JP2019110877A - Paddy field implement - Google Patents

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Abstract

To provide a paddy field implement capable of viewing easily a direction or an existence position of a wheel from on a driving part step.SOLUTION: A driver's seat 15 is provided on a driving part step 3, and a perspective floor part 7 through which a vehicle body lower part can be viewed is provided on the driving part step 3. The perspective floor part 7 is constituted of a through-hole 70 group aligned radially along a radial direction starting from an existence position of the driver's seat 15 or a vicinity position of the driver's seat 15.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、運転部ステップに、車体下方を見通し可能な透視床部が設けられた水田作業機に関する。   BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to a paddy field work machine provided with a fluoroscopic floor portion capable of visualizing the lower side of a vehicle body in an operation unit step.

上記のような運転部ステップを備える水田作業機としては、次のように構成されたものがある。
この水田作業機では、ステップフロワを、下方へ貫通する空間のないメインステップフロワと、下方へ貫通する空間部のある格子状のサブステップフロワとで構成している(特許文献1参照)。
As a paddy field work machine provided with the above-mentioned operation part steps, there is a thing constituted as follows.
In this paddy field work machine, the step floor is constituted of a main step floor having no space penetrating downward and a lattice-like sub step floor having a space portion penetrating downward (see Patent Document 1).

特開2007−228975号公報(段落〔0019〕、〔0020〕、及び図2、図3参照)JP 2007-228975 A (see paragraphs [0019], [0020], and FIGS. 2 and 3)

特許文献1に記載の構造のように、下方へ貫通する空間部のある格子状のサブステップフロワを用いた構造によれば、そのサブステップフロワ上で靴についた泥を落とすことができるので、機体中央部側への泥の持ち込みを抑制できる点で有用である。
そして、格子状のサブステップフロワを通して車輪の位置を視認することもある程度可能であるので、この点でも有利である。しかしながら、この構造では、格子状のサブステップフロワが、前後方向に沿う桟部材と、左右方向に沿う桟部材とで構成されている。したがって、運転座席に搭座する運転者が、サブステップフロワを通して前車輪の向きの確認を行いたい場合に、斜め横前方を見ようとする運転者の視界を、前後方向に沿う桟部材がかなり遮る傾向がある。このため、車輪の向きを簡単には視認し難く、運転座席から横方向に大きく体を傾けて覗き込むような、不適切な姿勢での作業を余儀なくされる虞がある。
According to the structure using a lattice-like substep floor having a space portion penetrating downward as in the structure described in Patent Document 1, the mud attached to the shoe can be dropped on the substep floor, so It is useful in that it can control the introduction of mud to the center of the airframe.
And since it is also possible to visually recognize the position of a wheel through a lattice-like substep floor, it is advantageous also in this respect. However, in this structure, the lattice-like sub-step floor is formed of the crosspieces along the longitudinal direction and the crosspieces along the lateral direction. Therefore, when the driver mounted on the driver's seat wants to confirm the direction of the front wheel through the sub-step floor, the crosspiece along the front and back direction considerably obstructs the driver's view to look diagonally forward Tend. For this reason, it is difficult to visually recognize the direction of the wheel easily, and there is a possibility that it is necessary to work in an inappropriate posture in which the body is largely inclined in the lateral direction from the driver's seat and looked into.

本発明は、運転部ステップ上からの、車輪の向きや存在位置を視認し易くした水田作業機を提供しようとするものである。   The present invention is intended to provide a paddy field work machine which makes it easy to visually recognize the direction and the existing position of a wheel from above the driving unit step.

上記目的を達成するために、本発明による水田作業機は、
運転部ステップ上に運転座席が設けられ、前記運転部ステップに、車体下方を見通し可能な透視床部が設けられ、前記透視床部が、前記運転座席の存在位置、もしくは前記運転座席の近辺位置を起点とする放射方向に沿って放射状に並ぶ透孔群により構成されている点に特徴がある。
In order to achieve the above object, the paddy field work machine according to the present invention is
A driver's seat is provided on the driver's step, and the operator's step is provided with a fluoroscopic floor that allows the driver to see the lower side of the vehicle body, and the fluoroscopic floor is the position where the driver's seat exists or the position near the driver's seat It is characterized in that it is constituted by a group of through holes arranged radially along the radial direction starting from.

本発明によれば、車体下方を見通し可能な透視床部を構成する透孔群が、運転座席の存在位置、もしくは運転座席の近辺位置を起点として放射状に設けられているので、単なる前後方向や左右方向に沿って透孔群が設けられた場合に比べて、より目視による視認性を高め得る利点がある。
すなわち、運転部ステップ上で透視床部に形成されている透孔群の配設向と、運転者が運転座席に搭座して目視する方向と、が一致又はほぼ一致する方向となる。このため、目視方向において、運転部ステップで透孔が存在している部位以外の部位によって、運転者の視線を遮る範囲が比較的少なくなり、その結果、目視による視認性を高め易い。
According to the present invention, since the through holes forming the fluoroscopic floor portion which can see the lower side of the vehicle body are radially provided starting from the position of the driver's seat or the position near the driver's seat, As compared with the case where the through holes are provided along the left-right direction, there is an advantage that visual visibility can be further enhanced.
That is, the arrangement direction of the through holes formed in the fluoroscopic floor on the driver step and the direction in which the driver is seated on the driver's seat for visual observation coincide with each other. For this reason, in the visual direction, the range in which the driver's line of sight is blocked becomes relatively small depending on the part other than the part where the through hole is present in the driving part step, and as a result, visual visibility is easily improved.

上記構成において、前記透視床部は、左右方向で前記運転座席よりも横外側寄り箇所に設けられていると好適である。   In the above-mentioned configuration, it is preferable that the see-through floor portion is provided at a position laterally outward from the driver's seat in the left-right direction.

本発明によれば、透視床部が、左右方向で運転座席よりも横外側寄り箇所に設けられているので、その横外側寄り箇所に設けられている車輪等の目視を行い易い。   According to the present invention, since the see-through floor portion is provided at a position closer to the lateral outer side than the driver's seat in the left-right direction, it is easy to visually observe a wheel or the like provided at the lateral outer side.

上記構成において、前記透視床部は、放射状に並ぶ前記透孔群の配列方向に沿う放射方向桟部材と、その放射方向桟部材に交差する交差方向桟部材との組み合わせによる格子状部材によって構成されていると好適である。   In the above configuration, the fluoroscopic floor portion is constituted by a grid-like member by a combination of a radial direction crosspiece member along the arrangement direction of the through holes arranged in a radial direction and a cross direction crosspiece member intersecting the radial direction crosspiece member Is preferable.

本構成によれば、単なる板状体で構成する場合よりも上下厚み方向での幅を大きくし易い格子状部材を採用しながらも、その格子を構成する桟部材の一つが透孔群の配列方向に沿う放射方向桟部材であるから、少なくとも、この放射方向桟部材によっては運転者の視線が遮られる虞はほとんど無い。そして、放射方向桟部材に交差する交差方向桟部材は運転者の視線にも交差する方向に設けられているものであるから、この交差方向桟部材が存在する箇所では、運転者側から透視床部を通しての透視可能な領域が狭められることになるが、双方の桟部材によって透視可能領域が狭められる場合よりは視認性の良い状態を確保し易い。
そして、格子状部材を用いることで透視床部の強度を確保し易い。
According to this configuration, while adopting a grid-like member in which the width in the vertical thickness direction can be increased more easily than in the case of a simple plate-like body, one of the cross members constituting the grid is an array of through holes Since the radial crosspieces are in line with the direction, there is almost no possibility that the driver's line of sight is interrupted by at least the radial crosspieces. And since the cross direction cross member which crosses the radial direction cross member is provided in the direction which also crosses the line of sight of the driver, in the place where the cross direction cross member is present, the perspective floor from the driver side Although the see-through area through the part is narrowed, it is easier to ensure a better visibility than in the case where the see-through area is narrowed by both crosspieces.
And by using a grid-like member, it is easy to ensure the strength of the fluoroscopic floor.

上記構成において、前記運転部ステップは、前記運転座席の前側で機体前後方向の中央部に位置するメインステップ部と、前記運転座席の横側脇を含む後方側に位置するリアステップ部と、前記メインステップ部よりも前方側の機体前端部に位置するフロントステップ部と、を備え、前記メインステップ部と、前記リアステップ部と、前記フロントステップ部と、のうちの何れか一つ以上のステップ部に、前記透視床部が設けられていると好適である。   In the above-described configuration, the driving unit step includes a main step portion positioned at a central portion in the longitudinal direction of the vehicle on the front side of the driver seat, a rear step portion positioned on the rear side including the lateral side of the driver seat, And a front step located at a front end of the machine forward of the main step, and any one or more of the main step, the rear step, and the front step. Preferably, the fluoroscopic floor is provided in the unit.

本構成によれば、透視床部を所望する部位に形成することで、運転部ステップの任意の各ステップ部における視認性を向上させ得る。   According to this configuration, by forming the fluoroscopic floor portion at a desired portion, the visibility in each of the optional step portions of the driving portion step can be improved.

上記構成において、前記メインステップ部に設けられる第一透視床部は、前記運転座席に搭座する運転者が前車輪を目視することが可能な位置に設けられていると好適である。   In the above-mentioned configuration, it is preferable that the first fluoroscopic floor portion provided in the main step portion be provided at a position where a driver mounted on the driver's seat can visually check the front wheel.

本構成によれば、運転座席に搭座する運転者が、第一透視床部を介して前車輪を目視し易い。   According to this configuration, the driver who is mounted on the driver's seat can easily view the front wheel via the first fluoroscopic floor.

上記構成において、前記リアステップ部に設けられる第二透視床部は、前記運転座席に搭座する運転者が後車輪を目視することが可能な位置に設けられていると好適である。   In the above-mentioned configuration, it is preferable that the second fluoroscopic floor portion provided in the rear step portion be provided at a position where a driver mounted on the driver's seat can visually check a rear wheel.

本構成によれば、運転座席に搭座する運転者が、第二透視床部を介して後車輪を目視し易い。   According to this configuration, the driver who is mounted on the driver's seat can easily view the rear wheel via the second fluoroscopic floor.

上記構成において、前記フロントステップ部に設けられる第三透視床部は、前記運転座席に搭座する運転者が前記フロントステップ部下方の機体前方を目視することが可能な位置に設けられていると好適である。   In the above configuration, the third fluoroscopic floor provided in the front step may be provided at a position where a driver mounted on the driver's seat can view the front of the machine below the front step. It is suitable.

本構成によれば、運転座席に搭座する運転者が、第三透視床部を介してフロントステップ部下方の機体前方を目視し易い。   According to this configuration, it is easy for the driver mounted on the driver's seat to visually check the front of the vehicle below the front step through the third fluoroscopic floor.

上記構成において、前記透視床部の各透孔は、前記放射方向おける孔幅が、その放射方向に交差する方向の孔幅よりも長い長孔状に形成されていると好適である。   In the above configuration, it is preferable that each through hole of the see-through floor portion is formed in an elongated hole shape in which the hole width in the radial direction is longer than the hole width in the direction intersecting the radial direction.

本構成によれば、透視床部の各透孔は、視線の方向に沿う放射方向の孔幅が長い長孔状に形成されているので、放射方向に交差する方向で視線を遮る部分が少なくなって、さらに視認性を向上し得る。   According to this configuration, each through hole of the fluoroscopic floor portion is formed in a long hole shape having a long hole width in the radial direction along the direction of the line of sight, so there are few portions blocking the line of sight in the direction intersecting the radial direction. Can further improve the visibility.

乗用型田植機の全体を示す側面図である。It is a side view showing the whole of a riding type rice transplanter. 乗用型田植機の全体を示す平面図である。It is a top view which shows the whole of a riding type rice transplanter. 運転部ステップと車輪及び他装置との相関を示す平面図である。It is a top view which shows correlation with driving part step, a wheel, and other devices. ブロワとガード部材との位置関係を示す平面図である。It is a top view which shows the positional relationship of a blower and a guard member. ブロワとガード部材との位置関係を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the positional relationship of a blower and a guard member. 運転部ステップを示す斜視図である。It is a perspective view showing an operation part step. 運転部ステップを示す分解斜視図である。It is an exploded perspective view showing an operation part step. 図3におけるVIII-VIII線での断面を示す断面図である。FIG. 8 is a cross-sectional view showing a cross section taken along line VIII-VIII in FIG. 3; 別実施形態におけるブロワとガード部材との位置関係を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the positional relationship of the blower and guard member in another embodiment. 別実施形態における運転部ステップを示す平面図である。It is a top view which shows the driving part step in another embodiment. 別実施形態における透視床部を示す平面図である。It is a top view which shows the perspective floor part in another embodiment. 別実施形態における機体前端部を示す斜視図である。It is a perspective view showing the machine front end in another embodiment.

以下、本発明の実施の形態の一例を図面の記載に基づいて説明する。
実施の形態における前後方向及び左右方向は、特段の説明がない限り、以下のように記載している。図1及び図2に示すように、水田作業機の作業走行時における前進側の進行方向が「前方dF」であり、後進側の進行方向が「後方dB」である。そして前後方向での前向き姿勢を基準として右側に相当する方向が「右方dR」であり、左側に相当する方向が「左方dL」である。
Hereinafter, an example of an embodiment of the present invention will be described based on the description of the drawings.
The front-rear direction and the left-right direction in the embodiment are described as follows unless otherwise specified. As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the traveling direction on the forward side of the paddy field work machine during traveling is “forward dF”, and the traveling direction on the reverse side is “backward dB”. The direction corresponding to the right side with respect to the forward posture in the front-rear direction is "right side dR", and the direction corresponding to the left side is "left side dL".

〔水田作業機の全体構成〕
図1に本発明に係る水田作業機の一例である乗用型田植機の側面が、図2にその平面がそれぞれ示されている。この乗用型田植機は、走行機体1の後方に苗植付装置2を装備して苗植付作業を行うものである。
走行機体1は、左右一対の車体前後向きのメインフレーム10A,10Aを有した車体フレーム10を備え、車体フレーム10の下部に装備された左右一対の前車輪11F,11F及び左右一対の後車輪11R,11Rによって自走可能に構成されている。
[Overall configuration of paddy field work machine]
The side of the riding type rice transplanter which is an example of the paddy field work machine according to the present invention is shown in FIG. 1, and its plane is shown in FIG. The riding type rice planter is equipped with a seedling planting device 2 at the rear of the traveling machine body 1 to carry out a seedling planting operation.
The traveling vehicle body 1 includes a vehicle body frame 10 having a pair of left and right vehicle body front-to-back main frames 10A and 10A, and a pair of left and right front wheels 11F and 11F and a pair of left and right rear wheels 11R installed at the lower part of the vehicle body frame 10. , 11R are configured to be capable of self-running.

走行機体1の前部に、前車輪11F及び後車輪11Rに駆動力を出力するエンジン12及びミッションケース13が装備された原動部Aを設けてある。走行機体1の後部側には運転座席15を有した搭乗型の運転部Bを設けてある。
運転部Bでは、搭乗用の運転部ステップ3が車体フレーム10の上側に設けられている。その運転部ステップ3上に運転座席15が配備され、この運転座席15に搭座した状態で、原動部Aの後部に配備されたステアリングホイール14を操作可能にしてある。
運転部Bの前部で原動部Aの左右両横外側に相当する走行機体1の横側方箇所には、運転部ステップ3の前部を挟んで予備苗を搭載するための予備苗のせ台16が立設されている。運転部Bの後部で運転座席15の後方側に、8条用の施肥装置4が設けられて、乗用型田植機がミッドマウント施肥仕様に構成されている。
At the front of the traveling vehicle 1, there is provided a driving unit A equipped with an engine 12 and a transmission case 13 for outputting a driving force to the front wheel 11F and the rear wheel 11R. On the rear side of the traveling vehicle 1, a boarding type driving unit B having a driver seat 15 is provided.
In the driving unit B, a driving unit step 3 for boarding is provided on the upper side of the vehicle body frame 10. A driver's seat 15 is provided on the driver's step 3 and mounted on the driver's seat 15, the steering wheel 14 provided at the rear of the driving part A is operable.
At the front of the operation unit B, on the lateral side of the traveling machine body 1 corresponding to the left and right lateral outside of the driving unit A, a spare seedling stand for mounting spare seedlings with the front of the operation unit step 3 interposed. 16 are set up. On the rear side of the driver's seat 15 at the rear of the driving unit B, a fertilization device 4 for eight rows is provided, and a riding type rice transplanter is configured to a mid-mount fertilization specification.

〔苗植付装置〕
苗植付装置2は、車体フレーム10の後部に対して、リンク機構17を介して昇降作動可能に連結されている。
この苗植付装置2では、8条分のマット状苗を搭載可能な8条植え用の苗載せ台20、エンジン12からの駆動力が入力軸2aを介して入力されるフィードケース21、及び車体横方向に所定間隔を隔てて並ぶ4つの植付駆動ケース22、を備えている。4つの植付駆動ケース22のそれぞれには、後端側の両横側部に苗植付機構23が駆動自在に設けられている。各植付駆動ケース22を接続する植付フレーム(図示せず)の下部に、4つの整地フロート24が車体横方向に並ぶ状態で装備されている。
[Seedling planting device]
The seedling planting device 2 is connected to the rear of the vehicle body frame 10 via a link mechanism 17 so as to be able to move up and down.
In this seedling planting device 2, a seedling stand 20 for eight row planting capable of carrying eight rows of mat-like seedlings, a feed case 21 to which a driving force from the engine 12 is input through the input shaft 2a, The four planting drive cases 22 are arranged at predetermined intervals in the lateral direction of the vehicle body. A seedling planting mechanism 23 is drivably provided on each of the four planting drive cases 22 on both lateral sides on the rear end side. At the lower part of a planting frame (not shown) connecting the planting drive cases 22, four leveling floats 24 are provided in line in the vehicle body lateral direction.

各苗植付機構23は、フィードケース21から植付駆動ケース22に伝達される駆動力によって、左右方向の回転軸心回りで180度位相する位置の2つの植付爪23aを駆動するように構成された周知の構造のものである。それぞれの植付爪23aは、その先端が上下方向に長い回動軌跡を描くように駆動され、2つの植付爪23aによって交互に、苗載せ台20の下端部から植付苗を取出し、整地フロート24による整地が行われた泥土層に植え付ける苗植運動を行う。
この苗植付装置2は、リンク機構17が昇降シリンダ18によって車体フレーム10に対して上下に揺動操作されることにより、整地フロート24が圃場の泥土面に接地した下降作業状態と、整地フロート24が圃場の泥土面から離れて高く上昇した上昇非作業状態とに昇降される。
Each seedling planting mechanism 23 drives two planting claws 23a at a phase 180 degrees around the rotational axis in the left-right direction by the driving force transmitted from feed case 21 to planting drive case 22. It is of a well-known structure that has been constructed. Each planting claw 23a is driven so that the tip thereof draws a long rotational locus in the vertical direction, and the two planting claws 23a alternately take out planted seedlings from the lower end of the seedling platform 20, A planting exercise is conducted to plant on the mud layer on which the leveling by the float 24 is performed.
In this seedling planting device 2, the descent operation state in which the ground adjusting float 24 is brought into contact with the mud surface of the field by the link mechanism 17 being rocked vertically to the vehicle body frame 10 by the lifting cylinder 18; 24 is lifted and lowered to the raised non-working condition, which is high and away from the mud surface of the field.

〔施肥装置〕
施肥装置4は、運転座席15の背部側に配置された粉粒状の肥料を貯留する施肥タンク40と、その下方側に配設される繰り出し部41と、繰り出された肥料を苗植付装置2に備えた作溝器25に向けて搬送する施肥ホース42とを備えている。施肥ホース42は軟質樹脂製などの可撓管で構成され、苗植付装置2の昇降動作に伴って弾性変形可能であるように構成されている。
Fertilizer
The fertilizing device 4 comprises a fertilization tank 40 for storing powdery granular fertilizer disposed on the back side of the driver's seat 15, a delivery portion 41 disposed on the lower side thereof, and the seedling planting device 2 And a fertilization hose 42 for conveying toward the grooving device 25 provided in the above. The fertilization hose 42 is made of a flexible tube made of soft resin or the like, and is configured to be elastically deformable in accordance with the raising and lowering operation of the seedling planting device 2.

施肥装置4は、施肥支持枠43(支持部材に相当する)を介して車体フレーム10に連結固定されている。
すなわち、車体フレーム10側では、左右一対の前後方向に沿うメインフレーム10A,10Aの後部上面に、そのメインフレーム10A,10Aに沿う後部縦フレーム10B,10Bが立設されている。
そして左右の後部縦フレーム10Bの上部に、左右方向に沿って横フレーム材が延設され、この横フレーム材によって施肥支持枠43が構成されている。
The fertilization device 4 is connected and fixed to the vehicle body frame 10 via a fertilization support frame 43 (corresponding to a support member).
That is, on the side of the vehicle body frame 10, rear vertical frames 10B and 10B along the main frames 10A and 10A are erected on the upper surfaces of the rear portions of the main frames 10A and 10A along the left and right direction.
And a horizontal frame material is extendedly installed along the left-right direction in the upper part of the rear vertical frame 10B on either side, and the fertilization support frame 43 is comprised by this horizontal frame material.

〔ブロワ〕
施肥装置4の繰り出し部41から繰り出された肥料を、施肥ホース42で風力搬送するための搬送風の供給手段として、施肥用のブロワ5が施肥装置4の左横側方箇所に設けられている。
ブロワ5は、ブロワケース50内に、上下方向の回転軸心回りで回転する送風ファン(図示せず)が設けられている。内蔵された送風ファンは、回転軸心に沿う下方から外気を吸い込んで、接線方向に排出するターボ形もしくはシロッコ形の遠心ファンによって構成されている。その送風ファンを回転駆動する電動モータ51が、送風ファンの上側に位置する状態でブロワケース50の上面側に設けられている。
ブロワケース50の下部側で送風ファンの回転中心部に相当する箇所に、吸気用の配管52が接続されている。ブロワケース50の外周部には、送風ファンの回転軌跡に対する接線方向に沿う状態で、施肥装置4へ向けて搬送風を供給する給気ダクト53が接続されている。
[Blower]
A blower 5 for fertilization is provided at the left lateral side of the fertilizing device 4 as a means for supplying the transport wind for conveying the fertilizer fed from the feeding portion 41 of the fertilizing device 4 by the fertilization hose 42 as a wind force. .
The blower 5 is provided with a blower fan (not shown) that rotates around a rotation axis in the vertical direction in the blower case 50. The built-in blower fan is constituted by a turbo type or sirocco type centrifugal fan which sucks in external air from below along the rotation axis and discharges it tangentially. An electric motor 51 for rotationally driving the blower fan is provided on the upper surface side of the blower case 50 in a state of being located above the blower fan.
An intake pipe 52 is connected to the lower side of the blower case 50 at a position corresponding to the rotation center of the blower fan. At an outer peripheral portion of the blower case 50, an air supply duct 53 for supplying a carrier air toward the fertilizing device 4 is connected in a state of being in a tangential direction with respect to the rotation locus of the blower fan.

したがって、吸気用の配管52から取り込まれた気体が、ブロワケース50の周方向外方から接線方向に排気され、施肥装置4の給気ダクト53に搬送風として送り込まれる。繰り出し部41から繰り出された肥料が給気ダクト53内で搬送風に混入され、施肥ホース42を経て施肥対象箇所の作溝器25へ風力搬送される。   Therefore, the gas taken in from the intake pipe 52 is exhausted in the tangential direction from the outer side of the circumferential direction of the blower case 50 and sent to the air supply duct 53 of the fertilizing device 4 as the carrier air. Fertilizer fed from the feeding unit 41 is mixed with the carrier air in the air supply duct 53, and is transported to the groover 25 of the target area for fertilization via the fertilizer hose 42.

図1及び図4,5に示されるように、ブロワ5は、ブロワケース50のうち、送風ファンを内装する大径部50aが運転部ステップ3の後端部の上面よりも上側に位置する状態で、運転部ステップ3の後方側に配設されている。そして、ブロワケース50の下側に接続される吸気用の配管52が、運転部ステップ3よりも下方側へ延設されている。その配管52は、図3に示すように前端側が原動部Aの近辺にまで延設され、エンジン12の廃熱で加熱された、高温で乾燥した気体を取り込むように設けられている。
また、図4に示すように、吸気用の配管52は、左右方向における運転部ステップ3の最外側縁よりも左右方向での機体内方側に配置されている。
As shown in FIGS. 1, 4 and 5, in the blower 5, the large diameter portion 50 a of the blower case 50, in which the blower fan is installed, is positioned above the upper surface of the rear end portion of the driving unit step 3. , And is disposed on the rear side of the driving unit step 3. And, the intake pipe 52 connected to the lower side of the blower case 50 is extended downward from the driving unit step 3. The piping 52 is extended so that the front end side reaches the vicinity of the driving unit A as shown in FIG. 3 and is provided so as to take in a high-temperature dried gas heated by the waste heat of the engine 12.
Further, as shown in FIG. 4, the intake pipe 52 is disposed on the inboard side in the left-right direction more than the outermost edge of the driving unit step 3 in the left-right direction.

吸気用の配管52は、ブロワケース50への接続箇所近くでは断面円形の丸パイプ状に形成されているが、全体が同一形状に形成されている訳ではない。つまり、図9に示すように、配管52の形状は、ブロワケース50への接続箇所よりも前方側への延長箇所で、運転部ステップ3の下側に相当する箇所では、上下方向径よりも左右方向径が広い扁平状となるように、断面長円形状に形成されている。
これは、吸気経路としての配管52の断面積は所定以上の断面積を確保しながら、機体下腹部の車高を高く維持できるようにするためである。尚、実際には通路抵抗等を考慮して、長円形状部分の断面積を円形部分の断面積よりも少し広く設定してある。
The intake pipe 52 is formed in the shape of a round pipe having a circular cross section near the connection point to the blower case 50, but the whole is not necessarily formed in the same shape. That is, as shown in FIG. 9, the shape of the pipe 52 is longer than the diameter in the vertical direction at the location corresponding to the lower side of the driving unit step 3 at the extension location on the front side of the connection location to the blower case 50. It is formed in a cross-sectional oval shape so that it may become flat shape with a wide diameter in the left-right direction.
The reason for this is to maintain the vehicle height of the lower abdomen of the vehicle high while securing the cross-sectional area of the pipe 52 as the intake path at least a predetermined cross-sectional area. In fact, in consideration of passage resistance and the like, the cross-sectional area of the oval portion is set to be slightly larger than the cross-sectional area of the circular portion.

〔ガード部材〕
図3乃至図5に示すように、ブロワ5の前方側には、ガード部材6が設けられている。
このガード部材6は、金属製の丸パイプ材で構成され、機体内方側の一端が、施肥装置4を支持している施肥支持枠43にボルト連結されている。そして、機体外方側の他端が、運転部ステップ3の横外側縁よりも外側を通って、運転部ステップ3の下側に存在する車体フレーム10の一部に連結されている。
[Guard member]
As shown in FIGS. 3 to 5, a guard member 6 is provided on the front side of the blower 5.
The guard member 6 is made of a metal round pipe, and one end of the guard member 6 is bolted to a fertilization support frame 43 supporting the fertilization device 4. The other end of the vehicle body side is connected to a part of the vehicle body frame 10 present below the driver step 3 by passing outside the lateral outer edge of the driver step 3.

ガード部材6のうち、ブロワケース50の直前方に位置して左右方向に沿う横杆部60は、図4及び図5に示すように、ブロワケース50の外周縁よりも少し前方側で、ブロワケース50の大径部50aよりも高い位置にあり、ブロワケース50に対する足の接触を規制するように配置されている。
横杆部60よりも横外側に位置して前後方向に沿う縦杆部61 は、運転部ステップ3の上面よりも少し高い位置で、運転部ステップ3の横外側縁に沿って、運転部ステップ3の横外側縁と同一、もしくは少し横外側に位置するように配設されている。したがって、この縦杆部61 が、運転部ステップ3に掛けられた足が、運転部ステップ3の横外側縁よりも横外方側へずれ動くことを制限する役割も果たしている。
Of the guard member 6, the lateral flange portion 60 located in the frontward direction of the blower case 50 and extending in the left-right direction is slightly forward of the outer peripheral edge of the blower case 50, as shown in FIGS. It is located higher than the large diameter portion 50 a of the case 50 and is arranged to restrict the contact of the foot with the blower case 50.
The vertical collar portion 61 located laterally outside the lateral collar portion 60 and extending in the front-rear direction is a position slightly higher than the upper surface of the driving portion step 3, and along the horizontal outer edge of the driving portion step 3, It is disposed so as to be located on the same side as the lateral outer edge of 3 or slightly on the lateral outer side. Therefore, the longitudinal heel portion 61 also plays a role of restricting the movement of the foot hooked to the driver step 3 to the laterally outward side relative to the lateral outer edge of the driver step 3.

上記ガード部材6は、ブロワ5が設けられた側の機体横一側部に設けられたものであるが、これとは別に、ブロワ5が設けられていない側の機体横他側部にも、第二ガード部材62が設けられている。
この第二ガード部材62も、ガード部材6と同様に、一端が施肥装置4を支持している施肥支持枠43にボルト連結され、他端が、運転部ステップ3の横外側縁よりも外側を通って、運転部ステップ3の下側に存在する車体フレーム10の一部に連結されている。
この第二ガード部材62も、ガード部材6と同様に、左右方向に沿う横杆部63aと、その横杆部63aよりも横外側に位置して前後方向に沿う縦杆部63bとを備えて、ブロワ5が設けられていない側でも、運転部ステップ3に掛けられた足が、運転部ステップ3の横外側縁よりも横外方側へずれ動くことを制限している(図3参照)。
The guard member 6 is provided on one side of the machine body on the side on which the blower 5 is provided, but, apart from this, on the side on the other side of the machine body on which the blower 5 is not provided, A second guard member 62 is provided.
Similarly to the guard member 6, the second guard member 62 is also bolted at one end to the fertilization support frame 43 supporting the fertilization device 4, and the other end is outside the lateral outer edge of the driver step 3. It passes through and is connected to a part of the vehicle body frame 10 present below the driver step 3.
Similarly to the guard member 6, the second guard member 62 also includes a lateral weir 63a along the lateral direction, and a longitudinal weir 63b located laterally outside the lateral weir 63a and along the longitudinal direction. Even on the side where the blower 5 is not provided, the foot hooked to the driver step 3 is restricted from shifting laterally outward from the lateral outer edge of the driver step 3 (see FIG. 3). .

〔運転ステップ〕
運転部Bに設けられた運転部ステップ3は次のように構成されている。
運転部ステップ3は、合成樹脂製材料をインジェクション成形により加工したものであり、ブロー成形による加工品に比べて、形状や構造についての設計上の自由度が高く、また精度良く成形し易いものであるため、比較的自由な形状や構造を選定することが可能である。
[Operation step]
The driving unit step 3 provided in the driving unit B is configured as follows.
The operation unit step 3 is a synthetic resin material processed by injection molding, which has a higher degree of freedom in design of the shape and structure as compared with a blow molded product and is easy to form with high accuracy. Because of this, it is possible to select a relatively free shape or structure.

図3、図6、及び図7に示すように、運転部ステップ3は、機体前端部に位置するフロントステップ部3Aと、機体前後方向における運転座席15の位置よりも前方側に位置するメインステップ部3Bと、運転座席15の後方側に位置するリアステップ部3Cと、を備えている。
フロントステップ部3Aとメインステップ部3Bは、ほぼ面一な上面を備えているが、リアステップ部3Cは、フロントステップ部3A及びメインステップ部3Bの上面よりも一段高い位置に上面を備えている。
つまり、リアステップ部3Cの上面は、施肥タンク40へ肥料を補給する際に運転者が搭乗したり、予備苗のせ台16から取り出したマット状苗を苗植付装置2の苗載せ台20に補給する際に運転者が足を掛けるなどするために、フロントステップ部3A及びメインステップ部3Bの上面よりも高くしてある。
As shown in FIG. 3, FIG. 6, and FIG. 7, the driver step 3 is a front step 3A located at the front end of the machine and a main step located forward of the driver's seat 15 in the longitudinal direction of the machine. The rear step portion 3C is located on the rear side of the driver seat 15.
The front step 3A and the main step 3B have substantially the same upper surface, but the rear step 3C has the upper surface at a position one step higher than the upper surfaces of the front step 3A and the main step 3B. .
That is, when the operator replenishes fertilizer to the fertilization tank 40, the upper step of the rear step portion 3C allows the driver to board, and the mat-like seedlings taken out from the spare seedling platform 16 to the seedling platform 20 of the seedling planting device 2. The top surface of the front step portion 3A and the main step portion 3B is made higher than the top surface of the front step portion 3A and the main step portion 3B in order for the driver to set foot when supplying.

フロントステップ部3Aは、原動部Aのエンジンボンネット19が存在する箇所の外側に設けられている。つまり、エンジンボンネット19で覆われるエンジンルームに相当する領域が切り欠かれて、エンジンボンネット19の前側と左右両側に、搭乗可能な上面が存在するように、平面視で後方側が開放されたU字状ステップ板30によってフロントステップ部3Aが構成されている。   The front step portion 3A is provided outside the portion where the engine bonnet 19 of the driving portion A exists. That is, a region corresponding to the engine room covered by the engine bonnet 19 is cut away, and a U-shape with the rear side open in plan view so that the upper surface which can be boarded exists on the front and left and right sides of the engine bonnet 19 The front step portion 3A is configured by the step plate 30.

メインステップ部3Bは、機体前後方向における運転座席15の位置よりも前方側に位置する右メインステップ板31Rと、左メインステップ板31L、それらの右メインステップ板31R及び左メインステップ板31Lよりも横外方に位置する右メイン拡張板33Rと、左メイン拡張板33Lとを備えている。そしてさらに、後述する右リアステップ板32R及び左リアステップ板32Lのうち、立ち上がり部3Dよりも前方側に位置する前板部分32aの上面をも、メインステップ部3Bの一部として含んでいる。
右メイン拡張板33Rと左メイン拡張板33Lは、それぞれ右メインステップ板31R及び左メインステップ板31Lとは別に、車体フレーム10に固定されていて、右メインステップ板31R及び左メインステップ板31Lとは別に脱着可能に構成されている。
また、右メイン拡張板33R及び左メイン拡張板33Lの横外側位置に、横側方から運転部ステップ3に乗降するための乗降用ステップ64が設けられている。
The main step portion 3B has a right main step plate 31R located on the front side of the position of the driver's seat 15 in the longitudinal direction of the vehicle, a left main step plate 31L, and their right main step plate 31R and left main step plate 31L. The right main extension plate 33R and the left main extension plate 33L are provided laterally outward. Further, among the right rear step plate 32R and the left rear step plate 32L described later, the upper surface of the front plate portion 32a positioned on the front side of the rising portion 3D is also included as a part of the main step portion 3B.
The right main expansion plate 33R and the left main expansion plate 33L are fixed to the vehicle body frame 10 separately from the right main step plate 31R and the left main step plate 31L respectively, and the right main step plate 31R and the left main step plate 31L Is separately configured to be removable.
Moreover, the boarding step 64 for getting on / off to the driving unit step 3 from the side is provided at the laterally outer position of the right main expansion plate 33R and the left main expansion plate 33L.

右メインステップ板31Rと左メインステップ板31Lは、走行機体1の左右方向の中心線CLに合致する左右分割ラインL1(分割ラインに相当する)で、メインステップ部3Bを左右に二分割する位置で分割され、個別に脱着可能に構成されている。
この左右分割ラインL1は、走行機体1の左右方向での中央部に設けられた貫通孔31aに繋がるように形成されている。この貫通孔31aは、ミッションケース13の上方に立設された操作具13aの握り部を運転部ステップ3上に露出させるための貫通孔31aである。このように、左右分割ラインL1が貫通孔31aに繋がるように形成されていることで、操作具13a等の貫通部品の脱着作業などを要さず、右メインステップ板31R及び左メインステップ板31Lを脱着することができる。
The right main step board 31R and the left main step board 31L are positions where the main step portion 3B is divided into two right and left along the left and right division line L1 (corresponding to a division line) that matches the center line CL of the traveling body 1 in the left and right direction. It is divided by and individually removable.
The left and right division line L1 is formed to be connected to the through hole 31a provided at the center of the traveling body 1 in the left and right direction. The through hole 31 a is a through hole 31 a for exposing the grip portion of the operation tool 13 a erected above the transmission case 13 onto the driving unit step 3. Thus, the left and right division lines L1 are formed so as to be connected to the through holes 31a, so that the right main step plate 31R and the left main step plate 31L do not need to be detached and the like for the through parts such as the operation tool 13a. Can be desorbed.

図3、図6、及び図7に示すように、右メインステップ板31Rと左メインステップ板31Lにわたってフロアマット35(覆い部材に相当する)を敷設してある。フロアマット35は、メインステップ部3Bの中央に位置する左右分割ラインL1のほぼ全体を覆う前後方向長さを有し、左右方向では、メインステップ部3Bに設けられた後述する左右の透視床部7同士の間隔幅程度の左右方向長さを有している。
このフロアマット35にも、左右分割ラインL1に繋がる貫通孔31aの存在位置に対応する箇所に同一形状の貫通孔35aが形成されている。
As shown in FIGS. 3, 6, and 7, a floor mat 35 (corresponding to a covering member) is laid over the right main step plate 31R and the left main step plate 31L. The floor mat 35 has a length in the front-rear direction covering substantially the entire left and right division line L1 located at the center of the main step portion 3B, and in the left and right direction, left and right perspective floor portions described later provided in the main step portion 3B. It has the left-right direction length about the interval width of 7 comrades.
Also in the floor mat 35, through holes 35a of the same shape are formed at locations corresponding to the existing positions of the through holes 31a connected to the left and right division lines L1.

リアステップ部3Cは、メインステップ部3Bよりも後方側で、かつ立ち上がり部3Dを挟んで前記メインステップ部3Bよりも高い位置に設けられている。
このリアステップ部3Cは、右リアステップ板32Rと、左リアステップ板32Lと、それらの右リアステップ板32R及び左リアステップ板32Lよりも横外方に位置する右リア拡張板34Rと、左リア拡張板34Lとを備えている。
The rear step portion 3C is provided on the rear side of the main step portion 3B and at a position higher than the main step portion 3B with the rising portion 3D interposed therebetween.
The rear step portion 3C includes a right rear step plate 32R, a left rear step plate 32L, and a right rear expansion plate 34R positioned laterally outward of the right rear step plate 32R and the left rear step plate 32L, and the left rear step plate 32R. And a rear expansion plate 34L.

右リアステップ板32R及び左リアステップ板32Lは、それぞれ、立ち上がり部3Dを構成する立ち上がり板部分32bと、その立ち上がり板部分32bよりも前方側に位置する前板部分32aと、立ち上がり板部分32bよりも後方側に位置する後板部分32cと、を備えている。
そして、後板部分32c,32cと、それらの横外側に位置する右リア拡張板34R及び左リア拡張板34Lが、メインステップ部3Bよりも高い位置に位置するリアステップ部3Cを構成している。
The right rear step plate 32R and the left rear step plate 32L respectively include a rising plate portion 32b constituting the rising portion 3D, a front plate portion 32a positioned on the front side of the rising plate portion 32b, and a rising plate portion 32b. And a rear plate portion 32c located on the rear side.
The rear plate portions 32c, 32c, and the right rear expansion plate 34R and the left rear expansion plate 34L located laterally outside of the rear plate portions 32c, 32c constitute a rear step portion 3C positioned higher than the main step portion 3B. .

右リアステップ板32Rと左リアステップ板32Lの対向部位には、運転座席15の下面側を、後部縦フレーム10Bの上部に備えたシート固定部65(図8参照)に支持させるための取付用開口36が設けられている。
この取付用開口36は、平面視でシート固定部65と重複する範囲を開放するように後板部分32cに設けられた上方切り欠き部36aと、前後方向視でシート固定部65と重複する範囲を開放するように立ち上がり板部分32bに設けられた前方切り欠き部36bと、の組み合わせで構成されている。
A mounting portion for supporting the lower surface side of the driver's seat 15 on the seat fixing portion 65 (see FIG. 8) provided on the upper portion of the rear vertical frame 10B at the opposing portion of the right rear step plate 32R and the left rear step plate 32L An opening 36 is provided.
The mounting opening 36 overlaps with the upper notch portion 36 a provided in the rear plate portion 32 c so as to open a range overlapping with the sheet fixing portion 65 in plan view, and a range overlapping with the sheet fixing portion 65 in longitudinal direction And a front notch portion 36b provided in the rising plate portion 32b so as to open the opening.

取付用開口36は、前端側が前述した右メインステップ板31Rと左メインステップ板31Lとの左右分割ラインL1に連なるように、立ち上がり板部分32bに設けられた縦向き分割ラインL2(分割ラインに相当する)に繋がり、後端側が、後板部分32cに形成された別の左右分割ラインL3(分割ラインに相当する)に繋がっている。
図3に示すように、後板部分32cに形成された別の左右分割ラインL3は、走行機体1の左右方向の中心線CLから左側に少しずれた位置に形成されている。このため、別の左右分割ラインL3は、右メインステップ板31Rと左メインステップ板31Lとの左右分割ラインL1や、縦向き分割ラインL2とは、同一直線状には並んでいない。
したがって、右リアステップ板32Rと左リアステップ板32Lは、前端側の縦向き分割ラインL2が存在する箇所では、機体中心部で分割されているが、別の左右分割ラインL3が存在する箇所では左右対称ではなく、左右非対称の部品となっている。
これは、シート固定部65の周辺で固定される部材や形状が必ずしも左右対称には配置されていない箇所で、右リアステップ板32Rと左リアステップ板32Lの一方を左右方向で脱着する際に、運転座席15や、他方の右リアステップ板32R又は左リアステップ板32Lを脱着せずに、便利に作業を行うこうとができるようにするためである。
The mounting opening 36 is a vertical dividing line L2 (corresponding to a dividing line) provided on the rising plate portion 32b so that the front end side is continuous with the left and right dividing line L1 of the right main step plate 31R and the left main step plate 31L described above. And the rear end side is connected to another left and right division line L3 (corresponding to a division line) formed in the rear plate portion 32c.
As shown in FIG. 3, another left and right division line L3 formed in the rear plate portion 32c is formed at a position slightly shifted leftward from the center line CL in the left and right direction of the traveling airframe 1. For this reason, the other left and right division lines L3 are not aligned in the same straight line with the left and right division lines L1 of the right main step plate 31R and the left main step plate 31L and the vertical direction division line L2.
Therefore, the right rear step plate 32R and the left rear step plate 32L are divided at the center of the machine at the position where the vertical division line L2 on the front end side exists, but at the position where another left and right division line L3 exists. It is not symmetrical but is asymmetrical.
This is because when one of the right rear step plate 32R and the left rear step plate 32L is detached in the left-right direction at a position where members and shapes fixed around the seat fixing portion 65 are not necessarily arranged in left-right symmetry. This is in order to be able to perform work conveniently without detaching the driver's seat 15, the other right rear step plate 32R or the left rear step plate 32L.

上記の縦向き分割ラインL2が存在する箇所では、右リアステップ板32Rと左リアステップ板32Lの対向端縁のうち、一方側の対向端縁、つまりこの実施形態では右側の対向端縁が直線状の対向端縁37aであり、他方の対向端縁、つまり左側の対向端縁が前記一方の対向端縁37aから離れる側へ部分的に凹入する屈曲形状の対向端縁37bである。
この直線状の対向端縁37aと屈曲形状の対向端縁37bとによって、運転部ステップ3を貫通するコの字状の貫通孔37が形成されている。コの字状の貫通孔37は、縦向き分割ラインL2に沿う方向の孔径が、その縦向き分割ラインL2に交差する方向の孔径よりも長く形成されている。そして、コの字状の貫通孔37には、例えば油圧レバーなどの揺動操作具66が挿通され、揺動操作可能に構成されている。
このように、縦向き分割ラインL2を含んで形成されたコの字状貫通孔37は、右リアステップ板32R又は左リアステップ板32Lを脱着する際に、揺動操作具66を脱着する必要なく脱着作業を行うことができる。また、揺動操作に必要な開口長さを長く設定しても、縦向き分割ラインL2上に存在するものであるから、大きさの割にあまり目立たず、また、構造的に大きな変更も必要ない。
Where the vertically oriented dividing line L2 is present, one of the opposing edges of the right rear step plate 32R and the left rear step plate 32L, that is, the opposing edge on the right side in this embodiment is straight The other opposite edge, that is, the left opposite edge, is a bent opposite edge 37b which is partially recessed away from the one opposite edge 37a.
A U-shaped through hole 37 passing through the driving unit step 3 is formed by the straight opposed edge 37 a and the bent opposite edge 37 b. The U-shaped through hole 37 is formed such that the hole diameter in the direction along the vertical division line L2 is longer than the hole diameter in the direction intersecting the vertical division line L2. Then, a swinging operation tool 66 such as a hydraulic lever, for example, is inserted into the U-shaped through hole 37 so that the swinging operation can be performed.
As described above, the U-shaped through hole 37 formed to include the vertical direction dividing line L2 needs to detach the swing operation tool 66 when detaching the right rear step plate 32R or the left rear step plate 32L. It is possible to carry out the detachment work. In addition, even if the opening length required for the swing operation is set long, since it exists on the vertical division line L2, it is not so conspicuous for the size and a large change in structure is also required. Absent.

左右分割ラインL1,L2,L3とは別に、フロントステップ部3Aとメインステップ部3Bとの境界部分で、U字状ステップ板30と、右メインステップ板31R及び左メインステップ板31Lと、が前後方向分割ラインL4(分割ラインに相当する)で前後に分割可能に構成されている。
また、メインステップ部3Bとリアステップ部3Cとにおいても、立ち上がり部3Dから前後方向で外れた位置の前後方向分割ラインL5で前後に分割可能に構成されている。この実施形態では、立ち上がり部3Dよりも前側で、右メインステップ板31R及び左メインステップ板31Lと、右リアステップ板32Rと左リアステップ板32Lと、が前後方向分割ラインL5で前後に分割可能である。
The U-shaped step plate 30 and the right main step plate 31R and the left main step plate 31L are separated from each other at the boundary between the front step portion 3A and the main step portion 3B separately from the left and right division lines L1, L2 and L3. It is configured to be divisible back and forth by a direction division line L4 (corresponding to a division line).
Further, the main step portion 3B and the rear step portion 3C are also configured to be divisible back and forth by the front and rear direction division line L5 at a position deviated in the front and rear direction from the rising portion 3D. In this embodiment, the right main step plate 31R and the left main step plate 31L, and the right rear step plate 32R and the left rear step plate 32L can be divided back and forth along the front and rear direction dividing line L5 before the rising portion 3D. It is.

上記のフロントステップ部3AにおけるU字状ステップ板30と、メインステップ部3Bにおける右メインステップ板31R及び左メインステップ板31Lと、リアステップ部3Cにおける右リアステップ板32Rと左リアステップ板32Lと、の夫々は、ステップ固定部38で車体フレーム10に固定されている。
ステップ固定部38は、図3、図6、及び図7に示すように、前後方向分割ラインL4,L5、又は左右分割ラインL1,L3に近接した箇所、及び外周縁近くに比較的多く設けられている。
U-shaped step plate 30 in the front step portion 3A, right main step plate 31R and left main step plate 31L in the main step portion 3B, and right rear step plate 32R and left rear step plate 32L in the rear step portion 3C , Are fixed to the vehicle body frame 10 by the step fixing portion 38.
As shown in FIG. 3, FIG. 6, and FIG. 7, the step fixing portion 38 is provided relatively near to the front and rear direction dividing lines L4 and L5 or the left and right dividing lines L1 and L3 and near the outer peripheral edge. ing.

リアステップ部3Cにおける右リアステップ板32Rには、その後板部分32cで運転座席15の周辺に相当する箇所に、工具入れ67を装着可能な開口39aと、カップ入れ68を装着可能な開口39bが形成されている。   The right rear step plate 32R in the rear step portion 3C has an opening 39a in which the tool insert 67 can be attached and an opening 39b in which the cup insert 68 can be attached at a portion corresponding to the periphery of the driver seat 15 thereafter in the plate portion 32c. It is formed.

〔透視床部〕
運転部ステップ3には、走行機体1の下方を見通し可能な透視床部7が設けられている。
透視床部7は、フロントステップ部3Aと、メインステップ部3Bと、リアステップ部3Cと、の各左右両側に設けられている。これらの各透視床部7は、左右方向で運転座席15よりも横外側寄り箇所に設けられている。
[Fluorescent floor]
The driving unit step 3 is provided with a fluoroscopic floor 7 capable of looking down the lower side of the traveling vehicle 1.
The fluoroscopic floor 7 is provided on the left and right sides of the front step 3A, the main step 3B, and the rear step 3C. Each of the fluoroscopic floor portions 7 is provided at a position laterally outward from the driver's seat 15 in the left-right direction.

つまり、メインステップ部3Bに設けられる第一透視床部7は、運転座席15に搭座する運転者が、前車輪11Fの向き等を視認し易い箇所に設けられている。
リアステップ部3Cに設けられる第二透視床部7は、運転座席15に搭座する運転者が、後方を振り返って後車輪11Rの向き等を視認し易い箇所に設けられている。
フロントステップ部3Aに設けられる第三透視床部7は、運転座席15に搭座する運転者が、フロントステップ部3A下方の機体前方を目視することが可能な位置に設けられている。例えば、大型田植機等で枕地旋回する際に、畦際まで進んでから後退し、旋回するが、その際に第三透視床部7を介して機体と畦との接近度合いを目視できる。
That is, the first fluoroscopic floor section 7 provided in the main step section 3B is provided at a position where the driver mounted on the driver's seat 15 can easily see the direction and the like of the front wheel 11F.
The second fluoroscopic floor section 7 provided in the rear step section 3C is provided at a position where a driver who is seated on the driver's seat 15 can easily look back and visually recognize the direction of the rear wheel 11R and the like.
The third fluoroscopic floor portion 7 provided in the front step portion 3A is provided at a position where a driver mounted on the driver's seat 15 can visually check the front of the vehicle below the front step portion 3A. For example, when turning on a headland with a large rice transplanter etc., it proceeds to the very edge and then retreats and turns, in which case the degree of closeness between the fuselage and the boat can be viewed through the third fluoroscopic floor section 7.

この透視床部7は、運転座席15の座部中心、あるいは運転座席15の存在位置、もしくは運転座席15の近辺位置を起点とする放射方向に沿って放射状に並ぶ透孔70群により構成されている。つまり、放射方向の起点は、運転座席に搭座する運転者が搭座姿勢のままで目視する状態の運転者の目線の位置が基準であるが、ある程度の個人差もあるため、運転座席15が存在する範囲であれば差し支えない。また、ある程度は運転座席15が存在する範囲よりも外側の運転座席15近辺で、身体を傾けたり立ち上がったりして覗き込むことができる範囲で有ればよい。   The fluoroscopic floor portion 7 is constituted by a group of through holes 70 arranged radially along the radial direction starting from the center of the seat portion of the driver's seat 15 or the position of the driver's seat 15 or the position near the driver's seat 15 There is. That is, although the origin of the radial direction is based on the position of the driver's line of sight in a state where the driver who is seated in the driver's seat is in the mounted posture while viewing it, there are individual differences to some extent. There is no problem as long as Further, it may be within a range where the user can lean and stand up near the driver's seat 15 outside the range where the driver's seat 15 is present, to some extent.

透視床部7は、放射状に並ぶ透孔70群の配列方向に沿う放射方向桟部材71と、その放射方向桟部材71に交差する交差方向桟部材72との組み合わせによる格子状部材によって構成されている。
このうち、メインステップ部3B、及びリアステップ部3Cに設けられる交差方向桟部材72は、ほぼ機体前後方向に沿って形成され、前車輪11F及び後車輪11Rが直進方向に向けられているか否かの指標としての役割をも果たしている。
The fluoroscopic floor portion 7 is constituted by a grid-like member by a combination of a radial direction crosspiece member 71 along the arrangement direction of the through holes 70 arranged in a radial direction and a cross direction crosspiece member 72 intersecting the radial direction crosspiece member 71 There is.
Among them, the cross direction cross member 72 provided in the main step portion 3B and the rear step portion 3C is formed substantially along the longitudinal direction of the machine, and whether or not the front wheel 11F and the rear wheel 11R are directed straight ahead It also plays a role as an indicator of

このように、透視床部7が、運転座席15の座部中心、あるいは運転座席15の存在位置、もしくは運転座席15の近辺位置を起点とする放射方向に沿って放射状に並ぶ透孔70群により構成されていると、運転座席15の座部中心、あるいは運転座席15の存在位置、もしくは運転座席15の近辺位置から目視する運転者による、透視床部7を通して目視可能な領域の面積を極力拡張することができ、視認性の向上を図ることができる。
しかも、透視床部7の透孔70群を構成する放射方向桟部材71と交差方向桟部材72のうち、隣り合う交差方向桟部材72同士の間隔は、隣り合う放射方向桟部材71同士の間隔よりも広く設定されている。
このように隣り合う交差方向桟部材72同士の間隔が広く設定されていることにより、逆に隣り合う交差方向桟部材72同士の間隔が、隣り合う放射方向桟部材71同士の間隔よりも狭く、あるいは同程度に設定されている場合に比べ、運転座席15に搭座して透視床部7を目視する運転者の目視可能な領域の面積を狭める虞が少ない。したがって運転者の視認性をさらに向上し得る。
As described above, the fluoroscopic floor portion 7 is arranged in a radial direction along the radial direction starting from the seat center of the driver's seat 15 or the position of the driver's seat 15 or the position near the driver's seat 15. When configured, the area of the area visible through the fluoroscopic floor 7 by the driver viewed from the seat center of the driver seat 15, or the position of the driver seat 15, or the position near the driver seat 15 is expanded as much as possible. And the visibility can be improved.
Moreover, in the radial direction cross member 71 and the cross direction cross member 72 constituting the through holes 70 of the fluoroscopic floor portion 7, the distance between the adjacent cross direction cross members 72 is the distance between the adjacent radial direction cross members 71. It is set more widely.
By thus setting the distance between adjacent cross direction cross members 72 wide, the distance between adjacent cross direction cross members 72 is narrower than the distance between adjacent radial direction cross members 71, Alternatively, compared to the case where the level is set to the same degree, there is less possibility that the area of the visible region of the driver who views the fluoroscopic floor 7 mounted on the driver's seat 15 is reduced. Therefore, the visibility of the driver can be further improved.

〔別実施形態の1〕
上記の実施形態では、ガード部材6の機体内方側の一端が、施肥装置4を支持している施肥支持枠43にボルト連結され、他端が運転部ステップ3の下側に存在する車体フレーム10の一部に連結されている構造のものを例示したが、この構造に限られるものではない。
例えば、図9に示すように、運転部ステップ3の横側部に手摺り8を設け、この手摺り8にガード部材6の機体外方側の端部を支持させるようにしても良い。
このとき、ガード部材6の機体内方側の一端は、図9に示すように施肥支持枠43に支持させても良いし、施肥支持枠43に支持させず、リアステップ部3Cの下方に位置する別の機体固定部に支持させても良い。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
[1 of another embodiment]
In the above embodiment, the vehicle body frame has one end on the inboard side of the guard member 6 bolted to the fertilization support frame 43 supporting the fertilization device 4 and the other end on the lower side of the driving unit step 3 Although the thing of the structure connected with a part of 10 was illustrated, it is not restricted to this structure.
For example, as shown in FIG. 9, a handrail 8 may be provided on the lateral side of the driver step 3, and the handrail 8 may support the end of the guard member 6 on the outer side.
At this time, one end of the guard member 6 on the in-machine side may be supported by the fertilization support frame 43 as shown in FIG. 9 or not supported by the fertilization support frame 43 and positioned below the rear step portion 3C. It may be supported by another body fixing portion.
The other configuration may adopt the same configuration as that of the embodiment described above.

〔別実施形態の2〕
上記の実施形態では、ブロワ5の前側にガード部材6を単独で設けた構造のものを例示したが、このような構造に限られるものではない。
例えば、図9に示すように、ガード部材6を利用して、そのガード部材6に仮置き台69を設けたものであってもよい。
この仮置き台69は、施肥タンク40に肥料を投入する際に、肥料袋を一時的に仮置きする際に有効であり、運転部ステップ3としてのリアステップ部3Cの上面と、施肥タンク40の肥料投入口との中間部に相当する高さ位置に設けられているのが望ましい。
また、仮置き台69は、平面視で少なくとも一部がブロワ5の上側に重複する箇所に設けられていると、ブロワ5の上方側に対する保護部材としても機能することになり、さらに有効である。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
[2 of another embodiment]
Although the above-mentioned embodiment illustrated the thing of the structure which provided the guard member 6 independently in the front side of the blower 5, it is not restricted to such a structure.
For example, as shown in FIG. 9, a temporary holder 69 may be provided on the guard member 6 using the guard member 6.
The temporary holding table 69 is effective when temporarily placing the fertilizer bag when the fertilizer is charged into the fertilization tank 40, and the upper surface of the rear step portion 3C as the operation step 3 and the fertilization tank 40. It is desirable to be provided in the height position equivalent to the middle part with the fertilizer input port of the above.
In addition, when at least a part of the temporary mounting table 69 is provided at a position overlapping with the upper side of the blower 5 in a plan view, the temporary mounting table 69 also functions as a protective member for the upper side of the blower 5, which is more effective. .
The other configuration may adopt the same configuration as that of the embodiment described above.

〔別実施形態の3〕
上記の実施形態では、ブロワ5の吸気側の配管52がリアステップ部3Cの後端よりも後方外方に設けられた構造のものを例示したがこれに限られるものではない。
例えば、図9に示すように、配管52がリアステップ部3Cを貫通する状態で設けてもよい。この場合、配管52の曲がりや配設距離を多少とも少なくできる点で有効である。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
[3 of another embodiment]
In the above embodiment, although the piping 52 on the intake side of the blower 5 is provided at the rear outer side than the rear end of the rear step portion 3C, it is not limited thereto.
For example, as shown in FIG. 9, the piping 52 may be provided in a state of penetrating the rear step portion 3C. In this case, it is effective in that the bending of the piping 52 and the arrangement distance can be reduced somewhat.
The other configuration may adopt the same configuration as that of the embodiment described above.

〔別実施形態の4〕
上記の実施形態では、走行機体の後方に施肥装置4を備えた構造のものを例示したが、この構造に限定されるものではない。
例えば図10に示すように、施肥装置4を備えない構造のものであってもよい。
この場合、運転部ステップ3としては、リアステップ部3Cを次のように構成するとよい。
つまり、右リアステップ板32Rと左リアステップ板32Lの後方側に、延長ステップ板9を設けて、この右リアステップ板32Rと、左リアステップ板32Lと、延長ステップ板9と、によってリアステップ部3Cを構成するとよい。
この場合には、右リアステップ板32R及び左リアステップ板32Lと、延長ステップ板9の間に、別の前後方向分割ラインL6が形成されることになる。したがって、右リアステップ板32R及び左リアステップ板32Lとは別に延長ステップ板9を脱着することができるし、延長ステップ板9とは別に右リアステップ板32R又は左リアステップ板32Lを脱着することができる。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
[4 of another embodiment]
Although the thing of the structure provided with the fertilization apparatus 4 in the back of a traveling body was illustrated in said embodiment, it is not limited to this structure.
For example, as shown in FIG. 10, it may be a structure without the fertilizing device 4.
In this case, as the driving unit step 3, the rear step unit 3C may be configured as follows.
That is, the extension step plate 9 is provided on the rear side of the right rear step plate 32R and the left rear step plate 32L, and the rear step is performed by the right rear step plate 32R, the left rear step plate 32L, and the extension step plate 9 It is good to constitute part 3C.
In this case, another longitudinal division line L6 is formed between the right rear step plate 32R and the left rear step plate 32L and the extension step plate 9. Therefore, the extension step plate 9 can be removed separately from the right rear step plate 32R and the left rear step plate 32L, and the right rear step plate 32R or the left rear step plate 32L can be removed separately from the extension step plate 9. Can.
The other configuration may adopt the same configuration as that of the embodiment described above.

〔別実施形態の5〕
上記の実施形態では、各拡張板33R、33L,34R,34Lを除いて考えると、運転部ステップ3として、左右分割ラインL1,L2,L3と、前後方向分割ラインL4,L5と、を用いて、5分割された構造のものを例示したが、この構造に限定されるものではない。
例えば、フロントステップ部3AのU字状ステップ板30も左右分割できるように構成したり、右メインステップ板31Rと右リアステップ板32Rを一体化し、左メインステップ板31Lと左リアステップ板32Lを一体化して、右メインステップ板31Rと右リアステップ板32R、あるいは左メインステップ板31Lと左リアステップ板32Lを一体に脱着できるようにしてもよい。
5分割に限らず二分割以上の適宜の複数個に分割可能にしてもよい。また、6分割以上の、より多くの分割が可能であるように構成してもよい。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
[5 of another embodiment]
In the above embodiment, considering the expansion plates 33R, 33L, 34R and 34L, the left and right division lines L1, L2 and L3 and the front and rear direction division lines L4 and L5 are used as the driving unit step 3 Although a five-divided structure is exemplified, the present invention is not limited to this structure.
For example, the U-shaped step plate 30 of the front step portion 3A can also be split left and right, or the right main step plate 31R and the right rear step plate 32R are integrated, and the left main step plate 31L and the left rear step plate 32L The right main step plate 31R and the right rear step plate 32R, or the left main step plate 31L and the left rear step plate 32L may be integrally removed.
The number of divisions is not limited to five, and division into two or more suitable divisions may be possible. Further, more divisions of six or more may be possible.
The other configuration may adopt the same configuration as that of the embodiment described above.

〔別実施形態の6〕
上記の実施形態では、運転部ステップ3として、分割可能な構造のものを例示したが、これに限らず、分割不能な一体構造の運転部ステップ3を採用したものであっても良い。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
[6 of another embodiment]
In the above embodiment, the divisible structure is exemplified as the driving unit step 3. However, the invention is not limited to this, and the driving unit step 3 of the undividable integral structure may be adopted.
The other configuration may adopt the same configuration as that of the embodiment described above.

〔別実施形態の7〕
上記の実施形態では、透視床部7を、フロントステップ部3Aと、メインステップ部3Bと、リアステップ部3Cと、の夫々に対して各左右両側に設けた構造のものを例示したが、この構造に限られるものではない。
例えば、フロントステップ部3Aのみ、メインステップ部3Bのみ、又はリアステップ部3Cのみに設けた構造のもの、あるいはフロントステップ部3Aとメインステップ部3Bのみ、メインステップ部3Bとリアステップ部3Cのみ、あるいはフロントステップ部3Aとリアステップ部3Cのみに設けるものであってもよい。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
[Seventh Embodiment]
In the above embodiment, the fluoroscopic floor 7 is provided on both the left and right sides of the front step 3A, the main step 3B, and the rear step 3C. It is not limited to the structure.
For example, only the front step 3A, only the main step 3B, or only the rear step 3C, or only the front step 3A and the main step 3B, only the main step 3B and the rear step 3C, Alternatively, it may be provided only in the front step portion 3A and the rear step portion 3C.
The other configuration may adopt the same configuration as that of the embodiment described above.

〔別実施形態の8〕
上記の実施形態では、透視床部7を、放射方向桟部材71と、その放射方向桟部材71に交差する交差方向桟部材72との組み合わせによる格子状部材によって構成した構造のものを例示したが、この構造に限定されるものではない。
例えば、格子状部材を採用せずに、運転部ステップ3に多数の透孔70を形成したものであってもよい。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
[8 of another embodiment]
In the above embodiment, the fluoroscopic floor portion 7 has been exemplified by a lattice-like member constituted by a combination of the radial direction cross member 71 and the cross direction cross member 72 intersecting the radial direction cross member 71. It is not limited to this structure.
For example, the driving unit step 3 may be provided with a large number of through holes 70 without adopting a grid-like member.
The other configuration may adopt the same configuration as that of the embodiment described above.

〔別実施形態の9〕
上記の実施形態では、透視床部7を設けた部位では、すべての透視床部7が運転座席15の存在位置、もしくは運転座席15の近辺位置を起点とする放射方向に沿って放射状に並ぶ透孔70群により構成されている構造のものを例示したが、必ずしもこれに限られるものではない。
例えば、図11に示すように、一部の透視床部7を、放射状にではなく、左右方向に長い長孔状の透孔70群で構成しても良い。この例では、長孔状の透孔70群をリアステップ部3Cの左リアステップ板32Lに設けた構造を示したが、右リアステップ板32Rにも同様の透視床部7を設けても良い。
特に、このリアステップ部3Cにおいては、透視床部7と運転座席15の前後方向位置がかなり近いので、このような左右方向に長い長孔状の透孔70群であっても、比較的容易に後車輪11Rの状況を視認し易い。
[9 of another embodiment]
In the above embodiment, in the portion provided with the fluoroscopic floor portion 7, all the fluoroscopic floor portions 7 are arranged radially along the radial direction starting from the position where the driver's seat 15 is present or the position near the driver's seat 15. Although the thing of the structure comprised by the hole 70 group was illustrated, it is not necessarily restricted to this.
For example, as shown in FIG. 11, a part of the fluoroscopic floor 7 may be configured by a group of through holes 70 that are long holes in the left-right direction, not radially. In this example, the long hole-like through holes 70 are provided in the left rear step plate 32L of the rear step portion 3C, but the same fluoroscopic floor 7 may be provided in the right rear step plate 32R. .
In particular, in the rear step portion 3C, since the positions of the fluoroscopic floor portion 7 and the driver's seat 15 in the front-rear direction are very close to each other, it is relatively easy even with such a long hole shaped through hole 70 group long in the left-right direction It is easy to visually recognize the condition of the rear wheel 11R.

また、フロントステップ部3Aでは、透視床部7と運転座席15の前後方向位置は遠く離れる。このとき、運転座席15に搭座して直進状態での運転者の視線の方向は、走行機体1の左右方向の中心線CLにほぼ沿う直前方である。そして、運転座席15の位置とフロントステップ部3Aにおける透視床部7の存在箇所を結ぶ仮想線分と、前記中心線CLとでなす角度は比較的小さく、直進状態での運転者の視線の方向からそれほど大きくは、ずれていない。
したがって、このフロントステップ部3Aにおいて、走行機体1の前後方向に沿って、前後方向に長い長孔状の透孔70群で透視床部7を構成しても、多少頭部を横移動させるなどすれば、比較的容易に前車輪11Fの状況を視認し易い。
このように透視床部7を設ける運転部ステップ3上の位置などに応じて、透視床部7の透孔70の配列状況を、放射状に並ぶ透孔70群のみならず、異なる形態の透孔70群と組み合わせて構成してもよい。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
Further, in the front step portion 3A, the positions of the fluoroscopic floor portion 7 and the driver's seat 15 in the front-rear direction are far apart. At this time, the direction of the line of sight of the driver in the straight-ahead state mounted on the driver's seat 15 is almost immediately before the center line CL in the left-right direction of the traveling body 1. The angle between the center line CL and the virtual line connecting the position of the driver's seat 15 and the location of the fluoroscopic floor 7 in the front step 3A is relatively small, and the direction of the driver's line of sight in the straight ahead state Not so big, not deviated.
Therefore, even if the fluoroscopic floor portion 7 is formed by a group of through holes 70 long in the longitudinal direction along the longitudinal direction of the traveling body 1 in the front step portion 3A, the head is slightly moved laterally If so, it is relatively easy to visually recognize the condition of the front wheel 11F.
The arrangement of the through holes 70 of the fluoroscopic floor 7 is not only in the radial array of the through holes 70 but also through different forms of the through holes 70 depending on the position on the operation unit step 3 where the fluoroscopic floor 7 is provided. It may be configured in combination with 70 groups.
The other configuration may adopt the same configuration as that of the embodiment described above.

〔別実施形態の10〕
上記の実施形態では、図2乃至図4に示すように、乗降用ステップ64を、運転部ステップ3の前後方向での中間部位置で機体横外側部に設けた構造のものを例示したが、必ずしもこの構造に限られるものではない。
例えば、図10に示すように、走行機体1の前端部近くに、機体前方側から乗り降り可能であるように、乗降時に足掛け可能な前乗降用ステップ64aを設けても良い。この前乗降用ステップ64aは機体横外側方からの乗降を行うための乗降用ステップ64と併設されるのが望ましい。
その他の構成は、前述した実施形態と同様の構成を採用すればよい。
[10 of another embodiment]
In the above embodiment, as shown in FIG. 2 to FIG. 4, the boarding step 64 is provided at the middle portion position in the front-rear direction of the driving unit step 3 in the lateral outside of the vehicle. It is not necessarily limited to this structure.
For example, as shown in FIG. 10, it may be provided near the front end portion of the traveling airframe 1 so as to be able to get on and off from the airframe front side, by providing a front landing step 64a that can be footed at the time of getting on and off. It is desirable that the front boarding step 64a be juxtaposed to the boarding step 64 for boarding from the lateral side of the vehicle.
The other configuration may adopt the same configuration as that of the embodiment described above.

本発明は、実施の形態で示したような8条植え仕様の苗植付装置2を備えた乗用型田植機に限らず、異なる植付条数仕様の苗植付装置2を備えた乗用型田植機であったり、圃場に種籾を播種する直播機であったり、あるいは薬剤散布機などの、各種の水田作業機に適用することができる。   The present invention is not limited to the riding type rice transplanter equipped with the seedling planting device 2 with the eight-row planting specification as shown in the embodiment, but also a riding type equipped with the seedling planting device 2 with different planting number specifications The present invention can be applied to various types of paddy field work machines such as rice transplanters, direct seeders for seeding seeds in fields, and drug sprayers.

1 走行機体
3 運転部ステップ
3A フロントステップ部
3B メインステップ部
3C リアステップ部
7 透視床部
15 運転座席
70 透孔
71 放射方向桟部材
72 交差方向桟部材
REFERENCE SIGNS LIST 1 traveling vehicle 3 driver step 3A front step 3B main step 3C rear step 7 perspective floor 15 driver's seat 70 through hole 71 radial direction cross member 72 cross direction cross member

Claims (8)

運転部ステップ上に運転座席が設けられ、
前記運転部ステップに、車体下方を見通し可能な透視床部が設けられ、
前記透視床部が、前記運転座席の存在位置、もしくは前記運転座席の近辺位置を起点とする放射方向に沿って放射状に並ぶ透孔群により構成されている水田作業機。
A driver's seat is provided on the driver step.
The driving unit step is provided with a fluoroscopic floor portion capable of looking down the lower side of the vehicle body,
The paddy field work machine, wherein the fluoroscopic floor portion is constituted by a group of through holes radially arranged in a radial direction starting from a position where the driver's seat is present or a position near the driver's seat.
前記透視床部は、左右方向で前記運転座席よりも横外側寄り箇所に設けられている請求項1記載の水田作業機。   The paddy field work machine according to claim 1, wherein the fluoroscopic floor portion is provided at a position laterally outward from the driver's seat in the left-right direction. 前記透視床部は、放射状に並ぶ前記透孔群の配列方向に沿う放射方向桟部材と、その放射方向桟部材に交差する交差方向桟部材との組み合わせによる格子状部材によって構成されている請求項1又は2記載の水田作業機。   The fluoroscopic floor portion is constituted by a grid-like member formed by a combination of a radial direction crosspiece member along the arrangement direction of the through holes arranged radially and a cross direction crosspiece member intersecting the radial direction crosspiece member. The paddy field work machine according to 1 or 2. 前記運転部ステップは、
前記運転座席の前側で機体前後方向の中央部に位置するメインステップ部と、
前記運転座席の横側脇を含む後方側に位置するリアステップ部と、
前記メインステップ部よりも前方側の機体前端部に位置するフロントステップ部と、を備え、
前記メインステップ部と、前記リアステップ部と、前記フロントステップ部と、のうちの何れか一つ以上のステップ部に、前記透視床部が設けられている請求項1〜3のいずれか一項記載の水田作業機。
The driver step is
A main step portion located in the center of the machine in the front-rear direction in front of the driver's seat;
A rear step portion located on the rear side including the lateral side of the driver's seat,
A front step portion located on a front end portion of the airframe forward of the main step portion;
The said perspective floor part is provided in any one or more steps among the said main step part, the said rear step part, and the said front step part. Paddy work machine described.
前記メインステップ部に設けられる第一透視床部は、前記運転座席に搭座する運転者が前車輪を目視することが可能な位置に設けられている請求項4記載の水田作業機。   5. A paddy field work machine according to claim 4, wherein a first fluoroscopic floor portion provided in the main step portion is provided at a position where a driver mounted on the driver's seat can visually observe a front wheel. 前記リアステップ部に設けられる第二透視床部は、前記運転座席に搭座する運転者が後車輪を目視することが可能な位置に設けられている請求項4又は5記載の水田作業機。   The paddy field work machine according to claim 4 or 5, wherein a second fluoroscopic floor portion provided in the rear step portion is provided at a position where a driver mounted on the driver's seat can visually check a rear wheel. 前記フロントステップ部に設けられる第三透視床部は、前記運転座席に搭座する運転者が前記フロントステップ部下方の機体前方を目視することが可能な位置に設けられている請求項4〜6のいずれか一項記載の水田作業機。   The third fluoroscopic floor portion provided in the front step portion is provided at a position where a driver mounted on the driver's seat can visually check the front of the machine below the front step portion. Paddy work machine according to any one of the above. 前記透視床部の各透孔は、前記放射方向おける孔幅が、その放射方向に交差する方向の孔幅よりも長い長孔状に形成されている請求項1〜7のいずれか一項記載の水田作業機。   The method according to any one of claims 1 to 7, wherein each through hole of the fluoroscopic floor portion is formed in an elongated hole shape in which the hole width in the radial direction is longer than the hole width in the direction intersecting the radial direction. Paddy work machine.
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