JP2020140443A - 広告管理システム - Google Patents
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Abstract
【課題】車両運転の安全性を確保できながら、車両を運転するユーザに対して動画広告を効率的に提供できる広告管理システムを提供する。【解決手段】広告管理システム1に、検知部2と、第1通信部7と、ディスプレイ装置4と、広告データベース6と、第2通信部9と、制御部10とを備える。広告データベース6に、高FPS動画データを含む第1広告データと、低FPS動画データを含む第2広告データとを格納させる。そして、制御部10が車両100が停止していると判断したときに、第2通信部9から第1通信部7を介してディスプレイ装置4に第1広告データを送信して、第1広告データを再生させ、制御部10が車両100が走行していると判断したときに、第2通信部9から第1通信部7を介してディスプレイ装置4に第2広告データを送信して、第2広告データを再生させる。【選択図】図1
Description
本発明は、車両を運転するユーザに対する広告を管理する広告管理システムに関する。
従来より、広告データを、データベースからユーザ端末に通信ネットワークを介して提供することが知られている。
例えば、通信ネットワーク上に配置された1以上の広告データ保持サイトと、通信ネットワークに接続され、広告取得機能および広告表示機能とを有するユーザ端末とを備える広告システムが提案されている(例えば、特許文献1参照。)。
そのような広告システムでは、ユーザ端末が、広告取得機能により動画広告などの広告データを所得し、その広告データを広告表示機能によりユーザに対して表示する。
しかるに、情報量の観点からユーザに動画広告を提供することが望まれている。そこで、特許文献1に記載の広告システムにより、ユーザのユーザ端末に動画広告を表示することが検討される。しかし、車両を運転するユーザのユーザ端末に動画広告が表示されると、ユーザがユーザ端末を注視してしまい、車両運転の安全性が低下するおそれがある。
本発明は、車両運転の安全性を確保できながら、車両を運転するユーザに対して動画広告を効率的に提供できる広告管理システムを提供する。
本発明[1]は、車両内に配置され、前記車両の走行および停止を検知可能な検知部と、前記車両内に配置され、前記検知部から検知結果を受信する第1通信部と、前記車両内に配置され、前記第1通信部と通信可能な再生部と、所定値以上のフレームレートを有する動画データを含む第1広告データと、所定値未満のフレームレートを有する動画データを含む第2広告データとを格納する格納部と、前記第1通信部と通信可能であって、前記第1通信部から前記検知結果を受信する第2通信部と、前記第2通信部が前記検知結果を受信したときに、前記検知結果から前記車両の走行および停止を判断する制御部と、を備え、前記制御部は、前記検知結果に基づいて前記車両が停止していると判断したときに、前記第2通信部が前記第1広告データを前記第1通信部に送信するように制御し、前記第1通信部は、前記第1広告データを受信したときに、前記再生部に前記第1広告データを送信して、前記再生部に前記第1広告データを再生させ、前記制御部は、前記検知結果に基づいて前記車両が走行していると判断したときに、前記第2通信部が前記第2広告データを前記第1通信部に送信するように制御し、前記第1通信部は、前記第2広告データを受信したときに、前記再生部に前記第2広告データを送信して、前記再生部に前記第2広告データを再生させる広告管理システムを含んでいる。
このような構成によれば、検知部が車両の走行および停止を検知し、その検知結果を第1通信部に送信する。その後、第1通信部は、受信した検知結果を第2通信部に送信する。
そして、制御部は、第2通信部が検知結果を受信したときに車両の走行および停止を判断して、車両が停止していると判断したときに、所定値以上のフレームレートを有する動画(以下、高FPS動画とする。)データを含む第1広告データを、第2通信部から、第1通信部を介して、車両に搭載される再生部に受信させる。これにより、再生部は、停車中のユーザに、高FPS動画を提供する。
一方、制御部は、車両が走行していると判断したときに、所定値未満のフレームレートを有する動画(以下、低FPS動画とする。)データを含む第2広告データを、第2通信部から、第1通信部を介して再生部に受信させる。これにより、再生部は、車両走行中のユーザに低FPS動画を提供する。
低FPS動画は、高FPS動画と比較して、単位時間あたりの静止画像枚数が少ないために、ユーザに提供できる情報量が少ない一方、ユーザが再生部を注視することを抑制できる。
そのため、停車中のユーザに情報量が比較的多い高FPS動画を提供できるとともに、車両走行中のユーザに、再生部に対する注視を抑制できる低FPS動画を提供できる。その結果、車両運転の安全性を確保できながら、車両を運転するユーザに動画広告(高FPS動画および低FPS動画)を効率的に提供することができる。
本発明[2]は、前記車両内に配置され、GPS機能を有するGPSユニットをさらに備え、前記GPSユニットは、前記GPS機能に基づく前記車両の位置情報を前記第1通信部に送信し、前記第1通信部は、前記検知結果とともに前記位置情報を前記第2通信部に送信し、前記制御部は、前記第2通信部が、前記位置情報に対応する前記第1広告データまたは前記第2広告データを、前記第1通信部に送信するように制御する、上記[1]に記載の広告管理システムを含んでいる。
このような構成によれば、GPSユニットが取得した車両の位置情報が、検知結果とともに第2通信部に送信される。そして、制御部は、第2通信部が、位置情報に対応する第1広告データまたは第2広告データを、第1通信部に送信するように制御する。
そのため、再生部は、車両が走行する位置に対応した動画広告(高FPS動画または低FPS動画)を、車両を運転するユーザに提供できる。
本発明の広告管理システムによれば、車両運転の安全性を確保できながら、車両を運転するユーザに対して動画広告を効率的に提供できる。
<第1実施形態>
図1を用いて、本発明の第1実施形態としての広告管理システム1について説明する。
図1を用いて、本発明の第1実施形態としての広告管理システム1について説明する。
図1に示すように、広告管理システム1は、車両100を運転するユーザに対する動画広告の提供を管理する。広告管理システム1は、検知部2と、カーナビゲーションシステム11(以下、カーナビ11とする。)と、サーバ5と、格納部の一例としての広告データベース6とを備える。
検知部2は、車両100に搭載される。検知部2は、図示しないが、車両100における電気的な制御を実行するコントロールユニット(Electronic Control Unit)に電気的に接続される。検知部2は、例えば、タコメータなどであって、車両100の走行および停止を検知可能である。
カーナビ11は、車両100に搭載される。カーナビ11は、車両の現在位置から目的地までのルート案内が可能である。カーナビ11は、第1通信部7と、GPSユニット8と、ディスプレイ装置4とを備える。
第1通信部7は、有線および/または無線により検知部2に接続されて、検知部2からの検知結果を受信可能である。
GPSユニット8は、グローバル・ポジショニング・システム(GPS)機能を有する。GPSユニット8は、カーナビ11の位置情報を所得可能である。そのため、GPSユニット8は、カーナビ11の位置情報を車両100の位置情報として所得できる。GPSユニット8は、有線および/または無線により第1通信部7に接続されて、GPS機能に基づく車両100の位置情報を第1通信部7に送信可能である。
ディスプレイ装置4は、車両の現在位置から目的地までのルート案内を表示可能であり、かつ、動画データを再生可能である。ディスプレイ装置4は、好ましくは、音声データを再生可能である。ディスプレイ装置4は、有線および/または無線により第1通信部7に接続されて、第1通信部7と通信可能である。
サーバ5は、第1通信部7からの信号に応じて、動画データを含む広告データをカーナビ11に提供するように構成される。サーバ5は、第2通信部9と、制御部10とを備える。
第2通信部9は、通信ネットワークNを介して、第1通信部7と通信可能である。通信ネットワークNは、所定の通信事業者(キャリア)によって管理運用されるネットワークであってもよく、不特定多数のユーザを対象とするオープンネットワーク(例えば、インターネットなど)であってもよい。また、第2通信部9は、第1通信部7から、検知部2の検知結果を受信可能である。
制御部10は、中央処理装置(CPU)を含む。詳しくは後述するが、制御部10は、第2通信部9が検知結果を受信したときに、その検知結果から車両100の走行および停止を判断して、その判断結果に対応する広告データを、第2通信部9から第1通信部7に送信させる。
広告データベース6は、複数の広告対象に対応する複数の広告データセットSを格納している。広告対象として、例えば、飲食店、ガソリンスタンド、自動車販売店、小売店(スーパーなど)などが挙げられる。各広告データセットSは、一の広告対象に対応しており、第1広告データと、第2広告データとを含む。つまり、各広告データセットSに含まれる第1広告データおよび第2広告データは、ともに一の広告対象に関する。
第1広告データは、高FPS動画データと、高FPS動画に対応する音声データとを含む。高FPS動画データは、所定値以上のフレームレートを有する動画のデータである。高FPS動画では、例えば、映像が連続的に動いているように見える。高FPS動画のフレームレートは、例えば、1fps以上、好ましくは、24fps以上、例えば、60fps以下である。また、高FPS動画の長さは、例えば、15秒以上60秒以下である。
第2広告データは、低FPS動画データと、第1広告データに含まれる音声データと同じ音声データを含む。低FPS動画データは、所定値未満のフレームレートを有する動画のデータである。低FPS動画は、例えば、静止画が順に切り替わるコマ送り動画である。低FPS動画のフレームレートは、高FPS動画のフレームレートに対して、例えば、1/10以下、好ましくは、1/12.5以下、さらに好ましくは、1/250以下、とりわけ好ましくは、1/300以下である。具体的には、低FPS動画のフレームレートは、例えば、0.1fps以下、好ましくは、0.08fps以下である。低FPS動画の長さは、例えば、高FPS動画の長さと同じである。
また、本実施形態では、各広告データセットSは、対応する広告対象の所在地に関連付けされて、広告データベース6に格納されている。
<広告管理システムの処理>
次いで、広告管理システム1の処理の詳細について説明する。
次いで、広告管理システム1の処理の詳細について説明する。
広告管理システム1では、まず、検知部2が、車両100が走行しているか、車両100が停止しているかを検知する。そして、検知部2は、その検知結果を第1通信部7に送信する。このとき、GPSユニット8は、GPS機能に基づく車両100の位置情報を第1通信部7に送信する。
そして、第1通信部7は、検知部2による検知結果(以下、単に検知結果とする。)および車両100の位置情報(以下、単に位置情報とする。)を受信して、検知結果とともに位置情報を第2通信部9に送信する。次いで、第2通信部9は、検知結果および位置情報を受信して、検知結果および位置情報を制御部10に送信する。
そして、制御部10は、検知結果および位置情報を受信した後、位置情報に対応する広告データセットSを、広告データベース6からピックアップする。例えば、制御部10は、車両100の位置から半径3km内に所在地を有する広告対象に関する広告データセットSを、広告データベース6からピックアップする。
その後、制御部10は、検知結果から、車両100が走行しているか停止しているかを判断する。そして、制御部10は、検知結果に基づいて車両100が停止していると判断したときに、ピックアップした広告データセットSのうち第1広告データを、第2通信部9が第1通信部7に送信するように制御する。これにより、第2通信部9は、位置情報に対応する第1広告データを第1通信部7に送信する。その後、第1通信部7は、第1広告データを受信したときに、ディスプレイ装置4に第1広告データを送信して、ディスプレイ装置4において、高FPS動画データおよび音声データを含む第1広告データを再生させる。
また、制御部10は、検知結果に基づいて車両100が走行していると判断したときに、ピックアップした広告データセットSのうち第2広告データを、第2通信部9が第1通信部7に送信するように制御する。これにより、第2通信部9は、位置情報に対応する第2広告データを第1通信部7に送信する。その後、第1通信部7は、第2広告データを受信したときに、ディスプレイ装置4に第2広告データを送信して、ディスプレイ装置4において、低FPS動画データおよび音声データを含む第2広告データを再生させる。
以上によって、広告データベース6に格納される複数の広告データセットSのうち、一の広告データセットSに含まれる広告データ(第1広告データまたは第2広告データ)の再生が完了する。
なお、この処理において、検知部2が車両100の走行および停止を検知してから、ディスプレイ装置4において広告データの再生が開始されるまでの時間は、例えば、10秒以下である。そのため、広告データの再生時においても、車両100の動作状態は、検知部2の検知結果と同じである。
そして、この処理は、複数の広告データセットSに含まれる各広告データが順次再生されるように、繰り返される。
<作用効果>
図1に示すように、広告管理システム1では、制御部10が、検知部2の検知結果に基づいて、車両100が停止していると判断したときに、高FPS動画データを含む第1広告データを、第2通信部9から、第1通信部7を介して、車両100内に配置されるディスプレイ装置4に受信させる。これにより、ディスプレイ装置4は、停車中のユーザに、高FPS動画を提供する。
図1に示すように、広告管理システム1では、制御部10が、検知部2の検知結果に基づいて、車両100が停止していると判断したときに、高FPS動画データを含む第1広告データを、第2通信部9から、第1通信部7を介して、車両100内に配置されるディスプレイ装置4に受信させる。これにより、ディスプレイ装置4は、停車中のユーザに、高FPS動画を提供する。
一方、制御部10は、検知部2の検知結果に基づいて、車両100が走行していると判断したときに、低FPS動画データを含む第2広告データを、第2通信部9から、第1通信部7を介してディスプレイ装置4に受信させる。これにより、ディスプレイ装置4は、車両100走行中のユーザに低FPS動画を提供する。
そのため、停車中のユーザに情報量が比較的多い高FPS動画を提供できるとともに、車両100走行中のユーザに、ディスプレイ装置4に対する注視が抑制できる低FPS動画を提供できる。その結果、車両100運転の安全性を確保できながら、車両100を運転するユーザに動画広告(高FPS動画および低FPS動画)を効率的に提供することができる。
また、GPSユニット8が取得した車両100の位置情報は、検知結果とともに第2通信部9に送信される。そして、制御部10は、第2通信部9が、位置情報に対応する第1広告データまたは第2広告データを、第1通信部7に送信するように制御する。
そのため、ディスプレイ装置4は、車両100が走行する位置に対応した動画広告(高FPS動画または低FPS動画)を、車両100を運転するユーザに提供できる。
<第2実施形態>
次に、図2を参照して、本発明の第2実施形態について説明する。なお、第2実施形態では、上記した第1実施形態と同様の部材には同様の符号を付し、その説明を省略する。
次に、図2を参照して、本発明の第2実施形態について説明する。なお、第2実施形態では、上記した第1実施形態と同様の部材には同様の符号を付し、その説明を省略する。
第1実施形態では、図1に示すように、車両100に搭載されるカーナビ11が、第1通信部7、GPSユニット8およびディスプレイ装置4を備えるが、本発明は、これに限定されない。
第2実施形態では、図2に示すように、広告管理システム1が、カーナビ11に代えて、携帯端末3を備え、携帯端末3が、第1通信部7、GPSユニット8およびディスプレイ装置4を備える。
携帯端末3は、ユーザにより携帯可能であって、車両100の内外に持ち運び可能である。携帯端末3として、例えば、スマートフォン、タブレット型パソコン、スマートウォッチ、スマートグラスなどが挙げられる。
また、第2実施形態では、GPSユニット8が、検知部の一例として機能する。GPSユニット8は、携帯端末3の位置情報を所得可能である。そのため、GPSユニット8は、携帯端末3が車両100内に配置された状態において、携帯端末3の位置情報を車両100の位置情報として所得できる。
そして、携帯端末3を携帯するユーザが、携帯端末3をドライビングモードに設定して、車両100の運転を開始すると、GPSユニット8が、車両100の位置情報の停止または移動により、車両100が走行しているか、車両100が停止しているかを検知する。そして、GPSユニット8は、その検知結果とともに、車両100の位置情報を第1通信部7に送信する。
その後、上記した第1実施形態と同様にして、第1通信部7は、検知結果および位置情報を第2通信部9に送信し、制御部10は、受信した検知結果に基づいて、第2通信部9が、第1広告データまたは第2広告データを第1通信部7に送信するように制御する。
これによって、第1広告データまたは第2広告データが、第1通信部7を介して、ディスプレイ装置4に提供され、ディスプレイ装置4において、高FPS動画または低FPS動画が再生される。そのため、第2実施形態によっても、上記した第1実施形態と同様の作用効果を奏することができる。
<変形例>
上記した第1実施形態では、広告管理システム1がカーナビ11を備え、上記した第2実施形態では、広告管理システム1が携帯端末3を備えるが、本発明はこれに限定されない。
上記した第1実施形態では、広告管理システム1がカーナビ11を備え、上記した第2実施形態では、広告管理システム1が携帯端末3を備えるが、本発明はこれに限定されない。
広告管理システム1は、カーナビ11と、携帯端末3との両方を備えることもできる。この場合、カーナビ11および携帯端末3は、上記した構成を相互に入れ替えて備えることができる。例えば、カーナビ11が、ディスプレイ装置4を備え、携帯端末3が、第1通信部7およびGPSユニット8を備えることができる。この場合、第1通信部7は、有線および/または無線、好ましくは、近距離無線通信であるBluetooth(登録商標)によりディスプレイ装置4に接続される。
さらに、広告管理システム1は、車載レーダ探知機を備え、車載レーダ探知機にGPSユニット8を備えることもできる。
また、広告管理システム1は、第1通信部7およびGPSユニット8を備える携帯端末3と、検知部2との両方を備えることもできる。この場合、第1通信部7は、有線および/または無線により検知部2に接続される。
上記した第1実施形態および第2実施形態では、サーバ5が、第2通信部9および制御部10を備えるが、本発明はこれに限定されない。第2通信部9および制御部10は、互いに異なる装置に設けられてもよい。
上記した第1実施形態および第2実施形態では、第1通信部7が、検知結果とともに位置情報を第2通信部9に送信するが、本発明はこれに限定されない。第1通信部7は、位置情報を第2通信部9に送信しなくてもよい。
また、第1通信部7は、検知結果とともに、携帯端末3から抽出したユーザ属性情報(例えば、性別、年齢、職業、趣味趣向など)を第2通信部9に送信することもできる。この場合、制御部10は、ユーザ属性情報に対応する広告データセットSを、広告データベース6からピックアップして、その広告データセットSに含まれる第1広告データまたは第2広告データを、第2通信部9が第1通信部7に送信するように制御できる。
このような変形例によっても、上記した第1実施形態と同様の作用効果を奏することができる。
1 広告管理システム
2 検知部
3 携帯端末
4 ディスプレイ装置
6 広告データベース
7 第1通信部
8 GPSユニット
9 第2通信部
10 制御部
100 車両
2 検知部
3 携帯端末
4 ディスプレイ装置
6 広告データベース
7 第1通信部
8 GPSユニット
9 第2通信部
10 制御部
100 車両
Claims (2)
- 車両内に配置され、前記車両の走行および停止を検知可能な検知部と、
前記車両内に配置され、前記検知部から検知結果を受信する第1通信部と、
前記車両内に配置され、前記第1通信部と通信可能な再生部と、
所定値以上のフレームレートを有する動画データを含む第1広告データと、所定値未満のフレームレートを有する動画データを含む第2広告データとを格納する格納部と、
前記第1通信部と通信可能であって、前記第1通信部から前記検知結果を受信する第2通信部と、
前記第2通信部が前記検知結果を受信したときに、前記検知結果から前記車両の走行および停止を判断する制御部と、を備え、
前記制御部は、前記検知結果に基づいて前記車両が停止していると判断したときに、前記第2通信部が前記第1広告データを前記第1通信部に送信するように制御し、前記第1通信部は、前記第1広告データを受信したときに、前記再生部に前記第1広告データを送信して、前記再生部に前記第1広告データを再生させ、
前記制御部は、前記検知結果に基づいて前記車両が走行していると判断したときに、前記第2通信部が前記第2広告データを前記第1通信部に送信するように制御し、前記第1通信部は、前記第2広告データを受信したときに、前記再生部に前記第2広告データを送信して、前記再生部に前記第2広告データを再生させることを特徴とする、広告管理システム。 - 前記車両内に配置され、GPS機能を有するGPSユニットをさらに備え、
前記GPSユニットは、前記GPS機能に基づく前記車両の位置情報を前記第1通信部に送信し、
前記第1通信部は、前記検知結果とともに前記位置情報を前記第2通信部に送信し、
前記制御部は、前記第2通信部が、前記位置情報に対応する前記第1広告データまたは前記第2広告データを、前記第1通信部に送信するように制御することを特徴とする、請求項1に記載の広告管理システム。
Priority Applications (1)
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JP2019035497A JP7212546B2 (ja) | 2019-02-28 | 2019-02-28 | 広告管理システム |
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JP2019035497A JP7212546B2 (ja) | 2019-02-28 | 2019-02-28 | 広告管理システム |
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2019
- 2019-02-28 JP JP2019035497A patent/JP7212546B2/ja active Active
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