JP2020124486A - 衣類処理装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ドアの内部に流入した湿気や水を流路を介してドアの外部に排出することのできる衣類処理装置を提供する。【解決手段】本発明による衣類処理装置は、前面に衣類投入口１０６を備える本体１０と、衣類投入口１０６を開閉するドア１２とを含み、ドア１２は、本体１０の外側を向くように配置されるアウターフレーム１４と、アウターフレーム１４の前面に付着され、ドア１２の前面を形成するフロントガラス２０と、フロントガラス２０から衣類投入口１０６に向けて離隔して配置され、衣類投入口１０６に対応して配置されるドアウィンドウ２３と、アウターフレーム１４及びドアウィンドウ２３に連結され、ドア１２の背面の一部を形成するインナーフレーム１９と、フロントガラス２０とアウターフレーム１４間に形成されるドア１２の内部とドア１２の外部とを連通する流路とを含む。【選択図】図２

Description

〔本発明〕
本発明は、本体の衣類投入口を開閉するドアを備える衣類処理装置に関する。
〔関連技術〕
本発明は、韓国特許出願第１０−２０１９−００１４０９５号（出願日：２０１９年２月１日）及び韓国特許出願第１０−２０１９−００６０２１１号（出願日：２０１９年５月２２日）に基づくパリ条約４条の優先権主張を伴ったものであり、当該韓国特許出願に開示された内容に基づくものである。参考のために、当該韓国特許出願の明細書及び図面の内容は本願明細書の一部に包摂されるものである。

衣類処理装置には、衣類の洗濯を行う装置、衣類の乾燥を行う装置、衣類の洗濯及び乾燥を共に行う装置が含まれる。衣類処理装置において、衣類の洗濯とは、水と洗剤の作用により衣類に付着した汚染物質を除去する行程をいい、衣類の乾燥とは、衣類処理装置に備えられる熱風供給装置により衣類に含まれる水分を除去する行程をいう。

特許文献１（２００６年６月２３日登録）には、洗濯乾燥機／ドラム式洗濯機のドアが開示されている。

特許文献１の衣類処理装置は、前面に衣類投入口を備える本体と、衣類投入口を開閉するように構成されるドアとを備える。ドアは、ヒンジユニットにより本体に回転可能に結合されるドアフレームと、ドアフレームの前面に付着されてドアの前面外観を形成するアウターウィンドウと、ドアフレームの開口部に対応して配置されるインナーウィンドウとを含む。

ドアフレームは、本体の外側を向くように配置されるアウターフレームと、本体の内側を向くように配置されるインナーフレームとから構成され、アウターフレームとインナーフレームとが結合される。

アウターウィンドウとインナーウィンドウがどちらも透明な材質であるので、ドアが閉じた状態でもアウターウィンドウとインナーウィンドウを通じてドラム内部の洗濯状況を目視することができる。

しかし、従来の衣類処理装置には次の問題があった。

第一に、アウターフレームとインナーフレームの隙間から湿気や水が侵入し、ドアの内部に湿気や水が残留するという問題があった。

第二に、アウターフレームとインナーフレームの隙間からドアの内部に侵入した湿気や水が、ドアフレームの前面を覆うように配置されたアウターウィンドウ側に流入すると、アウターウィンドウが曇るという問題があった。

また、アウターウィンドウは衣類処理装置の前面の相当部分を占める構成であるので、上記問題は衣類処理装置の高級感を低下させる要因として作用する。

特許文献２（２０１７年２月１４日登録）には、衣類処理装置が開示されている。

特許文献２の要約書及び図３を参照すると、ドアは、ドアフレーム、ドアカバー及びドアウィンドウを含む。

ドアフレームは、本体の外側を向くように配置されるアウターフレームと、アウターフレームの背面に結合されるインナーフレームとから構成される。ドアカバーは、ドアフレームの前面に付着され、ドアの外観を形成する。

ドアウィンドウは、衣類投入口に対応するように、アウターフレームとインナーフレーム間に装着される。

しかし、特許文献２のドアにおいては、湿気や水がインナーフレームとドアウィンドウの隙間からドアの内部に侵入することがある。

この場合、ドアの内部に侵入した湿気や水により、ドアカバーが曇って水滴がつくことになる。

よって、ドアカバーとドアウィンドウを通じて本体内部の洗濯状況を目視することが困難であるという問題があった。

韓国登録特許第１０−０５９５１８０号公報 韓国登録特許第１０−１７０８３５２号公報

本発明は、従来の問題を解決するためになされたものであり、本発明の第１の目的は、ドアの内部に侵入した湿気や水を除去できる構造を有する衣類処理装置を提供することにある。

本発明の第２の目的は、湿気や水の除去構造がドアの外部から見えないようにした衣類処理装置を提供することにある。

本発明の第３の目的は、ドアの内部に侵入した湿気や水を無動力で外部に排出することのできる衣類処理装置を提供することにある。

本発明の第４の目的は、ドアのフロントガラス側に侵入した湿気や水によりフロントガラスとドアフレームとの接着力が弱くなることを最小限に抑えることのできる衣類処理装置を提供することにある。

本発明の第５の目的は、ドアの内部に侵入した湿気や水を動力を利用して外部に強制排出することのできる衣類処理装置を提供することにある。

〔本発明の一の態様〕
本発明の一の態様は以下の通りである。
〔１〕 衣類処理装置であって、
前面に衣類投入口を備える本体と、
前記衣類投入口を開閉するドアとを備えてなり、
前記ドアは、
前記本体の外側を向くように配置されるアウターフレームと、
前記アウターフレームの前面に付着され、前記ドアの前面を形成するフロントガラスと、
前記フロントガラスから前記衣類投入口に向けて離隔して配置され、前記衣類投入口に対応して配置されるドアウィンドウと、
前記アウターフレーム及び前記ドアウィンドウに連結され、前記ドアの背面の一部を形成するインナーフレームと、
前記フロントガラスと前記アウターフレーム間に形成される前記ドアの内部と前記ドアの外部とを連通する流路とを備えてなる、衣類処理装置。
〔２〕 前記流路は、
前記アウターフレームに形成される連通孔と、
前記インナーフレームに形成される排出孔とを備えてなる、〔１〕に記載の衣類処理装置。
〔３〕 前記アウターフレームは、リング状に形成されたものであり、
前記連通孔は、前記アウターフレームの中心を通る半径方向の水平中心線を基準に、前記アウターフレームの下部に形成される、〔２〕に記載の衣類処理装置。
〔４〕 前記排出孔は、前記連通孔より低い位置に配置される、〔２〕に記載の衣類処理装置。
〔５〕 前記アウターフレームは、
前記フロントガラスの外側面を囲む付着ガイドと、
前記付着ガイドの内側に半径方向に延びる平面部と、
前記平面部の内側に前記衣類投入口に対応して形成される開口部と、
前記付着ガイドから前記開口部に延びる前記平面部にリング状に形成される接着剤充填溝とを備えてなる、〔２〕に記載の衣類処理装置。
〔６〕 前記アウターフレームは、
前記平面部と前記開口部間に配置され、
前記平面部から前記ドアウィンドウの外縁部に向けて曲面状に形成される曲面部をさらに備えてなる、〔５〕に記載の衣類処理装置。
〔７〕 前記アウターフレームと前記インナーフレーム間には、前記連通孔及び前記排出孔に連通する環状空間が形成される、〔６〕に記載の衣類処理装置。
〔８〕 前記連通孔は、前記接着剤充填溝から前記開口部に延びる前記平面部に形成される、〔５〕に記載の衣類処理装置。
〔９〕 前記連通孔は、前記アウターフレームの中心を通る半径方向の垂直中心線を基準に、前記平面部の左側と右側とに離隔して複数形成され、
前記連通孔は、前記接着剤充填溝の下端より高い位置に配置される、〔５〕に記載の衣類処理装置。
〔１０〕 前記フロントガラスは、
前記接着剤充填溝及び前記連通孔を遮蔽するように配置される非透光領域と、
前記非透光領域の内側に配置される透光領域とを備えてなる、〔５〕に記載の衣類処理装置。
〔１１〕 前記本体は、
前記衣類投入口が形成される前面パネルと、
前記衣類投入口を囲むように前記前面パネルに凹設され、前記インナーフレームの一部を収容する凹部とを備えてなる、〔２〕に記載の衣類処理装置。
〔１２〕 前記衣類投入口は、前記凹部の中心から上方に偏心して配置される、〔１１〕に記載の衣類処理装置。
〔１３〕 前記アウターフレーム及び前記インナーフレームは、それぞれ前記衣類投入口に対応する開口部を有するようにリング状に形成されたものであり、
前記開口部は、前記アウターフレーム及び前記インナーフレームのそれぞれの中心から上方に偏心して配置される、〔１２〕に記載の衣類処理装置。
〔１４〕 前記アウターフレームには、前記フロントガラスの付着のための接着剤充填溝がリング状に形成され、
前記接着剤充填溝と前記開口部間の距離は、前記アウターフレームの上部から下部に向って離れてなるものであり、
前記連通孔は、前記接着剤充填溝と前記開口部間の距離が最も遠い領域に形成される、〔１３〕に記載の衣類処理装置。
〔１５〕 前記フロントガラスは、
前記開口部及び前記ドアウィンドウに対応して形成される透光領域と、
前記透光領域を囲むように形成され、前記連通孔を遮蔽する非透光領域とを備えてなる、〔１３〕に記載の衣類処理装置。
〔１６〕 前記排出孔は、前記凹部の周面から離隔して配置される、〔１１〕に記載の衣類処理装置。
〔１７〕 前記フロントガラスは、前記フロントガラスの前面及び背面が平面からなり、かつ、円板状に形成されたものである、〔１〕に記載の衣類処理装置。
〔１８〕 前記排出孔は、前記凹部の外側に配置される、〔１１〕に記載の衣類処理装置。
〔１９〕 前記アウターフレーム及び前記インナーフレームは、前記凹部の外径より直径が大きいものであり、
前記排出孔は、前記インナーフレームにおいて前記凹部の凹み始める周面に向けて貫通形成される、〔１１〕に記載の衣類処理装置。
〔２０〕 前記アウターフレームと前記インナーフレーム間に設けられ、前記ドアの内部に侵入した湿気及び水を前記連通孔から吸入して前記排出孔から排出する吸入ファンをさらに備え、
前記吸入ファンは、
前記連通孔と前記排出孔間に配置されるブレード部と、
前記ブレード部を駆動するファンモータとを備えてなる、〔２〕に記載の衣類処理装置。

上記第１の目的を達成するために、本発明においては、ドアの内部と外部とを連通する流路がドアフレームの内部に形成され、蒸気の排出のための通気流路及び残水の排出のための排水流路として機能するので、ドアの内部に侵入した湿気や水が残留しなくなる。

上記第２の目的を達成するために、本発明においては、フロントガラスに備えられる非透光領域がドアの内部と外部とを連通する連通孔を覆うように配置されるので、連通孔が遮蔽されてドアの外部に露出しなくなる。

上記第３の目的を達成するために、本発明においては、ドアフレームの前面の下部に連通孔が形成され、連通孔に連通するようにドアフレームの背面の下部に排出孔が形成され、排出孔の方が連通孔より低い位置に配置されるので、動力によらず、重力により、ドア内部の残水が連通孔から排出孔を介して外部に排出されることになる。

上記第４の目的を達成するために、本発明においては、連通孔がドアフレームの開口部と接着剤充填溝間に配置されるので、開口部から侵入した湿気や水が接着剤充填溝に移動するのではなく、開口部と接着剤充填溝間の連通孔からドアの外部に排出されることにより、湿気や水による接着剤の接着力の弱化が最小限に抑えられる。

上記第５の目的を達成するために、本発明においては、アウターフレームとインナーフレーム間に吸入ファンが設けられるので、ドアの内部に侵入した湿気や水が吸入ファンにより強制的に排出されることになる。

本発明による衣類処理装置は、本体及びドアを含む。

前記本体は、前面に衣類投入口を備える。前記ドアは、前記衣類投入口を開閉する。

前記ドアは、アウターフレーム、フロントガラス、ドアウィンドウ及び流路を含む。

前記アウターフレームは、前記本体の外側を向くように配置される。

前記フロントガラスは、前記アウターフレームの前面に付着される。前記フロントガラスは、前記ドアの前面を形成する。

前記ドアウィンドウは、前記フロントガラスから前記衣類投入口に向けて離隔して配置される。前記ドアウィンドウは、前記衣類投入口に対応して配置される。

前記インナーフレームは、前記アウターフレーム及び前記ドアウィンドウに連結される。前記インナーフレームは、前記ドアの背面の一部を形成する。

前記流路は、前記ドアの内部と前記ドアの外部とを連通する。前記ドアの内部は、前記フロントガラスと前記アウターフレーム間に形成される。

上記構成によれば、前記流路により、前記ドアの内部に侵入した湿気や水が前記ドアの外部に排出される。

本発明の一態様によれば、前記流路は、連通孔及び排出孔を含む。前記連通孔は、前記アウターフレームに形成される。前記排出孔は、前記インナーフレームに形成される。前記連通孔は、前記ドアの内部に連通する。前記排出孔は、前記ドアの外部に連通する。

本発明の一態様によれば、前記アウターフレームは、リング状に形成される。前記連通孔は、前記アウターフレームの中心を通る半径方向の水平中心線を基準に、前記アウターフレームの下部に形成される。よって、前記ドアの内部に侵入した湿気や水が重力により前記連通孔に移動する。

本発明の一態様によれば、前記排出孔は、前記連通孔より低い位置に配置される。よって、動力を供給しなくても、湿気や水が前記連通孔から前記排出孔に移送される。

本発明の一態様によれば、前記アウターフレームは、付着ガイド、平面部、開口部及び接着剤充填溝を含む。

前記付着ガイドは、前記フロントガラスの外側面を囲む。

前記平面部は、前記付着ガイドの内側に半径方向に延びる。

前記開口部は、前記平面部の内側に前記衣類投入口に対応して形成される。

前記接着剤充填溝は、前記付着ガイドから前記開口部に延びる前記平面部にリング状に形成される。

本発明の一態様によれば、前記アウターフレームは、曲面部をさらに含む。前記曲面部は、前記平面部と前記開口部間に配置される。前記曲面部は、前記平面部から前記ドアウィンドウの外縁部に向けて曲面状に形成される。

本発明の一態様によれば、前記連通孔と前記排出孔間には、環状空間が形成される。前記環状空間は、前記連通孔と前記排出孔とを連通する。前記環状空間は、前記アウターフレームと前記インナーフレーム間に形成される。

本発明の一態様によれば、前記平面部は、前記接着剤充填溝から前記開口部に延びる。前記連通孔は、前記平面部に形成される。

本発明の一態様によれば、前記連通孔は、前記アウターフレームの中心を通る半径方向の垂直中心線を基準に、前記平面部の左側と右側とに離隔して複数形成される。

本発明の一態様によれば、前記連通孔は、前記接着剤充填溝の下端より高い位置に配置される。よって、湿気や水が前記開口部から前記接着剤充填溝に到達するのではなく、前記開口部と前記接着剤充填溝間の前記連通孔を介して前記ドアの外部に排出される。

本発明の一態様によれば、前記フロントガラスは、非透光領域及び透光領域を含む。前記非透光領域は、前記接着剤充填溝及び前記連通孔を遮蔽するように配置される。前記透光領域は、前記非透光領域の内側に配置される。

本発明の一態様によれば、前記本体は、前面パネル及び凹部を含む。前記前面パネルには、前記衣類投入口が形成される。

前記凹部は、前記衣類投入口を囲むように前記前面パネルに凹設される。前記凹部は、前記インナーフレームの一部を収容する。

本発明の一態様によれば、前記衣類投入口は、前記凹部の中心から上方に偏心して配置される。

本発明の一態様によれば、前記アウターフレーム及び前記インナーフレームは、それぞれリング状に形成される。リング状の前記アウターフレーム及び前記インナーフレームの内側には、それぞれ前記衣類投入口に対応する開口部が備えられる。

本発明の一態様によれば、前記開口部は、前記アウターフレーム及び前記インナーフレームのそれぞれの中心から上方に偏心して配置される。

本発明の一態様によれば、前記アウターフレームには、前記フロントガラスの付着のための接着剤充填溝がリング状に形成される。

前記接着剤充填溝と前記開口部間の距離は、前記アウターフレームの上部から下部へ行くにつれて遠くなる。

前記連通孔は、前記距離が最も遠い領域に形成されてもよい。この場合、前記ドアの内部に前記連通孔を形成するための空間を確保することが容易である。

本発明の一態様によれば、前記フロントガラスは、透光領域及び非透光領域を含む。

前記透光領域は、前記開口部及び前記ドアウィンドウに対応して形成される。

前記非透光領域は、前記透光領域を囲むように形成される。前記非透光領域は、前記連通孔を遮蔽するように配置される。

本発明の一態様によれば、前記排出孔は、前記凹部の周面から離隔して配置される。よって、湿気や水が前記排出孔から容易に排出される。

本発明の一態様によれば、前記フロントガラスは、前面及び背面が平面からなる。前記フロントガラスは、円板状に形成される。

本発明の一態様によれば、前記排出孔は、前記凹部の外側に配置される。

本発明の一態様によれば、前記アウターフレーム及び前記インナーフレームは、前記凹部の外径より直径が大きい。

前記排出孔は、前記インナーフレームにおいて前記凹部の凹み始める周面に向けて貫通形成される。よって、前記ドラムの位置及び大きさが固定されていても、前記ドアを大きくすることができる。

本発明の一態様によれば、前記ドアは、吸入ファンをさらに含んでもよい。前記吸入ファンは、前記アウターフレームと前記インナーフレーム間に設けられる。前記吸入ファンは、前記ドアの内部に侵入した湿気及び水を前記連通孔から吸入して前記排出孔から排出する。

前記吸入ファンは、ブレード部及びファンモータを含む。前記ブレード部は、前記連通孔と前記排出孔間に配置される。前記ファンモータは、前記ブレード部を回転駆動するように構成される。

本発明による衣類処理装置においては次の効果が得られる。

第一に、ドアの内部と外部とを連通する流路がドアフレームに形成されるので、湿気や水がフロントガラス側に流入しても流路により湿気が除去されて水が排出されることから、ドアの内部に湿気や水が残留することを防止することができる。

第二に、フロントガラスの非透光領域がアウターフレームに形成される連通孔を覆って遮蔽するように配置されるので、連通孔がドアの外部に露出しない。よって、ドアの外観が美麗になる。

第三に、排出孔の方が連通孔より低い位置に配置されるので、重力により湿気や水が連通孔から排出孔に無動力で移動する。

第四に、連通孔と排出孔間に吸入ファンが配置されるので、ドアの内部に湿気が侵入しても、吸入ファンにより連通孔及び排出孔に迅速に吸入される。よって、湿気の乾燥が容易である。

また、フロントガラスが曇る現象を短時間で取り除くことができる。

さらに、ドアの内部に水が侵入しても、吸入ファンにより水の流速が速くなって連通孔及び排出孔からの水抜きが誘導されるので、水をドアの外部に円滑に排出することができる。

本発明の一実施形態による衣類処理装置を示す斜視図である。 図１に示すドアを前方から見た正面図である。 図２に示すドアの分解図である。 図２に示すドアの平面図である。 図２に示すドアの左側面図である。 図２に示すドアを後方から見た背面図である。 図３に示すフロントガラスを上方、下方、左側及び右側からそれぞれ見た図である。 図３に示すアウターフレームの前面を示す正面図である。 フロントガラス側に流入した湿気や水が連通孔からアウターフレームの内側に流入することを示す、図８のＩＸ−ＩＸ線断面図である。 図３に示すインナーフレームの背面を示す背面図である。 湿気や水が排出孔から排出されることを示す、図１０のＸＩ−ＸＩ線断面図である。 ドアが前面パネルに装着された状態を示す、図１のＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。 図２のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図である。 図１２のＸＩＶ部を拡大して示す拡大図である。 本発明の他の実施形態による衣類処理装置を示す概念図である。

以下、添付図面を参照して本発明の実施形態について詳細に説明するが、図面番号に関係なく同一又は類似の構成要素には同一の符号を付し、それについての重複する説明は省略する。以下で用いられる構成要素の接尾辞である「モジュール」及び「部」は、明細書の作成を容易にするために付与又は混用されるものであり、それ自体が有意性や有用性を有するものではない。また、本明細書に開示された実施形態について説明するにあたり、関連する公知技術についての具体的な説明が本明細書に開示された実施形態の要旨を不明にすると判断される場合は、その詳細な説明を省略する。さらに、添付図面は本明細書に開示された実施形態を容易に理解できるようにするためのものにすぎず、添付図面により本明細書に開示された技術的思想が限定されるものではなく、本発明の思想及び技術範囲に含まれるあらゆる変更、均等物乃至代替物を含むものと理解されるべきである。

第１、第２などのように序数を含む用語は様々な構成要素を説明するために用いられるが、上記構成要素は上記用語により限定されるものではない。上記用語は１つの構成要素を他の構成要素と区別する目的でのみ用いられる。

ある構成要素が他の構成要素に「連結」又は「接続」されていると言及された場合は、他の構成要素に直接連結又は接続されていてもよく、中間にさらに他の構成要素が存在してもよいものと解すべきである。それに対して、ある構成要素が他の構成要素に「直接連結」又は「直接接続」されていると言及された場合は、中間にさらに他の構成要素が存在しないものと解すべきである。

単数の表現には、特に断らない限り複数の表現が含まれる。

本明細書において、「含む」や「有する」などの用語は、明細書に記載された特徴、数字、段階、動作、構成要素、部品又はそれらの組み合わせが存在することを指定しようとするもので、１つ又はそれ以上の他の特徴、数字、段階、動作、構成要素、部品又はそれらの組み合わせの存在や付加可能性を予め排除するものではないと理解すべきである。

図１は本発明の一実施形態による衣類処理装置を示す斜視図である。

本発明の一実施形態による衣類処理装置は、本体１０、衣類収容部及びドア１２を含む。

本体１０は、衣類処理装置の外形を形成する。本体１０は、直方体状に形成されてもよい。

本体１０は、前面パネル１０１、背面パネル、側面パネル、上面パネル及び下面パネルから構成されてもよい。

前面パネル１０１は、衣類処理装置の前面を形成する。背面パネルは、衣類処理装置の背面を形成する。側面パネルは、衣類処理装置の左右両側面をそれぞれ形成する。上面パネルは、衣類処理装置の上面を形成する。下面パネルは、衣類処理装置の下面を形成する。

前面パネル１０１には、衣類投入口１０６（図１２参照）が円形状に貫通形成され、衣類を衣類投入口１０６から衣類収容部に投入することができる。

前面パネル１０１には、凹部１０３（図１２参照）が形成されてもよい。凹部１０３は、円形状に凹設される。凹部１０３は、衣類投入口１０６を囲むように形成される。凹部１０３は、ドア１２の背面の一部を収容するように形成される。衣類投入口１０６は、凹部１０３の中心から偏心して配置される。

衣類投入口１０６の中心は、凹部１０３の中心から直上方に位置するように、凹部１０３の内側に形成されてもよい。ドア１２の背面の上部は、凹部１０３の周面に接触し、ドア１２の背面の下部は、凹部１０３の周面から離隔して配置されてもよい（図１２参照）。

ドア１２の背面の上部には、凹部１０３の周面に接触する接触部１９１が備えられる。ドア１２の背面の下部には、凹部１０３の周面から離隔して配置される非接触部１９２が備えられる。接触部１９１は、ドア１２の背面の上部から円弧状の断面形状を有する曲面状に突設されてもよい。

非接触部１９２は、ドア１２の背面の下部に傾斜して形成されてもよい。凹部１０３の周面は曲面状に形成される。接触部１９１と凹部１０３の周面の上部とは外接するように配置される。

上記構成によれば、接触部１９１は、衣類とドアウィンドウ２３（図１２参照）との衝突によるドア１２の揺動を最小限に抑えることができる。

本体１０の内部に備えられる衣類収容部は、乾燥機能を実行できるようにドラムを備えてもよく、洗濯機能と乾燥機能を共に実行できるようにタブ及びドラムを備えてもよい。

本実施形態においては、洗濯機能と乾燥機能を共に実行できるように、本体１０の内部にタブ及びドラムが備えられる。タブは、円筒状に形成されてもよい。タブは、タブの長手方向の中心軸が水平に配置されてもよく、所定の角度で傾斜して配置されてもよい。タブの内部には洗濯水を貯蔵することができる。

タブの前端部には、衣類投入口１０６に連通するようにガスケットが設置されてもよい。ガスケットは、タブの内部に貯蔵された洗濯水が本体１０の収容空間に漏れることを防止する。

ドラムは、タブの内部でタブに対して回転可能に設置されてもよい。ドラムの円周面には複数の貫通孔が形成される。複数の貫通孔は、洗濯水などの流体がドラムの内部に流入したりドラムの内部からタブに流出するようにする。

ドラムの前部は開放されて衣類投入口１０６に連通する。衣類は衣類投入口１０６からドラムの内部に収容される。

タブの背面には、駆動モータが設置されてもよい。駆動モータは、回転軸を介してドラムの背面に連結されてもよい。駆動モータが駆動すると、駆動モータの動力が回転軸を介してドラムに伝達され、ドラムが回転する。

ドラムは、内部に複数のリフターを備えてもよい。ドラムは、複数のリフターを用いて、ドラムの内部に収容された衣類をドラムの上部に回転させることにより、洗濯機能及び乾燥機能を実行するように構成される。

例えば、衣類がリフター及びドラムの回転によりドラムの内周面に沿ってドラムの下部から上部に回転し、重力によりドラムの下部に落下する過程で、衣類を洗濯棒で叩いて衣類の汚れを落とす効果が得られる。

コントロールユニット１１は、衣類処理装置で行われる行程に関する情報を表示し、ユーザ操作の入力を受けるように構成される。このために、コントロールユニット１１は、視覚情報を表示するためのディスプレイ部を備えてもよい。

また、コントロールユニット１１は、ユーザ操作の入力のための円形のノブ及び複数のボタンを備えてもよい。

コントロールユニット１１は、本体１０に備えられてもよく、ドア１２に備えられてもよい。本実施形態においては、コントロールユニット１１が本体１０の前面パネル１０１の上部に配置された場合を示す。

前面パネル１０１には、ドア１２が回転可能に設けられる。ドア１２は、衣類投入口１０６を開閉するように構成される。

以下、ドア１２についてより具体的に説明する。

図２は図１に示すドア１２を前方から見た正面図である。図３は図２に示すドア１２の分解図である。図４は図２に示すドア１２の平面図である。

図５は図２に示すドア１２の左側面図である。図６は図２に示すドア１２を後方から見た背面図である。図７は図３に示すフロントガラス２０を上方、下方、左側及び右側からそれぞれ見た図である。

ドア１２は、ドアフレーム１３、ドアウィンドウ２３、フロントガラス２０、ヒンジユニット２４及びロックユニット３０から構成されてもよい。

ドアフレーム１３は、リング状に形成されてもよい。ドアフレーム１３の内側には、開口部１８が形成されてもよい。

ドアフレーム１３は、アウターフレーム１４及びインナーフレーム１９から構成されてもよい。アウターフレーム１４及びインナーフレーム１９は、合成樹脂材質（例えば、ＡＢＳ材質、ＰＣ材質など）からなるようにしてもよい。アウターフレーム１４及びインナーフレーム１９は、それぞれ射出成形により製作してもよい。

アウターフレーム１４及びインナーフレーム１９は、それぞれリング状に形成されてもよい。

インナーフレーム１９は、アウターフレーム１４の背面に結合される。アウターフレーム１４とインナーフレーム１９との結合は、ピン溝結合、フック結合、螺合、ボンディング結合などにより行われてもよい。本実施形態においては、アウターフレーム１４及びインナーフレーム１９のそれぞれの外周部にフック３６が備えられ、フック３６により互いに係合されるようにしてもよい。

アウターフレーム１４は、ドア１２が閉じた状態で本体１０の外側を向くように配置されるのでアウターフレームと命名し、インナーフレーム１９は、ドア１２が閉じた状態で本体１０の内側を向くように配置されるのでインナーフレームと命名する。アウターフレーム１４を第１フレームと命名し、インナーフレーム１９を第２フレームと命名してもよい。

アウターフレーム１４及びインナーフレーム１９の内側には、それぞれ円形の開口部１８が衣類投入口１０６に対向して形成される。

開口部１８は、アウターフレーム１４又はインナーフレーム１９の中心から偏心して配置されてもよい。例えば、開口部１８の中心の方がアウターフレーム１４又はインナーフレーム１９の中心より上方に配置されてもよい。

上記構成によれば、アウターフレーム１４及びインナーフレーム１９は、それぞれ円周方向に沿って幅が変化するようにしてもよい。ここで、幅とは、アウターフレーム１４又はインナーフレーム１９の外径と内径間の距離を意味する。例えば、アウターフレーム１４及びインナーフレーム１９は、それぞれ幅が最上端から最下端へ行くほど増加する（広くなる）ように形成される。

ドラムの中心は、本体１０の高さ中心（１／２の高さ）より高い位置に配置されてもよい。

ドラムは、回転による微細な振動は別として、本体１０の高さ方向において所定高さに固定される。

消費者は、洗濯機の容量及び大きさが同一であれば、本体１０を前方から見た場合にドア１２が大きいものを好む。

また、消費者は、ドア１２を通してドラムの内部を見ることができ、できればドラムの内部空間に対して広い視野が確保されるものを好む。

このような消費者のニーズを満たすためにドア１２を大きくする場合、ドラムの位置が固定された状態では、ドア１２を下方に大きくしなければならない。また、ドアフレーム１３の中心は、衣類投入口１０２又は開口部１８の中心より下方に移動させなければならない。同様に、ドアフレーム１３の中心は、開口部１８に対応して配置されるドアウィンドウ２３に対して下方に移動させなければならない。

さらに、ドア１２を大きくする場合、ドア１２の一部を本体１０の凹部１０３の外側に突出させ、ドア１２の直径を凹部１０３より大きくすることが好ましい。

アウターフレーム１４の前面には、フロントガラス２０が付着される。

フロントガラス２０は、ドアフレーム１３の開口部１８を覆うように配置されてもよい。フロントガラス２０は、シーラントや接着剤３８（図８参照）などにより、アウターフレーム１４の前面に接着されてもよい。

ガラス材質の特性上、フロントガラス２０は、結合孔を開けると割れやすくなるので、ガラスの割れを防止するために、接着剤などを用いてアウターフレーム１４に付着する。

一方、ガラス製のフロントガラス２０の荷重は、ドア１２の総荷重に対して相対的に大きな割合を占める。フロントガラス２０の荷重を支持するために、アウターフレーム１４の前面には、フロントガラス２０の付着のための付着ガイド３４が備えられる。

特に、フロントガラス２０は、強化ガラスからなるようにしてもよい。強化ガラスの特性上、フロントガラス２０の前面及び背面は強度が強いが、フロントガラス２０の側面である円形の外周面は強度が強くない。

それを補完するために、付着ガイド３４は、フロントガラス２０の外周面を囲むように、アウターフレーム１４の前面外周端から前方に突設される。付着ガイド３４は、所定の内径を有し、リング状に形成される。付着ガイド３４は、内部にフロントガラス２０を収容するための空間を形成する。

付着ガイド３４の内径は、フロントガラス２０の外径に対応する。付着ガイド３４は、フロントガラス２０の外周面を囲むように形成される。

付着ガイド３４は、フロントガラス２０の荷重を支持すると共に、外部の衝撃からフロントガラス２０の側面を保護する。

付着ガイド３４の突出長さは、少なくともフロントガラス２０の厚さの約２／３を覆う長さであってもよい。これは、付着ガイド３４の突出長さが短すぎると、外部の衝撃がフロントガラス２０の外周面に加わって割れることがあるからである。

例えば、フロントガラス２０の外周面は、直線部２０２（図１４参照）及び複数の曲線部２０１、２０３からなるようにしてもよい。複数の曲線部２０１、２０３は、フロントガラス２０の前面に連結される第１曲線部２０１と、フロントガラス２０の背面に連結される第２曲線部２０３とからなるようにしてもよい。直線部２０２は、第１及び第２曲線部２０１、２０３間に配置され、第１及び第２曲線部２０１、２０３にそれぞれ連結される。フロントガラス２０の厚さにおける第１曲線部２０１、直線部２０２及び第２曲線部２０３の占める割合は、それぞれ１／３であってもよい。

付着ガイド３４は、フロントガラス２０の第２曲線部２０３及び直線部２０２を覆うように構成されてもよい。

付着ガイド３４は、フロントガラス２０の前面と同一平面を形成するように、所定の厚さで突設されてもよい。上記構成によれば、付着ガイド３４とフロントガラス２０間に段差がないので、よりシンプルな外観を実現することができる。

フロントガラス２０は、透光領域２１及び非透光領域２２を含む。透光領域２１は、フロントガラス２０の内側に配置されてもよい。非透光領域２２は、フロントガラス２０の外側に配置されてもよい。

透光領域２１とは、光の少なくとも一部が透過するように構成され、反対側や内部が見えるように構成される領域を意味する。よって、透光領域２１は、半透光領域を含む概念である。

フロントガラス２０がドアフレーム１３に付着された状態で、透光領域２１は、ドアフレーム１３の開口部１８及びドアウィンドウ２３に対応して配置される。よって、ドア１２が閉じた状態で、ユーザは透光領域２１を通して衣類収容部を見ることができる。

透光領域２１の中心は、アウターフレーム１４の開口部１８及びインナーフレーム１９の開口部１８の中心に対応する位置に配置される。ここで、対応する位置には、中心が完全に一致する場合の位置だけでなく、中心の偏心方向が同じ場合の位置も含まれる。

本実施形態においては、開口部１８の中心がドアフレーム１３の中心から上方（１２時方向）に偏心して配置される。

それに対応して、透光領域２１の中心は、フロントガラス２０の中心から上方（１２時方向）に偏心して配置される。ここで、透光領域２１の中心と開口部１８の中心が一致するようにしてもよい。

非透光領域２２は、透光領域２１を囲むように形成される。非透光領域２２は、光を透過させない。非透光領域２２は、ドアフレーム１３の開口部１８及びドアフレーム１３の一部を除く部分を覆って遮蔽するように配置される。

透光領域２１とそれを囲む非透光領域２２との境界線は、非透光領域２２により明確に区分されるようにしてもよい。

あるいは、網点（ハーフトーン）技法により透光領域２１と非透光領域２２との境界をぼかすようにしてもよい。この場合、透光領域２１から非透光領域２２へと視覚的になめらかに移行する。

そのために、非透光領域２２は、透光領域２１の周辺に形成される複数の遮蔽ドットを含み、前記複数の遮蔽ドットは、透光領域２１へ行くほど密度が低くなるように形成されてもよい。

図３及び図７に示すように、フロントガラス２０は、所定の半径を有する円形状に形成される。フロントガラス２０は、ガラス材質からなる。フロントガラス２０は、前面及び背面が平坦に形成される。

フロントガラス２０は、一定の厚さを有する円板状に形成され、上下左右のどこから見ても屈曲がない。

上記構成によれば、円板状のフロントガラス２０は、凸状の前面を有して不完全な円形状に形成されていた合成樹脂製の従来のドアカバーに比べて、ドア１２の高級感が向上する。

一方、フロントガラス２０は、次のレイヤ構造により、透光領域２１、非透光領域２２及びアライメントマーク（図示せず）を実現することができる。アライメントマークは、アウターフレーム１４の前面へのフロントガラス２０の位置合わせのために、非透光領域２２の一側に表示される部分である。

第１例として、フロントガラス２０は、透光性のガラス材質からなるガラス本体と、前記ガラス本体の背面を覆うように配置され、非透光領域２２を形成する遮蔽層とを含む。ここで、前記遮蔽層が配置されていない部分は、透光領域２１及び前記アライメントマークを形成する。前記遮蔽層は、前記ガラス本体の背面にガラス印刷により形成されるようにしてもよい。

第２例として、フロントガラス２０は、透光性のガラス材質からなるガラス本体と、前記ガラス本体の背面を覆うように配置されるフィルムとを含み、前記フィルムは、透光領域２１に対応して透光性を有するように形成される透光部と、非透光領域２２に対応して非透光性を有するように形成される非透光部と、前記アライメントマークに対応して透光性を有するように形成されるアライメント部とを含む。

第３例として、フロントガラス２０は、透光性のガラス材質からなるガラス本体と、前記ガラス本体の背面を覆うように配置されるフィルムとを含み、前記第２例とは異なり、前記フィルムが、透光領域２１に対応して形成される第１ホールと、非透光領域２２に対応して非透光性を有するように形成される非透光部と、前記アライメントマークに対応して形成される第２ホールとを含む。

すなわち、前記第２例では、前記フィルムにおいて透光領域２１及びアライメントマークに対応する部分が透光性を有するように形成され、それに対し、前記第３例では、前記フィルムにおいて透光領域２１及びアライメントマークに対応する部分が穿孔形成される。

アウターフレーム１４は、平面部１５及び曲面部１６から構成されてもよい。

平面部１５は、フロントガラス２０の背面に接触し、平面部１５の一部は、非透光領域２２と重なるように配置されてもよい。平面部１５に接着剤３８（図８参照）が塗布され、平面部１５にフロントガラス２０が接着されてもよい。

曲面部１６は、平面部１５の内側端からインナーフレーム１９の開口部１８の外周部に向けて、所定の曲率を有する円弧状に屈曲形成されてもよい。

平面部１５の内側部分と曲面部１６は、透光領域２１の外縁部と重なるように配置されてもよい。曲面部１６の半径方向内側に開口部１８が形成されてもよい。

アウターフレーム１４の前面及び外周面には、保護層１７がクロムメッキにより形成されてもよい。アウターフレーム１４は、クロムメッキ液に完全に浸漬されてクロムメッキが施されることにより、アウターフレーム１４の表面全体に保護層１７が形成されるようにしてもよい。

インナーフレーム１９は、クロムメッキ液に完全に浸漬されてクロムメッキが施されることにより、インナーフレーム１９の表面全体に保護層１７が形成されるようにしてもよい。

保護層１７は、アウターフレーム１４に銀色の金属光沢を持たせるように構成されてもよい。よって、保護層１７は、明るい銀色により円形の水滴のように見える効果を奏する。また、保護層１７は、外見的に高級感などの感性を感じさせる。

ドアウィンドウ２３は、ドア１２が閉じた状態で衣類投入口１０６に対応するように配置されてもよい。ドアウィンドウ２３は、インナーフレーム１９の開口部１８に対応するようにドアフレーム１３に装着されてもよい。

ドアウィンドウ２３は、透明な材質、例えば透光性を有する合成樹脂材質からなり、ドアウィンドウ２３を通して衣類収容部の内部空間を目視できるようにしてもよい。ドアウィンドウ２３は、合成樹脂材質に限定されるものではなく、ガラス材質からなるようにしてもよい。

アウターフレーム１４とインナーフレーム１９間には、ドアウィンドウ２３の外縁部２３１が挿入されて結合されるようにしてもよい。

ドアウィンドウ２３の外縁部２３１は、平面状に形成され、アウターフレーム１４の曲面部１６の後端とインナーフレーム１９の内側端間に配置されて固定されるようにしてもよい。

図３〜図６に示すように、ドア１２は、ヒンジユニット２４により本体１０に対して前後方向に回転可能に設置されてもよい。ドア１２の一側には、ヒンジユニット２４が取り付けられてもよい。閉じたドア１２を本体１０の前方から見て、ヒンジユニット２４は、ドア１２の左側端部に結合されてもよい。

ヒンジユニット２４は、ヒンジ２５、ヒンジホルダ２８及びブッシュ２９を含んでもよい。

ヒンジ２５は、本体１０に固定され、ドアフレーム１３に回転可能に結合されてもよい。ヒンジ２５は、ベース部２６及び回転結合部２７を備えてもよい。

ベース部２６は、板状に形成され、本体１０に結合されてもよい。

回転結合部２７は、ベース部２６から突設されてドアフレーム１３に回転可能に結合されてもよい。回転結合部２７は、複数備えられ、上下方向に離隔して配置されてもよい。

ヒンジホルダ２８は、ドアフレーム１３に結合されて回転結合部２７を支持する。ヒンジホルダは、回転結合部２７がドアフレーム１３から離脱することを防止する。

ブッシュ２９は、回転結合部２７の回転軸を囲むように円筒状に形成される。ブッシュ２９は、回転結合部２７の回転軸に嵌められ、回転軸が円滑に回転できるようにする。

ドア１２の他側には、ロックユニット３０が備えられてもよい。ドア１２を本体１０の前方から見て、ロックユニット３０は、ドア１２の右側背面に結合されてもよい。ロックユニット３０は、ドア１２を本体１０にロック又はロック解除するように構成される。

ロックユニット３０は、シャフト３１、ドアラッチ３２及びスプリング３３を含んでもよい。

シャフト３１は、ドアラッチ３２を貫通するように構成され、ドアフレーム１３に取り付けられてもよい。スプリング３３は、ドアラッチ３２の回転時にドアラッチ３２が復元できるように付勢する。

上記構成によれば、ドアラッチ３２は、ドアフレーム１３に回転及び復元可能に構成され、ドア１２を本体１０にロック又はロック解除する。

ユーザがドア１２を開閉できるように、ドア１２には取っ手３５が備えられる。図４に示すように、取っ手３５は、インナーフレーム１９の背面上部に凹設され、ユーザが取っ手３５を引いてドア１２を開放できるように構成される。

インナーフレーム１９の背面は、円弧曲面状に後方に突設されてもよい。

従来は、取っ手がドアの前部に備えられるのが一般的であった。しかし、本発明においては、ドア１２の前面を覆うようにフロントガラス２０が備えられ、フロントガラス２０に取っ手３５を設置することは困難である。

フロントガラス２０によりドア１２の前面に取っ手３５を備えることができず、取っ手３５は、ドア１２の背面に備えられることが好ましい。よって、取っ手３５は、インナーフレーム１９に備えられる。

また、ユーザがドア１２を引きやすくするために、取っ手３５は、ドア１２の上部に設けられることが好ましい。これは、取っ手３５がドア１２の下部に設けられた場合、ユーザは取っ手３５を引くために腰及び膝をより多く曲げなければならないからである。

さらに、ヒンジユニット２４及びロックユニット３０がドアフレーム１３の中心を通る半径方向の水平中心線（ＣＬ−ＣＬ）上においてドアフレーム１３の左部及び右部にそれぞれ備えられるので、取っ手３５は、前記水平中心線（ＣＬ−ＣＬ）より高い位置に配置されることが好ましい。

その上、少ない力でドア１２を開閉できるように、取っ手３５は、ロックユニット３０より高い位置、すなわちドアフレーム１３の上部に配置されることが好ましい。

取っ手３５は、インナーフレーム１９の背面上部に形成されてもよい。より具体的には、取っ手３５は、ドア１２が閉じた状態で本体１０の前方から見て右上部、すなわち１時方向と３時方向の間の区間に配置されてもよい。

取っ手３５は、インナーフレーム１９の凸状の背面からアウターフレーム１４に向かって凹設されてもよい。取っ手３５は、インナーフレーム１９の背面において円周方向の一部の区間に円弧状に形成されてもよい。

取っ手３５は、インナーフレーム１９の外周部（取っ手３５が形成されていない外周部）より薄く、平面状に形成されてもよい。

上記構成によれば、ドア１２が閉じた状態でユーザが取っ手３５に手を掛けることが容易であり、取っ手３５の位置を識別することが容易である。

図８は図３に示すアウターフレーム１４の前面を示す正面図である。

ドアフレーム１３とフロントガラス２０との結合のために、ドアフレーム１３とフロントガラス２０間には接着剤３８が配置され、ドアフレーム１３には接着剤３８が塗布される接着剤充填溝３７が形成される。図８においては、接着剤充填溝３７がアウターフレーム１４の前面に形成された場合を示す。

接着剤充填溝３７は、付着ガイド３４の周面に沿って所定の半径を有するリング状に形成される。接着剤充填溝３７は、開口部１８を囲むように形成される。付着ガイド３４と接着剤充填溝３７との間隔は、付着ガイド３４の周面に沿って一定に保たれるようにしてもよい。すなわち、接着剤充填溝３７の中心は、付着ガイド３４の中心に対応するようにしてもよい。

図示のように、接着剤充填溝３７は、接着剤塗布部３７１及び接着剤捕集部３７２を含んでもよい。

接着剤塗布部３７１は、接着剤３８の塗布のための部分であり、開口部１８を囲むリング状に形成される。付着ガイド３４と接着剤塗布部３７１との間隔は、付着ガイド３４の周面に沿って一定に保たれるようにしてもよい。

この場合、接着剤塗布部３７１の中心は、付着ガイド３４の中心に対応する。また、付着ガイド３４は、円形状に形成されるフロントガラス２０の外周を囲むように形成されるので、接着剤塗布部３７１の中心は、フロントガラス２０の中心にも対応する。

接着剤塗布部３７１を挟んで接着剤塗布部３７１の内側及び外側には、接着剤捕集部３７２がそれぞれ配置される。

接着剤捕集部３７２は、接着剤塗布部３７１の内外側からそれぞれ流出する接着剤３８を捕集するように形成される。

接着剤捕集部３７２は、接着剤塗布部３７１から所定間隔離隔して、接着剤塗布部３７１に沿って並んで延設されてもよい。

接着剤塗布部３７１と接着剤捕集部３７２とは、同じ中心を有し、異なる直径を有するようにしてもよい。

接着剤塗布部３７１は、接着剤３８が塗布される部分であり、接着剤捕集部３７２は、想定される接着剤３８の溢れに備えて設けられる部分であるので、接着剤捕集部３７２の幅は、接着剤塗布部３７１の幅より狭くしてもよい。

上記構造によれば、フロントガラス２０がアウターフレーム１４に結合される過程で接着剤塗布部３７１に充填された接着剤３８が漏れても、漏れた接着剤３８を接着剤捕集部３７２に捕集することができる。よって、接着剤３８の漏れによる外観品質の低下を防止することができる。

また、上記構造によれば、接着剤塗布部３７１をできるだけアウターフレーム１４の周縁部に近い位置に配置することができる。よって、それに対応するフロントガラス２０の周縁部の非接合部分を最小限に抑えることができるので、接合強度を向上させることができる。

以下、ドア１２の内部に侵入した湿気や水がフロントガラス２０側に流入した場合に流入した湿気や水が除去される構造について説明する。

図９はフロントガラス２０側に流入した湿気や水が連通孔３９からアウターフレーム１４の内側に流入することを示す、図８のＩＸ−ＩＸ線断面図である。図１０は図３に示すインナーフレーム１９の背面を示す背面図である。図１１は湿気や水が排出孔４０から排出されることを示す、図１０のＸＩ−ＸＩ線断面図である。

図１２はドア１２が前面パネル１０１に装着された状態を示す、図１のＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。図１３は図２のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図である。図１４は図１２のＸＩＶ部を拡大して示す拡大図である。

図２、図３、図６、図８〜図１３に示すように、ドアフレーム１３には、ドア１２の内部と外部とを連通する流路が形成される。

本明細書において、ドア１２の内部は、フロントガラス２０とアウターフレーム１４間に形成される空間を含む概念といえる。

具体的には、ドア１２の内部は第１空間と第２空間に分けられる。第１空間は、フロントガラス２０、アウターフレーム１４及びドアウィンドウ２３により形成される。第２空間は、アウターフレーム１４とインナーフレーム１９間に形成される。

第１空間と第２空間とはアウターフレーム１４により区画される。第２空間は、シール部材によりシールされてもよい。シール部材は、必要に応じて選択的に適用される。

シール部材は、円形のリング状に形成されてもよい。シール部材は、ゴム材質からなるようにしてもよい。

シール部材は、アウターフレーム１４の曲面部の後端とドアウィンドウ２３の外縁部２３１間に設けられてもよい。よって、シール部材により、アウターフレーム１４とドアウィンドウ２３間の気密が保持される。

流路は、連通孔３９、排出孔４０及び環状空間４１を含む。

連通孔３９は、アウターフレーム１４に形成される。連通孔３９は、アウターフレーム１４の平面部１５の下部に形成されてもよい。連通孔３９は、アウターフレーム１４の中心を通る半径方向の水平中心線を基準に、アウターフレーム１４の下部に形成されてもよい。連通孔３９は、インナーフレーム１９の後部平面を向くように、平面部１５に貫設されてもよい。凹部１０３の周面とは、凹部１０３の凹み始める部分をいう。

連通孔３９は、１つのみ備えられてもよく、複数備えられてもよい。

本実施形態においては、互いに離隔した２つの連通孔３９がアウターフレーム１４の下端に隣接して配置された場合を示す。

連通孔３９は、平面部１５の中心を通る半径方向の垂直中心線を基準に、平面部１５の左側と右側とに離隔して複数形成されてもよい。

複数の連通孔３９は、それぞれ四角形、円形、楕円形など、様々な形状に形成されてもよい。複数の連通孔３９は、それぞれ幅が狭く長さが長い長方形状に形成されてもよい。連通孔３９は、平面部１５において左右方向に長く延びるようにしてもよい。

複数の連通孔３９は、それぞれ平面部１５の厚さ方向に貫通形成されてもよい。連通孔３９は、開口部１８と接着剤充填溝３７間に配置されてもよい。連通孔３９は、接着剤充填溝３７の内側に配置されてもよい。

複数の連通孔３９は、同じ高さを有するように、平面部１５に並んで配置されてもよい。複数の連通孔３９は、接着剤充填溝３７から上方に離隔して配置されてもよい。

排出孔４０は、ドア１２の背面の一側に形成される。排出孔４０は、インナーフレーム１９の背面に形成されてもよい。排出孔４０は、インナーフレーム１９の背面の最下端部に形成されてもよい。

インナーフレーム１９は、ドア１２の背面の一部を形成する。排出孔４０は、ドア１２の背面から外部に露出する。排出孔４０は、ドア１２の下方に向けて開口した形状を有するようにしてもよく、同図に示すようにドア１２の後方に向けて開口した形状を有するようにしてもよい。

排出孔４０は、連通孔３９よりもドア１２の下方に配置されてもよい。この場合、ドア１２の内部に侵入した水が重力により連通孔３９から排出孔４０に移動してドア１２の外部に排出される構造が実現される。

排出孔４０は、１つのみ備えられてもよく、複数備えられてもよい。

本実施形態においては、１つの排出孔４０がインナーフレーム１９の下端に隣接して配置された場合を示す。ドアフレーム１３を正面から見て、１つの排出孔４０の方が２つの連通孔３９より低い位置に配置される。

排出孔４０は、円形、四角形など、様々な形状に形成されてもよい。本実施形態においては、排出孔４０が円形状に形成された場合を示す。

排出孔４０は、インナーフレーム１９の背面に形成される曲面部に形成されてもよく、インナーフレーム１９の背面に傾斜して形成される非接触部１９２に形成されてもよい。

本実施形態においては、排出孔４０がインナーフレーム１９の背面の下部に傾斜して形成された非接触部１９２に形成された場合を示す。

複数の連通孔３９は、同一平面上に配置される。排出孔４０は、連通孔３９とは異なる面に配置される。排出孔４０は、アウターフレーム１４の外周部に隣接するように、インナーフレーム１９の非接触部１９２に形成されてもよい。非接触部１９２は、凹部１０３の周面に向かって所定の角度で傾斜して形成される。

環状空間４１は、連通孔３９と排出孔４０間に形成される。環状空間４１は、連通孔３９と排出孔４０とを連通する内部流路である。環状空間４１は、第２空間に形成される。環状空間４１は、連通孔３９を介してドア１２の内部の第１空間に連通し、排出孔４０を介してドア１２の外部に連通するようにしてもよい。

以下、湿気や水の移動経路について説明する。

湿気や水がドア１２の内部の第１空間に侵入することがある。

特に、第１空間に侵入した湿気はフロントガラス２０側に移動する。より詳細には、湿気はフロントガラス２０と平面部１５の隙間に移動する。

湿気とフロントガラス２０との温度差により、フロントガラス２０の内面が曇ったり凝縮水が発生することがある。

フロントガラス２０と平面部１５の隙間に流入した湿気や水は重力により隙間の下部に移動する。隙間の下部の湿気や水は連通孔３９から環状空間４１に流入する。

環状空間４１に流入した湿気や水は重力の影響を受けて排出孔４０に向かって下降する。湿気のうち比重の軽い湿気は上昇し、温度が下がると再び排出孔４０に向かって下降する。

湿気や水は排出孔４０からドア１２の外部に排出される。排出孔４０は、凹部１０３の周面から離隔して配置される。よって、湿気や水は排出孔４０から排出されて自由に蒸発したり下方に流れる。

よって、本発明によれば、連通孔３９と排出孔４０とが通気流路及び水抜き流路を形成するので、ドア１２の内部に侵入した湿気や水を乾燥させたりドア１２の外部に排出することができる。すなわち、前記流路は、通気流路及び水抜き流路として機能する。

また、フロントガラス２０の非透光領域２２は、連通孔３９を覆うように配置されてもよい。この場合、非透光領域２２により連通孔３９が遮蔽されるので、連通孔３９がドア１２の外部に露出しない。よって、ドア１２の外観が美麗になる。

さらに、排出孔４０の方が連通孔３９より低い位置に配置される。よって、重力により湿気や水が連通孔３９から排出孔４０に無動力で移動する。

図１５は本発明の他の実施形態による衣類処理装置を示す概念図である。

本発明の他の実施形態による衣類処理装置は、ドアフレーム１３の内部に装着される吸入ファン４２をさらに含む。その他の構成要素は前述した一実施形態と同一又は類似であるので、重複する説明は省略する。

吸入ファン４２は、第１空間に侵入した湿気や水を吸入するように構成される。吸入ファン４２は、第２空間に収容されてもよい。吸入ファン４２は、複数のブレードを備えるブレード部４４と、ブレード部４４を駆動する駆動部とから構成されてもよい。

ブレード部４４は、連通孔３９の後方に回転可能に配置されてもよい。駆動部は、ファンモータ４３で構成されてもよい。ファンモータ４３は、ブレード部４４と軸連結される。ファンモータ４３は、ブレード部４４を回転可能に支持する。ファンモータ４３は、複数のブレードを回転させる。

吸入ファン４２は、流体に動力を供給して流体を移動させる。吸入ファン４２は、連通孔３９の後方の空気を回転させる。吸入ファン４２の回転により、連通孔３９の後方にある第２空間の空気は、流速が速くなり、ドア１２の内部の空気より空気圧力が低くなる。

吸入ファン４２により、ドア１２の内部の第１空間の空気は第２空間に移動する。また、湿気や水も第１空間から第２空間に吸入される。

すなわち、吸入ファン４２の動力により、第１空間の湿気や水が連通孔３９に吸入される。

上記構成によれば、ドア１２の内部に湿気が侵入しても、吸入ファン４２により連通孔３９及び排出孔４０に迅速に移動するので、湿気の乾燥が容易である。また、フロントガラス２０が曇る現象を短時間で取り除くことができる。

さらに、ドア１２の内部に水が侵入しても、吸入ファン４２により水の流速が速くなって連通孔３９及び排出孔４０からの水抜きが誘導されるので、水をドア１２の外部に円滑に排出することができる。

１０ 本体
１０１ 前面パネル
１０３ 凹部
１０６ 衣類投入口
１１ コントロールユニット
１２ ドア
１３ ドアフレーム
１４ アウターフレーム
１５ 平面部
１６ 曲面部
１７ 保護層
１８ 開口部
１９ インナーフレーム
１９１ 接触部
１９２ 非接触部
２０ フロントガラス
２１ 透光領域
２２ 非透光領域
２３ ドアウィンドウ
２３１ 外縁部
２４ ヒンジユニット
２５ ヒンジ
２６ ベース部
２７ 回転結合部
２８ ヒンジホルダ
２９ ブッシュ
３０ ロックユニット
３１ シャフト
３２ ドアラッチ
３３ スプリング
３４ 付着ガイド
３５ 取っ手
３６ フック
３７ 接着剤充填溝
３７１ 接着剤塗布部
３７２ 接着剤捕集部
３８ 接着剤
３９ 連通孔
４０ 排出孔
４１ 環状空間
４２ 吸入ファン
４３ ファンモータ
４４ ブレード部

Claims (20)

1. 衣類処理装置であって、
   前面に衣類投入口を備える本体と、
   前記衣類投入口を開閉するドアとを備えてなり、
   前記ドアは、
   前記本体の外側を向くように配置されるアウターフレームと、
   前記アウターフレームの前面に付着され、前記ドアの前面を形成するフロントガラスと、
   前記フロントガラスから前記衣類投入口に向けて離隔して配置され、前記衣類投入口に対応して配置されるドアウィンドウと、
   前記アウターフレーム及び前記ドアウィンドウに連結され、前記ドアの背面の一部を形成するインナーフレームと、
   前記フロントガラスと前記アウターフレーム間に形成される前記ドアの内部と前記ドアの外部とを連通する流路とを備えてなる、衣類処理装置。
2. 前記流路は、
   前記アウターフレームに形成される連通孔と、
   前記インナーフレームに形成される排出孔とを備えてなる、請求項１に記載の衣類処理装置。
3. 前記アウターフレームは、リング状に形成されたものであり、
   前記連通孔は、前記アウターフレームの中心を通る半径方向の水平中心線を基準に、前記アウターフレームの下部に形成される、請求項２に記載の衣類処理装置。
4. 前記排出孔は、前記連通孔より低い位置に配置される、請求項２に記載の衣類処理装置。
5. 前記アウターフレームは、
   前記フロントガラスの外側面を囲む付着ガイドと、
   前記付着ガイドの内側に半径方向に延びる平面部と、
   前記平面部の内側に前記衣類投入口に対応して形成される開口部と、
   前記付着ガイドから前記開口部に延びる前記平面部にリング状に形成される接着剤充填溝とを備えてなる、請求項２に記載の衣類処理装置。
6. 前記アウターフレームは、
   前記平面部と前記開口部間に配置され、
   前記平面部から前記ドアウィンドウの外縁部に向けて曲面状に形成される曲面部をさらに備えてなる、請求項５に記載の衣類処理装置。
7. 前記アウターフレームと前記インナーフレーム間には、前記連通孔及び前記排出孔に連通する環状空間が形成される、請求項６に記載の衣類処理装置。
8. 前記連通孔は、前記接着剤充填溝から前記開口部に延びる前記平面部に形成される、請求項５に記載の衣類処理装置。
9. 前記連通孔は、前記アウターフレームの中心を通る半径方向の垂直中心線を基準に、前記平面部の左側と右側とに離隔して複数形成され、
   前記連通孔は、前記接着剤充填溝の下端より高い位置に配置される、請求項５に記載の衣類処理装置。
10. 前記フロントガラスは、
    前記接着剤充填溝及び前記連通孔を遮蔽するように配置される非透光領域と、
    前記非透光領域の内側に配置される透光領域とを備えてなる、請求項５に記載の衣類処理装置。
11. 前記本体は、
    前記衣類投入口が形成される前面パネルと、
    前記衣類投入口を囲むように前記前面パネルに凹設され、前記インナーフレームの一部を収容する凹部とを備えてなる、請求項２に記載の衣類処理装置。
12. 前記衣類投入口は、前記凹部の中心から上方に偏心して配置される、請求項１１に記載の衣類処理装置。
13. 前記アウターフレーム及び前記インナーフレームは、それぞれ前記衣類投入口に対応する開口部を有するようにリング状に形成されたものであり、
    前記開口部は、前記アウターフレーム及び前記インナーフレームのそれぞれの中心から上方に偏心して配置される、請求項１２に記載の衣類処理装置。
14. 前記アウターフレームには、前記フロントガラスの付着のための接着剤充填溝がリング状に形成され、
    前記接着剤充填溝と前記開口部間の距離は、前記アウターフレームの上部から下部に向って離れてなるものであり、
    前記連通孔は、前記接着剤充填溝と前記開口部間の距離が最も遠い領域に形成される、請求項１３に記載の衣類処理装置。
15. 前記フロントガラスは、
    前記開口部及び前記ドアウィンドウに対応して形成される透光領域と、
    前記透光領域を囲むように形成され、前記連通孔を遮蔽する非透光領域とを備えてなる、請求項１３に記載の衣類処理装置。
16. 前記排出孔は、前記凹部の周面から離隔して配置される、請求項１１に記載の衣類処理装置。
17. 前記フロントガラスは、前記フロントガラスの前面及び背面が平面からなり、かつ、円板状に形成されたものである、請求項１に記載の衣類処理装置。
18. 前記排出孔は、前記凹部の外側に配置される、請求項１１に記載の衣類処理装置。
19. 前記アウターフレーム及び前記インナーフレームは、前記凹部の外径より直径が大きいものであり、
    前記排出孔は、前記インナーフレームにおいて前記凹部の凹み始める周面に向けて貫通形成される、請求項１１に記載の衣類処理装置。
20. 前記アウターフレームと前記インナーフレーム間に設けられ、前記ドアの内部に侵入した湿気及び水を前記連通孔から吸入して前記排出孔から排出する吸入ファンをさらに備え、
    前記吸入ファンは、
    前記連通孔と前記排出孔間に配置されるブレード部と、
    前記ブレード部を駆動するファンモータとを備えてなる、請求項２に記載の衣類処理装置。