit Kegelrollen als Wälzkörper versehen ist, und die Haltbarkeit eines großen Rippenabschnitts für einen Innenring zu verbessern, der eine axial nach innen gerichtete Oberfläche aufweist, die durch den verpressten Abschnitt der Nabenachse unterdrückt wird.
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Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung ist ein Verfahren zum Herstellen eines Innenrings für ein Nabeneinheit-Lager vorgesehen, bei dem der Innenring eine konisch konvexe innere Laufbahn umfasst, die in einem axial mittleren Abschnitt einer äußeren Umfangsoberfläche ausgebildet und in einer Richtung geneigt ist, in der eine Abmessung des Außendurchmessers zu einer axial inneren Seite hin zunimmt, einen großen Rippenabschnitt, der von einem axial inneren Endabschnitt, der an die innere Laufbahn angrenzt, in einer radial nach außen gerichteten Richtung nach axial innen vorsteht, einen laufbahnseitigen, abgeschrägten Abschnitt, der in einem Verbindungsabschnitt zwischen einer äußeren Umfangsoberfläche des großen Rippenabschnitts und einer axial äußeren Oberfläche des großen Rippenabschnitts ausgebildet ist, und einem der Laufbahn gegenüberliegenden, abgeschrägten Abschnitt, der in einem Verbindungsabschnitt zwischen der äußeren Umfangsoberfläche des großen Rippenabschnitts und einer axial inneren Oberfläche des großen Rippenabschnitts ausgebildet ist, und wobei im zusammengebauten Zustand des Nabeneinheit-Lagers der Innenring außen auf einer Nabenachse angebracht ist, die fest mit einem Fahrzeugrad in Eingriff steht, und an der axial inneren Oberfläche durch einen verpressten Abschnitt unterdrückt wird, der durch plastisches Verformen des axial inneren Endabschnitts der Nabenachse in einer radial nach außen gerichteten Richtung gebildet wird, wobei das Verfahren umfasst: Erhalten eines Innenring-Materials, das einen Abschliff für einen Drehprozess auf einer Oberfläche des großen Rippenabschnitts in einem Bereich umfasst, in dem ein kontinuierlicher Bereich gebildet werden soll, der von der axial äußeren Oberfläche ausgeht und sich durch die äußere Umfangsoberfläche und zu der axial inneren Oberfläche erstreckt, in dem der Abschliff für den Drehprozess eine größere Wanddicke als andere Bereiche aufweist, in einem Bereich des großen Rippenabschnitts, in dem ein Zielabschnitt gebildet werden soll, der wenigstens einen der laufbahnseitigen abgeschrägten Abschnitte und den der Laufbahn gegenüberliegenden abgeschrägten Abschnitt umfasst; Durchführung einer Wärmebehandlung des gesamten Innenring-Materials; und Abschliff des Innenring-Materials nach der Wärmebehandlung durch Drehen.
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Bei dem Verfahren gemäß dem Aspekt des Erhaltens des Innenring-Materials kann eine Außendurchmesserabmessung des Abschliffs für den Drehprozess so eingestellt werden, dass es größer ist als ein Bereich, der axial an den Bereich angrenzt, in dem der Zielabschnitt gebildet werden soll.
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Bei dem Verfahren gemäß dem Aspekt kann die Abmessung des Außendurchmessers des Zielabschnitts kleiner eingestellt werden als die Abmessung des Außendurchmessers des axial mittleren Abschnitts der äußeren Umfangsoberfläche des großen Rippenabschnitts.
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Das Verfahren kann gemäß dem Aspekt die Haltbarkeit des großen Rippenabschnitts des Innenrings für das Nabeneinheit-Lager verbessern.
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Figurenliste
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Die vorliegende Erfindung wird anhand der nachstehenden ausführlichen Beschreibung und der beigefügten Zeichnung, die nur zur Veranschaulichung dient und daher nicht die vorliegende Erfindung einschränkt, besser verstanden:
- 1 ist eine Querschnittsansicht, die ein Nabeneinheit-Lager mit einem Innenring umfasst, das gemäß einer ersten beispielhaften Ausführungsform herzustellen ist;
- 2 eine vergrößerte Ansicht ist, die einen oberen Abschnitt von 1 zeigt;
- 3 ist eine Teilquerschnittsansicht, die den Innenring gemäß dem ersten Beispiel einer Ausführungsform zeigt;
- 4 ist ein Teilquerschnitt, der ein Innenring-Material gemäß dem ersten Ausführungsformbeispiel zeigt;
- 5 ist ein Teilquerschnitt zur Erläuterung eines Aspektes der WärmebehandlungsVerformung einer Zwischenform des großen Rippenabschnitts nach dem ersten Ausführungsform-Beispiel;
- 6 ist eine Querschnittsansicht, die ein Nabeneinheit-Lager einschließlich eines gemäß einem zweiten Ausführungsformbeispiel herzustellenden Innenrings umfasst; 6 ist eine Querschnittsansicht zur Erläuterung eines Aspekts der Wärmebehandlungsverformung einer Zwischenform des großen Rippenteils im ersten Ausführungsformbeispiel; 6 ist eine Querschnittsansicht, die ein Nabeneinheit-Lager einschließlich eines gemäß einem zweiten Ausführungsformbeispiel herzustellenden Innenrings umfasst;
- 7 ist eine Teilquerschnittsansicht, die ein Innenring-Material gemäß dem zweiten Ausführungsformbeispiel zeigt; und
- 8 ist ein Teilquerschnitt, der ein Innenring-Material gemäß einer dritten beispielhaften Ausführungsform zeigt.
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AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
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[Erstes Beispiel einer Ausführungsform]
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Ein erstes Beispiel der Ausführungsform wird anhand von 1 bis 5 beschrieben.
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(Struktur des Nabeneinheit-Lagers 1)
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Zunächst wird der Aufbau eines Nabeneinheit-Lagers 1 einschließlich eines Innenrings 10a, der im vorliegenden Beispiel hergestellt werden soll, unter Bezugnahme auf 1 bis 3 beschrieben. Das Nabeneinheit-Lager 1 ist für die Verwendung in einem nicht angetriebenen Rad vorgesehen und umfasst einen Außenring 2, der sich auch während der Verwendung nicht dreht, eine Nabe 3, die sich während der Verwendung zusammen mit einem Fahrzeugrad dreht, und eine Vielzahl von Kegelrollen 4, die Wälzkörper sind.
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Bezüglich des Nabeneinheit-Lagers 1 bezeichnet die „axial innenliegende“ Seite, wenn das Nabeneinheit-Lager 1 am Fahrzeug montiert ist, die rechte Seite in 1 und 2, die eine Mittelseite in Richtung der Fahrzeugbreite ist, und die „axial außenliegende“ Seite, wenn das Nabeneinheit-Lager 1 am Fahrzeug montiert ist, die linke Seite in 1 und 2, die die Außenseite in Richtung der Fahrzeugbreite ist.
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Der Außenring 2 besteht aus einem Hartmetall, wie beispielsweise Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt, und umfasst zweireihige Laufbahnen 5 und einen stationären Flansch 6. Die zweireihigen äußeren Laufbahnen 5 sind auf einer inneren Umfangsoberfläche des Außenrings 2 ausgebildet. Jede der zweireihigen äußeren Laufbahnen 5 ist eine konisch konkave Fläche, die in einer Richtung geneigt ist, in der der Durchmesser mit zunehmendem Abstand voneinander in axialer Richtung zunimmt. Der stationäre Flansch 6 ist ein Abschnitt, der zur festen Verbindung des Außenrings 2 mit einem Gelenk eines Aufhängesystems dient und vom axial mittleren Abschnitt des Außenrings 2 radial nach außen vorsteht.
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Die Nabe 3 ist koaxial mit dem Außenring 2 innerhalb des Außenrings 2 in radialer Richtung angeordnet und umfasst zweireihige innere Laufbahnen 7 und einen Drehflansch 8. Die zweireihigen inneren Laufbahnen 7 sind in einem Abschnitt der äußeren Umfangsoberfläche der Nabe 3 ausgebildet, der den zweireihigen äußeren Laufbahnen 5 zugewandt ist. Jede der zweireihigen inneren Laufbahnen 7 ist eine konisch konvexe Fläche, die in einer Richtung geneigt ist, in der der Durchmesser mit zunehmendem Abstand voneinander in axialer Richtung zunimmt. Der Drehflansch 8 ist ein Abschnitt, der zur Verwendung beim festen Eingriff des Fahrzeugrads und des Bremsdrehelements mit der Nabe 3 vorgesehen ist und vom axial äußeren Abschnitt der Nabe 3 in einer radial nach außen gerichteten Richtung vorsteht.
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Im vorliegenden Beispiel wird die Nabe 3 durch die Kombination einer Nabenachse 9 und eines Paares von Innenringen 10a und 10b konfiguriert.
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Die Nabenachse 9 besteht aus einem Hartmetall, wie beispielsweise Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt, und umfasst einen Drehflansch 8 am axial äußeren Abschnitt. Die Nabenachse 9 umfasst einen Passflächenabschnitt 11 in Form einer zylindrischen Fläche, die auf der äußeren Umfangsfläche des axialen Zwischenabschnitts ausgebildet ist, und eine abgestufte Fläche 12 in Form einer kreisförmigen Ringfläche, die zur axial inneren Seite weist und auf dem axial äußeren Endabschnitt des Passflächenabschnitts 11 ausgebildet ist.
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Jeder der Innenringe 10a und 10b besteht aus einem Hartmetall wie Wälzlagerstahl und hat insgesamt eine röhrenförmige Form. Jeder der Innenringe 10a und 10b umfasst eine innere Laufbahn 7 auf der äußeren Umfangsoberfläche des axial mittleren Abschnitts. Jeder der Innenringe 10a und 10b umfasst einen großen Rippenabschnitt 13, der von einem seitlichen Endabschnitt mit großem Durchmesser, der in axialer Richtung an die Seite mit großem Durchmesser der inneren Laufbahn 7 angrenzt, radial nach außen vorsteht, und einen kleinen Rippenabschnitt 14, der von einem seitlichen Endabschnitt mit kleinem Durchmesser, der in axialer Richtung an die Seite mit kleinem Durchmesser der inneren Laufbahn 7 angrenzt, radial nach außen vorsteht. Jeder der Innenringe 10a und 10b umfasst eine Seitenfläche 15 mit großem Durchmesser, die eine Seitenfläche auf der Seite des großen Rippenabschnitts 13 in axialer Richtung ist, und eine Seitenfläche 16 mit kleinem Durchmesser, die eine Seitenfläche auf der Seite des kleinen Rippenabschnitts 14 in axialer Richtung ist. Sowohl die Seitenfläche 15 auf der Seite des großen Durchmessers als auch die Seitenfläche 16 auf der Seite des kleinen Rippenabschnitts 14 in axialer Richtung ist eine ebene Fläche, die orthogonal zur axialen Richtung verläuft.
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Der große Rippenabschnitt 13 hat eine äußere Umfangsfläche 17, eine laufbahnseitige Fläche 18, die eine Seitenfläche auf der Seite der inneren Laufbahn 7 in axialer Richtung ist, eine der Laufbahn gegenüberliegende Seitenfläche 19, die eine der inneren Laufbahn 7 in axialer Richtung gegenüberliegende Seitenfläche ist, einen laufbahnseitigen, abgeschrägten Abschnitt 20, der an einem Verbindungsabschnitt zwischen der äußeren Umfangsfläche 17 und der laufbahnseitigen Fläche 18 ausgebildet ist, und einen der Laufbahn 21 gegenüberliegenden, abgeschrägten Abschnitt, der an einem Verbindungsabschnitt zwischen der äußeren Umfangsfläche 17 und der der Laufbahn 19 gegenüberliegenden Seitenfläche ausgebildet ist.
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Die äußere Umfangsoberfläche 17 ist eine zylindrische Oberfläche, die eine unveränderliche Abmessung des Außendurchmessers in axialer Richtung aufweist. Die Laufbahnseitenfläche 18 ist eine konisch konkave Fläche, die in axialer Richtung zur Innenseite der Laufbahn 7 hin geneigt ist, wenn sie in radialer Richtung nach außen geht. Dementsprechend ist der Winkel, der von der äußeren Umfangsoberfläche 17 und der Laufbahnseitenfläche 18 gebildet wird, ein spitzer Winkel. An einem Verbindungsabschnitt zwischen der Laufbahnseitenfläche 18 und der inneren Laufbahn 7 wird ein Unterschnitt („undercut“) 22 gebildet. Die der Laufbahn gegenüberliegende Seitenfläche 19 bildet einen radial äußeren Abschnitt der Seitenfläche 15 mit großem Durchmesser. Daher ist die der Laufbahn gegenüberliegende Seitenfläche 19 eine ebene Fläche rechtwinklig zur Axialrichtung, und der Winkel, der durch die äußere Umfangsfläche 17 und die der Laufbahn gegenüberliegende Seitenfläche 19 gebildet wird, ist rechtwinklig. Der laufbahnseitige abgeschrägte Abschnitt 20 und der der Laufbahn gegenüberliegende abgeschrägte Abschnitt 21 ist jeweils ein abgeschrägter Abschnitt mit einem bogenförmigen Querschnitt. Bei der tatsächlichen Umsetzung der vorliegenden Offenbarung können jedoch die Querschnittsformen des laufbahnseitigen, abgeschrägten Abschnitts und des der Laufbahn gegenüberliegenden, abgeschrägten Abschnitts nicht-bogenförmige Formen wie Geraden sein.
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Der kleine Rippenabschnitt 14 umfasst eine Laufbahnseitenfläche 23, die eine Seitenfläche auf der Seite der inneren Laufbahn 7 in axialer Richtung ist. Die Laufbahnseitenfläche 23 ist eine konisch konvexe Fläche, die in axialer Richtung zur gegenüberliegenden Seite der inneren Laufbahn 7 hin geneigt ist, wenn die Fläche in radialer Richtung nach außen geht. An einem Verbindungsabschnitt zwischen der Laufbahnseitenfläche 23 und der inneren Laufbahn 7 wird eine Unterschnitt-Nut 24 gebildet.
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Der axial außenliegende Innenring 10b wird außen auf den axial außenliegenden Abschnitt des Passflächenabschnitts 11 durch Presspassung montiert, und die Seitenfläche 15 mit großem Durchmesser, die die axial außenliegende Fläche ist, wird mit der abgestuften Fläche 12 in Kontakt gebracht. Der axial innenliegende Innenring 10a wird außen auf den axial innenliegenden Abschnitt des Passflächenabschnitt 11 durch Presspassung aufgepasst, und die Seitenfläche 16 mit kleinem Durchmesser, die die axial außenliegende Fläche ist, wird mit der Seitenfläche 16 mit kleinem Durchmesser, die die axial innenliegende Fläche des axial äußeren Innenrings 10b ist, in Kontakt gebracht. Ein radialer innerer Abschnitt der Seitenfläche 15 mit großem Durchmesser, die die axial nach innen gerichtete Fläche des axial inneren Innenrings 10a ist, wird durch einen verpressten Abschnitt 25 unterdrückt, der durch plastisches Verformen des axial nach innen gerichteten Endabschnitts der Nabenachse 9 in einer radial nach außen gerichteten Richtung gebildet wird. Das heißt, ein Paar Innenringe 10a und 10b sind zwischen der abgestuften Oberfläche 12 und dem verpressten Abschnitt 25 angeordnet und fest mit der Nabenachse 9 in Eingriff.
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Die Kegelrollen 4 sind aus einem Hartmetall wie Wälzlagerstahl oder aus Keramik gefertigt, und eine Vielzahl von Kegelrollen 4 sind in jeder Reihe angeordnet und durch Käfige 26 in jeder Reihe zwischen der zweireihigen Außenlaufbahn 5 und der zweireihigen Außenlaufbahn 7 drehbar gehalten. Hier bringen die Kegelrollen 4 die seitliche Stirnfläche großen Durchmessers, die die Stirnfläche auf der Seite des großen Rippenabschnitts 13 ist, in Kontakt mit der Laufbahnseitenfläche 18 des großen Rippenabschnitts 13, und die seitliche Stirnfläche kleinen Durchmessers, die die Stirnfläche auf der Seite des kleinen Rippenabschnitts 14 ist, steht der Laufbahnseitenfläche 23 des kleinen Rippenabschnitts 14 über einen Spalt dazwischen gegenüber.
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In dem dargestellten Beispiel wird eine axial nach außen gerichtete Öffnung eines Innenraums 27, die zwischen der inneren Umfangsfläche des Außenrings 2 und der äußeren Umfangsfläche der Nabe 3 vorhanden ist, durch einen Kombinationsdichtungsring 28 verschlossen, der zwischen der inneren Umfangsfläche des axial nach außen gerichteten Endabschnitts des Außenrings 2 und der äußeren Umfangsfläche 17 des großen Rippenabschnitts 13, der den axial äußeren Innenring 10b bildet, installiert ist. Ein Abschnitt zwischen der axial äußeren Oberfläche des Außenrings 2 und der axial inneren Oberfläche des Drehflansches 8 wird durch einen Dichtungsring 29 verschlossen, der außen auf den axial äußeren Endabschnitt des Außenrings 2 aufgesetzt und befestigt wird. Eine axial nach innen gerichtete Öffnung des Außenrings 2 wird durch eine Kappe 30 verschlossen, die aus einem nichtmagnetischen Material besteht und innen auf den axial nach innen gerichteten Endabschnitt des Außenrings 2 aufgesetzt und befestigt ist. Ein ringförmiger Encoder 31, der eine Drehzahlerfassungsvorrichtung bildet, wird außen auf die äußere Umfangsoberfläche 17 des großen Rippenabschnitts 13, der den axial inneren Innenring 10a bildet, aufgesetzt und befestigt. Der Kodierer 31 umfasst eine Erfassungsfläche 32, in der die S-Pole und die N-Pole abwechselnd in Umfangsrichtung auf der axial innenliegenden Fläche angeordnet sind. Wenn das Nabeneinheit-Lager 1 am Fahrzeug montiert ist, weist ein Magnetsensor über die Kappe 30 der Erfassungseinheit 32 axial gegenüber.
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(Verfahren zum Herstellen des Innenrings 10a)
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Als nächstes wird ein Verfahren zum Herstellen des axial innenliegenden Innenrings 10a, der das Nabeneinheit-Lager 1 bildet, unter Bezugnahme auf die Bilder 4 und 5 beschrieben. Das Verfahren zum Herstellen des Innenrings 10a gemäß dem vorliegenden Beispiel umfasst einen ersten Schritt, einen zweiten Schritt und einen dritten Schritt.
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Im ersten Schritt wird ein Metallwerkstoff geschmiedet, um eine grobe Form des Innenrings 10a zu erhalten, und dann gedreht, um einen Innenring-Material 33 zu erhalten, wie in 4 dargestellt.
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Das Innenring-Material 33 hat im Wesentlichen die gleiche Form wie eine fertige Form des Innenrings 10a, umfasst jedoch eine Zwischenform 34 des großen Rippenabschnitts, die eine leicht vergrößerte Form des großen Rippenabschnitts 13 ist und in einem Bereich ausgebildet ist, der dem großen Rippenabschnitt 13 entspricht. Die Zwischenform 34 des großen Rippenabschnitts hat einen Abschliff 35 für den Drehprozess im Oberflächenschichtabschnitt. Der Abschliff 35 für den Drehvorgang ist auf der Oberfläche des großen Rippenabschnitts 13 in einem Bereich vorgesehen, in dem ein kontinuierlicher Bereich gebildet werden soll, der von der Laufbahnseitenfläche 18, die die axial äußere Umfangsfläche ist, ausgeht und sich durch die äußere Umfangsfläche 17 und zur gegenüberliegenden Seitenfläche der Laufbahn 19, die die axial innere Fläche ist, erstreckt (um den Bereich abzudecken). Mit anderen Worten, der Abschliff 35 für den Drehvorgang ist über den Bereich vorgesehen, in dem der gesamte große Rippenabschnitt 13 mit Ausnahme des Unterschnittes 22 gebildet werden soll. Im vorliegenden Beispiel ist der Abschliff 35 für den Drehprozess ebenfalls kontinuierlich auf der Seitenfläche 15 mit großem Durchmesser vorgesehen, und zwar in einem Bereich, in dem ein Bereich gebildet werden soll, der radial einwärts von der der Laufbahn 19 gegenüberliegenden Seitenfläche liegt.
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Im vorliegenden Beispiel hat der Abschliff 35 für den Drehprozess in dem Bereich, in dem er einen Zielabschnitt bilden soll, d.h. in dem Bereich, der den der Laufbahn 21 gegenüberliegenden abgeschrägten Abschnitt umfasst, eine größere Wanddicke als die anderen Bereiche. Im vorliegenden Beispiel ist der Zielabschnitt ein kombinierter Abschnitt aus dem der Laufbahn 21 gegenüberliegenden abgeschrägten Abschnitt und dem axial inneren Abschnitt der äußeren Umfangsoberfläche 17. Das heißt, im vorliegenden Beispiel hat der Abschliff 35 für den Drehprozess einen dicken Abschnitt 36 in einem Bereich, in dem er den Zielabschnitt bilden soll, in dem der dicke Abschnitt 36 dicker ist als die anderen Bereiche. Mit Ausnahme des dicken Abschnitts 36 ist die Wandstärke des Abschliffs 35 für den Drehprozess im Wesentlichen konstant. Im vorliegenden Beispiel wird in dem Bereich, in dem der der Laufbahn gegenüberliegende abgeschrägte Abschnitt 21 gebildet werden soll, die Wanddicke des dicken Abschnitts 36 allmählich von der Seite des Innendurchmessers zur Seite des Außendurchmessers des der Laufbahn gegenüberliegenden abgeschrägten Abschnitts 21 hin erhöht, und in dem Bereich, in dem der axial nach innen gerichtete Abschnitt der äußeren Umfangsoberfläche 17 gebildet werden soll, hat sie eine bestimmte Größe (die gleiche Größe wie der Endabschnitt der Seite des Außendurchmessers des Bereichs, in dem der der Laufbahn gegenüberliegende abgeschrägte Abschnitt 21 gebildet werden soll). Da im vorliegenden Beispiel die äußere Umfangsoberfläche 17 des großen Rippenabschnitts 13 eine zylindrische Oberfläche ist, die in ihrer Außendurchmesserabmessung in axialer Richtung unverändert ist, ist im vorliegenden Beispiel der Außendurchmesser des Abschliffs 35 für den Drehprozess größer als ein Bereich, der axial an den dicken Abschnitt 36 angrenzt. Bei der tatsächlichen Umsetzung der vorliegenden Offenbarung kann der Wanddickenunterschied bezüglich des Abschliffs 35 für den Drehprozess zwischen dem dicken Abschnitt 36 und dem anderen Restbereich als dem dicken Abschnitt 36 willkürlich eingestellt werden, so dass beispielsweise der Maximalwert der Wanddicke des dicken Abschnitts 36 auf das Doppelte oder mehr der Wanddicke des anderen Restbereichs als dem dicken Abschnitt 36 eingestellt werden kann.
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Im zweiten Schritt wird das gesamte Innenring-Material 33 einer Wärmebehandlung wie einer Tauchabschreckung unterzogen. Dabei werden mechanische Eigenschaften wie die Härte des Innenring-Materials 33 verbessert.
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Im dritten Schritt wird der Abschliff 35 für den Drehprozess des Innenring-Materials 33 nach der Wärmebehandlung durch Drehen (Hartdrehen) entfernt. Als Ergebnis werden der große Rippenabschnitt 13 und die Seitenfläche 15 mit großem Durchmesser, die die der Laufbahn gegenüberliegende Seitenfläche 19 umfasst, geformt. Danach, im dritten Schritt, wird der Innenring 10a fertiggestellt, indem auf der Seite der inneren Laufbahn 7, der Laufbahnseitenfläche 18 und der äußeren Umfangsfläche 17 ein Endverfahren wie beispielsweise ein Schleifverfahren oder ein Super-Endverfahren durchgeführt wird, das ein Verfahren zur Verbesserung der Oberflächeneigenschaften wie beispielsweise der Oberflächenrauheit ist. Es ist zu beachten, dass sich die Abmessung des Abschnitts, der einem solchen Schlichtprozess unterzogen werden soll, vor und nach dem Schlichtprozess durch den Abschliff des Schlichtprozesses geringfügig ändern kann, aber im vorliegenden Beispiel wird aus Gründen der Zweckmäßigkeit auf eine Darstellung der Abmessungsänderung verzichtet.
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Gemäß dem Verfahren zum Herstellen des Innenrings 10a der vorliegenden Ausführungsform, wie oben beschrieben, kann die Haltbarkeit des großen Rippenabschnitts 13, der den Innenring 10a bildet, verbessert werden. Nachfolgend soll der Grund dafür beschrieben werden.
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Da sich bei dem Nabeneinheit-Lager 1 gemäß dem vorliegenden Beispiel der axiale Abschnitt der Nabenachse 9, der an den axial außen liegenden Abschnitt 25 des verpressten Abschnitts 25 angrenzt, beim Formen des verpressten Abschnitts 25 in radialer Richtung nach außen ausdehnt, wenn die entsprechenden Komponenten gegen die innere Umfangsoberfläche des axial innen liegenden Endabschnitts des Innenrings 10a in radialer Richtung gepresst werden, wird die Umfangsspannung, d.h. die Umfangszugspannung, die am axial innen liegenden Endabschnitt des Innenrings 10a erzeugt wird, wahrscheinlich zunehmen. Daher konzentriert sich die Ringspannung, die die Umfangsspannung ist, die an dem axial inneren Endabschnitt des Innenrings 10a erzeugt wird, in der Phase des Formens des verpressten Abschnitts 25, wenn an dem großen Rippenabschnitt 13, der in dem axial inneren Endabschnitt des Innenrings 10a vorhanden ist, ein Einschnitt gebildet wird, auf den Einschnitt, was eine Verschlechterung der Haltbarkeit des großen Rippenabschnitts 13 zur Folge hat.
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Andererseits in dem großen Rippenabschnitt 13 des Innenrings 10a, da der laufbahnseitige abgeschrägte Abschnitt 20, der ein Verbindungsabschnitt zwischen der äußeren Umfangsoberfläche 17 und der laufbahnseitigen Oberfläche 18 ist, und der gegenüberliegende abgeschrägte Abschnitt zur Laufbahn 21, bei dem es sich um einen Verbindungsabschnitt zwischen der äußeren Umfangsoberfläche 17 und der der Laufbahn 19 gegenüberliegenden Seitenfläche handelt, Rippenabschnitte sind, werden sie wahrscheinlich von den umgebenden Objekten getroffen, und da ihre Härte in der Phase vor der Wärmebehandlung gering ist, wird sich wahrscheinlich aus den Treffern mit den umgebenden Objekten eine Kerbe bilden.
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Bei dem Verfahren zum Herstellen des Innenrings 10a gemäß diesem Beispiel ist dagegen der im ersten Schritt erhaltene Abschnitt des Innenring-Materials 33, der dem großen Rippenabschnitt 13 entspricht, die Zwischenform 34 des großen Rippenabschnitts, der etwas größer ist als der große Rippenabschnitt 13 und auf dem Randschichtabschnitt den Abschliff 35 für den Drehprozess aufweist. Der Abschliff 35 für den Drehprozess ist über dem Bereich vorgesehen, in dem der gesamte große Rippenabschnitt 13 mit Ausnahme des Unterschnitts 22 gebildet werden soll. Dann wird im zweiten Schritt das gesamte Innenring-Material 33 wärmebehandelt, um die mechanischen Eigenschaften, wie beispielsweise die Härte, zu verbessern, und dann wird im dritten Schritt der große Rippenabschnitt 13 gebildet, indem der Abschliff 35 für den Drehprozess durch Drehen entfernt wird. Dementsprechend kann im vorliegenden Beispiel in der Stufe vor der Wärmebehandlung, selbst wenn der Einschnitt in dem Abschnitt des Materialabtrags 35 für den Drehprozess gebildet wird, in dem der laufbahnseitige abgeschrägte Abschnitt 20 und der der Laufbahn gegenüberliegende abgeschrägte Abschnitt 21 gebildet werden sollen, im dritten Schritt der Einschnitt durch Entfernen des Materialabtrags 35 für den Drehprozess durch Drehen entfernt werden. Dadurch kann die Unannehmlichkeit vermieden werden, dass sich die Ringspannung auf die Kerbe konzentriert, wodurch die Haltbarkeit des großen Rippenabschnitts 13 verbessert wird.
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Im vorliegenden Beispiel hat der Abschliff 35 für den Drehprozess in dem Bereich, in dem der Zielbereich gebildet werden soll, der den der Laufbahn 21 gegenüberliegenden abgeschrägten Abschnitt umfasst, den dicken Abschnitt 36 mit einer größeren Wandstärke als die anderen Bereiche. Daher kann in der Stufe vor der Wärmebehandlung selbst dann, wenn ein großer Einschnitt auf einem Abschnitt (dicker Abschnitt 36) des Abschliffs 35 für den Drehprozess gebildet wird, in dem der zur Laufbahn 21 entgegengesetzt abgeschrägte Abschnitt gebildet werden soll, der Einschnitt mit dem Abschliff 35 für den Drehprozess entfernt werden.
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Der Innenring 10a, der das Nabeneinheit-Lager 1 einschließlich der Kegelrollen 4 als Wälzkörper umfasst, und das Innenring-Material 33, das im Wesentlichen die gleiche Form wie der Innenring 10a aufweist, weisen einen großen Unterschied in der Wanddicke zwischen den jeweiligen Teilen auf. Daher weist das Innenring-Material 33 eine große Verformung auf, wenn es einer Wärmebehandlung wie beispielsweise Tauchabschrecken unterzogen wird, und die Zwischenform 34 des großen Rippenabschnitts wird so verformt, dass sie zur Seite der inneren Laufbahn 7 hin fällt, wie mit der durchgezogenen Linie und dann der Kettenlinie in 5 gezeigt. Bei einer solchen Verformung der Zwischenform 34 des großen Rippenabschnitts, des Abschliffs 35 für den Drehprozess, insbesondere des Bereichs des Abschliffs 35 für den Drehprozess, in dem der der Laufbahn 21 gegenüberliegende abgeschrägte Abschnitt gebildet werden soll, nimmt tendenziell ab. Da im vorliegenden Beispiel jedoch der dicke Abschnitt 36 darin vorgesehen ist, ist es leicht, die ausreichende Wanddicke des Bereichs nach der Wärmebehandlung sicherzustellen.
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[Zweites Beispiel einer Ausführungsform]
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Eine zweite beispielhafte Ausführungsform wird unter Bezugnahme auf 6 und 7 beschrieben.
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6 zeigt ein Nabeneinheit-Lager 1a, das einen Innenring 10a umfasst, der in diesem Beispiel hergestellt werden soll. Das Nabeneinheit-Lager 1a gemäß dem vorliegenden Beispiel umfasst keinen axial äußeren Innenring, und die innere Laufbahn 7 in der axial äußeren Reihe ist direkt auf der äußeren Umfangsoberfläche des axial mittleren Abschnitts der Nabenachse 9a ausgebildet. Der herzustellende Innenring 10a wird außen durch Presspassung auf der Passflächenfläche 11a, die auf der äußeren Umfangsfläche des axial innenliegenden Abschnitts der Nabenachse 9a vorgesehen ist, und in einem Zustand, in dem die Seitenfläche 16 mit kleinem Durchmesser, die die axial außenliegende Fläche ist, eingepasst, in Kontakt mit der abgestuften Oberfläche 12a gebracht wird, die am axial äußeren Endabschnitt der Welle 11 a vorhanden ist, wird der radiale innere Abschnitt der Seitenfläche 15 mit großem Durchmesser, die die axial innere Oberfläche ist, durch den verpressten Abschnitt 25 unterdrückt, der durch plastisches Verformen des axial inneren Endabschnitts der Nabenachse 9a in einer radial nach außen gerichteten Richtung gebildet wird.
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7 zeigt den im ersten Schritt erhaltenen Innenring-Material 33a mit dem Verfahren zum Herstellen des Innenrings 10a gemäß einem Beispiel. Im vorliegenden Beispiel ist in einem Bereich, in dem der Zielbereich gebildet werden soll, d.h. der Bereich, der den laufbahnseitigen, abgeschrägten Abschnitt 20 umfasst, die Wandstärke des Abschliffs 35a für den Drehprozess der Zwischenform 34a des großen Rippenabschnitts, der den Innenring-Material 33a bildet, größer als in anderen Bereichen. Im vorliegenden Beispiel ist der Zielabschnitt ein kombinierter Abschnitt des laufbahnseitigen, abgeschrägten Abschnitts 20 und des axial äußeren Abschnitts der äußeren Umfangsoberfläche 17. Das heißt, im vorliegenden Beispiel hat der Abschliff 35a für den Drehprozess einen dicken Abschnitt 36a, dessen Wanddicke in dem Bereich, in dem er den Zielabschnitt bilden soll, größer ist als in anderen Abschnitten. Mit Ausnahme des dicken Abschnitts 36a ist die Wandstärke des Abschliffs 35a für den Drehprozess im Wesentlichen konstant. Im vorliegenden Beispiel wird in dem Bereich, in dem der laufbahnseitige abgeschrägte Abschnitt 20 gebildet werden soll, die Wanddicke des dicken Abschnitts 36a allmählich von der Seite des Innendurchmessers zur Seite des Außendurchmessers des laufbahnseitigen abgeschrägten Abschnitts 20 hin erhöht, und in dem Bereich, in dem der axial nach außen gerichtete Abschnitt der äußeren Umfangsoberfläche 17 gebildet werden soll, hat er eine bestimmte Größe (die gleiche Größe wie der außenseitige Endabschnitt des Bereichs, in dem der laufbahnseitige abgeschrägte Abschnitt 20 gebildet werden soll). Da im vorliegenden Beispiel die äußere Umfangsoberfläche 17 des großen Rippenabschnitts 13 eine zylindrische Oberfläche ist, die in ihrer Außendurchmesserabmessung in axialer Richtung unverändert ist, ist im vorliegenden Beispiel der Außendurchmesser des Abschliffs 35a für den Drehvorgang größer als dort, wo er in axialer Richtung an den dicken Abschnitt 36a angrenzt.
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Hinsichtlich des Verfahrens zum Herstellen des Innenrings 10a gemäß dem vorliegenden Beispiel sind die Inhalte des zweiten und des dritten Schritts die gleichen wie die des ersten Beispiels der Ausführungsform.
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Mit dem Verfahren zum Herstellen des Innenrings 10a gemäß dem vorliegenden Beispiel können folgende Vorteile erzielt werden.
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Erstens ist im Nabeneinheit-Lager, das die Kegelrollen 4 als Wälzkörper umfasst, ein Winkel zwischen der äußeren Umfangsoberfläche 17 des großen Rippenabschnitts 13, der den Innenring 10a bildet, und der Laufbahnseitenfläche 18 ein spitzer Winkel. Daher ist es wahrscheinlich, dass beim Abschliff 35a für den Drehvorgang des Innenring-Materials 33a der Bereich, in dem der laufbahnseitige abgeschrägte Abschnitt 20 gebildet werden soll, der den Verbindungsabschnitt zwischen der äußeren Umfangsfläche 17 des großen Rippenabschnitts 13 und der laufbahnseitigen Fläche 18d darstellt, vor der Wärmebehandlung einen tiefen Einschnitt durch das Auftreffen der umgebenden Gegenstände aufweist.
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Auf der anderen Seite hat im vorliegenden Beispiel in dem Bereich, in dem ein Zielabschnitt gebildet werden soll, der den laufbahnseitigen abgeschrägten Abschnitt 20 umfasst, der Abschliff 35a für den Drehprozess den dicken Abschnitt 36a mit einer größeren Wandstärke als die anderen Bereiche. Daher kann in der Stufe vor der Wärmebehandlung selbst dann, wenn ein tiefer Einschnitt in dem Bereich (dicker Abschnitt 36a) des Abschliffs 35a für den Drehprozess gebildet wird, in dem der laufbahnseitige abgeschrägte Abschnitt 20 gebildet werden soll, der Einschnitt mit dem Abschliff 35a für den Drehprozess entfernt werden, wodurch die Haltbarkeit des großen Rippenabschnitts 13 verbessert wird.
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Da das Innenring-Material 33a einen großen Unterschied in der Wanddicke zwischen den jeweiligen Teilen aufweist, ist ein Verformungsbetrag groß, wenn der gesamte Körper einer Wärmebehandlung wie beispielsweise Tauchabschrecken unterzogen wird, und die Zwischenform 34 des großen Rippenabschnitts wird so verformt, dass sie zur Seite der inneren Laufbahn 7 fällt. Bei einer solchen Verformung der Zwischenform 34 des großen Rippenabschnitts nimmt die Ringspannung auf dem laufbahnseitigen, abgeschrägten Abschnitt 20 und seinem Umfangsbereich tendenziell zu. Wenn der Bereich, in dem der laufbahnseitige abgeschrägte Abschnitt 20 gebildet werden soll, als der dicke Abschnitt 36a ausgebildet wird und der dicke Abschnitt 36a nicht entfernt wird, ist es wahrscheinlich, dass die entkohlte Schicht auf dem laufbahnseitigen abgeschrägten Abschnitt 20 tief ausgeformt wird. Dementsprechend wird sich die Ringspannung wahrscheinlich auf den laufbahnseitigen abgeschrägten Abschnitt 20 konzentrieren, selbst wenn im axial inneren Endabschnitt des Innenrings in der Phase der Umformung des verpressten Abschnitts keine Umformung stattfindet, die Ringspannung sich auf den Einschnitt konzentriert und die Haltbarkeit des Innenrings in diesem Bereich abnimmt. Da im vorliegenden Beispiel andererseits der Abschliff 35a für den Drehprozess als dicker Abschnitt 36a in dem Bereich gebildet wird, in dem der laufbahnseitige abgeschrägte Abschnitt 20 gebildet werden soll, kann im vorliegenden Beispiel der verbleibende Zunder auf dem laufbahnseitigen abgeschrägten Abschnitt 20 durch den Abschliff des dicken Abschnitts 36a verhindert werden. Daher kann verhindert werden, dass die Ringspannung durch eine solche Skala auf den laufbahnseitigen abgeschrägten Abschnitt 20 konzentriert wird, wodurch die Haltbarkeit des großen Rippenabschnitts 13 verbessert wird. Andere Konfigurationen, Funktionen und Wirkungen sind die gleichen wie im ersten Beispiel der Ausführungsform.
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[Drittes Beispiel einer Ausführungsform]
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Ein drittes Beispiel für die Ausführungsform wird anhand von 8 beschrieben.
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8 zeigt ein Innenring-Material 33b, das im ersten Schritt mit dem Verfahren zum Herstellen eines Innenrings gemäß einem Beispiel erhalten wurde. Im vorliegenden Beispiel umfasst der Abschliff 35b für den Drehprozess der Zwischenform 34b des großen Rippenabschnitts, der das Innenring-Material 33b bildet, dicke Abschnitte 36b und 36c, die eine größere Wanddicke als andere Bereiche aufweisen, und zwar in dem Bereich, in dem der erste Zielabschnitt gebildet werden soll, d.h. in dem Bereich, der den der Laufbahn gegenüberliegenden abgeschrägten Abschnitt 21 umfasst, und in dem Bereich, in dem der zweite Zielabschnitt gebildet werden soll, der den abgeschrägten Abschnitt 20 der Laufbahn umfasst. Im vorliegenden Beispiel ist der erste Zielabschnitt ein kombinierter Abschnitt aus dem der Laufbahn gegenüberliegenden abgeschrägten Abschnitt 21 und dem axial inneren Ende 37 der äußeren Umfangsoberfläche 17a. Der zweite Zielabschnitt ist ein kombinierter Abschnitt des laufbahnseitigen, abgeschrägten Abschnitts 20 und des axial äußeren Endabschnitts 37 der äußeren Umfangsoberfläche 17. Mit Ausnahme der dicken Abschnitte 36b und 36c ist die Wanddicke des Abschliffs 35b für den Drehprozess im Wesentlichen konstant.
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Im vorliegenden Beispiel ist der Außendurchmesser des Abschliffs 35b für den Drehprozess derselbe wie ein Bereich, der axial an die dicken Abschnitte 36b und 36c angrenzt (ein Bereich, der zwischen den dicken Abschnitten 36b und 36c liegt). Im vorliegenden Beispiel ist die Abmessung des Außendurchmessers der äußeren Umfangsoberfläche 17a des großen Rippenabschnitts 13a auf beiden axialen Seiten, die von den dicken Abschnitten 36b und 36c bedeckt sind, kleiner als die des axial mittleren Abschnitts 38 am Endabschnitt 37. Dementsprechend ist die Wanddicke des Abschliffs 35b für den Drehprozess in den dicken Abschnitten 36b und 36c um den Unterschied in der Außendurchmesserabmessung zwischen dem Endabschnitt 37 und dem Zwischenabschnitt 38 größer als in den anderen Bereichen als den dicken Abschnitten 36b und 36c.
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Hinsichtlich des Verfahrens zum Herstellen des Innenrings gemäß dem vorliegenden Beispiel sind die Inhalte des zweiten und des dritten Schritts die gleichen wie die des ersten Beispiels der Ausführungsform.
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Bei dem Verfahren zum Herstellen des Innenrings gemäß dem vorliegenden Beispiel, wie oben beschrieben, wird die Außendurchmesserabmessung des Abschliffs 35b für den Drehvorgang der Zwischenform 34b des großen Rippenabschnitts, der das Innenring-Material 33b bildet, nicht nur in den dicken Abschnitten 36b und 36c auf beiden axialen Seitenabschnitten, sondern auch in dem zwischen den dicken Abschnitten 36b und 36c liegenden axialen Zwischenabschnitt groß ausgebildet. Das heißt, das Volumen der Zwischenform 34b des großen Rippenabschnitts wird vergrößert. Entsprechend kann im zweiten Schritt die Wärmebehandlungsverformung der Zwischenform 34b des großen Rippenabschnitts reduziert werden. Daher kann die Wanddicke des gesamten Abschliffs 35b für den Drehprozess, d.h. der Bearbeitungsbetrag des Abschliffs 35b für den Drehprozess im dritten Schritt verringert werden. Infolgedessen können die Herstellungskosten des Innenrings reduziert werden.
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Andere Konfigurationen, Funktionen und Effekte sind die gleichen wie im ersten Beispiel der Ausführungsform.
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Die vorliegende Offenbarung kann umgesetzt werden, indem die Konfigurationen der oben beschriebenen Ausführungsformen innerhalb eines Bereichs, in dem kein Widerspruch auftritt, angemessen kombiniert werden.
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Das Nabeneinheit-Lager einschließlich des gemäß dieser Offenbarung herzustellenden Innenrings kann für das angetriebene Rad anwendbar sein.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- JP 2005 A [0006]
- JP 140181 [0006]
- JP 2005140181 A [0007]
