JP2019512683A - Balancing weight mounting machine and method of using the same - Google Patents

Balancing weight mounting machine and method of using the same Download PDF

Info

Publication number
JP2019512683A
JP2019512683A JP2018546017A JP2018546017A JP2019512683A JP 2019512683 A JP2019512683 A JP 2019512683A JP 2018546017 A JP2018546017 A JP 2018546017A JP 2018546017 A JP2018546017 A JP 2018546017A JP 2019512683 A JP2019512683 A JP 2019512683A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
wheel
balancing weight
strip
wheel balancing
weight
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2018546017A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
シュヴリエ マキシム
シュヴリエ マキシム
パール マチュー
パール マチュー
ブレ ステファニー
ブレ ステファニー
ブレリス ロラン
ブレリス ロラン
ルゴー ドニ
ルゴー ドニ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Plombco Inc
Original Assignee
Plombco Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Plombco Inc filed Critical Plombco Inc
Publication of JP2019512683A publication Critical patent/JP2019512683A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M1/00Testing static or dynamic balance of machines or structures
    • G01M1/30Compensating imbalance
    • G01M1/32Compensating imbalance by adding material to the body to be tested, e.g. by correcting-weights
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M1/00Testing static or dynamic balance of machines or structures
    • G01M1/30Compensating imbalance
    • G01M1/32Compensating imbalance by adding material to the body to be tested, e.g. by correcting-weights
    • G01M1/326Compensating imbalance by adding material to the body to be tested, e.g. by correcting-weights the body being a vehicle wheel
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M1/00Testing static or dynamic balance of machines or structures
    • G01M1/14Determining imbalance
    • G01M1/16Determining imbalance by oscillating or rotating the body to be tested
    • G01M1/22Determining imbalance by oscillating or rotating the body to be tested and converting vibrations due to imbalance into electric variables
    • G01M1/225Determining imbalance by oscillating or rotating the body to be tested and converting vibrations due to imbalance into electric variables for vehicle wheels

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Testing Of Balance (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

ホイールバランシングウェイト装着装置は、サプライモジュールと装着モジュールとを有する。サプライモジュールは、第1のホイールバランシングウェイトストリップと、第2のホイールバランシングウェイトストリップとを含み、第1のホイールバランシングウェイトストリップと第2のホイールバランシングウェイトストリップとは、それぞれ異なる特性を含む。装着モジュールは、第1のホイールバランシングウェイトストリップと第2のホイールバランシングウェイトストリップのうち、一方のストリップの一部分をホイールに固定する。ここで第1のホイールバランシングウェイトストリップと第2のホイールバランシングウェイトストリップとからのホイールバランシングウェイトの選択は、ホイールバランシングウェイト特性を識別されたホイール特性とマッチさせるため、ホイール特性に基づき行われる。バランシングウェイト装着装置の使用方法も提供される。The wheel balancing weight mounting device has a supply module and a mounting module. The supply module includes a first wheel balancing weight strip and a second wheel balancing weight strip, and the first wheel balancing weight strip and the second wheel balancing weight strip include different characteristics. The mounting module secures a portion of one of the first wheel balancing weight strip and the second wheel balancing weight strip to the wheel. Here, the selection of the wheel balancing weights from the first wheel balancing weight strip and the second wheel balancing weight strip is based on the wheel characteristics in order to match the wheel balancing weight characteristics with the identified wheel characteristics. Methods of using the balancing weight attachment apparatus are also provided.

Description

1.発明の分野
本発明は、ホイールバランシングウェイトを準備して取り付けるための装置に関する。より正確には本発明は、ホイールの形状、構造を分析し、ホイールバランシングウェイトの調達およびホイールの特定のロケーションにおける取り付けをマネージメントするための装置、ならびにその装置の使用方法に関する。
1. FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to an apparatus for preparing and mounting wheel balancing weights. More precisely, the invention relates to an apparatus for analyzing the shape, structure of the wheel, the management of the procurement of the wheel balancing weights and the mounting of the wheel at specific locations, and the method of using the apparatus.

2.発明の背景
ホイールバランシングウェイト(またはホイールウェイト、ホイールバランスウェイトなど)は、ホイールアセンブリの静的および動的なバランスを改善するために、車輪が設けられた乗物において一般的に用いられる。ホイールのバランシングのために各ホイールは、その不均衡な重量分布を分析および検出するバランシングウェイト装着装置によって回転させられる。その際に不均衡な重量分布があると、ホイールが様々な回転速度で回転したときに激しい振動が発生するおそれがある。このような望ましくないホイールの振動は、補正されないと乗物全体に伝達されてしまうことになる。必要に応じて、補正用ホイールバランシングウェイトが、ホイールの内側および外側の双方でホイールの円周上に固定される。要求されるホイールバランシングウェイトを加えることによって、ホイールアセンブリの極座標系の重量分布が補正されてホイールがバランシングされ、ホイールは不所望な振動を引き起こすことなく回転する。
2. BACKGROUND OF THE INVENTION Wheel balancing weights (or wheel weights, wheel balancing weights, etc.) are commonly used in wheeled vehicles to improve the static and dynamic balance of the wheel assembly. For wheel balancing, each wheel is rotated by a balancing weight attachment that analyzes and detects its unbalanced weight distribution. In this case, if there is an unbalanced weight distribution, violent vibrations may occur when the wheel rotates at various rotational speeds. Such undesirable wheel vibrations will be transmitted throughout the vehicle if not corrected. If necessary, the compensating wheel balancing weights are fixed on the circumference of the wheel both inside and outside the wheel. By adding the required wheel balancing weights, the weight distribution of the polar coordinate system of the wheel assembly is corrected to balance the wheels and the wheels rotate without causing unwanted vibrations.

乗物のデザインに合ったホイールに対する需要が増えてきている。したがってホイールの審美的価値観は、ホイール製造業者にとって関心が高まっている事項である。ホイールのルックスを改善するため、好ましくは、乗物の外側からは見えないホイールバランシングウェイトが用いられる。一般にクリップでホイールの外側エッジに固定される可視のホイールバランシングウェイトとは異なり、このように隠蔽型のホイールバランシングウェイトは、ホイール内部の表面に接着される。   There is an increasing demand for wheels that match the vehicle design. The aesthetic values of the wheel are therefore a matter of increasing interest to the wheel manufacturer. In order to improve the look of the wheel, preferably wheel balancing weights which are not visible from the outside of the vehicle are used. Unlike visible wheel balancing weights, which are generally clipped to the outer edge of the wheel, the concealed wheel balancing weights are thus glued to the inner surface of the wheel.

したがって当業技術においては、ホイールとタイヤの構造を検出し、ホイールバランシングウェイトを準備してホイールに取り付けるための改善された装置に対するニーズが存在する。ホイールの構造を分析し、必要とされる個数のホイールバランシングウェイトをマネージメントし、ホイールバランシングウェイトをホイールに取り付けるためのシステムも、需要がある。さらに当業技術においては、ホイールのバランシングのために、人間の介在を最小限に抑えるようにした自律的な装置に対するニーズも存在する。また、ポリマーで被覆されたホイールバランシングウェイトと、既存の技術を介してホイールバランシングウェイトを製造する方法との間における整合性の改善に対するニーズがある。   Thus, there is a need in the art for an improved device for detecting wheel and tire construction, preparing wheel balancing weights and attaching them to wheels. There is also a demand for a system for analyzing the structure of the wheel, managing the required number of wheel balancing weights, and attaching the wheel balancing weights to the wheels. Furthermore, there is a need in the art for an autonomous device that is designed to minimize human intervention for wheel balancing. There is also a need for improved consistency between polymer coated wheel balancing weights and methods of manufacturing wheel balancing weights through existing technology.

3.発明の概要
本発明の1つの態様は、当業技術において存在するニーズのうちの1つまたは複数について取り組むことによって、背景技術の欠点のうちの1つまたは複数を解消することである。
3. SUMMARY OF THE INVENTION One aspect of the present invention is to address one or more of the disadvantages of the background art by addressing one or more of the needs present in the art.

本発明の1つの態様によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、統合型のホイールバランシングウェイト装着システムが提供される。   According to one aspect of the present invention, an integrated wheel balancing weight attachment system is provided in accordance with at least one embodiment of the present invention.

本発明の1つの態様によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、バランシングウェイトをホイールに適切に取り付けるために、ホイール特性の自動的な検出が行われるバランシングウェイト装着装置が提供される。   According to one aspect of the present invention, there is provided, in accordance with at least one embodiment of the present invention, a balancing weight attachment apparatus wherein automatic detection of wheel characteristics is performed to properly attach the balancing weights to the wheel.

本発明の1つの態様によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ホイール上の所定のロケーションにウェイトを装着するために、ホイール構造のデータベースを必要とすることなく、ホイールにバランシングウェイトを取り付けるためのバランシングウェイト装着装置が提供される。   According to one aspect of the present invention, in accordance with at least one embodiment of the present invention, in order to mount the weights at predetermined locations on the wheel, the balancing weights are applied to the wheel without the need for a database of wheel structures. A balancing weight attachment device for attachment is provided.

本発明の1つの態様によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ホイールバランシングウェイトストリップを受け取り、ホイールに取り付ける目的で所望の量のウェイトを配分するためにストリップを送るように設計された、ホイールバランシングウェイト装着システムが提供される。   According to one aspect of the present invention, in accordance with at least one embodiment of the present invention, designed to receive a wheel balancing weight strip and deliver the strip to distribute the desired amount of weight for the purpose of attachment to the wheel. A wheel balancing weight mounting system is provided.

本発明の1つの態様によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、別のシステムにより供給された補正用のホイールバランシングウェイトデータに基づきウェイトを供給するように適合された、ホイールバランシングウェイト装着システムが提供される。   According to one aspect of the present invention, in accordance with at least one embodiment of the present invention, a wheel balancing weight load adapted to provide weights based on corrective wheel balancing weight data provided by another system. A system is provided.

本発明の1つの態様によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、モジュール型のホイールバランシングウェイト装着システムが提供される。それらのモジュールは、サプライモジュール、フィードモジュール、ディスペンスモジュール、装着モジュールおよび搬送モジュールを含むことができる。   According to one aspect of the present invention, a modular wheel balancing weight mounting system is provided in accordance with at least one embodiment of the present invention. The modules can include supply modules, feed modules, dispense modules, mounting modules and transport modules.

本発明の1つの態様によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ホイールバランシングウェイト装着システムをプログラミングし直すことなく、それぞれ異なるタイプのホイールをバランシング可能なホイールバランシングウェイト装着システムが提供される。   According to one aspect of the present invention, there is provided, according to at least one embodiment of the present invention, a wheel balancing weight attachment system capable of balancing different types of wheels without reprogramming the wheel balancing weight attachment system. .

本発明の1つの態様によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、それぞれ異なるカラー(たとえばグレー、ブラックなど)、ウェイト仕上げ(たとえば艶消し、半艶消しなど)、および/またはウェイトめっき(たとえばクロム、亜鉛など)を、それぞれ異なるカラー、仕上げおよびめっきのホイールのためにマネージメント可能である、ホイールバランシングウェイト装着システムが提供される。   According to one aspect of the invention, according to at least one embodiment of the invention, each different color (e.g. gray, black etc), weight finish (e.g. matte, semi-mat etc), and / or weight plating ( For example, a wheel balancing weight mounting system is provided that can manage chrome, zinc, etc.) for different color, finish and plating wheels, respectively.

本発明の1つの態様によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、供給プロセスを停止させることなく、ウェイトストリップを再装填するために、複数のディスペンスモジュールを備えたホイールバランシングウェイト装着システムが提供される。   According to one aspect of the invention, there is provided a wheel balancing weight mounting system comprising a plurality of dispense modules for reloading a weight strip without stopping the dispensing process, in accordance with at least one embodiment of the present invention. Provided.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ホイールのバランシングの目的で所望の質量のウェイトを配分するように、ウェイトストリップを送るために作動的にポジショニングされるべく適合された、交換可能なスプール支持パレットが提供される。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, it is to be operatively positioned to feed weight strips so as to distribute the desired mass weight for the purpose of balancing the wheels. A compatible, replaceable spool support pallet is provided.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、スプールを選択的に繰り出す目的で、複数のウェイト支持スプールと作動的にインタラクトすべく適合されたスプール受けが提供される。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, there is provided a spool receiver adapted to operatively interact with a plurality of weight support spools for the purpose of selectively unwinding the spools. .

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、軸方向に積み重ね可能な複数のストリップ受けスプールを含むスプール受けが提供され、この場合、スプールは、それぞれ異なる複数のウェイト構造を提供するように適合されている。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, there is provided a spool receptacle comprising a plurality of axially stackable strip receptacle spools, wherein the spools have different weights. It is adapted to provide a structure.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ストリップ受けスプールにおけるストリップの残量をセンシングするように構成されたウェイトストリップ厚さセンサが提供される。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, a weight strip thickness sensor is provided which is configured to sense the remaining amount of strip in the strip receiving spool.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ストリップ受けスプール識別機構を含むバランシングウェイト装着装置が提供される。この場合、スプール識別機構は、装置との適合性およびウェイトのトレーサビリティのために、RFIDスプール認識、バーコード認識および識別番号を含むことができる。   According to one object of the present invention, in accordance with at least one embodiment of the present invention, a balancing weight loading device is provided that includes a strip receiving spool identification mechanism. In this case, the spool identification mechanism can include RFID spool recognition, bar code recognition and identification numbers for compatibility with the device and traceability of weights.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ストリップ送り速度のゆらぎを減衰させ、かつストリップ受けスプールとストリップフィーダとの間の側方のミスアライメントを緩和するために、ストリップ受けスプールの後方にウェイトストリップループを含むバランシングウェイト装着装置が提供される。   According to one object of the present invention, in accordance with at least one embodiment of the present invention, to damp strip feed rate fluctuations and to mitigate lateral misalignment between the strip receiving spool and the strip feeder SUMMARY OF THE INVENTION A balancing weight attachment system is provided that includes a weight strip loop behind a strip receiving spool.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、自動的な横断方向ウェイトストリップアライメント機構を含むバランシングウェイト装着装置が提供される。   According to one object of the present invention, there is provided, in accordance with at least one embodiment of the present invention, a balancing weight attachment apparatus that includes an automatic transverse weight strip alignment mechanism.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ウェイト断面と係合する形状を含む歯付き駆動ホイールを用いたフィード機構が提供される。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, a feed mechanism with a toothed drive wheel is provided which comprises a shape engaging with a weight cross section.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、フィードモジュールとディスペンスモジュールとの間のストリップ送り速度のゆらぎを減衰させるために、フィードモジュールの後方にウェイトストリップループを含むバランシングウェイト装着装置が提供される。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, a weight strip loop is included behind the feed module in order to attenuate fluctuations in the strip feed rate between the feed module and the dispense module. A balancing weight attachment device is provided.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、新たなウェイトストリップの自動的な初期設定、スレッディングおよびフィーディングを含むバランシングウェイト装着装置が提供される。   According to one object of the present invention, in accordance with at least one embodiment of the present invention, a balancing weight attachment apparatus is provided that includes automatic initialization, threading and feeding of a new weight strip.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、所望の量のウェイトをホイールに装着するためのロボットを含むバランシングウェイト装着装置が提供される。別の選択肢として、多大なロボット調達コストを回避する目的で、所望の量のウェイトをホイールに装着するために、機械式アームを用いることができる。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, a balancing weight mounting device is provided which includes a robot for mounting a desired amount of weights on a wheel. Alternatively, a mechanical arm can be used to attach the desired amount of weights to the wheel in order to avoid significant robot procurement costs.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ウェイトストリップにおいてプルおよびプッシュを行うロボットを含むバランシングウェイト装着装置が提供され、このロボットは、所定長のウェイトストリップにおいてプルおよびプッシュを行うように構成されている。   According to one object of the present invention, according to at least one embodiment of the present invention, there is provided a balancing weight attachment device comprising a robot for pulling and pushing on a weight strip, said robot comprising a pull on a weight strip of a predetermined length. And are configured to push.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ホイールにウェイトを取り付ける前に保護テープライナを除去する目的で、保護テープライナと係合するようにウェイトストリップにおいてプルおよびプッシュを行うロボットを含む、バランシングウェイト装着装置が提供される。   According to one object of the present invention, in accordance with at least one embodiment of the present invention, the pull in the weight strip is engaged with the protective tape liner for the purpose of removing the protective tape liner prior to attaching the weight to the wheel. A balancing weight attachment apparatus is provided that includes a pushing robot.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ウェイトストリップにおいてプルおよびプッシュを行うために、さらにホイールに装着するための所定長のストリップを供給するために、ウェイトと係合した歯付き部材を駆動するサーボモータが提供される。   According to one object of the present invention, according to at least one embodiment of the present invention, a weight and a length of strip for mounting on a wheel are provided in order to pull and push on the weight strip. A servomotor is provided for driving the engaged toothed member.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ホイールにウェイトを取り付ける前に保護テープライナを除去する目的で、保護テープライナをライナピーラ機構と係合させるためにウェイトストリップを選択的にプルまたはプッシュするサーボモータを含む、バランシングウェイト装着装置が提供される。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, a weight strip for engaging the protective tape liner with the liner peeler mechanism for the purpose of removing the protective tape liner prior to attaching the weight to the wheel A balancing weight attachment apparatus is provided that includes a servomotor that selectively pulls or pushes.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ウェイトを自身の上で支持し、自身の上に配置されたウェイトをツールが取り出して、そのウェイトをホイールに向けて動かせるようにした、支持部材が提供される。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, the weight is supported on itself and the tool takes out the weight placed on it and directs the weight to the wheel A movable support member is provided.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ウェイトストリップを所望の長さに切断するときに、ウェイトストリップを所望のポジションに保持するガイドレールを含む、ディスペンスモジュールが提供される。   According to one object of the invention, a dispensing module is provided according to at least one embodiment of the invention, including a guide rail for holding the weight strip in the desired position when cutting the weight strip to the desired length. Provided.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、自動的にウェイトストリップの接合の存在をセンシングする能力が提供される。   According to one subject of the present invention, in accordance with at least one embodiment of the present invention, the ability to automatically sense the presence of a weight strip junction is provided.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、保護ライナのピーラ機構が提供される。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, a peeler mechanism of a protective liner is provided.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、保護ライナの経路を設定しかつ切断するツールが提供される。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, a tool is provided for routing and severing a protective liner.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ピーラ機構の後方で保護ライナがセンシングされたときに、動作可能に構成された保護ライナセンシング機構が提供される。   According to one object of the present invention, in accordance with at least one embodiment of the present invention, a protective liner sensing mechanism is provided that is operatively configured when the protective liner is sensed behind the peeler mechanism.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ラチェット動作を含むストリップ切断ツールが提供される。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, there is provided a strip cutting tool comprising a ratcheting movement.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、複数のウェイトホルダを含むツールを備えたロボットが提供される。この場合、それらのウェイトホルダは、互いに反対の方向にポジショニングされ、オプションとして互いにずらされている。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, a robot provided with a tool comprising a plurality of weight holders is provided. In this case, the weight holders are positioned in opposite directions and optionally offset from one another.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ホイールに接触することなく、ホイールにウェイトを固定するためのロボットが提供される。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, a robot is provided for securing weights to a wheel without touching the wheel.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ウェイトを一時的にツールに固定するために磁気力を用いながら、ホイールに向けてウェイトを移動させるツールが提供される。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, there is provided a tool for moving weights towards the wheel while using magnetic force to temporarily fix the weights to the tool .

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ホイールにおいて所望の長さのウェイトストリップの連続的な貼付を開始するために、ウェイトの終端を用いてホイールにウェイトを固定するためのツールが提供される。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, the weight end is used to start the weight on the wheel in order to start the continuous application of the weight strip of the desired length on the wheel A tool for fixing is provided.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ツールの終端側でウェイトを受け入れる、ウェイト固定ツールが提供される。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, a weight locking tool is provided which receives weights at the end of the tool.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ホイールにウェイトを固定するためのロボットが提供され、このロボットは、自身のツールをホイールに配置し、ホイールのプロファイリングに従いウェイト装着ロケーションを決定するために、ホイールの三角法センシングを利用する。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, a robot is provided for securing weights to a wheel, which robot arranges its tools on the wheel and follows the profiling of the wheel Use trigonometric sensing of the wheel to determine the weight attachment location.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ストリップの長手方向に対する旋回運動を用いて、ウェイトストリップの一部分を切断するために使用可能なウェイト固定ツールを備えたロボットが提供される。   According to one object of the invention, in accordance with at least one embodiment of the invention, a robot with a weight fixing tool that can be used to cut off a portion of a weight strip using pivoting movement relative to the longitudinal direction of the strip Is provided.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ホイールの両側にウェイトを固定可能なウェイト固定ツールを備えたロボットが提供される。   According to one object of the invention, in accordance with at least one embodiment of the invention, a robot is provided which comprises a weight locking tool which can lock weights on both sides of the wheel.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ウェイトをホイールに固定するときに、所定の力と圧力を用いるために、トルクセンシング(すなわちサーボフロート)機能を利用するロボットコントロールが提供される。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, a torque sensing (i.e. servo float) function is used to use a predetermined force and pressure when securing weights to a wheel Robot control is provided.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ウェイト取り付けポジションにホイールを移動させるコンベヤが提供される。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, a conveyor is provided for moving the wheel to the weight mounting position.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、較正基準を含むコンベヤが提供される。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, according to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, a conveyor is provided which comprises a calibration standard.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ホイールにウェイトストリップを固定するように適合されたバランシングウェイト装着装置が提供され、この場合、ホイールはコンベヤ上の所定のポジションになくてもよい。   According to one object of the present invention, according to at least one embodiment of the present invention, there is provided a balancing weight attachment device adapted to fasten a weight strip to a wheel, wherein the wheel is provided on a conveyor It does not have to be in position.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ホイールがコンベヤ上で移動中に、センサによりホイール特性をセンシングすることによりホイールの断面を識別する、バランシングウェイト装着装置が提供される。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, a balancing weight mounting device is provided which identifies the cross section of the wheel by sensing the wheel characteristics by means of sensors while the wheel is moving on the conveyor. Provided.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ホイール特性のデータベースに頼ることなく、バランシングすべきホイールごとに、ホイールとタイヤとから成るアセンブリの関連する特性を識別する、バランシングウェイト装着装置が提供される。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, the relevant characteristics of the assembly consisting of wheels and tires are identified for each wheel to be balanced without resorting to a database of wheel characteristics A balancing weight mounting device is provided.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ホイールサイズ、ホイールセンタポジション、ホイールカラー、ホイールのタイヤにおける重量位置特定マーク、識別番号、ホイールモデル番号、ホイール直径、ホイールオフセットおよび他のマーキングを、カメラセンサによって自動的に識別する、バランシングウェイト装着装置が提供される。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, the wheel size, the wheel center position, the wheel collar, the weight locating marks on the wheels of the wheel, the identification number, the wheel model number, the wheel diameter, the wheel A balancing weight attachment device is provided that automatically identifies offsets and other markings by a camera sensor.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、カラーのカメラフラッシュを用いるバランシングウェイト装着装置が提供される。   According to one object of the present invention, there is provided, in accordance with at least one embodiment of the present invention, a balancing weight attachment apparatus using a color camera flash.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、ホイールの断面を取得するためのセンサ(たとえばレーザセンサ、3Dイメージキャプチャ、距離センサ、レーザによる格子変形センシング、ラインスキャナなど)が提供される。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, a sensor for acquiring the cross section of a wheel (e.g. laser sensor, 3D image capture, distance sensor, grating deformation sensing by laser, line scanner etc. ) Is provided.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、タイヤのスレッドと干渉することなく、コンベヤ上のホイールロケーションをセンシングするために、所定の角度に配置されたホイール存在センサを含むコンベヤが提供される。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, a wheel presence sensor arranged at a predetermined angle for sensing wheel locations on a conveyor without interfering with the threads of the tire A conveyor is provided that includes:

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、以下のようなホイールバランシングウェイト装着装置が提供される。すなわちこの装置は、サプライモジュールとコントロールモジュールと装着モジュールとを有しており、サプライモジュールは、第1のホイールバランシングウェイトストリップと、第2のホイールバランシングウェイトストリップとを含み、ただし第1のホイールバランシングウェイトストリップと第2のホイールバランシングウェイトストリップとは、それぞれ異なるホイールバランシングウェイト特性を含み、コントロールモジュールは、ホイール特性を識別するために、ホイールバランシングウェイト装着装置のセンサと作動的に接続されており、装着モジュールは、ホイールバランシングウェイトストリップの選択された部分をホイールに固定し、ここで第1のホイールバランシングウェイトストリップと第2のホイールバランシングウェイトストリップとからのホイールバランシングウェイトの選択は、識別されたホイール特性に基づいて行われる。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, a wheel balancing weight mounting device is provided as follows. That is, the device comprises a supply module, a control module and an attachment module, the supply module comprising a first wheel balancing weight strip and a second wheel balancing weight strip, but with the first wheel balancing The weight strip and the second wheel balancing weight strip each include different wheel balancing weight characteristics, and the control module is operatively connected to the sensor of the wheel balancing weight mounting device to identify the wheel characteristics, The mounting module secures selected portions of the wheel balancing weight strip to the wheel, where the first wheel balancing weight strip and the second wheel balance are Selection of the wheel balancing weights from the grayed weight strip is performed based on the identified wheel characteristics.

本発明の1つの対象によれば、本発明の少なくとも1つの実施形態に従い、以下のようなホイールバランシングウェイトストリップの取り付け方法が提供される。すなわちこの方法は、ホイールバランシングウェイト部分の第1のストリップと、ホイールバランシングウェイト部分の第2のストリップとを、選択的に供給すること、ただし第1のホイールバランシングウェイトストリップと第2のホイールバランシングウェイトストリップとは、それぞれ異なるホイールバランシングウェイト特性を含み、ホイールをセンシングすること、センシングされたホイールの特性を識別すること、ホイールの識別された特性に基づき、第1のホイールバランシングウェイトストリップと第2のホイールバランシングウェイトストリップとから、ホイールバランシングウェイトを選択すること、および選択されたホイールバランシングウェイトストリップの一部分を、ホイールに取り付けること、を含む。   According to one object of the invention, according to at least one embodiment of the invention, there is provided a method of attaching a wheel balancing weight strip as follows. That is, the method selectively supplies a first strip of wheel balancing weight portions and a second strip of wheel balancing weight portions, provided that the first wheel balancing weight strips and the second wheel balancing weights are provided. The strips include different wheel balancing weight characteristics, sensing the wheels, identifying the sensed characteristics of the wheels, and based on the identified characteristics of the wheels, a first wheel balancing weight strip and a second From the wheel balancing weight strip, selecting the wheel balancing weight and attaching a portion of the selected wheel balancing weight strip to the wheel.

本発明のその他の課題およびさらなる適用範囲は、以下に挙げる詳細な説明から明らかになるであろう。ただし、本発明の着想および範囲の中での様々な変形や変更は、この詳細な説明を読めば当業者には明らかになることから、詳細な説明および特定の具体例は、本発明の好ましい実施形態を表すものではあるけれども、例示の手段として挙げたものにすぎない、という点を理解されたい。   Other objects and further scope of the present invention will become apparent from the detailed description given below. However, since various variations and modifications within the concept and scope of the present invention will become apparent to those skilled in the art upon reading this detailed description, the detailed description and the specific embodiments are preferred embodiments of the present invention. It should be understood that it represents an embodiment, but is merely an exemplary means.

本発明の付加的および/または択一的な利点ならびに顕著な特徴は、添付の図面を参照しながら本発明の好ましい実施形態を開示する以下の詳しい説明から明らかになるであろう。   Additional and / or alternative advantages and salient features of the present invention will become apparent from the following detailed description disclosing preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings.

4.図面の簡単な説明
次に、この当初開示の一部分を成す図面を参照する。
4. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Reference is now made to the drawings which form a part of this initial disclosure.

本発明の少なくとも1つの実施形態によるバランシングウェイト装着装置の立面図である。FIG. 5 is an elevation view of a balancing weight attachment apparatus in accordance with at least one embodiment of the present invention. a)i),a)ii),a)iii),b)i),b)ii)およびb)iii)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるサプライモジュールの立面図である。a) i) a) ii) a) iii) b) i) b) ii) and b) iii) are elevations of a supply module according to at least one embodiment of the invention. a),b)およびd)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるサプライモジュールの立面図であり、c)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるサプライモジュールの等角図である。a), b) and d) are elevations of a supply module according to at least one embodiment of the invention, c) is an isometric view of a supply module according to at least one embodiment of the invention. a)およびb)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるスプールの等角図である。a) and b) are isometric views of a spool according to at least one embodiment of the present invention. a)およびb)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるバランシングウェイトストリップの一部分の等角図である。a) and b) are isometric views of a portion of a balancing weight strip according to at least one embodiment of the present invention. a)およびd)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるサプライモジュールの等角図であり、b)およびc)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるサプライモジュールの立面図である。a) and d) are isometric views of a supply module according to at least one embodiment of the invention; b) and c) are elevations of the supply module according to at least one embodiment of the invention. a)およびb)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるダブルフィードモジュールおよびサプライモジュールの立面図である。a) and b) are elevations of a double feed module and a supply module according to at least one embodiment of the present invention. a)およびb)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるダブルフィードモジュールおよびサプライモジュールの立面図である。a) and b) are elevations of a double feed module and a supply module according to at least one embodiment of the present invention. a)およびc)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるスプールの立面図であり、b)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるスプールの断面図であり、d)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるスプールの等角図である。a) and c) are elevations of a spool according to at least one embodiment of the invention, b) is a cross-sectional view of a spool according to at least one embodiment of the invention, d) is an invention of the invention FIG. 10 is an isometric view of a spool according to at least one embodiment of a)およびb)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるスプールの立面図であり、c)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるスプールの等角図である。a) and b) are elevations of a spool according to at least one embodiment of the present invention and c) is an isometric view of a spool according to at least one embodiment of the present invention. a)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるフィードモジュールおよびサプライモジュールの断面図であり、b)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるフィードモジュールおよびサプライモジュールの平面図である。a) is a cross-sectional view of a feed module and a supply module according to at least one embodiment of the present invention; b) is a plan view of a feed module and a supply module according to at least one embodiment of the present invention. 本発明の少なくとも1つの実施形態によるフィードモジュールおよびサプライモジュールの平面図である。FIG. 5 is a plan view of a feed module and a supply module according to at least one embodiment of the present invention. 本発明の少なくとも1つの実施形態によるフィードモジュールおよびサプライモジュールの平面図である。FIG. 5 is a plan view of a feed module and a supply module according to at least one embodiment of the present invention. a),b)およびc)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるフィードモジュールの等角図である。a), b) and c) are isometric views of a feed module according to at least one embodiment of the present invention. a)およびb)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるディスペンスモジュールの立面図である。a) and b) are elevations of a dispensing module according to at least one embodiment of the present invention. a)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるディスペンスモジュールの一部分の断面図であり、b)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるディスペンスモジュールの一部分の等角図であり、c)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるディスペンスモジュールの一部分の立面図である。a) is a cross-sectional view of a portion of a dispensing module according to at least one embodiment of the invention, b) is an isometric view of a portion of a dispensing module according to at least one embodiment of the invention; c) FIG. 5 is an elevation view of a portion of a dispensing module according to at least one embodiment of the present invention. a),b),d)およびe)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるディスペンスモジュールの一部分の断面図であり、c)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるディスペンスモジュールの一部分の斜視図である。a), b), d) and e) are cross-sectional views of a portion of a dispensing module according to at least one embodiment of the present invention; c) is a portion of a dispensing module according to at least one embodiment of the present invention It is a perspective view. a)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるディスペンスモジュールの立面図であり、b)およびc)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるディスペンスモジュールの一部分の等角図である。a) is an elevation view of a dispensing module according to at least one embodiment of the present invention, b) and c) is an isometric view of a portion of the dispensing module according to at least one embodiment of the present invention. a)およびb)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるディスペンスモジュールの等角図である。a) and b) are isometric views of a dispensing module according to at least one embodiment of the present invention. a)およびb)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるディスペンスモジュールの一部分の等角図である。a) and b) are isometric views of a portion of a dispensing module according to at least one embodiment of the present invention. a)およびb)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるディスペンスモジュールの断面図である。a) and b) are cross-sectional views of a dispensing module according to at least one embodiment of the present invention. a)およびb)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるディスペンスモジュールの側方立面図であり、c)およびd)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるディスペンスモジュールの等角図である。a) and b) are side elevational views of a dispensing module according to at least one embodiment of the invention; c) and d) are isometric views of a dispensing module according to at least one embodiment of the invention is there. a),b)およびc)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるディスペンスモジュールの一部分、さらに詳しくは切断機構、の立面図であり、d)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるディスペンスモジュールの一部分、さらに詳しくは切断機構、の等角図である。a), b) and c) are elevations of a portion of a dispensing module, more particularly a cutting mechanism, according to at least one embodiment of the present invention, d) according to at least one embodiment of the present invention FIG. 7 is an isometric view of a portion of the dispense module, and more particularly the cutting mechanism. 本発明の少なくとも1つの実施形態によるディスペンスモジュールの一部分、さらに詳しくは切断機構、の分解等角図である。FIG. 7 is an exploded isometric view of a portion of a dispensing module, more particularly a cutting mechanism, in accordance with at least one embodiment of the present invention. a)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるディスペンスモジュールの一部分の断面立面図であり、b)およびc)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるディスペンスモジュールの一部分の立面図である。a) is a cross-sectional elevation view of a portion of a dispense module according to at least one embodiment of the present invention, b) and c) is an elevation view of a portion of a dispense module according to at least one embodiment of the present invention is there. 本発明の少なくとも1つの実施形態によるディスペンスモジュールの一部分の断面立面図である。FIG. 5 is a cross-sectional elevation view of a portion of a dispensing module in accordance with at least one embodiment of the present invention. 本発明の少なくとも1つの実施形態によるディスペンスモジュールの一部分の断面立面図である。FIG. 5 is a cross-sectional elevation view of a portion of a dispensing module in accordance with at least one embodiment of the present invention. a)およびb)は、本発明の少なくとも1つの実施形態によるバランシングウェイト装着装置の一部分の立面図である。a) and b) are elevations of a portion of a balancing weight attachment apparatus according to at least one embodiment of the present invention. a),b)およびc)は、本発明の少なくとも1つの実施形態による装着モジュールの一部分の立面図であり、d)は、本発明の少なくとも1つの実施形態による装着モジュールの一部分の等角図であり、e)は、本発明の少なくとも1つの実施形態による装着モジュールの一部分の立面図であり、f)は、本発明の少なくとも1つの実施形態による装着モジュールの一部分の断面図である。a), b) and c) are elevations of a portion of a mounting module according to at least one embodiment of the present invention, d) is an isometric of a portion of the mounting module according to at least one embodiment of the present invention Fig. 6 e) is an elevation view of a portion of the mounting module according to at least one embodiment of the invention; f) a cross-sectional view of a portion of the mounting module according to at least one embodiment of the invention . a)i),a)ii),b)i),b)ii),c)i),c)ii)は、本発明の少なくとも1つの実施形態による装着モジュール、さらに詳しくはロボットツールの動きを示す図である。a) i) a) ii) b) i) b) ii) c) i) c) ii) the attachment module according to at least one embodiment of the invention, more particularly the movement of the robot tool FIG. a),b),c)およびd)は、本発明の少なくとも1つの実施形態による装着モジュールの一部分の等角図である。a), b), c) and d) are isometric views of a portion of a mounting module according to at least one embodiment of the present invention. a)は、本発明の少なくとも1つの実施形態による装着モジュールの一部分の等角図であり、b)は、本発明の少なくとも1つの実施形態による装着モジュールの一部分をホイールと関連させて示す断面図であり、c)は、本発明の少なくとも1つの実施形態による装着モジュールの一部分をホイールと関連させて示す平面図である。a) is an isometric view of a portion of a mounting module according to at least one embodiment of the present invention, b) is a cross-sectional view showing a portion of the mounting module according to at least one embodiment of the present invention in relation to a wheel And c) is a plan view showing a part of the mounting module according to at least one embodiment of the invention in relation to the wheel. a)は、本発明の少なくとも1つの実施形態による装着モジュールの一部分をホイールと関連させて示す断面図であり、b)は、本発明の少なくとも1つの実施形態による装着モジュールの一部分をホイールと関連させて示す平面図である。a) is a cross-sectional view showing a portion of the mounting module according to at least one embodiment of the present invention in association with the wheel, and b) a portion of the mounting module according to at least one embodiment of the present invention associated with the wheel It is a top view shown. a),b)およびc)は、本発明の少なくとも1つの実施形態による搬送モジュールの立面図である。a), b) and c) are elevations of a transport module according to at least one embodiment of the invention. 本発明の少なくとも1つの実施形態による搬送モジュールの立面図である。FIG. 5 is an elevation view of a transfer module according to at least one embodiment of the present invention. a)は、本発明の少なくとも1つの実施形態による搬送モジュールの一部分の立面図であり、b)はおよびd)は、本発明の少なくとも1つの実施形態による搬送モジュールの一部分の斜視図であり、c)およびe)は、本発明の少なくとも1つの実施形態による搬送モジュールの一部分の立面図である。a) is an elevation view of a portion of the transfer module according to at least one embodiment of the present invention, b) and d) is a perspective view of a portion of the transfer module according to at least one embodiment of the present invention , C) and e) are elevations of a portion of a transport module according to at least one embodiment of the present invention. 本発明の少なくとも1つの実施形態によるコンピュータ装置のブロック図である。FIG. 5 is a block diagram of a computing device in accordance with at least one embodiment of the present invention. 本発明の少なくとも1つの実施形態によるモジュールおよびセンサを備えたコンピュータ化されたシステムのブロック図である。FIG. 5 is a block diagram of a computerized system with modules and sensors according to at least one embodiment of the present invention. 本発明の少なくとも1つの実施形態によるプロセスのステップのフローチャートである。Fig. 5 is a flow chart of process steps according to at least one embodiment of the present invention. 本発明の少なくとも1つの実施形態によるプロセスのステップのフローチャートである。Fig. 5 is a flow chart of process steps according to at least one embodiment of the present invention. 本発明の少なくとも1つの実施形態によるプロセスのステップのフローチャートである。Fig. 5 is a flow chart of process steps according to at least one embodiment of the present invention. 本発明の少なくとも1つの実施形態によるプロセスのステップのフローチャートである。Fig. 5 is a flow chart of process steps according to at least one embodiment of the present invention. 本発明の少なくとも1つの実施形態によるプロセスのステップのローチャートである。5 is a raw chart of process steps according to at least one embodiment of the present invention. 本発明の少なくとも1つの実施形態によるプロセスのステップのフローチャートである。Fig. 5 is a flow chart of process steps according to at least one embodiment of the present invention. 本発明の少なくとも1つの実施形態によるプロセスのステップのフローチャートである。Fig. 5 is a flow chart of process steps according to at least one embodiment of the present invention. 本発明の少なくとも1つの実施形態によるプロセスのステップのフローチャートである。Fig. 5 is a flow chart of process steps according to at least one embodiment of the present invention. 本発明の少なくとも1つの実施形態によるプロセスのステップのフローチャートである。Fig. 5 is a flow chart of process steps according to at least one embodiment of the present invention. 本発明の少なくとも1つの実施形態によるプロセスのステップのフローチャートである。Fig. 5 is a flow chart of process steps according to at least one embodiment of the present invention. 本発明の少なくとも1つの実施形態によるプロセスのステップのフローチャートである。Fig. 5 is a flow chart of process steps according to at least one embodiment of the present invention.

5.好ましい実施形態の詳細な説明
次に、添付の図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。図1には、例示的なバランシングウェイト装着装置10が示されている。バランシングウェイト装着装置10は、ホイールに固定されるようにストリップ74として到来する特定の質量のホイールバランシングウェイト70の調達を管理し、ホイールをバランシングするように、設計されている。バランシングウェイト装着装置10の図示された実施形態は、理解しやすくするため、複数の例示的なモジュールに分けられている。第1のモジュールは、サプライモジュール20であり、これに続いてフィードモジュール30、ディスペンスモジュール40、装着モジュール50および搬送/輸送モジュール60が設けられている。
5. Detailed Description of the Preferred Embodiments Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. An exemplary balancing weight attachment apparatus 10 is shown in FIG. The balancing weight attachment apparatus 10 is designed to manage the procurement of wheel balancing weights 70 of a particular mass coming as strips 74 to be fixed to the wheels and to balance the wheels. The illustrated embodiment of the balancing weight attachment apparatus 10 is divided into a plurality of exemplary modules for ease of understanding. The first module is a supply module 20, followed by a feed module 30, a dispense module 40, a mounting module 50 and a transport / transport module 60.

図面に示し明細書で述べる実施形態は、1つのサプライモジュール20に続いて1つのフィードモジュール30、1つのディスペンスモジュール40、1つの装着モジュール50および1つの搬送モジュール60から成る可能な構成を備えた、バランシングウェイト装着装置10について説明している。ただし、冗長性を提供し、保守または再装填の目的でホイールバランシングウェイト組み立てラインが停止するのを避けるために、バランシングウェイト装着装置10は、複数のサプライモジュール20、複数のフィードモジュール30および複数のディスペンスモジュール40を含むことができる。本発明の範囲から逸脱することなく、異なるカラー、形状、仕上げまたは異なる質量のウェイト70を提供するために、冗長性を使用することもできる。   The embodiment shown in the drawings and described in the specification has the possible configuration of one supply module 20 followed by one feed module 30, one dispense module 40, one mounting module 50 and one transport module 60. The balancing weight mounting apparatus 10 is described. However, in order to provide redundancy and to prevent the wheel balancing weight assembly line from stopping for maintenance or reloading purposes, the balancing weight attachment apparatus 10 comprises a plurality of supply modules 20, a plurality of feed modules 30, and a plurality of feed modules. A dispense module 40 can be included. Redundancy can also be used to provide weights 70 of different colors, shapes, finishes or different masses without departing from the scope of the present invention.

サプライモジュール20は、ウェイト70の連続的なストリップ74をバランシングウェイト装着装置10へ供給する。ストリップ74は一般に、所望の個数のウェイト70をバランシングウェイト装着装置10に連続的に供給するために、互いにテープ76で固定されて並置された一連のウェイト70である。一般に鋼、鉛またはタングステンなどのように重量のある材料から成る各ウェイト70は、通常、隣り合う他のウェイト70とは別々に分かれており、したがってそれらの間でいくらか動くことができる。ここで例示されたウェイト70の比率すなわち長さと高さと幅は、パッケージングと取り扱いの予測を容易にするため、標準化されている。ただしバランシングウェイト装着装置10は、特定の用途にいっそう良好に適合させることのできる種々の比率のウェイト70を取り扱うことができる。ストリップ74により、ウェイト70の付加的なストリップ74をサプライモジュール20に再補充する必要なく、長い生産能力サイクルが可能となる。他の択一的なウェイトサプライ構造であっても、バランシングウェイト装着装置10によって用いることができ、図示の実施形態があるとはいえ、それらの構造は本出願の範囲内に留まるものであるが、それら他の択一的なウェイトサプライ構造は、例示の目的として考えられる一部の構造に限って示されている。   The supply module 20 supplies a continuous strip 74 of weights 70 to the balancing weight attachment apparatus 10. The strip 74 is generally a series of weights 70 secured and taped together with one another to continuously supply the desired number of weights 70 to the balancing weight mounting apparatus 10. Each weight 70, which generally consists of a heavy material such as steel, lead or tungsten, is usually separated separately from the other adjacent weights 70 and can therefore move somewhat between them. The proportions or lengths and heights and widths of the weights 70 illustrated herein are standardized to facilitate packaging and handling predictions. However, the balancing weight attachment system 10 can handle various proportions of weights 70 that can be better adapted to a particular application. The strips 74 allow for a long capacity cycle without the need to refill the supply module 20 with additional strips 74 of weights 70. Other alternative weight supply structures may also be used by the balancing weight attachment apparatus 10 and although there are illustrated embodiments, those structures remain within the scope of the present application. These other alternative weight supply structures are shown only for some of the structures that are considered for illustrative purposes.

サプライモジュール20は一般に、コンパクトな発送および簡単な操作のために、スプール78に巻回されたウェイト70のストリップ74を使用する。ウェイト70の各スプール78を、フィードモジュール30にウェイト70を供給するのに適した態様で、バランシングウェイト装着装置10内に作動的に取り付けることができる。ウェイト70のスプール78を、その発送および操作をさらに容易にするため、スプール支持体82に固定することができる。スプール支持体82はスプール78を支持することができ、かつストリップ74の制御された繰り出しを可能にすることができる。この構造においてスプール支持体82は、スプール78を回転させてストリップ74を繰り出し、ウェイト70をバランシングウェイト装着装置10に供給するために、(図4に示された)ベアリング部分を装備している。スプール支持体82の1つの実施形態によれば、このスプール支持体82をフォークリフトで移送可能にすべく寸法選定および設計することができる。   The supply module 20 generally uses a strip 74 of weights 70 wound on a spool 78 for compact shipping and easy operation. Each spool 78 of weights 70 may be operatively mounted within balancing weight attachment apparatus 10 in a manner suitable for supplying weights 70 to feed module 30. The spool 78 of the weight 70 can be secured to the spool support 82 to further facilitate its shipping and operation. Spool support 82 may support spool 78 and may allow for controlled unwinding of strip 74. In this configuration, the spool support 82 is equipped with a bearing portion (shown in FIG. 4) to rotate the spool 78 to unroll the strip 74 and to supply the weight 70 to the balancing weight mounting device 10. According to one embodiment of the spool support 82, the spool support 82 can be sized and designed to be transportable by a forklift.

図2には、スプール支持体82の1つの異なる実施形態が示されている。スプール78に格納されたストリップ74を、バランシングウェイト装着装置10に送るときに、その繰り出しを作動させかつ制御するために、スプール支持体82は、このスプール支持体82と、またはこのスプール支持体82内に収容されたスプール78と、作動的に接続されたスプールアクチュエータ86と共働することができる。スプール78をコンパクトな配置で作動的に接続するために、スプールアクチュエータ86は好ましくは、スプール軸線118に沿って配置されている。特定の状況では、たとえばウェイト70のストリップ74において過度に多くのゆるみが見つかったときには、スプールアクチュエータ86は回転速度を下げることができ、またはスプール78を巻回することができる。図2のa)には、スプール78の一部分がスプールアクチュエータ86と作動的に接続されていない、第1の配置が示されている。これとは逆に図2のb)には、スプール支持体82がスプールアクチュエータ86と作動的に接続された、第2の配置が示されている。スプールアクチュエータ86とスプール支持体82との間の係合に関するさらに詳しい点については、あとで述べることにする。   One different embodiment of the spool support 82 is shown in FIG. The spool support 82 may be configured to support the strip 74 stored in the spool 78 and the spool support 82 in order to activate and control the delivery of the strip 74 as it is fed to the balancing weight attachment device 10. An internally contained spool 78 and an operatively connected spool actuator 86 can cooperate. The spool actuator 86 is preferably disposed along the spool axis 118 to operatively connect the spool 78 in a compact arrangement. In certain circumstances, for example, when too much slack is found in the strip 74 of the weight 70, the spool actuator 86 can reduce the speed of rotation or the spool 78 can be wound. A first arrangement is shown in FIG. 2 a) in which a portion of the spool 78 is not operatively connected to the spool actuator 86. Conversely, FIG. 2 b shows a second arrangement in which the spool support 82 is operatively connected to the spool actuator 86. Further details regarding the engagement between the spool actuator 86 and the spool support 82 will be described later.

具現化されたスプール支持体82はフレーム90を含んでおり、その下方部分94は床と接触するために適合されており、その上方部分98は一般に、スプール78の回転運動を可能にすることに加え、スプール78を固定しかつ保護するように構成されている。下方部分94はオプションとして、効率的な運搬のためにフォークリフトと共働するように寸法選定され設計されたフォーク受け102を含んでいる。上方部分98は概ね、スプール78を垂直方向ポジションに維持するために、スプール78の側面各々において垂直方向に延在している。固定およびリフティングをさらに可能にするため、スプール支持体82の上方部分98にオプションのアンカ106が設けられている。これらのアンカ106を、スプール支持体82を固定するときにそれらを整列するように構成することもできる。図1に最もよく示されているように、スプール軸線118を中心にスプール支持体82に対しスプール78を回転させるように、スプール軸線118を回転可能に支持する軸受部材114を配置するために、スプール78の半径に対応する高さのあたりに、スプール支持部材110が配置されている。スプール78のいかなる繰り出しも阻止するように、スプール支持体82に対しスプール78の回転をロックするために、ロック機構122が設けられている。ロック機構122は、例示を目的としてばね懸架式ステムとして具現化されている。   The embodied spool support 82 includes a frame 90, the lower portion 94 of which is adapted to contact the floor, and the upper portion 98 generally allows rotational movement of the spool 78. Additionally, the spool 78 is configured to secure and protect. The lower portion 94 optionally includes a fork receiver 102 sized and designed to cooperate with a forklift for efficient transport. The upper portion 98 generally extends vertically on each side of the spool 78 to maintain the spool 78 in the vertical position. An optional anchor 106 is provided on the upper portion 98 of the spool support 82 to further allow for locking and lifting. These anchors 106 can also be configured to align them when securing the spool support 82. As best seen in FIG. 1, to position the bearing member 114 rotatably supporting the spool axis 118 so as to rotate the spool 78 relative to the spool support 82 about the spool axis 118, The spool support member 110 is disposed at a height corresponding to the radius of the spool 78. A locking mechanism 122 is provided to lock the rotation of the spool 78 relative to the spool support 82 so as to prevent any unwinding of the spool 78. Locking mechanism 122 is embodied as a spring suspended stem for purposes of illustration.

スプール作動部分126がスプール78と接続されており、スプール78を回転させるため、スプールアクチュエータ86と共働するように用いられる。これらの図面ではスプール作動部分126は、スプール支持体82の側方における円形部材130として具現化されており、この円形部材130は、図2のb)に示されているように、スプール支持体82がスプールアクチュエータ86に対し動作ポジションに配置されると、スプールアクチュエータ86と接触状態になる。図示の実施形態の場合、スプール作動部分126は、スプール支持体82に対し側方に配置されており、かつスプール軸線118と軸方向で整列されている。   A spool actuation portion 126 is connected with the spool 78 and is used to cooperate with the spool actuator 86 to rotate the spool 78. In these figures, the spool actuating portion 126 is embodied as a circular member 130 lateral to the spool support 82, which, as shown in FIG. 2b), is a spool support When the spool 82 is disposed at the operating position relative to the spool actuator 86, it comes into contact with the spool actuator 86. In the illustrated embodiment, the spool actuation portion 126 is laterally disposed relative to the spool support 82 and is axially aligned with the spool axis 118.

スプールアクチュエータ86は、ストリップ74が動作にあたりフィードモジュール30と適正に整列されるように、フィードモジュール30に対し適正なポジションに配置されている。本実施形態によればスプールアクチュエータ86は、スプール支持体82の側方に配置されており、スプール支持体82のスプール作動部分126と適正に係合するように、所望のロケーションに保持するため、好ましくはグラウンドに固定されている。実際にはスプールアクチュエータ86は、スプール支持体82内のスプール78を回転可能に作動させるための機構を含んでいる。1つの実施形態によれば、スプールアクチュエータ86を使用してスプール78を直接作動させてもよく、その場合にはスプール支持体82なしでスプール78を直接作動させることができる。別の実施形態によれば、ウェイト70のストリップ74を直接、バランシングウェイト装着装置10に送ることができ、ただしこれはストリップ74の繰り出し制御が低下することを考慮すると、あまり望ましくない。   The spool actuator 86 is positioned at an appropriate position relative to the feed module 30 such that the strip 74 is properly aligned with the feed module 30 in operation. According to the present embodiment, the spool actuator 86 is disposed to the side of the spool support 82 and is held in the desired location so as to properly engage the spool actuation portion 126 of the spool support 82, Preferably, it is fixed to the ground. In practice, the spool actuator 86 includes a mechanism for rotatably actuating the spool 78 in the spool support 82. According to one embodiment, the spool actuator 86 may be used to directly actuate the spool 78, in which case the spool 78 may be directly actuated without the spool support 82. According to another embodiment, the strips 74 of the weights 70 can be sent directly to the balancing weight attachment 10, but this is less desirable considering that the unwind control of the strips 74 is reduced.

この状況においてスプール78を作動させるための機構134は、スプール支持体82の円形部材130と選択的に係合するように適合された一対のローラ138として具現化されている。これら一対のローラ138は、それらに加わる機械的負荷を維持し、かつスプール78を回転させるのに十分な摩擦力を提供するために、十分に強い材料から成る。たとえば、ゴムで覆われた金属製ホイールであれば、許容できる選択となるであろう。ウェイト70のストリップ74をバランシングウェイト装着装置10へ送るようにスプール78を回転可能に駆動するために、具体例として、ギア比を変更するギアボックス146および伝達要素150と作動的に接続されたモータ142(すなわちサーボ、ACモータ、DCモータ、可変周波数駆動部等)を含む駆動部分が用いられる。ギアボックス146とローラ138との間のチェーン158(またはベルト)に対し、テンショナ154が圧力を加える。スプール78を回転させ、所望の速度でウェイト70を供給するために、電気的に、液圧的に、または他の手法で駆動可能なモータ142が電子的に制御される。   The mechanism 134 for operating the spool 78 in this situation is embodied as a pair of rollers 138 adapted to selectively engage the circular member 130 of the spool support 82. The pair of rollers 138 are made of a material strong enough to maintain the mechanical load on them and to provide sufficient friction to rotate the spool 78. For example, a rubber covered metal wheel would be an acceptable choice. A motor operatively connected to the gear box 146 and the transmission element 150, which illustratively changes the gear ratio, to rotatably drive the spool 78 to feed the strip 74 of the weight 70 to the balancing weight attachment 10 A drive portion comprising 142 (i.e. servo, AC motor, DC motor, variable frequency drive etc) is used. The tensioner 154 applies pressure to the chain 158 (or belt) between the gearbox 146 and the roller 138. An electrically, hydraulically or otherwise drivable motor 142 is electronically controlled to rotate the spool 78 and to provide the weight 70 at a desired speed.

ローラ138の高さを変更して、選択的に、スプール作動部分126を図3のa)に示された引き上げポジション166で係合させるために、また、スプール作動部分126を図3のb)に示された引き下げポジション170で離脱させるために、リフト機構162が用いられる。ローラ138とスプール作動部分126との間の接触は、スリップなしで回転運動を伝達させるのに十分なものでなければならず、かつスプール78の側方の引き上げを必ずしも要求するものではない。本実施形態によれば、引き上げポジション166と引き下げポジション170との間において、ピボット184を中心とするスプールアクチュエータフレーム182のメイン部材178の旋回運動174が提案される。メイン部材178の遠位端部186とスプールアクチュエータフレーム182の固定部分190との間に、アクチュエータ188が作動的に固定されている。センサAは、たとえば軸方向で近位端の開口部214を通してストリップ74の存在を検出するなどして、スプール78におけるストリップ74の残量を検出する。択一的に、これとは別の構造によっても、本明細書の範囲から逸脱することなく、かかる判定を行えるようにすることができる。   In order to change the height of the roller 138 to selectively engage the spool actuating portion 126 at the pull-up position 166 shown in FIG. 3 a), the spool actuating portion 126 is also shown in FIG. A lift mechanism 162 is used to disengage at the pull down position 170 shown in FIG. The contact between the roller 138 and the spool actuation portion 126 must be sufficient to transmit rotational motion without slip, and does not necessarily require a lateral pull of the spool 78. According to this embodiment, a pivoting movement 174 of the main member 178 of the spool actuator frame 182 about the pivot 184 is proposed between the pull up position 166 and the pull down position 170. An actuator 188 is operatively secured between the distal end 186 of the main member 178 and the stationary portion 190 of the spool actuator frame 182. The sensor A detects the remaining amount of the strip 74 on the spool 78, for example, by detecting the presence of the strip 74 in the axial direction through the opening 214 at the proximal end. Alternatively, alternative arrangements may be made to allow such determinations without departing from the scope of the present disclosure.

本願には、スプール78の種々の構造が包含される。サプライモジュール20において、単一のスプール78を用いることができる。別の選択肢として、サプライモジュール20において複数のスプール78を用いることができる。以下では、考えられるいくつかの実施形態についてさらに詳しく説明するが、その他の図示されていない実施形態が排除されるものではない。たとえば、簡単に交換できるようにするため、約9kg(約20ポンド)のウェイト70のストリップ74を含むスプール78を用いることができる。また、長期の連続動作のために、約90kg(約200ポンド)のウェイト70のストリップ74を含むスプール78を用いることができ、さらに動作を延ばすために、約225kg(約500ポンド)のウェイト70のストリップ74を含むスプール78を用いることができる。別の選択肢として、ラージスプール78は、900kg(約2000ポンド)までのウェイト70のストリップ74に適応可能であり、これを動作期間を延ばすために使用することができる。ここで複数の隣り合うスプール78を示す図4を参照すると、複数の薄いスプール78を組み合わせて使用できることがわかる。1つの薄いスプール78はウェイト70の幅を有しており、よって、1つのストリップ74を収容し、そこにおいてウェイト70は、スプール78が回転するたびにその上に互いに重ね合わせられる。図4に示された実施形態は、8個の隣り合うスプール78を有しており、これらのスプール78は、それらの間のスプール壁194によって分離される。換言すればこのことは、スロット分離壁202によって分離された複数のストリップ受けスロット198を備えた単一のスプール78として、同じように表すことができる。複数の隣り合うスプール78は、それぞれ異なる質量のウェイト70を、および/またはバランシングするホイールのカラーにマッチさせるためにそれぞれ異なるカラーのウェイト70を、供給することができる。たとえば、ホイール748に装着されるウェイト70の視覚的インパクトを低減するために、ブラックのホイールのバランス補正のためにはブラックのウェイト70を使用することができ、グレーのホイールのバランス補正のためにはグレーのウェイト70を使用することができる。   Included in the present application are the various configurations of the spool 78. In the supply module 20, a single spool 78 can be used. Alternatively, multiple spools 78 may be used in the supply module 20. In the following, some possible embodiments will be described in more detail, but other non-illustrated embodiments are not excluded. For example, a spool 78 containing a strip 74 of about 70 pounds (about 20 pounds) of weight 70 may be used to allow for easy replacement. Also, a spool 78 containing a strip 74 of about 90 kg (about 200 pounds) of weight 70 may be used for long-term continuous operation, and a weight 70 of about 225 kg (about 500 pounds) may be used to further extend operation. The spool 78 can be used, including a strip 74 of Alternatively, the large spool 78 can be adapted to a strip 74 of weights 70 up to 900 kg (about 2000 pounds) and can be used to extend the operating period. Referring now to FIG. 4 which illustrates a plurality of adjacent spools 78, it can be seen that a plurality of thin spools 78 can be used in combination. One thin spool 78 has the width of a weight 70, and thus accommodates one strip 74, where the weight 70 is superimposed on each other as the spool 78 rotates. The embodiment shown in FIG. 4 has eight adjacent spools 78, which are separated by a spool wall 194 between them. In other words, this can be similarly represented as a single spool 78 with a plurality of strip receiving slots 198 separated by slot separating walls 202. A plurality of adjacent spools 78 may provide different weight weights 70 and / or different color weights 70 to match the color of the balancing wheel. For example, to reduce the visual impact of the weight 70 attached to the wheel 748, the black weight 70 can be used for black wheel balance correction, and for the gray wheel balance correction Can use gray weights 70.

側面のスロット分離壁206は、強化リブ210を含んでいる。ストリップ74の端部を適切な位置に保持して、ストリップ74をスプール78に巻き始めるために、軸方向で近位端の開口部214を使用して、ストリップ受けスロット198内にストリップ74の第1の端部を固定する。スロット分離壁202の周縁部に(または単一のスプール78の側壁に)軸方向で遠位端の開口部218が配置されており、これによってスプール78にストリップ74の第2の端部をロックし、スプール78が満杯のときにストリップ74が不所望に繰り出されるのを阻止する。図5に示した固定クリップ222を、実行可能なロック機構の一例として用いることができ、この機構を軸方向で遠位端の開口部218を介してスプール78に取り付けることができ、これによってストリップ74の不所望な繰り出しが阻止される。固定クリップ222は、頂部230と結合された先行のストリップ層74.1の下に滑り込まされた底部226を有しており、これはオプションとしてウェイト70の断面形状にされており、これによって上に重ね合わせられたストリップ層74.2が先行のストリップ層74.1に対して保持され、したがってスプール78からのストリップ74の不所望な繰り出しが阻止される。固定クリップ222を簡単に取り外せるように、クリップ222に取っ手234が設けられている。   Side slot separation wall 206 includes stiffening ribs 210. Using the opening 214 at the proximal end of the axial direction to hold the end of the strip 74 in place and begin winding the strip 74 on the spool 78, the number of strips 74 in the strip receiving slot 198 is Fix the end of 1 An axial distal end opening 218 is disposed at the periphery of the slot separation wall 202 (or on the side wall of the single spool 78), thereby locking the second end of the strip 74 to the spool 78. And prevents the strip 74 from being undesirably fed out when the spool 78 is full. The locking clip 222 shown in FIG. 5 can be used as an example of a feasible locking mechanism, which can be attached to the spool 78 axially through the opening 218 at the distal end, so that the strip Unwanted unwinding of 74 is prevented. The fastening clip 222 has a bottom 226 slipped under the preceding strip layer 74.1 joined with the top 230, which is optionally in the cross-sectional shape of the weight 70, by means of which The superposed strip layer 74.2 is held against the preceding strip layer 74.1 so that the unwanted unwinding of the strip 74 from the spool 78 is prevented. A handle 234 is provided on the clip 222 so that the securing clip 222 can be easily removed.

各スプール78を、ユニークな識別子と関連づけることができる。各スプール78およびその上の製品を識別するために、各スプール78に埋め込まれたRFID、スプール78上のバーコード、ユニークな識別番号、または他の識別手段を使用することができる。これによって、製品の容認および装置10の要求の遵守が可能になる。スプール78の遵守を自動的に実施することができ、または関連づけられたキーコードが装置10により受け取られるように要求することができる。スプールはユニークに識別され、その上にあるウェイト70の個数は既知であるため、ウェイト70のトレーサビリティが可能になる。たとえばスプール#2016A200は、200kgとなる複数のウェイト70を含み、各ウェイト70は既知のサイズの幅と長さと厚さにおいて100gを有する。例示的な本実施例の場合には、2000個のウェイト70がスプール78に収容される、ということがわかる。各ホイール748は、取り付けラインにおいてもユニークに識別される。たとえばスプール#2016A200のウェイト#242〜#249が、ホイール#762898に取り付けられることがわかる。これに加え、ホイール748にウェイト70を固定するためにロボット636により用いられる装着圧力も既知であり、完全な製品トレーサビリティのためにこの圧力が記録される。特定のホイール748に対する固有のウェイト70の装着圧力を、このウェイト70がホイール748に十分な強さで固定されていないことがあとから判明したならば、識別することができ、圧力調整を行うことができる。   Each spool 78 can be associated with a unique identifier. An RFID embedded in each spool 78, a bar code on spool 78, a unique identification number, or other identification means can be used to identify each spool 78 and the product thereon. This allows for product acceptance and compliance with the requirements of the device 10. Compliance with the spool 78 can be implemented automatically, or an associated key code can be requested to be received by the device 10. Since the spool is uniquely identified and the number of weights 70 above it is known, traceability of weights 70 is possible. For example, Spool # 2016 A 200 includes a plurality of weights 70 of 200 kg, each weight 70 having 100 g in width, length and thickness of known size. It can be seen that in the case of the exemplary embodiment, 2000 weights 70 are accommodated on the spool 78. Each wheel 748 is also uniquely identified in the mounting line. For example, it can be seen that weights # 242 to # 249 of spool # 2016A200 are attached to wheel # 762898. Additionally, the mounting pressure used by robot 636 to secure weight 70 to wheel 748 is also known, and this pressure is recorded for complete product traceability. The mounting pressure of the unique weight 70 for a particular wheel 748 can be identified if it is later found that the weight 70 is not secured to the wheel 748 with sufficient strength, and pressure adjustment can be performed. Can.

図6には、スプールマネージャアセンブリ240の1つの実施形態が示されている。例示されたスプールマネージャアセンブリ240はフレーム244を含んでおり、このフレーム244は、複数のスプール78のうちの1つをスプールレセプタクル242内に収容するように適合された構造を成している。例示されたスプールマネージャアセンブリ240は、複数の個々のスプール78を自身の上で受け取って支持するように適合されたスプール支持軸248を含んでいる。図示された構成において各スプール78はたとえば、各々約9kg(約20ポンド)の複数のウェイト70から成る1つのストリップ74を含んでいる。上述のように個々のスプール78各々は、複数の異なるウェイト70を供給するために、異なる構成、サイズ、仕上げ、カラーまたは質量のウェイト70に適応可能である。図示された実施形態のスプールマネージャアセンブリ240は、フレーム244に固定されたスプール支持シャフト248を含んでおり、これは図示された実施形態ではカンチレバーとして固定されており、これによってスプール78を軸方向に挿入および取り外すことができる。様々な個数のスプール78を用いることができるけれども、図示されたスプールマネージャアセンブリ240は、10個のスプール78に適応可能である。スプールレセプタクル242内に格納されたスプール78は、スプール支持軸248を保持する側から軸方向で突出している複数のスプール角度位置決定部材250のうちの1つまたは複数により、スプール軸線118を中心に回転可能に制限されている。スプール角度位置決定部材250は、スプール78の不所望な回転を阻止するために、各スプール78における開口部274に係合している。実際にスプール78は、その中に含まれるウェイト70のストリップ74の質量が大きいことを考慮すると、繰り出す傾向を有する可能性がある。開口部274のパターンは、以下のように設計されている。すなわち、スプール78がすべて単一の可能な角度ポジションに配置されて、ストリップ74の端部が、スプール78各々について同じポジションで配置されることになるように、設計されている。スプール角度位置決定部材250は好ましくは、スプール78をすべてスプール支持シャフト248上で軸方向に押し出すために、スプール支持シャフト248の長さと同じ軸方向長さを有している。   One embodiment of a spool manager assembly 240 is shown in FIG. The illustrated spool manager assembly 240 includes a frame 244 that is configured to receive one of the plurality of spools 78 within the spool receptacle 242. The illustrated spool manager assembly 240 includes a spool support shaft 248 adapted to receive and support a plurality of individual spools 78 thereon. In the illustrated configuration, each spool 78 includes, for example, one strip 74 of a plurality of weights 70, each about 9 kg (about 20 pounds). As mentioned above, each individual spool 78 is adaptable to weights 70 of different configurations, sizes, finishes, colors or masses to supply a plurality of different weights 70. The illustrated embodiment of the spool manager assembly 240 includes a spool support shaft 248 secured to the frame 244, which in the illustrated embodiment is secured as a cantilever, thereby axially aligning the spool 78. It can be inserted and removed. Although various numbers of spools 78 can be used, the illustrated spool manager assembly 240 is adaptable to ten spools 78. The spool 78 stored in the spool receptacle 242 is centered on the spool axis 118 by one or more of a plurality of spool angular position determining members 250 axially projecting from the side holding the spool support shaft 248 It is limited to being able to rotate. Spool angular positioning members 250 engage openings 274 in each spool 78 to prevent undesired rotation of the spools 78. In fact, the spool 78 may have a tendency to unwind given the large mass of the strip 74 of the weight 70 contained therein. The pattern of the openings 274 is designed as follows. That is, it is designed such that the spools 78 are all located at a single possible angular position and the ends of the strips 74 will be located at the same position for each of the spools 78. The spool angular positioning member 250 preferably has the same axial length as the length of the spool support shaft 248 in order to axially push all the spools 78 on the spool support shaft 248.

スプールマネージャアセンブリ240はさらに、軸方向に移動させてスプール支持シャフト248からスプール78を軸方向に押し出すために適合された、プッシュ部材254を含んでいる。図示された構成の部材254の軸方向運動は、一対のプーリ260と、オプションのテンショナ268によりテンションが加えられたベルト264とにより、プッシュ部材254に作動的に接続されたサーボモータ256(本願によればプッシュ部材254の角度ポジションおよび/または直線ポジションの情報を把握する他の択一的な手段が考えられる)によって実施される。サーボモータ256は、選択的に両方の軸方向でプッシュ部材254を動かすことができ、1つまたは複数のスプール78の厚さの増大によって動かすように構成されている。具現化されたこの機構は、スプール支持シャフト248を中心にプッシュ部材254を回転させることなく、これを軸方向で移動させる。   Spool manager assembly 240 further includes a push member 254 adapted for axial movement to axially push spool 78 from spool support shaft 248. The axial movement of the member 254 in the illustrated configuration is a servomotor 256 (herein referred to) which is operatively connected to the push member 254 by a pair of pulleys 260 and a belt 264 which is tensioned by an optional tensioner 268. According to the invention, another alternative means of grasping the information of the angular position and / or the linear position of the push member 254 is conceivable. The servomotor 256 is capable of selectively moving the push member 254 in both axial directions and is configured to move by increasing the thickness of the one or more spools 78. This embodied mechanism moves the push member 254 axially without rotating the push member 254 about the spool support shaft 248.

スプールマネージャアセンブリ240のスプールレセプタクル242は、スプール繰り出し機270と共働するように用いられる。スプール繰り出し機270は、図7からわかるように、スプール装填ポジション232にあるときに、スプールレセプタクル242からスプール78を受け取る。次いでスプール繰り出し機270は、フィードポジション234に移動し、スプール78にストリップ74が存在しなければ、排出ポジション236に移動して空のスプール78を排出し、それを単に空のスプールレセプタクル(図示せず)に落下させることができる。プッシュ部材254は、スプール78をスプール繰り出し機270に向かって押し出すために、スプール繰り出し機270と共働するようにして用いられる。したがってスプール繰り出し機270は、ウェイト70のストリップ74をバランシングウェイト装着装置10へ送るために、自身に装着されたスプールを軸方向で固定する。繰り出されてバランシングウェイト装着装置10に送られるべきスプール78は、軸方向でフィードポジション234に配置され、スプール繰り出し機270が回転して、ストリップ受けポジション394に取り付けられたストリップ受け392に、ストリップ74の端部を落下させ、ストリップ74をホイールに取り付けるための経路に送る。自明のとおり、スプール繰り出し機270は、装置10内のウェイト70のストリップ74と係合させるため、サーボモータ256により両方向に所望の速度で回転可能に作動される。   The spool receptacle 242 of the spool manager assembly 240 is used to cooperate with the spool dispenser 270. Spool dispenser 270 receives spool 78 from spool receptacle 242 when in spool loading position 232, as seen in FIG. The spool dispenser 270 then moves to the feed position 234, and if there is no strip 74 on the spool 78, moves to the discharge position 236 to discharge the empty spool 78, which is simply an empty spool receptacle (not shown). Can be dropped). The push member 254 is used in cooperation with the spool dispenser 270 to push the spool 78 towards the spool dispenser 270. Thus, the spool dispenser 270 axially secures the spools mounted thereon in order to deliver the strips 74 of weights 70 to the balancing weight mounting apparatus 10. The spool 78 to be unwound and fed to the balancing weight attaching device 10 is disposed at the feed position 234 in the axial direction, and the spool unwinding device 270 rotates to strip the strip 74 into the strip receiver 392 attached to the strip receiving position 394. The end of the drop is dropped and sent to the path for attaching the strip 74 to the wheel. As will be appreciated, the spool dispenser 270 is rotatably actuated by the servomotor 256 in both directions at a desired speed to engage the strip 74 of the weight 70 in the apparatus 10.

図7および図8に示されているサプライモジュール20は、複数のスプールマネージャアセンブリ240.1および240.2によって具現化されている。このことによって、装置10に送られるべきそれぞれ異なる特性を有するウェイト70の選択がもたらされる。たとえば、第1のスプールマネージャアセンブリ240.1は、グレーで着色されたまたはグレーがかったホイール748にマッチするように、グレーで着色されたウェイト70を供給することができ、択一的に第2のスプールマネージャアセンブリ240.2によって、ブラックまたは暗色のホイール748にマッチするように、ブラックで着色されたウェイト70など異なる特性を有するウェイト70を供給することができ、そのようなホイールは、以下で列挙するセンサによって識別される。図7を参照すると、スプールマネージャアセンブリ240.1およびその片割れであるスプール繰り出し機270.1は、装填ポジション232にあり、このポジションにおいてスプール78は、繰り出し機270.1に装着されている。図7のb)において最もよくわかるように、スプール繰り出し機270.1は、スプールマネージャアセンブリ240.1から離れて、フィードポジションに向かって少しばかり動かされ、このポジションは、下方の繰り出し機270.2のポジションによって表されている。繰り出し機270の軸方向の運動は、相応に制御されるモータ(図示せず)によって生成される。   The supply module 20 shown in FIGS. 7 and 8 is embodied by a plurality of spool manager assemblies 240.1 and 240.2. This results in the selection of weights 70 with different characteristics to be sent to the device 10. For example, the first spool manager assembly 240.1 may provide the gray colored weights 70 to match the gray colored or grayish wheels 748, alternatively the second The spool manager assembly 240.2 can supply weights 70 with different characteristics such as black-colored weights 70 to match black or dark wheels 748, such wheels Identified by the sensors listed. Referring to FIG. 7, the spool manager assembly 240.1 and its half-out, spool delivery machine 270.1 are in the loading position 232, in which position the spool 78 is mounted on the delivery machine 270.1. As best seen in FIG. 7 b), the spool unwinder 270.1 is moved slightly towards the feed position, away from the spool manager assembly 240.1, which is the lower unwinder 270. It is represented by position 2. The axial movement of the dispenser 270 is generated by a motor (not shown) that is controlled accordingly.

複数のスプールマネージャアセンブリ240は、それぞれ別個に摺動可能にガイドレール266に取り付けられており、図8のb)に示されているようにスプール装填配置258として配置されるべく、アクチュエータ262によって作動される。スプール装填配置258において、ウェイト70のストリップを含む新たなスプール78をスプールマネージャアセンブリ240に追加することができる。それというのもスプールマネージャアセンブリ240は、その対応する繰り出し機270によっても軸方向で覆われていないからである。新たなスプール78の取り付けを自動的に行うことができ、またはオペレータによって手動で行うことができる。なお、ここで述べておくと、レール266は読み手の便宜を図り、支持構造なしで描かれているが、これらのレールは、現実のオペレーションでは適正な機械的強度を確保するため、フレームまたは壁に固定されている。また、スプール繰り出し機270を、フィードモジュール30と共に用いてもよいし、またはフィードモジュール30なしで用いてもよい。そのような場合であれば、スプール繰り出し機270によってフィードモジュール30が置き換えられることになり、所望の速度でウェイト70のストリップ74が繰り出され、下流に配置された歯付き駆動ホイール412と係合することによって、ストリップが引き出されることになる。   The plurality of spool manager assemblies 240 are each separately slidably attached to the guide rails 266 and actuated by the actuator 262 to be arranged as a spool loading arrangement 258 as shown in FIG. 8 b). Be done. In the spool loading arrangement 258, a new spool 78 containing a strip of weights 70 can be added to the spool manager assembly 240. Because the spool manager assembly 240 is not also axially covered by its corresponding dispenser 270. The installation of the new spool 78 can be done automatically or manually by the operator. It should be noted that although the rails 266 are illustrated for the reader's convenience and without a support structure, it is noted here that these rails can be frame or wall to ensure proper mechanical strength in real operation. It is fixed to Also, the spool dispenser 270 may be used with or without the feed module 30. In such a case, the spool dispenser 270 will replace the feed module 30, and the strip 74 of the weight 70 will be unwound at the desired speed and engaged with the toothed drive wheel 412 located downstream. The strip will be pulled out.

既述の実施形態で用いられるスプール78は、回転するたびにスプール78上に重ね合わせられるウェイト70のストリップ74を収容するように適合されている。図9では空のスプール78と共に、図10ではストリップ74で満たされたスプール78と共に、マンドレル272が示されており、これはスプール支持シャフト248を中心にスプール78が自由回転しないように、スプール78とスプール支持シャフト248との間で用いられる。マンドレル272は、スプール支持シャフト248に対しマンドレル272が回転するのを阻止する機構と共に、スプール支持シャフト248に取り付けられており、たとえばこの場合、スプール支持シャフト248にキーロックが設けられており、またはスプール78のホール276と係合している。   The spool 78 used in the previously described embodiments is adapted to receive a strip 74 of weights 70 which are superimposed on the spool 78 each time it is rotated. A mandrel 272 is shown with an empty spool 78 in FIG. 9 and a spool 78 filled with strips 74 in FIG. 10 to prevent the spool 78 from rotating freely about the spool support shaft 248. And the spool support shaft 248. The mandrel 272 is attached to the spool support shaft 248 with a mechanism that prevents the mandrel 272 from rotating relative to the spool support shaft 248, for example, where the spool support shaft 248 is provided with a key lock, or It is engaged with the hole 276 of the spool 78.

図11には、サプライモジュール20の別の可能な実施形態が示されている。図11には、フィードモジュール30と対応づけられたワイドスプールマネージメントモジュール280が示されている。ワイドスプールマネージメントモジュール280は、ワイドスプール290を支持する構造を成すフレーム284を含んでいる。このフレーム284は、スプール290を再装填または交換する必要なく動作期間を延長するため、たとえば約225kg(約500ポンド)の複数のウェイト70から成るストリップ74を含む、単一のワイドスプール290をそこにおいて受け取るように適合されている。例示されたこの実施形態の場合、ワイドスプール290は、ワイドスプール290の側方エッジ298と接触する一連の支持ホイール294によって直接、支持されている。支持ホイール298のうち2つのホイール302は自由に回転し、他の2つの支持ホイール298は、モータ310によって作動される被作動支持ホイール306であり、この場合、モータ310は、一対のプーリ314とベルト318とを介して、それらの被作動支持ホイール306と作動的に接続されている。ワイドスプール290は、適切な位置でテンショナ322と接触しており、このテンショナ322はオプションとして、ワイドスプール290の回転を表す信号を供給するように適合されたエンコーダ326でもある。   In FIG. 11, another possible embodiment of the supply module 20 is shown. A wide spool management module 280 associated with the feed module 30 is shown in FIG. The wide spool management module 280 includes a frame 284 that is configured to support the wide spool 290. The frame 284 has a single wide spool 290 thereacross, for example, a strip 74 comprising a plurality of weights 70, for example about 225 kg (about 500 pounds), to extend the operating period without having to reload or replace the spool 290. Are adapted to receive at. In the illustrated embodiment, the wide spool 290 is supported directly by a series of support wheels 294 in contact with the side edges 298 of the wide spool 290. Of the support wheels 298, two wheels 302 are free to rotate and the other two support wheels 298 are actuated support wheels 306 actuated by a motor 310, where the motor 310 comprises a pair of pulleys 314 and It is operatively connected to their actuated support wheels 306 via belts 318. The wide spool 290 is in contact with the tensioner 322 at an appropriate position, which is also optionally an encoder 326 adapted to provide a signal representative of the rotation of the wide spool 290.

本発明の範囲から逸脱することなく、フィードモジュール30をサプライモジュール20とは分離してもよいし、またはサプライモジュール20と接続してもよい。本実施形態の場合には、フィードモジュール30はサプライモジュール20と関連づけられており、それというのも特にワイドスプール290は、その上に巻回された長いストリップ74を有しており、このストリップ74は、ワイドスプール290の軸方向幅全体にわたって巻回されているからである。このことによって、ストリップ74が繰り出されるときまたは巻回されるときに、ワイドスプール290の中心線334を中心にストリップ74の側方送り330が引き起こされる。ストリップ74の側方送りによって、固形体のウェイト70の並置された組に厄介な捩れが引き起こされ、これによってウェイト70がストリップ74から外れてしまうか、またはストリップ74が破断してしまうおそれがある。この障害を低減する1つの手法は、ストリップ74における応力を低減する第1のループ378を調整すること、および/またはフィードモジュール30をスプール290上のストリップ74の軸方向モジュールと整列させること、である。図11〜図14に示されたフィードモジュール30は、ワイドスプール290上のストリップ74の軸方向ポジションと整列されるように構成されたキャリッジ338を含んでいる。フィードモジュール30は、ねじ切りロッド346を作動させてレール350上のキャリッジ338を移動させる側方アクチュエータ342を含んでいる。キャリッジ338は、ウェイト70のストリップ74をワイドスプール290から受け取る取り込みプーリ354を備えている。次いでストリップ74は、支持床358の上を移動して、上下に重ね合わせられた一対のプーリ362に到達する。上下に重ね合わせられたプーリ362の一方は、サーボモータ370またはこのタスクを達成する他の任意の手段によって駆動される被作動プーリ366であり、これはオプションとして、ウェイト70と係合してストリップ74に沿ってスリップが発生するのを阻止するために、歯付きとすることができる。ウェイト70との正確な接触は、被作動プーリ366と対向する接触プーリ374によって保証される。   The feed module 30 may be separate from the supply module 20 or connected to the supply module 20 without departing from the scope of the present invention. In the case of the present embodiment, the feed module 30 is associated with the supply module 20, in particular the wide spool 290 having a long strip 74 wound thereon. Is wound around the entire axial width of the wide spool 290. This causes a lateral feed 330 of the strip 74 about the centerline 334 of the wide spool 290 as the strip 74 is unwound or wound. Lateral feeding of the strip 74 causes an awkward twist in the juxtaposed set of solid weights 70 which can cause the weight 70 to come off the strip 74 or the strip 74 to break. . One approach to reducing this obstacle is to adjust the first loop 378 to reduce stress in the strip 74 and / or align the feed module 30 with the axial modules of the strip 74 on the spool 290. is there. The feed module 30 shown in FIGS. 11-14 includes a carriage 338 configured to be aligned with the axial position of the strip 74 on the wide spool 290. Feed module 30 includes a side actuator 342 that actuates threaded rod 346 to move carriage 338 on rail 350. The carriage 338 includes a take-in pulley 354 which receives the strip 74 of weights 70 from the wide spool 290. The strip 74 then travels over the support floor 358 to reach a pair of pulleys 362 stacked one on top of the other. One of the pulleys 362 stacked one on top of the other is a driven pulley 366 driven by a servomotor 370 or any other means to accomplish this task, which is optionally engaged with the weight 70 to strip It can be toothed to prevent slippage along 74. Accurate contact with the weight 70 is ensured by the contact pulley 374 opposite the actuated pulley 366.

フィードモジュール30によるスプール290からのストリップ74の送りを制御するために、複数のセンサが用いられる。本明細書では表1として以下に列挙されているように、大文字を用いてそれらのセンサを識別することにする。バランシングウェイト装着装置10において使用可能なセンサのリストは以下のとおり。   Multiple sensors are used to control the feed of the strip 74 from the spool 290 by the feed module 30. Capital letters are used to identify those sensors, as listed herein below as Table 1. The list of sensors that can be used in the balancing weight attachment device 10 is as follows.

Figure 2019512683
Figure 2019512683

つまり近接センサBは、スプール290の後方、フィードモジュール30の取り込みプーリ354の前方で、第1のループ378におけるストリップ74の接近を検出するために用いられる。第1のループ378を所望の範囲内に維持するために、スプール290が作動されてストリップ74が繰り出される速度を、モータ310の制御によって変更することができる。第1のループ378の範囲が小さくなりすぎているならば、ストリップ74の繰り出しが加速されることになり、逆に第1のループ378の範囲が大きくなりすぎているならば、ストリップ74の繰り出しが減速されることになる。2つの近接センサC,Dは、キャリッジ338の側方ロケーションを制御して相応に調整するために、それらのセンサへのストリップ74の側方の接近を検出する。ストリップ74が側方センサCの方に接近して移動しているならば、キャリッジは側方センサCの方向へ移動することになり、これによって2つの側方センサC,D間のストリップ74のポジションが整列し直される。これとは対照的に、ストリップ74が側方センサDの方に接近して移動しているならば、キャリッジは側方センサDの方向へ移動することになり、これによって2つの側方センサC,D間のストリップ74のポジションが整列し直される。さらに別のセンサEは、フィードモジュール30の重ね合わせられたプーリ362の前方で、ストリップ74の存在を検出する。センサFは、フィードモジュール30の重ね合わせられたプーリ362の後方で、ストリップ74の存在を検出する。図12および図13には、両方の側方方向でのキャリッジ338の側方運動が示されている。図14には、フィードモジュール30が抜き出されて斜視図として示されており、フィードモジュール30がそのフレーム382によって支持されていることがわかる。   That is, the proximity sensor B is used to detect the approach of the strip 74 in the first loop 378 behind the spool 290 and in front of the intake pulley 354 of the feed module 30. Control of the motor 310 can change the speed at which the spool 290 is actuated and the strip 74 is unwound to maintain the first loop 378 within the desired range. If the range of the first loop 378 is too small, the unwinding of the strip 74 will be accelerated and conversely if the range of the first loop 378 is too large, the unwinding of the strip 74 Will be decelerated. Two proximity sensors C, D detect the lateral approach of the strip 74 to these sensors in order to control and adjust the lateral location of the carriage 338 accordingly. If the strip 74 is moving closer to the side sensor C, the carriage will move in the direction of the side sensor C, which causes the strip 74 between the two side sensors C, D to move. Position is realigned. In contrast, if the strip 74 is moving closer to the side sensor D, the carriage will move in the direction of the side sensor D, which causes the two side sensors C to move. , D between the positions of the strip 74 are realigned. Yet another sensor E detects the presence of the strip 74 in front of the superimposed pulleys 362 of the feed module 30. A sensor F detects the presence of the strip 74 behind the superposed pulleys 362 of the feed module 30. 12 and 13 show the lateral movement of the carriage 338 in both lateral directions. In FIG. 14, the feed module 30 is extracted and shown as a perspective view, and it can be seen that the feed module 30 is supported by its frame 382.

センサGは、ストリップ74の第2のループ386の範囲を所望の範囲内に調節するために、この第2のループ386の接近を検出する。ループ378,386は、バランシングウェイト装着装置10の残りの部分に対するストリップ74のサプライ速度の生じ得る変動を低減するために必要とされる。たとえば、サプライ速度が遅すぎるか速すぎるならば、第1のループ378が速度変動を減衰させることになる。別の例は、スプール78の交換中である。新たなスプール78を取り付けるときに、第1のループ378および第2のループ386における付加的なストリップ74を用いることができる。空のスプール78をウェイト70で満杯の新たなスプール78と交換するときに、バランシングウェイト装着装置10が停止するのを阻止して、連続的な機能を維持するために、第1のループ378および第2のループ386における付加的なストリップ74を調節することができる。オプションとして、フィードモジュール30とディスペンスモジュール40との間に、取り外し可能なブリッジ390を取り付けることができ、これによってストリップ74の終端と新たなストリップ74の始端との間の接続が容易になる。   The sensor G detects the approach of the second loop 386 in order to adjust the range of the second loop 386 of the strip 74 within the desired range. Loops 378 and 386 are required to reduce possible variations in the supply speed of strip 74 relative to the remainder of balancing weight attachment 10. For example, if the supply rate is too slow or fast, the first loop 378 will attenuate the speed variation. Another example is during replacement of the spool 78. When attaching a new spool 78, additional strips 74 in the first loop 378 and the second loop 386 can be used. When replacing the empty spool 78 with a new spool 78 full of weights 70, the first loop 378 and the first loop 378 to prevent the balancing weight attachment device 10 from stopping and maintain continuous function. Additional strips 74 in the second loop 386 can be adjusted. Optionally, a removable bridge 390 can be attached between the feed module 30 and the dispense module 40, which facilitates the connection between the end of the strip 74 and the beginning of a new strip 74.

図15には、ディスペンスモジュール40のための例示的な駆動機構400が具現化されている。この実施形態によれば、ウェイト70のストリップ74を装着モジュール50に向けて移動させるために、駆動機構400が用いられる。駆動機構400は特に、円形駆動部分408を作動的に回転させるサーボモータ404によって駆動される。図示された実施形態の円形駆動部分408は、歯付き駆動ホイール412であって、この場合、各歯はウェイト70と係合するように寸法選定されている。歯付きホイール412は、半径方向突出部の配列を含んでおり、この配列は、スリップなしでストリップ74を駆動するよう、ウェイト70の介在側部と係合するように構成されている。図示された実施形態には、オプションとして半径方向空隙部分416を含む歯付き駆動ホイール412が描かれており、この半径方向空隙部分416は、この部分416において係合するストリップ支持部材をフィットさせるために形成された空間であり、これによりストリップ74の変位およびホイール748へまたはホイール748からの搬送に従って、ストリップ74に対する連続的な垂直方向の支持がもたらされる。半径方向空隙部分416によって、支持され続けたままである間に、歯付き駆動ホイール412とウェイト70との側方での接触が可能になる。これとは逆の構造を用いることもでき、歯付き駆動ホイール412が択一的に、このホイールの軸方向の各側に一対の半径方向空隙部分を含むことができる。ストリップ74は支持レール420上で駆動され、取り外し可能な側方レール424によって側方で案内される。オプションとして、側方レール424は上方レール426を含んでおり、これによってウェイト70のストリップ74が、持ち上げられて歯付き駆動ホイール412から離脱してしまうことがないようにしている。側方レール424は、いくつかのファスナによって取り外し可能に固定されている。歯付き駆動ホイール412は、概ねレール420の下方に配置されており、部分的にレール420中に延在してウェイト70と係合する。モータ404はサーボモータであり、所望の長さ/質量のストリップ74を移動させて、ホイールに装着されるべき所望の個数のウェイト70を配分するように、選択的に作動させることができる。モータ404は、必要に応じてモータ404のギア比を変更可能なギアボックス428と相互接続されている。さらにギアボックス428は、図示された実施形態の機械的な要求に従い、モータ404の駆動軸線432の方向も90゜変化させる。   An exemplary drive mechanism 400 for the dispense module 40 is embodied in FIG. According to this embodiment, a drive mechanism 400 is used to move the strip 74 of the weight 70 towards the mounting module 50. The drive mechanism 400 is in particular driven by a servomotor 404 which operatively rotates the circular drive portion 408. The circular drive portion 408 of the illustrated embodiment is a toothed drive wheel 412 where each tooth is sized to engage the weight 70. The toothed wheel 412 includes an array of radial protrusions that are configured to engage the intervening sides of the weight 70 to drive the strip 74 without slip. The illustrated embodiment depicts a toothed drive wheel 412 that optionally includes a radial void portion 416, which fits the strip support members that engage at this portion 416. In accordance with the displacement of the strip 74 and the transport to or from the wheel 748, a continuous vertical support for the strip 74 is provided. The radial gap portion 416 allows lateral contact between the toothed drive wheel 412 and the weight 70 while remaining supported. The reverse configuration can also be used, and alternatively, the toothed drive wheel 412 can include a pair of radial gaps on each axial side of the wheel. The strips 74 are driven on the support rails 420 and guided laterally by removable side rails 424. As an option, the side rails 424 include an upper rail 426 to prevent the strips 74 of the weight 70 from being lifted out of the toothed drive wheel 412. The side rails 424 are removably secured by a number of fasteners. A toothed drive wheel 412 is disposed generally below the rail 420 and extends partially into the rail 420 to engage the weight 70. Motor 404 is a servomotor and can be selectively actuated to move a strip 74 of a desired length / mass to distribute the desired number of weights 70 to be mounted on the wheel. The motor 404 is interconnected with a gearbox 428 that can change the gear ratio of the motor 404 as needed. Furthermore, the gearbox 428 also changes the direction of the drive axis 432 of the motor 404 by 90 °, according to the mechanical requirements of the illustrated embodiment.

これに対して図17には、ディスペンスモジュール40のレール420が示されており、このレール420は、本発明のモータなしの実施形態の場合には、サーボモータ404および駆動ホイール412と連携しては使用されない。そうではなく、図17に示された実施形態は、既述の駆動ホイール412の代わりに、ストリップ74を引き出して駆動するために装着モジュール50のロボットツール640を使用している。この構造によれば、装着モジュール50のロボット636は、コントロールモジュール1066により供給される命令の結果として、レール420に沿ってウェイト70のストリップ74を引き出し、かつ/または押し出すことになる。   In contrast, FIG. 17 shows the rail 420 of the dispense module 40, which, in the case of the motorless embodiment of the present invention, cooperates with the servomotor 404 and the drive wheel 412. Is not used. Rather, the embodiment shown in FIG. 17 uses the robotic tool 640 of the mounting module 50 to pull out and drive the strip 74 instead of the previously described drive wheel 412. According to this configuration, the robot 636 of the loading module 50 will draw and / or push the strip 74 of the weight 70 along the rail 420 as a result of the instructions provided by the control module 1066.

ウェイト70のストリップ74は、保護ライナ436によって覆われたテープ76を含んでおり、保護ライナ436は、テープの粘着部分456が他の物体に不所望に粘着するのを防ぎ、または汚れが付いてしまって場合によってはホイールに適正に貼り付かないのを防ぐ。ウェイト70をホイールに取り付ける前に、保護ライナ436を除去する必要がある。上述のようにモータなしの実施形態を示す図17に描かれているように、ライナピーラ440は、ライナ436を除去するためのディスペンスモジュール50の実施形態の一部分である。ピーラ440は、ウェイト70または一連のウェイト70がホイールに固定されるべく装着モジュール50によって取られる前に、ライナ436を剥がすために、レール420の終端近傍に作動的に配置されている。この実施形態に示されているように、ピーラ440はフック形状を有しており、この形状には、低いライナ係合ポジション448と高いライナ除去ポジション452との間を移動するライナ接触部分444が含まれている。ライナ係合ポジション448によって、ライナ接触部分444がテープ76上に低く配置されて、テープ76を摩擦し、テープ76からライナ436を除去する。図17のd)に示されているように、おおよそ0mmと1mmとの間にあるライナ436の厚さよりも薄いテープ76の粘着部分456において、ピーラ440のライナ接触部分444はそれにもかかわらず、テープ76の厚さと干渉することができ、それによってライナ436の始端と係合する。ライナ436が係合されると、テープ76と接触しないようにするために、図17のe)に示されているように、ピーラ440のライナ接触部分444を、おおよそ0mmと4mmとの間にあるテープ76よりも僅かに高いライナ除去ポジション452まで、持ち上げることができる。ライナ436をウェイト70とは異なる方向に向けるために、ピーラ440と共働するように、テープ76よりも僅かに高く配置されたライナガイドエッジ454が用いられる。除去されたライナ436を、オプションとしてライナガイド460に排出することができ、このことは、機構内でテープ76が不所望に取り違えられてしまうのを阻止するのに役立つ。ライナ係合ポジション448とライナ除去ポジション452との間のピーラ440の運動は、これら2つのポジション448,452に到達するようピーラ軸468を中心とした回転の一部分を実施するピーラアクチュエータ464によって制御される。ピーラアクチュエータ464を、ストロークが制限された空気圧シリンダとして、または所望の運動を実施するように適合された他のアクチュエータとして、具現化することができる。図17のc)には、オプションとしてのストリップロック機構が描かれている。ストリップロック機構472は、ストリップ74が動かないことが望まれる場合に、レール420内のストリップ74を選択的にロックする。ストリップ74の存在を検出するために、ストリップ74の存在を検出するセンサHが、ピーラ440の手前に配置されている。ウェイトストリップ結合テープの存在を検出するセンサIが、ピーラ440のすぐ手前に配置されており、これによれば、ライナ436の途切れが検出されたときに、ピーラ440を低く下げてライナ係合ポジション448に配置することができるように、ピーラ440が作動させられる。   The strip 74 of the weight 70 includes a tape 76 covered by a protective liner 436, which prevents the adhesive portion 456 of the tape from undesirably sticking to other objects, or may be soiled. In some cases, it prevents you from sticking properly to the wheel. Before attaching the weight 70 to the wheel, the protective liner 436 needs to be removed. As depicted in FIG. 17 which shows a motorless embodiment as described above, liner peeler 440 is part of an embodiment of dispense module 50 for removing liner 436. The peeler 440 is operatively disposed near the end of the rail 420 to peel off the liner 436 before the weight 70 or series of weights 70 are taken by the mounting module 50 to be secured to the wheel. As shown in this embodiment, the peeler 440 has a hook shape, which includes a liner contact portion 444 moving between a low liner engagement position 448 and a high liner removal position 452. include. The liner engagement position 448 causes the liner contact portion 444 to be placed low on the tape 76 to rub the tape 76 and remove the liner 436 from the tape 76. As shown in FIG. 17 d), the liner contact portion 444 of the peeler 440 is nevertheless at the adhesive portion 456 of the tape 76 which is thinner than the thickness of the liner 436, which is approximately between 0 mm and 1 mm. It can interfere with the thickness of the tape 76, thereby engaging the beginning of the liner 436. When the liner 436 is engaged, the liner contact portion 444 of the peeler 440 may be between approximately 0 mm and 4 mm, as shown in FIG. It can be lifted to a liner removal position 452 slightly higher than some tape 76. A liner guide edge 454 located slightly higher than the tape 76 is used to cooperate with the peeler 440 to direct the liner 436 in a different direction than the weight 70. The removed liner 436 can optionally be drained into the liner guide 460, which helps to prevent the tape 76 from being mistakenly confused in the mechanism. The motion of the peeler 440 between the liner engagement position 448 and the liner removal position 452 is controlled by the peeler actuator 464 which performs a portion of rotation about the peeler shaft 468 to reach these two positions 448, 452 Ru. The peeler actuator 464 can be embodied as a stroke limited pneumatic cylinder or as another actuator adapted to perform the desired movement. An optional strip lock mechanism is depicted in FIG. 17 c). The strip locking mechanism 472 selectively locks the strip 74 in the rail 420 when it is desired that the strip 74 not move. In order to detect the presence of the strip 74, a sensor H for detecting the presence of the strip 74 is arranged in front of the peeler 440. A sensor I, which detects the presence of weight strip bonding tape, is positioned just in front of the peeler 440, thereby lowering the peeler 440 low and detecting the liner engagement position when a break in the liner 436 is detected. The peeler 440 is actuated so that it can be placed at 448.

図18には、ストリップ74からライナ436を除去するための択一的な実施形態が示されている。テープ76を、いくつかの付加的な特性を伴わせて製造することができる。たとえば、テープ76を保護するライナ436を、熱に反応してテープ76の粘着部分456から剥がれるようにすることができる。テープ76を加熱するため、ヒートガン480が指向性ノズル484を介して熱風を吹き付け、ライナ436を剥がしてテープ76をピーラ440と係合させる。ノズル484からの熱風はピーラ440の領域に配向され、テープ76の過熱を避けるため、所定の時間だけテープ76を局所的に加熱する。ストリップ結合テープの存在を検出するセンサIがテープ76の途切れを検出したときに、ウェイト70の新たなストリップ74がバランシングウェイト装着装置10に送り込まれたならば、ヒートガン480を選択的に作動させることができ、これによってピーラ440がライナ係合ポジション448に置かれて、ライナ436の前端がピーラ440と係合される。ディスペンスモジュールにおいてストリップ74の変位を制御する作動機構は、ストリップ74を動かして戻したときに、存在検出センサIによって結合テープまたはライナ436がセンシングされたならば、ストリップ74を動かして戻すことができ、ストリップ74の後続の前進運動によって、ライナ436とピーラ440との再係合を試みることができる。   An alternate embodiment for removing liner 436 from strip 74 is shown in FIG. Tape 76 can be manufactured with some additional properties. For example, the liner 436 protecting the tape 76 can be made to peel off the adhesive portion 456 of the tape 76 in response to heat. To heat the tape 76, the heat gun 480 blows hot air through the directional nozzle 484 to peel the liner 436 and engage the tape 76 with the peeler 440. Hot air from the nozzle 484 is directed to the area of the peeler 440 to locally heat the tape 76 for a predetermined time to avoid overheating of the tape 76. Selectively activate the heat gun 480 if a new strip 74 of the weight 70 is fed into the balancing weight mounting apparatus 10 when the sensor I detecting the presence of the strip bonding tape detects a break in the tape 76 As a result, the peeler 440 is placed at the liner engagement position 448, and the front end of the liner 436 is engaged with the peeler 440. The actuating mechanism controlling the displacement of the strip 74 in the dispense module can move the strip 74 back if the binding tape or liner 436 is sensed by the presence detection sensor I when the strip 74 is moved back. Subsequent forward motion of strip 74 may attempt to re-engage liner 436 with peeler 440.

図18および図19から、ディスペンスモジュール50がオプションとして、ライナ切断機構490を装備していることもわかる。このライナ切断機構490には、ライナガイド460(図18には示されていない)に続く鋏み部分498を作動させるアクチュエータ494が含まれている。したがってライナ436を所定の長さに切断することができ、これにより除去されたライナ436をいっそう取り扱いやすくなる。   It can also be seen from FIGS. 18 and 19 that the dispense module 50 is optionally equipped with a liner cutting mechanism 490. The liner cutting mechanism 490 includes an actuator 494 that actuates the stagnation portion 498 following the liner guide 460 (not shown in FIG. 18). Thus, the liner 436 can be cut to a predetermined length, which makes the removed liner 436 more manageable.

このことに加え図18〜図24には、ストリップ切断機構502も示されている。ホイールのバランシングのために必要とされる質量と等価の所定数のウェイト70が供給されるように、ストリップ切断機構502を用いてストリップ74の一部分が切断される。ストリップ切断機構502は、2つの隣り合うウェイト70の間でストリップ74を切断するために、ディスペンスモジュール50のレール420の端部近傍に配置されている。望ましくないのは、ストリップ切断機構502がウェイト70の中央でストリップ74を切断しようとしてしまうことである。よって、レール420の端部近傍に配置された付加的なセンサKを用いて、ウェイト70の存在が検出される。センサKは、好ましくはストリップ74と直交するように取り付けられ、ウェイト70を、または2つの隣り合うウェイト70間の空きスペースを検出可能なロケーションに配置される。きちんと調整されているならば、ストリップ切断機構502と整列されたその第1のセンシングライン526に沿った位置では、センサKはウェイト70の存在を検出しないはずであり、これによって、作動すべきストリップ切断機構502の切断ライン沿いにはウェイト70が存在しない、ということが保証される。存在するとは想定されないときにウェイト70の存在をさらに検出するために、センサKは、ウェイト70の長さよりも短く配置されたオプションの第2のセンシングライン530を有している。図20のa)からわかるように、第1のセンシングライン526を通過させ、ストリップ74に到達してウェイト70のポジションを識別するために、サイドレール426は開口部を含んでいる。サイドレール424のうちの1つは、レールクランプ534によってその動作ポジションに取り外し可能に固定されている。サイドレール424は、必要に応じてレール420上のストリップ74の操作を容易にするために、ストッパを装備したガイドレール538に沿って移動可能である。   In addition to this, the strip cutting mechanism 502 is also shown in FIGS. 18-24. A strip cutting mechanism 502 is used to cut a portion of the strip 74 so as to provide a predetermined number of weights 70 equivalent to the mass required for wheel balancing. Strip cutting mechanism 502 is positioned near the end of rail 420 of dispensing module 50 to cut strip 74 between two adjacent weights 70. Undesirable is that the strip cutting mechanism 502 attempts to cut the strip 74 at the center of the weight 70. Thus, with the additional sensor K located near the end of the rail 420, the presence of the weight 70 is detected. The sensor K is preferably mounted orthogonal to the strip 74 and is placed at a location where the weight 70 or the empty space between two adjacent weights 70 can be detected. If properly adjusted, at a position along its first sensing line 526 aligned with the strip cutting mechanism 502, the sensor K should not detect the presence of the weight 70, thereby the strip to be actuated It is ensured that no weight 70 is present along the cutting line of the cutting mechanism 502. In order to further detect the presence of the weight 70 when it is not assumed to be present, the sensor K has an optional second sensing line 530 arranged shorter than the length of the weight 70. As can be seen from FIG. 20a), the siderail 426 includes an opening for passing the first sensing line 526 and reaching the strip 74 to identify the position of the weight 70. One of the side rails 424 is removably secured in its operative position by a rail clamp 534. The side rails 424 are moveable along the stoppered guide rails 538 to facilitate manipulation of the strips 74 on the rails 420 as needed.

ストリップ切断機構502は、ストリップ74に対し垂直なポジションで切断部材510を支持するハウジング506を含んでいる。図21から最もよくわかるように、円形ブレード514として具現化された切断部材510は、支持レール522に沿ってアクチュエータ518により往復方向に動かされる。図21には、ストリップロック機構472の構造が、内部についていっそう詳しく描かれている。この図からわかるように、ストリップロック機構472はウェイト係合部分546を含んでおり、これには好ましくは共働する表面550が設けられており、この表面550はウェイト70の形状を、各ウェイト70間で係合する突出した部分552とマッチさせ、それによってレール420内でウェイト70をロックする。これによって、ストリップ切断機構472が作動されるときに、ストリップ74がレールに沿って長手方向に移動することが阻止される。ウェイト係合部分546は、図21のa)に示されたウェイト係合ポジション554と、図21のb)に示された離脱ポジション558との間で、移動可能である。この実施形態には空気圧シリンダ562が含まれており、このシリンダ562は、所望の量のウェイト70がディスペンスモジュール50によって供給されたときに、ウェイト係合部分546を作動させる。   Strip cutting mechanism 502 includes a housing 506 that supports cutting member 510 in a position perpendicular to strip 74. As best seen in FIG. 21, the cutting member 510 embodied as a circular blade 514 is reciprocated along the support rail 522 by the actuator 518. In FIG. 21 the structure of the strip lock mechanism 472 is depicted in more detail for the interior. As can be seen from this figure, the strip locking mechanism 472 includes a weight engaging portion 546, which is preferably provided with a co-operating surface 550, which has the shape of the weight 70, each weight Match the protruding portions 552 that engage between 70, thereby locking the weight 70 within the rail 420. This prevents the strip 74 from moving longitudinally along the rail when the strip cutting mechanism 472 is actuated. The weight engagement portion 546 is movable between the weight engagement position 554 shown in FIG. 21 a) and the release position 558 shown in FIG. 21 b). This embodiment includes a pneumatic cylinder 562 that actuates the weight engagement portion 546 when the desired amount of weight 70 is supplied by the dispense module 50.

図22には、センサJが示されている。センサJの目的は、ストリップ74の反射率、カラーまたはコントラストを使用して、ライナ436がブレード514を通過させられたストリップ74から除去されたか否かを監視することである。ライナ436は、粘着部分456とは異なる反射率、カラーまたはコントラストを有しており、センサJは、ライナ436が除去されたことを検証するための1つの手段である。   A sensor J is shown in FIG. The purpose of sensor J is to use the reflectivity, color or contrast of strip 74 to monitor whether liner 436 has been removed from strip 74 passed through blade 514. The liner 436 has a different reflectance, color or contrast than the adhesive portion 456, and the sensor J is one means to verify that the liner 436 has been removed.

次に、例示目的で具現化されたストリップ切断機構502をさらに詳しく描いた図23および図24を参照する。切断部材510は円形ブレード514として例示されており、これは2つのハウジング半部570,574により製造されたブレードハウジング566によって支持されている。ハウジング半部570は、ブレード514へのアクセスを考慮して、ロック機構578により適切な位置に取り外し可能に固定されている。図示された実施形態のブレード514は、歯を備えておらず、電動式ではなく、ハウジング566の直線運動によりストリップ74と接触したときに回転する。ハウジングの直線運動と、ブレード514とストリップ74の接触とが組み合わせられた作用によって、複数のウェイト70をまとめて保持するテープ76を切断するのに十分なブレード514の回転が発生する。ブレード514は、軸582と軸受586とから成る構成によって支持される。往復運動ではなく、常に単一方向でブレード514の回転を生じさせるために、オプションとして一方向ベアリングが用いられる。ブレード514の単一方向回転によって、ブレード514の円周全体がストリップ74の切断に使用されるようになり、ブレード514が全体にわたり等しく磨耗して、ブレードの交換サイクルが長くなる、ということも保証される。ハウジング566は、ブレード514と相互作用する潤滑剤貯蔵器594に向かう開口部590も含んでおり、これによってブレード514が滑らかになり、ストリップ74の切断が容易になる。いかなる漏れも防止するため、潤滑剤、オイルまたは他の適切な潤滑剤を、スポンジ598の材料に浸すことができる。   Reference is now made to FIGS. 23 and 24, which depict in greater detail the strip cutting mechanism 502 embodied for illustrative purposes. The cutting member 510 is illustrated as a circular blade 514, which is supported by a blade housing 566 manufactured by two housing halves 570, 574. Housing half 570 is releasably secured in position by locking mechanism 578 to allow for access to blade 514. The blade 514 of the illustrated embodiment is not toothed and is not motorized and rotates when it contacts the strip 74 by linear movement of the housing 566. The combined action of the linear movement of the housing and the contact between the blade 514 and the strip 74 causes a rotation of the blade 514 sufficient to cut the tape 76 holding the weights 70 together. The blade 514 is supported by an arrangement consisting of a shaft 582 and a bearing 586. Optionally, one-way bearings are used to cause rotation of the blade 514 in a single direction, as opposed to reciprocating motion. Unidirectional rotation of blade 514 also ensures that the entire circumference of blade 514 is used to cut strip 74, and that blade 514 wears equally throughout, prolonging the blade replacement cycle Be done. The housing 566 also includes an opening 590 towards the lubricant reservoir 594 that interacts with the blade 514, which smooths the blade 514 and facilitates the cutting of the strip 74. A lubricant, oil or other suitable lubricant can be soaked in the material of the sponge 598 to prevent any leakage.

図25には、2つのディスペンサ852.1および852.2を用いたディスペンスモジュール40の択一的な実施形態が示されており、ディスペンサ852.1,852.2各々には、それらに固有のライナ除去機構856が設けられている。図17を参照しながらすでに説明したとおり、ピーラ440は旋回可能に接続されたままである。ライナ436がストリップ74から除去されると、そのライナ436は、ライナ小片になるように切断されるべくアーチ型導管860内を自動シュレッダ864へと案内されて、それらはパイプ868を通って真空発生器872へ真空排出され、この真空発生器872の空気流によってプロセスから抜き出される。ストリップ74はナイフ機構876によって切断され、その際にこのナイフ機構876は、所定の角度の直線または曲線のブレード884を作動し、ブレード884は下に向かって動かされてストリップ74を切断する。ストリップ74を切断する前に、アクチュエータ892およびブレーク部材896を用いるストリップストッパ888が、フレームに旋回可能に接続される。かくしてブレーク部材896は、弛緩ポジションとブレークポジションとの間で作動されて、ストリップ74が切断されるときに、ナイフ機構876の所定の角度のブレード884のほんの少し手前のレール424の間において、上に向かう方向でストリップ74を一瞬圧搾する。ブレーク部材896がブレード884の手前で最後のウェイト70と係合していることから、ストリップ74に僅かなウェイト70だけしか残っていない場合に、これによってウェイト70のストリップ74を停止することができる。2つのディスペンサ852.1および852.2は平行に配置されており、メンテナンスの目的で冗長性がもたらされるように適合されている。2つのディスペンサ852.1および852.2は、バランシングすべきホイール748に応じて決定される選択を提供するために、種々の形態のウェイト70を配分するためにも用いられる。たとえば、ブラックのウェイト70を、ディスペンサ852.1によって配分して、ブラックおよび暗色のホイール748のバランシングのために用いることができる。これとは対照的に、ディスペンサ852.2は、アルミニウムまたは明色のホイール748のために選択されるグレーのウェイト70を供給する。本願によれば、2つまたはそれよりも多くのディスペンサ852のさらに別の使用も考えられ、本願の範囲内に留まりながらも、その他の利点のためにそれらを使用することができる。同様に理解することができるのは、2つのディスペンサ852.1および852.2の各々に、それらに固有のセンサJを設けることであり、ストリップ74のライナおよび他の部分の反射特性を考慮して、主としてセンサのキャプション能力(caption capability)を最大限にするという理由から、それらのセンサJは、自身のセンシングを拡張するために垂直方向から互いに逆方向の角度でそれぞれ配置されている。最適なセンシング角度は、おおよそ30゜〜40゜の間であると思われる。   An alternative embodiment of a dispensing module 40 using two dispensers 852.1 and 852.2 is shown in FIG. 25 and each of the dispensers 852.1 and 852.2 is unique to them. A liner removal mechanism 856 is provided. As described above with reference to FIG. 17, the peeler 440 remains pivotally connected. As the liner 436 is removed from the strip 74, the liner 436 is guided within the arched conduit 860 to the automatic shredder 864 to be cut into liner pieces, which generate a vacuum through the pipe 868. The air is evacuated to a vessel 872 and withdrawn from the process by the air flow of the vacuum generator 872. The strip 74 is cut by a knife mechanism 876, which actuates a straight or curved blade 884 of a predetermined angle, and the blade 884 is moved downward to cut the strip 74. Prior to cutting the strip 74, a strip stopper 888 using the actuator 892 and the break member 896 is pivotally connected to the frame. Thus, the break member 896 is actuated between the relaxed position and the break position so that when the strip 74 is cut between the rails 424 slightly before the predetermined angled blade 884 of the knife mechanism 876 The strip 74 is squeezed momentarily in the direction towards. Since the break member 896 is engaged with the last weight 70 in front of the blade 884, this allows the strip 74 of the weight 70 to be stopped if there is only a slight weight 70 left in the strip 74. . The two dispensers 852.1 and 852.2 are arranged in parallel and adapted to provide redundancy for maintenance purposes. Two dispensers 852.1 and 852.2 are also used to distribute various forms of weights 70 to provide a choice that is determined according to the wheel 748 to be balanced. For example, black weights 70 can be distributed by dispenser 852.1 and used for balancing black and dark wheels 748. In contrast to this, the dispenser 852.2 supplies gray weights 70 which are chosen for the aluminum or light wheel 748. According to the present application, further uses of two or more dispensers 852 are also conceivable, and while remaining within the scope of the present application, they can be used for other advantages. It can likewise be understood that each of the two dispensers 852.1 and 852.2 be provided with their own sensor J, taking into account the reflection properties of the liner and other parts of the strip 74. The sensors J are arranged at angles from the vertical to the opposite direction, respectively, in order to extend their sensing, mainly because they maximize the caption capability of the sensors. The optimal sensing angle appears to be approximately between 30 ° and 40 °.

図26〜図27には、さらに別の実施形態が示されている。実際にはディスペンスモジュール50を、異なるように具現化すれば、(図1に示した)装着モジュール60なしで用いることができる。この観点においてディスペンスモジュール50は択一的に、ウェイト受け602を装備することができ、これはストリップ74の切断部分を工員が手動で取り付けるために、それらを収集する。かくして工員は、ウェイト受け傾斜路606においてストリップ74の切断部分を手に取ることができる。ウェイト受け傾斜路606の高さおよび角度は、調節機構610により調節することができ、これによって図26に示された低いポジション614と、図27に示された高いポジション618との間において、複数の人間工学的ポジションが提供される。ウェイト70がウェイト受け傾斜路606から落下するのを防ぐため、ウェイト受け傾斜路606はストッパ614で終端している。ウェイト70をロボット636のツール640(図示せず)によっていつでも収集できる状態にあるのかを確認するため、センサLをピーラ440およびブレード884の後方に配置することができる。別の選択肢として、1つまたは複数のウェイト70の手動のピックアップを確認するために、センサLをウェイト受け傾斜路606上に配置することができる。   Yet another embodiment is shown in FIGS. 26-27. In practice, the dispensing module 50 can be used without the mounting module 60 (shown in FIG. 1) if embodied differently. In this regard, the dispensing module 50 may alternatively be equipped with a weight receiver 602, which collects them for the clerk to manually attach the cut portion of the strip 74. Thus, the worker can pick up the cut portion of the strip 74 at the weight receiving ramp 606. The height and angle of the weight receiving ramp 606 can be adjusted by the adjustment mechanism 610, thereby providing a plurality of between the lower position 614 shown in FIG. 26 and the higher position 618 shown in FIG. Ergonomic position of is provided. The weight receiving ramp 606 terminates at a stop 614 to prevent the weight 70 from falling off the weight receiving ramp 606. A sensor L may be positioned behind the peeler 440 and the blade 884 to ensure that the weight 70 is ready to be collected by the tool 640 (not shown) of the robot 636. As another option, the sensor L can be placed on the weight receiving ramp 606 to confirm the manual pick-up of one or more weights 70.

図28に示されている実施形態においてよくわかるように、装着モジュール60は産業用ロボット636によって自動化されている。ロボット636はウェイト装着ツール640を装備しており、これは1つまたは一連のウェイト70をディスペンスモジュール40からバランシングするホイールへ移動させるように設計されている。図29には、ツール640の可能な実施形態が付加的な詳細と共に示されている。ツール640は少なくとも1つのウェイトホルダ644を有しており、これには一連の並置されたウェイト受け648が含まれている。各ウェイト受け648は、ウェイトホルダ644上にウェイト70各々を個々に配置するために、好ましくはリッジ652により縁取られている。ウェイトホルダ644は半円形状656を有しており、これはホイール内側にフィットし、ホイール表面にウェイト70を固定するために、寸法選定され設計されている。好ましくは、ホイール内部へのウェイト70の移動および装着を容易にするために、ツール640とウェイトホルダ644とから成るアセンブリの外径を、ホイールの内径よりも小さくするのが望ましい。ウェイトホルダ644を、ツールハブ部分660と共に単一部品として製造してもよいし、または別個の部品として製造してもよい。ツールハブ部分660は、半径方向に延在する一連の部分664によって具現化されている。ウェイトホルダ644は中央凹部668を含むことができ、この部分は、ツール640がディスペンスモジュール50からウェイト70を受け取ったときに、ウェイト支持体672と共働するように設計されている(図20のaに最もよく示されている)。ディスペンスモジュール50が所望のストリップ74の長さを切断したならば、ウェイト70のストリップ74の切断部分は、ウェイト支持体672によりその中央領域によって支持されたままとなる一方、ウェイトホルダ644はウェイト支持体672の下に移動し、さらにウェイト70に向かって上昇し、ウェイト70と係合してそれを移動させる。図示の実施形態によれば、ウェイトホルダ644の中央凹部668は、2つの異なるウェイトホルダ部分676を固定するツールハブ部分660の厚みを利用している。   The mounting module 60 is automated by an industrial robot 636, as best seen in the embodiment shown in FIG. The robot 636 is equipped with a weight attachment tool 640, which is designed to move one or a series of weights 70 from the dispense module 40 to the balancing wheel. In FIG. 29, a possible embodiment of the tool 640 is shown with additional details. Tool 640 includes at least one weight holder 644, which includes a series of juxtaposed weight receivers 648. Each weight receiver 648 is preferably bordered by a ridge 652 to individually position each weight 70 on a weight holder 644. The weight holder 644 has a semi-circular shape 656, which fits inside the wheel and is sized and designed to secure the weight 70 to the wheel surface. Preferably, the outer diameter of the assembly of tool 640 and weight holder 644 is smaller than the inner diameter of the wheel to facilitate movement and mounting of weight 70 inside the wheel. Weight holder 644 may be manufactured as a single part with tool hub portion 660 or as a separate part. Tool hub portion 660 is embodied by a series of radially extending portions 664. The weight holder 644 can include a central recess 668, which is designed to cooperate with the weight support 672 when the tool 640 receives the weight 70 from the dispense module 50 (FIG. 20). best shown in a)). Once the dispensing module 50 has cut the desired strip 74 length, the cut portion of the strip 74 of the weight 70 remains supported by its central area by the weight support 672 while the weight holder 644 supports the weight It moves under the body 672 and further rises towards the weight 70 and engages the weight 70 to move it. According to the illustrated embodiment, the central recess 668 of the weight holder 644 utilizes the thickness of the tool hub portion 660 that secures two different weight holder portions 676.

ツールハブ部分660は、自身の上で第1のウェイトホルダ644.1および第2のウェイトホルダ644.2を固定するようにも構成されている。第2のウェイトホルダ644.2を、ディスペンスモジュール50とホイールとの間のロボット636の移動時間を短縮するために望ましいものとすることができる。実際には第2のウェイトホルダ644.2にウェイト70の第2のセットを装填することができ、このホルダ644.2によってウェイト装着ツール640は、ウェイト70の第2のセットを、ディスペンスモジュール40とホイールとの間において単一の運動でホイールに固定できるようになる。たとえば、一般にホイール内の種々の軸方向距離のところにウェイト70を配置するホイールの動的なバランシングを、ディスペンスモジュール50とホイールとの間においてツール640の単一の運動で達成することができる。1つの実施形態によれば、ウェイトホルダ644は、ツールハブ部分660に対し軸方向のオフセット680を有することができる。オフセットされたウェイトホルダ644によって、ウェイト70のいっそう正確な配置、ロボット636の移動距離の短縮が可能となり、さらにウェイト70を軸方向でホイールの中央ハブにいっそう近づけて固定することができる。たとえば、第1のウェイトホルダ644.1は、ツールハブ部分660の一方の側で完全にオフセットされているのに対し、第2のウェイトホルダ644.2はツールハブ部分660とセンタリングされている。その他の構成としてスペーサの使用、ウェイトホルダ644の種々の角度ポジション、およびウェイトホルダ644のその他の調整は、本発明の範囲内に留まるものである。   The tool hub portion 660 is also configured to secure the first weight holder 644.1 and the second weight holder 644.2 thereon. The second weight holder 644.2 may be desirable to reduce the travel time of the robot 636 between the dispense module 50 and the wheel. In fact, the second weight holder 644.2 can be loaded with a second set of weights 70, by means of which the weight loading tool 640 can dispense the second set of weights 70 with the dispensing module 40. Can be fixed to the wheel with a single motion between the wheel and the wheel. For example, dynamic balancing of the wheel, generally placing weights 70 at various axial distances within the wheel, can be achieved with a single motion of the tool 640 between the dispense module 50 and the wheel. According to one embodiment, the weight holder 644 can have an axial offset 680 with respect to the tool hub portion 660. The offset weight holder 644 allows for more accurate placement of the weight 70, a reduction in the travel distance of the robot 636, and allows the weight 70 to be axially fixed closer to the central hub of the wheel. For example, the first weight holder 644.1 is fully offset on one side of the tool hub portion 660, while the second weight holder 644.2 is centered with the tool hub portion 660. Other uses of the spacer, various angular positions of the weight holder 644, and other adjustments of the weight holder 644 remain within the scope of the present invention.

図21、図29および図30から最もよくわかるように、各ウェイトホルダ644は終端側684と始端側688とを有している。ロボット636は、ウェイトホルダ644の始端側688および終端側684を基準とする回転可能ないずれの方向でも、ウェイトホルダ644上のウェイト70を収集するために、ツール640を使用することができる。第1の配置によれば、ウェイトホルダ644上のウェイト70を受け取るために、ウェイトホルダ644の始端側688の部分が用いられる。したがって、始端側688において必要とされる磁石受け部分704がウェイト70によって占められる。この配置は、図19に示されている。これとは逆に第2の配置によれば、ウェイトホルダ644上のウェイト70を受け取るために、ウェイトホルダ644の終端側684が用いられる。この配置は、図21に示されている。ウェイト70を受け取るためにウェイトホルダ644の終端を用いることによって、ウェイトホルダ644の付加的な使用が促進される。   As best seen in FIGS. 21, 29 and 30, each weight holder 644 has a trailing end 684 and a leading end 688. The robot 636 can use the tool 640 to collect the weights 70 on the weight holder 644 in any rotatable orientation relative to the beginning 688 and the end 684 of the weight holder 644. According to a first arrangement, a portion of the start side 688 of the weight holder 644 is used to receive the weight 70 on the weight holder 644. Thus, the weight 70 occupies the required magnet receiving portion 704 at the start side 688. This arrangement is shown in FIG. Conversely, according to the second arrangement, the terminal end 684 of the weight holder 644 is used to receive the weight 70 on the weight holder 644. This arrangement is shown in FIG. By using the end of the weight holder 644 to receive the weight 70, the additional use of the weight holder 644 is facilitated.

第2の配置の場合、終端側684は、ウェイトホルダ644がディスペンスモジュール50からウェイト70を受け取るときに、ディスペンスモジュール50の隣りに動かされるエッジである。始端側688は、ウェイトホルダ644がディスペンスモジュール50からウェイト70を受け取るときに、ディスペンスモジュール50からもっと遠くに配置されるエッジである。換言すれば、ツール640は、ツールに固定すべきウェイト70の個数を考慮して、始端側688に向かってスタートするように、ウェイト受け648を充填し、順次、終端側684に向かいながら、最後のウェイトホルダ644を終端側684に向かって充填する、ように構成されている。かくして、すべての最後のウェイト受け648がウェイト70で充填される。   In the second configuration, the end side 684 is an edge that is moved next to the dispense module 50 when the weight holder 644 receives the weight 70 from the dispense module 50. Beginning end 688 is an edge that is located farther from dispense module 50 when weight holder 644 receives weights 70 from dispense module 50. In other words, the tool 640 fills the weight receiver 648 so as to start toward the start side 688 in consideration of the number of weights 70 to be fixed to the tool, and sequentially toward the end side 684, the last Of the weight holder 644 toward the end side 684. Thus, every last weight receiver 648 is filled with weights 70.

図29には、ウェイトホルダ部分676の拡大図が示されている。ウェイトホルダ部分676は、半径692を中心とする半円形状を有しており、この半円形状の外周696は理想的には、ホイール中にフィットさせるために、また、ホイールの隣接面にストリップ74の一部分を固定するために、ホイールの内径よりも小さい。ウェイトホルダ部分676は好ましくは、磁気手段がその上でウェイト70を保持できるように、アルミニウム、プラスチックまたはステンレススチールなどのような非強磁性材料から成る。ウェイトホルダ部分676は一連の磁石700を使用し、これらの磁石700は、ウェイトホルダ部分676の外周696に沿ってこのウェイトホルダ部分676に配置された磁石受け部分704内に収容されている。磁石700は、それらの個々の磁石受け部分704にプレス嵌めまたは接着される。半径方向開口部708によって各磁石700の後方へのアクセスがもたらされ、磁石700をこの半径方向開口部708を通して押すために、さらにこの磁石700を押して磁石700をその磁石受け部分704から取り出すために、ピンツール724を挿入する。ここで理解できるように、終端側684が、いっそう大きい磁石受け部分716内に、いっそう大きくて強い磁石712を含んでいる。いっそう大きい磁石712は、単一のウェイト70が必要とされるときに、ウェイトホルダ部分676に単一のウェイト70を十分にしっかりと固定するのに役立つ。いっそう大きい磁石712は、図30に示されているように、隣り合うウェイト70間でストリップ74を引き裂くことによりストリップ74を切断する際の道具でもある。   An enlarged view of weight holder portion 676 is shown in FIG. The weight holder portion 676 has a semi-circular shape centered on a radius 692 and this semi-circular outer periphery 696 is ideally also a strip on the adjacent surface of the wheel to fit in the wheel Smaller than the inner diameter of the wheel to secure a portion of 74. The weight holder portion 676 is preferably made of a non-ferromagnetic material such as aluminum, plastic or stainless steel so that the magnetic means can hold the weight 70 thereon. The weight holder portion 676 uses a series of magnets 700, which are housed along the outer periphery 696 of the weight holder portion 676 in a magnet receiving portion 704 disposed on the weight holder portion 676. Magnets 700 are press fit or glued to their respective magnet receiving portions 704. The radial openings 708 provide rearward access to each magnet 700 to further push the magnets 700 out of the magnet receiving portion 704 to push the magnets 700 through the radial openings 708. , Insert the pin tool 724. As can be appreciated, the termination side 684 includes a larger and stronger magnet 712 within the larger magnet receiving portion 716. The larger magnet 712 helps to sufficiently secure the single weight 70 to the weight holder portion 676 when a single weight 70 is required. The larger magnet 712 is also a tool in cutting the strip 74 by tearing the strip 74 between adjacent weights 70, as shown in FIG.

図29に示されている実施形態からいっそう明確にわかるように、ウェイトホルダ644は、オプションとしてウェイト70のための一対の側方ウェイトホルダ736を備えている。ウェイト70のための一対の側方ホルダ736は、最後のウェイトホルダ部分676.1に接するウェイトホルダ644の各側に配置されており、これによってウェイト70が最後のホルダ部分676.1に配置されたままさらに保持される。このことが望ましいのは、最後のウェイトホルダ部分676.1内のウェイト70が、適切な位置にしっかりと保持されるようにし、捩れてしまったり、またはウェイトホルダ644から外れてしまったりすることがないようにするためである。このことが特に役立つのは、単一のウェイト70がウェイトホルダ644によって保持されており、個々のウェイトホルダ部分676内の適切な位置に保持するために、隣り合うウェイト70によっても補助されないときである。最後のウェイトホルダ部分676.1内のウェイト70が捩れるまたは外れるリスクが高まるのは、ウェイト70または一連のウェイト70をウェイト70のストリップ74から取り外すために、ツール640が使用される場合である。ウェイト70をストリップ74に保持するテープ76を分割するためにツール640を使用することは、図30に示された択一的な実施形態である。テープ76を切断するために、図30にはツール640の旋回運動が示されている。図30のa)には、ツール640がウェイトホルダ644と共に描かれている。このウェイトホルダ644は、その上にある単一のウェイト70を最後のウェイトホルダ部分676.1に固定し、この場合、ウェイトホルダ644は長手方向でストリップ74と整列されている。図30のb)には、ウェイトホルダ644の旋回運動740が示されており、これによって張力がテープ76の一方の側方の側で高まって、テープ76が破断され、ウェイトホルダ644内に固定されたウェイト70が分離される。ウェイト70が旋回するのを阻止し、かつウェイトホルダ644上の適切な位置にきちんと保持するために、ウェイトホルダ644によって旋回運動740が行われるときに、側方ホルダ736はさらに、ウェイト70を適切な位置に保持する。図30のc)には、ツール640の並進運動744が示されており、これによってさらに、ウェイトホルダ644内に固定されたウェイト70がストリップ74から離間される。この実施形態を、本発明の範囲から逸脱することなく、ストリップ切断機構502なしで使用することができ、またはストリップ切断機構502と連携して使用することができる。   As can be seen more clearly from the embodiment shown in FIG. 29, the weight holder 644 optionally comprises a pair of side weight holders 736 for the weight 70. A pair of side holders 736 for weights 70 are arranged on each side of the weight holder 644 in contact with the last weight holder portion 676.1, whereby the weight 70 is arranged in the last holder portion 676.1. It is further held as it is. It is desirable that the weight 70 in the last weight holder portion 676.1 be held firmly in place and twist or be dislodged from the weight holder 644 It is to prevent it. This is particularly useful when the single weight 70 is held by the weight holder 644 and not aided by the adjacent weights 70 to hold it in place within the individual weight holder portions 676. is there. The risk of twisting or unscrewing the weight 70 in the last weight holder portion 676.1 is increased when the tool 640 is used to remove the weight 70 or the series of weights 70 from the strip 74 of the weight 70 . The use of tool 640 to split tape 76 holding weights 70 to strip 74 is an alternative embodiment shown in FIG. In order to cut the tape 76, the pivoting movement of the tool 640 is shown in FIG. A tool 640 is depicted with a weight holder 644 in FIG. The weight holder 644 secures the single weight 70 thereon to the last weight holder portion 676.1, in which case the weight holder 644 is longitudinally aligned with the strip 74. In FIG. 30 b) the pivoting movement 740 of the weight holder 644 is shown, whereby tension is increased on one side of the tape 76 and the tape 76 is broken and fixed in the weight holder 644 The weight 70 is separated. The side holders 736 also properly adjust the weight 70 when pivoting movement 740 is performed by the weight holder 644 to prevent the weight 70 from pivoting and to hold it in place on the weight holder 644 properly. Hold in place. In FIG. 30 c) the translational movement 744 of the tool 640 is shown, which further separates the weight 70 fixed in the weight holder 644 from the strip 74. This embodiment can be used without the strip cutting mechanism 502 or can be used in conjunction with the strip cutting mechanism 502 without departing from the scope of the present invention.

図31にはさらに別の実施形態が示されており、この実施形態によれば、ツール640上にある1つまたは複数のウェイト70の存在をセンサRが検出する。図示されている実施形態のツール640は、凹部668で離間された一対のウェイトホルダ644.1,644.2を装備しており、これによってセンサRによる投射が可能になり、ウェイト受け648の領域全体をセンシングして、ツール640上の1つまたは複数のウェイト70の不所望な存在を検出する。凹部668を、スペーサ918によって、またはハブ部分660またはツール640の厚みによって、離間することができる。センサRを定置して保持することができ、中央凹部668がセンサRの投射経路914と整列させられると、ツール640が並進させられて、センサRによる投射を中央凹部668を通して移動させ、ツール640上に場合によっては残っているウェイト70の不所望な存在を検出する。たとえば図31のa)には、ツール640上に残されたウェイト70が示されており、これがセンサRによってセンシングされる。その一方で図31のa)には、センサRの投射経路914が示されている。望ましくないウェイト70がセンサRにより検出されると、ツール640がウェイトリムーバ918の隣りに動かされて、ツール640の中央凹部668が、この中央凹部668にフィットするように寸法選定されて設計されたウェイトリムーバ部材922と係合する。ツール640の並進および回転によって、ウェイトリムーバ部材922はウェイト70を除去することができ、このウェイト70はツール640から離脱されて、その上に新たなウェイト70を受け入れることができる状態になる。   A further embodiment is shown in FIG. 31 according to which the sensor R detects the presence of one or more weights 70 on the tool 640. The tool 640 of the illustrated embodiment is equipped with a pair of weight holders 644.1, 644.2 spaced apart by a recess 668, which allows projection by the sensor R and the area of the weight receiver 648 The whole is sensed to detect the unwanted presence of one or more weights 70 on the tool 640. The recesses 668 can be spaced apart by spacers 918 or by the thickness of the hub portion 660 or tool 640. The sensor R can be held stationary and when the central recess 668 is aligned with the projection path 914 of the sensor R, the tool 640 is translated to move the projection by the sensor R through the central recess 668, the tool 640 The undesired presence of weights 70 possibly remaining above is detected. For example, in FIG. 31 a, the weight 70 left on the tool 640 is shown, which is sensed by the sensor R. On the other hand, a projection path 914 of the sensor R is shown in FIG. When the undesired weight 70 is detected by the sensor R, the tool 640 is moved next to the way trim 918 so that the central recess 668 of the tool 640 is dimensioned and designed to fit in this central recess 668 Engage with the way trimmer member 922. Translation and rotation of the tool 640 may cause the way trimmer member 922 to remove the weight 70, which is disengaged from the tool 640 and ready to receive the new weight 70 thereon.

ツール640は、このツール640の軸線642に関して、互いに約120゜のところに配置された3つの近接センサMを装備しており、これについてはこの実施形態を示す図32に例示されている。これらの近接センサMをレーザセンサとして具現化することができ、これらのセンサMはひとまとまりのものとして、たとえば三角法などを用いて、タイヤ750が上に取り付けられた状態で示されたホイール748の内側におけるツール640のロケーションをセンシングする。図32には、これらのレーザセンサMの投射ライン752が示されている。ロボット636は、ホイール748の中央部分内側にツール640を移動させ、ツール640がホイール748の中央ハブ756に向かって動いているときに、センサMは、ホイールの形状、内側断面764、および寸法の測定値を取得する。これは、ツール640とホイール748との非接触の測定であり、結果として、ホイール748の特性が自動的に検出される。取得されたホイール特性の測定値を用いることによって、ホイール特性のデータベースを参照することなく、正確に所望のロケーションにロボット636のツール640を三次元的に配置することができる。ホイール特性の測定値を取得するためのこのプロセスは、ホイール搬送モジュール60に到来するホイール746ごとにリアルタイムで実施されるので、様々な形状および寸法のホイール748にウェイト70を取り付けることができる。換言すれば、正確な順番を要求することなく、またはたとえば4つの同様のホイールのセットにグループ分けすることなく、種々の特性のホイール748を簡単に順々にバランシングすることができる。1つの実施形態によれば、ツール640の軸方向ポジションを、ツール640に配置された軸方向センサNによって識別することができる。ツール640は択一的に、使用可能であればロボット636のセンシング能力を利用することができ、ホイール748の中央ハブ756に対してツール640を軸方向に配置するために、ツール640とホイール748の中央ハブ756との間において接触が発生するまで、ホイール748内で軸方向にツール640を移動させることができる。これに関する実施形態によれば、ロボット636は、ウェイト70をホイール748に固定するときに、ウェイト70に加えられる圧力を記録することができる。かくして、各ウェイト70をそれらに対応づけられたホイール748に固定するために使用される圧力が、製品トレーサビリティのために記録される。   The tool 640 is equipped with three proximity sensors M arranged at approximately 120 ° to each other with respect to the axis 642 of the tool 640, which is illustrated in FIG. 32 which shows this embodiment. These proximity sensors M can be embodied as laser sensors, which as a group are wheels 748 shown with the tires 750 mounted thereon, for example using trigonometry etc. Sense the location of the tool 640 inside the The projection line 752 of these laser sensors M is shown by FIG. The robot 636 moves the tool 640 inside the central portion of the wheel 748 and when the tool 640 is moving towards the central hub 756 of the wheel 748, the sensor M has the shape of the wheel, the inner cross section 764 and the dimensions Get the measured value. This is a non-contact measurement of the tool 640 and the wheel 748, as a result of which the characteristics of the wheel 748 are automatically detected. By using the obtained measurement values of the wheel characteristics, the tool 640 of the robot 636 can be three-dimensionally arranged at the desired location exactly without referring to the database of wheel characteristics. Because this process for obtaining measurements of wheel characteristics is performed in real time for each wheel 746 arriving at the wheel transport module 60, weights 70 can be attached to the wheels 748 of various shapes and sizes. In other words, wheels 748 of different characteristics can be simply balanced one after the other without requiring an exact order or grouping, for example, into a set of four similar wheels. According to one embodiment, the axial position of the tool 640 can be identified by an axial sensor N located at the tool 640. The tool 640 can alternatively utilize the sensing capabilities of the robot 636 if available, to position the tool 640 axially with respect to the central hub 756 of the wheel 748. The tool 640 can be moved axially within the wheel 748 until contact occurs with the central hub 756 of the. According to an embodiment in this regard, the robot 636 can record the pressure applied to the weight 70 when securing the weight 70 to the wheel 748. Thus, the pressure used to secure each weight 70 to its associated wheel 748 is recorded for product traceability.

ホイールジオメトリを検出する投射752を用いてセンサMによりもたらされるデータに基づき、ホイールとタイヤとから成るアセンブリに関してロボット636のツール640を制御することができる。これとは対照的に、カメラセンサPとセンサOとによってもたらされるホイールとタイヤとから成るアセンブリのイメージに基づき、ロボット636のツール640を制御することができる。これらのデータを取得する2つの方法は良好であり、後者によってセンサMが不要となる。   Based on the data provided by sensor M using projections 752 that detect wheel geometry, tool 640 of robot 636 can be controlled with respect to the assembly of wheels and tires. In contrast, the tool 640 of the robot 636 can be controlled based on the image of the wheel and tire assembly provided by the camera sensor P and sensor O. The two methods of acquiring these data are good, the latter obviating the need for the sensor M.

図34に示された実施形態によれば、ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリが、バランシングウェイト70を装着するために、コンベヤ780に持ち込まれる。この実施形態は、ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリを輸送するためのコンベヤ780に関するものであるが、産業用ロボット636、懸架機構、ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリが次のステーションまで転がされるレールなど、ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリを輸送するための他の手段も、本発明の範囲内に留まるものである。本明細書を読みやすくするため、上述の説明はコンベヤ機構に焦点を当てようとするものであるが、他の適切な代替的なシステムが排除されるものではない。本出願の範囲を逸脱することなく、適切な機構に懸架することを含め、ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリを、垂直方向または他の適切なポジションで持ち込むこともできるけれども、ここではホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリは、水平方向でコンベヤ780上に支持されて示されている。コンベヤ780はフレーム784によって支持され、ウェイト70を下方から取り付けることができるように十分な高さのところにある。上方からのウェイト70の取り付けは、本明細書によって包含される図示されていない別の実施形態である。図示されている実施形態のコンベヤ780は、モータ792により選択的に作動させられる一対のホイール支持ベルト788を装備している。ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリをコンベヤ780上に所望のようにポジショニングするため、コンベヤ780を前進方向808および後退方向812で作動させることができる。一対のホイール支持ベルト788が、ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリの2つの側を支持しており、これによってそれらの間においてロボット636のツール640のために、ホイール748に到達してホイール748にウェイト70を固定するための空間が提供されることに加えて、センサOおよびPを用いて多岐にわたるセンシングを行えるようになる。ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリをウェイト装着ポジション796に正確に運ぶために、モータ792を、液圧式または空気圧式に作動されるサーボモータ、ステップモータとすることができる。図示されている実施形態には、コンベヤ780を駆動するために、オプションとしてギアボックス804と相互接続されたサーボモータ800が含まれている。ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリをコンベヤ780上に保持するための付加的な特徴を提供するために、フレーム784に適切な高さのところで固定された一対の側方レール808がオプションとして示されている。   According to the embodiment shown in FIG. 34, an assembly consisting of wheels 748 and tires 750 is brought into conveyor 780 for mounting of balancing weights 70. This embodiment relates to a conveyor 780 for transporting the assembly consisting of the wheels 748 and the tires 750, but the assembly consisting of the industrial robot 636, the suspension mechanism, the wheels 748 and the tires 750 is rolled up to the next station. Other means for transporting the assembly consisting of the wheels 748 and the tires 750, such as rails, are also within the scope of the present invention. Although the above description has focused on the conveyor mechanism to make the specification easier to read, other suitable alternative systems are not excluded. While the assembly of wheel 748 and tire 750 may be brought in a vertical orientation or other suitable position, including suspension in a suitable mechanism, without departing from the scope of the present application, wheel 748 is illustrated here. The assembly consisting of the tire and the tire 750 is shown supported on a conveyor 780 in the horizontal direction. Conveyor 780 is supported by frame 784 and is at a height sufficient to allow weights 70 to be mounted from below. Attachment of the weight 70 from above is another embodiment not illustrated which is encompassed by the present specification. The conveyor 780 of the illustrated embodiment is equipped with a pair of wheel support belts 788 selectively actuated by a motor 792. Conveyor 780 can be actuated in an advancing direction 808 and a reversing direction 812 to position the assembly of wheel 748 and tire 750 on conveyor 780 as desired. A pair of wheel support belts 788 support the two sides of the assembly consisting of the wheels 748 and the tires 750, whereby the wheels 748 are reached for the tools 640 of the robot 636 between them. In addition to providing a space for fixing the weight 70, sensors O and P can be used to perform a wide variety of sensing. The motor 792 can be a hydraulically or pneumatically actuated servomotor, stepper motor, to accurately convey the assembly consisting of the wheel 748 and the tire 750 to the weight loading position 796. The illustrated embodiment includes a servo motor 800 interconnected with a gearbox 804 as an option to drive the conveyor 780. A pair of side rails 808 fixed at an appropriate height to the frame 784 are shown as an option to provide additional features to hold the assembly consisting of the wheels 748 and the tires 750 on the conveyor 780. It is done.

かくしてバランシングウェイト装着装置は、ホイールの特性を自動的に識別し、ホイールバランシングウェイトをそのホイールに固定するために適合されており、この装置は、ホイールバランシングウェイト固定ポジションに向けてホイールを動かし、ホイール特性をセンシングし、ホイール基準ロケーションをセンシングし、第1の所定量のホイールバランシングウェイトを供給し、この第1の所定量のホイールバランシングウェイトをホイールにおける第1のポジションに固定する。バランシングウェイト装着装置は、カメラおよび/またはレーザセンサによってホイール特性をセンシングすることができ、この場合、ホイール特性のセンシングは、ホイールとタイヤとから成るアセンブリがホイールバランシングウェイト装着ポジションに向かって移動している間に実施され、この場合、ホイール特性は、ホイールとタイヤとから成るアセンブリの特性データベースからは収集されず、さらに第1のポジションに基づき第2のポジションが識別され、この第2のポジションに基づき第2の所定量のホイールバランシングウェイトがホイールに固定される。   The balancing weight attachment device is thus adapted to automatically identify the characteristics of the wheel and to secure the wheel balancing weight to that wheel, which moves the wheel towards the wheel balancing weight fixed position, and the wheel A characteristic is sensed, a wheel reference location is sensed, a first predetermined amount of wheel balancing weight is provided, and the first predetermined amount of wheel balancing weight is fixed at a first position on the wheel. The balancing weight attachment can sense the wheel characteristics by means of a camera and / or a laser sensor, in which case the sensing of the wheel characteristics is such that the assembly of wheels and tires moves towards the wheel balancing weight attachment position While the wheel properties are not collected from the property database of the assembly of wheels and tires, a second position is identified based on the first position, and the second position is A second predetermined amount of wheel balancing weight is fixed to the wheel based thereon.

コンベヤ780は、ホイール748の内側部分の断面を捕捉可能なセンサOと共働するように機能する。センサOは、図34および図35においてはレーザ近接センサとして具現化されており、このセンサはフレーム784に固定され、コンベヤ780に向かって所定の角度に向けられている。投射ビーム816は、ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリがコンベヤ780上で移動しているときに、複数の読み取りが得られるように所定の角度で投射される。ホイール748が移動しているときにホイール748の断面をセンシングするのは効率的であり、その理由は、ホイール748の形状を分析するために、ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリを静止させたままにしておく必要がないからである。コンベヤ780の速度は既知であり、ホイール748の内側部分の断面820を生成するために、ベルトエンコーダおよび/またはホイール748とセンサOとの間の個々の時宜を得た距離センシングと共働するように、コンベヤ780の速度が用いられる。共通のタイムスタンプは、すべてのデータをまとめるための1つの手段である。センサからのすべてのデータが、この共通のタイムスタンプと関連づけられる。ロボット636のツール640または他の任意の関係する等価のシステムを動作させるために必要とされるすべての情報を得るために、同じ共通のタイムスタンプと関連づけられたデータがまとめられる。ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリのバランシングのために必要とされるアセンブリに従って、ホイール748の内側部分にウェイト70が正確に固定されるように、ロボット636の動きを制御して所望のロケーションにツール640をポジショニングするために、システムのロジックによりホイール748の内側部分の断面が用いられる。   The conveyor 780 functions to cooperate with the sensor O capable of capturing the cross section of the inner portion of the wheel 748. The sensor O is embodied in FIGS. 34 and 35 as a laser proximity sensor, which is fixed to the frame 784 and directed at an angle towards the conveyor 780. The projection beam 816 is projected at a predetermined angle so that multiple readings can be obtained as the assembly consisting of the wheel 748 and the tire 750 is moving on the conveyor 780. It is efficient to sense the cross section of the wheel 748 when the wheel 748 is moving, because the wheel 748 and tire 750 assembly was stationary to analyze the shape of the wheel 748 It is because it is not necessary to leave it. The speed of the conveyor 780 is known and cooperates with the belt encoder and / or the individual timely distance sensing between the wheel 748 and the sensor O to generate the cross section 820 of the inner part of the wheel 748 The speed of the conveyor 780 is used. A common timestamp is one way to put all the data together. All data from the sensors are associated with this common timestamp. The data associated with the same common time stamp is summarized to obtain all the information needed to operate the tool 640 of the robot 636 or any other related equivalent system. Control the movement of the robot 636 to the desired location so that the weight 70 is accurately fixed to the inner portion of the wheel 748 according to the assembly required for balancing the assembly consisting of the wheel 748 and the tire 750 To position the tool 640, the logic of the system uses the cross section of the inner portion of the wheel 748.

ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリの軸方向イメージを取得するために、コンベヤ780付近に、カメラとして具現化された別のセンサPが作動的に配置されている。本出願の範囲から逸脱することなく、所望のイメージを得るために適した他のロケーションにセンサPを配置してもよいが、ここではセンサPはコンベヤ780の下方に示されている。ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリのイメージは、コンベヤ780上でホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリが移動しているときに、または静止しているときに、センサPによって取得される。センサPから得られるイメージを、様々な目的のために使用することができる。可能な複数の目的がある中で、ホイール748の半径、ホイール748のカラー、ホイールの部品番号、タイヤ750の最重量部分/最軽量部分の向きを表す、たいていは着色されたドットである、識別子824のタイヤ750上のロケーション、を識別するために、イメージを使用することができる。この識別子824は、ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリをバランシングするために必要とされるウェイト70を、所定の角度に配置するためにも用いられる。ウェイト70の角度ロケーションは、ホイールバランシング分析装置(図示せず)によってこの識別子824の参照がベースとされており、ウェイト70をそれらの意図するロケーションに固定するために使用可能なデータは、システムにより少なくとも部分的にそれがベースとされている。ホイールを動的にバランシングするためには、1つのホイールに複数のウェイト70を取り付けなければならない。ウェイト70の第1のセットを、ホイールにおけるドットに基づきホイールに配置して固定することができる。ホイール/タイヤにウェイトを配置するためにその上に設けられたドットまたは他の任意の識別子が、第1の基準として用いられ、ウェイト70の他の(1つまたは複数の)セットを、ウェイトの第1のセットのロケーションに対して相対的なポジションを用いて、配置および固定することができる。   In order to obtain an axial image of the assembly consisting of the wheel 748 and the tire 750, another sensor P embodied as a camera is operatively arranged near the conveyor 780. The sensor P may be located at another location suitable for obtaining the desired image without departing from the scope of the present application, but here the sensor P is shown below the conveyor 780. The image of the assembly of wheel 748 and tire 750 is acquired by sensor P when the assembly of wheel 748 and tire 750 is moving on conveyor 780 or when it is stationary. The image obtained from the sensor P can be used for various purposes. Among the possible purposes, the identifier of the wheel 748 radius, the color of the wheel 748, the part number of the wheel, the orientation of the lightest part / lightest part of the tire 750, mostly colored dots, an identifier The image can be used to identify the location on the 824 tire 750. The identifier 824 is also used to position the weights 70 needed to balance the assembly of the wheels 748 and the tires 750 at a predetermined angle. The angular locations of weights 70 are based on the reference to this identifier 824 by a wheel balancing analyzer (not shown), and the data available for securing weights 70 at their intended locations is determined by the system It is at least partially based. In order to dynamically balance the wheels, multiple weights 70 must be attached to one wheel. A first set of weights 70 can be placed and fixed to the wheel based on the dots on the wheel. The dots or any other identifiers provided thereon to place the weights on the wheel / tire are used as the first reference, and the other set (s) of weights 70 are It can be arranged and fixed using positions relative to the first set of locations.

ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリがコンベヤ780上で所定のロケーションに到達し、そのロケーションにおいて、ロボット636がホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリのウェイト取り付けポジション828に対して正確に動かされることになるときに、ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリのウェイト取り付けポジション828を確認するために、ホイール搬送モジュール60に他のセンサが配置されている。ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリがコンベヤ780上でスリップする可能性があり、またはホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリがコンベヤ780上で意図せずに動いてしまう可能性があり、これによって、ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリの計算されたウェイト取り付けポジション828と、ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリの物理的なウェイト取り付けポジション828との間で不一致が生じる。図34および図35に示されたセンサQは、ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリがウェイト取り付けポジション828に到達しているときに、タイヤ750をセンシングするために横断方向の投射の向きで、コンベヤ780の側方に配置されている。よって、ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリの物理的なロケーションは、センサPがコンベヤ780上のタイヤ750のエッジをセンシングしているときには、既知である。この情報を用いて、コンベヤ780の運動を停止して、ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリの計算されたウェイト取り付けポジション828と、ホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリの物理的なウェイト取り付けポジション828との間に場合によっては生じる不一致を計算することができる。ロボット636により用いられる基準ポジションが、結果として調整されることになり、これによって保証されるのは、ロボット636がホイール748とタイヤ750とから成るアセンブリと干渉することにはならない、および必要とされるウェイト70がホイール748に適正なポジションで固定されることになる、ということである。ここでわかるように、センサQは水平方向に対し所定の角度でそのセンシングビームを投射することが示されている。このことは、タイヤ750のスレッドの比較的低い部分の読み取りに伴い不所望に得られてしまうセンサQからの読み取りの取得を阻止するのに役立てようと、意図されたものである。スレッド底部からの読み取りによって、タイヤ750の実際のロケーションを誤って読み取ってしまう可能性があり、これによってウェイト70の取り付け精度の低下が引き起こされるおそれがある。同じ結果を達成するために、さらに別の構造も可能ではあるけれども、直線のスレッドがセンサQの投射の角度と正確に整列された状態は好ましくない。   The assembly of the wheel 748 and the tire 750 reaches a predetermined location on the conveyor 780, at which location the robot 636 is moved relative to the weight mounting position 828 of the assembly of the wheel 748 and the tire 750 Other sensors are located on the wheel transport module 60 to verify the weight mounting position 828 of the assembly consisting of the wheel 748 and the tire 750 as it becomes. The assembly of wheel 748 and tire 750 may slip on conveyor 780, or the assembly of wheel 748 and tire 750 may move unintentionally on conveyor 780, which causes the assembly to There is a discrepancy between the calculated weight mounting position 828 of the assembly consisting of the wheel 748 and the tire 750 and the physical weight mounting position 828 of the assembly consisting of the wheel 748 and the tire 750. The sensor Q shown in FIGS. 34 and 35 has a transverse projection orientation to sense the tire 750 when the assembly of the wheel 748 and the tire 750 has reached the weight attachment position 828, It is arranged on the side of the conveyor 780. Thus, the physical location of the assembly of wheel 748 and tire 750 is known when sensor P is sensing the edge of tire 750 on conveyor 780. With this information, the motion of the conveyor 780 is stopped and the calculated weight mounting position 828 of the assembly consisting of the wheel 748 and the tire 750 and the physical weight mounting position of the assembly consisting of the wheel 748 and the tire 750 A possible inconsistencies between 828 and 828 can be calculated. The reference position used by robot 636 will be adjusted as a result, which ensures that robot 636 will not interfere with the assembly of wheel 748 and tire 750, and is required The weight 70 is fixed to the wheel 748 at a proper position. As can be seen, the sensor Q is shown to project its sensing beam at a predetermined angle to the horizontal. This is intended to help prevent the acquisition of readings from the sensor Q, which are undesirably obtained with the reading of the relatively low part of the threads of the tire 750. Reading from the bottom of the thread may lead to an erroneous reading of the actual location of the tire 750, which may cause a reduction in the mounting accuracy of the weight 70. To achieve the same result, it is not preferred that the straight thread be exactly aligned with the angle of projection of the sensor Q, although still other constructions are possible.

投射ビーム816の距離と角度の適正な読み取りを保証するために、センサOを較正することができる。図36には、2つの較正定規840.1および840.2を用いた1つの可能な較正の実施形態が示されている。第1の較正定規840.1は、コンベヤフレーム784の水平面上に配置されている。第2の較正定規840.2は、着脱可能なフレーム支持体844に固定されている。両方の較正定規840.1と840.2との間の距離および角度は既知であり、コンベヤ780に対するセンサOのロケーション、距離および投射角度を正確に識別するために、両方の較正定規840.1,840.2におけるセンサ投射ビーム816の読み取りを用いることができる。較正定規840.1は、透明な支持プレート848上で具現化されており、この支持プレート848を通して、センサOの投射ビーム816を通過させて第2の較正定規840.2に到達させることができる。ホイール748の内径に到達させる必要がある投射ビーム816の角度に適応させるために、第2の較正定規840.2は、コンベヤ780上方の所定の高さのところで、一時的かつ着脱可能な支持体844の上に配置されている。   The sensor O can be calibrated to ensure proper reading of the distance and angle of the projection beam 816. One possible calibration embodiment using two calibration rules 840.1 and 840.2 is shown in FIG. The first calibration ruler 840.1 is disposed on the horizontal surface of the conveyor frame 784. The second calibration ruler 840.2 is fixed to the removable frame support 844. The distances and angles between both calibration rulers 840.1 and 840.2 are known and both calibration rulers 840.1 to accurately identify the location, distance and projection angle of sensor O relative to conveyor 780. , 840.2 may be used. The calibration ruler 840.1 is embodied on a transparent support plate 848 through which the projection beam 816 of the sensor O can be passed to reach the second calibration ruler 840.2. . In order to adapt to the angle of the projection beam 816 that needs to reach the inner diameter of the wheel 748, the second calibration ruler 840.2 is a temporary and removable support at a predetermined height above the conveyor 780. It is placed on top of the 844.

図37および以下の記載には、本発明の少なくとも一部の態様が実現のために依拠することのできる、例示的なコンピュータ装置の簡潔かつ全般的な説明が呈示されている。本発明の一部の態様については、コンピュータで実行可能な命令という一般的な文脈で説明する。それらの命令は、ロボット636とインタラクトするコンピュータ装置によって実行される。ただし、本発明による方法を別の装置によって実施してもよい。プログラムモジュールは、ルーチン、プログラム、オブジェクト、シーケンス、コンポーネント、データ構造、および他のネットワーク化された中央集中型のアプリケーション等を含むことができ、それらは、上述のセンサにより確認が行われると、(1つまたは複数の)タスクを実行し、または特定の機能を実現する。さらに当業者であれば自明のとおり、本発明の少なくとも一部の態様を他の構成によって実践することができ、それらの構成には、プログラマブルロジックコントローラ、産業用ハンドヘルドデバイス、マルチプロセッサシステム、マイクロプロセッサベースのまたはプログラミング可能なコンシューマエレクトロニクス、ネットワークコンピュータ、ミニコンピュータ、セットトップボックス、メインフレームコンピュータ等が含まれる。本発明の少なくとも一部の態様を、分散型コンピューティング環境において実践することもでき、そのような環境においては、通信ネットワークを介してリンクされた複数のリモートプロセッシングデバイスによってタスクが実行される。分散型コンピューティング環境において、ローカルおよび/またはリモートのメモリストレージデバイス1164内に、プログラムモジュールを配置することができる。   In FIG. 37 and the following description, a brief and general description of an exemplary computing device is presented, upon which at least some aspects of the present invention may be relied upon for implementation. Certain aspects of the present invention are described in the general context of computer-executable instructions. The instructions are executed by a computer device that interacts with the robot 636. However, the method according to the invention may also be implemented by another device. Program modules may include routines, programs, objects, sequences, components, data structures, and other networked centralized applications, etc., as they are validated by the above-described sensors ( Perform one or more) tasks, or perform particular functions. Furthermore, as will be appreciated by those skilled in the art, at least some aspects of the present invention can be practiced with other configurations, including programmable logic controllers, industrial handheld devices, multiprocessor systems, microprocessors, and the like. It includes based or programmable consumer electronics, network computers, minicomputers, set top boxes, mainframe computers etc. At least some aspects of the present invention may also be practiced in distributed computing environments where tasks are performed by remote processing devices that are linked through a communications network. In a distributed computing environment, program modules may be located in local and / or remote memory storage devices 1164.

図37を参照すると、本発明の少なくとも一部の態様を実現するための例示的な装置1100は、慣用のコンピュータ1120の形態の汎用コンピューティングデバイスを含んでいる。コンピュータ1120は、プロセッシングユニット1121、システムメモリ1122およびシステムバス1123を含むことができ、システムバス1123は、システムメモリ1122を含む様々なシステムコンポーネントをプロセッシングユニット1121に接続する。システムバス1123を、複数のタイプのバス構造のうちのいずれかとすることができ、これにはメモリバスまたはメモリコントローラ、周辺バス、および様々なバスアーキテクチャのいずれかを使用するローカルバスが含まれる。システムメモリは、リードオンリーメモリ(ROM)1124および/またはランダムアクセスメモリ(RAM)1125を含むことができる。スタートアップ中などに、コンピュータ1120内の各要素間での情報伝送を補助する基本ルーチンを含む基本入出力システム1126(BIOS)を、ROM1124に格納することができる。コンピュータ1120は、ハードディスク(図示せず)から読み出すための、およびそこへ書き込むための、ハードディスクドライブ1127、(たとえばリムーバル)磁気ディスク1129から読み出すための、またはそこへ書き込むための磁気ディスクドライブ1128、およびコンパクトディスクまたは他の(磁気)光媒体などのようなリムーバル(磁気)光ディスク1131から読み出すための、またはそこへ書き込むための、光ディスクドライブ1130も含むことができる。ハードディスクドライブ1127、磁気ディスクドライブ1128および(磁気)光ディスクドライブ1130を、それぞれハードディスクドライブインタフェース1132、磁気ディスクドライブインタフェース1133および(磁気)光ディスクドライブインタフェース1134を介して、システムバス1123と接続することができる。これらのドライブおよび対応づけられたこれらのストレージメディアによって、コンピュータ1120のための機械可読命令、データ構造、プログラムモジュールおよびその他のデータの不揮発性(または持続性)ストレージが用意される。ここで説明した例示的な環境は、ハードディスク、リムーバル磁気ディスク1129およびリムーバル光ディスク1131を採用しているけれども、当業者であれば理解できるように、磁気カセット、フラッシュメモリカード、ディジタルビデオディスク、ベルヌーイカートリッジ、ランダムアクセスメモリ(RAM)、リードオンリーメモリ(ROM)等のような他のタイプのストレージメディアを、上述のストレージデバイス1164の代わりに、またはそれらに加えて使用することができる。   Referring to FIG. 37, an exemplary apparatus 1100 for implementing at least some aspects of the present invention includes a general purpose computing device in the form of a conventional computer 1120. The computer 1120 may include a processing unit 1121, a system memory 1122 and a system bus 1123, which connects various system components including the system memory 1122 to the processing unit 1121. The system bus 1123 can be any of several types of bus structures, including a memory bus or controller, a peripheral bus, and a local bus using any of a variety of bus architectures. The system memory can include read only memory (ROM) 1124 and / or random access memory (RAM) 1125. A basic input / output system 1126 (BIOS) may be stored in the ROM 1124 including basic routines that assist information transfer between elements in the computer 1120, such as during start up. The computer 1120 is a hard disk drive 1127 for reading from and writing to a hard disk (not shown), a magnetic disk drive 1128 for reading from or writing to a (eg removable) magnetic disk 1129, and An optical disc drive 1130 may also be included for reading from or writing to removable (magnetic) optical discs 1131 such as compact discs or other (magnetic) optical media. The hard disk drive 1127, the magnetic disk drive 1128 and the (magnetic) optical disk drive 1130 can be connected to the system bus 1123 via the hard disk drive interface 1132, the magnetic disk drive interface 1133 and the (magnetic) optical disk drive interface 1134, respectively. These drives and their associated storage media provide nonvolatile (or persistent) storage of machine readable instructions, data structures, program modules and other data for computer 1120. The exemplary environment described herein employs hard disks, removable magnetic disks 1129 and removable optical disks 1131, but as will be appreciated by those skilled in the art, magnetic cassettes, flash memory cards, digital video disks, Bernoulli cartridges Other types of storage media, such as random access memory (RAM), read only memory (ROM), etc. may be used in place of or in addition to the storage device 1164 described above.

複数のプログラムモジュールを、ハードディスク1127、磁気ディスク1129、(磁気)光ディスク1131、ROM 1124またはRAM 1125に格納することができ、それらのプログラムモジュールとはたとえば、オペレーティングシステム1135(たとえばRedmond, WashingtonのMicrosoft(登録商標)Corporationにより販売されているWindows(登録商標)NT.RTM. 4.0)、1つまたは複数のアプリケーションプログラム1136、他のプログラムモジュール1137(たとえば"Alice"、これはwww.Alice.orgから入手可能なCarnegie Mellon大学のユーザインタフェースグループにより開発されたリサーチシステム、Mountain- view, CaliforniaのSilicon Graphics Inc.によるOpenGL、またはBellevue, WashingtonのMicrosoft CorporationによるDirect 3D)、および/またはプログラムデータ1138である。   A plurality of program modules may be stored in hard disk 1127, magnetic disk 1129, (magnetic) optical disk 1131, ROM 1124 or RAM 1125, which may be, for example, operating system 1135 (eg Microsoft (Redmond, Washington, Windows (R) NT.RTM. 4.0), one or more application programs 1136, other program modules 1137 (e.g. "Alice", which are available from www.Alice.org, sold by the Corporation). Research system developed by the Carnegie Mellon University User Interface Group, OpenGL by Silicon Graphics Inc. of Mountainview, California, or Direct 3D by Microsoft Corporation of Bellevue, Washington, and / or program day It is 1138.

ユーザは、たとえばキーボード1140、カメラ1141およびポインティングデバイス1142といった入力デバイスを介して、命令および情報をコンピュータ1120に入力することができる。マイクロフォン、ジョイスティック、ゲームパッド、パラボラアンテナ、スキャナ、タッチスクリーン、ユーザの動きまたはデバイスの動きをセンシングするように適合された加速度計などのような他の入力デバイス(図示せず)も、含めることができる。これらの入力デバイスおよび他の入力デバイスはしばしば、システムバスと接続されたシリアルポートインタフェース1146を介して、プロセッシングユニット1121と接続される。ただし入力デバイスを、パラレルポート、ゲームポート、ブルートゥース接続または汎用シリアルバス(USB)などのような他のインタフェースを介して、接続することもできる。たとえば、カメラ1141の帯域幅がシリアルポートに対しては広すぎる可能性があるので、ビデオカメラ1141をビデオキャプチャカード(図示せず)を介してシステムバス1123と接続することができる。ビデオモニタ1147または他のタイプのディスプレイデバイスも、たとえばビデオアダプタ1148などのインタフェースを介して、システムバス1123と接続することができる。ビデオアダプタ1148は、グラフィックアクセラレータを含むことができる。1つまたは複数のスピーカ1162を、サウンドカード1161(たとえばMilpitas, CaliforniaのCreative(登録商標) Labsによる製品番号AWE64 Gold Cardといったウェーブテーブルシンセサイザなど)を介して、システムバス1123と接続することができる。モニタ1147および(1つまたは複数の)スピーカ1162に加え、コンピュータ1120は、たとえばプリンタなどのような他の周辺出力デバイス(図示せず)を含むことができる。ビデオモニタ1147に対する代案として、またはそれに加えて、たとえばヘッドマウンテッドディスプレイまたはLCDシャッターガラスといったステレオビデオ出力デバイスを用いてもよい。   A user can enter instructions and information into computer 1120 through input devices, such as, for example, a keyboard 1140, a camera 1141 and a pointing device 1142. Also include other input devices (not shown) such as microphones, joysticks, game pads, parabola antennas, scanners, touchscreens, accelerometers etc. adapted to sense user movement or device movement. it can. These and other input devices are often connected to the processing unit 1121 via a serial port interface 1146 connected to the system bus. However, the input device can also be connected via other interfaces such as parallel port, game port, Bluetooth connection or universal serial bus (USB). For example, the video camera 1141 can be connected to the system bus 1123 via a video capture card (not shown) because the bandwidth of the camera 1141 may be too wide for the serial port. A video monitor 1147 or other type of display device may also be connected to the system bus 1123 via an interface such as, for example, a video adapter 1148. Video adapter 1148 may include a graphics accelerator. One or more speakers 1162 can be connected to the system bus 1123 via a sound card 1161 (eg, a wavetable synthesizer such as Milpitas, California's Creative® Labs product number AWE64 Gold Card, etc.). In addition to monitor 1147 and speaker (s) 1162, computer 1120 may include other peripheral output devices (not shown) such as, for example, a printer. As an alternative to or in addition to video monitor 1147, a stereo video output device may be used, such as a head mounted display or LCD shutter glass.

コンピュータ1120は、リモートコンピュータ1149などのような1つまたは複数のリモートコンピュータへの論理的な接続を規定するネットワーク化された環境で動作可能である。リモートコンピュータ1149を、他のパーソナルコンピュータ、サーバ、ルータ、ネットワークPC、ピアデバイス、または他の共通のネットワークノードとすることができ、図37にはメモリストレージデバイス1164しか示さなかったけれども、パーソナルコンピュータ1120に関連して上述した構成要素の多くまたはすべてを含むことができる。   Computer 1120 can operate in a networked environment that provides a logical connection to one or more remote computers, such as remote computer 1149. The remote computer 1149 may be another personal computer, server, router, network PC, peer device, or other common network node, and although only the memory storage device 1164 is shown in FIG. Can include many or all of the components described above in connection with.

LANが用いられる場合には、コンピュータ1120を、ネットワークインタフェースアダプタ(または"NIC")1153を介して、LAN1151と接続することができる。インターネットなどのWANが用いられる場合には、コンピュータ1120は、広域ネットワーク1152(たとえばWi-Fi, WinMax)を介して通信を確立するために、モデム1154または他の手段を含むことができる。内部または外部のものとすることができるモデム1154を、シリアルポートインタフェース1146を介してシステムバス1123と接続することができる。ネットワーク化された環境において、コンピュータ1120に関連して描かれたプログラムモジュールのうちの少なくとも一部を、リモートメモリストレージデバイスに格納することができる。図示されたネットワーク接続は具体例であって、複数のコンピュータ間において通信リンクを確立する他の手段を用いてもよい。   If a LAN is used, the computer 1120 can be connected to the LAN 1151 via a network interface adapter (or “NIC”) 1153. If a WAN, such as the Internet, is used, computer 1120 can include a modem 1154 or other means to establish communications over wide area network 1152 (eg, Wi-Fi, WinMax). A modem 1154, which can be internal or external, can be connected to the system bus 1123 via a serial port interface 1146. In a networked environment, at least a portion of the program modules depicted in connection with computer 1120 may be stored on a remote memory storage device. The illustrated network connections are exemplary and other means of establishing communication links between multiple computers may be used.

次に図38を参照すると、この図には、バランシングウェイト装着装置10を制御するために用いられる例示的なコントロールモジュール1266が描かれている。コントロールモジュール1266は、サプライモジュール1270、フィードモジュール1274、ディスペンスモジュール1278、装着モジュール1282、および搬送モジュール1086といった複数のモジュールと通信を行う。各モジュールは、コントロールモジュール1266と作動的に接続されている。図38に示されたセンサは、上述の表1に付加的な詳細と共に列挙されたものである。   Referring now to FIG. 38, an exemplary control module 1266 used to control the balancing weight attachment apparatus 10 is depicted. Control module 1266 communicates with a plurality of modules, such as supply module 1270, feed module 1274, dispense module 1278, mounting module 1282, and transport module 1086. Each module is operatively connected to control module 1266. The sensors shown in FIG. 38 are listed in Table 1 above with additional details.

図39には、バランシングウェイト装着装置10の全般的なフローチャートが示されている。この場合、プロセスは、ホイールのバランシングに必要とされる質量を受け取るステップ1300から始まる。ホイールのバランシングに必要とされる質量は別のシステムによってもたらされ、このシステムは、ホイールとタイヤとから成るアセンブリを回転させて、ホイールとタイヤとから成るアセンブリのバランシングに必要とされるロケーションおよび質量を識別する。バランシングウェイト装着装置10は、この段階に関する詳細を開示していないけれども、これを本出願の一部分とすることができる。次にステップ1304において、ホイールバランシングウェイト70が供給される。ステップ1308において、ウェイト70がバランシングウェイト装着装置10に送られる。次にステップ1312において、要求されるバランシング質量と等価の量となるよう、ウェイト70が配分される。ステップ1316において、ホイールとタイヤとから成る構造が分析され、ステップ1320において、ホイールバランシングウェイト70の(1つまたは複数の)装着ロケーションが識別される。最後に、ウェイト70が供給され、ツール640によってホイール748に固定される。   A general flow chart of the balancing weight attachment apparatus 10 is shown in FIG. In this case, the process begins at step 1300, which receives the mass needed for wheel balancing. The mass required for wheel balancing is provided by another system, which rotates the wheel and tire assembly to provide the required location for balancing the wheel and tire assembly and Identify the mass. The balancing weight attachment apparatus 10 may be part of the present application, although it does not disclose details regarding this stage. Next, at step 1304, wheel balancing weights 70 are provided. At step 1308, the weight 70 is sent to the balancing weight attachment device 10. Next, in step 1312, weights 70 are allocated to be equivalent to the required balancing mass. At step 1316, the wheel and tire structure is analyzed and at step 1320, the mounting location (s) of the wheel balancing weights 70 are identified. Finally, weights 70 are provided and secured to the wheels 748 by the tool 640.

図40には、本発明の1つの実施形態のフローチャートが示されている。この実施形態は、センサのないツール640を用いており、このツール640は、ホイール748に固定されるべきウェイト70のトラジェクトリおよびロケーションを識別するために、ステップ1334,1338,1342および1346によってもたらされるデータを使用する。ステップ1362の条件「ノー」が充足される場合、ステップ1362とステップ1358との間に「待機」ステップを追加することができる。   Referring to FIG. 40, a flow chart of one embodiment of the present invention is shown. This embodiment uses a tool 640 without the sensor, which tool 640 is provided by steps 1334, 1338, 1342 and 1346 to identify the trajectory and location of the weight 70 to be fixed to the wheel 748. Use data If the condition "no" of step 1362 is satisfied, a "wait" step may be added between step 1362 and step 1358.

図41のフローチャートは、図6〜図10に概略的に示されたスプールマネージメントに関連する1つの実施形態を示している。スプールレセプタクルからスプールを受け取って供給するためのスプール軸方向作動機構の動作が、例示的な一連のステップ1380〜1416に示されている。   The flow chart of FIG. 41 illustrates one embodiment associated with spool management schematically illustrated in FIGS. The operation of the spool axial actuation mechanism to receive and supply the spool from the spool receptacle is shown in an exemplary series of steps 1380-1416.

図42のステップ1420〜1436は、ワイドスプールから繰り出されたときにストリップ74が側方に動いた場合に、フィードモジュール30を横断方向で調整することを目的とした本発明の1つの実施形態を例示している。   Steps 1420-1436 of FIG. 42 are directed to one embodiment of the present invention directed to adjusting feed module 30 in the transverse direction when strip 74 moves laterally as it is unwound from the wide spool. It is illustrated.

図43には、ストリップ74の整列に関する1つの実施形態を示すフローチャートが例示されている。図11に最もよく示されているように、ストリップ74が所定の閾値よりも大きく側方に動いて、このことがセンサDによってセンシングされたならば、この状況を補正するようにストリップフィードモジュール30が側方に作動させられる。最初のステップ1450と最後のステップ1506との間には、例示的なステップが示されている。   Referring to FIG. 43, a flow chart illustrating one embodiment of aligning the strips 74 is illustrated. As best seen in FIG. 11, the strip feed module 30 is configured to move the strip 74 laterally beyond a predetermined threshold which, if sensed by the sensor D, corrects this situation. Is operated sideways. Between the first step 1450 and the last step 1506, exemplary steps are shown.

図44に示されたフローチャートは、一連のステップ1520〜1580を含んでおり、これらのステップには、バランシングウェイト装着装置10のフィードモジュール30において新たなストリップ74を送ることが例示されている。ここではウェイト70を適切に係合させるために、歯付きフィードホイール412の後退運動および前進運動について記述されている。   The flowchart shown in FIG. 44 includes a series of steps 1520-1580, which illustrate the sending of a new strip 74 in the feed module 30 of the balancing weight attachment apparatus 10. Here, the retracting and advancing motions of the toothed feed wheel 412 are described to properly engage the weight 70.

歯付き駆動ホイール412およびツール640を用いたバランシングウェイト装着装置10の実施形態は、図45に示された後続のステップ1600〜1636を用いてもよい。   Embodiments of the balancing weight attachment apparatus 10 using the toothed drive wheel 412 and the tool 640 may use the subsequent steps 1600-1636 shown in FIG.

図46は、ステップ1650〜1666に示されているように、ストリップ74を切断する前に、ウェイト70を計数してストリップ74をブロックすること関する。ストリップ74を切断する手段とウェイト70とが干渉するリスクを避けるために、ストリップ74を阻止するのが望ましい。ストリップ74の切断が行われるときには、ストリップ74のいかなる動きも阻止される。   FIG. 46 relates to counting weights 70 and blocking the strip 74 before cutting the strip 74, as shown in steps 1650-1666. It is desirable to block the strip 74 to avoid the risk of interference between the means for cutting the strip 74 and the weight 70. When cutting of the strip 74 is performed, any movement of the strip 74 is blocked.

図47には、ストリップ74の切断およびブロックについての別の例示的なシーケンスが、一連のステップ1680〜1712と共に示されている。ステップ1662と1666との間に1つのステップを追加することができ、これによってストリップ74を自由にする前にロボットを適切なポジションで待機させる。   Another exemplary sequence for cutting and blocking strips 74 is shown in FIG. 47, along with a series of steps 1680-1712. One step can be added between steps 1662 and 1666, which causes the robot to stand by at an appropriate position before releasing the strip 74.

ストリップ74の上述の蓄積ループ378,386が、所定のループ範囲を保持するように制御される。図48のステップ1720〜1736および図49のステップ1750〜1766は、本発明の1つの実施形態を例示している。   The aforementioned storage loops 378, 386 of the strip 74 are controlled to maintain a predetermined loop range. Steps 1720-1736 of FIG. 48 and steps 1750-1766 of FIG. 49 illustrate one embodiment of the present invention.

本発明を、現時点で最も実際的で好ましい実施形態であるとみなされる事項と共に説明してきたけれども、自明のとおり本発明は開示された実施形態および要素に特定されるものではなく、これとは反対に、添付の請求項の着想および範囲の中に含まれる様々な変形、特徴の組み合わせ、等価の構成および等価の要素をカバーすることが意図されている。さらに、本明細書で挙げた構成要素の境界を定めるディメンションおよびそれらのサイズを、ここで挙げた図面に描かれている場合もあるサイズとは異ならせてもよい。よって、ここで意図されているのは、本発明の変形および変更が添付の請求項およびそれらの等価物の範囲内にあるならば、本発明はそれらをカバーする、ということである。   While the present invention has been described in conjunction with what are presently considered to be the most practical and preferred embodiments, it will be appreciated that the present invention is not limited to the disclosed embodiments and elements, and vice versa It is intended to cover various modifications, combinations of features, equivalent constructions and equivalent elements that fall within the concept and scope of the appended claims. Additionally, the dimensions delimiting the components recited herein and their sizes may be different from the sizes that may be depicted in the drawings recited herein. Thus, it is intended herein that the present invention cover the modifications and variations of the present invention provided they fall within the scope of the appended claims and their equivalents.

Claims (20)

ホイールバランシングウェイト装着装置であって、
当該装置は、サプライモジュールとコントロールモジュールと装着モジュールとを有しており、
前記サプライモジュールは、第1のホイールバランシングウェイトストリップと、第2のホイールバランシングウェイトストリップとを含み、前記第1のホイールバランシングウェイトストリップと前記第2のホイールバランシングウェイトストリップとは、それぞれ異なるホイールバランシングウェイト特性を含み、
前記コントロールモジュールは、ホイールの特性を識別するために、当該ホイールバランシングウェイト装着装置のセンサと作動的に接続されており、
前記装着モジュールは、ホイールバランシングウェイトストリップの選択された一部分を前記ホイールに固定し、この場合に前記第1のホイールバランシングウェイトストリップと前記第2のホイールバランシングウェイトストリップとからの、ホイールバランシングウェイトの選択は、前記ホイールの識別された特性に基づいて行われる、
ホイールバランシングウェイト装着装置。
A wheel balancing weight mounting device,
The device comprises a supply module, a control module and a mounting module.
The supply module includes a first wheel balancing weight strip and a second wheel balancing weight strip, and the first wheel balancing weight strip and the second wheel balancing weight strip have different wheel balancing weights. Including the characteristics,
The control module is operatively connected to the sensor of the wheel balancing weight mounting device to identify the characteristics of the wheel;
The mounting module secures a selected portion of the wheel balancing weight strip to the wheel, wherein the selection of wheel balancing weights from the first wheel balancing weight strip and the second wheel balancing weight strip Is performed based on the identified characteristics of the wheel,
Wheel balancing weight mounting device.
前記第1のホイールバランシングウェイトストリップは、第1のフィードモジュールにより送られ、前記第2のホイールバランシングウェイトストリップは、第2のフィードモジュールにより送られる、
請求項1記載のホイールバランシングウェイト装着装置。
The first wheel balancing weight strip is sent by a first feed module and the second wheel balancing weight strip is sent by a second feed module.
The wheel balancing weight mounting device according to claim 1.
所定の長さのホイールバランシングウェイトストリップが、第1のディスペンスモジュールおよび第2のディスペンスモジュールのうちの一方により切断される、
請求項1記載のホイールバランシングウェイト装着装置。
A wheel balancing weight strip of predetermined length is cut by one of the first dispensing module and the second dispensing module.
The wheel balancing weight mounting device according to claim 1.
前記ホイールをセンシングする少なくとも1つのセンサは撮像装置である、
請求項1記載のホイールバランシングウェイト装着装置。
The at least one sensor sensing the wheel is an imaging device,
The wheel balancing weight mounting device according to claim 1.
前記ホイールのセンシングは、ホイールバランシングウェイト取り付けポジションに向かって移動中の前記ホイールを停止することなく、実行される、
請求項1記載のホイールバランシングウェイト装着装置。
Sensing of the wheel is performed without stopping the wheel moving towards a wheel balancing weight mounting position,
The wheel balancing weight mounting device according to claim 1.
前記ホイールの特性は、ホイール特性を含むデータベースに頼ることなく識別される、
請求項1記載のホイールバランシングウェイト装着装置。
The characteristics of the wheel are identified without resorting to a database containing wheel characteristics,
The wheel balancing weight mounting device according to claim 1.
前記ホイールバランシングウェイト特性は、ホイールバランシングウェイトのカラーを含む、
請求項1記載のホイールバランシングウェイト装着装置。
The wheel balancing weight characteristics include the color of the wheel balancing weight,
The wheel balancing weight mounting device according to claim 1.
前記ホイールバランシングウェイト特性は、ホイールバランシングウェイトの形状を含む、
請求項1記載のホイールバランシングウェイト装着装置。
The wheel balancing weight characteristics include the shape of a wheel balancing weight.
The wheel balancing weight mounting device according to claim 1.
前記ホイールバランシングウェイト特性は、ホイールバランシングウェイトの質量を含む、
請求項1記載のホイールバランシングウェイト装着装置。
The wheel balancing weight characteristics include the mass of the wheel balancing weight,
The wheel balancing weight mounting device according to claim 1.
前記ホイールバランシングウェイト特性は、ホイールバランシングウェイトの構造を含む、
請求項1記載のホイールバランシングウェイト装着装置。
The wheel balancing weight characteristics include the structure of a wheel balancing weight.
The wheel balancing weight mounting device according to claim 1.
ホイールバランシングウェイトストリップの取り付け方法であって、当該方法は、
ホイールバランシングウェイト部分の第1のストリップと、ホイールバランシングウェイト部分の第2のストリップとを、選択的に供給すること、ただし前記第1のホイールバランシングウェイトストリップと前記第2のホイールバランシングウェイトストリップとは、それぞれ異なるホイールバランシングウェイト特性を含み、
ホイールをセンシングすること、
センシングされた前記ホイールの特性を識別すること、
前記ホイールの識別された前記特性に基づき、前記第1のホイールバランシングウェイトストリップと前記第2のホイールバランシングウェイトストリップとから、ホイールバランシングウェイトを選択すること、および
選択された前記ホイールバランシングウェイトストリップの一部分を、前記ホイールに取り付けること、
を含む、
ホイールバランシングウェイトストリップの取り付け方法。
A method of mounting a wheel balancing weight strip, said method comprising
Selectively supplying a first strip of wheel balancing weight portions and a second strip of wheel balancing weight portions, provided that the first wheel balancing weight strips and the second wheel balancing weight strips are different , Including different wheel balancing weight characteristics,
Sensing the wheel,
Identifying characteristics of the sensed wheel;
Selecting a wheel balancing weight from the first wheel balancing weight strip and the second wheel balancing weight strip based on the identified characteristics of the wheel, and a portion of the selected wheel balancing weight strip Attached to the wheel,
including,
How to attach the wheel balancing weight strip.
当該方法は、前記第1のホイールバランシングウェイトストリップを、第1のフィードモジュールによって送ること、および前記第2のホイールバランシングウェイトストリップを、第2のフィードモジュールによって送ること、をさらに含む、
請求項11記載の方法。
The method further includes sending the first wheel balancing weight strip by a first feed module, and sending the second wheel balancing weight strip by a second feed module.
The method of claim 11.
当該方法は、前記第1のホイールバランシングウェイトストリップの一部分を、第1のディスペンスモジュールによって切断すること、および前記第2のホイールバランシングウェイトストリップの一部分を、第2のディスペンスモジュールによって切断すること、をさらに含む、
請求項11記載の方法。
The method comprises cutting a portion of the first wheel balancing weight strip by a first dispensing module and cutting a portion of the second wheel balancing weight strip by a second dispensing module. In addition,
The method of claim 11.
前記ホイールをセンシングすることは、前記ホイールのイメージを撮影することを含む、
請求項11記載の方法。
Sensing the wheel includes taking an image of the wheel,
The method of claim 11.
前記ホイールのセンシングを、ホイールバランシングウェイト取り付けポジションに向かって移動中の前記ホイールを停止することなく実行する、
請求項11記載の方法。
Sensing of the wheel is performed without stopping the wheel moving towards a wheel balancing weight mounting position,
The method of claim 11.
前記ホイールの特性を、ホイール特性を含むデータベースに頼ることなく識別する、
請求項11記載の方法。
Identify the characteristics of the wheel without relying on a database containing the wheel characteristics,
The method of claim 11.
前記ホイールバランシングウェイト特性は、ホイールバランシングウェイトのカラーを含む、
請求項11記載の方法。
The wheel balancing weight characteristics include the color of the wheel balancing weight,
The method of claim 11.
前記ホイールバランシングウェイト特性は、ホイールバランシングウェイトの形状を含む、
請求項11記載の方法。
The wheel balancing weight characteristics include the shape of a wheel balancing weight.
The method of claim 11.
前記ホイールバランシングウェイト特性は、ホイールバランシングウェイトの質量を含む、
請求項11記載の方法。
The wheel balancing weight characteristics include the mass of the wheel balancing weight,
The method of claim 11.
前記ホイールバランシングウェイト特性は、ホイールバランシングウェイトの構造を含む、
請求項11記載の方法。
The wheel balancing weight characteristics include the structure of a wheel balancing weight.
The method of claim 11.
JP2018546017A 2016-02-29 2016-02-29 Balancing weight mounting machine and method of using the same Pending JP2019512683A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/CA2016/000056 WO2017147676A1 (en) 2016-02-29 2016-02-29 Balancing weight application machine and method of use thereof

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2019512683A true JP2019512683A (en) 2019-05-16

Family

ID=59742344

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2018546017A Pending JP2019512683A (en) 2016-02-29 2016-02-29 Balancing weight mounting machine and method of using the same

Country Status (8)

Country Link
EP (1) EP3423802A1 (en)
JP (1) JP2019512683A (en)
KR (1) KR20180122654A (en)
CN (1) CN109073493A (en)
BR (1) BR112018069484A2 (en)
MX (1) MX2018010359A (en)
RU (1) RU2018133482A (en)
WO (1) WO2017147676A1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110790071B (en) * 2019-11-27 2021-09-28 武汉市车城物流有限公司 Automatic pasting mechanism for dynamic balance pasting type balance block of automobile wheel
CN111577725B (en) * 2020-04-30 2021-12-10 武汉市车城物流有限公司 Pasting type balance block pedal pressing device of manual dynamic balancing machine
CN114544214B (en) * 2022-03-02 2024-01-26 苏交科集团股份有限公司 Real-time monitoring equipment for running track of bridge loading vehicle and application method thereof

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3190004A (en) * 1962-12-10 1965-06-22 Burl T Land Dispensing apparatus for strip materials
JPH07229808A (en) * 1994-02-17 1995-08-29 Nagahama Seisakusho:Kk Balance weight feeder
JPH1137882A (en) * 1996-12-20 1999-02-12 Hofmann Werkstatt Technik Gmbh Method for balancing automobile wheel constituted of pneumatic tire and disk wheel, and device therefor
JP2001159584A (en) * 1999-09-22 2001-06-12 Bridgestone Corp Tire inspection method and inspection device
JP2007064275A (en) * 2005-08-29 2007-03-15 Yoshiteru Tsuji Tire unit assembly-balance correction device
JP2011169898A (en) * 2010-02-16 2011-09-01 Schenck Rotec Gmbh Method and device for unbalance correction on vehicle wheel
US20110283790A1 (en) * 2009-01-08 2011-11-24 Esys Corporation Weight Material Dispensing, Cutting, And Applying System
WO2015168106A1 (en) * 2014-04-28 2015-11-05 Arkk Engineering Weight material cutting, dispensing and applying systems

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ITMO20030320A1 (en) * 2003-11-25 2005-05-26 Sicam S R L Societa Unipersonale DEVICE FOR BALANCING MACHINES FOR APPLICATION
US6983656B2 (en) * 2003-12-22 2006-01-10 Snap-On Incorporated Method and apparatus for automotive rim edge analysis and corrective weight selection guide
US8769807B2 (en) * 2007-10-02 2014-07-08 Android Industries Llc Apparatus for processing a tire-wheel assembly including weight application and balancing sub-stations
CN101762393B (en) * 2009-12-31 2011-07-20 长安大学 Balance weight vehicle tire road moving characteristic simulation tester
DE102013108048B4 (en) * 2013-07-26 2015-06-03 Schenck Rotec Gmbh Device for attaching balance weights for unbalance compensation

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3190004A (en) * 1962-12-10 1965-06-22 Burl T Land Dispensing apparatus for strip materials
JPH07229808A (en) * 1994-02-17 1995-08-29 Nagahama Seisakusho:Kk Balance weight feeder
JPH1137882A (en) * 1996-12-20 1999-02-12 Hofmann Werkstatt Technik Gmbh Method for balancing automobile wheel constituted of pneumatic tire and disk wheel, and device therefor
JP2001159584A (en) * 1999-09-22 2001-06-12 Bridgestone Corp Tire inspection method and inspection device
JP2007064275A (en) * 2005-08-29 2007-03-15 Yoshiteru Tsuji Tire unit assembly-balance correction device
US20110283790A1 (en) * 2009-01-08 2011-11-24 Esys Corporation Weight Material Dispensing, Cutting, And Applying System
JP2011169898A (en) * 2010-02-16 2011-09-01 Schenck Rotec Gmbh Method and device for unbalance correction on vehicle wheel
WO2015168106A1 (en) * 2014-04-28 2015-11-05 Arkk Engineering Weight material cutting, dispensing and applying systems

Also Published As

Publication number Publication date
RU2018133482A (en) 2020-04-01
WO2017147676A1 (en) 2017-09-08
MX2018010359A (en) 2019-08-30
CN109073493A (en) 2018-12-21
RU2018133482A3 (en) 2020-04-01
EP3423802A1 (en) 2019-01-09
KR20180122654A (en) 2018-11-13
BR112018069484A2 (en) 2019-02-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10222288B2 (en) Multi wheel-balancing weights spools application machine and method of use thereof
CN105539973B (en) A kind of working method of machine and machine
US9784636B2 (en) Weight material dispensing, cutting and applying system
CN208959329U (en) Equipment for conveying, providing, carry and/or replace reel
JP2019512683A (en) Balancing weight mounting machine and method of using the same
US7475521B2 (en) Clip reel and system for unwinding a clip reel
CN107683249B (en) Method and apparatus for feeding, supplying and changing reels with packaging material in a packaging machine
EP2351475B1 (en) Auto reel changer
US10822190B2 (en) Unwinding assembly and method for automatically loading reels into an unwinding assembly
US20240318953A1 (en) Cable-based measuring system
US11584559B1 (en) Method and apparatus for applying a label to a spool or reel
JP2005119880A (en) Tape winding device
US6896022B2 (en) Method and apparatus for attaching card labels
KR102110832B1 (en) Apparatus for making holes
US20160320260A1 (en) Automatic wheel balance weight attaching system
CN211664402U (en) Paying-off machine with automatic position adjusting device
CN208543905U (en) Double-station automatic turning is bonded overlay film rewinding all-in-one machine
US11905135B1 (en) Yarn feeding assembly for heat setting applications, and systems and methods of using same
US8276838B2 (en) General winding and feeding apparatus
EP0492388A1 (en) Method and apparatus for winding and storing tape-like article in container
KR102089379B1 (en) Package unit automatic cutting apparatus of friction noise preventing sealing pad for vehicle
JP2014101189A (en) Textile machine
KR102322777B1 (en) Loader
WO2018228959A1 (en) Dispenser for wheel balancing weights
ITTO20110550A1 (en) STRATIFICATOR FOR WINDING MACHINE

Legal Events

Date Code Title Description
A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20181225

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20190208

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20191121

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20191203

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20200811