JP2020124986A - Load placing carriage - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、複数の荷物載置用台車を連結し、展示の演出を高める種々の陳列形状を形成できる荷物を移動する機能と荷物を載せて展示する機能を併せ持つ荷物載置用台車に関する。 The present invention relates to a luggage-carrying truck that has a function of moving a luggage and a function of mounting a luggage by connecting a plurality of luggage-carrying vehicles and forming various display shapes that enhance the presentation effect.
スーパー及び量販店などにおいて、荷物移動用として、台車本体部と、台車本体部の裏面にキャスターを形成した荷物移動用台車が使用されている。また、多くの荷物を同時に移動させる目的で、これらの荷物載置用台車は、連結構造を採用している。 In a supermarket, a mass retailer, and the like, a trolley main body and a trolley for trolley movement having casters formed on the back surface of the trolley main body are used for moving the luggage. Further, for the purpose of moving a lot of luggage at the same time, these luggage-carrying trucks adopt a connecting structure.
連結構造を採用する荷物移動用台車として、例えば、特開2004−168156号公報には、荷物を積載した後で連結可能に構成される荷物移動台車であって、荷物を積載する台板と、前記台板の裏面側に配置される複数のキャスターと、を備えて構成され、前記台板の表面における少なくとも1辺付近には、該1辺の長さ方向に全域にわたって凹状溝が形成されるとともに、前記台板における前記1辺の対称辺の裏面側に、前記凹状溝と係合可能な凸状部が形成され、前記凸状部が、連結する別の荷物移動台車における前記凹状溝の一端から摺動可能に挿入されることを特徴とする荷物移動台車が開示されている(請求項1)。 An example of a luggage transfer trolley that employs a connection structure is, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 2004-168156, which is a luggage transfer trolley configured to be connectable after loading luggage, including a base plate for loading luggage. A plurality of casters arranged on the back surface side of the base plate, and a concave groove is formed in the front surface of the base plate in the vicinity of at least one side in the length direction of the one side. At the same time, a convex portion that is engageable with the concave groove is formed on the back surface side of the symmetric side of the one side of the base plate, and the convex portion of the concave groove in another cargo moving carriage to be connected. Disclosed is a luggage carrier, which is slidably inserted from one end (Claim 1).
特開2004−168156号公報の荷物移動用台車、2台を連結するには、台車1Bの凸状部18の先端部を台車1Aの表凹状溝12の挿入口121に対向させた後、テーパ面122に沿って凸状部18を侵入させる。台車1Bは、凸状部18が表凹状溝12に案内されながら、前方に移動する。台車1Bの台板10の先端面が台車1Aの先端面とほぼ一致する位置に台車1Bが移動すると、台車1Bの裏連結部16に形成された一対の突起部19・19が、台車1Aの表連結部11に形成された一対の凹部13・13に係合することとなって、台車1Bは台車1Aに位置決めされて移動を停止する(段落番号0036)。
In order to connect the two trucks for moving luggage of JP 2004-168156 A, the tip of the convex portion 18 of the truck 1B is opposed to the insertion opening 121 of the front concave groove 12 of the truck 1A and then tapered. The convex portion 18 is inserted along the surface 122. The dolly 1B moves forward while the convex portion 18 is guided by the front concave groove 12. When the trolley 1B moves to a position where the front end surface of the
しかしながら、特開2004−168156号公報の荷物移動用台車の連結は、長手方向の先端のコーナーからの突合せによる挿入連結であり、挿入時の位置合わせは慎重を要するものであった。また、この荷物移動用台車は、展示用の演出効果を高める種々の連結形状を形成するには、バリエーションが少なく、十分とは言えないものであった。 However, the connection of the luggage moving carriage of JP 2004-168156 A is an insertion connection by abutting from the corner of the tip in the longitudinal direction, and the alignment at the time of insertion needs to be careful. In addition, this luggage-carrying trolley is not sufficient and has insufficient variation to form various connection shapes that enhance the effect of display.
従って、本発明の目的は、複数の荷物載置用台車の連結が容易に行え、且つ商品の展示用として、陳列の演出効果を高める種々の陳列面を形成できる荷物載置用台車を提供することにある。 Therefore, it is an object of the present invention to provide a luggage carrying truck that can easily connect a plurality of luggage carrying carriages and can form various display surfaces that enhance the effect of display for product display. Especially.
すなわち、本発明は、上記課題を解決するものであり、台車本体部の少なくとも1辺の縁部が平面視で上面が表れる第1段差断面形状であり、該上面には、長さ方向において適宜のピッチで離れて複数個の凹部が形成され、該台車本体部の該1辺の対称辺の縁部が裏面視で裏面が表れる該第1段差断面形状とは上下逆さの第2段差断面形状であり、該裏面には、長さ方向において該凹部と対応する位置に複数個の凸部が形成され、該第1段差断面形状の上面と該第2段差断面形状の裏面は、同一面に位置し、該凸部が、連結される他の台車の凹部の側方端から側方移動により係合することを特徴とする荷物載置用台車を提供するものである。 That is, the present invention is to solve the above-mentioned problems, and an edge portion of at least one side of a bogie body is a first step cross-sectional shape in which a top surface appears in a plan view, and the top surface is appropriately arranged in the length direction. A plurality of recesses spaced apart at a pitch of, and a second step cross-sectional shape that is upside down from the first step cross-sectional shape in which the edge of the symmetrical side of the one side of the carriage main body appears in back view. A plurality of convex portions are formed on the back surface at positions corresponding to the concave portions in the length direction, and the upper surface of the first step cross-sectional shape and the back surface of the second step cross-sectional shape are on the same surface. An object of the present invention is to provide a luggage-carrying vehicle, wherein the convex portion is located and engages by lateral movement from a lateral end of a concave portion of another cart to be coupled.
また、本発明は、該台車本体部は、2つの長辺と2つの短辺を有し、該少なくとも1辺は、1つの長辺と、該1つの長辺と連続する1つの短辺の都合2辺であることを特徴とする前記荷物載置用台車を提供するものである。 Further, according to the present invention, the truck main body has two long sides and two short sides, and the at least one side is one long side and one short side continuous with the one long side. The present invention provides the above-mentioned baggage-carrying cart having two sides for convenience.
また、本発明は、該長辺と短辺が同じ長さであることを特徴とする前記荷物載置用台車を提供するものである。 Further, the present invention provides the above-mentioned luggage mounting carriage, wherein the long side and the short side have the same length.
また、本発明は、該第1段差断面形状を形成する該上面の側方端には、該凸部の側方移動を円滑にする面取りが形成されていることを特徴とする前記荷物載置用台車を提供するものである。 In addition, the present invention is characterized in that a chamfer is formed at a lateral end of the upper surface forming the first step cross-sectional shape so as to smoothly move the convex portion laterally. To provide a trolley.
また、本発明は、該複数個の凹部における隣接する凹部間ピッチと、該複数個の凸部における隣接する凸部間ピッチは同じピッチであることを特徴とする前記荷物載置用台車を提供するものである。 Further, the present invention provides the above-mentioned luggage mounting carriage, wherein the pitch between adjacent concave portions of the plurality of concave portions and the pitch between adjacent convex portions of the plurality of convex portions are the same pitch. To do.
また、本発明は、該1辺の縁部には、凹部又は凸部が2〜10つ形成されていることを特徴とする前記荷物載置用台車を提供するものである。 Further, the present invention provides the above-mentioned luggage mounting cart, wherein two to ten concave portions or convex portions are formed on the edge portion of the one side.
また、本発明は、該凹部は、貫通孔又は有底の非貫通孔であり、該凸部は、該第2段差断面形状の裏面の側方端に形成される下方に延びる突起であることを特徴とする前記荷物載置用台車を提供するものである。 Further, according to the present invention, the concave portion is a through hole or a bottomed non-through hole, and the convex portion is a downwardly extending projection formed at a lateral end of the back surface of the second step cross-sectional shape. The above-mentioned luggage-carrying trolley is provided.
また、本発明は、該台車本体部の裏面には、複数個のキャスターが付設されることを特徴とする前記荷物載置用台車を提供するものである。 Further, the present invention provides the above-mentioned luggage carrier, wherein a plurality of casters are attached to the back surface of the carrier body.
また、本発明は、1つの荷物載置用台車に、6つの荷物載置用台車が、該1つの荷物載置用台車の長手方向と同一方向に延びる姿勢で連結されていることを特徴とする前記荷物載置用台車を提供するものである。 Further, the present invention is characterized in that one luggage-carrying carriage is connected to six luggage-carrying carriages in a posture that extends in the same direction as the longitudinal direction of the one luggage-carrying carriage. The above-mentioned luggage-carrying carriage is provided.
本発明によれば、荷物載置用台車を連結する際、側方端同士を対峙させ、押し込むことで、連結できる。このため、連結作業が容易である。また、1つの長辺に凹部を4個形成し、1つの短辺に凹部を2つ形成すれば、1つの荷物載置用台車に6つの荷物載置用台車を連結でき、商品の展示面積が広がると共に、陳列の演出効果を高めることができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, when connecting a luggage mounting trolley|bogie, it can connect by making side edges face each other and pushing in. Therefore, the connecting work is easy. In addition, if four concave portions are formed on one long side and two concave portions are formed on one short side, six luggage loading trucks can be connected to one luggage loading truck, and the product display area It is possible to enhance the display effect as well as spread.
次に、本発明の実施の形態における荷物載置用台車を図1〜図18を参照して説明する。荷物載置用台車10は、台車本体部1と、台車本体部1の裏面に形成されたキャスター2を備え、荷物の移動用の台車及び商品展示用の陳列台として使用される。
Next, a luggage loading carriage according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The
荷物載置用台車10において、台車本体部1は、4辺1a〜1dを有する台車本体部1の連続する2辺の縁部(第1縁部)11a、12aが平面視で上面が表れる第1段差断面形状を有し、台車本体部1の該2辺の対称辺の縁部(第2縁部)11b、12bが裏面視で裏面が表れる該第1段差断面形状とは上下逆さの第2段差断面形状を有する。すなわち、台車本体部1の形状は、厚みのある略矩形状の板状体の2枚重ねのものにおいて、上方の1枚の板状体を長手方向に少しずらし、且つ短手方向に少しずらして形成される形状である。台車本体部1の4辺1a〜1dには、段差形状が表れ、対称位置にある対称辺の段差は、対称元の段差を上下逆さにした形状となっている。なお、縁部は端部と同意味である。
In the luggage-carrying
荷物載置用台車10において、図2中、下側の長辺1a及び右側の短辺1bは、第1縁部11a、12aが平面視で上面111が表れる第1段差断面形状であり、長辺1a側の上面111には、長さ方向において適宜のピッチで離れて4個の凹部3a〜3dが形成され、短辺1b側の上面121には、長さ方向において適宜のピッチで離れて2個の凹部3e、3fが形成されている。凹部3a〜3fは、全て同じ形状の長孔の貫通孔である。段差によって形成される上面111及び121は、連結後、他の荷物載置用台車10の上下逆さの段差が係止する部分であり、重ね代である。このため、幅寸法として20〜40mm程度あればよい。凹部3a〜3fには、連結の際、他の荷物載置用台車10の凸部が係合する。段差によって形成される上面111及び121は、大面積の荷物載置面119を意味せず、荷物載置面119から一つ下がった面である。なお、凹部3a〜3dにおいて、隣接する2つ凹部間のピッチ、及び凹部3e〜3f間のピッチは、同じピッチである。
2, the lower
第1縁部11a、12aの第1段差断面形状を形成する上面111、121の角は、面取り111a、121aが形成されている。これにより、連結の際、他の荷物載置用台車10の凸部4a〜4fが、荷物載置用台車10の第1縁部11a、12aに少し乗り上げるだけでよく、凸部側の荷物載置用台車10を大きく傾けることなく、容易に連結できる。
荷物載置用台車10において、図2中、上側の長辺1c及び左側の短辺1dは、長辺1a及び短辺1bの対称辺であり、裏面視で裏面131、141が表れる第1段差断面形状とは上下逆さの第2段差断面形状の第2縁部11b、12bであり、長辺1c側の裏面131には、長さ方向において4つの凹部3a〜3dと対応する位置に4個の凸部4a〜4dが形成され、短辺1d側の裏面141には、長さ方向において2つの凹部3e〜3fと対応する位置に2個の凸部4e〜4fが形成されている。段差によって形成される裏面131、141は、連結後、他の荷物載置用台車10の第1縁部11a、12aの上面111、121と当接する部分であり、重ね代である。このため、裏面131、141の幅寸法は、第1縁部11a、12aの第1段差断面形状の上面111、121と同じである。凸部4a〜4fには、連結の際、他の荷物載置用台車の凹部3a〜3fが係合する。
2, the upper
凸部4a〜4fは、第2縁部11b、12b側の裏面131、141の側方端に形成される下方に延びる突起である。突起形状は、凹部3a〜3d、3e、3fに嵌る形状である。また、突起形状の外側の先端角は、面取り41a、41bが形成されている。これにより、連結の際、荷物載置用台車10の凸部4a〜4fが、他の荷物載置用台車10の第1縁部に少し乗り上げるだけでよく、凸部側の荷物載置用台車10を大きく傾けることなく、容易に連結できる。なお、凸部3a〜3dにおいて、隣接する2つ凸部間のピッチ、及び凸部3e〜3f間のピッチは、凹部3a〜3dにおける隣接する2つ凹部間のピッチ、及び凹部3e〜3f間のピッチと同じピッチである。
The
荷物載置用台車10において、第1縁部11a、12aの第1段差断面形状の上面111、121と第2縁部11b、12bの第2段差断面形状の裏面131、141は、同一面(図4中、X-X線上)に位置している。これにより、荷物載置用台車10が他の荷物載置用台車10と連結した際、凸部4と凹部3が係合し、一方の荷物載置用台車10の第1段差形状の上面111、121と他の荷物載置用台車10の第2段差形状の裏面131、141が当接し、2つの荷物載置用台車の荷物載置面119が同一面となる。
In the luggage-carrying
次に、2つの荷物載置用台車10、10の連結方法について、図9〜図11を参照して説明する。例えば、2つの荷物載置用台車10a、10bを横並びで並べる。これにより、対峙する側部である縁部は、一方が第1段差断面形状を有する第1縁部11aとなり、対峙する他方が第2段差断面形状を有する第2縁部11bとなる。対峙する長辺が第1縁部11aである一方の荷物載置用台車10aをそのままとし、対峙する長辺が第2縁部11bである他方の荷物載置用台車10bを、図9の矢印Yの方向に側方移動させる。この際、一方の荷物載置用台車10aの第1縁部11aに、他方の荷物載置用台車10bの第2縁部11bの突起4が当たる(図10参照)。この際、一方の荷物載置用台車10aの第1縁部11aの先端部は、面取りがされており、また、他方の荷物載置用台車10bの第2縁部11bに形成された突起4の先端も同様に、面取りがされている。このため、他方の荷物載置用台車10bが大きく乗り上げることなく、少し持ち上げられて、一方の荷物載置用台車10aの第1縁部11aの上面に乗り上げる。この際、上面111の長手方向(図10の紙面の表裏方向)のどちらかにスライドさせることで、一方の荷物載置用台車10aの凹部3に、他方の荷物載置用台車10bの突起4が係合する(図11参照)。このように、2つの荷物載置用台車10の中、一方の荷物載置用台車10bの大雑把な横移動のみで両者の連結は完了する。図12の連結の場合、一方の荷物載置用台車10aの4つの凹部に、他方の荷物載置用台車10bの4つの突起が係合している。連結の解除は、連結手順の逆を行えばよく、簡単である。
Next, a method for connecting the two
図13は、2つの荷物載置用台車10a、10bの連結形態の他の例であり、一方の荷物載置用台車10aの長手方向の手前半分と、他方の荷物載置用台車10bの長手方向の奥側半分が結合したものである。この連結体20aによれば、クランク状の商品載置面を形成できる。なお、図13〜図18の説明において、上下、左右方向は、図面基準として記載した。
FIG. 13 is another example of the connection form of the two
図14は、2つの荷物載置用台車10の連結形態の他の例であり、一方の荷物載置用台車10aの短手方向と、他方の荷物載置用台車10bの短手方向が結合したものである。この連結体20bによれば、長手方向が2倍に長い商品載置面を形成できる。
FIG. 14 is another example of the connection form of the two
図15は、2つの荷物載置用台車10の連結形態の他の例であり、一方の荷物載置用台車10aの短手方向の右半分と、他方の荷物載置用台車10bの短手方向の左半分が結合したものである。この連結体20cによれば、長手方向に延びるクランク状の商品載置面を形成できる。
FIG. 15 is another example of the connection form of the two
図16は、2つの荷物載置用台車10の連結形態の他の例であり、一方の荷物載置用台車10aの長手方向の手前の1つの凹部と、他方の荷物載置用台車10bの長手方向の奥側の1つの凸部が結合したものである。この連結体20dによれば、長手方向に延びるクランク状の商品載置面を形成できる。
FIG. 16 is another example of the connection form of the two
図17は、4つの荷物載置用台車10の連結形態の他の例であり、長手方向が上下方向に延びる一の荷物載置用台車10aの奥側の短手方向と、長手方向が横方向に延びる二の荷物載置用台車10bの右側半分を連結し、二の荷物載置用台車10bの右側の短手方向と、長手方向が上下に延びる三の荷物載置用台車10cの左側で且つ下半分と連結し、三の荷物載置用台車10cの下側の短手方向と、長手方向が左右に延びる四の荷物載置用台車10dの上側で且つ左半分と連結し、四の荷物載置用台車10dの左側の短手方向と、一の荷物載置用台車10aの右側で且つ上半分と連結したものであり、この連結体20eは、クランク形状が、90度異なる4方向に延びる商品載置面を形成したものである。
FIG. 17 is another example of the connection form of the four
また、図18に示すように、1つの荷物載置用台車に、6つの荷物載置用台車が、1つの荷物載置用台車の長手方向と同一方向に延びる姿勢で連結されている。すなわち、連結体20fは、3列体であり、中央列が3つの直列体10a、10d、10gであり、中央列の左の列が2つの直列体10e、10f、中央列の右の列が2つの直列体10b、10cである。連結体20fにおける7つの荷物載置用台車は、それぞれ同一のものである。この連結体20fによれば、商品の大陳列面を形成できるため、陳列の演出効果が高まる。また、連結体20fは、解体が簡単であり、陳列面の構築から解体まで楽に行え、作業時間を短縮できる。
In addition, as shown in FIG. 18, six luggage-carrying carriages are connected to one luggage-carrying carriage in such a posture that they extend in the same direction as the longitudinal direction of the one luggage-carrying carriage. That is, the connected
本発明の荷物載置用台車としては、上記実施の形態例に限定されず、種々の変形を採ることができる。例えば、台車本体部の形状は、長辺と短辺が同じ長さの平面視が正四角形のものであってもよい。台車本体部の形状が平面視で長方形の場合、凹部の数や凸部の数は、長手方向に4〜10つ、短手方向に2〜4つが好ましく、特に長手方向に4〜6つ、短手方向に2〜3つが好ましい。台車本体部の形状が平面視で正四角形の場合、凹部の数や凸部の数は、1辺の縁部に3〜10つが好ましく、特に4〜8つが好ましい。また、凹部の形状は、長孔の貫通孔に限定されず、長孔の有底の溝であってもよい。この場合、底面にはゴミ抜け用の貫通孔を形成することが好ましい。本発明において、キャスターは任意の構成要素であり、省略できる。この場合、台車本体部の底面は、低摩擦材又は摩擦低減剤を塗布加工したものが好ましい。荷物載置用台車10において、台車本体部1の荷物載置面19には、補助具などが係止する溝やスリットが形成されていてもよく、摩擦を上げる種々の凹凸が形成されていてもよい。また、台車本体部の裏面構造は、リブ構造とすることが、強度を保持しつつ軽量化が図れる点で好ましい。
The luggage-carrying cart of the present invention is not limited to the above-mentioned embodiment, and various modifications can be adopted. For example, the shape of the main body of the carriage may be a quadrangle in plan view having the same long side and short side. When the shape of the trolley body is rectangular in a plan view, the number of concave portions and the number of convex portions are preferably 4 to 10 in the longitudinal direction and 2 to 4 in the lateral direction, particularly 4 to 6 in the longitudinal direction, Two to three are preferable in the lateral direction. When the shape of the trolley body is a regular quadrangle in a plan view, the number of concave portions and the number of convex portions are preferably 3 to 10 at one edge portion, and particularly preferably 4 to 8. Further, the shape of the concave portion is not limited to the through hole of the long hole, and may be a groove with a bottom of the long hole. In this case, it is preferable to form a through hole for removing dust on the bottom surface. In the present invention, the caster is an optional component and can be omitted. In this case, it is preferable that the bottom surface of the trolley body is coated with a low friction material or a friction reducing agent. In the luggage-carrying
本発明によれば、複数の荷物載置用台車の連結が簡単に行える。また、種々の形状の陳列面を形成できる。このため、陳列面の構築から解体までの作業効率が向上する。また、商品の展示面積が広がると共に、陳列の演出効果を高めることができる。 According to the present invention, it is possible to easily connect a plurality of luggage mounting carriages. Also, display surfaces of various shapes can be formed. Therefore, the work efficiency from the construction of the display surface to the disassembly is improved. In addition, the display area of the product can be expanded and the display effect can be enhanced.
1 台車本体部
1a〜1d 台車本体部の4辺
2 キャスター
3(3a〜3d) 凹部
4(4a〜4d) 凸部
10 荷物載置用台車
11a、12a 第1段差断面形状を有する第1縁部
11b、12b 第2段差断面形状を有する第2縁部
20、20a〜20f 連結体
111、121 第1段差形状の上面
131、141 第2段差形状の裏面
1
Claims (9)
該台車本体部の該1辺の対称辺の縁部が裏面視で裏面が表れる該第1段差断面形状とは上下逆さの第2段差断面形状であり、該裏面には、長さ方向において該凹部と対応する位置に複数個の凸部が形成され、
該第1段差断面形状の上面と該第2段差断面形状の裏面は、同一面に位置し、該凸部が、連結される他の台車の凹部の側方端から側方移動により係合することを特徴とする荷物載置用台車。 At least one edge of the trolley body has a first step cross-sectional shape whose upper surface appears in a plan view, and a plurality of recesses are formed on the upper surface at an appropriate pitch in the length direction,
An edge of the symmetric side of the one side of the carriage main body has a second step cross-sectional shape that is upside down from the first step cross-sectional shape in which the back surface appears in back view, and the back surface has A plurality of convex portions are formed at positions corresponding to the concave portions,
The upper surface of the first step cross-sectional shape and the back surface of the second step cross-sectional shape are located on the same plane, and the convex portion engages by lateral movement from the side end of the concave portion of another truck to be connected. A trolley for loading luggage characterized by the above.
The six luggage-carrying trolleys are connected to one luggage-carrying trolley so as to extend in the same direction as the longitudinal direction of the one luggage-carrying trolley. The luggage carrier according to any one of 1.
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- 2019-02-04 JP JP2019017677A patent/JP2020124986A/en active Pending
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