JP2019170092A - Vehicle power system - Google Patents
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Abstract
Description
本開示は、車両用電力システムに関する。 The present disclosure relates to a vehicle power system.
モータを動力源とする電気自動車や、モータとエンジンとを動力源とするハイブリッド自動車では、複数の蓄電装置から、車両に搭載されている機器に同時に電力が供給される(例えば、特許文献1参照)。 In an electric vehicle that uses a motor as a power source and a hybrid vehicle that uses a motor and an engine as power sources, power is simultaneously supplied from a plurality of power storage devices to devices mounted on the vehicle (see, for example, Patent Document 1). ).
しかしながら、複数の蓄電装置のうちいずれか一方の蓄電装置が故障したり、複数の蓄電装置における電圧差が大きくなったりすると、車両に搭載されている機器に電力を安定的に供給することができなくなるという問題が発生する。また、複数の蓄電装置に充電を行う場合には、複数の蓄電装置のそれぞれの状況に応じて個別に充電することが好ましい。 However, if any one of the plurality of power storage devices fails or the voltage difference between the plurality of power storage devices becomes large, power can be stably supplied to the device mounted on the vehicle. The problem of disappearing occurs. In addition, when charging a plurality of power storage devices, it is preferable to individually charge the power storage devices according to the situation of each of the plurality of power storage devices.
そこで、本開示はこれらの点に鑑みてなされたものであり、車両に搭載されている機器に電力を安定的に供給することができるとともに、複数の蓄電装置のそれぞれに個別に充電することができる車両用電力システムを提供することを目的とする。 Therefore, the present disclosure has been made in view of these points, and can stably supply power to devices mounted on a vehicle and can individually charge each of a plurality of power storage devices. An object of the present invention is to provide a vehicular power system.
本開示の第1の態様に係る車両用電力システムは、車両に搭載されている機器に電力を供給する第1蓄電装置と、前記機器に電力を供給する第2蓄電装置と、前記第1蓄電装置又は前記第2蓄電装置に充電を行う充電器の接続を受け付ける接続部と、制御装置とを備える車両用蓄電システムであって、前記第1蓄電装置は、電力を蓄電する第1蓄電部と、前記第1蓄電部を前記機器又は前記接続部と電気的に接続するか否かを切り替える第1装置内切替部と、を有し、前記第2蓄電装置は、電力を蓄電する第2蓄電部と、前記第2蓄電部を前記機器又は前記接続部と電気的に接続するか否かを切り替える第2装置内切替部と、を有し、前記制御装置は、前記第1装置内切替部及び前記第2装置内切替部を制御することにより、前記第1蓄電部及び前記第2蓄電部のいずれか一方を前記機器又は前記接続部に接続させる。 A vehicle power system according to a first aspect of the present disclosure includes a first power storage device that supplies power to a device mounted on a vehicle, a second power storage device that supplies power to the device, and the first power storage. A vehicle power storage system comprising: a connection unit that accepts connection of a charger that charges a device or the second power storage device; and a control device, wherein the first power storage device stores a first power storage unit that stores power A first in-device switching unit that switches whether or not the first power storage unit is electrically connected to the device or the connection unit, and the second power storage device stores the power. And a second in-device switching unit that switches whether or not the second power storage unit is electrically connected to the device or the connection unit, and the control device includes the first in-device switching unit. And the first power storage unit by controlling the second device switching unit. One of the fine said second power storage unit is connected to the equipment or the connection portion.
前記制御装置は、前記第1蓄電部及び前記第2蓄電部を前記機器又は前記接続部に電気的に接続させる優先順位に基づいて前記第1装置内切替部及び前記第2装置内切替部を制御することにより、前記第1蓄電部及び前記第2蓄電部のいずれか一方を前記機器又は前記接続部に電気的に接続させてもよい。 The control device sets the first in-device switching unit and the second in-device switching unit based on a priority order for electrically connecting the first power storage unit and the second power storage unit to the device or the connection unit. By controlling, either one of the first power storage unit and the second power storage unit may be electrically connected to the device or the connection unit.
前記第1蓄電装置は急速充電用の蓄電装置であり、前記第2蓄電装置は急速充電よりも充電速度が遅い普通充電用の蓄電装置であり、前記接続部は、第1速度で充電可能な第1充電器、又は前記第1速度よりも低い第2速度で充電可能な第2充電器との接続が可能であり、前記制御装置は、前記接続部に前記第1充電器が接続されると、前記第1装置内切替部及び前記第2装置内切替部を制御することにより、前記第1充電器と前記第1蓄電部とを電気的に接続させるとともに、前記第1充電器と前記第2蓄電部とを電気的に接続させないように制御し、前記接続部に前記第2充電器が接続されると、前記第1装置内切替部及び前記第2装置内切替部を制御することにより、前記第2充電器と前記第2蓄電部とを電気的に接続させるとともに、前記第2充電器と前記第1蓄電部とを電気的に接続させないように制御してもよい。 The first power storage device is a power storage device for quick charging, the second power storage device is a power storage device for normal charging whose charging speed is slower than that of quick charging, and the connection portion can be charged at a first speed. The controller can be connected to a first charger or a second charger that can be charged at a second speed lower than the first speed, and the controller is connected to the first charger. And controlling the first in-device switching unit and the second in-device switching unit to electrically connect the first charger and the first power storage unit, and the first charger and the Control not to be electrically connected to the second power storage unit, and when the second charger is connected to the connection unit, to control the first device switching unit and the second device switching unit And electrically connecting the second charger and the second power storage unit It may be controlled so as not to electrically connect the second battery charger and said first power storage unit.
前記第1蓄電装置は、前記第1蓄電部における蓄電量である第1蓄電量を特定する第1特定部をさらに有し、前記第2蓄電装置は、前記第2蓄電部における蓄電量である第2蓄電量を特定する第2特定部をさらに有し、前記制御装置は、前記第1特定部が特定した前記第1蓄電量と、前記第2特定部が特定した前記第2蓄電量とに基づいて、前記第1蓄電部及び前記第2蓄電部のいずれか一方を前記機器又は前記接続部に接続させてもよい。 The first power storage device further includes a first specifying unit that specifies a first power storage amount that is a power storage amount in the first power storage unit, and the second power storage device is a power storage amount in the second power storage unit. The control device further includes a second specifying unit that specifies a second storage amount, and the control device includes the first storage amount specified by the first specification unit, and the second storage amount specified by the second specification unit. Based on the above, either one of the first power storage unit and the second power storage unit may be connected to the device or the connection unit.
本開示によれば、車両に搭載されている機器に電力を安定的に供給することができるとともに、複数の蓄電装置のそれぞれに個別に充電することができるという効果を奏する。 According to the present disclosure, it is possible to stably supply electric power to a device mounted on a vehicle, and it is possible to charge each of a plurality of power storage devices individually.
[車両用電力システムSの概要]
図1は、実施の形態に係る車両用電力システムSの概要を説明するための図である。実施の形態に係る車両用電力システムSは車両に実装され、車両に搭載されている機器40に電力を供給するために用いられる。限定はしないが、実施の形態に係る車両用電力システムSは、バスやトラック等の大型の電気自動車に好適に用いられる。以下本明細書では、車両がバスやトラック等の電気自動車であることを前提に説明する。
[Outline of vehicle power system S]
FIG. 1 is a diagram for explaining an overview of a vehicle power system S according to an embodiment. The vehicle power system S according to the embodiment is mounted on a vehicle and used to supply power to a
実施の形態に係る車両用電力システムSは、機器40に電力を供給する第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30と、第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30に充電を行う充電器の接続を受け付ける接続部50と、制御装置60とを備える。
The vehicle power system S according to the embodiment includes a first
第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30は、自身が備える蓄電部を機器40又は接続部50と電気的に接続するか否かを切り替える装置内切替部を備える。制御装置60は、第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30のそれぞれが備える装置内切替部を制御することにより、第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30のいずれか一方を機器40又は接続部50に接続させる。
The first
このようにすることで、車両用電力システムSは、第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30のそれぞれから、機器40に個別に電力を供給させることができる。これにより、車両用電力システムSは、第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30のうちいずれか一方が故障したり、第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30が出力する電圧の差が大きくなったりしても、機器40に電力を安定的に供給することができる。また、車両用電力システムSは、第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30のそれぞれに個別に充電することができる。
By doing so, the vehicle power system S can individually supply power to the
[車両用電力システムSの構成]
続いて、車両用電力システムSの詳細な構成について説明する。図1に示すように、車両用電力システムSは、ジャンクションボックス10と、第1蓄電装置20と、第2蓄電装置30と、機器40と、接続部50と、制御装置60とを備える。
[Configuration of Vehicle Power System S]
Next, a detailed configuration of the vehicle power system S will be described. As shown in FIG. 1, the vehicle power system S includes a
ジャンクションボックス10は、第1蓄電装置20と、第2蓄電装置30と、機器40と、接続部50とを電気的に接続させる配線部として機能する。本実施形態において、ジャンクションボックス10は、例えば500V用のジャンクションボックスである。
ジャンクションボックス10は、リレー回路11、12、13及び14を備える。
リレー回路11の一端は、接続部50のプラス端子に接続されている。リレー回路11の他端は、第1蓄電装置20のプラス端子、第2蓄電装置30のプラス端子、及びリレー回路13の一端に接続されている。リレー回路11は、制御装置60の制御に応じて、接続部50と、第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30とを電気的に接続させるか否かを切り替える。
The
One end of the
リレー回路12の一端は、接続部50のマイナス端子に接続されている。リレー回路12の他端は、第1蓄電装置20のマイナス端子、第2蓄電装置30のマイナス端子、及びリレー回路14の一端に接続されている。リレー回路12は、制御装置60の制御に応じて、接続部50と、第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30とを電気的に接続させるか否かを切り替える。
One end of the
リレー回路13の一端は、リレー回路11の一端、第1蓄電装置20のプラス端子、及び第2蓄電装置30のプラス端子に接続されている。リレー回路13の他端は、機器40のプラス端子に接続されている。リレー回路13は、制御装置60の制御に応じて、機器40と、第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30とを電気的に接続させるか否かを切り替える。
One end of the
リレー回路14の一端は、リレー回路12の一端、第1蓄電装置20のマイナス端子、及び第2蓄電装置30のマイナス端子に接続されている。リレー回路14の他端は、機器40のマイナス端子に接続されている。リレー回路14は、制御装置60の制御に応じて、機器40と、第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30とを電気的に接続させるか否かを切り替える。
One end of the
第1蓄電装置20は、接続部50に接続された充電器から供給される電力を蓄電するとともに、蓄電された電力を機器40に供給する充電式エネルギー貯蔵システム(REESS:Rechargeable Electrical Energy Storage System)である。本実施形態において、第1蓄電装置20は、急速充電用の蓄電装置である。図2は、実施の形態に係る第1蓄電装置20の構成を示す図である。
The first
図2に示すように、第1蓄電装置20は、第1蓄電部21と、第1装置内切替部22と、プラス端子23と、マイナス端子24と、第1通信部25と、第1特定部26と、第1制御部27とを備える。
As shown in FIG. 2, the first
第1蓄電部21は、例えばリチウムイオン電池であり、電力を蓄電する。
第1装置内切替部22は、例えばリレー回路であり、第1蓄電部21と、ジャンクションボックス10とを電気的に接続させるか否かを切り替えることにより、第1蓄電部21と、機器40又は接続部50とを電気的に接続させるか否かを切り替える。
The first
The first in-
プラス端子23は、第1装置内切替部22を介して、第1蓄電部21のプラス電極と接続されている。また、プラス端子23は、ジャンクションボックス10のリレー回路11及び13と接続されている。
The
マイナス端子24は、第1装置内切替部22を介して、第1蓄電部21のマイナス電極と接続されている。また、マイナス端子24は、ジャンクションボックス10のリレー回路12及び14と接続されている。
The
第1通信部25は、第1制御部27の制御に応じて、制御装置60と通信を行う。
第1特定部26は、例えば第1蓄電部21の電圧を測定する電圧計を有している。第1特定部26は、第1蓄電部21の電圧に基づいて、第1蓄電部21における蓄電量である第1蓄電量を特定する。
The
The first specifying
第1制御部27は、例えばCPU(Central Processing Unit)等のプロセッサであり、第1装置内切替部22及び第1特定部26を制御する。第1制御部27は、第1通信部25を介して制御装置60から受信した信号に基づいて、第1特定部26に第1蓄電量を特定させる。また、第1制御部27は、第1通信部25を介して制御装置60から受信した信号に基づいて、第1装置内切替部22を制御し、第1蓄電部21とジャンクションボックス10とを接続させるか否かを切り替える。
The
第2蓄電装置30は、接続部50に接続された充電器から供給される電力を蓄電するとともに、蓄電された電力を機器40に供給する充電式エネルギー貯蔵システムである。本実施形態において、第2蓄電装置30は、例えば、急速充電よりも充電速度が遅い普通充電用の蓄電装置である。なお、第2蓄電装置30は、リユース品であってもよい。図3は、実施の形態に係る第2蓄電装置30の構成を示す図である。
The second
図3に示すように、第2蓄電装置30は、第2蓄電部31と、第2装置内切替部32と、プラス端子33と、マイナス端子34と、第2通信部35と、第2特定部36と、第2制御部37とを備える。
As shown in FIG. 3, the second
第2蓄電部31は、例えばリチウムイオン電池であり、電力を蓄電する。
第2装置内切替部32は、例えばリレー回路であり、第2蓄電部31と、機器40又は接続部50とを電気的に接続させるか否かを切り替える。
The second
The second in-
プラス端子33は、第2装置内切替部32を介して、第2蓄電部31のプラス電極と接続されている。また、プラス端子33は、ジャンクションボックス10のリレー回路11及び13と接続されている。
The
マイナス端子34は、第2装置内切替部32を介して、第2蓄電部31のマイナス電極と接続されている。また、マイナス端子34は、ジャンクションボックス10のリレー回路12及び14と接続されている。
The
第2通信部35は、第2制御部37の制御に応じて、制御装置60と通信を行う。
第2特定部36は、第2蓄電部31における蓄電量である第2蓄電量を特定する。
The
The second specifying
第2制御部37は、第2装置内切替部32及び第2特定部36を制御する。第2制御部37は、第2通信部35を介して制御装置60から受信した信号に基づいて、第2特定部36に第2蓄電量を特定させる。また、第2制御部37は、第2通信部35を介して制御装置60から受信した信号に基づいて、第2装置内切替部32を制御し、第2蓄電部31とジャンクションボックス10とを接続させるか否かを切り替える。
The
機器40は、モータ部41と、高電圧補器42とを備える。
モータ部41は、例えば、モータ制御部(不図示)やモータ(不図示)を備え、第1蓄電装置20又は第2蓄電装置30から供給される電力により動作する。また、モータ部41は、例えば、車両にブレーキがかかる場合等に、モータによって回生電力を発生させる。モータ部41は、発生した回生電力を第1蓄電装置20又は第2蓄電装置30に供給する。
The
The
高電圧補器42は、例えば、DC−DC変換器、ACコンプレッサ、ヒータ、普通充電器等であり、第1蓄電装置20又は第2蓄電装置30から供給される電力により動作する。
The high voltage
接続部50は、第1蓄電装置20又は第2蓄電装置30に充電を行う充電器の接続を受け付ける。接続部50は、第1速度で充電可能な第1充電器としての急速充電器100、又は第1速度よりも低い第2速度で充電可能な第2充電器としての普通充電器110との接続が可能である。
急速充電器100は、例えば出力電圧が500V、出力電流が400A又は125A、最大出力が200kWの充電器である。
普通充電器110は、例えば出力電圧が100V又は200V、出力電流が13A、最大出力が3kWの充電器である。
The
The
また、接続部50は、制御装置60と通信を行う。例えば、接続部50は、急速充電器100又は普通充電器110が接続されると、充電器から、充電器の種別を示す種別情報を取得し、当該種別情報を制御装置60に送信する。充電器の種別は、例えば、急速充電用、普通充電用である。
The
制御装置60は、例えば、ECU(Electronic Control Unit)である。制御装置60は、複数のポートが設けられている。例えば、複数のポートのそれぞれは、第1蓄電装置20、第2蓄電装置30、リレー回路11、12、13、14、接続部50と接続されている。制御装置60は、第1蓄電装置20、第2蓄電装置30、リレー回路11、12、13、14、及び接続部50と通信を行う。なお、図1では、制御装置60と、ジャンクションボックス10とが破線で接続されているが、この破線は、制御装置60と、リレー回路11、12、13、14とが接続されていることを示している。
The
制御装置60は、ジャンクションボックス10に設けられているリレー回路11、12、13及び14を制御することにより、第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30を、接続部50に接続させるか、機器40に接続させるかを制御する。
The
また、制御装置60は、第1蓄電装置20の第1制御部27及び第2蓄電装置30の第2制御部37を介して、第1装置内切替部22及び第2装置内切替部32を制御することにより、第1蓄電部21及び第2蓄電部31のいずれか一方を機器40又は接続部50に接続させる。
Further, the
ここで、制御装置60は、第1蓄電部21及び第2蓄電部31を機器40又は接続部50に接続させる優先順位に基づいて第1装置内切替部22及び第2装置内切替部32を制御することにより、第1蓄電部21及び第2蓄電部31のいずれか一方を機器40又は接続部50に接続させる。
Here, the
例えば、制御装置60には、RAM(Random Access Memory)やROM(Read Only Memory)等の記憶部が設けられている。当該記憶部には、機器40に電力を供給する場合の蓄電装置の優先順位を示す供給時優先順位情報が記憶されている。供給時優先順位情報は、例えば、蓄電装置が接続されているポート番号と、蓄電装置の優先順位とを関連付けた情報である。
For example, the
また、記憶部には、接続部50に接続されている充電器から蓄電装置に充電する場合の蓄電装置の優先順位を示す充電時優先順位情報が記憶されている。充電時優先順位情報は、例えば、充電器の種別と、蓄電装置が接続されているポート番号と、蓄電装置の優先順位とを関連付けた情報である。
The storage unit stores priority order information at the time of charging that indicates the priority order of the power storage device when the power storage device is charged from the charger connected to the
例えば、充電器の種別が急速充電用を示すものである場合、当該充電器の種別には、優先順位「1」と、急速充電用の第1蓄電装置20と接続されるポート番号とが関連付けられているとともに、優先順位「2」と、普通充電用の第2蓄電装置30と接続されるポート番号とが関連付けられている。また、例えば、充電器の種別が普通充電用を示すものである場合、当該充電器の種別には、優先順位「1」と、普通充電用の第2蓄電装置30と接続されるポート番号とが関連付けられているとともに、優先順位「2」と、急速充電用の第1蓄電装置20と接続されるポート番号とが関連付けられている。なお、供給時優先順位情報及び充電時優先順位情報は、制御装置60と通信を行う端末等により適宜設定可能である。
For example, when the type of the charger indicates quick charging, the priority “1” and the port number connected to the first
[電力供給時の制御]
制御装置60は、接続部50に急速充電器100又は普通充電器110が接続されていない場合、第1蓄電装置20又は第2蓄電装置30から、機器40に電力を供給させる。
[Control during power supply]
When the
図4は、実施の形態に係る制御装置60の電力供給時の処理の流れを示すフローチャートである。まず、制御装置60は、ジャンクションボックス10のリレー回路11、12、13及び14を制御し、第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30と機器40とを接続させる(S1)。具体的には、制御装置60は、リレー回路13及び14を制御することにより、機器40と、第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30とを接続させるとともに、リレー回路11及び12を制御することにより、接続部50と、第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30とを接続させないように制御する。
FIG. 4 is a flowchart showing a flow of processing when the
続いて、制御装置60は、記憶部に記憶されている供給時優先順位情報に基づいて、優先順位が高い蓄電装置を特定する(S2)。
続いて、制御装置60は、第1蓄電装置20の第1装置内切替部22及び第2蓄電装置30の第2装置内切替部32を制御し、特定した蓄電装置の蓄電部と機器40とを接続させるとともに、特定されなかった蓄電装置の蓄電部と機器40とを接続させないように制御する。これにより、制御装置60は、特定した蓄電装置の蓄電部から機器40に電力の供給を開始する(S3)。ここで、機器40のモータ部41により回生電力が生成される場合には、特定した蓄電装置の蓄電部に当該回生電力が蓄電される。
Subsequently, the
Subsequently, the
続いて、制御装置60は、機器40に電力を供給している蓄電装置の特定部に蓄電量を特定させる。そして、制御装置60は、当該蓄電装置の蓄電量が所定値以下であるか否かを判定する(S4)。制御装置60は、蓄電量が所定値以下であると判定すると、S5に処理を移し、蓄電量が所定値より大きいと判定すると、S4を再実行する。
Subsequently, the
続いて、制御装置60は、記憶部に記憶されている供給時優先順位情報に基づいて、優先順位が低い蓄電装置を特定する(S5)。
続いて、制御装置60は、第1蓄電装置20の第1装置内切替部22及び第2蓄電装置30の第2装置内切替部32を制御し、特定した蓄電装置の蓄電部と機器40とを接続させるとともに、特定されなかった蓄電装置の蓄電部と機器40とを接続させないように制御する。これにより、制御装置60は、特定した蓄電装置の蓄電部から機器40に電力の供給を開始する(S6)。
Subsequently, the
Subsequently, the
続いて、制御装置60は、機器40に電力を供給している蓄電装置の特定部に蓄電量を特定させる。そして、制御装置60は、当該蓄電装置の蓄電量が所定値以下であるか否かを判定する(S7)。制御装置60は、蓄電量が所定値以下であると判定すると、S8に処理を移し、電力の供給を停止させる。また、制御装置60は、蓄電量が所定値より大きいと判定すると、S7を再実行する。
Subsequently, the
[充電時の制御]
制御装置60は、接続部50に急速充電器100又は普通充電器110が接続されると、第1蓄電装置20又は第2蓄電装置30に充電する。
[Control during charging]
The
図5は、実施の形態に係る接続部50に充電器が接続された場合の制御装置60の処理の流れを示すフローチャートである。
まず、制御装置60は、接続部50に充電器が接続されると、ジャンクションボックス10のリレー回路11、12、13及び14を制御し、第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30と接続部50とを接続させる(S11)。具体的には、制御装置60は、リレー回路11及び12を制御することにより、接続部50と、第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30とを接続させるとともに、リレー回路13及び14を制御することにより、機器40と、第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30とを接続させないように制御する。
FIG. 5 is a flowchart showing a process flow of the
First, when a charger is connected to the
続いて、制御装置60は、接続部50から、接続された充電器の種別を示す種別情報を取得することにより、接続部50に接続されている充電器の種別を特定する(S12)。
続いて、制御装置60は、第1蓄電装置20の第1制御部27を介して、第1特定部26に第1蓄電量を特定させるとともに、第2蓄電装置30の第2制御部37を介して、第2特定部36に第2蓄電量を特定させる(S13)。
Subsequently, the
Subsequently, the
続いて、制御装置60は、記憶部に記憶されている充電時優先順位情報と、接続部50に接続されている充電器の種別と、第1特定部26が特定した第1蓄電量と、第2特定部36が特定した第2蓄電量とに基づいて、第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30のいずれか一方を機器40及び接続部50に接続させる。
Subsequently, the
まず、制御装置60は、特定した充電器の種別と、第1蓄電量及び第2蓄電量と、記憶部に記憶されている充電時優先順位情報とに基づいて、充電先の蓄電装置を特定する(S14)。具体的には、制御装置60は、記憶部に記憶されている充電時優先順位情報を参照し、特定した充電器の種別に対する優先順位が高いポート番号に対応する蓄電装置を選択する。そして、制御装置60は、選択した蓄電装置の蓄電量が所定の閾値を超えているか否かを判定する。制御装置60は、選択した蓄電装置の蓄電量が所定の閾値を超えておらず、充電可能である場合に、選択した蓄電装置を充電先の蓄電装置と特定する。
First, the
また、制御装置60は、選択した蓄電装置が充電できない場合に、記憶部に記憶されている充電時優先順位情報を参照し、特定した充電器の種別に対する優先順位が低いポート番号を特定することにより、優先順位が低い蓄電装置を選択する。そして、制御装置60は、優先順位が低い蓄電装置の蓄電量が所定の閾値を超えているか否かを判定する。制御装置60は、優先順位が低い蓄電装置の蓄電量が所定の閾値を超えておらず、充電可能である場合に、優先順位が低い蓄電装置を充電先の蓄電装置と特定する。
In addition, when the selected power storage device cannot be charged, the
続いて、制御装置60は、S14における処理の結果、充電先の蓄電装置を特定できたか否かを判定する(S15)。制御装置60は、充電先の蓄電装置を特定できたと判定すると、S16に処理を移し、充電先の蓄電装置を特定できなかったと判定すると、本フローチャートに係る処理を終了する。
Subsequently, the
続いて、制御装置60は、第1装置内切替部22及び第2装置内切替部32を制御することにより、充電先に特定された蓄電装置と接続部50とを接続させて、充電器に充電を開始させる(S16)。
Subsequently, the
例えば、制御装置60は、接続部50に急速充電器100が接続された場合に、第1蓄電装置20が充電先の蓄電装置として特定されると、第1装置内切替部22及び第2装置内切替部32を制御することにより、急速充電器100と第1蓄電部21とを電気的に接続させるとともに、急速充電器100と第2蓄電部31とを電気的に接続させないように制御する。
For example, when the
また、制御装置60は、接続部50に普通充電器110が接続された場合に、第2蓄電装置30が充電先の蓄電装置として特定されると、第1装置内切替部22及び第2装置内切替部32を制御することにより、普通充電器110と第2蓄電部31とを電気的に接続させるとともに、普通充電器110と第1蓄電部21とを電気的に接続させないように制御する。
In addition, when the
続いて、制御装置60は、所定時間おきに、充電先の蓄電装置の特定部に当該蓄電装置の蓄電部の蓄電量を特定させる。そして、制御装置60は、充電先の蓄電装置が満充電であるか否かを判定する(S17)。制御装置60は、充電先の蓄電装置が満充電であると判定すると、S18に処理を移し、充電器に充電を終了させる。制御装置60は、充電先の蓄電装置が満充電ではない場合、S17を再実行する。
Subsequently,
なお、充電先の蓄電装置が優先順位の高い蓄電装置であり、優先順位の低い蓄電装置に充電可能である場合には、制御装置60は、優先順位の高い蓄電装置が満充電になると、蓄電装置の装置内切替部を制御することにより、優先順位の低い蓄電装置と充電器とを電気的に接続させるとともに、優先順位の高い蓄電装置と充電器と蓄電装置とを電気的に接続させないように制御してもよい。これにより、制御装置60は、複数の蓄電装置に充電させることができる。
Note that when the power storage device to be charged is a power storage device with a high priority and the power storage device with a low priority can be charged, the
<実施の形態に係る効果>
以上説明したように、実施の形態に係る車両用電力システムSは、第1蓄電装置20の第1装置内切替部22と、第2蓄電装置30の第2装置内切替部32とを制御することにより、第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30のいずれか一方を、機器40又は充電器が接続された接続部50に接続させる。このようにすることで、車両用電力システムSは、車両に搭載されている機器40に電力を安定的に供給することができるとともに、第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30のそれぞれに個別に充電することができる。
<Effect according to the embodiment>
As described above, the vehicle power system S according to the embodiment controls the first in-
また、車両用電力システムSは、第1蓄電部21及び第2蓄電部31を機器40又は接続部50に電気的に接続させる優先順位に基づいて第1装置内切替部22及び第2装置内切替部32を制御することにより、第1蓄電部21及び第2蓄電部31のいずれか一方を機器40又は接続部50に電気的に接続させる。このようにすることで、車両用電力システムSは、優先順位に基づいて、第1蓄電装置20及び第2蓄電装置30を使用することができる。
In addition, the vehicular power system S includes the first in-
また、車両用電力システムSは、接続部50に急速充電器100が接続されると、第1装置内切替部22及び第2装置内切替部32を制御することにより、急速充電器100と第1蓄電部21とを電気的に接続させるとともに、急速充電器100と第2蓄電部31とを電気的に接続させないように制御する。また、車両用電力システムSは、接続部50に普通充電器110が接続されると、第1装置内切替部22及び第2装置内切替部32を制御することにより、普通充電器110と第2蓄電部31とを電気的に接続させるとともに、普通充電器110と第1蓄電部21とを電気的に接続させないように制御する。このようにすることで、車両用電力システムSは、接続部50に接続された充電器の種別に対応する蓄電装置に優先的に充電させることができる。
In addition, when the
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。そのような変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。 As mentioned above, although this invention was demonstrated using embodiment, the technical scope of this invention is not limited to the range as described in the said embodiment. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications or improvements can be added to the above embodiment. It is apparent from the scope of the claims that the embodiments added with such changes or improvements can be included in the technical scope of the present invention.
10・・・ジャンクションボックス
11、12、13、14・・・リレー回路
20・・・第1蓄電装置
21・・・第1蓄電部
22・・・第1装置内切替部
23・・・プラス端子
24・・・マイナス端子
25・・・第1通信部
26・・・第1特定部
27・・・第1制御部
30・・・第2蓄電装置
31・・・第2蓄電部
32・・・第2装置内切替部
33・・・プラス端子
34・・・マイナス端子
35・・・第2通信部
36・・・第2特定部
37・・・第2制御部
40・・・機器
41・・・モータ部
42・・・高電圧補器
50・・・接続部
60・・・制御装置
100・・・急速充電器
110・・・普通充電器
S・・・車両用電力システム
DESCRIPTION OF
Claims (4)
前記第1蓄電装置は、
電力を蓄電する第1蓄電部と、
前記第1蓄電部を前記機器又は前記接続部と電気的に接続するか否かを切り替える第1装置内切替部と、
を有し、
前記第2蓄電装置は、
電力を蓄電する第2蓄電部と、
前記第2蓄電部を前記機器又は前記接続部と電気的に接続するか否かを切り替える第2装置内切替部と、
を有し、
前記制御装置は、前記第1装置内切替部及び前記第2装置内切替部を制御することにより、前記第1蓄電部及び前記第2蓄電部のいずれか一方を前記機器又は前記接続部に接続させる、
車両用電力システム。 Connection of a first power storage device that supplies power to a device mounted on a vehicle, a second power storage device that supplies power to the device, and a charger that charges the first power storage device or the second power storage device A power storage system for a vehicle including a connection unit that receives the control unit and a control device,
The first power storage device
A first power storage unit for storing electric power;
A first in-device switching unit that switches whether to electrically connect the first power storage unit to the device or the connection unit;
Have
The second power storage device
A second power storage unit for storing electric power;
A second in-device switching unit that switches whether to electrically connect the second power storage unit to the device or the connection unit;
Have
The control device controls the first in-device switching unit and the second in-device switching unit to connect either the first power storage unit or the second power storage unit to the device or the connection unit. Let
Vehicle power system.
請求項1に記載の車両用電力システム。 The control device sets the first in-device switching unit and the second in-device switching unit based on a priority order for electrically connecting the first power storage unit and the second power storage unit to the device or the connection unit. By controlling, one of the first power storage unit and the second power storage unit is electrically connected to the device or the connection unit.
The electric power system for vehicles according to claim 1.
前記接続部は、第1速度で充電可能な第1充電器、又は前記第1速度よりも低い第2速度で充電可能な第2充電器との接続が可能であり、
前記制御装置は、前記接続部に前記第1充電器が接続されると、前記第1装置内切替部及び前記第2装置内切替部を制御することにより、前記第1充電器と前記第1蓄電部とを電気的に接続させるとともに、前記第1充電器と前記第2蓄電部とを電気的に接続させないように制御し、前記接続部に前記第2充電器が接続されると、前記第1装置内切替部及び前記第2装置内切替部を制御することにより、前記第2充電器と前記第2蓄電部とを電気的に接続させるとともに、前記第2充電器と前記第1蓄電部とを電気的に接続させないように制御する、
請求項1又は2に記載の車両用電力システム。 The first power storage device is a power storage device for quick charging, and the second power storage device is a power storage device for normal charging whose charging speed is slower than that of quick charging,
The connection portion can be connected to a first charger that can be charged at a first speed, or a second charger that can be charged at a second speed lower than the first speed,
When the first charger is connected to the connection unit, the control device controls the first in-device switching unit and the second in-device switching unit, thereby controlling the first charger and the first device. When electrically connecting the power storage unit and controlling the first charger and the second power storage unit not to be electrically connected, and when the second charger is connected to the connection unit, By controlling the first in-device switching unit and the second in-device switching unit, the second charger and the second power storage unit are electrically connected, and the second charger and the first power storage unit are connected. Control so as not to electrically connect
The electric power system for vehicles according to claim 1 or 2.
前記第2蓄電装置は、前記第2蓄電部における蓄電量である第2蓄電量を特定する第2特定部をさらに有し、
前記制御装置は、前記第1特定部が特定した前記第1蓄電量と、前記第2特定部が特定した前記第2蓄電量とに基づいて、前記第1蓄電部及び前記第2蓄電部のいずれか一方を前記機器又は前記接続部に接続させる、
請求項1から3のいずれか1項に記載の車両用電力システム。 The first power storage device further includes a first specifying unit that specifies a first power storage amount that is a power storage amount in the first power storage unit,
The second power storage device further includes a second specifying unit that specifies a second power storage amount that is a power storage amount in the second power storage unit,
The control device is configured to control the first power storage unit and the second power storage unit based on the first power storage amount specified by the first specification unit and the second power storage amount specified by the second specification unit. Either one is connected to the device or the connection part,
The vehicular power system according to any one of claims 1 to 3.
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