JP2018174791A - Double bearing reel - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、両軸受リールに関するものである。 The present invention relates to a dual bearing reel.
両軸受リールは、一般的に、キャスティングコントロール機構を備えている。キャスティングコントロール機構は、スプール軸に摩擦力を掛けることによって、クラッチオフ状態時のスプール軸の回転を制動する機構である。これによって、糸繰り出し時のスプール軸の回転速度を抑え、バックラッシュを防止する。 Dual-bearing reels generally include a casting control mechanism. The casting control mechanism is a mechanism that brakes the rotation of the spool shaft in the clutch off state by applying a frictional force to the spool shaft. By this, the rotational speed of the spool shaft at the time of line feeding is suppressed, and backlash is prevented.
特許文献1に記載の両軸受リールは、キャスティングコントロール機構の操作を容易にするため、操作レバーがリール本体に揺動可能に取り付けられている。この操作レバーを周方向に揺動させることによって、スプール軸に対する制動力を調整することができる。 In the dual bearing reel described in Patent Document 1, in order to facilitate the operation of the casting control mechanism, the operation lever is pivotally attached to the reel body. By swinging the control lever in the circumferential direction, the braking force on the spool shaft can be adjusted.
上述した操作レバーを揺動させた際に、リール本体や他の部材に接触することによって、操作レバーが損傷するおそれがある。そこで、本発明の課題は、操作レバー又はリール本体の損傷を防止することにある。 When the control lever described above is swung, the control lever may be damaged by coming into contact with the reel body or other members. Therefore, an object of the present invention is to prevent damage to the operation lever or the reel body.
本発明のある側面に係る両軸受リールは、第1リール本体部と、第2リール本体部と、スプールと、スプール軸と、クラッチ機構と、制動機構と、調整部材と、操作レバーと、規制手段と、を備えている。第2リール本体部は、第1リール本体部と軸方向に間隔をあけて配置される。スプールは、第1リール本体部と第2リール本体部との間に配置される。スプール軸は、スプールと一体的に回転する。クラッチ機構は、クラッチオフ状態と、クラッチオン状態とを取り得る。クラッチ機構がクラッチオフ状態のとき、スプールは自由回転可能である。クラッチ機構がクラッチオン状態のとき、スプールは糸巻き取り可能である。制動機構は、クラッチ機構がクラッチオフ状態のときにおけるスプール軸の回転を制動する。調整部材は、第1リール本体部に取り付けられ、制動機構による制動力を調整する。操作レバーは、調整部材から半径方向に延び、揺動可能に配置される。規制手段は、操作レバーの揺動範囲を規制する。 The dual-bearing reel according to one aspect of the present invention comprises a first reel body, a second reel body, a spool, a spool shaft, a clutch mechanism, a braking mechanism, an adjusting member, an operation lever, and a restriction. And means. The second reel body is axially spaced apart from the first reel body. The spool is disposed between the first reel body and the second reel body. The spool shaft rotates integrally with the spool. The clutch mechanism can take a clutch off state and a clutch on state. When the clutch mechanism is in the clutch off state, the spool can freely rotate. When the clutch mechanism is in the clutch on state, the spool can be wound up. The braking mechanism brakes the rotation of the spool shaft when the clutch mechanism is in the clutch off state. The adjustment member is attached to the first reel main body and adjusts the braking force by the braking mechanism. The control lever extends radially from the adjustment member and is pivotably arranged. The regulation means regulates the swing range of the operation lever.
この構成によれば、規制手段によって操作レバーの揺動範囲は規制される。この結果、操作レバー又はリール本体の損傷を防止できる。 According to this configuration, the swinging range of the operation lever is restricted by the restriction means. As a result, damage to the operation lever or the reel body can be prevented.
好ましくは、規制手段は、前記第1リール本体部に取り付けられるベース部と、ベース部から軸方向に突出する突出部と、を有する。突出部は、操作レバーの揺動経路内に配置される。この構成によれば、突出部によって、操作レバーの揺動範囲を規制することができる。 Preferably, the restricting means has a base portion attached to the first reel main body portion, and a protruding portion axially protruding from the base portion. The protrusion is disposed in the swing path of the control lever. According to this configuration, the swing range of the operation lever can be regulated by the projecting portion.
好ましくは、突出部は、第1突出部と第2突出部とを有する。そして、操作レバーは、第1突出部と第2突出部との間に配置される。この構成によれば、操作レバーの揺動範囲は、第1突出部と第2突出部との間に規制されるため、操作レバーの損傷を防止できる。 Preferably, the protrusion has a first protrusion and a second protrusion. Then, the control lever is disposed between the first protrusion and the second protrusion. According to this configuration, since the swing range of the operation lever is restricted between the first and second protrusions, damage to the operation lever can be prevented.
好ましくは、第1リール本体部は、軸方向に突出する第1ボス部を有する。調整部材は、第1ボス部に取り付けられる。また、ベース部は、第1ボス部に取り付けられる。 Preferably, the first reel body has a first boss projecting in the axial direction. The adjustment member is attached to the first boss. Further, the base portion is attached to the first boss portion.
好ましくは、第1リール本体部は、複数の係合凹部を有する。各係合凹部は、操作レバーの揺動方向において互いに間隔をあけて配置されている。規制手段は、各係合凹部に係合可能な係合凸部を有する。この構成によれば、係合凸部が係合凹部に係合するため、係合手段が回転することを防止できる。また、係合凹部が複数配置されているため、係合凸部が係合する係合凹部を選択することができる。 Preferably, the first reel body has a plurality of engagement recesses. The engagement recesses are spaced apart from one another in the pivoting direction of the operating lever. The restricting means has an engagement protrusion which can be engaged with each engagement recess. According to this configuration, since the engagement projection engages with the engagement recess, it is possible to prevent the engagement means from rotating. Moreover, since the engagement recessed part is multiply arranged, the engagement recessed part which an engagement convex part engages can be selected.
好ましくは、突出部は、弾性材料で形成された外周面を有する。この構成によれば、操作レバーが突出部に当接して損傷することを防止できる。 Preferably, the projection has an outer circumferential surface formed of an elastic material. According to this configuration, it is possible to prevent the operating lever from coming into contact with the projection and damaging it.
好ましくは、ベース部は、貫通孔を有しており、調整部材は、ベース部の貫通孔を貫通する。 Preferably, the base portion has a through hole, and the adjusting member penetrates the through hole of the base portion.
好ましくは、第1リール本体部は、調整部材と間隔をあけて配置されて軸方向に突出する第2ボス部を有している。そして、規制手段は、第2ボス部に取り付けられるベース部と、ベース部から操作レバーの揺動経路内まで延びる延在部と、を有する。 Preferably, the first reel main body has a second boss which is spaced apart from the adjusting member and protrudes in the axial direction. Then, the restricting means has a base portion attached to the second boss portion, and an extension portion extending from the base portion into the swing path of the control lever.
好ましくは、規制手段は、調整部材から半径方向に延び、操作レバーよりも短い。第1リール本体部は、規制手段の揺動範囲内において、軸方向に突出する第2ボス部を有する。 Preferably, the regulating means extend radially from the adjusting member and are shorter than the operating lever. The first reel body has a second boss projecting in the axial direction within the swing range of the restricting means.
本発明によれば、操作レバー又はリール本体の損傷を防止することができる。 According to the present invention, damage to the operation lever or the reel body can be prevented.
以下、本発明に係る両軸受リールの実施形態について図面を参照しつつ説明する。なお、以下の説明において、軸方向とは、スプール軸の延びる方向を示す。また、半径方向とはスプール軸を中心とした円の半径方向を示し、周方向とはスプール軸を中心とした円の周方向を示す。 Hereinafter, an embodiment of a dual bearing reel according to the present invention will be described with reference to the drawings. In the following description, the axial direction indicates the direction in which the spool shaft extends. The radial direction indicates the radial direction of a circle centered on the spool axis, and the circumferential direction indicates the circumferential direction of a circle centered on the spool axis.
[両軸受リール]
図1及び図2に示すように、両軸受リール100は、リール本体2、スプール3、スプール軸4、クラッチ機構11d、制動機構5、調整部材6、操作レバー7、及び規制部材8を備えている。
[Double bearing reel]
As shown in FIGS. 1 and 2, the dual-bearing
[リール本体]
リール本体2は、第1リール本体部21と第2リール本体部22とを備えている。第1リール本体部21と第2リール本体部22とは、軸方向に互いに間隔をあけて配置されている。第1リール本体部21と第2リール本体部22とは、複数の連結部23を介して互いに連結されている。
[Reel body]
The
図2に示すように、第1リール本体部21は、第1側板21a及び第1カバー21bを有している。第1リール本体部21は、内部に収容空間を有している。この収容空間内に、回転伝達機構11などが収容されている。第2リール本体部22は、第2側板22a及び第2カバー22bを有している。第1側板21aと第2側板22aとは、連結部23を介して、互いに連結されている。この第1側板21aと第2側板22aと連結部23とは、一体的に形成されており、リール本体2のフレームを構成している。
As shown in FIG. 2, the
第1リール本体部21は、第1ボス部24、及び第2ボス部25をさらに有する。第1ボス部24と第2ボス部25とは、互いに間隔をあけて配置されている。第1ボス部24及び第2ボス部25は、円筒状であって、軸方向外側に突出している。詳細には、第1ボス部24及び第2ボス部25は、第1カバー21bから軸方向外側に突出している。
The
第1ボス部24の外周面にはネジ山が形成されている。調整部材6が、この第1ボス部24に取り付けられる。詳細には、調整部材6が、第1ボス部24に螺合する。第2ボス部25は、第1ボス部24と間隔をあけて配置されている。このため、第2ボス部25は、第1ボス部24に取り付けられた調整部材6と間隔をあけて配置されている。
A thread is formed on the outer peripheral surface of the
第1ボス部24及び第2ボス部25は、第1リール本体部21の収容空間と外部とを連通している。この第1ボス部24内において、スプール軸4の一方の端部が回転可能に支持されている。また、第2ボス部25内において、ワンウェイクラッチ26を介して駆動軸11aが糸巻き取り方向に回転可能に支持されている。
The
[スプール]
スプール3は、第1リール本体部21と第2リール本体部22との間に配置されている。詳細には、スプール3は、略円筒状であって軸方向に延びている。スプール3は、リール本体2に対して回転可能である。スプール3は、スプール軸4を介してリール本体2に回転可能に支持されている。
[spool]
The
[スプール軸]
スプール軸4は、スプール3と一体的に回転する。スプール軸4は、第1リール本体部21と第2リール本体部22とによって回転可能に支持されている。なお、スプール軸4は、第1及び第2軸受部材12a、12bを介して、第1リール本体部21及び第2リール本体部22に回転可能に支持されている。
[Spool axis]
The
[ハンドル]
ハンドル10は、スプール軸4を回転させるための部材であって、第1リール本体部21に回転可能に装着されている。ハンドル10が回転すると、回転伝達機構11を介してスプール軸4が回転する。
[handle]
The
[回転伝達機構]
回転伝達機構11は、ハンドル10の回転をスプール軸4に伝達する機構である。回転伝達機構11は、駆動軸11a、駆動ギア11b、ピニオンギア11c、及びクラッチ機構11dを有する。駆動軸11aは、ハンドル10と一体的に回転する。駆動ギア11bは、駆動軸11aと一体的に回転する。ピニオンギア11cは、駆動ギア11bと噛み合う。ピニオンギア11cは筒状であって、スプール軸4がピニオンギア11c内を貫通している。
[Rotation transmission mechanism]
The
クラッチ機構11dは、ピニオンギア11cの回転をスプール軸4に伝達したり、遮断したりするように構成されている。クラッチ機構11dは、スプール3を自由回転可能とするクラッチオフ状態と、スプール3を糸巻き取り可能とするクラッチオン状態とを取り得る。具体的には、クラッチ機構11dは、係合ピン11eと係合凹部11fとによって構成される。係合ピン11eは、スプール軸4を半径方向に貫通している。係合凹部11fは、ピニオンギア11cの一方の端部に形成された凹部である。
The
クラッチ機構11dがクラッチオン状態となったとき、係合ピン11eが係合凹部11fに係合する。この結果、ピニオンギア11cの回転がスプール軸4に伝達され、スプール3が糸巻き取り可能となる。一方、クラッチ機構11dがクラッチオフ状態となったとき、ピニオンギア11cが係合ピン11eから離れる方向に移動することによって係合ピン11eと係合凹部11fとの係合が解除される。この結果、ピニオンギア11cの回転がスプール軸4に伝達されず、スプール3は自由回転可能となる。
When the
[制動機構]
制動機構5は、クラッチ機構11dがクラッチオフ状態のときにおけるスプール軸4の回転を制動するように構成されている。詳細には、図3に示すように、制動機構5は、ワンウェイクラッチ51、第1摩擦プレート52、及び第2摩擦プレート53を有している。
[Braking mechanism]
The
ワンウェイクラッチ51は、スプール軸4に取り付けられる。ワンウェイクラッチ51は、外輪51a、及び複数の転動体51bを有している。外輪51aは、リール本体2に対して回転可能である。詳細には、外輪51aは、第1ボス部24に対して回転可能である。外輪51aは、第1ボス部24の内周面と隙間をあけて配置される。
The one-way clutch 51 is attached to the
外輪51aは、軸方向において、第1摩擦プレート52と第2摩擦プレート53とによって挟持されている。すなわち、第1及び第2摩擦プレート52,53によって、外輪51aの回転が制動されている。
The
転動体51bは、スプール軸4と外輪51aとの間に配置されている。転動体51bは、スプール軸4の糸繰り出し方向の回転を外輪51aに伝達する。一方、転動体51bは、スプール軸4の糸巻き取り方向の回転を外輪51aに伝達しない。
The rolling
第1摩擦プレート52は、ワンウェイクラッチ51の外輪51aと調整部材6の円板部61との間に配置されている。第1摩擦プレート52は、環状のプレートであって、外輪51aと接触している。なお、第1摩擦プレート52は、外輪51aと接触する一方、転動体51bとは接触していない。第1摩擦プレート52は、例えば、カーボンクロス製である。調整部材6の円板部61は、第1摩擦プレート52を介して外輪51aを軸方向に押圧している。
The
第2摩擦プレート53は、環状であって、ワンウェイクラッチ51の外輪51aと接触している。第1摩擦プレート52と第2摩擦プレート53とで、外輪51aを挟んでいる。なお、第2摩擦プレート53は、転動体51bと接触していない。
The
[付勢部材]
付勢部材9は、ワンウェイクラッチ51の外輪51aを調整部材6の円板部61に向けて付勢する。すなわち、付勢部材9は、外輪51aが第1摩擦プレート52から離れないように外輪51aを付勢している。なお、付勢部材9は、第2摩擦プレート53を介して外輪51aを付勢している。
[Biasing member]
The biasing
付勢部材9は、軸方向において、ワンウェイクラッチ51から離れる方向への移動が規制されている。具体的には、付勢部材9は、第1軸受部材12aによって支持されている。この第1軸受部材12aは、第1ボス部24の内周面に形成された段差部241によって、ワンウェイクラッチ51から離れる方向への移動が規制されている。
The biasing
付勢部材9は、例えば皿バネである。付勢部材9の外周部が第2摩擦プレート53を介してワンウェイクラッチ51の外輪51aを付勢する。また、付勢部材9の内周部が第1軸受部材12aの内輪に支持されている。付勢部材9が完全に圧縮されたときであっても、スプール軸4の端面4aは、調整部材6の底面61aとは接触しない。
The biasing
[調整部材]
調整部材6は、第1リール本体部21の第1ボス部24に取り付けられている。調整部材6は円筒状である。詳細には、調整部材6は、円板部61と、円板部61の外周端部から軸方向に延びる筒状部62とを有している。調整部材6の内周面には、ネジ山が形成されている。調整部材6は、リール本体2の第1ボス部24に螺合している。このため、調整部材6は、軸周りに回転すると軸方向に移動する。
[Adjustment member]
The
調整部材6は、スプール軸4の回転を制動する制動力を調整することができる。なお、本実施形態では、スプール軸4が糸繰り出し方向に回転するとき、スプール軸4と外輪51aとは連動して回転する。このため、調整部材6は、外輪51aの回転を制動する制動力を調整することによって、スプール軸4の回転を制動する制動力を調整することができる。具体的には、調整部材6を回転させて軸方向に移動させることによって、調整部材6が外輪51aを押圧する力を調整でき、ひいては外輪51aを制動する制動力を調整することができる。なお、調整部材6は、第1摩擦プレート52を介して外輪51aを押圧する。
The
調整部材6の内周面と第1ボス部24の外周面との間にシール部材63が配置されている。このシール部材63によって、リール本体2内部への異物の侵入を防止することができる。また、このシール部材63によって、調整部材6が釣り人の意に反して回転しないように調整部材6に回転抵抗が付与される。
A
[操作レバー]
図4及び図5に示すように、操作レバー7は、操作レバー本体部71、及び取付部72を有している。操作レバー7は、調整部材6に取り外し可能に取り付けられている。なお、操作レバー7は、調整部材6に固定されていてもよいし、調整部材6と一体的に形成されていてもよい。操作レバー7は、周方向に揺動可能に配置されている。なお、操作レバー7は、調整部材6と一体的に揺動する。操作レバー7が揺動する方向を揺動方向という。すなわち、揺動方向と周方向とは同義である。この操作レバー7を揺動させることで、調整部材6がスプール軸4の回転軸を中心に回転する。
[Control lever]
As shown in FIGS. 4 and 5, the
操作レバー本体部71は、調整部材6から半径方向に延びている。また、操作レバー本体部71は、第2リール本体部22に向かって延びている。具体的には、操作レバー本体部71は、第2リール本体部22に向かって曲折している。
The control lever
操作レバー本体部71は、基端部711と、操作部712とを有している。基端部711は、調整部材6から半径方向に延びている。操作部712は、基端部711の先端部から第2リール本体部22に向かって軸方向に延びている。
The operating lever
取付部72は、調整部材6に取り外し可能に取り付けられる。取付部72は、筒状であって、内周面にネジ山が形成されている。このため、取付部72は、調整部材6の外周面に形成されたネジ山と螺合する。この取付部72が調整部材6に螺合されることによって、操作レバー本体部71が調整部材6に取り付けられる。
The
[規制部材]
規制部材8は、操作レバー7の揺動範囲を規制するように構成されている。具体的には規制部材8は、ベース部81と、突出部82とを有している。この規制部材8は、第1ボス部24に取り付けられている。ベース部81は、板状であって、中央部に貫通孔811を有している。この貫通孔811内に、調整部材6が貫通する。
[Regulation member]
The restricting
また、規制部材8は、回り止め部83を有している。この回り止め部83は、第2ボス部25に向かって延びており、第2ボス部25の外周面に沿うような形状の先端面831を有している。この先端面831が第2ボス部25の外周面と当接することによって、規制部材8がスプール軸4の回転軸を中心に回転することを防止できる。すなわち、調整部材6が回転しても、規制部材8は回転しない。また、操作レバー7が揺動しても、規制部材8は回転しない。
Further, the regulating
突出部82は、第1突出部82aと、第2突出部82bとを有している、第1突出部82aと、第2突出部82bとは、軸方向に突出している。第1突出部82aと、第2突出部82bとは、周方向において、互いに間隔をあけて配置されている。第1突出部82aと第2突出部82bとは、操作レバー7の揺動経路内に配置されている。このため、操作レバー7を揺動させたとき、第1突出部82a及び第2突出部82bと当接する。
The
この第1突出部82aと第2突出部92bとの間において、操作レバー7は配置される。このため、この第1突出部82aと第2突出部82bとによって、操作レバー7の揺動範囲が規制される。なお、本実施形態において、この規制部材8が本発明の規制手段に相当する。
The
第1突出部82a及び第2突出部82bは、弾性材料で形成された外周面を有していることが好ましい。第1突出部82a及び第2突出部82bは、全体が弾性材料で形成されていてもよいし、外周面のみが弾性材料で形成されていてもよい。なお、第1突出部82a及び第2突出部82bを構成する弾性材料としては、例えば、合成ゴム、天然ゴム、又は熱可塑性エラストマー等を例示することができる。
It is preferable that the first protrusion 82 a and the
[両軸受リールの動作]
次に、両軸受リール100の動作について説明する。釣り糸をスプール3から繰り出すキャスティング時には、スプール軸4は糸繰り出し方向に回転する。このスプール軸4の糸繰り出し方向の回転は、ワンウェイクラッチ51の転動体51bを介して外輪51aに伝達され、外輪51aが回転する。外輪51aは、第1摩擦プレート52を介して、調整部材6によって押圧されている。すなわち、外輪51aは調整部材6によって制動されているため、外輪51aの回転速度が抑えられる。外輪51aとスプール軸4とは連動しているため、糸繰り出し時のスプール軸4の回転速度も抑えられ、バックラッシュが防止される。
[Operation of double bearing reel]
Next, the operation of the
操作レバー7を周方向に揺動させると、調整部材6は軸方向に移動するため、外輪51aに対する調整部材6の押圧力を調整することができる。すなわち、操作レバー7を周方向に揺動させることによって、スプール軸4に対する制動力を調整することができる。なお、操作レバー7は、例えば、第2リール本体部22を保持した手によって、操作されてもよい。
When the
釣り糸を巻き取るとき、スプール軸4は糸巻き取り方向に回転する。転動体51bは、このスプール軸4の糸巻き取り方向の回転を外輪51aに伝達しない。すなわち、スプール軸4と外輪51aとは連動せず、調整部材6による制動力がスプール軸4に作用しない。したがって、糸巻き取り時には、調整部材6による回転抵抗がスプール軸4に生じず、スプール軸4はスムーズに回転することができる。
When winding a fishing line, the
以上のように、操作レバー7を揺動させることによって、スプール軸4の回転を制動する制動力を調整することができる。そして、この操作レバー7の揺動範囲は、規制部材8によって規制されているため、操作レバー7が他の部材と接触して損傷することを防止することができる。
As described above, by swinging the
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。 As mentioned above, although one Embodiment of this invention was described, this invention is not limited to the said embodiment, A various change is possible in the range which does not deviate from the summary of invention.
変形例1
上記実施形態では、制動機構5は、ワンウェイクラッチ51、第1摩擦プレート52、及び第2摩擦プレート53によって構成されているが、制動機構5は、スプール軸4の回転を制動できる構成であれば、特にこれに限定されない。例えば、図6に示すように、制動機構5は、第1摩擦プレート52のみによって構成されていてもよい。すなわち、ワンウェイクラッチ51、及び第2摩擦プレート53を省略してもよい。この場合、第1摩擦プレート52は、スプール軸4の端面4aと接触し、スプール軸4の回転を直接制動する。なお、この構成によれば、制動機構5は、クラッチオフ状態のときにおけるスプール軸4の回転のみならず、クラッチオン状態のときにおけるスプール軸4の回転も制動する。
Modification 1
In the above embodiment, the
また、制動機構5は、調整部材6の円板部61によって構成されていてもよい。すなわち、ワンウェイクラッチ51、第1摩擦プレート52、及び第2摩擦プレート53を省略してもよい。この場合、円板部61は、スプール軸4の端面4aと接触し、スプール軸4の回転を直接制動する。この構成によれば、制動機構5は、クラッチオフ状態のときにおけるスプール軸4の回転のみならず、クラッチオン状態のときにおけるスプール軸4の回転も制動する。
The
変形例2
また、上記実施形態では、規制部材8の突出部82は、第1突出部82aと第2突出部82bとを有していたが、どちらか一方のみを有する構成であってもよい。
Further, in the above embodiment, the
変形例3
上記実施形態では、規制部材8は回り止め部83を有しているが、回り止め部83を有していなくてもよい。例えば、図7〜図9に示すように、規制部材8は、係合凸部84を有している。係合凸部84は、ベース部81から第1リール本体部21に向かって突出している。すなわち、係合凸部84は、ベース部81から突出部82とは反対側に突出している。
In the above embodiment, the restricting
第1リール本体部21は、複数の係合凹部211を有している。この各係合凹部211に、係合凸部84が係合する。各係合凹部211は、第1ボス部24の周りに形成されている。各係合凹部211は、周方向に互いに間隔をあけて配置されている。すなわち、各係合凹部211は、操作レバー7の揺動方向において、互いに間隔をあけて配置されている。
The
この構成によれば、規制部材8の係合凸部84が第1リール本体部21の係合凹部211と係合することによって、規制部材8が周方向に回転することを防止できる。また、複数の係合凹部211が周方向に間隔をあけて形成されているため、係合凸部84が係合する係合凹部211を変更することによって、突出部82の位置を変更することができる。
According to this configuration, the engagement
変形例4
上記実施形態では、規制部材8は、第1ボス部24に取り付けられているが、図10に示すように、規制部材8は、第2ボス部25に取り付けられていてもよい。この規制部材8は、ベース部81から、延在部85が延びている。延在部85は、第1延在部85aと、第2延在部85bとを有している。この延在部85は、ベース部81から操作レバー7の揺動経路内まで延びている。この構成によれば、操作レバー7が延在部85と当接することによって、操作レバー7の揺動範囲が規制される。
Although the regulating
変形例5
上記実施形態では、規制手段の一例として規制部材8を有しているが、規制手段の構成はこれに限定されない。例えば、図11に示すように、規制手段は、調整部材6から半径方向に延びる規制部86によって構成することができる。この規制部86の数は、1つ又は2つとすることができる。規制部86は、操作レバー7と一体的に揺動する。
In the above embodiment, the restricting
図11のように2つの規制部86がある場合、各規制部86は、周方向に間隔をあけて配置されている。この各規制部86の間に、操作レバー7が配置されている。各規制部86は、半径方向の寸法において、操作レバー7よりも短い。各規制部86は、操作レバー7と一体的に形成されていてもよいし、別部材であってもよい。第2ボス部25は、各規制部86の揺動範囲内に配置される。この構成によれば、規制部86が第2ボス部25と当接することによって、操作レバー7の揺動範囲を規制することができる。
When there are two restricting
2 リール本体
21 第1リール本体部
22 第2リール本体部
3 スプール
4 スプール軸
5 制動機構
6 調整部材
7 操作レバー
8 規制部材
11d クラッチ機構
DESCRIPTION OF
Claims (9)
前記第1リール本体部と軸方向に間隔をあけて配置される第2リール本体部と、
前記第1リール本体部と前記第2リール本体部との間に配置されるスプールと、
前記スプールと一体的に回転するスプール軸と、
前記スプールを自由回転可能とするクラッチオフ状態、及び前記スプールを糸巻き取り可能とするクラッチオン状態を取り得るクラッチ機構と、
前記クラッチ機構がクラッチオフ状態のときにおける前記スプール軸の回転を制動する制動機構と、
前記第1リール本体部に取り付けられ、前記制動機構による制動力を調整するための調整部材と、
前記調整部材から半径方向に延び、揺動可能に配置される操作レバーと、
前記操作レバーの揺動範囲を規制する規制手段と、
を備える、両軸受リール。
A first reel main body,
A second reel main body axially spaced from the first reel main body;
A spool disposed between the first reel body and the second reel body;
A spool shaft that rotates integrally with the spool;
A clutch off state enabling free rotation of the spool; and a clutch mechanism capable of taking a clutch on state enabling winding of the spool.
A braking mechanism for braking the rotation of the spool shaft when the clutch mechanism is in the clutch off state;
An adjusting member attached to the first reel main body for adjusting a braking force by the braking mechanism;
An operating lever radially extending from the adjusting member and pivotably disposed;
Restricting means for restricting a swing range of the operation lever;
, Dual bearing reel.
前記突出部は、前記操作レバーの揺動経路内に配置される、
請求項1に記載の両軸受リール。
The restricting means includes a base portion attached to the first reel main body portion, and a protruding portion axially protruding from the base portion.
The protrusion is disposed in a swing path of the control lever.
The dual bearing reel according to claim 1.
前記操作レバーは、前記第1突出部と前記第2突出部との間に配置される、
請求項2に記載の両軸受リール。
The protrusion has a first protrusion and a second protrusion, and
The operation lever is disposed between the first protrusion and the second protrusion.
The dual bearing reel according to claim 2.
前記調整部材は、前記第1ボス部に取り付けられ、
前記ベース部は、前記第1ボス部に取り付けられる、
請求項2又は3に記載の両軸受リール。
The first reel body has a first boss projecting in the axial direction,
The adjustment member is attached to the first boss portion,
The base portion is attached to the first boss portion.
The double bearing reel according to claim 2 or 3.
前記規制手段は、前記各係合凹部に係合可能な係合凸部を有する、
請求項2から4のいずれかに記載の両軸受リール。
The first reel main body portion has a plurality of engagement recesses which are spaced apart from each other in the swinging direction of the operation lever,
The restriction means has an engagement convex portion engageable with each of the engagement concave portions.
The double bearing reel according to any one of claims 2 to 4.
請求項2から5のいずれかに記載の両軸受リール。
The protrusion has an outer peripheral surface formed of an elastic material.
The dual bearing reel according to any one of claims 2 to 5.
前記調整部材は、前記ベース部の貫通孔を貫通する、
請求項2から6のいずれかに記載の両軸受リール。
The base portion has a through hole,
The adjustment member penetrates the through hole of the base portion.
The dual bearing reel according to any one of claims 2 to 6.
前記規制手段は、前記第2ボス部に取り付けられるベース部と、前記ベース部から前記操作レバーの揺動経路内まで延びる延在部と、を有する、
請求項1に記載の両軸受リール。
The first reel main body portion has a second boss portion which is spaced apart from the adjustment member and protrudes in the axial direction.
The restricting means has a base portion attached to the second boss portion, and an extension portion extending from the base portion into the swing path of the operation lever.
The dual bearing reel according to claim 1.
前記第1リール本体部は、前記規制手段の揺動範囲内において、軸方向に突出する第2ボス部を有する、
請求項1に記載の両軸受リール。
The restriction means extends radially from the adjustment member and is shorter than the control lever,
The first reel body has a second boss projecting in the axial direction within a swing range of the restricting means.
The dual bearing reel according to claim 1.
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