JP2020070562A

JP2020070562A - Window regulator and assembly method thereof

Info

Publication number: JP2020070562A
Application number: JP2018203013A
Authority: JP
Inventors: 山本　健次; Kenji Yamamoto; 健次山本; 和也横山; Kazuya Yokoyama; 和貴夏目; Kazuki Natsume
Original assignee: Shiroki Corp
Current assignee: Shiroki Corp
Priority date: 2018-10-29
Filing date: 2018-10-29
Publication date: 2020-05-07
Anticipated expiration: 2038-10-29
Also published as: JP7238339B2

Abstract

To provide a window regulator capable of improving the moldability of a slider.SOLUTION: The window regulator includes: a guide rail 10 extending in a drive direction of a wind glass; and a slider 20 to which the wind glass is attached and is guided along the drive direction by the guide rail. The slider 20 has a lightening part that penetrates the vehicle width direction, and a slider shoe 311 that supports at least part of the guide rail in the part that goes into the lightening part.SELECTED DRAWING: Figure 9

Description

本発明は、ウインドレギュレータに関する。 The present invention relates to a window regulator.

特許文献１には、ガイドレールとスライダを有するウインドレギュレータが開示されている。 Patent Document 1 discloses a window regulator having a guide rail and a slider.

特許文献１では、ガイドレールが、スライダに対向する主壁部と、主壁部から屈曲してスライダに向かって延びる側壁部と、側壁部から離間するように延びる離間部とを有している。また、スライダは、ガイドレールの主壁部に対向する本体部と、ガイドレールの側壁部と離間部が挿通されるガイド溝を形成するガイド部とを有している。 In Patent Document 1, the guide rail has a main wall portion facing the slider, a side wall portion that is bent from the main wall portion and extends toward the slider, and a separation portion that extends so as to be separated from the side wall portion. .. Further, the slider has a main body portion that faces the main wall portion of the guide rail, and a guide portion that forms a guide groove into which the side wall portion of the guide rail and the separated portion are inserted.

特開２０１６−２０３８１２号公報JP, 2016-203812, A

ところで、特許文献１を含む従来のウインドレギュレータでは、当該ウインドレギュレータの機能を発揮するための部分構成要素をスライダに形成する必要がある。例えば、スライダには、ガイドレールの少なくとも一部を支持するスライダシューを形成する必要がある。 By the way, in the conventional window regulator including Patent Document 1, it is necessary to form a partial constituent element on the slider for exhibiting the function of the window regulator. For example, the slider needs to be formed with a slider shoe that supports at least a part of the guide rail.

しかしながら、スライダのスライダシューは、例えば、ガイドレールの側壁部を前後方向から挟持する前後方向挟持部と、ガイドレールの離間部を車幅方向から挟持する車幅方向挟持部とを有する複雑な形状を有している。 However, the slider shoe of the slider has, for example, a complicated shape having a front-rear direction holding portion that holds the side wall portion of the guide rail from the front-back direction and a vehicle width direction holding portion that holds the separated portion of the guide rail from the vehicle width direction. have.

このため、上記のようなスライダシューが形成されたスライダを製造する場合には、車幅方向（車内側、車外側）に対応する一対の金型をプレス方向に接近させてプレス成形した後、一対の金型をプレス方向と直交する方向にスライドさせて、一対の金型を離間させなければならない。このような一対の金型のスライドを可能にするためには、一対の金型を含んだプレス成形装置の大型化や複雑化等が避けられず、スライダの成形容易性に悪影響を及ぼすおそれがあった。 For this reason, when manufacturing a slider having the above-described slider shoe, a pair of metal molds corresponding to the vehicle width direction (vehicle interior side, vehicle exterior side) are pressed close to each other in the pressing direction, It is necessary to slide the pair of molds in a direction orthogonal to the pressing direction to separate the pair of molds. In order to enable such a pair of molds to slide, it is inevitable that the press molding apparatus including the pair of molds becomes large in size or complicated, which may adversely affect the ease of molding the slider. there were.

本発明は、以上の問題意識に基づいてなされたものであり、スライダの成形容易性を向上することができるウインドレギュレータを提供することを目的とする。 The present invention has been made based on the above-mentioned awareness, and an object of the present invention is to provide a window regulator that can improve the ease of forming a slider.

本実施形態のウインドレギュレータは、ウインドガラスの駆動方向に延びるガイドレールと、前記ウインドガラスが取り付けられると共に前記ガイドレールに前記駆動方向に沿って案内されるスライダと、を有するウインドレギュレータであって、前記スライダは、車幅方向に貫通する肉抜部と、前記肉抜部に入り込んだ部分において前記ガイドレールの少なくとも一部を支持するスライダシューとを有する、ことを特徴としている。 The window regulator of the present embodiment is a window regulator having a guide rail extending in the driving direction of the window glass, and a slider to which the window glass is attached and which is guided to the guide rail along the driving direction, The slider is characterized in that it has a lightening portion that penetrates in the vehicle width direction and a slider shoe that supports at least a part of the guide rail in the portion that has entered the lightening portion.

前記スライダは、前記肉抜部に入り込んだ部分において前記スライダを前記ガイドレールに対して前記駆動方向に沿って駆動するワイヤのワイヤエンドを収納するワイヤエンド収納部をさらに有していてもよい。 The slider may further include a wire end housing portion that houses a wire end of a wire that drives the slider with respect to the guide rail in the driving direction in a portion that enters the lightening portion.

前記スライダは、金属スライダと樹脂スライダを有しており、前記金属スライダは、前記肉抜部を有しており、前記樹脂スライダは、前記金属スライダの前記肉抜部に入り込むと共に前記肉抜部の周辺部を車幅方向から挟み込んでいてもよい。 The slider has a metal slider and a resin slider, the metal slider has the lightening portion, and the resin slider enters the lightening portion of the metal slider and the lightening portion. The peripheral portion may be sandwiched from the vehicle width direction.

前記金属スライダは、前後方向と上下方向と車幅方向の少なくとも１つの方向に折り曲げられた折曲部を有しており、前記樹脂スライダは、前記金属スライダの前記折曲部を両側から挟み込んでいてもよい。 The metal slider has a bent portion that is bent in at least one of a front-rear direction, a vertical direction, and a vehicle width direction, and the resin slider sandwiches the bent portion of the metal slider from both sides. You may stay.

前記金属スライダと前記樹脂スライダは、インサート成形されていてもよい。 The metal slider and the resin slider may be insert-molded.

本発明によれば、スライダの成形容易性を向上することができるウインドレギュレータを提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a window regulator that can improve the ease of forming a slider.

本実施形態によるウインドレギュレータを車外側から見た図である。It is the figure which looked at the window regulator by this embodiment from the vehicle outside. 本実施形態によるウインドレギュレータを車内側から見た図である。It is the figure which looked at the window regulator by this embodiment from the inside of a car. 本実施形態によるスライダを車内側から見た図である。It is the figure which looked at the slider by this embodiment from the vehicle inside. 図３のIV−IV線に沿う断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 3. 図３のV−V線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the VV line of FIG. 本実施形態によるスライダを前方から見た図である。It is the figure which looked at the slider by this embodiment from the front. 本実施形態によるスライダを後方から見た図である。It is the figure which looked at the slider by this embodiment from the back. 本実施形態によるスライダを上方から見た図である。It is the figure which looked at the slider by this embodiment from the upper part. 本実施形態によるスライダを下方から見た図である。It is the figure which looked at the slider by this embodiment from the lower part. 図９のX−X線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the XX line of FIG. 金属スライダの単体構造を車外側、車内側、側面側のそれぞれから見た図である。It is the figure which looked at the unitary structure of a metal slider from the vehicle outside, the vehicle inside, and each side.

図１〜図１１を参照して、本実施形態によるウインドレギュレータ１について詳細に説明する。以下の説明中の方向（上、下、前、後、車内、車外）は、図中に記載した矢線方向を基準とする。 The window regulator 1 according to the present embodiment will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 11. The directions (upper, lower, front, rear, in-vehicle, and out-of-vehicle) in the following description are based on the arrow direction shown in the drawing.

≪ウインドレギュレータ１の全体構造（基本構造）≫
図１、図２に示すように、ウインドレギュレータ１は、ガイドレール１０とスライダ２０とを有している。ガイドレール１０は、ウインドガラス（図示略）の駆動方向である上下方向に延びる。スライダ２０は、ウインドガラス（図示略）が取り付けられると共にガイドレール１０に上下方向（駆動方向）に沿って案内される。ガイドレール１０は、ブラケット３０を介して、車両のインナパネル（図示略）に固定される。 << Overall structure of the window regulator 1 (basic structure) >>
As shown in FIGS. 1 and 2, the window regulator 1 has a guide rail 10 and a slider 20. The guide rail 10 extends in a vertical direction which is a driving direction of a window glass (not shown). A window glass (not shown) is attached to the slider 20, and the slider 20 is guided by the guide rail 10 in the vertical direction (driving direction). The guide rail 10 is fixed to an inner panel (not shown) of the vehicle via a bracket 30.

スライダ２０には、当該スライダ２０をガイドレール１０に対して上下方向（駆動方向）に沿って駆動するための一対のワイヤ４０、５０のそれぞれの一端部が接続されている。 One end of each of a pair of wires 40 and 50 for driving the slider 20 in the up-down direction (driving direction) with respect to the guide rail 10 is connected to the slider 20.

ガイドレール１０の上端部には、ガイドプーリ６０が、その回転軸孔に挿通した回転軸６１によって回転自在に支持されている。ワイヤ４０は、スライダ２０からガイドレール１０に沿って上方向に延び、ガイドプーリ６０の外周面上に形成したワイヤガイド溝（図示略）によって支持される。ワイヤ４０の進退に応じて、ガイドプーリ６０は回転軸６１を中心とした回転を行う。 A guide pulley 60 is rotatably supported on an upper end portion of the guide rail 10 by a rotary shaft 61 inserted through a rotary shaft hole thereof. The wire 40 extends upward from the slider 20 along the guide rail 10 and is supported by a wire guide groove (not shown) formed on the outer peripheral surface of the guide pulley 60. As the wire 40 advances and retracts, the guide pulley 60 rotates about the rotation shaft 61.

ガイドレール１０の下端部には、ガイド部材７０が設けられている。ワイヤ５０は、スライダ２０からガイドレール１０に沿って下方向に延びて、ガイド部材７０に案内される。ガイド部材７０は、ガイドレール１０に対して固定されており、ガイド部材７０に形成したワイヤガイド溝（図示略）によって進退可能にワイヤ５０が支持される。 A guide member 70 is provided at the lower end of the guide rail 10. The wire 50 extends downward from the slider 20 along the guide rail 10 and is guided by the guide member 70. The guide member 70 is fixed to the guide rail 10, and the wire 50 is supported by a wire guide groove (not shown) formed in the guide member 70 so as to be movable back and forth.

ガイドプーリ６０から出たワイヤ４０は、管状のアウタチューブ４０Ｔに挿通され、アウタチューブ４０Ｔが接続されるドラムハウジング８０に設けた駆動ドラム９０に巻回される。ガイド部材７０から出たワイヤ５０は、管状のアウタチューブ５０Ｔに挿通され、アウタチューブ５０Ｔが接続されるドラムハウジング８０に設けた駆動ドラム９０に巻回される。 The wire 40 that has emerged from the guide pulley 60 is inserted into a tubular outer tube 40T and wound around a drive drum 90 provided in a drum housing 80 to which the outer tube 40T is connected. The wire 50 emerging from the guide member 70 is inserted into a tubular outer tube 50T and wound around a drive drum 90 provided in a drum housing 80 to which the outer tube 50T is connected.

ドラムハウジング８０に対してモータユニット１００が取り付けられる。このモータユニット１００は、モータ１０１と、モータ１０１の出力軸の回転を減速させながら伝達する減速ギヤ列を内蔵したギヤボックス１０２とを有している。 The motor unit 100 is attached to the drum housing 80. The motor unit 100 includes a motor 101 and a gear box 102 that contains a reduction gear train that transmits the rotation of the output shaft of the motor 101 while decelerating the rotation.

アウタチューブ４０Ｔは、一端がガイドプーリ６０に接続され、他端がドラムハウジング８０に接続され、このように両端位置が定められたアウタチューブ４０Ｔ内でワイヤ４０が進退可能となっている。アウタチューブ５０Ｔは、一端がガイド部材７０に接続され、他端がドラムハウジング８０に接続され、このように両端位置が定められたアウタチューブ５０Ｔ内でワイヤ５０が進退可能となっている。 One end of the outer tube 40T is connected to the guide pulley 60 and the other end thereof is connected to the drum housing 80, and the wire 40 can be moved back and forth within the outer tube 40T whose both end positions are thus determined. One end of the outer tube 50T is connected to the guide member 70 and the other end thereof is connected to the drum housing 80, and the wire 50 can be moved back and forth within the outer tube 50T whose both end positions are thus determined.

ドラムハウジング８０は車両のドアパネル（図示略）に固定される。モータ１０１の駆動力によって駆動ドラム９０が正逆に回転すると、ワイヤ４０とワイヤ５０の一方が駆動ドラム９０に対する巻回量を大きくし、ワイヤ４０とワイヤ５０の他方が駆動ドラム９０から繰り出されて、ワイヤ４０とワイヤ５０の牽引と弛緩の関係によってスライダ２０がガイドレール１０に沿って移動する。スライダ２０の移動に応じてウインドガラス（図示略）が昇降する。 The drum housing 80 is fixed to a vehicle door panel (not shown). When the driving drum 90 is rotated in the forward and reverse directions by the driving force of the motor 101, one of the wire 40 and the wire 50 increases the winding amount with respect to the driving drum 90, and the other of the wire 40 and the wire 50 is paid out from the driving drum 90. The slider 20 moves along the guide rail 10 due to the relationship between pulling and loosening of the wires 40 and 50. A window glass (not shown) moves up and down according to the movement of the slider 20.

≪スライダ２０の詳細構造ならびにガイドレール１０への支持構造≫
図３〜図１０を参照して、スライダ２０の詳細構造ならびにガイドレール１０への支持構造について説明する。 << Detailed Structure of Slider 20 and Support Structure for Guide Rail 10 >>
A detailed structure of the slider 20 and a support structure for the guide rail 10 will be described with reference to FIGS. 3 to 10.

図４、図６〜図９に示すように、ガイドレール１０は、長手方向の断面で見たとき、スライダ２０と車幅方向で対向する前後方向に延びる主壁部１１と、主壁部１１から車幅方向に延びる側壁部１２と、側壁部１２から離間するように前後方向に延びる離間部１３とを有している。 As shown in FIGS. 4 and 6 to 9, the guide rail 10 includes a main wall portion 11 facing the slider 20 in the vehicle width direction and extending in the front-rear direction, and a main wall portion 11 when viewed in a longitudinal section. It has a side wall portion 12 extending from the side wall portion in the vehicle width direction and a separation portion 13 extending in the front-rear direction so as to be separated from the side wall portion 12.

図２に示すように、ガイドレール１０の主壁部１１は、ワイヤ４０とワイヤ５０に上下方向（駆動方向）に沿って対向する「ワイヤ対向面」を有している。「ワイヤ対向面」は、ガイドレール１０の主壁部１１の全体を意味していてもよいし、ガイドレール１０の主壁部１１のうちワイヤ４０とワイヤ５０の下方（直下）に位置する部分を意味していてもよい。 As shown in FIG. 2, the main wall portion 11 of the guide rail 10 has a “wire facing surface” that faces the wire 40 and the wire 50 in the vertical direction (driving direction). The “wire facing surface” may mean the entire main wall portion 11 of the guide rail 10, or a portion of the main wall portion 11 of the guide rail 10 located below (immediately below) the wire 40 and the wire 50. May mean.

図６〜図９に示すように、ガイドレール１０の主壁部１１は、スライダ２０の少なくとも一部（例えば後述するスライダシュー形成部３１０やストッパ片３３３、３４３）に対向する「スライダ対向面」を有している。「スライダ対向面」は、ガイドレール１０の主壁部１１の全体を意味していてもよいし、ガイドレール１０の主壁部１１のうちスライダ２０の少なくとも一部の下方（直下）に位置する部分を意味していてもよい。 As shown in FIGS. 6 to 9, the main wall portion 11 of the guide rail 10 is a “slider facing surface” that faces at least a part of the slider 20 (for example, a slider shoe forming portion 310 and stopper pieces 333 and 343 described later). have. The “slider facing surface” may mean the entire main wall portion 11 of the guide rail 10, or is located below (immediately below) at least a part of the slider 20 of the main wall portion 11 of the guide rail 10. It may mean a part.

スライダ２０は、金属スライダ２００と樹脂スライダ３００を一体成形して構成されている。金属スライダ２００と樹脂スライダ３００は、例えば、インサート成形により構成されている。 The slider 20 is formed by integrally molding a metal slider 200 and a resin slider 300. The metal slider 200 and the resin slider 300 are formed by insert molding, for example.

図３、図６〜図９に示すように、樹脂スライダ３００は、ガイドレール１０の主壁部（スライダ対向面）１１に車幅方向から当接可能に対向する本体部として、スライダシュー形成部３１０を有している。スライダシュー形成部３１０には、ガイドレール１０の少なくとも一部である側壁部１２と離間部１３を支持するスライダシュー３１１が形成されている。 As shown in FIGS. 3 and 6 to 9, the resin slider 300 is a slider shoe forming portion as a main body portion that abuts the main wall portion (slider facing surface) 11 of the guide rail 10 in the vehicle width direction. It has 310. The slider shoe forming portion 310 is provided with a slider shoe 311 that supports the side wall portion 12 and the spacing portion 13 that are at least a part of the guide rail 10.

図３、図８、図９に示すように、スライダシュー３１１は、ガイドレール１０の側壁部１２を前後方向から挟持する前後方向挟持部３１２と、ガイドレール１０の離間部１３を車幅方向から挟持する車幅方向挟持部３１３とを有している。 As shown in FIGS. 3, 8 and 9, the slider shoe 311 includes a front-rear direction holding portion 312 that holds the side wall portion 12 of the guide rail 10 from the front-rear direction and a separation portion 13 of the guide rail 10 that extends from the vehicle width direction. It has a vehicle width direction clamping unit 313 for clamping.

図３〜図５、図８、図９に示すように、樹脂スライダ３００のスライダシュー形成部３１０は、スライダシュー３１１の内部空間にグリスを注入するためのグリス注入孔３１４を有している。このグリス注入孔３１４は、前後方向挟持部３１２に連通して形成されている。 As shown in FIGS. 3 to 5, 8, and 9, the slider shoe forming portion 310 of the resin slider 300 has a grease injection hole 314 for injecting grease into the internal space of the slider shoe 311. The grease injection hole 314 is formed so as to communicate with the front-rear direction holding portion 312.

図３〜図５に示すように、樹脂スライダ３００のスライダシュー形成部３１０は、前後方向挟持部３１２と車幅方向挟持部３１３に連続させて、グリス注入孔３１４に注入されたグリスをスライダシュー３１１とガイドレール１０の支持部（例えば、前後方向挟持部３１２による側壁部１２の挟持部や車幅方向挟持部３１３による離間部１３の挟持部）に塗布（供給）するグリス塗布部３１５を有している。このグリス塗布部３１５は、ガイドレール１０の離間部１３に向かって延びる片持ち形状のバネ片から構成されており、当該バネ片の先端側がガイドレール１０の離間部１３に弾性変形した状態で当接する（図４、図５参照）。なお、グリス塗布部３１５のバネ片の先端側は、ガイドレール１０の離間部１３に弾接していなくてもよく、例えば、微小クリアランスを空けて対向していてもよい。 As shown in FIGS. 3 to 5, the slider shoe forming portion 310 of the resin slider 300 is connected to the front-rear direction holding portion 312 and the vehicle width direction holding portion 313 so that the grease injected into the grease injection hole 314 is moved to the slider shoe. 311 and a support portion of the guide rail 10 (for example, a grip portion of the side wall portion 12 by the front-rear direction grip portion 312 and a grip portion of the separation portion 13 by the vehicle width direction grip portion 313) have a grease application portion 315. is doing. The grease applying portion 315 is composed of a cantilever-shaped spring piece extending toward the separating portion 13 of the guide rail 10, and the tip side of the spring piece contacts the separating portion 13 of the guide rail 10 in an elastically deformed state. Contact (see FIGS. 4 and 5). The tip end side of the spring piece of the grease applying section 315 may not be in elastic contact with the spacing section 13 of the guide rail 10, and may be opposed to it, for example, with a minute clearance.

このように構成されたスライダシュー形成部３１０（スライダシュー３１１、前後方向挟持部３１２、車幅方向挟持部３１３、グリス注入孔３１４、グリス塗布部３１５）は、上下方向（駆動方向）の位置を異ならせて２組が設けられている。なお、スライダシュー形成部３１０の組数は２に限定されず、３組以上が設けられていてもよい（少なくとも２組が設けられていればよい）。 The slider shoe forming portion 310 (the slider shoe 311, the front-rear direction holding portion 312, the vehicle width direction holding portion 313, the grease injection hole 314, and the grease application portion 315) configured as described above is located in the vertical direction (driving direction). Two different sets are provided. The number of slider shoe forming portions 310 is not limited to two, and may be three or more (provided that at least two are provided).

図３〜図５に示すように、樹脂スライダ３００は、上下の２組のスライダシュー形成部３１０の間に位置する開口部３２０を有している。この開口部３２０の内部には、ガイドレール１０の離間部１３にグリスを塗布するグリス塗布部３２１が形成されている。グリス塗布部３２１は、ガイドレール１０の離間部１３に向かって延びる片持ち形状のバネ片から構成されており、当該バネ片の先端側がガイドレール１０の離間部１３に弾性変形した状態で当接する（図４、図５参照）。なお、グリス塗布部３２１のバネ片の先端側は、ガイドレール１０の離間部１３に弾接していなくてもよく、例えば、微小クリアランスを空けて対向していてもよい。 As shown in FIGS. 3 to 5, the resin slider 300 has an opening 320 located between two upper and lower slider shoe forming portions 310. Inside the opening 320, a grease application section 321 for applying grease to the separation section 13 of the guide rail 10 is formed. The grease applying section 321 is composed of a cantilevered spring piece extending toward the separating section 13 of the guide rail 10, and the tip end side of the spring piece comes into contact with the separating section 13 of the guide rail 10 in an elastically deformed state. (See FIGS. 4 and 5). Note that the tip end side of the spring piece of the grease applying section 321 may not be in elastic contact with the spacing section 13 of the guide rail 10, and may face each other with a small clearance, for example.

開口部３２０の内部には、ガイドレール１０の離間部１３にグリス塗布部３２１と反対側の面（一対のグリス塗布部３１５が形成された側の面）からグリスを塗布するグリス塗布部３２２が形成されている。このグリス塗布部３２２は、ガイドレール１０の離間部１３に接触（弾接）する第１の部分３２２Ａと、この第１の部分３２２Ａからガイドレール１０の離間部１３との間の距離を広げるように延びる第２の部分３２２Ｂとを有している。グリス塗布部３２２は、ガイドレール１０の離間部１３と第２の部分３２２Ｂの間にグリスを貯留した状態で上下方向（駆動方向）にスライドすることにより、ガイドレール１０の離間部１３にグリスを塗布することが可能である。 Inside the opening 320, a grease application section 322 for applying grease from the surface on the side opposite to the grease application section 321 (the surface on which the pair of grease application sections 315 is formed) in the spacing section 13 of the guide rail 10 is provided. Has been formed. The grease applying section 322 is configured to widen the distance between the first portion 322A that makes contact (elastic contact) with the spacing portion 13 of the guide rail 10 and the spacing portion 13 of the guide rail 10 from the first portion 322A. And a second portion 322B extending to. The grease applying section 322 slides in the vertical direction (driving direction) in a state where the grease is stored between the spacing section 13 of the guide rail 10 and the second portion 322B, so that the grease is applied to the spacing section 13 of the guide rail 10. It is possible to apply.

開口部３２０とグリス塗布部３２１は、上下の２組のスライダシュー形成部３１０（スライダシュー３１１）の間に位置していなくてもよく、少なくとも２組のスライダシュー形成部３１０（スライダシュー３１１）と上下方向（駆動方向）の位置を異ならせて配置されていればよい。また、グリス塗布部３２１がガイドレール１０の離間部１３に塗布するグリスは、例えば、上下のグリス注入孔３１４に注入されたグリスの余剰分を利用可能ではあるが、開口部３２０を通じて、グリス塗布部３２１がガイドレール１０の離間部１３に塗布するためのグリスを供給することも可能である。 The opening 320 and the grease application part 321 do not have to be located between the two upper and lower slider shoe forming parts 310 (slider shoes 311), and at least two slider shoe forming parts 310 (slider shoes 311). It suffices that they are arranged at different positions in the vertical direction (driving direction). Further, as the grease applied by the grease applying section 321 to the separating portion 13 of the guide rail 10, for example, an excess of the grease injected into the upper and lower grease injection holes 314 can be used, but the grease is applied through the opening 320. It is also possible for the part 321 to supply grease for applying to the separating part 13 of the guide rail 10.

図３、図５に示すように、樹脂スライダ３００は、上下の２組のスライダシュー３１１よりもやや前方（駆動方向である上下方向と交差する前後方向）に位置させて、ワイヤ４０のワイヤエンド（図示略）を収納するワイヤエンド収納部３３０と、ワイヤ５０のワイヤエンド（図示略）を収納するワイヤエンド収納部３４０とを有している。ワイヤエンド収納部３３０とワイヤエンド収納部３４０は、前後方向に相対的に短く、上下方向に相対的に長く、車幅方向に一定の長さを持つ半円筒形状の収納空間を画成している。ワイヤエンド収納部３３０とワイヤエンド収納部３４０は、上下方向の位置をオフセットさせて一部重複させるとともに、前後方向の位置をオフセットさせた並列配置となっている。 As shown in FIGS. 3 and 5, the resin slider 300 is positioned slightly forward of the upper and lower two pairs of slider shoes 311 (the front-rear direction intersecting with the vertical direction that is the driving direction), and the wire end of the wire 40. It has a wire end storage section 330 for storing (not shown) and a wire end storage section 340 for storing the wire end (not shown) of the wire 50. The wire end accommodating section 330 and the wire end accommodating section 340 define a semi-cylindrical accommodating space that is relatively short in the front-rear direction, relatively long in the up-down direction, and has a constant length in the vehicle width direction. There is. The wire end accommodating section 330 and the wire end accommodating section 340 are arranged side by side with the vertical position offset so as to partially overlap each other and the longitudinal position offset.

図３に示すように、ワイヤエンド収納部３３０の直上には、ワイヤエンド収納部３３０にワイヤ４０のワイヤエンド（図示略）を収納したときにワイヤ４０が挿通されるワイヤ挿通溝３３１が連通して形成されている。ワイヤエンド収納部３４０の直下には、ワイヤエンド収納部３４０にワイヤ５０のワイヤエンド（図示略）を収納したときにワイヤ５０が挿通されるワイヤ挿通溝３４１が形成されている。 As shown in FIG. 3, a wire insertion groove 331 through which the wire 40 is inserted when the wire end (not shown) of the wire 40 is housed in the wire end housing 330 is communicated directly above the wire end housing 330. Is formed. Immediately below the wire end housing portion 340, a wire insertion groove 341 through which the wire 50 is inserted when the wire end (not shown) of the wire 50 is housed in the wire end housing portion 340 is formed.

図６〜図９に示すように、ワイヤエンド収納部３３０の内部には、ワイヤ挿通溝３３１（そこに挿通されたワイヤ４０）と上下方向の同一線上に位置するグリス塗布部３３２が形成されている。グリス塗布部３３２は、ガイドレール１０の主壁部１１のうち少なくともワイヤ４０と対向する面（ワイヤ対向面）に、上下方向（駆動方向）に沿ってグリスを塗布する機能を持つ。グリス塗布部３３２は、ガイドレール１０の主壁部（ワイヤ対向面）１１に向かって延びる片持ち形状のバネ片から構成されており、当該バネ片の先端側がガイドレール１０の主壁部（ワイヤ対向面）１１に弾性変形した状態で当接する。なお、グリス塗布部３３２のバネ片の先端側は、ガイドレール１０の主壁部（ワイヤ対向面）１１に弾接していなくてもよく、例えば、微小クリアランスを空けて対向していてもよい。 As shown in FIGS. 6 to 9, inside the wire end accommodating portion 330, a wire applying groove 331 (the wire 40 inserted therethrough) and a grease applying portion 332 located on the same line in the vertical direction are formed. There is. The grease applying section 332 has a function of applying grease along a vertical direction (driving direction) to at least a surface (a wire facing surface) of the main wall portion 11 of the guide rail 10 facing the wire 40. The grease applying section 332 is composed of a cantilever-shaped spring piece extending toward the main wall section (wire facing surface) 11 of the guide rail 10, and the tip end side of the spring section is the main wall section (wire) of the guide rail 10. It abuts on the facing surface 11 in an elastically deformed state. The tip end side of the spring piece of the grease applying portion 332 may not be in elastic contact with the main wall portion (wire facing surface) 11 of the guide rail 10, and may face each other with a minute clearance, for example.

グリス塗布部３３２のバネ片の基端側には、当該バネ片の弾性変形を規制するストッパ片（ストッパ）３３３が形成されている（図６、図７参照）。このストッパ片３３３によって、グリス塗布部３３２のバネ片が応力臨界値を超えて撓むこと（バネ片が撓み過ぎにより破損すること）が防止される。なお、ストッパ片３３３は、グリス塗布部３３２のバネ片の先端側に形成されていてもよく、グリス塗布部３３２のバネ片の基端側と先端側の両方に形成されていてもよい。 A stopper piece (stopper) 333 that restricts elastic deformation of the spring piece of the grease applying portion 332 is formed on the base end side of the spring piece (see FIGS. 6 and 7). The stopper pieces 333 prevent the spring pieces of the grease applying section 332 from bending beyond the stress critical value (the spring pieces are damaged due to excessive bending). The stopper piece 333 may be formed on the tip side of the spring piece of the grease applying section 332, or may be formed on both the base end side and the tip side of the spring piece of the grease applying section 332.

図６〜図９に示すように、ワイヤエンド収納部３４０の内部には、ワイヤ挿通溝３４１（そこに挿通されたワイヤ５０）と上下方向の同一線上に位置するグリス塗布部３４２が形成されている。グリス塗布部３４２は、ガイドレール１０の主壁部１１のうち少なくともワイヤ５０と対向する面（ワイヤ対向面）に、上下方向（駆動方向）に沿ってグリスを塗布する機能を持つ。グリス塗布部３４２は、ガイドレール１０の主壁部（ワイヤ対向面）１１に向かって延びる片持ち形状のバネ片から構成されており、当該バネ片の先端側がガイドレール１０の主壁部（ワイヤ対向面）１１に弾性変形した状態で当接する。なお、グリス塗布部３４２のバネ片の先端側は、ガイドレール１０の主壁部（ワイヤ対向面）１１に弾接していなくてもよく、例えば、微小クリアランスを空けて対向していてもよい。 As shown in FIGS. 6 to 9, inside the wire end accommodating portion 340, a wire applying groove 341 (the wire 50 inserted therein) and a grease applying portion 342 located on the same vertical line are formed. There is. The grease applying section 342 has a function of applying grease along a vertical direction (driving direction) to at least a surface (a wire facing surface) of the main wall portion 11 of the guide rail 10 facing the wire 50. The grease applying section 342 is composed of a cantilever-shaped spring piece extending toward the main wall section (wire facing surface) 11 of the guide rail 10, and the tip end side of the spring section is the main wall section (wire) of the guide rail 10. It abuts on the facing surface 11 in an elastically deformed state. The tip end side of the spring piece of the grease applying portion 342 may not be in elastic contact with the main wall portion (wire facing surface) 11 of the guide rail 10, and may face each other with a minute clearance, for example.

グリス塗布部３４２のバネ片の基端側には、当該バネ片の弾性変形を規制するストッパ片（ストッパ）３４３が形成されている（図６、図７参照）。このストッパ片３４３によって、グリス塗布部３４２のバネ片が応力臨界値を超えて撓むこと（バネ片が撓み過ぎにより破損すること）が防止される。なお、ストッパ片３４３は、グリス塗布部３４２のバネ片の先端側に形成されていてもよく、グリス塗布部３４２のバネ片の基端側と先端側の両方に形成されていてもよい。 A stopper piece (stopper) 343 that restricts elastic deformation of the spring piece of the grease applying portion 342 is formed on the base end side of the spring piece (see FIGS. 6 and 7). The stopper pieces 343 prevent the spring pieces of the grease applying section 342 from flexing beyond the stress critical value (the spring pieces are damaged due to excessive bending). The stopper piece 343 may be formed on the tip side of the spring piece of the grease applying section 342, or may be formed on both the base end side and the tip side of the spring piece of the grease applying section 342.

グリス塗布部３３２とグリス塗布部３４２は、ガイドレール１０の主壁部（スライダ対向面）１１に車幅方向から当接可能に対向する樹脂スライダ３００の本体部（スライダシュー形成部３１０やストッパ片３３３、３４３等）と上下方向（駆動方向）の位置を異ならせて設けられている。例えば、グリス塗布部３３２とグリス塗布部３４２は、上下に位置する一対のスライダシュー形成部３１０の間に設けられている。グリス塗布部３３２とグリス塗布部３４２は、ガイドレール１０の主壁部（スライダ対向面）１１に、上下方向（駆動方向）に沿ってグリスを塗布する。 The grease applying portion 332 and the grease applying portion 342 are formed on the main wall portion (slider facing surface) 11 of the guide rail 10 so as to contact the main wall portion (slider facing surface) 11 in the vehicle width direction (a slider shoe forming portion 310 and a stopper piece). (333, 343, etc.) and the positions in the vertical direction (driving direction) are different from each other. For example, the grease applying section 332 and the grease applying section 342 are provided between the pair of slider shoe forming sections 310 located above and below. The grease applying section 332 and the grease applying section 342 apply grease to the main wall portion (slider facing surface) 11 of the guide rail 10 along the vertical direction (driving direction).

グリス塗布部３３２とグリス塗布部３４２は、樹脂スライダ３００の本体部（スライダシュー形成部３１０やストッパ片３３３、３４３等）よりガイドレール１０の主壁部（スライダ対向面）１１から遠い位置から、樹脂スライダ３００の本体部（スライダシュー形成部３１０やストッパ片３３３、３４３等）よりガイドレール１０の主壁部（スライダ対向面）１１に近い位置に向かって延びている。 The grease applying portion 332 and the grease applying portion 342 are located farther from the main wall portion (slider facing surface) 11 of the guide rail 10 than the main body portion of the resin slider 300 (slider shoe forming portion 310, stopper pieces 333, 343, etc.), The resin slider 300 extends from the main body portion (slider shoe forming portion 310, stopper pieces 333, 343, etc.) toward a position closer to the main wall portion (slider facing surface) 11 of the guide rail 10.

グリス塗布部３３２とグリス塗布部３４２は、前後方向（駆動方向である上下方向と交差する方向）の位置を異ならせて設けられており、グリス塗布部３３２とグリス塗布部３４２の間には、上下方向に延びるグリス貯留用凹部３５０が形成されている（図３、図８、図９参照）。グリス貯留用凹部３５０は、グリス塗布部３３２とグリス塗布部３４２から前後方向に漏れたグリスを貯留する。その後、グリス塗布部３３２及びグリス塗布部３４２とガイドレール１０の主壁部（ワイヤ対向面、スライダ対向面）１１の間にグリスが少なくなってきた状態で、ウインドレギュレータ１に振動が加わった場合、及び／又は、スライダ２０の昇降に伴ってグリス塗布部３３２とグリス塗布部３４２が前後方向にぶれた場合、グリス貯留用凹部３５０に貯留されたグリスがグリス塗布部３３２とグリス塗布部３４２で掻き出されて、ガイドレール１０の主壁部（ワイヤ対向面、スライダ対向面）１１にグリスが供給（再供給）される。 The grease applying section 332 and the grease applying section 342 are provided at different positions in the front-rear direction (direction intersecting with the up-down direction that is the driving direction), and between the grease applying section 332 and the grease applying section 342, A grease storage recess 350 extending in the vertical direction is formed (see FIGS. 3, 8, and 9). The grease storage recess 350 stores the grease that has leaked in the front-rear direction from the grease applying section 332 and the grease applying section 342. Then, when vibration is applied to the window regulator 1 in a state where the amount of grease is reduced between the grease applying portion 332 and the grease applying portion 342 and the main wall portion (wire facing surface, slider facing surface) 11 of the guide rail 10. And / or, when the grease applying section 332 and the grease applying section 342 are shaken in the front-back direction as the slider 20 is moved up and down, the grease applied to the grease applying recess 332 and the grease applying section 342 is stored in the grease storage recess 350. After being scraped out, grease is supplied (re-supplied) to the main wall portion (wire facing surface, slider facing surface) 11 of the guide rail 10.

グリス塗布部３３２とグリス塗布部３４２は、上下方向（駆動方向）の位置を異ならせて設けられている（上下にオフセットされている）。これにより、グリス塗布部３３２とグリス塗布部３４２のうち、最初にグリスを塗布した方の余剰グリス（塗布漏れグリス）が、その後にグリスを塗布する方に供給される結果、高効率でグリスを塗布することが可能になる。 The grease applying section 332 and the grease applying section 342 are provided at different positions in the vertical direction (driving direction) (offset in the vertical direction). As a result, of the grease applying section 332 and the grease applying section 342, the surplus grease (application leakage grease) which is applied first is supplied to the person applying grease thereafter, resulting in highly efficient grease application. It becomes possible to apply.

グリス塗布部３３２とグリス塗布部３４２は、スライダシュー３１１と前後方向（駆動方向である上下方向と交差する方向）の位置を異ならせて設けられている。すなわち、前後方向で見たときに、スライダシュー３１１とグリス塗布部３３２とグリス塗布部３４２の３点で、スライダ２０がガイドレール１０に支持されるので、スライダ２０の振れ防止（回転防止）を保証した安定支持が可能になる。 The grease applicator 332 and the grease applicator 342 are provided at different positions in the front-rear direction (direction intersecting the up-down direction that is the driving direction) from the slider shoe 311. That is, when viewed in the front-rear direction, since the slider 20 is supported by the guide rail 10 at three points, that is, the slider shoe 311, the grease applying section 332, and the grease applying section 342, the runout of the slider 20 is prevented (rotation is prevented). Guaranteed stable support is possible.

以上のように構成されたウインドレギュレータ１を組み付ける際は、ウインドレギュレータ１の各構成要素を車両のドアパネル（図示略）に組み付ける。その後、ガイドレール１０の主壁部（ワイヤ対向面、スライダ対向面）１１の全体ではなく、グリス塗布部３３２とグリス塗布部３４２の昇降軌跡上の単一ポイント又は複数ポイントにグリス玉を供給する。これに加えて／代えて、グリス塗布部３３２とグリス塗布部３４２の周囲に形成された開口部３３２Ｘと３４２Ｘ（図１参照）にグリスを供給してもよい。さらに、上下一対のグリス注入孔３１４からスライダシュー３１１の内部空間にグリスを注入する。 When assembling the window regulator 1 configured as described above, each component of the window regulator 1 is assembled to a vehicle door panel (not shown). After that, the grease balls are supplied not to the entire main wall portion (the wire facing surface, the slider facing surface) 11 of the guide rail 10 but to a single point or a plurality of points on the ascending / descending trajectory of the grease applying section 332 and the grease applying section 342. .. In addition to / instead of this, grease may be supplied to the grease application section 332 and the openings 332X and 342X (see FIG. 1) formed around the grease application section 342. Further, grease is injected into the internal space of the slider shoe 311 through the pair of upper and lower grease injection holes 314.

上記のグリス供給・グリス注入が完了したら、モータユニット１００によって駆動ドラム９０を正逆に回転させることでワイヤ４０とワイヤ５０を駆動することで、スライダ２０をガイドレール１０に対して上下方向（駆動方向）に沿って駆動する。 After the above grease supply / grease injection is completed, the motor unit 100 rotates the drive drum 90 in the forward and reverse directions to drive the wire 40 and the wire 50, thereby moving the slider 20 in the vertical direction (driving) with respect to the guide rail 10. Direction).

すると、グリス塗布部３３２とグリス塗布部３４２によって、ガイドレール１０の主壁部（ワイヤ対向面、スライダ対向面）１１に上下方向（駆動方向）に沿ってグリスが塗布される。また、グリス注入孔３１４から注入されたグリスが、スライダシュー３１１の内部空間で、スライダシュー３１１とガイドレール１０の支持部（例えば、前後方向挟持部３１２による側壁部１２の挟持部や車幅方向挟持部３１３による離間部１３の挟持部）に供給される。このグリス供給効果は、グリス塗布部３１５が、グリス注入孔３１４に注入されたグリスをスライダシュー３１１とガイドレール１０の支持部（例えば、前後方向挟持部３１２による側壁部１２の挟持部や車幅方向挟持部３１３による離間部１３の挟持部）に供給することでより大きく発現される。なお、グリス塗布部３１５は必須の構成要素ではなく、グリス塗布部３１５を省略しても、一定のグリス供給効果は得られる。 Then, the grease applying section 332 and the grease applying section 342 apply grease to the main wall portion (the wire facing surface, the slider facing surface) 11 of the guide rail 10 in the vertical direction (driving direction). In addition, the grease injected from the grease injection hole 314, in the internal space of the slider shoe 311, supports the slider shoe 311 and the guide rail 10 (for example, the holding portion of the side wall portion 12 by the front-back direction holding portion 312 and the vehicle width direction). It is supplied to the holding part of the separating part 13 by the holding part 313. This grease supply effect is obtained by the grease application unit 315 supporting the grease injected into the grease injection hole 314 to the support portion of the slider shoe 311 and the guide rail 10 (for example, the holding portion of the side wall portion 12 by the front-back direction holding portion 312 or the vehicle width). By supplying the direction holding portion 313 to the holding portion of the separating portion 13), it is more greatly expressed. The grease applying section 315 is not an essential component, and even if the grease applying section 315 is omitted, a certain grease supply effect can be obtained.

このようにして、ガイドレール１０の主壁部（ワイヤ対向面、スライダ対向面）１１に簡単にグリスを塗布することができる。また、スライダシュー３１１とガイドレール１０の支持部（例えば、前後方向挟持部３１２による側壁部１２の挟持部や車幅方向挟持部３１３による離間部１３の挟持部）に簡単にグリスを供給することができる。 In this way, the main wall portion (the wire facing surface, the slider facing surface) 11 of the guide rail 10 can be easily coated with grease. Further, grease can be easily supplied to the support portions of the slider shoe 311 and the guide rail 10 (for example, the holding portion of the side wall portion 12 by the front-back direction holding portion 312 and the holding portion of the separation portion 13 by the vehicle width direction holding portion 313). You can

グリス塗布部３３２とグリス塗布部３４２をワイヤエンド収納部３３０とワイヤエンド収納部３４０の内部に形成することにより、スライダベース２０の強度を維持しながら、ワイヤ４０とワイヤ５０の配索に影響を与えずにスペース効率を向上することができる。また、ワイヤエンドの位置規制をしている箇所に近接させてグリス塗布部３３２とグリス塗布部３４２を設けることにより、ガイドレール１０の主壁部（ワイヤ対向面、スライダ対向面）１１に確実にグリスを塗布することができる。 By forming the grease applying section 332 and the grease applying section 342 inside the wire end accommodating section 330 and the wire end accommodating section 340, the wiring of the wires 40 and 50 is affected while maintaining the strength of the slider base 20. Space efficiency can be improved without giving. Further, by providing the grease applying section 332 and the grease applying section 342 in the vicinity of the position where the position of the wire end is regulated, the main wall portion (the wire facing surface, the slider facing surface) 11 of the guide rail 10 is surely secured. Grease can be applied.

ところで、本実施形態のスライダ２０は、ガイドレール１０と摺動する部分が樹脂スライダ３００で構成されており、それ以外の機能部分が金属スライダ２００で構成されている。例えば、金属スライダ２００は、ウインドガラス（図示略）に固定する締結ボルト（図示略）を挿入するための締結ボルト挿入孔２１０を有している（図３、図１１Ａ、図１１Ｂ参照）。 By the way, in the slider 20 of the present embodiment, a portion that slides on the guide rail 10 is configured by the resin slider 300, and other functional portions are configured by the metal slider 200. For example, the metal slider 200 has a fastening bolt insertion hole 210 for inserting a fastening bolt (not shown) fixed to a window glass (not shown) (see FIGS. 3, 11A and 11B).

例えば、図４、図１１Ａ、図１１Ｂに示すように、金属スライダ２００は、上下方向に離間させて、車幅方向に貫通する一対のスライダシュー形成用肉抜部（肉抜部）２２０を有している。また図５、図１１Ａ、図１１Ｂに示すように、金属スライダ２００は、車幅方向に貫通するワイヤエンド収納部形成用肉抜部（肉抜部）２３０を有している。また金属スライダ２００は、スライダシュー形成用肉抜部２２０とワイヤエンド収納部形成用肉抜部２３０以外の肉抜部を有していてもよい。 For example, as shown in FIG. 4, FIG. 11A, and FIG. 11B, the metal slider 200 has a pair of slider shoe forming lightening portions (lightening portions) 220 that are vertically separated from each other and penetrate in the vehicle width direction. is doing. Further, as shown in FIGS. 5, 11A, and 11B, the metal slider 200 includes a wire-end storage portion forming lightening portion (lightening portion) 230 that penetrates in the vehicle width direction. Further, the metal slider 200 may have a lightening portion other than the slider shoe forming lightening portion 220 and the wire end storage portion forming lightening portion 230.

そして、樹脂スライダ３００は、金属スライダ２００のスライダシュー形成用肉抜部２２０とワイヤエンド収納部形成用肉抜部２３０に入り込むと共に、スライダシュー形成用肉抜部２２０とワイヤエンド収納部形成用肉抜部２３０の周辺部を車幅方向から挟み込んでいる（図４、図５参照）。樹脂スライダ３００のうち、金属スライダ２００のスライダシュー形成用肉抜部２２０に入り込んだ部分に、スライダシュー３１１が形成されている。樹脂スライダ３００のうち、金属スライダ２００のワイヤエンド収納部形成用肉抜部２３０に入り込んだ部分に、ワイヤエンド収納部３３０とワイヤエンド収納部３４０が形成されている。 Then, the resin slider 300 enters the slider shoe forming lightening portion 220 and the wire end accommodation portion forming lightening portion 230 of the metal slider 200, and at the same time, the slider shoe forming lightening portion 220 and the wire end accommodation portion forming lightness. The peripheral portion of the removed portion 230 is sandwiched in the vehicle width direction (see FIGS. 4 and 5). A slider shoe 311 is formed on a portion of the resin slider 300 that has entered the slider shoe forming lightening portion 220 of the metal slider 200. A wire end housing portion 330 and a wire end housing portion 340 are formed in a portion of the resin slider 300 that has entered the wire end housing portion forming lightening portion 230 of the metal slider 200.

このように、ガイドレール１０と摺動する部分を樹脂スライダ３００で構成することにより、ガイドレール１０に対してスライダ２０を駆動したときの摺動性を向上させることができる。また、金属スライダ２００に車幅方向に貫通する肉抜部２２０、２３０を形成して、樹脂スライダ３００を、金属スライダ２００の肉抜部２２０、２３０に入り込ませるとともに肉抜部２２０、２３０の周辺部を車幅方向から挟み込むように構成することで、ガイドレール１０に対してスライダ２０を駆動したときの耐久性を向上させることができる。 Thus, by configuring the portion that slides on the guide rail 10 with the resin slider 300, the slidability when the slider 20 is driven with respect to the guide rail 10 can be improved. Further, the metal slider 200 is formed with lightening portions 220, 230 penetrating in the vehicle width direction to allow the resin slider 300 to enter the lightening portions 220, 230 of the metal slider 200 and the periphery of the lightening portions 220, 230. By configuring the portion to be sandwiched from the vehicle width direction, it is possible to improve durability when the slider 20 is driven with respect to the guide rail 10.

本実施形態において、樹脂スライダ３００のスライダシュー３１１は、前後方向挟持部３１２や車幅方向挟持部３１３やグリス注入孔３１４やグリス塗布部３１５が形成された複雑な形状を有しているが、このような複雑な形状が成形可能となる要因の１つとして、金属スライダ２００のスライダシュー形成用肉抜部２２０の内部と周辺を埋め込むように樹脂スライダ３００のスライダシュー３１１を成形することが挙げられる。 In the present embodiment, the slider shoe 311 of the resin slider 300 has a complicated shape in which the front-rear direction holding portion 312, the vehicle width direction holding portion 313, the grease injection hole 314, and the grease application portion 315 are formed. One of the factors that enable the formation of such a complicated shape is that the slider shoe 311 of the resin slider 300 is formed so as to fill the inside and the periphery of the slider shoe forming lightening portion 220 of the metal slider 200. Be done.

同様に、樹脂スライダ３００のワイヤエンド収納部３３０とワイヤエンド収納部３４０は、グリス塗布部３３２とグリス塗布部３４２が形成された複雑な形状を有しているが、このような複雑な形状が成形可能となる要因の１つとして、金属スライダ２００のワイヤエンド収納部形成用肉抜部２３０の内部と周辺を埋め込むように樹脂スライダ３００のワイヤエンド収納部３３０とワイヤエンド収納部３４０を成形することが挙げられる。 Similarly, the wire end housing portion 330 and the wire end housing portion 340 of the resin slider 300 have a complicated shape in which the grease applying portion 332 and the grease applying portion 342 are formed. As one of the factors that enable the molding, the wire end housing portion 330 and the wire end housing portion 340 of the resin slider 300 are molded so as to fill the inside and the periphery of the wire end housing portion forming lightening portion 230 of the metal slider 200. It can be mentioned.

図４及び図１０等に示すように、金属スライダ２００は、前後方向と上下方向と車幅方向の少なくとも１つの方向に折り曲げられた折曲部２４０を有しており、樹脂スライダ３００は、金属スライダ２００の折曲部２４０を両側（山折側と谷折側の両側）から挟み込んでいる。このため、金属スライダ２００の折曲部２４０によって強度を担保すると共に、樹脂スライダ３００の挟み込み部によって強度をさらに補強することができる。 As shown in FIGS. 4 and 10, the metal slider 200 has a bent portion 240 that is bent in at least one of the front-rear direction, the vertical direction, and the vehicle width direction. The bent portion 240 of the slider 200 is sandwiched from both sides (both the mountain fold side and the valley fold side). Therefore, the bent portion 240 of the metal slider 200 can ensure the strength, and the sandwiched portion of the resin slider 300 can further reinforce the strength.

また、図１１Ａ〜図１１Ｃ（特に図１１Ｃ）に示すように、金属スライダ２００は、上方側と下方側に位置するスライダシュー形成用肉抜部２２０が形成された略垂直面２２１と、この略垂直面２２１から略直角に折り曲げられた略水平面２２２とからなる折曲部を有している。そして、折曲部を構成する略水平面２２２には、スライダシュー形成用肉抜部２２０と連通する連通肉抜部２２３が形成されている。金属スライダ２００の略垂直面２２１と略水平面２２２とからなる折曲部に対応させて、スライダシュー形成用肉抜部２２０とこれに連通する連通肉抜部２２３（いわば「連通肉抜空間部」）を形成するとともに、この連通肉抜空間部に入り込むようにして、樹脂スライダ３００のスライダシュー３１１を設けることで、スライダ２０のより一層の強度の向上を図ることができる。 In addition, as shown in FIGS. 11A to 11C (particularly FIG. 11C), the metal slider 200 includes a substantially vertical surface 221 having slider shoe forming lightening portions 220 located on the upper side and the lower side, and the substantially vertical surface 221. It has a bent portion composed of a vertical surface 221 and a substantially horizontal surface 222 bent at a substantially right angle. Further, a continuous lightening portion 223 that communicates with the slider shoe forming lightening portion 220 is formed on the substantially horizontal surface 222 that constitutes the bent portion. The slider shoe forming lightening portion 220 and the communication lightening portion 223 (so-called “communication lightening space portion”) corresponding to the bent portion formed by the substantially vertical surface 221 and the substantially horizontal surface 222 of the metal slider 200. ) Is formed and the slider shoe 311 of the resin slider 300 is provided so as to be inserted into the communicating hollow space, it is possible to further improve the strength of the slider 20.

さらに、上記の構成の金属スライダ２００と樹脂スライダ３００をインサート成形により構成することで、金属スライダ２００が収縮しないが樹脂スライダ３００が収縮する点を利用して、樹脂スライダ３００による金属スライダ２００の挟み込み部分（咥え込み部分）を収縮の影響が低減した綺麗な形状（例えばストレート形状）に整えることができる。 Further, by sandwiching the metal slider 200 and the resin slider 300 having the above-described configurations by insert molding, the resin slider 300 is contracted while the metal slider 200 is not contracted. The part (holding part) can be arranged in a clean shape (for example, straight shape) in which the influence of shrinkage is reduced.

本実施形態のスライダ２０（金属スライダ２００と樹脂スライダ３００）では、金属スライダ２００が、車幅方向に貫通するスライダシュー形成用肉抜部（肉抜部）２２０を有しており、樹脂スライダ３００が、スライダシュー形成用肉抜部（肉抜部）２２０に入り込んだ部分においてガイドレール１０の少なくとも一部（例えば側壁部１２と離間部１３）を支持するスライダシュー３１１を有している。 In the slider 20 (metal slider 200 and resin slider 300) of the present embodiment, the metal slider 200 has a slider shoe forming lightening portion (lightening portion) 220 penetrating in the vehicle width direction. However, it has a slider shoe 311 that supports at least a part of the guide rail 10 (for example, the side wall portion 12 and the separating portion 13) at a portion that has entered the slider shoe forming lightening portion (lightening portion) 220.

上述したように、樹脂スライダ３００のスライダシュー３１１は、前後方向挟持部３１２や車幅方向挟持部３１３やグリス注入孔３１４やグリス塗布部３１５が形成された複雑な形状を有しているが、これらの複雑な部分構成要素を金属スライダ２００のスライダシュー形成用肉抜部（肉抜部）２２０に入り込んだ部分に形成することにより、樹脂スライダ２００の成形容易性を向上することが可能になる。 As described above, the slider shoe 311 of the resin slider 300 has a complicated shape in which the front-rear direction holding portion 312, the vehicle width direction holding portion 313, the grease injection hole 314, and the grease application portion 315 are formed. By forming these complicated partial components in the portion of the metal slider 200 that has entered the slider shoe forming lightening portion (lightening portion) 220, the ease of forming the resin slider 200 can be improved. ..

すなわち、スライダシュー３１１が形成された樹脂スライダ３００を製造する場合に、車幅方向（車内側、車外側）に対応する一対の金型（図示略）をプレス方向に接近させてプレス成形した後、当該一対の金型をプレス方向と直交する方向にスライドさせることなく、当該一対の金型をそのままプレス方向に離間させることができる。このように、一対の金型による所謂スライドレスなプレス成形が可能になるので、プレス成形装置の小型化や簡単化などを図ることができ、樹脂スライダ３００の成形容易性を向上することができる。 That is, when manufacturing the resin slider 300 in which the slider shoe 311 is formed, after a pair of metal molds (not shown) corresponding to the vehicle width direction (vehicle inner side, vehicle outer side) are pressed close to each other in the pressing direction, press molding is performed. The pair of molds can be separated from each other in the pressing direction as they are without sliding the pair of molds in the direction orthogonal to the pressing direction. In this way, so-called slideless press molding with a pair of molds is possible, so that the press molding apparatus can be downsized and simplified, and the ease of molding the resin slider 300 can be improved. ..

本実施形態のスライダ２０（金属スライダ２００と樹脂スライダ３００）では、金属スライダ２００が、車幅方向に貫通するワイヤエンド収納部形成用肉抜部（肉抜部）２３０を有しており、樹脂スライダ３００が、ワイヤエンド収納部形成用肉抜部（肉抜部）２３０に入り込んだ部分においてスライダ２０をガイドレール１０に対して上下方向（駆動方向）に沿って駆動するワイヤ４０とワイヤ５０のワイヤエンドを収納するワイヤエンド収納部３３０、３４０を有している。 In the slider 20 (the metal slider 200 and the resin slider 300) of the present embodiment, the metal slider 200 has the wire end storage portion forming lightening portion (lightening portion) 230 penetrating in the vehicle width direction. The wire 40 and the wire 50 that drive the slider 20 in the up-down direction (driving direction) with respect to the guide rail 10 at the portion where the slider 300 enters the wire end storage portion forming lightening portion (lightening portion) 230. It has wire end housings 330 and 340 for housing the wire ends.

上述したように、樹脂スライダ３００のワイヤエンド収納部３３０、３４０は、グリス塗布部３３２、３４２が形成された複雑な形状を有しているが、これらの複雑な部分構成要素を金属スライダ２００のワイヤエンド収納部形成用肉抜部（肉抜部）２３０に入り込んだ部分に形成することにより、樹脂スライダ２００の成形容易性を向上することが可能になる。 As described above, the wire end accommodating portions 330 and 340 of the resin slider 300 have a complicated shape in which the grease applying portions 332 and 342 are formed. However, these complicated partial components are included in the metal slider 200. By forming the wire end accommodating portion forming lightening portion (lightening portion) 230 in a portion that has entered, it becomes possible to improve the moldability of the resin slider 200.

すなわち、ワイヤエンド収納部３３０、３４０が形成された樹脂スライダ３００を製造する場合に、車幅方向（車内側、車外側）に対応する一対の金型（図示略）をプレス方向に接近させてプレス成形した後、当該一対の金型をプレス方向と直交する方向にスライドさせることなく、当該一対の金型をそのままプレス方向に離間させることができる。このように、一対の金型による所謂スライドレスなプレス成形が可能になるので、プレス成形装置の小型化や簡単化などを図ることができ、樹脂スライダ３００の成形容易性を向上することができる。 That is, when manufacturing the resin slider 300 in which the wire end housings 330 and 340 are formed, a pair of molds (not shown) corresponding to the vehicle width direction (vehicle interior side, vehicle exterior side) are brought close to each other in the pressing direction. After press molding, the pair of molds can be separated from each other in the press direction as they are without sliding the pair of molds in a direction orthogonal to the press direction. In this way, so-called slideless press molding with a pair of molds is possible, so that the press molding apparatus can be downsized and simplified, and the ease of molding the resin slider 300 can be improved. ..

なお、スライダ２０を金属スライダ２００と樹脂スライダ３００の二部材から構成するのではなく、樹脂スライダのみから構成した上で、当該樹脂スライダに、車幅方向に貫通する肉抜部を形成する態様も可能である。この場合、樹脂スライダは、上記肉抜部に入り込んだ部分においてガイドレールの少なくとも一部を支持するスライダシュー、及び／又は、上記肉抜部に入り込んだ部分においてスライダをガイドレールに対して駆動方向に沿って駆動するワイヤのワイヤエンドを収納するワイヤエンド収納部を有することができる。この変形例によっても、樹脂スライダのスライドレスなプレス成形が可能になるので、樹脂スライダの成形容易性を向上することができる。 In addition, the slider 20 is not composed of two members, that is, the metal slider 200 and the resin slider 300, but is composed of only the resin slider, and the thinned portion penetrating in the vehicle width direction is formed in the resin slider. It is possible. In this case, the resin slider has a slider shoe that supports at least a part of the guide rail in the portion that enters the lightening portion and / or a driving direction of the slider with respect to the guide rail in the portion that enters the lightening portion. A wire end housing for housing a wire end of a wire driven along the wire. Also according to this modification, the slideless press molding of the resin slider can be performed, so that the ease of molding the resin slider can be improved.

以上の実施形態では、２本のワイヤ４０とワイヤ５０がガイドレール１０の主壁部１１の上方（直上）に位置しているが、２本のワイヤ４０とワイヤ５０のいずれか一方だけがガイドレール１０の主壁部１１の上方（直上）に位置する態様も可能である。 In the above embodiment, the two wires 40 and 50 are located above (immediately above) the main wall portion 11 of the guide rail 10, but only one of the two wires 40 and 50 is a guide. A mode in which it is located above (immediately above) the main wall portion 11 of the rail 10 is also possible.

１ウインドレギュレータ
１０ガイドレール
１１主壁部（ワイヤ対向面、スライダ対向面）
１２側壁部
１３離間部
２０スライダ
３０ブラケット
４０５０ワイヤ
４０Ｔ５０Ｔアウタチューブ
６０ガイドプーリ
６１回転軸
７０ガイド部材
８０ドラムハウジング
９０駆動ドラム
１００モータユニット
１０１モータ
１０２ギヤボックス
２００金属スライダ
２１０締結ボルト挿入孔
２２０スライダシュー形成用肉抜部（肉抜部）
２２１略垂直面
２２２略水平面
２２３連通肉抜部
２３０ワイヤエンド収納部形成用肉抜部（肉抜部）
２４０折曲部
３００樹脂スライダ
３１０スライダシュー形成部（本体部）
３１１スライダシュー
３１２前後方向挟持部
３１３車幅方向挟持部
３１４グリス注入孔
３１５グリス塗布部
３２０開口部
３２１グリス塗布部
３２２グリス塗布部
３２２Ａ第１の部分
３２２Ｂ第２の部分
３３０３４０ワイヤエンド収納部
３３１３４１ワイヤ挿通溝
３３２３４２グリス塗布部
３３２Ｘ３４２Ｘ開口部
３３３３４３ストッパ片（本体部、ストッパ）
３５０グリス貯留用凹部 1 Wind regulator 10 Guide rail 11 Main wall (wire facing surface, slider facing surface)
12 Side wall 13 Spacer 20 Slider 30 Bracket 40 50 Wire 40T 50T Outer tube 60 Guide pulley 61 Rotating shaft 70 Guide member 80 Drum housing 90 Drive drum 100 Motor unit 101 Motor 102 Gear box 200 Metal slider 210 Fastening bolt insertion hole 220 Slider Lightening part for shoe formation (lightening part)
221 Approximately vertical surface 222 Approximately horizontal surface 223 Continuous cut-out portion 230 Wire-end storage portion forming cut-out portion (cut-out portion)
240 Bending part 300 Resin slider 310 Slider shoe forming part (body part)
311 Slider shoe 312 Front-rear holding portion 313 Vehicle width-direction holding portion 314 Grease injection hole 315 Grease application portion 320 Opening portion 321 Grease application portion 322 Grease application portion 322A First portion 322B Second portion 330 340 Wire end storage portion 331 341 Wire insertion groove 332 342 Grease coating part 332X 342X Opening part 333 343 Stopper piece (main body part, stopper)
350 Grease storage recess

Claims

A guide rail extending in the driving direction of the windshield,
A slider to which the window glass is attached and which is guided to the guide rail along the driving direction,
A window regulator having
The slider has a lightening portion that penetrates in the vehicle width direction, and a slider shoe that supports at least a part of the guide rail in a portion that has entered the lightening portion.
A window regulator characterized by that.

The slider further includes a wire end housing portion that houses a wire end of a wire that drives the slider along the driving direction with respect to the guide rail in a portion that enters the lightening portion.
The window regulator according to claim 1, wherein:

The slider has a metal slider and a resin slider,
The metal slider has the lightening portion,
The resin slider enters the lightening portion of the metal slider and sandwiches the peripheral portion of the lightening portion from the vehicle width direction,
The window regulator according to claim 1 or 2, characterized in that.

The metal slider has a bent portion that is bent in at least one of a front-rear direction, a vertical direction, and a vehicle width direction,
The resin slider sandwiches the bent portion of the metal slider from both sides,
The window regulator according to claim 3, wherein:

The metal slider and the resin slider are insert-molded,
The window regulator according to claim 3 or 4, characterized in that.