JP2020145834A - Motor frame structure and motor - Google Patents

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JP2020145834A JP2019040423A JP2019040423A JP2020145834A JP 2020145834 A JP2020145834 A JP 2020145834A JP 2019040423 A JP2019040423 A JP 2019040423A JP 2019040423 A JP2019040423 A JP 2019040423A JP 2020145834 A JP2020145834 A JP 2020145834A
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哲也 丸山
Tetsuya Maruyama
哲也 丸山
允峰 楼
yun-feng Lou
允峰 楼
典生 ▲高▼見
典生 ▲高▼見
Norio Takami
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Abstract

To provide a motor that solves a problem of conventional motors in which, even when air is flown to a vent hole, the air does not sufficiently flow to the gap between radiation fins adjacent to each other, so that heat accumulated in the radiation fins cannot be removed effectively, resulting in low cooling efficiency of a motor, and can efficiently cool radiation fins formed along the axial direction of a motor frame through forced air cooling with a rotary fan to improve the cooling efficiency.SOLUTION: The motor includes: a cylindrical motor frame 10 with radiation fins 15 formed on its outer periphery along an axial direction and having a space for storing a motor 100 therein; and a frame cover 50 that covers all the radiation fins 15 and contacts the radiation fins 15 to form a plurality of vent holes 20 in a space between the frame cover and the motor frame 10.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

この発明は、電動機のフレーム構造及びフレーム構造を備える電動機に関する。 The present invention relates to a frame structure of an electric motor and an electric motor including the frame structure.

電動機は、磁性体とコイルを有するステータと、磁性体と永久磁石を有しステータとギャップを介して対向配置されるロータと、から構成される。電動機は、ステータに巻回されたコイルに電流を流し、ステータを電磁石とすることにより、ステータとロータの間に引力と斥力を発生させ、電動機に供給する電力を推力に変換する電気機器である。電動機が発生する推力は、例えば、ステータを構成するコイルに流す電流値を増加させることで増加する。 The electric motor is composed of a stator having a magnetic material and a coil, and a rotor having a magnetic material and a permanent magnet and arranged to face the stator with a gap. An electric motor is an electric device that applies an electric current to a coil wound around a stator and uses the stator as an electromagnet to generate attractive and repulsive forces between the stator and rotor and convert the electric power supplied to the electric motor into thrust. .. The thrust generated by the electric motor is increased, for example, by increasing the value of the current flowing through the coils constituting the stator.

従来の電動機は円筒状の電動機フレームに電動機本体を挿入して使用し、電動機本体から発生する熱を、電動機フレームを介して放熱する。電動機フレームは、円筒状であり、軸方向に長さを有するフレーム本体と、フレーム本体と略同一の長さを有するフレームカバーと、から構成される。フレーム本体の外周部四隅の角部には放熱フィンが形成されている。フレームカバーは外周部四隅の角部にある放熱フィンを覆うようにフレーム本体にそれぞれ取付けられ、フレーム本体との間の空間には通風口が形成されている。 A conventional electric motor is used by inserting the electric motor main body into a cylindrical electric motor frame, and heat generated from the electric motor main body is dissipated through the electric motor frame. The electric motor frame is cylindrical and is composed of a frame body having a length in the axial direction and a frame cover having a length substantially the same as the frame body. Heat dissipation fins are formed at the four corners of the outer peripheral portion of the frame body. The frame cover is attached to the frame body so as to cover the heat radiation fins at the four corners of the outer peripheral portion, and a ventilation port is formed in the space between the frame cover and the frame body.

電動機フレームの軸方向の反負荷側には回転ファンが設置される。回転ファンから放熱フィンに送られた空気流は、通風口を通る間に放熱フィンと接しながら、電動機フレームの軸方向の他端から排出される。電動機本体で発生した熱は電動機フレームに形成されている放熱フィンに伝達され、空気流が放熱フィンに接することで空気流と熱交換が行われ、電動機本体の冷却が行われる（例えば、特許文献１参照）。 A rotating fan is installed on the opposite load side of the motor frame in the axial direction. The air flow sent from the rotary fan to the heat radiation fins is discharged from the other end in the axial direction of the motor frame while being in contact with the heat radiation fins while passing through the ventilation port. The heat generated in the motor body is transferred to the heat radiation fins formed in the motor frame, and when the air flow comes into contact with the heat radiation fins, heat exchange with the air flow is performed and the motor body is cooled (for example, Patent Documents). 1).

特開平１１−２９９１７４号公報（第３頁、第１図）Japanese Unexamined Patent Publication No. 11-299174 (Page 3, Fig. 1)

しかし、従来の電動機では、フレーム本体の外周部四隅の角部に位置する放熱フィンはフレームカバーとは接しておらず、各々の放熱フィンの先端部とフレームカバーとの間には１つの開口が存在している。このような従来の放熱フィン構成では、各々の放熱フィンを冷却する目的で通風口に空気を流しても、通風口の大半を占めるこの開口の方に空気が流れやすく、互いに隣り合う放熱フィンの間の隙間には、十分に空気が流れない。その結果、放熱フィンに溜まった熱を効果的に取り除くことができず、電動機の冷却効率が低いという問題があった。 However, in a conventional electric motor, the heat radiation fins located at the four corners of the outer peripheral portion of the frame body are not in contact with the frame cover, and one opening is provided between the tip of each heat radiation fin and the frame cover. Existing. In such a conventional heat radiation fin configuration, even if air is flowed through the ventilation port for the purpose of cooling each heat radiation fin, air easily flows through this opening which occupies most of the ventilation port, and the heat radiation fins adjacent to each other There is not enough air flowing in the gaps between them. As a result, the heat accumulated in the heat radiation fins cannot be effectively removed, and there is a problem that the cooling efficiency of the electric motor is low.

この発明は、上述のような問題を解決するためになされたもので、回転ファンにより強制空冷されることで電動機フレームの軸方向に沿って形成されている放熱フィンから効率良く冷却を行い、冷却効率の改善可能な電動機を得ることを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-mentioned problems. By forcibly air-cooling by a rotating fan, efficient cooling is performed from the heat radiation fins formed along the axial direction of the motor frame to cool the motor. The purpose is to obtain an electric motor with improved efficiency.

この発明に係る電動機のフレーム構造においては、軸方向に沿って外周部に放熱フィンが形成され、内部に電動機を格納する空間を有する円筒状の電動機フレームと、全ての放熱フィンを覆い放熱フィンと接することで電動機フレームとの間の空間で複数の通風口が形成されるフレームカバーと、を備える。 In the frame structure of the electric motor according to the present invention, a cylindrical electric motor frame in which heat radiation fins are formed on the outer peripheral portion along the axial direction and has a space for storing the electric motor inside, and heat radiation fins covering all heat radiation fins. It is provided with a frame cover in which a plurality of ventilation holes are formed in a space between the motor frame and the motor frame when they are in contact with each other.

この発明は、電動機のフレーム構造において、軸方向に沿って外周部に放熱フィンが形成され、内部に電動機を格納する空間を有する円筒状の電動機フレームと、全ての放熱フィンを覆い放熱フィンと接することで電動機フレームとの間の空間で複数の通風口が形成されるフレームカバーと、を備える。その結果、回転ファンにより強制空冷されることで電動機フレームの軸方向に沿って形成されている放熱フィンから効率良く冷却を行うことができ、冷却効率の改善可能な電動機を提供することが可能となる。 According to the present invention, in the frame structure of an electric motor, a radiating fin is formed on the outer peripheral portion along the axial direction, and a cylindrical electric motor frame having a space for accommodating the electric motor inside and all the radiating fins are covered and brought into contact with the radiating fins. This includes a frame cover in which a plurality of ventilation holes are formed in the space between the motor frame and the motor frame. As a result, it is possible to efficiently cool from the heat radiation fins formed along the axial direction of the electric motor frame by forcibly air-cooling by the rotating fan, and it is possible to provide an electric motor with improved cooling efficiency. Become.

この発明の実施の形態１を示す電動機の構造概要図である。It is a structural schematic diagram of the electric motor which shows Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態１を示す電動機フレームの軸方向に垂直な断面図である。It is sectional drawing which is perpendicular to the axial direction of the electric motor frame which shows Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態１を示す電動機フレームの軸方向に垂直な部分拡大図である。It is a partially enlarged view which is perpendicular to the axial direction of the electric motor frame which shows Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態２を示す電動機フレームの軸方向に垂直な断面図である。It is sectional drawing which is perpendicular to the axial direction of the electric motor frame which shows Embodiment 2 of this invention. この発明の実施の形態２を示す電動機の部分的な構造概要図である。It is a partial structural schematic diagram of the electric motor which shows Embodiment 2 of this invention. この発明の実施の形態３を示す電動機フレームの軸方向に垂直な断面図である。It is sectional drawing which is perpendicular to the axial direction of the electric motor frame which shows Embodiment 3 of this invention.

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１を示す電動機の構造概要図、図２はこの発明の実施の形態１を示す電動機フレームの軸方向に垂直な断面図である。図１と図２において、電動機１００は、複数のコイルが巻回された円筒状のステータ３０と、ステータ３０の内側に設けられたロータ９０と、を備える。電動機１００は、円筒口１１を持つ電動機フレーム１０の内部に格納されている。 Embodiment 1.
FIG. 1 is a structural schematic view of an electric motor showing the first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view perpendicular to the axial direction of the electric motor frame showing the first embodiment of the present invention. In FIGS. 1 and 2, the electric motor 100 includes a cylindrical stator 30 in which a plurality of coils are wound, and a rotor 90 provided inside the stator 30. The electric motor 100 is housed inside an electric motor frame 10 having a cylindrical mouth 11.

電動機１００は、電動機フレーム１０の軸方向両端部に、電動機１００を固定するためのブラケット８０とブラケット１１０を備えている。電動機１００の反負荷側に位置するブラケット８０には、電動機フレーム１０の外周に設けられた放熱フィン１５に空気を導くための開口である空気流入口８１が設けられ、電動機１００の負荷側にあるブラケット１１０には、放熱フィン１５との熱交換を実施後の空気を排出するための開口である空気排出口１１３が設けられている。また、ブラケット８０には、空気流入口８１に空気を送るための回転ファン６０と、回転ファン６０を覆うファンカバー７０が固定されている。ファンカバー７０の一端には開口である空気取入口７１が開いており、回転ファン６０の動作により空気取入口７１から流入した空気は、ブラケット８０に設けられた空気流入口８１へと導かれる。 The electric motor 100 includes brackets 80 and brackets 110 for fixing the electric motor 100 at both ends in the axial direction of the electric motor frame 10. The bracket 80 located on the opposite load side of the electric motor 100 is provided with an air inlet 81 which is an opening for guiding air to the heat radiation fins 15 provided on the outer periphery of the electric motor frame 10, and is located on the load side of the electric motor 100. The bracket 110 is provided with an air discharge port 113 which is an opening for discharging air after heat exchange with the heat radiation fin 15. Further, a rotary fan 60 for sending air to the air inlet 81 and a fan cover 70 for covering the rotary fan 60 are fixed to the bracket 80. An air intake 71, which is an opening, is open at one end of the fan cover 70, and the air flowing in from the air intake 71 by the operation of the rotary fan 60 is guided to the air inlet 81 provided in the bracket 80.

電動機フレーム１０は４つの電動機フレーム部品で構成され、それぞれの電動機フレーム部品の外周部には、大気側に向い軸方向に沿って複数の放熱フィン１５が形成されている。また、電動機フレーム部品の外周部の軸方向に沿った両端部には、軸方向に沿ってフレームカバー５０を固定するための凸状のボス１２がそれぞれ形成されている。ボス１２には、全ての放熱フィン１５を覆うと共に通風口２０を形成するためのフレームカバー５０と接する嵌合突起１３が軸方向に沿って設けられている。フレームカバー５０は軸方向に沿って電動機フレーム１０と略同一の長さを有しており、ボス１２に対して軸方向に沿って挿入することで嵌め合わされ固定される。 The electric motor frame 10 is composed of four electric motor frame parts, and a plurality of heat radiating fins 15 are formed on the outer peripheral portion of each electric motor frame component along the axial direction toward the atmosphere. Further, convex bosses 12 for fixing the frame cover 50 along the axial direction are formed at both ends of the outer peripheral portion of the electric motor frame component along the axial direction. The boss 12 is provided with a fitting projection 13 that covers all the heat radiation fins 15 and is in contact with the frame cover 50 for forming the ventilation port 20 along the axial direction. The frame cover 50 has substantially the same length as the electric motor frame 10 along the axial direction, and is fitted and fixed by being inserted into the boss 12 along the axial direction.

電動機フレーム１０とフレームカバー５０の材料としては、アルミニウム合金、鉄合金、銅合金または鋼材が挙げられる。この発明の実施の形態１では、４つのフレームカバー５０ａ〜５０ｄを用いて、全ての放熱フィン１５を覆うことで電動機フレーム１０とフレームカバー５０ａ〜５０ｄとの間に通風口２０を形成し、フレームカバー５０ａ〜５０ｄの軸方向に沿って通風口２０が確保できるようにしている。４つのフレームカバー５０ａ〜５０ｄは、フレームカバー５０ａ〜５０ｄが電動機１００を覆ったときの軸方向に垂直な断面が略角型となるように成型されている。 Examples of the material of the electric motor frame 10 and the frame cover 50 include an aluminum alloy, an iron alloy, a copper alloy, and a steel material. In the first embodiment of the present invention, four frame covers 50a to 50d are used to cover all the heat radiation fins 15 to form a ventilation port 20 between the motor frame 10 and the frame covers 50a to 50d, and the frame is formed. The ventilation port 20 can be secured along the axial direction of the covers 50a to 50d. The four frame covers 50a to 50d are molded so that the cross section perpendicular to the axial direction when the frame covers 50a to 50d cover the electric motor 100 is substantially square.

全ての放熱フィン１５は、フレームカバー５０と接するように配置されており、電動機１００を平面に配置または据付けする場合は、平面または据付面と対向する電動機フレーム１０と接する面に配置される放熱フィン１５で電動機１００の自重を支える構造とする。このため、フレームカバー５０を介して電動機１００が据付けられる平面または据付面と対向する全ての放熱フィン１５は、平面または据付面に対して垂直になるように形成されている。また、フレームカバー５０ａ〜５０ｄの軸方向に沿った両端部には、電動機フレーム１０に設けられた嵌合突起１３と嵌め合うＬ型の嵌合部５１がそれぞれ形成されている。 All the heat radiating fins 15 are arranged so as to be in contact with the frame cover 50, and when the electric motor 100 is arranged or installed on a flat surface, the heat radiating fins are arranged on the flat surface or the surface in contact with the electric motor frame 10 facing the installation surface. The structure is such that the weight of the electric motor 100 is supported by 15. Therefore, all the heat radiation fins 15 facing the flat surface or the installation surface on which the electric motor 100 is installed via the frame cover 50 are formed so as to be perpendicular to the flat surface or the installation surface. Further, L-shaped fitting portions 51 that fit with the fitting projections 13 provided on the electric motor frame 10 are formed at both ends of the frame covers 50a to 50d along the axial direction.

回転ファン６０の動作によりファンカバー７０にある空気取入口７１から流入した空気は、空気取入口７１からブラケット８０に設けられた空気流入口８１を経て、電動機フレーム１０とフレームカバー５０との間に軸方向に沿って形成され、空気流入口８１と連通する通風口２０へと導かれる。回転ファン６０の動作によって発生した空気流は、通風口２０を通過する際に放熱フィン１５と熱交換を行い、ブラケット１１０に設けられた通風口２０と連通する空気排出口１１３から排出される。図１に示す矢印１と矢印２は回転ファン６０の動作によって発生した空気流の流れる向きを示す。電動機フレーム１０とフレームカバー５０の軸方向における長さは、この発明の実施の形態１では略等しく設計されているが、等しくしない設計であっても良い。 The air flowing in from the air intake 71 in the fan cover 70 due to the operation of the rotary fan 60 passes through the air inlet 81 provided in the bracket 80 from the air intake 71, and is between the motor frame 10 and the frame cover 50. It is formed along the axial direction and is guided to a ventilation port 20 that communicates with the air inlet 81. The air flow generated by the operation of the rotary fan 60 exchanges heat with the heat radiating fin 15 when passing through the ventilation port 20, and is discharged from the air discharge port 113 communicating with the ventilation port 20 provided in the bracket 110. Arrows 1 and 2 shown in FIG. 1 indicate the flow direction of the air flow generated by the operation of the rotary fan 60. The axial lengths of the electric motor frame 10 and the frame cover 50 are designed to be substantially equal in the first embodiment of the present invention, but may not be equal.

次に、フレームカバー５０をボス１２に固定する方法について説明する。図３は、この発明の実施の形態１を示す電動機フレームの軸方向に垂直な部分拡大図である。図３において、フレームカバー５０ａの軸方向に沿った両端部には、それぞれＬ型の嵌合部５１ａと５１ｂが形成されており、ボス１２ａと１２ｂの端部に、嵌合突起１３ａと１３ｂをＬ型の嵌合部５１ａと５２ｂと嵌合するようにそれぞれ設けることで、電動機フレーム１０にフレームカバー５０ａを軸方向に挿入して固定することができる。このとき、Ｌ型の嵌合部５１ａと５２ｂの間の距離を、嵌合突起１３ａと１３ｂの間の距離よりも若干大きい寸法で設計することで、圧入取付けとすることが可能となる。 Next, a method of fixing the frame cover 50 to the boss 12 will be described. FIG. 3 is a partially enlarged view perpendicular to the axial direction of the electric motor frame showing the first embodiment of the present invention. In FIG. 3, L-shaped fitting portions 51a and 51b are formed at both ends of the frame cover 50a along the axial direction, and fitting protrusions 13a and 13b are formed at the ends of the bosses 12a and 12b, respectively. By providing the L-shaped fitting portions 51a and 52b so as to be fitted to each other, the frame cover 50a can be inserted into the motor frame 10 in the axial direction and fixed. At this time, by designing the distance between the L-shaped fitting portions 51a and 52b to be slightly larger than the distance between the fitting protrusions 13a and 13b, press-fitting can be performed.

このように、電動機１００は電動機フレーム１０の大気側に向い軸方向に沿って複数の放熱フィン１５が形成されており、放熱フィン１５はフレームカバー５０ａ〜５０ｄと接するように配置されることで、電動機フレーム１０とフレームカバー５０との間に軸方向に沿って形成された通風口２０が電動機１００の軸方向に沿って確保できる。その結果、回転ファン６０により強制空冷されることで、互いに隣り合う放熱フィン１５の間の隙間に強制的に空気流を発生させることが可能になり、電動機フレーム１０の軸方向に沿って形成されている放熱フィン１５から効率良く冷却を行うことができ、冷却効率が従来よりも改善可能となる。 As described above, in the electric motor 100, a plurality of heat radiating fins 15 are formed along the axial direction toward the atmosphere side of the electric motor frame 10, and the radiating fins 15 are arranged so as to be in contact with the frame covers 50a to 50d. A ventilation port 20 formed along the axial direction between the electric motor frame 10 and the frame cover 50 can be secured along the axial direction of the electric motor 100. As a result, by being forcibly air-cooled by the rotating fan 60, it becomes possible to forcibly generate an air flow in the gap between the heat radiation fins 15 adjacent to each other, and the air flow is formed along the axial direction of the electric motor frame 10. Cooling can be efficiently performed from the heat radiating fins 15, and the cooling efficiency can be improved as compared with the conventional case.

実施の形態２．
実施の形態１では、４つのフレームカバー５０ａ〜５０ｄが電動機１００を覆ったときの軸方向に垂直な断面が略角型である場合について説明したが、軸方向に垂直な断面が円弧状になるように複数のフレームカバーを成型して、フレームカバーが電動機を覆ったときの軸方向に垂直な断面が円形状であっても良い。図４はこの発明の実施の形態２を示す電動機フレームの軸方向に垂直な断面図、図５はこの発明の実施の形態２を示す電動機の部分的な構造概要図である。図４において、電動機フレーム１０３は４つの電動機フレーム部品で構成され、それぞれの電動機フレーム部品の外周部には、大気側に向い軸方向に沿って複数の放熱フィン１５３が形成されている。 Embodiment 2.
In the first embodiment, the case where the cross section perpendicular to the axial direction when the four frame covers 50a to 50d cover the electric motor 100 is substantially square has been described, but the cross section perpendicular to the axial direction is arcuate. As described above, a plurality of frame covers may be molded so that the cross section perpendicular to the axial direction when the frame covers cover the electric motor has a circular shape. FIG. 4 is a cross-sectional view perpendicular to the axial direction of the electric motor frame showing the second embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a partial structural schematic view of the electric motor showing the second embodiment of the present invention. In FIG. 4, the electric motor frame 103 is composed of four electric motor frame parts, and a plurality of heat radiation fins 153 are formed on the outer peripheral portion of each electric motor frame component along the axial direction toward the atmosphere.

また、電動機フレーム部品の外周部の軸方向に沿った両端部には凸状のボス１２３がそれぞれ形成されている。ボス１２３には、全ての放熱フィン１５３を覆うと共に通風口２０３を形成させるための嵌合突起１３３が軸方向に沿って設けられている。フレームカバー５０３ａ〜５０３ｄの各々には、ボス１２３に設けられた嵌合突起１３３と接するＬ型の嵌合部５１３が形成されている。この発明の実施の形態２では、４つの軸方向に垂直な断面が円弧状のフレームカバー５０３ａ〜５０３ｄを用いて、電動機フレーム１０３とフレームカバー５０３ａ〜５０３ｄとの間に軸方向に沿って通風口２０３を形成し、フレームカバー５０３ａ〜５０３ｄの軸方向に沿って通風口２０３が確保できるようにしている。 Further, convex bosses 123 are formed at both ends of the outer peripheral portion of the motor frame component along the axial direction. The boss 123 is provided with a fitting projection 133 along the axial direction for covering all the heat radiation fins 153 and forming the ventilation port 203. Each of the frame covers 503a to 503d is formed with an L-shaped fitting portion 513 in contact with the fitting protrusion 133 provided on the boss 123. In the second embodiment of the present invention, the frame covers 503a to 503d having an arcuate cross section perpendicular to the four axial directions are used, and the ventilation holes along the axial direction between the motor frame 103 and the frame covers 503a to 503d. 203 is formed so that the ventilation port 203 can be secured along the axial direction of the frame covers 503a to 503d.

放熱フィン１５３は、フレームカバー５０３ａ〜５０３ｄと接するように配置され、電動機１０１を据付けする場合は、図５に示すように、電動機１０１の負荷側に設けられたブラケット１３０の外周部に、フレーム据付構造である据付フランジ１３１を設けて据付ける。このように、フレームカバー５０３ａ〜５０３ｄを軸方向に垂直な断面が円弧状になるように成型して、電動機１０１を覆うことで放熱フィン１５３の表面積をよりも大きく取ることが可能であり、熱交換の効率が向上する。その結果、電動機フレーム１０３の冷却効率が従来よりも改善可能となる。 The heat radiating fins 153 are arranged so as to be in contact with the frame covers 503a to 503d, and when the electric motor 101 is installed, the frame is installed on the outer peripheral portion of the bracket 130 provided on the load side of the electric motor 101 as shown in FIG. The installation flange 131, which is a structure, is provided and installed. In this way, the frame covers 503a to 503d are molded so that the cross section perpendicular to the axial direction is arcuate, and by covering the electric motor 101, the surface area of the heat dissipation fins 153 can be made larger than that of the heat. The efficiency of exchange is improved. As a result, the cooling efficiency of the electric motor frame 103 can be improved as compared with the conventional case.

実施の形態３．
実施の形態１では、４つのフレームカバー５０ａ〜５０ｄが全ての放熱フィン１５を覆った構造について説明したが、フレームカバーをより細分化して全ての放熱フィンを覆っても良い。図６は、この発明の実施の形態３を示す電動機フレームの軸方向に垂直な断面図である。図６において、電動機フレーム１０４は４つの電動機フレーム部品で構成され、それぞれの電動機フレーム部品の外周部には、大気側に向い軸方向に沿って複数の放熱フィン１５４が形成されている。 Embodiment 3.
In the first embodiment, the structure in which the four frame covers 50a to 50d cover all the heat radiation fins 15 has been described, but the frame cover may be further subdivided to cover all the heat radiation fins. FIG. 6 is a cross-sectional view perpendicular to the axial direction of the electric motor frame showing the third embodiment of the present invention. In FIG. 6, the electric motor frame 104 is composed of four electric motor frame parts, and a plurality of heat radiation fins 154 are formed on the outer peripheral portion of each electric motor frame component along the axial direction toward the atmosphere.

また、電動機フレーム部品の外周部の軸方向に沿った両端部には凸状のボス１２４がそれぞれ形成されている。ボス１２４には、全ての放熱フィン１５４を覆うと共に通風口２０４を形成させるための嵌合突起１３４が軸方向に沿って設けられている。フレームカバーは６つの部品で構成され、フレームカバー５０４ａ〜５０４ｆの各々には、ボス１２４に設けられた嵌合突起１３４と接するＬ型の嵌合部５１４が形成されている。この発明の実施の形態３では、６つのフレームカバー５０４ａ〜５０４ｆを用いて、電動機フレーム１０４とフレームカバー５０４ａ〜５０４ｆとの間に軸方向に沿って通風口２０４を形成し、フレームカバー５０４ａ〜５０４ｆの軸方向に沿って通風口２０４が確保できるようにしている。このように、６つのフレームカバー５０４ａ〜５０４ｆに細分化して、電動機１０２を覆うことで、個々のフレームカバーの小型化が可能となり、フレームカバーを大量生産できるため、安価な製造コストでフレームカバーを成型できる。 Further, convex bosses 124 are formed at both ends of the outer peripheral portion of the motor frame component along the axial direction. The boss 124 is provided with a fitting projection 134 along the axial direction for covering all the heat radiation fins 154 and forming the ventilation port 204. The frame cover is composed of six parts, and each of the frame covers 504a to 504f is formed with an L-shaped fitting portion 514 in contact with the fitting protrusion 134 provided on the boss 124. In the third embodiment of the present invention, six frame covers 504a to 504f are used to form a ventilation port 204 along the axial direction between the electric motor frame 104 and the frame covers 504a to 504f, and the frame covers 504a to 504f are formed. The ventilation port 204 can be secured along the axial direction of. In this way, by subdividing into six frame covers 504a to 504f and covering the electric motor 102, it is possible to miniaturize each frame cover and mass-produce the frame cover, so that the frame cover can be manufactured at a low manufacturing cost. Can be molded.

１，２ 矢印、１０，１０３，１０４ 電動機フレーム、１１ 円筒口、１２，１２ａ，１２ｂ，１２３，１２４ ボス、１３，１３ａ，１３ｂ，１３３，１３４ 嵌合突起、１５，１５３，１５４ 放熱フィン、２０，２０３，２０４ 通風口、３０ ステータ、５０，５０ａ〜５０ｄ，５０３ａ〜５０３ｄ，５０４ａ〜５０４ｆ フレームカバー、５１，５１ａ，５１ｂ，５１３，５１４ 嵌合部、６０ 回転ファン、７０ ファンカバー、７１ 空気取入口、８０，１１０，１３０ ブラケット、８１ 空気流入口、９０ ロータ、１００，１０１，１０２ 電動機、１１３ 空気排出口、１３１ 据付フランジ。 1,2 arrows, 10,103,104 motor frame, 11 cylindrical mouth, 12,12a, 12b, 123,124 boss, 13,13a, 13b, 133,134 fitting protrusion, 15,153,154 heat dissipation fin, 20 , 203,204 Ventilation port, 30 stator, 50, 50a to 50d, 503a to 503d, 504a to 504f frame cover, 51, 51a, 51b, 513,514 fitting part, 60 rotation fan, 70 fan cover, 71 air intake Inlet, 80,110,130 bracket, 81 air inlet, 90 rotor, 100,101,102 motor, 113 air outlet, 131 installation flange.

Claims (8)

軸方向に沿って外周部に放熱フィンが形成され、内部に電動機を格納する空間を有する円筒状の電動機フレームと、
全ての前記放熱フィンを覆い前記放熱フィンと接することで前記電動機フレームとの間の空間で複数の通風口が形成されるフレームカバーと、
を備えることを特徴とする電動機のフレーム構造。 A cylindrical motor frame in which heat radiation fins are formed on the outer periphery along the axial direction and has a space for storing the motor inside.
A frame cover that covers all the heat radiating fins and is in contact with the heat radiating fins to form a plurality of ventilation holes in the space between the motor frames.
The frame structure of the electric motor is characterized by being equipped with. 前記電動機フレームの外周部には凸状のボスが形成され、該ボスにより前記フレームカバーは固定されることを特徴とする請求項１に記載の電動機のフレーム構造。 The frame structure of an electric motor according to claim 1, wherein a convex boss is formed on the outer peripheral portion of the electric motor frame, and the frame cover is fixed by the boss. 前記フレームカバーの両端部には前記ボスと嵌め合う嵌合部が形成されていることを特徴とする請求項２に記載の電動機のフレーム構造。 The frame structure of an electric motor according to claim 2, wherein fitting portions that fit with the boss are formed at both ends of the frame cover. 前記フレームカバーを介して前記電動機が据付けられる据付面と対向する全ての前記放熱フィンは前記据付面と垂直になるように形成されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の電動機のフレーム構造。 Any of claims 1 to 3, wherein all the heat radiation fins facing the installation surface on which the electric motor is installed via the frame cover are formed so as to be perpendicular to the installation surface. The frame structure of the electric motor described in. 前記電動機フレームの軸方向両端部には前記電動機を固定するブラケットが設けられ、少なくとも１つの前記ブラケットは前記電動機を据付けるフレーム据付構造を有することを特徴とする請求項１又は請求項３のいずれかに記載の電動機のフレーム構造。 Any of claims 1 and 3, wherein brackets for fixing the electric motor are provided at both ends in the axial direction of the electric motor frame, and at least one of the brackets has a frame installation structure for installing the electric motor. The frame structure of the electric motor described in Crab. 請求項１から請求項５のいずれかに記載の電動機のフレーム構造と、固定子と、可動子と、で構成されることを特徴とする電動機。 The electric motor according to any one of claims 1 to 5, wherein the electric motor includes a frame structure of the electric motor, a stator, and a mover. 前記電動機の反負荷側に回転ファンを設け、該回転ファンにより発生する空気流が前記通風口を流れることを特徴とする請求項６に記載の電動機。 The electric motor according to claim 6, wherein a rotary fan is provided on the opposite load side of the electric motor, and an air flow generated by the rotary fan flows through the ventilation port. 前記ブラケットには前記通風口と連通する開口が設けられていることを特徴とする請求項７に記載の電動機。 The electric motor according to claim 7, wherein the bracket is provided with an opening that communicates with the ventilation port.
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