JP2019525566A - マルチネットワークコンバージェンス方法と装置 - Google Patents

Abstract

本発明はマルチネットワークコンバージェンス方法と装置を開示する。ここで、該方法は、複数の車載ネットワークのネットワーク情報と車載ネットワークの各々に載せられた少なくとも業務特徴と業務重要性を含む業務情報を取得することと、ここで、業務特徴は車載ネットワークの各々が負担する業務タイプを表し、業務重要性は車載ネットワークの各々が負担する業務の重要性を表し、業務情報に基づいて、複数の車載ネットワークのいずれか一つのネットワークである第１の車載ネットワークに載せられた業務が他の車載ネットワークに載せられた業務と共存するか否かを判断することと、判断結果に基づいて、業務が共存する少なくとも一つの車載ネットワーク集合を取得することと、を含み、ここで、車載ネットワーク集合は業務特徴タイプが同一である少なくとも一つの車載ネットワークを含む集合である。本発明によると、従来の列車において各車載システムが異なるプロトコルを基に伝送を行うことでネットワーク機器の種類が多くなり、車内の配線が複雑である技術課題を解決する。【選択図】図１

Description

本発明は、マルチネットワークコンバージェンス技術分野に関し、特に、マルチネットワークコンバージェンス方法と装置に関する。

最近、鉄道交通の高速発展に伴って、列車は高速化、安全化、快適化方面へ発展している。よって、高速、安全、快適化の目的を実現するための車載の機能の異なる電子システムがますます多くなっている。しかし、目標がそれぞれ異なる車載電子システムは、異なるネットワークまたはバスプロトコルに基づくインタフェースで相互通信を行い、さまざまな列車ネットワークインタフェース機器が共存する。これにより、車載ネットワーク機器の種類が多く、配線が多く、メンテナンス費用が高く、修理効率が低い。このような現状に対して、従来技術で望ましい解決案を提示していない。列車で複数のネットワークシステムが互いに独立し、それぞれ対応する電子システムのデータ伝送業務を負担する。

上記した従来の列車において各車載システムが異なるプロトコルを基に伝送を行うことでネットワーク機器の種類が多くなり、車内の配線が複雑である問題について、未だに有効な解決案を提示していない。

本発明の実施例によると、少なくとも従来の列車において各車載システムが異なるプロトコルを基に伝送を行うことでネットワーク機器の種類が多くなり、車内の配線が複雑である技術課題を解決できるマルチネットワークコンバージェンス方法と装置を提供する。

本発明の実施例の一態様によると、複数の車載ネットワークのネットワーク情報と車載ネットワークの各々に載せられた少なくとも業務特徴と業務重要性を含む業務情報を取得することと、ここで、業務特徴は車載ネットワークの各々が負担する業務タイプを表し、業務重要性は車載ネットワークの各々が負担する業務の重要性を表し、業務情報に基づいて、複数の車載ネットワークのいずれか一つのネットワークである第１の車載ネットワークに載せられた業務が他の車載ネットワークに載せられた業務と共存するか否かを判断することと、判断結果に基づいて、業務が共存する少なくとも一つの車載ネットワーク集合を取得することと、を含み、車載ネットワーク集合は業務特徴タイプが同一である少なくとも一つの車載ネットワークを含む集合であるマルチネットワークコンバージェンス方法を提供する。

本発明の実施例の他の一態様によると、複数の車載ネットワークのネットワーク情報と車載ネットワークの各々に載せられた少なくとも業務特徴と業務重要性を含む業務情報を取得する取得手段と、業務特徴は車載ネットワークの各々が負担する業務タイプを表し、業務重要性は車載ネットワークの各々が負担する業務の重要性を表し、業務情報に基づいて、複数の車載ネットワークのいずれか一つのネットワークである第１の車載ネットワークに載せられた業務が他の車載ネットワークに載せられた業務と共存するか否かを判断する判断手段と、判断結果に基づいて、業務が共存する少なくとも一つの車載ネットワーク集合を取得する実行手段と、を含み、車載ネットワーク集合は業務特徴タイプが同一である少なくとも一つの車載ネットワークを含む集合であるマルチネットワークコンバージェンス装置を提供する。

本発明の実施例において、業務特徴タイプが同一である車載ネットワークで一つの車載ネットワーク集合を構成する方式を用いて、複数の車載ネットワークのネットワーク情報と車載ネットワークの各々に載せられた少なくとも業務特徴と業務重要性を含む業務情報を取得し、ここで、業務特徴は車載ネットワークの各々が負担する業務タイプを表し、業務重要性は車載ネットワークの各々が負担する業務の重要性を表し、また、業務情報に基づいて、複数の車載ネットワークのいずれか一つのネットワークである第１の車載ネットワークに載せられた業務が他の車載ネットワークに載せられた業務と共存するか否かを判断し、判断結果に基づいて、業務が共存する少なくとも一つの車載ネットワーク集合を取得し、ここで、車載ネットワーク集合は業務特徴タイプが同一である少なくとも一つの車載ネットワークを含む集合であって、これにより、複数の互いに独立した車載ネットワークをコンバージェンスする目的を実現して、車載通信機器の数量と車内の通信配線を減少し、各種の並存するネットワークシステムのメンテナンス費用を節約する技術効果を実現し、従来の列車において各車載システムが異なるプロトコルを基に伝送を行うことでネットワーク機器の種類が多くなり、車内の配線が複雑である技術課題を解決できる。

ここで説明する図面は本発明を一層理解させるためのもので、本願の一部を構成し、本発明に示す実施例及びその説明は本発明を解釈するもので、本発明を限定するものではない。
本発明の実施例に係るマルチネットワークコンバージェンス方法を示すフローチャートである。 本発明の実施例に係る可能なマルチネットワークコンバージェンス方法を示すフローチャートである。 本発明の実施例に係る可能なマルチネットワークコンバージェンス方法を示すフローチャートである。 本発明の実施例に係る可能なマルチネットワークコンバージェンス方法を示すフローチャートである。 本発明の実施例に係る可能なマルチネットワークコンバージェンス方法を示すフローチャートである。 本発明の実施例に係る好適なリアルタイムイーサネットを集に応じて複数のサブ仮想サブネットに区画したことを示す図である。 本発明の実施例に係る好適なマルチネットワークコンバージェンス方法を示すフローチャートである。 本発明の実施例に係るマルチネットワークコンバージェンス装置を示す図である。

当業者が本発明の技術案を一層簡単に理解するように、以下、本発明の実施例中の図面を結合して、本発明の実施例の技術案を明確且つ完全に説明するが、ここで説明する実施例が本発明の実施例の全部ではなく一部であることは言うまでもない。本発明の実施例に基づいて、当業者が創造性のある行為を必要とせずに得られる他の実施例はすべて本発明の保護範囲に含まれる。

尚、本発明の明細書及び特許請求の範囲と図面に用いられた「第１」、「第2」等の用語は類似する対象を区別するためのもので、特定の順又は前後順を限定するものではない。ここで説明する本発明の実施例を図面に示す又は説明した順との異なる順でも実現できるように、このように使用される数値は適切な状況において交換可能である。そして、「含む」、「有する」及びそれらの変形用語は、非排他的に含むことをカバーするもので、例えば、一連のステップ又はユニットを含むプロセス、方法、システム、製品又は機器が明確に例示されたステップ又はユニットに限定されず、明確に例示されていない又はこれらのプロセス、方法、製品又は機器固有の他のステップ又はユニットも含むことを表す。

実施例１
本発明の実施例によると、マルチネットワークコンバージェンス方法の実施例を提供し、なお、フローチャートに示すステップを例えば１セットのコンピュータが命令を実行可能なコンピュータシステムで実行することができ、また、フローチャートに論理順を示しているが、場合によってはそれと異なる順で図示したまたは説明したステップを実行することもできる。

図１は本発明の実施例に係るマルチネットワークコンバージェンス方法を示すフローチャートで、図１に示すように、該方法は以下のステップを含む。

複数の車載ネットワークのネットワーク情報と車載ネットワークの各々に載せられた業務情報を取得し（ステップＳ１０２）、ここで、業務情報は少なくとも業務特徴と業務重要性を含み、業務特徴は車載ネットワークの各々が負担する業務タイプを表し、業務重要性は車載ネットワークの各々が負担する業務の重要性を表する。

上記ステップにおいて、上記車載ネットワークは車両内部の各電子システムの情報を交換する方式で、マルチメディアシステムネットワーク、車載ナビゲーションシステムネットワーク等であることができる。各車載ネットワークのコンバージェンスを実現するため、まず、列車の各車載サブシステムが所持するネットワークの特徴と負担する業務を分析して、車内の各車載ネットワークのネットワーク基本情報と車載ネットワークの各々に載せられた業務情報を取得し、ここで、業務情報は少なくとも業務特徴と業務重要性を含み、ここで、業務特徴は車載ネットワークの各々が負担する業務タイプを表し、業務重要性は車載ネットワークの各々が負担する業務の重要性を表す。

一可能な実施例において、複数の車載ネットワークのネットワーク情報を取得した後、異なる各車載ネットワークをそれぞれ、ネットワーク１、ネットワーク２等と表記する。

業務情報に基づいて、第１の車載ネットワークに載せられた業務が他の車載ネットワークに載せられた業務と共存するか否かを判断し（ステップＳ１０４）、ここで、第１の車載ネットワークは複数の車載ネットワーク中のいずれか一つのネットワークである。

上記ステップにおいて、第１の車載ネットワークは車両内部の各車載ネットワークのいずれか一つのネットワークであって、車載ネットワークの各々に載せられた業務情報に基づいて、第１の車載ネットワークが負担する業務が他のネットワークが負担する業務と共存可能であるか否かを逐一判別する。

判断結果に基づいて、業務が共存する少なくとも一つの車載ネットワーク集合を取得し（ステップＳ１０６）、ここで、車載ネットワーク集合は業務特徴タイプが同一である少なくとも一つの車載ネットワークを含む集合である。

上記ステップにおいて、上記車載ネットワーク集合は、業務特徴タイプが同一である複数の車載ネットワークを含む集合であることができ、判断結果に基づいて、業務特徴タイプが同一である複数の車載ネットワークから一つの車載ネットワーク集合を構成して「集」と称す。

上述のように、本願の上記実施例において、各車載ネットワークの業務情報を総合的に分析して評価することで、業務特徴タイプが同一である複数の車載ネットワークで一つの車載ネットワーク集合を構成して、複数の互いに独立した車載ネットワークをコンバージェンスする目的を実現し、車載通信機器の数量と車内の通信配線を減少し、各種の並存するネットワークシステムのメンテナンス費用を節約する技術効果を実現し、従来の列車において各車載システムが異なるプロトコルを基に伝送を行うことでネットワーク機器の種類が多くなり、車内の配線が複雑である技術課題を解決できる。

一可能な実施例において、図２に示すように、複数の車載ネットワークのネットワーク情報と車載ネットワークの各々に載せられた業務情報を取得した後、上記方法はさらに以下のステップを含む。

取得した各車載ネットワークを載せられた業務の重要性に従って排列する（ステップＳ２０２）。

排列後の各車載ネットワークの優先度の順序を決定する（ステップＳ２０４）。

上記ステップにおいて、各車載ネットワークのネットワーク情報と車載ネットワークの各々に載せられた業務情報を取得した後、異なるネットワークの異なる業務に対して総合的な評価を行って、重要性に従って排列する。

一可能な実施例において、ネットワーク１、ネットワーク２等で載せられた業務の重要性を排列し、実際の需要に応じて、それぞれ０ｘ０１、０ｘ０２乃至０ｘ４０と表記することができる。

上記ステップによって、車両内部の各車載ネットワークを載せられた業務の重要性におうじて優先度を区画する目的を実現できる。

一可能な実施例において、図３に示すように、判断結果に基づいて、業務が共存する少なくとも一つの車載ネットワーク集合を取得することが以下のステップを含むことができる。

第１の車載ネットワークに載せられた業務と共存する少なくとも一つの第２の車載ネットワークが存在すると、第１の車載ネットワークと少なくとも一つの第２の車載ネットワークを含む車載ネットワーク集合を取得する（ステップＳ１０６１）。

第１の車載ネットワークに載せられた業務と共存する第２の車載ネットワークが存在しないと、第１の車載ネットワークを独立した一つの車載ネットワーク集合として直接に決定する（ステップＳ１０６３）。

上記ステップにおいて、上記第２の車載ネットワークは、載せられた業務特徴が第１の車載ネットワークに載せられた業務特徴とタイプの同一の車載ネットワークであることができる。第１の車載ネットワークに載せられた業務と共存する一つまたは複数の第２の車載ネットワークが存在すると、第１の車載ネットワークと第２の車載ネットワークを含む車載ネットワーク集合を取得する。第１の車載ネットワークに載せられた業務と共存する第２の車載ネットワークが存在しないと、第１のネットワークを独立した一つの車載ネットワーク集合として直接に決定する。

一可能な実施例において、他のネットワークの業務と共存することのできないネットワークを直接にＡ、Ｂ、Ｃ等と表記し、それぞれ直接に独立した「集」なり、他のネットワークの業務と共存(重要性、業務特徴等の方面から判断して)することのできるネットワークを分類し、複数の類似する特徴を有する業務のネットワークを一つの「集」とし、それぞれＡ、Ｂ、Ｃ等と表記し、「集」は本発明で特別に定義された概念で、同一の業務特徴を有する複数のネットワークの集合を指す。

上記ステップによって、車両内の複数の車載ネットワークを業務特徴に応じてコンバージェンスする目的を実現できる。

一可能な実施例において、図４に示すように、判断結果に基づいて、業務が共存する少なくとも一つの車載ネットワーク集合を取得した後、上記方法はさらに以下のステップを含む。

車載ネットワーク集合の各々を、含まれた車載ネットワークの業務の重要性に従って排列する（ステップＳ３０２）。

排列後の各車載ネットワーク集合の優先度の順序を決定する（ステップＳ３０４）。

上記ステップにおいて、各車載ネットワークを複数の車載ネットワーク集合に区画した後、車載ネットワーク集合の各々を含まれた車載ネットワークの業務の重要性に従って排列し、排列後の各車載ネットワーク集合の優先度の順序を決定する。

一可能な実施例において、「集」Ａ、Ｂ、Ｃ等とａ、ｂ、ｃ等を排列することができ(含まれたネットワークの業務の重要性に従って)、実際の需要に応じて０乃至７の８つの優先度に分布することができる。

上記ステップによって、車載ネットワーク集合を含まれた車載ネットワークに載せられた業務の重要性に従って優先度を区画する目的を実現できる。

一可能な実施例において、図５に示すように、判断結果に基づいて、業務が共存する少なくとも一つの車載ネットワーク集合を取得した後、上記方法はさらに以下のステップを含む。

車載ネットワーク集合の数量ｎ（ｎは０より大きい正整数である）を統計して決定する（ステップＳ４０２）。

車載ネットワーク集合に応じて、ネットワークをｎ個の仮想サブネットに区画し（ステップＳ４０４）、ここで、仮想サブネットは対応する車載ネットワーク集合に含まれた車載ネットワークと同じである。

上記ステップにおいて、各車載ネットワークを複数の車載ネットワーク集合に区画した後、車載ネットワーク集合の数量ｎを統計して決定し、車載ネットワーク集合に応じてネットワークをｎ個の仮想サブネットに区画し、ここで、仮想サブネットは対応する車載ネットワーク集合に含まれた車載ネットワークと同じである。

一可能な実施例において、リアルタイムイーサネット(「イーサネット」は登録商標)をｎ個のＶＬＡＮに区画して、それぞれＶＬＡＮ１、ＶＬＡＮ２、ＶＬＡＮ３乃至ＶＬＡＮｎと表記することができ、対応する「集」はそれぞれＡ、Ｂ、ａ、Ｃである。ＶＬＡＮに含まれたサブシステムのネットワークは「集」に一致し、図６にリアルタイムイーサネットを集に応じて複数の仮想サブネットに区画したことを示す図である。

上記ステップによると、複数の互いに独立した車載ネットワークをコンバージェンスする目的を実現できる。

一可能な実施例において、車載ネットワーク集合に応じてネットワークをｎ個の仮想サブネットに区画した後、上記方法は、車載ネットワークでデータ伝送を行うとき、車載ネットワーク集合の優先度の順序に従って伝送することを更に含む。

一可能な実施例において、データを伝送するときの優先度を「集」の８つの優先度に従って順に排列して、重要性の高いデータを優先に伝送することができる。

一可能な実施例において、車載ネットワーク集合に応じてネットワークをｎ個の仮想サブネットに区画した後、上記方法は、ネットワークでデータ伝送を行うとき、車載ネットワーク集合に含まれた各ネットワークの優先度の順序に従って伝送することを更に含むことができる。

一可能な実施例において、データ伝送ときの優先度を各単独のネットワークの優先度に応じて設定して、重要性の高いデータを優先に伝送することができる。

好適な実施形態として、図７に示すネットワークを「集」と判断する方法を示すフローチャートを結合して、本願の上記実施例を説明し、以下のステップを含む。

スタートする（ステップＳ７０２）。

上記ステップにおいて、スタート段階において、車両内部の各車載ネットワークのネットワーク情報と車載ネットワークの各々に載せられた業務情報を取得する。

あるネットワーク業務を評価する（ステップＳ７０４）。

上記ステップにおいて、車両内部の各車載ネットワークに載せられた業務情報に総合的な評価を行う。

該業務特徴を他のネットワークの業務特徴と同種類に区画することができるか否かを判断する（ステップＳ７０６）。

上記ステップにおいて、業務情報に基づいて、該業務が他の車載ネットワークに載せられた業務と共存するか否かを判断し、共存できると、ステップＳ７０８に移行し、共存できないと、ステップＳ７１０に移行する。

該ネットワークを他のネットワークとともに集ａ、ｂ等を構成するために待機させる（ステップＳ７０８）。

上記ステップにおいて、該ネットワークに載せられた業務と共存する他のネットワークが存在すると、該ネットワークを他のネットワークとともに集ａ、ｂ等を構成するために待機させる。

該ネットワークを直接に集Ａ、Ｂ等と定義する（ステップＳ７１０）。

上記ステップにおいて、該ネットワークに載せられた業務と共存する他のネットワークが存在しないと、該ネットワークを直接に集Ａ、Ｂ等と定義する。

エンドする（ステップＳ７１２）。

上記ステップによると、元の互いに独立した車載ネットワークの業務機能をすべて保持しつつ、車内ネットワークの配線を大幅に減少し、ネットワーク機器の種類と数量を減少して、メンテナンス難度を低下し、ネットワークシステムの信頼性を向上させ、メンテナンス費用を低減し、修理効率を向上させる。

本願の上記実施例においてマルチネットワークコンバージェンス方法を開示し、主に、ネットワークコンバージェンス技術を利用して、従来の車両の共存する車載ネットワークを有効にコンバージェンスすることで、高信頼性で広い帯域幅のリアルタイムイーサネットを物理伝送媒体として形成して、その帯域幅は１００ＭＢｐｓまたは１ＧＢｐｓ以上を選択することができる。ＶＬＡＮとＱｏＳ技術を用いて、イーサネットを仮想サブネットに区画し、異なる業務の重要性に従ってデータ伝送の優先度を設定して、優先度の高いデータを確実かつ安定的に伝送することができる。

実施例２
本発明の実施例によるとマルチネットワークコンバージェンス装置の実施例をさらに提供する。本発明の実施例１中のマルチネットワークコンバージェンス方法を本発明の実施例２の装置で実行することができる。

図８は本発明の実施例に係るマルチネットワークコンバージェンス装置を示す図で、図８に示すように、該装置は、取得手段８０１と、判断手段８０３と、実行手段８０５と、を含む。

ここで、取得手段８０１は、複数の車載ネットワークのネットワーク情報と車載ネットワークの各々に載せられた業務情報を取得し、ここで、業務情報は少なくとも業務特徴と業務重要性を含み、ここで、業務特徴は車載ネットワークの各々が負担する業務タイプを表し、業務重要性は車載ネットワークの各々が負担する業務の重要性を表す。

判断手段８０３は、業務情報に基づいて、第１の車載ネットワークに載せられた業務が他の車載ネットワークに載せられた業務と共存するか否かを判断し、ここで、第１の車載ネットワークは複数の車載ネットワーク中のいずれか一つのネットワークである。

実行手段８０５は、判断結果に基づいて、業務が共存する少なくとも一つの車載ネットワーク集合を取得し、ここで、車載ネットワーク集合は業務特徴タイプが同一である少なくとも一つの車載ネットワークを含む集合である。

ここで、上記取得手段と、判断手段と、実行手段を装置の一部としてコンピュータ端末で実行させることができ、コンピュータ端末中のプロセッサによって上記手段による機能を実行することができ、コンピュータ端末はスマートフォン(例えば、Ａｎｄｒｏｉｄ携帯電話、ｉＯＳ携帯電話等)、タブレット、パソコン及びモバイルインターネットデバイス(Ｍｏｂｉｌｅ Ｉｎｔｅｒｎｅｔ Ｄｅｖｉｃｅｓ、ＭＩＤ)、ＰＡＤ等の端末機器であることができる。

上述のように、本願の上記実施例において、各車載ネットワークの業務情報を総合的に分析して評価することで、業務特徴タイプが同一である複数の車載ネットワークで一つの車載ネットワーク集合を構成して、複数の互いに独立した車載ネットワークをコンバージェンスする目的を実現し、車載通信機器の数量と車内の通信配線を減少し、各種の並存するネットワークシステムのメンテナンス費用を節約する技術効果を実現し、従来の列車において各車載システムが異なるプロトコルを基に伝送を行うことでネットワーク機器の種類が多くなり、車内の配線が複雑である技術課題を解決できる。

一可能な実施例において、上記装置は、取得した各車載ネットワークを載せられた業務重要性に従って排列する第１の処理手段と、排列後の各車載ネットワークの優先度の順序を決定する第１の決定手段と、を更に含む。

ここで、上記第１の処理手段と第１の決定手段を装置の一部としてコンピュータ端末で実行させることができ、コンピュータ端末中のプロセッサによって上記手段による機能を実行することができ、コンピュータ端末はスマートフォン(例えば、Ａｎｄｒｏｉｄ携帯電話、ｉＯＳ携帯電話等)、タブレット、パソコン及びモバイルインターネットデバイス(Ｍｏｂｉｌｅ Ｉｎｔｅｒｎｅｔ Ｄｅｖｉｃｅｓ、ＭＩＤ)、ＰＡＤ等の端末機器であることができる。

一可能な実施例において、上記実行手段は、第１の車載ネットワークに載せられた業務と共存する少なくとも一つの第２の車載ネットワークが存在すると、第１の車載ネットワークと少なくとも一つの第２の車載ネットワークを含む車載ネットワーク集合を取得する第１の実行サブ手段と、第１の車載ネットワークに載せられた業務と共存する第２の車載ネットワークが存在しないと、第１の車載ネットワークを独立した一つの車載ネットワーク集合として直接に決定する第２の実行サブ手段と、を含む。

ここで、上記第１の実行サブ手段と第２の実行サブ手段を装置の一部としてコンピュータ端末で実行させることができ、コンピュータ端末中のプロセッサによって上記手段による機能を実行することができ、コンピュータ端末はスマートフォン(例えば、Ａｎｄｒｏｉｄ携帯電話、ｉＯＳ携帯電話等)、タブレット、パソコン及びモバイルインターネットデバイス(Ｍｏｂｉｌｅ Ｉｎｔｅｒｎｅｔ Ｄｅｖｉｃｅｓ、ＭＩＤ)、ＰＡＤ等の端末機器であることができる。

一可能な実施例において、上記装置は、車載ネットワーク集合の各々を含まれた車載ネットワークの業務重要性に従って排列する第２の処理手段と、排列後の各車載ネットワーク集合の優先度の順序を決定する第２の決定手段と、を更に含む。

ここで、上記第２の処理手段と第２の決定手段を装置の一部としてコンピュータ端末で実行させることができ、コンピュータ端末中のプロセッサによって上記手段による機能を実行することができ、コンピュータ端末はスマートフォン(例えば、Ａｎｄｒｏｉｄ携帯電話、ｉＯＳ携帯電話等)、タブレット、パソコン及びモバイルインターネットデバイス(Ｍｏｂｉｌｅ Ｉｎｔｅｒｎｅｔ Ｄｅｖｉｃｅｓ、ＭＩＤ)、ＰＡＤ等の端末機器であることができる。

一可能な実施例において、上記装置は、車載ネットワーク集合の数量ｎ（ｎは０より大きい正整数である）を統計して決定する統計手段と、車載ネットワーク集合に応じて、ネットワーク区分をｎ個の仮想サブネットに区画する第３の処理手段と、を更に含み、ここで、仮想サブネットと対応する車載ネットワーク集合中に含まれた車載ネットワークは同じである。

ここで、上記統計手段と第３の処理手段を装置の一部としてコンピュータ端末で実行させることができ、コンピュータ端末中のプロセッサによって上記手段による機能を実行することができ、コンピュータ端末はスマートフォン(例えば、Ａｎｄｒｏｉｄ携帯電話、ｉＯＳ携帯電話等)、タブレット、パソコン及びモバイルインターネットデバイス(Ｍｏｂｉｌｅ Ｉｎｔｅｒｎｅｔ Ｄｅｖｉｃｅｓ、ＭＩＤ)、ＰＡＤ等の端末機器であることができる。

一可能な実施例において、上記装置は、車載ネットワークでデータ伝送を行うとき、車載ネットワーク集合の優先度の順序に応じて伝送を行う第１の伝送手段をさらに含む。

ここで、上記第１の伝送手段を装置の一部としてコンピュータ端末で実行させることができ、コンピュータ端末中のプロセッサによって上記手段による機能を実行することができ、コンピュータ端末はスマートフォン(例えば、Ａｎｄｒｏｉｄ携帯電話、ｉＯＳ携帯電話等)、タブレット、パソコン及びモバイルインターネットデバイス(Ｍｏｂｉｌｅ Ｉｎｔｅｒｎｅｔ Ｄｅｖｉｃｅｓ、ＭＩＤ)、ＰＡＤ等の端末機器であることができる。

一可能な実施例において、上記装置は、ネットワークでデータ伝送を行うとき、車載ネットワーク集合中に含まれた各ネットワークの優先度の順序に応じて伝送を行う第２の伝送手段をさらに含む。

ここで、上記第２の伝送手段を装置の一部としてコンピュータ端末で実行させることができ、コンピュータ端末中のプロセッサによって上記手段による機能を実行することができ、コンピュータ端末はスマートフォン(例えば、Ａｎｄｒｏｉｄ携帯電話、ｉＯＳ携帯電話等)、タブレット、パソコン及びモバイルインターネットデバイス(Ｍｏｂｉｌｅ Ｉｎｔｅｒｎｅｔ Ｄｅｖｉｃｅｓ、ＭＩＤ)、ＰＡＤ等の端末機器であることができる。

本願の実施例で提供する各機能ユニットは、移動端末、コンピュータ端末または類似する演算装置で実行されることができ、記憶媒体の一部として記憶することもできる。

これにより、本発明の実施例によるとコンピュータ端末を提供し、該コンピュータ端末はコンピュータ端末群のいずれか一つのコンピュータ端末機器であることができる。本実施例において、上記コンピュータ端末の替わりに移動端末等の端末機器を用いることもできる。

本実施例において、上記コンピュータ端末は、コンピュータネットワークの複数のネットワーク機器の中の少なくとも一つのネットワーク機器に位置することができる。

本実施例において、上記コンピュータ端末はマルチネットワークコンバージェンス方法中の以下のステップのプログラムコードを実行することができる：複数の車載ネットワークのネットワーク情報と車載ネットワークの各々に載せられた業務情報を取得することと、ここで、業務情報は少なくとも業務特徴と業務重要性を含み、業務特徴は車載ネットワークの各々が負担する業務タイプを表し、業務重要性は車載ネットワークの各々が負担する業務の重要性を表し、業務情報に基づいて、第１の車載ネットワークに載せられた業務が他の車載ネットワークに載せられた業務と共存するか否かを判断することと、ここで、第１の車載ネットワークは複数の車載ネットワークのいずれか一つのネットワークであって、判断結果に基づいて、業務が共存する少なくとも一つの車載ネットワーク集合を取得することと、ここで、車載ネットワーク集合は業務特徴タイプが同一である少なくとも一つの車載ネットワークを含む集合。

該コンピュータ端末は、一つまたは複数のプロセッサと、メモリと、伝送装置とを含むことができる。

ここで、メモリはソフトウェアプログラムと手段を記憶することができ、例えば、本発明の実施例におけるマルチネットワークコンバージェンス方法と装置に対応するプログラム命令/手段を記憶することができ、プロセッサはメモリに記憶されたソフトウェアプログラム及び手段を実行することで、各種の機能の応用及びデータ処理を行い、すなわち、上述したマルチネットワークコンバージェンス方法を実現する。メモリは高速ランダムアクセスメモリを含むことができ、例えば、一つまたは複数の磁性記憶装置、フラッシュメモリまたは他の不揮発性固体メモリなどの不揮発性メモリを含むこともできる。一部の実例において、メモリはプロセッサに対して遠隔に設置されたメモリをさらに含むことができ、このような遠隔メモリはネットワークを介して端末に接続される。上記ネットワークの実例は、インターネット、イントラネット、ローカルエリアネットワーク、移動通信ネットワーク及びその組み合わせを含むが、これに限定されることはない。

上述した伝送装置は、一つのネットワークを介してデータを受送信する。上述したネットワークの具体的な実例は、有線ネットワークと無線ネットワークを含む。一実例において、伝送装置は、一つのネットワークアダプター(Ｎｅｔｗｏｒｋ Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ、ＮＩＣ)を含み、ネットワークケーブルを介して他のネットワーク機器とルーターを接続してインターネットまたはローカルエリアネットワークとの通信を行うことができる。一実例において、伝送装置は無線方式でインターネットと通信を行う無線周波数(Ｒａｄｉｏ ＦｒｅｑｕｅｎＣｙ、ＲＦ)手段である。

ここで、具体的に、メモリに、予め設定された動作条件と、権限が予め設定されたユーザの情報と、アプリケーションが記憶される。

プロセッサは、伝送装置によってメモリに記憶された情報及びアプリケーションをスケジューリングすることで、上記方法実施例中の各可能なまたは好適な実施例の方法のステップのプログラムコードを実行することができる。

コンピュータ端末がスマートフォン(例えば、Ａｎｄｒｏｉｄ携帯電話、ｉＯＳ携帯電話等)、タブレット、パソコン及びモバイルインターネットデバイス(Ｍｏｂｉｌｅ Ｉｎｔｅｒｎｅｔ Ｄｅｖｉｃｅｓ、ＭＩＤ)、ＰＡＤ等の端末機器であることができることは当業者が理解できることである。

上記実施例の各種の方法中のステップの全部または一部をプログラムによって端末機器の関連するハードウェアに完成するように命令する方式で実現することができ、該プログラムはコンピュータ読取可能な記憶媒体に記憶され、記憶媒体は、フラッシュドライブ、読み出し専用メモリ（Ｒｅａｄ−Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ、ＲＯＭ）、ランダムアクセスメモリ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ、ＲＡＭ）、ディスクまたはＣＤ等であることができる。

本発明の実施例においてさらに記憶媒体を提供する。本実施例において、上記記憶媒体は、上記方法実施例と装置実施例で提供したマルチネットワークコンバージェンス方法により実行されるプログラムコードを保存することができる。

本実施例において、上記記憶媒体は、コンピュータネットワークにおけるコンピュータ端末群のいずれか一つのコンピュータ端末に位置することができ、または移動端末群のいずれか一つの移動端末に位置することもできる。

本実施例において、記憶媒体は以下のステップを実行するためのプログラムコードを記憶するように構成される：複数の車載ネットワークのネットワーク情報と車載ネットワークの各々に載せられた業務情報を取得することと、ここで、業務情報は少なくとも業務特徴と業務重要性を含み、業務特徴は車載ネットワークの各々が負担する業務タイプを表し、業務重要性は車載ネットワークの各々が負担する業務の重要性を表し、業務情報に基づいて、第１の車載ネットワークに載せられた業務が他の車載ネットワークに載せられた業務と共存するか否かを判断することと、ここで、第１の車載ネットワークは複数の車載ネットワークのいずれか一つのネットワークであって、判断結果に基づいて、業務が共存する少なくとも一つの車載ネットワーク集合を取得することと、ここで、車載ネットワーク集合は業務特徴タイプが同一である少なくとも一つの車載ネットワークを含む集合である。

本実施例において、記憶媒体はマルチネットワークコンバージェンス方法で提供した各種の好適または可能な方法ステップのプログラムコードを記憶するように構成される。

以上、図面を参照して例示する方式で本発明に係るマルチネットワークコンバージェンス方法と装置を説明した。しかし、上述した本発明で開示したマルチネットワークコンバージェンス方法と装置に、本発明の内容を離脱せずに各種の改善を行うことができることは当業者が理解できる。よって、本発明の保護範囲は特許請求の範囲の記載内容によって確定される。

上記本発明の実施例の番号は実施例の優劣を表すものではなく、説明の便宜を図るためのものである。

本発明の上記実施例において、各実施例の説明はかたよりがあり、ある実施例で詳しく説明していない部分については他の実施例の関連部分の説明を参照することができる。

本願で提供する幾つかの実施例において、開示された技術内容は、他の形態で実現されることもできることは理解できる。ここで、以上説明した装置実施例は例示的なもので、例えば上述したユニットの区画はロジック的な機能の区画であって、実際に実現する場合、他の区画方式であることもでき、例えば複数のユニット又は部品を結合したり又は他のシステムに集積したり、又は一部の特徴を無視したり、又は実行しないこともできる。そして、表示又は検討した相互結合又は直接結合又は通信接続は、インタフェース、ユニット又は手段を介した間接的な結合又は通信接続であることができ、電気的又は他の形態であることができる。

上述した分離部品として説明したユニットは物理的に分離したものであることができれば物理的に分離していないものであることもでき、ユニットとして表す部品は物理ユニットであることができれば物理ユニットではないこともでき、つまり、一つの箇所に位置することができれば、複数のユニットに分布されることもできる。実際の需要に応じて、その中の一部又は全部のユニットを選択して本実施例の技術案を実現する目的を実現することができる。

そして、本発明の各実施例中の各機能ユニットを一つの処理ユニットに集積することができ、各ユニットが物理的に独立したものであることもでき、二つ又はその以上のユニットを一つのユニットに集積することもできる。上記集積されたユニットをハードウェアの形態で実現でき、ソフトウェア機能ユニットの形態で実現することもできる。

上述した集積されたユニットをソフトウェア機能ユニットの形態で実現し、独立した製品として販売又は使用する場合、一つのコンピューター読取可能な記憶媒体に記憶することができる。従って、本発明の技術案の実質又は従来技術に対する貢献のある部分又は該技術案の全部又は一部をソフトウェア製品の形態で体現でき、計算機機器（PC、サーバー又はネットワーク機器等であることができる）に本発明の各実施例で説明した方法の全部又は一部のステップを実行させるいくつかの命令を含む該コンピューターソフトウェア製品を一つの記憶媒体に記憶することができる。上述した記憶媒体は、ＵＳＢフラッシュメモリー、読み出し専用メモリ（ＲＯＭ：Ｒｅａｄ−Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ：Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、モバイルハードディスク、フロッピーディスク又は光ディスク等のプログラムコードを記憶できるさまざまな媒体である。

以上は、本発明の好適な実施形態に過ぎず、当業者であれば本発明の原理を離脱せずに様々な改善や修正が可能であって、このような改善や修正は本発明の保護範囲中に含まれる。

Claims (14)

1. 複数の車載ネットワークのネットワーク情報と、車載ネットワークの各々に載せられた、少なくとも業務特徴と業務重要性を含む業務情報を取得することと、ここで、前記業務特徴は車載ネットワークの各々が負担する業務タイプを表し、前記業務重要性は車載ネットワークの各々が負担する業務の重要性を表し、
   前記業務情報に基づいて、前記複数の車載ネットワークのいずれか一つのネットワークである第１の車載ネットワークに載せられた業務が他の車載ネットワークに載せられた業務と共存するか否かを判断することと、
   判断結果に基づいて、業務が共存する少なくとも一つの車載ネットワーク集合を取得することと、を含み、ここで、前記車載ネットワーク集合は業務特徴タイプが同一である少なくとも一つの車載ネットワークを含む集合であることを特徴とするマルチネットワークコンバージェンス方法。
2. 複数の車載ネットワークのネットワーク情報と車載ネットワークの各々に載せられた業務情報を取得した後、
   取得した各車載ネットワークを、載せられた業務重要性に従って排列することと、
   排列後の各車載ネットワークの優先度の順序を決定することと、をさらに含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
3. 判断結果に基づいて、業務が共存する少なくとも一つの車載ネットワーク集合を取得することが、
   前記第１の車載ネットワークに載せられた業務と共存する少なくとも一つの第２の車載ネットワークが存在すると、前記第１の車載ネットワークと前記少なくとも一つの第２の車載ネットワークを含む車載ネットワーク集合を取得することと、
   前記第１の車載ネットワークに載せられた業務と共存する第２の車載ネットワークが存在しないと、前記第１の車載ネットワークを独立した一つの車載ネットワーク集合として直接に決定することと、を含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
4. 判断結果に基づいて、業務が共存する少なくとも一つの車載ネットワーク集合を取得した後、
   車載ネットワーク集合の各々を、含まれた車載ネットワークの業務重要性に従って排列することと、
   排列後の各車載ネットワーク集合の優先度の順序を決定することと、をさらに含むことを特徴とする請求項３に記載の方法。
5. 判断結果に基づいて、業務が共存する少なくとも一つの車載ネットワーク集合を取得した後、
   車載ネットワーク集合の数量ｎ（ｎは０より大きい正整数である）を統計して決定することと、
   前記車載ネットワーク集合に応じてネットワークをｎ個の仮想サブネットに区画することと、をさらに含み、ここで、前記仮想サブネットと対応する車載ネットワーク集合中に含まれた車載ネットワークは同じであることを特徴とする請求項３に記載の方法。
6. 前記車載ネットワーク集合に応じてネットワークをｎ個の仮想サブネットに区画した後、
   車載ネットワークでデータ伝送を行うとき、前記車載ネットワーク集合の優先度の順序に従って伝送することをさらに含むことを特徴とする請求項５に記載の方法。
7. 前記車載ネットワーク集合に応じてネットワークをｎ個の仮想サブネットに区画した後、
   ネットワークでデータ伝送を行うとき、前記車載ネットワーク集合に含まれた各ネットワークの優先度の順序に従って伝送することをさらに含むことを特徴とする請求項５に記載の方法。
8. 複数の車載ネットワークのネットワーク情報と車載ネットワークの各々に載せられた少なくとも業務特徴と業務重要性を含む業務情報を取得する取得手段と、ここで、前記業務特徴は車載ネットワークの各々が負担する業務タイプを表し、前記業務重要性は車載ネットワークの各々が負担する業務の重要性を表し、
   前記業務情報に基づいて、前記複数の車載ネットワークのいずれか一つのネットワークである第１の車載ネットワークに載せられた業務が他の車載ネットワークに載せられた業務と共存するか否かを判断する判断手段と、
   判断結果に基づいて、業務が共存する少なくとも一つの車載ネットワーク集合を取得する実行手段と、を含み、ここで、前記車載ネットワーク集合は業務特徴タイプが同一である少なくとも一つの車載ネットワークを含む集合であることを特徴とするマルチネットワークコンバージェンス装置。
9. 取得した各車載ネットワークを載せられた業務重要性に従って排列する第１の処理手段と、
   排列後の各車載ネットワークの優先度の順序を決定する第１の決定手段と、をさらに含むことを特徴とする請求項８に記載の装置。
10. 前記実行手段が、
    前記第１の車載ネットワークに載せられた業務と共存する少なくとも一つの第２の車載ネットワークが存在すると、前記第１の車載ネットワークと前記少なくとも一つの第２の車載ネットワークを含む車載ネットワーク集合を取得する第１の実行サブ手段と、
    前記第１の車載ネットワークに載せられた業務と共存する第２の車載ネットワークが存在しないと、前記第１の車載ネットワークを独立した一つの車載ネットワーク集合として直接に決定する第２の実行サブ手段と、を含むことを特徴とする請求項８に記載の装置。
11. 車載ネットワーク集合の各々を、含まれた車載ネットワークの業務重要性に従って排列する第２の処理手段と、
    排列後の各車載ネットワーク集合の優先度の順序を決定する第２の決定手段と、をさらに含むことを特徴とする請求項１０に記載の装置。
12. 車載ネットワーク集合の数量ｎ（ｎは０より大きい正整数である）を統計して決定する統計手段と、
    前記車載ネットワーク集合に応じてネットワークをｎ個の仮想サブネットに区画する第３の処理手段と、をさらに含み、ここで、前記仮想サブネットと対応する車載ネットワーク集合に含まれた車載ネットワークが同じであることを特徴とする請求項１０に記載の装置。
13. 車載ネットワークでデータ伝送を行うとき、前記車載ネットワーク集合の優先度の順序に従って伝送する第１の伝送手段をさらに含むことを特徴とする請求項１２に記載の装置。
14. ネットワークでデータ伝送を行うとき、前記車載ネットワーク集合に含まれた各ネットワークの優先度の順序に従って伝送する第２の伝送手段をさらに含むことを特徴とする請求項１２に記載の装置。