JP4569364B2

JP4569364B2 - Vehicle front structure

Info

Publication number: JP4569364B2
Application number: JP2005113431A
Authority: JP
Inventors: 隆志川口
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2005-04-11
Filing date: 2005-04-11
Publication date: 2010-10-27
Anticipated expiration: 2025-04-11
Also published as: JP2006291846A

Description

本発明は、車両の前部構造に関し、更に詳しくは、エンジンルーム内の外気導入ダクトとエアクリーナボックスとの接続部分の構造に関する。 The present invention relates to a front structure of a vehicle, and more particularly to a structure of a connection portion between an outside air introduction duct and an air cleaner box in an engine room.

通常、自動車の前部には、外気エアを取り込む外気導入ダクトと、該外気導入ダクトに接続されてエアを清浄するエアクリーナボックスとが配設されている（例えば、特許文献１参照）。 Usually, an outside air introduction duct that takes in outside air and an air cleaner box that is connected to the outside air introduction duct and cleans the air are disposed at the front of the automobile (see, for example, Patent Document 1).

これらの外気導入ダクト及びエアクリーナボックスの組付手順は、フロントバンパの背面側に外気導入ダクトを配設し、該外気導入ダクトの後端部に、車両後方から前方に向けてエアクリーナボックスを移動させて嵌合させている。
特開平８−１３５５３３号公報 The procedure for assembling these outside air introduction ducts and air cleaner boxes is to arrange an outside air introduction duct on the back side of the front bumper, and move the air cleaner box from the rear of the vehicle toward the front at the rear end of the outside air introduction duct. Are fitted.
JP-A-8-135533

しかしながら、前記従来例では、エアクリーナボックスを、車両後方側から前方に向けて移動させて外気導入ダクトに嵌合させているため、エアクリーナボックスの車両後方側には、例えばストラットハウジング等の車体部品を配置することが困難であり、車体部品をレイアウトする際の自由度が制限されるおそれがあった。 However, in the conventional example, since the air cleaner box is moved from the vehicle rear side toward the front and fitted to the outside air introduction duct, a vehicle body part such as a strut housing is provided on the vehicle rear side of the air cleaner box. It is difficult to arrange, and there is a possibility that the degree of freedom when laying out the body parts is limited.

そこで、本発明は、エンジンルーム内における部品レイアウトの自由度が制限されることのない車両の前部構造を提供することを目的としている。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle front structure in which the degree of freedom of component layout in an engine room is not limited.

前記目的を達成するために、本発明に係る車両の前部構造は、車両前端に、外気からのエアを導入する外気導入ダクトを設け、該外気導入ダクトの後側にエアクリーナボックスを接続した車両の前部構造において、前記外気導入ダクトとエアクリーナボックスとの接続部分を、上下方向に嵌合することにより互いに接続される上下嵌合構造に構成し、前記外気導入ダクトの後端の下部に受け部を形成する一方、エアクリーナボックスの前端に、上部に延設部を有する接続口を形成し、前記外気導入ダクトの上方からエアクリーナボックスを下降させて、前記受け部に延設部を係合させるように構成し、前記受け部は、上部が開放されてエアクリーナボックス側に突出するＵ字状に形成され、前記延設部は、下部が開放されて外気導入ダクト側に突出する逆Ｕ字状に形成されている。
In order to achieve the above object, a vehicle front structure according to the present invention is provided with an outside air introduction duct for introducing air from outside air at the front end of the vehicle, and an air cleaner box connected to the rear side of the outside air introduction duct. In the front structure, the connection portion between the outside air introduction duct and the air cleaner box is configured as a vertically fitting structure that is connected to each other by fitting in the up and down direction, and is received by a lower portion of the rear end of the outside air introduction duct. On the other hand, at the front end of the air cleaner box, a connection port having an extended portion is formed at the front end, the air cleaner box is lowered from above the outside air introduction duct, and the extended portion is engaged with the receiving portion. The receiving portion is formed in a U-shape that is open at the top and protrudes toward the air cleaner box, and the extended portion is open at the bottom and is on the outside air introduction duct side. It is formed in an inverted U-shape protruding.

本発明に係る車両の前部構造によれば、エアクリーナボックスの後方に近接した位置に、車体部品を配設することができ、レイアウト自由度が向上する。 According to the vehicle front structure according to the present invention, the vehicle body parts can be disposed at a position close to the rear of the air cleaner box, and the degree of freedom in layout is improved.

以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１は、本発明の実施形態による車体前部構造を採用した車両のエンジンルームを示す平面図である。 FIG. 1 is a plan view showing an engine room of a vehicle that employs a vehicle body front structure according to an embodiment of the present invention.

車両前部１には、エンジンルーム３が配設されており、該エンジンルーム３の略中央部には、エンジン５が配置されている。このエンジン５の後部の左右両側から左右一対の吸気ダクト７，７が前方に向けて延び、エアクリーナボックス９の後面に接続されている。エアクリーナボックス９の前側には外気導入ダクト１１が配置され、これら左右の外気導入ダクト１１の間には、ラジエータ１３及びコンデンサ１５がラジエータコアサポート１７を介して設けられている。これらのラジエータ１３及びコンデンサ１５は、外気導入ダクト１１に近接して配置され、吸気ダクト７には、スロットルチャンバー１９が配設されている。 An engine room 3 is disposed in the vehicle front portion 1, and an engine 5 is disposed substantially in the center of the engine room 3. A pair of left and right intake ducts 7, 7 extend forward from both the left and right sides of the rear portion of the engine 5 and are connected to the rear surface of the air cleaner box 9. An outside air introduction duct 11 is disposed in front of the air cleaner box 9, and a radiator 13 and a condenser 15 are provided between the left and right outside air introduction ducts 11 via a radiator core support 17. The radiator 13 and the condenser 15 are disposed in the vicinity of the outside air introduction duct 11, and a throttle chamber 19 is disposed in the intake duct 7.

また、バンパ２１の車幅方向中央部には、外気からのエアａを導入する開口２２が形成されており、この開口２２から導入されたエアａは、外気導入ダクト１１からエアクリーナボックス９及び吸気ダクト７を介して、エンジン５に送られる。 Further, an opening 22 for introducing air a from outside air is formed in the vehicle width direction center portion of the bumper 21, and the air a introduced from the opening 22 is supplied from the outside air introduction duct 11 to the air cleaner box 9 and the intake air. It is sent to the engine 5 through the duct 7.

さらに、エアクリーナボックス９は、ストラットハウジング２３よりも車両前方側で、モーターファン４３の後部の側方でできるだけ車幅方向中央側に近い部位に配置されている。エアクリーナボックス９の車幅方向内側には、車両前後方向に延びる遮蔽板２５が配設されている。 Further, the air cleaner box 9 is disposed on the front side of the vehicle with respect to the strut housing 23 and on the side of the rear portion of the motor fan 43 as close as possible to the center in the vehicle width direction. A shielding plate 25 extending in the vehicle front-rear direction is disposed inside the air cleaner box 9 in the vehicle width direction.

図２は、図１のラジエータコアサポートを車両前方から見た正面図である。 FIG. 2 is a front view of the radiator core support of FIG. 1 as viewed from the front of the vehicle.

ラジエータコアサポート１７は、正面視略Ｔ字状に形成され、車幅方向中央側には、矩形状の開口部２７が２つ形成されている。これらの開口部２７，２７の背面側には、ラジエータ１３及びコンデンサ１５が配設されている。 The radiator core support 17 is formed in a substantially T-shape when viewed from the front, and two rectangular openings 27 are formed on the center side in the vehicle width direction. On the back side of these openings 27, 27, a radiator 13 and a capacitor 15 are disposed.

図３は図１の外気導入ダクトとエアクリーナボックスとの接続部分を拡大した斜視図、図４は図３のＡ−Ａ線による断面図、図５は外気導入ダクトにエアクリーナを接続している状態を示す斜視図である。 3 is an enlarged perspective view of a connection portion between the outside air introduction duct and the air cleaner box in FIG. 1, FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 3, and FIG. 5 is a state in which the air cleaner is connected to the outside air introduction duct. FIG.

外気導入ダクト１１は、上下方向に細長く延びる略楕円状の筒状部材であるダクト本体部３１と、該ダクト本体部３１の後端に形成された、上部側が開放されたＵ字状の受け部３３とから構成されている。該受け部３３は、ダクト本体部３１の後端から左右方向及び下方向に向けて延びる縦壁面３５と、該縦壁面３５から屈曲して車両後方に延びる側壁面３９とから一体形成されている。また、受け部３３は、縦壁面３５と側壁面３９とで断面Ｌ字状に形成されている。 The outside air introduction duct 11 includes a duct main body portion 31 that is a substantially elliptical cylindrical member that is elongated in the vertical direction, and a U-shaped receiving portion that is formed at the rear end of the duct main body portion 31 and is open on the upper side. 33. The receiving portion 33 is integrally formed with a vertical wall surface 35 extending from the rear end of the duct main body portion 31 in the left-right direction and the downward direction, and a side wall surface 39 bent from the vertical wall surface 35 and extending rearward of the vehicle. . The receiving portion 33 is formed in an L-shaped cross section by the vertical wall surface 35 and the side wall surface 39.

一方、エアクリーナボックス９の内部には、前後方向の中央側にプレート状のエアクリーナエレメント４５が挿入されている。また、エアクリーナボックス９の前面には、前記外気導入ダクト１１のダクト本体部３１と同一形状に形成された筒状の接続口本体部４９と、該接続口本体部４９の上部の前端から車両前方に延びる延設部５１とからなる接続口４７が設けられている。この延設部５１は、前記受け部３３を上下逆に配置したものと同様の逆Ｕ字状に形成されており、左右方向及び上方向に延びる縦壁面３７と、該縦壁面３７から車両前方に屈曲して延びる側壁面４１とから、断面Ｌ字状に形成されている。 On the other hand, a plate-like air cleaner element 45 is inserted into the center of the air cleaner box 9 in the front-rear direction. Further, on the front surface of the air cleaner box 9, a cylindrical connection port main body portion 49 formed in the same shape as the duct main body portion 31 of the outside air introduction duct 11, and the front of the vehicle from the front end of the upper portion of the connection port main body portion 49. A connection port 47 including an extending portion 51 extending in the direction is provided. The extending portion 51 is formed in an inverted U-shape similar to that in which the receiving portion 33 is disposed upside down, and a vertical wall surface 37 extending in the left-right direction and the upward direction, and from the vertical wall surface 37 to the front of the vehicle. And a side wall surface 41 that is bent and extends in an L-shaped cross section.

そして、断面矩形状の長いシール材５３が、外気導入ダクト１１に形成された受け部３３の側壁面３９の内周側と、エアクリーナエレメントの延設部の側壁面４１の内周側とにそれぞれ貼り付けられている。なお、図３に示すように、外気導入ダクト１１との接続部分６９は、エアクリーナボックス９の車幅方向中央部に配置されている。 A long sealing material 53 having a rectangular cross section is provided on the inner peripheral side of the side wall surface 39 of the receiving portion 33 formed in the outside air introduction duct 11 and on the inner peripheral side of the side wall surface 41 of the extending portion of the air cleaner element. It is pasted. As shown in FIG. 3, the connection portion 69 with the outside air introduction duct 11 is disposed at the center in the vehicle width direction of the air cleaner box 9.

図６は、外気導入ダクトとエアクリーナとの接続部分を拡大して示す斜視図である。 FIG. 6 is an enlarged perspective view showing a connection portion between the outside air introduction duct and the air cleaner.

ラジエータコアサポート１７の上面５５には、フードロック用挿入孔５７が穿設され、該フードロック用挿入孔５７の下方には、フードロック５９が配設されている。また、ラジエータコアサポート１７の上部には、外気導入ダクト１１が挿入されるダクト用貫通孔６１が穿設され、該ダクト用貫通孔６１の車幅方向外側には、エアコン配管用挿通孔６３が形成されている。ダクト用貫通孔６１には、外気導入ダクト１１が嵌合されている。ここで、外気導入ダクト１１をラジエータコアサポート１７に一体化しても良いが、サブアッセンブリして固定しても良い。 A hood lock insertion hole 57 is formed in the upper surface 55 of the radiator core support 17, and a hood lock 59 is disposed below the hood lock insertion hole 57. A duct through hole 61 into which the outside air introduction duct 11 is inserted is formed in the upper part of the radiator core support 17. An air conditioner pipe insertion hole 63 is formed outside the duct through hole 61 in the vehicle width direction. Is formed. The outside air introduction duct 11 is fitted in the duct through hole 61. Here, the outside air introduction duct 11 may be integrated with the radiator core support 17 but may be subassembled and fixed.

また、エアコン配管６５，６５は、上下に間隔をおいて配索され、ラジエータコアサポート１７の背面側からエアコン配管用挿通孔６３を挿通し、外気導入ダクト１１の前側を回り込んで車両後方に延びている。 The air conditioner pipes 65 and 65 are arranged at intervals in the vertical direction. The air conditioner pipe insertion holes 63 are inserted from the rear surface side of the radiator core support 17, go around the front side of the outside air introduction duct 11, and to the rear of the vehicle. It extends.

以下に、本発明の実施形態について説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described.

車両前端に、外気からのエアを導入する外気導入ダクト１１を設け、該外気導入ダクト１１の後側にエアクリーナボックス９を接続した車両の前部構造において、前記外気導入ダクト１１とエアクリーナボックス９との接続部分６９を、上下方向に嵌合することにより互いに接続される上下嵌合構造に構成している。 In the front structure of the vehicle in which an outside air introduction duct 11 for introducing air from outside air is provided at the front end of the vehicle, and an air cleaner box 9 is connected to the rear side of the outside air introduction duct 11, the outside air introduction duct 11 and the air cleaner box 9 These connecting portions 69 are configured in a vertical fitting structure that is connected to each other by fitting in the vertical direction.

このため、エアクリーナボックス９を、上方位置から下降させることによって外気導入ダクト１１に嵌合させて接続できるので、エアクリーナボックス９の後方に近接した位置に、車体部品を配設することができ、レイアウト自由度が向上する。 For this reason, since the air cleaner box 9 can be fitted and connected to the outside air introduction duct 11 by being lowered from the upper position, the vehicle body parts can be disposed at a position close to the rear of the air cleaner box 9 and the layout can be arranged. The degree of freedom is improved.

前記外気導入ダクト１１の後端の下部に受け部３３を形成する一方、エアクリーナボックス９の前端に、上部に延設部５１を有する接続口４７を形成し、前記外気導入ダクト１１の上方からエアクリーナボックス９を下降させて、前記受け部３３に延設部５１を嵌合させるように構成している。 A receiving portion 33 is formed at the lower portion of the rear end of the outside air introduction duct 11, while a connection port 47 having an extending portion 51 at the upper portion is formed at the front end of the air cleaner box 9, and an air cleaner is formed from above the outside air introduction duct 11. The box 9 is lowered, and the extending portion 51 is fitted to the receiving portion 33.

このため、エアクリーナボックス９を外気導入ダクト１１に接続する際に、この接続部分６９が、外気導入ダクト１１側の受け部３３とエアクリーナボックス側の延設部５１とで覆われるので、接続部分６９のシール性が向上する。 For this reason, when the air cleaner box 9 is connected to the outside air introduction duct 11, the connection portion 69 is covered with the receiving portion 33 on the outside air introduction duct 11 side and the extending portion 51 on the air cleaner box side. Improves the sealing performance.

前記受け部３３は、上部が開放されてエアクリーナボックス９側に突出するＵ字状に形成され、前記延設部５１は、下部が開放されて外気導入ダクト１１側に突出する逆Ｕ字状に形成されている。 The receiving portion 33 is formed in a U-shape that is open at the top and protrudes toward the air cleaner box 9, and the extending portion 51 is a reverse U-shape that is open at the bottom and protrudes toward the outside air introduction duct 11. Is formed.

このため、エアクリーナボックス９を下降させる際に、エアクリーナボックス９が外気導入ダクト１１に干渉しないので、接続作業を簡単かつ確実に行うことができる。 For this reason, when the air cleaner box 9 is lowered, since the air cleaner box 9 does not interfere with the outside air introduction duct 11, the connection work can be performed easily and reliably.

前記受け部３３及び延設部５１の少なくともいずれかの内周面にシール材５３を設けているため、エアクリーナボックス９と外気導入ダクト１１との接続部分６９におけるシール性が更に向上する。 Since the sealing material 53 is provided on the inner peripheral surface of at least one of the receiving portion 33 and the extending portion 51, the sealing performance at the connecting portion 69 between the air cleaner box 9 and the outside air introduction duct 11 is further improved.

なお、本実施形態によれば、車両前端部にラジエータ１３及びコンデンサ１５を配設すると共に、これらのラジエータ１３及びコンデンサ１５の側方に、前記外気導入ダクト１１を近接して配置しているため、外気導入ダクト１１、エアクリーナボックス９から吸気ダクト７をほぼ直線状に配置することができ、通気抵抗を低減させることにより、出力向上が図れる。 According to the present embodiment, the radiator 13 and the condenser 15 are disposed at the front end portion of the vehicle, and the outside air introduction duct 11 is disposed close to the side of the radiator 13 and the condenser 15. The intake duct 7 can be arranged almost linearly from the outside air introduction duct 11 and the air cleaner box 9, and the output can be improved by reducing the ventilation resistance.

また、外気導入ダクト１１をラジエータコアサポート１７に一体化又はサブアッセンブリすることができ、外気導入ダクト１１の上方にダブルフードロッックを配置することができ、車体部品のレイアウトの自由度及び外気導入ダクト１１のコスト低減を図ることができる。 Further, the outside air introduction duct 11 can be integrated or sub-assembled with the radiator core support 17, a double hood lock can be disposed above the outside air introduction duct 11, the degree of freedom of layout of the vehicle body parts, and the outside air The cost of the introduction duct 11 can be reduced.

さらに、遮蔽板２５によって、モーターファン４３からエンジンルーム３内に流れ込むエアａ’をガイドし、乱流を発生させずに後方側に排出させることができ、通気率が向上して冷却性能が向上する。 Further, the shielding plate 25 guides the air a ′ flowing into the engine room 3 from the motor fan 43 and can discharge the air a ′ to the rear side without generating turbulence, improving the air permeability and improving the cooling performance. To do.

また、ヘッドランプ６７は、車両前端の左右両側部に左右一対に配置されている。このヘッドランプ６７は、左右両側部から車両後方に廻り込むように配置されているため、フロントオーバーハングの短縮が図られる。 The headlamps 67 are arranged in a pair on the left and right sides of the front end of the vehicle. Since the headlamp 67 is arranged so as to go around from the left and right sides to the rear of the vehicle, the front overhang can be shortened.

本発明の実施形態による前部構造を採用した車両のエンジンルームを示す平面図である。It is a top view which shows the engine room of the vehicle which employ | adopted the front part structure by embodiment of this invention. 図１のラジエータコアサポートを車両前方から見た正面図である。It is the front view which looked at the radiator core support of FIG. 1 from the vehicle front. 図１の外気導入ダクトとエアクリーナボックスとの接続部分を拡大した斜視図である。It is the perspective view which expanded the connection part of the external air introduction duct of FIG. 1, and an air cleaner box. 図３のＡ−Ａ線による断面図である。It is sectional drawing by the AA line of FIG. 外気導入ダクトにエアクリーナを接続している状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which has connected the air cleaner to the external air introduction duct. 外気導入ダクトとエアクリーナとの接続部分を拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which expands and shows the connection part of an external air introduction duct and an air cleaner.

Explanation of symbols

１…車両前部
９…エアクリーナボックス
１１…外気導入ダクト
３３…受け部
４７…接続口
５１…延設部
５３…シール材
６９…接続部分 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle front part 9 ... Air cleaner box 11 ... Outside air introduction duct 33 ... Receiving part 47 ... Connection port 51 ... Extension part 53 ... Sealing material 69 ... Connection part

Claims

In the front structure of the vehicle in which an outside air introduction duct for introducing air from outside air is provided at the front end of the vehicle, and an air cleaner box is connected to the rear side of the outside air introduction duct,
The connecting portion between the outside air introduction duct and the air cleaner box is configured in a vertically fitting structure that is connected to each other by fitting vertically .
While forming a receiving part at the lower part of the rear end of the outside air introduction duct, forming a connection port having an extending part at the upper part at the front end of the air cleaner box, lowering the air cleaner box from above the outside air introduction duct, The extending portion is engaged with the receiving portion,
The receiving portion is formed in a U shape that is open at the top and protrudes toward the air cleaner box, and the extending portion is formed in an inverted U shape that is open at the bottom and protrudes toward the outside air introduction duct. A vehicle front structure characterized by the above.

The vehicle front structure according to claim 1 , wherein a sealing material is provided on an inner peripheral surface of at least one of the receiving portion and the extending portion.