JP2020527111A - 船舶の推進力を制御するための方法 - Google Patents
船舶の推進力を制御するための方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2020527111A JP2020527111A JP2020501331A JP2020501331A JP2020527111A JP 2020527111 A JP2020527111 A JP 2020527111A JP 2020501331 A JP2020501331 A JP 2020501331A JP 2020501331 A JP2020501331 A JP 2020501331A JP 2020527111 A JP2020527111 A JP 2020527111A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- control unit
- exhaust gas
- ship
- propeller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/21—Control means for engine or transmission, specially adapted for use on marine vessels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
- B60W20/10—Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand
- B60W20/15—Control strategies specially adapted for achieving a particular effect
- B60W20/16—Control strategies specially adapted for achieving a particular effect for reducing engine exhaust emissions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B79/00—Monitoring properties or operating parameters of vessels in operation
- B63B79/40—Monitoring properties or operating parameters of vessels in operation for controlling the operation of vessels, e.g. monitoring their speed, routing or maintenance schedules
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H3/00—Propeller-blade pitch changing
- B63H3/10—Propeller-blade pitch changing characterised by having pitch control conjoint with propulsion plant control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D29/00—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto
- F02D29/02—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto peculiar to engines driving vehicles; peculiar to engines driving variable pitch propellers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
- F02D41/146—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration
- F02D41/1461—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration of the exhaust gases emitted by the engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
- F02D41/146—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration
- F02D41/1463—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration of the exhaust gases downstream of exhaust gas treatment apparatus
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/21—Control means for engine or transmission, specially adapted for use on marine vessels
- B63H2021/216—Control means for engine or transmission, specially adapted for use on marine vessels using electric control means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2590/00—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines
- F01N2590/02—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for marine vessels or naval applications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/70—Input parameters for engine control said parameters being related to the vehicle exterior
- F02D2200/701—Information about vehicle position, e.g. from navigation system or GPS signal
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
- F02D2250/36—Control for minimising NOx emissions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D31/00—Use of speed-sensing governors to control combustion engines, not otherwise provided for
- F02D31/001—Electric control of rotation speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/023—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining the cylinder pressure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Transportation (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
Description
− 機関によって生成される排ガス内のNOx含有量を示したNOx値を決定するステップと、
− NOx値がNOx閾値を越えたことを検出した場合に、機関のトルクを低減させるステップと、
を含んでいる。
− 少なくとも1つのシリンダ内の最高圧を示した最高圧値を決定するステップと、
− 最高圧値が最高圧閾値を越えたことを検出した場合に、機関のトルクを減少させるステップと、
を含んでいる。
− 機関により発生した排ガス内のNOx含有量を示したNOx値を伴ったNOx信号を受信し、および
− NOx値がNOx閾値を越えたことを検出した場合に、機関のトルクを減少させる制御信号を出すように形成されている。
− 少なくとも1つのシリンダ内の最高圧を示した最高圧値を伴った最高圧信号を受信し、および
− 最高圧値が最高圧閾値を越えたことを検出した場合に、機関のトルクを減少させる制御信号を出すように形成されている。
− 機関5により発生する排ガス内のNOx含有量を示したNOx値を決定するステップと、
− NOx値がNOx閾値を越えたことを検出した場合に、機関5のトルクを低減させるステップと、
を含んでいる。
機関5の機関速度は最高圧値が最高圧閾値を越えたことを検出した場合に、増大され得る。
2 ・・・制御ユニット
4 ・・・機関速度調節器
5 ・・・機関
6 ・・・ターボアセンブリ
7 ・・・可変ピッチプロペラ
8 ・・・シャフト出力センサ
9 ・・・シリンダ
10 ・・・船舶
11 ・・・シリンダ圧力センサ
12 ・・・排ガスシステム
13 ・・・NOx低減アセンブリ
14 ・・・上流NOxセンサ
15 ・・・下流NOxセンサ
16 ・・・位置センサ
Claims (22)
- 船舶(10)の推進力を制御するための方法であって、前記船舶(10)は機関(5)および可変ピッチプロペラ(7)を備え、
トルクおよび機関速度は、出力設定値に一致するように調節され、
前記調節は、前記船舶(10)の燃料消費が、所望の燃料消費範囲内になるようなおよび/またはその範囲内に維持されるような、前記機関(5)の機関速度および前記可変ピッチプロペラ(7)のプロペラピッチ運転条件において、前記船舶(10)が運転されるようにされており、前記方法は、
− 前記機関(5)によって生成される排ガス内のNOx含有量を示したNOx値を決定するステップと、
− 前記NOx値がNOx閾値を越えたことを検出した場合に、前記機関(5)のトルクを低減させるステップと、
を含んでいる方法。 - 前記船舶(10)は、前記機関からの排ガスをガイドするように形成された排ガスシステム(12)を備え、該排ガスシステムは、NOx低減アセンブリ(13)を備えている、請求項1に記載の方法。
- 前記方法は、排ガスの意図された流れ方向で見て、前記機関(5)と、前記排ガスシステム(12)内のNOx低減アセンブリ(13)と、の間の排ガスを評価することにより、前記NOx値を決定するステップを含んでいる、請求項2に記載の方法。
- 前記方法は、排ガスの意図された流れ方向で見て、前記排ガスシステム(12)内のNOx低減アセンブリ(13)の下流の排ガスを評価することにより、前記NOx値を決定するステップを含んでいる、請求項2に記載の方法。
- 前記排ガスは、NOxセンサ(14;15)を使用して評価される、請求項3または4に記載の方法。
- 前記方法は、前記船舶(10)の地理的位置を決定するステップ、およびこれにより決定された地理的位置に基づいて、前記NOx閾値を決定するステップ、を含んでいる、請求項1から5のいずれか一項に記載の方法。
- 前記機関(5)の機関速度は、前記NOx値が前記NOx閾値を越えたことを検出した場合に増大される、請求項1から6のいずれか一項に記載の方法。
- 船舶(10)の推進力を制御するための方法であって、前記船舶は、機関(5)および可変ピッチプロペラ(7)を備え、前記機関は少なくとも1つのシリンダ(1)を備え、
トルクおよび機関速度は、出力設定値に一致するように調節され、当該調節は、前記船舶(10)の燃料消費が、所望の燃料消費範囲内になるようなおよび/またはその範囲内に維持されるような、前記機関(5)の機関速度および前記可変ピッチプロペラ(7)のプロペラピッチを伴った運転条件において前記船舶(10)が運転されるようにされており、前記方法は、
− 前記少なくとも1つのシリンダ(9)内の最高圧を示した最高圧値を決定するステップと、
− 前記最高圧値が最高圧閾値を越えたことを検出した場合に、前記機関(5)のトルクを減少させるステップと、
を含んでいる方法。 - 前記機関(5)の機関速度は、前記最高圧値が最高圧閾値を越えたことを検出した場合に増大される、請求項8に記載の方法。
- 前記機関(5)のトルクを減少させる機構は、前記可変ピッチプロペラ(7)のプロペラピッチを減少させることを含んでいる、請求項1から9のいずれか一項に記載の方法。
- プログラムがコンピュータ上で実行された場合に、請求項1から10のいずれか一項に記載のステップを実行するためのプログラムコード手段を含んだコンピュータプログラム。
- 前記プログラム製品がコンピュータ上で実行された場合に、請求項1から10のいずれか一項に記載のステップを実行するためのプログラムコード手段を含んだコンピュータプログラムを担持した、コンピュータ可読媒体。
- 船舶(10)の推進力を制御するための制御ユニット(2)であって、前記船舶は、機関(5)および可変ピッチプロペラ(7)を備え、
前記制御ユニット(2)は、出力設定値を示した信号を受信するように形成され、前記制御ユニット(2)は、前記出力設定値に応じて前記機関(5)の機関速度および前記可変ピッチプロペラ(7)のプロペラピッチを制御する制御信号を出すようにも形成されており、
前記制御信号は、前記船舶(10)の燃料消費が、所望の燃料消費範囲内になるようなおよび/またはその範囲内に維持されるような、前記出力設定値に応じた前記機関(5)の機関速度および前記可変ピッチプロペラ(7)のプロペラピッチを伴った運転条件において前記船舶(10)が運転されるように決定されており、前記制御ユニットは、
− 前記機関(5)により発生した排ガス内のNOx含有量を示したNOx値を伴ったNOx信号を受信し、および
− 前記NOx値がNOx閾値を越えたことを検出した場合に、前記機関(5)のトルクを減少させる制御信号を出すように形成されている制御ユニット(2)。 - 前記船舶(10)は、前記機関(5)からの排ガスをガイドするように形成された排ガスシステム(12)を備え、該排ガスシステムは、NOx低減アセンブリ(13)を備えている、請求項13に記載の制御ユニット(2)。
- 前記制御ユニット(2)は、排ガスの意図された流れ方向で見て、前記機関(5)と前記排ガスシステム(12)内の前記NOx低減アセンブリ(13)との間の位置に配置されたNOxセンサ(14)から、前記排ガス内のNOx含有量を示した信号を受信するように形成されている、請求項14に記載の制御ユニット(2)。
- 前記制御ユニット(2)は、排ガスの意図された流れ方向で見て、前記排ガスシステム(12)内の前記NOx低減アセンブリ(13)の下流の位置に配置されたNOxセンサ(15)から、前記排ガス内のNOx含有量を示した信号を受信するように形成されている、請求項14に記載の制御ユニット(2)。
- 前記制御ユニット(2)は、前記船舶(10)の地理的位置を示した信号を受信するように形成されており、前記制御ユニット(2)はさらに、これにより決定された地理的位置に基づいて、前記NOx閾値を決定するように形成されている、請求項13から16のいずれか一項に記載の制御ユニット(2)。
- 前記制御ユニット(2)は、前記NOx値が前記NOx閾値を越えたことを検出した場合に、前記機関(5)の機関速度を増大させる制御信号を出すように形成されている、請求項13から17のいずれか一項に記載の制御ユニット(2)。
- 船舶(10)の推進力を制御するための制御ユニット(2)であって、前記船舶(10)は、機関(5)および可変ピッチプロペラ(7)を備え、前記機関(5)は少なくとも1つのシリンダ(9)を備え、
前記制御ユニット(2)は、出力設定値を示した信号を受信するように形成され、前記制御ユニット(2)は、前記出力設定値に応じて前記機関(5)の機関速度および前記可変ピッチプロペラ(7)のプロペラピッチを制御する制御信号を出すようにも形成されており、
前記制御信号は、前記船舶(10)の燃料消費が、所望の燃料消費範囲内になるようなおよび/またはその範囲内に維持されるような、前記出力設定値に応じた前記機関(5)の機関速度および前記可変ピッチプロペラ(7)のプロペラピッチを伴った運転条件において前記船舶(10)が運転されるように決定されており、前記制御ユニットは、
− 前記少なくとも1つのシリンダ(9)内の最高圧を示した最高圧値を伴った最高圧信号を受信し、および
− 前記最高圧値が最高圧閾値を越えたことを検出した場合に、前記機関(5)のトルクを減少させる制御信号を出すように形成されている制御ユニット(2)。 - 前記制御ユニット(2)は、前記最高圧値が前記最高圧閾値を越えたことを検出した場合に、前記機関(5)の機関速度を増大させる制御信号を出すように形成されている、請求項19に記載の制御ユニット(2)。
- 前記制御ユニット(2)は、前記機関(5)のトルクを減少させるために、前記可変ピッチプロペラ(7)のプロペラピッチを減少させる制御信号を出すように形成されている、請求項13から20のいずれか一項に記載の制御ユニット(2)。
- 請求項13から21のいずれか一項に記載の制御ユニット(2)を備えた船舶(10)。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE1750935A SE542084C2 (en) | 2017-07-14 | 2017-07-14 | Method for controlling the propulsion of a ship by determined cylinder top pressure |
SE1750935-7 | 2017-07-14 | ||
PCT/EP2018/068248 WO2019011779A1 (en) | 2017-07-14 | 2018-07-05 | METHOD FOR CONTROLLING THE PROPULSION OF A SHIP |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2020527111A true JP2020527111A (ja) | 2020-09-03 |
JP7163358B2 JP7163358B2 (ja) | 2022-10-31 |
Family
ID=62873333
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2020501331A Active JP7163358B2 (ja) | 2017-07-14 | 2018-07-05 | 船舶の推進力を制御するための方法 |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11383811B2 (ja) |
EP (1) | EP3652064B1 (ja) |
JP (1) | JP7163358B2 (ja) |
KR (1) | KR102494270B1 (ja) |
CN (1) | CN111164009B (ja) |
CY (1) | CY1124438T1 (ja) |
DK (1) | DK3652064T3 (ja) |
ES (1) | ES2886218T3 (ja) |
PT (1) | PT3652064T (ja) |
SE (1) | SE542084C2 (ja) |
SG (1) | SG11201912915YA (ja) |
WO (1) | WO2019011779A1 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109944706B (zh) * | 2019-03-29 | 2022-06-24 | 潍柴动力股份有限公司 | 氮氧化合物排放的调控方法及装置 |
SE1950839A1 (en) * | 2019-07-03 | 2020-11-03 | Lean Marine Sweden Ab | Method and System for Controlling Propulsive Power Output of Ship |
GB2591256B (en) * | 2020-01-22 | 2022-04-20 | Berg Propulsion Production Ab | Method and control unit for controlling operation of an engine-driven pitch propeller of a marine propulsion system |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6379114B1 (en) * | 2000-11-22 | 2002-04-30 | Brunswick Corporation | Method for selecting the pitch of a controllable pitch marine propeller |
JP2012002117A (ja) * | 2010-06-16 | 2012-01-05 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
WO2016169991A1 (en) * | 2015-04-20 | 2016-10-27 | Lean Marine Sweden Ab | Method for controlling the fuel comsumption of a ship |
JP2016200037A (ja) * | 2015-04-08 | 2016-12-01 | 川崎重工業株式会社 | 船舶用のエンジンシステム及びその制御方法 |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS51143289A (en) * | 1975-06-03 | 1976-12-09 | Niigata Eng Co Ltd | Ship propulsion system |
US4286324A (en) * | 1979-09-24 | 1981-08-25 | Maxwell Ingram | Prime mover fuel efficiency control system |
JPS5756639A (en) | 1980-09-19 | 1982-04-05 | Nippon Kokan Kk <Nkk> | Constant speed control for ship |
DD156853A1 (de) * | 1981-03-13 | 1982-09-22 | Dieter Hein | Verfahren und vorrichtung zur optimalen steuerung von schiffsantrieben |
KR920000993B1 (ko) | 1987-09-29 | 1992-02-01 | 미쓰비시전기 주식회사 | 내연기관의 제어장치 |
JPH05322707A (ja) | 1992-05-25 | 1993-12-07 | Mitsubishi Motors Corp | エンジン台上運転時の制御方法 |
KR20060125897A (ko) * | 2004-07-12 | 2006-12-06 | 얀마 가부시키가이샤 | 다기통 엔진의 연료제어방법, 엔진의 연료분사량 제어방법및 이것을 사용한 엔진 운전상태 판별방법, 복수 엔진의추진장치, 선박용 감속 역전기가 부착된 엔진에 있어서의크러시 후진시 연료분사 제어방법 |
JP4175371B2 (ja) * | 2006-02-02 | 2008-11-05 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関装置およびその制御方法並びに動力出力装置 |
US20100274420A1 (en) | 2009-04-24 | 2010-10-28 | General Electric Company | Method and system for controlling propulsion systems |
JP5107987B2 (ja) * | 2009-08-21 | 2012-12-26 | 新潟原動機株式会社 | 舶用推進装置 |
JP5341134B2 (ja) | 2011-05-25 | 2013-11-13 | 日立建機株式会社 | 油圧作業機械 |
JP5980151B2 (ja) | 2013-03-19 | 2016-08-31 | 三菱重工業株式会社 | ガスエンジンの排ガス制御装置 |
JP6205153B2 (ja) * | 2013-03-29 | 2017-09-27 | 日立造船株式会社 | 排ガス浄化システムにおける脱硝触媒のオンサイト再生方法 |
US9388728B2 (en) * | 2013-06-10 | 2016-07-12 | Cummins Emission Solutions, Inc. | Systems and methods for NOx sensor diagnostics |
US20180148034A1 (en) * | 2015-05-20 | 2018-05-31 | Lean Marine Sweden Ab | Device and method for controlling a propulsion effect of a ship |
JP6557564B2 (ja) * | 2015-09-16 | 2019-08-07 | ヤンマー株式会社 | エンジン装置 |
JP6594714B2 (ja) * | 2015-09-16 | 2019-10-23 | ヤンマー株式会社 | エンジン装置 |
JP6178825B2 (ja) * | 2015-10-27 | 2017-08-09 | 川崎重工業株式会社 | 舶用推進システム |
DE102015014857A1 (de) | 2015-11-17 | 2017-05-18 | Man Diesel & Turbo Se | Verfahren zum Betreiben eines Schiffsantriebssystems und Schiffsantriebssystem |
GB201706269D0 (en) * | 2017-04-20 | 2017-06-07 | Rolls Royce Plc | Fuel control system |
-
2017
- 2017-07-14 SE SE1750935A patent/SE542084C2/en not_active IP Right Cessation
-
2018
- 2018-07-05 SG SG11201912915YA patent/SG11201912915YA/en unknown
- 2018-07-05 KR KR1020207004243A patent/KR102494270B1/ko active IP Right Grant
- 2018-07-05 EP EP18739504.1A patent/EP3652064B1/en active Active
- 2018-07-05 US US16/630,953 patent/US11383811B2/en active Active
- 2018-07-05 JP JP2020501331A patent/JP7163358B2/ja active Active
- 2018-07-05 ES ES18739504T patent/ES2886218T3/es active Active
- 2018-07-05 PT PT187395041T patent/PT3652064T/pt unknown
- 2018-07-05 CN CN201880046516.6A patent/CN111164009B/zh active Active
- 2018-07-05 WO PCT/EP2018/068248 patent/WO2019011779A1/en active Search and Examination
- 2018-07-05 DK DK18739504.1T patent/DK3652064T3/da active
-
2021
- 2021-08-18 CY CY20211100737T patent/CY1124438T1/el unknown
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6379114B1 (en) * | 2000-11-22 | 2002-04-30 | Brunswick Corporation | Method for selecting the pitch of a controllable pitch marine propeller |
JP2012002117A (ja) * | 2010-06-16 | 2012-01-05 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
JP2016200037A (ja) * | 2015-04-08 | 2016-12-01 | 川崎重工業株式会社 | 船舶用のエンジンシステム及びその制御方法 |
WO2016169991A1 (en) * | 2015-04-20 | 2016-10-27 | Lean Marine Sweden Ab | Method for controlling the fuel comsumption of a ship |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PT3652064T (pt) | 2021-08-27 |
SG11201912915YA (en) | 2020-01-30 |
SE542084C2 (en) | 2020-02-25 |
CN111164009A (zh) | 2020-05-15 |
DK3652064T3 (da) | 2021-08-16 |
EP3652064A1 (en) | 2020-05-20 |
US20200223522A1 (en) | 2020-07-16 |
CY1124438T1 (el) | 2022-07-22 |
CN111164009B (zh) | 2022-01-28 |
US11383811B2 (en) | 2022-07-12 |
ES2886218T3 (es) | 2021-12-16 |
KR20200054165A (ko) | 2020-05-19 |
EP3652064B1 (en) | 2021-05-26 |
JP7163358B2 (ja) | 2022-10-31 |
WO2019011779A1 (en) | 2019-01-17 |
KR102494270B1 (ko) | 2023-02-06 |
SE1750935A1 (en) | 2019-01-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR102521164B1 (ko) | 선박의 연료 소모를 제어하기 위한 방법 | |
JP2020527111A (ja) | 船舶の推進力を制御するための方法 | |
JP6195122B2 (ja) | 船の横揺れを回避かつ制動するための方法および装置 | |
CN108349580A (zh) | 用于操作船舶推进系统的方法和船舶推进系统 | |
JP2018066350A (ja) | 舶用エンジンの回転数制御方法 | |
JP4750880B2 (ja) | 舶用エンジン制御システムおよび方法 | |
KR101167577B1 (ko) | 엔진 제어 장치 및 방법 | |
JP7300016B2 (ja) | 船舶の推進力出力を制御するための方法及びシステム | |
US20180148034A1 (en) | Device and method for controlling a propulsion effect of a ship | |
CN109611232A (zh) | 一种摩托艇超速控制方法及装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A529 | Written submission of copy of amendment under article 34 pct |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A529 Effective date: 20200309 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20210702 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20220325 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20220404 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20220701 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20220920 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20221019 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7163358 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |