JP2020142540A - Pillar garnish - Google Patents

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Abstract

To provide a pillar garnish which is prevented from bending at air-bag expansion while securing high industrial design property.SOLUTION: A pillar garnish comprises a first garnish member 40 which covers inside of a cabin of a pillar panel 13 in a vehicle and at the same time is disposed in such a state as to store an air bag 30 between the pillar panel 13 and the first garnish member and extends from an upper end to a lower end in the pillar garnish 10, and a second garnish member 41 which is superimposed on a part of inside surface of a cabin in the first garnish member 40.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、ピラーガーニッシュに関する。 The present invention relates to a pillar garnish.

下記特許文献１には、車両のピラーパネルを覆うピラーガーニッシュが記載されている。下記特許文献１に記載のピラーガーニッシュは、オレフィン系熱可塑性エラストマーからなる第１ガーニッシュ部材と、第１ガーニッシュ部材に対して隣接するように取り付けられて第１ガーニッシュ部材よりも剛性の高い材質からなる第２ガーニッシュ部材と、を備え、第１ガーニッシュ部材は、エアバッグと対向配置される側端部を有しており、第２ガーニッシュ部材は、板状をなすガーニッシュ本体部と、ガーニッシュ本体部におけるピラーパネル側の面に一体的に設けられ、ピラーパネルに取り付けられるテザークリップを保持するクリップ座と、を備えたものとされている。そのような構成により、２つのガーニッシュ部材によって意匠性を高めつつ、テザークリップによってピラーパネルに対してピラーガーニッシュを確実に保持させることができる。 The following Patent Document 1 describes a pillar garnish that covers a pillar panel of a vehicle. The pillar garnish described in Patent Document 1 below is made of a first garnish member made of an olefin-based thermoplastic elastomer and a material that is attached so as to be adjacent to the first garnish member and has higher rigidity than the first garnish member. A second garnish member is provided, the first garnish member has a side end portion that is arranged to face the airbag, and the second garnish member is a plate-shaped garnish main body portion and a garnish main body portion. It is provided integrally with the surface on the pillar panel side, and is provided with a clip seat for holding a tether clip attached to the pillar panel. With such a configuration, it is possible to reliably hold the pillar garnish against the pillar panel by the tether clip while enhancing the design by the two garnish members.

特開２０１６−５２８５８号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2016-52858

しかしながら、上記特許文献１に記載のピラーガーニッシュは、第１ガーニッシュ部材と第２ガーニッシュ部材とで上下方向において２分割されていることで、第１ガーニッシュ部材がエアバッグによって内部から押圧された場合に、例えば、第１ガーニッシュ部材の第２ガーニッシュ部材と接続された側と反対側の部分、第２ガーニッシュ部材の第１ガーニッシュ部材と接続された側と反対側の部分が、ピラーパネルから外れずに、あるいは、外れるタイミングがずれること等が原因で、第１ガーニッシュ部材と第２ガーニッシュ部材との境界部分で折れ曲がった状態、つまり、その境界部分が車室内側に向かって突出するような状態となる虞がある。 However, the pillar garnish described in Patent Document 1 is divided into two in the vertical direction by the first garnish member and the second garnish member, so that when the first garnish member is pressed from the inside by the airbag. For example, the portion of the first garnish member on the side opposite to the side connected to the second garnish member and the portion of the second garnish member on the side opposite to the side connected to the first garnish member do not come off from the pillar panel. Or, due to a shift in the timing of disengagement, etc., the boundary portion between the first garnish member and the second garnish member is bent, that is, the boundary portion protrudes toward the vehicle interior side. There is a risk.

本発明は、そのような実情に鑑みてなされたものであり、高い意匠性を確保しつつ、エアバッグ展開時に折れ曲がることのないピラーガーニッシュを提供することを課題とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a pillar garnish that does not bend when the airbag is deployed while ensuring high design.

上記課題を解決するために本発明のピラーガーニッシュは、
車両におけるピラーパネルの車室内側を覆うとともに、前記ピラーパネルとの間にエアバッグを格納させた状態で配されるピラーガーニッシュであって、
当該ピラーガーニッシュにおける上端から下端まで延びた第１ガーニッシュ部材と、
前記第１ガーニッシュ部材における車室内側面の一部に重ね合わせられる第２ガーニッシュ部材と、
を備えたことを特徴とする。 In order to solve the above problems, the pillar garnish of the present invention
It is a pillar garnish that covers the interior side of the pillar panel in the vehicle and is arranged in a state where the airbag is stored between the pillar panel and the pillar panel.
The first garnish member extending from the upper end to the lower end of the pillar garnish,
A second garnish member that is superposed on a part of the vehicle interior side surface of the first garnish member,
It is characterized by being equipped with.

この構成のピラーガーニッシュは、第１ガーニッシュ部材における第２ガーニッシュ部材と重ね合っていない部分の車室内側面と、第２ガーニッシュ部材の車室内側面と、が当該ピラーガーニッシュの意匠面を構成する。したがって、この構成のピラーガーニッシュは、第１ガーニッシュ部材による意匠面と、第２ガーニッシュ部材による意匠面と、を互いに異なる材質とすることで、意匠性の高いピラーガーニッシュとなる。また、この構成のピラーガーニッシュは、単一の部材が、車体に対して固定されているため、エアバッグによる押圧時において、第１ガーニッシュ部材および第２ガーニッシュ部材の両者がピラーパネルから同時に外れるようにすることができ、第１ガーニッシュ部材と第２ガーニッシュ部材との境界部分で折れ曲がることを防止することができる。なお、第２ガーニッシュ部材は、エアバッグによる内部からの押圧によって、第１ガーニッシュ部材から外れないような方法で取り付けられることが望ましい。 In the pillar garnish having this configuration, the vehicle interior side surface of the portion of the first garnish member that does not overlap with the second garnish member and the vehicle interior side surface of the second garnish member constitute the design surface of the pillar garnish. Therefore, the pillar garnish having this configuration can be a pillar garnish with high design by using different materials for the design surface made of the first garnish member and the design surface made of the second garnish member. Further, in the pillar garnish having this configuration, since a single member is fixed to the vehicle body, both the first garnish member and the second garnish member are simultaneously removed from the pillar panel when pressed by the airbag. It is possible to prevent bending at the boundary portion between the first garnish member and the second garnish member. It is desirable that the second garnish member is attached by a method that does not come off from the first garnish member by pressing from the inside by the airbag.

上記構成において、前記第１ガーニッシュ部材における前記第２ガーニッシュ部材とは重ならない部分の裏側に前記エアバッグを格納させるように構成することができる。 In the above configuration, the airbag can be stored on the back side of the portion of the first garnish member that does not overlap with the second garnish member.

エアバック展開時において、それが展開する力は、第１ガーニッシュ部材に対して、第２ガーニッシュ部材からは離れた箇所に加わることになる。したがって、この構成のピラーガーニッシュによれば、第２ガーニッシュ部材に加わる力を抑え、第２ガーニッシュ部材が第１ガーニッシュ部材から外れてしまうような事態を確実に回避することができる。 When the airbag is deployed, the force that it deploys is applied to the first garnish member at a location distant from the second garnish member. Therefore, according to the pillar garnish having this configuration, it is possible to suppress the force applied to the second garnish member and surely avoid the situation where the second garnish member comes off from the first garnish member.

また、上記構成において、前記第２ガーニッシュ部材は、当該ピラーガーニッシュが延びる方向における両端部の各々において、車室外側面が前記第１ガーニッシュ部材の車室内側面に接する構成とすることができる。 Further, in the above configuration, the second garnish member may be configured such that the outer surface of the vehicle interior is in contact with the side surface of the vehicle interior of the first garnish member at each of both ends in the direction in which the pillar garnish extends.

この構成のピラーガーニッシュは、第１ガーニッシュ部材と第２ガーニッシュ部材とが少なくとも当該ピラーガーニッシュが延びる方向における両端部の各々において面で接しているため、エアバック展開時に第１ガーニッシュ部材に加わる力が第２ガーニッシュ部材に伝達され易く、第２ガーニッシュ部材に対して第１ガーニッシュ部材が折れ曲がるような事態を確実に回避することができる。 In the pillar garnish having this configuration, since the first garnish member and the second garnish member are in contact with each other at least at both ends in the direction in which the pillar garnish extends, a force applied to the first garnish member during air bag deployment is applied. It is easily transmitted to the second garnish member, and it is possible to reliably avoid a situation in which the first garnish member is bent with respect to the second garnish member.

また、上記構成において、車両のフロントピラーの車室内側を構成するものであり、前記第２ガーニッシュ部材が、前記第１ガーニッシュ部材の下端側の部分に重ね合わせられており、前記第１ガーニッシュ部材および前記第２ガーニッシュ部材の重ね合わせられた部分における下端部において車両のインストゥルメントパネルに対して取り付けられるように構成することができる。 Further, in the above configuration, the vehicle interior side of the front pillar of the vehicle is formed, and the second garnish member is superposed on the lower end side portion of the first garnish member, and the first garnish member is formed. And it can be configured to be attached to the instrument panel of the vehicle at the lower end of the overlapped portion of the second garnish member.

この構成のピラーガーニッシュは、第２ガーニッシュ部材による意匠面をインストゥルメントパネルの材質と一致させるとともに、第１ガーニッシュ部材による意匠面を車体の天井の材質と一致させるようにすることで、車室内の意匠性をより高めることができる。 In the pillar garnish of this configuration, the design surface of the second garnish member matches the material of the instrument panel, and the design surface of the first garnish member matches the material of the ceiling of the vehicle body. The design of the car can be further enhanced.

本発明によれば、高い意匠性を確保しつつ、エアバッグ展開時に折れ曲がることのないピラーガーニッシュを提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a pillar garnish that does not bend when the airbag is deployed while ensuring a high degree of design.

本発明の実施例であるピラーガーニッシュを備えた車両の車室内を示す図である。It is a figure which shows the vehicle interior of the vehicle provided with the pillar garnish which is the Example of this invention. 図１に示すフロントピラーの断面図（図１におけるＡ−Ａ断面）である。It is sectional drawing of the front pillar shown in FIG. 1 (AA sectional view in FIG. 1). 本発明の実施例であるピラーガーニッシュの分解斜視図である。It is an exploded perspective view of the pillar garnish which is an Example of this invention. 図１に示すフロントピラーの断面図（図１におけるＢ−Ｂ断面）である。It is sectional drawing (BB sectional view in FIG. 1) of the front pillar shown in FIG. 図１に示すフロントピラーの断面図（図１におけるＣ−Ｃ断面）である。It is sectional drawing of the front pillar shown in FIG. 1 (CC sectional view in FIG. 1). 図１に示すフロントピラーの断面図（図１におけるＤ−Ｄ断面）である。It is sectional drawing of the front pillar shown in FIG. 1 (DD sectional view in FIG. 1).

以下、本発明を実施するための形態として、本発明の実施例を、図を参照しつつ詳しく説明する。なお、本発明は、下記の実施例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて種々の変更、改良を施した種々の態様で実施することができる。 Hereinafter, examples of the present invention will be described in detail as embodiments for carrying out the present invention with reference to the drawings. The present invention is not limited to the following examples, and can be carried out in various modes with various modifications and improvements based on the knowledge of those skilled in the art.

本発明の実施例であるピラーガーニッシュ１０を備えた車両の車室内を、図１に示している。本実施例のピラーガーニッシュ１０は、フロントウィンドウ１１の車幅方向における端部に配されるフロントピラー１２の車室内側を構成するものである。そして、本実施例のピラーガーニッシュ１０は、そのフロントピラー１２の主体となるピラーパネル１３の車室内側に取り付けられる。フロントピラー１２は、図１に示すように、フロントウィンドウ１１の車幅方向の縁部に沿って、車両後方に向かうにつれて上昇傾斜する形で延びている。そして、本ピラーガーニッシュ１０は、ピラーパネル１３に取り付けられることで、車両のインストゥルメントパネル１４（以下、「インパネ１４」と略す場合がある）から天井のルーフライニング１５までを繋ぐような状態となっている。 The interior of the vehicle provided with the pillar garnish 10 according to the embodiment of the present invention is shown in FIG. The pillar garnish 10 of this embodiment constitutes the vehicle interior side of the front pillar 12 arranged at the end of the front window 11 in the vehicle width direction. Then, the pillar garnish 10 of this embodiment is attached to the vehicle interior side of the pillar panel 13 which is the main body of the front pillar 12. As shown in FIG. 1, the front pillar 12 extends along the edge of the front window 11 in the vehicle width direction so as to ascend and incline toward the rear of the vehicle. Then, the pillar garnish 10 is attached to the pillar panel 13 to connect the instrument panel 14 of the vehicle (hereinafter, may be abbreviated as "instrument panel 14") to the roof roofing 15 on the ceiling. It has become.

ピラーパネル１３は、図２（図１におけるＡ−Ａ断面）に示すように、インナパネル２０、アウタパネル２１、および、リインフォースメントパネル２２を含んで構成される。インナパネル２０は車室内側に、アウタパネル２１は車室外側に、それぞれ配されており、リインフォースメントパネル２２は、それらインナパネル２０とアウタパネル２１との間に介在されている。各パネル２０，２１，２２の側縁部（車両前後方向における縁部）は、それぞれ重ね合わされて互いに接合されている。車両後側の側縁部２３ａには、ウェザーストリップ２４が取り付けられている。また、車両前側の側縁部２３ｂと、フロントウィンドウ１１の縁部との間には、シール材２５が介在されている。そして、本ピラーガーニッシュ１０は、ピラーパネル１３の車室内側、詳しく言えば、インナパネル２０を車室内側から覆う形で取り付けられている。 As shown in FIG. 2 (AA cross section in FIG. 1), the pillar panel 13 includes an inner panel 20, an outer panel 21, and a reinforcement panel 22. The inner panel 20 is arranged on the vehicle interior side and the outer panel 21 is arranged on the vehicle interior side, and the reinforcement panel 22 is interposed between the inner panel 20 and the outer panel 21. The side edges (edges in the front-rear direction of the vehicle) of the panels 20, 21 and 22 are overlapped and joined to each other. A weather strip 24 is attached to the side edge portion 23a on the rear side of the vehicle. Further, a sealing material 25 is interposed between the side edge portion 23b on the front side of the vehicle and the edge portion of the front window 11. The pillar garnish 10 is attached so as to cover the pillar panel 13 from the vehicle interior side, specifically, the inner panel 20 from the vehicle interior side.

本車両は、図１に示すように、カーテンシールドエアバッグ３０（以下、単に「エアバッグ３０」と略す場合がある）を備えており、そのエアバッグ３０は、中間部が、ルーフライニング１５の裏側に車幅方向における側縁部に沿って格納されている。また、エアバッグ３０は、図２に示すように、車両前側の端部が、フロントピラー１２まで延びだしており、フロントピラー１２におけるピラーパネル１３と本ピラーガーニッシュ１０との間に格納されている。 As shown in FIG. 1, this vehicle is provided with a curtain shield airbag 30 (hereinafter, may be simply abbreviated as "airbag 30"), and the intermediate portion of the airbag 30 is a roof lining 15. It is stored on the back side along the side edge in the vehicle width direction. Further, as shown in FIG. 2, the airbag 30 has an end portion on the front side of the vehicle extending to the front pillar 12, and is stored between the pillar panel 13 in the front pillar 12 and the main pillar garnish 10. ..

本実施例のピラーガーニッシュ１０は、図３に示すように、第１ガーニッシュ部材４０および第２ガーニッシュ部材４１の２つの部材から構成されている。第１ガーニッシュ部材４０は、当該ピラーガーニッシュ１０における下端から上端まで延びる部材である。その第１ガーニッシュ部材４０は、例えばポリプロピレン等の樹脂材料からなる基材５０と、表皮材５１とからなる。そして、基材５０は、図３および図４に示すように、段付き形状とされており、下側の部分５０ａが上側の部分５０ｂに比較して、ピラーパネル１３側に凹んだ形状とされている。そして、第１ガーニッシュ部材４０は、図２および図４（図１におけるＢ−Ｂ断面）に示すように、基材５０の上側の部分５０ｂに表皮材５１が接着剤等により貼着されたものとなっている。 As shown in FIG. 3, the pillar garnish 10 of this embodiment is composed of two members, a first garnish member 40 and a second garnish member 41. The first garnish member 40 is a member extending from the lower end to the upper end of the pillar garnish 10. The first garnish member 40 is composed of a base material 50 made of a resin material such as polypropylene and a skin material 51. Then, as shown in FIGS. 3 and 4, the base material 50 has a stepped shape, and the lower portion 50a has a concave shape toward the pillar panel 13 side as compared with the upper portion 50b. ing. The first garnish member 40 has a skin material 51 attached to the upper portion 50b of the base material 50 with an adhesive or the like, as shown in FIGS. 2 and 4 (cross section BB in FIG. 1). It has become.

また、その第１ガーニッシュ部材４０は、詳しく言えば、基材５０は、上端に、ルーフライニング１５の裏面側に重ねるようにして取り付けるための上端側取付部５０ｃが形成されるとともに、下端に、インパネ１４に差し込むようにして取り付けるための下端側取付部５０ｄが形成されている。 Further, in the first garnish member 40, more specifically, the base material 50 is formed with an upper end side mounting portion 50c for mounting on the back surface side of the roof flying 15 at the upper end, and at the lower end. A lower end side mounting portion 50d is formed for mounting so as to be inserted into the instrument panel 14.

基材５０の凹んだ部分（下側の部分）５０ａは、第２ガーニッシュ部材４１を固定させるための被固定部となっている。詳しく言えば、第１ガーニッシュ部材４０の被固定部５０ａと第２ガーニッシュ部材４１との固定には、大きく分けて２種類の取付構造が用いられている。まず、１種類目は、爪嵌合であり、第２ガーニッシュ部材４１の裏面に形成された爪部６０ａ（本実施例においては３つ）と、第１ガーニッシュ部材４０に形成された嵌合穴６０ｂと、を嵌め合わせるものである。また、２種類目は、スクリューによる締結である。第２ガーニッシュ部材４１の裏面および第１ガーニッシュ部材４０の被固定部５０ａに、それぞれ、被締結部６１ａ，被締結部６１ｂ（本実施例においては２つずつ）が形成されており、第２ガーニッシュ部材４１が第１ガーニッシュ部材４０に上記の爪嵌合によって取り付けられると、第２ガーニッシュ部材４１の被締結部６１ａと第１ガーニッシュ部材４０の被締結部６１ｂとが重なり合い、それらがスクリューによって締結される構造となっている。以上のように、本ピラーガーニッシュ１０は、それら２種類の締結構造によって、第２ガーニッシュ部材４１が第１ガーニッシュ部材４０に対して比較的堅固に固定されたものとなっている。 The recessed portion (lower portion) 50a of the base material 50 is a fixed portion for fixing the second garnish member 41. More specifically, two types of mounting structures are roughly used for fixing the fixed portion 50a of the first garnish member 40 and the second garnish member 41. First, the first type is claw fitting, in which the claw portions 60a (three in this embodiment) formed on the back surface of the second garnish member 41 and the fitting holes formed in the first garnish member 40. 60b and 60b are fitted together. The second type is fastening with a screw. A fastened portion 61a and a fastened portion 61b (two each in this embodiment) are formed on the back surface of the second garnish member 41 and the fixed portion 50a of the first garnish member 40, respectively, and the second garnish When the member 41 is attached to the first garnish member 40 by the above-mentioned claw fitting, the fastened portion 61a of the second garnish member 41 and the fastened portion 61b of the first garnish member 40 overlap each other and are fastened by a screw. It has a structure that As described above, in the pillar garnish 10, the second garnish member 41 is relatively firmly fixed to the first garnish member 40 by these two types of fastening structures.

なお、本ピラーガーニッシュ１０は、第１ガーニッシュ部材４０の上側部分４０ａと、第２ガーニッシュ部材４１とが、意匠面を構成する。そして、第１ガーニッシュ部材４０の意匠面は、上述した表皮材５１からなり、その表皮材５１は、ルーフライニング１５に貼られた素材と同じものとされている。一方、第２ガーニッシュ部材４１は、インパネ１４と同じ材料で形成されたものとなっている。したがって、本ピラーガーニッシュ１０は、天井との一体感をも出すとともに、インパネ１４との一体感をも出すものとなっており、意匠性の高いものとなっている。さらに言えば、図５（図１におけるＣ−Ｃ断面）および図６（図１におけるＤ−Ｄ断面）に示すように、インパネ１４には、凹所１４ａが形成されており、本ピラーガーニッシュ１０は、それの下端部が、詳しく言えば、第１ガーニッシュ部材４０と第２ガーニッシュ部材４１とが重ね合った部分の一部が、その凹所１４ａに挿入した状態で取り付けられるように構成されており、インパネ１４とより一体感のあるものとなっている。 In the pillar garnish 10, the upper portion 40a of the first garnish member 40 and the second garnish member 41 form a design surface. The design surface of the first garnish member 40 is made of the above-mentioned skin material 51, and the skin material 51 is the same as the material attached to the roof flying 15. On the other hand, the second garnish member 41 is made of the same material as the instrument panel 14. Therefore, the pillar garnish 10 not only gives a sense of unity with the ceiling, but also gives a sense of unity with the instrument panel 14, and has a high design. Furthermore, as shown in FIGS. 5 (CC cross section in FIG. 1) and FIG. 6 (DD cross section in FIG. 1), the instrument panel 14 is formed with a recess 14a, and the pillar garnish 10 is formed. Is configured so that the lower end portion thereof, specifically, a part of the portion where the first garnish member 40 and the second garnish member 41 are overlapped with each other, is inserted into the recess 14a. It has a more integrated feeling with the instrument panel 14.

ここで、本ピラーガーニッシュ１０のピラーパネル１３への取付構造について簡単に説明する。本ピラーガーニッシュ１０は、図２に示すように、テザークリップ７０を介して取り付けられている。具体的には、第１ガーニッシュ部材４０の基材５０の裏面には、クリップ座７１が形成され、インナパネル２０には、取付穴７２が形成され、それらクリップ座７１と取付穴７２とを利用して、インナパネル２０と第１ガーニッシュ部材４０とが、テザークリップ７０を介して取り付けられている。テザークリップ７０は、ピラーパネル１３側に突出するパネル側突出部７０ａと、ピラーガーニッシュ１０側に突出するガーニッシュ側突出部７０ｂと、そのガーニッシュ側突出部７０ｂからさらにピラーガーニッシュ１０側に延び出したアンカー部７０ｃと、からなる。本ピラーガーニッシュ１０のクリップ座７１の内部にアンカー部７０ｃが収容される状態で、ガーニッシュ側突出部７０ｂがクリップ座７１に形成された取付穴７１ａに嵌め入れられることで、テザークリップ７０は本ピラーガーニッシュ１０に取り付けられる。そして、テザークリップ７０のパネル側突出部７０ａをインナパネル２０の取付穴７２に嵌め入れることで、本ピラーガーニッシュ１０は、ピラーパネル１３に対して取り付けられる。 Here, the mounting structure of the pillar garnish 10 to the pillar panel 13 will be briefly described. The pillar garnish 10 is attached via a tether clip 70 as shown in FIG. Specifically, a clip seat 71 is formed on the back surface of the base material 50 of the first garnish member 40, and a mounting hole 72 is formed on the inner panel 20, and the clip seat 71 and the mounting hole 72 are used. Then, the inner panel 20 and the first garnish member 40 are attached via the tether clip 70. The tether clip 70 includes a panel-side projecting portion 70a projecting toward the pillar panel 13 side, a garnish-side projecting portion 70b projecting toward the pillar garnish 10 side, and an anchor extending further toward the pillar garnish 10 side from the garnish-side projecting portion 70b. It is composed of a part 70c. With the anchor portion 70c housed inside the clip seat 71 of the main pillar garnish 10, the garnish side protruding portion 70b is fitted into the mounting hole 71a formed in the clip seat 71, so that the tether clip 70 is the main pillar. Attached to the garnish 10. Then, the pillar garnish 10 is attached to the pillar panel 13 by fitting the panel-side protrusion 70a of the tether clip 70 into the mounting hole 72 of the inner panel 20.

前述したエアバッグ３０は、図１に示すように、前側の端部が、第１ガーニッシュ部材４０における第２ガーニッシュ部材４１とは重ならない部分、つまり、上側部分４０ａの裏側に格納されている。そして、図２に示すように、エアバッグ３０が展開する際には、エアバッグ３０は、第１ガーニッシュ部材４０の車両後側の側面部４０ｂを押圧する。これにより、ピラーガーニッシュ１０は、車両前側の側端部（第１ガーニッシュ部材４０の車両前側の側端部４０ｃである）を軸として車室内側に回動すること、つまり、ピラーガーニッシュ１０の車両後側がピラーパネル１３に対して離間することになる。 As shown in FIG. 1, the above-mentioned airbag 30 is stored in a portion where the front end portion does not overlap with the second garnish member 41 in the first garnish member 40, that is, on the back side of the upper portion 40a. Then, as shown in FIG. 2, when the airbag 30 is deployed, the airbag 30 presses the side surface portion 40b on the vehicle rear side of the first garnish member 40. As a result, the pillar garnish 10 rotates toward the vehicle interior side about the side end portion on the vehicle front side (the side end portion 40c on the vehicle front side of the first garnish member 40), that is, the vehicle of the pillar garnish 10. The rear side will be separated from the pillar panel 13.

また、ピラーガーニッシュ１０がピラーパネル１３から離間する際には、クリップ座７１が、テザークリップ７０のガーニッシュ側突出部７０ｂから離脱し、アンカー部７０ｃがクリップ座７１を掛かり止めること、つまり、アンカー部７０ｃがピラーガーニッシュ１０を係止して保持するのである。したがって、テザークリップ７０によって、ピラーガーニッシュ１０が飛散する事態をより確実に回避できる。 Further, when the pillar garnish 10 is separated from the pillar panel 13, the clip seat 71 is separated from the garnish side protruding portion 70b of the tether clip 70, and the anchor portion 70c hooks the clip seat 71, that is, the anchor portion. The 70c locks and holds the pillar garnish 10. Therefore, the tether clip 70 can more reliably avoid the situation where the pillar garnish 10 is scattered.

例えば、第１ガーニッシュ部材が、インパネ１４まで（ピラーガーニッシュの下端まで）延びておらず、第２ガーニッシュ部材の上端にのみ重なるような構成であると、エアバッグの展開時に、ピラーガーニッシュが第１ガーニッシュ部材と第２ガーニッシュ部材との境界部分で折れ曲がったような形状となる虞がある。しかしながら、本実施例のピラーガーニッシュ１０は、第１ガーニッシュ部材４０がインパネ１４まで延びてそのインパネ１４に取り付けられており、第２ガーニッシュ部材４１は、その第１ガーニッシュ部材４０とともにしか外れない構造となっている。したがって、本ピラーガーニッシュ１０によれば、上記のように中間部において折れ曲がるような事態を防止することができる。 For example, if the first garnish member does not extend to the instrument panel 14 (to the lower end of the pillar garnish) and overlaps only the upper end of the second garnish member, the pillar garnish is first when the airbag is deployed. There is a risk that the shape will be bent at the boundary between the garnish member and the second garnish member. However, in the pillar garnish 10 of the present embodiment, the first garnish member 40 extends to the instrument panel 14 and is attached to the instrument panel 14, and the second garnish member 41 has a structure that can be removed only together with the first garnish member 40. It has become. Therefore, according to the present pillar garnish 10, it is possible to prevent the situation where the pillar garnish 10 is bent at the intermediate portion as described above.

また、本ピラーガーニッシュ１０は、第１ガーニッシュ部材４０における第２ガーニッシュ部材４１とは重ならない部分の裏側にエアバッグ３０を格納するものとされている。そのため、エアバック展開時において、それが展開する力は、第１ガーニッシュ部材４０に対して、第２ガーニッシュ部材４１からは離れた箇所に加わることになる。したがって、本ピラーガーニッシュ１０によれば、第２ガーニッシュ部材４１に加わる力を抑え、その第２ガーニッシュ部材４１が第１ガーニッシュ部材４０から外れてしまうような事態を回避することができる。 Further, the pillar garnish 10 is supposed to store the airbag 30 on the back side of the portion of the first garnish member 40 that does not overlap with the second garnish member 41. Therefore, when the airbag is deployed, the force that it deploys is applied to the first garnish member 40 at a location distant from the second garnish member 41. Therefore, according to the present pillar garnish 10, it is possible to suppress the force applied to the second garnish member 41 and avoid a situation in which the second garnish member 41 comes off from the first garnish member 40.

また、図４および図５に示すように、第２ガーニッシュ部材４１は、ピラーガーニッシュ１０が延びる方向における両端部の各々において（本実施例においては、取付部を除くほぼ全面において）、裏面（車室外側面）が第１ガーニッシュ部材４０の表面（車室内側面）に接するように構成されている。したがって、エアバッグ３０の展開時において、第２ガーニッシュ部材４１には、第１ガーニッシュ部材４０から面で力が伝わるため、例えば点や線で力が伝わって、その部分で当該ピラーガーニッシュ１０が折れ曲がってしまうような事態を回避することができる。 Further, as shown in FIGS. 4 and 5, the second garnish member 41 has a back surface (vehicle) on each of both end portions in the direction in which the pillar garnish 10 extends (in this embodiment, substantially the entire surface excluding the mounting portion). The outdoor side surface) is configured to be in contact with the surface (vehicle interior side surface) of the first garnish member 40. Therefore, when the airbag 30 is deployed, the force is transmitted to the second garnish member 41 from the first garnish member 40 on the surface. Therefore, for example, the force is transmitted by a point or a line, and the pillar garnish 10 is bent at that portion. It is possible to avoid such a situation.

＜他の実施形態＞
上記実施例のピラーガーニッシュ１０は、上端から下端まで延びる第１ガーニッシュ部材４０に対して、第２ガーニッシュ部材４１が下端側に重ねられていたが、第２ガーニッシュ部材は第１ガーニッシュ部材の上端側に重ねられる構成であってもよい。また、第２ガーニッシュ部材の意匠面と第２ガーニッシュ部材の意匠面とを構成する材質・材料は、特に限定されず、意匠性を高めるべく、種々のものを採用可能である。また、本ピラーガーニッシュ１０は、フロントピラーのピラーガーニッシュであったが、それに限定されず、センターピラーやリアピラー等、エアバッグを格納させるピラーガーニッシュに採用することができる。 <Other embodiments>
In the pillar garnish 10 of the above embodiment, the second garnish member 41 is overlapped on the lower end side with respect to the first garnish member 40 extending from the upper end to the lower end, but the second garnish member is on the upper end side of the first garnish member. It may be configured to be superimposed on. Further, the materials and materials constituting the design surface of the second garnish member and the design surface of the second garnish member are not particularly limited, and various materials can be adopted in order to enhance the design. Further, the present pillar garnish 10 is not limited to the pillar garnish of the front pillar, but can be adopted for a pillar garnish for storing an airbag such as a center pillar and a rear pillar.

１０…ピラーガーニッシュ、１２…フロントピラー、１３…ピラーパネル、１４…インストゥルメントパネル、１５…ルーフライニング、３０…カーテンシールドエアバッグ、４０…第１ガーニッシュ部材、４０ａ…上側部分（意匠面）、４１…第２ガーニッシュ部材、５０…基材、５１…表皮材 10 ... Pillar garnish, 12 ... Front pillar, 13 ... Pillar panel, 14 ... Instrument panel, 15 ... Roof lining, 30 ... Curtain shield airbag, 40 ... 1st garnish member, 40a ... Upper part (design surface), 41 ... 2nd garnish member, 50 ... base material, 51 ... skin material

Claims (4)

車両におけるピラーパネルの車室内側を覆うとともに、前記ピラーパネルとの間にエアバッグを格納させた状態で配されるピラーガーニッシュであって、
当該ピラーガーニッシュにおける上端から下端まで延びた第１ガーニッシュ部材と、
前記第１ガーニッシュ部材における車室内側面の一部に重ね合わせられる第２ガーニッシュ部材と、
を備えたピラーガーニッシュ。 It is a pillar garnish that covers the interior side of the pillar panel in the vehicle and is arranged in a state where the airbag is stored between the pillar panel and the pillar panel.
The first garnish member extending from the upper end to the lower end of the pillar garnish,
A second garnish member that is superposed on a part of the vehicle interior side surface of the first garnish member,
Pillar garnish with. 前記第１ガーニッシュ部材における前記第２ガーニッシュ部材とは重ならない部分の裏側に前記エアバッグを格納させるように構成された請求項１に記載のピラーガーニッシュ。 The pillar garnish according to claim 1, wherein the airbag is housed on the back side of a portion of the first garnish member that does not overlap with the second garnish member. 前記第２ガーニッシュ部材は、当該ピラーガーニッシュが延びる方向における両端部の各々において、車室外側面が前記第１ガーニッシュ部材の車室内側面に接する請求項１または請求項２に記載のピラーガーニッシュ。 The pillar garnish according to claim 1 or 2, wherein the second garnish member is in contact with the vehicle interior side surface of the first garnish member at each of both ends in the direction in which the pillar garnish extends. 車両のフロントピラーの車室内側を構成するものであり、
前記第２ガーニッシュ部材が、前記第１ガーニッシュ部材の下端側の部分に重ね合わせられており、
前記第１ガーニッシュ部材および前記第２ガーニッシュ部材の重ね合わせられた部分における下端部において車両のインストゥルメントパネルに対して取り付けられるように構成された請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のピラーガーニッシュ。 It constitutes the interior side of the front pillar of the vehicle.
The second garnish member is superposed on the lower end side portion of the first garnish member.
The first garnish member and any one of claims 1 to 3 configured to be attached to the instrument panel of the vehicle at the lower end portion of the overlapped portion of the first garnish member and the second garnish member. The listed pillar garnish.
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