JP2021010729A - ソールレールを備えたゴルフクラブヘッド - Google Patents

Abstract

【課題】 スイング中のクラブヘッドの速度保持を改善し、芝の相互作用によるこの速度の低下を防ぐ。【解決手段】 ゴルフクラブヘッド１００であって、基準姿勢に向けられたときに、打撃フェース１１２と、上部１６０と、上部の反対側のソール部１５０とを含む。ソール部１５０は、リーディングエッジ１５２と、トレーリングエッジ１５４と、概して前後方向に延びている少なくとも１つのソールレールと、少なくとも１つのソールレール上にあるソール接触点１５８とを含む。前後方向に延び、かつ、ソール接触点１５８を通る仮想垂直面内において、（i）ソール部１５０は、リーディングエッジ１５２からトレーリングエッジ１５４までの前後方向に測定されるソール長さＬｓを含み、（ii）ソール接触点１５８は、リーディングエッジ１５２から後方に０．８＊Ｌｓ以下の距離Ｄ１を隔てて配置される。【選択図】 図４

Description

[1]
本開示は、一般にゴルフクラブの分野に関する。より詳細には、本開示は、少なくとも１つのソールレールを備えたゴルフクラブヘッドに関する。

[2]
ゴルフショットの有効性には、多くの要因が影響する。これらの要因の中で最も重要なものの一つは、クラブヘッドがゴルフボールをインパクトするときの速度である。このインパクト時のゴルフクラブヘッド速度は、ゴルフショットの飛距離を実質的に規定するだけでなく、その予測可能性及び再現性は、ゴルファーが所望の距離でショットを打つために極めて重要である。ゴルフショットの有効性に影響を与える別の要因は、ゴルフボールがインパクトに続いてクラブフェースを離れる弾道である。この弾道は、実質的に、ボールの飛距離、ハザードをクリアする能力、及び、地面に戻った後の動きに大きな影響を与える。

[3]
クラブヘッドがゴルフボールを打撃する速度への最大の影響の一つは、ゴルファーによって及ぼされる労力、すなわち、ゴルファーがどれだけ激しくスイングするかである。ゴルフボールの弾道に大きな影響を与えるのは、クラブヘッド自体のロフト角と、スイング中にクラブヘッドがボールをアタックする角度である。しかし、ゴルフクラブヘッドと芝生との間の相互作用はまた、インパクト前に、予期しないクラブヘッド速度の低下をもたらす可能性があり、それはまた、ロフト角の低下、つまり、インパクトに先立ったクラブヘッドの平坦化を招く可能性がある。これは、前述の変化及びインパクト後のショット距離とゴルフボールの弾道の予測可能性の低下につながる可能性がある。これは、ハイブリッド又はユーティリティタイプのゴルフクラブヘッドに関して特に当てはまり、それらのクラブは、ラフのような不利な芝生状況でしばしば使用され、不利な芝生状況は、クラブヘッドにより多くの抵抗を与え、それによって速度保持を大幅に低下させる可能性がある。また、それらのクラブは、一般に、アイアンやウェッジよりも長いゴルフショットで頼りにされる。

[4]
したがって、スイング中のクラブヘッドの速度保持を改善し、芝の相互作用によるこの速度の低下を防ぐゴルフクラブヘッドが求められてきた。この目的は、本開示の１つ又は複数の態様によって達成することができ、１つ又は複数の態様は、この特定の目的のために、多数の反復による最適化によって設計することができるクラブヘッドのソールの輪郭、例えば、その幅とリーディングエッジ形状を含む。

[5]
したがって、本開示の１つ又は複数の態様によるゴルフクラブヘッドは、基準姿勢に向けられたときに、打撃フェースと、上部と、前記上部の反対側のソール部とを含むことができる。前記ソール部は、リーディングエッジと、トレーリングエッジと、概して前後方向に延びる少なくとも1つのソールレールと、前記少なくとも１つのソールレール上に位置するソール接触点とを含む。そして、前記前後方向に延び、かつ、前記ソール接触点を通る仮想垂直面において、前記ソール部は、前記リーディングエッジから前記トレーリングエッジまで前記前後方向に測定されたソール長さＬｓを含み、前記ソール接触点を、前記リーディングエッジから後方に、０．８＊Ｌｓ以下の距離Ｄ１を隔てて配置することができる。

[6]
本開示の１つ又は複数の態様によるゴルフクラブヘッドはまた、基準姿勢に向けられたときに、打撃フェースと、上部と、前記上部の反対側のソール部とを含むことができる。前記ソール部は、リーディングエッジと、トレーリングエッジと、概して前後方向に延びる第１ソールレールと、概して前記前後方向に延びる第２ソールレールと、前記第１ソールレールと前記第２ソールレールとの間に形成された凹部とを含むことができる。前記凹部は、前記前後方向において画定された段差部を有しても良い。

[7]
また、本開示の１つ又は複数の態様によるゴルフクラブヘッドは、基準姿勢に向けられたときに、打撃フェースと、上部と、前記上部の反対側のソール部とを含むことができる。前記ソール部は、リーディングエッジと、トレーリングエッジと、概して前後方向に延びる少なくとも１つのソールレールと、前記少なくとも１つのソールレール上に位置するソール接触点とを含むことができる。また、前記前後方向に延び、かつ、前記ソール接触点を通る仮想垂直面において、前記リーディングエッジは、５mm以上の高さＨ１を有し、前記ソール部はさらに、前記リーディングエッジから後方に３mm以上離れた第１位置での第１曲率半径Ｒ１と、前記第１位置の後方の第２位置における第２の曲率半径Ｒ２とを含み、Ｒ２を１０＊Ｒ１以上にすることができる。

[8]
本開示の様々な態様によるゴルフクラブヘッドのこれら及び他の特徴及び利点は、以下の説明、図面及び添付の特許請求の範囲を考慮すると、より明らかになるであろう。以下に記載される説明及び図面は、例示の目的のみのためであり、いかなる方法でも本発明の範囲を限定することを意図しない。また、本出願の目的のために、開示された範囲はいずれも、そのすべてのサブレンジの開示を包含することも理解されたい。例えば、１〜５の範囲は、少なくとも１〜２、１〜３、１〜４、１〜５、２〜３、２〜４、２〜５、３〜４、３〜５及び４〜５の開示を包含する。さらに、あらゆる開示の範囲の両側の終端点は、それらの正確な終端点の開示のみならず、それらの終端点における大凡又はほぼ近い値の開示を包含する。

[9]
次に、本開示の例示的な実施形態が、添付の図面を参照して説明される。
図１は、１つ又は複数の例示的な実施形態によるゴルフクラブヘッドの上面図を示す。 図２は、図１のゴルフクラブヘッドの正面図を示す。 図３は、図１のゴルフクラブヘッドの底面図を示す。 図４は、図１のゴルフクラブヘッドの断面図を示す。 図５は、図１のゴルフクラブヘッドの断面図の部分詳細を示す。 図６は、図１のゴルフクラブヘッドの別の断面図を示す。 図７は、１つ以上の例示的な実施形態によるゴルフクラブヘッド及び比較例のクラブヘッドのクラブヘッド速度を示すグラフである。 （Ａ）及（Ｂ）は、それぞれ比較例及び実施例のゴルフクラブヘッドとの相互作用からの動的な芝の動きを示す。

[18]
図１に示されているのは、本開示の１つ又は複数の態様によるゴルフクラブヘッド１００である。クラブヘッド１００は、中空タイプのクラブヘッドであってもよい。例えば、図１に示されるように、クラブヘッドは、ハイブリッド型又はユーティリティ型のクラブヘッドであってもよい。クラブヘッド１００は、一般に、アルミニウム、ステンレス鋼、チタン、複合材料、高分子材料及び他の任意の適切な材料のいずれか１つ又は複数の組み合わせなどのような、金属及び／又は非金属の材料から形成されても良い。

[19]
クラブヘッド１００は、ゴルフボールと接触するための打撃フェース１１２を含む打撃壁を有する前部部分１１０と、後部部分１２０とを含む。打撃フェース１１２は、フェース中心１１４を含むことができ、これは、米国ゴルフ協会のゴルフクラブヘッドの柔軟性を測定するための手順（リビジョン２．０、２００５年３月２５日）に記載されているとおり、打撃フェースの周囲から水平方向及び垂直方向の両方に等距離である打撃フェース１１２上の点であり、「フェース中心」は、そのような目的のために指定されたテンプレートを使用して識別可能であると説明されている。クラブヘッド１００は、トウ部１３０、ヒール部１４０、ソール部１５０及び上部又はクラウン１６０をさらに含むことができる。ヒール部１４０は、ゴルフクラブのシャフト（図示せず）を受け入れ、かつ、固定するように構成されたホーゼル１４２を含むことができる。また、クラブヘッド１００は、位置１７０にクラブヘッドの重心を有しても良い。

[20]
クラブヘッド１００の上部１６０は、クラブヘッドに追加の構造的一体性を提供することができる隆起した周辺部分１６２を含むことができる。この部分１６２はまた、特に従来のクラブヘッドと比較して、重心１７０を通る垂直軸の周りのクラブヘッド１００の慣性モーメント（「ＭＯＩ」）、すなわちＩｚｚを増加させることができる。上部１６０は、重心１７０をさらに下げる段差部１６４を含むこともでき、したがって、打撃フェース１１２上への重心１７０の垂直投影であるスイートスポットを、意図された（例えば、平均的な）ゴルフボールとゴルフクラブヘッド１００とのインパクトポイントのより近くに配置する。同様の目的で、ＭＯＩをさらに増加させ、重心の高さを減少させるために、ソール部１５０の内部にウェイトパッド（図示せず）を配置することもできる。また、ユーティリティタイプのクラブヘッドの場合、ロフト角、すなわち、ホーゼル１４２の軸を含む仮想垂直ホーゼル平面と、クラブヘッド１００の打撃フェース１１２に実質的に平行な打撃フェース平面との間に形成される角度は、 好ましくは２６°以下とされる。より好ましくは、このロフト角は、１４〜２６°であっても良く、さらに好ましくは１８〜２４°であっても良い。打撃フェースがバルジ及び／又はロールを含む実施形態では、仮想の打撃フェース平面は、その打撃フェースのフェース中心に接する平面と見なすことができる。

[21]
おそらく図２及び３に最もよく示されているように、クラブヘッド１００のソール部１５０は、好ましくはそれぞれ前後方向に伸張した複数のレール２００を含むことができる。より具体的には、クラブヘッド１００は、ヒール・トウ方向の横方向の中心に置かれフェース中心１１４に位置する中央ソールレール２１０と、トウ側ソールレール２２０と、ヒール側ソールレール２３０とを含むことができる。ソール部１５０の凹部２４０は、中央ソールレール２１０とトウ側ソールレール２２０とを互いに離間させることができ、ソール部１５０の凹部２５０は、中央ソールレール２１０とヒール側ソールレール２３０とを互いに離間させることができる。各凹部２４０、２５０は、側面によって少なくとも部分的に囲まれた底面を含むことができる。ガイドレール２１０、２２０及び２３０の間の凹部２４０及び２５０は、スイング中にそこを通して破片等を導くことができ、これにより、クラブヘッド１００と芝の間の相互作用と摩擦とが減少し、速度保持が改善され得る。それらはまた、ゴルファーに、レール２１０、２２０及び２３０の体積がより大きいと知覚させることができ、これにより、クラブヘッド１００及びそれによって行われるショットに対するゴルファーの信頼を潜在的に高める。

[22]
図４は、フェース中心１１４、したがって中央ソールレール２１０と交差する仮想垂直面IVに沿ったゴルフクラブヘッド１００の断面を示している。この図に示されるように、ソール部１５０は、リーディングエッジ１５２及びトレーリングエッジ１５４を含むことができ、これらはそれぞれ、ソール部１５０の最も前方及び最も後方の範囲を表す。図４は、基準姿勢にあるゴルフクラブヘッド１００を示す。前記基準姿勢は、本明細書において、クラブヘッドの向きを示し、例えば、クラブヘッド１００は、仮想接地平面３００に対して、クラブヘッド１００のソール部１５０が、前記エッジ１５２と１５４との間のソール接触点１５８で前記仮想接地平面に接触するように置かれ、かつ、クラブヘッド１００が仮想接地平面３００に対して指定されたロフト角とされ、しかも、前記ホーゼル軸がクラブヘッドの指定されたライ角となるようにホーゼル１４２のホーゼル軸が配される。

[23]
前記エッジ１５２及び１５４は、それらの間にソール長さ１５６を規定することができ、別の方法では「Ｌｓ」によって示されてもよい。ソール長さ１５６は、好ましくは３５mm以上、より好ましくは４５mm以上、さらにより好ましくは４５〜６５mmであっても良い。前記前後方向でのリーディングエッジ１５２からのソール接触点１５８の後退長さ１８０（別の方法では「Ｄ１」ともいう）もまた規定されても良い。例えば、後退長さ１８０は、好ましくは０．８＊Ｌｓ以下であっても良く、より好ましくは０．５＊Ｌｓ以下であっても良く、さらに好ましくは０．２５＊Ｌｓ以下であっても良い。絶対値に関しては、後退長さ１８０は、５〜１５mmであっても良く、さらに好ましくは８〜１２mmであっても良い。また、図４に示されるように、リーディングエッジ１５２はまた、高さ１８２又は「Ｈ１」、及び、バウンス角１８４を規定しても良い。リーディングエッジ１５２と仮想接地平面３００との間の距離である前記高さ１８２は、好ましくは５mm以上、より好ましくは６mm以上、さらに好ましくは７mm以上であっても良い。そして、仮想接地平面３００と、リーディングエッジ１５２及びソール接触点１５８を通って延びる仮想線との間の角度であるバウンス角は、２〜１８°であっても良く、好ましくは１０〜１８°であっても良い。

[24]
図５は、仮想垂直面IVに沿ったソール部１５０の曲率半径のさらに詳細を示す。ソール部１５０の曲率半径は、クラブヘッドの前後方向で変化する。さまざまな曲率半径の混用は、芝の相互作用による速度損失を最小限に抑えるソールの能力に、おそらく最大の影響を及ぼす。リーディングエッジ１５２から３mm以下の前方位置では、ソール部１５０の曲率半径１９０又は「Ｒ１」は、好ましくは３０mm以下、より好ましくは２０mm以下、さらに好ましくは１６mm以下であっても良い。最も好ましくは、ソール部１５０の曲率半径１９０は、１０〜１６mmであっても良い。リーディングエッジから少なくとも３ｍｍ後方に離間したより後方の位置では、ソール部１５０の曲率半径１９２又は「Ｒ２」は、好ましくは、１００mm以上、より好ましくは２００mm以上、さらに好ましくは２５０mm以上であっても良い。好ましくは、曲率半径１９２は、曲率半径１９０の１０倍よりも大きく、より好ましくは、曲率半径１９０の１５倍よりも大きく、最も好ましくは、曲率半径１９０の１８〜２５倍である。好ましくは、ソール部１５０の曲率半径は、ソール接触点１５８の近く、かつ、トレーリングエッジ１５４よりもリーディングエッジ１５２に近い点で、曲率半径１９２に対して、中間の最小曲率半径１９４又は「Ｒ３」又は「Ｒmin」に向かって後方に減少しても良い。いくつかの実施形態では、Ｒ３は、ソール部のソール接触点に一致する。次に、ソール部１５０の曲率半径は、トレーリングエッジ１５４に向かって最大曲率半径１９６又は「Ｒ４」まで増加することができ、その後、トレーリングエッジ１５４付近で曲率半径１９８又は「Ｒ５」まで減少することができる。したがって、ソール部１５０の曲率半径は、リーディングエッジ１５２の後方に３ｍｍ離間した前端と、トレーリングエッジ１５４の前方に３ｍｍ離間した後端とによって区切られたソール部１５０の中央領域で、曲率半径１９４＜曲率半径１９２＜曲率半径１９６のように、変化することができる。

[25]
図３を参照すると、ヒール・トウ方向の中央ソールレール２１０、トウ側ソールレール２２０及びヒール側ソールレール２３０の幅２１２、２２２、２３２は、好ましくは、前後方向に変化することができる。特に、中央ソールレール２１０の幅２１２は、好ましくは、前方向に先細りであっても良い。それは、ソール部１５０のリーディングエッジ１５２とトレーリングエッジ１５４との間の位置２１４で最小値に向かって先細になり、それによって、その最大幅はソール部の後部の位置２１６にあることが好ましい。この最小幅の位置２１４は、好ましくは、トレーリングエッジ１５４よりもソール部１５０のリーディングエッジ１５２の近くに配置され得る。より具体的には、その距離２１８は、好ましくはリーディングエッジ１５２から５〜１５mm、より好ましくはリーディングエッジから６〜１２mmであっても良い。この位置２１４はまた、ソール部１５０のリーディングエッジ１５２からのソール長さ１５６の５０％未満、より好ましくはリーディングエッジからソール長さ１５６の１０％〜２５％、さらに好ましくは リーディングエッジからソール長さ１５６の１５％〜２２％とされても良い。さらに、位置２１６における幅２１２の最大値は、好ましくは７mm以上、より好ましくは１０mm以上、さらに好ましくは１２〜１８mm、最も好ましくは１５mmに等しいか、又は約１５mmであっても良い。位置２１４における幅２１２の最小値は、好ましくは５〜１２mm、より好ましくは７〜１０mm、最も好ましくは９mmに等しいか、又は約９mmであっても良い。

[26]
図６は、図１に示される仮想垂直面VIに沿ったゴルフクラブヘッド１００の別の断面を示す。この図に示されているように、ソールレール２１０、２２０及び２３０のそれぞれは、ソール部１５０の隣接する部分に対して高くされている。例えば、基準姿勢にあるときの仮想接地平面３００に最も近い中央ソールレール２１０の部分は、隣接する凹部２４０及び２５０の表面から、高さ２１８で延びている。この高さ２１８は、好ましくは３mm以上であっても良い。それは、より好ましくは、３〜６mmであっても良い。また、それは、さらに好ましくは、４mmに等しいか、又は約４mmであっても良い。この高さ２１８は、ソール部１５０の前部にある段差部２６０及び２７０（図３）によって形成されても良い。これらの段差部２６０及び２７０は、それぞれ凹部２４０及び２５０に通じており、したがって、これらは、ソールレール２１０、２２０及び２３０のクリアランス及び知覚される深さの増加に関与している。ソール部１５０の前部に対する段差部２６０及び２７０の垂直深さは、好ましくは２mm以上であっても良く、より好ましくは３mm以上であっても良い。

[27]
図７は、本開示による例示的ゴルフクラブヘッド（例えば、ゴルフクラブヘッド１００）と、ソールレール２００を欠いている従来の比較例のクラブヘッドとのインパクト時のクラブヘッド速度の比較を示す。このように、ヘッド速度は、最初は２つのクラブヘッドで同じであるが、約０．００２秒で始まる芝との相互作用により、例示的クラブヘッドの速度よりも、比較例のクラブヘッドの速度が大幅に低下している。次に、図８（Ａ）及び（Ｂ）は、それぞれ比較例のクラブヘッドと、例示的クラブヘッドとの間のゴルフボールとのインパクト時の芝の分散を示す。比較例のクラブヘッドは、例示的クラブヘッドよりも、より多くの芝を分散させ、クラブヘッドのトウとヒールの近くの領域に沿ってより大きな通過跡を作る。したがって、本開示による例示的クラブヘッドは、速度保持を改善し、打球のより一貫した予測可能な距離及び弾道をもたらす。

[28]
前述の議論において、本発明が、その特定の例示的な態様を参照して説明された。しかしながら、本発明のより広い精神及び範囲から逸脱することなく、これらの例示的な態様に対して様々な修正及び変更を行うことができることは明らかであろう。したがって、前述の説明及び添付の図面は、本発明の範囲を決して限定するものではなく、単に本発明を例示するものと見なされるべきである。

１００ ゴルフクラブヘッド
１１２ 打撃フェース
１１４ フェース中心
１５０ ソール部
１５２ リーディングエッジ
１５４ トレーリングエッジ
１５８ ソール接触点
１６０ 上部
２００ ソールレール
２１０ 中央ソールレール
２２０ トウ側ソールレール
２３０ ヒール側ソールレール
２４０ 凹部
２５０ 凹部
２６０ 段差部

Claims (20)

1. ゴルフクラブヘッドであって、基準姿勢に向けられたときに、
   打撃フェースと、
   上部と、
   前記上部の反対側のソール部とを含み、
   前記ソール部は、リーディングエッジと、トレーリングエッジと、概して前後方向に延びる少なくとも１つのソールレールと、
   前記少なくとも１つのソールレール上にあるソール接触点とを含み、
   前記前後方向に延び、かつ、前記ソール接触点を通る仮想垂直面内において、
   前記ソール部は、前記リーディングエッジから前記トレーリングエッジまでの前記前後方向に測定されるソール長さＬｓを含み、
   前記ソール接触点は、前記リーディングエッジから後方に０．８＊Ｌｓ以下の距離Ｄ１を隔てて配置される、
   ゴルフクラブヘッド。
2. １４〜２６°のロフトを有する、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
3. 前記ソール長さＬｓが３５mm以上である、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
4. 前記距離Ｄ１が０．５＊Ｌｓ以下である、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
5. 前記距離Ｄ１が０．２５＊Ｌｓ以下である、請求項４に記載のゴルフクラブヘッド。
6. 前記距離Ｄ１が５〜１５mmである、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
7. 前記打撃フェースは、フェース中心を含み、
   前記少なくとも一つのソールレールは、中央ソールレールと、ヒール側ソールレールと、トウ側ソールレールとを含む少なくとも３つのソールレールを含み、
   前記中央ソールレールは、ヒール・トウ方向において、前記フェース中心にほぼ揃えられている、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
8. 前記中央ソールレールは、前端と、後端と、前記ヒール・トウ方向の幅とを含み、前記幅は、前記中央ソールレールの最小幅が前記前端と前記後端との間の位置に対応するように変化する、請求項７に記載のゴルフクラブヘッド。
9. 前記仮想垂直面において、前記リーディングエッジの高さＨ１は５mm以上である、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
10. 前記少なくとも一つのソールレールは、３mm以上の高さを有する、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
11. ゴルフクラブヘッドであって、基準姿勢に向けられたときに、
    打撃フェースと、
    上部と、
    前記上部の反対側のソール部とを含み、
    前記ソール部は、リーディングエッジと、トレーリングエッジと、概して前後方向に延びる第１ソールレールと、概して前記前後方向に延びる第２ソールレールと、前記第１ソールレールと前記第２ソールレールとの間に形成された凹部とを含み、
    前記凹部は、前記前後方向において画定された段差部を有する、
    ゴルフクラブヘッド。
12. 前記段差部が２mm以上の深さを有する、請求項１１に記載のゴルフクラブヘッド。
13. 前記凹部は、さらに、底面と、前記底面を少なくとも部分的に囲む側面とを備え、
    前記第１ソールレール及び前記第２ソールレールの少なくとも一方は、前記凹部の前記底面から３mm以上の距離で高くされている、請求項１１に記載のゴルフクラブヘッド。
14. 前記ゴルフクラブヘッドは、さらに、概して前記前後方向に延びる第３ソールレールを含み、
    前記打撃フェースは、フェース中心をさらに含み、
    前記第１、第２及び第３ソールレールは、それぞれ、中央ソールレール、ヒール側ソールレール及びトウ側ソールレールであり、
    前記中央ソールレールは、ヒール・トウ方向において、前記フェース中心とほぼ揃えられている、請求項１１に記載のゴルフクラブヘッド。
15. 前記前後方向に延び、かつ、前記第１及び第２ソールレールの少なくとも一方のソール接触点を通る仮想垂直面内において、前記リーディングエッジは、５mm以上の高さＨ１を有する、請求項１１に記載のゴルフクラブヘッド。
16. ゴルフクラブヘッドであって、基準姿勢に向けられたときに、
    打撃フェースと、
    上部と、
    前記上部の反対側のソール部とを含み、
    前記ソール部は、
    リーディングエッジと、トレーリングエッジと、概して前後方向に延びている少なくとも１つのソールレールと、前記少なくとも１つのソールレール上にあるソール接触点とを含み、
    前記前後方向に延び、かつ、前記ソール接触点を通る仮想垂直面内において、
    前記リーディングエッジは５mm以上の高さＨ１を有し、
    前記ソール部は、さらに、前記リーディングエッジから後方に３mm以上離れた第１位置における第１曲率半径Ｒ１と、前記第１位置の後方の第２位置における第２の曲率半径Ｒ２とを含み、
    前記曲率半径Ｒ２は、１０＊Ｒ１以上である、
    ゴルフクラブヘッド。
17. 前記第１曲率半径Ｒ１は３０mm以下である、請求項１６に記載のゴルフクラブヘッド。
18. 前記仮想垂直面内において、前記ソール部の中央領域が、前記リーディングエッジの後方へ３mmを隔てた前端と、前記トレーリングエッジの前方へ３mmを隔てた後端とによって範囲が画定されており、
    曲率半径は、最小曲率半径Ｒminが、前記トレーリングエッジよりも前記リーディングエッジに近い第３位置に位置するように、前記中央領域に沿って変化する、請求項１６に記載のゴルフクラブヘッド。
19. 前記第３位置は、前記最小曲率半径Ｒminよりも大きい曲率半径を有する中間位置の１つである、請求項１８に記載のゴルフクラブヘッド。
20. 前記打撃フェースは、フェース中心を有し、
    前記少なくとも一つのソールレールは、中央ソールレールと、ヒール側ソールレールと、トウ側ソールレールとを含む少なくとも３つのソールレールを含み、
    前記中央ソールレールは、ヒール・トウ方向において、前記フェース中心とほぼ揃えられている、請求項１６に記載のゴルフクラブヘッド。