JP2018204402A - Construction machine - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、電動機と電気的に接続される蓄電装置を搭載した建設機械に関する。 The present invention relates to a construction machine equipped with a power storage device that is electrically connected to an electric motor.
建設機械の代表例である油圧ショベルには、例えば燃費の向上、CO2の排出量抑制等を図るために、エンジンと、該エンジンの駆動をアシストする電動機との2種類の動力源を備えたハイブリッド式の油圧ショベルが知られている。 A hydraulic excavator, which is a typical example of a construction machine, is provided with two types of power sources, that is, an engine and an electric motor that assists driving of the engine in order to improve fuel consumption and suppress CO 2 emission, for example. Hybrid hydraulic excavators are known.
このハイブリッド式の油圧ショベルは、エンジンと、エンジンによって駆動されることにより電力を発電し、または蓄電装置から電力が供給されることによりエンジンの駆動を補助するアシスト発電・電動機と、アシスト発電・電動機による発電電力を充電し、または充電された電力を放電する蓄電装置と、アシスト発電・電動機の動作を制御するインバータとを含んで構成されている(特許文献1参照)。 This hybrid hydraulic excavator includes an engine, an assist generator / motor that generates electric power when driven by the engine, or assists driving of the engine when electric power is supplied from a power storage device, and an assist generator / motor It includes a power storage device that charges or discharges the generated electric power and an inverter that controls the operation of the assist power generator / motor (see Patent Document 1).
従来技術によるハイブリッド式の油圧ショベルには、蓄電装置に接続された電気機器と蓄電装置との間を通電しまたは遮断するためのディスコネクトスイッチが設けられている。このディスコネクトスイッチは、例えば蓄電装置のうち開閉カバーと対面する外側面に設けられ、オペレータ、サービスマン等の作業者がメンテナンス作業時に開閉カバーを解放したときに、ディスコネクトスイッチを容易に操作できるようになっている。 A hybrid hydraulic excavator according to the prior art is provided with a disconnect switch for energizing or shutting off between an electrical device connected to the power storage device and the power storage device. This disconnect switch is provided on the outer surface of the power storage device that faces the open / close cover, for example, and can be easily operated when an operator, a serviceman, or other operator releases the open / close cover during maintenance work. It is like that.
そして、蓄電装置や蓄電装置に接続された電動機器に対する修理、交換等のメンテナンス作業を行うときには、作業者はディスコネクトスイッチの操作レバーを操作して蓄電装置と電動機器との間の通電を遮断することにより、メンテナンス作業の安全性を確保することができる。 When performing maintenance work such as repair or replacement of the power storage device or the electric device connected to the power storage device, the operator operates the disconnect switch operation lever to cut off the power supply between the power storage device and the electric device. By doing so, the safety of the maintenance work can be ensured.
ここで、ディスコネクトスイッチは、その大部分が樹脂材料を用いて形成されている。このため、作業者がメンテナンス作業時に作業用の工具を落し、この工具がディスコネクトスイッチに衝突した場合には、ディスコネクトスイッチが破損してしまうことがある。 Here, most of the disconnect switches are formed using a resin material. For this reason, when an operator drops a work tool during maintenance work and the tool collides with the disconnect switch, the disconnect switch may be damaged.
一方、蓄電装置は、熱交換器に供給される冷却風を利用して冷却されるため、蓄電装置の外側面に配置されたディスコネクトスイッチには、冷却風に含まれる塵挨が堆積し易い。このため、メンテナンス作業時にディスコネクトスイッチに堆積した塵挨を清掃するための余分な手間が掛かる上に、清掃によって除去しきれなかった塵挨により、ディスコネクトスイッチの操作レバーの操作性が低下してしまうという問題がある。 On the other hand, since the power storage device is cooled using the cooling air supplied to the heat exchanger, dust contained in the cooling air is likely to accumulate on the disconnect switch arranged on the outer surface of the power storage device. . For this reason, extra work is required to clean the dust accumulated on the disconnect switch during maintenance work, and the operability of the operation lever of the disconnect switch decreases due to dust that could not be removed by cleaning. There is a problem that it ends up.
また、蓄電装置内の電池に含まれた電解液が蒸気化してディスコネクトスイッチ部から噴出した場合、ディスコネクトスイッチが蓄電装置の外側面に向けられているため、この蒸気が周囲の作業者側に噴出するという問題がある。 When the electrolyte contained in the battery in the power storage device is vaporized and ejected from the disconnect switch section, the disconnect switch is directed to the outer surface of the power storage device. There is a problem of erupting.
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明は、ディスコネクトスイッチを保護することができるようにした建設機械を提供することを目的としている。 The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide a construction machine capable of protecting a disconnect switch.
上述した課題を解決するため本発明は、支持構造体を形成する車体フレームと、前記車体フレームの後部側に位置して前記車体フレーム上に設けられたエンジンと、前記エンジンによって駆動され油圧アクチュエータに圧油を供給する油圧ポンプと、前記エンジンと前記油圧ポンプとに連結され発電機作用と電動機作用とを行うアシスト発電・電動機と、外部の空気を冷却風として吸込みつつ、前記エンジンに向けて該冷却風を供給する冷却ファンと、前記冷却ファンよりも前記冷却風の流れ方向の上流側に位置して前記車体フレーム上に設けられ前記冷却風によって流体を冷却する熱交換器と、前記熱交換器よりも前記冷却風の流れ方向の上流側に位置して前記車体フレーム上に配設され前記アシスト発電・電動機による発電電力を充電し、または充電された電力を放電する蓄電装置とが備えられ、前記蓄電装置は、内部に複数の蓄電モジュールが収容され上面が閉塞された筐体と、前記筐体に設けられ前記アシスト発電・電動機に対して通電しまたは遮断するディスコネクトスイッチが接続されるディスコネクトスイッチ接続口とを有してなる建設機械に適用される。 In order to solve the above-described problems, the present invention provides a vehicle body frame that forms a support structure, an engine that is located on the rear side of the vehicle body frame and is provided on the vehicle body frame, and a hydraulic actuator that is driven by the engine. A hydraulic pump for supplying pressure oil, an assist generator / motor connected to the engine and the hydraulic pump for performing a generator action and a motor action, and sucking external air as cooling air toward the engine A cooling fan that supplies cooling air, a heat exchanger that is positioned on the upstream side of the cooling fan in the flow direction of the cooling air and that is provided on the vehicle body frame and cools the fluid by the cooling air, and the heat exchange Located on the upstream side of the cooling air flow direction than the cooler, is disposed on the vehicle body frame and charges the power generated by the assist generator / motor. Or a power storage device that discharges charged power, the power storage device including a housing in which a plurality of power storage modules are housed and whose upper surface is closed, and the assist generator / motor provided in the housing. On the other hand, the present invention is applied to a construction machine having a disconnect switch connection port to which a disconnect switch that is energized or disconnected is connected.
本発明の特徴は、前記蓄電装置の前記筐体には、前記上面との間に隙間を確保した状態で前記蓄電装置の上部を覆うと共に、前記ディスコネクトスイッチ接続口に前記ディスコネクトスイッチが接続されている状態で前記ディスコネクトスイッチを覆う保護カバーが設けられていることにある。 A feature of the present invention is that the casing of the power storage device covers an upper portion of the power storage device in a state where a clearance is secured between the upper surface and the disconnect switch is connected to the disconnect switch connection port. A protective cover is provided to cover the disconnect switch in a state in which the disconnect switch is provided.
本発明によれば、蓄電装置の筐体に設けられた保護カバーによって、蓄電装置上を冷却する冷却風の流れを阻害することなく、ディスコネクトスイッチを保護することができる。また、蒸気化した電解液がディスコネクトスイッチから噴出した場合でも周囲の作業者を保護することができる。 According to the present invention, the disconnect switch can be protected by the protective cover provided on the housing of the power storage device without obstructing the flow of the cooling air that cools the power storage device. Further, even when the vaporized electrolyte is ejected from the disconnect switch, surrounding workers can be protected.
以下、本発明に係る建設機械の実施の形態を、エンジンとアシスト発電・電動機とを併用したハイブリッド式油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。 Hereinafter, a construction machine according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, taking as an example a case where the construction machine is applied to a hybrid hydraulic excavator using both an engine and an assist generator / motor.
図1において、ハイブリッド式油圧ショベル1(以下、油圧ショベル1という)は、自走可能なクローラ式の下部走行体2と、該下部走行体2上に旋回装置3を介して旋回可能に搭載された上部旋回体4とにより構成されている。そして、上部旋回体4の前部側には作業装置5が俯仰動可能に設けられ、この作業装置5によって土砂の掘削作業等を行うものである。
In FIG. 1, a hybrid hydraulic excavator 1 (hereinafter referred to as a hydraulic excavator 1) is mounted on a crawler type lower traveling
上部旋回体4は、下部走行体2上に旋回可能に設けられ、後述の旋回フレーム6、キャブ7、カウンタウエイト8、建屋カバー9、エンジン10、油圧ポンプ11、アシスト発電・電動機12、冷却ファン17、熱交換器18、蓄電装置23を含んで構成されている。
The upper turning body 4 is provided on the lower traveling
車体フレームとしての旋回フレーム6は、上部旋回体4のベースとなる支持構造体として形成されている。図2に示すように、旋回フレーム6は、前,後方向に延びる厚肉な鋼板等からなる底板6Aと、該底板6A上に立設され、左,右方向に所定の間隔をもって前,後方向に延びた左縦板6B,右縦板6Cと、該各縦板6B,6Cの左,右に間隔をもって配置され、前,後方向に延びた左サイドフレーム6D,右サイドフレーム6Eと、底板6Aおよび各縦板6B,6Cから左,右方向に張出し、その先端部に左,右のサイドフレーム6D,6Eを支持する複数本の張出しビーム6Fと、底板6Aと各サイドフレーム6D,6Eとの間、底板6Aの後側で左縦板6Bと右縦板6Cとの間に設けられた複数枚のアンダカバー6Gとを含んで構成されている。このアンダカバー6Gは、底板6Aと共に旋回フレーム6の下面を構成している。
The revolving frame 6 as the vehicle body frame is formed as a support structure serving as a base of the upper revolving structure 4. As shown in FIG. 2, the revolving frame 6 has a
旋回フレーム6の左前側には、オペレータが搭乗するキャブ7が設けられている。このキャブ7の内部には、オペレータが着座する運転席、各種操作レバー、空調装置の室内機等(いずれも図示せず)が配設されている。一方、旋回フレーム6の後端部には、カウンタウエイト8が設けられている。カウンタウエイト8は、重量物として形成され、作業装置5との重量バランスをとるものである。
A
建屋カバー9は、キャブ7とカウンタウエイト8との間に位置して旋回フレーム6上に設けられている。この建屋カバー9は、後述のエンジン10、油圧ポンプ11、アシスト発電・電動機12、熱交換器18、蓄電装置23等を覆うものである。そして、建屋カバー9は、旋回フレーム6の左,右両側に位置して前,後方向に延びた左側面板9A,右側面板(図示せず)と、左側面板9Aと右側面板との上端部間を水平方向に延びた上面板9Bと、上面板9Bの開口部9B1を覆うエンジンカバー9Cとを含んで構成されている。また、建屋カバー9の左側面板9Aには、後述のエンジン10に向けて供給する冷却風Fを流入させる流入口9Dが形成されている。
The building cover 9 is located on the revolving frame 6 between the
エンジン10は、カウンタウエイト8の前側に位置して旋回フレーム6の後部側に左,右方向に延びる横置き状態で配設されている。エンジン10には、排気ガスを排出するための排気管10Aが設けられ、排気管10Aには、エンジン10の右側に位置して排気ガス後処理装置10Bが設けられている。この排気ガス後処理装置10Bは、エンジン10から排出される排気ガス中の有害物質を除去するものである。
The
油圧ポンプ11は、エンジン10の右端側に接続されている。この油圧ポンプ11は、入力軸がエンジン10の出力軸と同軸に設けられ、エンジン10によって駆動される。これにより、油圧ポンプ11は、下部走行体2の各走行用モータ(図示せず)および作業装置5の各油圧アクチュエータに圧油を供給する。
The
アシスト発電・電動機12は、エンジン10の右側に位置してエンジン10と油圧ポンプ11とに連結されている。このアシスト発電・電動機12は、エンジン10の出力軸と油圧ポンプ11の入力軸とに接続され、発電機作用と電動機作用とを行うものである。即ち、アシスト発電・電動機12は、エンジン10によって回転駆動することにより発電する。また、アシスト発電・電動機12は、エンジン10に加えて油圧ポンプ11の駆動を補助する駆動源である。図12に示すように、アシスト発電・電動機12は、三相交流ケーブル13を介してアシスト用インバータ14に電気的に接続されている。
The assist generator /
アシスト用インバータ14は、アシスト発電・電動機12と後述の蓄電装置23との間に位置して設けられている。このアシスト用インバータ14は、後述の制御装置53からの制御信号に基づき、アシスト発電・電動機12の動作を制御するものである。
The assist
旋回用発電・電動機15は、旋回装置3の駆動源(動力源)となっている。この旋回用発電・電動機15は、旋回フレーム6の底板6Aのほぼ中央部に取付けられている。旋回用発電・電動機15は、後述の蓄電装置23からの給電によって駆動することにより、旋回装置3を介して下部走行体2上で上部旋回体4を旋回動作させるものである。一方で、旋回用発電・電動機15は、旋回動作を減速するときに発生する回生エネルギを蓄電装置23に蓄えることができる。図12に示すように、旋回用発電・電動機15は、三相交流ケーブル13を介して旋回用インバータ16に電気的に接続されている。
The turning generator /
旋回用インバータ16は、旋回用発電・電動機15と後述の蓄電装置23との間に位置して設けられている。この旋回用インバータ16は、後述の制御装置53からの制御信号に基づき、旋回用発電・電動機15の動作を制御するものである。
The turning
ここで、油圧ショベル1は、その動作に応じてエンジン10やアシスト発電・電動機12および旋回用発電・電動機15を選択して駆動する。例えば、掘削時等の重負荷状態では、エンジン10の出力で油圧ポンプ11を駆動すると共に、後述の蓄電装置23の電力でアシスト発電・電動機12を駆動してエンジン10をアシストする。一方、例えば軽負荷状態では、エンジン10の余剰分の出力をアシスト発電・電動機12により電力に代えて、蓄電装置23に蓄電する。なお、旋回用発電・電動機15に加えて旋回油圧モータを併用してもよい。また、旋回用発電・電動機15に代えて旋回油圧モータのみで上部旋回体を旋回動作させてもよい。
Here, the
冷却ファン17は、エンジン10の左側に設けられている。この冷却ファン17は、エンジン10の出力軸(クランク軸)に連結され、エンジン10を動力源として回転駆動される。これにより、冷却ファン17は、建屋カバー9の左側面板9Aに設けられた流入口9Dを通じて建屋カバー9(上部旋回体4)内に外気を吸込み、この外気を冷却風Fとしてエンジン10、後述の熱交換器18に向けて供給するものである。
The cooling
熱交換器18は、冷却ファン17よりも冷却風Fの流れ方向の上流側に位置して旋回フレーム6上に設けられている。この熱交換器18は、支持枠体18Aおよび該支持枠体18Aに支持されたインタクーラ18B、ラジエータ18C、オイルクーラ18D、エアコンコンデンサ18E、燃料クーラ18F等からなる1つのユニットとして形成され、旋回フレーム6に着脱可能に取付けられている。熱交換器18は、冷却ファン17に対面して設けられ、エンジン冷却水、作動油等の加熱された液体(流体)を冷却するものである。
The
蓄電装置用ラジエータ19は、エアコンコンデンサ18Eよりも下側に位置して、熱交換器18と後述の蓄電装置23との間に設けられている。この蓄電装置用ラジエータ19は、蓄電装置23の下側筐体25内に設けられた後述の温調プレート46内を流れる冷却水を冷却することにより、蓄電装置23を冷却するものである。具体的には、蓄電装置用ラジエータ19と蓄電装置23との間は、冷却水管路20により接続されている。冷却水管路20の途中部位には、ポンプ21(図12参照)が設けられ、このポンプ21の駆動により冷却水が蓄電装置用ラジエータ19と蓄電装置23との間を循環している。
The power
インバータ用ラジエータ22は、燃料クーラ18Fよりも下側に位置して、熱交換器18と蓄電装置23との間に設けられている。このインバータ用ラジエータ22は、インバータ用冷却管路(図示せず)を介してアシスト用インバータ14、旋回用インバータ16、および旋回用発電・電動機15に接続されている。インバータ用冷却管路の途中部位には、ポンプ(図示せず)が設けられ、このポンプの駆動により冷却水がインバータ用ラジエータ22、アシスト用インバータ14、旋回用インバータ16、および旋回用発電・電動機15の間を循環している。
The
次に、電力を蓄える蓄電装置23について説明する。
Next, the
蓄電装置23は、熱交換器18よりも冷却風Fの流れ方向の上流側に位置して旋回フレーム6上に配設されている。即ち、蓄電装置23は、建屋カバー9の左側面板9Aと熱交換器18との間に位置している。この蓄電装置23は、アシスト発電・電動機12および旋回用発電・電動機15による発電電力を充電し、または充電された電力を放電するものである。そして、蓄電装置23は、筐体24、アシスト用強電コネクタ33、旋回用強電コネクタ35、ディスコネクトスイッチ接続口36、制御用コネクタ39、蓄電モジュール40、バッテリコントロールユニット52等を含んで構成されている。
The
筐体24は、蓄電装置23の外殻を構成するもので、内部に後述の蓄電モジュール40が収容され外側面24Aによって閉塞されている。筐体24は、例えば鉄材、アルミニウム材等の金属材料により強固に形成されている。そして、筐体24は、旋回フレーム6のアンダカバー6G上に位置する下側筐体25と、下側筐体25の上側に位置する上側筐体26とにより、上,下2段状に形成されている。
The
図5に示すように、下側筐体25は、内部に複数の蓄電モジュール40が収容され上端が開口している。下側筐体25は、底部を構成する矩形状の下板25Aと、下板25Aの前端側から上方に向けて立設された前板25Bと、前板25Bと対面し下板25Aの後端側から上方に向けて立設された後板25Cと、下側筐体25の左,右方向の両側を閉塞する左側板25D,右側板25Eと、前板25B、後板25C、左側板25D、右側板25Eの上端から外側に向けて突出したフランジ部25Fとにより上方が開口した前,後方向に長いボックス状に形成されている。下板25A、前板25B、後板25C、左側板25D、右側板25Eは、筐体24の外側面24Aを構成している。
As shown in FIG. 5, the
下側筐体25の内部空間は、上,下方向を区画する中間板(図示せず)により上,下2段に画成され、上側の室が後述の蓄電モジュール40が配設される電池室Aとなり、下側の室が蓄電モジュール40等の温度を調整するための温調プレート46が配設される温調室(図示せず)となっている。フランジ部25Fには、4隅にねじ孔25F1が形成されている。このねじ孔25F1は、後述の上側筐体26を下側筐体25に取付けるためのものである。
A battery in which an internal space of the
上側筐体26は、下側筐体25の開口を覆って設けられている。図5に示すように、上側筐体26は、下側筐体25の開口を覆う閉塞板部27と、閉塞板部27から上方に立上り後述のアシスト用強電コネクタ33、旋回用強電コネクタ35、制御用コネクタ39、およびディスコネクトスイッチ接続口36が設けられた周壁板部28と、周壁板部28の上端を覆う蓋部29とにより形成されている。閉塞板部27、周壁板部28、および蓋部29は、筐体24の外側面24Aを構成している。
The
閉塞板部27には、下側筐体25のフランジ部25Fの各ねじ孔25F1に対応する位置にボルト挿通孔27Aがそれぞれ形成されている。上側筐体26は、閉塞板部27を下側筐体25のフランジ部25Fの上面側に当接(載置)した状態で、ボルト30をボルト挿通孔27Aからねじ孔25F1に締結することにより下側筐体25に組付けられる。これにより、下側筐体25の電池室Aは、閉塞板部27により密閉されている。
Bolt insertion holes 27A are formed in the
そして、上側筐体26の内部空間は、後述する蓄電モジュール40の電力の入出力を制御するバッテリコントロールユニット52と、各種の配線が接続されるジャンクションボックス(図示せず)等が配設される制御室(図示せず)となっている。この制御室は、ボルト31を用いて蓋部29を周壁板部28の上端側に締結することにより密閉されている。即ち、蓋部29は筐体24の上面24Bを構成するもので、この蓋部29には、例えばそれぞれ離間した5箇所にねじ座29Aが設けられ、これら各ねじ座29Aには、後述の保護カバー55が取付けられる構成となっている。
In the inner space of the
周壁板部28は、閉塞板部27の中央部よりも前方から上方に向けて立設された前板28Aと、閉塞板部27の後端側から上方に向けて立設され前板28Aと前,後方向で対面する後板28Bと、上側筐体26の左,右方向を閉塞する左側板28C,右側板28Dとにより形成されている。この場合、右側板28Dは、旋回フレーム6の内側に位置して熱交換器18と対面する内側面を構成し、左側板28Cは、旋回フレーム6の外側に位置して右側板28D(内側面)と対面する外側面を構成している。
The peripheral
前板28Aには、アシスト用インバータ14を介してアシスト発電・電動機12に接続されているアシスト電動機用強電ケーブル32の他側が接続されるアシスト用強電コネクタ33と、旋回用インバータ16を介して旋回用発電・電動機15に接続されている旋回電動機用強電ケーブル34の他側が接続される旋回用強電コネクタ35とが左,右方向に並んで設けられている。
The
左側板28Cは、前板28Aの左端から後方に向けて延びる左前側板28C1と、左前側板28C1の後端から右側に向けて延びる左延出板28C2と、左延出板28C2の右端から後板28Bの左端に向けて延びる左後側板28C3とにより段付状に形成されている。そして、周壁板部28の外側面を構成する左側板28Cの左後側板28C3には、後述のディスコネクトスイッチ37を接続するためのディスコネクトスイッチ接続口36が設けられている。
The
ディスコネクトスイッチ37は、上側筐体26のディスコネクトスイッチ接続口36に着脱可能に取付けられている。ディスコネクトスイッチ37は、後述する接続線42の途中に配置され、ディスコネクトスイッチ接続口36から取外されることにより接続線42を切断するものである(図12参照)。このように、ディスコネクトスイッチ37は、蓄電装置23と旋回用発電・電動機15およびアシスト発電・電動機12との間を通電し、または遮断するものである。ディスコネクトスイッチ37は操作レバー37Aを有し、この操作レバー37Aを作業者が操作することにより、ディスコネクトスイッチ37をディスコネクトスイッチ接続口36から取外すことができる。これにより、蓄電装置23と旋回用発電・電動機15およびアシスト発電・電動機12との間が遮断され、メンテナンス作業の安全性を確保することができる。
The
周壁板部28の右側板28Dは、前板28Aの右端から後方に向けて延びる右前側板28D1と、右前側板28D1の後端から左側に向けて延びる右延出板28D2と、右延出板28D2の左端から後板28Bの右端に向けて延びる右後側板28D3とにより段付状に形成されている。そして、右延出板28D2には、後述の制御装置53に接続された制御用ケーブル38の他側が接続される制御用コネクタ39が設けられている。
The
複数個の蓄電モジュール40は、下側筐体25内の電池室A内で中間板上に配設されている。これら蓄電モジュール40は、例えばリチウムイオン電池として構成され、電気的に直列状態に接続されている(図12参照)。なお、蓄電モジュール40をリチウムイオン電池に代えて他の電池、例えばニッケル水素電池等としてもよい。
The plurality of
図12に示すように、各蓄電モジュール40には、それぞれセルコントローラ40A(c/c)が設けられている。これらセルコントローラ40Aは、後述のバッテリコントロールユニット52に信号線41で接続され、各蓄電モジュール40の各セル(図示せず)の状態をバッテリコントロールユニット52に出力している。また、各蓄電モジュール40を直列に接続している接続線42には、各蓄電モジュール40への過電流を保護するヒューズ43、EVリレー44、およびディスコネクトスイッチ37が設けられている。EVリレー44は、後述の制御装置53に信号線45により接続され、制御装置53からの制御信号により、接続線42を切断(開状態)することで蓄電装置23の電力を遮断する。なお、何らかの理由によってEVリレー44による接続線42の電気的な切断ができなくなった場合でも、接続線42の途中に設けられたディスコネクトスイッチ37を手動操作によってディスコネクトスイッチ接続口36から取外すことにより、接続線42を電気的に切断することができる。
As shown in FIG. 12, each
温調プレート46は、蓄電モジュール40よりも下側に位置して、下側筐体25の温調室に配設されている。この温調プレート46は、蓄電装置23の温度を調整するためのものである。そして、温調プレート46には、蓄電装置23を冷却するための冷却管路46Aと、蓄電装置23を保温するための保温管路46Bとが配設されている。
The
冷却管路46Aは、下側筐体25の後板25Cに設けられた冷却水流入口47と冷却水流出口48とを介して冷却水管路20に接続されている。そして、冷却水管路20に設けられたポンプ21が、後述する制御装置53のバッテリマネージャ53Aからの制御信号により駆動されると、蓄電装置用ラジエータ19で冷却された冷却水が温調プレート46の冷却管路46Aに流通するので、温度上昇した蓄電装置23を冷却させることができる。
The cooling
また、保温管路46Bは、下側筐体25の後板25Cに設けられたエンジン冷却水流入口49とエンジン冷却水流出口50とを介してエンジン10のウォータジャケット(図示せず)およびラジエータ18Cに接続されたエンジン冷却水管路51に並列接続されている。この場合、エンジン冷却水管路51には、バルブ51Aが設けられている。
Further, the
このバルブ51Aは、常時はエンジン冷却水管路51を閉弁しており、制御装置53のバッテリマネージャ53Aからの制御信号により開弁される。そして、バルブ51Aが開弁されると、エンジン10のウォータジャケットで保温されたエンジン冷却水が温調プレート46の保温管路46Bに流通するので、温度低下した蓄電装置23を保温することができる。
The
バッテリコントロールユニット52(BCU)は、上側筐体26内に配設されている。このバッテリコントロールユニット52は、蓄電モジュール40のセルコントローラ40Aからの検出信号により各セルの状態を検出している。そして、バッテリコントロールユニット52は、制御用ケーブル38を介して後述の制御装置53に接続されている。
The battery control unit 52 (BCU) is disposed in the
制御装置53は、アシスト発電・電動機12および旋回用発電・電動機15と蓄電装置23との間で、アシスト用インバータ14および旋回用インバータ16を用いて充電と放電の制御を行うハイブリッドコントロールユニット(HCU)である。図12に示すように、制御装置53には、アシスト用インバータ14および旋回用インバータ16と蓄電装置23にそれぞれ接続された制御用ケーブル38が接続される。
The
制御装置53は、蓄電装置23のバッテリコントロールユニット52に対して制御信号を出力することにより、蓄電装置23による充電または放電を制御する。また、制御装置53は、アシスト用インバータ14および旋回用発電・電動機15に対して制御信号を出力することにより、アシスト発電・電動機12および旋回用発電・電動機15の動作を制御する。
The
さらに、制御装置53には、バッテリマネージャ53A(BM)が設けられている。このバッテリマネージャ53Aは、冷却水管路20に設けられたポンプ21とエンジン冷却水管路51に設けられたバルブ51Aとにそれぞれ信号線54を介して接続されている。そして、バッテリマネージャ53Aは、ポンプ21およびバルブ51Aに対して制御信号を出力することにより、ポンプ21の駆動およびバルブ51Aの開閉を制御する。
Further, the
次に、蓄電装置23の筐体24に設けられた保護カバー55について説明する。
Next, the
保護カバー55は、蓄電装置23の上面24Bを構成する上側筐体26の蓋部29に設けられている。保護カバー55は上側筐体26上を前,後方向に延び、上側筐体26に設けられたアシスト用強電コネクタ33、旋回用強電コネクタ35、制御用コネクタ39を覆うと共に、ディスコネクトスイッチ接続口36に接続されたディスコネクトスイッチ37を覆うものである。従って、アシスト用強電コネクタ33、旋回用強電コネクタ35、制御用コネクタ39、ディスコネクトスイッチ37は、上側筐体26から保護カバー55を取外さない限り手を触れることができないようになっている。
The
ここで、保護カバー55は、上側筐体26の蓋部29とアシスト用強電コネクタ33と旋回用強電コネクタ35と制御用コネクタ39とを上方から覆う天面板部55Aと、天面板部55Aのうちディスコネクトスイッチ接続口36を含む端縁である左端から上側筐体26の周壁板部28(左側板28C)に沿って下側に延び、ディスコネクトスイッチ37を左側方から覆う左側板部55Bと、天面板部55Aの右端から下方に向けて延びる右側板部55Cと、天面板部55Aの後端から上側筐体26の周壁板部28(後板28B)に沿って下側に延びる後板部55Dとを有している。また、後板部55Dは、左側板部55Bと等しい高さ寸法を有し上側筐体26(周壁板部28)の左延出板28C2と前,後方向で対面する広幅板部55D1と、右側板部55Cとほぼ等しい高さ寸法を有し上側筐体26(周壁板部28)の後板28Bと前,後方向で対面する狭幅板部55D2とを有している。
Here, the
保護カバー55の天面板部55Aには、上側筐体26の蓋部29に設けられた各ねじ座29Aにそれぞれ対応する複数のボルト挿通孔55Eが形成されている。保護カバー55は、各ボルト挿通孔55Eに挿通したボルト56をねじ座29Aに締結することにより蓋部29に取付けられ、アシスト用強電コネクタ33、旋回用強電コネクタ35、制御用コネクタ39と共に、ディスコネクトスイッチ37を覆っている。これにより、例えばメンテナンス作業時に作業者が工具を落としたとしても、この工具が筐体24の蓋部29(上面24B)やディスコネクトスイッチ37に衝突するのを保護カバー55によって防止することができる構成となっている。
A plurality of bolt insertion holes 55 </ b> E respectively corresponding to the screw seats 29 </ b> A provided in the
保護カバー55の左側板部55Bは、ディスコネクトスイッチ37の前面を覆っており、作業者との間に位置する。従って、蓄電装置23内の蓄電モジュール40に密封された電解液が蒸気化し、ディスコネクトスイッチ37から放出された場合にも、この蒸気を側面方向に逃すことができる。これにより、蒸気が周囲の作業者に直接的に放出されるのを保護カバー55によって防止できる構成となっている。さらに、左側板部55Bは、上側筐体26(周壁板部28)の左側板28Cからアシスト用強電コネクタ33及び旋回用強電コネクタ35まで延びている。これにより、蒸気化した電解液がアシスト用強電コネクタ33、旋回用強電コネクタ35から放出された場合にも、この蒸気が周囲の作業者側に広がるのを保護カバー55によって防止することができる。
The left
ここで、保護カバー55を蓋部29に取付けた状態で、蓋部29と保護カバー55の天面板部55Aとの間には、各ねじ座29Aの高さ寸法Hに対応する上方隙間57が形成されている(図11参照)。また、周壁板部28の左前側板28C1と保護カバー55の左側板部55Bとの間には、所定の側方隙間58が形成され、周壁板部28の後板28Bと保護カバー55の後板部55Dとの間には、所定の後方隙間59が形成されている(図10参照)。このように、保護カバー55は、筐体24(上側筐体26)の蓋部29との間に上方隙間57を確保した状態で蓋部29に取付けられている。これにより、冷却ファン17によって熱交換器18に向けて冷却風Fが供給されると、この冷却風Fの一部である外気は図11中の矢印で示す如く上方隙間57内を流れることができ、蓄電装置23の冷却に寄与することができる構成となっている。
Here, with the
次に、ディスコネクトスイッチ37と保護カバー55との間に設けられた遮蔽体60について説明する。
Next, the
遮蔽体60は、保護カバー55のうちディスコネクトスイッチ37に対応する部位の内側面(上側筐体26と対面する面)に設けられ、ディスコネクトスイッチ37を外気に対して遮蔽するものである。図7および図8に示すように、遮蔽体60は、天面板部55Aの左後側の角部に取付けられ前,後方向に延びる上遮蔽板61と、上遮蔽板61との間に上,下方向の間隔をもって左側板部55Bの後端に取付けられ前,後方向に延びる左下遮蔽板62と、左下遮蔽板62の前端側と上遮蔽板61の前端との間を繋ぐように左側板部55Bに取付けられた左上遮蔽板63と、上遮蔽板61の後端と左下遮蔽板62の後端との間を繋ぐように後板部55Dの広幅板部55D1に取付けられた後遮蔽板64とにより構成されている。これら上遮蔽板61、左下遮蔽板62、左上遮蔽板63、後遮蔽板64は、例えばウレタンスポンジ等の弾性材料を用いて平板状に形成され、接着剤等を用いて保護カバー55の内側面に固着されている。
The
ここで、上遮蔽板61は、ディスコネクトスイッチ37全体を上方から覆うことができるだけの面積を有する長方形の板状に形成されている。上遮蔽板61の板厚(厚さ寸法)は、蓋部29と保護カバー55の天面板部55Aとの間の上方隙間57(ねじ座29Aの高さ寸法H)と等しいか僅かに大きく設定されている。これにより、上方隙間57のうちディスコネクトスイッチ37に対応する範囲は、上遮蔽板61によって閉塞されている。
Here, the
左下遮蔽板62は、周壁板部28の左後側板28C3よりも大きな長さ寸法をもって前,後方向に延びる長方形状に形成されている。左上遮蔽板63は、左下遮蔽板62の上端縁から保護カバー55の天面板部55Aに達する長さ寸法をもって上,下方向に延びる長方形状に形成されている。左下遮蔽板62および左上遮蔽板63の板厚は、周壁板部28の左前側板28C1と保護カバー55の左側板部55Bとの間の側方隙間58と等しいか僅かに大きく設定されている。これにより、側方隙間58のうちディスコネクトスイッチ37に対応する範囲は、左下遮蔽板62および左上遮蔽板63によって閉塞されている。ここで、左下遮蔽板62を保護カバー55の左側板部55Bに取付けた状態で、左下遮蔽板62の下端62Aは、左側板部55Bの下端縁よりも下側に突出している(図8参照)。従って、保護カバー55を蓋部29に取付けた状態で、左下遮蔽板62の下端62Aが筐体23の閉塞板部27に密着し、左下遮蔽板62の下端62Aと閉塞板部27との間に隙間が生じるのを抑えることができる。
The lower
後遮蔽板64は、上遮蔽板61の下面から保護カバー55(後板部55D)の広幅板部55D1の下端に向けて上,下方向に延びる長方形状に形成されている。後遮蔽板64の板厚は、周壁板部28の後板28Bと保護カバー55の後板部55Dとの間の後方隙間59と等しいか僅かに大きく設定されている。これにより、後方隙間59のうちディスコネクトスイッチ37に対応する範囲は後遮蔽板64によって閉塞されている。ここで、後遮蔽板64を保護カバー55(後板部55D)の広幅板部55D1に取付けた状態で、後遮蔽板64の下端64Aは、広幅板部55D1の下端縁よりも下側に突出している(図8参照)。従って、保護カバー55を蓋部29に取付けた状態で、後遮蔽板64の下端64Aが筐体23の閉塞板部27に密着し、後遮蔽板64の下端64Aと閉塞板部27との間に隙間が生じるのを抑えることができる。
The
ディスコネクトスイッチ37等を覆う保護カバー55を上側筐体26の蓋部29に取付けたときには、蓋部29と保護カバー55の天面板部55Aとの間には上方隙間57が形成され、周壁板部28の左前側板28C1と保護カバー55の左側板部55Bとの間には側方隙間58が形成され、周壁板部28の後板28Bと保護カバー55の後板部55Dとの間には後方隙間59が形成される。しかし、これら上方隙間57、側方隙間58、後方隙間59のうちディスコネクトスイッチ37に対応する範囲は、上遮蔽板61、左下遮蔽板62及び左上遮蔽板63、後遮蔽板64によってそれぞれ閉塞されている。
When the
これにより、冷却ファン17によって熱交換器18に向けて冷却風Fが供給されたときに、この冷却風Fの一部である外気が上方隙間57、側方隙間58、後方隙間59内に流れ込んだとしても、この外気を上遮蔽板61、左下遮蔽板62、左上遮蔽板63、後遮蔽板64によって遮蔽することができる。従って、ディスコネクトスイッチ37が外気に晒されるのを抑え、外気に混入した塵挨等がディスコネクトスイッチ37に付着、堆積するのを抑えることができる構成となっている。また、蓄電モジュール40に密封された電解液が蒸気化して噴出した場合でも、この蒸気が保護カバー55に沿って周囲の作業者の方向に廻り込むのを遮蔽体60によって防止することができる。
Thereby, when the cooling air F is supplied toward the
本実施の形態による油圧ショベル1は上述の如き構成を有するもので、この油圧ショベル1は、下部走行体2によって作業現場まで自走し、旋回装置3によって上部旋回体4を旋回させつつ、作業装置5を用いて土砂の掘削作業を行う。
The
この場合、アシスト発電・電動機12は、エンジン10により回転駆動されて電気エネルギを発生し、この電気エネルギは、アシスト用インバータ14を介して蓄電装置23に蓄えられる。また、旋回用発電・電動機15は、旋回動作を減速するときに電気エネルギ(回生エネルギ)を発生し、この電気エネルギは、旋回用インバータ16を介して蓄電装置23に蓄えられる。そして、蓄電装置23に蓄えられた電気エネルギは、旋回用発電・電動機15やアシスト発電・電動機12に供給され、旋回装置3やエンジン10を駆動するときの補助動力として用いられる。
In this case, the assist power generator /
油圧ショベル1の作動時には、エンジン10によって冷却ファン17が回転し、建屋カバー9の左側面板9Aに設けられた流入口9Dを通じて建屋カバー9内に外気が吸込まれる。この外気は、冷却風Fとなって熱交換器18、蓄電装置用ラジエータ19、インバータ用ラジエータ22等に供給される。これにより、熱交換器18は、エンジン冷却水、作動油等の加熱された液体(流体)を冷却する。蓄電装置用ラジエータ19は、温調プレート46内を流れる冷却水を冷却することにより、蓄電装置23を冷却する。インバータ用ラジエータは、アシスト用インバータ14、旋回用インバータ16、旋回用発電・電動機15に接続されたインバータ用冷却管路(図示せず)内を流れる冷却水を冷却することにより、アシスト用インバータ14、旋回用インバータ16、旋回用発電・電動機15を冷却する。
During operation of the
ここで、蓄電装置23は、熱交換器18よりも冷却風Fの流れ方向の上流側に配置されているので、熱交換器18に向けて冷却風Fが供給されるときには、この冷却風Fの一部である外気が、蓄電装置23の上側筐体26と保護カバー55との間に形成された隙間に流れ込むようになる。具体的には、図11中の矢印で示す如く、上側筐体26の蓋部29と保護カバー55の天面板部55Aとの間の上方隙間57内に外気が流れ込むことにより、蓄電装置23の冷却を促進することができる。これと同様に、上側筐体26の周壁板部28の左前側板28C1と保護カバー55の左側板部55Bとの間に形成された側方隙間58、上側筐体26の周壁板部28の後板28Bと保護カバー55の後板部55Dとの間に形成された後方隙間59内に外気が流れ込むことにより、蓄電装置23の冷却を促進することができる。
Here, since the
この場合、本実施の形態による油圧ショベル1は、上側筐体26のディスコネクトスイッチ接続口36に接続されたディスコネクトスイッチ37と保護カバー55との間に、上遮蔽板61、左下遮蔽板62、左上遮蔽板63、後遮蔽板64からなる遮蔽体60を設け、この遮蔽体60によって、ディスコネクトスイッチ37を外気に対して遮蔽している。具体的には、上方隙間57のうちディスコネクトスイッチ37に対応する範囲は上遮蔽板61によって閉塞し、側方隙間58のうちディスコネクトスイッチ37に対応する範囲は左下遮蔽板62と左上遮蔽板63とによって閉塞し、後方隙間59のうちディスコネクトスイッチ37に対応する範囲は後遮蔽板64によって閉塞している。
In this case, the
これにより、上方隙間57、側方隙間58、後方隙間59内に流入した外気を、上遮蔽板61、左下遮蔽板62、左上遮蔽板63、後遮蔽板64によって遮蔽することができ、ディスコネクトスイッチ37が外気に晒されるのを抑えることができる。この結果、外気に混入した塵挨等が、ディスコネクトスイッチ37や操作レバー37Aに付着、堆積するのを抑え、操作レバー37Aの操作性を良好に維持することができる。
As a result, the outside air flowing into the
次に、蓄電装置23や蓄電装置23に接続された電動機器をメンテナンスする場合のメンテナンス作業について説明する。
Next, the maintenance work in the case of maintaining the
まず、制御装置53は、蓄電装置23のEVリレー44に対して電力遮断(切断)の制御信号を出力する。これにより、EVリレー44は、蓄電装置23内の接続線42を開状態に切替えるので蓄電装置23内の電力が遮断される。しかし、EVリレー44に溶着等の不具合が生じていた場合には、制御装置53によって蓄電装置23内の電力を遮断するのが難しい。
First,
そこで、蓄電装置23には、ディスコネクトスイッチ接続口36に着脱可能なディスコネクトスイッチ37が接続されている。このディスコネクトスイッチ37は、蓄電モジュール40を直列に接続している接続線42に設けられ、ディスコネクトスイッチ37を手動操作によってディスコネクトスイッチ接続口36から取外すことにより、接続線42の電気的な接続状態が切られて蓄電装置23の電力遮断を行うことができる。
Therefore, a
この場合、蓄電装置23の上側筐体26の蓋部29には、アシスト用強電コネクタ33、旋回用強電コネクタ35、制御用コネクタ39と共に、ディスコネクトスイッチ37を覆う保護カバー55が設けられている。これにより、例えばメンテナンス作業時に作業者が工具を落としたとしても、この工具がディスコネクトスイッチ37や筐体24の蓋部29(上面24B)に衝突するのを保護カバー55によって防止することができ、ディスコネクトスイッチ37や筐体24を保護することができる。
In this case, the
一方、ディスコネクトスイッチ37をディスコネクトスイッチ接続口36から取外す場合には、保護カバー55を蓋部29に取付けているボルト56を抜取り、保護カバー55を蓋部29から取外すことにより、アシスト用強電コネクタ33、旋回用強電コネクタ35、制御用コネクタ39、ディスコネクトスイッチ37を露出させることができる。この状態で、ディスコネクトスイッチ37の操作レバー37Aを操作し、ディスコネクトスイッチ37をディスコネクトスイッチ接続口36から取外すことにより、蓄電装置23の電力を遮断することができる。
On the other hand, when the
このように、ディスコネクトスイッチ37によって蓄電装置23の電力が遮断された状態で、蓄電装置23や蓄電装置23に接続されたアシスト発電・電動機12、旋回用発電・電動機15等の電動機器に対するメンテナンス作業を行うことができる。この場合、保護カバー55とディスコネクトスイッチ37との間には、ディスコネクトスイッチ37を外気に対して遮蔽する遮蔽体60が設けられているので、外気に混入した塵挨がディスコネクトスイッチ37や操作レバー37Aに堆積するのを抑えることができる。この結果、作業者は、操作レバー37Aを円滑に操作してディスコネクトスイッチ37を容易に取外すことができるので、蓄電装置23等に対するメンテナンス作業の作業性を高めることができる。
As described above, in the state where the power of the
かくして、本実施の形態による油圧ショベル1は、エンジン10と油圧ポンプ11とに連結され発電機作用と電動機作用とを行うアシスト発電・電動機12と、外部の空気を冷却風Fとしてエンジン10に供給する冷却ファン17と、冷却ファン17よりも冷却風Fの流れ方向の上流側に位置して旋回フレーム6上に設けられた熱交換器18と、熱交換器18よりも冷却風Fの流れ方向の上流側に位置して旋回フレーム6上に配設され、アシスト発電・電動機12による発電電力を充電し、または充電された電力を放電する蓄電装置23とを備えている。そして、蓄電装置23は、内部に複数の蓄電モジュール40が収容された筐体24と、ディスコネクトスイッチ37が接続されるディスコネクトスイッチ接続口36とを有し、蓄電装置23の筐体24には、上面24Bとの間に上方隙間57を確保した状態で蓄電装置23の上部を覆うと共に、ディスコネクトスイッチ接続口36にディスコネクトスイッチ37が接続されている状態でディスコネクトスイッチ37を覆う保護カバー55が設けられている。
Thus, the
これにより、例えばメンテナンス作業時に作業者が工具を落としたとしても、この工具がディスコネクトスイッチ37や筐体24の蓋部29に衝突するのを保護カバー55によって防止することができ、ディスコネクトスイッチ37や筐体24を保護することができる。しかも、蓄電装置23内の蓄電モジュール40に密封された電解液が蒸気化し、ディスコネクトスイッチ37、アシスト用強電コネクタ33、旋回用強電コネクタ35から放出された場合にも、この蒸気が周囲の作業者側に放出されるのを保護カバー55によって防止し、作業者を保護することができる。
As a result, even if an operator drops a tool during maintenance work, for example, the
また、ディスコネクトスイッチ37と保護カバー55との間には、ディスコネクトスイッチ37を外気に対して遮蔽する遮蔽体60が設けられている。これにより、外気に混入した塵挨がディスコネクトスイッチ37や操作レバー37Aに堆積するのを、遮蔽体60によって抑え、操作レバー37Aの操作性を良好に維持することができる。この結果、作業者は、操作レバー37Aを円滑に操作してディスコネクトスイッチ37を取外すことができるので、蓄電装置23等に対するメンテナンス作業の作業性を高めることができる。しかも、蓄電モジュール40に密封された電解液が蒸気化して噴出した場合でも、この蒸気が保護カバー55に沿って周囲の作業者の方向に廻り込むのを遮蔽体60によって防止し、作業者を保護することができる。
Further, a
さらに、蓄電装置23の筐体24は、内部に複数の蓄電モジュール40が収容され上端が開口した下側筐体25と、下側筐体25の開口を覆って設けられた上側筐体26とにより構成され、上側筐体26は、下側筐体25の開口を覆う閉塞板部27と、閉塞板部27から上方に向けて立上る周壁板部28と、周壁板部28の上端を覆う蓋部29とにより形成され、ディスコネクトスイッチ接続口36は、周壁板部28の外側面に設けられ、保護カバー55は、上側筐体26の蓋部29を覆う天面板部55Aと、天面板部55Aのうちディスコネクトスイッチ接続口36を含む端縁から周壁板部28の外側面に沿って下側に延びる左側板部55Bとを含んで形成されている。従って、保護カバー55の天面板部55A及び左側板部55Bによって筐体24の蓋部29(上面24B)及びディスコネクトスイッチ37を覆うことができ、筐体24やディスコネクトスイッチ37を保護することができる。
Furthermore, the
なお、実施の形態では、蓄電装置23を下側筐体25と上側筐体26との上,下2段状に形成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば蓄電装置を1段のボックス状に形成してもよく、また3段以上のボックス状に形成してもよい。
In the embodiment, the case where the
また、実施の形態では、遮蔽体60を、互いに別部材からなる上遮蔽板61、左下遮蔽板62、左上遮蔽板63、後遮蔽板64を組合せて構成した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば成形等の手段を用いて単一部材からなる遮蔽体を形成してもよい。
Further, in the embodiment, the case where the shielding
また、上述した実施の形態では、建設機械として、キャブ式の油圧ショベル1を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えばキャノピ式の油圧ショベルに適用してもよい。
In the above-described embodiment, the cab type
さらに、上述した実施の形態では、建設機械として、クローラ式の下部走行体2を備えたハイブリッド式油圧ショベル1を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば自走可能なホイール式油圧ショベル、移動式クレーン等の各種のハイブリッド式建設機械および電動式建設機械に広く適用することができる。
Further, in the above-described embodiment, the hybrid
1 油圧ショベル(建設機械)
6 旋回フレーム(車体フレーム)
10 エンジン
11 油圧ポンプ
12 アシスト発電・電動機
17 冷却ファン
18 熱交換器
23 蓄電装置
24 筐体
24B 上面
25 下側筐体
26 上側筐体
27 閉塞板部
28 周壁板部
28C 左側板(外側面)
28D 右側板(内側面)
29 蓋部
36 ディスコネクトスイッチ接続口
37 ディスコネクトスイッチ
40 蓄電モジュール
55 保護カバー
55A 天面板部
55B 左側板部(側板部)
60 遮蔽体
1 Excavator (construction machine)
6 Turning frame (body frame)
DESCRIPTION OF
28D Right side plate (inside surface)
29
60 Shield
Claims (3)
前記車体フレームの後部側に位置して前記車体フレーム上に設けられたエンジンと、
前記エンジンによって駆動され油圧アクチュエータに圧油を供給する油圧ポンプと、
前記エンジンと前記油圧ポンプとに連結され発電機作用と電動機作用とを行うアシスト発電・電動機と、
外部の空気を冷却風として吸込みつつ、前記エンジンに向けて該冷却風を供給する冷却ファンと、
前記冷却ファンよりも前記冷却風の流れ方向の上流側に位置して前記車体フレーム上に設けられ前記冷却風によって流体を冷却する熱交換器と、
前記熱交換器よりも前記冷却風の流れ方向の上流側に位置して前記車体フレーム上に配設され前記アシスト発電・電動機による発電電力を充電し、または充電された電力を放電する蓄電装置とが備えられ、
前記蓄電装置は、内部に複数の蓄電モジュールが収容され上面が閉塞された筐体と、前記筐体に設けられ前記アシスト発電・電動機に対して通電しまたは遮断するディスコネクトスイッチが接続されるディスコネクトスイッチ接続口とを有してなる建設機械において、
前記蓄電装置の前記筐体には、前記上面との間に隙間を確保した状態で前記蓄電装置の上部を覆うと共に、前記ディスコネクトスイッチ接続口に前記ディスコネクトスイッチが接続されている状態で前記ディスコネクトスイッチを覆う保護カバーが設けられていることを特徴とする建設機械。 A body frame forming a support structure;
An engine provided on the vehicle body frame located on the rear side of the vehicle body frame;
A hydraulic pump that is driven by the engine to supply hydraulic oil to a hydraulic actuator;
An assist generator / motor connected to the engine and the hydraulic pump to perform a generator action and a motor action;
A cooling fan that sucks external air as cooling air and supplies the cooling air toward the engine;
A heat exchanger that is provided on the vehicle body frame on the upstream side of the cooling fan in the flow direction of the cooling air and cools the fluid by the cooling air;
A power storage device that is disposed on the vehicle body frame and located upstream of the heat exchanger in the flow direction of the cooling air, and that charges the generated power by the assist generator / motor or discharges the charged power; Is provided,
The power storage device includes a housing in which a plurality of power storage modules are housed and whose upper surface is closed, and a disconnect switch provided in the housing for energizing or shutting off the assist generator / motor. In a construction machine having a connection switch connection port,
The housing of the power storage device covers the top of the power storage device with a gap between the upper surface and the disconnect switch connected to the disconnect switch connection port. A construction machine comprising a protective cover for covering the disconnect switch.
前記上側筐体は、前記下側筐体の前記開口を覆う閉塞板部と、前記閉塞板部から上方に向けて立上る周壁板部と、前記周壁板部の上端を覆う蓋部とにより形成され、
前記上側筐体の前記周壁板部は、前記車体フレームの内側に位置して前記熱交換器と対面する内側面と、前記車体フレームの外側に位置して前記内側面と対面する外側面とを含んで形成され、
前記ディスコネクトスイッチ接続口は、前記周壁板部の前記外側面に設けられ、
前記保護カバーは、前記上側筐体の前記蓋部を覆う天面板部と、前記天面板部のうち前記ディスコネクトスイッチ接続口を含む端縁から前記周壁板部の前記外側面に沿って下側に延びる側板部とを含んで形成されたことを特徴とする請求項1に記載の建設機械。 The housing of the power storage device includes a lower housing in which a plurality of the power storage modules are accommodated and an upper end is opened, and an upper housing provided to cover the opening of the lower housing. ,
The upper housing is formed by a closing plate portion that covers the opening of the lower housing, a peripheral wall plate portion that rises upward from the closing plate portion, and a lid portion that covers the upper end of the peripheral wall plate portion. And
The peripheral wall plate portion of the upper housing includes an inner surface that is located inside the body frame and faces the heat exchanger, and an outer surface that is located outside the body frame and faces the inner surface. Formed, including
The disconnect switch connection port is provided on the outer surface of the peripheral wall plate portion,
The protective cover includes a top plate covering the lid of the upper housing, and a lower side along the outer surface of the peripheral wall plate from an edge including the disconnect switch connection port in the top plate. The construction machine according to claim 1, wherein the construction machine is formed to include a side plate portion extending in a vertical direction.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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