JP2019119331A - Frame structure - Google Patents

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Abstract

To provide a frame structure which can prevent a portion jointed by casting from rotating and slipping off without crushing a frame.SOLUTION: In a frame structure, an outer periphery of a color member 61 is insert-cast to be fixed with the other frame 62. The color member 61 is formed with multiple recessed portions 61a on an external surface thereof. The external surface of the color member 61 is insert-cast.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、フレーム構造に関する。   The present invention relates to a frame structure.

従来、フレームとフレームの接合において、一方のフレーム先端を潰して、この端部を他方のフレームと鋳包むことで接合する技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。   Conventionally, in the joining of a frame and a frame, there is known a technique in which one frame end is crushed and joined by casting the end with the other frame (see, for example, Patent Document 1).

特開２０１１−１８９７６２号公報JP, 2011-189762, A

従来技術では、フレームの先端を潰して鋳込んで接合した部位の抜け止め、回り止めとしている。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、フレームを潰すことなく、抜け止め、回り止めとできるフレーム構造を提供することを目的とする。 In the prior art, the front end of the frame is crushed, and it is used as a stopper for preventing removal and rotation of a portion joined and cast.
The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and it is an object of the present invention to provide a frame structure that can be prevented from coming off and rotating without crushing the frame.

本発明は、カラー部材（６１）の外周を鋳包むことで他のフレーム（６２）と固定するフレーム構造において、前記カラー部材（６１）の外表面には複数の凹部（６１ａ、１６１ａ、２６１ａ）が形成されており、前記カラー部材（６１）の外周を鋳包むことを特徴とする。   The present invention provides a frame structure which is fixed to another frame (62) by casting around the outer periphery of the collar member (61), wherein a plurality of recesses (61a, 161a, 261a) are formed on the outer surface of the collar member (61). , And the outer periphery of the collar member (61) is cast and wrapped.

上記発明において、前記凹部（６１ａ）は円形であり、任意の軸線上に並んで配置され、複数列を備えても良い。   In the above invention, the recesses (61a) may be circular, arranged along an arbitrary axis, and provided with a plurality of rows.

また、上記発明において、前記凹部（６１ａ）は、隣り合う列で互い違いになるように配置されていても良い。   Further, in the above invention, the recesses (61a) may be arranged alternately in adjacent rows.

また、上記発明において、前記凹部（１６１ａ、２６１ａ）はスリット状としても良い。   In the above invention, the recess (161a, 261a) may be in the form of a slit.

また、上記発明において、前記スリット状の凹部（１６１ａ、２６１ａ）は、前記カラー部材（６１）の軸線（Ｌ０）に対して傾斜しても良い。   In the above invention, the slit-like concave portions (161a, 261a) may be inclined with respect to the axis (L0) of the collar member (61).

上記発明において、異なる傾斜のスリット状の凹部（１６１ａ、２６１ａ）を備え、該凹部（１６１ａ、２６１ａ）を格子状としても良い。   In the above invention, slit-shaped concave portions (161a, 261a) having different slopes may be provided, and the concave portions (161a, 261a) may be formed in a lattice shape.

本発明に係るフレーム構造によれば、カラー部材の外周を鋳包むことで他のフレームと固定し、前記カラー部材の外表面には複数の凹部が形成されており、前記カラー部材の外周を鋳包むことを特徴とする。この構成によれば、カラー部材の回り止めおよび抜け止めを実現できる。   According to the frame structure of the present invention, the outer periphery of the collar member is cast and fixed to another frame, and the outer surface of the collar member is formed with a plurality of recesses, and the outer periphery of the collar member is cast It is characterized by wrapping. According to this configuration, it is possible to realize rotation prevention and removal of the collar member.

上記発明において、前記凹部は円形であり、任意の軸線上に並んで配置され、複数列を備えても良い。この構成によれば、強度を持って鋳物とカラー部材を接合できる。   In the above invention, the recesses may be circular, arranged along any axis, and provided with a plurality of rows. According to this configuration, the casting and the collar member can be joined with strength.

また、上記発明において、前記凹部は、隣り合う列で互い違いになるように配置されていても良い。この構成によれば、凹部を形成するスペースを効率的に配置し、荷重を分散し力を受ける部分の強度を確保することができる。   Further, in the above invention, the concave portions may be arranged alternately in adjacent rows. According to this configuration, the space for forming the recess can be efficiently disposed, and the load can be dispersed to ensure the strength of the portion receiving the force.

また、上記発明において、前記凹部はスリット状としても良い。この構成によれば、鋳物が凹部に流れ込む体積を確保し易くできる。   In the above invention, the recess may be in the form of a slit. According to this configuration, it is possible to easily secure the volume in which the casting flows into the recess.

また、上記発明において、前記スリット状の凹部は、前記カラー部材の軸線に対して傾斜しても良い。この構成によれば、軸線方向の荷重に対して荷重を受け易くできる。   In the above invention, the slit-like recess may be inclined with respect to the axis of the collar member. According to this configuration, it is possible to easily receive the load in the axial direction.

また、上記発明において、異なる傾斜のスリット状の凹部を備え、該凹部を格子状としても良い。この構成によれば、鋳物が凹部に流れ込む体積を確保し易くでき、複数方向の荷重に対して荷重を受け易くできる。   Further, in the above invention, slit-shaped concave portions having different slopes may be provided, and the concave portions may be formed in a lattice shape. According to this configuration, it is possible to easily secure the volume in which the casting flows into the concave portion, and to easily receive the load with respect to loads in a plurality of directions.

本発明に係る実施の形態のフレーム構造を備えた自動二輪車を示す左側面図である。FIG. 1 is a left side view showing a motorcycle provided with a frame structure according to an embodiment of the present invention. ヘッドパイプとメインフレームの結合部の拡大斜視図である。It is an enlarged perspective view of the connection part of a head pipe and a main frame. 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。It is the III-III sectional view taken on the line of FIG. 本実施の形態のフレーム構造の製造方法の模式図である。It is a schematic diagram of the manufacturing method of the frame structure of this Embodiment. 第２の実施の形態に係るヘッドパイプとメインフレームの結合部の拡大斜視図である。It is an expansion perspective view of a head pipe concerning a 2nd embodiment, and a connecting part of a main frame. 第３の実施の形態に係るヘッドパイプとメインフレームの結合部の拡大斜視図である。It is an expansion perspective view of a head pipe concerning a 3rd embodiment, and a connecting part of a main frame.

以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。なお、説明中、前後左右及び上下といった方向の記載は、特に記載がなければ車体に対する方向と同一とする。また、各図に示す符号ＦＲは車体前方を示し、符号ＵＰは車体上方を示し、符号ＬＨは車体左方を示している。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the description, the directions of front, rear, left, right and up and down are the same as the directions with respect to the vehicle body unless otherwise specified. Further, a symbol FR shown in each drawing indicates the front of the vehicle body, a symbol UP indicates the upper portion of the vehicle body, and a symbol LH indicates the left side of the vehicle body.

＜第１の実施の形態＞
図１は、本発明の実施の形態のフレーム構造を備えた自動二輪車１０を示す左側面図である。
自動二輪車１０は、車体前部に設けられたフロントフォーク１１に前輪１２が車軸１３を介して支持され、車体後部に設けられたスイングアーム１５に後輪１６が車軸１７を介して支持され、車体中央部下部にエンジン２０が設けられた鞍乗り型の車両である。 First Embodiment
FIG. 1 is a left side view showing a motorcycle 10 provided with a frame structure according to an embodiment of the present invention.
In the motorcycle 10, a front wheel 12 is supported by a front fork 11 provided at the front of a vehicle body via an axle 13, and a rear wheel 16 is supported by a swing arm 15 provided at the rear of the vehicle body via an axle 17. It is a saddle-ride type vehicle in which an engine 20 is provided at the lower center portion.

自動二輪車１０は、骨格となる車体フレーム６０を備える。
車体フレーム６０は、ヘッドパイプ６１、メインフレーム６２、センターフレーム６３、左右一対のリアフレーム６４、左右一対のサブフレーム６５を備える。
ヘッドパイプ６１は、車体フレーム６０の前端部に設けられ、フロントフォーク１１の上部に設けられたステムシャフト（不図示）を回動可能に支持している。メインフレーム６２は、ヘッドパイプ６１から後方斜め下方に延びている。センターフレーム６３は、メインフレーム６２の後端部から下方に延びている。左右のリアフレーム６４は、メインフレーム６２の中間部から後方斜め上方に延びている。左右のサブフレーム６５は、メインフレーム６２の後端部及び左右のリアフレーム６４のそれぞれを接続している。 The motorcycle 10 is provided with a vehicle body frame 60 as a framework.
The vehicle body frame 60 includes a head pipe 61, a main frame 62, a center frame 63, a pair of left and right rear frames 64, and a pair of left and right sub frames 65.
The head pipe 61 is provided at the front end of the vehicle body frame 60, and rotatably supports a stem shaft (not shown) provided at the top of the front fork 11. The main frame 62 extends rearward and obliquely downward from the head pipe 61. The center frame 63 extends downward from the rear end of the main frame 62. The left and right rear frames 64 extend rearward and obliquely upward from the middle portion of the main frame 62. The left and right sub frames 65 connect the rear end portion of the main frame 62 and the left and right rear frames 64, respectively.

ステムシャフトの上端部にバーハンドル２１が取付けられ、ヘッドパイプ６１の前部及び両側部とが車体前部カバー２２で覆われている。スイングアーム１５は、センターフレーム６３に前端部がピボット軸２３を介して上下揺動可能に取付けられている。エンジン２０は、メインフレーム６２の下方且つセンターフレーム６３の前方に配置され、後部に一体的に変速機２４を備える。   A bar handle 21 is attached to the upper end portion of the stem shaft, and the front and side portions of the head pipe 61 are covered with a vehicle body front cover 22. The swing arm 15 is attached to the center frame 63 so that the front end thereof can be pivoted up and down via the pivot shaft 23. The engine 20 is disposed below the main frame 62 and in front of the center frame 63, and integrally includes a transmission 24 at the rear.

変速機２４の出力軸に設けられたドライブスプロケット２５と、後輪１６に一体的に設けられたドリブンスプロケット２６とにはチェーン２７が掛けられ、エンジン２０の駆動力が変速機２４、チェーン２７を介して後輪１６に伝達される。ドライブスプロケット２５はエンジンカバー３１で覆われ、ドリブンスプロケット２６及びチェーン２７はチェーンカバー３２で覆われている。エンジン２０の下部には、フットレスト３７が取付けられ、フットレスト３７の両端にそれぞれ運転者が足を載せるステップ３８が設けられている。   A chain 27 is hooked on a drive sprocket 25 provided on the output shaft of the transmission 24 and a driven sprocket 26 integrally provided on the rear wheel 16, and the driving force of the engine 20 transmits the transmission 24 and the chain 27 The power is transmitted to the rear wheel 16 via the motor. The drive sprocket 25 is covered by an engine cover 31, and the driven sprocket 26 and the chain 27 are covered by a chain cover 32. A footrest 37 is attached to the lower part of the engine 20, and steps 38 on which the driver places his / her feet are provided at both ends of the footrest 37, respectively.

車体の中央部上部には運転者が着座するシート４１が設けられ、シート４１の下方から前後に亘って車体カバー４２が設けられている。車体カバー４２は、車体前部カバー２２の後方に配置されて運転者の脚部を前方から覆うレッグシールド４４と、レッグシールド４４の後端に接続されてシート４１の下方を後方に延びる左右一対のサイドカバー４５とを備える。
図中の符号５１は前輪１２を上方から覆うフロントフェンダ、５２はヘッドライト、５３は荷台、５４はリアフレーム６４とスイングアーム１５とにそれぞれ渡されたリアクッションユニット、５６はサイドスタンド、５７はメインスタンドである。 A seat 41 on which a driver is seated is provided at an upper central portion of the vehicle body, and a vehicle body cover 42 is provided from the lower side of the seat 41 to the front and back. A vehicle body cover 42 is disposed behind the vehicle body front cover 22 to cover a leg of the driver from the front, and a pair of left and right sides connected to the rear end of the leg shield 44 and extending backward under the seat 41 And the side cover 45 of FIG.
In the figure, reference numeral 51 is a front fender covering the front wheel 12 from above, 52 is a headlight, 53 is a load carrier, 54 is a rear cushion unit delivered to the rear frame 64 and the swing arm 15, 56 is a side stand, and 57 is a main It is a stand.

図２は、ヘッドパイプ６１とメインフレーム６２の結合部の拡大斜視図、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
ヘッドパイプ（カラー部材）６１とメインフレーム（他のフレーム）６２とは、筒状の金属により構成されている。ヘッドパイプ６１と、メインフレーム６２とは、高張力鋼、いわゆる、ハイテン材により構成されており、軽量化されている。ヘッドパイプ６１とメインフレーム６２とは、鋳物である鋳包み部７０により結合されている。 FIG. 2 is an enlarged perspective view of a joint portion between the head pipe 61 and the main frame 62, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG.
The head pipe (color member) 61 and the main frame (other frame) 62 are made of cylindrical metal. The head pipe 61 and the main frame 62 are made of high-tensile steel, so-called high-tensile material, and are lightweight. The head pipe 61 and the main frame 62 are connected by a cast-in portion 70 which is a casting.

鋳包み部７０は、略後上方に延びる筒状の第１の結合部７１と、第１の結合部７１の側部から後下方に延びる第２の結合部７２とを備えている。
第１の結合部７１には、ヘッドパイプ６１が挿入された状態で結合されている。
ヘッドパイプ６１の外周面には、複数の凹部６１ａが形成されている。凹部６１ａは円形状である。凹部６１ａは鋳包み部７０の第１の結合部７１の長さ方向のほぼ全域に亘って形成されている。凹部６１ａは、ヘッドパイプ６１の円筒中心の軸線Ｌ０に平行な軸線上に並んで配置されており、ヘッドパイプ６１の軸線Ｌ０に沿って複数列形成されている。また、凹部６１ａは、隣り合う列で互い違いになるように配置されている。 The cast-in portion 70 includes a cylindrical first coupling portion 71 extending substantially rearward and upward, and a second coupling portion 72 extending rearward and downward from the side portion of the first coupling portion 71.
The head pipe 61 is coupled to the first coupling portion 71 in a state of being inserted.
On the outer peripheral surface of the head pipe 61, a plurality of recessed portions 61a are formed. The recess 61a is circular. The recess 61 a is formed over substantially the entire length of the first joint portion 71 of the cast-in portion 70. The recesses 61 a are arranged on an axis parallel to the axis L 0 of the cylinder center of the head pipe 61, and a plurality of rows are formed along the axis L 0 of the head pipe 61. In addition, the concave portions 61a are arranged alternately in adjacent rows.

ヘッドパイプ６１の凹部６１ａには、第１の結合部７１の内面に形成された凸部７１ａが進入している。凸部７１ａは凹部６１ａの形状に対応した外形を有する。鋳包み部７０の凸部７１ａがヘッドパイプ６１の凹部６１ａに進入していることにより、円筒状の第１の結合部７１に対して、円筒状のヘッドパイプ６１が回り止めされると共に、軸方向に抜け止めされている。   The convex portion 71 a formed on the inner surface of the first coupling portion 71 enters the concave portion 61 a of the head pipe 61. The convex portion 71a has an outer shape corresponding to the shape of the concave portion 61a. The convex portion 71a of the cast-in portion 70 enters the concave portion 61a of the head pipe 61, whereby the cylindrical head pipe 61 is prevented from rotating with respect to the cylindrical first coupling portion 71, and the shaft It is held off in the direction.

第２の結合部７２には、メインフレーム６２の先端部６２ａが挿入された状態で結合されている。メインフレーム６２の先端は開口しており、先端には開口部６２ｂが形成されている。
メインフレーム６２の先端部６２ａには、開口部６２ｂよりも軸方向内側にプラグ８０が配置されている。プラグ８０は、メインフレーム６２の内周形状に対応しており、円板状に形成されている。プラグ８０は、メインフレーム６２の内部に溶接されて固定されている。プラグ８０は、メインフレーム６２の内部を閉塞している。メインフレーム６２の先端部６２ａには、プラグ８０と、メインフレーム６２で包囲された内部空間６２ｄが形成されている。内部空間６２ｄには、内部空間６２ｄの内部形状に応じた円柱体７３が鋳込まれている。円柱体７３は鋳包み部７０の一部を構成している。
メインフレーム６２の先端部６２ａは、円柱体７３と第２の結合部７２とにより挟まれて固定されている。 The distal end portion 62 a of the main frame 62 is coupled to the second coupling portion 72 in a state of being inserted. The tip of the main frame 62 is open, and an opening 62 b is formed at the tip.
A plug 80 is disposed at the tip end portion 62 a of the main frame 62 axially inside the opening 62 b. The plug 80 corresponds to the inner peripheral shape of the main frame 62, and is formed in a disk shape. The plug 80 is welded and fixed to the inside of the main frame 62. The plug 80 occludes the inside of the main frame 62. A plug 80 and an internal space 62 d surrounded by the main frame 62 are formed at the tip 62 a of the main frame 62. In the internal space 62d, a cylindrical body 73 according to the internal shape of the internal space 62d is cast. The cylindrical body 73 constitutes a part of the cast-in portion 70.
The tip portion 62 a of the main frame 62 is sandwiched and fixed by the cylindrical body 73 and the second coupling portion 72.

メインフレーム６２には、開口部６２ｂとプラグ８０との間の位置に、肉厚方向に貫通する貫通孔６２ｃが形成されている。貫通孔６２ｃは、メインフレーム６２の周方向に対して、複数形成されている。
貫通孔６２ｃには、第２の結合部７２の内側に形成された柱状部７２ａが進入している。柱状部７２ａは、第２の結合部７２と円柱体７３とを接続している。柱状部７２ａが貫通孔６２ｃに進入していることにより、円筒状の第２の結合部７２に対して、円筒状のメインフレーム６２が回り止めされると共に、軸方向に抜け止めされる。 A through hole 62 c penetrating in the thickness direction is formed in the main frame 62 at a position between the opening 62 b and the plug 80. A plurality of through holes 62 c are formed in the circumferential direction of the main frame 62.
A columnar portion 72a formed inside the second coupling portion 72 enters the through hole 62c. The columnar portion 72 a connects the second coupling portion 72 and the cylindrical body 73. Since the columnar portion 72a enters the through hole 62c, the cylindrical main frame 62 is prevented from rotating with respect to the cylindrical second coupling portion 72, and is also prevented from coming off in the axial direction.

第１の結合部７１の上部後端７１ｂと、第２の結合部７２の上部前端７２ｂとの間には、板状の補強部７４が形成されている。補強部７４により、第１の結合部７１と第２の結合部７２とが補強されている。
第１の結合部７１の下部前端７１ｃには、前方に突出し上方に延びるハンドルストッパ７５が形成されている。ハンドルストッパ７５はバーハンドル２１による操舵の回動範囲を規制する。 A plate-like reinforcing portion 74 is formed between the upper rear end 71 b of the first coupling portion 71 and the upper front end 72 b of the second coupling portion 72. The reinforcing portion 74 reinforces the first connecting portion 71 and the second connecting portion 72.
At the lower front end 71c of the first coupling portion 71, a handle stopper 75 which protrudes forward and extends upward is formed. The steering wheel stopper 75 regulates the turning range of steering by the bar steering wheel 21.

図４は本実施の形態のフレーム構造の製造方法の模式図である。
図４を用いて、ヘッドパイプ６１と、メインフレーム６２とが結合されたフレーム構造の製造方法について説明する。
ヘッドパイプ６１については、ヘッドパイプ６１の外周面に、ドリル（加工治具）９０により非貫通の凹部６１ａを形成し、凹部６１ａが形成されたヘッドパイプ６１を、鋳型９２にセットする。 FIG. 4 is a schematic view of a method of manufacturing a frame structure according to the present embodiment.
A method of manufacturing a frame structure in which the head pipe 61 and the main frame 62 are coupled will be described with reference to FIG.
With respect to the head pipe 61, a non-through recess 61a is formed on the outer peripheral surface of the head pipe 61 with a drill (processing jig) 90, and the head pipe 61 in which the recess 61a is formed is set in the mold 92.

メインフレーム６２については、メインフレーム６２の先端部６２ａ内側に、プラグ８０を溶接し、開口部６２ｂ側に内部空間６２ｄを形成する。メインフレーム６２には、ドリル（加工治具）９１により貫通孔６２ｃを形成し、内部空間６２ｄとメインフレーム６２の外側とを連通する。そして、メインフレーム６２を、鋳型９２にセットする。   For the main frame 62, the plug 80 is welded to the inside of the tip end portion 62a of the main frame 62 to form an internal space 62d on the opening 62b side. In the main frame 62, a through hole 62c is formed by a drill (processing jig) 91, and the internal space 62d and the outside of the main frame 62 are communicated. Then, the main frame 62 is set in the mold 92.

鋳型９２には、鋳包み部７０の外形形状に対応する空洞９２ａが形成されている。鋳型９２には、溶融金属、いわゆる、湯を注入する。湯は、低圧で注入する。湯は、一例として、アルミニウム合金を使用する。空洞９２ａ内に湯が注入されると、ヘッドパイプ６１の外周側やメインフレーム６２の外周側が湯で満たされる。この際に、凹部６１ａに湯が進入し、また、メインフレーム６２の貫通孔６２ｃを介して、内部空間６２ｄに湯が進入する。貫通孔６２ｃがあることにより、低圧でも湯が内部空間６２ｄに進入し易くなっている。   In the mold 92, a cavity 92a corresponding to the outer shape of the cast-in portion 70 is formed. Molten metal, so-called hot water, is injected into the mold 92. Hot water is injected at low pressure. The hot water uses an aluminum alloy as an example. When the hot water is injected into the cavity 92a, the outer peripheral side of the head pipe 61 and the outer peripheral side of the main frame 62 are filled with the hot water. At this time, the hot water enters the recess 61 a, and the hot water enters the internal space 62 d through the through hole 62 c of the main frame 62. Due to the presence of the through holes 62c, the hot water can easily enter the internal space 62d even at low pressure.

湯の注入が完了すると所定時間冷却する。所定時間冷却されると、湯が鋳型９２の空洞９２ａの内面形状に応じた形に凝固し、鋳物としての鋳包み部７０が形成される。ヘッドパイプ６１の凹部６１ａには、鋳包み部７０が進入した状態で固定されており、鋳包み部７０の凸部７１ａが形成されている。よって、鋳包み部７０の第１の結合部７１に、ヘッドパイプ６１が回り止めおよび抜け止めされた状態で結合される。
また、メインフレーム６２の貫通孔６２ｃや内部空間６２ｄには、鋳包み部７０が進入した状態で固定される。貫通孔６２ｃには柱状部７２ａが形成され、内部空間６２ｄには、円柱体７３が形成される。よって、第２の結合部７２に、メインフレーム６２が回り止めおよび抜け止めされた状態で結合される。
ヘッドパイプ６１およびメインフレーム６２が鋳包み部７０で結合された車体フレーム６０が製造される。 When the hot water injection is completed, it is cooled for a predetermined time. After being cooled for a predetermined time, the hot water solidifies in a shape corresponding to the inner surface shape of the cavity 92 a of the mold 92, and the cast-in portion 70 as a casting is formed. The cast-in portion 70 is fixed to the recessed portion 61 a of the head pipe 61 in a state in which the cast-in portion 70 enters, and a convex portion 71 a of the cast-in portion 70 is formed. Therefore, the head pipe 61 is coupled to the first coupling portion 71 of the cast-in portion 70 in a state in which the head pipe 61 is locked and prevented.
In addition, the cast-in portion 70 is fixed to the through hole 62 c and the internal space 62 d of the main frame 62 in a state in which the cast-in portion 70 has entered. A columnar portion 72a is formed in the through hole 62c, and a cylindrical body 73 is formed in the internal space 62d. Therefore, the main frame 62 is coupled to the second coupling portion 72 in a state in which the main frame 62 is detented and detented.
A vehicle body frame 60 in which the head pipe 61 and the main frame 62 are joined by the cast-in portion 70 is manufactured.

以上説明したように、本発明を適用した第１の実施の形態によれば、ヘッドパイプ６１の外周を鋳包むことでメインフレーム６２と固定し、ヘッドパイプ６１の外表面には複数の凹部６１ａが形成されており、ヘッドパイプ６１の外周を鋳包んでいる。したがって、ヘッドパイプ６１の回り止めおよび抜け止めを実現できる。   As described above, according to the first embodiment to which the present invention is applied, the outer periphery of the head pipe 61 is cast and fixed to the main frame 62, and the outer surface of the head pipe 61 has a plurality of recessed portions 61a. Are formed and cast around the outer periphery of the head pipe 61. Therefore, it is possible to realize rotation prevention and removal of the head pipe 61.

第１の実施の形態では、凹部６１ａは円形であり、ヘッドパイプ６１の軸線Ｌ０に平行な軸線上に並んで配置され、複数列を備えている。したがって、強度を持って鋳物である鋳包み部７０とヘッドパイプ６１を接合できる。   In the first embodiment, the recesses 61a are circular, arranged on an axis parallel to the axis L0 of the head pipe 61, and provided with a plurality of rows. Therefore, it is possible to join the cast-in portion 70, which is a casting, with the head pipe 61 with strength.

また、第１の実施の形態では、凹部６１ａは、隣り合う列で互い違いになるように配置されていてる。したがって、凹部６１ａを形成するスペースを効率的に配置し、荷重を分散し、力を受ける部分の強度を確保することができる。   Further, in the first embodiment, the concave portions 61a are arranged alternately in adjacent rows. Therefore, the space for forming the recess 61a can be efficiently disposed, the load can be dispersed, and the strength of the portion receiving the force can be secured.

＜第２の実施の形態＞
図５は、第２の実施の形態に係るヘッドパイプ６１とメインフレーム６２の結合部の拡大斜視図である。
本発明を適用した第２の実施の形態について説明する。この第２の実施の形態において、上記第１の実施の形態と同様に構成される部分については、同符号を付して説明を省略する。
第２の実施の形態のヘッドパイプ６１では、第１の実施の形態の凹部６１ａに代えて、スリット状の凹溝（凹部）１６１ａが形成されている。凹溝１６１ａは、ヘッドパイプ６１の外周面に形成されており、肉厚方向に非貫通である。凹溝１６１ａは、ヘッドパイプ６１の軸線Ｌ０に対して、角度θ傾斜している。 Second Embodiment
FIG. 5 is an enlarged perspective view of the joint portion of the head pipe 61 and the main frame 62 according to the second embodiment.
A second embodiment to which the present invention is applied will be described. In the second embodiment, parts that are the same as in the first embodiment are given the same reference numerals, and descriptions thereof will be omitted.
In the head pipe 61 of the second embodiment, a slit-like concave groove (concave portion) 161 a is formed instead of the concave portion 61 a of the first embodiment. The recessed groove 161 a is formed on the outer peripheral surface of the head pipe 61 and does not penetrate in the thickness direction. The recessed groove 161 a is inclined at an angle θ with respect to the axis L 0 of the head pipe 61.

第１の結合部７１の内側には、凹溝１６１ａに進入している凸状のリブ１７１ａが形成されている。
よって、リブ１７１ａが凹溝１６１ａ進入しているため、円筒状の第１の結合部７１に対して、円筒状のヘッドパイプ６１が回り止めされると共に、軸方向に対して抜け止めされている。
ヘッドパイプ６１とメインフレーム６２とは、鋳物である鋳包み部１７０により結合されている。 Inside the first coupling portion 71, a convex rib 171a entering the recessed groove 161a is formed.
Accordingly, since the rib 171a is in the recessed groove 161a, the cylindrical head pipe 61 is prevented from rotating with respect to the cylindrical first coupling portion 71, and is prevented from coming off in the axial direction. .
The head pipe 61 and the main frame 62 are connected by a cast-in portion 170 which is a casting.

以上説明したように、本発明を適用した第２の実施の形態によれば、凹溝１６１ａはスリット状である。したがって、鋳物がヘッドパイプ６１の凹部である凹溝１６１ａに流れ込む体積を確保し易くできる。   As described above, according to the second embodiment to which the present invention is applied, the recessed groove 161a has a slit shape. Therefore, it is possible to easily secure the volume in which the casting flows into the concave groove 161 a which is the concave portion of the head pipe 61.

第２の実施の形態では、前記スリット状の凹溝１６１ａは、ヘッドパイプ６１の軸線Ｌ０に対して傾斜している。したがって、ヘッドパイプ６１の軸線方向の荷重に対して第１の結合部７１が荷重を受け易くなっている。   In the second embodiment, the slit-like recessed groove 161 a is inclined with respect to the axis L 0 of the head pipe 61. Therefore, the first coupling portion 71 is easily subjected to the load in the axial direction of the head pipe 61.

＜第３の実施の形態＞
図６は、第３の実施の形態に係るヘッドパイプ６１とメインフレーム６２の結合部の拡大斜視図である。
本発明を適用した第３の実施の形態について説明する。この第３の実施の形態において、上記第２の実施の形態と同様に構成される部分については、同符号を付して説明を省略する。
第３の実施の形態のヘッドパイプ６１では、第２の実施の形態の凹溝１６１ａに対して、傾斜角度が異なるスリット状の凹溝（凹部）２６１ａがさらに形成されている。凹溝２６１ａは、ヘッドパイプ６１の外周面に形成されており、肉厚方向に非貫通である。凹溝２６１ａは、ヘッドパイプ６１の軸線Ｌ０に対して、角度θとは反対方向に角度φで傾斜している。凹溝１６１ａと、凹溝１６１ａは非平行であり、格子状に形成されている。角度φと角度θの大きさは異なっても良いが、本実施の形態では一致している。 Third Embodiment
FIG. 6 is an enlarged perspective view of the joint portion of the head pipe 61 and the main frame 62 according to the third embodiment.
A third embodiment to which the present invention is applied will be described. In the third embodiment, parts that are the same as in the second embodiment are given the same reference numerals, and descriptions thereof will be omitted.
In the head pipe 61 of the third embodiment, a slit-like concave groove (concave portion) 261a having a different inclination angle is further formed with respect to the concave groove 161a of the second embodiment. The recessed groove 261 a is formed on the outer peripheral surface of the head pipe 61 and does not penetrate in the thickness direction. The recessed groove 261 a is inclined at an angle φ in the direction opposite to the angle θ with respect to the axis L 0 of the head pipe 61. The recessed grooves 161a and the recessed grooves 161a are not parallel to each other, and are formed in a lattice shape. Although the sizes of the angle φ and the angle θ may be different, they coincide with each other in the present embodiment.

第１の結合部７１の内側には、凹溝２６１ａに進入している凸状のリブ２７１ａが形成されている。
よって、リブ２７１ａが凹溝２６１ａ進入し、リブ１７１ａが凹溝１６１ａ進入している。円筒状の第１の結合部７１に対して、円筒状のヘッドパイプ６１が回り止めされると共に、軸方向に対して抜け止めされている。
ヘッドパイプ６１とメインフレーム６２とは、鋳物である鋳包み部２７０により結合されている。 Inside the first coupling portion 71, a convex rib 271a entering the recessed groove 261a is formed.
Accordingly, the rib 271a enters the recessed groove 261a, and the rib 171a enters the recessed groove 161a. The cylindrical head pipe 61 is locked against rotation with respect to the cylindrical first coupling portion 71, and is locked in the axial direction.
The head pipe 61 and the main frame 62 are connected by a cast-in portion 270 which is a casting.

以上説明したように、本発明を適用した第３の実施の形態によれば、異なる傾斜のスリット状の凹溝１６１ａ、２６１ａを備え、凹溝１６１ａ、２６１ａを格子状としている。したがって、鋳物がヘッドパイプ６１の凹部である凹溝１６１ａ、２６１ａに流れ込む体積を確保し易くでき、複数方向の荷重に対して荷重を受け易くできる。   As described above, according to the third embodiment to which the present invention is applied, slit-shaped recessed grooves 161a and 261a having different slopes are provided, and the recessed grooves 161a and 261a are formed in a grid shape. Therefore, it is possible to easily secure the volume in which the casting flows into the concave grooves 161a and 261a, which are the concave portions of the head pipe 61, and to easily receive the load in a plurality of directions.

上述した実施形態は、あくまでも本発明の一態様を示すものであり、本発明の主旨を逸脱しない範囲で任意に変形及び応用が可能である。
例えば、第１の実施の形態において、ヘッドパイプ６１には穴状の凹部６１ａが設けられた構成を説明したが、凹部６１ａに代えて、ヘッドパイプ６１の表面に荒らし加工を施して微細な形状の凹部を形成しても良く、それらの凹部に鋳包み部７０が進入して固定されても良い。 The embodiment described above is merely an aspect of the present invention, and can be arbitrarily modified and applied without departing from the spirit of the present invention.
For example, in the first embodiment, the configuration in which the head pipe 61 is provided with the hole-shaped recess 61a has been described, but instead of the recess 61a, the surface of the head pipe 61 is roughened to form a minute shape The cast-in portion 70 may enter and be fixed to these recesses.

上述した実施形態では、自動二輪車１０のフレーム構造を説明したが、これに限らず、自動二輪車以外も含む鞍乗り型車両にも適用可能である。なお、鞍乗り型車両とは、車体に跨って乗車する車両全般を含み、自動二輪車（原動機付き自転車も含む）のみならず、自転車や、ＡＴＶ（不整地走行車両）に分類される三輪車両や四輪車両を含む車両である。   Although the frame structure of the motorcycle 10 has been described in the above-described embodiment, the present invention is not limited to this, and is applicable to a saddle-ride type vehicle including those other than the motorcycle. The term "saddle-ride type vehicle" includes all vehicles riding on the vehicle body, and not only motorcycles (including motor bikes), but also bicycles, three-wheeled vehicles classified as ATV (rough terrain vehicles), It is a vehicle that includes four-wheeled vehicles.

６１ カラー部材
６１ａ、１６１ａ、２６１ａ 凹部
６２ 他のフレーム 61 color members 61a, 161a, 261a recess 62 other frame

Claims (6)

カラー部材（６１）の外周を鋳包むことで他のフレーム（６２）と固定するフレーム構造において、
前記カラー部材（６１）の外表面には複数の凹部（６１ａ、１６１ａ、２６１ａ）が形成されており、前記カラー部材（６１）の外周を鋳包むことを特徴とするフレーム構造。 In the frame structure fixed to the other frame (62) by casting around the outer periphery of the collar member (61),
A frame structure characterized in that a plurality of recesses (61a, 161a, 261a) are formed on the outer surface of the collar member (61), and the outer periphery of the collar member (61) is cast. 前記凹部（６１ａ）は円形であり、任意の軸線上に並んで配置され、複数列を備えることを特徴とする請求項１に記載のフレーム構造。   The frame structure according to claim 1, characterized in that the recesses (61a) are circular, arranged side by side along any axis, and comprising a plurality of rows. 前記凹部（６１ａ）は、隣り合う列で互い違いになるように配置されていることを特徴とする請求項２に記載のフレーム構造。   A frame structure according to claim 2, characterized in that the recesses (61a) are arranged alternately in adjacent rows. 前記凹部（１６１ａ、２６１ａ）はスリット状とすることを特徴とする請求項１に記載のフレーム構造。   The frame structure according to claim 1, wherein the recess (161a, 261a) has a slit shape. 前記スリット状の凹部（１６１ａ、２６１ａ）は、前記カラー部材（６１）の軸線（Ｌ０）に対して傾斜することを特徴とする請求項４に記載のフレーム構造。   5. A frame structure according to claim 4, characterized in that the slit-like recesses (161a, 261a) are inclined with respect to the axis (L0) of the collar member (61). 異なる傾斜のスリット状の凹部（１６１ａ、２６１ａ）を備え、該凹部（１６１ａ、２６１ａ）を格子状とすることを特徴とする請求項５に記載のフレーム構造。   A frame structure according to claim 5, characterized in that it comprises slit-like recesses (161a, 261a) of different slopes, said recesses (161a, 261a) being in the form of a grid.
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