JP2020002918A - 過給機付きエンジン - Google Patents
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Abstract
Description
このエンジンでは、弁アクチュエータは、ダイヤフラムを臨ませた過給圧室と、ダイヤフラムを過給圧室に向けて押し出す方向に付勢する付勢手段を備え、過給圧室は過給機のエアコンプレッサの過給空気出口通路に連通され、過給圧室に導入される過給圧と付勢手段の不勢力との不釣合い力で作動するダイヤフラムを介してウェストゲート弁を作動させ、過給圧が増加すると、ウェストゲート弁の開度が増加するように構成されている。
エンジン回転数が所定値を越える高回転領域では、エンジン回転数が上昇しても、過給圧が上昇しないように構成されていてもよい。
図2に示すように、このエンジンは、シリンダ(18)と、シリンダ(18)内に配置されたピストン(19)と、クランクケース(20)と、クランクケース(20)内に設けられたクランク軸(16)と、クランク軸(16)とピストン(19)の間に設けられたコンロッド(21)と、シリンダ(18)の上部に組み付けられたシリンダヘッド(22)と、クランクケース(20)の下部に組み付けられたオイルパン(23)と、排気通路(24)と、過給機(1)と、過給通路(25)を備えている。
過給機(1)は、排気(29)によって駆動される排気タービン(26)でエアコンプレッサ(7)を連動し、過給空気(30)を過給空気出口通路(7a)と過給通路(25)と吸気ポート(28)を順に介してシリンダ(18)に供給する。
図1(A)(B)に示すように、弁アクチュエータ(3)は、ダイヤフラム(4)を臨ませた負圧室(5)と、ダイヤフラム(4)を負圧室(5)から押し出す方向に付勢する付勢手段(6)を備え、図2に示すように、負圧室(5)は、過給機(1)のエアコンプレッサ(7)のエア入口通路(8)に連通され、図1(A)(B)に示すように、負圧室(5)に導入される吸気負圧(9)と付勢手段(6)の付勢力(10)との不釣合力で作動するダイヤフラム(4)を介してウェストゲート弁(2)を開閉駆動し、吸気負圧(9)が真空側に近づくにつれて、ウェストゲート弁(2)の開度が増加する。
図3に示すように、エンジン回転数が所定値を越える高回転領域(11)では、エンジン回転数が上昇すると、過給圧(12)が下降するように構成されている。
このため、図3に示すように、高回転領域(11)では、エンジン回転数が上昇すると、過給圧(12)が下降し、高回転領域(11)での筒内圧(13)の上昇が抑制される。これにより、図2に示すヘッドガスケット(14)からのガス漏れ、ブローバイガス(15)の増加、クランク軸(16)の軸受け(17)の磨耗等の問題が起こり難い。
吸気負圧(9)は、エンジン回転数が上昇するにつれて上昇し、真空側に近づく。これは従来のもの(過給圧でウェストゲート弁を制御するもの)と同様である。過給圧(12)は、上凸の曲線となり、高回転領域(11)ではエンジン回転数が上昇するにつれて下降する。これは従来のものの過給圧(112)が常に上昇するのとは異なる。筒内圧(13)は、高回転領域(11)で、低く抑えられている。これは従来のものの筒内圧(113)が常に上昇し、高回転領域(11)で、高く維持されるのとは異なる。なお、最大トルク点は従来のものに比べ、やや高速側に偏倚する。出力は従来のものに比べ、大きな変化はない。
図1(B)に示すエンジン高回転時には、吸気負圧(9)が高く、真空側に近づき、ダイヤフラム(4)は大気圧で大気圧室(31)側から負圧室(5)側に押され、、連動ロッド(32)は負圧室(5)から大きく突出し、回動レバー(33)を介してウェストゲート弁(2)の弁体(2a)は大きい開度に維持され、弁口(2d)からウェストゲート通路(2e)に流出する排気(29)の放出分(29a)は多い。
Claims (2)
- 過給機(1)を備え、過給機(1)は、ウェストゲート弁(2)と、ウェストゲート弁(2)を開閉駆動する弁アクチュエータ(3)を備え、
弁アクチュエータ(3)は、ダイヤフラム(4)を臨ませた負圧室(5)と、ダイヤフラム(4)を負圧室(5)から押し出す方向に付勢する付勢手段(6)を備え、負圧室(5)は、過給機(1)のエアコンプレッサ(7)のエア入口通路(8)に連通され、負圧室(5)に導入される吸気負圧(9)と付勢手段(6)の付勢力(10)との不釣合力で作動するダイヤフラム(4)を介してウェストゲート弁(2)を開閉駆動し、吸気負圧(9)が真空側に近づくにつれて、ウェストゲート弁(2)の開度が増加し、
エンジン回転数が所定値を越える高回転領域(11)では、エンジン回転数が上昇すると、過給圧(12)が下降するように構成されている、ことを特徴とする過給機付きエンジン。 - 請求項1に記載された過給機付きエンジンにおいて、
エンジン回転数が所定値を越える高回転領域(11)では、エンジン回転数が上昇すると、過給圧(12)が下降するように構成されていることに代えて、
エンジン回転数が所定値を越える高回転領域(11)では、エンジン回転数が上昇しても、過給圧(12)が上昇しないように構成されている、ことを特徴とする過給機付きエンジン。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2018125639A JP6928584B2 (ja) | 2018-06-30 | 2018-06-30 | 過給機付きエンジン |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2018125639A JP6928584B2 (ja) | 2018-06-30 | 2018-06-30 | 過給機付きエンジン |
Publications (2)
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JP2020002918A true JP2020002918A (ja) | 2020-01-09 |
JP6928584B2 JP6928584B2 (ja) | 2021-09-01 |
Family
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2018125639A Active JP6928584B2 (ja) | 2018-06-30 | 2018-06-30 | 過給機付きエンジン |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP6928584B2 (ja) |
-
2018
- 2018-06-30 JP JP2018125639A patent/JP6928584B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
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JP6928584B2 (ja) | 2021-09-01 |
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