JP2021016266A

JP2021016266A - プロテクタ

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Publication number: JP2021016266A
Application number: JP2019130269A
Authority: JP
Inventors: 竜也大塚; Tatsuya Otsuka; 伸次加藤; Shinji Kato; 孝行古田; Takayuki Furuta; 友容柴田; Tomoyasu Shibata
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2019-07-12
Filing date: 2019-07-12
Publication date: 2021-02-12
Anticipated expiration: 2039-07-12
Also published as: JP7234061B2

Abstract

【課題】組み立て作業時において、プロテクタに対するコネクタの係止不良を容易に確認することができるプロテクタを提供する。【解決手段】プロテクタ１は、配索材Ｗを収容する収容空間部１１を形成する収容部材１０と、収容空間部１１の一部を開放（開状態）または閉塞（閉状態）するカバー１５とを備える。配索材Ｗは、収容部材１０に係止可能に構成され、相手側コネクタ３０と嵌合するコネクタ２１を有する。収容部材１０は、当該収容部材１０と閉状態のカバー１５とで形成され、相手側コネクタ３０が挿入される挿入孔１２を有する。カバー１５は、閉状態でコネクタ２１が収容部材１０に係止された係止状態で、挿入方向から視て係止状態のコネクタ２１と重なる位置に形成される突起部１６を有する。突起部１６は、カバー回動時の軌跡が、未挿入状態かつ収容部材１０と完全に係止されていない非係止状態のコネクタ２１と重なる。【選択図】図４

Description

本発明は、プロテクタに関する。

自動車等の車両には、レール上をスライド自在に移動するスライドシートが搭載されている。スライドシートに電装部品が設けられる場合、車両に搭載されたパッテリ等の電源から電装部品に電力を供給する給電装置が設けられる。給電装置は、電源と電装機器とを電気的に接続するためのワイヤハーネスと、ワイヤハーネスを収容するケースとを備える（例えば、特許文献１参照）。このワイヤハーネスには、例えば、スルーロック（スライドロック）機構によりケースに係止することが可能なコネクタを有するものがある。

特開２０１６−１３６８１１号公報

ところで、プロテクタでは、例えば、ワイヤハーネスのコネクタをケースに係止した後、コネクタを覆うカバーを閉じて当該カバーをケースに係止することで組立てが行われている。この場合、カバーを閉じた状態では、コネクタがケースに対して完全に係止されているかの確認がし難いことから改善の余地がある。

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、組み立て作業時において、プロテクタに対するコネクタの係止不良を容易に確認することができるプロテクタを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明に係るプロテクタは、配索材を収容する収容空間部と、前記収容空間部の少なくとも一部を形成する収容部材と、前記収容部材に対して、前記収容空間部の一部を開放する開状態と、前記収容空間部の一部を閉塞する閉状態との間で回動可能に支持されたカバーと、を備え、前記配索材は、前記収容空間部に収容された収容状態で前記収容部材に対して係止可能に構成され、かつ相手側コネクタと嵌合するコネクタを有し、前記収容部材は、当該収容部材と閉状態の前記カバーとにより形成され、かつ前記相手側コネクタが挿入される挿入孔を有し、前記収容空間部は、前記挿入孔を介して外部と連通し、前記カバーは、当該カバーが前記閉状態で、かつ前記コネクタが前記収容部材に係止された係止状態において、前記コネクタの挿入方向から視て前記係止状態の前記コネクタと重なる位置に形成される突起部を有し、前記突起部は、前記カバーの回動時における突出方向の先端の軌跡が、前記挿入孔に挿入された挿入状態で、かつ前記収容部材と完全に係止されていない非係止状態の前記コネクタと重なることを特徴とする。

また、上記プロテクタにおいて、前記突起部は、前記突出方向の端部に形成され、かつ、前記非係止状態における前記コネクタと接触し、当該コネクタを前記挿入方向に押圧する押圧面を有するものである。

また、上記プロテクタにおいて、前記突起部は、前記カバーから前記突出方向に沿って延在する板状のリブであり、前記押圧面は、前記突出方向と交差する方向に形成され、かつ前記カバーが閉状態で前記突出方向の先端から前記コネクタ側に向けて傾斜する傾斜面であるものである。

本発明に係るプロテクタは、組み立て作業時において、プロテクタに対するコネクタの係止不良を容易に確認することができる、という効果を奏する。

図１は、実施形態におけるプロテクタの概略構成を示す平面図である。図２は、実施形態におけるプロテクタの概略構成を示す斜視図である。図３は、プロテクタにおける要部の概略構成を示す斜視図である。図４は、プロテクタにおける要部の概略構成を示す斜視図である。図５は、プロテクタの概略構成を示す垂直断面図である。図６は、プロテクタの概略構成を示す水平断面図である。図７は、プロテクタの概略構成を示す側断面図である。図８は、プロテクタにおけるカバーの軌跡とコネクタとの位置関係を示す模式図である。

以下に、本発明に係るプロテクタの実施形態について図面を参照して詳細に説明する。なお、以下に示す実施形態により本発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。

［実施形態］
図１は、実施形態におけるプロテクタの概略構成を示す平面図である。図２は、実施形態におけるプロテクタの概略構成を示す斜視図である。図３は、プロテクタにおける要部の概略構成を示す斜視図である。図４は、プロテクタにおける要部の概略構成を示す斜視図である。図５は、プロテクタの概略構成を示す垂直断面図である。図６は、プロテクタの概略構成を示す水平断面図である。図７は、プロテクタの概略構成を示す側断面図である。図８は、プロテクタにおけるカバーの軌跡とコネクタとの位置関係を示す模式図である。なお、図１に示すプロテクタは、車両（不図示）に搭載された状態を示す。図２〜図５、図７、図８は、プロテクタの上下を逆にした状態を示す。図５は、図２に示すＡ−Ａ部分断面図に相当する。図５では、コネクタが収容部材に係止される直前の状態を示す。図６は、図２に示すＢ−Ｂ部分断面図である。図７は、プロテクタの延在方向から視た側面図に相当し、収容部材の一部が省略されている。

本実施形態では、図示のＸ方向は、プロテクタの延在方向とする。Ｙ方向は、プロテクタの幅方向とし、延在方向と直交する方向とする。Ｚ方向は、プロテクタの上下方向とし、延在方向および幅方向と直交する方向とする。なお、便宜的に、Ｚ方向のうち、Ｚ１方向を上方向、Ｚ２方向を下方向とする。Ｚ方向は、例えば、プロテクタが車両に搭載された状態で、鉛直方向に沿う。

本実施形態におけるプロテクタ１は、図１に示すように、例えば、車両（不図示）のフロアに配置され、内部に配索材Ｗを収容するものである。プロテクタ１は、車両のフロアに配置されたシートレール２に連結される。プロテクタ１は、例えば、車両の車体におけるＲ側に配置されるＲ用プロテクタと、車体におけるＬ側に配置されるＬ用プロテクタとが存在するが、代表してＬ用プロテクタについて説明する。

シートレール２は、スライドシート３のスライド方向（図示例ではＸ方向）に沿ったスライド移動を案内するためのガイドレールである。シートレール２は、プロテクタ１の延在方向の両端のうち、一方から他方に折り返すように形成された端部に連結され、当該プロテクタ１に近接し、かつ延在方向に沿って配置される。シートレール２は、幅方向に沿って間隔をあけて一対で設けられる。なお、図示例では、一対のシートレール２のうち、一方のみが記載されており、他方のシートレール２については省略されている。

スライドシート３は、車両の乗員（不図示）が着座するものであり、車両のフロアに対してスライド方向に沿ってスライド移動可能に設置される。スライドシート３は、一対のシートレール２に支持される。

配索材Ｗは、スライドシート３に設けられた電装品（不図示）に対して電力を供給するための電線または電線束（ワイヤハーネスＷＨ）である（図４）。配索材Ｗは、少なくとも一部が収容空間部１１に収容される。配索材Ｗは、例えば、一方の端部が収容空間部１１から外部に導出され、シートレール２を通ってスライドシート３の電装品に電気的に接続され、他方の端部が外部に導出され、車両の電源等（不図示）に電気的に接続される。配索材Ｗは、収容空間部１１に収容された収容状態で収容部材１０に対して係止可能に構成され、かつ相手側コネクタ３０と嵌合するコネクタ２１を有する。

コネクタ２１は、例えば、メスコネクタである。相手側コネクタ３０は、例えば、オスコネクタである（図３）。相手側コネクタ３０は、ワイヤハーネスＷＨの延在方向の一方の端末に接続されている。配索材Ｗは、他方の端部が、互いに嵌合状態にあるコネクタ２１と相手側コネクタ３０とを介して外部に導出される。コネクタ２１は、収容部材１０に係止する係止機構を有する。コネクタ２１は、外周面において対向する一対の面の一方に、挿入方向に延在する雄側スルーロック２３（係止部）が形成されている（図５）。雄側スルーロック２３は、コネクタ２１が収容部材１０に係止された係止状態で、コネクタ２１の外周面と対向する収容部材１０の外側面に設けられ、挿入方向と反対方向に延在する雌側スルーロック４１（係止受け部）に係止される。

プロテクタ１は、配索材Ｗを収容する収容空間部１１と、収容空間部１１の少なくとも一部を形成する収容部材１０と、収容部材１０に開閉可能に形成されたカバー１５とを含んで構成される。収容部材１０およびカバー１５は、例えば、合成樹脂等により構成される。

収容部材１０は、図２に示すように、プロテクタ１において、アッパーケース１３と、ロアケース１４とで構成される。アッパーケース１３は、ロアケース１４に対して係止構造により係止される。アッパーケース１３およびロアケース１４は、係止構造により係止された状態で、収容空間部１１の少なくとも一部を形成する。収容部材１０は、収容部材１０と閉状態のカバー１５とにより形成され、かつ相手側コネクタ３０が挿入される挿入孔１２を有する（図２、図３）。収容空間部１１は、コネクタ２１が収容部材１０に係止さていない非係止状態において、挿入孔１２を介して外部と連通する。挿入孔１２は、カバー１５が閉状態、かつコネクタ２１が収容部材１０に係止された係止状態において、コネクタ２１の存在により閉塞される。挿入孔１２は、内周面を構成する収容部材１０に雌側スルーロック４１が形成される。雌側スルーロック４１は、コネクタ２１の外周側に設けられている。

カバー１５は、収容部材１０に対して、収容空間部１１の一部を開放する開状態と、収容空間部１１の一部を閉塞する閉状態との間で回動可能に支持された部分である。カバー１５は、収容部材１０に対して、ヒンジ部１５ａを回動軸として開閉可能に支持されている。ヒンジ部１５ａは、収容部材１０の延在方向の一方の端部でかつ幅方向の一方の端部に設けられている。ヒンジ部１５ａは、収容部材１０の延在方向に回動軸を有する。ヒンジ部１５ａは、収容部材１０を構成するロアケース１４に設けられている。ヒンジ部１５ａは、カバー１５の開閉に応じて変形する。カバー１５は、収容部材１０に対して係止構造により係止される。

カバー１５は、当該カバー１５が閉状態で、かつコネクタ２１が収容部材１０に係止された係止状態において、コネクタ２１の挿入方向から視て係止状態のコネクタ２１と重なる位置に形成される突起部１６を有する（図３、図６）。また、突起部１６は、カバー１５が閉状態で、かつコネクタ２１が収容部材１０に係止された係止状態において、コネクタ２１の挿入方向から視て係止状態のコネクタ２１における相手側コネクタ３０の挿入口と重ならないように形成される。また、突起部１６は、カバー１５の回動時における突出方向の先端の軌跡（移動軌跡）ＭＬが、挿入孔１２に挿入された挿入状態で、かつ収容部材１０と完全に係止されていない非係止状態のコネクタ２１と重なる（図８）。突起部１６は、例えば、カバー１５の閉塞面１５ｂから突出方向に沿って延在する板状のリブである（図６）。突起部１６は、カバーが閉状態において、挿入孔１２の内周面の一部および開口の一部を構成する。突起部１６は、カバーが閉状態において、雌側スルーロック４１が形成された外側面と連続する外側面に延在方向に対向して形成される。突起部１６は、突出方向の端部に形成され、かつ、非係止状態におけるコネクタ２１と接触し、当該コネクタ２１を挿入方向に押圧する押圧面１６ａを有する。押圧面１６ａは、例えば、突出方向と交差する方向に形成され、かつカバー１５が閉状態で突出方向の先端からコネクタ２１側に向けて傾斜する傾斜面である。突起部１６は、カバー１５が閉状態において、コネクタ２１の挿入方向から視てコネクタ２１と収容部材１０とを互いに係止する係止機構と重なる位置に形成される。この係止機構は、例えば、上述したコネクタ２１の雄側スルーロック２３と収容部材１０の雌側スルーロック４１とで構成されるものである。突起部１６は、カバー１５において、ヒンジ部１５ａからより離れた位置に配置されることが好ましい。

次に、図４を参照して、コネクタ２１が収容部材１０に対して非係止状態であるか否かを確認する方法について説明する。作業者は、プロテクタ１の組み立て作業において、カバー１５が開いた状態のまま、収容空間部１１に一部が収容された配索材Ｗのコネクタ２１を挿入孔１２に挿入する。このとき、挿入孔１２の一部を構成する収容部材１０の凹状部分における挿入方向と反対方向の端部にコネクタ２１を上部から差し入れる。次に、作業者は、コネクタ２１が突き当たるまで挿入方向に押し込む。このとき、コネクタ２１の雄側スルーロック２３が、収容部材１０の雌側スルーロック４１に対して挿入方向にスライドしながら係止される。次に、作業者は、カバー１５を閉じることで当該カバー１５を開状態から閉状態に移行させる。このとき、カバー１５が十分に閉じない場合、作業者は、コネクタ２１が収容部材１０と係止されていない非係止状態であることを認識する。つまり、コネクタ２１が挿入孔１２に挿入された挿入状態で、かつ収容部材１０と完全に係止されていない非係止状態である場合、作業者がカバー１５を閉じても突起部１６がコネクタ２１に当接するので、コネクタ２１が収容部材１０に係止されていないことに気づくことができる。コネクタ２１が係止不良の場合、プロテクタ１のカバー１５を閉じる際に突起部１６がコネクタ２１に当接して当該カバー１５が閉じなくなるので、作業者がプロテクタ１に対するコネクタ２１の非係止を容易に確認することができる。

次に、図８を参照して、突起部１６により半係止状態のコネクタ２１を係止状態に移行させる方法について説明する。コネクタ２１が挿入孔１２に挿入された挿入状態で、かつ収容部材１０と完全に係止されていない半係止状態である場合、作業者がカバー１５を閉じると、突起部１６の押圧面１６ａがコネクタ２１に当接する。押圧面１６ａは、突起部１６の突出方向と交差する方向に形成され、かつカバー１５が閉状態で突出方向の先端からコネクタ２１側に向けて傾斜している。そのため、作業者がカバー１５が閉じる方向に押圧していくと、コネクタ２１が押圧面１６ａを摺動しながら挿入方向に移動し、コネクタ２１の雄側スルーロック２３が挿入方向に摺動しながら収容部材１０の雌側スルーロック４１に係止される。これにより、作業者は、半係止状態のコネクタ２１を容易に係止状態に移行させることができる。

以上のように、本実施形態におけるプロテクタ１は、配索材Ｗを収容する収容空間部１１と、収容空間部１１の少なくとも一部を形成する収容部材１０と、収容部材１０に対して、収容空間部１１の一部を開放する開状態と、収容空間部１１の一部を閉塞する閉状態との間で回動可能に支持されたカバー１５とを備える。配索材Ｗは、収容空間部１１に収容された収容状態で収容部材１０に対して係止可能に構成され、かつ相手側コネクタ３０と嵌合するコネクタ２１を有する。収容部材１０は、当該収容部材１０と閉状態のカバー１５とにより形成され、かつ相手側コネクタ３０が挿入される挿入孔１２を有する。収容空間部１１は、挿入孔１２を介して外部と連通する。カバー１５は、当該カバー１５が閉状態で、かつコネクタ２１が収容部材１０に係止された係止状態において、コネクタ２１の挿入方向から視て係止状態のコネクタ２１と重なる位置に形成される突起部１６を有する。突起部１６は、カバー１５の回動時における突出方向の先端の軌跡ＭＬが、挿入孔１２に挿入された挿入状態で、かつ収容部材１０と完全に係止されていない非係止状態のコネクタ２１と重なる。

上記構成により、コネクタ２１が挿入孔１２に挿入された挿入状態で、かつ収容部材１０と非係止状態である場合、作業者がカバー１５を閉じても突起部１６がコネクタ２１に当接するので、コネクタ２１が収容部材１０に係止されていないことに気づくことができる。コネクタ２１が係止不良の場合、プロテクタ１のカバー１５を閉じる際に突起部１６がコネクタ２１に接触して当該カバー１５が閉じなくなるので、作業者がプロテクタに対するコネクタの係止不良を容易に認識することができる。

また、本実施形態におけるプロテクタ１は、突起部１６が、突出方向の端部に形成され、かつ、非係止状態におけるコネクタ２１と接触し、当該コネクタ２１を挿入方向に押圧する押圧面１６ａを有する。これにより、例えば、コネクタ２１が収容部材１０に対して半係止状態である場合、カバー１５を閉じる際に突起部１６の押圧面１６ａがコネクタ２１に当接すると、カバー１５を閉じる力が押圧面１６ａを介してコネクタ２１を挿入方向に押し込む力になり、半係止状態から係止状態に移行することができる。

また、本実施形態におけるプロテクタ１は、突起部１６が、カバー１５から突出方向に沿って延在する板状のリブである。押圧面１６ａは、突出方向と交差する方向に形成され、かつカバー１５が閉状態で突出方向の先端からコネクタ２１側に向けて傾斜する傾斜面である。押圧面１６ａが傾斜することで、カバー１５を閉じる力がコネクタ２１に伝わる際に、挿入方向に押し込む力に容易に変換されるので、作業者が少ない力でカバー１５を閉じることが可能となる。この結果、作業者の負担を軽減することができる。

また、本実施形態におけるプロテクタ１は、コネクタ２１が外周側に雄側スルーロック２３を有し、収容部材１０が、コネクタ２１が挿入孔１２に挿入された挿入状態でコネクタ２１の外周面と対向する面に雌側スルーロック４１を有する。突起部１６が、カバー１５が閉状態において、コネクタ２１の挿入方向から視て雄側スルーロック２３および雌側スルーロック４１と重なる位置に形成される。これにより、突起部１６がコネクタ２１を押し込んだ際に、押し込む力のベクトルが、雄側スルーロック２３を雌側スルーロック４１に係止する方向から逃げなくなるので、容易に係止することが可能となる。

なお、上記実施形態では、ヒンジ部１５ａは、収容部材１０の延在方向に回動軸を有しているがこれに限定されるものではない。ヒンジ部１５ａは、延在方向と直交する方向に回動軸を有するものであってもよい。すなわち、カバー１５は、開閉方向が幅方向から延在方向に変更されても、上述した本発明と同様の効果が得られる。

上実施形態では、突起部１６は、カバー１５が閉じた状態で、挿入孔１２の開口の両端の一方に配置されているが、これに限定されるものではない。例えば、突起部１６は、カバー１５が閉じた状態で、挿入孔１２の開口の両端の他方に配置されていてもよい。

１プロテクタ
１０収容部材
１１収容空間部
１２挿入孔
１３アッパーケース
１４ロアケース
１５カバー
１６突起部
１６ａ押圧面
２１コネクタ
２３雄側スルーロック
３０相手側コネクタ
４１雌側スルーロック
Ｗ配索材
ＷＨワイヤハーネス
ＭＬ軌跡（移動軌跡）

Claims

配索材を収容する収容空間部と、
前記収容空間部の少なくとも一部を形成する収容部材と、
前記収容部材に対して、前記収容空間部の一部を開放する開状態と、前記収容空間部の一部を閉塞する閉状態との間で回動可能に支持されたカバーと、
を備え、
前記配索材は、
前記収容空間部に収容された収容状態で前記収容部材に対して係止可能に構成され、かつ相手側コネクタと嵌合するコネクタを有し、
前記収容部材は、
当該収容部材と閉状態の前記カバーとにより形成され、かつ前記相手側コネクタが挿入される挿入孔を有し、
前記収容空間部は、
前記挿入孔を介して外部と連通し、
前記カバーは、
当該カバーが前記閉状態で、かつ前記コネクタが前記収容部材に係止された係止状態において、前記コネクタの挿入方向から視て前記係止状態の前記コネクタと重なる位置に形成される突起部を有し、
前記突起部は、
前記カバーの回動時における突出方向の先端の軌跡が、前記挿入孔に挿入された挿入状態で、かつ前記収容部材と完全に係止されていない非係止状態の前記コネクタと重なる
ことを特徴とするプロテクタ。
前記突起部は、
前記突出方向の端部に形成され、かつ、前記非係止状態における前記コネクタと接触し、当該コネクタを前記挿入方向に押圧する押圧面を有する
請求項１に記載のプロテクタ。
前記突起部は、
前記カバーから前記突出方向に沿って延在する板状のリブであり、
前記押圧面は、
前記突出方向と交差する方向に形成され、かつ前記カバーが閉状態で前記突出方向の先端から前記コネクタ側に向けて傾斜する傾斜面である
請求項２に記載のプロテクタ。