JP2019162887A - Heater pipe clamp - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ヒータパイプを空調ケースに固定するヒータパイプクランプに関するものである。 The present invention relates to a heater pipe clamp that fixes a heater pipe to an air conditioning case.
従来、車両用空調装置は、空気通路を形成するケースと、ケース内に収納され空調空気を加熱する温水式ヒータコアと、温水式ヒータコアに温水を入出させる入口パイプおよび出口パイプを有している。そして、入口パイプおよび出口パイプはケースの外部へ突出してケースの外部で内燃機関に接続されている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle air conditioner has a case that forms an air passage, a hot water heater core that is housed in the case and heats conditioned air, and an inlet pipe and an outlet pipe that allow hot water to enter and exit the hot water heater core. The inlet pipe and the outlet pipe protrude outside the case and are connected to the internal combustion engine outside the case.
このような車両用空調装置において、入口パイプを保持するクランプと、出口パイプを保持するクランプを用意し、各クランプをタッピングねじによりケースに締め付け固定することにより入口パイプおよび出口パイプをケースに保持させている(例えば、特許文献1参照)。 In such a vehicle air conditioner, a clamp for holding the inlet pipe and a clamp for holding the outlet pipe are prepared, and each clamp is fastened to the case with a tapping screw to hold the inlet pipe and the outlet pipe in the case. (For example, refer to Patent Document 1).
しかしながら、上記特許文献1に記載された装置は、入口パイプを保持するクランプと、出口パイプを保持するクランプとが別体となっている。さらに、各クランプをタッピングねじによりケースに締め付け固定するようになっているので、部品点数が多く、取り付け工数も多いといった問題がある。
However, in the device described in
本発明は上記問題に鑑みたもので、部品点数を削減するとともに取り付け工数を低減することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to reduce the number of parts and the number of mounting steps.
上記目的を達成するため、請求項1に記載の発明は、空気通路を形成する空調ケース(2)と、空調ケース内に収納され、空気通路を流れる空気を加熱するヒータコア(6)と、ヒータコアに冷却水を流入させる入口パイプ(3)と、ヒータコアから冷却水を流出させる出口パイプ(4)と、を備え、入口パイプおよび出口パイプが空調ケースの外部へ延びる車両用空調装置であって、入口パイプおよび出口パイプの少なくとも一方を押さえるガイドリブ(30)と、空調ケースの外周面に形成された被嵌合部に嵌合する嵌合部(40)と、を有し、ガイドリブと嵌合部とが一体で形成されたヒータパイプクランプ(1)を備え、ヒータパイプクランプは、ガイドリブが入口パイプおよび出口パイプの少なくとも一方を押圧した状態で嵌合部が被嵌合部に嵌合することにより空調ケースに取り付けられている。
In order to achieve the above object, the invention described in
このような構成によれば、ガイドリブと嵌合部とが一体で形成されたヒータパイプクランプ(1)を備え、ヒータパイプクランプは、ガイドリブが入口パイプおよび出口パイプの少なくとも一方を押圧した状態で嵌合部が被嵌合部に嵌合することにより空調ケースに取り付けられているので、部品点数を削減するとともに取り付け工数を低減することができる。 According to such a configuration, the heater pipe clamp (1) in which the guide rib and the fitting portion are integrally formed is provided, and the heater pipe clamp is fitted in a state where the guide rib presses at least one of the inlet pipe and the outlet pipe. Since the joint part is attached to the air-conditioning case by being fitted to the fitted part, the number of parts can be reduced and the number of attachment steps can be reduced.
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。 In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each means described in this column and the claim shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later.
本発明の一実施形態に係る車両用空調装置について、図1〜図7を用いて説明する。図1は、車両用空調装置のヒータパイプクランプの正面図である。図2は、ヒータパイプクランプの上面図である。図3は、ヒータパイプクランプの右側面図である。図4は、ヒータパイプクランプの斜視図である。図5は、ヒータコアの構成を示した図である。図6は、ヒータパイプクランプを用いて入口パイプおよび出口パイプが空調ケースに固定された様子を表した図であり、ヒータパイプクランプを正面から見た図である。図7は、ヒータパイプクランプを用いて入口パイプおよび出口パイプが空調ケースに固定された様子を表した図である。なお、図1、図3中の上下を表す矢印は、車両搭載時における上下方向を示している。 A vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a front view of a heater pipe clamp of a vehicle air conditioner. FIG. 2 is a top view of the heater pipe clamp. FIG. 3 is a right side view of the heater pipe clamp. FIG. 4 is a perspective view of the heater pipe clamp. FIG. 5 is a diagram showing the configuration of the heater core. FIG. 6 is a view showing a state in which the inlet pipe and the outlet pipe are fixed to the air conditioning case using the heater pipe clamp, and is a view of the heater pipe clamp as viewed from the front. FIG. 7 is a diagram illustrating a state in which the inlet pipe and the outlet pipe are fixed to the air conditioning case using the heater pipe clamp. In addition, the arrow showing the up-down in FIG. 1, FIG. 3 has shown the up-down direction at the time of vehicle mounting.
車両用空調装置は、図6、図7に示す空調ケース2と、図5に示すヒータコア6と、ヒータコア6に冷却水を流入させる入口パイプ3と、ヒータコア6から冷却水を流出させる出口パイプ4と、を備えている。車両用空調装置は、さらに、ヒータコア6に冷却水を流入させる入口パイプ3およびヒータコア6から冷却水を流出させる出口パイプ4を空調ケース2に固定するヒータパイプクランプ1を備えている。
The vehicle air conditioner includes an
空調ケース2は、空気通路を形成するものである。空調ケース2は、ある程度の弾性を有し、例えば、ポリプロピレン等の樹脂にて形成されている。
The
ヒータコア6は、空調ケース2内に収納され、空気通路を流れる空気を加熱する。ヒータコア6は、車両のエンジンを冷却する冷却水を熱源として空気を加熱するものである。ヒータコア6には、入口パイプ3および出口パイプ4が接続されている。入口パイプ3および出口パイプ4は、入口パイプ3および出口パイプ4は、金属よりなる剛性の高い筒状部材で構成されている。
The
ヒータパイプクランプ1は、パッキング座面10、クランプ本体20、ガイドリブ30、クリップ40を有している。クリップ40は、嵌合部に相当する。これらのパッキング座面10、クランプ本体20、ガイドリブ30およびクリップ40は、一体成型されている。ヒータパイプクランプは、例えば、ポリプロピレン等の樹脂にて形成されている。
The
パッキング座面10は、図7に示すパッキン5を固定するためのものであり、板状を成している。パッキング座面10には、ヒータコアに冷却水を流入させる入口パイプ3を挿通させるための第1開口穴10aおよびヒータコアに冷却水を流入させる入口パイプ3を挿通させるための第2開口穴10bが形成されている。第1開口穴10aの内径は、入口パイプ3の外径より若干大きくなっており、第2開口穴10bの内径は、出口パイプ4の外径より若干大きくなっている。入口パイプ3および出口パイプ4は、パッキング座面10に形成された各開口穴10a、10bにおいて、水平方向に延びるように配置されている。
The
なお、パッキン5は、車両のエンジンから伝達する振動による騒音が室内に流入するのを防止するための部材である。パッキン5は、汎用ゴムの中で最も耐久性、耐光性にすぐれたエチレンプロピレンゴム発砲体を用いて開発された耐熱性、耐薬品性にも優れた高機能シーリング材により構成されている。パッキン5は、パッキング座面10の一面側に固着される。パッキン5は、パッキング座面10の第1開口穴10aおよび第2開口穴10bに対応する部位にそれぞれ開口穴を有している。
The
クランプ本体20は、第1支持部21、第2支持部22および第3支持部23を有している。第1支持部21、第2支持部22および第3支持部23は、パッキング座面10の一面側から突出するように形成されている。第1支持部21の一端および第3支持部23の一端には、入口パイプ3および出口パイプ4を押さえるガイドリブ30が形成されている。
The
ガイドリブ30は、第1支持部21の一端に形成された第1ガイドリブ31および第3支持部23の一端に形成された第2ガイドリブ32を有している。第2ガイドリブ32は、第1ガイドリブ31よりもパッキング座面10から離れた位置に形成されている。
The
第1ガイドリブ31は、入口パイプ3を空調ケース2側へ押さえるものである。入口パイプ3は、第1ガイドリブ31と当接する部位において上下方向に延びるように配置されている。第1ガイドリブ31は、入口パイプ3との当接面が入口パイプ3の外周面に沿うように湾曲している。
The
第2ガイドリブ32は、出口パイプ4を空調ケース2側へ押さえるものである。出口パイプ4は、第2ガイドリブ32と当接する部位において上下方向に延びるように配置されている。第2ガイドリブ32は、出口パイプ4との当接面が出口パイプ4の外周面に沿うように湾曲している。
The
なお、入口パイプ3および出口パイプ4は、それぞれ空調ケース2の下方において、空調ケース2内から空調ケース2の外部へ延びた後、向きを変えて下方から斜め上方へ向かって延びている。さらに、ガイドリブ30より下方で上向きに向きを変え、ガイドリブ30と当接する部位において下から上へ向かって延びている。さらに、ガイドリブ30より上方で水平方向に向きを変え、パッキング座面10に形成された各開口穴10a、10bにおいて水平方向に延びている。各開口穴10a、10bから突出するように配置された入口パイプ3および出口パイプ4の端部は、エンジンを冷却するラジエータに接続される。
Note that the
クリップ40は、空調ケース2の外周面に形成された被嵌合部に嵌合する嵌合部である。クリップ40は、第1クリップ41、第2クリップ42および第3クリップを有している。図4に示すように、第1〜第3クリップ41〜43は、それぞれ開口穴41a〜43aを有している。
The
空調ケース2の外周面に形成された被嵌合部には、係止爪が設けられている。空調ケース2の外周面に形成された被嵌合部に設けられた係止爪が開口穴41a〜43aに嵌って第1〜第3クリップ41〜43が被嵌合部に嵌合するようになっている。
The mating portion formed on the outer peripheral surface of the
図7に示すように、第1クリップ41と嵌合する被嵌合部201には、係止爪201aが設けられている。空調ケース2の外周面に形成された係止爪201aが第1クリップ41の開口穴41a〜43aに嵌って第1クリップ41が空調ケース2の被嵌合部201に嵌合するようになっている。
As shown in FIG. 7, a locking
具体的には、第1クリップ41を空調ケース2の外周面に形成された被嵌合部201に嵌め込むようにスライドさせていくと、第1クリップ41と係止爪201aとが当接して第1クリップ41が弾性変形する。さらに、第1クリップ41をスライドさせると、第1クリップ41の開口穴41aに係止爪201aが入り込み第1クリップ41が空調ケース2の被嵌合部201に嵌合する。
Specifically, when the
次に、車両用空調装置の組み付け手順について説明する。まず、空調ケース2内にヒータコア6を固定する。このとき、入口パイプ3および出口パイプ4が空調ケース2の外部へ延びており、入口パイプ3および出口パイプ4は固定されていないので、作業者は、入口パイプ3および出口パイプ4を手で支える。
Next, a procedure for assembling the vehicle air conditioner will be described. First, the
次に、パッキング座面10の第1開口穴10aに入口パイプ3を挿通させるとともに第2開口穴10bに出口パイプ4を挿通させる。
Next, the
次に、第1ガイドリブ31で空調ケース2側に入口パイプ3を押さるとともに第2ガイドリブ32で空調ケース2側に入口パイプ3を押さえるようにしながら、空調ケース2の外周面に形成された被嵌合部に第1〜第3クリップ41〜43を嵌め込む。
Next, the
最後に、パッキング座面10にパッキン5を固着し、パッキング座面10からの入口パイプ3および出口パイプ4の突き出し量を調整して組み付け作業を終了する。
Finally, the
上記した構成によれば、ガイドリブ30とクリップ40とが一体で形成されたヒータパイプクランプ1を備え、ヒータパイプクランプ1は、ガイドリブ30が入口パイプ3および出口パイプ4を押圧した状態でクリップ40が被嵌合部に嵌合することにより空調ケース2に取り付けられているので、部品点数を削減するとともに取り付け工数を低減することができる。
According to the above-described configuration, the
また、クリップ40が被嵌合部に嵌合する方向は、ガイドリブ30が入口パイプ3および出口パイプ4を押圧する方向となっている。これによれば、容易にヒータパイプクランプ1を空調ケース2に取り付けることができる。
In addition, the direction in which the
また、ヒータパイプクランプ1は、車両のエンジンから伝達する振動による騒音を抑制するパッキン5が配置されるパッキング座面10を有し、パッキング座面10は、クリップ40およびガイドリブ30と一体で形成されている。これによれば、車両のエンジンから伝達する振動による騒音を抑制するパッキン5が配置されるパッキング座面10を容易にパッキング座面10に固着することができる。
The
(他の実施形態)
(1)上記実施形態では、ガイドリブ30が入口パイプ3および出口パイプ4を押圧した状態でクリップ40が被嵌合部に嵌合することによりヒータパイプクランプ1が空調ケース2に取り付けられている。これに対し、ガイドリブ30が入口パイプ3および出口パイプ4の少なくとも一方を押圧した状態でクリップ40が被嵌合部に嵌合することによりヒータパイプクランプ1が空調ケース2に取り付けられるよう構成してもよい。
(Other embodiments)
(1) In the said embodiment, the
(2)上記実施形態では、クリップ40が被嵌合部に嵌合する方向と、ガイドリブ30が入口パイプ3および出口パイプ4を押圧する方向とが同じ方向となっているが、必ずしも同じ方向となっている必要はない。
(2) In the above embodiment, the direction in which the
(3)上記実施形態では、空調ケース2の外周面に形成された被嵌合部に設けられた係止爪が開口穴41a〜43aに嵌って第1〜第3クリップ41〜43が被嵌合部に嵌合するようになっている。
(3) In the said embodiment, the latching claw provided in the to-be-fitted part formed in the outer peripheral surface of the air-
これに対し、ヒータパイプクランプに係止爪を形成するとともに、空調ケース2の外周面に開口穴を有する嵌合部を形成しておき、空調ケース2に形成された嵌合部の開口穴にヒータパイプクランプの係止爪が嵌り込むように構成してもよい。
On the other hand, a latching claw is formed on the heater pipe clamp, and a fitting portion having an opening hole is formed on the outer peripheral surface of the
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の材質、形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の材質、形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その材質、形状、位置関係等に限定されるものではない。 In addition, this invention is not limited to above-described embodiment, In the range described in the claim, it can change suitably. Further, the above embodiments are not irrelevant to each other, and can be combined as appropriate unless the combination is clearly impossible. In each of the above-described embodiments, it is needless to say that elements constituting the embodiment are not necessarily essential unless explicitly stated as essential and clearly considered essential in principle. Yes. Further, in each of the above embodiments, when numerical values such as the number, numerical value, quantity, range, etc. of the constituent elements of the embodiment are mentioned, it is clearly limited to a specific number when clearly indicated as essential and in principle. The number is not limited to the specific number except for the case. In each of the above embodiments, when referring to the material, shape, positional relationship, etc. of the constituent elements, etc., unless otherwise specified, or in principle limited to a specific material, shape, positional relationship, etc. The material, shape, positional relationship, etc. are not limited.
(まとめ)
上記各実施形態の一部または全部で示された第1の観点によれば、ガイドリブ30とクリップ40とが一体で形成されたヒータパイプクランプ1を備え、ヒータパイプクランプ1は、ガイドリブ30が入口パイプ3および出口パイプ4を押圧した状態でクリップ40が被嵌合部に嵌合することにより空調ケース2に取り付けられている。
(Summary)
According to the first aspect shown in a part or all of each of the above embodiments, the
また、第2の観点によれば、クリップ40が被嵌合部に嵌合する方向は、ガイドリブ30が入口パイプ3および出口パイプ4を押圧する方向となっている。これによれば、容易にヒータパイプクランプ1を空調ケース2に取り付けることができる。
According to the second aspect, the direction in which the
また、第3の観点によれば、ヒータパイプクランプ1は、車両のエンジンから伝達する振動による騒音を抑制するパッキン5が配置されるパッキング座面10を有し、パッキング座面10は、クリップ40およびガイドリブ30と一体で形成されている。これによれば、車両のエンジンから伝達する振動による騒音を抑制するパッキン5が配置されるパッキング座面10を容易にパッキング座面10に固着することができる。
According to the third aspect, the
1 ヒータパイプクランプ
2 空調ケース
3 入口パイプ
4 出口パイプ
6 ヒータコア
10 パッキング座面
20 クランプ本体
21 第1支持部
22 第2支持部
23 第3支持部
30 ガイドリブ
31 第1ガイドリブ
32 第2ガイドリブ
40 クリップ
41 第1クリップ
42 第2クリップ
43 第3クリップ
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記空調ケース内に収納され、前記空気通路を流れる空気を加熱するヒータコア(6)と、
前記ヒータコアに冷却水を流入させる入口パイプ(3)と、
前記ヒータコアから冷却水を流出させる出口パイプ(4)と、を備え、
前記入口パイプおよび前記出口パイプが前記空調ケースの外部へ延びる車両用空調装置であって、
前記入口パイプおよび前記出口パイプの少なくとも一方を押さえるガイドリブ(30)と、前記空調ケースの外周面に形成された被嵌合部に嵌合する嵌合部(40)と、を有し、前記ガイドリブと前記嵌合部とが一体で形成されたヒータパイプクランプ(1)を備え、
前記ヒータパイプクランプは、前記ガイドリブが前記入口パイプおよび前記出口パイプの少なくとも一方を押圧した状態で前記嵌合部が前記被嵌合部に嵌合することにより前記空調ケースに取り付けられている車両用空調装置。 An air conditioning case (2) forming an air passage;
A heater core (6) which is housed in the air conditioning case and heats the air flowing through the air passage;
An inlet pipe (3) for flowing cooling water into the heater core;
An outlet pipe (4) for allowing cooling water to flow out of the heater core,
The vehicle air conditioner in which the inlet pipe and the outlet pipe extend outside the air conditioning case,
A guide rib (30) that holds down at least one of the inlet pipe and the outlet pipe; and a fitting portion (40) that fits into a fitted portion formed on an outer peripheral surface of the air conditioning case, and the guide rib And a heater pipe clamp (1) formed integrally with the fitting portion,
The heater pipe clamp is for a vehicle that is attached to the air conditioning case by fitting the fitting portion to the fitted portion with the guide rib pressing at least one of the inlet pipe and the outlet pipe. Air conditioner.
前記パッキング座面は、前記嵌合部および前記ガイドリブと一体で形成されている請求項1または2に記載の車両用空調装置。 The heater pipe clamp has a packing seat surface (10) on which a packing (5) for suppressing noise caused by vibration transmitted from an engine of a vehicle is disposed,
The vehicle air conditioner according to claim 1 or 2, wherein the packing seat surface is formed integrally with the fitting portion and the guide rib.
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