JP2021011159A

JP2021011159A - Headrest

Info

Publication number: JP2021011159A
Application number: JP2019125666A
Authority: JP
Inventors: 伸吾蓮見; Shingo Hasumi
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 2019-07-05
Filing date: 2019-07-05
Publication date: 2021-02-04

Abstract

To provide a headrest capable of supporting head portions of occupants having various physiques.SOLUTION: A headrest includes a headrest body portion that is mounted on an upper part of a seat back of a vehicular seat, and has a notch portion opening to either one of a front surface and a rear surface of the headrest body portion and to a lower surface, a shaft member that extends in a width direction of the vehicular seat in the notch, and a rotary member that is supported so as to rotate about the shaft member, extends in the width direction, and is configured to be stored in the notch portion.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本開示は、車両用シートに設けられるヘッドレストに関する。 The present disclosure relates to a headrest provided on a vehicle seat.

車両用シートのシートバックの上部には、通常、ヘッドレストが設けられており、このヘッドレストが車両用シートに着座する乗員の頭部を後方から支持する。ヘッドレストのうち特に後部座席に設けられるヘッドレストは、不使用時には後部座席より後方の視界を確保可能であるように構成されている場合が多い。例えば、特許文献１に記載の技術では、使用時にはシートバックに対して使用位置まで上方に引き出されてシートバックの上側に配設され、不使用時にはシートバックに対して下方に引き下げられてシートバックの前側に配設されるようになっており、このようなヘッドレストは鞍型のヘッドレストと呼ばれている。 A headrest is usually provided above the seat back of the vehicle seat, and the headrest supports the head of the occupant seated on the vehicle seat from behind. Of the headrests, the headrests provided in the rear seats in particular are often configured to ensure a view behind the rear seats when not in use. For example, in the technique described in Patent Document 1, when in use, the seat back is pulled upward to the position where it is used and is arranged on the upper side of the seat back, and when not in use, it is pulled downward with respect to the seat back. Such a headrest is called a saddle-shaped headrest because it is arranged on the front side of the headrest.

特開平１０−６８３４号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 10-6834

しかしながら、ヘッドレストを使用する際には、法規上の規定やヘッドレストの安全性を高めるために、ヘッドレストをシートバックの上方高くに配置する場合があり、鞍型のヘッドレストを採用していても、ヘッドレストとシートバックとの間に隙間が形成されることがある。隙間が形成されていると、例えば、子供のような比較的小柄な乗員が車両用シートに着座した際に、この子供の頭部をヘッドレストで支持することができない場合がある。また、この隙間を埋めるようヘッドレストの前面を下方に向かって伸長させることも可能ではあるが、大柄な乗員が車両用シートに着座した際に、この大柄な乗員の背部等にヘッドレストの前面が干渉してしまう虞がある。 However, when using the headrest, the headrest may be placed higher above the seat back in order to improve the safety of the headrest and legal regulations, and even if a saddle-shaped headrest is adopted, the headrest A gap may be formed between the seat back and the seat back. If a gap is formed, for example, when a relatively small occupant such as a child sits on a vehicle seat, the child's head may not be supported by the headrest. It is also possible to extend the front surface of the headrest downward to fill this gap, but when a large occupant sits on the vehicle seat, the front surface of the headrest interferes with the back of the large occupant. There is a risk of doing so.

本発明は上述の課題に鑑みなされたものであり、様々な体格を有する乗員の頭部を支持することができるヘッドレストを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a headrest capable of supporting the heads of occupants having various physiques.

（１）本発明の少なくとも一実施形態に係るヘッドレストは、車両用シートのシートバックの上部に取り付けられるヘッドレスト本体部であって、前記ヘッドレスト本体部の前面又は後面のいずれか一面及び下面に開口する切欠部が形成されるヘッドレスト本体部と、前記切欠部内を前記車両用シートの幅方向に沿って延びる軸部材と、前記軸部材を中心として回転可能に支持され、前記幅方向に沿って延びるとともに前記切欠部に収容可能に構成された回転部材と、を備える。 (1) The headrest according to at least one embodiment of the present invention is a headrest main body attached to the upper part of the seat back of the vehicle seat, and opens on either one of the front surface or the rear surface and the lower surface of the headrest main body. A headrest main body portion in which a notch is formed, a shaft member extending in the notch along the width direction of the vehicle seat, and a shaft member rotatably supported around the shaft member and extending along the width direction. A rotating member configured to be accommodated in the notch is provided.

ヘッドレストを使用する際に、ヘッドレストとシートバックとの間に隙間が形成されることがある。この状態で車両用シートに子供のような比較的小柄な乗員が着座すると、子供の頭部はヘッドレストにまで届かず、ヘッドレストによって支持されない場合がある。上記（１）の構成によれば、軸部材を中心として回転部材を回転させることで、ヘッドレスト本体部の下方（上述の隙間）に回転部材を配設させることができる。このため、ヘッドレスト本体部の下方に乗員の頭部を支持可能な範囲を拡大させることができる。よって、小柄な乗員の頭部を回転部材で支持することができる。 When using the headrest, a gap may be formed between the headrest and the seat back. If a relatively small occupant such as a child sits on the vehicle seat in this state, the child's head does not reach the headrest and may not be supported by the headrest. According to the configuration of (1) above, by rotating the rotating member around the shaft member, the rotating member can be arranged below the headrest main body (the above-mentioned gap). Therefore, the range in which the occupant's head can be supported can be expanded below the headrest main body. Therefore, the head of a small occupant can be supported by the rotating member.

一方で、乗員の頭部をヘッドレスト本体部で支持可能なときに、回転部材がヘッドレスト本体部の下方に配設されていると、この回転部材が乗員の背部等に干渉し、乗員に不快感を与える虞がある。しかしながら、上記（１）の構成によれば、切欠部に回転部材を収容させておくことで、乗員に不快感を与えることなく乗員の頭部を支持することができる。このように、本発明の少なくとも一実施形態に係るヘッドレストは、乗員の体格に応じて回転部材又はヘッドレスト本体部で乗員の頭部を支持することができるので、様々な体格を有する乗員の頭部を支持することができる。 On the other hand, when the head of the occupant can be supported by the headrest main body, if the rotating member is arranged below the headrest main body, the rotating member interferes with the back of the occupant and the occupant feels uncomfortable. May be given. However, according to the configuration of (1) above, by accommodating the rotating member in the notch, the head of the occupant can be supported without causing discomfort to the occupant. As described above, in the headrest according to at least one embodiment of the present invention, the head of the occupant can be supported by the rotating member or the headrest main body according to the physique of the occupant, so that the head of the occupant having various physiques can be supported. Can be supported.

（２）幾つかの実施形態では、上記（１）に記載の構成において、前記ヘッドレストは回転抑止機構をさらに備え、前記回転抑止機構は、前記回転部材が前記切欠部に収容されているときに前記ヘッドレスト本体部より後方の空間に向かって面する前記回転部材の背面が前記回転部材の回転によって前記ヘッドレスト本体部より前方の空間に向かって面した状態で、前記回転部材が前記切欠部に向かって回転することを抑止する。 (2) In some embodiments, in the configuration described in (1) above, the headrest further includes a rotation restraint mechanism, and the rotation restraint mechanism is when the rotation member is housed in the notch. The rotating member faces the notch in a state where the back surface of the rotating member facing the space behind the headrest main body faces the space in front of the headrest main body due to the rotation of the rotating member. To prevent it from rotating.

上記（２）の構成によれば、回転抑止機構は、回転部材の背面がヘッドレスト本体部より前方の空間に向かって面した状態で、つまりは回転部材がヘッドレスト本体部の下方に配設されていると、回転部材が切欠部に向かって回転することを抑止するので、車両用シートに着座する乗員の頭部を回転部材で支持することができる。 According to the configuration (2) above, in the rotation suppression mechanism, the back surface of the rotating member faces the space in front of the headrest main body, that is, the rotating member is arranged below the headrest main body. If so, the rotating member is prevented from rotating toward the notch, so that the head of the occupant seated on the vehicle seat can be supported by the rotating member.

（３）幾つかの実施形態では、上記（２）に記載の構成において、前記切欠部は前記ヘッドレスト本体部の前記後面及び前記下面に開口しており、前記回転抑止機構は、前記軸部材に設けられ、前記ヘッドレスト本体部より前方の空間に向かって面する係止面を有する係止部と、前記回転部材に設けられ、前記係止面に当接可能な被係止面を有する被係止部と、を含み、前記回転部材の前記背面が前記回転部材の回転によって前記ヘッドレスト本体部より前方の空間に向かって面した状態で、前記係止面と前記被係止面とは互いに当接するように構成される。 (3) In some embodiments, in the configuration described in (2) above, the notch portion is open to the rear surface and the lower surface of the headrest main body portion, and the rotation suppressing mechanism is provided to the shaft member. Engagement having a locking portion provided and having a locking surface facing the space in front of the headrest main body portion and a locked surface provided on the rotating member and capable of contacting the locking surface. The locking surface and the locked surface are in contact with each other in a state in which the back surface of the rotating member faces the space in front of the headrest main body due to the rotation of the rotating member, including the stop portion. It is configured to touch.

上記（３）の構成によれば、回転部材の背面がヘッドレスト本体部より前方の空間に向かって面した状態で、係止面と被係止面とは互い当接するので、回転部材が切欠部に向かって回転しようとしても、軸部材に設けられる係止部が回転部材に設けられる被係止部に干渉し、回転部材の回転を抑止することができる。このため、車両用シートに着座する乗員の頭部を回転部材で支持することができる。 According to the configuration (3) above, the locking surface and the locked surface are in contact with each other in a state where the back surface of the rotating member faces the space in front of the headrest main body, so that the rotating member is a notch. Even if an attempt is made to rotate toward, the locking portion provided on the shaft member interferes with the locked portion provided on the rotating member, and the rotation of the rotating member can be suppressed. Therefore, the head of the occupant seated on the vehicle seat can be supported by the rotating member.

（４）幾つかの実施形態では、上記（３）に記載の構成において、前記回転抑止機構は、前記被係止部を前記軸部材を中心とした径方向外側に向かって移動させる解除手段をさらに含む。 (4) In some embodiments, in the configuration described in (3) above, the rotation restraining mechanism provides a releasing means for moving the locked portion in the radial direction around the shaft member. Including further.

上記（４）の構成によれば、被係止部を径方向外側に向かって移動させると係止面と被係止面とが互いに当接しなくなり、被係止部と係止部とが互いに干渉しなくなるので、回転部材を切欠部に向かって回転させることができる。このため、回転部材によって乗員の頭部を支持する必要がないときには、切欠部に回転部材を収容させておくことができる。 According to the configuration of (4) above, when the locked portion is moved outward in the radial direction, the locked surface and the locked surface do not come into contact with each other, and the locked portion and the locked portion come into contact with each other. Since there is no interference, the rotating member can be rotated toward the notch. Therefore, when it is not necessary to support the head of the occupant by the rotating member, the rotating member can be accommodated in the notch.

（５）幾つかの実施形態では、上記（２）に記載の構成において、前記切欠部は前記ヘッドレスト本体部の前記前面及び前記下面に開口しており、前記回転抑止機構は、前記回転部材の前記背面が前記回転部材の回転によって前記ヘッドレスト本体部より前方の空間に向かって面した状態で、前記回転部材の前記背面とは反対側の面の一部と前記切欠部の底面の一部とは互いに当接するように構成される。 (5) In some embodiments, in the configuration described in (2) above, the notch portion is open to the front surface and the lower surface of the headrest main body portion, and the rotation suppressing mechanism is the rotating member. In a state where the back surface faces the space in front of the headrest main body due to the rotation of the rotating member, a part of the surface of the rotating member opposite to the back surface and a part of the bottom surface of the notch portion. Are configured to abut against each other.

上記（５）の構成によれば、回転部材の背面がヘッドレスト本体部より前方の空間に向かって面した状態で、回転部材の背面とは反対側の面の一部と切欠部の底面の一部とは互いに当接するので、回転部材がさらに回転しようとしても、ヘッドレスト本体部が回転部材に干渉し、回転部材の回転を抑止することができる。このため、車両用シートに着座する乗員の頭部を回転部材で支持することができる。 According to the configuration of (5) above, in a state where the back surface of the rotating member faces the space in front of the headrest main body, a part of the surface opposite to the back surface of the rotating member and one of the bottom surfaces of the notch. Since the portions are in contact with each other, even if the rotating member tries to rotate further, the headrest main body portion interferes with the rotating member, and the rotation of the rotating member can be suppressed. Therefore, the head of the occupant seated on the vehicle seat can be supported by the rotating member.

（６）幾つかの実施形態では、上記（１）から（５）の何れか１つに記載の構成において、前記ヘッドレストは、使用時には前記シートバックに対して使用位置まで上方に引き出されて前記シートバックの上側に配設され、不使用時には前記シートバックに対して下方に引き下げられて前記シートバックの前側に配設される、鞍型のヘッドレストである。上記（６）の構成によれば、鞍型のヘッドレストに対して回転部材を取り付けることができる。 (6) In some embodiments, in the configuration according to any one of (1) to (5) above, the headrest is pulled upward to the use position with respect to the seat back at the time of use. It is a saddle-shaped headrest that is arranged on the upper side of the seat back and is arranged on the front side of the seat back by being pulled downward with respect to the seat back when not in use. According to the configuration (6) above, the rotating member can be attached to the saddle-shaped headrest.

（７）幾つかの実施形態では、上記（１）から（６）の何れか１つに記載の構成において、前記ヘッドレスト本体部を前記シートバックの上部に取り付けるためのヘッドレストステイをさらに備え、前記軸部材は、前記ヘッドレストステイの一部である。上記（７）の構成によれば、ヘッドレストステイを折り曲げることによって軸部材を形成することができるので、部品点数の削減を図ることができる。 (7) In some embodiments, in the configuration according to any one of (1) to (6) above, a headrest stay for attaching the headrest main body to the upper part of the seat back is further provided. The shaft member is a part of the headrest stay. According to the configuration of (7) above, the shaft member can be formed by bending the headrest stay, so that the number of parts can be reduced.

本発明の少なくとも一実施形態によれば、軸部材を中心として回転部材を回転させることでヘッドレスト本体部の下方に回転部材を配設させることができるとともに、切欠部に回転部材を収容しておくこともできる。このため、様々な体格を有する乗員の頭部を支持することができる。 According to at least one embodiment of the present invention, the rotating member can be arranged below the headrest main body by rotating the rotating member around the shaft member, and the rotating member is housed in the notch. You can also do it. Therefore, it is possible to support the heads of occupants having various physiques.

本発明の第１実施形態に係るヘッドレストが設けられる車両用シートの構成を示す構成図である。It is a block diagram which shows the structure of the vehicle seat provided with the headrest which concerns on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１実施形態に係るヘッドレストの構成を概略的に示す斜視図である。It is a perspective view which shows schematic structure of the headrest which concerns on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１実施形態に係るヘッドレストの作用を示す図である。It is a figure which shows the action of the headrest which concerns on 1st Embodiment of this invention. 本発明の別の実施形態に係る切欠部の構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of the notch part which concerns on another Embodiment of this invention. 本発明のさらに別の実施形態に係る軸部材の構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of the shaft member which concerns on still another Embodiment of this invention. 本発明の第２実施形態に係るヘッドレストの構成を概略的に示す斜視図である。It is a perspective view which shows schematic structure of the headrest which concerns on 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第２実施形態に係る回転抑止機構の構成を示す構成図である。It is a block diagram which shows the structure of the rotation suppression mechanism which concerns on 2nd Embodiment of this invention. 図７のＡ−Ａ断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 本発明の第２実施形態に係るヘッドレストの作用を示す図である。It is a figure which shows the action of the headrest which concerns on 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第２実施形態に係る回転抑止機構の変形例を示す構成図である。It is a block diagram which shows the modification of the rotation suppression mechanism which concerns on 2nd Embodiment of this invention. 本発明の別の実施形態に係る回転抑止機構の構成を説明するための説明図である。It is explanatory drawing for demonstrating the structure of the rotation suppression mechanism which concerns on another Embodiment of this invention. 本発明の第３実施形態に係るヘッドレストの構成を概略的に示す斜視図である。It is a perspective view which shows schematic structure of the headrest which concerns on 3rd Embodiment of this invention.

以下、添付図面を参照して本発明の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。 Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. However, the dimensions, materials, shapes, relative arrangements, etc. of the components described as embodiments or shown in the drawings are not intended to limit the scope of the present invention to this, but are merely explanatory examples. Absent.

（第１実施形態）
図１及び図２を参照して、本発明の第１実施形態に係るヘッドレスト１Ａの構成について説明する。車両用シート２は、主に車両に乗車する乗員が着座するものであって、例えば、運転席、助手席、あるいは後部座席である。この車両用シート２には第１実施形態に係るヘッドレスト１Ａが設けられており、車両用シート２に着座する乗員の頭部等を支持できるようになっている。また、車両用シート２には、ヘッドレスト１Ａに加え、乗員の大腿部等を支持するシートクッション４及び乗員の胴体部等を支持するシートバック６が設けられている。尚、本開示において（図面に記載されているものも含む）、単に「幅方向」と記載すると車両用シート２の幅方向を、単に「上下方向」と記載すると車両用シート２の上下方向を、単に「前後方向」と記載すると車両用シート２の前後方向を意味する。 (First Embodiment)
The configuration of the headrest 1A according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2. The vehicle seat 2 is mainly seated by an occupant who gets on the vehicle, and is, for example, a driver's seat, a passenger seat, or a rear seat. The vehicle seat 2 is provided with the headrest 1A according to the first embodiment so as to support the head of an occupant seated on the vehicle seat 2. Further, in addition to the headrest 1A, the vehicle seat 2 is provided with a seat cushion 4 for supporting the occupant's thigh and the like and a seat back 6 for supporting the occupant's body and the like. In the present disclosure (including those described in the drawings), simply describing "width direction" refers to the width direction of the vehicle seat 2, and simply describing "vertical direction" refers to the vertical direction of the vehicle seat 2. , Simply described as "front-rear direction" means the front-rear direction of the vehicle seat 2.

ヘッドレスト１Ａは、ヘッドレスト本体部８と、軸部材１０と、回転部材１２と、を備える。ヘッドレスト本体部８は、ヘッドレストステイ２０を介して、シートバック６の上部に取り付けられる。ヘッドレスト本体部８は、幅方向に視るとＬ字形状を有するように、ヘッドレスト本体部８の前端部から下方に向かって突出する突出部９を含む。 The headrest 1A includes a headrest main body 8, a shaft member 10, and a rotating member 12. The headrest main body 8 is attached to the upper part of the seat back 6 via the headrest stay 20. The headrest main body 8 includes a protruding portion 9 that projects downward from the front end of the headrest main body 8 so as to have an L shape when viewed in the width direction.

図１の（ａ）に示すように、ヘッドレスト１Ａは、使用時にはシートバック６に対して使用位置まで上方に引き出されてシートバック６の上側に配設される。一方で、図１の（ｂ）に示すように、ヘッドレスト１Ａは、不使用時にはシートバック６に対して下方に引き下げられて、突出部９がシートバック６の前側に配設される。言い換えると、突出部９の後面１４はシートバック６の背もたれ面７と互いに面し、ヘッドレスト本体部８の後面のうち突出部９の後面１４を除く部分はシートバック６より上方に位置するようになっている。このようなヘッドレスト１Ａはいわゆる鞍型のヘッドレストである。 As shown in FIG. 1A, the headrest 1A is pulled upward to the use position with respect to the seat back 6 at the time of use and is arranged on the upper side of the seat back 6. On the other hand, as shown in FIG. 1B, the headrest 1A is pulled downward with respect to the seat back 6 when not in use, and the protruding portion 9 is arranged on the front side of the seat back 6. In other words, the rear surface 14 of the protruding portion 9 faces each other with the backrest surface 7 of the seat back 6, and the portion of the rear surface of the headrest main body 8 excluding the rear surface 14 of the protruding portion 9 is located above the seat back 6. It has become. Such a headrest 1A is a so-called saddle-shaped headrest.

図２に示すように、ヘッドレスト本体部８には切欠部１８が形成されている。この切欠部１８は、突出部９の後面１４及び突出部９の下面１６に開口するように突出部９の後面１４から前方に向かって凹む。軸部材１０は、直線形状を有しており、切欠部１８内を幅方向に沿って延びる。また、軸部材１０は、一端が切欠部１８の幅方向一方側の側面に固定して接続され、他端が切欠部１８の幅方向他方側の側面に固定して接続されることで、ヘッドレスト本体部８によって支持されている。 As shown in FIG. 2, a notch 18 is formed in the headrest main body 8. The notch 18 is recessed forward from the rear surface 14 of the protrusion 9 so as to open to the rear surface 14 of the protrusion 9 and the lower surface 16 of the protrusion 9. The shaft member 10 has a linear shape and extends in the notch 18 along the width direction. Further, one end of the shaft member 10 is fixedly connected to the side surface of the notch 18 on one side in the width direction, and the other end is fixedly connected to the other side surface of the notch 18 in the width direction. It is supported by the main body 8.

回転部材１２は、幅方向に沿って延びる部材であって、板状形状を有している。また、回転部材１２は軸部材１０によって幅方向に沿って貫通されている。つまり、回転部材１２は、軸部材１０のうち回転部材１２を貫通する貫通部１０ａを中心として回転可能に軸部材１０によって支持されている。この貫通部１０ａは、突出部９の下面１６に近接するように、切欠部１８内の上下方向下側を通過している。また、回転部材１２は、切欠部１８よりも幅方向の長さ、上下方向の長さ、および前後方向の長さが小さくなっており、切欠部１８に収容可能に構成されている。尚、以下では、軸部材１０を中心として回転部材１２が回転することで描かれる円弧形状の軌跡の方向を単に「周方向」と記載し、この円弧形状の軌跡の半径方向を単に「径方向」と記載する。 The rotating member 12 is a member extending along the width direction and has a plate-like shape. Further, the rotating member 12 is penetrated along the width direction by the shaft member 10. That is, the rotating member 12 is rotatably supported by the shaft member 10 about the penetrating portion 10a penetrating the rotating member 12 of the shaft member 10. The penetrating portion 10a passes through the lower side in the vertical direction in the notch portion 18 so as to be close to the lower surface 16 of the protruding portion 9. Further, the rotating member 12 has a smaller length in the width direction, a length in the vertical direction, and a length in the front-rear direction than the notch portion 18, and is configured to be accommodated in the notch portion 18. In the following, the direction of the arc-shaped locus drawn by the rotation of the rotating member 12 around the shaft member 10 is simply referred to as the "circumferential direction", and the radial direction of the arc-shaped locus is simply the "diameter direction". ".

図３を参照して、本発明の第１実施形態に係るヘッドレスト１Ａの作用・効果について説明する。ヘッドレスト１Ａを使用する際にヘッドレスト１Ａとシートバック６との間に隙間３が形成されることがある（図１の（ａ）参照）。この状態で車両用シート２に子供のような比較的小柄な乗員が着座すると、子供の頭部はヘッドレスト１Ａにまで届かず、例えば、子供の頭部がこの隙間３に埋まってしまい、ヘッドレスト１Ａによって支持されない場合がある。 The action / effect of the headrest 1A according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. When using the headrest 1A, a gap 3 may be formed between the headrest 1A and the seat back 6 (see (a) in FIG. 1). If a relatively small occupant such as a child sits on the vehicle seat 2 in this state, the child's head does not reach the headrest 1A, for example, the child's head is buried in this gap 3, and the headrest 1A May not be supported by.

しかしながら、第１実施形態によれば、軸部材１０（貫通部１０ａ）を中心として回転部材１２を回転させることで、図３に示すように、隙間３を埋めるように、突出部９の下方に回転部材１２を配設させることができる。このため、突出部９の下方に乗員の頭部を支持可能な範囲を拡大させることができる。よって、小柄な乗員の頭部を回転部材１２で支持することができるようになる。 However, according to the first embodiment, by rotating the rotating member 12 around the shaft member 10 (penetrating portion 10a), as shown in FIG. 3, below the protruding portion 9 so as to fill the gap 3. The rotating member 12 can be arranged. Therefore, the range in which the occupant's head can be supported can be expanded below the protrusion 9. Therefore, the head of a small occupant can be supported by the rotating member 12.

一方で、乗員の頭部をヘッドレスト本体部８で支持可能なときに、回転部材１２が突出部９の下方に配設されていると、この回転部材１２が乗員の背部等に干渉し、乗員に不快感を与える虞がある。しかしながら、第１実施形態によれば、図３において点線で示されるように、突出部９の内部（切欠部１８）に回転部材１２を収容させておくことで、乗員に不快感を与えることなく乗員の頭部をヘッドレスト本体部８で支持することができる。このため、ヘッドレスト１Ａは、乗員の体格に応じて回転部材１２又はヘッドレスト本体部８で乗員の頭部を支持することができるので、様々な体格を有する乗員の頭部を支持することができる。 On the other hand, if the rotating member 12 is arranged below the protruding portion 9 when the head of the occupant can be supported by the headrest main body 8, the rotating member 12 interferes with the back of the occupant and the occupant. May cause discomfort. However, according to the first embodiment, as shown by the dotted line in FIG. 3, by accommodating the rotating member 12 inside the protruding portion 9 (notch portion 18), the occupant is not discomforted. The head of the occupant can be supported by the headrest main body 8. Therefore, since the headrest 1A can support the head of the occupant with the rotating member 12 or the headrest main body 8 according to the physique of the occupant, the head of the occupant having various physiques can be supported.

尚、第１実施形態では、ヘッドレスト１Ａが、いわゆる鞍型のヘッドレストである場合を例にして説明したが、本発明はこれに限定されず、ヘッドレスト１Ａ（ヘッドレスト本体部８）は枕型やドーナツ型、あるいはアーチ型の形状を有するものであってもよい。 In the first embodiment, the case where the headrest 1A is a so-called saddle-shaped headrest has been described as an example, but the present invention is not limited to this, and the headrest 1A (headrest main body 8) is a pillow type or a donut. It may have a mold or an arch shape.

また、第１実施形態では、切欠部１８は突出部９の後面１４及び突出部９の下面１６に開口していたが、図４に示すように、突出部９の前面１５及び突出部９の下面１６に開口するように突出部９の前面１５から後方に向かって凹んでもよい。 Further, in the first embodiment, the notch 18 is open to the rear surface 14 of the protrusion 9 and the lower surface 16 of the protrusion 9, but as shown in FIG. 4, the front surface 15 of the protrusion 9 and the protrusion 9 The protrusion 9 may be recessed rearward from the front surface 15 so as to open to the lower surface 16.

また、図５に示すように、軸部材１０は、ヘッドレストステイ２０の一部であってもよい。この場合、軸部材１０は、ヘッドレストステイ２０を折り曲げることによって形成される。このような構成によれば、ヘッドレストステイ２０とは別に軸部材１０を用意する必要がなくなり、部品点数の削減を図ることができる。尚、ヘッドレストステイ２０は、折り曲げ可能な材料で構成されればよく、例えば、金属製のパイプ材や棒材で構成される。 Further, as shown in FIG. 5, the shaft member 10 may be a part of the headrest stay 20. In this case, the shaft member 10 is formed by bending the headrest stay 20. According to such a configuration, it is not necessary to prepare the shaft member 10 separately from the headrest stay 20, and the number of parts can be reduced. The headrest stay 20 may be made of a bendable material, for example, a metal pipe material or a bar material.

また、第１実施形態では、軸部材１０は、一端が切欠部１８の幅方向一方側の側面に固定して接続され、他端が切欠部１８の幅方向他方側の側面に固定して接続されており、回転しないように構成されていたが、本発明はこの実施形態に限定されない。軸部材１０は回転可能に構成されていてもよく、例えば、軸部材１０の一端は切欠部１８の幅方向一方側の側面に形成される穴部に嵌め込まれ、軸部材１０の他端は切欠部１８の幅方向他方側の側面に形成される穴部に嵌め込まれる。この場合、回転部材１２は軸部材１０に固定して取り付けられる。 Further, in the first embodiment, one end of the shaft member 10 is fixedly connected to the side surface of the notch 18 on one side in the width direction, and the other end is fixedly connected to the other side surface of the notch 18 in the width direction. The present invention is not limited to this embodiment, although it is configured so as not to rotate. The shaft member 10 may be configured to be rotatable. For example, one end of the shaft member 10 is fitted into a hole formed on one side surface of the notch 18 in the width direction, and the other end of the shaft member 10 is notched. It is fitted into a hole formed on the side surface of the portion 18 on the other side in the width direction. In this case, the rotating member 12 is fixedly attached to the shaft member 10.

（第２実施形態）
図６〜図８を参照して、本発明の第２実施形態に係るヘッドレスト１Ｂの構成について説明する。ヘッドレスト１Ｂは、第１実施形態に係るヘッドレスト１Ａに対して回転抑止機構２２が追加されている点で異なっている。第２実施形態において、第１実施形態の構成要件と同じものは同じ参照符号を付し、その詳細な説明は省略する。 (Second Embodiment)
The configuration of the headrest 1B according to the second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 6 to 8. The headrest 1B is different from the headrest 1A according to the first embodiment in that a rotation suppression mechanism 22 is added. In the second embodiment, the same components as those of the first embodiment are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.

図６に示すように、ヘッドレスト１Ｂは回転抑止機構２２をさらに備える。回転抑止機構２２は、回転部材１２が切欠部１８に収容されているときにヘッドレスト本体部８より後方の空間に向かって面する回転部材１２の背面２４が、回転部材１２の回転によってヘッドレスト本体部８より前方の空間に向かって面した状態で、回転部材１２が切欠部１８に向かって回転することを抑止する。図７及び図８を参照して、回転抑止機構２２の構成について具体的に説明する。 As shown in FIG. 6, the headrest 1B further includes a rotation suppression mechanism 22. In the rotation suppression mechanism 22, when the rotating member 12 is housed in the notch 18, the back surface 24 of the rotating member 12 facing the space behind the headrest main body 8 is rotated by the rotation of the rotating member 12. The rotating member 12 is prevented from rotating toward the notch 18 in a state of facing the space in front of 8. The configuration of the rotation suppression mechanism 22 will be specifically described with reference to FIGS. 7 and 8.

図７及び図８に示すように、回転抑止機構２２は、回転部材１２の内部に形成される内部空間２３内に設けられており、係止部２６と、被係止部２８と、を含む。図７に示すように、軸部材１０は、貫通部１０ａが内部空間２３を幅方向に沿って延びるように、回転部材１２を貫通している。係止部２６は、貫通部１０ａに設けられており、貫通部１０ａの表面から内部空間２３（径方向外側）に向かって下方に突出している。また、図８に示すように、係止部２６は、ヘッドレスト本体部８より前方の空間に向かって面する係止面３０を有する。この係止面３０は係止部２６の前端面に形成されている。また、係止部２６は、係止部２６の後端から前端に向かうにつれて外形形状が滑らかに変化していくように凸状に湾曲する湾曲面３２を有する。 As shown in FIGS. 7 and 8, the rotation suppression mechanism 22 is provided in the internal space 23 formed inside the rotating member 12, and includes a locking portion 26 and a locked portion 28. .. As shown in FIG. 7, the shaft member 10 penetrates the rotating member 12 so that the penetrating portion 10a extends along the width direction of the internal space 23. The locking portion 26 is provided in the penetrating portion 10a, and projects downward from the surface of the penetrating portion 10a toward the internal space 23 (outward in the radial direction). Further, as shown in FIG. 8, the locking portion 26 has a locking surface 30 facing the space in front of the headrest main body portion 8. The locking surface 30 is formed on the front end surface of the locking portion 26. Further, the locking portion 26 has a curved surface 32 that is curved in a convex shape so that the outer shape changes smoothly from the rear end to the front end of the locking portion 26.

内部空間２３を形成する回転部材１２の内壁面２５のうち軸部材１０に面する内壁面２５の一部２５ａには、径方向に弾性変形するように構成される弾性部３４が形成されている。この弾性部３４は、コイルバネや板バネのような弾性部材であってもよいし、フッ素ゴム、シリコンゴムのような弾性材料から形成されてもよい。被係止部２８は弾性部３４に取り付けられることで回転部材１２に設けられている。また、被係止部２８は弾性部３４の表面から内部空間２３（径方向内側）に向かって突出している。また、被係止部２８は、回転部材１２がヘッドレスト本体部８の下方に配設されている際に、係止面３０に当接可能な被係止面３６を有している。この被係止面３６は、回転部材１２の背面２４が面する方向とは反対側に面するようになっている。 Of the inner wall surface 25 of the rotating member 12 forming the internal space 23, a part 25a of the inner wall surface 25 facing the shaft member 10 is formed with an elastic portion 34 configured to be elastically deformed in the radial direction. .. The elastic portion 34 may be an elastic member such as a coil spring or a leaf spring, or may be formed of an elastic material such as fluororubber or silicon rubber. The locked portion 28 is provided on the rotating member 12 by being attached to the elastic portion 34. Further, the locked portion 28 projects from the surface of the elastic portion 34 toward the internal space 23 (inward in the radial direction). Further, the locked portion 28 has a locked surface 36 that can come into contact with the locking surface 30 when the rotating member 12 is arranged below the headrest main body portion 8. The locked surface 36 faces the side opposite to the direction in which the back surface 24 of the rotating member 12 faces.

図９を参照して、本発明の第２実施形態に係るヘッドレスト１Ｂの作用・効果について説明する。図９の（ａ）に示すように、回転部材１２がヘッドレスト本体部８の内部（切欠部１８）に収容されている際には、係止部２６と被係止部２８とは互いに干渉しない。回転部材１２を切欠部１８から取り出すために回転部材１２を回転させると、被係止部２８は軸部材１０を中心として湾曲面３２に向かっていくようにして内部空間２３内を回転する。切欠部１８から取り出した回転部材１２をヘッドレスト本体部８の下方に配設するために回転部材１２をさらに回転させると、被係止部２８は係止部２６と接触し、湾曲面３２によって径方向外側に向かうように案内され、弾性部３４は径方向外側に向かって縮んでいくように変形する。そして、被係止部２８が湾曲面３２を超えて内部空間２３内を回転すると、弾性部３４が有する弾性力が被係止部２８に作用し、被係止部２８は径方向内側に向かって移動する。このとき、回転部材１２の背面２４はヘッドレスト本体部８より前方の空間に向かって面している、つまり、回転部材１２の背面２４が車両用シート２に着座する乗員の頭部の後方に位置するようになり、回転部材１２は乗員の頭部を支持可能となる。そして、図９の（ｂ）に示すように、回転部材１２がヘッドレスト本体部８の下方に配設され、被係止面３６は係止面３０よりも前方に位置している。 The action / effect of the headrest 1B according to the second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 9A, when the rotating member 12 is housed inside the headrest main body 8 (notch 18), the locking portion 26 and the locked portion 28 do not interfere with each other. .. When the rotating member 12 is rotated to take out the rotating member 12 from the notch portion 18, the locked portion 28 rotates in the internal space 23 so as to be directed toward the curved surface 32 about the shaft member 10. When the rotating member 12 is further rotated to dispose the rotating member 12 taken out from the cutout portion 18 below the headrest main body portion 8, the locked portion 28 comes into contact with the locking portion 26 and has a diameter due to the curved surface 32. Guided outward in the direction, the elastic portion 34 is deformed so as to contract outward in the radial direction. Then, when the locked portion 28 rotates in the internal space 23 beyond the curved surface 32, the elastic force of the elastic portion 34 acts on the locked portion 28, and the locked portion 28 is directed inward in the radial direction. And move. At this time, the back surface 24 of the rotating member 12 faces the space in front of the headrest main body 8, that is, the back surface 24 of the rotating member 12 is located behind the head of the occupant seated on the vehicle seat 2. The rotating member 12 can support the head of the occupant. Then, as shown in FIG. 9B, the rotating member 12 is arranged below the headrest main body 8, and the locked surface 36 is located in front of the locking surface 30.

第２実施形態によれば、いったん被係止面３６が係止面３０よりも前方に位置するように回転部材１２を回転させると、回転部材１２を切欠部１８に向かって回転させる際に、係止面３０と被係止面３６とが互いに当接する。このため、軸部材１０に設けられる係止部２６が回転部材１２に設けられる被係止部２８に干渉し、回転部材１２の回転を抑止することができる。よって、車両用シート２に着座する乗員の頭部を回転部材１２で支持することができる。 According to the second embodiment, once the rotating member 12 is rotated so that the locked surface 36 is located in front of the locking surface 30, when the rotating member 12 is rotated toward the notch portion 18, the rotating member 12 is rotated. The locking surface 30 and the locked surface 36 come into contact with each other. Therefore, the locking portion 26 provided on the shaft member 10 interferes with the locked portion 28 provided on the rotating member 12, and the rotation of the rotating member 12 can be suppressed. Therefore, the head of the occupant seated on the vehicle seat 2 can be supported by the rotating member 12.

尚、回転抑止機構２２は、回転部材１２がヘッドレスト本体部８の下方に配設されている際に、回転部材１２が切欠部１８に向かって回転することを抑止するものであればよく、本発明は第２実施形態の構成に限定されない。例えば、図１０に示すように、回転抑止機構２２は、軸部材１０の表面から軸部材１０の内部に向かって凹む凹部５２と、内壁面２５から内部空間２３に向かって突出する凸部５４と、を備える。凸部５４は、径方向に弾性変形するように構成されており、回転部材１２がヘッドレスト本体部８の下方に配設されている際には、凹部５２に嵌合可能であるように構成されている。 The rotation suppressing mechanism 22 may be any device as long as it prevents the rotating member 12 from rotating toward the notch 18 when the rotating member 12 is arranged below the headrest main body 8. The invention is not limited to the configuration of the second embodiment. For example, as shown in FIG. 10, the rotation restraint mechanism 22 includes a concave portion 52 recessed from the surface of the shaft member 10 toward the inside of the shaft member 10, and a convex portion 54 protruding from the inner wall surface 25 toward the internal space 23. , Equipped with. The convex portion 54 is configured to be elastically deformed in the radial direction, and is configured to be able to fit into the concave portion 52 when the rotating member 12 is arranged below the headrest main body portion 8. ing.

また、回転抑止機構２２は、係止部２６が係止面３０を有し、被係止部２８が被係止面３６を有するように構成されるのであれば、第２実施形態の構成に限定されない。不図示ではあるが、例えば、係止部２６には、係止部２６の径方向内側の面から径方向外側に向かって凹む穴部が形成され。この穴部に被係止部２８が嵌合可能に構成されてもよい。 Further, if the rotation restraining mechanism 22 is configured such that the locking portion 26 has the locking surface 30 and the locked portion 28 has the locked surface 36, the configuration of the second embodiment is adopted. Not limited. Although not shown, for example, the locking portion 26 is formed with a hole portion recessed from the radially inner surface of the locking portion 26 toward the radial outer side. The locked portion 28 may be configured to be fitted in this hole portion.

また、図１１に示すように、切欠部１８が突出部９の前面１５及び突出部９の下面１６に開口する場合には、第２実施形態とは異なる別の回転抑止機構５０は、回転部材１２の背面２４が回転部材１２の回転によって突出部９（ヘッドレスト本体部８）より前方の空間に向かって面した状態で、回転部材１２の背面２４とは反対側の面２７の一部と切欠部１８の前後方向後方側の後面２９（切欠部１８の底面）の下部とを当接させることで、回転部材１２が切欠部１８に向かう方向とは反対方向（後方）に向かって回転することを抑止してもよい。この場合、上述した係止部２６や被係止部２８を設けることなく、別の回転抑止機構５０は回転部材１２の回転を抑止し、回転部材１２は車両用シート２に着座する乗員の頭部を支持することができる。 Further, as shown in FIG. 11, when the cutout portion 18 opens to the front surface 15 of the protruding portion 9 and the lower surface 16 of the protruding portion 9, another rotation suppressing mechanism 50 different from the second embodiment is a rotating member. A part of the surface 27 on the side opposite to the back surface 24 of the rotating member 12 and a notch in a state where the back surface 24 of the rotating member 12 faces the space in front of the projecting portion 9 (headrest main body 8) due to the rotation of the rotating member 12. By bringing the lower portion of the rear surface 29 (bottom surface of the notch 18) on the rear side in the front-rear direction of the portion 18 into contact, the rotating member 12 rotates in a direction (rear) opposite to the direction toward the notch 18. May be suppressed. In this case, without providing the locking portion 26 and the locked portion 28 described above, another rotation suppressing mechanism 50 suppresses the rotation of the rotating member 12, and the rotating member 12 is the head of the occupant seated on the vehicle seat 2. Can support the part.

（第３実施形態）
図１２を参照して、本発明の第３実施形態に係るヘッドレスト１Ｃについて説明する。ヘッドレスト１Ｃは、第２実施形態に係るヘッドレスト１Ｂに対して回転抑止機構２２が解除手段３８をさらに備えている点で異なっている。第３実施形態において、第２実施形態の構成要件と同じものは同じ参照符号を付し、その詳細な説明は省略する。 (Third Embodiment)
The headrest 1C according to the third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The headrest 1C is different from the headrest 1B according to the second embodiment in that the rotation suppressing mechanism 22 further includes the releasing means 38. In the third embodiment, the same components as those of the second embodiment are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.

図１２に示すように、ヘッドレスト１Ｃは回転抑止機構２２を備え、この回転抑止機構２２は解除手段３８をさらに含む。解除手段３８は、被係止部２８を径方向の外側に向かって移動させる。第３実施形態では、解除手段３８は、一端が被係止部２８に取り付けられ、他端が回転部材１２の外部（車室）に突出している紐状部材４０を含む。また、紐状部材４０の他端は円環形状を有しており、紐状部材４０を把持することや引っ張ることが容易となっている。 As shown in FIG. 12, the headrest 1C includes a rotation restraint mechanism 22, and the rotation restraint mechanism 22 further includes a release means 38. The releasing means 38 moves the locked portion 28 outward in the radial direction. In the third embodiment, the releasing means 38 includes a string-shaped member 40 having one end attached to the locked portion 28 and the other end protruding to the outside (vehicle compartment) of the rotating member 12. Further, the other end of the string-shaped member 40 has a ring shape, which makes it easy to grip and pull the string-shaped member 40.

第３実施形態によれば、紐状部材４０を引っ張ることで、弾性部３４を径方向外側に向かって縮んでいくように変形させ、弾性部３４の変形の分だけ被係止部２８を径方向外側に向かって移動させることができる。被係止部２８が径方向外側に向かって移動すると、係止面３０と被係止面３６とが互いに当接しなくなるので、回転部材１２を切欠部１８に向かって回転させることができる（回転抑止機構２２の抑止機能が解除される）。このため、回転部材１２によって乗員の頭部を支持する必要がないときには、切欠部１８に回転部材１２を収容させておくことができる。 According to the third embodiment, by pulling the string-shaped member 40, the elastic portion 34 is deformed so as to contract outward in the radial direction, and the locked portion 28 has a diameter corresponding to the deformation of the elastic portion 34. It can be moved outward in the direction. When the locked portion 28 moves outward in the radial direction, the locking surface 30 and the locked surface 36 do not come into contact with each other, so that the rotating member 12 can be rotated toward the notch 18 (rotation). The deterrent function of the deterrent mechanism 22 is canceled). Therefore, when it is not necessary to support the head of the occupant by the rotating member 12, the rotating member 12 can be accommodated in the notch 18.

以上、本発明の第１〜第３実施形態に係るヘッドレストについて説明したが、本発明は上記の形態に限定されるものではなく、本発明の目的を逸脱しない範囲での種々の変更が可能である。 Although the headrest according to the first to third embodiments of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the object of the present invention. is there.

１Ａヘッドレスト（第１実施形態）
１Ｂヘッドレスト（第２実施形態）
１Ｃヘッドレスト（第３実施形態）
２車両用シート
３隙間
４シートクッション
６シートバック
７背もたれ面
８ヘッドレスト本体部
９突出部
１０軸部材
１０ａ貫通部
１２回転部材
１４後面
１５前面
１６下面
１８切欠部
２０ヘッドレストステイ
２２回転抑止機構
２３内部空間
２４背面
２５内壁面
２６係止部
２８被係止部
３０係止面
３２湾曲面
３４弾性部
３６被係止面
３８解除手段
４０紐状部材
５２凹部
５４凸部 1A headrest (first embodiment)
1B headrest (second embodiment)
1C headrest (third embodiment)
2 Vehicle seat 3 Gap 4 Seat cushion 6 Seat back 7 Backrest surface 8 Headrest body 9 Protruding part 10 Shaft member 10a Penetration part 12 Rotating member 14 Rear surface 15 Front surface 16 Bottom surface 18 Notch part 20 Headrest stay 22 Rotation suppression mechanism 23 Internal space 24 Back surface 25 Inner wall surface 26 Locking part 28 Locked part 30 Locking surface 32 Curved surface 34 Elastic part 36 Locked surface 38 Unlocking means 40 String-shaped member 52 Concave 54 Convex part

Claims

A headrest main body that is attached to the upper part of the seat back of a vehicle seat and has a notch that opens on either one of the front or rear surfaces of the headrest main body and the lower surface.
A shaft member extending in the notch along the width direction of the vehicle seat,
A headrest including a rotating member that is rotatably supported around the shaft member, extends along the width direction, and is configured to be accommodated in the notch.

The headrest further includes a rotation restraint mechanism.
In the rotation suppression mechanism, when the rotating member is housed in the notch, the back surface of the rotating member facing the space behind the headrest main body is rotated from the headrest main body by the rotation of the rotating member. The headrest according to claim 1, wherein the rotating member is prevented from rotating toward the notch while facing the space in front of the headrest.

The notch is open to the rear surface and the lower surface of the headrest main body.
The rotation suppression mechanism is
A locking portion provided on the shaft member and having a locking surface facing the space in front of the headrest main body portion, and a locking portion.
A locked portion provided on the rotating member and having a locked surface that can come into contact with the locking surface.
A claim configured such that the locking surface and the locked surface are in contact with each other in a state where the back surface of the rotating member faces the space in front of the headrest main body due to the rotation of the rotating member. Item 2. The headrest according to item 2.

The headrest according to claim 3, wherein the rotation restraining mechanism further includes a releasing means for moving the locked portion outward in the radial direction about the shaft member.

The notch is open to the front surface and the lower surface of the headrest main body.
The rotation suppression mechanism is
In a state where the back surface of the rotating member faces the space in front of the headrest main body due to the rotation of the rotating member, a part of the surface of the rotating member opposite to the back surface and the bottom surface of the notch. The headrest according to claim 2, wherein the headrest is configured to be in contact with a part of the headrest.

When in use, the headrest is pulled upward to the use position with respect to the seat back and is arranged on the upper side of the seat back, and when not in use, the headrest is pulled downward with respect to the seat back to the front side of the seat back. The headrest according to any one of claims 1 to 5, which is a saddle-shaped headrest to be arranged.

Further provided with a headrest stay for attaching the headrest main body to the upper part of the seat back,
The headrest according to any one of claims 1 to 6, wherein the shaft member is a part of the headrest stay.