JP2020140955A5 - - Google Patents

Description

上記課題を解決する冷却システムは、複数の冷却器（３０，３１，３２，３３）と、冷媒供給流路（Ｗ２０）と、を備える。冷却器は、内部を流れる冷媒と電池（２０）との熱交換により電池を冷却する熱交換部（３００，３１０，３２０，３３０）を有する。冷媒供給流路は、複数の冷却器に冷媒を供給する。冷媒供給流路には、冷媒が流れる主流路（Ｗ２１）と、主流路から分岐して複数の冷却器のそれぞれに冷媒を分配する複数の分岐流路（Ｗ２２ａ，Ｗ２２ｂ，Ｗ２２ｃ，Ｗ２２ｄ）と、複数の冷却器から複数の分岐流路を通じてそれぞれ排出される冷媒が合流して流れる冷媒排出流路（Ｗ３０）と、が形成される。複数の分岐流路に冷却器がそれぞれ配置されることにより複数の冷却器に冷媒が並列に供給される。冷媒供給流路において主流路から分岐流路に分岐している部分を分岐部（Ｐｂ）とするとき、分岐部から熱交換部までの部分に絞り部（３０１，３１１，３２１，３３１）が設けられている。冷媒排出流路には、その冷媒の流量を調整する第２絞り部（７０）が設けられている。

Claims (9)

1. 内部を流れる冷媒と電池（２０）との熱交換により前記電池を冷却する熱交換部（３００，３１０，３２０，３３０）を有する複数の冷却器（３０，３１，３２，３３）と、
   複数の前記冷却器に冷媒を供給する冷媒供給流路（Ｗ２０）と、を備え、
   前記冷媒供給流路には、冷媒が流れる主流路（Ｗ２１）と、前記主流路から分岐して複数の前記冷却器のそれぞれに冷媒を分配する複数の分岐流路（Ｗ２２ａ，Ｗ２２ｂ，Ｗ２２ｃ，Ｗ２２ｄ）と、複数の前記冷却器から複数の前記分岐流路を通じてそれぞれ排出される冷媒が合流して流れる冷媒排出流路（Ｗ３０）と、が形成され、
   複数の前記分岐流路に前記冷却器がそれぞれ配置されることにより複数の前記冷却器に冷媒が並列に供給され、
   前記冷媒供給流路において前記主流路から前記分岐流路に分岐している部分を分岐部（Ｐｂ）とするとき、
   前記分岐部から前記熱交換部までの部分には、第１絞り部（３０１，３１１，３２１，３３１）が設けられ、
   前記冷媒排出流路には、その冷媒の流量を調整する第２絞り部（７０）が設けられている
   冷却システム。
2. 前記第１絞り部は、全ての前記冷却器のそれぞれに対して設けられている
   請求項１に記載の冷却システム。
3. 前記第１絞り部は、複数の前記冷却器のうちの２つ以上の冷却器により共用されている
   請求項１に記載の冷却システム。
4. 前記第１絞り部は、固定絞り弁である
   請求項１〜３のいずれか一項に記載の冷却システム。
5. 前記固定絞り弁は、前記冷却器と一体的に設けられている
   請求項４に記載の冷却システム。
6. 前記固定絞り弁は、前記冷却器とは別体として設けられている
   請求項４に記載の冷却システム。
7. 前記第１絞り部は、前記冷却器を流れる冷媒の温度に応じて絞り度合いが変化する機械式絞り弁である
   請求項１〜３のいずれか一項に記載の冷却システム。
8. 前記第２絞り部は、電池用電気式絞り弁である
   請求項１〜７のいずれか一項に記載の冷却システム。
9. 前記分岐流路を電池用分岐流路とするとき、
   前記主流路から分岐し、且つ前記電池用分岐流路に対して並列に設けられ、車両の空調装置のエバポレータ（８１）に冷媒を供給する空調用分岐流路（Ｗ２２ｅ）と、
   前記空調用分岐流路を流れる冷媒の流量を調整する空調用電気式絞り弁（８０）と、を更に備える
   請求項１〜８のいずれか一項に記載の冷却システム。