JP2020083530A - Guide rail fixing device and elevator using the same - Google Patents

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Abstract

To provide a novel guide rail fixing device capable of maintaining a regular positional relation of a rail clip and a flange, and an elevator using the same.SOLUTION: A fixing bolt 24 is mounted on a rail bracket 22 to be inclined thereto such that an axis of the fixing bolt 24 fixing a rail clip 23 to the rail bracket 22 while engaging the rail clip 23 with a flange 21 of a guide rail 20 is inclined in a direction apart from the guide rail 20 at the side of a surface 22S at which the guide rail 20 of the rail bracket 22 is positioned. The fixing bolt 24 is screwed to a fixing nut 25 at the side of a rear surface 22B of the rail bracket 22 such that the flange 21 of the guide rail 20 is held by the rail clip 23 and the rail bracket 22. Therefore, a gap is not generated between an abutment part 23C of the rail clip 23 and a flange end surface 21T of the flange 21 so that a regular positional relation between the rail clip 23 and the flange 21 can be maintained.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は乗りかごや釣合おもりの走行を案内するガイドレールを昇降路の壁面に固定するガイドレール固定装置、及びこれを用いたエレベーターに関するものである。 The present invention relates to a guide rail fixing device for fixing a guide rail for guiding traveling of a car or a counterweight to a wall surface of a hoistway, and an elevator using the guide rail fixing device.

一般的なエレベーターにおいては、乗りかごや釣合おもりの走行を案内するためにガイドレールが昇降路の壁面に固定されている。ガイドレールは、昇降路に沿って延びるレールの基部の両端にフランジが形成された、断面が「Ｔ」字状の金属製のレールである。 In a general elevator, a guide rail is fixed to a wall surface of a hoistway to guide the traveling of a car or a counterweight. The guide rail is a metal rail having a “T”-shaped cross section, in which flanges are formed at both ends of the base of the rail extending along the hoistway.

そして、フランジに係合されたレールクリップを、ボルトとナットによってレールブラケットに固定することで、ガイドレールがレールブラケットに固定される構成となっている。尚、レールブラケットはアンカーボルト等によって昇降路の壁面に固定されている。 The guide rail is fixed to the rail bracket by fixing the rail clip engaged with the flange to the rail bracket with a bolt and a nut. The rail bracket is fixed to the wall surface of the hoistway by anchor bolts or the like.

このような、ガイドレールをレールブラケットに固定するガイドレール固定装置は、例えば特開２０１８−７０３１７号公報(特許文献１)に示されている。特許文献１において、ガイドレール固定装置は、ガイドレールのフランジの背面に当接するレールブラケットと、フランジに係合されたガイドレールを挟持するレールクリップとを備え、レールクリップは、ガイドレールの基部に形成されたフランジを押圧する押圧部を有しており、この押圧部によってガイドレールをレールブラケットに押圧して固定するようにしている。 Such a guide rail fixing device for fixing the guide rail to the rail bracket is disclosed in, for example, Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2018-70317 (Patent Document 1). In Patent Document 1, a guide rail fixing device includes a rail bracket that abuts a back surface of a flange of the guide rail, and a rail clip that holds the guide rail engaged with the flange, and the rail clip is provided at a base portion of the guide rail. It has a pressing portion that presses the formed flange, and the pressing rail fixes the guide rail to the rail bracket by the pressing portion.

特開２０１８−７０３１７号公報JP, 2018-70317, A

ところで、上述した特許文献１に記載したような構成のガイドレール固定装置は、レールクリップとガイドレールのフランジとの対向する互いの面の間に隙間が生じやすいという課題を有している。 By the way, the guide rail fixing device configured as described in Patent Document 1 described above has a problem in that a gap is likely to be formed between mutually facing surfaces of the rail clip and the flange of the guide rail.

すなわち、従来のガイドレール固定装置においては、固定ボルトをレールブラケットに対して垂直な方向に向かって、レールクリップを締め付けていくと、ガイドレールのフランジ面の傾斜によって、レールクリップがフランジから離れる方向の分力を受ける。この時、固定ボルトとレールクリップのボルト穴、及び固定ボルトとレールブラケットのボルト穴には所定の隙間が少なからず存在しているので、レールクリップの当接部とフランジ端面との間に隙間を生じるようになる。 That is, in the conventional guide rail fixing device, when the fixing bolt is tightened in the direction perpendicular to the rail bracket and the rail clip is tightened, the inclination of the flange surface of the guide rail causes the rail clip to move away from the flange. Receive the component force of. At this time, since there are not a few predetermined gaps between the fixing bolts and the bolt holes of the rail clip, and between the fixing bolts and the bolt holes of the rail bracket, there is a gap between the abutting part of the rail clip and the flange end surface. Will occur.

このため、固定ボルトを締め付ける回転動作に倣って、レールクリップが共回りしてしまい、レールクリップの当接部が、フランジのフランジ端面に対して斜めに傾いて取り付けられることがある。尚、これらの事象の詳細については後述する。 For this reason, the rail clip may rotate together with the rotation operation of tightening the fixing bolt, and the abutting portion of the rail clip may be attached obliquely to the flange end surface of the flange. The details of these events will be described later.

したがって、この斜めに取り付けられたレールクリップの取り付け位置の修正作業、つまり、フランジのフランジ端面に対して、斜めに傾斜したレールクリップの当接部を、フランジのフランジ端面に対して平行に戻して密着させる作業が必要となり、施設従事者にとって施工性が悪いという課題があった。 Therefore, the work to correct the mounting position of this diagonally mounted rail clip, that is, the contact portion of the slanted rail clip with respect to the flange end surface of the flange is returned to be parallel to the flange end surface of the flange. There is a problem that the workability is poor for the facility worker because the work of bringing them into close contact is necessary.

本発明の目的は、レールクリップとフランジを正規の位置関係に維持できる新規なガイドレール固定装置、及びこれを用いたエレベーターを提供することにある。 An object of the present invention is to provide a novel guide rail fixing device capable of maintaining a rail clip and a flange in a regular positional relationship, and an elevator using the same.

本発明の特徴は、レールクリップをガイドレールのフランジに係合してレールブラケットに固定する固定ボルトの軸線が、レールブラケットのガイドレールが位置する表面側でガイドレールから離れる方向に傾斜するように、固定ボルトをレールブラケットに対して傾斜して取り付け、レールブラケットの裏面側で固定ナットを固定ボルトに螺合させてレールクリップとレールブラケットでガイドレールのフランジを挟持する、ところにある。 A feature of the present invention is that an axis of a fixing bolt that engages a rail clip with a flange of a guide rail and fixes it to a rail bracket is inclined in a direction away from the guide rail on a surface side of the rail bracket where the guide rail is located. , The fixing bolt is attached to the rail bracket at an angle, and the fixing nut is screwed onto the fixing bolt on the rear surface side of the rail bracket to clamp the guide rail flange between the rail clip and the rail bracket.

本発明のガイドレール固定装置によれば、レールクリップの当接部とフランジのフランジ端面の間に隙間が生じず、レールクリップとフランジを正規の位置関係に維持することができる。 According to the guide rail fixing device of the present invention, there is no gap between the abutting portion of the rail clip and the flange end surface of the flange, and the rail clip and the flange can be maintained in a regular positional relationship.

エレベーターの釣合おもりとガイドレールの構成を示す概略図である。It is a schematic diagram showing composition of a counterweight and a guide rail of an elevator. 本発明の実施形態になるガイドレール固定装置を説明する構成図である。It is a block diagram explaining the guide rail fixing device which becomes embodiment of this invention. 図２に示したガイドレール固定装置を拡大した拡大図である。It is the enlarged view which expanded the guide rail fixing device shown in FIG. 図３に示すテーパワッシャの構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of the taper washer shown in FIG. 図４に示すテーパワッシャが配置されるレールブラケットの裏面側の斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of the rear surface side of the rail bracket on which the taper washer shown in FIG. 4 is arranged. 従来のガイドレール固定装置を拡大した拡大図である。It is an enlarged view which expanded the conventional guide rail fixing device. 従来のガイドレール固定装置を使用した時の課題を説明する説明図である。It is explanatory drawing explaining the subject at the time of using the conventional guide rail fixing device.

本発明の実施形態について図面を用いて詳細に説明するが、本発明は以下の実施形態に限定されることなく、本発明の技術的な概念の中で種々の変形例や応用例をもその範囲に含むものである。 Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. However, the present invention is not limited to the following embodiments, and various modifications and applications are also included in the technical concept of the present invention. It is included in the range.

先ず本発明の実施形態を説明する前に、従来のガイドレール固定装置の構成と、その課題について、図６、及び図７を用いて説明する。 First, before describing the embodiments of the present invention, the configuration of a conventional guide rail fixing device and its problems will be described with reference to FIGS. 6 and 7.

図６、及び図７に示すように、ガイドレール３０は、その基部にフランジ３１を備えており、フランジ３１の背面３１Ｂは、レールブラケット３２の表面３２Ｓに密着して固定される構成となっている。尚、レールブラケット３２は、昇降路(図示せず)にアンカーボルト(図示せず)等を介して固定されている。 As shown in FIGS. 6 and 7, the guide rail 30 has a flange 31 at the base thereof, and the rear surface 31B of the flange 31 is in close contact with and fixed to the surface 32S of the rail bracket 32. There is. The rail bracket 32 is fixed to a hoistway (not shown) via anchor bolts (not shown) or the like.

また、ガイドレール３０の軸方向に直交する断面で、フランジ３１のフランジ面３１Ｆは、レール本体３０Ｍから遠ざかるにつれてレールブラケット３２に接近するように傾斜されている。また、フランジ３０のフランジ端面３１Ｔは、レールブラケット３２の表面に対して直交する面に形成されている。 Further, in a cross section orthogonal to the axial direction of the guide rail 30, the flange surface 31F of the flange 31 is inclined so as to approach the rail bracket 32 as it moves away from the rail body 30M. Further, the flange end surface 31T of the flange 30 is formed on a surface orthogonal to the surface of the rail bracket 32.

フランジ３１のフランジ面３１Ｆには、レールクリップ３３が係合しており、このレールクリップ３３を挿通した固定ボルト３４が、レールブラケット３２を挿通して固定ナット３５によって締め付けられることで、レールクリップ３３によってフランジ３１をレールブラケット３２に挟持している。尚、レールクリップ３３は、フランジ面３１Ｆを押圧して固定する押圧部３３Ｐと、フランジ端面３１Ｔに当接する当接部３３Ｃが形成されている。 The rail clip 33 is engaged with the flange surface 31F of the flange 31, and the fixing bolt 34 inserted through the rail clip 33 is inserted through the rail bracket 32 and tightened by the fixing nut 35. The flange 31 is sandwiched between the rail brackets 32. The rail clip 33 is formed with a pressing portion 33P that presses and fixes the flange surface 31F and an abutting portion 33C that abuts the flange end surface 31T.

レールクリップ３３の内部には固定ボルト３４が挿通するボルト穴(図示せず)が形成され、このボルト穴を挿通された固定ボルト３４は、レールブラケット３２に形成したボルト穴(図示せず)を挿通して固定ナット３５に螺合されている。レールクリップ３３の固定ボルト３４の頭部の受面(ボルト座面)３３Ｓは、固定ボルト３４の軸線Ａｘと直交しており、固定ボルト３４の締付力(軸力)を効率良く受ける構成とされている。 A bolt hole (not shown) through which the fixing bolt 34 is inserted is formed inside the rail clip 33, and the fixing bolt 34 that is inserted through this bolt hole has a bolt hole (not shown) formed in the rail bracket 32. It is inserted and screwed into the fixing nut 35. The receiving surface (bolt seating surface) 33S of the head of the fixing bolt 34 of the rail clip 33 is orthogonal to the axis line Ax of the fixing bolt 34, and efficiently receives the tightening force (axial force) of the fixing bolt 34. Has been done.

ここで、固定ボルト３４の軸線Ａｘは、レールブラケット３２の表面３２Ｓとも直交するように構成されるので、固定ボルト３４の頭部の受面(ボルト座面)３３Ｓとレールブラケット３２の表面３２Ｓは、略平行の関係となっている。 Here, since the axis line Ax of the fixing bolt 34 is also configured to be orthogonal to the surface 32S of the rail bracket 32, the receiving surface (bolt seating surface) 33S of the head of the fixing bolt 34 and the surface 32S of the rail bracket 32 are , Are almost parallel.

したがって、固定ボルト３４と固定ナット３５を締め付けることによって、レールクリップ３３が、ガイドレール３０のフランジ３１をレールブラケット３２の間に挟持して固定することができる。 Therefore, by tightening the fixing bolt 34 and the fixing nut 35, the rail clip 33 can sandwich and fix the flange 31 of the guide rail 30 between the rail brackets 32.

そして、このような構成のガイドレール固定装置においては、固定ボルト３４でレールブラケット３２に対して垂直な方向に向かって、レールクリップ３３を締め付けていくと、図６に示しているように、フランジ３１のフランジ面３１Ｆの傾斜面によって、レールクリップ３３がフランジ３１から離れる方向の分力(Ｆ１)を受ける。ここで、合力(Ｆ)は、固定ボルト３４の軸力であり、軸力と同方向(軸線Ａｘと同方向)に作用し、この軸力の分力(Ｆ１)は、フランジ面３１Ｆと平行な力に分解され、同様に軸力の分力(Ｆ２)は、フランジ面３１Ｆに垂直な力に分解される。 Then, in the guide rail fixing device having such a configuration, when the rail clip 33 is tightened in the direction perpendicular to the rail bracket 32 with the fixing bolt 34, as shown in FIG. The rail clip 33 receives the component force (F1) in the direction away from the flange 31 due to the inclined surface of the flange surface 31F of 31. Here, the resultant force (F) is the axial force of the fixing bolt 34, which acts in the same direction as the axial force (the same direction as the axis Ax), and the component force (F1) of this axial force is parallel to the flange surface 31F. The force component (F2) of the axial force is similarly decomposed into a force perpendicular to the flange surface 31F.

この時、固定ボルト３４とレールクリップ３３のボルト穴、及び固定ボルト３４とレールブラケット３２のボルト穴には、少なからず所定の隙間が存在しているので、レールクリップ３３の当接部３３Ｃとフランジ端面３１Ｔとの間に隙間を生じるようになる。 At this time, since there is a certain gap between the fixing bolt 34 and the bolt hole of the rail clip 33 and between the fixing bolt 34 and the bolt hole of the rail bracket 32, the contact portion 33C of the rail clip 33 and the flange. A gap is formed between the end surface 31T.

このため、固定ボルト３４を締め付ける回転動作に倣って、レールクリップ３３が共回りしてしまい、図７に示すように、レールクリップ３３の当接部３３Ｃが、フランジ３１のフランジ端面３１Ｔに対して斜めに傾いて取り付けられることがある。 Therefore, the rail clip 33 rotates together with the rotation operation of tightening the fixing bolt 34, and the abutting portion 33C of the rail clip 33 contacts the flange end surface 31T of the flange 31, as shown in FIG. It may be installed at an angle.

したがって、この斜めに取り付けられたレールクリップ３３の取り付け位置の修正作業、つまり、フランジ３１のフランジ端面３１Ｔに対して、図７に示す斜めに傾斜したレールクリップ３３の当接部３３Ｃを、フランジ３１のフランジ端面３１Ｔに対して平行に戻して密着させる作業が必要となり、施工性が悪いという課題があった。 Therefore, the work of correcting the mounting position of the diagonally mounted rail clip 33, that is, the contact portion 33C of the diagonally inclined rail clip 33 shown in FIG. There is a problem that the workability is poor because it is necessary to return the flange end surface 31T in parallel to closely contact it.

このような課題を解決するために、本実施形態では、レールクリップをガイドレールのフランジに係合してレールブラケットに固定する固定ボルトの軸線が、レールブラケットのガイドレールが位置する表面側でガイドレールから離れる方向に傾斜するように、固定ボルトをレールブラケットに対して傾斜して取り付け、レールブラケットの裏面側で固定ナットを固定ボルトに螺合させてレールクリップとレールブラケットでガイドレールのフランジを挟持する構成を提案するものである。 In order to solve such a problem, in the present embodiment, the axis line of the fixing bolt that engages the rail clip with the flange of the guide rail and fixes it to the rail bracket is guided on the surface side where the guide rail of the rail bracket is located. Attach the fixing bolt at an angle to the rail bracket so that it tilts away from the rail, and screw the fixing nut onto the fixing bolt on the rear side of the rail bracket to attach the guide rail flange with the rail clip and rail bracket. It proposes a sandwiching configuration.

以下、図１乃至図５に基づき本発明の実施形態になるガイドレール固定装置について説明する。 Hereinafter, a guide rail fixing device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 5.

図１は、釣合おもりとガイドレールの構成を示すものであり、釣合おもり１１は、複数本のロープ１２によって昇降路１３内に吊り下げられている。ロープ１２は、巻上機（図示せず）の駆動シーブに巻き掛けられており、釣合おもり１１は、巻上機によって昇降路１３内を上下に昇降される。 FIG. 1 shows a configuration of a counterweight and a guide rail. The counterweight 11 is suspended in a hoistway 13 by a plurality of ropes 12. The rope 12 is wound around a drive sheave of a hoisting machine (not shown), and the counterweight 11 is moved up and down in the hoistway 13 by the hoisting machine.

昇降路１３内の側壁面には、断面Ｌ字形の複数のレールブラケット２２が設けられている。各レールブラケット２２には、ガイドレール２０が固定されており、釣合おもり１１は、ガイドレール２０に沿って昇降される。昇降路１３の下部には、緩衝器台１４が設けられており、緩衝器台１４の上部には、緩衝器１５が設けられている。 A plurality of rail brackets 22 having an L-shaped cross section are provided on the side wall surface in the hoistway 13. The guide rail 20 is fixed to each rail bracket 22, and the counterweight 11 is moved up and down along the guide rail 20. A shock absorber base 14 is provided below the hoistway 13, and a shock absorber 15 is provided above the shock absorber base 14.

ガイドレール２０にはレールクリップ(図示せず)が係合されており、固定ボルト２４と固定ナット２５によって、レールクリップはレールブラケット２２に固定されている。尚、乗りかご用のガイドレール固定装置も同様の構成とされている。このような構成は良く知られているので、これ以上の説明は省略する。 A rail clip (not shown) is engaged with the guide rail 20, and the rail clip is fixed to the rail bracket 22 by a fixing bolt 24 and a fixing nut 25. The guide rail fixing device for the car also has the same structure. Since such a configuration is well known, further description will be omitted.

次に、本実施形態になるガイドレール固定装置を説明する。図２はガイドレールを固定するレールクリップと、レールクリップをガイドレールに係合させてレールブラケットに固定する固定ボルトの構成を示している。 Next, the guide rail fixing device according to the present embodiment will be described. FIG. 2 shows a configuration of a rail clip for fixing the guide rail and a fixing bolt for engaging the rail clip with the guide rail and fixing it to the rail bracket.

ガイドレール２０は、レール本体２０Ｍと、このレール本体２０Ｍの基部の両側に形成されたフランジ２１から構成されている。尚、フランジ２１はレール本体２０から離れるにしたがって厚さが漸減する傾斜面に形成されている。 The guide rail 20 includes a rail body 20M and flanges 21 formed on both sides of the base of the rail body 20M. The flange 21 is formed on an inclined surface whose thickness gradually decreases as the distance from the rail body 20 increases.

ガイドレール２０のフランジ２１の背面(レール本体とは反対側)は、平板状のレールブラケット２２の表面２２Ｓに密着され、この状態を維持するために、ガイドレール２０のフランジ２１は、レールクリップ２３によって挟持されて固定されている。レールクリップ２３、及びレールブラケット２２には固定ボルト２４が挿通するボルト穴(図示せず)が形成されており、このボルト穴を介して固定ボルト２４が、レールクリップ２３、及びレールブラケット２２を挿通して、固定ブラッケト２２の裏面２２Ｂ側に突出されている。 The rear surface of the flange 21 of the guide rail 20 (the side opposite to the rail body) is in close contact with the surface 22S of the flat rail bracket 22, and in order to maintain this state, the flange 21 of the guide rail 20 is provided with the rail clip 23. It is clamped and fixed by. The rail clip 23 and the rail bracket 22 are formed with bolt holes (not shown) through which the fixing bolts 24 are inserted. Through the bolt holes, the fixing bolts 24 pass through the rail clips 23 and the rail bracket 22. Then, it is projected to the back surface 22B side of the fixed bracket 22.

ここで、固定ボルト２４の軸線Ａｘは、レールブラケット２２に対して所定の角度を有して傾斜するように設定されている。つまり、レールクリップ２３をガイドレール２０のフランジ２１に係合してレールブラケット２２に固定する固定ボルト２４の軸線Ａｘが、レールブラケット２２のガイドレール２０が位置する表面２２Ｓ側で、ガイドレール２０から離れる方向に傾斜するように、固定ボルト２４をレールブラケット２２に対して傾斜して取り付けている。 Here, the axis Ax of the fixing bolt 24 is set so as to be inclined with respect to the rail bracket 22 at a predetermined angle. That is, the axis line Ax of the fixing bolt 24 that engages the rail clip 23 with the flange 21 of the guide rail 20 and fixes it to the rail bracket 22 is on the surface 22S side of the rail bracket 22 on which the guide rail 20 is located, from the guide rail 20. The fixing bolt 24 is attached to the rail bracket 22 in an inclined manner so as to incline in a direction away from the rail bracket 22.

レールブラケット２２の裏面２２Ｂ側から突出した固定ボルトの先端には、テーパワッシャ２６を挟んで固定ナット２５が螺合されている。そして、固定ボルト２４、及び固定ナット２５を締め付けることで、固定ボルト２４の頭部から締め付け軸力が、レールクリップ２３のボルト座面に伝わり、更にレールクリップ２３からガイドレール２０のフランジに伝わって、ガイドレール２０がレールブラケット２２に固定されるようになる。 A fixing nut 25 is screwed on the tip of the fixing bolt protruding from the rear surface 22B side of the rail bracket 22 with a taper washer 26 interposed therebetween. Then, by tightening the fixing bolt 24 and the fixing nut 25, the tightening axial force is transmitted from the head of the fixing bolt 24 to the bolt bearing surface of the rail clip 23, and further from the rail clip 23 to the flange of the guide rail 20. The guide rail 20 is fixed to the rail bracket 22.

ここで、テーパワッシャ２６は、固定ボルト２４の軸線Ａｘの傾斜に合せた傾斜面を備えており、固定ボルト２４がレールブラケット２２に取り付けられた時に、固定ナット２５と対面する側の面が、固定ボルト２４の軸線Ａｘと直交する形状に形成されている。これによって固定ナット２５による締付力を効率良く受けることができる。 Here, the taper washer 26 has an inclined surface that matches the inclination of the axis Ax of the fixing bolt 24, and when the fixing bolt 24 is attached to the rail bracket 22, the surface on the side facing the fixing nut 25 is It is formed in a shape orthogonal to the axis Ax of the fixing bolt 24. As a result, the tightening force of the fixing nut 25 can be efficiently received.

次に、図２に示したガイドレール固定装置を、図３に基づき更に詳細に説明する。図３は、図２に示したレールクリップ２３と固定ボルト２４付近を拡大したものである。尚、図３に関する説明においては、図６の説明と重複しているところもあるが、参照番号を変更しているので、再度説明を行っている。 Next, the guide rail fixing device shown in FIG. 2 will be described in more detail with reference to FIG. FIG. 3 is an enlarged view of the vicinity of the rail clip 23 and the fixing bolt 24 shown in FIG. In the description of FIG. 3, there are some overlaps with the description of FIG. 6, but since the reference numbers are changed, the description is repeated.

図３に示すように、ガイドレール２０は、その基部にフランジ２１を備えており、フランジ２１の背面２１Ｂは、レールブラケット２２の表面２２Ｓに密着して固定される構成となっている。尚、レールブラケット２２は、昇降路(図示せず)にアンカーボルト(図示せず)等を介して固定されている。 As shown in FIG. 3, the guide rail 20 is provided with a flange 21 at its base, and the rear surface 21B of the flange 21 is in close contact with and fixed to the surface 22S of the rail bracket 22. The rail bracket 22 is fixed to a hoistway (not shown) via anchor bolts (not shown) or the like.

また、ガイドレール２０の軸方向に直交する断面で、フランジ２１のフランジ面２１Ｆは、レール本体２０Ｍから遠ざかるにつれてレールブラケット２２に接近するような傾斜面、言い換えれば、レール本体２０から遠ざかるにしたがって、厚さが漸減する傾斜面に形成されている。また、フランジ２０のフランジ端面２１Ｔは、レールブラケット２２の表面２２Ｓに対して直交する形状の面に形成されている。 Further, in the cross section orthogonal to the axial direction of the guide rail 20, the flange surface 21F of the flange 21 is an inclined surface that approaches the rail bracket 22 as it goes away from the rail body 20M, in other words, as it goes away from the rail body 20, It is formed on an inclined surface whose thickness gradually decreases. Further, the flange end surface 21T of the flange 20 is formed in a surface orthogonal to the surface 22S of the rail bracket 22.

フランジ２１のフランジ面２１Ｆには、レールクリップ２３が係合しており、このレールクリップ２３を挿通した固定ボルト２４が、レールブラケット２２を挿通して固定ナット２５によって締め付けられることで、レールクリップ２３によってフランジ２１をレールブラケット２２に挟持している。 The rail clip 23 is engaged with the flange surface 21F of the flange 21, and the fixing bolt 24 inserted through the rail clip 23 is inserted through the rail bracket 22 and tightened by the fixing nut 25. The flange 21 is sandwiched between the rail brackets 22.

尚、レールクリップ２３は、フランジ面２１Ｆを押圧して固定する押圧部２３Ｐと、フランジ端面２１Ｔに当接する当接部２３Ｃが形成されている。そして、レールクリップ２３の押圧部２３Ｐとレールブラケット２２の表面２２Ｓとの間の角度は、フランジ２１のフランジ面２１Ｆとレールブラケット２２の表面２２Ｓとの間の角度(θｆ)と同じである。また、レールクリップ２３に設けられた当接部２３Ｃは、押圧部２３Ｐから続きレールブラケット２２の側に延びる段部からなっている。 The rail clip 23 is formed with a pressing portion 23P that presses and fixes the flange surface 21F and an abutting portion 23C that abuts the flange end surface 21T. The angle between the pressing portion 23P of the rail clip 23 and the surface 22S of the rail bracket 22 is the same as the angle (θf) between the flange surface 21F of the flange 21 and the surface 22S of the rail bracket 22. The contact portion 23C provided on the rail clip 23 is a step portion that extends from the pressing portion 23P to the rail bracket 22 side.

レールクリップ２３の内部には、固定ボルト２４が挿通するボルト穴(図示せず)が形成され、このボルト穴を挿通された固定ボルト２４は、レールブラケット２２に形成したボルト穴(図示せず)を挿通して固定ナット２５に螺合されている。レールクリップ２３の固定ボルト２４の頭部の受面(ボルト座面)２３Ｓは、固定ボルト２４の軸線Ａｘと直交しており、固定ボルト２４の締付力(軸力)を効率良く受ける構成とされている。 A bolt hole (not shown) through which the fixing bolt 24 is inserted is formed inside the rail clip 23. The fixing bolt 24 inserted through this bolt hole is a bolt hole (not shown) formed in the rail bracket 22. Is threaded through the fixing nut 25. The receiving surface (bolt seating surface) 23S of the head portion of the fixing bolt 24 of the rail clip 23 is orthogonal to the axis line Ax of the fixing bolt 24, and the tightening force (axial force) of the fixing bolt 24 is efficiently received. Has been done.

ここで、固定ボルト２４の軸線Ａｘは、レールブラケット２２に対して所定の角度を有して傾斜するように設定されている。つまり、レールクリップ２３をガイドレール２０のフランジ２１に係合してレールブラケット２２に固定する固定ボルト２４の軸線Ａｘが、ガイドレール２０が位置するレールブラケット２２の表面２２Ｓ側で、ガイドレール２０から離れる方向に傾斜するように、固定ボルト２４がレールブラケット２２に対して所定の角度(θ)だけ傾斜して取り付けられている。 Here, the axis Ax of the fixing bolt 24 is set so as to be inclined with respect to the rail bracket 22 at a predetermined angle. That is, the axis line Ax of the fixing bolt 24 that engages the rail clip 23 with the flange 21 of the guide rail 20 and fixes it to the rail bracket 22 is located on the surface 22S side of the rail bracket 22 on which the guide rail 20 is located, and from the guide rail 20. The fixing bolt 24 is attached to the rail bracket 22 so as to be inclined in a direction away from the rail bracket 22 by a predetermined angle (θ).

ここで、所定の角度(θ)は、「９０°−θｃ」である。尚、角度(θｃ)は、後述するレールクリップ２３のボルト座面２３Ｓとレールブラケット２２の表面２２Ｓとの間の角度である。 Here, the predetermined angle (θ) is “90°−θc”. The angle (θc) is an angle between a bolt seat surface 23S of the rail clip 23 and a surface 22S of the rail bracket 22 described later.

レールブラケット２２の裏面２２Ｂ側から突出した固定ボルト２４の先端には、回り止めのために変形直方体の形状に形成されたテーパワッシャ(傾斜座金)２６を挟んで固定ナット２５が螺合されている。テーパワッシャ２６は、固定ボルト２４の軸線Ａｘの傾斜に合せた傾斜面を備えており、レールブラケット２２の裏面２２Ｂに取り付けられた時に、固定ナット２５と対面する側の面が、固定ボルト２４の軸線Ａｘと直交するように形成されている。 A fixing nut 25 is screwed to the tip of the fixing bolt 24 protruding from the rear surface 22B side of the rail bracket 22 with a tapered washer (inclined washer) 26 formed in a deformed rectangular parallelepiped shape for preventing rotation. .. The taper washer 26 has an inclined surface that matches the inclination of the axis line Ax of the fixing bolt 24, and the surface facing the fixing nut 25 when attached to the rear surface 22B of the rail bracket 22 has the surface of the fixing bolt 24. It is formed so as to be orthogonal to the axis Ax.

そして、固定ナット２５を締め付けることで、固定ボルト２４の頭部から締め付け軸力がレールクリップ２３のボルト座面に伝わり、更にレールクリップ２３からガイドレール２０のフランジ２１に伝わって、ガイドレール２０がレールブラケット２２に固定されるようになる。 Then, by tightening the fixing nut 25, the tightening axial force is transmitted from the head of the fixing bolt 24 to the bolt seat surface of the rail clip 23, and further from the rail clip 23 to the flange 21 of the guide rail 20, so that the guide rail 20 is It comes to be fixed to the rail bracket 22.

そして、このような構成のガイドレール固定装置においては、固定ボルト２４でレールブラケット２２に対して、斜め方向に向けてレールクリップ２３を締め付けていくと、レールクリップ２３は、固定ボルト２４の傾斜した軸線Ａｘに沿ってガイドレール２０側に向かって移動していくことになる。そして、レールクリップ２３の移動によって、レールクリップ２３の当接部２３Ｃが、フランジ２１のフランジ端面２１Ｔに当接されることで、レールクリップ２３の当接部２３Ｃとフランジ２１のフランジ端面２１Ｔの間に隙間が形成されるのが抑制される。 In the guide rail fixing device having such a configuration, when the rail clip 23 is tightened in the diagonal direction with respect to the rail bracket 22 with the fixing bolt 24, the rail clip 23 tilts the fixing bolt 24. It will move toward the guide rail 20 side along the axis Ax. Then, by the movement of the rail clip 23, the contact portion 23C of the rail clip 23 is brought into contact with the flange end surface 21T of the flange 21, so that between the contact portion 23C of the rail clip 23 and the flange end surface 21T of the flange 21. It is suppressed that a gap is formed in the.

更に、本実施形態ではレールクリップ２３を、固定ボルト２４と固定ナット２５で締め付けた状態において、レールクリップ２３のボルト座面２３Ｓとレールブラケット２２の表面２２Ｓとの間のクリップ側角度(θｃ)が、ガイドレール２０のフランジ面２１Ｆとレールブラケット２２の表面２２Ｓとの間のフランジ側角度(θｆ)より大きい角度に設定されている。これによって、固定ボルト２４の軸力を、レールクリップ２３がフランジ２１に近づく方向の力に分解することができる。 Further, in the present embodiment, when the rail clip 23 is tightened with the fixing bolt 24 and the fixing nut 25, the clip side angle (θc) between the bolt seat surface 23S of the rail clip 23 and the surface 22S of the rail bracket 22 is The angle is larger than the flange side angle (θf) between the flange surface 21F of the guide rail 20 and the surface 22S of the rail bracket 22. Thereby, the axial force of the fixing bolt 24 can be decomposed into a force in the direction in which the rail clip 23 approaches the flange 21.

図３に示しているように、固定ボルト２４の軸力は、固定ボルト２４の軸線Ａｘの傾斜方向と同方向である。この軸力は合力(Ｆ)であり、合力(Ｆ)の分力(Ｆ１)は、フランジ面２１Ｆと平行な力に分解され、同様に軸力の分力(Ｆ２)は、フランジ面２１Ｆに垂直な力に分解される。この場合、分力(Ｆ２)はフランジ２１を抑える力となり、また、分力(Ｆ１)はフランジ２１に近づく力となる。このように、クリップ側角度(θｂ)は、軸力である合力(Ｆ)が、フランジ面２１Ｆに対する垂線よりもガイドレール側に作用する角度に設定することが必要である。 As shown in FIG. 3, the axial force of the fixing bolt 24 is in the same direction as the inclination direction of the axis Ax of the fixing bolt 24. This axial force is the resultant force (F), and the component force (F1) of the resultant force (F) is decomposed into a force parallel to the flange surface 21F, and similarly, the component force (F2) of the axial force is generated on the flange surface 21F. Breaks down into vertical forces. In this case, the component force (F2) serves as a force that holds down the flange 21, and the component force (F1) serves as a force that approaches the flange 21. As described above, the clip side angle (θb) needs to be set to an angle at which the resultant force (F) that is the axial force acts on the guide rail side with respect to the perpendicular to the flange surface 21F.

尚、クリップ側角度(θｃ)とフランジ側角度(θｆ)を等しくした場合は、軸力(合力)はフランジ面２１Ｆに垂直となり、フランジ面に平行な分力(フランジ２１に近づく力)が生じないので、クリップ側角度(θｃ)をフランジ側角度(θｆ)より大きくすることが重要である。 When the clip side angle (θc) and the flange side angle (θf) are made equal, the axial force (resulting force) becomes perpendicular to the flange surface 21F, and a component force (a force approaching the flange 21) parallel to the flange surface occurs. Therefore, it is important to make the clip side angle (θc) larger than the flange side angle (θf).

したがって、固定ボルト２４とレールクリップ２３のボルト穴、及び固定ボルト２４とレールブラケット２２のボルト穴に所定の隙間が存在していても、レールクリップ２３の当接部２３Ｃをフランジ端面２１Ｔに当接させることができる。このため、従来のような構成のガイドレール固定装置で生じていた、レールクリップ２３の当接部２３Ｃとフランジ端面２１Ｔとの間に隙間を生じる事象を避けることができる。 Therefore, even if there is a predetermined gap between the fixing bolt 24 and the bolt hole of the rail clip 23 and between the fixing bolt 24 and the bolt hole of the rail bracket 22, the contact portion 23C of the rail clip 23 contacts the flange end surface 21T. Can be made Therefore, it is possible to avoid the phenomenon that a gap is generated between the abutting portion 23C of the rail clip 23 and the flange end surface 21T, which occurs in the guide rail fixing device having the conventional configuration.

このため、固定ボルト２４を締め付ける回転動作に倣って、レールクリップ２３が共回りすることがないので、レールクリップ２３の取り付け位置の修正作業、つまり、フランジ２１のフランジ端面２１Ｔに対して、図７に示す斜めに傾斜したレールクリップ２３の当接部２３Ｃを、フランジ２１のフランジ端面２１Ｔに対して平行に戻して密着させる作業が必要なくなり、施工性を向上することができる。 For this reason, the rail clip 23 does not rotate together with the rotation operation of tightening the fixing bolt 24. Therefore, the work of correcting the mounting position of the rail clip 23, that is, the flange end surface 21T of the flange 21 is performed as shown in FIG. It is not necessary to return the contact portion 23C of the obliquely inclined rail clip 23 shown in FIG. 3 to the flange end surface 21T of the flange 21 so as to be in intimate contact therewith, and the workability can be improved.

次に、テーパワッシャ２６の構成と、テーパワッシャ２６が収納されるレールブラケット２２の裏面２２Ｂの構成について説明する。 Next, the configuration of the taper washer 26 and the configuration of the back surface 22B of the rail bracket 22 in which the taper washer 26 is stored will be described.

テーパワッシャ２６は、図４に示している通り変形直方体の形状を備えており、厚肉側２６Ａと薄肉側２６Ｂとを、斜面２６Ｓ及び平面２６Ｆとで結んで形成されおり、斜面２６Ｓと平面２６Ｆを貫通したボルト穴２６Ｈが形成されている。 The taper washer 26 has a deformed rectangular parallelepiped shape as shown in FIG. 4, and is formed by connecting the thick side 26A and the thin side 26B with the slope 26S and the flat surface 26F. A bolt hole 26H penetrating through is formed.

図３にある通り、テーパワッシャ２６は取り付け位置が特定されるものであり、固定ボルト２４の軸線Ａｘに対して、固定ナット２５と対面する平面２７Ｆは直交している必要がある。このため、図３に示しているように、テーパワッシャ２６の厚肉側２６Ａが、ガイドレール２０より離れた側に設置されることが必要である。 As shown in FIG. 3, the mounting position of the taper washer 26 is specified, and the plane 27F facing the fixing nut 25 needs to be orthogonal to the axis Ax of the fixing bolt 24. Therefore, as shown in FIG. 3, the thick side 26A of the taper washer 26 needs to be installed on the side away from the guide rail 20.

また、取り付け位置を特定するために、レールブラケット２２の裏面２２Ｂには、テーパワッシャ２６を収納する有底の収納孔２２Ｇが形成されている。そして、テーパワッシャ２６が、収納孔２２Ｇの所定の位置に収納されると、テーパワッシャ２６は、収納孔２２Ｇの角部で周り止めされ、その後に固定ボルト２４の先端に固定ナット２５が螺合されるものである。 In addition, a bottomed storage hole 22G for storing the tapered washer 26 is formed in the back surface 22B of the rail bracket 22 in order to specify the mounting position. Then, when the taper washer 26 is housed in the housing hole 22G at a predetermined position, the taper washer 26 is prevented from rotating around the corner of the housing hole 22G, and then the fixing nut 25 is screwed onto the tip of the fixing bolt 24. Is done.

尚、本実施形態ではテーパワッシャ２６と固定ナット２５は別体であるが、テーパワッシャ２６と固定ナット２５の機能を備えるテーパナットを用いることも可能である。この場合、テーパナットは回転しないので、固定ボルト２４の方を回転してレールクリップ２３を締め付けることになる。 Although the taper washer 26 and the fixing nut 25 are separate bodies in this embodiment, it is also possible to use a taper nut having the functions of the taper washer 26 and the fixing nut 25. In this case, since the taper nut does not rotate, the fixing bolt 24 is rotated to tighten the rail clip 23.

以上述べた通り、本発明のガイドレール固定装置においては、レールクリップをガイドレールのフランジに係合してレールブラケットに固定する固定ボルトの軸線が、レールブラケットのガイドレールが位置する表面側でガイドレールから離れる方向に傾斜するように、固定ボルトをレールブラケットに対して傾斜して取り付け、レールブラケットの裏面側で固定ナットを固定ボルトに螺合させてレールクリップとレールブラケットでガイドレールのフランジを挟持する構成とした。 As described above, in the guide rail fixing device of the present invention, the axis line of the fixing bolt that engages the rail clip with the flange of the guide rail and fixes it to the rail bracket is guided on the surface side where the guide rail of the rail bracket is located. Attach the fixing bolt at an angle to the rail bracket so that it tilts away from the rail, and screw the fixing nut onto the fixing bolt on the rear side of the rail bracket to attach the guide rail flange with the rail clip and rail bracket. It is configured to be sandwiched.

これによれば、レールクリップの当接部とフランジのフランジ端面の間に隙間が生じず、レールクリップとフランジを正規の位置関係に維持することができる。 According to this, a gap is not created between the abutting portion of the rail clip and the flange end surface of the flange, and the rail clip and the flange can be maintained in a regular positional relationship.

尚、本発明は、上述した実施例に限定するものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上述した実施例は本発明を分かり易く説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定するものではない。またある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えることも可能である。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加、削除、置換をすることが可能である。 It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiments, but includes various modifications. For example, the above-described embodiments have been described in detail in order to explain the present invention in an easy-to-understand manner, and are not necessarily limited to those having all the configurations described. Further, a part of the configuration of one embodiment can be replaced with the configuration of another embodiment, and the configuration of another embodiment can be added to the configuration of one embodiment. Further, it is possible to add, delete, or replace a part of the configuration of each embodiment with another configuration.

２０…ガイドレール、２１…フランジ、２１Ｆ…フランジ面、２１Ｔ…フランジ端面、２２…レールブラケット、２２Ｇ…テーパワッシャの収納孔、２２Ｓ…レールブラケットの表面、２２Ｂ…レールブラケットの裏面、２３…レールクリップ、２３Ｃ…当接部、２３Ｐ…押圧部、２３Ｓ…固定ボルトのボルト座面、２４…固定ボルト、２５…固定ナット、２６…テーパワッシャ、θｃ…クリップ側角度、θｆ…フランジ側角度。 20... Guide rail, 21... Flange, 21F... Flange surface, 21T... Flange end surface, 22... Rail bracket, 22G... Taper washer storage hole, 22S... Rail bracket front surface, 22B... Rail bracket back surface, 23... Rail clip , 23C... Abutting part, 23P... Pressing part, 23S... Bolt seat surface of fixing bolt, 24... Fixing bolt, 25... Fixing nut, 26... Tapered washer, θc... Clip side angle, θf... Flange side angle.

Claims (7)

昇降路の壁面に設けられているレールブラケットと、前記レールブラケットとの間にガイドレールのフランジを挟み込むようにして係合されたレールクリップと、前記レールクリップ、及び前記レールブラケットに挿通されている固定ボルトと、前記固定ボルトに螺着されている固定ナットを備え、前記固定ボルトと前記固定ナットを締め付けて前記レールクリップで前記ガイドレールの前記フランジを挟持して固定するガイドレール固定装置において、
前記レールクリップを前記フランジに係合して前記レールブラケットに固定する前記固定ボルトの軸線が、前記レールブラケットの前記ガイドレールが位置する表面側で前記ガイドレールから離れる方向に傾斜するように、前記固定ボルトを前記レールブラケットに対して傾斜して取り付け、前記レールブラケットの裏面側で前記固定ナットを前記固定ボルトに螺合させて締め付け、前記レールクリップと前記レールブラケットで前記ガイドレールの前記フランジを挟持して固定する
ことを特徴とするガイドレール固定装置。 The rail bracket provided on the wall surface of the hoistway, the rail clip engaged so as to sandwich the flange of the guide rail between the rail bracket, the rail clip, and the rail bracket are inserted into the rail bracket. In a guide rail fixing device comprising a fixing bolt and a fixing nut screwed to the fixing bolt, the fixing bolt and the fixing nut are tightened, and the flange of the guide rail is sandwiched and fixed by the rail clip.
The axis of the fixing bolt that engages the rail clip with the flange and fixes the rail bracket to the rail bracket is inclined in a direction away from the guide rail on the surface side of the rail bracket on which the guide rail is located. The fixing bolt is attached to the rail bracket in an inclined manner, and the fixing nut is screwed and tightened on the rear surface side of the rail bracket, and the rail clip and the rail bracket form the flange of the guide rail. A guide rail fixing device characterized by being clamped and fixed. 請求項１に記載のガイドレール固定装置において、
前記ガイドレールは、レール本体と、前記レール本体の基部に形成された前記フランジとからなり、前記フランジには前記レール本体から遠ざかるにしたがって、厚さが漸減する傾斜面とされたフランジ面が形成されており、
前記レールクリップは、前記固定ボルトの軸力を受け前記固定ボルトの軸線に直交するボルト座面と、前記フランジ面に前記固定ボルトからの軸力を伝える押圧部を備えており、
前記レールクリップの前記ボルト座面と前記レールブラケットの表面との間の角度(θｃ)が、前記ガイドレールの前記フランジ面と前記レールブラケットの表面との間の角度(θｆ)より大きい角度に設定されている
ことを特徴とするガイドレール固定装置。 The guide rail fixing device according to claim 1,
The guide rail includes a rail body and the flange formed at the base of the rail body, and the flange has a flange surface that is an inclined surface whose thickness gradually decreases as the distance from the rail body increases. Has been done,
The rail clip includes a bolt seat surface that receives the axial force of the fixing bolt and is orthogonal to the axis of the fixing bolt, and a pressing portion that transmits the axial force from the fixing bolt to the flange surface,
An angle (θc) between the bolt bearing surface of the rail clip and the surface of the rail bracket is set to be larger than an angle (θf) between the flange surface of the guide rail and the surface of the rail bracket. A guide rail fixing device characterized by being provided. 請求項２に記載のガイドレール固定装置において、
前記レールクリップの前記押圧部と前記レールブラケットの表面との間の角度は、前記ガイドレールの前記フランジ面と前記レールブラケットの表面との間の角度(θｆ)と同じである
ことを特徴とするガイドレール固定装置。 The guide rail fixing device according to claim 2,
The angle between the pressing portion of the rail clip and the surface of the rail bracket is the same as the angle (θf) between the flange surface of the guide rail and the surface of the rail bracket. Guide rail fixing device. 請求項３に記載のガイドレール固定装置において、
前記レールクリップは、前記フランジのフランジ端面に当接する当接部を備えており、前記当接部は、前記押圧部から続き前記レールブラケット側に延びる段部からなっている
ことを特徴とするガイドレール固定装置。 The guide rail fixing device according to claim 3,
The rail clip includes an abutting portion that abuts a flange end surface of the flange, and the abutting portion includes a step portion that extends from the pressing portion to the rail bracket side. Rail fixing device. 請求項２に記載のガイドレール固定装置において、
前記固定ボルトの前記固定ナットと前記レールブラケットの間にはテーパワッシャが介装されており、前記テーパワッシャの前記固定ナットに対面する面は、前記固定ボルトの軸線に直交するように設定されている
ことを特徴とするガイドレール固定装置。 The guide rail fixing device according to claim 2,
A taper washer is interposed between the fixing nut of the fixing bolt and the rail bracket, and a surface of the taper washer facing the fixing nut is set to be orthogonal to an axis of the fixing bolt. A guide rail fixing device characterized in that 請求項５に記載のガイドレール固定装置において、
前記テーパワッシャの前記レールブラケットの裏面に対面する面は、四角形の形状に形成されており、
前記レールブラケットの裏面には前記テーパワッシャを収納する四角形の収納孔が形成されている
ことを特徴とするガイドレール固定装置。 The guide rail fixing device according to claim 5,
The surface of the taper washer facing the back surface of the rail bracket is formed in a quadrangular shape,
The guide rail fixing device, wherein a rectangular housing hole for housing the taper washer is formed on the back surface of the rail bracket. 昇降路を走行する乗りかご、或いは釣合おもりの走行を案内するガイドレールを前記昇降路の壁面に固定するガイドレール固定装置を備えたエレベーターにおいて、
前記ガイドレール固定装置は、請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載の前記ガイドレール固定装置である
ことを特徴とするエレベーター。 A car traveling along a hoistway, or an elevator equipped with a guide rail fixing device for fixing a guide rail for guiding traveling of a counterweight to a wall surface of the hoistway,
An elevator characterized in that the guide rail fixing device is the guide rail fixing device according to any one of claims 1 to 6.
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