JP2018188989A - 風力発電装置 - Google Patents

Abstract

【課題】配置の自由度が高く、かつ、効率が高い風力発電装置を提供すること。【解決手段】本発明の風力発電装置は、流入する風の流れ、向き又は強さを調節する導管本体収れん部１４と、回転軸２９に回転可能に軸止された羽根車と、を備える。また、風力発電装置の羽根車の輪郭体の一部は、導管本体収れん部の狭窄部１４ａに陥入し、導管本体収れん部の風路の壁面と羽根車の風路の壁面とは、狭窄部において滑らかに接続している。さらに、羽根車は、導管本体収れん部から流入した流入風を、正面より（対峙して）受け止める平板２２を有する複数の羽根２５を輪郭体２４に備える。【選択図】図２

Description

本発明は、風力発電装置に関する。

風力発電は、風のエネルギー（風力）を回転体の運動エネルギーに変換し、さらに発電機で電気エネルギーに変換して、発電する方式である。そのため、通常、風力（外気・空気、人工風等の風力）を、風力導入通路に誘導し、この風力で駆動される羽根車、発電機等を備えた風力発電装置を設置する必要がある（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に記載の風力発電装置は、ブレード（羽根）が地面に据え付けられたタワー上に設置され、羽根部がその回転軸と平行な風を直接受けるように構成されている。

さらに、特許文献２に記載の発電装置は、液体貯留部を備え、液体の導入又は排出と連動した気体の移動によって羽根を回転させ、羽根の運動エネルギーを電力に変換するように構成されている。

また、特許文献３に記載の発電装置は、本出願人が提案する発明である。この発明は、建屋の風胴に設けた羽根車を、自然風、及び／又は、高低差の位置エネルギーと、負圧領域による気圧差エネルギー等の何れか一つによる、人工風か、又はこれらの風を総合することで生成される人工風等を動力して発電する構造である。殊に、総合的な風の流れを利用することで、高効率的な発電と、一定した発電量が確保できるとの記載がある。

特許第５８６４３０７号公報 第５８２６３５４号公報 特開２０１６−１２５４３０号公報

特許文献１に記載の技術は、風力発電であり、設置場所が、安定して風が吹く平野、山麓、海岸、海上又は湖上等に限定される。また、特許文献１は、構造上、羽根が受ける風の流れ、向き又は強さを調節することが困難、又は不可能であり、強風時に破損するおそれがある。
また、特許文献２に記載の技術は、気体の生成と、この気体を利用した発電装置であり、付帯設備を要し、コストの問題が発生する。また水車を利用することで、設置場所の限定がある。
さらに、特許文献３に記載の技術は、有益であるが、本件発明は、さらなる技術の向上と、この特許文献３の技術を補填する。

上記目的を達成するために、本発明に係る風力発電装置は、
風力、及び／又は、人工風でなる風（空気）の風路と、前記風路に介設した導管と、前記導管内に備えた前記風の流れ、向き又は強さを制御する導管収れん部と、前記導管収れん部の部屋に輪郭体の一部を陥入した羽根車と、前記羽根車に設けた多数の導入部屋と、を備える建屋に設けた風力発電装置であって、
前記羽根車の輪郭体の一部は、前記導管収れん部の狭窄部に陥入し、
前記導管収れん部の前記風路と、前記部屋の壁面と、前記導入部屋の壁面とは、滑らかな面とし、
前記導入部屋は、前記導管収れん部を通った風の受止め用の平板及び傾斜板を備える。

本発明に係る風力発電装置は、
前記狭窄部において前記羽根車の風路の壁面と接続し、前記流入風を排出する排気部を備えていてもよい。

本発明に係る風力発電装置において、
前記平板は、前記羽根車の回転方向と垂直であってもよい。

本発明に係る風力発電装置は、
前記狭窄部において、前記平板の少なくとも１枚は、前記風を垂直に受け止めてもよい。

本発明に係る風力発電装置は、以下の効果を有する。
（イ）風力という自然のエネルギーを利用するため、環境に対する負荷が低い。
（ロ）導管収れん部と羽根車の構造及びこれらの関係を最適化したことにより、風力のエネルギーを高い効率で電気エネルギーに変換することができる。
（ハ）羽根車が風を受ける部分が外界から遮蔽されているため、低周波音等による不快感や健康被害を低減することができる。
（ニ）コンパクトな羽根車を使用するため、発電装置全体の小型化を図ることができる。
（ホ）導管収れん部の吸入部は、管などの空洞部材で延長することができるため、発電装置の設置場所に関する自由度が高い。

本発明の実施の形態１〜６に係る風力発電装置を備えた建屋の一例を示した縮尺断面図である。 実施の形態１に係る風力発電装置の要部の斜視断面図である。 実施の形態１の変形に係る風力発電装置の要部の斜視断面図である。 図２の例における実施の形態１に係る風力発電装置の正面視した断面図であり、狭窄部の収れん部の基本形を示した正面視した断面図である。 図３の例における実施の形態１の狭窄部の突部の変形１に係る風力発電装置の正面視した断面図である。 図３の例における実施の形態１の狭窄部の突部の変形２に係る風力発電装置の正面視した断面図である。 図３の例における実施の形態１の風力導入第一風路（導管を含む）の基本形（形態１）を示した風力発電装置の正面視した断面図である。 図３の例における実施の形態１の風力導入第一風路の形態２を示した風力発電装置の正面視した断面図である。 図３の例における実施の形態１の風力導入第一風路の形態３を示した風力発電装置の正面視した断面図である。 図３の例における実施の形態１の風力導入第一風路の形態４を示した風力発電装置の正面視した断面図である。 実施の形態１に係る羽根車の正面図である。 実施の形態１に係る羽根車の側面図である。 実施の形態１に係る羽根車の斜視図である。 実施の形態２に係る風力発電装置の正面断面図である。 実施の各形態に係る羽根車と導管とを示した断面図である。（イ）及びその要部の（イ´）は、実施の形態１に係る構造を、さらに（ロ）及びその要部の（ロ´）は、実施の形態２に係る構造を示している。 実施の各形態に係る羽根車と導管とを示した断面図である。（ハ）及びその要部の（ハ´）は図９−１（イ）の実施の形態１の変形形態である実施の形態３に係る構造を、（ニ）及びその要部の（ニ´）は図９−１（ロ）の実施の形態２の変形形態である実施の形態４に係る構造を、それぞれ示している。 導管収れん部及び／又は狭窄部と羽根車との変形形態を示しており、（ホ）及びその要部の（ホ´）は実施の形態５に係る構造を、（へ）及びその要部の（へ´）は、実施の形態５を変形した実施の形態６に係る構造を、それぞれ示している。 風力収れん部、及び／又は、狭窄部と、特に羽根車との一案を示しており、（ト）及びその要部の（ト´）は、実施の形態１の変形形態に係る構造を示している。 本発明の人工風を発生する仕組みの一例を示した、図３の例における実施の形態１を採用した風力発電装置の正面視した断面図である。 本発明の人工風を発生する仕組みの他の一例を示した、図３の例における実施の形態１を採用した風力発電装置の正面視した断面図である。 本発明の人工風の仕組みの一例を示した図である。 本発明の羽根車の仕組みの一例を示した図である。 本発明の人工風生成（ハイブリッド）の仕組みの一例を示した図である。

以下、本発明の実施の形態に係る風力発電装置について、図面を用いて説明する。

図１は、本発明の実施の形態１〜６に係る風力発電装置の基本構造を示している。風力導入第一風路１００（後述する導管１１に繋ぐ）を兼ねる柱Ｒ１（芯柱）の基端は、土台２に立設されており、図示しない筋交部材で補強されている。この柱Ｒ１は風力導入第一風路１００を備えた中空形状であり、空気（風力）を取込む構成である。柱Ｒ１は、床下から、少なくとも、建屋Ｒの天井Ｒ２に到る構造である。柱Ｒ１は、耐震機能を備える。例えば、鋼管とする。この柱Ｒ１は、床下と屋根との気圧差（高低差）により発生する上昇による風（上昇気流、又は位置エネルギー）を生成する。地下空気（床下）、又は地中空気を取込む床下空間の入口１０１（開口）を備えており、前記柱Ｒ１の風力（空気）導入第一風路１００に繋がり、後述する屋根裏Ｒ４に配備した発電室３に到る。この発電室３には、入口１０１と風力導入第一風路１００を経由して、自然気流Ｘ１（蒸気、またはガス等を含む）とか、後述する、発電機、ストーブ、又はその他の機械からの人工風を生成するハイブリッドＡの発電装置を備えることも有り得る。
図中１０２は、空中の空気を取入れる風力（空気）導入第二風路を示す。風力導入第二風路１０２は、風力導入第一風路１００を邪魔しない位置で発電室３に繋がる。また、図示しないが、風力導入第一・第二風路１００・１０２には、それぞれ切換弁を備えてあり、風力導入経路を制御できる。

そして、発電室３に繋がる風力排気風路５（風路となり、柱Ｒ１となる）が形成されており、風力排気風路５は屋根裏Ｒ４より空中高く配備され、かつ排気風力が建屋Ｒの周辺風力に邪魔されない構造である。図中５００は排気口である。この風力排気風路５は、風力導入第一風路１００に嵌合されており、回転自在である。この回転を司る風見鶏５０１を有する。風力排気風路５は、柱Ｒ１となり、前述の効果が期待できる。また、排気口５００からの風力の排気で、この排気口５００の下側と近傍に負圧領域を形成し、風力導入第一・第二風路１００・１０２と導管１１等に風力誘引効果を与えることもできる。図中６は入口１０１に設けたシャッタで、自動制御である。

図２〜図２−１は、実施の形態１に係る、圧力を増強する風力発電装置１の要部を示す斜視断面図である。
風力発電装置１、風力導入第一風路１００（風路となり、柱Ｒ１となる）に繋がる吸気端（吸入口）１２と、風力導入第一風路１００、又は風力導入第二風路１０２（風路となる）に繋がる排気端（排気口）１３とを備えた導管１１（導管本管である）と、羽根車２１とを備える。導管１１は、風を通すための管状部材であり、例えば、直径５ｃｍに設定されている。羽根車２１（風車構造）は、風力を回転の運動エネルギーに変換する要素であり、例えば、直径１５ｃｍ、幅５ｃｍに設定されている。図２には、羽根車２１の厚さ方向（後述のＺ方向）の中央で風力発電装置１を中心軸に垂直な平面で切断した断面を、切断した側から見下した場合の斜視断面図が示されている。図１の如く、風力導入第一風路１００は、建屋の柱Ｒ１を兼用する構成である。また、この構造であれば、耐震効果が期待できる。

図３〜図３−２は、実施の形態１に係る風力発電装置１の正面視した断面図であり、収れん部１４、殊に、狭窄部１４ａの、好ましい、各構成を説明する。
図７に示すように、実施の形態１に係る風力発電装置１の羽根車２１は、例えば、１対の環状輪郭体２４（羽根車２１の外郭体）の間に、複数の羽根２５を差し渡して構成される。羽根２５の各々は、例えば、１枚の平板２２と、１枚の傾斜板２３とで形成される。なお、羽根２５は、対の環状輪郭体２４（羽根車２１の外郭体）の間に、均等に（整然と）配備されている。また、この導管１１には、その両端にそれぞれ吸気端１２及び排気端１３を形成するとともに、後述する羽根車２１に接触する部位に導管本体収れん部１４を形成する。この例では、導管本体収れん部１４は、導管１１の一方の内壁曲面より突出した膨出曲面形状の突部１４ａ１と、対峙する羽根車２１の輪郭体２４、又は導管１１の他方の内壁曲面とで形成した、断面視して、切欠きした半月形状、又は眞半月形状等の狭窄部１４ａであり、収れん部１４（狭窄部１４ａ）は、当該導管１１を流れる風の流れ、向き又は強さを調節する（絞り形態である）。この例では、狭窄部１４ａは、導管１１の管路内に形成した羽根車２１の陥入を許す滑らかに凹んだ部分（各形態を後述する）をいう。狭窄部１４ａは、後述する図２〜図４−４と、図８〜図１０に示した、それぞれの形態があるが、何れも一例である。
なお、図２や図７などでは、この対の輪郭体２４の中間に位置する支持構造も、環状輪郭体２４として示してあるが、図２−１に示すように、羽根２５の軸側（裏側）の面を面一に覆う、いわば対の輪郭体２４と中間の輪郭体２４とを一体化した構造の環状輪郭体２４も有り得る。

また、導管１１には、膨出した扁平かつ略球状の部屋１６（狭窄部１４ａと同じ）を備えており、この部屋１６には、羽根車２１の一部（風取込み部屋２５ａ）を回転自在に、軸支されている（収容されている）。また、実施例では、該部屋１６は、例えば、導管１１の壁を外側に膨出させる形で形成されており、導管１１の内部空間と気密に連通した空間部位であって、前述の如く、羽根車２１が、滑らかな回転を確保するためにも部屋１６の内面と僅かなクリアランスをもって、収められている。

図２〜図３−２に示すように、部屋１６に収容された羽根車２１の一部２１ａ（図３において、羽根車２１の導管１１側であって、少なくとも、風取込み部屋２５ａ（ポケット））は、導管１１の右側に陥入（嵌入）されている。導管１１の吸気端１２側と羽根車２１の傾斜板２３とか、平板２２、又は部屋１６の表面は、いずれも滑らかな曲面、又は平面等の壁面で形成されており、両者は、滑らかに接続する。また、導管１１の吸気端１２側と羽根車２１の平板２２も接続する。これにより、導管１１の吸気端１２から流入した風は、狭窄部１４ａで平板２２に衝突し、回転軸２９を中心として羽根車２１を回転させる。図２、図３においては、羽根車２１の回転方向は、例えば、時計回りである。図２、図３に示すように、流入した風が平板２２に衝突する直前の向きと平板２２は垂直であるため、風力が高い効率で羽根車２１の回転に係る運動エネルギーに変換される。また、部屋１６により、導管１１を通る風力の逃げが最小限となり、羽根車２１に効果的に風力を伝達することが可能となっている。羽根車２１を回転させた風は、導管１１の排気端１３から排出される（風力排気風路５に送られる）。
なお、導管１１の吸気端１２には、前述の如く、風力導入第一風路１００が、また排気端１３には、大気中に、働きを終えた風力を排出する風力排気風路５が接続される。

以下、導管１１に平行な方向（吸気端１２から排気端１３への方向）をＸ方向、導管１１に垂直な方向で、羽根車２１に向かう方向をＹ方向、回転軸２９と平行な方向（Ｘ方向及びＹ方向に垂直な方向で、例えば、図２、図３において、手前から奥に向かう方向）をＺ方向とする。

図３は、狭窄部１４ａの基本形であり、狭窄部１４ａは、膨出形状の突部１４ａ１と、この突部１４ａ１と羽根車２１の一部２１ａとの間に形成され、導かれた風力（空気）を羽根車２１に強制的にかつ圧縮して（加圧して）送達し、この羽根車２１の回転速度を速める。導管１１のこの突部１４ａ１に対峙する側には、導管１１と部屋１６とを繋ぐ通路である風取込み部屋２５ａを設ける。また、導管本体収れん部１４には、風力を誘導し、かつ狭窄箇所を形成するガイド片１４ｂを、導管１１の内壁に配備する。このガイド片１４ｂは、望ましくは部屋１６の構成部品に併設して設けられる。図３−１は、突部１４ａ１に風力の流れを規制する横方向の抜け道１４ｃを形成し、過剰な風力を排除する変形１を示し、また、図３−２は、傾斜方向の抜け道１４ｃを示してあり、図３−１より優れた機能を備える変形２を示している。

図４−１〜４−は、実施の形態１に係る、主として、風力導入第一風路１００の各態様を説明する正面視した断面図である。図４−１は、導管１１の基本形（形態１）を示し、図４−２は、導管１１の形態２を示し、後述する角度θのものより緩やかな曲管である。また、図４−３は、導管１１の形態３を示し、図４−４は、導管１１の形態４を示し、角度θの曲管である。即ち、形態２は、曲折の一例であり、排気端１３の先の導管１１が、羽根車２１のセンターの近傍までに曲折（排気端１３の水平面を基点として角度θとなる）する構造であり、排気スピードを抑えて、風力の流速を利用する。また、形態３は、吸気端１２側の導管１１を、図４−３の如く、曲折する構造であり、吸入スピードを抑えて、導管本体の収れん部１４に風圧を勢いよく流すことで、羽根車２１に大きな力を与える。さらに、形態４は、形態２と形態３との合体構造であって、羽根車２１に、優れた大きな風圧（羽根車２１）とを与える。角度θは一例であり限定されない。

この羽根車２１を詳細に説明すると、この羽根車２１は、１対の帯状環体でなる輪郭体２４と、この対の輪郭体２４の間に多数個差し渡して設けた風の受入部屋となる羽根２５と、この羽根２５を構成する平板２２及び傾斜板２３と、輪郭体２４及び／又は羽根２５に接続されたスポーク２７と、スポーク２７の中心部を支持する回転軸２９とで構成する。輪郭体２４は、回転軸２９を中心とする環状に形成され、平板２２及び傾斜板２３を支持するとともに、羽根車２１の放射方向の外郭を構成する（水車の形態である）。スポーク２７は、羽根車２１の径方向の強度を保つ平板状の部材であり、周方向支持部材２８は、羽根車２１の周方向の強度を保つ円筒状の部材である。スポーク２７と周方向支持部材２８は、直角に交差している。このような部材により構成された羽根車２１は、回転方向の力に対しても、径方向の力に対しても、十分な強度を有する。
回転軸２９は、羽根車２１の中心軸であり、図示しないシャフト等の棒状部材によって、回転力を直接的又は間接的に図示しない発電機に伝える。これにより、風力が電力に変換される。回転軸２９は、複数のスポーク２７の交点に位置する。
本実施の形態に係る羽根車２１は、回転軸２９を中心として、例えば、８つのスポーク２７を備え、４５°毎回転した位置に形成される。

図５は、実施の形態１に係る羽根車２１の正面図である。理解を容易にするため、図５において、平板２２及び傾斜板２３は省略されている。また、図６に示すように、実施の形態１（他の態様も同じ）の羽根車２１の幅は一定である。

図７は、実施の形態１に係る羽根車２１の斜視図である。図示のように、実施の形態１においては、図２に示すように、羽根車２１は、平板２２と傾斜板２３（風取込み部屋２５ａ）を、例えば、それぞれ３０枚ずつ備えている。平板２２は、回転軸２９と同一の平面上にある。即ち、導管１１を上昇してきた風が、狭窄部１４ａから羽根２５に入るときに、平板２２に正面より当たり、最大の力が発生する構成である。当たる方向を、図９−１の（イ）、（ロ）において、直角ｒで示す。傾斜板２３は、隣接する２つの平板２２の間に形成されている。傾斜板２３の一端は、ある平板２２の回転軸２９から遠い側の端と接し、傾斜板２３の他端は、隣接する別の平板２２の回転軸２９側の端と接している。傾斜板２３は、回転軸２９に向って凹んだ斜面（曲面状のスロープ）として形成されている。この羽根車２１は、図１５の表の（Ａ）を参照されたい。その他の羽根車２１としては、例えば、図２−１は、傾斜板２３を有さず、平板２２と輪郭体２４とで風取込み部屋２５ａを形成する、簡易型の羽根車である。図１５の表の（Ｂ）を参照されたい。

［実施の形態２］
図８は、実施の形態２に係る風力発電装置１の正面断面図である。図示のように、実施の形態２の導管１１は、狭窄部１４ａの羽根車２１から遠い側（−Ｙ方向）に、支持板３１を備えている。吸気端１２から流入した風は、その一部が狭窄部１４ａ付近のカーブに沿って羽根車２１に導かれ、他の一部が導管１１の方向に直進して支持板３１に衝突する。これにより、支持板３１がない場合に比べ、強い風が流入した場合でも、導管１１や羽根車２１が破損し難い。また、支持板３１に衝突した風は、その後、羽根車２１に向かい、羽根車２１を回転させることになるため、エネルギーの損失が少なく、高効率の発電を維持することができる。尚、支持板３１には、余剰風力を逃がす開口を形成する構造も有り得る。

図９で示した各図（イ）、（イ´）〜（ニ）、（ニ´）は、狭窄部１４ａと羽根車２１との各案を示しており、各図に対して、以下に説明する。
（イ）及び要部の図面（イ´）は、実施の形態１に係るものであり、導管１１の内壁より、羽根車２１側に向って膨出した例えば可撓性の突部１４ａ１を利用して狭窄部１４ａを形成する。この狭窄部１４ａにより、風力導入第一風路１００を流れる風を絞り込み、風の増速と増圧を達成する（圧力を上げる）。この増圧した風を、導管１１と狭窄部１４ａとを繋ぐ導入風路１１ａより、羽根車２１の羽根２５（羽根２５と外の郭輪体２４−１とで形成した風取込み部屋２５ａ）に送り、平板２２に直角ｒに当てる。この風の圧力を、羽根車２１の回転動力とするのが、本発明の特徴である。その後は、狭窄部１４ａから排気風路１１ｂに到った風（働きを終えた風）は、導管１１の排気風路１１ｂを利用して排出するが、羽根２５によって長く蓄えることで、羽根車２１の回転動力（駆動力）の向上に役立ち、かつ発電量の拡充が確保できる。
尚、導管１１の排気風路１１ｂより、その排気端１３に到る。この風力の流れを、図９と図１０において、矢視Ａで示す。
（ロ）及び要部の図面（ロ´）は、実施の形態２に係るものであり、前述の（イ）及び要部の図面（イ´）に準ずる。但し、突部１４ａ１の形態が異なる。その構成と作用は略同じである。
（ハ）及び要部の図面（ハ´）は、実施の形態３に係るものであり、図３−１の実施の形態１に準ずるが、排気風路１１ｂがより大きく形成されている。風を搾り込む狭窄部１４ａに送られた風力を、導管１１と部屋１６とを繋ぐ導入風路１１ａより、羽根車２１の羽根２４の風取込み部屋２５ａ（ポケット）に送り、当該羽根車２１の回転動力とする、等のその他の点は、前述（イ）等に準ずる。
（ニ）及び要部の図面（ニ´）は、実施の形態４に係るものであり、実施の形態２及び３の特徴を併せ持ち、前述の（ロ）及び（ハ）に準ずる。

図１０で示した各図（ホ）、（ホ´）と、（へ）、（へ´）は、風力収れん部１４、及び／又は、狭窄部１４ａと羽根車２１との各案を示しており、各図に対して、以下に説明する。（ホ）、（ホ´）は、実施の形態５に係るものであり、羽根車２１の各傾斜板２３の径方向外側に受入れ傾斜板２３ａを設けた構造であり、回転動力の向上と、風の整流とを図る。その他は、前述の（ハ）等に準ずる。この例は、羽根車２１に受入れ傾斜板２３ａを設け、この受入れ傾斜板２３ａは、整流片１４ｄに連繋する構造である。また、（へ）、（へ´）は、実施の形態５を簡略化した、実施の形態６に係るものである。

図１２、図１３は、人工風を発生する仕組みの一例を示した、図３の例における実施の形態１を採用した風力発電装置であり、導管１１に繋ぐ、風力導入第一風路１００の適所に、発電機４０とか、熱風生成手段のヒータ、ガス等の熱交換部４１を付設し、人工風を生成するハイブリッドＡを示す。自然風（自然気流）の補助・代替と、共働とを可能とする。また、図１３は、図１２に準ずるが、導管１１に繋ぐ、風力導入第一風路１００の適所に、熱交換部４１を付設し、人工風を生成するハイブリッドＡを示す。自然風の補助等と、共働とを可能とする。この人工風は、一例である。また、図１６は、人工風を生成する仕組みの一例であり、単独型と並設型と、上下位置との選択の自由度を示している。そして、図１２、図１３の想像線により、上位置の場所を示す。

尚、ハイブリッドＡは、図示しない内外空気の吸込み口と、風力導入第一風路１００に繋がる風路４２等を備える。

図中Ｂは、風力導入第一風路１００の中心を示す。

以上説明したように、本実施の形態１〜６においては、導管１１の直径と羽根車２１の幅とが同一であるが、異なっていてもよい。
本実施の形態１〜６においては、風力発電装置１の導管１１及び羽根車２１はプラスチック製であるが、材質はこれに限られず、例えば、アルミニウム、木製等の素材であってもよく、複合材料であってもよい。
また、平板２２、傾斜板２３、スポーク２７、周方向支持部材２８の数は、上述したものに限られず、適宜変更されてもよい。

１ 風力発電装置
１００ 風力（空気）導入第一風路
１０１ 入口
１０２ 風力（空気）導入第二風路
２ 土台
３ 発電室
５ 風力排気風路
５００ 排気口
５０１ 風見鶏
６ シャッタ
１１ 導管
１１ａ 導入風路
１１ｂ 排気風路
１２ 吸気端
１３ 排気端
１４ 収れん部（導管本体収れん部）
１４ａ 狭窄部
１４ａ１ 突部
１４ｂ ガイド片
１４ｃ 抜け道
１４ｄ 整流片
１５ 補強材
１６ 部屋
２１ 羽根車
２１ａ 一部
２２ 平板
２３ 傾斜板
２３ａ 受入れ傾斜板
２４ 輪郭体
２５ 羽根
２５ａ 風取込み部屋
２７ スポーク
２８ 部材
２９ 回転軸
３１ 支持板
４０ 発電機
４１ 熱交換部
４２ 風路
Ａ ハイブリッド
Ｂ 中心
Ｒ 建屋
Ｒ１ 柱
Ｒ２ 天井
Ｒ３ 床下
ｒ 直角
Ｒ４ 屋根裏
Ｘ１ 自然気流

Claims (4)

1. 風力、及び／又は、人工風でなる風（空気）の風路と、前記風路に介設した導管と、前記導管内に備えた前記風の流れ、向き又は強さを制御する導管収れん部と、前記導管収れん部の部屋に輪郭体の一部を陥入した羽根車と、前記羽根車に設けた多数の導入部屋と、を備える建屋に設けた風力発電装置であって、
   前記羽根車の輪郭体の一部は、前記導管収れん部の狭窄部に陥入し、
   前記導管収れん部の前記風路と、前記部屋の壁面と、前記導入部屋の壁面とは、滑らかな面とし、
   前記導入部屋は、前記導管収れん部を通った風の受止め用の平板及び傾斜板を備える、
   ことを特徴とした風力発電装置。
   
2. 前記狭窄部において前記羽根車の風路の壁面と接続し、前記風力を排出する排気口を備える、
   請求項１に記載の風力発電装置。
   
3. 前記平板は、前記羽根車の回転方向と垂直である、
   請求項１又は２に記載の風力発電装置。
   
4. 前記狭窄部において、前記平板の少なくとも１枚は、前記風を垂直に受け止める、
   請求項１乃至３のいずれか１項に記載の風力発電装置。