JP2018170077A - 蓄電装置 - Google Patents

Abstract

【課題】移動可能に構成された筐体を備えた蓄電装置において、機能が損なわれることなく、レイアウトの自由度を向上可能な構成を実現する。【解決手段】蓄電装置１は、蓄電池３と、外部から入力された交流電力を直流電力に変換して蓄電池３に出力する一方、蓄電池３から出力された直流電力を交流電力に変換する電力変換部４と、蓄電池３及び電力変換部４が収容された筐体２と、を備える。筐体２は、下方に突出するように筐体２の下側に取り付けられた車輪を有する。筐体２を上方から見て、筐体２が最外方に位置する。【選択図】図１

Description

本発明は、蓄電池及び電力変換部を備えた蓄電装置に関する。

蓄電池及び電力変換部を備えた蓄電装置が知られている。このような蓄電装置は、例えば、停電時などにＵＰＳ（無停電電源装置）として用いられる。このような蓄電装置として、例えば特許文献１には、可搬型の筐体内に、リチウムイオン二次電池などの蓄電池と、該蓄電池を充電する充電器と、前記蓄電池の直流電力を変換する変換部と、装置全体を制御する操作部とを備えた保守支援装置が開示されている。

前記特許文献１に開示されている保守支援装置では、蓄電池、充電器、変換部及び操作部が収容された筐体の下部に、キャスターが設けられている。これにより、保守支援装置を容易に搬送及び設置することができる。

特開２０１３−１９２２８３号公報

ところで、上述の特許文献１に開示されている保守支援装置のように、筐体が車輪を有する場合、蓄電装置の設置時またはレイアウト変更時などに、筐体が他の設置物等に接触する可能性がある。蓄電装置が筐体から外方に突出した部品を有する場合には、前記部品が前記他の設置物等に接触する可能性がある。そうすると、前記部品が損傷を受けたり、誤動作したりする可能性がある。この場合には、前記蓄電装置の機能が損なわれる可能性がある。

また、前記筐体における前記部品の取り付け位置によって、前記蓄電装置のレイアウトが制約を受ける場合がある。すなわち、前記蓄電装置を配置する際に、前記部品の機能が損なわれないように前記蓄電装置を配置する必要がある。

本発明の目的は、移動可能に構成された筐体を備えた蓄電装置において、機能が損なわれることなく、レイアウトの自由度を向上可能な構成を実現することにある。

本発明の一実施形態に係る蓄電装置は、蓄電池と、外部から入力された交流電力を直流電力に変換して前記蓄電池に出力する一方、前記蓄電池から出力された直流電力を交流電力に変換する電力変換部と、前記蓄電池及び前記電力変換部が収容された筐体と、を備える。前記筐体は、下方に突出するように前記筐体の下側に取り付けられた車輪を有する。前記筐体を上方から見て、前記筐体が最外方に位置する（第１の構成）。

上述の構成により、移動可能な筐体を有する蓄電装置において、前記筐体を上方から見て、前記筐体が最外方に位置する。すなわち、上述の蓄電装置は、前記筐体を上方から見て、前記筐体から外方に突出する部品がなく、前記蓄電装置の最外方に前記筐体が位置する。

これにより、前記蓄電装置を移動させる際に該蓄電装置が他の設置物等と接触した場合でも、該他の設置物等に対して前記蓄電装置の前記筐体が接触する。よって、前記蓄電装置に設けられた部品が前記他の設置物等に接触することを防止できる。

また、前記蓄電装置は前記筐体から外方に突出する部品がないため、前記蓄電装置の部品と他の設置物等とが干渉することを防止できる。これにより、前記蓄電装置のレイアウトの自由度を向上できる。

したがって、上述の構成により、前記蓄電装置の機能が損なわれることなく、前記蓄電装置のレイアウトの自由度を向上できる。

前記第１の構成において、前記蓄電装置は、前記筐体の前面側に設けられた入力操作部をさらに備える。前記入力操作部は、前記筐体の前面よりも背面側に配置されている（第２の構成）。

これにより、入力操作部が蓄電装置の筐体から外方に突出することを防止できる。よって、前記蓄電装置を移動させる際に、前記入力操作部が他の設置物等と接触して損傷を受けることを防止できる。したがって、前記蓄電装置の機能が損なわれることを防止できる。

また、前記入力操作部は前記蓄電装置の前記筐体から外方に突出していないため、前記入力操作部が他の設置物等と干渉することを防止できる。よって、前記蓄電装置のレイアウトの自由度を向上できる。

前記第１または第２の構成において、前記蓄電装置は、前記電力変換部を冷却するための冷却ファンをさらに備える。前記冷却ファンは、前記筐体の内方に配置されている（第３の構成）。

これにより、電力変換部を冷却するための冷却ファンが、蓄電装置の筐体から外方に突出することを防止できる。よって、前記蓄電装置を移動させる際に、前記冷却ファンが他の設置物等と接触して損傷を受けることを防止できる。したがって、前記蓄電装置の機能が損なわれることを防止できる。

また、前記冷却ファンは前記蓄電装置の前記筐体から外方に突出していないため、前記冷却ファンが他の設置物等と干渉することを防止できる。よって、前記蓄電装置のレイアウトの自由度を向上できる。

前記第３の構成において、前記筐体は、前記冷却ファンを収納するファンカバーを有する。前記ファンカバーには、複数の方向に開口する通気口が設けられている（第４の構成）。

これにより、冷却ファンを覆うファンカバーの内部と筐体の外部とを、通気口によって接続することができる。よって、前記冷却ファンによって、前記筐体の内部に空気を流すことができる。

しかも、前記通気口は、前記ファンカバーに複数の方向に開口するように設けられている。よって、前記蓄電装置の配置によっていずれかの通気口が塞がれた場合でも、残りの通気口は開口した状態である。これにより、前記冷却ファンによって残りの通気口を介して前記筐体内に空気を流すことができる。したがって、前記蓄電装置のレイアウトの影響を受けることなく、前記冷却ファンの機能を確保できる。すなわち、上述の構成により、前記冷却ファンの機能が損なわれることなく、前記蓄電装置のレイアウトの自由度を向上できる。

前記第４の構成において、前記通気口は、前記ファンカバーの上方、後方、左方、右方に向かって開口する（第５の構成）。

これにより、蓄電装置の配置によって、ファンカバーの上方、後方、左方、右方に開口する通気口のうちいずれかが閉塞された場合でも、残りの通気口を介して冷却ファンによって筐体内に空気を流すことができる。すなわち、ファンカバーの側方または後方が壁などによって塞がれている場合でも、塞がれていない他の通気口を介して冷却ファンによって筐体内に空気を流すことができる。よって、前記冷却ファンの機能が損なわれることなく、前記蓄電装置のレイアウトの自由度を向上できる。

前記第４または第５の構成において、前記蓄電装置は、外部の通信装置と無線で信号の送受信を行う無線通信部をさらに備える。前記筐体には、前記ファンカバーによってファン空間部が形成されている。前記無線通信部は、前記ファン空間部内に配置されている（第６の構成）。

上述の構成により、蓄電装置は、無線通信部によって外部の通信装置と無線で信号の送受信を行うことができる。これにより、外部から前記蓄電装置を制御することが可能になる。

そして、前記無線通信部を、ファンカバーによって形成されるファン空間部内に配置することにより、前記無線通信部が露出することを防止できる。これにより、蓄電装置を移動させた際に、前記無線通信部が他の設置物等に接触して損傷を受けることを防止できる。

前記第３から第６の構成のうちいずれか一つの構成において、前記冷却ファンは、前記筐体の背面側に設けられている（第７の構成）。

本発明の一実施形態に係る蓄電装置によれば、車輪を有する筐体を上方から見て、該筐体が最外方に位置する。これにより、蓄電装置の機能が損なわれることなく、蓄電装置のレイアウトの自由度を向上できる。

図１は、実施形態に係る蓄電装置の概略構成を示す斜視図である。 図２は、蓄電装置の扉部を開いた状態を示す斜視図である。 図３は、蓄電装置の扉部を開いた状態を前面側から見た図である。 図４は、蓄電装置を後方から見た斜視図である。 図５は、背面カバーを取り外した状態の蓄電装置を後方から見た斜視図である。 図６は、蓄電装置の主要な部品を分解して示す分解斜視図である。 図７は、蓄電装置の左側面図である。 図８は、図７におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。 図９は、下部構造体を斜め上方から見た斜視図である。 図１０は、下部構造体を斜め下方から見た斜視図である。 図１１は、図３におけるＸＩ−ＸＩ線断面図である。

以下、図面を参照し、本発明の実施の形態を詳しく説明する。図中の同一または相当部分については同一の符号を付してその説明は繰り返さない。

なお、以下の説明において、蓄電装置１の入力操作部６側を、前面側といい、蓄電装置１の冷却ファン７側を、背面側という。また、蓄電装置１を入力操作部６側から見て、蓄電装置１の右方を右側といい、蓄電装置１の左方を左側という。蓄電装置１は、筐体２の車輪Ｗが下側に位置する状態で設置されるため、その設置状態における蓄電装置１の上下方向を、単に上下方向という。また、蓄電装置１の前面側から背面側に向かう方向及び背面側から前面側に向かう方向を、前後方向という。さらに、蓄電装置１の右側から左側に向かう方向及び左側から右側に向かう方向を、左右方向という。

また、以下の説明において、“固定”、“接続”及び“取り付ける”等（以下、固定等）の表現は、部材同士が直接、固定等されている場合だけでなく、他の部材を介して固定等されている場合も含む。すなわち、以下の説明において、固定等の表現には、部材同士の直接的及び間接的な固定等の意味が含まれる。

（蓄電装置）
図１は、本発明の実施形態に係る筐体２を備えた蓄電装置１の概略構成を示す斜視図である。この蓄電装置１は、外部電源から電力が供給される平常時には前記外部電源から蓄電池３に充電する一方、前記外部電源からの電力供給が停止された非常時には蓄電池３から電力を外部に供給可能に構成されている。蓄電装置１は、例えば、ＵＰＳ（無停電電源装置）として利用可能である。蓄電装置１は、直方体状であり、例えばオフィスの机やキャビネット等と並べて配置可能な大きさを有する。

蓄電装置１は、筐体２と、蓄電池３と、電力変換部４と、入力操作部６と、冷却ファン７（図５参照）と、電源接続部８（図３参照）と、無線通信部９（図５参照）とを備える。筐体２は、直方体状である。筐体２は、蓄電池３及び電力変換部４を覆う筐体本体１０と、冷却ファン７を覆う背面カバー５０（ファンカバー）とを有する。背面カバー５０は、筐体本体１０の背面側に配置されている。よって、筐体本体１０の一部が蓄電装置１の前面を構成し、背面カバー５０の一部が蓄電装置１の背面を構成する。筐体２の詳しい構成については、後述する。

蓄電池３は、例えば電極体がラミネートフィルム外装体によって覆われたラミネート形の二次電電池を複数、有する。蓄電池３は、後述の電力変換部４によって、蓄電池３に対する充電及び蓄電池３からの電力供給が制御される。蓄電池３は、一般的な構成の蓄電池と同様なので、詳しい説明を省略する。蓄電池３は、筐体２内の下側に配置される。

電力変換部４は、外部電源から供給された交流電力を直流電力に変換して蓄電池３に対して出力する一方、蓄電池３から出力された直流電力を交流電力に変換して出力する。

また、電力変換部４は、外部電源から交流電力が供給される平常時には、該交流電力を直流電力に変換して、該直流電力を蓄電池３に充電する。一方、電力変換部４は、前記外部電源からの交流電力の供給が停止された非常時には、蓄電池３から直流電力を出力させるとともに、該直流電力を交流電力に変換して出力する。電力変換部４は、後述の入力操作部６に対する操作に応じて、動作する。電力変換部４は、筐体２内に、蓄電池３の上方に配置される。電力変換部４は、後述する電源接続部８に図示しない配線によって電気的に接続されている。電力変換部４は、電源接続部８を介して、外部電源または外部の装置と電力の授受を行う。

入力操作部６は、蓄電装置１の主電源スイッチ７２や、電力変換部４を制御するための操作スイッチ７３等を有する。入力操作部６は、蓄電装置１の駆動に関する操作が入力された際に、電力変換部４に対して信号を出力する。入力操作部６は、筐体２の前面側の上部に設けられている。また、詳しくは後述するように、入力操作部６は、筐体２の前方（外方）に突出しないように、筐体２に設けられている。

図２は、後述の扉部４１を開いた状態の蓄電装置１の斜視図である。電源接続部８は、図２に示すように、外部電源に繋がる電源コード１０１及び外部の装置に電力を供給するための電力供給コード１０２が接続可能に構成されている。上述のとおり、電源接続部８は、筐体本体１０の内部で、電力変換部４に図示しない配線によって電気的に接続されている。電源接続部８は、外部電源から蓄電装置１に電力を供給する際の電源コード１０１の接続部であり、蓄電装置１から外部に電力を供給する際の電力供給コード１０２の接続部である。すなわち、電源接続部８は、受給電用の接続部である。

図３は、後述の扉部４１を開いた状態の蓄電装置１を前面側から見た図である。電源接続部８は、図２及び図３に示すように、筐体本体１０の内部で且つ前面側に配置されている。具体的には、電源接続部８は、筐体本体１０の後述する扉部４１によって前面側を覆われた前側空間部２８内に配置されている。なお、後述するように、電源接続部８は、筐体本体１０の前側フレーム１３に設けられている。

電源接続部８は、電源コード１０１が接続される入力接続部８ａと、電力供給コード１０２が接続される出力接続部８ｂとを有する。本実施形態では、電源接続部８は、出力接続部８ｂを２つ有する。入力接続部８ａ及び出力接続部８ｂは、後述の扉部４１よりも背面側（筐体２の内方）の位置に、蓄電装置１の左右方向に並んで配置されている。

冷却ファン７は、電力変換部４を冷却する。詳しくは、冷却ファン７は、筐体２の内部の空間から、空気を蓄電装置１の背面側に吐出する。図４及び図５に示すように、冷却ファン７は、筐体本体１０の背面側（後述の背面ケーシングカバー１７）に設けられている。図４は、蓄電装置１を後方から見た斜視図である。図５は、筐体２において、背面カバー５０を取り外した状態を示す斜視図である。なお、特に図示しないが、冷却ファン７には、電力変換部４から直流電力が供給される。

図４及び図５に示すように、冷却ファン７は、吐出側を背面カバー５０（ファンカバー）によって覆われている。すなわち、冷却ファン７は、筐体２の内方に配置されている。これにより、冷却ファン７が露出することを防止できる。したがって、蓄電装置１を移動させた際に冷却ファン７が他の設置物等に接触することを防止できる。これにより、蓄電装置１の移動によって冷却ファン７が損傷を受けることを防止できる。また、上述のように冷却ファン７を背面カバー５０によって覆うことにより、蓄電装置１の美観を向上できるとともに、人が冷却ファン７に触れることを防止できる。

背面カバー５０には、後述するように、複数の通気口５２ａ，５３ａ，５４ａ，５５ａが設けられている。これにより、背面カバー５０によって覆われた冷却ファン７から吐出された空気が筐体２の外部に流れる通路を確保することができる。よって、冷却ファン７によって筐体２内に空気を流すことができる。

無線通信部９は、電力変換部４と図示しない外部の通信装置との間で通信を行う場合に用いられる通信装置である。図５に示すように、無線通信部９は、冷却ファン７と並んで、筐体本体１０の背面側に配置されている。本実施形態では、冷却ファン７は、筐体本体１０の左側に設けられ、無線通信部９は、筐体本体１０の右側に配置されている。なお、図５において、符号９ａは無線通信部９のアンテナである。

図４及び図５に示すように、無線通信部９は、冷却ファン７とともに背面カバー５０によって覆われている。すなわち、無線通信部９は、背面カバー５０によって形成された後側空間部５１内に配置されている。これにより、無線通信部９が露出することを防止できる。したがって、蓄電装置１を移動させた際に無線通信部９が他の設置物等に接触することを防止できる。これにより、蓄電装置１の移動によって無線通信部９が損傷を受けることを防止できる。また、上述のように無線通信部９を背面カバー５０によって覆うことにより、蓄電装置１の美観を向上できるとともに、人が無線通信部９に触れることを防止できる。

無線通信部９は、電力変換部４から直流電力が供給される。詳しくは、筐体本体１０の背面側に設けられ且つ電力変換部４と電気的に接続された背面側電源接続部８１（図５参照）に、無線通信部９の図示しない電源コードを接続することにより、電力変換部４から無線通信部９に対して直流電力が供給される。

また、無線通信部９と電力変換部４とは、図示しないネットワークケーブルによって信号の授受可能に接続されている。詳しくは、筐体本体１０の背面側に設けられ且つ電力変換部４と信号の授受可能に接続されたケーブル接続部８２（図５参照）に、前記ネットワークケーブルを接続することにより、無線通信部９と電力変換部４とが通信可能に接続されている。

背面側電源接続部８１及びケーブル接続部８２も、背面カバー５０によって覆われている。そのため、無線通信部９と電力変換部４とを接続する電源コード及びネットワークケーブルも、背面カバー５０内に収容される。よって、電源コード及びネットワークケーブルが露出することを防止できる。これにより、蓄電装置１の美観を向上できるとともに、蓄電装置１が移動した際に、電源コード及びネットワークケーブルが他の設置物等に引っ掛かることを防止できる。

（筐体）
次に、筐体２の構成を、図１から図１０を用いて詳細に説明する。図６は、筐体２の分解斜視図である。図７は、蓄電装置１の左側面図である。図８は、図７におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。図９は、下部構造体を斜め上方から見た斜視図である。図１０は、下部構造体を斜め下方から見た斜視図である。

筐体２は、内部に、蓄電池３及び電力変換部４を収容可能な空間部２ａを有する直方体状である。既述のように、筐体２は、筐体本体１０と、背面カバー５０とを備える。筐体本体１０は、直方体状であり、内部に空間部２ａを有する。

図６に示すように、筐体本体１０は、ケーシング１１と、下部構造体３０と、扉部４１と、車輪Ｗ（例えば図３及び図７参照）とを有する。ケーシング１１は、下部構造体３０上に固定されている。車輪Ｗは、下部構造体３０の下側に取り付けられている（図７、図８及び図１０参照）。図２及び図３に示すように、扉部４１は、筐体本体１０の前面側に開閉可能に配置されている。

図６に示すように、ケーシング１１は、フレーム１２と、前側フレーム１３と、前面ケーシングカバー１４と、一対の側面ケーシングカバー１５と、上面ケーシングカバー１６と、背面ケーシングカバー１７（ファンカバー）とを備える。

フレーム１２は、蓄電池３及び電力変換部４を支持する。具体的には、フレーム１２は、上下方向に延びる４本のフレーム柱部２１と、フレーム柱部２１同士を連結する複数の連結フレーム２２とを備える。このように４本のフレーム柱部２１を複数の連結フレーム２２によって連結することにより、蓄電池３及び電力変換部４を支持可能な剛性を有するフレーム１２を構成することができる。フレーム１２には、蓄電池３及び電力変換部４が、下から、蓄電池３及び電力変換部４の順に、配置されている。

前側フレーム１３は、フレーム１２の前面側に固定されている。前側フレーム１３は、一対のサイドフレーム２５と、上部連結フレーム２６と、下部連結フレーム２７とを備える。

一対のサイドフレーム２５は、蓄電装置１の左右方向に対向して配置されている。上部連結フレーム２６は、一対のサイドフレーム２５をそれらの上部で連結する。下部連結フレーム２７は、一対のサイドフレーム２５をそれらの下部で連結する。

図７に示すように、上部連結フレーム２６は、下部に、上方に向かうほど前面側に位置する斜面部２６ａを有する。斜面部２６ａには、電源接続部８が設けられている。よって、電源接続部８は、入力接続部８ａ及び出力接続部８ｂのそれぞれの図示しない挿入口が、前方且つ斜め下方に向かって開口している。

図６に示すように、上部連結フレーム２６と、一対のサイドフレーム２５と、下部連結フレーム２７とによって、前側空間部２８が構成される。

前面ケーシングカバー１４は、フレーム１２の上部の前面側及び前側フレーム１３の上部の前面側を覆う平板状の部材である。前面ケーシングカバー１４は、フレーム１２及び前側フレーム１３にボルト等によって固定されている。前面ケーシングカバー１４には、入力操作部６を露出させるための開口１４ａと、空気の流入部１４ｂとが設けられている。流入部１４ｂは、フレーム１２内の電力変換部４が配置された空間に繋がっている。これにより、冷却ファン７によって、流入部１４ｂから流入した空気は、フレーム１２内の電力変換部４が配置された空間を流れる。よって、電力変換部４を冷却することができる。

一対の側面ケーシングカバー１５は、フレーム１２の左右両側を覆う平板状の部材である。一対の側面ケーシングカバー１５は、フレーム１２にボルト等によって固定されている。すなわち、側面ケーシングカバー１５は、蓄電池３及び電力変換部４を支持するフレーム１２を覆っている。さらに換言すれば、側面ケーシングカバー１５は、蓄電池３及び電力変換部４を覆っている。

一対の側面ケーシングカバー１５の下部は、後述する下部構造体３０にネジ３７によって連結されている。なお、一対の側面ケーシングカバー１５の上部には、把持部１５ａが設けられている。

図７及び図８に示すように、一対の側面ケーシングカバー１５の下端は、側方から見て、車輪Ｗの回転中心Ｐよりも下方に位置する。これにより、車輪Ｗが露出することを防止できる。しかも、車輪Ｗを側面ケーシングカバー１５によって覆うことにより、車輪Ｗによる異物の巻き込みを防止できる。よって、蓄電装置１の美観及び安全性を向上できる。

図６に示すように、上面ケーシングカバー１６は、フレーム１２の上側を覆う平板状の部材である。

背面ケーシングカバー１７は、フレーム１２の背面側を覆う平板状の部材である。背面ケーシングカバー１７には、冷却ファン７が設けられている。また、背面ケーシングカバー１７上には、無線通信部９が取り付けられている。本実施形態では、冷却ファン７は、背面ケーシングカバー１７の左側に設けられ、無線通信部９は、平面ケーシングカバー１７の右側に配置されている。背面ケーシングカバー１７は、空間部２ａと後側空間部５１（ファン空間部）とを区画する。なお、冷却ファン７は、吸込み側が筐体本体１０の空間部２ａ側に位置し、吐出側が背面カバー５０の後側空間部５１側に位置するように、背面ケーシングカバー１７に設けられている。

図５に示すように、背面ケーシングカバー１７の上部には、背面側電源接続部８１及びケーブル接続部８２が設けられている。背面側電源接続部８１及びケーブル接続部８２は、電力変換部４に接続されている。これにより、背面側電源接続部８１には、電力変換部４から直流電力が供給される。また、ケーブル接続部８２と電力変換部４との間で信号の伝達が可能である。背面側電源接続部８１には、無線通信部９の図示しない電源コードが接続される。ケーブル接続部８２には、無線通信部９の図示しないネットワークケーブルが接続される。

上述のように背面ケーシングカバー１７に背面側電源接続部８１及びケーブル接続部８２が設けられていることにより、背面ケーシングカバー１７に取り付けられた無線通信部９だけでなく、電源コード及びネットワークケーブルも、背面カバー５０によって覆うことができる。

下部構造体３０は、筐体２の下側に位置し、ケーシング１１及び背面カバー５０を支持する。ケーシング１１のフレーム１２は、下部構造体３０上に位置し、下部構造体３０に固定されている。すなわち、蓄電池３及び電力変換部４は、下部構造体３０によって支持されている。

図５及び図６に示すように、下部構造体３０は、ケーシング１１よりも背面側に突出している。下部構造体３０においてケーシング１１よりも背面側に突出した部分に背面カバー５０が取り付けられている。

図９及び図１０に示すように、下部構造体３０は、板状部材によって構成されていて、平面視で長方形状である。下部構造体３０を筐体２の下側に配置することにより、蓄電装置１の重心を低くすることができる。よって、蓄電装置１を安定して搬送及び設置することができる。

下部構造体３０は、平板状の下部構造体本体部３３と、下部構造体本体部３３の外周側に、平板を厚み方向（下方向）に折り曲げることによって形成された補強部３１，３２とを有する。具体的には、下部構造体３０の左右両側には、それぞれ、補強部３１が設けられている。一方、下部構造体３０の前面側及び背面側には、それぞれ、補強部３２が設けられている。すなわち、平面視で下部構造体３０の４辺にそれぞれ補強部３１，３２が設けられている。

補強部３１，３２は、それぞれ、下方に向かって延びている。補強部３１の下端は、補強部３２の下端よりも下方に位置する。

これにより、下部構造体３０は、補強部３１，３２によって外周側の剛性が向上する。特に、補強部３１，３２は、下部構造体３０の厚み方向、すなわち下方に向かって延びているため、補強部３１，３２の上下方向の剛性は、左右方向の剛性よりも高い。よって、下部構造体３０に補強部３１，３２を設けることにより、下部構造体３０の上下方向の剛性を向上できる。

図１０に示すように、下部構造体本体部３３の下側には、補強梁３４，３５が設けられている。補強梁３４は、下部構造体本体部３３の下面上に、前後方向に延びるように設けられている。補強梁３５は、下部構造体本体部３３の下面上に、左右方向に延びるように設けられている。これにより、下部構造体３０の剛性を向上できる。

下部構造体本体部３３の下側には、複数（本実施形態では４つ）の車輪Ｗが設けられている。車輪Ｗは、下部構造体本体部３３の下面に、ボルト等によって固定されている。車輪Ｗの下端は、下部構造体３０及び側面ケーシングカバー１５の下端よりも下方に位置する（図７及び図８参照）。すなわち、車輪Ｗは、側面ケーシングカバー１５の下端よりも下方に突出している。これにより、蓄電装置１は、車輪Ｗによって移動可能に構成されている。

図９及び図１０に示すように、下部構造体本体部３３の下側の四隅には、支持固定部６１が設けられている。支持固定部６１は、下部構造体３０に対して上下方向に進退可能に構成されている。詳しくは、図１０に示すように、支持固定部６１は、円盤状の支持部６１ａと、支持部６１ａの厚み方向（上下方向）に延びるネジ部６１ｂと、ナット６１ｃとを有する、いわゆるレベルフットである。

よって、蓄電装置１を所定の位置に配置した状態で、ナット６１ｃをレンチ等によって回転させて、支持固定部６１の支持部６１ａの下端を車輪Ｗの下端よりも下方に位置付けることにより、支持固定部６１によって蓄電装置１を支持することができる。これにより、蓄電装置１を所定位置で固定することができる。しかも、下部構造体３０の四隅に設けられた支持固定部６１の高さを調整することにより、蓄電装置１の高さ調整及び水平調整を行うことができる。

図１及び図７に示すように、下部構造体３０は、ケーシング１１によって覆われている。具体的には、下部構造体３０は、側面ケーシングカバー１５、背面カバー５０及び扉部４１によって覆われている。下部構造体３０の補強部３１は、側面ケーシングカバー１５及び背面カバー５０のそれぞれの下部にネジ３７によって連結されている。下部構造体３０の補強部３１を、側面ケーシングカバー１５の下部に接続することにより、側面ケーシングカバー１５の剛性を向上できる。よって、例えば側面ケーシングカバー１５の把持部１５ａを把持して蓄電装置１を持ち上げた場合でも、側面ケーシングカバー１５が損傷を受けることを防止できる。

なお、図７及び図８に示すように、補強部３１の下端は、側面視で、車輪Ｗの回転中心Ｐよりも下方に位置する。これにより、側面ケーシングカバー１５によって車輪Ｗを覆いつつ、側面ケーシングカバー１５の下端部の剛性を向上できる。

図６及び図７に示すように、下部構造体３０の前面側の補強部３２は、一対の側面ケーシングカバー１５及び前側フレーム１３のサイドフレーム２５の前端（前面側の端部）よりも背面側に位置する。すなわち、下部構造体３０は、前面側が扉部４１に対して背面側に所定距離、離間するように配置されている。これにより、後述するように、筐体本体１０の前面側に位置する扉部４１と下部構造体３０の前面側との間にコード収容空間部３６が形成される。なお、前記所定距離は、下部構造体３０の前面側と扉部４１との間に、電源コード１０１及び電力供給コード１０２の一部を収容可能な距離である。

扉部４１は、下部構造体３０及び前側フレーム１３の前面側を覆う平板状の部材である。図２及び図３に示すように、扉部４１は、一対の側面ケーシングカバー１５のうち一方の側面ケーシングカバー１５に、開閉可能に取り付けられている。すなわち、扉部４１は、左右方向に開閉するようにケーシング１１に取り付けられている。

扉部４１と前側フレーム１３とによって、前側空間部２８が区画される。すなわち、前側空間部２８は、扉部４１の背面側に位置する。既述のとおり、前側空間部２８には、電源接続部８が配置されている。よって、電源接続部８に接続される電源コード１０１及び電力供給コード１０２の一部も前側空間部２８内に収容される。したがって、電源接続部８、電源コード１０１及び電力供給コード１０２は、扉部４１によって覆われて露出しないため、蓄電装置１の美観を向上できるとともに、安全性を向上できる。

図２及び図３に示すように、扉部４１は、背面（前側空間部２８に面する面）に、収納部４２を有する。収納部４２は、例えば、蓄電装置１の取扱説明書等を収納可能に構成されている。収納部４２は、前側空間部２８内に突出するように前側空間部２８に対応して設けられている。これにより、前側空間部２８のスペースを有効利用することができる。

図７に示すように、扉部４１と下部構造体３０の前面側の補強部３２との間には、コード収容空間部３６が形成されている。コード収容空間部３６は、下部構造体３０の前面側に、蓄電装置１の左右方向の一方側から他方側まで形成されている。

コード収容空間部３６には、電源接続部８に接続された電源コード１０１及び電力供給コード１０２の一部が収容される。これにより、扉部４１を閉めた状態で、電源コード１０１及び電力供給コード１０２を筐体２の外方に引き出すことができる。すなわち、コード収容空間部３６内に電源コード１０１及び電力供給コード１０２の一部を収容することにより、蓄電装置１の下側から電源コード１０１及び電力供給コード１０２を引き出すことができる。よって、蓄電装置１に接続された電源コード１０１及び電力供給コード１０２によって人が躓くことを防止できる。したがって、蓄電装置１の安全性を向上できる。

（入力操作部）
入力操作部６の構成を図３及び図１１を用いて説明する。図１１は、図３におけるＸＩ−ＸＩ線断面図である。

入力操作部６は、基板７１（図１１参照）と、主電源スイッチ７２と、操作スイッチ７３と、表示部７４と、操作部カバー７５とを有する。主電源スイッチ７２、操作スイッチ７３及び表示部７４は、基板７１上に設けられている。基板７１は、図示しない配線によって電力変換部４と電気的に接続されている。

主電源スイッチ７２は、蓄電装置１の主電源のオン及びオフを行うためのスイッチである。操作スイッチ７３は、蓄電装置１の電力変換部４を制御するためのスイッチである。表示部７４は、蓄電装置１の主電源のオンまたはオフ、蓄電池３の充電状態などを表示する。操作部カバー７５は、平板状の部材によって構成されている。なお、基板７１、主電源スイッチ７２、操作スイッチ７３、表示部７４及び操作部カバー７５の構成は、従来の構成と同様なので、詳しい説明を省略する。

図１１に示すように、基板７１は、前面側を操作部カバー７５によって覆われている。主電源スイッチ７２及び操作スイッチ７３は、操作部カバー７５に設けられた貫通穴を貫通していて、操作部カバー７５よりも突出している。主電源スイッチ７２における突出方向の先端部分は、主電源スイッチ７２の誤操作を防止するために、スイッチカバー７２ａによって覆われている。なお、特に図示しないが、操作部カバー７５は、表示部７４による各種状態の表示が可能なように構成されている。

図３及び図１１に示すように、入力操作部６は、前面ケーシングカバー１４の開口１４ａにおいて、主電源スイッチ７２、操作スイッチ７３、表示部７４及び操作部カバー７５が露出するように、蓄電装置１の前面側に配置されている。すなわち、入力操作部６は、主電源スイッチ７２及び操作スイッチ７３を蓄電装置１の前面側から操作可能なように、蓄電装置１の筐体２に設けられている。

詳しくは、入力操作部６は、筐体２のフレーム１２の上部で且つ前面側に、操作部カバー７５が前面側に位置するように固定されている。よって、主電源スイッチ７２及び操作スイッチ７３は、操作部カバー７５よりも前面側に突出している。

入力操作部６は、基板７１上に設けられた各部品のうち、基板７１の厚み方向に最も突出した部品が、前面ケーシングカバー１４よりも背面側に位置するように、筐体２に設けられている。すなわち、入力操作部６は、筐体２の前面の一部を構成する前面ケーシングカバー１４よりも背面側に配置されている。本実施形態では、前記厚み方向に最も突出した部品は、主電源スイッチ７２である。よって、入力操作部６は、主電源スイッチ７２を覆うスイッチカバー７２ａが前面ケーシングカバー１４よりも背面側に位置するように、筐体２に設けられている。

上述の構成により、入力操作部６は、前面ケーシングカバー１４よりも前面側に突出しない。よって、蓄電装置１を移動させた際に、入力操作部６が他の設置物等に接触することを防止できる。したがって、蓄電装置１を移動させた際に、入力操作部６が損傷を受けたり、誤動作したりすることを防止できる。

（背面カバー）
次に、背面カバー５０（ファンカバー）の構成について、図２、図４及び図６を用いて説明する。

図２、図４及び図６に示すように、背面カバー５０は、筐体本体１０の背面側を覆っている。具体的には、背面カバー５０は、上側に位置する上面カバー板５２と、右側に位置する右側面カバー板５３と、左側に位置する左側面カバー板５４と、背面側に位置する背面カバー板５５とを有する。上面カバー板５２、右側面カバー板５３、左側面カバー板５４及び背面カバー板５５が接続されることにより、背面カバー５０が形成される。

背面カバー５０が筐体本体１０の背面側に位置付けられた状態で、右側面カバー板５３及び左側面カバー板５４のそれぞれの下部は、下部構造体３０に固定されている。これにより、背面カバー５０を筐体本体１０の背面側に固定することができる。

上述のように背面カバー５０を筐体本体１０の背面側に取り付けることにより、筐体本体１０の背面に、後側空間部５１（ファン空間部）が形成される。後側空間部５１内には、筐体本体１０の背面ケーシングカバー１７に設けられた冷却ファン７及び無線通信部９が配置される。これにより、冷却ファン７及び無線通信部９が露出することを防止できる。

したがって、蓄電装置１を移動させた際に冷却ファン７及び無線通信部９が他の設置物等に接触することを防止できる。これにより、蓄電装置１の移動によって冷却ファン７及び無線通信部９が損傷を受けることを防止できる。また、上述のように冷却ファン７及び無線通信部９を背面カバー５０によって覆うことにより、蓄電装置１の美観を向上できるとともに、人が冷却ファン７及び無線通信部９に触れることを防止できる。

なお、既述のように、無線通信部９の電源コード及びネットワークケーブルは、後側空間部５１内で、背面ケーシングカバー１７に設けられた背面側電源接続部８１及びケーブル接続部８２に接続される。これにより、前記電源コード及び前記ネットワークケーブルが、露出することを防止できる。よって、蓄電装置１の美観を向上できるとともに、蓄電装置１を移動させた際に前記電源コード及び前記ネットワークケーブルが他の設置物等に引っ掛かることを防止できる。

図２、図４及び図６に示すように、上面カバー板５２、右側面カバー板５３、左側面カバー板５４及び背面カバー板５５には、それぞれ通気口５２ａ，５３ａ，５４ａ，５５ａが設けられている。すなわち、背面カバー５０には、上方、右方、左方及び後方の４方向に開口する通気口５２ａ，５３ａ，５４ａ，５５ａが設けられている。

通気口５２ａ，５３ａ，５４ａ，５５ａは、それぞれ、スリット状の開口形状を有する。詳しくは、上面カバー板５２に設けられた通気口５２ａ及び背面カバー板５５に設けられた通気口５５ａは、左右方向に延びるスリット状の開口形状を有する。右側面カバー板５３に設けられた通気口５３ａ及び左側面カバー板５４に設けられた通気口５４ａは、前後方向に延びるスリット状の開口形状を有する。これにより、通気口５２ａ，５３ａ，５４ａ，５５ａから後側空間部５１内に異物等が入ることを抑制できる。なお、通気口５２ａ，５３ａ，５４ａ，５５ａは、少なくとも一部がスリット状以外の開口形状であってもよい。また、通気口５２ａ，５３ａ，５４ａ，５５ａのスリットが延びる方向は、どの方向であってもよい。

上述のように背面カバー５０に設けられた通気口５２ａ，５３ａ，５４ａ，５５ａは、冷却ファン７によって空気が吐出される際の空気の通路（出口）になる。よって、冷却ファン７によって、蓄電装置１の筐体本体１０内に空気を流して電力変換装置４を冷却することができる。

しかも、上述のように、背面カバー５０に４方向に開口する通気口５２ａ，５３ａ，５４ａ，５５ａを設けることにより、蓄電装置１が例えば壁の近くに設置されて右側面カバー板５３の通気口５３ａ、左側面カバー５４の通気口５４ａ及び背面カバー板５５の通気口５５ａのいずれかが塞がれた場合でも、残りの通気口によって、空気の通路を確保できる。すなわち、上述の構成により、蓄電装置１のレイアウトに関係なく、冷却ファン７によって筐体本体１０内に空気を流すことができる。よって、蓄電装置１の機能を損なうことなく、蓄電装置１のレイアウトの自由度を向上できる。

また、上述のように背面カバー５０に通気口５２ａ，５３ａ，５４ａ，５５ａを設けることにより、無線通信部９が外部の通信装置と無線通信を行う際に、電波が通気口５２ａ，５３ａ，５４ａ，５５ａを通過する。これにより、無線通信部９が背面カバー５０によって覆われた状態でも、無線通信部９は外部の通信装置との間で無線通信を行うことができる。

以上の構成により、蓄電装置１において、筐体２を上方から見て、筐体２が最外方に位置する。すなわち、蓄電装置１は、筐体２内に各構成部品が収容されていて、筐体２から外方に突出する部品がない。これにより、蓄電装置１を移動させた際に、蓄電装置１の部品が他の設置物等と接触して損傷を受けたり誤動作したりすることを防止できる。しかも、蓄電装置１のレイアウトによって、蓄電装置１の部品の機能が行われることを防止できる。したがって、蓄電装置１の機能を損なうことなく、蓄電装置１のレイアウトの自由度を向上できる。

特に、入力操作部６を筐体２の前面よりも背面側に配置することにより、蓄電装置１を移動させる際に、入力操作部６が他の設置物等と接触して故障したり誤動作したりすることを防止できる。

また、冷却ファン７を背面カバー５０によって覆うことにより、蓄電装置１を移動させる際に、冷却ファン７が他の設置物等と接触することを防止できる。しかも、背面カバー５０に４方向に開口する通気口５２ａ，５３ａ，５４ａ，５５ａを設けることにより、蓄電装置１のレイアウトによって通気口５２ａ，５３ａ，５４ａ，５５ａの一部が塞がれた場合でも、残りの通気口によって冷却ファン７による空気の通路を確保できる。よって、冷却ファン７の機能を損なうことなく、蓄電装置１のレイアウトの自由度を向上できる。

さらに、背面カバー５０によって、無線通信部９も覆うことにより、蓄電装置１を移動させる際に、無線通信部９が他の設置物等と接触することを防止できる。

なお、本実施形態では、筐体２から外方に突出しない部品の一例として、入力操作部６、冷却ファン７及び無線通信部９について説明した。しかしながら、蓄電装置２の他の部品も同様に、筐体２から外方に突出しないように配置される。

（その他の実施形態）
以上、本発明の実施の形態を説明したが、上述した実施の形態は本発明を実施するための例示に過ぎない。よって、上述した実施の形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲内で上述した実施の形態を適宜変形して実施することが可能である。

前記実施形態では、筐体２は、筐体本体１０と背面カバー５０とを有する。しかしながら、筐体本体と背面カバーとが一体であってもよい。また、筐体本体１０の構成は、上述の実施形態の構成に限らず、どのような構成であってもよい。

前記実施形態では、無線通信部９は、背面カバー５０によって覆われている。しかしながら、無線通信部９は筐体２の外に配置されてもよいし、蓄電装置１が無線通信部９を有していなくてもよい。

前記実施形態では、蓄電装置１は、冷却ファン７を有する。しかしながら、蓄電装置は、冷却ファンを有していなくてもよい。また、冷却ファン７は、吸込み側が背面カバー５０の後側空間部５１側に位置し、吐出側が筐体本体１０の空間部２ａ側に位置するように、背面ケーシングカバー１７に設けられていてもよい。

前記実施形態では、背面カバー５０には、４方向に開口する通気口５２ａ，５３ａ，５４ａ，５５ａが設けられている。しかしながら、通気口は、背面カバー５０に複数の方向に開口して設けられていればよい。また、通気口は、複数の方向に開口していれば、上方、後方、左方、右方以外の方向に開口していてもよい。

前記実施形態では、筐体２の空間部２ａ内に、下から順に、蓄電池３及び電力変換部４が配置されている。しかしながら、蓄電池３及び電力変換部４は、筐体２の空間部２ａ内にどのように配置されていてもよい。

前記実施形態では、筐体２は直方体状である。しかしながら、筐体は、移動可能で且つ安定して配置可能な形状であれば、どのような形状であってもよい。また、筐体の構成も、前記実施形態の構成には限定されない。

前記実施形態では、下部構造体３０の下側には、４つの車輪Ｗが設けられている。しかしながら、車輪の数は、３つ以下であってもよいし、５つ以上であってもよい。また、複数の車輪の一部を、筐体２を支える脚部にしてもよい。

本発明は、移動可能に構成された筐体を備えた蓄電装置に利用可能である。

１ 蓄電装置
２ 筐体
２ａ 空間部
３ 蓄電池
４ 電力変換部
６ 入力操作部
７ 冷却ファン
９ 無線通信部
１０ 筐体本体
１１ ケーシング
１２ フレーム
１４ 前面ケーシングカバー
１４ａ 開口
１４ｂ 流入部
１７ 背面ケーシングカバー
５０ 背面カバー（ファンカバー）
５１ 後側空間部（ファン空間部）
５２ 上面カバー板
５２ａ、５３ａ、５４ａ、５５ａ 通気口
５３ 右側面カバー板
５４ 左側面カバー板
５５ 背面カバー板
７１ 基板
７２ 主電源スイッチ
７２ａ スイッチカバー
７３ 操作スイッチ
７４ 表示部
７５ 操作部カバー
８１ 背面側電源接続部
８２ ケーブル接続部
Ｗ 車輪

Claims (7)

1. 蓄電池と、
   外部から入力された交流電力を直流電力に変換して前記蓄電池に出力する一方、前記蓄電池から出力された直流電力を交流電力に変換する電力変換部と、
   前記蓄電池及び前記電力変換部が収容された筐体と、
   を備え、
   前記筐体は、下方に突出するように前記筐体の下側に取り付けられた車輪を有し、
   前記筐体を上方から見て、前記筐体が最外方に位置する、蓄電装置。
2. 請求項１に記載の蓄電装置において、
   前記筐体の前面側に設けられた入力操作部をさらに備え、
   前記入力操作部は、前記筐体の前面よりも背面側に配置されている、蓄電装置。
3. 請求項１または２に記載の蓄電装置において、
   前記電力変換部を冷却するための冷却ファンをさらに備え、
   前記冷却ファンは、前記筐体の内方に配置されている、蓄電装置。
4. 請求項３に記載の蓄電装置において、
   前記筐体は、前記冷却ファンを収納するファンカバーを有し、
   前記ファンカバーには、複数の方向に開口する通気口が設けられている、蓄電装置。
5. 請求項４に記載の蓄電装置において、
   前記通気口は、前記ファンカバーの上方、後方、左方、右方に向かって開口する、蓄電装置。
6. 請求項４または５に記載の蓄電装置において、
   外部の通信装置と無線で信号の送受信を行う無線通信部をさらに備え、
   前記筐体には、前記ファンカバーによってファン空間部が形成され、
   前記無線通信部は、前記ファン空間部内に配置されている、蓄電装置。
7. 請求項３から６のいずれか一つに記載の蓄電装置において、
   前記冷却ファンは、前記筐体の背面側に設けられている、蓄電装置。

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