JP2019043385A - 水散布冷却装置 - Google Patents

Abstract

【課題】冷却対象機器に対して散布される水の含有成分に起因する不具合の発生を抑制可能な水散布冷却装置を提供する。【解決手段】燃料電池システム１において、散布装置２０は、燃料電池２を冷却するためのラジエータ１３に、メインタンク２１等に貯留された水Ｗを散布して、ラジエータ１３を冷却する。メインタンク２１は、外部注水口２１ａを有しており、外部の水を注水できる。サブタンク２２には、燃料電池２における電気化学反応で生成された生成水が貯留され、生成水は非常に高い純度を示す。ラジエータ１３に散布装置２０から水Ｗを散布する場合、第１散布用ポンプ３１によって、メインタンク２１内部の水Ｗが散布装置２０に供給され、ラジエータ１３に散布される。水Ｗの散布を終了する際には、三方弁３０及び第２散布用ポンプ３２の作動によって、サブタンク２２内部の生成水が散布装置２０に供給され、ラジエータ１３に散布される。【選択図】図１

Description

本発明は、冷却対象機器に対して水を散布して冷却する水散布冷却装置に関する。

従来、燃料電池システム等においては、水散布冷却装置が用いられている。このような水散布冷却装置に関する発明として、特許文献１に記載された発明が知られている。

特許文献１に記載された発明では、燃料電池を冷却する為の熱交換器（例えば、ラジエータ）が冷却対象機器とされている。特許文献１では、当該熱交換器に対して水を散布して、水の蒸発潜熱を利用することで、熱交換器を冷却し冷却能力を向上させている。

特開２００２−３７２３８５号公報

このような水散布冷却装置にて散布される水として、装置外部からの水（例えば、水道水等）が利用される場合が想定され、その含有成分が明らかでない場合が考えられる。

冷却対象機器に対して散布される水の含有成分によっては、水散布冷却装置における水の流路等において、当該含有成分の付着・蓄積が生じる場合があり、水散布冷却装置における散布動作に不具合を生じさせる虞があった。

例えば、カルシウムやマグネシウム等の塩類を多く含有する硬水を利用した場合、水散布冷却装置における水の流路や冷却対象機器表面に、スケールとして付着してしまい、流路の閉塞や冷却対象機器表面の被覆といった不具合を生じさせてしまう。

本発明は、これらの点に鑑みてなされており、冷却対象機器に対し散布される水の含有成分に起因する不具合の発生を抑制可能な水散布冷却装置を提供することを目的とする。

前記目的を達成するため、請求項１に記載の水散布冷却装置は、
冷却対象機器に対して水を散布する水散布部（２０）と、
水散布部に対して水を供給する水供給部（３１、３２、３５）と、
水供給部によって水散布部に対して供給される水を貯留する貯留部（２１、２２）と、
第１散布水と、第１散布水よりも純度の高い第２散布水との何れかに、水散布部から散布される水を切り替える切替部（３０、３１、３２）と、
水供給部及び切替部の作動を制御する制御部（５０）と、を有し、
制御部は、水散布部からの第１散布水の散布を終了するに伴って、当該水散布部から第２散布水の散布を開始するように制御する。

当該水散布冷却装置は、水散布部と、水供給部と、貯留部と、切替部と、制御部とを有しており、水供給部によって貯留部から供給された水を、水散布部から冷却対象機器（例えば、ラジエータ）に対して散布することによって、水の蒸発潜熱を利用して冷却対象機器を冷却することができる。

当該水散布冷却装置によれば、制御部による水供給部及び切替部の作動を制御することで、水散布部からの第１散布水の散布を終了するに伴って、当該水散布部から第２散布水の散布が開始される。

当該第２散布水は、第１散布水よりも純度の高い水である為、第１散布水の含有成分が水散布部の内部や冷却対象機器等に付着していたとしても、第２散布水の散布によって除去することができる。即ち、当該水散布冷却装置は、第１散布水の散布の終了に伴って第２散布水の散布を開始することで、水の含有成分に起因する不具合の発生を適切に抑制することができる。

尚、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。

第１実施形態に係る散布装置を含む燃料電池システムの構成図である。 第１実施形態に係る燃料電池システムの制御系を示すブロック図である。 第２実施形態に係る散布装置を含む燃料電池システムの構成図である。 第３実施形態に係る散布装置を含む燃料電池システムの構成図である。 第４実施形態に係る散布装置を含む燃料電池システムの構成図である。

以下、実施形態について図に基づいて説明する。以下の実施形態において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。

（第１実施形態）
先ず、第１実施形態においては、本発明に係る水散布冷却装置を、燃料電池システム１の散布装置２０に適用している。第１実施形態に係る燃料電池システム１は、燃料電池２を電源として走行する電気自動車（燃料電池車両）に搭載されており、燃料電池２にて生じた電力を、図示しないインバータを介して、走行用モータ等の車載機器等に供給するように構成されている。

先ず、第１実施形態に係る燃料電池システム１の概略構成について、図面を参照しつつ説明する。図１に示すように、当該燃料電池システム１は、燃料電池２（即ち、ＦＣスタック）と、冷却水回路１０とを有している。

燃料電池２は、固体高分子電解質型燃料電池（ＰＥＦＣ）であり、多数のセルを組み合わせて構成されている。各セルは、電解質膜を一対の電極で挟み込んで形成されている。そして、当該燃料電池２は、水素と酸素との化学反応を利用して電力を発生する。

具体的に説明すると、燃料電池２には、空気通路３を介して、酸素を含む空気が供給される。この空気通路３には、図示しないエアポンプが配置されており、当該エアポンプの作動によって空気を圧送して、燃料電池２に供給している。又、燃料電池２には、水素通路４を介して水素が供給される。

そして、燃料電池２では、以下の水素と酸素の電気化学反応が起こり、電気エネルギが発生する。この電気化学反応に用いられなかった未反応の酸素及び水素は、排気ガス及び排気水素として燃料電池２から排出される。
（負極側）Ｈ_２→２Ｈ^＋＋２ｅ⁻
（正極側）２Ｈ^＋＋１／２Ｏ_２＋２ｅ⁻→Ｈ_２Ｏ
当該電気化学反応の為には、燃料電池２内の電解質膜は、水分を含んだ湿潤状態となっている必要がある。当該燃料電池システム１は、燃料電池２に供給される空気及び水素、若しくは何れか一方に加湿を行い、これらの加湿されたガスを燃料電池２に供給することで、燃料電池２内の電解質膜を加湿するように構成されている。

又、燃料電池２では、発電の際の電気化学反応により熱及び水分が発生する。燃料電池２内部で生じた水分は、排気ガスに含まれた状態で、燃料電池２の外部に排出される。この生成水は、上述した燃料電池２における電気化学反応により生成されている為、非常に純度の高い状態で生成される。

ここで、当該燃料電池２の発電効率を考慮すると、燃料電池２は、燃料電池システム１が作動している間、一定温度（例えば８０℃程度）に維持されている必要がある。又、燃料電池２内部の電解質膜は、所定の許容上限温度を超えると、高温により破壊されてしまう。この為、燃料電池２の温度が許容温度以下となるようにしておく必要がある。

図１に示すように、当該燃料電池システム１には、燃料電池２の温度を一定の許容範囲内に維持するために、冷却水回路１０が配置されており、熱媒体としての冷却水を用いて、燃料電池２を冷却して当該燃料電池２の温度を制御している。

尚、この熱媒体である冷却水としては、低温時における凍結を防止する為に、例えば、エチレングリコールと水の混合溶液を用いることができる。

冷却水回路１０は、冷却水循環流路１１と、ウォータポンプ１２と、ラジエータ１３と、送風ファン１４とを有して構成されており、燃料電池２とラジエータ１３の間で冷却水を循環させることで、燃料電池２で発生した熱を系外へ放出するように構成されている。

冷却水循環流路１１は、熱媒体である冷却水が流れる流路であり、燃料電池２とラジエータ１３とを経由して循環するように構成されている。そして、ウォータポンプ１２は、冷却水循環流路１１に配置されており、冷却水を圧送することで、冷却水循環流路１１の内部において冷却水を循環させている。

ラジエータ１３は、燃料電池２で発生した熱を系外に放熱するように構成された熱交換器であり、本発明における冷却対象機器に相当する。ラジエータ１３は、熱交換部と、上部タンクと、下部タンクとを有して構成されている。

ラジエータ１３の熱交換部は、冷却水循環流路１１に接続された上部タンク及び下部タンクの間に配置された複数のチューブ及びフィンによって構成されている。当該ラジエータ１３の熱交換部は、各チューブの内部を流通する冷却水と電気自動車の前方から後方へ向かう送風方向Ｄに流れる空気とを熱交換させる。

当該燃料電池システム１においては、冷却水回路１０の冷却水は、燃料電池２を流れる過程で、電気化学反応で発生した熱を吸熱して流出し、冷却水循環流路１１を介して、ラジエータ１３へ流入する。ラジエータ１３では、冷却水と送風空気との熱交換が行われ、冷却水の熱が送風空気に放熱される。その後、冷却水は、ラジエータ１３から燃料電池２へ向かって流れ、冷却水回路１０の冷却水循環流路１１を循環する。

即ち、ラジエータ１３は、熱媒体としての冷却水との熱交換によって、燃料電池２の電気化学反応で生じた熱を放熱して、燃料電池２を冷却している。

又、ラジエータ１３の後方側には、送風ファン１４が配置されており、送風方向Ｄへ向かう空気の流れをつくりだしている。従って、当該送風ファン１４は、ラジエータ１３における熱交換を補助している。送風ファン１４の周囲には、ファンシュラウド１５が配置されており、送風ファン１４の送風性能を向上させている。

尚、ラジエータ１３を通過する送風方向Ｄの空気の流れは、送風ファン１４の作動による流れに限定されるものではなく、電気自動車の走行時に生じる走行風を利用することも可能であるし、両者を併用することもできる。

当該燃料電池システム１では、冷却水回路１０における冷却水の温度制御は、後述する制御装置５０によって、ウォータポンプ１２による流量制御、送風ファン１４の送風量制御を行うことで実現される。

当該燃料電池システム１において、燃料電池２による発電の際に発生した生成水は、燃料電池２から空気通路３を介して、空気に含まれた状態（即ち、気液二相状態）で排出される。この為、空気通路３における燃料電池２の下流側には、気液分離器５が配置されている。

当該気液分離器５は、燃料電池２での発電の際に発生した生成水を、空気通路３から排出された空気と共に回収し、水蒸気と水に分離する。そして、気液分離器５で分離された水蒸気は、燃料電池システム１の外部に排出される。

一方、気液分離器５で分離された水（即ち、生成水）は、凝縮により温度が下げられた状態で気液分離器５の内部に回収されて貯えられる。図１に示すように、気液分離器５の内部に貯えられた生成水は、燃料電池２の電解質膜に対する加湿と、ラジエータ１３の冷却に用いられる。

当該気液分離器５には、加湿用流路１６と流出路１７が接続されている。加湿用流路１６は、気液分離器５に貯えられた生成水を燃料電池２の電解質膜の加湿に用いる為の流路である。そして、流出路１７は、気液分離器５の下部と後述するサブタンク２２を接続する流路であり、気液分離器５内に貯えられた生成水をサブタンク２２に供給している。

図１に示すように、加湿用流路１６は、空気通路３及び水素通路４における燃料電池２の上流側に伸びており、燃料電池２に供給される空気及び水素の加湿に用いられる。当該燃料電池システム１は、空気通路３及び水素通路４を介して、燃料電池２の電解質膜を加湿して湿潤状態とすることで、燃料電池２における電気化学反応を安定させることができる。

そして、電気自動車におけるラジエータ１３の前方側であって、当該ラジエータ１３の上側部分には、散布装置２０が配置されている。当該散布装置２０は、水Ｗが流入可能な内部空間を有する筐体と、筐体内部と外部とを連通し、水Ｗを散布可能な複数の連通孔（例えば、噴射ノズル）を有している。

従って、散布装置２０は、後述する第１散布用ポンプ３１等により供給された水Ｗを送風方向Ｄへ向かう空気の流れを利用して、ラジエータ１３の熱交換部における放熱面に散布することができる。当該散布装置２０は、本発明における水散布部として機能し、本発明に係る水散布冷却装置を構成している。

図１に示すように、当該散布装置２０には、メインタンク２１と、サブタンク２２とが接続されている。メインタンク２１は、外部注水口２１ａを有しており、水Ｗを貯留可能に構成されている。従って、当該メインタンク２１には、外部注水口２１ａを介して、電気自動車外部から水Ｗを補給することができる。

この外部注水口２１ａから注水される水Ｗは、燃料電池２の電気化学反応で生成される生成水と異なり、その出所を特定することができない。例えば、市販されている純度の高い水Ｗが外部注水口２１ａから注水される場合も想定されるが、家庭用水道水のような純度の低い水Ｗが注水される場合も想定することができる。純度の低い水Ｗは、含有成分として塩類、残留塩素、有機物等の不純物を含んでいる。

尚、第１実施形態において、メインタンク２１は、本発明に係る貯留部の一つであり、本発明に係る第１貯留部に相当する。そして、メインタンク２１の内部に貯留されている水Ｗは、本発明における第１散布水に相当する。従って、第１散布水には、燃料電池システム１の外部から注水された水Ｗも含まれる。

一方、サブタンク２２は、上述したように、流出路１７を介して気液分離器５に接続されており、燃料電池２における電気化学反応による生成水を貯留する。当該生成水は、燃料電池２における電気化学反応により生成されている為、非常に純度の高い状態で生成される。

従って、第１実施形態では、サブタンク２２は、本発明に係る貯留部の一つであり、本発明に係る第２貯留部に相当する。そして、サブタンク２２の内部に貯留されている水Ｗ（即ち、生成水）は、本発明における第２散布水に相当する。

メインタンク２１の下部には、第１散布流路２３の一端側が接続されている。第１散布流路２３の他端側は合流部２５を介して散布装置２０に接続されている。合流部２５は、当該第１散布流路２３と後述する第２散布流路２４とが合流する部分である。従って、メインタンク２１内部の水Ｗは、第１散布流路２３を介して散布装置２０へ流れ、散布装置２０からラジエータ１３へ散布される。

尚、第１散布流路２３には、図示しない逆止弁が第１散布用ポンプ３１と合流部２５の間に配置されており、散布装置２０側への水Ｗの圧送を許容すると共に、第１散布用ポンプ３１及びメインタンク２１側への水Ｗの逆流を防止している。

そして、第１散布流路２３には、第１散布用ポンプ３１が配置されている。第１散布用ポンプ３１は、電動式ポンプによって構成されており、メインタンク２１内に貯えられた水を吸込み、合流部２５を介して、散布装置２０へ向かって圧送する。つまり、第１散布用ポンプ３１は、本発明における水供給部の一つに相当し、本発明に係る水散布冷却装置の一部を構成する。

従って、当該燃料電池システム１は、第１散布用ポンプ３１を作動させることにより、メインタンク２１内部の水Ｗを吸い込み、散布装置２０からラジエータ１３へ散布することができる。

図１に示すように、サブタンク２２の下部には、第２散布用ポンプ３２及び三方弁３０を介して、第２散布流路２４が接続されている。第２散布流路２４の他端側は、合流部２５を介して、散布装置２０に接続されている。従って、当該燃料電池システム１は、サブタンク２２内部の生成水を、第２散布流路２４を介して散布装置２０に送り、散布装置２０からラジエータ１３へ散布することができる。

第１実施形態に係るサブタンク２２の下部に配置された流出口には、第２散布用ポンプ３２が接続されている。当該第２散布用ポンプ３２は、第１散布用ポンプ３１と同様に、電動式ポンプによって構成されており、サブタンク２２内に貯えられた生成水を吸込んで圧送する。つまり、第２散布用ポンプ３２は、本発明における水供給部の一つに相当し、本発明に係る水散布冷却装置の一部を構成する。

又、第１実施形態に係る第２散布用ポンプ３２の吐出口には、三方弁３０が配置されている。当該三方弁３０は、一つの流入口と二つの流出口を有しており、流入口から流入した水Ｗを、何れか一方の流出口から流出させるように構成されている。当該三方弁３０の作動は、後述する制御装置５０によって制御される。

図１に示すように、第１実施形態に係る三方弁３０における一方の流出口には、上述した第２散布流路２４が接続されており、他方の流出口には、接続流路２７が接続されている。従って、当該燃料電池システム１は、第２散布用ポンプ３２及び三方弁３０の作動を制御することで、サブタンク２２内の生成水の圧送先を、第２散布流路２４と接続流路２７の何れかに切り替えることができる。

そして、接続流路２７の他端側は、メインタンク２１に接続されている。従って、当該燃料電池システム１は、第２散布用ポンプ３２を作動させると共に、三方弁３０を接続流路２７側に切り替えるように制御することで、サブタンク２２内部の生成水をメインタンク２１に供給することができる。

上述したように、サブタンク２２内部の生成水は、非常に高い純度の水として生成されている為、メインタンク２１に供給することで、メインタンク２１内部の水Ｗを希釈することができる。即ち、当該燃料電池システム１は、メインタンク２１内部の水Ｗについて、単位水量あたりの含有成分の量を低減することができる。

尚、接続流路２７には、図示しない逆止弁が第２散布用ポンプ３２とサブタンク２２に対する接続位置の間に配置されている。当該逆止弁は、メインタンク２１側への水Ｗの供給を許容すると共に、サブタンク２２側への水Ｗの逆流を防止している。

当該燃料電池システム１は、第２散布用ポンプ３２を作動させると共に、三方弁３０を第２散布用ポンプ３２側に切り替えるように制御することで、サブタンク２２内部の生成水を、合流部２５を介して散布装置２０に圧送することができ、散布装置２０からラジエータ１３へ散布することができる。

これにより、当該燃料電池システム１は、ラジエータ１３に散布した水の蒸発潜熱を利用してラジエータ１３を冷却し、もって、ラジエータ１３の冷却能力を向上させることができる。そして、当該燃料電池システム１は、ラジエータ１３の冷却能力を向上させることで、燃料電池２による発電能力を向上させることができる。

次に、第１実施形態に係る燃料電池システム１の制御系について、図面を参照しつつ説明する。図２に示すように、当該燃料電池システム１には、制御装置５０が配置されている。制御装置５０は、燃料電池システム１を構成する各制御対象機器の作動を制御する制御部である。当該制御装置５０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ及びＲＡＭ等を含む周知のマイクロコンピュータとその周辺回路から構成されている。

制御装置５０の入力側には、燃料電池２及び図示しない水温センサが接続されている。従って、制御装置５０は、燃料電池２の出力や水温センサで検出された冷却水温度を取得することができる。

又、制御装置５０の出力側には、ウォータポンプ１２、送風ファン１４、三方弁３０、第１散布用ポンプ３１、第２散布用ポンプ３２等の各制御対象機器が接続されている。従って、制御装置５０は、当該制御装置５０のＲＯＭに記憶されている制御プログラムに基づいて、燃料電池システム１における各制御対象機器の作動を制御することができる。即ち、当該制御装置５０は、本発明における制御部に相当する。

続いて、上述のように構成された燃料電池システム１の作動について、図面を参照しつつ説明する。先ず、空気通路３及び水素通路４を介して、燃料電池２に空気及び水素が供給されることにより、燃料電池２では電気エネルギが発生する。燃料電池２にて発生した電力は、走行用モータ等に供給される。

発電に伴って、燃料電池２では電気化学反応による熱が生じる。燃料電池２にて発生した熱は、冷却水循環流路１１内を循環する冷却水に伝えられ、冷却水はラジエータ１３にて、送風方向Ｄへ流れる空気と熱交換することで冷却される。ラジエータ１３にて冷却された冷却水は、燃料電池２に再循環し、燃料電池２が冷却される。これにより、燃料電池２は発電に適した一定温度（例えば、８０℃程度）に維持される。

図１に示すように、燃料電池２に供給された空気及び水素のうち、電気化学反応に用いられなかった未反応ガスは、排気ガスとして燃料電池２から排出される。燃料電池２内にて電気化学反応で生じた生成水は、排気ガス中に含まれた状態で燃料電池２から排出される。燃料電池２の空気通路３より排出された排気ガスは、気液分離器５に導入される。

排気ガス中に含まれる水分は、気液分離器５にて分離されて貯留される。気液分離器５に貯留された生成水の一部は、流出路１７を介してサブタンク２２に供給され、サブタンク２２内に貯留される。

又、気液分離器５に貯留された生成水の他の一部は、加湿用流路１６を介して空気通路３及び水素通路４に供給され、空気及び水素の加湿に用いられる。これにより、燃料電池システム１は、加湿された空気及び水素を燃料電池２に供給することができ、燃料電池２内部の電解質膜を加湿して電気化学反応を促進することができる。

ここで、第１実施形態に係る燃料電池システム１においては、ラジエータ１３を冷却する為に、散布装置２０からラジエータ１３に対して水Ｗを散布している。この散布装置２０による水Ｗの散布に関して説明する。

第１実施形態に係る燃料電池システム１において、散布装置２０からラジエータ１３に対して水Ｗの散布を開始する際には、制御装置５０は、第１散布用ポンプ３１の作動を開始して、メインタンク２１内部の水Ｗを予め定められた供給圧で圧送する。これにより、当該燃料電池システム１では、第１散布流路２３を介して、メインタンク２１内部の水Ｗが散布装置２０に供給され、散布装置２０からラジエータ１３に対して散布される。

そして、当該燃料電池システム１によれば、ラジエータ１３に付着した水Ｗはラジエータ１３表面で蒸発する為、この蒸発潜熱によりラジエータ１３を冷却することができる。これにより、当該燃料電池システム１は、ラジエータ１３の冷却能力を向上させ、燃料電池２による発電能力を向上させることができる。

上述したように、第１実施形態においては、メインタンク２１内部の水Ｗには、不純物等の含有成分が含まれている場合がある。この場合、メインタンク２１内部の水Ｗを散布すると、散布装置２０の内部やラジエータ１３には、含有成分による付着物（例えば、スケール等）が付着することが想定される。

そして、散布装置２０に対する付着物（例えば、スケール等）の付着が進行すると、散布装置２０内部における水Ｗの流れを妨げたり、散布装置２０の各連通孔を閉塞したりすることが考えられる。又、ラジエータ１３の表面に付着物が付着すると、ラジエータ１３の熱交換効率を低下させ、冷却能力を低下させることも想定される。

ここで、第１実施形態に係る燃料電池システム１においては、制御装置５０は、散布終了信号を受信すると、第１散布用ポンプ３１の作動を停止する。これと同時に、制御装置５０は、三方弁３０を第２散布流路２４側に切り替えると共に、第２散布用ポンプ３２の作動を開始する。

尚、散布終了信号とは、燃料電池システム１において、散布装置２０からラジエータ１３に対する水Ｗの散布を終了することを意味する制御信号である。当該散布終了信号は、図示しない操作パネルを用いたユーザの終了操作により出力されても良いし、水Ｗの散布開始から所定時間を経過した場合に出力されてもよい。

そして、第１実施形態では、三方弁３０、第１散布用ポンプ３１及び第２散布用ポンプ３２が本発明に係る切替部として機能している。

これにより、当該燃料電池システム１では、第２散布流路２４を介して、サブタンク２２内部の生成水が散布装置２０に供給され、散布装置２０からラジエータ１３に対して散布される。

この時、非常に高い純度の生成水が、散布装置２０の内部空間及び連通孔等を通過することになる。この為、当該燃料電池システム１は、生成水により散布装置２０を洗浄することができ、メインタンク２１からの水Ｗを散布した際に付着した付着物を散布装置２０から除去することができる。

又、当該燃料電池システム１によれば、非常に高い純度の生成水をラジエータ１３に対して散布することができる為、メインタンク２１からの水Ｗを散布した際に付着した付着物をラジエータ１３の熱交換部表面から除去することができ、付着物によるラジエータ１３の冷却能力の低下を抑制することができる。

第１実施形態においては、散布装置２０から生成水を散布する際に、制御装置５０は、第２散布用ポンプ３２による生成水の供給圧が上述した第１散布用ポンプ３１の供給圧より高くなるように、第２散布用ポンプ３２の作動を制御している。

この為、当該燃料電池システム１によれば、メインタンク２１からの水Ｗを散布した際に付着した付着物を、生成水による強い水流で除去することができ、付着物による不具合の発生を防止することができる。

そして、当該燃料電池システム１においては、除去終了信号を受信すると、制御装置５０は、第２散布用ポンプ３２の作動を停止させる。除去終了信号は、純度の高い水（例えば、生成水）の散布終了を意味しており、例えば、純度の高い水の散布開始から所定時間を経過した場合等の条件を満たすことで制御装置５０に入力される。

以上説明したように、第１実施形態に係る燃料電池システム１によれば、散布装置２０は、第１散布用ポンプ３１等の作動によりメインタンク２１等から供給された水Ｗをラジエータ１３に対して散布することができる。これにより、当該燃料電池システム１は、水Ｗの蒸発潜熱を利用してラジエータ１３を冷却し、ラジエータ１３の冷却能力を向上させることができる。

第１実施形態においては、メインタンク２１内部の水Ｗの散布を終了する際に、制御装置５０が第１散布用ポンプ３１を作動状態から停止させると共に、第２散布用ポンプ３２の作動を開始するように制御することで、散布装置２０からサブタンク２２内部の生成水を散布させている。

サブタンク２２内部の生成水は、メインタンク２１内部の水Ｗよりも高い純度を示す。この為、メインタンク２１内部の水Ｗに含まれる不純物により散布装置２０やラジエータ１３に付着物が付着していたとしても、生成水の散布によって除去することができる。

即ち、当該燃料電池システム１によれば、メインタンク２１内部の水Ｗの散布に伴う付着物による不具合の発生（例えば、散布装置２０における水Ｗの流れの阻害やラジエータ１３の冷却能力の低下等）を抑制することができる。

又、サブタンク２２内部の生成水は、燃料電池２における電気化学反応により生成されている為、非常に高い純度を示す。この為、当該燃料電池システム１は、メインタンク２１内部の水Ｗの散布を終了すると共に、サブタンク２２内部の生成水の散布を開始する。これにより、当該燃料電池システム１は、より確実に散布装置２０等に付着した付着物を除去し、付着物に起因する不具合の発生を抑制することができる。

又、図１に示すように、メインタンク２１とサブタンク２２とは、接続流路２７によって接続されており、サブタンク２２内部の生成水をメインタンク２１内部に供給することができる。

これにより、当該燃料電池システム１において、外部注水口２１ａから注水された水Ｗがメインタンク２１に貯留されている場合であっても、純度の高い生成水によって希釈できる。即ち、当該燃料電池システム１によれば、メインタンク２１内部の水Ｗを散布する際に、単位水量あたりに含まれる不純物の量を低減することができ、メインタンク２１内部の水Ｗの散布による付着物の量を少なくすることができる。

そして、第１実施形態においては、散布装置２０から生成水を散布する際に、制御装置５０は、第２散布用ポンプ３２による生成水の供給圧が上述した第１散布用ポンプ３１の供給圧より高くなるように、第２散布用ポンプ３２の作動を制御している。

この為、当該燃料電池システム１によれば、メインタンク２１からの水Ｗを散布した際に付着した付着物を、生成水による強い水流で確実に除去することができる。

（第２実施形態）
続いて、上述した第１実施形態とは異なる第２実施形態について、図面を参照しつつ説明する。第２実施形態に係る散布装置２０は、第１実施形態と同様に、電気自動車（燃料電池車両）の燃料電池システム１に適用されている。

先ず、第２実施形態に係る燃料電池システム１において、ラジエータ１３に対して散布装置２０から水Ｗを散布する構成について、図３を参照しつつ詳細に説明する。第２実施形態に係る燃料電池システム１は、燃料電池２（即ち、ＦＣスタック）と、冷却水回路１０とを有している。これらの構成については、第１実施形態と同様である為、その説明を省略する。

図３に示すように、第２実施形態においても、メインタンク２１は、外部注水口２１ａを有して構成されており、水Ｗを貯留している。従って、外部注水口２１ａを介して、電気自動車外部の水Ｗ（例えば、水道水）を、メインタンク２１内部に補給することができる。

第２実施形態に係るメインタンク２１は、第１実施形態と同様に、本発明に係る貯留部の一つであり、本発明に係る第１貯留部に相当する。メインタンク２１内部の水Ｗは、本発明における第１散布水に相当する。

又、第２実施形態に係るサブタンク２２は、第１実施形態と同様に、流出路１７を介して気液分離器５に接続されており、燃料電池２における電気化学反応による生成水を貯留している。

つまり、第２実施形態に係るサブタンク２２は、本発明に係る貯留部の一つであり、本発明に係る第２貯留部に相当する。そして、サブタンク２２内部の水Ｗ（即ち、生成水）は、本発明における第２散布水に相当する。

第２実施形態においても、メインタンク２１の下部には、第１散布流路２３の一端側が接続されており、その他端側は合流部２５を介して散布装置２０に接続されている。当該第１散布流路２３には、第１散布用ポンプ３１が配置されている。

従って、第２実施形態に係る燃料電池システム１は、第１散布用ポンプ３１を作動させることで、メインタンク２１内部の水Ｗを、第１散布流路２３を介して散布装置２０に供給し、散布装置２０からラジエータ１３へ散布することができる。

図３に示すように、第２実施形態に係るサブタンク２２の下部には、第２散布流路２４と接続流路２７とが夫々個別に接続されている。第２散布流路２４の他端側は、第１実施形態と同様に、合流部２５を介して散布装置２０に接続されている。又、第２散布流路２４には、第２散布用ポンプ３２が配置されている。

従って、第２実施形態に係る燃料電池システム１は、第２散布用ポンプ３２を作動させることで、サブタンク２２内部の生成水を、第２散布流路２４を介して散布装置２０に供給して、散布装置２０からラジエータ１３に散布することができる。

第２実施形態に係る接続流路２７は、サブタンク２２の下部とメインタンク２１とを接続している。当該接続流路２７には、補給用ポンプ３３が配置されている。補給用ポンプ３３は、電動式ポンプによって構成されており、サブタンク２２内に貯えられた生成水を吸い込んで、接続流路２７を介してメインタンク２１へ圧送する。

従って、第２実施形態に係る燃料電池システム１は、サブタンク２２内部の生成水をメインタンク２１に供給して、メインタンク２１内部の水Ｗを希釈できる。即ち、当該燃料電池システム１は、メインタンク２１内部の水Ｗについて、単位水量あたりの含有成分の量を低減することができる。

次に、第２実施形態における散布装置２０による水Ｗの散布に関する作動について、図面を参照しつつ説明する。第２実施形態に係る燃料電池システム１においても、散布装置２０からラジエータ１３に対して水Ｗの散布を開始する際には、制御装置５０は、第１散布用ポンプ３１の作動を開始して、メインタンク２１内部の水Ｗを予め定められた供給圧で圧送する。

これにより、当該燃料電池システム１では、第１散布流路２３を介して、メインタンク２１内部の水Ｗが散布装置２０に供給され、散布装置２０からラジエータ１３に対して散布される。ラジエータ１３に付着した水Ｗはラジエータ１３表面で蒸発する為、この蒸発潜熱によりラジエータ１３を冷却することができる。

第２実施形態においても、メインタンク２１内部の水Ｗには、不純物等の含有成分が含まれている場合がある。この為、散布装置２０の内部やラジエータ１３には、含有成分による付着物（例えば、スケール等）が付着することが想定される。

第２実施形態において、上述した散布終了信号を受信すると、制御装置５０は、第１散布用ポンプ３１の作動を停止すると同時に、第２散布用ポンプ３２の作動を開始する。

これにより、当該燃料電池システム１では、散布装置２０によるメインタンク２１内部の水Ｗの散布が終了され、散布装置２０によるサブタンク２２内部の生成水の散布が開始される。即ち、第２実施形態では、第１散布用ポンプ３１及び第２散布用ポンプ３２が本発明に係る切替部として機能している。

この結果、第２実施形態に係る燃料電池システム１は、生成水により散布装置２０を洗浄することができ、メインタンク２１からの水Ｗを散布した際に付着した付着物を散布装置２０から除去することができる。

又、当該燃料電池システム１によれば、非常に高い純度の生成水をラジエータ１３に対して散布することができる為、ラジエータ１３の熱交換部表面から付着物を除去することができ、付着物によるラジエータ１３の冷却能力の低下を抑制することができる。

第１実施形態と同様に、散布装置２０から生成水を散布する際に、制御装置５０は、第２散布用ポンプ３２による生成水の供給圧が上述した第１散布用ポンプ３１の供給圧より高くなるように、第２散布用ポンプ３２の作動を制御している。

この為、当該燃料電池システム１によれば、メインタンク２１からの水Ｗを散布した際に付着した付着物を、生成水による強い水流で除去することができ、付着物による不具合の発生を防止することができる。

そして、第２実施形態に係る燃料電池システム１においても、上述した除去終了信号を受信すると、制御装置５０は、第２散布用ポンプ３２の作動を停止させ、ラジエータ１３に対する水Ｗの散布を終了する。

以上説明したように、第２実施形態によれば、図３に示すように構成した場合であっても、上述した第１実施形態と同様の効果を発揮する。即ち、第２実施形態に係る燃料電池システム１は、散布装置２０等に付着した付着物を除去し、付着物に起因する不具合の発生を抑制することができる。

（第３実施形態）
次に、上述した各実施形態とは異なる第３実施形態について、図面を参照しつつ説明する。第３実施形態に係る散布装置２０は、上述した実施形態と同様に、電気自動車（燃料電池車両）の燃料電池システム１に適用されている。

先ず、第３実施形態に係る燃料電池システム１において、ラジエータ１３に対して散布装置２０から水Ｗを散布する構成について、図４を参照しつつ詳細に説明する。第３実施形態に係る燃料電池システム１は、燃料電池２と、冷却水回路１０とを有している。これらの構成については、上述した実施形態と同様である為、その説明を省略する。

図４に示すように、第３実施形態に係る燃料電池システム１においても、メインタンク２１は、外部注水口２１ａを有して構成されており、水Ｗを貯留している。従って、外部注水口２１ａを介して、電気自動車外部の水Ｗ（例えば、水道水）をメインタンク２１内部に補給することができる。第３実施形態に係るメインタンク２１は、本発明に係る貯留部として機能する。

第３実施形態に係るメインタンク２１の下部には、第１散布流路２３と第２散布流路２４とが夫々個別に接続されている。当該第１散布流路２３の他端側は、上述した実施形態と同様に、合流部２５を介して散布装置２０に接続されている。第１散布流路２３には、第１散布用ポンプ３１が配置されている。

従って、第３実施形態に係る燃料電池システム１は、第１散布用ポンプ３１を作動させることで、メインタンク２１内部の水Ｗを、そのまま散布装置２０からラジエータ１３へ散布することができる。

一方、第３実施形態に係る第２散布流路２４の他端側は、第１散布流路２３と同様に、合流部２５を介して散布装置２０に接続されている。即ち、第３実施形態では、第２散布流路２４は、メインタンク２１と合流部２５の間において、第１散布流路２３と並列に接続している。

図４に示すように、第３実施形態に係る第２散布流路２４には、第２散布用ポンプ３２及び濾過ユニット４０が配置されている。従って、第３実施形態に係る燃料電池システム１は、第２散布用ポンプ３２を作動させることで、メインタンク２１内部の水Ｗを、第２散布流路２４を介して散布装置２０に供給して、散布装置２０からラジエータ１３に散布することができる。

濾過ユニット４０は、第２散布流路２４におけるメインタンク２１側の端部に接続されている。当該濾過ユニット４０は、流体が通過可能に構成されており、濾過ユニット４０の内部流路上にフィルター等の濾材を有している。当該濾過ユニット４０は、その内部流路における濾材を通過させることによって、流体に含まれる粒子を流体から除去する。

第３実施形態に係る濾過ユニット４０では、メインタンク２１内の水Ｗに含まれる不純物に対応する濾材が配置されている。従って、当該濾過ユニット４０は、第２散布用ポンプ３２の作動に伴い、メインタンク２１から吸い込まれる水Ｗから不純物を除去することができ、メインタンク２１内部に貯留されている水Ｗよりも純度を高めることができる。即ち、当該濾過ユニット４０は、本発明における除去部として機能している。

又、第３実施形態に係るサブタンク２２は、上述した実施形態と同様に、流出路１７を介して気液分離器５に接続されており、燃料電池２における電気化学反応による生成水を貯留している。

当該サブタンク２２の下部には、接続流路２７が接続されており、その他端側はメインタンク２１に接続されている。そして、当該接続流路２７には、補給用ポンプ３３が配置されている。

従って、第３実施形態に係る燃料電池システム１においても、補給用ポンプ３３を作動させることで、サブタンク２２内に貯えられた生成水を吸い込んで、接続流路２７を介してメインタンク２１へ圧送することができる。

即ち、当該燃料電池システム１は、メインタンク２１内部の水Ｗを非常に高い純度の生成水で希釈することができ、メインタンク２１内部の水Ｗについて、単位水量あたりの含有成分の量を低減することができる。

次に、第３実施形態における散布装置２０による水Ｗの散布に関する作動について、図面を参照しつつ説明する。第３実施形態に係る燃料電池システム１においても、散布装置２０からラジエータ１３に対して水Ｗの散布を開始する際には、制御装置５０は、第１散布用ポンプ３１の作動を開始して、メインタンク２１内部の水Ｗを予め定められた供給圧で圧送する。

第１散布流路２３には、濾過ユニット４０が配置されていない為、メインタンク２１内部の水Ｗは、そのまま散布装置２０に供給され、散布装置２０からラジエータ１３に対して散布される。ラジエータ１３に付着した水Ｗはラジエータ１３表面で蒸発する為、この蒸発潜熱によりラジエータ１３を冷却することができる。

第３実施形態においても、メインタンク２１内部の水Ｗには、不純物等の含有成分が含まれている場合がある。従って、第３実施形態において、メインタンク２１から第１散布流路２３を介して供給される水Ｗは、本発明における第１散布水に相当する。

そして、この場合に散布装置２０から散布される水Ｗが不純物等を含んでいる為、散布装置２０の内部やラジエータ１３には、含有成分による付着物（例えば、スケール等）が付着することが想定される。

第３実施形態において、上述した散布終了信号を受信すると、制御装置５０は、第１散布用ポンプ３１の作動を停止すると同時に、第２散布用ポンプ３２の作動を開始する。

これにより、当該燃料電池システム１では、散布装置２０による第１散布流路２３を介した水Ｗの散布が終了され、散布装置２０による第２散布流路２４を介した水Ｗの散布が開始される。即ち、第３実施形態では、第１散布用ポンプ３１及び第２散布用ポンプ３２が本発明に係る切替部として機能している。

第２散布流路２４を介した水Ｗの散布が行われる場合、メインタンク２１内部の水Ｗは濾過ユニット４０を必ず通過する為、不純物が除去された状態で散布装置２０に供給される。従って、第２散布流路２４を介した水Ｗは、第１散布流路２３を介した水Ｗ及びメインタンク２１内部の水Ｗよりも高い純度を示し、本発明における第２散布水に相当する。

この結果、第３実施形態に係る燃料電池システム１は、第２散布流路２４及び濾過ユニット４０を通過した純度の高い水Ｗを散布することで、散布装置２０を洗浄することができ、第１散布流路２３を通過した水Ｗを散布した際に付着した付着物を散布装置２０から除去することができる。

又、当該燃料電池システム１によれば、第２散布流路２４及び濾過ユニット４０を通過した純度の高い水Ｗをラジエータ１３に対して散布することができる為、ラジエータ１３の熱交換部表面から付着物を除去することができ、付着物によるラジエータ１３の冷却能力の低下を抑制することができる。

第３実施形態においても、第２散布流路２４を通過した水Ｗを散布装置２０から散布する際に、制御装置５０は、第２散布用ポンプ３２による水Ｗの供給圧が上述した第１散布用ポンプ３１による供給圧より高くなるように、第２散布用ポンプ３２の作動を制御している。

この為、当該燃料電池システム１によれば、第１散布流路２３を通過した水Ｗの散布に伴って付着した付着物を、第２散布流路２４を介した純度の高い水による強い水流で除去することができ、付着物による不具合の発生を防止することができる。

そして、第３実施形態に係る燃料電池システム１においても、上述した除去終了信号を受信すると、制御装置５０は、第２散布用ポンプ３２の作動を停止させ、ラジエータ１３に対する水Ｗの散布を終了する。

以上説明したように、第３実施形態に係る散布装置２０によれば、メインタンク２１に対して、第１散布流路２３と、濾過ユニット４０を有する第２散布流路とを接続している為、メインタンク２１から散布装置２０へ向かう流路を選択することで、メインタンク２１内部の水Ｗから、純度の異なる２種類の水を生成してラジエータ１３に散布できる。

第３実施形態では、第１散布流路２３を介した水Ｗの散布を終了する際に、制御装置５０が第１散布用ポンプ３１を作動状態から停止させると共に、第２散布用ポンプ３２の作動を開始させるように制御する。これにより、第２散布流路２４及び濾過ユニット４０を介した水Ｗを、散布装置２０からラジエータ１３へ散布させることができる。

第２散布流路２４を介した水Ｗは、メインタンク２１から散布装置２０へ流れる過程で濾過ユニット４０を通過している為、第１散布流路２３を介した水Ｗよりも高い純度を示す。この為、第１散布流路２３を介した水Ｗの不純物に起因する付着物が散布装置２０等に付着していたとしても、純度の高い水Ｗの散布によって除去することができる。

即ち、当該燃料電池システム１によれば、第１散布流路２３を介した水Ｗの散布に伴う付着物による不具合の発生(例えば、散布装置２０における水Ｗの流れの阻害や、付着物の付着によるラジエータ１３の冷却能力の低下)を抑制することができる。

そして、第３実施形態においても、第２散布流路２４を介した水Ｗを散布装置２０から散布する際に、制御装置５０は、第２散布用ポンプ３２による水Ｗの供給圧が上述した第１散布用ポンプ３１の供給圧より高くなるように、第２散布用ポンプ３２の作動を制御している。

この為、当該燃料電池システム１によれば、メインタンク２１からの水Ｗを散布した際に付着した付着物を、高い純度の水Ｗによる強い水流で確実に除去することができる。

又、図４に示すように、メインタンク２１とサブタンク２２とは、接続流路２７によって接続されており、サブタンク２２内部の生成水をメインタンク２１内部に供給できる。

これにより、当該燃料電池システム１において、外部注水口２１ａから注水された水Ｗがメインタンク２１の内部に貯留されている場合であっても、非常に純度の高い生成水によって希釈できる。

即ち、燃料電池システム１によれば、メインタンク２１内部の水Ｗを散布する際に、単位水量あたりに含まれる不純物の量を低減することができ、メインタンク２１内部の水Ｗの散布で付着する付着物の量を少なくすることができる。

（第４実施形態）
続いて、上述した各実施形態とは異なる第４実施形態について、図面を参照しつつ説明する。第４実施形態に係る散布装置２０は、上述した実施形態と同様に、電気自動車（燃料電池車両）の燃料電池システム１に適用されている。

先ず、第４実施形態に係る燃料電池システム１において、ラジエータ１３に対して散布装置２０から水Ｗを散布する構成について、図５を参照しつつ詳細に説明する。第４実施形態に係る燃料電池システム１は、燃料電池２と、冷却水回路１０とを有している。これらの構成については、上述した実施形態と同様である為、その説明を省略する。

図５に示すように、第４実施形態に係る燃料電池システム１においても、メインタンク２１は、外部注水口２１ａを有して構成されており、水Ｗを貯留している。従って、外部注水口２１ａを介して、電気自動車外部の水Ｗ（例えば、水道水）をメインタンク２１内部に補給することができる。第４実施形態に係るメインタンク２１は、本発明に係る貯留部として機能する。

第４実施形態に係るメインタンク２１の下部には、散布用流路２６が接続されている。当該散布用流路２６の他端側には、三方弁３０が接続されている。又、散布用流路２６には、散布用ポンプ３５が配置されている。

当該散布用ポンプ３５は、電動式ポンプによって構成されており、メインタンク２１内に貯えられた水Ｗを吸込んで三方弁３０側へ圧送する。つまり、散布用ポンプ３５は、本発明における水供給部に相当し、本発明に係る水散布冷却装置の一部を構成する。

第４実施形態に係る三方弁３０は、一つの流入口と二つの流出口を有しており、流入口には、散布用流路２６が接続されている。従って、三方弁３０は、散布用ポンプ３５の作動によってメインタンク２１から供給された水Ｗを何れか一方の流出口から流出させるように構成されている。当該三方弁３０の作動は、制御装置５０によって制御される。

図５に示すように、当該三方弁３０における一方の流出口には、第１散布流路２３が接続されており、他方の流出口には、第２散布流路２４が接続されている。第１散布流路２３の他端側は、上述した実施形態と同様に、合流部２５を介して散布装置２０に接続されている。

従って、第４実施形態に係る燃料電池システム１は、散布用ポンプ３５及び三方弁３０の作動を制御することで、メインタンク２１内部の水Ｗを、第１散布流路２３を介して散布装置２０から散布することができる。

又、第２散布流路２４の他端側は、第１散布流路２３と同様に、合流部２５を介して散布装置２０に接続されている。図５に示すように、第２散布流路２４は、三方弁３０と合流部２５の間において、第１散布流路２３と並列に接続している。

従って、第４実施形態に係る燃料電池システム１は、散布用ポンプ３５及び三方弁３０の作動を制御することで、メインタンク２１内部の水Ｗを、第２散布流路２４を介して散布装置２０から散布することができる。

そして、第４実施形態に係る第２散布流路２４には、濾過ユニット４０が配置されている。従って、第２散布流路２４を流れる水Ｗは、必ず濾過ユニット４０を通過する。この為、当該燃料電池システム１は、濾過ユニット４０によって、メインタンク２１から供給された水Ｗから不純物を除去することができ、純度を高めることができる。即ち、当該濾過ユニット４０は、本発明における除去部として機能している。

又、第４実施形態に係るサブタンク２２は、上述した実施形態と同様に、流出路１７を介して気液分離器５に接続されており、燃料電池２における電気化学反応による生成水を貯留している。

当該サブタンク２２の下部には、接続流路２７が接続されており、その他端側はメインタンク２１に接続されている。そして、当該接続流路２７には、補給用ポンプ３３が配置されている。

従って、第４実施形態に係る燃料電池システム１においても、補給用ポンプ３３を作動させることで、メインタンク２１内部の水Ｗを非常に高い純度の生成水で希釈できる。即ち、当該燃料電池システム１は、メインタンク２１内部の水Ｗについて、単位水量あたりの含有成分の量を低減することができる。

次に、第４実施形態における散布装置２０による水Ｗの散布に関する作動について、図面を参照しつつ説明する。

第４実施形態に係る燃料電池システム１において、散布装置２０からラジエータ１３に対して水Ｗの散布を開始する際には、制御装置５０は、散布用ポンプ３５の作動を開始して、メインタンク２１内部の水Ｗを予め定められた供給圧で圧送する。この時、制御装置５０は、メインタンク２１から供給された水Ｗが第１散布流路２３を通過するように、三方弁３０の作動を制御する。

図５に示すように、第１散布流路２３には、濾過ユニット４０が配置されていない為、メインタンク２１内部の水Ｗは、そのまま散布装置２０に供給され、散布装置２０からラジエータ１３に対して散布される。ラジエータ１３に付着した水Ｗはラジエータ１３表面で蒸発する為、この蒸発潜熱によりラジエータ１３を冷却することができる。

メインタンク２１内部の水Ｗには、不純物等の含有成分が含まれている場合がある。従って、第４実施形態にて、メインタンク２１から第１散布流路２３を介して供給される水Ｗは、不純物を含む場合があり、本発明における第１散布水に相当する。

そして、この場合に散布装置２０から散布される水Ｗが不純物等を含んでいると、散布装置２０の内部やラジエータ１３には、含有成分による付着物（例えば、スケール等）が付着することが想定される。

第４実施形態において、上述した散布終了信号を受信すると、制御装置５０は、三方弁３０の作動を制御して、メインタンク２１から供給された水Ｗの流路を、第１散布流路２３側から第２散布流路２４側に切り替える。

これにより、当該燃料電池システム１では、散布装置２０による第１散布流路２３を介した水Ｗの散布が終了され、散布装置２０による第２散布流路２４を介した水Ｗの散布が開始される。即ち、第４実施形態では、三方弁３０が本発明に係る切替部として機能している。

第２散布流路２４を介した水Ｗの散布が行われる場合、メインタンク２１内部の水Ｗは濾過ユニット４０を必ず通過する為、不純物が除去された状態で散布装置２０に供給される。第２散布流路２４を介した水Ｗは、第１散布流路２３を介した水Ｗ及びメインタンク２１内部の水Ｗよりも高い純度を示し、本発明における第２散布水に相当する。

この結果、第４実施形態に係る燃料電池システム１は、第２散布流路２４及び濾過ユニット４０を通過した純度の高い水Ｗを散布することで、散布装置２０を洗浄することができ、付着物を散布装置２０から除去することができる。

又、当該燃料電池システム１によれば、第２散布流路２４及び濾過ユニット４０を通過した純度の高い水Ｗをラジエータ１３に対して散布することができる為、ラジエータ１３の熱交換部表面から付着物を除去することができ、付着物によるラジエータ１３の冷却能力の低下を抑制することができる。

又、第４実施形態においても、第２散布流路２４を通過した水Ｗを散布装置２０から散布する際に、制御装置５０は、散布用ポンプ３５による水Ｗの供給圧が第１散布流路２３を通過した水Ｗを散布する場合の供給圧より高くなるように制御する。

この為、当該燃料電池システム１によれば、第１散布流路２３を通過した水Ｗの散布に伴って付着した付着物を、第２散布流路２４を介した純度の高い水による強い水流で除去することができ、付着物による不具合の発生を防止することができる。

そして、第４実施形態に係る燃料電池システム１においても、上述した除去終了信号を受信すると、制御装置５０は、散布用ポンプ３５の作動を停止させ、ラジエータ１３に対する水Ｗの散布を終了する。

以上説明したように、第４実施形態によれば、図５に示すように、三方弁３０と散布用ポンプ３５を用いて構成した場合であっても、上述した第３実施形態と同様の効果を発揮する。即ち、第４実施形態に係る燃料電池システム１は、散布装置２０等に付着した付着物を除去し、付着物に起因する不具合の発生を抑制することができる。

（他の実施形態）
以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら限定されるものではない。即ち、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変更が可能である。例えば、上述した各実施形態を適宜組み合わせても良いし、上述した実施形態を種々変形することも可能である。

（１）上述した実施形態においては、本発明に係る水散布冷却装置を、電気自動車の燃料電池システム１に適用し、冷却対象機器としてラジエータ１３を採用していたが、この態様に限定されるものではない。水の散布により冷却可能な冷却対象機器を含む構成であれば、本発明を適用することが可能である。

（２）又、上述した実施形態においては、サブタンク２２には、燃料電池２による電気化学反応により生成された生成水を貯留するように構成していたが、この態様に限定されるものではない。サブタンク２２に貯留される水Ｗとしては、純度の高い水であれば適宜採用することができる。

（３）そして、上述した実施形態においては、本発明における第１散布水（即ち、メインタンク２１内部の水や、第１散布流路２３を介した水）の散布を終了すると同時に、本発明における第２散布水（即ち、サブタンク２２内部の生成水や、第２散布流路２４及び濾過ユニット４０を通過した水）の散布を開始する構成であったが、この態様に限定されるものではない。

本発明に係る第１散布水の散布を終了した後に、本発明に係る第２散布水を散布装置２０からラジエータ１３に散布する期間を確保することができれば、第２散布水の散布に関する開始時期は適宜変更することができる。例えば、第１散布水の散布を終了した後、所定時間を待機してから第２散布水の散布を開始しても良いし、第１散布水の終了直前から第２散布水の散布を開始しても良い。

（４）又、上述した第３実施形態及び第４実施形態においては、濾過ユニット４０を本発明における除去部として採用していたが、この態様に限定されるものではない。本発明における除去部の構成は、対象となる水Ｗ（例えば、メインタンク２１内部の水Ｗ）に含まれる含有成分に応じて、適宜変更することができる。例えば、本発明に係る除去部として、イオン交換樹脂や逆浸透膜を用いても良いし、活性炭等を用いても良い。

２０ 散布装置
２１ メインタンク
２２ サブタンク
２３ 第１散布流路
２４ 第２散布流路
３０ 三方弁
３１ 第１散布用ポンプ
３２ 第２散布用ポンプ
５０ 制御装置

Claims (5)

1. 冷却対象機器に対して水を散布する水散布部（２０）と、
   前記水散布部に対して水を供給する水供給部（３１、３２、３５）と、
   前記水供給部によって前記水散布部に対して供給される水を貯留する貯留部（２１、２２）と、
   第１散布水と、前記第１散布水よりも純度の高い第２散布水との何れかに、前記水散布部から散布される水を切り替える切替部（３０、３１、３２）と、
   前記水供給部及び前記切替部の作動を制御する制御部（５０）と、を有し、
   前記制御部は、前記水散布部からの前記第１散布水の散布を終了するに伴って、当該水散布部から前記第２散布水の散布を開始するように制御する水散布冷却装置。
2. 前記貯留部は、
   前記水散布部から散布される前記第１散布水を貯留する第１貯留部（２１）と、
   燃料電池における電気化学反応により生成された生成水からなる前記第２散布水を貯留する第２貯留部（２２）と、を有し、
   前記制御部は、前記第１貯留部から供給された前記第１散布水の散布を終了するに伴って、前記第２貯留部からの前記第２散布水の供給を受けて、前記水散布部からの散布を開始するように制御する請求項１に記載の水散布冷却装置。
3. 前記第１貯留部と前記第２貯留部とを接続し、前記第２貯留部に貯留された前記生成水を前記第１貯留部に供給する接続流路（２７）を有する請求項２に記載の水散布冷却装置。
4. 前記水散布部に接続され、前記貯留部の水が流れる第１散布流路（２３）と、
   前記水散布部に対して前記第１散布流路と並列に接続され、前記貯留部の水が流れる第２散布流路（２４）と、を有し、
   前記第２散布流路には、当該第２散布流路を流れる水から不純物を除去する除去部（４０）が配置されており、
   前記制御部は、前記第１散布流路を通過した水からなる前記第１散布水を用いた前記水散布部からの散布を終了するに伴って、前記第２散布流路にて前記除去部を通過した水からなる前記第２散布水を、前記水散布部から散布するように制御する請求項１に記載の水散布冷却装置。
5. 前記制御部は、前記水散布部から前記第２散布水を散布する場合の前記水供給部による供給圧を、前記水散布部から前記第１散布水を散布する場合よりも高くするように制御する請求項１ないし４の何れか１つに記載の水散布冷却装置。

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