JP2020188119A

JP2020188119A - キャビネット

Info

Publication number: JP2020188119A
Application number: JP2019091487A
Authority: JP
Inventors: 顕宣清水; Akinobu Shimizu; 吉田　亮; Akira Yoshida; 亮吉田; 康恭青木; Yasutaka Aoki; 貴布山上; Kifu Yamagami
Original assignee: Nitto Kogyo Co Ltd
Current assignee: Nitto Kogyo Co Ltd
Priority date: 2019-05-14
Filing date: 2019-05-14
Publication date: 2020-11-19

Abstract

【課題】高い防水性を確保するとともに、キャビネットが冷却された場合にも水が内部に浸入するおそれのないキャビネットを提供する。【解決手段】筐体本体１０とその開口部を覆う扉との間に、第１の防水部材１３とその周囲に形成された第２の防水部材１４とを設けたキャビネットである。キャビネットの外部から第１の防水部材１３と第２の防水部材１４との間の空間に連通する第２の通気路２０を形成するとともに、この空間から筐体本体１０の内部に連通する第１の通気路１９を第２の通気路２０とは異なる位置に形成し、キャビネットの内外を連通させた。【選択図】図４

Description

本発明は、防水性に優れたキャビネットに関するものである。

屋外に設置されるキャビネットには、雨水が内部に浸入することがない優れた防水性が求められる。そこで従来から特許文献１に示されるように、筐体本体の開口部の周縁に第１の防水部材と第２の防水部材とを二重に設け、防水性を高める工夫がなされている。

しかし密閉度の高いキャビネットにおいては、例えば冷水散水時などキャビネットが冷却された場合にキャビネット内の空気が収縮して負圧状態となることがある。このため、微細な隙間を通じて水がキャビネット内に吸引されるおそれがあった。また、完全に密封されている状態から扉を開いた瞬間など、僅かに隙間ができた際に水が内部に入り込むおそれがあった。

特開２０１４−３６４５４号公報

従って本発明の目的は上記した従来の問題点を解決し、二重パッキンにより高い防水性を確保するとともに、キャビネットが冷却された場合にも水が内部に浸入するおそれのないキャビネットを提供することである。

上記の課題を解決するためになされた本発明は、筐体本体とその開口部を覆う扉との間に、第１の防水部材と、第１の防水部材の周囲に形成された第２の防水部材とを設けたキャビネットであって、キャビネットの外部から第１の防水部材と第２の防水部材との間の空間に連通する第２の通気路を形成するとともに、第１の防水部材と第２の防水部材との間の空間から筐体本体の内部に連通する第１の通気路を、第２の通気路とは異なる位置に形成したことを特徴とするものである。

なお、請求項２のように、第２の通気路を第１の通気路よりも下側に形成することが好ましく、この場合、請求項３の発明のように、第１の通気路を第１の防水部材の側辺に形成し、第２の通気路を第２の防水部材の下辺に形成したり、請求項４のように、第１の通気路を第１の防水部材の側辺に形成し、第２の通気路を扉の底面に形成することができる。さらに請求項５のように、第１の通気路を、第１の防水部材の蝶番側の側辺に形成することが好ましい。

本発明のキャビネットは、第１の防水部材と第２の防水部材との間の空間を、第2の通気路によってキャビネットの外部に連通させ、また第1の通気路によって筐体本体の内部に連通させたので、これらの通気路を介してキャビネットの内外が連通する。このためキャビネットが冷却されたような場合にもキャビネットの内外は等圧化され、気圧差によって水が吸引されることがない。よって、二重パッキンによる高い防水性を確保するとともに、キャビネットが冷却された場合にも水が内部に吸引されるおそれをなくすることができる。

実施形態のキャビネットの外観斜視図である。扉を開いた状態の正面図である。扉を閉じた状態の水平断面図である。扉を閉じた状態における第１の防水部材と第２の防水部材の位置を示す斜視図である。第２の実施形態を示す斜視図である。

以下に本発明の実施形態を示す。
図１は実施形態のキャビネットの外観斜視図、図２は扉を開いた状態の正面図である。これらの図において、１０は電気電子機器が収納される筐体本体、１１はその開口部を覆う扉である。扉１１はその右側に配置された蝶番１２によって、筐体本体１０に取り付けられている。

筐体本体１０と扉１１との間には、第１の防水部材１３と第２の防水部材１４とが形成されている。これらの防水部材は何れも、ゴム等の弾性材からなるパッキンである。図２に示すように、この実施形態においては第１の防水部材１３は扉１１の外周部の裏面に設けられており、第２の防水部材１４は筐体本体１０の開口部の周囲に設けられている。図３、図４に示されるように、扉１１を閉じた状態において、第２の防水部材１４は第１の防水部材１３の外側の周囲となる位置に形成されており、それらの間には空間１５が形成されている。

具体的には図３に示すように、筐体本体１０の開口部の周縁にはコ字状に折り曲げられた水切り部１６が形成されており、扉１１を閉じると、扉１１に形成された第１の防水部材１３は水切り部１６の外側折曲片１７に当接する。また扉１１の先端もコ字状に折り曲げられており、その内側折曲片１８が筐体本体１０の第２の防水部材１４に当接する。このようにして本発明のキャビネットは二重にシールされる。

しかし前記したように、キャビネット内部の密閉度を高めるとキャビネットが冷却された場合に内部が負圧状態となり、水が内部に吸引され浸入するおそれが生ずる。この問題を解決するため、本発明では第1の通気路１９と第２の通気路２０とを設けて、筐体本体１０の内部とキャビネット外部を連通させた。

第２の通気路２０は、キャビネットの外部から第１の防水部材１３と第２の防水部材１４との間の空間１５に連通するもので、この実施形態では第２の防水部材１４の下辺に形成されたスリットである。第1の通気路１９は、第１の防水部材１３と第２の防水部材１４との間の空間１５から筐体本体１０の内部に連通するもので、この実施形態では第１の防水部材１３に形成されたスリットである。これらのスリットの幅は、空気が連通できるものとすれば十分である。

これらの第1の通気路１９と第２の通気路２０は、異なる位置に形成されている。その理由は、これらの連通路が正面視したときに同一直線上に配置されていると、雨水などが浸入し易いためである。さらに、第1の通気路１９と第２の通気路２０は、異なる位置に形成されることで、第1の通気路１９から第２の通気路２０までの空間１５も等圧化されるので雨水などが吸引されることを防いでいる。このためこの実施形態では、第１の通気路１９を第１の防水部材１３の側辺の上部に形成し、第２の通気路２０が第１の通気路１９よりも下側に位置するようにしている。この構成により、第２の通気路２０から浸入した水が第２の通気路２０よりも高い位置にある第１の通気路１９まで移動しなければ、キャビネットの内部に入ることができなくなり、防水効果を高めることができる。また第２の通気路２０を第１の防水部材１３の下辺に形成している。この構成により、雨水が第２の通気路２０に浸入しにくくなり、防水効果を高めることができ、さらに第２の通気路２０を空間１５内に入った水の排水口として機能させることもできる利点がある。なお空気は通気路の位置の高低にかかわらず連通するので、これらの通気路によってキャビネット内部と外部とを等圧とすることができる。

なお第1の通気路１９は、第１の防水部材１３の蝶番１２側の側辺に形成することが好ましい。扉１１を閉じたときにハンドル側よりも蝶番１２側の方がより強く安定した力で第１の防水部材１３を圧縮することができるので、第1の通気路１９を形成しても防水性が低下しにくいためである。

以上に説明した第１の実施形態では、第２の通気路２０を第２の防水部材１４の下辺に形成した。しかし図５に示す第２の実施形態では、第２の通気路２０を扉１１の底面２１に形成した。この位置は第１の防水部材１３と第２の防水部材１４との間の空間１５の下面に相当する。

第２の実施形態では、製造工場における扉１１の塗装工程において、扉１１を吊るすハンガーの先端を挿入するためのハンガー孔を第２の通気路２０として利用できるので、第２の通気路２０を形成するために扉１１に追加加工をする必要がない。また第２の通気路２０を扉１１の底面２１に形成すれば、空間１５内に入った水の排水口として機能させることもできる利点がある。

この第２の実施形態においても、第1の通気路１９は第２の通気路２０よりも高い位置に形成されており、防水効果を維持しつつ、キャビネット内部と外部とを等圧にすることができる。

以上に説明したとおり、本発明のキャビネットは、第１の防水部材１３と第２の防水部材１４との二重パッキン構造により高い防水性を確保するとともに、第1の通気路１９と第２の通気路２０を異なる位置に形成したことにより内外を連通させ、キャビネットが冷却された場合にも内部が負圧となることがなく、水が内部に浸入する危険を防止することができる利点がある。

１０筐体本体
１１扉
１２蝶番
１３第１の防水部材
１４第２の防水部材
１５空間
１６水切り部
１７外側折曲片
１８内側折曲片
１９第1の通気路
２０第２の通気路
２１扉の底面

Claims

筐体本体とその開口部を覆う扉との間に、第１の防水部材と、第１の防水部材の周囲に形成された第２の防水部材とを設けたキャビネットであって、
キャビネットの外部から第１の防水部材と第２の防水部材との間の空間に連通する第２の通気路を形成するとともに、第１の防水部材と第２の防水部材との間の空間から筐体本体の内部に連通する第１の通気路を、第２の通気路とは異なる位置に形成したことを特徴とするキャビネット。
第２の通気路を第１の通気路よりも下側に形成したことを特徴とする請求項１に記載のキャビネット。
第１の通気路を第１の防水部材の側辺に形成し、第２の通気路を第２の防水部材の下辺に形成したことを特徴とする請求項２に記載のキャビネット。
第１の通気路を第１の防水部材の側辺に形成し、第２の通気路を扉の底面に形成したことを特徴とする請求項２に記載のキャビネット。
第１の通気路を、第１の防水部材の蝶番側の側辺に形成したことを特徴とする請求項３又は４に記載のキャビネット。