JP2018502547A - 電子式自動車用補助アセンブリ - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (9)
- 自動車用電子補助アセンブリ(10)であって、
1つの電子整流の駆動モータ(14)と、
前記駆動モータ(14)によって駆動される動作手段(18)と、
少なくとも2つの露出したコネクタピン(50)を有する、外縁の1つのコネクタ構造体(16)と、
少なくとも部分的にモールド体(40)にモールドされたモータ制御用回路基板(34)と、
を備え、
前記コネクタピン(50)は、それぞれ1つの単一の剛性のあるピン主部(51)から形成されており、当該ピン主部は前記モータ制御用回路基板(34)に直接電気的に結合されており、
前記モールド体(40)は、1つの一体に成形されたコネクタ基部(48)を備え、当該コネクタ基部は、前記ピン主部(51)を、前記モータ制御部回路基板(34)と、前記コネクタ基部(48)から形成されているコネクタ底部(49)との間で包囲しており、
前記コネクタ基部(48)は、1つのハウジング主部(26)のハウジング開口部(60)に差し込まれて、前記コネクタ底部(49)が当該ハウジング開口部(60)を完全に封止し、そして前記ピン主部(51)が前記コネクタ底部(49)から当該ハウジング開口部(60)を通って、外部へ突出している、
ことを特徴とする自動車用電子補助アセンブリ。 - 前記モールド体(40)または前記ハウジング主部(26)は、少なくとも2つの軸方向の支持突起部(44、44’)を備え、当該支持突起部によって前記モールド体(40)は、軸方向で前記ハウジング主部(26)に支持されていることを特徴とする、請求項1に記載の自動車用電子補助アセンブリ。
- 前記ハウジング主部(26)または前記モールド体(40)は、少なくとも2つの軸方向の支持ソケット部(62)を備え、当該支持ソケット部に、対応する前記支持突起部(44、44’)が軸方向で支持されていることを特徴とする、請求項2に記載の自動車用電子補助アセンブリ。
- 前記コネクタ基部(48)は1つのコネクタソケット(46)に戴置され、そして前記コネクタ基部(48)と当該コネクタソケット(46)との間に周回する1つの段部(64)が形成されており、
前記段部(64)と、対応するハウジング側の1つのシーリング面(67)との間に、1つの弾力性のあるOリング(65)が配設されている、
ことを特徴とする、請求項1乃至3のいずれか1項に記載の自動車用電子補助アセンブリ。 - 前記モータ制御用回路基板(34)は、中心側に面(35)および遠位側の面(37)を備え、前記遠位側の面(37)および/または前記中心側の面(35)は、少なくとも部分的に前記モールド体(40)によって覆われていることを特徴とする、請求項1乃至4のいずれか1項に記載の自動車用電子補助アセンブリ。
- 前記コネクタ基部(48)および前記ハウジング開口部(60)は、軸方向に揃えられていることを特徴とする、請求項1乃至5のいずれか1項に記載の自動車用電子補助アセンブリ。
- 前記モールド体(40)は、熱硬化性の成形材から成っていることを特徴とする、請求項1乃至6のいずれか1項に記載の自動車用電子補助アセンブリ。
- 前記動作手段(18)は、ポンプ羽根車として形成されていることを特徴とする、請求項1乃至7のいずれか1項に記載の自動車用電子補助アセンブリ。
- 前記コネクタ基部および前記コネクタピンを包囲するコネクタホールダは、前記モールド体から形成されており、そして当該コネクタホールダは、前記ハウジング開口部を通って外側に突出していることを特徴とする、請求項1乃至8のいずれか1項に記載の自動車用電子補助アセンブリ。
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