JP2018515877A - 加熱可能なガラスパネル - Google Patents

Abstract

基板および少なくとも第１の電気的に加熱可能なゾーンを含む電気的に加熱可能なガラスパネルであって、（ｉ）実質的に透明な導電コーティング層と、（ｉｉ）実質的に透明な導電コーティング層にわたって電圧を供給するように適合された実質的に平行な少なくとも第１および第２の離間されたバスバーと、（ｉｉｉ）少なくとも第１のバスバーおよび第２のバスバー間に画定された導電通路とを含む、電気的に加熱可能なガラスパネル。本発明によるガラスパネルは、第１の電気的に加熱可能なコーティングゾーンにおけるコーティングの電気抵抗に影響を及ぼすために、電気的に加熱可能なゾーンの実質的に透明な導電コーティング層におけるコーティング領域および脱コーティング領域のパターンによって提供される導電通路を含む。【選択図】なし

Description

本発明は、電気的に加熱可能なガラスパネルに関する。

本発明は、具体的には、自動車の電気的に加熱可能なガラスパネルに関し、より具体的には、薄い導電層のシステムを含むフロントガラスに関する。

このタイプのフロントガラスは、元来、特性として赤外線に対するフィルタを与えるように開発されたものである。そのようなシステムは、誘電体層と関連付けられた本質的に銀からなる１つまたは複数の金属層を含み、誘電体層は、第１に金属層を保護し、他方では透過スペクトルに対するこれらの層の効果を補正しかつ大部分を反射し、その結果、可能な限り「ニュートラルな」色を有するようになる。

また、導電層システムは、自動車のガラスパネル（または具体的にはフロントガラス）を加熱して曇り除去または霜除去を行うためにも利用可能である。

本出願では、適切な電力の利用を可能にするほど抵抗が十分に低い層を達成するうえでの困難をよく認識する必要がある。

出力電力は、第１に、車両で利用可能な電圧（典型的には１２〜１４ｖ）によって制限され、第２に、可視波長領域における光透過がこの領域における規制上の要件（国によって７０または７５％）を満たせるほど十分な状態を維持するなど、金属層の厚さを維持する必要があるために制限される。

特に、現代のフロントガラスのサイズの増大のため、十分な速度条件で霜除去に必要な電力を得るには、技術的可能性の限界がある場合が多い。

自動車製造業者は、現在、フロントガラスの残りの部分より集中的にワイパーレストエリアを加熱できるフロントガラスを有することを求めている。

目的は、霜を考慮に入れる場合でさえ、フロントガラスの残りの部分を拭き取るうえで役立つようにワイパーが迅速に始動し、霜の完全な除去を早めることを保証することである。

単位面積当たりの電力が高いエリアをフロントガラスの表面上に有する必要性が異なる解決法をもたらした。

２つの主要なタイプのシステムが提案される。第１のタイプは、同じ層システムを使用し、同じ層システムは、フロントガラスを部分的または全体的に加熱し、「バスバー」と呼ばれる供給導体の場所ごとに異なるゾーンに区切る。

加熱されるエリアのいずれかの側においてバスバーが互いに近いほど、抵抗はより低くなり、単位面積当たりの電力は高くなる。

サイズを制限する必要があるワイパーレストエリアでは、バスバーは非常に近いことができ、従って単位面積当たりの電力は比較的高いことができる。

この興味深い解決法は、フロントガラス上の複数のバスバーの存在についての問題を提起し、それらの構成は、車両の外側の観察者に見えないものでなければならないという事実を考慮する必要がある。

別のタイプの加熱手段は、ワイパーレスト位置の場所における電熱線網またはスクリーン印刷銀ペースト網の使用である。

電熱線網の選択により、フロントガラスの残りの部分を加熱する加熱層システムの透明性の制約を有さない電線の材料を選択することにより、必要な電力を容易に達成することが可能になる。

導電コーティング層を含む加熱可能なガラスパネルの事例では、導電層に電圧が印加されると、電流が導電層中を流れ、電力消費および加熱をもたらす。そのようなガラスパネルに所定の電圧をかけると、生成される熱の量は、導電コーティング層によって覆われたガラスパネルの表面全体を通じて実質的に均一である。

実質的に規則的な形状（例えば、長方形）を有する導電コーティング層を含む加熱可能なガラスパネルの事例では、電流は、導電コーティング層まで導かれる。従って、導電層に電圧が印加されると、電流が導電層中を流れ、電力消費および加熱をもたらす。

実質的に不規則な形状を有する加熱可能なガラスパネル（例えば、自動車、鉄道または航空分野で応用されるガラスパネル）の事例では、その長さに沿って少なくとも一部分で分岐する離間されたバスバーを使用することができる。従って、バスバー間の距離は異なり、結果的に電流経路の電気抵抗も異なる。従って、そのようなガラスパネルに所定の電圧をかけると、生成される熱の量はバスバーの長さに沿って異なり、それにより導電コーティング層を損傷または破壊し得るローカルエリアの過熱のリスクが生じる。また、ＰＶＢ中間層が損傷し、剥離、気泡などが生じる可能性も高くなる。

そのうえ、霧除去または氷除去の目的のためにそのような加熱可能なガラスパネルが使用される場合、特定のエリアは、他のエリアより迅速に霧除去または氷除去が行われ得る。これにより、そのようなガラスパネルを通して見る観察者の視界の問題が生じ得る。

一態様によれば、本発明は、基板および少なくとも第１の電気的に加熱可能なゾーンを含む加熱可能なガラスパネルであって、
ｉ）実質的に透明な導電コーティング層と、
ｉｉ）実質的に透明な導電コーティング層にわたって電圧を供給するように適合された実質的に平行な少なくとも第１および第２の離間されたバスバーと、
ｉｉｉ）少なくとも第１のバスバーおよび第２のバスバー間に画定された導電通路と
を含む、加熱可能なガラスパネルを提供する。

本発明によれば、少なくとも第１のバスバーおよび第２のバスバー間に画定された導電通路には、第１の電気的に加熱可能なコーティングゾーンにおけるコーティングの電気抵抗に影響を及ぼすために、電気的に加熱可能なゾーンの実質的に透明な導電コーティング層におけるコーティング領域および脱コーティング領域のパターンが提供される。

有利には、本発明による電気的に加熱可能なガラスパネルは、熱可塑性中間層によって共に接合された２枚のガラスシートを含む加熱積層車両フロントガラスウィンドウであって、少なくとも第１の電気的に加熱可能なゾーンを区切るワイパーレストエリアに少なくとも配置されるバスバーによって給電されるフロントガラスのガラスシートの表面の大部分を覆うガラスシートのうちの１枚の内側に実質的に透明な導電コーティング層を含む、加熱積層車両フロントガラスウィンドウとして実装される。

従って、好ましくは、少なくとも第１の電気的に加熱可能なゾーンは、ガラスパネルの下縁のワイパーレストエリアにおいて実質的に延在する。

好ましい一実施形態では、２つ以上の電気的に加熱可能なゾーンがガラスパネル上に存在する。好ましくは、第２の電気的に加熱可能なゾーンは、ワイパーレストエリアの上方のゾーンにおいて実質的に延在する。具体的には、フロントガラスの事例では、第１の電気的に加熱可能なゾーンは、ワイパーゾーンと、導電コーティング層によって覆われたフロントガラスの残りの部分を表す第２のゾーンとによって区切られる。

各ゾーンは、バスバーの別個の対を含み得る。「バスバーの別個の対」という表現は、本明細書で使用される場合、バスバーが単一の電気的に加熱可能なゾーンのみに供給することを意味する。あるいは、１つまたは複数のバスバーは、２つ以上の電気的に加熱可能なゾーンに供給するように適合され得る。

離間されたバスバーにわたって電圧を印加する際に生成される熱は、離間されたバスバー間で表面にわたって実質的に同じであり得る。これは、特に、ガラスパネルが十分な時間にわたり、安定した温度またはその周囲と平衡した温度に達するように加熱されている際、例えば、ガラスパネルのある５ｃｍ^２のエリアの平均温度をガラスパネルの離間された別の５ｃｍ^２のエリアの平均温度と比較することによって評価することができる。従って、一実施形態では、ガラスパネルは、実質的に均一に氷除去または霧除去を行うことができる。

好ましくは、ガラスパネルは、導電コーティング層で実質的に覆われ、例えば、ガラスパネルの少なくとも６０％、７０％、７５％、８０％、８５％、９０％または９５％をコーティング層で覆うことができる。これにより、各ゾーンにおいて実質的に同じであり、好ましくは、ガラスの可視表面全体にわたって実質的に同じである光学特性（例えば、反射、反射色、全可視光透過、全エネルギー透過）をガラスパネルに提供することができる。

好ましくは、ガラスパネルは、少なくとも２つの電気的に加熱可能なゾーン、例えば、２、３、４、５、６、７、８、９、１０、１２、１５、２０、３０またはそれを超えるゾーンを含む。

本発明による車両フロントガラスとしての電気的に加熱可能なガラスの特別な実施形態では、電気的に加熱可能なガラスパネルは、ワイパーレストエリアに沿って、かつ第１の電気的に加熱可能なゾーンのいずれかの側からガラスパネルの下縁の長さに沿って水平に配置される少なくとも第１および第２のバスバーを含む。

好ましくは、第１のバスバーはワイパーゾーンの上部に水平に配置され、第２のバスバーはワイパーゾーンの下部に水平に配置され、第１および第２のバスバーは実質的に平行である。例えば、バスバーは金属バスバーであり、互いに実質的に平行である。この特定の事例では、その全長に沿ったバスバー間の距離は実質的に同じままである。従って、バスバーの長さに沿った電流経路の電気抵抗は実質的に同じである。

有利には、バスバーは、ガラスパネルの同じ縁の長さに沿って、例えば、ガラスパネルの下縁に沿って配置される。これにより、例えば、エナメルもしくは他のマスキング剤でバスバーを覆うことにより、または例えば車両のボディーワークの一部によって使用時に隠れるようにバスバーを構成することにより、視界からのバスバーのマスキングが容易になる。

電気的に加熱可能なゾーンは、実質的に絶縁されている１つまたは複数のゾーン境界によって区切ることができる。「実質的に絶縁されている」という表現は、本明細書で使用される場合、コーティング層より導電性が低いかまたは実質的に非導電性であるゾーン境界を指す。

本発明によれば、導電通路は、第１のバスバーと第２のバスバーとの間に画定される。

導電通路は、第１の電気的に加熱可能なコーティングゾーンにおけるコーティングの電気抵抗に影響を及ぼすために、第１の電気的に加熱可能なゾーンの実質的に透明な導電コーティング層におけるコーティング領域および脱コーティング領域のパターンによって提供される。

従って、実質的に透明な導電コーティング層におけるコーティング領域および脱コーティング領域のパターンにより、加熱電力を調整することができる。電力は、パターンタイプおよびパターンの寸法に依存することが理解される。前記パターンは、少なくとも第１のバスバーおよび第２のバスバー間で設計される。実質的に透明な導電コーティング層におけるコーティング領域および脱コーティング領域のパターンなしでは、少なくとも第１および第２のバスバーは、過熱を招くコーティングの特定の設計および電気特性に応じて互いに近過ぎることがあり得る。

パターンの長さは加熱電力に影響を及ぼし、従って、設計は、少なくとも第１のバスバーおよび第２のバスバー間で要求される加熱電力に適合されるべきである。フロントガラスの事例では、長さは、ワイパーレストゾーンにわたって延在することも、ワイパーレストゾーンの一部にわたって延在することもできる。

パターンのサイズに関して、サイズは加熱均一性に影響を及ぼす。従って、サイズは、少なくとも第１のバスバーおよび第２のバスバー間で最高の均一性を有するように適合され得る。

好ましくは、導電通路は固定パターンを有し、従って、導電通路のパターンは、ガラスの加熱サイクル中に変化することも異なることもない。好ましくは、電圧は、ガラスパネルの迅速で均一な加熱を支持するために、バスバーに同時に印加される。

本発明によれば、導電通路は、電気的に加熱可能なゾーンの実質的に透明な導電コーティング層におけるコーティング領域および脱コーティング領域の少なくとも１つのパターンによって提供される。電気的に加熱可能なゾーンの実質的に透明な導電コーティング層におけるコーティング領域および脱コーティング領域の１つまたは複数のパターンは、バスバー間に電圧が印加された際にその中を電流が実質的に流れないような電気抵抗を有し得、従って、実質的に非導電性であり得る。１つまたは複数の非コーティング部分は、導電層を堆積させる前に、マスキング剤で基板に対してパターンを適用し、コーティング層で覆われたマスキング剤を実質的に除去することによって提供することができる。あるいは、１つまたは複数の非コーティング部分は、堆積後に導電コーティング層を除去することによって提供することができる。有利には、コーティング層は、レーザ（例えば、レーザダイオード）で除去することができる。導電通路は、特にコーティング層の一部のレーザ除去によって形成されている場合、実質的に肉眼では目に見えないものであり得る。

マスキング技術の使用の１つの利点は、２つのゾーンを分離しなければならない場合、大きいゾーンではなく、細線のみが存在することであり、従って、加熱されていないコーティングフリーゾーンは存在せず、このゾーンを加熱するためのＰＶＢの追加の電線は必要ない。従って、本発明によれば、電気的に加熱可能なガラスパネルを製造するプロセスが簡略化され、コストが低減される。

有利には、導電通路のパターンは、ジグザグまたは正弦曲線の形状を有する平行パターンの連続からなる。ジグザグの形状を有する平行パターンの連続は、好ましくは第１の電気的に加熱可能なゾーンにおける少なくとも第１および第２のバスバーに垂直にされる。各波の振幅は、少なくとも第１のバスバーおよび第２のバスバー間のゾーン内で要求される加熱均一性によって決定される。コーティングのパターンは、均一性および要求される加熱電力出力を維持するように適合され得ることが理解される。しかし、Ｓ字形のコーティングライン、傾斜コーティングライン、または水平線、傾斜線、正方形もしくは円形の形状の脱コーティングを有する全面コーティングとしての他のパターンを考慮することができる。

有利には、脱コーティングゾーン境界の幅は、２５００μｍ未満であり、好ましくは１５００μｍ未満であり、より好ましくは１０００μｍ未満であり、最も好ましくは６００μｍ未満である。ゾーン境界は、ある電気的に加熱可能なゾーンを別の脱コーティングゾーンから区切るかまたは実質的に区切ることができる。

バスバーは、貴金属ペースト（例えば、銀ペースト）を堆積させることによってまたは金属リボンを堆積させることによって形成することができる。

太陽光線制御コーティング層となるように導電コーティング層を構成することにより、ガラスパネルの加熱可能性と組み合わされるガラスを通じた過度の太陽エネルギーの通過を防ぐ機能が可能になる。「太陽光線制御」という用語は、本明細書では、基板の選択性を増大させる、すなわち、基板を通じて透過される入射可視光と基板を通じて透過される入射太陽エネルギーとの比率を増大させるコーティング層を指す。あるいは、導電コーティング層は低放射率コーティングであり得る。

導電コーティング層は、例えば、マグネトロンスパッタリングなどの真空蒸着技法によって堆積させることも、例えば化学蒸着によって熱分解による形成を行うこともできる。コーティング層は、好ましくは基板の表面全体にわたってまたは表面の大部分にわたって塗布される。

本発明の好ましい実施形態では、コーティング膜は、少なくとも１つの金属赤外反射層を含む。コーティング膜は、次のような一連の層、すなわち、誘電体層／銀／誘電体層または誘電体層／銀／誘電体層／銀／誘電体層を含み得る。誘電体層は、例えば、酸化スズ、酸化亜鉛、窒化ケイ素、酸化チタン、酸化アルミニウム、またはそれらの１つもしくは複数の混合物を含み得る。

導電コーティング層は、好ましくは０．５〜１００オーム／スクエア、好ましくは０．５〜２５オーム／スクエアに含まれる（例えば、０．７、０．８、２．２、３．０、１５または２０オーム／スクエアである）シート抵抗を有する。

本発明によるガラスパネルでは、基板はガラスであり得、例えば、平面ガラス、ソーダ石灰ガラスまたはフロートガラスのシートであり、具体的には、アーキテクチャもしくは車両ガラスパネルとしての後続の使用を対象とするか、またはアーキテクチャもしくは車両ガラスパネルに組み込まれるガラスシートである。基板は、その表面の少なくとも一部にコーティング層を堆積させる前または堆積させた後に熱強化加工または曲げ加工を施すことができる。あるいは、基板は、等しくアーキテクチャもしくは車両ガラスパネルとしての後続の使用を対象とするか、またはアーキテクチャもしくは車両ガラスパネルに組み込まれる剛性または可撓性のプラスチックシート材料であり得る。

導電コーティング層は、基板の表面に直接提供することができるか、あるいは例えばガラスパネルに組み込まれたＰＥＴまたは他のプラスチックシート材料などの膜によって支えることができる。

本発明は、具体的には、実質的に不規則な形状のガラスパネル、すなわち、ガラスパネルの下縁と、側縁の接線とによって形成された鋭角αを有するガラスパネルに適用することができ、具体的には、αは、６０°、５５°、４５°、４０°、３５°、３０°、２５°、２０°、１５°以下、または特に第１および第２のバスバーがそれらの縁に沿ってまたは隣接して配置される場合にはさらに小さい。本発明の一実施形態では、ガラスパネルの少なくとも１つの縁は実質的に湾曲状であり得る。

ガラスパネルは、車両もしくは列車のサイドウィンドウ、航空機のフロントガラス、または航海分野で応用されるガラスパネルであり得る。

ガラスパネルは、１０〜１００ボルトの電圧、好ましくは３０〜５０ボルトの電圧がバスバーにわたって印加されるように適合され得る。自動車への応用の場合、３２ボルトの電圧、より好ましくは３６ボルトの電圧、最も好ましくは４２ボルトの電圧が印加される。あるいは、ガラスパネルは、１０〜１４ボルト（例えば、約１２ボルト）の電圧がバスバーにわたって印加されるように適合され得る。電気的に加熱可能なゾーンによって生成される熱は、好ましくは２５０〜２０００ワット／平方メートルを含む。

離間されたバスバーの２つ以上の対が提供される実施形態では、ガラスパネルは、バスバーの各対にわたって同じまたは実質的に同じ電圧が印加されるように適合され得る。

特に、ガラスパネルがモノリシック形状で提供される場合、導電コーティング層は、追加の外部のコーティング（好ましくは実質的に非導電性である）、例えば、ラッカーで部分的または全体的に覆うことができる。これにより、導電コーティングが露出したコーティング層となることを防ぎ、かつ
− 導電コーティングとその周囲との間の電気絶縁を提供し、および／または
− 導電コーティングを摩耗から保護し、および／または
− 導電コーティングおよび／またはゾーン境界が汚れを蓄積するおよび／または洗浄が難しくなる傾向を軽減する
ことに役立ち得る。

本発明によるガラスパネルは、少なくとも第１のバスバーおよび第２のバスバー間に提供される導電通路の微細パターンにより、均一な加熱を有することが可能になる。それに加えて、導電通路のパターンは、ワイパーレストエリアにおける加熱を均一な状態に維持するために、バスバー間の距離の変動性およびフロントガラス設計の変動性に合わせて調整することができる。

そのうえ、電気的に加熱可能なガラスパネル（具体的には、電気的に加熱可能なフロントガラス）を製造する従来のプロセスに反して、本プロセスは、電熱線をＰＶＢに埋め込む必要がないため、またはガラスパネルの面４上に銀ペーストを優先的に印刷する必要がないために簡略化される。

好ましい実施形態では、電気的に加熱可能なゾーンの実質的に透明な導電コーティング層内の導電通路のパターンは、導電コーティング層の実行中にマスクをガラスシートに塗布することによって得られる。

従って、本発明によれば、パターンは、塗布装置におけるマスキングによるコーティングの縁排除が行われるのと同時に提供される。

有利には、コーティングパターンは、課されたフロントガラス設計（ワイパーレストエリアの黒いエリアの高さ）、課された加熱フィールド寸法よび課された加熱電力出力に合わせて調整することができる。従って、これらのパラメータに応じてバスバー間の距離は異なり得る。

先行技術のフロントガラスでは、フロントガラスの下部の隅を加熱するうえでいくつかの制限がある。先行技術における垂直バスバーレイアウトのため、フロントガラス設計に応じて、フロントガラスの隅の近くに垂直バスバーの場所を確保することが困難である場合があり、その結果、フロントガラスの下部の隅を加熱することができない。

本発明によれば、水平バスバーもフロントガラスの隅を加熱することができる。

先行技術では、コーティングフリーゾーンを加熱するために、追加のプロセスステップが必要とされる。しかし、本発明によれば、加熱されたコーティングフロントガラスの下部のバスバー（視覚エリアの加熱（ＨＣＷＳ））は、ＨＣＷＲＡ（ワイパーレストエリアの加熱）に対する上部のバスバーとしても使用され、先行技術の垂直バスバーレイアウトを使用するときのようなコーティングフリーゾーンは必要とされない。その結果、コーティングは、コーティングフリーゾーンなしでＨＣＷＳとＨＣＷＲＡとの間で連続的であり得る。

本発明は、電気的に加熱可能なガラスパネルを生産する方法までさらに拡張し、方法は、以下のステップ：
− 少なくとも第１の電気的に加熱可能なゾーンおよび第２の電気的に加熱可能なゾーンを含む実質的に透明な導電コーティングが提供されたガラスパネルを生産するステップであって、少なくとも第１の電気的に加熱可能なゾーンが、第１の電気的に加熱可能なコーティングゾーンにおけるコーティングの電気抵抗を及ぼすために、電気的に加熱可能なゾーンの実質的に透明な導電コーティング層におけるコーティング領域および脱コーティング領域のパターンによって提供される導電通路を含む、ステップと、
− 供給電圧を印加した後、各事例において、第１のコーティングゾーンによって形成された少なくとも１つの第１の加熱フィールドおよび第２のコーティングゾーンによって形成された少なくとも１つの第２の加熱フィールド上を電流が流れるように、少なくとも第１の電気的に加熱可能なゾーンおよび第２の電気的に加熱可能なゾーンに電気的に接続される少なくとも２つの収集導体を生産するステップと
を含む。

ここで、図１および図２を参照して、例示として本発明について説明する。

本発明によるガラスパネルの概略図である。 導電通路の拡大図を表す。

図１は、本発明の例示的な実施形態として、ガラスパネル表面の一部にわたって少なくとも延在する透明な電気的に加熱可能なコーティングを有する透明なガラスパネルを示す。透明な電気的に加熱可能な導電コーティングは、２つの電気的に加熱可能なコーティングゾーンからなり、２つの電気的に加熱可能なコーティングゾーンは、電源によって提供される供給電圧を印加した後、各事例において、第１の電気的に加熱可能なコーティングゾーンによって形成された少なくとも１つの第１の加熱ゾーンおよび第２の加熱可能なコーティングゾーンによって形成された少なくとも１つの第２の加熱ゾーン上を電流が流れるように、各事例において、少なくとも２つのバスバーに電気的に接続される。第１の加熱可能なコーティングゾーンは、第２の加熱可能なコーティングゾーンにおけるコーティングの電気抵抗に影響を及ぼすために、コーティング領域および脱コーティング領域のパターンからなる。パターンを調整することにより、電流流路長が増大し、選択したパターンに応じて、第１の電気的に加熱可能なコーティングゾーンにおける電気加熱電力を所望の電気加熱電力に調整する（低減する）ことができる。パターンは、バスバー間の距離の２乗に反比例する加熱電力密度（ワット／ｍ^２）を低減する必要がある。

図は、本発明の例示的な実施形態として、参照番号１でまとめて指定する車両フロントガラスを示し、その描写は、車両における典型的な設置位置に対応する。フロントガラス１は複合パネルとして実装され、複合パネルは剛性の外部および内部パネルを含み、その両方が個々のパネルとして実装され、熱可塑性接着層によって互いに結合される。２つの個々のパネルは、ほぼ同じサイズであり、台形状の湾曲した輪郭を有し、例えばガラスで作られている。フロントガラス以外の応用として、可撓性材料から２つの個々のパネルを作成することも可能である。有利には、パネルはガラスシートである。

内部および外部ガラスシートの輪郭は、共通の外縁２によって画定される。フロントガラス１の電気加熱に役立つ透明な電気的に加熱可能な導電コーティングは、内部および外部パネルの接着層と結合される側に堆積される。この実施形態では、電気的に加熱可能な導電コーティングは、フロントガラスの面３（内部ガラスシートの外面を意味する）の表面全体にわたって塗布され、あらゆる側の周縁エッジ領域５はコーティングされない。この手段は、外側に向けた電気的に加熱可能な導電コーティングの電気分離およびガラスシートの縁から浸透する腐食からの保護に役立つ。縁領域は、後続の除去（レーザ脱コーティング、ストリッピング、機械摩耗、ブラッシング、．．．）によってまたはコーティング塗布中のマスキングによって生成することができる。

電気的に加熱可能な導電コーティングは、ワイパーレストゾーン（設置位置の下方）の第１の電気的に加熱可能な導電コーティングゾーン３と、第２の加熱可能なコーティングゾーン６（設置位置の上方）とを含む。この特定の図１では、第１の電気的に加熱可能な導電ゾーン３は、コーティングで想定されない領域に配置された共通の第１の収集導体８の一部によって２つの部分（左右の部分）に分離される。

第１の電気的に加熱可能な導電ゾーン３および第２の電気的に加熱可能な導電ゾーン６の両方のゾーンは、本例と同様に、互いにガルバニック分離させることができる。しかし、本発明では、これは必要とされず、両方の加熱可能なコーティングフィールドは、コーティングによって連続的に電気的に接続することができる。

フロントガラス１には、当業者に知られているデータ伝送、カメラビジョン、レインセンサフィールドのための加熱層フリー通信ウィンドウ７がさらに提供される。通信ウィンドウ７は、本発明を理解するうえで無関係であり、ここでより詳細に取り扱う必要はない。

透明な電気的に加熱可能な導電コーティングは、既知の方法において、少なくとも１つの導電性の金属副層（好ましくは銀（Ａｇ））と、任意選択により、反射防止および遮断層などの他の副層とを伴う一連の層を含む。有利には、一連の層は、損傷することなくガラスパネルを湾曲させるために必要とされるような、典型的には６００℃を超える高温に耐えられるように高い熱抵抗を有するが、低い熱抵抗を有する一連の層を提供する可能性もある。パネルに直接塗布する代わりに、加熱可能なコーティングは、例えば、外部および内部パネルに後に接着されるプラスチックフィルム上に塗布することもできる。電気的に加熱可能な導電コーティングは、例えば、スパッタリングによって塗布される。加熱可能なコーティングのシート抵抗は、例えば、数オーム／スクエアであり得、シート抵抗は、通常、０．５〜６オーム／スクエアの範囲である。

２つの導電加熱層ゾーン３、６は、共通の第１のバスバー８および共通の第２のバスバー９に電気的に接続される。第１のバスバー８は、電源（図示せず）の一方の極（例えば、負極）に接続するために提供され、第２のバスバー９は、他方の極（例えば、正極）に接続するために提供される。２つのバスバー８、９は、少なくとも理論上では、それらの機能に基づいて異なるセクションに分割することができる。従って、第２のバスバー９は、少なくとも第１のバスバー８にほぼ平行なコースを有するパネルの上方の長い縁に沿って延在する上方の横走部１０を有する。第２のバスバー９の横走部１０および第１のバスバー８は、フロントガラスの中央視覚フィールドでの着氷を確実かつ安全に防げるようにフロントガラスの中央視覚フィールドを加熱するために、第１の加熱可能なコーティングゾーン３と電気的に直接接触する。

特に、外部パネルには、完全な印刷ゾーンおよびドットグリッドゾーン１６からなる接着層に隣接する側に塗布された不透明層１５が提供される。カラー層は、好ましくは、外部のパネルに焼結することができる非導電性の黒色着色材料で作られている。特に、カラー層１８は、バスバー８、９を覆うことができる。

第２のバスバー９は、第１のバスバー８に少なくともほぼ平行に（例示的な実施形態では、わずかに傾斜して）延在する左下の横走セクション１２と、相応に配置された右下の横走セクション１１とをさらに有する。２つの横走セクション１１、１２は、各事例において、下方の加熱層ゾーン３に塗布され、下方の加熱層ゾーン３と電気的に直接接触する。左の横走セクション１２は、左の縦断セクション１４を介して第２のバスバー９の上方の横走セクション１０に電気的に接続される。それに応じて、右の横走セクション１１は、右の縦断セクション１３を介して第２のバスバー９の上方の横走セクション１０に電気的に接続される。２つの移行セクション１３、１４は、２つの電気的に加熱可能な導電コーティングゾーン３、６間の電気的短絡を防げるように主に縁領域１７を通る。フロントガラスの上部の隅では、移行セクション１３、１４は、フロントガラス１の中央視覚フィールドの加熱電力密度を増大させるために、第２の加熱層ゾーン６と電気的に接触させることができる。

第１のバスバー８は、フロントガラス縁２に向けてほぼ垂直に延在する中央縦断セクションをさらに有する。中央縦断セクションは、第１の加熱可能なコーティングフィールド３を２つのセクションに分割する。中央縦断セクションは、フロントガラス１のほぼ中央に配置される。中央縦断セクションは、第１の電気的に加熱可能な導電コーティングフィールド３とは電気的に直接接触しない。

第１のバスバーおよび第２のバスバー９の２つの横走セクション１１、１２は、特に、フロントガラスワイパーの不透明なレストおよびパーク位置を加熱してフロントガラス１の視覚フィールドを拭き取るために、第１の電気的に加熱可能な導電コーティングゾーン３の２つのゾーンと電気的に直接接触する。

図２で表されるように、第１の電気的に加熱可能な導電コーティングフィールド３は、第１の電気的に加熱可能な導電コーティングゾーンにおけるコーティングの電気抵抗に影響を及ぼすために、コーティング１９および脱コーティング領域２０のパターンからなる。パターンを調整することにより、電流流路長が増大し、選択したパターンに応じて、第１の電気的に加熱可能なコーティングゾーンにおける電気加熱電力を所望の電気加熱電力に調整する（低減する）ことができる。パターンは、収集導体間の距離の２乗に反比例する加熱電力密度（ワット／ｍ^２）を低減する必要がある。例えば、コーティングパターン１７は、２つのバスバー８、９に実質的に垂直に延在する平行なジグザグなコースまたは正弦曲線の形状からなり得る。本例では、これらの２つのバスバー８、９間の距離は６０ｍｍ〜７０ｍｍで異なる。コーティングパターン１７は、場所に応じて５００μｍ〜５ｍｍの幅を有する一連のジグザグコーティングラインからなる。これにより、約６５ｍｍから約３６０ｍｍに増大するように、本経路の長さを変更することができる。この本経路の増大は、０．８オーム／スクエアのシート抵抗で１４Ｖをコーティングに印加する際、加熱電力消費を、１０００ワット／ｄｍ^２をわずかに上回るものから約７Ｗ／ｄｍ^２まで降下させる。本発明は、パターンをこの例に限定しない。コーティングパターン１７は、特定の必要な出力加熱電力に適合され得、脱コーティングの他の形状および形態からなり得る。

２つのバスバー８、９は、例えば、導電ペーストでの印刷により、特に、例えばフロントガラス１の湾曲中に焼結されるスクリーン印刷方式により生産される。２つのバスバー８、９は、例えば、ストリップ形またはバンド形の電極として実装することができる。あるいは、２つのバスバー８、９は、例えば、電気的な接触で加熱可能なコーティングに塗布された、外部および内部パネルの結合時に特に接着層上に固定された、銅またはアルミニウムの薄い狭い金属箔ストリップで作ることもできる。個々のパネルの結合時の熱および圧力の作用を通じて電気的な接触を確保することができる。

２つのバスバー８、９への供給電圧の印加を通じて、２つの第１の導電加熱ゾーン３および第２の加熱ゾーン６を同時に加熱することができる。例えば、第２の導電加熱フィールド６は、１２〜４８Ｖのオンボード電圧による作用で３〜６ワット／ｄｍ^２の特定の加熱出力が得られるように構成することができる。例えば、第１の導電加熱ゾーン３は、コーティングパターンを適合させることにより、１２〜４８Ｖのオンボード電圧による作用で５〜２０ワット／ｄｍ^２の特定の加熱出力が得られるように構成することができる。

Claims (12)

1. 基板および少なくとも第１の電気的に加熱可能なゾーン（３）を含む電気的に加熱可能なガラスパネルであって、
   ｉ）実質的に透明な導電コーティング層（２１）と、
   ｉｉ）前記実質的に透明な導電コーティング層（２１）にわたって電圧を供給するように適合された実質的に平行な少なくとも第１および第２の離間されたバスバー（８、９）と、
   ｉｉｉ）前記少なくとも第１のバスバー（８）および第２のバスバー（９）間に画定された導電通路（１７）と
   を含む、電気的に加熱可能なガラスパネルにおいて、
   前記導電通路（１７）が、前記第１の電気的に加熱可能なコーティングゾーン（３）におけるコーティングの電気抵抗に影響を及ぼすために、電気的に加熱可能なゾーンの前記実質的に透明な導電コーティング層におけるコーティング領域（１９）および脱コーティング領域（２０）のパターンによって提供されることを特徴とする、電気的に加熱可能なガラスパネル。
2. 熱可塑性中間層によって共に接合された２枚のガラスシートを含む加熱積層車両フロントガラスウィンドウであって、前記少なくとも第１の電気的に加熱可能なゾーン（３）を区切るワイパーレストエリアに少なくとも配置されるバスバー（８、９）によって給電されるフロントガラスのガラスシートの表面の大部分を覆う実質的に透明な導電コーティング層（２１）を含む、加熱積層車両フロントガラスウィンドウであることを特徴とする、請求項１に記載の電気的に加熱可能なガラスパネル（１）。
3. 前記少なくとも第１の電気的に加熱可能なゾーン（３）が、前記ガラスパネルの下縁の前記ワイパーレストエリアにおいて実質的に延在することを特徴とする、請求項２に記載の電気的に加熱可能なガラスパネル（１）。
4. 前記バスバー（８、９）が、前記ワイパーレストエリアに沿って、かつ前記第１の電気的に加熱可能なゾーン（３）および第２の電気的に加熱可能なゾーン（６）のいずれかの側から前記ガラスパネルの前記下縁の長さに沿って少なくとも水平に配置されることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の電気的に加熱可能なガラスパネル（１）。
5. 前記少なくとも第１の電気的に加熱可能なゾーン（３）の前記実質的に透明な導電コーティング層内の前記パターン（１７）が、前記導電コーティング層の実行中にマスクをガラスシートに塗布することによって得られることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の電気的に加熱可能なガラスパネル（１）。
6. 前記パターン（１７）が、ジグザグまたは正弦曲線の連続の形状を有する平行パターンの連続からなることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載の電気的に加熱可能なガラスパネル（１）。
7. 前記パターン（１７）が前記ガラスパネル（１）の位置３に配置されることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載の電気的に加熱可能なガラスパネル（１）。
8. 前記コーティング層（２１）が、０．５〜２５オーム／スクエアに含まれる抵抗を有することを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一項に記載の電気的に加熱可能なガラスパネル（１）。
9. 熱強化される、請求項１〜８のいずれか一項に記載の電気的に加熱可能なガラスパネル（１）。
10. 積層化される、請求項１〜９のいずれか一項に記載の電気的に加熱可能なガラスパネル（１）。
11. 前記第１の電気的に加熱可能なゾーン（３）および前記第２の電気的に加熱可能なゾーン（６）が、前記導電コーティング（２１）によって連続的に電気的に接続されることを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の電気的に加熱可能なガラスパネル（１）。
12. 電気的に加熱可能なガラスパネル（１）を生産する方法であって、以下のステップ：
    − 少なくとも第１の電気的に加熱可能なゾーン（３）および第２の電気的に加熱可能なゾーン（６）を含む実質的に透明な導電コーティング（２１）が提供されたガラスパネルを生産するステップであって、前記少なくとも第１の電気的に加熱可能なゾーン（３）が、前記第１の電気的に加熱可能なコーティングゾーンにおける前記コーティングの電気抵抗に影響を及ぼすために、電気的に加熱可能なゾーンの前記実質的に透明な導電コーティング層におけるコーティング領域（１９）および脱コーティング領域（２０）のパターン（１７）によって提供される導電通路を含む、ステップと、
    − 前記少なくとも第１の電気的に加熱可能なゾーン（３）および第２の電気的に加熱可能なゾーン（６）に電気的に接続される少なくとも２つの収集導体（８、９）を生産するステップと
    を含む、方法。

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