JP2021032107A - 圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】圧縮機のハウジングに対して駆動軸をすべり軸受のみで回転可能に支持しても、駆動軸の軸方向への移動を規制できるようにする。【解決手段】スクロール型圧縮機１００は、気体冷媒を吸入、圧縮及び吐出するスクロールユニット１２０と、スクロールユニット１２０に回転駆動力を伝達する駆動軸１６６とスクロールユニット１２０及び駆動軸１６６を収容するハウジング１４０と、ハウジング１４０に対して駆動軸１６６の軸方向の両端部を回転可能に支持するすべり軸受２３０及び２４０と、ハウジング１４０と駆動軸１６６との間の気密性を確保するシール部材２７０と、を備えている。そして、シール部材２７０が配設された部位において、駆動軸１６６の外周面から径方向外方へと全周に亘って延びる凸部１６６Ｂが形成され、シール部材２７０の内周面に凸部１６６Ｂが摺動可能に嵌合する凹部２７０Ａが形成されている。【選択図】図１

Description

本発明は、気体冷媒などの圧縮性流体を圧縮する圧縮機に関する。

空調機器などに組み込まれた圧縮機において、圧縮性流体を吸入、圧縮及び吐出する圧縮機構は、回転駆動力を伝達する駆動軸によって作動する。駆動軸は、特開２０１９−５６３２２号公報（特許文献１）に記載されるように、圧縮機構及び駆動軸を収容するハウジングに対して、ころがり軸受及びすべり軸受により回転可能に支持されている。

特開２０１９−５６３２２号公報

圧縮機の小型化を目的として、圧縮機構をより高速で作動させるために、ハウジングに対して駆動軸を回転可能に支持するすべての軸受を、高速回転に対応可能なすべり軸受にすることが考えられる。しかしながら、駆動軸の軸方向への移動を規制する機能を備えていたころがり軸受がなくなるため、例えば、圧縮機構の振動によって駆動軸が軸方向に移動して異音などが発生してしまうおそれがあった。

そこで、本発明は、ハウジングに対して駆動軸を回転可能に支持するすべての軸受をすべり軸受にしても、駆動軸の軸方向への移動を規制することができる圧縮機を提供することを目的とする。

圧縮機は、圧縮性流体を吸入、圧縮及び吐出する圧縮機構と、圧縮機構に回転駆動力を伝達する駆動軸と、圧縮機構及び駆動軸を収容するハウジングと、ハウジングに対して駆動軸の複数個所を回転可能に支持するすべり軸受と、ハウジングと駆動軸との間の気密性を確保する円筒形状のシール部材と、を備えている。そして、シール部材が配設された部位において、駆動軸の外周面から径方向外方へと全周に亘って延びる凸部が形成され、シール部材の内周面に凸部が摺動可能に嵌合する凹部が形成されている。

本発明によれば、ハウジングに対して駆動軸を回転可能に支持するすべての軸受をすべり軸受にしても、駆動軸の凸部とシール部材の凹部とが摺動可能に嵌合するため、駆動軸の軸方向への移動を規制することができる。

スクロール型圧縮機の一例を示す断面図である。 気体冷媒及び潤滑油の流れを説明するブロック図である。 本実施形態の要部を示す部分断面図である。 シール部材の変形例を示す部分断面図である。

以下、添付された図面を参照し、本発明を実施するための実施形態について詳述する。
図１は、圧縮機の一例として挙げることができる、スクロール型圧縮機１００の一例を示している。

スクロール型圧縮機１００は、例えば、車両用空調機器の冷媒回路に組み込まれ、冷媒回路から低圧の気体冷媒（圧縮性流体）を吸入して圧縮し、冷媒回路に高圧の気体冷媒を吐出する。スクロール型圧縮機１００は、スクロールユニット１２０と、気体冷媒の吸入室Ｈ１及び吐出室Ｈ２を内包するハウジング１４０と、スクロールユニット１２０を駆動する電動モータ１６０と、電動モータ１６０を駆動制御するインバータ１８０と、を備えている。ここで、スクロールユニット１２０が、圧縮機構の一例として挙げられる。なお、スクロールユニット１２０は、電動モータ１６０に代えて、例えば、エンジン出力によって駆動されてもよい。また、スクロール型圧縮機１００は、インバータ１８０を備えていなくてもよい。

スクロールユニット１２０は、互いに噛み合わされる固定スクロール１２２及び旋回スクロール１２４を有している。固定スクロール１２２は、円板形状の底板１２２Ａと、底板１２２Ａの一面から立設するインボリュート形状（渦巻形状）のラップ１２２Ｂと、を含んでいる。旋回スクロール１２４は、固定スクロール１２２と同様に、円板形状の底板１２４Ａと、底板１２４Ａの一面から立設するインボリュート形状のラップ１２４Ｂと、を含んでいる。ここで、円板形状とは、見た目で円板形状であると認識できる程度でよく、例えば、外面に凸部、凹部、スリットなどが形成されていてもよい（形状については以下同様）。

固定スクロール１２２及び旋回スクロール１２４は、ラップ１２２Ｂ及び１２４Ｂを噛み合わせた状態で配置されている。従って、固定スクロール１２２のラップ１２２Ｂの先端部が、旋回スクロール１２４の底板１２４Ａの一面に接触している。一方、旋回スクロール１２４のラップ１２４Ｂの先端部が、固定スクロール１２２の底板１２２Ａの一面に接触している。なお、ラップ１２２Ｂ及び１２４Ｂの先端部には、図示しないチップシールが夫々取り付けられていてもよい。

また、固定スクロール１２２及び旋回スクロール１２４は、ラップ１２２Ｂ及び１２４Ｂの周方向の角度が互いにずれつつ、ラップ１２２Ｂ及び１２４Ｂの側壁が互いに部分的に接触するように配置されている。従って、固定スクロール１２２と旋回スクロール１２４との間には、気体冷媒を圧縮する圧縮室Ｈ３として機能する、三日月形状の密閉空間が形成されている。

旋回スクロール１２４は、自転が阻止された状態で、後述するクランク機構２５０によって、固定スクロール１２２の軸心周りに公転するように配置されている。そして、旋回スクロール１２４が固定スクロール１２２の軸心周りに公転すると、スクロールユニット１２０は、三日月形状の圧縮室Ｈ３の容積を徐々に減少させながらこれを中央部に移動させる。その結果、スクロールユニット１２０は、ラップ１２２Ｂ及び１２４Ｂの外端部付近から圧縮室Ｈ３に気体冷媒を吸入して圧縮する。

ハウジング１４０は、電動モータ１６０及びインバータ１８０を収容するフロントハウジング１４２と、スクロールユニット１２０を収容するセンターハウジング１４４と、リアハウジング１４６と、インバータカバー１４８と、を有している。そして、フロントハウジング１４２、センターハウジング１４４、リアハウジング１４６及びインバータカバー１４８が、例えば、ボルト及びワッシャを含む締結具（図示せず）により分離可能に適宜締結されることで、スクロール型圧縮機１００のハウジング１４０が構成されている。

フロントハウジング１４２は、円筒形状の周壁部１４２Ａと、薄板形状の仕切壁部１４２Ｂと、を有している。フロントハウジング１４２の内部空間は、仕切壁部１４２Ｂによって、電動モータ１６０を収容するための空間と、インバータ１８０を収容するための空間と、に仕切られている。周壁部１４２Ａの一端、即ち、インバータ１８０を収容するための空間の開口は、インバータカバー１４８によって閉塞されている。また、周壁部１４２Ａの他端、即ち、電動モータ１６０を収容するための空間の開口は、センターハウジング１４４によって閉塞されている。仕切壁部１４２Ｂには、後述する駆動軸１６６の一端部を回転可能に支持する円筒形状の支持部１４２Ｂ１が、周壁部１４２Ａの他端に向かって突設されている。

また、フロントハウジング１４２の周壁部１４２Ａ、その仕切壁部１４２Ｂ及びセンターハウジング１４４によって、気体冷媒の吸入室Ｈ１が区画されている。吸入室Ｈ１には、フロントハウジング１４２の周壁部１４２Ａに形成された吸入ポートＰ１を介して、冷媒回路から低圧の気体冷媒が吸入される。なお、吸入室Ｈ１では、気体冷媒が電動モータ１６０の周囲を流通して電動モータ１６０を冷却可能になっており、電動モータ１６０の軸方向の外方に位置する空間が連通して１つの吸入室Ｈ１が形成されている。吸入室Ｈ１には、回転駆動する駆動軸１６６などの摺動箇所を潤滑するため、適量の潤滑油が貯留されている。このため、吸入室Ｈ１においては、気体冷媒は、潤滑油と混合した状態で流通している。

センターハウジング１４４は、フロントハウジング１４２から遠位の部位が開口した有底円筒形状をなし、その内部空間にスクロールユニット１２０が収容されている。センターハウジング１４４は、円筒形状の周壁部１４４Ａと、周壁部１４４Ａの一端を閉塞する薄板形状の底壁部１４４Ｂと、を有している。センターハウジング１４４においては、周壁部１４４Ａと底壁部１４４Ｂとによって区画される空間に、スクロールユニット１２０が収容されている。周壁部１４４Ａの他端には、固定スクロール１２２の外縁部が嵌合する、円環形状の嵌合部１４４Ａ１が形成されている。従って、センターハウジング１４４の他端に位置する開口は、固定スクロール１２２によって閉塞されている。また、底壁部１４４Ｂの径方向の中央部は、電動モータ１６０に向かって膨出することで膨出部１４４Ｂ１を形成している。この膨出部１４４Ｂ１の径方向の中央部には、駆動軸１６６の他端部を貫通させるための貫通孔が形成されている。

センターハウジング１４４の底壁部１４４Ｂと旋回スクロール１２４の底板１２４Ａとの間には、薄板円環形状のスラストプレート２００が配置されている。底壁部１４４Ｂの外縁部は、スラストプレート２００を介して、旋回スクロール１２４からのスラスト力を受ける。スラストプレート２００と当接する底壁部１４４Ｂ及び底板１２４Ａの部位には、図示しないシール部材が夫々埋設されている。

また、旋回スクロール１２４の底板１２４Ａとセンターハウジング１４４の底壁部１４４Ｂとの間には、旋回スクロール１２４を固定スクロール１２２に向けて押しつける背圧室Ｈ４が形成されている。センターハウジング１４４には、吸入室Ｈ１からスクロールユニット１２０の外端部付近の空間Ｈ５へと気体冷媒を導入する、冷媒導入通路Ｌ１が形成されている。冷媒導入通路Ｌ１は、吸入室Ｈ１と空間Ｈ５とを連通しているため、空間Ｈ５の圧力は、吸入室Ｈ１の圧力（吸入圧力Ｐｓ）と等しくなっている。

リアハウジング１４６は、センターハウジング１４４の周壁部１４４Ａの他端に、締結具によって締結されている。従って、固定スクロール１２２は、その底板１２２Ａがセンターハウジング１４４の嵌合部１４４Ａ１とリアハウジング１４６との間に挟持されて固定されている。また、リアハウジング１４６は、センターハウジング１４４に対面する部位が開口した有底円筒形状をなし、円筒形状の周壁部１４６Ａと、円板形状の底壁部１４６Ｂと、を有している。

リアハウジング１４６の内周面と固定スクロール１２２の底板１２２Ａの他面とによって、気体冷媒の吐出室Ｈ２が区画されている。底板１２２Ａの径方向の中央部には、スクロールユニット１２０の圧縮室Ｈ３と吐出室Ｈ２とを連通する、気体冷媒の吐出通路（吐出孔）Ｌ２が形成されている。吐出室Ｈ２を臨む底板１２２Ａの他面には、圧縮室Ｈ３から吐出室Ｈ２への気体冷媒の流通を許容するが、吐出室Ｈ２から圧縮室Ｈ３への気体冷媒の流通を規制する、例えば、リードバルブからなる逆止弁２１０が取り付けられている。従って、吐出室Ｈ２には、スクロールユニット１２０の圧縮室Ｈ３で圧縮された気体冷媒が、吐出通路Ｌ２及び逆止弁２１０を介して吐出される。

リアハウジング１４６には、吐出室Ｈ２の気体冷媒から潤滑油を分離する、遠心分離式のオイルセパレータ２２０が配置されている。具体的には、リアハウジング１４６の底壁部１４６Ｂには、その外周面から内部へと向かって下方に延びる、円形横断面を有する気液分離室２２０Ａが形成されている。気液分離室２２０Ａには、これと同心となるように、円形横断面を有する形状の内筒２２０Ｂが内挿されている。内筒２２０Ｂの基端部は、気液分離室２２０Ａの開口端に形成された円環形状の段部２２０Ａ１に係止し、その先端部が、気液分離室２２０Ａの最奥部から所定距離を隔てた位置まで延びている。ここで、少なくとも内筒２２０Ｂが配置されている気液分離室２２０Ａの円筒形状の空間が、気体冷媒から潤滑油を分離する分離部として機能し、気液分離室２２０Ａの奥部に位置する円柱形状の空間が、分離部によって分離された潤滑油を一時的に貯留する貯留部として機能する。

リアハウジング１４６の気液分離室２２０Ａの開口は、内筒２２０Ｂを段部２２０Ａ１に向けて押圧可能な図示しないボルトによって閉塞されている。ボルトには、その頭部の端面から軸部の先端面へと貫通する貫通孔が形成されている。そして、ボルトの頭部には、オイルセパレータ２２０によって潤滑油が分離された気体冷媒を、冷媒回路へと吐出する吐出ポートＰ２が形成されている。また、気液分離室２２０Ａの上部空間は、その内周面の接線方向に延びる導入ポート１４６Ｃを介して、吐出室Ｈ２に連通している。なお、気液分離室２２０Ａの開口は、ボルトに限らず、プラグなどの公知の部材によって閉塞されていてもよい。

従って、スクロールユニット１２０によって圧縮された気体冷媒は、吐出室Ｈ２を経由して、導入ポート１４６Ｃからオイルセパレータ２２０の上部空間へと導入される。オイルセパレータ２２０の上部空間へと導入された気体冷媒は、気液分離室２２０Ａの内周面と内筒２２０Ｂの外周面とにより区画される円筒形状の空間を旋回しつつ下方に向かって流れる。このとき、気体冷媒に含まれる潤滑油のミストは、気体冷媒が旋回することによって発生する遠心力を受け、その旋回方向の外方へと移動する。潤滑油のミストが旋回方向の外方へと移動すると、気液分離室２２０Ａの内周面に付着して分離され、重力を受けてその下方へと滴下される。そして、オイルセパレータ２２０により分離された潤滑油は、詳細を後述する背圧供給通路Ｌ３へと導かれる。一方、オイルセパレータ２２０により潤滑油が分離された気体冷媒は、内筒２２０Ｂの先端部からその内部空間へと入り込み、その圧力を利用してボルトの頭部に形成された吐出ポートＰ２から冷媒回路へと吐出される。

なお、図１においては、潤滑油の混合前又は分離後の気体冷媒の流れは斜線付き矢印で示され、潤滑油を含んだ気体冷媒の流れは黒塗り矢印で示され、気体冷媒から分離された潤滑油の流れは白抜き矢印で示されている。

電動モータ１６０は、例えば、三相交流モータからなり、永久磁石が埋め込まれたロータ１６２と、ロータ１６２の径方向外方に配置されたステータコアユニット１６４と、を有している。そして、例えば、図示しない車載バッテリからの直流電流が、インバータ１８０によって交流電流に変換されつつ、電動モータ１６０のステータコアユニット１６４に供給される。

ロータ１６２は、その径方向の中心に形成された軸孔に圧入された駆動軸１６６を介して、ステータコアユニット１６４の径方向内方において回転可能に配置されている。具体的には、駆動軸１６６の一端部は、フロントハウジング１４２の支持部１４２Ｂ１の内周面に対して、すべり軸受２３０を介して回転可能に支持されている。駆動軸１６６の他端部は、センターハウジング１４４の膨出部１４４Ｂ１に形成された貫通孔を貫通し、膨出部１４４Ｂ１の内周面に対して、すべり軸受２４０を介して回転可能に支持されている。ここで、駆動軸１６６の他端部は、ころがり軸受を使用していたセンターハウジング１４４をそのまま流用可能とするため、他の部位よりも大径の大径部１６６Ａを有しているが、センターハウジング１４４の形状を変更可能であれば、他の部位と同一径に形成されていてもよい。従って、駆動軸１６６の両端部は、すべり軸受２３０及び２４０を介して、ハウジング１４０に対して回転可能に支持されている。

インバータ１８０からの給電によってステータコアユニット１６４に磁界が発生すると、ロータ１６２の永久磁石に回転力が作用して、駆動軸１６６が回転駆動される。また、駆動軸１６６の他端部は、クランク機構２５０を介して、旋回スクロール１２４に連結されている。

クランク機構２５０は、旋回スクロール１２４の底板１２４Ａの他面に突出形成された円筒形状のボス部２５０Ａと、駆動軸１６６の他端部に立設されたクランクピン２５０Ｂと、クランクピン２５０Ｂに対して偏心状態で取り付けられた偏心ブッシュ２５０Ｃと、を有している。偏心ブッシュ２５０Ｃは、ボス部２５０Ａの内周面に対して、図示しないすべり軸受を介して回転可能に支持されている。従って、旋回スクロール１２４は、自転が阻止された状態で、クランク機構２５０によって固定スクロール１２２の軸心周りに公転可能になっている。なお、駆動軸１６６の大径部１６６Ａに、旋回スクロール１２４の旋回によって発生する遠心力に対抗するバランサウェイトを埋め込むこともできる。

図２は、スクロール型圧縮機１００における、気体冷媒及び潤滑油の流れを説明するためのブロック図である。

図１及び図２に示すように、冷媒回路から供給される低圧の気体冷媒は、吸入ポートＰ１を介して吸入室Ｈ１へと導入された後、冷媒導入通路Ｌ１を介してスクロールユニット１２０の外端部付近の空間Ｈ５へと導かれる。そして、空間Ｈ５の気体冷媒は、スクロールユニット１２０の圧縮室Ｈ３に取り込まれて圧縮される。圧縮室Ｈ３で圧縮された気体冷媒は、吐出通路Ｌ２及び逆止弁２１０を介して吐出室Ｈ２へと吐出された後、オイルセパレータ２２０へと導かれる。オイルセパレータ２２０により潤滑油が分離された気体冷媒は、吐出ポートＰ２を介して冷媒回路へと吐出される。このようにして、吸入室Ｈ１から流入される気体冷媒を圧縮室Ｈ３で圧縮し、この気体冷媒を吐出室Ｈ２を介して吐出するスクロールユニット１２０が構成される。

ここで、図１に示すように、リアハウジング１４６には、背圧室Ｈ４の背圧Ｐｍを目標背圧Ｐｃに制御する背圧制御弁２６０が更に組み込まれている。背圧制御弁２６０は、吐出室Ｈ２の吐出圧力Ｐｄと背圧室Ｈ４の背圧Ｐｍとの差圧に応じて作動する、機械式（自律式）の圧力調整弁であって、背圧室Ｈ４の背圧Ｐｍが目標背圧Ｐｃに近づくように弁開度を自動的に調整する。

スクロール型圧縮機１００は、図１及び図２に示すように、冷媒導入通路Ｌ１及び吐出通路Ｌ２に加えて、背圧供給通路Ｌ３及び放圧通路Ｌ４を更に備えている。

背圧供給通路Ｌ３は、導入ポート１４６Ｃ及びオイルセパレータ２２０を介して吐出室Ｈ２と背圧室Ｈ４とを連通するように、リアハウジング１４６及びセンターハウジング１４４に形成されている。そして、背圧制御弁２６０は、背圧供給通路Ｌ３の一部を形成するように、背圧供給通路Ｌ３の途上に配置されている。このため、オイルセパレータ２２０により気体冷媒から分離された潤滑油は、背圧制御弁２６０及び背圧供給通路Ｌ３を介して背圧室Ｈ４へと導かれて、すべり軸受２４０などの潤滑に供されると共に、背圧室Ｈ４の背圧Ｐｍを上昇させる。

放圧通路Ｌ４は、背圧室Ｈ４と吸入室Ｈ１とを連通するように、駆動軸１６６を軸方向に貫通して形成されている。放圧通路Ｌ４の途上、例えば、吸入室Ｈ１を臨む駆動軸１６６の一端部には、背圧室Ｈ４の背圧Ｐｍの変動を抑制するためのオリフィスＯＬが配置されている。従って、背圧室Ｈ４の潤滑油は、オリフィスＯＬによって流量が制限されつつ、駆動軸１６６の一端部を回転可能に支持するすべり軸受２３０を潤滑してから吸入室Ｈ１へと戻される。

そして、背圧室Ｈ４の背圧Ｐｍによって、旋回スクロール１２４が固定スクロール１２２に向けて押しつけられる。スクロールユニット１２０の作動中に、旋回スクロール１２４に作用する背圧Ｐｍの合力が圧縮室Ｈ３の圧縮反力より低すぎる、即ち、背圧不足状態になると、固定スクロール１２２と旋回スクロール１２４との間に隙間が生じ、スクロール型圧縮機１００の体積効率が低下してしまう。背圧制御弁２６０は、背圧Ｐｍが目標背圧Ｐｃを下回った場合、背圧Ｐｍを上昇させて目標背圧Ｐｃに近づけることで、背圧不足状態にならないようにする。

一方、スクロールユニット１２０の作動中に、旋回スクロール１２４に作用する背圧Ｐｍの合力が圧縮室Ｈ３の圧縮反力より高すぎる、即ち、背圧過剰状態になると、固定スクロール１２２と旋回スクロール１２４との間の摩擦力が大きくなり、スクロール型圧縮機１００の機械効率が低下してしまう。背圧制御弁２６０は、背圧Ｐｍが目標背圧Ｐｃを上回った場合、背圧Ｐｍを低下させて目標背圧Ｐｃに近づけることで、背圧過剰状態にならないようにする。

ところで、スクロールユニット１２０に回転駆動力を伝達する駆動軸１６６の両端部は、上述したように、すべり軸受２３０及び２４０のみを介して、ハウジング１４０に対して回転可能に支持されている。従って、すべり軸受２３０及び２４０の特性によって、駆動軸１６６は、軸方向への移動の規制が不十分となり、例えば、振動などによって異音が発生してしまう。

そこで、図３に詳細を示すように、駆動軸１６６の大径部１６６Ａとセンターハウジング１４４の膨出部１４４Ｂ１との間に位置する箇所に、駆動軸１６６の外周面から径方向外方へと全周に亘って延びる凸部１６６Ｂが形成されている。凸部１６６Ｂとしては、同一幅を有する円環形状、駆動軸１６６の外周面から径方向外方へと向かうにつれて徐々に幅が小さくなるテーパ形状、円弧形状など、任意の断面を有することができる。

また、駆動軸１６６の大径部１６６Ａとセンターハウジング１４４の膨出部１４４Ｂ１とによって区画される空間、即ち、駆動軸１６６の凸部１６６Ｂを臨む空間には、センターハウジング１４４に対して駆動軸１６６をシールして背圧室Ｈ４の気密性を確保する、例えば、ラバーなどの弾性体からなるシール部材２７０が配置されている。シール部材２７０は、駆動軸１６６の大径部１６６Ａと膨出部１４４Ｂ１の内周面とによって区画される空間の内面に倣った円筒形状をなし、その内周面に駆動軸１６６の凸部１６６Ｂが摺動可能に嵌合する凹部２７０Ａが全周に亘って形成されている。ここで、凹部２７０Ａの内面は、駆動軸１６６の凸部１６６Ｂの外面に倣った形状とすることで、これらの間の摩擦力が過度に大きくなることを抑制することができる。

このようにすれば、駆動軸１６６の凸部１６６Ｂは、シール部材２７０の凹部２７０Ａに対して摺動可能に嵌合するため、背圧室Ｈ４の気密性を確保しつつ、駆動軸１６６の軸方向への移動を規制することができる。このとき、駆動軸１６６の凸部１６６Ｂは、その外周面から半径外方に向かうにつれて徐々に幅が狭くなるテーパ形状とすれば、駆動軸１６６をシール部材２７０に嵌合するとき、その嵌合力によってシール部材２７０が弾性変形するので、シール部材２７０に対して駆動軸１６６の凸部１６６Ｂを容易に嵌合することができる。

そして、スクロール型圧縮機１００のハウジング１４０に対して駆動軸１６６がすべり軸受２３０及び２４０のみで回転可能に支持されるため、ころがり軸受を使用した場合と比較して、高速回転に耐え得るようになり、高速化を実現することができる。また、このような効果に加えて、すべり軸受の特性により、振動及び騒音を低減したり、耐衝撃性を向上させたりすることができる。

シール部材２７０は、図４に示すように、駆動軸１６６の大径部１６６Ａを向く一面から駆動軸１６６の外周面へと斜めに延びるリップ部２７０Ｂが一体化されていてもよい。この場合、リップ部２７０Ｂの内部には、リップ部２７０Ｂが駆動軸１６６の外周面から離間することを抑制する、リング状をなすばね部材２７０Ｃを埋め込むことができる。このようにすれば、シール部材２７０のリップ部２７０Ｂは、他の部位よりも剛性が低いため、例えば、駆動軸１６６の振れに追従して弾性変形し、シール部材２７０と駆動軸１６６との気密性を維持することができる。

以上、本発明を実施するための実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想の範囲内で種々の変形が可能であることに留意されたい。

その一例を挙げると、圧縮機としては、スクロール型圧縮機１００に限らず、往復圧縮機、斜板式圧縮機、ロータリーピストン圧縮機、スライドベーン型圧縮機などであってもよい。また、駆動軸１６６は、その両端部が一対のすべり軸受２３０及び２４０で回転可能に支持される構成に限らず、３つ以上のすべり軸受によって回転可能に支持されていてもよい。さらに、オイルセパレータ２２０は、遠心分離式のオイルセパレータに限らず、慣性衝突式などの公知のオイルセパレータであってもよい。

駆動軸１６６の凸部１６６Ｂは、駆動軸１６６の大径部１６６Ａとセンターハウジング１４４の膨出部１４４Ｂ１との間に限らず、ケーシング内の密閉空間の気密性を確保するシール部材が配置されている、駆動軸１６６の軸方向の任意の少なくとも１箇所に形成することもできる。この場合、そのシール部材の内周面に、凸部１６６Ｂが摺動可能に嵌合する凹部を全周に亘って形成すればよい。

１００ スクロール型圧縮機（圧縮機）
１２０ スクロールユニット（圧縮機構）
１２２ 固定スクロール
１２４ 旋回スクロール
１４０ ハウジング
１６０ 電動モータ
１６６ 駆動軸
１６６Ｂ 凸部
２３０ すべり軸受
２４０ すべり軸受
２７０ シール部材
２７０Ａ 凹部
Ｈ４ 背圧室

Claims (4)

1. 圧縮性流体を吸入、圧縮及び吐出する圧縮機構と、
   前記圧縮機構に回転駆動力を伝達する駆動軸と、
   前記圧縮機構及び前記駆動軸を収容するハウジングと、
   前記ハウジングに対して前記駆動軸の複数個所を回転可能に支持するすべり軸受と、
   前記ハウジングと前記駆動軸との間の気密性を確保する円筒形状のシール部材と、
   を備えた圧縮機であって、
   前記シール部材が配設された部位において、前記駆動軸の外周面から径方向外方へと全周に亘って延びる凸部が形成され、
   前記シール部材の内周面に前記凸部が摺動可能に嵌合する凹部が形成された、
   圧縮機。
2. 前記凸部は、前記駆動軸の外周面から径方向外方に向かうにつれて徐々に幅が狭くなるテーパ形状を有する、
   請求項１に記載の圧縮機。
3. 前記圧縮機構は、互いに噛み合う固定スクロール及び旋回スクロールを有するスクロールユニットであって、
   前記シール部材は、前記旋回スクロールを前記固定スクロールに向けて押しつける背圧室の気密性を確保する、
   請求項１又は請求項２に記載の圧縮機。
4. 前記駆動軸を回転駆動する電動モータが前記ハウジングに収容された、
   請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載の圧縮機。