JP2019057441A - Vehicular headlight - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用前照灯に関し、特に意匠性を良好にし得る車両用前照灯に関する。 The present invention relates to a vehicular headlamp, and more particularly to a vehicular headlamp that can improve design.
自動車用ヘッドライト等に代表される車両用前照灯として、夜間に前方を照らすロービーム用の光源の他に、このロービームよりも遠方を照らすハイビーム用の光源等を備えるものが知られている。また、ロービーム用の光源から出射する光を反射するロービーム用リフレクタユニットと、ハイビーム用の光源から出射する光を反射するハイビーム用リフレクタユニットとが並んで配置される車両用前照灯が知られている。 2. Description of the Related Art As vehicle headlamps represented by automobile headlights and the like, there are known vehicle headlights including a high beam light source that illuminates far away from the low beam in addition to a low beam light source that illuminates the front at night. Also known is a vehicle headlamp in which a low beam reflector unit that reflects light emitted from a low beam light source and a high beam reflector unit that reflects light emitted from a high beam light source are arranged side by side. Yes.
例えば特許文献1には、ロービーム用の光源の周囲を覆い前方に向かって開口する出射口が形成されたロービーム用リフレクタユニットと、ハイビーム用の光源の周囲を覆い前方に向かって開口する出射口が形成されたハイビーム用リフレクタユニットと、を備える車両用前照灯が開示されている。特許文献1におけるロービーム用リフレクタユニットとハイビーム用リフレクタユニットとは、それぞれの側面が当接して車幅方向に並んで配置されている。このような車両用前照灯では、ロービーム用の光源から出射する光はロービーム用リフレクタユニットの出射口から出射し、ハイビーム用の光源から出射する光はハイビーム用リフレクタユニットの出射口から出射する。
For example,
上記特許文献1に記載の車両用前照灯のようにロービーム用リフレクタユニットとハイビーム用リフレクタユニットとが並んで配置される場合には、ロービームまたはハイビームが照射される際に車両用前照灯を全体的に発光させて意匠性を良好にしたいという要請がある。つまり、ロービームが照射される際に、車両用前照灯のハイビーム用リフレクタユニット側も明るくなり、ハイビームが照射される際に、車両用前照灯のロービーム用リフレクタユニット側も明るくなるようにしたいという要請がある。
When the low beam reflector unit and the high beam reflector unit are arranged side by side as in the vehicle headlamp described in
この要請に対しては、ロービーム用の光源から出射する光の一部がハイビーム用リフレクタユニットの内部空間へ入射し、ハイビーム用の光源から出射する光の一部がロービーム用リフレクタユニットの内部空間へ入射するようにすることが考えられる。このような構成として、ロービーム用リフレクタユニットのハイビーム用リフレクタユニット側の側部が切り欠かれ、ハイビーム用リフレクタユニットのロービーム用リフレクタユニット側の側部が切り欠かれる構成が挙げられる。つまり、ロービーム用リフレクタユニットの出射口が前方からハイビーム用リフレクタユニット側の側方に亘って開口し、ハイビーム用リフレクタユニットの出射口が前方からロービーム用リフレクタユニット側の側方に亘って開口する構成である。しかし、このような構成では、ロービーム用リフレクタユニット及びハイビーム用リフレクタユニットは、側部が切り欠かれて形成されるそれぞれの出射口の当該側部側の近傍における強度が低下し易くなる。このため、ロービーム用の光源やハイビーム用の光源の熱等によって、ロービーム用リフレクタユニット及びハイビーム用リフレクタユニットの出射口の近傍が変形するという懸念があり、ロービーム及びハイビームの少なくとも一方の配光が変化する虞がある。 In response to this requirement, a part of the light emitted from the low beam light source enters the internal space of the high beam reflector unit, and a part of the light emitted from the high beam light source enters the internal space of the low beam reflector unit. It is possible to make it incident. As such a configuration, a side portion of the low beam reflector unit on the high beam reflector unit side is cut out, and a side portion of the high beam reflector unit on the low beam reflector unit side is cut out. That is, the configuration is such that the exit of the low beam reflector unit opens from the front to the side of the high beam reflector unit, and the exit of the high beam reflector unit opens from the front to the side of the low beam reflector unit. It is. However, with such a configuration, the strength of the low beam reflector unit and the high beam reflector unit in the vicinity of the side portions of the respective emission ports formed by notching the side portions is likely to decrease. For this reason, there is a concern that the vicinity of the exit of the low beam reflector unit and the high beam reflector unit may be deformed by the heat of the low beam light source or the high beam light source, and the light distribution of at least one of the low beam and the high beam changes. There is a risk of doing.
そこで、本発明は、配光の変化を抑制しつつ、意匠性を良好にし得る車両用前照灯を提供することを目的とする。 Then, an object of this invention is to provide the vehicle headlamp which can make the designability favorable, suppressing the change of light distribution.
上記目的の達成のため、本発明の車両用前照灯は、光源と、樹脂から成るリフレクタ本体と反射膜とを含んで構成されるリフレクタユニットと、をそれぞれ有する第1灯具ユニット及び第2灯具ユニットを備え、前記リフレクタ本体は、前後方向に延在して前記光源が取り付けられる板状の支持部本体と、前記光源よりも後方側で前記支持部本体に接続されるとともに前記支持部本体と所定の角度を有して前方に向かって延在する板状の反射部本体とを有し、前記反射膜は、少なくとも前記反射部本体の前記支持部本体の側の表面に設けられ、前記第1灯具ユニット及び前記第2灯具ユニットのそれぞれの前記リフレクタユニットには、前方から前方と異なる特定の方向に亘って開口する出射口が形成され、前記第1灯具ユニットと前記第2灯具ユニットとは、それぞれの前記リフレクタユニットにおける前記出射口のうち前記特定の方向に開口する部位が互いに対向するように並んで配置され、前記第1灯具ユニットの前記リフレクタ本体及び前記第2灯具ユニットの前記リフレクタ本体の少なくとも一方は、前記支持部本体の前方の縁部に沿って延在して前記支持部本体から前記反射部本体とは反対側に突出する第1リブと、前記反射部本体の前記特定の方向の縁部に沿って延在して前記反射部本体から前記支持部本体とは反対側に突出する第2リブとを有し、前記第2リブの延在方向に垂直な断面における前記第2リブの外形に内接する第2内接円の直径は、前記第1リブの延在方向に垂直な断面における前記第1リブの外形に内接する第1内接円の直径よりも大とされることを特徴とする。 In order to achieve the above object, a vehicle headlamp according to the present invention includes a first lamp unit and a second lamp having a light source, and a reflector unit including a reflector body made of resin and a reflective film, respectively. The reflector body includes a plate-like support part body that extends in the front-rear direction and to which the light source is attached; and is connected to the support part body on the rear side of the light source and the support part body A plate-like reflector main body extending toward the front at a predetermined angle, and the reflective film is provided on at least a surface of the reflector main body on the side of the support main body, Each of the reflector units of the one lamp unit and the second lamp unit is formed with an emission port that opens in a specific direction different from the front to the front, and the first lamp unit and the second lamp unit. The fixture units are arranged side by side so that portions of the outlets of the reflector units that open in the specific direction face each other, and the reflector main body and the second lamp unit of the first lamp unit. At least one of the reflector main bodies extends along a front edge of the support section main body and protrudes from the support section main body to the opposite side of the reflection section main body; and the reflection section main body And a second rib extending along the edge in the specific direction and projecting from the reflecting portion main body to the opposite side of the supporting portion main body, and perpendicular to the extending direction of the second rib The diameter of the second inscribed circle inscribed in the outer shape of the second rib in the cross section is larger than the diameter of the first inscribed circle inscribed in the outer shape of the first rib in the cross section perpendicular to the extending direction of the first rib. Is also considered to be great The features.
本発明の車両用前照灯では、第1灯具ユニットと第2灯具ユニットとは、前方と異なる特定の方向に開口する部位が互いに対向するように並んで配置される。このため、第1灯具ユニットの光源から出射する光の一部は、第1灯具ユニット及び第2灯具ユニットのリフレクタユニットの出射口のうち特定の方向に開口する部位のそれぞれを通って、第2灯具ユニットのリフレクタユニットの内部空間に入射し得る。従って、第1灯具ユニットの光源から光が出射する際、第2灯具ユニットも明るくなり、車両用前照灯が全体的に発光し得る。また、第2灯具ユニットの光源から出射する光の一部は、第2灯具ユニット及び第1灯具ユニットのリフレクタユニットの出射口のうち特定の方向に開口する部位のそれぞれを通って、第1灯具ユニットのリフレクタユニットの内部空間に入射し得る。このため、第2灯具ユニットの光源から光が出射する際、第1灯具ユニットも明るくなり、車両用前照灯が全体的に発光し得る。従って、本発明の車両用前照灯は、意匠性を良好にし得る。なお、上述の前方と異なる特定の方向は、例えば前方と垂直な方向であって左右方向や上下方向を含む。このため、第1灯具ユニットと第2灯具ユニットとは、例えば左右方向や上下方向に並んで配置される。 In the vehicle headlamp according to the present invention, the first lamp unit and the second lamp unit are arranged side by side so that the portions opened in a specific direction different from the front face each other. For this reason, a part of the light emitted from the light source of the first lamp unit passes through each of the exit openings of the reflector unit of the first lamp unit and the second lamp unit and opens in a specific direction. It can enter into the internal space of the reflector unit of the lamp unit. Therefore, when light is emitted from the light source of the first lamp unit, the second lamp unit is also brightened, and the vehicle headlamp can emit light as a whole. In addition, a part of the light emitted from the light source of the second lamp unit passes through each of the exit openings of the second lamp unit and the reflector unit of the first lamp unit in a specific direction, and passes through the first lamp. It can enter the internal space of the reflector unit of the unit. For this reason, when light radiates | emits from the light source of a 2nd lamp unit, a 1st lamp unit also becomes bright and the vehicle headlamp can light-emit entirely. Therefore, the vehicle headlamp of the present invention can improve the design. In addition, the specific direction different from the above-mentioned front is a direction perpendicular | vertical to the front, for example, and includes the left-right direction and the up-down direction. For this reason, the 1st lamp unit and the 2nd lamp unit are arrange | positioned along with the left-right direction or the up-down direction, for example.
また、第1灯具ユニットのリフレクタ本体及び第2灯具ユニットのリフレクタ本体の少なくとも一方は、支持部本体の前方の縁部に沿って延在する第1リブと、反射部本体の特定の方向の縁部に沿って延在する第2リブとを有する。このため、第1リブ及び第2リブを有するリフレクタ本体は、出射口の近傍における強度が低下することが抑制され、光源の熱等による変形が抑制される。 In addition, at least one of the reflector main body of the first lamp unit and the reflector main body of the second lamp unit includes a first rib extending along a front edge of the support body, and an edge in a specific direction of the reflector main body. And a second rib extending along the portion. For this reason, the reflector main body having the first rib and the second rib is suppressed from decreasing in strength in the vicinity of the emission port, and deformation due to heat of the light source or the like is suppressed.
また、第2内接円の直径は第1内接円の直径よりも大とされるため、第1リブと第2リブとを有するリフレクタ本体は、支持部本体よりも反射部本体における強度が低下することが抑制される。一般的にリフレクタユニットは筐体等に固定されており、光源等の熱によってリフレクタ本体が膨張すると、リフレクタ本体は固定部位から応力を受ける傾向にある。このため、上記構成とされることで、この応力は反射部本体よりも支持部本体に作用し易くなり、反射部本体の変形が抑制される。ところで、配光を正確にするためには、光源から出射する光を反射する反射膜が設けられる反射部本体の形状が特に精密である必要がある。従って、上記構成とされることで、配光の変化を抑制し得る。こうして本発明の車両用前照灯は、配光の変化を抑制しつつ、意匠性を良好にし得る。 In addition, since the diameter of the second inscribed circle is larger than the diameter of the first inscribed circle, the reflector body having the first rib and the second rib has a strength in the reflecting section body that is higher than that of the support section body. Decrease is suppressed. Generally, the reflector unit is fixed to a housing or the like, and when the reflector main body expands due to heat from a light source or the like, the reflector main body tends to receive stress from the fixed portion. For this reason, by setting it as the said structure, this stress becomes easy to act on a support part main body rather than a reflection part main body, and a deformation | transformation of a reflection part main body is suppressed. By the way, in order to make the light distribution accurate, the shape of the reflector main body provided with the reflection film for reflecting the light emitted from the light source needs to be particularly precise. Therefore, the change in light distribution can be suppressed by adopting the above configuration. Thus, the vehicular headlamp according to the present invention can improve the design while suppressing changes in light distribution.
前記第1灯具ユニットと前記第2灯具ユニットとは、左右方向に並んで配置されても良い。 The first lamp unit and the second lamp unit may be arranged side by side in the left-right direction.
前記第1灯具ユニット及び前記第2灯具ユニットの少なくとも一方は、車両に傾倒可能に取り付けられることが好ましい。 It is preferable that at least one of the first lamp unit and the second lamp unit is attached to the vehicle so as to be tiltable.
上記構成とされる灯具ユニットは、光軸調整を行うことができる。 The lamp unit configured as described above can perform optical axis adjustment.
前記第1灯具ユニットの前記リフレクタ本体が前記第1リブ及び前記第2リブを有し、前記第1灯具ユニットから出射する光は、ロービームとされることが好ましい。 Preferably, the reflector body of the first lamp unit has the first rib and the second rib, and the light emitted from the first lamp unit is a low beam.
ロービームはカットオフラインを有するため、ハイビームと比較してロービームの方が配光の正確性が要求される。従って、上記構成とされることで、配光の正確性が要求されるロービームの照射を良好にし得る。なお、この場合、第2灯具ユニットのリフレクタ本体も第1リブ及び第2リブを有していても良い。 Since the low beam has a cut-off line, the low beam requires more accurate light distribution than the high beam. Therefore, by adopting the above-described configuration, it is possible to improve the low beam irradiation that requires the accuracy of light distribution. In this case, the reflector body of the second lamp unit may also have the first rib and the second rib.
前記第1内接円の直径は、前記支持部本体の板厚よりも小とされることが好ましい。 The diameter of the first inscribed circle is preferably smaller than the plate thickness of the support body.
このように構成することで、リフレクタ本体の成形の際、板状の支持部本体を構成する樹脂よりも第1リブを構成する樹脂から固化され易くなる。このため、リフレクタ本体には前後方向に垂直な断面において支持部本体を反射部本体と反対側に凸状に湾曲するような応力が生じ、支持部本体が反射部本体の側に凸状に湾曲することが抑制できる。従って、上記構成とされるリフレクタ本体は、成形性が低下することが抑制され、生産性が良好となり得る。 By comprising in this way, at the time of shaping | molding of a reflector main body, it becomes easier to solidify from resin which comprises a 1st rib rather than resin which comprises a plate-shaped support part main body. For this reason, in the cross section perpendicular to the front-rear direction, stress is generated in the reflector body such that the support body is curved in a convex shape on the side opposite to the reflective body, and the support body is curved in a convex shape on the reflective body side. Can be suppressed. Therefore, the reflector main body having the above-described configuration can suppress productivity from being deteriorated, and the productivity can be improved.
前記第2リブは、前記支持部本体と前記反射部本体との接続部に設けられ、前記第2内接円の直径は、前後方向に平行で前記反射部本体を前記反射部本体の厚さ方向に横切る断面において前記接続部の一部と重なるとともに前記支持部本体の外形の一部及び前記反射部本体の外形の一部に接する前記リフレクタ本体の内接円の直径よりも大とされることが好ましい。 The second rib is provided at a connection portion between the support portion main body and the reflection portion main body, and the diameter of the second inscribed circle is parallel to the front-rear direction and the reflection portion main body is the thickness of the reflection portion main body. The diameter of the inscribed circle of the reflector main body that overlaps a part of the connection portion and a part of the outer shape of the support portion main body and a portion of the outer shape of the reflection portion main body is overlapped with a part of the connection portion in a cross section transverse to the direction. It is preferable.
このように構成することで、リフレクタ本体の成形の際、第2リブにおける支持部本体と反射部本体との接続部に設けられる部位を構成する樹脂よりも支持部本体と反射部本体との接続部を構成する樹脂から固化され易くなる。このため、リフレクタ本体には接続部を支点にして反射部本体を支持部本体とは反対側へ傾倒させるような応力が生じ、反射部本体が支持部本体の側へ倒れ込むように変形することが抑制できる。従って、上記構成とされるリフレクタ本体は、成形性が低下することが抑制され、生産性が良好となり得る。 By configuring in this way, when forming the reflector body, the connection between the support body and the reflector body rather than the resin constituting the portion provided at the connection portion between the support body and the reflector body in the second rib. It becomes easy to be solidified from the resin constituting the part. For this reason, stress is generated in the reflector main body so that the reflecting portion main body is tilted to the opposite side of the supporting portion main body with the connection portion as a fulcrum, and the reflecting portion main body may be deformed so as to fall toward the supporting portion main body. Can be suppressed. Therefore, the reflector main body having the above-described configuration can suppress productivity from being deteriorated, and the productivity can be improved.
以上のように、本発明によれば、配光の変化を抑制しつつ、意匠性を良好にし得る車両用前照灯を提供し得る。 As described above, according to the present invention, it is possible to provide a vehicular headlamp that can improve design while suppressing a change in light distribution.
以下、本発明に係る車両用前照灯を実施するための形態が添付図面とともに例示される。以下に例示する実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、以下の実施形態から変更、改良することができる。 EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the form for implementing the vehicle headlamp which concerns on this invention is illustrated with an accompanying drawing. The embodiments exemplified below are intended to facilitate understanding of the present invention, and are not intended to limit the present invention. The present invention can be modified and improved from the following embodiments without departing from the spirit of the present invention.
(第1実施形態)
図1は本実施形態における車両用前照灯が搭載された車両の一例を示す図であり、前方側から見た図である。図1に示すように、本実施形態の車両用前照灯1は、車両VEの正面における左右方向のそれぞれに1つずつ設けられている。それぞれの車両用前照灯1は、車両VEの外部に露出しており、車両VEの前方へ向けて光を出射する。それぞれの車両用前照灯1は、筐体10と、ロービームを出射する第1灯具ユニット20と、ハイビームを出射する第2灯具ユニット40とを主な構成として備える。本実施形態では、第1灯具ユニット20と第2灯具ユニット40とは左右方向に並んでおり、第1灯具ユニット20は第2灯具ユニット40よりも車両VEの外方側に配置されている。左右の車両用前照灯1は、互いに左右方向に対称な形状とされる。以下では運転者から見て右側であって、図1において左側に位置する車両用前照灯1について説明し、図1において右側に位置する車両用前照灯1についての説明は省略する。
(First embodiment)
FIG. 1 is a diagram illustrating an example of a vehicle on which a vehicle headlamp according to the present embodiment is mounted, as viewed from the front side. As shown in FIG. 1, the
図2は、車両用前照灯1の水平方向の断面を概略的に示す図である。図2に示すように、本実施形態における筐体10は、ランプハウジング11と、フロントカバー12とを主な構成として備える。ランプハウジング11の前部には前方に向かって開口する開口が形成され、この開口を塞ぐように透光性を有するフロントカバー12がランプハウジング11に取り付けられている。ランプハウジング11と、フロントカバー12とによって囲われた空間である筐体10の内部空間には、第1灯具ユニット20及び第2灯具ユニット40が収容されている。ランプハウジング11は、図示せぬ手段で車両VEに固定されている。
FIG. 2 is a diagram schematically showing a horizontal section of the
図2に示すように、本実施形態における第1灯具ユニット20は、リフレクタユニット21と、三つの光源23A,23B,23Cとを主な構成として備え、第1灯具ユニット20には、三つの灯具20A,20B,20Cが左右方向に並んで設けられている。
As shown in FIG. 2, the
図3は光源23Aを通る第1灯具ユニット20の鉛直方向の断面を概略的に示す図である。本実施形態における第1灯具ユニット20のリフレクタユニット21は、図2、図3に示すように、支持部24と反射部25とを有している。本実施形態における支持部24は、前後方向に延在する板状部材である支持部本体24Aの下方側の表面に金属蒸着等による反射膜31が設けられて成る。反射部25は、前後方向に延在する板状部材である反射部本体25Aの上方側の表面に金属蒸着等による反射膜32が設けられて成る。この反射膜32が支持部24の反射膜31に対向するように、反射部25は支持部24の下方に配置される。反射部25は、後部が上方へ向かって湾曲し、後側の縁部が支持部24の後側の縁部に接続されている。つまり、反射部25は、後側の縁部が支持部24の後側の縁部に接続され、支持部24と所定の角度を有して支持部24の下方を前方に向かって延在している。このように前方へ向かって延在する反射部25の前側の縁部は、本実施形態では支持部24の前側の縁部よりも前方に位置してる。また、本実施形態の反射部25は、運転者から見て右側(図2における左側)の側部が上方へ向かって湾曲し、右側の縁部が支持部24の右側の縁部に接続されている。つまり、反射部25は、右側に上下方向に延在して支持部24に接続される側壁部25Bを有する。
FIG. 3 is a view schematically showing a vertical section of the
図2に示すように、反射部25には、支持部24に向かって突出して前後方向に延在する二つのリブ27A,27Bが左右方向に所定の間隔を有して設けられている。また、図3に示すように、リブ27Aの突出高さは後方へ向かって増加しており、リブ27Aの後端部は支持部24に接続されている。なお、特に図示はしないが、リブ27Bもその突出高さが後方へ向かって増加し、リブ27Bの後端部は支持部24に接続されている。本実施形態のリフレクタユニット21は、この二つのリブ27A,27Bによって左右方向に並ぶ三つの部位に区分けされており、区分けされた部位にそれぞれ光源23A,23B,23Cが配置されることで第1灯具ユニット20に三つの灯具20A,20B,20Cが設けられる。このような灯具20Aは、光源23Aと、リフレクタユニット21のリブ27Aよりも左側の部位における支持部24及び反射部25と、を含んで構成される。灯具20Bは、光源23Bと、リフレクタユニット21のリブ27Aとリブ27Bとの間の部位における支持部24及び反射部25と、を含んで構成される。灯具20Cは、光源23Cと、リフレクタユニット21のリブ27Bよりも右側の部位における支持部24及び反射部25と、を含んで構成される。
As shown in FIG. 2, the reflecting
図2に示す反射部25の灯具20A,20B,20Cに対応するそれぞれの部位における水平方向の断面の形状は、概ね放物線の頂点を含む形状を基調としている。また、図3に示すように、反射部25の灯具20Aに対応する部位における鉛直方向の断面の形状は、概ね放物線の中心軸を水平にする場合の頂点よりも下側の形状を基調としている。また、特に図示はしないが、反射部25の灯具20B,20Cに対応するそれぞれの部位における鉛直方向の断面の形状も、概ね放物線の中心軸を水平にする場合の頂点よりも下側の形状を基調としている。なお、反射部25の灯具20A,20B,20Cに対応するそれぞれの部位における水平方向の断面の形状、及び鉛直方向の断面の形状は、放物線を基調としなくても良く、例えば楕円の一部を基調とする形状や他の凹状の形状とされても良い。
The shape of the cross section in the horizontal direction at each portion corresponding to the
灯具20A,20B,20Cにおける光源23A,23B,23Cは、例えばそれぞれ発光ダイオード(LED)を含んで構成され、それぞれ反射部25の鉛直方向の断面の形状が基調とする放物線の焦点近傍に配置される。本実施形態の光源23A,23B,23Cは、それぞれ支持部24の下方側の表面に取り付けられている。つまり、光源23A,23B,23Cは、それぞれ反射膜31を介して支持部本体24Aに取り付けられている。なお、光源23A,23B,23Cは、支持部24を板厚方向に貫通する貫通孔に挿通されて、灯具20A,20B,20Cの所定の位置に配置されても良い。このような光源23A,23B,23Cは、支持部24と反射部25との接続部よりも前方に位置して、反射部25における反射膜32と対向している。光源23A,23B,23Cは、不図示の回路基板に接続されており、この回路基板からの給電により光を出射することができる。なお、第1灯具ユニット20の光源23A,23B,23Cは、それぞれ別々の回路基板に接続されても良く、一つの回路基板に接続されても良い。
The
図2、図3に示すように、反射部25の後側の上端部近傍には2つの係止部26A,26Bが接続され、反射部25の後側の下端部近傍には係止部26Cが接続されている。この係止部26A,26B,26Cは、それぞれ反射部25から後方に向かって延在しており、この係止部26A,26B,26Cには、それぞれ後方側に開口するねじ孔が形成されている。このねじ孔にはランプハウジング11にそれぞれ螺合されたシャフト29A,29B,29Cが螺合され、反射部25はランプハウジング11に取り付けられる。このシャフト29A,29B,29Cのランプハウジング11との螺合が調整されることで、リフレクタユニット21のランプハウジング11に対する角度を上下及び左右方向に微調整することができる。上述したようにランプハウジング11は車両VEに固定されているため、第1灯具ユニット20は車両VEに傾倒可能に取り付けられることになる。
As shown in FIGS. 2 and 3, two locking portions 26 </ b> A and 26 </ b> B are connected in the vicinity of the rear upper end portion of the reflecting
上述した本実施形態の支持部本体24Aと反射部本体25Aと係止部26A,26B,26Cとは、樹脂からなり、一体成形により互いに一体とされてリフレクタ本体21Aを構成している。つまり、リフレクタ本体21Aは、樹脂から成り、支持部本体24Aと反射部本体25Aと係止部26A,26B,26Cと有しており、リフレクタユニット21は、このリフレクタ本体21Aと反射膜31,32とを含んで構成されている。リフレクタ本体21Aは、例えば射出成形によって成形される。リフレクタ本体21Aを構成する樹脂として、例えばポリエチレン、ポリカーボネート、ポリスチレン、ABS樹脂、アクリル、ポリエチレンテレフタレート、ポリアセタール、ポリアミド等を挙げることができる。
The support portion
図2に示すように、本実施形態における第2灯具ユニット40は、リフレクタユニット41と、二つの光源43A,43Bとを主な構成として備え、第2灯具ユニット40には、二つの灯具40A,40Bが左右方向に並んで設けられている。
As shown in FIG. 2, the
図4は光源43Bを通る第2灯具ユニット40の鉛直方向の断面を概略的に示す図である。本実施形態の第2灯具ユニット40のリフレクタユニット41は、図2、図4に示すように、支持部44と、反射部45とを有している。本実施形態における支持部44及び反射部45は、それぞれ上述の第1灯具ユニット20のリフレクタユニット21における支持部24及び反射部25と同様の構成である。支持部44は、前後方向に延在する板状部材である支持部本体44Aの下方側の表面に金属蒸着等による反射膜51が設けられて成る。反射部45は、前後方向に延在する板状部材である反射部本体45Aの上方側の表面に金属蒸着等による反射膜52が設けられて成る。反射部45は、後側の縁部が支持部44の後側の縁部に接続され、支持部44と所定の角度を有して支持部44の下方を前方に向かって延在している。ところで、反射部45は、上述のリフレクタユニット21の反射部25とは異なり、運転者から見て左側(図2における右側)の側部が上方へ向かって湾曲し、左側の縁部が支持部44の左側の縁部に接続されている。つまり、反射部45は、左側に上下方向に延在して支持部44に接続される側壁部45Bを有する。従って、リフレクタユニット41は、リフレクタユニット21と概ね左右方向に対称な形状とされる。
FIG. 4 is a diagram schematically showing a vertical section of the
図2に示すように、反射部45には、支持部44に向かって突出して前後方向に延在するリブ47が反射部45の左右方向の概ね中央付近に設けられている。また、図4に示すように、リブ47の突出高さは後方へ向かって増加しており、このリブ47の後端部は支持部44に接続されている。本実施形態のリフレクタユニット41は、このリブ47によって左右に二つに区分けされており、区分けされた部位にそれぞれ光源43A,43Bが配置されることで第2灯具ユニット40に二つの灯具40A,40Bが設けられる。このような灯具40Aは、光源43Aと、リフレクタユニット41のリブ47よりも右側の部位における支持部44及び反射部45と、を含んで構成される。灯具40Bは、光源43Bと、リフレクタユニット41のリブ47よりも左側の部位における支持部44及び反射部45と、を含んで構成される。
As shown in FIG. 2, the reflecting
本実施形態における灯具40A,40Bは、上述の灯具20A,20B,20Cと同様の構成である。図2に示すように、反射部45の灯具40A,40Bに対応するそれぞれの部位における水平方向の断面の形状は、概ね放物線の頂点を含む形状を基調としている。また、図4に示すように、反射部45の灯具40A,40Bに対応するそれぞれの部位における鉛直方向の断面の形状は、概ね放物線の中心軸を水平にする場合の頂点よりも下側の形状を基調としている。なお、反射部45のこれらの水平方向の断面の形状、及び鉛直方向の断面の形状は、放物線を基調としなくても良く、例えば楕円の一部を基調とする形状や他の凹状の形状とされても良い。灯具40A,40Bにおける光源43A,43Bは、上述の光源23A,23B,23Cと同様の構成であり、例えばそれぞれ発光ダイオードを含んで構成され、それぞれ反射部45の鉛直方向の断面の形状が基調とする放物線の焦点近傍に配置される。本実施形態の光源43A,43Bは、それぞれ支持部44の下方側の表面に取り付けられている。つまり、光源43A,43Bは、それぞれ反射膜51を介して支持部本体44Aに取り付けられている。このような光源43A,43Bは、支持部44と反射部45との接続部よりも前方に位置して、反射部45における反射膜52と対向している。光源43A,43Bは、不図示の回路基板に接続されており、この回路基板からの給電により光を出射することができる。
The
図2、図4に示すように、反射部45の後側の上端部近傍には2つの係止部46A,46Bが接続され、反射部45の後側の下端部近傍には係止部46Cが接続されている。係止部46A,46B,46Cは、それぞれ上述の係止部26A,26B,26Cと同様の構成である。この係止部46A,46B,46Cのねじ孔にはランプハウジング11にそれぞれ螺合されたシャフト49A,49B,49Cが螺合され、反射部45はランプハウジング11に取り付けられている。このようにして第2灯具ユニット40は、上述の第1灯具ユニット20と同様に、車両VEに傾倒可能に取り付けられている。
As shown in FIGS. 2 and 4, two locking portions 46 </ b> A and 46 </ b> B are connected in the vicinity of the rear upper end portion of the reflecting
上述した本実施形態の支持部本体44Aと反射部本体45Aと係止部46A,46B,46Cとは、樹脂からなり、一体成形により互いに一体とされて形成されてリフレクタ本体41Aを構成している。つまり、リフレクタ本体41Aは、上述のリフレクタ本体21Aと同様に、樹脂から成り、支持部本体44Aと反射部本体45Aと係止部46A,46B,46Cと有しており、リフレクタユニット41は、このリフレクタ本体41Aと反射膜51,52とを含んで構成されている。リフレクタ本体41Aは、例えば射出成形によって成形される。リフレクタ本体41Aを構成する樹脂として、例えば上述したリフレクタ本体21Aを構成する樹脂と同様の樹脂を用いることができる。
The support portion
次に第1灯具ユニット20及び第2灯具ユニット40のリフレクタユニット21,41について更に詳しく説明する。
Next, the
図5は、第1灯具ユニット20及び第2灯具ユニット40の構成を示す斜視図である。なお、図5は第1灯具ユニット20及び第2灯具ユニット40を前方側から見た図である。本実施形態のリフレクタユニット21には、図5に示すように、支持部24の前側及び左側(図5における右側)の縁部と、反射部25の前側及び左側(図5における右側)の縁部とによって規定される出射口30が形成される。この出射口30は、前方に向かって開口する前開口部30Aと前方と異なる特定の方向である左側方に向かって開口する左開口部30Bとから成り、前方から左側方に亘って開口する。また、本実施形態のリフレクタユニット41には、支持部44の前側及び右側(図5における左側)の縁部と、反射部45の前側及び右側(図5における左側)の縁部とによって規定される出射口50が形成される。この出射口50は、前方に向かって開口する前開口部50Aと前方と異なる特定の方向である右側方に向かって開口する右開口部50Bとから成り、前方から右側方に亘って開口する。上述したように、第1灯具ユニット20と第2灯具ユニット40とは左右方向に並んでおり、第1灯具ユニット20は第2灯具ユニット40よりも車両VEの外方側である右側に配置されている。このため、リフレクタユニット21の出射口30のうち左開口部30Bは、リフレクタユニット41の出射口50のうち右開口部50Bに対向している。
FIG. 5 is a perspective view showing the configuration of the
ところで、本実施形態の第1灯具ユニット20のリフレクタユニット21は、図3、図5に示すように、支持部24の前方の縁部に沿って延在して支持部24から反射部25とは反対側である上方に突出する第1リブ60を有する。本実施形態の第1リブ60は、支持部24の前方の縁部における右側の端部から左側の端部まで延在している。また、リフレクタユニット21は、反射部25の左開口部30Bの側である左側の縁部に沿って延在して反射部25から支持部24とは反対側に突出する第2リブ61を有する。本実施形態の第2リブ61は、反射部25の左側の縁部における前側の端部から後側の端部まで延在している。このため、第2リブ61は、支持部24と反射部25との接続部であって支持部本体24Aと反射部本体25Aとの接続部21Bを含む部位に設けられている。
By the way, the
図6は、第1リブ60の延在方向に垂直な断面を概略的に示す図であり、図7は、第2リブ61の延在方向に垂直な断面を概略的に示す図である。図6に示すように、本実施形態の第1リブ60の延在方向に垂直な断面の形状は四角形であり、第1リブ60は支持部24の支持部本体24Aと一体とされて形成される。また、図7に示すように、本実施形態の第2リブ61の延在方向に垂直な断面の形状は四角形であり、第2リブ61は反射部25の反射部本体25Aと一体とされて形成される。この第2リブ61の延在方向に垂直な断面における第2リブ61の外形に内接する第2内接円C2の直径D2は、図6に示す第1リブ60の延在方向に垂直な断面における第1リブ60の外形に内接する第1内接円C1の直径D1よりも大とされる。また、本実施形態では、第1内接円C1の直径D1は、支持部本体24Aの板厚24Tよりも小とされる。なお、第1リブ60及び第2リブ61のそれぞれの延在方向に垂直な断面の形状は、特に限定されない。例えば、第1リブ60のこの断面の形状は、支持部本体24Aとは反対側に位置する頂点が丸みを帯びた形状に面取りされた四角形であっても良く、第2リブ61のこの断面の形状は、反射部本体25Aとは反対側に位置する頂点が丸みを帯びた形状に面取りされた四角形であっても良い。
FIG. 6 is a diagram schematically showing a cross section perpendicular to the extending direction of the
図8は、第2リブ61を通る接続部21Bの鉛直方向の断面を概略的に示す図であり、前後方向に平行で反射部本体25Aを反射部本体25Aの厚さ方向に横切る断面図である。図8に示すように、上述した本実施形態の第2内接円C2の直径D2は、接続部21Bの一部と重なるとともに支持部本体24Aの外形の一部及び反射部本体25Aの外形の一部に接するリフレクタ本体21Aの内接円C3の直径D3よりも大とされる。なお、図8において第2内接円C2は紙面に対して垂直方向に延在しており、図8では第2リブ61の後側の端部における第2内接円C2の直径D2が示されている。
FIG. 8 is a diagram schematically showing a vertical section of the connecting
次に本実施形態の車両用前照灯1の動作について説明する。
Next, operation | movement of the
本実施形態では、ロービームは第1灯具ユニット20の三つの灯具20A,20B,20Cの光源23A,23B,23Cから出射する光により形成される。一方、ハイビームは第2灯具ユニット40の二つの灯具40A,40Bの光源43A,43Bから出射する光により形成される。ロービームを照射する際、図2、図3に示すように、光源23A,23B,23Cから出射するそれぞれの光L1A,L1B,L1Cの多くは、反射部25の反射膜32で反射して、リフレクタユニット21の出射口30における前開口部30Aから出射する。この前開口部30Aから出射する光L1A,L1B,L1Cは、筐体10のフロントカバー12を透過して車両VEの前方に出射し、ロービームが照射される。
In the present embodiment, the low beam is formed by light emitted from the
出射口30は、左側方に向けて開口する左開口部30Bを有するため、光源23A,23B,23Cから出射するそれぞれの光L1A,L1B,L1Cの一部は、この左開口部30Bから出射し得る。左開口部30Bから出射する光には、反射部25で反射されて左開口部30Bに向かう光と直接左開口部30Bに向かう光とが含まれる。特に左開口部30Bの近傍に位置する光源23Aから出射する光L1Aの一部が左開口部30Bから出射し得る。この左開口部30Bは、第2灯具ユニット40のリフレクタユニット41の出射口50の右開口部50Bに対向している。このため、例えば、光源23Aから出射して左開口部30Bを通る光L12Aは、右開口部50Bを通って、リフレクタユニット41の内部空間に入射し得る。従って、第1灯具ユニット20によってロービームを照射する際には、第2灯具ユニット40も明るくなり、車両用前照灯1が全体的に発光し得る。
Since the
一方、ハイビームを照射する際、図2、図4に示すように、光源43A,43Bから出射するそれぞれの光L2A,L2Bの多くは、反射部45の反射膜52で反射して、リフレクタユニット41の出射口50における前開口部50Aから出射する。この前開口部50Aから出射する光L2A,L2Bは、筐体10のフロントカバー12を透過して車両VEの前方に出射し、ハイビームが照射される。
On the other hand, when the high beam is irradiated, as shown in FIGS. 2 and 4, most of the lights L2A and L2B emitted from the
出射口50は、右側方に向けて開口する右開口部50Bを有するため、光源43A,43Bから出射するそれぞれの光L2A,L2Bの一部は、この右開口部50Bから出射し得る。右開口部50Bから出射する光には、反射部45で反射されて右開口部50Bに向かう光と直接右開口部50Bに向かう光とが含まれる。特に右開口部50Bの近傍に位置する光源43Aから出射する光L2Aの一部が右開口部50Bから出射し得る。この右開口部50Bは、第1灯具ユニット20のリフレクタユニット21の出射口30の左開口部30Bに対向している。このため、例えば、光源43Aから出射して右開口部50Bを通る光L22Aは、左開口部30Bを通って、リフレクタユニット21の内部空間に入射し得る。従って、第2灯具ユニット40によってハイビームを照射する際には、第1灯具ユニット20も明るくなり、車両用前照灯1が全体的に発光し得る。
Since the
以上説明したように、本実施形態の車両用前照灯1は、光源23A,23B,23Cとリフレクタユニット21とを有する第1灯具ユニット20、及び光源43A,43Bとリフレクタユニット41とを有する第2灯具ユニット40を備える。リフレクタユニット21は樹脂から成るリフレクタ本体21Aと反射膜32とを含んで構成され、リフレクタユニット41は樹脂から成るリフレクタ本体41Aと反射膜52とを含んで構成される。リフレクタ本体21Aは、前後方向に延在して光源23A,23B,23Cが取り付けられる支持部本体24Aと、光源23A,23B,23Cよりも後方側で支持部本体24Aに接続されるとともに所定の角度を有して前方に向かって延在する反射部本体25Aとを有する。反射部本体25Aの支持部本体24Aの側の表面には、反射膜32が設けられる。このリフレクタユニット21には、前方から前方と異なる特定の方向である左側方に亘って開口する出射口30が形成される。また、リフレクタ本体41Aは、前後方向に延在して光源43A,43Bが取り付けられる支持部本体44Aと、光源43A,43Bよりも後方側で支持部本体44Aに接続されて前方に向かって延在する反射部本体45Aとを有する。反射部本体45Aの支持部本体44Aの側の表面には、反射膜52が設けられる。このリフレクタユニット41には、前方から前方と異なる特定の方向である右側方に亘って開口する出射口50が形成される。また、第1灯具ユニット20と第2灯具ユニット40とは、リフレクタユニット21における出射口30のうち左側方へ向かって開口する左開口部30Bと、リフレクタユニット41における出射口50のうち右側方へ向かって開口する右開口部50Bとが互いに対向するように並んで配置される。また、第1灯具ユニット20のリフレクタ本体21Aは、支持部本体24Aの前方の縁部に沿って延在して支持部本体24Aから反射部本体25Aとは反対側に突出する第1リブ60と、反射部本体25Aの左側の縁部に沿って延在して反射部本体25Aから支持部本体24Aとは反対側に突出する第2リブ61とを有する。また、第2リブ61の延在方向に垂直な断面における第2リブ61の外形に内接する第2内接円C2の直径D1は、第1リブ60の延在方向に垂直な断面における第1リブ60の外形に内接する第1内接円C1の直径D1よりも大とされる。
As described above, the
このような本実施形態の車両用前照灯1によれば、第1灯具ユニット20の光源23A,23B,23Cから出射する光の一部は、左開口部30Bと右開口部50Bとを通って、第2灯具ユニット40のリフレクタユニット41の内部空間に入射し得る。このため、第1灯具ユニット20の光源23A,23B,23Cから光が出射する際、第2灯具ユニット40も明るくなり、車両用前照灯1が全体的に発光し得る。同様に、第2灯具ユニット40の光源43A,43Bから出射する光の一部は、右開口部50Bと左開口部30Bとを通って、第1灯具ユニット20のリフレクタユニット21の内部空間に入射し得る。このため、第2灯具ユニット40の光源43A,43Bから光が出射する際、第1灯具ユニット20も明るくなり、車両用前照灯1が全体的に発光し得る。従って、本実施形態の車両用前照灯1は、意匠性を良好にし得る。
According to the
ところで、ロービームを照射する際、光源23A,23B,23Cは発熱し、この熱はリフレクタユニット21に伝播する。また、リフレクタユニット21は、光源23A,23B,23Cから出射するそれぞれの光L1A,L1B,L1Cの一部を吸収して発熱する。これらの熱等によって、リフレクタユニット21はその強度が低下して変形し易くなる。しかし、リフレクタ本体21Aは、支持部本体24Aの前方の縁部に沿って延在する第1リブ60と、反射部本体25Aの左側の縁部に沿って延在する第2リブ61を有するため、出射口30の近傍における強度が低下することが抑制され、光源23A,23B,23Cの熱等による変形が抑制される。
By the way, when irradiating a low beam, the
また、リフレクタユニット21は、係止部26A,26B,26Cにそれぞれ螺合されるシャフト29A,29B,29Cによって筐体10のランプハウジング11に取り付けられている。このため、光源23A,23B,23C等の熱によって樹脂から成るリフレクタ本体21Aが膨張すると、リフレクタ本体21Aはシャフト29A,29B,29Cから応力を受ける傾向にある。ところで、第2内接円C2の直径D2は第1内接円C1の直径D1よりも大とされるため、第1リブ60と第2リブ61とを有するリフレクタ本体21Aは、支持部本体24Aよりも反射部本体25Aにおける強度が低下することが抑制される。このため、上述の熱膨張による応力は、反射部本体25Aよりも支持部本体24Aに作用し易くなり、反射部本体25Aの変形が抑制される。配光を正確にするためには、光源23A,23B,23Cから出射する光を反射する反射膜32が設けられる反射部本体25Aの形状が特に精密である必要がある。従って、車両用前照灯1は、第1灯具ユニット20の配光の変化を抑制しつつ、意匠性を良好にし得る。
The
また、本実施形態では、第1灯具ユニット20と第2灯具ユニット40とは車両VEにそれぞれ傾倒可能に取り付けられる。このように構成することで、車両VEに対する第1灯具ユニット20の向きと車両VEに対する第2灯具ユニット40の向きとを別々に変更し得る。このため、第1灯具ユニット20の光軸調整と第2灯具ユニット40の光軸調整とを別々に行うことができる。
In the present embodiment, the
また、本実施形態では、第1灯具ユニット20のリフレクタ本体21Aが第1リブ60及び第2リブ61を有し、第1灯具ユニット20から出射する光は、ロービームとされる。このように構成することで、ロービームを照射する第1灯具ユニット20は、第1リブ60及び第2リブ61によってリフレクタ本体21Aの変形が抑制される。ロービームはカットオフラインを有するため、ハイビームと比較してロービームの方が配光の正確性が要求される。従って、本実施形態の車両用前照灯1は、配光の正確性が要求されるロービームの照射を良好にし得る。
In the present embodiment, the
また、本実施形態では、第1内接円C1の直径D1は、支持部本体24Aの板厚24Tよりも小とされるので、リフレクタ本体21Aの成形の際、板状の支持部本体24Aを構成する樹脂よりも第1リブ60を構成する樹脂から固化され易くなる。このため、リフレクタ本体21Aには前後方向に垂直な断面において支持部本体24Aを反射部本体25Aと反対側に凸状に湾曲するような応力が生じ、支持部本体24Aが反射部本体25Aの側に凸状に湾曲することが抑制できる。従って、リフレクタ本体21Aは、成形性が低下することが抑制され、生産性が良好となり得る。
In the present embodiment, since the diameter D1 of the first inscribed circle C1 is smaller than the
また、本実施形態では、第2リブ61は、支持部本体24Aと反射部本体25Aとの接続部21Bに設けられる。また、第2内接円C2の直径D2は、前述したように前後方向に平行で反射部本体25Aを反射部本体25Aの厚さ方向に横切る断面において、接続部21Bの一部と重なるとともに支持部本体24Aの外形の一部及び反射部本体25Aの外形の一部に接するリフレクタ本体21Aの内接円C3の直径D3よりも大とされる。このように構成することで、リフレクタ本体21Aの成形の際、第2リブ61における支持部本体24Aと反射部本体25Aとの接続部21Bに設けられる部位を構成する樹脂よりも支持部本体24Aと反射部本体25Aとの接続部21Bを構成する樹脂から固化され易くなる。このため、リフレクタ本体21Aには接続部21Bを支点にして反射部本体25Aを支持部本体24Aとは反対側へ傾倒させるような応力が生じ、反射部本体25Aが支持部本体24Aの側へ倒れ込むように変形することが抑制できる。従って、リフレクタ本体21Aは、成形性が低下することが抑制され、生産性が良好となり得る。
In the present embodiment, the
以上、本発明について、実施形態を例に説明したが、本発明はこれらに限定されるものではない。 As mentioned above, although this invention was demonstrated to the example for embodiment, this invention is not limited to these.
例えば、上記実施形態では、第1灯具ユニット20と第2灯具ユニット40とが左右方向に並んで配置される車両用前照灯1を例に説明したが、車両用前照灯1は第1灯具ユニット20と第2灯具ユニット40とが上下方向に並んで配置されても良い。この場合、例えば第1灯具ユニット20は、第1実施形態における左開口部30Bが下方側に位置するように前後方向を軸として概ね90°回転した状態で配置される。また、第2灯具ユニット40は、第1実施形態における右開口部50Bが上方側に位置するように前後方向を軸として概ね90°回転した状態で、右開口部50Bが左開口部30Bに対向するように第1灯具ユニット20の下方に配置される。
For example, in the above embodiment, the
また、上記実施形態では、第1灯具ユニット20がロービームを出射して第2灯具ユニット40がハイビームを出射する車両用前照灯1を例に説明したが、車両用前照灯1は、第1灯具ユニット20がハイビームを出射して第2灯具ユニット40がロービームを出射しても良い。
In the above embodiment, the
また、上記実施形態では、第1灯具ユニット20が三つの灯具20A,20B,20Cを有し、第2灯具ユニット40が二つの灯具40A,40Bを有する車両用前照灯1を例に説明したが、特に限定されない。第1灯具ユニット20及び第2灯具ユニット40は、一つ以上の灯具を有すれば良く、例えば、第2灯具ユニット40も第1灯具ユニット20と同様に三つの灯具を有していても良い。
Moreover, in the said embodiment, the
また、上記実施形態では、第1灯具ユニット20と第2灯具ユニット40とが車両VEにそれぞれ傾倒可能に取り付けられる車両用前照灯1を例に説明したが、車両用前照灯1は第1灯具ユニット20と第2灯具ユニット40とが車両VEに一体に取り付けられても良い。しかし、第1灯具ユニット20及び第2灯具ユニット40の少なくとも一方が車両VEに傾倒可能に取り付けられることが好ましい。このように構成することで、第1灯具ユニット20及び第2灯具ユニット40の少なくとも一方の光軸調整を行うことができる。前述したように、ロービームはカットオフラインを有するため、ハイビームと比較してロービームの方が配光の正確性が要求される。このようなロービームを出射する第1灯具ユニット20はハイビームを出射する第2灯具ユニット40よりも光軸調整が要求される場合があり、少なくともロービームを出射する第1灯具ユニット20が車両VEに傾倒可能に取り付けられることがより好ましい。また、第1灯具ユニット20及び第2灯具ユニット40を車両VEに取り付ける構成は、前述の係止部26A,26B,26C,46A,46B,46C及びシャフト29A,29B,29C,49A,49B,49Cによる構成に限定されるものではない。
In the above embodiment, the
また、上記実施形態では、支持部24の前側及び左側の縁部と、反射部25の前側及び左側の縁部とによって規定される出射口30が形成されるリフレクタユニット21と、支持部44の前側及び右側の縁部と、反射部45の前側及び右側の縁部とによって規定される出射口50が形成されるリフレクタユニット41とを例に説明したが、特に限定されない。リフレクタユニット21,41には、前方から前方と異なる方向に亘って出射口30が形成されていれば良い。例えば、リブ27A,27Bと同様な構成であって支持部24の側に突出して左側の縁部に沿って延びるリブが反射部25に形成され、このリブの縁部と反射部25の前側の縁部と支持部24の前側及び左側の縁部とによって規定される出射口30がリフレクタユニット21に形成されても良い。
Moreover, in the said embodiment, the
また、上記実施形態では、反射部25の右側の縁部が支持部24の右側の縁部に接続されるリフレクタユニット21と、反射部45の左側の縁部が支持部44の左側の縁部に接続されるリフレクタユニット41とを例に説明したが、特に限定されない。例えば、リフレクタユニット21は反射部25の右側の縁部が支持部24の右側の縁部に接続されない構成であっても良く、リフレクタユニット41は反射部45の左側の縁部が支持部44の左側の縁部に接続されない構成であっても良い。つまり、反射部25,45は、それぞれ側壁部25B,45Bを有さず、リフレクタユニット21,41には、右側方から左側方に亘って開口する出射口が形成されも良い。
Further, in the above embodiment, the
また、上記実施形態では、第1リブ60及び第2リブ61を有するリフレクタ本体21Aを例に説明したが、リフレクタ本体21Aは、第1リブ60及び第2リブ61と異なるリブを有していても良い。例えば、リフレクタ本体21Aは、支持部本体24Aの左側の端部に沿って延在して反射部本体25Aとは反対側に突出して第1リブ60に接続するリブを有していても良い。また、リフレクタ本体21Aは、反射部本体25Aの前方の縁部に沿って延在して支持部本体24Aとは反対側に突出するリブを有していても良い。このように構成することで、リフレクタ本体21Aの出射口30の近傍における強度が低下することがより抑制され、光源23A,23B,23Cの熱等による変形がより抑制され得る。
In the above embodiment, the reflector
また、上記実施形態では、第1内接円C1の直径D1が支持部本体24Aの板厚24Tよりも小とされる第1リブ60を例に説明したが、特に限定されない。前述の第2内接円C2の直径D2が第1内接円C1の直径D1よりも大であれば良く、第1内接円C1の直径D1は支持部本体24Aの板厚24Tよりも大であっても良い。しかし、上述したようにリフレクタ本体21Aの成形性の観点から、第1内接円C1の直径D1は、支持部本体24Aの板厚24Tよりも小とされることが好ましい。
Moreover, although the said embodiment demonstrated the
また、上記実施形態では、支持部本体24Aと反射部本体25Aとの接続部21Bに設けられる第2リブ61を例に説明したが、第2リブ61は接続部21Bに設けられなくても良い。また、第2内接円C2の直径D2は前述の内接円C3の直径D3よりも小とされても良い。しかし、上述したようにリフレクタ本体21Aの成形性の観点から、第2リブ61が接続部21Bに設けられ、第2内接円C2の直径D2が内接円C3の直径D3よりも大とされることが好ましい。
In the above embodiment, the
また、上記実施形態では、支持部本体24A,44Aと反射部本体25A,45Aと係止部26A,26B,26C,46A,46B,46Cとを有するリフレクタ本体21A,41Aと、反射膜31,51と、反射膜32,52と、を含んで構成されるリフレクタユニット21,41を例に説明したが、特に限定されない。リフレクタユニット21,41は、リフレクタ本体21A,41Aと、反射膜32,52と、を含んで構成されれば良く、反射膜31,51を含まないで構成されても良い。また、リフレクタ本体21A,41Aは、係止部26A,26B,26C,46A,46B,46Cを含まないで形成されても良い。
Moreover, in the said embodiment, reflector
また、上記実施形態では、車両用前照灯1は、第1灯具ユニット20のリフレクタ本体21Aが第1リブ60及び第2リブ61を有する構成とされた。しかし、車両用前照灯1は、第1灯具ユニット20のリフレクタ本体21A及び第2灯具ユニット40のリフレクタ本体41Aの少なくとも一方が第1リブ60及び第2リブ61を有する構成であれば良い。車両用前照灯1は、第2灯具ユニット40のリフレクタ本体41Aが第1リブ60及び第2リブ61を有する構成であっても良く、第1灯具ユニット20のリフレクタ本体21A及び第2灯具ユニット40のリフレクタ本体41Aの両方が第1リブ60及び第2リブ61を有する構成であっても良い。
In the above embodiment, the
また、上記実施形態では、車両用前照灯1は、第1灯具ユニット20のリフレクタ本体21Aと第2灯具ユニット40のリフレクタ本体41Aとが別体とされて形成されていた。しかし、車両用前照灯1は、リフレクタ本体21Aとリフレクタ本体41Aとが互いに一体とされて形成されても良く、リフレクタユニット21とリフレクタユニット41とが接続されも良い。このように構成することで、第1リブ60及び第2リブ61によってリフレクタ本体21Aとリフレクタ本体41Aとの接続部の近傍の変形が抑制される。このため、第1灯具ユニット20の配光及び第2灯具ユニット40の配光の変化を抑制し得る。
In the above embodiment, the
本発明によれば、配光の変化を抑制しつつ、意匠性を良好にし得る車両用前照灯が提供され、自動車等の車両の分野などにおいて利用可能である。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the vehicle headlamp which can make the designability favorable, suppressing the change of light distribution is provided, and can be utilized in the field | areas of vehicles, such as a motor vehicle.
1・・・車両用前照灯
10・・・筐体
20・・・第1灯具ユニット
21,41・・・リフレクタユニット
21A,41A・・・リフレクタ本体
21B・・・支持部本体と反射部本体との接続部
23A,23B,23C,43A,43B・・・光源
24,44・・・支持部
24A,44A・・・支持部本体
24T・・・支持部本体の板厚
25,45・・・反射部
25A,45A・・・反射部本体
30,50・・・出射口
30A,50A・・・前開口部
30B・・・左開口部
31,32,51,52・・・反射膜
40・・・第2灯具ユニット
50B・・・右開口部
60・・・第1リブ
61・・・第2リブ
C1・・・第1内接円
C2・・・第2内接円
C3・・・リフレクタ本体の内接円
D1・・・第1内接円の直径
D2・・・第2内接円の直径
D3・・・リフレクタ本体の内接円の直径
VE・・・車両
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記リフレクタ本体は、前後方向に延在して前記光源が取り付けられる板状の支持部本体と、前記光源よりも後方側で前記支持部本体に接続されるとともに前記支持部本体と所定の角度を有して前方に向かって延在する板状の反射部本体と、を有し、
前記反射膜は、少なくとも前記反射部本体の前記支持部本体の側の表面に設けられ、
前記第1灯具ユニット及び前記第2灯具ユニットのそれぞれの前記リフレクタユニットには、前方から前方と異なる特定の方向に亘って開口する出射口が形成され、
前記第1灯具ユニットと前記第2灯具ユニットとは、それぞれの前記リフレクタユニットにおける前記出射口のうち前記特定の方向に開口する部位が互いに対向するように並んで配置され、
前記第1灯具ユニットの前記リフレクタ本体及び前記第2灯具ユニットの前記リフレクタ本体の少なくとも一方は、前記支持部本体の前方の縁部に沿って延在して前記支持部本体から前記反射部本体とは反対側に突出する第1リブと、前記反射部本体の前記特定の方向の縁部に沿って延在して前記反射部本体から前記支持部本体とは反対側に突出する第2リブとを有し、
前記第2リブの延在方向に垂直な断面における前記第2リブの外形に内接する第2内接円の直径は、前記第1リブの延在方向に垂直な断面における前記第1リブの外形に内接する第1内接円の直径よりも大とされる
ことを特徴とする車両用前照灯。 A first lamp unit and a second lamp unit each having a light source, and a reflector unit including a reflector body made of resin and a reflective film,
The reflector main body extends in the front-rear direction and is attached to the support main body on the rear side of the light source, and has a predetermined angle with the support main body. Having a plate-like reflector main body extending toward the front,
The reflective film is provided on at least the surface of the reflective part body on the side of the support part body,
Each of the reflector units of the first lamp unit and the second lamp unit is formed with an exit opening that opens from a front to a specific direction different from the front.
The first lamp unit and the second lamp unit are arranged side by side so that the portions that open in the specific direction among the exit ports of the reflector units face each other.
At least one of the reflector body of the first lamp unit and the reflector body of the second lamp unit extends along a front edge of the support body, and extends from the support body to the reflector body. A first rib protruding to the opposite side, and a second rib extending along the edge in the specific direction of the reflecting portion main body and protruding from the reflecting portion main body to the opposite side of the supporting portion main body, Have
The diameter of the second inscribed circle inscribed in the outer shape of the second rib in the cross section perpendicular to the extending direction of the second rib is equal to the outer shape of the first rib in the cross section perpendicular to the extending direction of the first rib. A vehicular headlamp characterized by having a diameter larger than a diameter of a first inscribed circle inscribed therein.
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用前照灯。 The vehicular headlamp according to claim 1, wherein the first lamp unit and the second lamp unit are arranged side by side in the left-right direction.
ことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両用前照灯。 The vehicle headlamp according to claim 1, wherein at least one of the first lamp unit and the second lamp unit is attached to the vehicle so as to be tiltable.
前記第1灯具ユニットから出射する光は、ロービームとされる
ことを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の車両用前照灯。 The reflector body of the first lamp unit has the first rib and the second rib;
The vehicle headlamp according to any one of claims 1 to 3, wherein the light emitted from the first lamp unit is a low beam.
ことを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか1項に記載の車両用前照灯。 5. The vehicle headlamp according to claim 1, wherein a diameter of the first inscribed circle is smaller than a plate thickness of the support portion main body.
前記第2内接円の直径は、前後方向に平行で前記反射部本体を前記反射部本体の厚さ方向に横切る断面において前記接続部の一部と重なるとともに前記支持部本体の外形の一部及び前記反射部本体の外形の一部に接する前記リフレクタ本体の内接円の直径よりも大とされる
ことを特徴とする請求項1から請求項5のいずれか1項に記載の車両用前照灯。
The second rib is provided at a connection portion between the support portion main body and the reflection portion main body,
The diameter of the second inscribed circle is parallel to the front-rear direction and overlaps with a part of the connection part in a cross section crossing the reflection part main body in the thickness direction of the reflection part main body and a part of the outer shape of the support part main body. 6. The vehicle front according to claim 1, wherein a diameter of an inscribed circle of the reflector main body that is in contact with a part of an outer shape of the reflector main body is made larger. Lighting.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017181675A JP2019057441A (en) | 2017-09-21 | 2017-09-21 | Vehicular headlight |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2017181675A JP2019057441A (en) | 2017-09-21 | 2017-09-21 | Vehicular headlight |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2019057441A true JP2019057441A (en) | 2019-04-11 |
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ID=66107787
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JP2017181675A Pending JP2019057441A (en) | 2017-09-21 | 2017-09-21 | Vehicular headlight |
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Country | Link |
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JP (1) | JP2019057441A (en) |
-
2017
- 2017-09-21 JP JP2017181675A patent/JP2019057441A/en active Pending
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