JP2019078351A

JP2019078351A - Wet friction material

Info

Publication number: JP2019078351A
Application number: JP2017206588A
Authority: JP
Inventors: 広樹岡村; Hiroki Okamura
Original assignee: Aisin Chemical Co Ltd
Current assignee: Aisin Chemical Co Ltd
Priority date: 2017-10-25
Filing date: 2017-10-25
Publication date: 2019-05-23
Anticipated expiration: 2037-10-25
Also published as: JP6783213B2

Abstract

To provide a wet friction material which reduces a drag torque in configuration that is different from the prior arts.SOLUTION: The present invention relates to a wet friction material 1 comprising a core plate 2 and a friction part 3 which is disposed in a ring shape on a principal surface 2a. The friction part 3 includes an inner peripheral wall 4 which is formed substantially circular for preventing a lubricant that is supplied from an inner peripheral side Sfrom flowing out to an outer peripheral side S. The inner peripheral wall 4 is formed in a shape that does not include an opening penetrating to the outer peripheral side. The friction part 3 consists of multiple friction portions 3N (31-35), and the inner peripheral wall 4 is configured by concatenating inner peripheral walls 4N (41-45) that the multiple friction portions 3N include. Each of the multiple friction portions 3N includes a lateral projection which is laterally projected for concatenating the inner peripheral walls 4N.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、湿式摩擦材に関する。更に詳しくは、潤滑油の存在下で利用される湿式摩擦材であって、湿式クラッチ及び湿式ブレーキ等に組み込むことができる湿式摩擦材に関する。 The present invention relates to a wet friction material. More particularly, the present invention relates to a wet friction material used in the presence of a lubricating oil, which can be incorporated into a wet clutch, a wet brake or the like.

従来、湿式摩擦材を用いた湿式クラッチや湿式ブレーキが、トルク伝達や制動等に利用されている。例えば、自動車等の自動変速機では、湿式油圧クラッチ内に湿式摩擦材が利用されている。
湿式油圧クラッチは、複数枚の湿式摩擦材と複数枚のセパレータプレートとを小さなクリアランスを介して交互に配置され、両者を圧接・離間することでトルク伝達・非伝達を行う構造となっている。また、クラッチ内には、この圧接・離間における湿式摩擦材の摩擦低減や摩擦に伴う摩擦熱を吸収する目的等から、潤滑油が供給されている。このクラッチは、非締結時には、湿式摩擦材とセパレータプレートとが離間されて相対回転されており、その際に引き摺りトルクと称されるトルクを生じることが知られている。
この様な引き摺りトルクは、クラッチの空転時に不要なエネルギーを消費してしまう。そのため、近年、急速に進展されている低燃費化対策として、引き摺りトルクの低減が望まれている。この引き摺りトルクの低減に関しては、下記特許文献１が知られている。 Conventionally, a wet clutch or a wet brake using a wet friction material is used for torque transmission, braking, and the like. For example, in automatic transmissions such as automobiles, a wet friction material is used in a wet hydraulic clutch.
The wet hydraulic clutch has a structure in which a plurality of wet friction members and a plurality of separator plates are alternately disposed via a small clearance, and torque transmission and non-transmission are performed by pressing and separating the two. In addition, lubricating oil is supplied into the clutch for the purpose of reducing the friction of the wet friction material during pressure contact and separation, and absorbing the frictional heat associated with the friction. It is known that when the clutch is not engaged, the wet friction material and the separator plate are separated and relatively rotated, and a torque called drag torque is generated at that time.
Such drag torque consumes unnecessary energy at the time of idling of the clutch. Therefore, reduction of drag torque is desired as a measure for fuel efficiency improvement that has been rapidly developed in recent years. The following Patent Document 1 is known for the reduction of the drag torque.

特開２０１５−１９０５２４号公報JP, 2015-190524, A

一般に、上述の引き摺りトルク低減には、コアプレートの内周側から供給される潤滑油を、外周側へ排出する油溝を形成し、潤滑油の排出効率を向上させることが有効であることが知られている。
これに対して、上記特許文献１は、幅が内周側から外周側へ向かって狭窄された形状の油溝を有すること、更に、狭窄終了部の溝幅Ｗ_２が０ｍｍでもよいことの開示がある（特許文献１の［請求項２］、［００３３］〜［００３４］、［図３］参照）。そして、この溝幅Ｗ_２が０ｍｍ以上である湿式摩擦材では、高回転時に、潤滑油が摩擦部材の表面へ確実に供給されて引き摺りトルク低減できるという記載がある。即ち、内周側から供給された潤滑油を、狭窄油溝を介して、外周側へ向かうことを促がす構成を有することで、引き摺りトルク低減を達する技術である。
しかしながら、前述のように、近年強く求められている低燃費化対策として、より多様な引き摺りトルク低減形態が求められている。 Generally, to reduce the drag torque described above, it is effective to form an oil groove that discharges the lubricating oil supplied from the inner peripheral side of the core plate to the outer peripheral side to improve the discharge efficiency of the lubricating oil. Are known.
In contrast, Patent Document 1, it has an oil groove having a shape which is constricted toward the outer peripheral side from the inner circumferential side width, further discloses that good groove width W ₂ of the constriction termination portion even 0mm (See [claim 2], [0033] to [0034], and [FIG. 3] of Patent Document 1). Then, the wet friction material the groove width W ₂ is not less than 0 mm, at the time of high rotation, there is a description that the lubricating oil can be reliably supplied with torque reduction drag to the surface of the friction member. That is, this is a technique for achieving reduction in drag torque by having a configuration in which the lubricating oil supplied from the inner peripheral side is urged toward the outer peripheral side via the narrowed oil groove.
However, as described above, more various drag torque reduction modes are required as a fuel efficiency improvement measure that is strongly demanded in recent years.

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、従来と異なる構成によって引き摺りトルクの低減を達する湿式摩擦材を提供することを目的とする。 This invention is made in view of the said subject, and it aims at providing the wet friction material which achieves reduction of a drag torque with the structure different from before.

本発明は以下の通りである。
請求項１に記載の湿式摩擦材は、平板なリング形状をなし、そのリング形状の中心を回転中心とするコアプレートと、前記コアプレートの主面にリング状に配置された摩擦部と、を有する湿式摩擦材であって、
前記摩擦部は、内周側から供給される潤滑油が、外周側へ抜け出ることを阻止する略円形に形成された内周壁を有することを要旨とする。
請求項２に記載の湿式摩擦材は、請求項１に記載の湿式摩擦材において、前記内周壁は、外周側へ貫通された開口部を有さないことを要旨とする。
請求項３に記載の湿式摩擦材は、請求項２に記載の湿式摩擦材において、前記摩擦部は、複数の摩擦部からなり、
前記内周壁は、前記複数の摩擦部が有する各々の内周壁が連接されてなることを要旨とする。
請求項４に記載の湿式摩擦材は、請求項３に記載の湿式摩擦材において、前記複数の摩擦部は、各々、前記内周壁を連接させるために側方へ突出された側凸部を有することを要旨とする。
請求項５に記載の湿式摩擦材は、請求項４に記載の湿式摩擦材において、前記複数の摩擦部は、各々、前記側凸部を、両側に１つずつ有することを要旨とする。
請求項６に記載の湿式摩擦材は、請求項４又は５に記載の湿式摩擦材において、前記側凸部の内周端と外周端との間の幅は、１．０ｍｍ以上であることを要旨とする。
請求項７に記載の湿式摩擦材は、請求項２乃至６のうちのいずれかに記載の湿式摩擦材において、前記内周壁は、凹凸を有さない平坦な壁であることを要旨とする。
請求項８に記載の湿式摩擦材は、請求項２に記載の湿式摩擦材において、前記内周壁が、１つの摩擦部から形成されていることを要旨とする。
請求項９に記載の湿式摩擦材は、請求項８に記載の湿式摩擦材において、前記摩擦部は、内周端と外周端との間の幅が、他部より狭く形成された幅狭部を有することを要旨とする。
請求項１０に記載の湿式摩擦材は、請求項９に記載の湿式摩擦材において、前記幅狭部の内周端と外周端との間の幅は、１．０ｍｍ以上であることを要旨とする。
請求項１１に記載の湿式摩擦材は、請求項８乃至１０のうちのいずれかに記載の湿式摩擦材において、前記内周壁は、凹凸を有さない平坦な壁であることを要旨とする。
請求項１２に記載の湿式摩擦材は、請求項１に記載の湿式摩擦材において、前記内周壁は、外周側へ貫通された複数の開口部を有し、
前記開口部の総開口面積の割合は、前記内周壁全体に対して１０％以下であることを要旨とする。
請求項１３に記載の湿式摩擦材は、請求項１２に記載の湿式摩擦材において、前記複数の摩擦部は、各々、前記内周壁の面積割合を大きくするために側方へ突出された側凸部を有することを要旨とする。
請求項１４に記載の湿式摩擦材は、請求項１３に記載の湿式摩擦材において、前記複数の摩擦部は、各々、前記側凸部を、両側に１つずつ有することを要旨とする。
請求項１５に記載の湿式摩擦材は、請求項１３又は１４に記載の湿式摩擦材において、前記側凸部の内周端と外周端との幅は、１．０ｍｍ以上であることを要旨とする。
請求項１６に記載の湿式摩擦材は、請求項１２乃至１５のうちのいずれかに記載の湿式摩擦材において、前記内周壁は、内周側へ向かって凹凸を有さない平坦な壁であることを要旨とする。 The present invention is as follows.
The wet friction material according to claim 1 has a flat ring shape, and a core plate whose center of rotation is the center of the ring shape, and a friction portion arranged in a ring shape on the main surface of the core plate. A wet friction material having
The said friction part makes it a summary to have the inner peripheral wall formed in the substantially circular shape which prevents that the lubricating oil supplied from inner peripheral side slips off to the outer peripheral side.
A wet friction material according to a second aspect is the wet friction material according to the first aspect, wherein the inner peripheral wall does not have an opening penetrating to the outer peripheral side.
The wet friction material according to claim 3 is the wet friction material according to claim 2, wherein the friction portion comprises a plurality of friction portions,
A gist is that the inner peripheral wall is formed by connecting the inner peripheral walls of the plurality of friction portions.
The wet friction material according to claim 4 is the wet friction material according to claim 3, wherein each of the plurality of friction portions has a side convex portion which is laterally projected to connect the inner peripheral wall. Make it a gist.
A wet friction material according to a fifth aspect of the invention is the wet friction material according to the fourth aspect, wherein each of the plurality of friction portions has one of the side convex portions on both sides.
The wet friction material according to claim 6 is the wet friction material according to claim 4 or 5, wherein the width between the inner peripheral end and the outer peripheral end of the side convex portion is 1.0 mm or more. It is a summary.
A wet friction material according to a seventh aspect of the present invention is the wet friction material according to any one of the second to sixth aspects, wherein the inner peripheral wall is a flat wall having no unevenness.
A wet friction material according to an eighth aspect is the wet friction material according to the second aspect, wherein the inner peripheral wall is formed of one friction portion.
The wet friction material according to claim 9 is the wet friction material according to claim 8, wherein the friction portion has a narrow portion in which the width between the inner peripheral end and the outer peripheral end is narrower than the other portions. The gist is to have
The wet friction material according to claim 10 is the wet friction material according to claim 9, wherein a width between an inner peripheral end and an outer peripheral end of the narrow portion is 1.0 mm or more. Do.
The wet friction material according to claim 11 is the wet friction material according to any one of claims 8 to 10, wherein the inner peripheral wall is a flat wall having no unevenness.
The wet friction material according to claim 12 is the wet friction material according to claim 1, wherein the inner peripheral wall has a plurality of openings penetrated to the outer peripheral side,
The gist is that the ratio of the total opening area of the opening is 10% or less with respect to the entire inner peripheral wall.
The wet friction material according to claim 13 is the wet friction material according to claim 12, wherein each of the plurality of friction portions is a side convex that is projected laterally to increase the area ratio of the inner peripheral wall. The point is to have a part.
The wet friction material according to claim 14 is the wet friction material according to claim 13, wherein each of the plurality of friction portions has one of the side convex portions on each side.
The wet friction material according to claim 15 is the wet friction material according to claim 13 or 14, wherein the width between the inner peripheral end and the outer peripheral end of the side convex portion is 1.0 mm or more. Do.
The wet friction material according to claim 16 is the wet friction material according to any one of claims 12 to 15, wherein the inner peripheral wall is a flat wall having no unevenness toward the inner peripheral side. Make it a gist.

本湿式摩擦材は、平板なリング形状をなし、そのリング形状の中心を回転中心とするコアプレートと、前記コアプレートの主面にリング状に配置された摩擦部と、を有する。そして、摩擦部は、内周側から供給される潤滑油が、外周側へ抜け出ることを阻止する略円形に形成された内周壁を有する。
これにより、内周側の軸からの潤滑油の供給量が多い場合であっても、摩擦部のうちのいわゆるランド部（大きな摩擦面を有する部位）上に乗り上げる油量を減少させることができる。従って、潤滑油のランド部へ乗り上げに伴って生じる潤滑油の剪断抵抗を抑制でき、結果として、引き摺りトルクを低減できる。
本湿式摩擦材の内周壁が、外周側へ貫通された開口部を有さない場合には、内周側から供給される潤滑油が外周側へ抜け出ることを最も効果的に阻止することができる。これにより、摩擦部のランド部上に乗り上げる油量を減少させる効果を最も大きくすることができ、結果として、引き摺りトルクを特に効果的に低減できる。
本湿式摩擦材の内周壁が、外周側へ貫通された複数の開口部を有し、開口部の総開口面積の割合が、内周壁全体に対して１０％以下である場合には、内周側から供給される潤滑油が外周側へ抜け出ることができる開口面積を小さくできる。これにより、潤滑油が外周側へ抜け出ることを阻止し、ランド部上に乗り上げる油量を減少させることができる。これにより、潤滑油のランド部へ乗り上げに伴って生じる潤滑油の剪断抵抗を抑制し、引き摺りトルクを低減できる。 The present wet friction material has a flat ring shape, and has a core plate whose center of rotation is the center of the ring shape, and a friction portion arranged in a ring shape on the main surface of the core plate. The friction portion has an inner peripheral wall formed in a substantially circular shape that prevents the lubricating oil supplied from the inner peripheral side from coming out to the outer peripheral side.
As a result, even when the amount of lubricating oil supplied from the shaft on the inner peripheral side is large, the amount of oil that rides on a so-called land (a part having a large friction surface) in the friction part can be reduced. . Therefore, it is possible to suppress the shearing resistance of the lubricating oil generated as the lubricating oil lands on the land, and as a result, it is possible to reduce the drag torque.
When the inner peripheral wall of the wet friction material does not have an opening penetrating to the outer peripheral side, the lubricating oil supplied from the inner peripheral side can be most effectively prevented from coming off to the outer peripheral side . As a result, the effect of reducing the amount of oil running on the land portion of the friction portion can be maximized, and as a result, the drag torque can be particularly effectively reduced.
When the inner circumferential wall of the wet friction material has a plurality of openings penetrating to the outer circumferential side, and the ratio of the total opening area of the openings is 10% or less of the entire inner circumferential wall, the inner circumference The opening area where the lubricating oil supplied from the side can escape to the outer peripheral side can be reduced. As a result, it is possible to prevent the lubricating oil from coming off to the outer peripheral side, and to reduce the amount of oil which is carried on the land portion. As a result, it is possible to suppress the shearing resistance of the lubricating oil generated as the lubricating oil lands on the land and reduce the drag torque.

本湿式摩擦材の一例の平面図である。It is a top view of an example of this wet friction material. 摩擦部及び内周壁の一例（内周壁が複数の壁の集合体として一連に構成された例）を部分拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which partially enlarges and shows an example (an example in which an inner peripheral wall is constituted in series as an aggregate of a plurality of walls) of a friction part and an inner peripheral wall. 摩擦部及び内周壁の一例（内周壁が複数の壁の集合体として一連に構成された例）を部分拡大して示す平面図である。It is a top view which partially enlarges and shows an example (example in which an inner peripheral wall is constituted in series as an aggregate of a plurality of walls) of a friction part and an inner peripheral wall. 摩擦部及び内周壁の他例（内周壁が１つの壁から構成された例）を部分拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which partially enlarges and shows other examples (example whose inner peripheral wall is comprised from one wall) of a friction part and an inner peripheral wall. 摩擦部及び内周壁の他例（内周壁が１つの壁から構成された例）を部分拡大して示す平面図である。It is a top view which partially enlarges and shows other examples (example in which an inner peripheral wall is constituted from one wall) of a friction part and an inner peripheral wall. 摩擦部及び内周壁の他例（内周壁が複数の壁の集合体として非一連に構成された例）を部分拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which partially enlarges and shows other examples (example in which an inner peripheral wall is constituted by non-series as an aggregate of a plurality of walls) in another example of a friction part and an inner peripheral wall. 摩擦部及び内周壁の他例（内周壁が複数の壁の集合体として非一連に構成された例）を部分拡大して示す平面図である。It is a top view which partially enlarges and shows other examples (example in which an inner peripheral wall is constituted by non-series as an aggregate of a plurality of walls) in another example of a friction part and an inner peripheral wall. 内周壁が複数の壁の集合体として一連に構成された例のバリエーションを部分拡大して示す平面図である。It is a top view which partially enlarges and shows a variation of an example in which an inner peripheral wall is constituted in series as a set of a plurality of walls. 内周壁が複数の壁の集合体として一連に構成された例のバリエーションを部分拡大して示す平面図である。It is a top view which partially enlarges and shows a variation of an example in which an inner peripheral wall is constituted in series as a set of a plurality of walls. 内周壁が１つの壁から構成された例のバリエーションを部分拡大して示す平面図である。It is a top view which partially enlarges and shows the variation of the example by which the inner peripheral wall was comprised by one wall. （ａ）摩擦部を構成するセグメントの一例を示す平面図、及び、（ｂ）摩擦部を構成するセグメントの他例を示す平面図、である。(A) The top view which shows an example of the segment which comprises a friction part, (b) It is a top view which shows the other example of the segment which comprises a friction part. 内周壁が複数の壁の集合体として一連に構成された一例［１−１］（実施例１）と、その比較例［１−２］（比較例１）と、を各々部分拡大して示す平面図である。The example [1-1] (Example 1) in which the inner peripheral wall is constituted in series as a set of a plurality of walls and its comparative example [1-2] (comparative example 1) are each shown in an enlarged manner. It is a top view. 内周壁が複数の壁の集合体として一連に構成された他例［２−１］（実施例２）と、その比較例［２−２］（比較例２）と、を各々部分拡大して示す平面図である。Another example [2-1] (Example 2) in which the inner peripheral wall is formed in series as an assembly of a plurality of walls and its comparative example [2-2] (comparative example 2) are partially enlarged. It is a top view shown. 内周壁が複数の壁の集合体として一連に構成された他例［３−１］（実施例１）と、その比較例［３−２］（比較例１）と、を各々部分拡大して示す平面図である。Another example [3-1] (Example 1) in which the inner peripheral wall is formed in series as an assembly of a plurality of walls and its comparative example [3-2] (comparative example 1) are partially enlarged. It is a top view shown. 実施例１及び比較例１、実施例２及び比較例２、実施例１及び比較例１の各湿式摩擦材による引き摺りトルクを比較したグラフである。It is the graph which compared the drag torque by each wet friction material of Example 1 and Comparative Example 1, Example 2 and Comparative Example 2, Example 1 and Comparative Example 1.

以下、本発明を、図を参照しながら説明する。ここで示す事項は例示的なもの及び本発明の実施形態を例示的に説明するためのものであり、本発明の原理と概念的な特徴とを最も有効に且つ難なく理解できる説明であると思われるものを提供する目的で述べたものである。この点で、本発明の根本的な理解のために必要で、ある程度以上に本発明の構造的な詳細を示すことを意図してはおらず、図面と合わせた説明によって本発明の幾つかの形態が実際にどのように具現化されるかを当業者に明らかにするものである。 Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings. The matter set forth herein is for the purpose of illustration and description of the embodiments of the invention and is believed to be the most effective and easily understood explanation of the principles and conceptual features of the invention. For the purpose of providing what In this respect, it is not necessary to show the structural details of the present invention that is necessary for a fundamental understanding of the present invention, but to a certain extent or more, and some forms of the present invention will be described according to the description in conjunction with the drawings. It will be clear to the person skilled in the art how is actually embodied.

［１］湿式摩擦材
本湿式摩擦材（１）は、平板なリング形状をなし、そのリング形状の中心を回転中心（Ｐ_０）とするコアプレート（２）と、コアプレート（２）の主面（２ａ）にリング状に配置された摩擦部（３）と、を有する。更に、摩擦部（３）は、内周側（Ｓ_Ｉ）から供給される潤滑油が、外周側（Ｓ_Ｏ）へ抜け出ることを阻止する略円形に形成された内周壁（４）を有する。 [1] Wet friction material The wet friction material (1) has a flat ring shape, and the core plate (2) having the center of the ring shape as the rotation center (P ₀ ), and the main of the core plate (2) And a friction portion (3) disposed in a ring shape on the surface (2a). Furthermore, the friction portion (3) has an inner circumferential wall (4) formed in a substantially circular shape that prevents the lubricating oil supplied from the inner circumferential side (S _I ) from slipping out to the outer circumferential side (S _O ).

従来、湿式摩擦材における引き摺りトルク低減には、コアプレート２の内周側Ｓ_Ｉから供給される潤滑油を外周側Ｓ_Ｏへ排出する油溝を形成し、潤滑油の排出効率を向上させることが効果的であると考えられてきた。
この点、本発明者は、油溝として機能し得る溝を形成しない場合に、どのような現象を生じるかを検討した。その結果、全く意外なことに、大幅な引き摺りトルク低減が得ることを知見した。即ち、油溝を形成せずとも、つまり、摩擦面積を減少させずとも、全く異なる機序によって引き摺りトルク低減を達し得ることを知見し、前述の本発明を完成させるに至った。 Conventionally, a torque reduction drag in the wet friction material, to form oil grooves for discharging the lubricating oil supplied from the inner peripheral side S _I of the core plate 2 to the outer peripheral side S _O, to improve the discharge efficiency of the lubricant Has been considered effective.
In this regard, the present inventor examined what kind of phenomenon occurs when a groove that can function as an oil groove is not formed. As a result, it has been surprisingly found that significant drag torque reduction can be obtained. That is, it has been found that drag torque reduction can be achieved by completely different mechanisms without forming oil grooves, that is, without reducing the friction area, and the present invention has been completed.

本湿式摩擦材１の内周壁４による作用は、そのすべてが判明している訳ではないが、以下のように考えることができる。即ち、本湿式摩擦材１では、内周壁４を有することにより、内周側Ｓ_Ｉから供給される潤滑油が外周側Ｓ_Ｏへ抜け出ることを阻止できる。これにより、
摩擦部３のうちのいわゆるランド部３Ｎ１（大きな摩擦面を有する部位、図１１参照）上に乗り上げる油量を減少させることができる。これにより、ランド部３Ｎ１へ乗り上げた潤滑油によって引き起こされる剪断抵抗を抑制できると考えられる。即ち、潤滑油がランド部３Ｎ１へ乗り上げることで引き起こされる引き摺りトルクを低減できる。 The action of the inner peripheral wall 4 of the present wet friction material 1 can be considered as follows, although not all of it is known. That is, in the present wet friction material 1, by having an inner circumferential wall 4, it can prevent the lubricating oil supplied from the inner peripheral side S _I exits to the outer peripheral side S _O. By this,
It is possible to reduce the amount of oil that rides on the so-called land 3N1 (a part having a large friction surface, see FIG. 11) of the friction part 3. This is considered to be able to suppress the shear resistance caused by the lubricating oil running on the land 3N1. That is, it is possible to reduce the drag torque caused by the lubricating oil riding on the land 3N1.

本湿式摩擦材１において、コアプレート２は、平板なリング形状をなし、そのリング形状の中心を、本湿式摩擦材１の回転中心Ｐ_０とする。このコアプレート２は、主面２ａを有する。主面２ａは、摩擦部３が配設された面である。主面２ａは、コアプレート２の表面及び裏面のうちの一方のみであってもよいし、両面であってもよい。即ち、摩擦部３は、コアプレート２の一面のみに配設されてもよいし、コアプレート２の両面に配設されてもよい。 In the present wet friction material 1, the core plate 2 has a flat ring shape, and the center of the ring shape is taken as the rotation center P ₀ of the present wet friction material 1. The core plate 2 has a main surface 2a. The main surface 2a is a surface on which the friction portion 3 is disposed. The main surface 2a may be only one of the front surface and the back surface of the core plate 2, or may be both surfaces. That is, the friction portion 3 may be disposed on only one surface of the core plate 2 or may be disposed on both surfaces of the core plate 2.

本湿式摩擦材１は、摩擦部３を有する。摩擦部３は、コアプレートの主面２ａに、リング状に配置されている。摩擦部３は、コアプレートの主面２ａの１面に対して、１つのみの摩擦部３を備えてもよいし、複数の摩擦部３を備えてもよい。
このうち、１つのみの摩擦部３を備えた湿式摩擦材１は、図４〜図５に例示される。即ち、図４〜図５に示す摩擦部３は、必要な形状が一体に形成された１つ摩擦部３からなる。
一方、複数の摩擦部３を備えた湿式摩擦材１は、図１〜図３及び図６〜図１０等に例示される。即ち、図１〜図３及び図８〜図１０に例示するように、複数の個別の摩擦部３が互いに接して配置され、全体として図４〜図５に示す摩擦部３と同じ形状とされた摩擦部３である。 The wet friction material 1 has a friction portion 3. The friction portion 3 is arranged in a ring shape on the main surface 2 a of the core plate. The friction portion 3 may include only one friction portion 3 or a plurality of friction portions 3 with respect to one surface of the main surface 2 a of the core plate.
Among these, the wet friction material 1 provided with only one friction part 3 is illustrated by FIGS. That is, the friction part 3 shown in FIGS. 4 to 5 comprises one friction part 3 in which the required shape is integrally formed.
On the other hand, the wet friction material 1 provided with a plurality of friction parts 3 is illustrated in FIGS. 1 to 3 and 6 to 10 and the like. That is, as exemplified in FIG. 1 to FIG. 3 and FIG. 8 to FIG. 10, a plurality of individual friction portions 3 are disposed in contact with each other and have the same shape as the friction portion 3 shown in FIG. It is the friction part 3.

摩擦部３は、その表面が摩擦面とされており、本湿式摩擦材１とセパレータプレートとの接触やその程度によって、湿式摩擦材１とセパレータプレートとの連動具合を調節することができる。即ち、セパレータプレートに対するブレーキ機能（制動機能）や、トルク伝達機能を有する。 The surface of the friction portion 3 is a friction surface, and the degree of interlocking between the wet friction material 1 and the separator plate can be adjusted by the contact between the wet friction material 1 and the separator plate and the degree thereof. That is, it has a brake function (braking function) for the separator plate and a torque transmission function.

本湿式摩擦材１において、内周壁４は、実質的に油溝として機能される溝を有さず、結果的に、内周側Ｓ_Ｉから供給される潤滑油が外周側Ｓ_Ｏへ抜け出ることを阻止できるものであればよく、その具体的な形態は限定されないが、例えば、下記〈１〉〜〈３〉の形態が挙げられる。
〈１〉個別の内周壁４Ｎが連なって一体となった内周壁４（図１〜図３、図８〜図９、図１２［１−１］、図１３［２−１］、図１４［３−１］参照）。
〈２〉一連且つ一体の内周壁４（図４、図５及び図１０参照）。
〈３〉個別の内周壁４Ｎが隙間（油溝として機能されてない程度に小さな開口の間隙を意味する）を介して並んで形成された内周壁４（図６〜図７参照）。 In the wet friction material 1, the inner peripheral wall 4 has no groove to be substantially function as oil groove, as a result, the lubricating oil supplied from the inner peripheral side S _I exits to the outer peripheral side S _O The specific form is not limited as long as it is capable of preventing H. However, for example, the following forms <1> to <3> can be mentioned.
<1> The inner circumferential wall 4 in which individual inner circumferential walls 4N are continuous and integrated (FIGS. 1 to 3, FIGS. 8 to 9, FIG. 12 [1-1], FIG. 13 [2-1], FIG. 14 [ 3-1)).
<2> A series of integral inner peripheral wall 4 (see FIGS. 4, 5 and 10).
<3> The inner peripheral wall 4 (see FIGS. 6 to 7) in which individual inner peripheral walls 4N are formed side by side with a gap (meaning a small opening gap not to function as an oil groove).

この内周壁４は、全体として略円形に形成されていればよい。より具体的には、なだらかな内周壁を有する円形であることが好ましい。略円形であることにより、内周側Ｓ_Ｉから供給される潤滑油の流れを乱し難いため好ましい。更に、その円形はなだらかであることがより好ましい。即ち、内周壁４は、凹凸を有さない平坦な壁であることが好ましい。更に、換言すれば、内周壁４は、内周側Ｓ_Ｉへ突出された凸部を有さないことが好ましい。内周壁４がなだらかであることにより、内周側Ｓ_Ｉから供給される潤滑油の流れを乱し難いからである。 The inner circumferential wall 4 may be formed in a substantially circular shape as a whole. More specifically, a circular shape having a smooth inner circumferential wall is preferred. By substantially circular, preferably for hard disturb the flow of the lubricating oil supplied from the inner peripheral side S _I. More preferably, the circle is smooth. That is, the inner circumferential wall 4 is preferably a flat wall having no unevenness. Furthermore, in other words, the inner circumferential wall 4, preferably has no protrusions that protrudes to the inner circumferential side S _I. By the inner peripheral wall 4 is smooth, because hardly disturbs the flow of the lubricating oil supplied from the inner peripheral side S _I.

但し、内周壁４は、完全な円形（真円）である必要はなく、例えば、略円形な多角形であってもよい。即ち、例えば、上記〈１〉の形態のように、個別の内周壁４Ｎが連なって一体となった内周壁４では、各個別の内周壁４Ｎが、平面視した場合に直線状である場合には、各個別内周壁４Ｎが接続されることで、略円形となった多角形の内周壁４が形成されることとなる。このような多角形の内周壁４である場合には、通常、１０角形以上である（通常、１００角形以下である）。この多角形状は、摩擦部３を構成する個別の摩擦部３Ｎの数による。
本湿式摩擦材１において、コアプレート２の１つの主面２ａに配置される個別の摩擦部３Ｎの数は限定されないが、通常、１０以上１００以下である。この数は、３０以上９０以下が好ましく、３５以上７０以下がより好ましく、４０以上５０以下が特に好ましい。 However, the inner peripheral wall 4 does not have to be a complete circle (a perfect circle), and may be, for example, a substantially circular polygon. That is, for example, in the case of the inner peripheral wall 4 in which the individual inner peripheral walls 4N are continuous and integrated as in the mode <1> described above, each individual inner peripheral wall 4N is linear when viewed in plan. By connecting the individual inner peripheral walls 4N, the polygonal inner peripheral wall 4 having a substantially circular shape is formed. In the case of the inner peripheral wall 4 of such a polygon, it is usually 10 or more (usually 100 or less). The polygonal shape depends on the number of individual friction portions 3N constituting the friction portion 3.
In the present wet friction material 1, the number of individual friction portions 3N disposed on one main surface 2a of the core plate 2 is not limited, but is usually 10 or more and 100 or less. The number is preferably 30 or more and 90 or less, more preferably 35 or more and 70 or less, and particularly preferably 40 or more and 50 or less.

〈１〉個別の内周壁４Ｎが連接一体化された内周壁４
上述のうち、内周壁４が、上記〈１〉の形態である場合、即ち、個別の内周壁４Ｎが連なって一体となった内周壁４である場合、各個別の内周壁４Ｎは、各々、個別の摩擦部３Ｎによって形成されている。即ち、内周壁４は、個別の摩擦部３Ｎが各々有している個別の内周壁４Ｎの集合体として形成される。従って、〈１〉個別の内周壁４Ｎが連なって一体となった内周壁４を構成している場合、摩擦部３は、複数の摩擦部３Ｎ（セグメント３Ｎ）からなっており、内周壁４は、複数の摩擦部３Ｎが有する各々の内周壁４Ｎが連接されてなる。ここで、「連接」されるとは、個別の摩擦部３Ｎが各々有する個別の内周壁４Ｎが、互いに接して配置され、一連の内周壁４を形成していることを意味している（図１〜図３、図８〜図９、図１２［１−２］、図１３［２−１］、図１４［３−１］等参照）。
即ち、これらの形態の湿式摩擦材１における内周壁４は、外周側Ｓ_Ｏへ貫通された開口部５３を有さない形態となる。従って、個別の摩擦部３Ｎ同士の間隙として形成されて、内周側Ｓ_Ｉから外周側Ｓ_Ｏへ貫通された溝を、油溝とした場合、このような油溝を有さない形態となる。 <1> Inner peripheral wall 4 in which individual inner peripheral walls 4N are connected and integrated
Among the above, in the case where the inner circumferential wall 4 is in the form of <1>, that is, in the case where the individual inner circumferential walls 4N are continuous and integrated, each individual inner circumferential wall 4N is It is formed of an individual friction portion 3N. That is, the inner peripheral wall 4 is formed as an assembly of the individual inner peripheral walls 4N which each separate friction part 3N has. Therefore, in the case where the <1> individual inner peripheral wall 4N constitutes the inner peripheral wall 4 connected in a row, the friction portion 3 is composed of a plurality of friction portions 3N (segments 3N). The respective inner peripheral walls 4N of the plurality of friction portions 3N are connected. Here, "connected" means that the individual inner circumferential walls 4N of the individual friction portions 3N are disposed in contact with each other to form a series of inner circumferential walls 4 (see FIG. 1 to 3, FIGS. 8 to 9, FIG. 12 [1-2], FIG. 13 [2-1], FIG. 14 [3-1], etc.).
That is, the inner peripheral wall 4 in the wet friction material 1 of these forms, the form in which no opening portion 53 is penetrated into the outer peripheral side S _O. Thus, is formed as a gap between the individual friction portion 3N, the inner circumferential side S penetrated groove from _I to the outer peripheral side S _O, when an oil groove, an embodiment without such oil groove .

各個別の摩擦部３Ｎ（セグメント３Ｎ）は、どのように連接されてもよい。摩擦部３Ｎ同士の連接形態としては、下記〈１−１〉及び〈１−２〉のバリエーションが挙げられる。
〈１−１〉幅狭部（ランド部以外の狭幅化された領域）で連接された形態（図１〜図３、図８、図１２［１−２］、図１３［２−１］、図１４［３−１］参照）
〈１−２〉ランド部で連接された形態（図９参照） Each individual friction portion 3N (segment 3N) may be articulated in any way. Variations of the following <1-1> and <1-2> can be mentioned as a connection form of the friction portions 3N.
<1-1> Form connected by narrow portions (narrowed regions other than land portions) (FIGS. 1 to 3, 8, 12 [1-2], 13 [2-1] , Fig. 14 [3-1])
<1-2> Form connected by lands (see FIG. 9)

連接形態のうち、上記〈１−１〉の形態では、各個別の摩擦部３Ｎは、各々、個別の内周壁４Ｎを互いに連接させるために、側方（即ち、周方向ともいえる）へ突出された側凸部３７（図１１参照）を有することができる。即ち、側凸部３７を用いた連接形態とすることができる。側凸部３７は、１つの摩擦部３Ｎ（セグメント３Ｎ）が１つのみを備えてもよいし（図１１ｂ参照）、１つの摩擦部３Ｎ（セグメント３Ｎ）の両側に１つずつ備えてもよい（図１１ａ参照）。 Among the connection forms, in the form <1-1>, each individual friction portion 3N is projected laterally (that is, it may be referred to as a circumferential direction) in order to connect individual inner peripheral walls 4N to each other. Side convex portion 37 (see FIG. 11). That is, it can be set as the connection form which used the side convex part 37. FIG. The side convex portion 37 may have only one friction portion 3N (segment 3N) (see FIG. 11b), or may have one on each side of one friction portion 3N (segment 3N) (See Figure 11a).

１つの摩擦部３Ｎに、１つのみの側凸部３７を備える場合（図１１ｂ参照）には、摩擦部３３のランド部３Ｎ１が備えた側端面３８１に対して、摩擦部３２の側凸部３７の側端面３７１を連接して連接部５１を形成し、更に、摩擦部３４のランド部３Ｎ１が備えた側端面３８１に対して、摩擦部３３の側凸部３７の側端面３７１を連接して連接部５１を形成し、というように、各個別の摩擦部３Ｎ同士を連接させることができる（図８及び図１１ｂ参照）。
尚、本湿式摩擦材１において、摩擦部３及び摩擦部３Ｎを平面視する場合、当該摩擦部３及び３Ｎを時計文字盤における１２時位置に配置した場合の平面視を想定するものとする（以下、同様である）。 In the case where only one side convex portion 37 is provided in one friction portion 3N (see FIG. 11b), the side convex portion of the friction portion 32 with respect to the side end surface 381 provided in the land portion 3N1 of the friction portion 33 The side end surface 371 of 37 is connected to form a connecting portion 51, and the side end surface 371 of the side convex portion 37 of the friction portion 33 is connected to the side end surface 381 of the land portion 3N1 of the friction portion 34. Thus, the individual friction portions 3N can be connected to each other as shown in FIGS. 8 and 11b.
In the wet friction material 1, when the friction portion 3 and the friction portion 3N are viewed in plan, the plan view when the friction portions 3 and 3N are disposed at the 12 o'clock position on the timepiece dial is assumed And so on).

一方、１つの摩擦部３Ｎの両側に１つずつ、合計２つの側凸部３７を備える場合（図１１ａ参照）には、摩擦部３３の左側の側凸部３７の側端面３７１に対して、摩擦部３２の右側の側凸部３７の側端面３７１を連接して連接部５１を形成し、更に、摩擦部３４の左側の側凸部３７の側端面３７１に対して、摩擦部３３の右側の側凸部３７の側端面３７１を連接して連接部５１を形成し、というように、各個別の摩擦部３Ｎ同士を連接させることができる（図３及び図１１ａ参照）。
尚、前述の通り、本湿式摩擦材１において、摩擦部３及び摩擦部３Ｎを平面視する場合、当該摩擦部３及び３Ｎを時計文字盤における１２時位置に配置した場合の平面視を想定するものとする。従って、所定の摩擦部３Ｎに関する右左は、言及している摩擦部３Ｎを１２時位置に配置した場合における左右を意味する（以下、同様である）。 On the other hand, in the case where a total of two side convex portions 37 are provided on both sides of one friction portion 3N (see FIG. 11a), the side end surface 371 of the left side convex portion 37 of the friction portion 33 is The side end surface 371 of the right side convex portion 37 of the friction portion 32 is connected to form the connecting portion 51, and the right side end surface 371 of the left side convex portion 37 of the friction portion 34 The individual end faces 371 of the side convex portions 37 can be connected to form the connecting portion 51, and the individual friction portions 3N can be connected (see FIGS. 3 and 11a).
As described above, in the wet friction material 1, when the friction portion 3 and the friction portion 3N are viewed in plan, the plan view when the friction portions 3 and 3N are disposed at the 12 o'clock position on the timepiece dial is assumed. It shall be. Therefore, the right and left regarding the predetermined friction part 3N mean the right and left in the case where the friction part 3N referred to is arranged at the 12 o'clock position (the same applies hereinafter).

このように、側凸部３７（図１１参照）によって形成される幅狭部の幅、即ち、内周端３７１_Ｉと外周端３７１_Ｏとの間の幅Ｄ_３７１は限定されないが、Ｄ_３７１≧１．０ｍｍであることが好ましい。Ｄ_３７１が１．０ｍｍ以上であることにより、内周壁４による内周側Ｓ_Ｉから供給される潤滑油が、外周側Ｓ_Ｏへ抜け出ることを阻止する効果をより確実に得ることができる。この幅は、更に、２．０ｍｍ≦Ｄ_３７１≦１０ｍｍが好ましく、２．３ｍｍ≦Ｄ_３７１≦９．０ｍｍがより好ましく、２．６ｍｍ≦Ｄ_３７１≦８．０ｍｍが更に好ましく、３．０ｍｍ≦Ｄ_３７１≦７．０ｍｍが特に好ましい。これらの好ましい範囲では、より優れた上述の阻止効果を得ることができるとともに、摩擦部３としての耐久性を向上させることができる。 Thus, the width of the narrow portion formed by the side convex portion 37 (see FIG. 11), that is, the width D ₃₇₁ between the inner peripheral end 371 _I and the outer peripheral end 371 _O is not limited, but D ₃₇₁ ≧ It is preferable that it is 1.0 mm. By D ₃₇₁ is less than 1.0mm, it is possible lubricating oil supplied from the inner peripheral side S _I by the inner peripheral wall 4, to obtain the effect of preventing the escape to the outer peripheral side S _O more reliably. The width is more preferably 2.0 mm ≦ D ₃₇₁ ≦ 10 mm, more preferably 2.3 mm ≦ D ₃₇₁ ≦ 9.0 mm, still more preferably 2.6 mm ≦ D ₃₇₁ ≦ 8.0 mm, 3.0 mm ≦ D ₃₇₁ ≦ 7.0 mm is particularly preferred. In these preferable ranges, the above-described blocking effect can be obtained, and the durability as the friction portion 3 can be improved.

このように、側凸部３７同士の連接によって幅狭部を形成している場合は、即ち、内周壁４よりも外周側Ｓ_Ｏに配置された切欠部６を有することとなる。切欠部６は、内周壁４を乗り越えて、内周壁４よりも外周側Ｓ_Ｏへ移動された潤滑油の滞留を抑制し、外周側Ｓ_Ｏへの排出を促がす作用を有することができる。即ち、内周壁４を乗り越えて、切欠部６へ達した潤滑油は、従来の湿式摩擦材と同様に外周側Ｓ_Ｏへの排出を促がすことが好ましい。
更に、切欠部６を有する場合、切欠部６は、両隣りのランド部が、切欠部６の内周端６３と接する位置に角部６１を有することができる。角部６１を有する場合には、内周壁４を乗り越えて、切欠部６に侵入した潤滑油を、ランド部３Ｎ１へ乗り上げることを促がすことができる。即ち、前述のように、ランド部３Ｎ１への潤滑油の乗り上げは、剪断抵抗を増大させるものの、摩擦部３の潤滑に要する最低限の油量は確保する必要がある。このような観点から、切欠部６に侵入された潤滑油を、単に外周側Ｓ_Ｏへ排出するだけでなく、その一部をランド部３Ｎ１へ積極的に乗り上げさせる場合には、角部６１を備えることが好ましい。また、角部６１は、切欠部６の両底端に備えることもできるが、例えば、湿式摩擦材１の回転方向が一定である場合には、回転方向に対して後側となる底端にのみ備えることができる。 As described above, in the case where the narrow portion is formed by connecting the side convex portions 37 to each other, that is, the notch portion 6 disposed on the outer peripheral side S _O than the inner peripheral wall 4 is provided. The notch portion 6 can get over the inner circumferential wall 4 to suppress the retention of the lubricating oil moved to the outer circumferential side S _O than the inner circumferential wall 4 and can have an action to promote the discharge to the outer circumferential side S _O . That is, over the inner circumferential wall 4, the lubricating oil that has reached the notch 6, the discharge is preferably be urged to to conventional similarly the outer peripheral side S _O and wet friction material.
Furthermore, in the case where the notch 6 is provided, the notch 6 can have the corner 61 at a position where the lands on both sides contact the inner peripheral end 63 of the notch 6. In the case of having the corner portion 61, it is possible to get over the inner circumferential wall 4 and urge the lubricating oil that has entered the notch portion 6 to ride on the land portion 3N1. That is, as described above, although running on the land portion 3N1 increases the shear resistance, it is necessary to secure the minimum amount of oil required for the lubrication of the friction portion 3. From such a point of view, when the lubricating oil that has entered the notch 6 is not only simply discharged to the outer circumferential side S _O , but also a part of the lubricating oil is positively run over the land 3N1, the corner 61 It is preferable to have. The corner portion 61 can also be provided at both bottom ends of the notch portion 6. However, for example, in the case where the rotation direction of the wet friction material 1 is constant, the bottom end that is the rear side with respect to the rotation direction. Can only be provided.

上述のように、摩擦部３（個別の摩擦部３Ｎの集合体である）が、複数の切欠部６を有し、各切欠部６が、その内周端６３と接する両側に角部６１を各々有する場合、右角部６１と左角部６１との間隔Ｄ_６１（図２参照）は限定されないが、例えば、５．０ｍｍ≦Ｄ_６１≦２０ｍｍとすることができる。この範囲では、摩擦面積の低減を抑えつつ、切欠部６を備える効果を得ることができる。この間隔Ｄ_６１は、更に、６．０ｍｍ≦Ｄ_６１≦１８ｍｍとすることができ、７．０ｍｍ≦Ｄ_６１≦１６ｍｍとすることができ、８．０ｍｍ≦Ｄ_６１≦１５ｍｍとすることができる。
尚、この間隔Ｄ_６１は、複数の切欠部６を有し、各切欠部６が、その内周端６３と接する両側に角部６１を各々有する他形態の湿式摩擦材１においても同様に適用できる。 As described above, the friction portion 3 (which is an assembly of individual friction portions 3N) has a plurality of cutouts 6, and each cutout 6 has corner portions 61 on both sides in contact with the inner peripheral end 63. If having each interval _{D 61} between the right corner portion 61 and left corner 61 (see FIG. 2) is not limited, for example, it is a 5.0mm ≦ _{D 61} ≦ 20mm. In this range, it is possible to obtain the effect of providing the notch 6 while suppressing the reduction of the friction area. The distance D ₆₁ can further be 6.0 mm ≦ D ₆₁ ≦ 18 mm, 7.0 mm ≦ D ₆₁ ≦ 16 mm, and 8.0 mm ≦ D ₆₁ ≦ 15 mm.
The interval D ₆₁ has a plurality of notches 6, and the same applies to the wet friction material 1 of another form in which each notch 6 has a corner 61 on both sides in contact with the inner peripheral end 63. it can.

尚、内周壁４は、コアプレート２の内周端と一致してもよいが、例えば、図３に示すように、コアプレート２の内周端よりも外周側Ｓ_Ｏへシフトさせることができる。この際の内周側のシフト量は限定されない。同様に、摩擦部３の外周端は、コアプレート２の外周端と一致してもよいが、例えば、図３に示すように、コアプレート２の外周端よりも内周側Ｓ_Ｉへシフトさせることができる。この際の外周側のシフト量は限定されない。 Although the inner peripheral wall 4 may coincide with the inner peripheral end of the core plate 2, for example, as shown in FIG. 3, the inner peripheral end can be shifted to the outer peripheral side S _O rather than the inner peripheral end of the core plate 2 . The amount of shift on the inner circumferential side at this time is not limited. Similarly, the outer peripheral edge of the friction portion 3 may coincide with the outer peripheral edge of the core plate 2 but, for example, as shown in FIG. 3, is shifted to the inner circumferential side S _I from the outer peripheral edge of the core plate 2 be able to. The shift amount on the outer peripheral side at this time is not limited.

連接形態のうち、上記〈１−２〉の形態としては、図９に示すように、ランド部の中央で分割された、概形Ｕ字を呈する個別の摩擦部３Ｎ同士が連接された形態を例示できる。この連接によって、連続された個別の摩擦部３Ｎは、全体として一連の摩擦部３を形成する。
上記〈１−２〉の形態においても、上記〈１−１〉の場合と同様に、内周壁４よりも外周側Ｓ_Ｏに配置された切欠部６を有することができる。更に、切欠部６を有する場合、切欠部６は、両隣りのランド部が、切欠部６の内周端６３と接する位置に角部６１を有することができることについても同様である。 Among the connection forms, as the form <1-2>, as shown in FIG. 9, a form in which individual friction parts 3N having a U-shape divided in the center of the land part are connected is used. It can be illustrated. By this connection, the continuous individual friction portions 3N form a series of friction portions 3 as a whole.
Also in the above <1-2>, as in the case of the <1-1>, it is possible to have a notch 6 which is disposed on the outer peripheral side S _O than inner peripheral wall 4. Furthermore, in the case where the notch 6 is provided, the notch 6 may have the corner 61 at a position where the lands on both sides contact the inner peripheral end 63 of the notch 6.

〈２〉一連且つ一体の内周壁４
内周壁４は、前述のように、〈２〉一連且つ一体の内周壁４とすることができる（図４、図５及び図１０参照）。この場合、図４〜図５に示すように、摩擦部３は、一連且つ一体の摩擦部３とすることができる（内周壁４は、１つの摩擦部３から形成できる）。更に、図１０に示すように、一連且つ一体の内周壁４を有する個別の摩擦部３Ｎ（図１０中において符号３６）と、各ランド部（３Ｎ１）を構成する個別の摩擦部３Ｎ（図１０中において符号３１〜３５）と、を有し、これらの個別の摩擦部３Ｎが、互いに接続（接続部５１を形成）されることによって、一連且つ一体の摩擦部３とすることができる（内周壁４は、１つの摩擦部３から形成できる）。上記〈２〉の形態の内周壁４は、外周側Ｓ_Ｏへ貫通された開口部５３を有さない形態である。即ち、〈２〉の形態の湿式摩擦材１は、油溝を有さない。
また、〈２〉の形態においても、上記〈１〉の場合と同様に、内周壁４よりも外周側Ｓ_Ｏに配置された切欠部６を有することができる。更に、切欠部６を有する場合、切欠部６は、両隣りのランド部が、切欠部６の内周端６３と接する位置に角部６１を有することができることについても同様である。 <2> A series of integral inner circumferential wall 4
As described above, the inner circumferential wall 4 can be a series of and integral inner circumferential wall 4 (see FIGS. 4, 5 and 10). In this case, as shown in FIGS. 4 to 5, the friction portion 3 can be a series of integral friction portions 3 (the inner circumferential wall 4 can be formed of one friction portion 3). Furthermore, as shown in FIG. 10, an individual friction portion 3N (36 in FIG. 10) having a series of integral inner circumferential walls 4 and an individual friction portion 3N (FIG. 10) constituting each land portion (3N1). And the individual friction portions 3N are connected to each other (forming the connection portion 51) to form a series of integral friction portions 3 (internal The peripheral wall 4 can be formed from one friction part 3). The inner peripheral wall 4 of the above <2> is a form that does not have an opening 53 which is penetrated into the outer peripheral side S _O. That is, the wet friction material 1 in the form of <2> does not have an oil groove.
Further, it is possible to have a cut-out portion 6 is also in the form, as in the case of the <1>, which is disposed on the outer peripheral side S _O than the inner circumferential wall 4 of <2>. Furthermore, in the case where the notch 6 is provided, the notch 6 may have the corner 61 at a position where the lands on both sides contact the inner peripheral end 63 of the notch 6.

更に、上述のように切欠部６を有する場合、摩擦部３（個別の摩擦部３Ｎの集合体であるか否かを問わない）は、内周端（３７５_Ｉ）と外周端（３７５_Ｏ）との間の幅が、他部より狭く形成された幅狭部３７５を、切欠部６に連動して有することができる。
幅狭部３７５を有する場合、幅狭部３７５の内周端３７５_Ｉと外周端３７５_Ｏとの間の幅Ｄ_３７５（図４及び図５参照）は、Ｄ_３７５≧１．０ｍｍであることが好ましい。Ｄ_３７５が１．０ｍｍ以上であることにより、内周壁４による内周側Ｓ_Ｉから供給される潤滑油が、外周側Ｓ_Ｏへ抜け出ることを阻止する効果をより確実に得ることができる。この幅は、更に、１．０ｍｍ≦Ｄ_３７５≦１０ｍｍが好ましく、１．７ｍｍ≦Ｄ_３７５≦９．０ｍｍがより好ましく、２．３ｍｍ≦Ｄ_３７５≦８．５ｍｍが更に好ましく、３．０ｍｍ≦Ｄ_３７５≦８．０ｍｍが特に好ましい。これらの好ましい範囲では、より優れた上述の阻止効果を得ることができるとともに、摩擦部３としての耐久性を向上させることができる。 Furthermore, when having a notch 6, as described above, the friction unit 3 (whether or not a collection of individual friction portion 3N) is inner peripheral edge (375 _I) and the outer peripheral edge (375 _O) The narrow portion 375 can be formed interlockingly with the notch 6 so that the width between the two portions is narrower than the other portions.
When the narrow portion 375 is provided, the width D ₃₇₅ (see FIGS. 4 and 5) between the inner circumferential end 375 _I and the outer circumferential end 375 _O of the narrow portion 375 should be D ₃₇₅ 1.0 1.0 mm. preferable. By D ₃₇₅ is less than 1.0mm, it is possible lubricating oil supplied from the inner peripheral side S _I by the inner peripheral wall 4, to obtain the effect of preventing the escape to the outer peripheral side S _O more reliably. The width is further preferably 1.0 mm ≦ D ₃₇₅ ≦ 10 mm, more preferably 1.7 mm ≦ D ₃₇₅ ≦ 9.0 mm, still more preferably 2.3 mm ≦ D ₃₇₅ ≦ 8.5 mm, 3.0 mm ≦ D ₃₇₅ ≦ 8.0 mm is particularly preferred. In these preferable ranges, the above-described blocking effect can be obtained, and the durability as the friction portion 3 can be improved.

〈３〉個別の内周壁４Ｎが隙間を介して並んで形成された内周壁４
内周壁４は、前述のように、〈３〉個別の内周壁４Ｎが隙間を介して並んで形成された内周壁４とすることができる（図６〜図７参照）。
この形態では、内周壁４は、外周側Ｓ_Ｏへ貫通される複数の開口部５３を有することになる。この場合、開口部５３の総開口面積の割合Ｒ_５３は、内周壁４全体に対して、通常、１０％以下である。この範囲では、離間して配置された個別の摩擦材３Ｎ同士の間隙として開口部５３を有することによって、非連続な内周壁４となっていても、総開口面積の割合が小さいことによって、内周側Ｓ_Ｉから供給される潤滑油が、外周側Ｓ_Ｏへ抜け出ることを阻止することができるからである。この割合は、０．１％以上８％以下が好ましく、０．５％以上７％以下がより好ましく、０．７％以上６％以下が更に好ましく、１％以上５％以下が特に好ましい。 <3> Inner peripheral wall 4 in which individual inner peripheral walls 4N are formed side by side with a gap
As described above, the inner peripheral wall 4 can be an inner peripheral wall 4 in which individual inner peripheral walls 4N of <3> are formed side by side with a gap (see FIGS. 6 to 7).
In this embodiment, the inner circumferential wall 4 will have a plurality of openings 53 which penetrate to the outer peripheral side S _O. In this case, the ratio R 53 of the total opening area of the opening ₅₃ is generally 10% or less with respect to the entire inner peripheral wall 4. In this range, by having the opening 53 as a gap between the separate friction members 3N arranged separately, the ratio of the total opening area is small even if the discontinuous inner peripheral wall 4 is formed. lubricating oil supplied from the circumferential side S _I, it is because it is possible to prevent the escape to the outer peripheral side S _O. The ratio is preferably 0.1% to 8%, more preferably 0.5% to 7%, still more preferably 0.7% to 6%, and particularly preferably 1% to 5%.

更に、総開口面積の割合Ｒ_５３は、上記範囲であることが好ましいが、そのうえで、更に、開口部５３の開口幅Ｄ_５３（図６参照）は、１．５ｍｍ未満（より好ましくは１．０ｍｍ未満）であることが好ましい。この範囲では、非連続な内周壁４であっても、開口幅Ｄ_５３が小さいことによって、内周側Ｓ_Ｉから供給される潤滑油が、外周側Ｓ_Ｏへ抜け出ることをより効果的に阻止できるからである。また、この幅は、例えば、０．０７ｍｍ≦Ｄ_５３≦０．９７ｍｍとすることができ、０．１０ｍｍ≦Ｄ_５３≦０．９０ｍｍとすることができ、０．１３ｍｍ≦Ｄ_５３≦０．８３ｍｍとすることができ、０．１６ｍｍ≦Ｄ_５３≦０．７５ｍｍとすることができる。これらの範囲では、より優れた上述の阻止効果を得ることが可能である。 Furthermore, the ratio R ₅₃ of the total opening area is preferably in the above range, and furthermore, the opening width D ₅₃ (see FIG. 6) of the opening ₅₃ is less than 1.5 mm (more preferably 1.0 mm) Is preferred). In this range, even inner wall 4 noncontiguous, by opening width D ₅₃ is small, the lubricating oil supplied from the inner peripheral side S _I is more effectively prevented from escaping to the outer peripheral side S _O It is because it can. Also, this width can be, for example, 0.07 mm ≦ D ₅₃ ≦ 0.97 mm, and can be 0.10 mm ≦ D ₅₃ ≦ 0.90 mm, 0.13 mm ≦ D ₅₃ ≦ 0.83 mm It can be 0.16 mm ≦ D ₅₃ ≦ 0.75 mm. Within these ranges, it is possible to obtain the above-mentioned blocking effect better.

また、この〈３〉の形態では、複数の個別の摩擦部３Ｎは、各々、内周壁４の面積割合を大きくするために、側方へ突出された側凸部３７を有することができる（図１１参照）。側凸部３７は、１つの摩擦部３Ｎ（セグメント３Ｎ）が１つのみを備えてもよいし（図１１ｂ参照）、１つの摩擦部３Ｎ（セグメント３Ｎ）の両側に１つずつ備えてもよい（図１１ａ参照）。 Further, in the mode <3>, each of the plurality of individual friction portions 3N can have side convex portions 37 which are laterally protruded in order to increase the area ratio of the inner peripheral wall 4 (see FIG. 11). The side convex portion 37 may have only one friction portion 3N (segment 3N) (see FIG. 11b), or may have one on each side of one friction portion 3N (segment 3N) (See Figure 11a).

１つの摩擦部３Ｎに、１つのみの側凸部３７を備える場合（図１１ｂ参照）には、摩擦部３３のランド部３Ｎ１が備えた側端面３８１に対して、摩擦部３２の側凸部３７の側端面３７１を離間して配置し、更に、摩擦部３４のランド部３Ｎ１が備えた側端面３８１に対して、摩擦部３３の側凸部３７の側端面３７１を離間して配置し、というように、各個別の摩擦部３Ｎ同士の間に間隙を形成することで、〈３〉の形態の摩擦部３を得ることができる。尚、本湿式摩擦材１において、摩擦部３及び摩擦部３Ｎを平面視する場合、当該摩擦部３及び３Ｎを時計文字盤における１２時位置に配置した場合の平面視を想定する。 In the case where only one side convex portion 37 is provided in one friction portion 3N (see FIG. 11b), the side convex portion of the friction portion 32 with respect to the side end surface 381 provided in the land portion 3N1 of the friction portion 33 The side end surface 371 of 37 is spaced apart, and the side end surface 371 of the side convex portion 37 of the friction portion 33 is spaced apart from the side end surface 381 of the land portion 3N1 of the friction portion 34, Thus, by forming a gap between each individual friction portion 3N, the friction portion 3 in the form of <3> can be obtained. In the present wet friction material 1, when the friction portion 3 and the friction portion 3N are viewed in plan, a plan view in which the friction portions 3 and 3N are disposed at the 12 o'clock position on the timepiece dial is assumed.

一方、１つの摩擦部３Ｎの両側に１つずつ、合計２つの側凸部３７を備える場合（図１１ａ参照）には、摩擦部３３の左側の側凸部３７の側端面３７１に対して、摩擦部３２の右側の側凸部３７の側端面３７１を離間して配置し、更に、摩擦部３４の左側の側凸部３７の側端面３７１に対して、摩擦部３３の右側の側凸部３７の側端面３７１を離間して配置し、というように、各個別の摩擦部３Ｎ同士の間に間隙を形成することで、〈３〉の形態の摩擦部３を得ることができる。尚、前述の通り、本湿式摩擦材１において、摩擦部３及び摩擦部３Ｎを平面視する場合、当該摩擦部３及び３Ｎを時計文字盤における１２時位置に配置した場合の平面視を想定するものとする。 On the other hand, in the case where a total of two side convex portions 37 are provided on both sides of one friction portion 3N (see FIG. 11a), the side end surface 371 of the left side convex portion 37 of the friction portion 33 is The side end surface 371 of the right side convex portion 37 of the friction portion 32 is spaced apart, and the side convex portion of the right side of the friction portion 33 with respect to the side end surface 371 of the left side convex portion 37 of the friction portion 34 The friction portions 3 in the form of <3> can be obtained by forming the gaps between the individual friction portions 3N such that the side end surfaces 371 of 37 are spaced apart and disposed. As described above, in the wet friction material 1, when the friction portion 3 and the friction portion 3N are viewed in plan, the plan view when the friction portions 3 and 3N are disposed at the 12 o'clock position on the timepiece dial is assumed. It shall be.

このように、側凸部３７によって形成される幅狭部の幅、即ち、内周端３７１_Ｉと外周端３７１_Ｏとの間の幅Ｄ_３７１は限定されないが、Ｄ_３７１≧１．０ｍｍであることが好ましい。Ｄ_３７１が１．０ｍｍ以上であることにより、内周壁４による内周側Ｓ_Ｉから供給される潤滑油が、外周側Ｓ_Ｏへ抜け出ることを阻止する効果をより確実に得ることができる。この幅は、更に、２．０ｍｍ≦Ｄ_３７１≦１０ｍｍが好ましく、２．３ｍｍ≦Ｄ_３７１≦９．０ｍｍがより好ましく、２．６ｍｍ≦Ｄ_３７１≦８．０ｍｍが更に好ましく、３．０ｍｍ≦Ｄ_３７１≦７．０ｍｍが特に好ましい。これらの好ましい範囲では、より優れた上述の阻止効果を得ることができるとともに、摩擦部３としての耐久性を向上させることができる。 Thus, the width of the narrow portion formed by the side convex portion 37, that is, the width D ₃₇₁ between the inner peripheral end 371 _I and the outer peripheral end 371 _O is not limited, but D ₃₇₁ 1.0 1.0 mm. Is preferred. By D ₃₇₁ is less than 1.0mm, it is possible lubricating oil supplied from the inner peripheral side S _I by the inner peripheral wall 4, to obtain the effect of preventing the escape to the outer peripheral side S _O more reliably. The width is more preferably 2.0 mm ≦ D ₃₇₁ ≦ 10 mm, more preferably 2.3 mm ≦ D ₃₇₁ ≦ 9.0 mm, still more preferably 2.6 mm ≦ D ₃₇₁ ≦ 8.0 mm, 3.0 mm ≦ D ₃₇₁ ≦ 7.0 mm is particularly preferred. In these preferable ranges, the above-described blocking effect can be obtained, and the durability as the friction portion 3 can be improved.

このように、側凸部３７同士の配置によって幅狭部を形成している場合は、即ち、内周壁４よりも外周側Ｓ_Ｏに配置された切欠部６を有することができる。このことは前述の通りである。更に、切欠部６を有する場合、切欠部６は、両隣りのランド部が、切欠部６の内周端６３と接する位置に角部６１を有することができる。このことは前述の通りである。
更に、角部６１間の間隔Ｄ_６１は限定されないが、例えば、５．０ｍｍ≦Ｄ_６１≦２０ｍｍとすることができる。この範囲では、摩擦面積の低減を抑えつつ、切欠部６を備える効果を得ることができる。この間隔Ｄ_６１は、更に、６．０ｍｍ≦Ｄ_６１≦１８ｍｍとすることができ、７．０ｍｍ≦Ｄ_６１≦１６ｍｍとすることができ、８．０ｍｍ≦Ｄ_６１≦１５ｍｍとすることができる。 As described above, in the case where the narrow portion is formed by the arrangement of the side convex portions 37, it is possible to have the notched portion 6 disposed on the outer circumferential side S _O than the inner circumferential wall 4. This is as described above. Furthermore, in the case where the notch 6 is provided, the notch 6 can have the corner 61 at a position where the lands on both sides contact the inner peripheral end 63 of the notch 6. This is as described above.
Furthermore, the spacing _{D 61} between corner portions 61 is not limited, for example, it is a 5.0mm ≦ _{D 61} ≦ 20mm. In this range, it is possible to obtain the effect of providing the notch 6 while suppressing the reduction of the friction area. The distance D ₆₁ can further be 6.0 mm ≦ D ₆₁ ≦ 18 mm, 7.0 mm ≦ D ₆₁ ≦ 16 mm, and 8.0 mm ≦ D ₆₁ ≦ 15 mm.

また、前述の場合と同様に、内周壁４は、コアプレート２の内周端と一致してもよいが、例えば、図７に示すように、コアプレート２の内周端よりも外周側Ｓ_Ｏへシフトさせることができる。この際の内周側のシフト量は限定されない。 Also, as in the case described above, the inner circumferential wall 4 may coincide with the inner circumferential end of the core plate 2, but for example, as shown in FIG. 7, the outer circumferential side S than the inner circumferential end of the core plate 2 It can be shifted to _O. The amount of shift on the inner circumferential side at this time is not limited.

尚、本湿式摩擦材１に関して、上述した各摩擦部３は、コアプレート２の主面２ａにどのように形成されていてもよい。例えば、摩擦部３は、コアプレート２の主面２ａに接合した複数の摩擦基材（セグメントピース）から形成できる。また、例えば、コアプレート２の表面に摩擦部３となる部位を島状に残してプレス加工することや、摩擦部３となる部位を島状に残して切削加工することで形成できる。コアプレート２と摩擦基材との接合方法は限定されず、熱融着や、接着剤等を介した貼着等の方法が挙げられる。 In addition, regarding the present wet friction material 1, each friction portion 3 described above may be formed on the main surface 2 a of the core plate 2 in any manner. For example, the friction portion 3 can be formed of a plurality of friction substrates (segment pieces) joined to the major surface 2 a of the core plate 2. Further, for example, the core plate 2 can be formed by pressing while leaving a portion to be the friction portion 3 in an island shape on the surface or cutting by leaving a portion to be the friction portion 3 in an island shape. The bonding method of the core plate 2 and the friction substrate is not limited, and methods such as heat fusion, adhesion via an adhesive agent and the like can be mentioned.

摩擦基材の構成は限定されないが、例えば、基材繊維と充填材を混ぜて抄造して得られた抄紙体に熱硬化性樹脂を含浸させた後、加熱硬化して得ることができる。
基材繊維としては、セルロース繊維（パルプ）、アクリル繊維、アラミド繊維等を利用できる他、各種の合成繊維、再生繊維、無機繊維、天然繊維等を利用できる。基材繊維の平均長は０．５〜５ｍｍとすることができる。また、基材繊維の平均径は０．１〜６μｍとすることができる。 The configuration of the friction substrate is not limited, but can be obtained, for example, by impregnating a thermosetting resin with a papermaking body obtained by mixing and forming a substrate fiber and a filler, and then heat curing it.
As the base fiber, in addition to cellulose fiber (pulp), acrylic fiber, aramid fiber and the like, various synthetic fibers, regenerated fiber, inorganic fiber, natural fiber and the like can be used. The average length of the base fibers can be 0.5 to 5 mm. Also, the average diameter of the base fiber can be 0.1 to 6 μm.

また、充填材としては、摩擦調整剤としてのカシューダスト、固体潤滑剤としてのグラファイト及び／又は二硫化モリブデン、体質顔料としてのケイソウ土等を用いることができる。これらは１種のみを用いてもよく２種以上を併用してもよい。更に、熱硬化性樹脂としては、フェノール樹脂及び／又はその変性樹脂を用いることができる。 Further, as the filler, it is possible to use cashew dust as a friction modifier, graphite and / or molybdenum disulfide as a solid lubricant, diatomaceous earth as an extender pigment, and the like. These may use only 1 type and may use 2 or more types together. Furthermore, as a thermosetting resin, a phenol resin and / or its modified resin can be used.

以下では、本発明を実施例によって説明する。尚、各実施例に共通する説明は省略する。
［１］湿式摩擦材の調整
［実施例１］
実施例１の湿式摩擦材１（図１２［１−１］参照）は、コアプレート２と、コアプレート２の主面２ａ（表側の主面２ａ及び裏側の主面２ａの両面）に配設された各々同形状の個別の摩擦部３Ｎ（セグメント３Ｎ）と、を備える（表側の主面２ａ及び裏側の主面２ａにおいて同じ構成である）。個別の摩擦部３Ｎの総数は、４０個である。
この実施例１の湿式摩擦材１を構成する個別の摩擦部３Ｎは、各々、Ｄ_３７１＝５ｍｍである側凸部３７を有する。また、複数の切欠部６を有しており、各切欠部６は、その内周端６３と接する両側に角部６１を各々有しており、その間隔Ｄ６１は、Ｄ_６１＝１０ｍｍである。
また、各個別の摩擦部３Ｎは、パルプ及びアラミド繊維等の繊維基材と、カシューダスト等の摩擦調整剤と、珪藻土等の充填剤と、を抄造して得られた抄紙体に、熱可硬化性樹脂（樹脂結合剤）を含浸させて加熱硬化したものである。各個別の摩擦部３Ｎは、コアプレート２の表裏の両主面に加圧加熱により接合されて、摩擦部３を形成している。 The invention will now be described by way of example. The description common to each embodiment is omitted.
[1] Preparation of wet friction material [Example 1]
The wet friction material 1 of Example 1 (see FIG. 12 [1-1]) is disposed on the core plate 2 and the main surface 2a of the core plate 2 (both the main surface 2a on the front side and the main surface 2a on the rear side) The individual friction portions 3N (segments 3N) each having the same shape are provided (the main surface 2a on the front side and the main surface 2a on the rear side have the same configuration). The total number of individual friction parts 3N is 40.
The individual friction portions 3N constituting the wet friction material 1 of the first embodiment each have a side convex portion 37 of D ₃₇₁ = 5 mm. Also has a plurality of cutout portions 6, each of the notch 6 has respective corners 61 at both sides in contact with the inner peripheral edge 63 thereof, the interval D61 _is D 61 = 10 mm.
In addition, each individual friction portion 3N is a heat-resistant sheet of paper obtained by forming a fibrous base material such as pulp and aramid fiber, a friction modifier such as cashew dust, and a filler such as diatomaceous earth. It is impregnated with a curable resin (resin binder) and heat-cured. Each individual friction portion 3 </ b> N is joined to both main surfaces of the front and back of the core plate 2 by pressure heating to form the friction portion 3.

コアプレート２は、ＮＣＨ７８０製であり、その内周に歯車状に形成されたスプライン内歯８を有する。スプライン内歯８は、湿式摩擦材１に対して回転軸となるハブの外周に配置されたスプラインと噛み合うことができるように配設される。
また、コアプレート２の外径Ｒ_１と、コアプレート２の内径Ｒ_２（スプライン内歯８を除いたコアプレート２の内周によって規定される直径）との比Ｒ_１／Ｒ_２は１．０８（Ｒ_１＝１５８ｍｍ、Ｒ_２＝１４４ｍｍ）とされている。 Core plate 2 is made of NCH 780, and has spline internal teeth 8 formed in a gear shape on the inner periphery thereof. The spline internal teeth 8 are disposed so as to be able to mesh with splines disposed on an outer periphery of a hub which is a rotation shaft with respect to the wet friction material 1.
Further, the outer diameter R ₁ of the core plate 2, the ratio R _{1 /} R ₂ of the inner diameter R ₂ of the core plate 2 _(diameter defined by the inner periphery of the core plate 2 excluding the spline teeth 8) 1. It is assumed that 08 (R ₁ = 158 mm, R ₂ = 144 mm).

［比較例１］
比較例１の湿式摩擦材１は、図１２［１−２］に示す通り、摩擦部３（セグメント３）間に油溝が形成されるように離間して配置されている。この油溝は、ランド部の側壁が平行にされた位置において５ｍｍである。即ち、内周壁４は、外周側Ｓ_Ｏへ貫通される複数の開口部を有し、開口部の総開口面積の割合Ｒは、内周壁４全体に対して、３０％となっている。
比較例１の各摩擦部３の内周側端部を、円形の内周壁４が形成されるように塞いだ形態が、実施例１であるといえる。 Comparative Example 1
As shown in FIG. 12 [1-2], the wet friction material 1 of Comparative Example 1 is spaced apart so as to form an oil groove between the friction portions 3 (segments 3). The oil groove is 5 mm at the position where the side wall of the land portion is parallel. That is, the inner peripheral wall 4 has a plurality of openings through the outer peripheral side S _O, the ratio R of the total area of the opening, to the inner circumferential wall 4 a whole, is 30%.
It can be said that Example 1 is a form in which the inner peripheral end portion of each friction portion 3 of Comparative Example 1 is closed so as to form a circular inner peripheral wall 4.

［実施例２］
実施例２の湿式摩擦材１（図１３［２−１］参照）は、個別の摩擦部３Ｎの外周側形状が異なる。即ち、外周端に凹凸を有するとともに、外広がりの切欠部６を有している。この差異以外は、実施例１の湿式摩擦材１と同様である。切欠部６は、上述のように外広がりであるため、間隔Ｄ６１は、Ｄ_６１＝１０ｍｍである。その他、個別の摩擦部３Ｎの総数は、４０個であり、Ｄ_３７１＝５ｍｍである。 Example 2
The wet friction material 1 (refer FIG. 13 [2-1]) of Example 2 differs in the outer peripheral side shape of separate friction part 3N. That is, while having an unevenness | corrugation in an outer peripheral end, it has the notch part 6 of an outward spread. Except for this difference, it is the same as the wet friction material 1 of the first embodiment. Since the notches 6 are flared as described above, the distance D61 is D ₆₁ = 10 mm. In addition, the total number of individual friction portions 3N is 40, and D ₃₇₁ = 5 mm.

［比較例２］
比較例１の湿式摩擦材１は、図１３［２−２］に示す通り、摩擦部３（セグメント３）間に油溝が形成されるように離間して配置されている。この油溝は、ランド部間が最も狭い位置で５ｍｍであり、最も広い位置で２５ｍｍである。また、内周壁４は、凹凸を有する形状に加工されている。
比較例２の各摩擦部３の内周側端部を、円形の内周壁４が形成されるように塞いだ形態が、実施例２であるといえる。 Comparative Example 2
As shown in FIG. 13 [2-2], the wet friction material 1 of Comparative Example 1 is spaced apart so as to form an oil groove between the friction portions 3 (segments 3). The oil groove is 5 mm at the narrowest position between lands and 25 mm at the widest position. In addition, the inner circumferential wall 4 is processed into a shape having irregularities.
It can be said that Example 2 is a form in which the inner peripheral end portion of each friction portion 3 of Comparative Example 2 is closed so as to form a circular inner peripheral wall 4.

［実施例３］
実施例３の湿式摩擦材１（図１４［３−１］参照）は、個別の摩擦部３Ｎの外周側形状が異なり、外広がりの切欠部６を有していること以外、実施例１の湿式摩擦材１と同様である。切欠部６は、上述のように外広がりでありため、間隔Ｄ６１は、Ｄ_６１＝１０ｍｍである。その他、個別の摩擦部３Ｎの総数は、４０個であり、Ｄ_３７１＝５ｍｍである。 [Example 3]
The wet friction material 1 of Example 3 (refer to FIG. 14 [3-1]) is different in the outer peripheral side shape of the individual friction portion 3N, except that it has the notched part 6 of the outward spread. The same as the wet friction material 1. Since the notches 6 are outwardly extended as described above, the distance D61 is D ₆₁ = 10 mm. In addition, the total number of individual friction portions 3N is 40, and D ₃₇₁ = 5 mm.

［比較例２］
比較例１の湿式摩擦材１は、図１４［３−２］に示す通り、摩擦部３（セグメント３）間に油溝が形成されるように離間して配置されている。この油溝は、ランド部間が最も狭い位置で５ｍｍであり、最も広い位置で２０ｍｍである。また、摩擦部３が有する内周端縁は、その位置が異なるように加工されている。
比較例３の各摩擦部３の内周側端部を、円形の内周壁４が形成されるように塞いだ形態が、実施例３であるといえる。 Comparative Example 2
The wet friction material 1 of the comparative example 1 is spaced apart and arranged so that an oil groove may be formed between the friction parts 3 (segments 3) as shown in FIG. 14 [3-2]. The oil groove is 5 mm at the narrowest position between lands and 20 mm at the widest position. Moreover, the inner peripheral edge which the friction part 3 has is processed so that the position may differ.
It can be said that Example 3 is a form in which the inner peripheral end of each friction portion 3 of Comparative Example 3 is closed so as to form a circular inner peripheral wall 4.

［２］引き摺りトルクと回転数との相関
上記［１］の実施例１−３及び比較例１−３の各湿式摩擦材を、各々４枚用いて、下記条件下でＳＡＥ摩擦試験機により、その回転数５００−３０００ｒｐｍの間で測定した。得られた結果を図１５（図１５は縦軸上側程、引き摺りトルクが大きいことを示す）にグラフにして示した。
自動変速機潤滑油（ＡｕｔｏＡｔｉｃＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎＦｌｕｉｄ、「ＡＴＦ」は出光興産株式会社の登録商標であるが、ここでは当該登録商標とは無関係に以下「ＡＴＦ」と略す。）油温：４０℃、ＡＴＦ油量：１００ｍＬ／分（軸心潤滑）、パッククリアランス：０．２０ｍｍ／枚の環境下で、試験体の湿式摩擦材を４枚セットし、回転速度を５００〜３０００ｒｐｍまで変化させ、５００ｒｐｍ、１０００ｒｐｍ、１５００ｒｐｍ、２０００ｒｐｍ、２５００ｒｐｍ、３０００ｒｐｍの６点において引き摺りトルク（Ｎ・ｍ）を測定した。また、測定時間は１５秒／各回転、繰返し回数は５回とした。 [2] Correlation Between Drag Torque and Rotational Speed Using the wet friction material of each of Example 1-3 and Comparative Example 1-3 of [1] described above by four sheets, using an SAE friction tester under the following conditions, The number of revolutions was measured between 500 and 3000 rpm. The obtained results are shown as a graph in FIG. 15 (FIG. 15 shows that the drag torque is larger toward the upper side of the vertical axis).
Automatic transmission lubricating oil (AutoAtic Transmission Fluid, "ATF" is a registered trademark of Idemitsu Kosan Co., Ltd., but hereinafter referred to as "ATF" regardless of the registered trademark) Oil temperature: 40 ° C, ATF oil Amount: 100 mL / min (axial center lubrication), pack clearance: Set 4 wet friction materials of the test body under the environment of 0.20 mm / piece, change the rotational speed from 500 to 3000 rpm, 500 rpm, 1000 rpm, The drag torque (N · m) was measured at six points of 1500 rpm, 2000 rpm, 2500 rpm and 3000 rpm. The measurement time was 15 seconds / each rotation, and the number of repetitions was five.

（２）試験例の効果
図１５の結果から、実施例のいずれの湿式摩擦材においても、比較例に対して引き摺りトルクが低減されていることが分かる。即ち、比較例１の湿式摩擦材が有する油溝を塞いで、円形の内周壁４を形成した実施例１では、５００〜３０００ｒｐｍのすべての領域において優位な引き摺りトルク低減が認められた。また、比較例１の湿式摩擦材は、排出性を向上させるように機能される油溝を有しているにも関わらず、更に、実施例１では、引き摺りトルク低減が達せられていることから、本構成による引き摺りトルク低減は、油溝を有する従来の湿式摩擦材に対して適用しても、従来の機序と共存しながら、更に、引き摺りトルク低減できることが分かる。
一方、比較例２〜３の湿式摩擦材が有する油溝を塞いで、円形の内周壁４を形成した実施例２〜３では、５００〜２５００ｒｐｍのすべての領域において引き摺りトルク低減が認められるが、３０００ｒｐｍではその効果がほとんど得られなくなっている。このことから、本構成による引き摺りトルク低減は、より相対回転数がより小さい範囲で優位に働くものと考えられる。 (2) Effects of Test Example From the results of FIG. 15, it can be understood that the drag torque is reduced in any wet friction material of the example as compared to the comparative example. That is, in Example 1 in which the oil groove of the wet friction material of Comparative Example 1 is closed and the circular inner peripheral wall 4 is formed, a significant drag torque reduction is recognized in all regions of 500 to 3000 rpm. Moreover, although the wet friction material of Comparative Example 1 has the oil groove functioning to improve the discharge performance, the drag torque reduction is achieved in Example 1 further. The drag torque reduction according to the present configuration can be further applied to a conventional wet friction material having oil grooves, and it can be further reduced drag torque while coexisting with a conventional mechanism.
On the other hand, in Examples 2 and 3 in which the oil groove of the wet friction material of Comparative Examples 2 and 3 is closed to form the circular inner peripheral wall 4, reduction in drag torque is observed in all regions of 500 to 2500 rpm. The effect is hardly obtained at 3000 rpm. From this, drag torque reduction by the present configuration is considered to work predominantly in a range where the relative rotational speed is smaller.

尚、本発明においては、上記の具体的実施例に示すものに限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。 In the present invention, the present invention is not limited to the specific examples described above, and various changes may be made within the scope of the present invention according to the purpose and application.

本発明の湿式摩擦材の用途は特に限定されず、例えば、自動車（四輪自動車、二輪自動車等）、鉄道車両、船舶、飛行機等において広く適用される。このうち自動車用品としては、自動変速機（オートマチックトランスミッション、ＡＴ）に好適に用いられる。本湿式摩擦材は、変速機内で１枚のみ用いられてもよく、複数枚が用いられてもよいが、複数枚が用いられることが好ましい。本湿式摩擦材は、１つの変速機内でより多く用いられる方が、積算的に大きな効果を得ることができる。即ち、湿式摩擦材の利用枚数が多い湿式多板クラッチにおいてより効果的に引き摺りトルクを低減できる。 The application of the wet friction material of the present invention is not particularly limited, and is widely applied to, for example, automobiles (four-wheeled vehicles, two-wheeled vehicles, etc.), railway vehicles, ships, airplanes and the like. Among these, as an automobile article, it is suitably used for an automatic transmission (automatic transmission, AT). Although the present wet friction material may be used alone or in combination in the transmission, it is preferable that a plurality of sheets be used. If the present wet friction material is used more in one transmission, a large effect can be obtained cumulatively. That is, drag torque can be reduced more effectively in a wet multi-plate clutch in which the number of wet friction materials used is large.

１；湿式摩擦材、
２；コアプレート、２ａ；主面、
３；摩擦部、セグメント、
３Ｎ、３１、３２、３３、３４、３５、３６；個別の摩擦部、
３Ｎ１；ランド部、
３７；側凸部、３７１；側端面、３７１_Ｉ；内周端、３７１_Ｏ；外周端、
３７５；幅狭部、３７５_Ｉ；内周端、３７５_Ｏ；外周端、
３８１；側端面、
４；内周壁、
４Ｎ；個別の内周壁、
５１；連接部（接続部）、
５３；開口部、
６；切欠部、
６１；角部、
６３；内周端、
８；スプライン内歯、
Ｓ_Ｉ；内周側、
Ｓ_Ｏ；外周側。 1; Wet friction material,
2; core plate, 2a; main surface,
3; Friction part, segment,
3N, 31, 32, 33, 34, 35, 36; individual friction parts,
3N1; land section,
37; side convex portion, 371; side end surface, 371 _I ; inner peripheral end, 371 _O ; outer peripheral end,
375; narrow portion, 375 _I ; inner circumferential end, 375 _O ; outer circumferential end,
381; side end face,
4; inner circumferential wall,
4N; individual inner circumferential wall,
51; connection part (connection part),
53; opening,
6; Notch,
61; corner,
63; inner circumferential edge,
8; spline internal teeth,
S _I ; inner circumference side,
S _O ; outer peripheral side.

Claims

A wet friction material having a flat ring shape and having a core plate whose center of rotation is the center of the ring shape, and a friction portion arranged in a ring shape on the main surface of the core plate,
The said friction part is a wet friction material characterized by having a substantially circular shaped inner peripheral wall which prevents that lubricating oil supplied from inner peripheral side slips out to the outer peripheral side.

The wet friction material according to claim 1, wherein the inner peripheral wall does not have an opening penetrating to the outer peripheral side.

The friction portion comprises a plurality of friction portions,
The wet friction material according to claim 2, wherein the inner circumferential wall is formed by connecting respective inner circumferential walls of the plurality of friction portions.

The wet friction material according to claim 3, wherein each of the plurality of friction portions has a side convex portion that protrudes laterally to connect the inner peripheral wall.

The wet friction material according to claim 4, wherein each of the plurality of friction portions has one of the side convex portions on each side.

The wet friction material according to claim 4 or 5, wherein a width between an inner peripheral end and an outer peripheral end of the side convex portion is 1.0 mm or more.

The wet friction material according to any one of claims 2 to 6, wherein the inner peripheral wall is a flat wall having no unevenness.

The wet friction material according to claim 2, wherein the inner peripheral wall is formed of one friction portion.

The wet friction material according to claim 8, wherein the friction portion has a narrow portion in which a width between an inner circumferential end and an outer circumferential end is narrower than the other portions.

The wet friction material according to claim 9, wherein a width between an inner peripheral end and an outer peripheral end of the narrow portion is 1.0 mm or more.

The wet friction material according to any one of claims 8 to 10, wherein the inner peripheral wall is a flat wall having no unevenness.

The inner peripheral wall has a plurality of openings penetrated to the outer peripheral side,
The wet friction material according to claim 1, wherein the ratio of the total opening area of the opening is 10% or less with respect to the entire inner peripheral wall.

The wet friction material according to claim 12, wherein each of the plurality of friction portions has a side convex portion which is laterally projected to increase the area ratio of the inner peripheral wall.

The wet friction material according to claim 13, wherein each of the plurality of friction portions has one of the side convex portions on each side.

The wet friction material according to claim 13 or 14, wherein a width between an inner peripheral end and an outer peripheral end of the side convex portion is 1.0 mm or more.

The wet friction material according to any one of claims 12 to 15, wherein the inner circumferential wall is a flat wall having no unevenness toward the inner circumferential side.