JP2020002675A - Walking-type snowplow - Google Patents

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JP2020002675A JP2018124174A JP2018124174A JP2020002675A JP 2020002675 A JP2020002675 A JP 2020002675A JP 2018124174 A JP2018124174 A JP 2018124174A JP 2018124174 A JP2018124174 A JP 2018124174A JP 2020002675 A JP2020002675 A JP 2020002675A
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Abstract

To provide a walking type snowplow in which an engine malfunction is less likely to occur due to being placed in a cold environment.SOLUTION: A walking-type snowplow comprises: a machine body; an engine 5 having a carburetor 56 and a cylinder block 55; a crawler traveling device that drives the machine body by driving the engine 5; and an engine cover 550 that covers at least a part of the cylinder block 55 and guides exhaust gas from the engine 5 to the carburetor 56.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、機体本体と、キャブレターとシリンダブロックを有するエンジンと、前記エンジンの駆動により前記機体本体を走行駆動するクローラ走行装置とを備える歩行型除雪機に関する。   The present invention relates to a walking type snow plow comprising a body body, an engine having a carburetor and a cylinder block, and a crawler traveling device for driving the body body by driving the engine.

この種の歩行型除雪機として、例えば特許文献１に示されるエンジンを備えるものがある。特許文献１に示されるエンジンでは、シリンダブロックの後面にキャブレターが設けられている。   As this type of walking snow remover, there is one having an engine disclosed in Patent Document 1, for example. In the engine disclosed in Patent Document 1, a carburetor is provided on a rear surface of a cylinder block.

実開昭６１−２７９３１号公報Japanese Utility Model Publication No. 61-27931

除雪作業を行う際の歩行型除雪機は、一般的には寒冷な環境下に置かれるため、キャブレターが冷やされて凍結することによってエンジンの調子に不具合が生じることがあり、そうした点に改善する余地が残されている。   Walking snowplows used for snow removal are generally placed in cold environments, and the carburetor may be cooled and frozen, causing malfunctions in the engine and improving this point. Room remains.

本発明は、寒冷な環境下に置かれることによるエンジンの不具合が生じ難い歩行型除雪機を提供する。   SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides a walking snowplow that is less likely to cause engine malfunctions when placed in a cold environment.

本発明による歩行型除雪機は、
機体本体と、
キャブレターとシリンダブロックを有するエンジンと、
前記エンジンの駆動により前記機体本体を走行駆動するクローラ走行装置とを備え、
前記シリンダブロックの少なくとも一部を覆って、前記エンジンからの排気を前記キャブレターに案内するエンジンカバーを備える。 The walking type snow plow according to the present invention comprises:
The fuselage body,
An engine having a carburetor and a cylinder block,
A crawler traveling device that travels and drives the aircraft body by driving the engine;
An engine cover that covers at least a part of the cylinder block and guides exhaust gas from the engine to the carburetor is provided.

本構成によると、エンジンからの排気、即ち燃焼後の熱を持つ空気が、エンジンカバーによってキャブレターに案内される。その結果、キャブレターが暖められて凍結することが防止されるため、エンジンの不具合が生じ難い。   According to this configuration, exhaust gas from the engine, that is, air having heat after combustion is guided to the carburetor by the engine cover. As a result, the carburetor is prevented from being warmed and frozen, so that a malfunction of the engine hardly occurs.

本発明においては、前記エンジンカバーが樹脂で構成されていると好適である。   In the present invention, it is preferable that the engine cover is made of resin.

本構成によれば、エンジンカバーが樹脂で構成されているため、鉄板等の金属で構成されたものと比べて、製造コストを低減することができる。   According to this configuration, since the engine cover is made of a resin, the manufacturing cost can be reduced as compared with a case where the engine cover is made of a metal such as an iron plate.

歩行型除雪機の全体を示す側面図である。It is a side view which shows the whole walking type snow plow. 歩行型除雪機の全体を示す平面図である。It is a top view showing the whole walk type snow plow. エンジンの左側面図である。It is a left view of an engine. エンジンの後面図である。It is a rear view of an engine.

以下、図面に基づいて、本発明の実施の形態を説明する。
図１は、本発明の実施例に係る歩行型除雪機の全体を示す側面図である。図２は、本発明の実施例に係る歩行型除雪機の全体を示す平面図である。図１及び図２に示す［Ｆ］の方向が機体本体の「前側」、［Ｂ］の方向が機体本体の「後側」、［Ｌ］の方向が機体本体の「左側」、［Ｒ］の方向が機体本体の［右側］と定義する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a side view showing the entire walking snowplow according to the embodiment of the present invention. FIG. 2 is a plan view showing the entire walking snowplow according to the embodiment of the present invention. The direction of [F] shown in FIGS. 1 and 2 is “front side” of the body main body, the direction of [B] is “rear side” of the body body, and the direction of [L] is “left side” of the body body, [R]. Is defined as [right side] of the fuselage body.

図１及び図２に示すように、歩行型除雪機は、機体フレーム１に左右一対のクローラ走行装置２が装備された機体本体３を備えている。機体本体３は、後部に設けられた左右一対の操縦ハンドル４を備え、機体本体３の後方を歩行しつつ機体本体３の走行及び操向操作を行なうよう歩行型に構成されている。機体本体３の前方に除雪部１０が配置されている。除雪部１０の後方における機体本体３の上方にエンジン５が配置されている。エンジン５は、支持フレーム３０の上部に載置された状態で支持フレーム３０に支持されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the walking snow remover includes a body frame 3 in which a body frame 1 is provided with a pair of left and right crawler traveling devices 2. The fuselage main body 3 includes a pair of left and right steering handles 4 provided at a rear portion, and is configured to be a walking type so as to travel and steer the body 3 while walking behind the fuselage main body 3. A snow removal unit 10 is disposed in front of the body 3. The engine 5 is arranged above the body 3 behind the snow removing section 10. The engine 5 is supported by the support frame 30 while being mounted on the support frame 30.

機体フレーム１は、左右一対の機体本体前後向きのトラックフレーム部２０と、機体本体横向きの連結フレーム部２１とを備えている。連結フレーム部２１は、左右のトラックフレーム部２０の後部を連結している。   The fuselage frame 1 includes a pair of left and right body frame front-rear track frames 20 and a horizontal connection frame portion 21. The connection frame portion 21 connects the rear portions of the left and right track frame portions 20.

左右のクローラ走行装置２は、トラックフレーム部２０の前端部に駆動可能に支持された駆動スプロケット２３と、駆動スプロケット２３よりも後方に位置する状態でトラックフレーム部２０に回転可能に支持された従動スプロケット２４と、駆動スプロケット２３と従動スプロケット２４とに亘って巻回されたクローラベルト２５と、を備えている。駆動スプロケット２３と従動スプロケット２４との間において、クローラベルト２５に外れ止め部材２６が係合作用している。外れ止め部材２６は、トラックフレーム部２０に支持されている。左右のクローラ走行装置２及び除雪部１０は、エンジン５から駆動力が伝達されることで駆動される。   The left and right crawler traveling devices 2 are driven by a drive sprocket 23 that is drivably supported at the front end of the track frame portion 20, and a driven sprocket that is rotatably supported by the track frame portion 20 while being located behind the drive sprocket 23. A sprocket 24 and a crawler belt 25 wound around the driving sprocket 23 and the driven sprocket 24 are provided. Between the driving sprocket 23 and the driven sprocket 24, a stopper member 26 is engaged with the crawler belt 25. The retaining member 26 is supported by the track frame section 20. The left and right crawler traveling devices 2 and the snow removing unit 10 are driven by transmitting a driving force from the engine 5.

図３及び図４に示すように、エンジン５は、所謂リコイルスタータ式のエンジンであり、エンジン本体５０の後面にリコイルスタータ５１が設けられている。リコイルスタータ５１は、スターターロープ５２と、それに連なるスタータグリップ５３とを備える。作業者がスタータグリップ５３を引くことによってエンジン５を始動させる。   As shown in FIGS. 3 and 4, the engine 5 is a so-called recoil starter type engine, and a recoil starter 51 is provided on a rear surface of the engine body 50. The recoil starter 51 includes a starter rope 52 and a starter grip 53 connected thereto. The operator starts the engine 5 by pulling the starter grip 53.

エンジン５は、燃料タンク５４と、シリンダブロック５５と、キャブレター５６とをさらに備える。燃料タンク５４がエンジン本体５０の上面に配置され、シリンダブロック５５がエンジン本体５０の左側に配置され、キャブレター５６がシリンダブロック５５の後面に配置される。シリンダブロック５５は、その内部に傾斜シリンダ（図示せず）を備える。燃料タンク５４内の燃料がキャブレター５６を介して、シリンダブロック５５内の傾斜シリンダに供給される。   The engine 5 further includes a fuel tank 54, a cylinder block 55, and a carburetor 56. The fuel tank 54 is arranged on the upper surface of the engine body 50, the cylinder block 55 is arranged on the left side of the engine body 50, and the carburetor 56 is arranged on the rear surface of the cylinder block 55. The cylinder block 55 includes a tilt cylinder (not shown) inside. The fuel in the fuel tank 54 is supplied via a carburetor 56 to a tilt cylinder in a cylinder block 55.

エンジン５は、シリンダブロック５５の少なくとも一部を覆って、エンジン５からの排気をキャブレター５６に案内するエンジンカバー５５０を備える。本実施形態におけるエンジンカバー５５０は、シリンダブロック５５の前面、左側面、左側の下面、及びキャブレター５６を覆っており、エンジン５からの排気をキャブレター５６に案内する案内流路（図示せず）がエンジンカバー５５０の内側に形成されている。   The engine 5 includes an engine cover 550 that covers at least a part of the cylinder block 55 and guides exhaust gas from the engine 5 to the carburetor 56. The engine cover 550 in the present embodiment covers the front surface, the left side surface, the left side lower surface, and the carburetor 56 of the cylinder block 55, and has a guide passage (not shown) for guiding exhaust from the engine 5 to the carburetor 56. It is formed inside the engine cover 550.

本構成によると、エンジン５からの排気、即ち燃焼後の熱を持つ空気が、エンジンカバー５５０によってキャブレター５６に案内される。その結果、キャブレター５６が暖められて凍結することが防止されるため、エンジン５の不具合が生じ難い。   According to this configuration, the exhaust from the engine 5, that is, the air having heat after combustion is guided to the carburetor 56 by the engine cover 550. As a result, since the carburetor 56 is prevented from being heated and frozen, the engine 5 is unlikely to cause a problem.

本実施形態のエンジンカバー５５０は、樹脂製の一体成形品であり、鉄板等の金属で構成されたものと比べて、製造コストを低減することができる。   The engine cover 550 of the present embodiment is an integrally molded product made of resin, and can reduce the manufacturing cost as compared with an engine cover made of metal such as an iron plate.

図１及び図２に示すように、左右一対の操縦ハンドル４は、連結フレーム部２１の左右端部から上方向きに、かつ後方向きに延出されている。左右のハンドル支持フレーム部２２は、板状部材によって構成されている。板状部材は、板厚方向が機体本体横幅方向となる取付姿勢で連結フレーム部２１に取り付けられている。左右の操縦ハンドル４の基部４ａは、ハンドル支持フレーム部２２の機体横外側の側面に支持されている。左右の操縦ハンドル４は、丸パイプ部材によって構成されている。左右の操縦ハンドル４の基部４ａは、外周面の一部が平坦面になった状態に押圧変形処理されている。基部４ａは、平坦面がハンドル支持フレーム部２２の側面に沿う状態でハンドル支持フレーム部２２に連結されている。本実施例では、基部４ａとハンドル支持フレーム部２２とは、連結ボルトによって連結されている。基部４ａとハンドル支持フレーム部２２との連結手段としては、連結ボルトに限らず、溶接を採用してもよい。   As shown in FIGS. 1 and 2, the pair of left and right steering handles 4 extend upward and rearward from the left and right ends of the connection frame 21. The left and right handle support frame portions 22 are formed by plate members. The plate-shaped member is attached to the connection frame portion 21 in an attachment posture in which the plate thickness direction is the body width direction. The bases 4a of the left and right steering handles 4 are supported on the lateral sides of the handle support frame 22 on the lateral side of the body. The left and right steering handles 4 are constituted by round pipe members. The base portions 4a of the left and right steering handles 4 are subjected to a pressing deformation process in a state where a part of the outer peripheral surface is flat. The base 4a is connected to the handle support frame 22 with a flat surface along the side surface of the handle support frame 22. In the present embodiment, the base 4a and the handle support frame 22 are connected by connecting bolts. The connecting means between the base 4a and the handle support frame 22 is not limited to the connecting bolt, but may be welding.

左右の操縦ハンドル４の延出端部に握り部４ｂが設けられている。左右の操縦ハンドル４の握り部４ｂは、機体本体３の前後方向に延びている。左右の操縦ハンドル４の握り部４ｂと基部４ａとの間における部位が補強杆４１によって連結されている。左右の操縦ハンドル４は、補強杆４１による連結によって互いに支持し合うことで、補強し合っている。左右の操縦ハンドル４の間に操作盤４２が支持されている。   A grip 4b is provided at the extended end of the left and right steering handles 4. The grips 4b of the left and right steering handles 4 extend in the front-rear direction of the body 3 of the aircraft. A portion between the grip portion 4b and the base portion 4a of the left and right steering handles 4 is connected by a reinforcing rod 41. The left and right steering handles 4 reinforce each other by supporting each other by the connection with the reinforcing rod 41. An operation panel 42 is supported between the left and right steering handles 4.

支持フレーム３０は、左右のクローラ走行装置２の駆動スプロケット２３の回転軸芯を揺動軸芯Ｚとして上下揺動可能に機体本体３に支持されている。支持フレーム３０には、支持フレーム３０の後部から後方向きに延出された操作アーム部３１が備えられている。操作アーム部３１の延出端部と、機体フレーム１とに亘って昇降駆動機構３２が設けられている。昇降駆動機構３２は、駆動されることで、支持フレーム３０を機体フレーム１に対して上下に揺動調節し、停止されることで、支持フレーム３０を調節した揺動位置に固定する。   The support frame 30 is supported by the body 3 so as to be able to swing up and down with the rotation axis of the drive sprocket 23 of the left and right crawler traveling devices 2 as the swing axis Z. The support frame 30 includes an operation arm 31 extending rearward from a rear portion of the support frame 30. An elevating drive mechanism 32 is provided over the extended end of the operation arm 31 and the body frame 1. The elevating drive mechanism 32 is driven to adjust the swing of the support frame 30 up and down with respect to the body frame 1, and is stopped to fix the support frame 30 at the adjusted swing position.

昇降駆動機構３２を操作することで、除雪部１０を機体本体３に対して昇降調節でき、除雪部１０の対地高さを調節できる。除雪部１０の対地高さを調節するのに、支持フレーム３０が左右のクローラ走行装置２の駆動スプロケット２３の回転軸芯を揺動軸芯Ｚにして上下揺動し、除雪部１０、エンジン５及び走行ミッション（図示せず）が一体的に左右の駆動スプロケット２３の回転軸芯を揺動軸芯Ｚにして上下揺動するので、エンジン５から除雪部１０に駆動力を伝達する作業伝動系、及びエンジン５から左右のクローラ走行装置２に駆動力を伝達する走行伝動系に除雪部１０の昇降を許容するための特別な融通構造を設ける必要がない。また、除雪部１０の対地高さを変更しても、機体本体３の対地姿勢が変化せず、操縦ハンドル４の対地姿勢も変化しない。   By operating the lifting / lowering drive mechanism 32, the snow removal unit 10 can be adjusted vertically with respect to the body 3 and the height of the snow removal unit 10 with respect to the ground can be adjusted. In order to adjust the height of the snow removing unit 10 to the ground, the support frame 30 swings up and down with the rotation axis of the driving sprocket 23 of the left and right crawler traveling device 2 as the swing axis Z, and the snow removing unit 10 and the engine 5 are rotated. And a traveling transmission (not shown) integrally swings up and down with the rotation axis of the left and right drive sprockets 23 as the swing axis Z, so that the work transmission system for transmitting the driving force from the engine 5 to the snow removing unit 10. Also, there is no need to provide a special interchangeable structure for allowing the snow removing unit 10 to move up and down in the traveling transmission system that transmits the driving force from the engine 5 to the left and right crawler traveling devices 2. Further, even if the height of the snow removing unit 10 is changed, the attitude of the body 3 is not changed, and the attitude of the steering wheel 4 is not changed.

昇降駆動機構３２と電源用のバッテリー６とが機体本体の横幅方向に並んでいる。昇降駆動機構３２よりも後方へのバッテリー６の突出を抑制できる。また、機体本体の後方から昇降駆動機構３２の点検及び修理する作業を行なうのに、バッテリー６が障害になり難い。   The elevating drive mechanism 32 and the battery 6 for the power supply are arranged in the lateral width direction of the body main body. The protrusion of the battery 6 backward from the lifting drive mechanism 32 can be suppressed. Further, the battery 6 is unlikely to become an obstacle when performing the work of inspecting and repairing the lifting drive mechanism 32 from the rear of the body of the machine.

図２に示すように、昇降操作スイッチ７が右の操縦ハンドル４の握り部４ｂの機体横内側に位置する状態で右の操縦ハンドル４に支持されている。昇降操作スイッチ７は、握り部４ｂを支持する手の指操作が可能な部位に位置している。具体的には、操縦ハンドル４の握り部４ｂよりも前側の部位にボス部７１が設けられている。ボス部７１から支持部材７２が後方向きに延出されている。支持部材７２の延出端部に昇降操作スイッチ７が支持されている。本実施例では、昇降操作スイッチ７を右の操縦ハンドル４に支持しているが、左の操縦ハンドル４に支持してもよい。   As shown in FIG. 2, the elevating operation switch 7 is supported by the right steering handle 4 in a state in which the grip portion 4b of the right steering handle 4 is located on the inside of the fuselage. The elevating operation switch 7 is located at a position where a finger supporting the grip portion 4b can be operated. Specifically, a boss portion 71 is provided at a position on the front side of the grip portion 4b of the steering handle 4. A support member 72 extends rearward from the boss 71. The elevating operation switch 7 is supported on the extending end of the support member 72. In this embodiment, the lifting operation switch 7 is supported by the right steering handle 4, but may be supported by the left steering handle 4.

昇降操作スイッチ７の前端側部分を押し操作することにより、昇降制御部（図示せず）が電動モータを下降側に制御し、除雪部１０を下降操作できる。昇降操作スイッチ７の後端側部分を押し操作することにより、昇降制御部が電動モータを上昇側に制御し、除雪部１０を上昇操作できる。昇降操作スイッチ７を押し操作している間、除雪部１０がストロークエンドに到達しない限り、除雪部１０が継続して上昇及び下降する。   By pushing the front end portion of the lifting / lowering operation switch 7, the lifting / lowering control unit (not shown) controls the electric motor to the lower side, and the snow removing unit 10 can be lowered. By pushing the rear end portion of the raising / lowering operation switch 7, the lifting / lowering control unit controls the electric motor to the raising side, so that the snow removing unit 10 can be raised. As long as the lifting / lowering operation switch 7 is pressed, the snow removing unit 10 continuously moves up and down unless the snow removing unit 10 reaches the stroke end.

前照灯８、操作盤４２に設けられている。
作動油タンク９が機体本体３に支持されている。具体的には、作動油タンク９は、下側の補強杆４１を介して操縦ハンドル４に支持されている。作動油タンク９とＨＳＴ（図示せず）とは、給油路９０によって連通されている。給油路９０は、可撓性を有したホースによって形成され、可撓性を備えている。作動油タンク９に作動油を貯留しておくことにより、作動油がＨＳＴに自動的に補給される。 The headlight 8 is provided on the operation panel 42.
A hydraulic oil tank 9 is supported by the body 3. Specifically, the hydraulic oil tank 9 is supported by the steering handle 4 via a lower reinforcing rod 41. The hydraulic oil tank 9 and HST (not shown) are connected by an oil supply path 90. The oil supply passage 90 is formed by a flexible hose and has flexibility. By storing the hydraulic oil in the hydraulic oil tank 9, the hydraulic oil is automatically supplied to the HST.

除雪部１０は、オーガハウジング１１と、オーガハウジング１１の後部に連結されたブロワケース１２とを備え、ブロワケース１２が支持フレーム３０の前端部に連結されていることで、支持フレーム３０に支持されている。オーガハウジング１１にオーガ１３が駆動回転可能に支持されている。ブロワケース１２にブロワ１４が駆動回転可能に内装されている。ブロワケース１２からシュータ１５が上方向きに突設されている。   The snow removing section 10 includes an auger housing 11 and a blower case 12 connected to a rear portion of the auger housing 11, and is supported by the support frame 30 by connecting the blower case 12 to a front end of the support frame 30. ing. An auger 13 is supported by the auger housing 11 so as to be rotatable. A blower 14 is housed in the blower case 12 so as to be rotatable. A shooter 15 projects upward from the blower case 12.

スノーカッティングバー１６が、オーガハウジング１１の左右幅全体に亘って設けられている。スノーカッティングバー１６は、比較的高めに積もった雪を削ってオーガ１３の前に落とし、これにより除雪作業の効率を高めることができる。   A snow cutting bar 16 is provided over the entire left and right width of the auger housing 11. The snow cutting bar 16 shaves relatively high piled snow and drops it in front of the auger 13, thereby increasing the efficiency of the snow removing operation.

歩行型除雪機は、機体本体３を走行させることで、除雪部１０によって除雪作業を行なうことができる。即ち、スノーカッティングバー１６によって削られて、オーガ１３によって掻き集められた雪が、ブロワ１４の噴出力によってシュータ１５の放出口１５ａから放出される。   The walking snow remover allows the snow removing section 10 to perform the snow removing operation by running the body 3. That is, the snow cut by the snow cutting bar 16 and raked by the auger 13 is discharged from the discharge port 15 a of the shooter 15 by the ejection power of the blower 14.

〔別実施形態〕
上述の実施形態におけるエンジンカバーは、樹脂に限らず、他にも例えば、金属製であっても良い。 [Another embodiment]
The engine cover in the above embodiment is not limited to resin, and may be made of, for example, metal.

本発明は、機体本体と、キャブレターとシリンダブロックを有するエンジンと、前記エンジンの駆動により前記機体本体を走行駆動するクローラ走行装置とを備える歩行型除雪機に適用できる。   INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be applied to a walking type snow plow including a body body, an engine having a carburetor and a cylinder block, and a crawler traveling device that drives the body body by driving the engine.

１：機体フレーム
２：クローラ走行装置
２０：トラックフレーム部
２１：連結フレーム部
２２：ハンドル支持フレーム部
２３：駆動スプロケット
２４：従動スプロケット
２５：クローラベルト
２６：外れ止め部材
３：機体本体
３０：支持フレーム
３１：操作アーム部
３２：昇降駆動機構
４：操縦ハンドル
４ａ：基部
４ｂ：握り部
４１：補強杆
４２：操作盤
５：エンジン
５０：エンジン本体
５１：リコイルスタータ
５２：スターターロープ
５３：スタータグリップ
５４：燃料タンク
５５：シリンダブロック
５６：キャブレター
５５０：エンジンカバー
６：バッテリー
７：昇降操作スイッチ
７１：ボス部
７２：支持部材
８：前照灯
９：作動油タンク
９０：給油路
１０：除雪部
１１：オーガハウジング
１２：ブロワケース
１３：オーガ
１４：ブロワ
１５：シュータ
１６：スノーカッティングバー
Ｚ：揺動軸芯 1: body frame 2: crawler traveling device 20: track frame part 21: connecting frame part 22: handle support frame part 23: driving sprocket 24: driven sprocket 25: crawler belt 26: stopper member 3: body body 30: support frame 31: Operation arm part 32: Elevating drive mechanism 4: Steering handle 4a: Base part 4b: Grip part 41: Reinforcement rod 42: Operation panel 5: Engine 50: Engine body 51: Recoil starter 52: Starter rope 53: Starter grip 54: Fuel tank 55: Cylinder block 56: Carburetor 550: Engine cover 6: Battery 7: Lifting operation switch 71: Boss 72: Support member 8: Headlight 9: Hydraulic oil tank 90: Oil supply path 10: Snow removing section 11: Auger Housing 12: blower case 13: auger 14: blower 5: chute 16: Snow Cutting Bar Z: pivot axis

Claims (2)

機体本体と、
キャブレターとシリンダブロックを有するエンジンと、
前記エンジンの駆動により前記機体本体を走行駆動するクローラ走行装置とを備え、
前記シリンダブロックの少なくとも一部を覆って、前記エンジンからの排気を前記キャブレターに案内するエンジンカバーを備える歩行型除雪機。 The fuselage body,
An engine having a carburetor and a cylinder block,
A crawler traveling device that travels and drives the aircraft body by driving the engine;
A walking snow plow comprising an engine cover that covers at least a part of the cylinder block and guides exhaust gas from the engine to the carburetor. 前記エンジンカバーが樹脂で構成されている請求項１に記載の歩行型除雪機。   The walking snow plow according to claim 1, wherein the engine cover is made of a resin.
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