JP2019107952A - Bicycle stand - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、可搬式の自転車用スタンドに関する。 The present invention relates to a portable bicycle stand.
従来、スタンドを備えていない自転車を自立駐輪させる可搬式の自転車用スタンドとして、種々の支持方式のものが知られている。例えば、車輪の面に直交する棒材をU字形に屈曲させた一対の脚部材を、車輪のハブ軸を共通の支持軸として前後に開脚させるように、各脚部材の上端部をハブナットのナットの外側に嵌め込む構成の自転車用スタンドが知られている(例えば、特許文献1参照)。この自転車用スタンドは、U字形の脚部の上端を両手で拡げてハブ軸の両端に嵌めて用いられる。 2. Description of the Related Art Conventionally, various types of support systems are known as portable bicycle stands that allow a bicycle without a stand to be parked independently. For example, the upper end portion of each leg member is a hub nut so that a pair of leg members obtained by bending a bar orthogonal to the surface of the wheel in a U-shape may be extended back and forth with the hub shaft of the wheel as a common support shaft. There is known a bicycle stand configured to be fitted to the outside of a nut (see, for example, Patent Document 1). This bicycle stand is used by expanding the upper end of the U-shaped leg with both hands and fitting it on both ends of the hub axle.
また、後輪の側方に立設される支柱に上下2つのフックを備え、各フックに自転車のシートステーとチェーンステーとをそれぞれ支持させるようにした自転車用スタンドが知られている(例えば、特許文献2参照)。この自転車スタンドは、スタンドの横に自転車を配置し、自転車を持ち上げて下ろすことによって上下の各フックに各ステーを懸けて用いられる。 In addition, a bicycle stand is known in which two upper and lower hooks are provided on a post erected on the side of the rear wheel, and each hook is made to support the seat stay and the chain stay of the bicycle (for example, Patent Document 2). The bicycle stand is used by placing the bicycle next to the stand and lifting the bicycle up and down to hang each stay on the upper and lower hooks.
また、図5(a)(b)に示すように、車輪の左右両側から車輪を挟むように支持する自転車用スタンドが知られている。この自転車用スタンド9は、左右一対の門形部材91と、2つの門形部材91の前側および後側の下端に連結された前後一対の脚部材92と、を備えている。脚部材92は、回動軸9aによって棒材を左右に開閉自在に連結して成り、各々の棒材の中途部分が門形部材91の下端に連結されている。自転車用スタンド9は、門形部材91の間から脚部材92の回動軸9aの上部に車輪10を乗せられると、車輪の荷重によって脚部材92の下方が開き、左右の門形部材91の上方が接近して車輪を挟持する。
Further, as shown in FIGS. 5 (a) and 5 (b), there is known a bicycle stand that supports the wheel so as to be sandwiched from both left and right sides of the wheel. The bicycle stand 9 includes a pair of left and
しかしながら、上述した特許文献1に示されるような自転車用スタンドにおいては、U字形の脚部の上端を両手で拡げる作業と、自転車用スタンドが嵌められる状態に自転車を所定姿勢に保つ作業とを、同時に行う必要があり、作業性が悪い。また、特許文献2に示されるような自転車用スタンドにおいては、2つのフックのそれぞれに同時にシートステーとチェーンステーとを掛ける必要があり、難しい作業となる。
However, in the bicycle stand as disclosed in
図5に示されるような自転車用スタンドにおいては、車輪10のタイヤが自転車用スタンド9に接触支持される回動軸9aの上部で左右に振れ動く不定性があるので、この不定性をなくすように車輪の左右動を規制して、安定支持を図ることが望まれる。
In the bicycle stand as shown in FIG. 5, since the tire of the
本発明は、上記課題を解消するものであって、作業性良く車輪を乗せるだけで車輪のタイヤを挟持して車輪の左右動を抑制でき、自転車を安定支持できる、可搬式の自転車用スタンドを提供することを目的とする。 The present invention solves the above-mentioned problems, and it is possible to hold a tire of a wheel and suppress lateral movement of the wheel simply by mounting the wheel with good workability, and a portable bicycle stand capable of stably supporting a bicycle. Intended to be provided.
上記課題を達成するために、本発明の自転車用スタンドは、自転車の車輪が乗せられて該自転車を支持する可搬式の自転車用スタンドにおいて、車輪の左右両側から該車輪を挟み支持する左右一対の支持部材と、支持部材の下端部に連結された脚部材と、支持部材の上下方向中間部に連結されたヒンジ部材と、を備え、支持部材の各々は、前側および後側に位置する柱部材と、柱部材の上端間を連結する桁部材と、を有し、脚部材は、左右に開脚可能に上端部同士が回動自在に連結され、中間部に支持部材の柱部材の下端部が連結されており、ヒンジ部材は、支持部材の前側の左右の柱部材の中途間を離間自在に連結する前側の一対のヒンジ片と、支持部材の後側の左右の柱部材の中途間を離間自在に連結する後側の一対のヒンジ片と、を有し、前側および後側のヒンジ片の各対においてヒンジ片の一端が柱部材の中途に軸支され、他端同士が共通の軸部材で軸支され、車輪が乗せられてその荷重を受ける構成とされ、車輪が前側および後側のヒンジ部材に掛け渡すように乗せられたとき、車輪の荷重によって、桁部材同士が近付くようにヒンジ部材および支持部材が閉動作して車輪を左右から挟み込んで支持する、ことを特徴とする。 In order to achieve the above object, a bicycle stand according to the present invention is a portable bicycle stand on which a wheel of a bicycle is placed to support the bicycle. A support member, a leg member connected to the lower end of the support member, and a hinge member connected to the vertical intermediate portion of the support member, each of the support members being a pillar member positioned on the front side and the rear side And the girder member for connecting between the upper ends of the pillar members, the upper end portions of the leg members are rotatably connected so as to be able to extend laterally and the lower end portions of the pillar members of the support member in the middle portion Are connected, and the hinge member is connected between a pair of hinge pieces on the front side for connecting the middle of the left and right pillar members on the front side of the support member in a spaced manner and the middle between the left and right pillar members on the rear side of the support member. There are a pair of rear hinges connected so as to be freely separated And in each pair of front and rear hinge pieces, one end of the hinge piece is pivotally supported in the middle of the pillar member, the other end is pivotally supported by a common axial member, and the wheel is mounted to receive its load When the wheel is placed on the front and rear hinge members, the load on the wheel causes the hinge member and the support member to close so that the girder members come close to each other, sandwiching the wheel from the left and right To be characterized.
本発明の自転車用スタンドによれば、支持部材の下端部を支える脚部材とは別に備えられたヒンジ部材が車輪からの荷重によって閉動作して車輪を左右から挟むので、車輪のタイヤの左右動を抑制して、自転車を安定支持できる。また、前側および後側のヒンジ部材に掛け渡すように車輪を乗せるだけでよいので、作業性がよい。 According to the bicycle stand of the present invention, the hinge member provided separately from the leg member for supporting the lower end portion of the support member closes the wheel by the load from the wheel and sandwiches the wheel from the left and right. Can hold the bicycle stable. In addition, since it is only necessary to put the wheel so as to bridge the front and rear hinge members, workability is improved.
以下、本発明の一実施形態に係る自転車用スタンドについて、図面を参照して説明する。図1(a)(b)に示すように、自転車用スタンド1は、可搬式であって、車輪10の左右両側から車輪10を挟み支持する支持部材2と、支持部材2の下端部に連結された脚部材3と、支持部材2の上下方向中間部に連結されたヒンジ部材4とを備えている。支持部材2は左右一対の構成とされ、脚部材3とヒンジ部材4とはそれぞれ前後一対の構成とされている。
Hereinafter, a bicycle stand according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. As shown in FIGS. 1 (a) and 1 (b), the
支持部材2の各々は、前側および後側に位置する柱部材21と柱部材21の上端間を連結する桁部材22とを有し、逆U字の門形形状を有する。支持部材2は、例えば、金属製のパイプなどの棒状材料の曲げ加工によって、各柱部材21と桁部材22とを一体成形して製造される。桁部材22は、その外周に樹脂製や木製などの緩衝材を備えてもよく、塩化ビニールなどの樹脂で被覆した材料を用いて支持部材2の全体を形成してもよい。また、支持部材2は、棒状材料の曲げ加工によらずに、樹脂成形によるプラスチック成形品として製造してもよい。
Each of the
脚部材3の各々は、左右に開脚可能に上端部同士が軸部材3aによって回動自在に連結された2本の棒材31を有し、棒材31の中間部に支持部材2における柱部材21の下端部が連結されている。棒材31は、例えば、金属製のパイプなどの棒状材料によって形成される。棒材31の棒状材料は、例えば塩化ビニールなどの樹脂で被覆した材料を用いてもよい。
Each of the
支持部材2と脚部材3は、棒材31と柱部材21の下端部とをプラスチック製の継手部材5によって連結することにより、組立分解自在に連結されている。継手部材5は、棒材31が挿通される直線部51と、柱部材21の下端部が挿入される突当部52とを有し、直線部51に対して突当部52が傾いて接合された傾斜T字型の継手部材である。直線部51の上部側外周には、ヒンジ部材4を軸支するための円柱状の軸部材4aが前後方向に沿って立設されている。継手部材5は、例えば、樹脂材料による一体成形によって形成される。また、継手部材5は、樹脂製に限られず、例えばアルミニュームや鉄などの金属製としてもよい。
The
脚部材3の各々は、脚部材3を閉じる方向に左右の棒材31を引き寄せて付勢する付勢部材6を備えている。付勢部材6の付勢力で脚部材3が閉じて、左右の桁部材22同士が離間した状態に維持され、支持部材2間に上方から車輪10を挿入、または上方に車輪10を取り出すことが容易となる。付勢部材6は、支持部材2間に車輪10を入れ出しする際に、支持部材2間を拡げた状態にして自転車用スタンド1を自立させる。付勢部材6は、脚部材3を閉じるように付勢できればよく、例えば、コイルスプリングやゴムなどの弾性体を用いることができる。また、支持部材2間に車輪10を挿入する際に支持部材2間を拡げた状態で自転車用スタンド1が自立できる構成であれば、付勢部材6は、備えてなくともよい。例えば、軸部材3aにおける棒材31間の摩擦力によって、脚部材3を開状態に維持すればよく、使用時に、両手で支持部材2間を摩擦力に抗して拡げておけばよい。いずれの場合も、自転車用スタンド1は、単一作業の連続で作業性良く使用できる。
Each of the
棒材31の接地側端部には、滑り止め用のキャップ32が備えられている。キャップ32は、脚部材3が開脚した状態でより広い面積で接地するように構成された接地面を有する。キャップ32は、備えていなくともよい。キャップ32を備えない場合、例えば、棒材31の接地側端部の形状を適宜の形状に加工しておけばよい。
A
ヒンジ部材4の各々は、支持部材2の前側の左右の柱部材21の中途間を離間自在に連結する前側の一対のヒンジ片41と、後側の左右の柱部材21の中途間を離間自在に連結する後側の一対のヒンジ片41と、を有する。前側および後側のヒンジ片41の各対において、ヒンジ片41の一端が柱部材21の中途に軸部材4aによって軸支され、他端同士が共通の軸部材4bによって軸支されている。各ヒンジ片41は、板形状を有している。ヒンジ部材4は、必要強度を有する任意の材料で形成できるが、プラスチック製とすることにより、自転車用スタンド1の軽量化が図られる。各ヒンジ片41は、板形状であることに限られず、任意断面と任意外形とを有してもよい。
Each of the
各ヒンジ片41は、図2(a)(b)に示すように、軸部材4aに嵌合する湾曲凹部が形成された係合部41aを有する。ヒンジ部材4は、左右の係合部41aの各々を、継手部材5に備えられた軸部材4aに、上方から引っ掛け式に嵌合させることにより係合され、左右の支持部材2の中間部に掛け渡される。軸部材4aに係合されたヒンジ片41は、軸部材4a回りに傾動することができる。軸部材4aは、その端部に拡径部を有しており、係合部41aは軸部材4aの軸方向に移動できない。このようなヒンジ部材4は、軸部材4aに対する係合部41aの係合を容易に外すことができ、支持部材2から自在に取り外して自転車用スタンド1を容易に分解することができる。
As shown in FIGS. 2A and 2B, each
また、ヒンジ片41は、ヒンジ部材4が軸部材4aに軸支されて左右に開いた状態において軸部材4b寄りの上辺に水平部41bを有し、水平部41bに続き、軸部材4aの近くで登り勾配となる斜面部41cを有している。ヒンジ部材4に車輪10が乗せられると、ヒンジ部材4は車輪10の荷重を受けて、両側の係合部41aが互いに近付く閉じる動作をする。このとき、水平部41bは、車輪10のタイヤ10aに接触して車輪10の荷重を受け部分となる。また、斜面部41cは、車輪10のタイヤ10aの側面に接触して、車輪10の荷重に基づく力でタイヤ10aを挟持する部分となる。
The
自転車用スタンド1は、図3(a)(b)に示すように、自転車用スタンド1が車輪10を支持していない非動作状態において、付勢部材6からの付勢力によって、前後の脚部材3が開きを狭められた爪立ち状態となり、前後のヒンジ部材4が左右に伸長した状態となる。左右の支持部材2は、脚部材3とヒンジ部材4とを含めたリンク機構の構造に基づいて、所定の間隔で開いた状態になる。本実施形態では、左右の支持部材2が互いに平行となる開き具合に設定されているが、この開き具合は平行状態より狭めのものとしてもよく、平行状態より広めのものとしてもよい。
As shown in FIGS. 3 (a) and 3 (b), when the
図4(a)(b)は、自転車用スタンド1に自転車の車輪10が乗せられた使用状態を示す。車輪10が、左右の支持部材2の間に上方から下ろされ、前側および後側のヒンジ部材4に掛け渡すように乗せられると、ヒンジ部材4が、車輪10からの荷重により、付勢部材6による付勢力に抗して閉動作する。ヒンジ部材4が閉動作することによって、支持部材2における左右の軸部材4aが互いに引き寄せられる。左右の軸部材4aが互いに引き寄せられることにより、支持部材2の下側の脚部材3が開動作をし、上側の左右の桁部材22が互いに接近し、支持部材2が閉動作をする。ヒンジ部材4および支持部材2は、いずれも車輪10からの荷重によって閉動作して車輪10を左右から挟み込んで支持する。ヒンジ部材4は、車輪のタイヤ10aを挟持する。支持部材2は、その桁部材22が車輪10のスポークに接触して車輪10が倒れないように支持する。このような自転車用スタンド1が車輪10を支持する動作状態において、脚部材3は開脚し、キャップ32がより広い面積で接地し、自転車用スタンド1の位置が安定に保持される。
FIGS. 4 (a) and 4 (b) show a use condition where the
本実施形態の自転車用スタンド1によれば、車輪が乗せられて車輪の荷重を受けるヒンジ部材が車輪からの荷重によって閉動作して車輪を左右から挟み込んでグリップして支持するので、車輪のタイヤの左右動を抑制でき、自転車を安定支持できる。本実施形態の自転車用スタンド1は、使用時に左右の支持部材2の間に上方から車輪を下ろす単純作業によって前後のヒンジ部材4に掛け渡すように乗せればよく、作業性良く用いることができる。ヒンジ部材4は、支持部材2を開閉させて支持部材2を支える脚部材3とは別に、車輪10のタイヤをグリップする役割に特化して設けられた専用の部材である。
According to the
この自転車用スタンド1によれば、ヒンジ部材4の形状をタイヤの形状に合わせて変える設計自由度が得られる。例えば、スポーツ自転車用タイヤには、タイヤの太さが一定でなく細いものから太いものまでいろいろな太さがある。ヒンジ部材4は、ヒンジ片41が、本実施形態では引っ掛け式の係合部41aを有して着脱自在とされているので、異なるタイヤ形状に対応できる複数種類のヒンジ部材4を準備してユーザの要望に応えることができる。ユーザは、適宜のヒンジ部材4を選択できる。また、ユーザは、複数種類のヒンジ部材4を所有して、係合部41aを引っ掛けて取り付けることができ、容易に交換することができ、ヒンジ部材4を替えることにより、いろいろな太さのタイヤに対応できる。
According to the
なお、本発明は、上記構成に限られることなく種々の変形が可能である。例えば、支持部材2と脚部材3は、継手部材5を用いることなく、溶接やねじ止めなどによって直接連結するようにしてもよい。ヒンジ部材4を軸支するための軸部材4aは、継手部材5の上部に立設することに替えて、支持部材2の柱部材21に備えるようにしてもよい。また、ヒンジ部材4の両端部と支持部材2の上下方向中間部との連結は、軸部材4aを用いる軸支構造による連結に替えて、ヒンジ部材4が閉動作する際に左右の支持部材2を引き付けて閉動作できるように、例えば、鎖や紐などを用いる連結としてもよい。また、ヒンジ部材4は、図3における水平部41bと斜面部41cとに続く構造として、車輪10が乗せられて車輪のタイヤを挟む閉動作した状態において車輪10のリムの内周側に回り込んでタイヤを掴む態様となる突起部を備えてもよい。突起部は、車輪10の中心面を越えて回り込んでスポークに係合するような長い構成として、車輪10が回転するのを防止する構成としてもよい。突起部を備えることにより、車輪10のタイヤをより確実にグリップできる。
The present invention is not limited to the above-described configuration, and various modifications are possible. For example, the
また、自転車用スタンド1は、非使用時に支持部材2間を拡げた状態で自立できるように、脚部材3における回動自在に連結された2本の棒材31の連結部に、車輪10の荷重によって解除されるストッパを備えてもよい。ストッパは、例えば、軸部材3aにおける摩擦力によって脚部材3の開動作を規制するものとしてもよい。また、ストッパは、棒材31の連結部に凹部と凹部に滑り込ませる凸部とを設けて、閉状態には凹部と凸部とを嵌合させ、開動作時に部材の弾性力に抗して、車輪10の荷重によって嵌合を解除させる構成としてもよい。支持部材2と脚部材3を形成する材料は、アルミニュームや鉄等の金属製、樹脂製、木材や竹材などの植物製、またはこれらの複合の、角パイプ、丸パイプ、角棒、丸棒など、任意の棒状材料、または板材を曲げ加工したものなどを用いてもよい。
Further, the
1 自転車用スタンド
10 車輪
10a タイヤ
2 支持部材
21 柱部材
22 桁部材
3 脚部材
32 キャップ
4 ヒンジ部材
4a 軸部材
4b 軸部材
41 ヒンジ片
41a 係合部
5 継手部材
6 付勢部材
Claims (4)
前記車輪の左右両側から該車輪を挟み支持する左右一対の支持部材と、
前記支持部材の下端部に連結された脚部材と、
前記支持部材の上下方向中間部に連結されたヒンジ部材と、を備え、
前記支持部材の各々は、前側および後側に位置する柱部材と、前記柱部材の上端間を連結する桁部材と、を有し、
前記脚部材は、左右に開脚可能に上端部同士が回動自在に連結され、中間部に前記支持部材の柱部材の下端部が連結されており、
前記ヒンジ部材は、前記支持部材の前側の左右の柱部材の中途間を離間自在に連結する前側の一対のヒンジ片と、前記支持部材の後側の左右の柱部材の中途間を離間自在に連結する後側の一対のヒンジ片と、を有し、前記前側および後側のヒンジ片の各対においてヒンジ片の一端が前記柱部材の中途に軸支され、他端同士が共通の軸部材で軸支され、前記車輪が乗せられてその荷重を受ける構成とされ、
前記車輪が前記前側および後側のヒンジ部材に掛け渡すように乗せられたとき、前記車輪の荷重によって、前記桁部材同士が近付くように前記ヒンジ部材および前記支持部材が閉動作して前記車輪を左右から挟み込んで支持する、ことを特徴とする自転車用スタンド。 In a portable bicycle stand on which the wheels of the bicycle are carried to support the bicycle,
A pair of left and right support members sandwiching and supporting the wheel from both left and right sides of the wheel;
A leg member connected to the lower end of the support member;
And a hinge member connected to a vertical intermediate portion of the support member,
Each of the support members has a column member located on the front side and the rear side, and a girder member connecting between the upper ends of the column members,
The upper end portions of the leg members are rotatably connected in an openable manner to the left and right, and the lower end portions of the pillar members of the support member are connected to an intermediate portion,
The hinge members can be spaced apart between a pair of hinge pieces on the front side for connecting the middle of the left and right pillar members on the front side of the support member so as to be spaced apart and a middle of the left and right pillar members on the rear side of the support member. And a pair of hinged pieces on the rear side, one end of the hinged piece is pivotally supported in the middle of the pillar member in each pair of the front and rear hinged pieces, and the other end is a common shaft member , And the wheel is mounted to receive its load,
When the wheel is mounted so as to bridge the front and rear hinge members, the load on the wheel causes the hinge member and the support member to close so that the girder members come close to each other. A bicycle stand characterized by sandwiching and supporting from the left and right.
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