JP2019052705A - Power transmission device - Google Patents

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Abstract

To inhibit rising of an oil surface around a driven side rotary member which integrally rotates with a rotary shaft of an oil pump disposed with its axis offset from an input shaft of a transmission to reduce oil stirring resistance acting on the driven side rotary member.SOLUTION: A power transmission device includes: a transmission having an input shaft to which power from a prime mover is transmitted; a case which houses the transmission; an oil storage part defined below the input shaft in the case; an oil pump which is disposed with its axis offset from the input shaft; a driving side rotary member which is rotationally driven by the prime mover; a driven side rotary member which integrally rotates with a rotary shaft of the oil pump in conjunction with rotation of the driving side rotary member; a cover which at least partially encloses the driven side rotary member in a manner that the driven side rotary member is not immersed in oil in the oil storage part; and an oil inflow restriction part which is disposed above the driven side rotary member and restricts oil scattering from above from flowing into the cover.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本開示は、変速機の入力軸の下方に当該入力軸とは別軸に配置されるオイルポンプを含む動力伝達装置に関する。   The present disclosure relates to a power transmission device including an oil pump disposed on a shaft different from the input shaft below an input shaft of a transmission.

従来、この種の動力伝達装置として、変速機ケース内の油溜まりを分割するバッフルプレートを有するものが知られている(例えば、特許文献1参照)。この動力伝達装置のバッフルプレートは、オイルポンプのポンプ軸に固定されたドリブンスプロケットとオイルストレーナの吸入口との間に配置され、ドリブンスプロケット側の空間とオイルストレーナ側の空間とを分離させるチェーンカバー部を有するバッフルプレート本体部品と、チェーンカバー部に接合され、ドリブンスプロケットと当該ドリブンスプロケットに噛み合うチェーンの油中に埋没する軌道とを囲うバッフルプレートカバー部品とを含む。   Conventionally, as this type of power transmission device, one having a baffle plate that divides an oil sump in a transmission case is known (see, for example, Patent Document 1). The baffle plate of this power transmission device is arranged between the driven sprocket fixed to the pump shaft of the oil pump and the suction port of the oil strainer, and separates the space on the driven sprocket side and the space on the oil strainer side. A baffle plate body part having a portion and a baffle plate cover part which is joined to the chain cover part and surrounds the driven sprocket and the track embedded in the oil of the chain engaged with the driven sprocket.

特開2012−102818号公報JP 2012-102818 A

変速機の入力軸とは別軸に配置されるオイルポンプに対して、上述のようなバッフルプレートを設けることで、油溜まりからドリブンスプロケットの周囲すなわちチェーンカバー部とバッフルプレートカバー部品との間の空間に流入する油の量を減らすことができる。しかしながら、上記従来の動力伝達装置のように、単にドリブンスプロケットをバッフルプレートにより囲っただけでは、ドリブンスプロケット周辺の油面が上昇してしまい、ドリブンスプロケットに作用する油の撹拌抵抗を低減し得なくなるおそれがある。   By providing a baffle plate as described above for an oil pump that is arranged on a separate shaft from the input shaft of the transmission, the oil pool is surrounded by the driven sprocket, that is, between the chain cover part and the baffle plate cover part. The amount of oil flowing into the space can be reduced. However, if the driven sprocket is simply surrounded by the baffle plate as in the above-described conventional power transmission device, the oil level around the driven sprocket rises, and the stirring resistance of the oil acting on the driven sprocket cannot be reduced. There is a fear.

そこで、本開示は、変速機の入力軸の下方に当該入力軸とは別軸に配置されるオイルポンプの回転軸と一体に回転する従動側回転部材周辺の油面の上昇を抑制し、当該従動側回転部材に作用する油の撹拌抵抗を良好に低減化することを主目的とする。   Therefore, the present disclosure suppresses an increase in the oil level around the driven-side rotating member that rotates integrally with the rotating shaft of the oil pump that is disposed below the input shaft of the transmission and is separated from the input shaft. The main purpose is to satisfactorily reduce the oil stirring resistance acting on the driven side rotating member.

本開示の動力伝達装置は、原動機からの動力が伝達される入力軸を有する変速機と、前記変速機を収容するケースと、前記ケース内の前記入力軸の下方に画成される油貯留部と、前記入力軸とは別軸に配置されるオイルポンプとを含む動力伝達装置において、前記原動機により回転駆動される駆動側回転部材と、前記駆動側回転部材の回転に伴って前記オイルポンプの回転軸と一体に回転する従動側回転部材と、前記従動側回転部材が前記油貯留部内の油に浸漬しないように該従動側回転部材を少なくとも部分的に囲うカバーと、前記従動側回転部材の上方に配置され、上方から飛散する油が前記カバー内に流入するのを規制する油流入規制部とを含むものである。   A power transmission device according to an embodiment of the present disclosure includes a transmission having an input shaft to which power from a prime mover is transmitted, a case housing the transmission, and an oil storage section defined below the input shaft in the case. And a power transmission device including an oil pump disposed on a shaft different from the input shaft, and a drive-side rotation member that is rotationally driven by the prime mover, and a rotation of the drive-side rotation member, A driven-side rotating member that rotates integrally with the rotating shaft, a cover that at least partially surrounds the driven-side rotating member so that the driven-side rotating member is not immersed in the oil in the oil reservoir, and the driven-side rotating member And an oil inflow restricting portion that restricts the oil scattered from above from flowing into the cover.

この動力伝達装置では、変速機を収容するケース内の入力軸の下方に油貯留部が画成され、入力軸とは別軸にオイルポンプが配置される。また、従動側回転部材は、ケース内に画成される油貯留部内の油に浸漬しないようにカバーにより少なくとも部分的に囲われ、原動機により回転駆動される駆動側回転部材の回転に伴ってオイルポンプの回転軸と一体に回転する。そして、従動側回転部材の上方には、上方から飛散する油がカバー内に流入するのを規制する油流入規制部が配置される。これにより、カバー内すなわち従動側回転部材周辺の油面の上昇を良好に抑制し、当該従動側回転部材に作用する油の撹拌抵抗を良好に低減化することが可能となる。   In this power transmission device, an oil reservoir is defined below the input shaft in the case that houses the transmission, and an oil pump is disposed on a separate shaft from the input shaft. The driven side rotating member is at least partially surrounded by a cover so as not to be immersed in the oil in the oil storage portion defined in the case, and the oil is rotated along with the rotation of the driving side rotating member that is rotationally driven by the prime mover. It rotates integrally with the rotary shaft of the pump. And the oil inflow control part which controls that the oil which scatters from upper direction flows in into a cover is arrange | positioned above the driven side rotation member. As a result, it is possible to satisfactorily suppress an increase in the oil level in the cover, that is, around the driven-side rotating member, and to satisfactorily reduce the oil stirring resistance acting on the driven-side rotating member.

本開示の動力伝達装置を示す概略構成図である。It is a schematic structure figure showing the power transmission device of this indication. 本開示の動力伝達装置の要部を示す拡大断面図である。It is an expanded sectional view showing the important section of the power transmission device of this indication. 本開示の動力伝達装置の要部を示す拡大図である。It is an enlarged view which shows the principal part of the power transmission device of this indication.

次に、図面を参照しながら、本開示の発明を実施するための形態について説明する。   Next, embodiments for carrying out the invention of the present disclosure will be described with reference to the drawings.

図1は、本開示の動力伝達装置20を示す概略構成図である。同図に示す動力伝達装置20は、前輪駆動車両に搭載されるものであり、クランクシャフトと図示しない駆動輪に接続される左右のドライブシャフト59とが略平行をなすように横置きに配置されたエンジン(原動機)に連結されるトランスアクスルとして構成されている。図示するように、動力伝達装置20は、一体に結合されるハウジング(第1ケース)22aおよびケース(第2ケース)22bを有するトランスミッションケース22や、それぞれトランスミッションケース22の内部に収容される発進装置23、オイルポンプ30、前後進切換機構35、エンジンからの動力が伝達されるインプットシャフト41を有する変速機としてのベルト式無段変速機(以下、「CVT」という。)40、ギヤ機構50およびデファレンシャルギヤ(差動機構)57等を含む。   FIG. 1 is a schematic configuration diagram illustrating a power transmission device 20 of the present disclosure. The power transmission device 20 shown in the figure is mounted on a front wheel drive vehicle, and is disposed horizontally so that a crankshaft and left and right drive shafts 59 connected to drive wheels (not shown) are substantially parallel. It is configured as a transaxle that is connected to an engine (motor). As shown in the figure, the power transmission device 20 includes a transmission case 22 having a housing (first case) 22a and a case (second case) 22b that are integrally coupled, and a starting device that is housed inside the transmission case 22, respectively. 23, an oil pump 30, a forward / reverse switching mechanism 35, a belt type continuously variable transmission (hereinafter referred to as "CVT") 40, a gear mechanism 50, and a transmission having an input shaft 41 to which power from the engine is transmitted. A differential gear (differential mechanism) 57 and the like are included.

発進装置23は、トランスミッションケース22のハウジング22aの内部に収容される。図1に示すように、発進装置23は、入力部材としてのフロントカバー21を介してエンジンのクランクシャフトに接続されるポンプインペラ23pや、当該ポンプインペラ23pと同軸に延在するCVT40のインプットシャフト41に固定されるタービンランナ23t、ポンプインペラ23pおよびタービンランナ23tの内側に配置されてタービンランナ23tからポンプインペラ23pへの作動油(ATF)の流れを整流するステータ23s、ステータ23sの回転方向を一方向に制限するワンウェイクラッチ23o、ダンパ機構24、ロックアップクラッチ25等を有する。   The starting device 23 is accommodated in the housing 22 a of the transmission case 22. As shown in FIG. 1, the starting device 23 includes a pump impeller 23p connected to an engine crankshaft via a front cover 21 as an input member, and an input shaft 41 of a CVT 40 extending coaxially with the pump impeller 23p. The turbine runner 23t, the pump impeller 23p, and the stator 23s that are disposed inside the turbine runner 23t and rectify the flow of hydraulic fluid (ATF) from the turbine runner 23t to the pump impeller 23p are aligned with each other. A one-way clutch 23o, a damper mechanism 24, a lock-up clutch 25, and the like that limit the direction are included.

ポンプインペラ23p、タービンランナ23tおよびステータ23sは、ポンプインペラ23pとタービンランナ23tとの回転速度差が大きいときにはステータ23sの作用によりトルク増幅機能を有するトルクコンバータとして機能し、両者の回転速度差が小さくなると流体継手として機能する。ただし、発進装置23において、ステータ23sやワンウェイクラッチ23oを省略し、ポンプインペラ23pおよびタービンランナ23tを流体継手のみとして機能させてもよい。   When the rotational speed difference between the pump impeller 23p and the turbine runner 23t is large, the pump impeller 23p, the turbine runner 23t, and the stator 23s function as a torque converter having a torque amplification function by the action of the stator 23s, and the rotational speed difference therebetween is small. It will function as a fluid coupling. However, in the starting device 23, the stator 23s and the one-way clutch 23o may be omitted, and the pump impeller 23p and the turbine runner 23t may function as only a fluid coupling.

ダンパ機構24は、例えば、ロックアップクラッチ25に連結される入力要素や、タービンランナ23tに連結される出力要素、入力要素と出力要素との間に配置された複数の弾性体等を有する。ロックアップクラッチ25は、フロントカバー21とCVT40のインプットシャフト41とを機械的に(ダンパ機構24を介して)連結するロックアップおよび当該ロックアップの解除を選択的に実行するものである。ロックアップクラッチ25は、図示するような単板油圧式の摩擦クラッチであってもよく、多板油圧式の摩擦クラッチであってもよい。   The damper mechanism 24 includes, for example, an input element connected to the lockup clutch 25, an output element connected to the turbine runner 23t, and a plurality of elastic bodies arranged between the input element and the output element. The lockup clutch 25 selectively performs lockup and release of the lockup that mechanically connects the front cover 21 and the input shaft 41 of the CVT 40 (via the damper mechanism 24). The lock-up clutch 25 may be a single-plate hydraulic friction clutch as shown, or a multi-plate hydraulic friction clutch.

オイルポンプ30は、ハウジング22aおよびケース22bによりCVT40のインプットシャフト41の下方に画成される作動油貯留部220(図2参照)に当該インプットシャフト41とは別軸に配置される。本実施形態において、オイルポンプ30は、巻掛け伝動機構300を介して発進装置23のポンプインペラ23pに連結されており、エンジンからの動力により駆動される。オイルポンプ30は、エンジンにより駆動されて図示しないストレーナを介して作動油貯留部220に貯留されている作動油を吸引し、油圧制御装置(図示省略)へと圧送する。   The oil pump 30 is disposed on a separate shaft from the input shaft 41 in the hydraulic oil reservoir 220 (see FIG. 2) defined below the input shaft 41 of the CVT 40 by the housing 22a and the case 22b. In the present embodiment, the oil pump 30 is connected to the pump impeller 23p of the starting device 23 via the winding transmission mechanism 300, and is driven by the power from the engine. The oil pump 30 is driven by the engine, sucks the hydraulic oil stored in the hydraulic oil storage unit 220 through a strainer (not shown), and pumps it to a hydraulic control device (not shown).

前後進切換機構35は、ケース22bの内部に収容され、ダブルピニオン式の遊星歯車36と、油圧式摩擦係合要素としてのブレーキB1およびクラッチC1とを有する。遊星歯車36は、CVT40のインプットシャフト41に固定されるサンギヤと、リングギヤと、サンギヤに噛合するピニオンギヤおよびリングギヤに噛合するピニオンギヤを支持すると共にCVT40のプライマリシャフト42に連結されるキャリヤとを有する。ブレーキB1は、上記油圧制御装置から係合油圧が供給された際に遊星歯車36のリングギヤをケース22bに対して回転不能に固定し、係合油圧の供給停止に応じて当該リングギヤをケース22bに対して回転自在に解放する。また、クラッチC1は、油圧制御装置から係合油圧が供給された際に遊星歯車36のキャリヤをインプットシャフト41(サンギヤ)に接続し、係合油圧の供給停止に応じて当該キャリヤとインプットシャフト41との接続を解除する。   The forward / reverse switching mechanism 35 is housed in the case 22b and includes a double pinion planetary gear 36, a brake B1 and a clutch C1 as hydraulic friction engagement elements. The planetary gear 36 includes a sun gear fixed to the input shaft 41 of the CVT 40, a ring gear, a pinion gear meshing with the sun gear, and a carrier supporting the pinion gear meshing with the ring gear and coupled to the primary shaft 42 of the CVT 40. The brake B1 fixes the ring gear of the planetary gear 36 so as not to rotate with respect to the case 22b when the engagement hydraulic pressure is supplied from the hydraulic control device, and the ring gear is attached to the case 22b in response to the stop of the supply of the engagement hydraulic pressure. On the other hand, it releases freely. The clutch C1 connects the carrier of the planetary gear 36 to the input shaft 41 (sun gear) when the engagement hydraulic pressure is supplied from the hydraulic control device, and the carrier and the input shaft 41 according to the stop of the supply of the engagement hydraulic pressure. Disconnect from.

これにより、ブレーキB1を解放すると共にクラッチC1を係合させれば、インプットシャフト41に伝達された動力をそのままCVT40のプライマリシャフト42に伝達して車両を前進させることができる。また、ブレーキB1を係合させると共にクラッチC1を解放すれば、インプットシャフト41の回転を逆方向に変換してCVT40のプライマリシャフト42に伝達し、車両を後進させることができる。更に、ブレーキB1およびクラッチC1を解放すれば、インプットシャフト41とプライマリシャフト42との接続を解除することができる。   Thus, when the brake B1 is released and the clutch C1 is engaged, the power transmitted to the input shaft 41 can be transmitted to the primary shaft 42 of the CVT 40 as it is to advance the vehicle. Further, when the brake B1 is engaged and the clutch C1 is released, the rotation of the input shaft 41 is converted in the reverse direction and transmitted to the primary shaft 42 of the CVT 40, and the vehicle can be moved backward. Furthermore, if the brake B1 and the clutch C1 are released, the connection between the input shaft 41 and the primary shaft 42 can be released.

CVT40は、駆動側回転軸としてのプライマリシャフト(第1軸)42に設けられたプライマリプーリ43と、プライマリシャフト42と平行に配置された従動側回転軸としてのセカンダリシャフト(第2軸)44に設けられたセカンダリプーリ45と、プライマリプーリ43のプーリ溝とセカンダリプーリ45のプーリ溝とに巻き掛けられる伝動ベルト46と、プライマリプーリ43の溝幅を変更するための油圧式アクチュエータであるプライマリシリンダ47と、セカンダリプーリ45の溝幅を変更するための油圧式アクチュエータであるセカンダリシリンダ48とを有する。プライマリプーリ43は、プライマリシャフト42と一体に形成された固定シーブ43aと、プライマリシャフト42にスプラインを介して軸方向に摺動自在に支持される可動シーブ43bとを含む。また、セカンダリプーリ45は、セカンダリシャフト44と一体に形成された固定シーブ45aと、セカンダリシャフト44にスプラインを介して軸方向に摺動自在に支持されると共に圧縮ばねであるリターンスプリング49により軸方向に付勢される可動シーブ45bとを含む。   The CVT 40 includes a primary pulley 43 provided on a primary shaft (first axis) 42 as a driving side rotation axis, and a secondary shaft (second axis) 44 as a driven side rotation axis arranged in parallel with the primary shaft 42. A secondary pulley 45 provided, a transmission belt 46 wound around the pulley groove of the primary pulley 43 and the pulley groove of the secondary pulley 45, and a primary cylinder 47 which is a hydraulic actuator for changing the groove width of the primary pulley 43 And a secondary cylinder 48 which is a hydraulic actuator for changing the groove width of the secondary pulley 45. The primary pulley 43 includes a fixed sheave 43a formed integrally with the primary shaft 42, and a movable sheave 43b that is supported by the primary shaft 42 so as to be slidable in the axial direction via a spline. The secondary pulley 45 is axially supported by a fixed sheave 45a formed integrally with the secondary shaft 44, and supported by the secondary shaft 44 so as to be slidable in the axial direction via a spline and a return spring 49 which is a compression spring. And a movable sheave 45b that is biased.

プライマリシリンダ47は、プライマリプーリ43の可動シーブ43bの背後に形成され、セカンダリシリンダ48は、セカンダリプーリ45の可動シーブ45bの背後に形成される。プライマリシリンダ47とセカンダリシリンダ48とには、プライマリプーリ43とセカンダリプーリ45との溝幅を変化させるべく油圧制御装置から油圧が供給される。これにより、エンジンから発進装置23および前後進切換機構35を介してプライマリシャフト42に伝達された動力を無段階に変速してセカンダリシャフト44に伝達することが可能となる。そして、セカンダリシャフト44に伝達された動力は、ギヤ機構50、デファレンシャルギヤ57およびドライブシャフトを介して左右の駆動輪に伝達されることになる。   The primary cylinder 47 is formed behind the movable sheave 43 b of the primary pulley 43, and the secondary cylinder 48 is formed behind the movable sheave 45 b of the secondary pulley 45. The primary cylinder 47 and the secondary cylinder 48 are supplied with hydraulic pressure from a hydraulic control device so as to change the groove width between the primary pulley 43 and the secondary pulley 45. As a result, the power transmitted from the engine to the primary shaft 42 via the starting device 23 and the forward / reverse switching mechanism 35 can be steplessly shifted and transmitted to the secondary shaft 44. The power transmitted to the secondary shaft 44 is transmitted to the left and right drive wheels via the gear mechanism 50, the differential gear 57, and the drive shaft.

ギヤ機構50は、セカンダリシャフト44と一体に回転するカウンタドライブギヤ51と、セカンダリシャフト44やドライブシャフト59と平行に延在すると共に軸受を介してトランスミッションケース22により回転自在に支持されるカウンタシャフト(第3軸)52と、当該カウンタシャフト52に固定されると共にカウンタドライブギヤ51に噛合するカウンタドリブンギヤ53と、カウンタシャフト52と一体に成形されるか、あるいは当該カウンタシャフト52に固定されたドライブピニオンギヤ(ファイナルドライブギヤ)54と、ドライブピニオンギヤ54に噛合すると共にデファレンシャルギヤ57に連結されるデフリングギヤ(ファイナルドリブンギヤ)55とを有する。   The gear mechanism 50 includes a counter drive gear 51 that rotates integrally with the secondary shaft 44, and a counter shaft that extends in parallel with the secondary shaft 44 and the drive shaft 59 and is rotatably supported by the transmission case 22 via a bearing. (Third axis) 52, a counter driven gear 53 fixed to the counter shaft 52 and meshing with the counter drive gear 51, and a drive pinion gear formed integrally with the counter shaft 52 or fixed to the counter shaft 52 (Final drive gear) 54 and a differential ring gear (final driven gear) 55 that meshes with the drive pinion gear 54 and is connected to the differential gear 57.

図2は、動力伝達装置20の要部を示す拡大断面図であり、図3は、動力伝達装置20の要部を示す拡大図である。図2に示すように、オイルポンプ30は、ポンプカバー31aおよびポンプボディ31bを含むポンプハウジング31や、軸受を介してポンプハウジング31により回転自在に支持される回転軸32、回転軸32に取り付けられたロータおよび複数のベーン33、図示しないカムリング等を有するベーンポンプである。また、ポンプインペラ23pからオイルポンプ30に動力を伝達する巻掛け伝動機構300は、図2に示すように、ポンプインペラ23pのスリーブ23psに固定されて当該ポンプインペラ23pやCVT40のインプットシャフト41と同軸に回転するドライブスプロケット(駆動側回転部材)301や、オイルポンプ30の回転軸32に固定されて当該回転軸32と一体に回転するドリブンスプロケット(従動側回転部材)302、ドライブスプロケット301およびドリブンスプロケット302に巻き掛けられるチェーン(巻き掛け媒介節)303を含む。   FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view showing a main part of the power transmission device 20, and FIG. 3 is an enlarged view showing a main part of the power transmission device 20. As shown in FIG. 2, the oil pump 30 is attached to a pump housing 31 including a pump cover 31a and a pump body 31b, a rotary shaft 32 that is rotatably supported by the pump housing 31 via a bearing, and a rotary shaft 32. The vane pump has a rotor, a plurality of vanes 33, a cam ring (not shown), and the like. Further, as shown in FIG. 2, a winding transmission mechanism 300 for transmitting power from the pump impeller 23p to the oil pump 30 is fixed to a sleeve 23ps of the pump impeller 23p and coaxial with the pump impeller 23p and the input shaft 41 of the CVT 40. Drive sprocket (driving side rotating member) 301 that rotates in the direction of rotation, driven sprocket (driven side rotating member) 302 that is fixed to the rotating shaft 32 of the oil pump 30 and rotates integrally with the rotating shaft 32, drive sprocket 301, and driven sprocket 302 includes a chain (winding medium node) 303 wound around 302.

オイルポンプ30は、図2に示すように、ポンプハウジング31がハウジング22aおよびケース22bにより画成される作動油貯留部220内の油に部分的に浸漬するようにトランスミッションケース22内に配置される。また、ポンプハウジング31は、作動油貯留部220内に配置された図示しないストレーナに接続される吸入口(図示省略)と、油圧制御装置に接続される図示しない吐出口とを有する。エンジンからの動力により巻き掛け伝動機構300のドライブスプロケット301が回転駆動されると、チェーン303を介してドライブスプロケット301に連結されたドリブンスプロケット302および回転軸32が回転する。これにより、図示しないストレーナおよび吸入口を介して作動油貯留部220に貯留されている作動油がオイルポンプ30のポンプ室内に吸引され、当該ポンプ室内で昇圧された作動油が吐出口から油圧制御装置(図示省略)に供給される。   As shown in FIG. 2, the oil pump 30 is disposed in the transmission case 22 such that the pump housing 31 is partially immersed in the oil in the hydraulic oil reservoir 220 defined by the housing 22 a and the case 22 b. . The pump housing 31 has a suction port (not shown) connected to a strainer (not shown) disposed in the hydraulic oil reservoir 220 and a discharge port (not shown) connected to the hydraulic control device. When the drive sprocket 301 of the winding transmission mechanism 300 is driven to rotate by the power from the engine, the driven sprocket 302 and the rotary shaft 32 connected to the drive sprocket 301 via the chain 303 rotate. As a result, the hydraulic oil stored in the hydraulic oil storage section 220 is sucked into the pump chamber of the oil pump 30 via a strainer and a suction port (not shown), and the hydraulic oil whose pressure is increased in the pump chamber is hydraulically controlled from the discharge port. It is supplied to a device (not shown).

更に、動力伝達装置20は、オイルポンプ30のポンプハウジング31に固定されるカバー100を有する。カバー100は、図2および図3に示すように、複数のボルトを介してポンプカバー31aに固定される第1部材101と、当該第1部材101に取り付けられる第2部材102とを含む。第1部材101は、樹脂により形成されており、ポンプカバー31aとドリブンスプロケット302との間で当該ドリブンスプロケット302の一方の表面に沿って延在する背板部103と、オイルポンプ30の回転軸32と概ね平行に延在するように背板部103から間隔をおいて延出された複数の係止爪105と、第1部材101の背板部103の上端部から第2部材102側(ハウジング22a側、図2における右側)に庇状に延出された油流入規制部107とを含む。本実施形態において、油流入規制部107は、図3に示すように、ドリブンスプロケット302の外径よりも若干小さい幅を有し、ポンプカバー31a(ポンプハウジング31)からオイルポンプ30の軸方向に離間するにつれて上側(ドライブスプロケット301側)に傾斜するように背板部103の上端部から延出されている。   Furthermore, the power transmission device 20 includes a cover 100 that is fixed to the pump housing 31 of the oil pump 30. As shown in FIGS. 2 and 3, the cover 100 includes a first member 101 that is fixed to the pump cover 31 a via a plurality of bolts, and a second member 102 that is attached to the first member 101. The first member 101 is made of resin, and a back plate portion 103 that extends along one surface of the driven sprocket 302 between the pump cover 31 a and the driven sprocket 302, and a rotation shaft of the oil pump 30. 32 and a plurality of locking claws 105 extending from the back plate portion 103 so as to extend substantially parallel to the back plate portion 103, and the second member 102 side from the upper end portion of the back plate portion 103 of the first member 101 ( And an oil inflow restricting portion 107 extending in a bowl shape on the housing 22a side and the right side in FIG. In this embodiment, as shown in FIG. 3, the oil inflow restricting portion 107 has a width slightly smaller than the outer diameter of the driven sprocket 302, and extends from the pump cover 31a (pump housing 31) to the axial direction of the oil pump 30. It extends from the upper end part of the backplate part 103 so that it may incline to the upper side (drive sprocket 301 side) as it leaves | separates.

第2部材102は、樹脂により形成されており、略半円形の平面形状を有する側板部104と、側板部104の外周に沿って延びる周壁部106とを有する。第2部材102の周壁部106は、第1部材101がオイルポンプ30のポンプカバー31aに固定されると共に回転軸32にドリブンスプロケット302が固定された後、第1部材101の複数の係止爪105に嵌め込まれ、当該複数の係止爪105により弾性的に保持される。これにより、第2部材102は、側板部104がドリブンスプロケット302を挟んで第1部材101の背板部103と間隔をおいて対向するように当該第1部材101に固定される。そして、ドリブンスプロケット302の概ね下側半分およびチェーン303の当該ドリブンスプロケット302に巻き掛かっている部分がカバー100の第1および第2部材101,102によって囲われる。本実施形態において、第1部材101(背板部103)と第2部材102(周壁部106)との間には微小な隙間が形成され、当該隙間を介して作動油貯留部220とカバー100の内部(第1および第2部材101,102により画成される空間)との間を少量の作動油が流通可能となる。これにより、ドリブンスプロケット302等の潤滑に必要な油量が確保される。   The second member 102 is made of resin, and includes a side plate portion 104 having a substantially semicircular planar shape, and a peripheral wall portion 106 extending along the outer periphery of the side plate portion 104. The peripheral wall 106 of the second member 102 has a plurality of locking claws of the first member 101 after the first member 101 is fixed to the pump cover 31a of the oil pump 30 and the driven sprocket 302 is fixed to the rotary shaft 32. 105 and is elastically held by the plurality of locking claws 105. Thereby, the second member 102 is fixed to the first member 101 so that the side plate portion 104 faces the back plate portion 103 of the first member 101 with a gap between the driven sprockets 302. The substantially lower half of the driven sprocket 302 and the portion of the chain 303 that is wound around the driven sprocket 302 are surrounded by the first and second members 101 and 102 of the cover 100. In the present embodiment, a minute gap is formed between the first member 101 (back plate portion 103) and the second member 102 (circumferential wall portion 106), and the hydraulic oil reservoir 220 and the cover 100 are formed via the gap. A small amount of hydraulic oil can be circulated between the inside (the space defined by the first and second members 101 and 102). Thereby, the amount of oil necessary for lubricating the driven sprocket 302 and the like is ensured.

カバー100すなわち第1および第2部材101,102がポンプハウジング31に固定された際、第1部材101の油流入規制部107は、ドライブスプロケット301とドリブンスプロケット302との上下方向における間で、当該ドリブンスプロケット302の上方に位置する。また、本実施形態では、トランスミッションケース22のハウジング22aからドライブスプロケット301とドリブンスプロケット302との上下方向における間でカバー100の油流入規制部107の上方に位置するように第2の油流入規制部としての突出部22pがケース22b側(図2における左側)に延出されている。トランスミッションケース22側の突出部22pは、カバー100の油流入規制部107と概ね同一の幅を有し(図3参照)、図2に示すように、カバー100の油流入規制部107の一部と上下に重なり合う。   When the cover 100, that is, the first and second members 101, 102 are fixed to the pump housing 31, the oil inflow restricting portion 107 of the first member 101 moves between the drive sprocket 301 and the driven sprocket 302 in the vertical direction. Located above the driven sprocket 302. In the present embodiment, the second oil inflow restricting portion is positioned above the oil inflow restricting portion 107 of the cover 100 between the drive sprocket 301 and the driven sprocket 302 in the vertical direction from the housing 22a of the transmission case 22. The protruding portion 22p is extended to the case 22b side (left side in FIG. 2). The protrusion 22p on the transmission case 22 side has substantially the same width as the oil inflow restricting portion 107 of the cover 100 (see FIG. 3). As shown in FIG. 2, a part of the oil inflow restricting portion 107 of the cover 100 is provided. And top and bottom.

上述のように構成される動力伝達装置20では、ドリブンスプロケット302およびチェーン303の当該ドリブンスプロケット302に巻き掛かっている部分が、トランスミッションケース22(ハウジング22aおよびケース22b)内に画成される作動油貯留部220内の作動油に浸漬しないようにカバー100によって部分的に囲われる。また、動力伝達装置20の作動中、オイルポンプ30の周辺には、前後進切換機構35のクラッチC1やブレーキB1、遊星歯車36、インプットシャフト41を支持する軸受等に供給された潤滑用の作動油が上方から飛散することになる。これを踏まえて、動力伝達装置20では、ドリブンスプロケット302の上方に上述のようなカバー100の油流入規制部107が配置され、当該油流入規制部107によって上方から飛散する油のカバー100内への流入が規制される。これにより、カバー100内すなわちドリブンスプロケット302周辺の油面の上昇を良好に抑制することができるので、当該ドリブンスプロケット302に作用する油の撹拌抵抗を良好に低減化することが可能となる。   In the power transmission device 20 configured as described above, the hydraulic oil in which the portions of the driven sprocket 302 and the chain 303 that are wound around the driven sprocket 302 are defined in the transmission case 22 (housing 22a and case 22b). It is partially surrounded by the cover 100 so as not to be immersed in the hydraulic oil in the reservoir 220. In addition, during the operation of the power transmission device 20, the operation for lubrication supplied to the clutch C 1, the brake B 1, the planetary gear 36, the bearing that supports the input shaft 41, etc. of the forward / reverse switching mechanism 35 is provided around the oil pump 30. Oil will scatter from above. Based on this, in the power transmission device 20, the oil inflow restricting portion 107 of the cover 100 as described above is disposed above the driven sprocket 302, and the oil inflow restricting portion 107 scatters the oil into the cover 100 from above. Inflow is regulated. Thereby, since the rise of the oil level in the cover 100, that is, around the driven sprocket 302, can be satisfactorily suppressed, it is possible to satisfactorily reduce the agitation resistance of the oil acting on the driven sprocket 302.

更に、動力伝達装置20では、トランスミッションケース22のハウジング22aからカバー100の油流入規制部107の一部と上下に重なり合うように突出部(第2の油流入規制部)22pが延出されている。これにより、カバー100の油流入規制部107とトランスミッションケース22の突出部22pとがドリブンスプロケット302の上方でラビリンスを形成することになるので、上方から飛散する油のカバー100内への流入を突出部22pと油流入規制部107とによって極めて良好に抑制することが可能となる。   Further, in the power transmission device 20, a protruding portion (second oil inflow restricting portion) 22 p extends from the housing 22 a of the transmission case 22 so as to overlap with a part of the oil inflow restricting portion 107 of the cover 100 in the vertical direction. . As a result, the oil inflow restricting portion 107 of the cover 100 and the protruding portion 22p of the transmission case 22 form a labyrinth above the driven sprocket 302, so that the inflow of oil scattered from above into the cover 100 protrudes. The portion 22p and the oil inflow restricting portion 107 can be very well suppressed.

また、カバー100の油流入規制部107は、オイルポンプ30のポンプハウジング31(ポンプカバー31a)から離間するにつれて上側に傾斜するように第1部材101の背板部103から延出されている。これにより、油流入規制部107により受容した作動油をポンプハウジング31側に流下させることができるので、上方から飛散した作動油をカバー100内に流入させないようにしながら作動油貯留部220へと戻すことが可能となる。   Further, the oil inflow restricting portion 107 of the cover 100 is extended from the back plate portion 103 of the first member 101 so as to be inclined upward as it is separated from the pump housing 31 (pump cover 31a) of the oil pump 30. As a result, the hydraulic oil received by the oil inflow restricting portion 107 can flow down to the pump housing 31 side, so that the hydraulic oil scattered from above is returned to the hydraulic oil storage portion 220 while preventing the hydraulic oil from flowing into the cover 100. It becomes possible.

更に、上記実施形態において、カバー100は、ドリブンスプロケット302に沿って延在するようにオイルポンプ30のハウジングに固定される第1部材101と、当該第1部材101と共にドリブンスプロケット302を部分的に囲う第2部材102とを含み、油流入規制部107は、第1部材101から第2部材102側に延出される。これにより、オイルポンプ30に対するカバー100およびドリブンスプロケット302の組付性を良好に確保しつつ、当該カバー100によってドリブンスプロケット302周辺の油面の上昇を良好に抑制することが可能となる。そして、油流入規制部107をカバー100(第1部材101)に形成することで、油流入規制部107の配置の自由度を向上させることができるので、上方から飛散する油のカバー100内への流入を規制するのに適正な位置に油流入規制部107を容易に配置することが可能となる。   Further, in the above-described embodiment, the cover 100 partially includes the first member 101 fixed to the housing of the oil pump 30 so as to extend along the driven sprocket 302 and the driven sprocket 302 together with the first member 101. The oil inflow restricting portion 107 is extended from the first member 101 to the second member 102 side. Accordingly, it is possible to satisfactorily suppress the rise of the oil level around the driven sprocket 302 by the cover 100 while ensuring the ease of assembly of the cover 100 and the driven sprocket 302 to the oil pump 30. Then, by forming the oil inflow restricting portion 107 in the cover 100 (first member 101), the degree of freedom of arrangement of the oil inflow restricting portion 107 can be improved, so that the oil splashed from above into the cover 100 can be obtained. It is possible to easily arrange the oil inflow restricting portion 107 at a proper position for restricting the inflow of the oil.

なお、上記動力伝達装置20において、トランスミッションケース22のハウジング22aから突出部22pが省略されてもよい。また、ハウジング22aから突出部22pが形成されるのであれば、カバー100から油流入規制部107が省略されてもよい。すなわち、油流入規制部は、カバー100とトランスミッションケース22(ハウジング22a)との少なくとも何れか一方に形成されればよい。また、巻き掛け伝動機構300は、巻き掛け媒介節としてベルトを含むものであってもよい。更に、動力伝達装置20の変速機は、CVT40に限られるものではなく、少なくとも1つの遊星歯車を有する有段変速機(AT)や、デュアルクラッチトランスミッション(DCT)、ハイブリッドトランスミッションであってもよい。   In the power transmission device 20, the protrusion 22p may be omitted from the housing 22a of the transmission case 22. Further, if the protruding portion 22p is formed from the housing 22a, the oil inflow restricting portion 107 may be omitted from the cover 100. That is, the oil inflow restricting portion may be formed on at least one of the cover 100 and the transmission case 22 (housing 22a). The winding transmission mechanism 300 may include a belt as a winding intermediate node. Further, the transmission of the power transmission device 20 is not limited to the CVT 40, and may be a stepped transmission (AT) having at least one planetary gear, a dual clutch transmission (DCT), or a hybrid transmission.

以上説明したように、本開示の動力伝達装置は、原動機からの動力が伝達される入力軸(41)を有する変速機(40)と、前記変速機(40)を収容するケース(22,22a,22b)と、前記ケース(22,22a,22b)内の前記入力軸(41)の下方に画成される油貯留部(220)と、前記入力軸(41)とは別軸に配置されるオイルポンプ(30)とを含む動力伝達装置(20)において、前記原動機により回転駆動される駆動側回転部材(301)と、前記駆動側回転部材(301)の回転に伴って前記オイルポンプ(30)の回転軸(32)と一体に回転する従動側回転部材(302)と、前記従動側回転部材(302)が前記油貯留部(220)内の油に浸漬しないように該従動側回転部材(302)を少なくとも部分的に囲うカバー(100)と、前記従動側回転部材(302)の上方に配置され、上方から飛散する油が前記カバー(100)内に流入するのを規制する油流入規制部(107)とを含むものである。   As described above, the power transmission device of the present disclosure includes the transmission (40) having the input shaft (41) to which the power from the prime mover is transmitted, and the case (22, 22a) that houses the transmission (40). 22b), the oil storage part (220) defined below the input shaft (41) in the case (22, 22a, 22b), and the input shaft (41) are arranged on separate axes. In the power transmission device (20) including the oil pump (30), the drive-side rotating member (301) rotated by the prime mover, and the oil pump ( 30) the driven side rotating member (302) rotating integrally with the rotating shaft (32) and the driven side rotating member (302) so that the driven side rotating member (302) is not immersed in the oil in the oil reservoir (220). At least part of the member (302) An enclosing cover (100), an oil inflow restricting portion (107) disposed above the driven side rotating member (302) and restricting the oil scattered from above into the cover (100). Is included.

この動力伝達装置では、変速機を収容するケース内の入力軸の下方に油貯留部が画成され、入力軸とは別軸にオイルポンプが配置される。また、従動側回転部材は、ケース内に画成される油貯留部内の油に浸漬しないようにカバーにより少なくとも部分的に囲われ、原動機により回転駆動される駆動側回転部材の回転に伴ってオイルポンプの回転軸と一体に回転する。そして、従動側回転部材の上方には、上方から飛散する油がカバー内に流入するのを規制する油流入規制部が配置される。これにより、カバー内すなわち従動側回転部材周辺の油面の上昇を良好に抑制し、当該従動側回転部材に作用する油の撹拌抵抗を良好に低減化することが可能となる。   In this power transmission device, an oil reservoir is defined below the input shaft in the case that houses the transmission, and an oil pump is disposed on a separate shaft from the input shaft. The driven side rotating member is at least partially surrounded by a cover so as not to be immersed in the oil in the oil storage portion defined in the case, and the oil is rotated along with the rotation of the driving side rotating member that is rotationally driven by the prime mover. It rotates integrally with the rotary shaft of the pump. And the oil inflow control part which controls that the oil which scatters from upper direction flows in into a cover is arrange | positioned above the driven side rotation member. As a result, it is possible to satisfactorily suppress an increase in the oil level in the cover, that is, around the driven-side rotating member, and to satisfactorily reduce the oil stirring resistance acting on the driven-side rotating member.

また、前記油流入規制部(107)は、前記カバー(100)に形成されてもよい。これにより、油流入規制部の配置の自由度を向上させることができるので、上方から飛散する油のカバー内への流入を規制するのに適正な位置に油流入規制部を容易に配置することが可能となる。   The oil inflow restricting portion (107) may be formed on the cover (100). Thereby, since the freedom degree of arrangement | positioning of an oil inflow control part can be improved, an oil inflow control part can be easily arrange | positioned in the appropriate position to control the inflow into the cover of the oil which scatters from upper direction. Is possible.

更に、前記カバー(100)は、前記オイルポンプ(30)のポンプハウジング(31,31a)に固定されてもよく、前記油流入規制部(107)は、前記ポンプハウジング(31,31a)から離間するにつれて上側に傾斜してもよい。これにより、油流入規制部により受容した油をポンプハウジング側に流下させることができるので、上方から飛散した油をカバー内に流入させないようにしながら油貯留部へと戻すことが可能となる。   Further, the cover (100) may be fixed to a pump housing (31, 31a) of the oil pump (30), and the oil inflow restricting portion (107) is separated from the pump housing (31, 31a). You may incline upward as you go. As a result, the oil received by the oil inflow restricting portion can be caused to flow down to the pump housing side, so that the oil scattered from above can be returned to the oil storing portion while preventing the oil from flowing into the cover.

また、前記カバー(100)は、前記従動側回転部材(302)に沿って延在するように前記ポンプハウジング(31,31a)に固定される第1部材(101)と、前記第1部材(101)と共に前記従動側回転部材(302)を少なくとも部分的に囲うように該第1部材(101)に取り付けられる第2部材(102)とを含んでもよく、前記油流入規制部(107)は、前記従動側回転部材(302)の上方に位置するように前記第1部材(101,103)の上端部から前記第2部材(102)側に延出されてもよい。これにより、オイルポンプに対するカバーおよびドリブンスプロケットの組付性を良好に確保しつつ、カバーによって従動側回転部材周辺の油面の上昇を良好に抑制することが可能となる。   The cover (100) includes a first member (101) fixed to the pump housing (31, 31a) so as to extend along the driven side rotation member (302), and the first member ( 101) and a second member (102) attached to the first member (101) so as to at least partially surround the driven-side rotating member (302), and the oil inflow restricting portion (107) The second member (102) may be extended from the upper end of the first member (101, 103) so as to be positioned above the driven side rotating member (302). As a result, it is possible to satisfactorily suppress the rise of the oil level around the driven side rotating member by the cover while ensuring the ease of assembly of the cover and the driven sprocket to the oil pump.

更に、前記動力伝達装置(20)は、前記カバー(100)の前記油流入規制部(107)の少なくとも一部と上下に重なり合うように前記ケース(22,22a)から延出された第2の油流入規制部(22p)を更に含んでもよい。これにより、カバーの油流入規制部とケースの第2の油流入規制部とが、従動側回転部材の上方でラビリンスを形成することになるので、上方から飛散する油のカバー内への流入をより極めて良好に抑制することが可能となる。   Further, the power transmission device (20) extends from the case (22, 22a) so as to vertically overlap at least a part of the oil inflow restricting portion (107) of the cover (100). An oil inflow restricting portion (22p) may be further included. As a result, the oil inflow restricting portion of the cover and the second oil inflow restricting portion of the case form a labyrinth above the driven side rotating member, so that the oil scattered from above flows into the cover. It becomes possible to suppress extremely well.

また、前記油流入規制部(22p)は、前記ケース(22,22a)に形成されてもよい。すなわち、油流入規制部は、カバーおよびケースの少なくとも何れか一方に形成されればよい。   The oil inflow restricting portion (22p) may be formed in the case (22, 22a). That is, the oil inflow restricting portion may be formed on at least one of the cover and the case.

更に、前記従動側回転部材(302)は、巻き掛け媒介節(303)を介して前記駆動側回転部材(301)に連結されてもよい。ただし、駆動側回転部材および従動側回転部材は、ギヤ列に含まれるものであってもよい。   Further, the driven side rotating member (302) may be connected to the driving side rotating member (301) via a winding intermediate node (303). However, the drive side rotation member and the driven side rotation member may be included in the gear train.

また、前記オイルポンプ(30)は、少なくとも一部が前記油貯留部(220)内の油に浸漬するように配置されてもよい。   The oil pump (30) may be arranged so that at least a part of the oil pump (30) is immersed in the oil in the oil reservoir (220).

そして、本開示の発明は上記実施形態に何ら限定されるものではなく、本開示の外延の範囲内において様々な変更をなし得ることはいうまでもない。更に、上記実施形態は、あくまで発明の概要の欄に記載された発明の具体的な一形態に過ぎず、発明の概要の欄に記載された発明の要素を限定するものではない。   And the invention of this indication is not limited to the above-mentioned embodiment at all, and it cannot be overemphasized that various changes can be made within the range of the extension of this indication. Furthermore, the above-described embodiment is merely a specific form of the invention described in the Summary of Invention column, and does not limit the elements of the invention described in the Summary of Invention column.

本開示の発明は、動力伝達装置の製造産業等において利用可能である。   The invention of the present disclosure can be used in the power transmission device manufacturing industry and the like.

20 動力伝達装置、21 フロントカバー、22 トランスミッションケース、22a ハウジング、22b ケース、22p 突出部、23 発進装置、23o ワンウェイクラッチ、23p ポンプインペラ、23ps スリーブ、23s ステータ、23t タービンランナ、24 ダンパ機構、25 ロックアップクラッチ、30 オイルポンプ、31 ポンプハウジング、31a ポンプカバー、31b ポンプボディ、32 回転軸、33 ベーン、35 前後進切換機構、36 遊星歯車、40 CVT、41 インプットシャフト、42 プライマリシャフト、43 プライマリプーリ、43a 固定シーブ、43b 可動シーブ、44 セカンダリシャフト、45 セカンダリプーリ、45a 固定シーブ、45b 可動シーブ、46 伝動ベルト、47 プライマリシリンダ、48 セカンダリシリンダ、49 リターンスプリング、50 ギヤ機構、51 カウンタドライブギヤ、52 カウンタシャフト、53 カウンタドリブンギヤ、54 ドライブピニオンギヤ、55 デフリングギヤ、57 デファレンシャルギヤ、59 ドライブシャフト、100 カバー、101 第1部材、102 第2部材、103 背板部、104 側板部、105 係止爪、106 周壁部、107 油流入規制部、220 作動油貯留部、300 巻き掛け伝動機構、301 ドライブスプロケット、302 ドリブンスプロケット、303 チェーン、B1 ブレーキ、C1 クラッチ。   20 power transmission device, 21 front cover, 22 transmission case, 22a housing, 22b case, 22p protrusion, 23 starter, 23o one-way clutch, 23p pump impeller, 23ps sleeve, 23s stator, 23t turbine runner, 24 damper mechanism, 25 Lockup clutch, 30 Oil pump, 31 Pump housing, 31a Pump cover, 31b Pump body, 32 Rotating shaft, 33 Vane, 35 Forward / backward switching mechanism, 36 Planetary gear, 40 CVT, 41 Input shaft, 42 Primary shaft, 43 Primary Pulley, 43a Fixed sheave, 43b Movable sheave, 44 Secondary shaft, 45 Secondary pulley, 45a Fixed sheave, 45b Movable sheave, 46 Transmission base G, 47 Primary cylinder, 48 Secondary cylinder, 49 Return spring, 50 Gear mechanism, 51 Counter drive gear, 52 Counter shaft, 53 Counter driven gear, 54 Drive pinion gear, 55 Def ring gear, 57 Differential gear, 59 Drive shaft, 100 Cover, 101 1st member, 102 2nd member, 103 back plate part, 104 side plate part, 105 locking claw, 106 peripheral wall part, 107 oil inflow restricting part, 220 hydraulic oil storage part, 300 winding transmission mechanism, 301 drive sprocket, 302 Driven sprocket, 303 chain, B1 brake, C1 clutch.

Claims (8)

原動機からの動力が伝達される入力軸を有する変速機と、前記変速機を収容するケースと、前記ケース内の前記入力軸の下方に画成される油貯留部と、前記入力軸とは別軸に配置されるオイルポンプとを含む動力伝達装置において、
前記原動機により回転駆動される駆動側回転部材と、
前記駆動側回転部材の回転に伴って前記オイルポンプの回転軸と一体に回転する従動側回転部材と、
前記従動側回転部材が前記油貯留部内の油に浸漬しないように該従動側回転部材を少なくとも部分的に囲うカバーと、
前記従動側回転部材の上方に配置され、上方から飛散する油が前記カバー内に流入するのを規制する油流入規制部と、
を備える動力伝達装置。
A transmission having an input shaft to which power from a prime mover is transmitted, a case for housing the transmission, an oil storage portion defined below the input shaft in the case, and the input shaft In a power transmission device including an oil pump disposed on a shaft,
A drive-side rotating member that is rotationally driven by the prime mover;
A driven side rotating member that rotates integrally with a rotation shaft of the oil pump as the driving side rotating member rotates,
A cover that at least partially surrounds the driven-side rotating member so that the driven-side rotating member is not immersed in the oil in the oil reservoir;
An oil inflow restricting portion that is disposed above the driven side rotation member and restricts oil scattered from above from flowing into the cover;
A power transmission device comprising:
請求項1に記載の動力伝達装置において、前記油流入規制部は、前記カバーに形成されている動力伝達装置。   The power transmission device according to claim 1, wherein the oil inflow restricting portion is formed on the cover. 請求項2に記載の動力伝達装置において、
前記カバーは、前記オイルポンプのポンプハウジングに固定され、
前記油流入規制部は、前記ポンプハウジングから離間するにつれて上側に傾斜する動力伝達装置。
The power transmission device according to claim 2,
The cover is fixed to a pump housing of the oil pump;
The oil inflow restricting portion is a power transmission device that is inclined upward as it is separated from the pump housing.
請求項3に記載の動力伝達装置において、
前記カバーは、前記従動側回転部材に沿って延在するように前記ポンプハウジングに固定される第1部材と、前記第1部材と共に前記従動側回転部材を少なくとも部分的に囲うように該第1部材に取り付けられる第2部材とを含み、
前記油流入規制部は、前記従動側回転部材の上方に位置するように前記第1部材の上端部から前記第2部材側に延出されている動力伝達装置。
In the power transmission device according to claim 3,
The cover includes a first member fixed to the pump housing so as to extend along the driven side rotating member, and the first member so as to at least partially surround the driven side rotating member together with the first member. A second member attached to the member,
The oil inflow restricting portion extends from the upper end portion of the first member to the second member side so as to be positioned above the driven side rotating member.
請求項2から4の何れか一項に記載の動力伝達装置において、
前記カバーの前記油流入規制部の少なくとも一部と上下に重なり合うように前記ケースから延出された第2の油流入規制部を更に備える動力伝達装置。
In the power transmission device according to any one of claims 2 to 4,
A power transmission device further comprising a second oil inflow restricting portion extending from the case so as to overlap vertically with at least a part of the oil inflow restricting portion of the cover.
請求項1に記載の動力伝達装置において、前記油流入規制部は、前記ケースに形成されている動力伝達装置。   The power transmission device according to claim 1, wherein the oil inflow restricting portion is formed in the case. 請求項1から6の何れか一項に記載の動力伝達装置において、
前記従動側回転部材は、巻き掛け媒介節を介して前記駆動側回転部材に連結される動力伝達装置。
In the power transmission device according to any one of claims 1 to 6,
The driven side rotating member is a power transmission device coupled to the driving side rotating member via a winding intermediate node.
請求項1から7の何れか一項に記載の動力伝達装置において、
前記オイルポンプは、少なくとも一部が前記油貯留部内の油に浸漬するように配置される動力伝達装置。
In the power transmission device according to any one of claims 1 to 7,
The said oil pump is a power transmission device arrange | positioned so that at least one part may be immersed in the oil in the said oil storage part.
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