JP2020011610A5

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Info

Publication number: JP2020011610A5
Application number: JP2018135089A
Authority: JP
Filing date: 2018-07-18
Publication date: 2021-08-05
Anticipated expiration: 2038-07-18

Description

本発明の実施例にかかる車両用電源固定構造の実施場所を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the implementation place of the power supply fixed structure for a vehicle which concerns on embodiment of this invention. 図１の座席を取り外して上方から見た図である。It is the figure which took out the seat of FIG. 1 and looked at from above. 車両衝突時の車体変形に伴うバッテリの動きを模式的に示した図である。It is a figure which showed typically the movement of the battery with the deformation of the vehicle body at the time of a vehicle collision. 図２のクロスメンバを各方向から示した図である。It is a figure which showed the cross member of FIG. 2 from each direction. 図４（ｂ）の脆弱部の変形例を示した図である。It is a figure which showed the modification of the fragile part of FIG. 4 (b).

図３は、車両衝突時の車体変形に伴うバッテリ１０６の動きを模式的に示した図である。図３は、図２のバッテリ１０６を車両後方から見て示している。以下、ビード１３０、１３２（図２参照）を代表して、バッテリ１０６側のビード１３０を例に挙げて説明を行う。 FIG. 3 is a diagram schematically showing the movement of the battery 106 due to the deformation of the vehicle body at the time of a vehicle collision. FIG. 3 shows the battery 106 of FIG. 2 as viewed from the rear of the vehicle. Hereinafter, the bead 130 on the battery 106 side will be described as an example on behalf of the beads 130 and 132 (see FIG. 2).

図３に示すように、レールブラケット１１８ａは、バッテリ１０６よりも上方に延びて、スライドレール１２０ａを支えている（レールブラケット１１８ｂ（図４（ｂ））も同様）。スライドレール１２０ａは、前側クロスメンバ１１４および後側クロスメンバ１１６の上方に、前後方向に延びるように配置されている。図４（ａ）に示すスライドレール１２０ａは、荷重Ｐ１がかかると車内側に傾くように移動する。したがって、スライドレール１２０ａは、レールブラケット１１８ａ、１１８ｂを介して、前側クロスメンバ１１４および後側クロスメンバ１１６の矢印Ｐ２に沿った変形を促すことが可能になっている。 As shown in FIG. 3, rail brackets 118a may extend above the battery 106, bears the slide rail 120a (rail brackets 118 b (FIG. 4 (b)) as well). The slide rail 120a is arranged above the front cross member 114 and the rear cross member 116 so as to extend in the front-rear direction. The slide rail 120a shown in FIG. 4A moves so as to tilt inward when a load P1 is applied. Therefore, the slide rail 120a can promote deformation of the front cross member 114 and the rear cross member 116 along the arrow P2 via the rail brackets 118a and 118b.