JP2018145929A - Variable capacity-type swash plate compressor - Google Patents

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swash plate
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佑介 山▲崎▼
Yusuke Yamazaki
佑介 山▲崎▼
隆容 鈴木
Takayasu Suzuki
隆容 鈴木
幸司 川村
Koji Kawamura
幸司 川村
和也 本田
Kazuya Honda
和也 本田
圭 西井
Kei Nishii
圭 西井
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a variable capacity-type swash plate compressor capable of easily increasing an inclination angle of a swash plate and suppressing increase in size.SOLUTION: In a compressor, a plurality of first cylinder bores 21a, a plurality of second cylinder bores 23a, and a swash plate chamber 33 are formed in a housing 1. A piston 9 has a first head portion 9a and a second head portion 9b. The first head portion 9a defines a first compression chamber 53a on the first cylinder bores 21a and reciprocates the first cylinder bores 21a between a top dead center position and a bottom dead center position. The second head portion 9b defines a second compression chamber 53b on the second cylinder bores 23a and reciprocates the second cylinder bores 23a between a top dead center position and a bottom dead center position. At least one of the first cylinder bores 21a has a communication passage 211 for communicating the first compression chamber 53a with the swash plate chamber 33 when the first head portion 9a is located at the bottom dead center position, on an inner peripheral face 210.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は容量可変型斜板式圧縮機に関する。   The present invention relates to a variable displacement swash plate compressor.

特許文献1の図1及び図3に従来の容量可変型斜板式圧縮機(以下、圧縮機という。)が開示されている。この圧縮機は、ハウジングと、駆動軸と、斜板と、リンク機構と、複数のピストンと、アクチュエータと、制御機構とを備えている。ハウジングには、吸入室、吐出室、斜板室及び複数のシリンダボアが形成されている。より具体的には、吸入室及び吐出室は、それぞれ斜板の一面側に設けられた第1吸入室及び第1吐出室と、斜板の他面側に設けられた第2吸入室及び第2吐出室とからなる。また、各シリンダボアは、斜板の一面側に設けられて第1吸入室及び第1吐出室と連通する第1シリンダボアと、斜板の他面側に設けられて第2吸入室及び第2吐出室と連通する第2シリンダボアとからなる。   1 and 3 of Patent Document 1 disclose a conventional variable capacity swash plate compressor (hereinafter referred to as a compressor). The compressor includes a housing, a drive shaft, a swash plate, a link mechanism, a plurality of pistons, an actuator, and a control mechanism. A suction chamber, a discharge chamber, a swash plate chamber, and a plurality of cylinder bores are formed in the housing. More specifically, the suction chamber and the discharge chamber are respectively a first suction chamber and a first discharge chamber provided on one surface side of the swash plate, and a second suction chamber and a first suction chamber provided on the other surface side of the swash plate. It consists of two discharge chambers. Each cylinder bore is provided on one surface side of the swash plate and communicates with the first suction chamber and the first discharge chamber, and provided on the other surface side of the swash plate, and the second suction chamber and the second discharge chamber. The second cylinder bore communicates with the chamber.

駆動軸はハウジングに回転可能に支承されている。斜板は斜板室内に配置されており、駆動軸とともに回転可能となっている。リンク機構は、駆動軸と斜板との間に配置されており、斜板の傾斜角度の変更を許容する。ここで、傾斜角度とは、駆動軸の駆動軸心に直交する方向に対して斜板がなす角度である。各ピストンは、各シリンダボアにそれぞれ収納されており、斜板の回転によって傾斜角度に応じたストロークでシリンダボア内を往復動可能となっている。より具体的には、各ピストンは、第1頭部と第2頭部とを有している。第1頭部は、第1シリンダボアに第1圧縮室を区画するとともに第1シリンダボアを上死点位置と下死点位置との間で往復動する。第2頭部は、第2シリンダボアに第2圧縮室を区画するとともに第2シリンダボアを上死点位置と下死点位置との間で往復動する。   The drive shaft is rotatably supported on the housing. The swash plate is disposed in the swash plate chamber and can rotate together with the drive shaft. The link mechanism is disposed between the drive shaft and the swash plate, and allows the inclination angle of the swash plate to be changed. Here, the inclination angle is an angle formed by the swash plate with respect to a direction perpendicular to the drive axis of the drive shaft. Each piston is housed in each cylinder bore, and can reciprocate within the cylinder bore with a stroke corresponding to the inclination angle by rotation of the swash plate. More specifically, each piston has a first head and a second head. The first head defines a first compression chamber in the first cylinder bore and reciprocates the first cylinder bore between a top dead center position and a bottom dead center position. The second head divides the second compression chamber into the second cylinder bore and reciprocates the second cylinder bore between the top dead center position and the bottom dead center position.

アクチュエータは移動体と制御圧室とを有している。移動体は駆動軸が挿通されており、斜板室内に配置されている。また、移動体は斜板室と制御圧室とを区画している。制御機構は制御圧室の圧力を制御する。   The actuator has a moving body and a control pressure chamber. The moving body has a drive shaft inserted therein and is disposed in the swash plate chamber. The moving body partitions the swash plate chamber and the control pressure chamber. The control mechanism controls the pressure in the control pressure chamber.

この圧縮機では、制御機構が制御圧室内の圧力を高くすれば、移動体が駆動軸を駆動軸心方向に摺動して斜板に近づく。これにより、リンク機構が斜板の傾斜角度を増大させる。こうして、この圧縮機では、駆動軸の1回転当たりの吐出容量が増大する。一方、制御機構が制御圧室内の圧力を低くすれば、移動体が駆動軸を駆動軸心方向に摺動して斜板から遠ざかる。これにより、リンク機構が斜板の傾斜角度を減少させ、吐出容量が減少する。そして、この圧縮機では、リンク機構は、斜板の傾斜角度の減少に伴って、第2頭部の上死点位置よりも第1頭部の上死点位置を大きく移動させる。このため、この圧縮機では、傾斜角度が最小である場合を含め、傾斜角度が最大の状態から一定程度減少すれば、第1圧縮室は、内部の冷媒を第1吐出室に吐出しない休止状態となる。   In this compressor, when the control mechanism increases the pressure in the control pressure chamber, the moving body slides the drive shaft in the direction of the drive shaft and approaches the swash plate. As a result, the link mechanism increases the inclination angle of the swash plate. Thus, in this compressor, the discharge capacity per rotation of the drive shaft increases. On the other hand, when the control mechanism lowers the pressure in the control pressure chamber, the moving body slides the drive shaft in the direction of the drive shaft and moves away from the swash plate. Thereby, the link mechanism decreases the inclination angle of the swash plate, and the discharge capacity decreases. In this compressor, the link mechanism moves the top dead center position of the first head larger than the top dead center position of the second head as the inclination angle of the swash plate decreases. For this reason, in this compressor, the first compression chamber does not discharge the internal refrigerant into the first discharge chamber if the inclination angle is reduced to a certain extent from the maximum state, including the case where the inclination angle is minimum. It becomes.

特開平5−172052号公報JP-A-5-172052

上記従来の圧縮機では、第1圧縮室が休止状態となることで、第1圧縮室内には、第1吐出室に吐出されずに残留する冷媒(以下、残留冷媒という)が存在する。この残留冷媒の圧力、すなわち、休止状態にある第1圧縮室の圧力は、第1吐出室に比べて低圧であるものの、残留冷媒は第1頭部が第1シリンダボアを摺動する際に生じる熱の影響等を受けることから、第1吸入室に比べて高圧となる。これにより、斜板等には、第1頭部を通じて、休止状態にある第1圧縮室の圧力が斜板の傾斜角度を減少させる方向の力として作用する。この結果、この圧縮機では、斜板の傾斜角度を増大させるに当たり、第1頭部を通じて作用する第1圧縮室の圧力が抵抗となるため、好適に傾斜角度を増大させ難い。一方、たとえば、制御圧室を大型化することにより、より大きな推力で移動体を移動させようとすると、アクチュエータが大型化し、圧縮機が大型化してしまう。   In the conventional compressor, there is a refrigerant (hereinafter referred to as residual refrigerant) that remains without being discharged into the first discharge chamber in the first compression chamber because the first compression chamber is in a dormant state. Although the pressure of the residual refrigerant, that is, the pressure of the first compression chamber in the dormant state is lower than that of the first discharge chamber, the residual refrigerant is generated when the first head slides on the first cylinder bore. Since it is affected by heat, the pressure is higher than that of the first suction chamber. As a result, the pressure of the first compression chamber in the resting state acts on the swash plate or the like as a force in the direction of decreasing the inclination angle of the swash plate through the first head. As a result, in this compressor, when the inclination angle of the swash plate is increased, the pressure of the first compression chamber acting through the first head becomes resistance, so that it is difficult to suitably increase the inclination angle. On the other hand, for example, if the moving body is moved with a larger thrust by enlarging the control pressure chamber, the actuator becomes larger and the compressor becomes larger.

本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、斜板の傾斜角度を増大させ易く、かつ大型化を抑制可能な容量可変型斜板式圧縮機を提供することを解決すべき課題としている。   The present invention has been made in view of the above-described conventional circumstances, and should solve the problem of providing a variable displacement swash plate compressor that can easily increase the inclination angle of the swash plate and can suppress an increase in size. It is an issue.

本発明の容量可変型斜板式圧縮機は、斜板室及び複数のシリンダボアが形成されたハウジングと、
前記ハウジングに回転可能に支承された駆動軸と、
前記斜板室内に配置されて前記駆動軸とともに回転される斜板と、
前記駆動軸の駆動軸心に直交する方向に対する前記斜板の傾斜角度の変更を許容するリンク機構と、
前記各シリンダボアに収納され、前記斜板の回転によって前記傾斜角度に応じたストロークで往復動するピストンとを備え、
前記各シリンダボアは、前記斜板の一面側に設けられた第1シリンダボアと、前記斜板の他面側に設けられた第2シリンダボアとからなり、
前記各ピストンは、前記第1シリンダボアに第1圧縮室を区画するとともに前記第1シリンダボアを上死点位置と下死点位置との間で往復動する第1頭部と、前記第2シリンダボアに第2圧縮室を区画するとともに前記第2シリンダボアを上死点位置と下死点位置との間で往復動する第2頭部とを有し、
前記リンク機構は、前記傾斜角度の減少に伴い、前記第2頭部の前記上死点位置よりも前記第1頭部の前記上死点位置が大きく移動するように配設され、
前記各第1シリンダボアのうちの少なくとも1つには、前記第1頭部が前記下死点位置にあるときに前記第1圧縮室と前記斜板室とを連通する連通路が内周面に形成されていることを特徴とする。
A variable capacity swash plate compressor of the present invention includes a housing in which a swash plate chamber and a plurality of cylinder bores are formed,
A drive shaft rotatably supported on the housing;
A swash plate disposed in the swash plate chamber and rotated together with the drive shaft;
A link mechanism that allows a change in the inclination angle of the swash plate with respect to the direction orthogonal to the drive axis of the drive shaft;
A piston housed in each of the cylinder bores and reciprocating at a stroke corresponding to the inclination angle by rotation of the swash plate;
Each cylinder bore comprises a first cylinder bore provided on one side of the swash plate and a second cylinder bore provided on the other side of the swash plate,
Each of the pistons defines a first compression chamber in the first cylinder bore and reciprocates the first cylinder bore between a top dead center position and a bottom dead center position; and the second cylinder bore A second head for defining a second compression chamber and reciprocating the second cylinder bore between a top dead center position and a bottom dead center position;
The link mechanism is arranged so that the top dead center position of the first head moves more greatly than the top dead center position of the second head as the inclination angle decreases.
In at least one of the first cylinder bores, a communication path that connects the first compression chamber and the swash plate chamber is formed on an inner peripheral surface when the first head is at the bottom dead center position. It is characterized by being.

本発明の圧縮機では、傾斜角度の減少に伴って第1頭部の上死点位置が大きく移動することで、各第1圧縮室が休止状態となる。この際、内周面に連通路が形成された第1シリンダボアでは、第1頭部が下死点位置にあるときに、第1圧縮室と斜板室とが連通路によって連通する。これにより、第1圧縮室では、内部に存在する残留冷媒が連通路を通じて斜板室に導出される。このため、連通路が形成された第1シリンダボアでは、休止状態にある第1圧縮室の圧力を低下させることができ、その圧力を斜板室の圧力に近づけることができる。このため、斜板の傾斜角度を増大させるに当たって、第1頭部を通じて斜板等に作用する第1圧縮室の圧力、つまり、傾斜角度を減少させる方向の力を小さくすることができる。このため、傾斜角度をより増大させ易くなる。また、この圧縮機では、アクチュエータを必ずしも大型化させる必要もない。   In the compressor according to the present invention, the top dead center position of the first head largely moves as the inclination angle decreases, so that each first compression chamber is in a resting state. At this time, in the first cylinder bore in which the communication path is formed on the inner peripheral surface, the first compression chamber and the swash plate chamber communicate with each other through the communication path when the first head is at the bottom dead center position. Thereby, in the first compression chamber, the residual refrigerant existing inside is led out to the swash plate chamber through the communication path. For this reason, in the 1st cylinder bore in which the communicating path was formed, the pressure of the 1st compression chamber in a resting state can be reduced, and the pressure can be brought close to the pressure of a swash plate chamber. For this reason, when the inclination angle of the swash plate is increased, the pressure in the first compression chamber acting on the swash plate or the like through the first head, that is, the force in the direction of decreasing the inclination angle can be reduced. For this reason, it becomes easier to increase the inclination angle. In this compressor, it is not always necessary to increase the size of the actuator.

したがって、本発明の圧縮機によれば、斜板の傾斜角度を増大させ易く、かつ大型化を抑制することができる。   Therefore, according to the compressor of the present invention, the inclination angle of the swash plate can be easily increased and the increase in size can be suppressed.

全ての第1シリンダボアは、連通路が内周面に形成されていることが好ましい。この場合には、休止状態にある全ての第1圧縮室の圧力を低下させることができるため、斜板の傾斜角度を増大させるに当たって、第1頭部を通じて斜板等に作用する第1圧縮室の圧力を十分に小さくすることができる。このため、より好適に傾斜角度を増大させることができる。   In all the first cylinder bores, it is preferable that the communication path is formed on the inner peripheral surface. In this case, since the pressures of all the first compression chambers in the dormant state can be reduced, the first compression chamber acting on the swash plate or the like through the first head when increasing the inclination angle of the swash plate. Can be sufficiently reduced. For this reason, an inclination angle can be increased more suitably.

ハウジングは、駆動軸が挿通される軸孔が形成されるとともに、各第1シリンダボアが駆動軸心を中心とする同心円状に形成されるシリンダブロックを有し得る。また、各第1シリンダボアは、中心に位置するボア軸心を有してシリンダブロックの軸方向に延びる円柱状をなし得る。さらに、シリンダブロックには、駆動軸心と同心をなして各ボア軸心を通る仮想円が定義され得る。そして、連通路は、仮想円よりも外径側に位置していることが好ましい。   The housing may have a cylinder block in which a shaft hole through which the drive shaft is inserted is formed and each first cylinder bore is formed concentrically with the drive shaft center as a center. Each of the first cylinder bores may have a cylindrical shape having a bore axis centered at the center and extending in the axial direction of the cylinder block. Furthermore, a virtual circle passing through each bore axis concentric with the drive axis can be defined in the cylinder block. And it is preferable that the communicating path is located in the outer diameter side rather than the virtual circle.

この圧縮機では、作動時にピストンに対して駆動軸心側に向かう荷重が作用する。この点、この圧縮機では、第1シリンダボアの内周面において、連通路が仮想円よりも外径側に位置する。このため、内周面において、仮想円よりも内径側、つまり、第1シリンダボアの内周面のうち駆動軸心に近い側では、第1頭部との接触面積を好適に確保することができる。これにより、ピストンに対して駆動軸心側に向かう荷重が作用しても、第1頭部は第1シリンダボアを好適に往復動することができ、第2頭部は第2シリンダボアを好適に往復動することができる。   In this compressor, a load directed toward the drive axis acts on the piston during operation. In this respect, in this compressor, the communication path is located on the outer diameter side of the virtual circle on the inner peripheral surface of the first cylinder bore. For this reason, in the inner peripheral surface, the contact area with the first head can be suitably ensured on the inner diameter side of the virtual circle, that is, on the inner peripheral surface of the first cylinder bore near the drive axis. . As a result, even if a load toward the drive shaft acts on the piston, the first head can suitably reciprocate the first cylinder bore, and the second head can suitably reciprocate the second cylinder bore. Can move.

本発明の圧縮機によれば、斜板の傾斜角度を増大させ易く、かつ大型化を抑制することができる。   According to the compressor of the present invention, the inclination angle of the swash plate can be easily increased and the increase in size can be suppressed.

図1は、実施例の圧縮機において、傾斜角度が最小の状態を示す断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view showing a state where the inclination angle is minimum in the compressor of the embodiment. 図2は、実施例の圧縮機において、傾斜角度が最大の状態を示す断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view showing a state where the inclination angle is maximum in the compressor of the embodiment. 図3は、実施例の圧縮機に係り、制御機構を示す模式図である。FIG. 3 is a schematic diagram illustrating a control mechanism according to the compressor of the embodiment. 図4は、実施例の圧縮機に係り、第1シリンダボア及び第2シリンダボアを示す要部拡大断面図である。FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of a main part showing a first cylinder bore and a second cylinder bore in the compressor according to the embodiment. 図5は、実施例の圧縮機に係り、第1シリンダボアを示す図1におけるA−A断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 1 showing the first cylinder bore in the compressor of the embodiment. 図6は、実施例の圧縮機に係り、第1シリンダボアを示す図4におけるB−B断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG. 4 showing the first cylinder bore in the compressor according to the embodiment. 図7は、実施例の圧縮機に係り、第1頭部が下死点位置にある状態を示す要部拡大断面図である。FIG. 7 is an essential part enlarged cross-sectional view showing a state where the first head is at the bottom dead center position in the compressor of the embodiment. 図8は、実施例の圧縮機に係り、第1頭部が下死点位置以外にある状態を示す要部拡大断面図である。FIG. 8 is an essential part enlarged cross-sectional view showing a state where the first head is located at a position other than the bottom dead center position in the compressor according to the embodiment.

以下、本発明を具体化した実施例を図面を参照しつつ説明する。この圧縮機は、車両に搭載されており、車両用空調装置の冷凍回路を構成している。   DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments embodying the present invention will be described below with reference to the drawings. This compressor is mounted on a vehicle and constitutes a refrigeration circuit of a vehicle air conditioner.

図1及び図2に示すように、実施例の圧縮機は、ハウジング1と、駆動軸3と、斜板5と、リンク機構7と、複数のピストン9と、複数対のシュー11a、11bと、アクチュエータ13とを備えている。また、この圧縮機は、図3に示す制御機構15を備えている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the compressor of the embodiment includes a housing 1, a drive shaft 3, a swash plate 5, a link mechanism 7, a plurality of pistons 9, and a plurality of pairs of shoes 11a and 11b. The actuator 13 is provided. The compressor includes a control mechanism 15 shown in FIG.

図1及び図2に示すように、ハウジング1は、リヤハウジング17と、フロントハウジング19と、第1シリンダブロック21と、第2シリンダブロック23と、第1弁形成プレート39と、第2弁形成プレート41とを有している。第1シリンダブロック21が本発明におけるシリンダブロックに相当する。なお、本実施例では、フロントハウジング19が位置する側を圧縮機の前方側とし、リヤハウジング17が位置する側を圧縮機の後方側として、圧縮機の前後方向を規定している。また、図1及び図2の紙面の上方を圧縮機の上方側とし、紙面の下方を圧縮機の下方側として、圧縮機の上下方向を規定している。そして、図4以降では、図1及び図2に対応させて前後方向及び上下方向を表示する。なお、実施例における前後方向等は一例であり、本発明の圧縮機は、搭載される車両等に対応して、その姿勢が適宜変更される。   As shown in FIGS. 1 and 2, the housing 1 includes a rear housing 17, a front housing 19, a first cylinder block 21, a second cylinder block 23, a first valve forming plate 39, and a second valve forming. Plate 41. The first cylinder block 21 corresponds to the cylinder block in the present invention. In this embodiment, the front-rear direction of the compressor is defined with the side where the front housing 19 is located as the front side of the compressor and the side where the rear housing 17 is located as the rear side of the compressor. 1 and 2 is defined as the upper side of the compressor, and the lower side of the page is defined as the lower side of the compressor to define the vertical direction of the compressor. In FIG. 4 and subsequent figures, the front-rear direction and the vertical direction are displayed in correspondence with FIGS. In addition, the front-back direction in an Example is an example, and the attitude | position of the compressor of this invention is suitably changed according to the vehicle etc. which are mounted.

リヤハウジング17には、上記の制御機構15の一部が設けられている。また、リヤハウジング17には、第1吸入室27a、第1吐出室29a及び圧力調整室31が形成されている。圧力調整室31は、リヤハウジング17の中心部分に位置している。第1吸入室27aは環状に形成されており、圧力調整室31の外周側に位置している。第1吐出室29aも環状に形成されており、第1吸入室27aの外周側に位置している。   The rear housing 17 is provided with part of the control mechanism 15 described above. In the rear housing 17, a first suction chamber 27a, a first discharge chamber 29a, and a pressure adjustment chamber 31 are formed. The pressure adjustment chamber 31 is located in the center portion of the rear housing 17. The first suction chamber 27 a is formed in an annular shape and is located on the outer peripheral side of the pressure adjustment chamber 31. The first discharge chamber 29a is also formed in an annular shape and is located on the outer peripheral side of the first suction chamber 27a.

フロントハウジング19には、前方に向かって突出するボス19aが形成されている。ボス19a内には軸封装置25が設けられている。フロントハウジング19内には、第2吸入室27b及び第2吐出室29bが形成されている。第2吸入室27bはフロントハウジング19の内周側に位置している。第2吐出室29bは環状に形成されており、第2吸入室27bの外周側に位置している。上記の第1吐出室29aと第2吐出室29bとは、図示しない吐出通路を通じて互いに連通している。また、吐出通路は図示しない吐出ポートに接続している。   The front housing 19 is formed with a boss 19a protruding forward. A shaft seal device 25 is provided in the boss 19a. A second suction chamber 27b and a second discharge chamber 29b are formed in the front housing 19. The second suction chamber 27 b is located on the inner peripheral side of the front housing 19. The second discharge chamber 29b is formed in an annular shape and is located on the outer peripheral side of the second suction chamber 27b. The first discharge chamber 29a and the second discharge chamber 29b communicate with each other through a discharge passage (not shown). The discharge passage is connected to a discharge port (not shown).

第1シリンダブロック21は、リヤハウジング17と第2シリンダブロック23との間に設けられている。図4〜図6に示すように、第1シリンダブロック21には、5つの第1シリンダボア21aが形成されている。図4に示すように、各第1シリンダボア21aは、中心に位置して第1シリンダブロック21の軸方向に延びるボア軸心X1を有している。そして、各第1シリンダボア21aは、それぞれのボア軸心X1と同方向、すなわち、第1シリンダブロック21の軸方向に延びる円柱状をなしている。これにより、各第1シリンダボア21aは、第1シリンダブロック21の軸方向に延びる内周面210を有している。   The first cylinder block 21 is provided between the rear housing 17 and the second cylinder block 23. As shown in FIGS. 4 to 6, five first cylinder bores 21 a are formed in the first cylinder block 21. As shown in FIG. 4, each first cylinder bore 21 a has a bore axis X <b> 1 that is located in the center and extends in the axial direction of the first cylinder block 21. Each first cylinder bore 21 a has a cylindrical shape extending in the same direction as each bore axis X <b> 1, that is, in the axial direction of the first cylinder block 21. Thus, each first cylinder bore 21 a has an inner peripheral surface 210 that extends in the axial direction of the first cylinder block 21.

図5に示すように、第1シリンダボア21において、各第1シリンダボア21aは、後述する駆動軸3駆動軸心Oを中心とする同心円状に等角度間隔で形成されている。そして、5つの第1シリンダボア21aの全ての内周面210には、それぞれ連通路211が形成されている。各連通路211は同一の構成である。なお、各連通路211についての詳細は後述する。また、図5では、説明を容易にするため、アクチュエータ13等の図示を省略している。   As shown in FIG. 5, in the first cylinder bore 21, the first cylinder bores 21 a are formed at equiangular intervals in a concentric circle centered on a drive shaft 3 drive axis O described later. A communication path 211 is formed in each of the inner peripheral surfaces 210 of the five first cylinder bores 21a. Each communication path 211 has the same configuration. Details of each communication path 211 will be described later. In FIG. 5, the actuator 13 and the like are not shown for ease of explanation.

図1及び図2に示すように、第1シリンダブロック21には、駆動軸3を挿通させる第1軸孔21bが形成されている。第1軸孔21bが本発明における軸孔に相当する。第1軸孔21b内には第1滑り軸受22aが設けられている。さらに、第1シリンダブロック21には、第1軸孔21bに圧縮機の前方側から連通する第1凹部21cが形成されている。第1凹部21cは第1軸孔21bと同軸をなしている。第1凹部21cは、第1軸孔21bよりも内径が大きくされている。第1凹部21c内には、第1スラスト軸受35aが設けられている。また、第1シリンダブロック21には、前後方向に延びる5つの第1連絡路37aが形成されている。図5に示すように、各第1連絡路37aについても、駆動軸3の駆動軸心Oを中心とする同心円状に等角度間隔で配置されている。また、第1シリンダブロック21には吸入ポート330が形成されている。さらに、第1シリンダブロック21には、後述する各吸入リード弁391aの開度を規制するリテーナ溝(図示略)が形成されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the first cylinder block 21 is formed with a first shaft hole 21 b through which the drive shaft 3 is inserted. The first shaft hole 21b corresponds to the shaft hole in the present invention. A first sliding bearing 22a is provided in the first shaft hole 21b. Further, the first cylinder block 21 is formed with a first recess 21c communicating with the first shaft hole 21b from the front side of the compressor. The first recess 21c is coaxial with the first shaft hole 21b. The first recess 21c has an inner diameter larger than that of the first shaft hole 21b. A first thrust bearing 35a is provided in the first recess 21c. The first cylinder block 21 is formed with five first communication paths 37a extending in the front-rear direction. As shown in FIG. 5, the first communication paths 37 a are also arranged at equiangular intervals concentrically around the drive axis O of the drive shaft 3. A suction port 330 is formed in the first cylinder block 21. Further, the first cylinder block 21 is formed with a retainer groove (not shown) for restricting the opening degree of each suction reed valve 391a described later.

第2シリンダブロック23は、第1シリンダブロック21とフロントハウジング19との間に設けられている。第2シリンダブロック23は、第1シリンダブロック21と接合されることにより、第1シリンダブロック21との間に斜板室33を形成している。斜板室33は、吸入ポート330を介して管路を構成する図示しない蒸発器と接続している。また、斜板室33は第1凹部21cと連通している。これにより、第1凹部21cは斜板室33の一部を構成している。さらに、斜板室33は各第1連絡路37aと連通している。   The second cylinder block 23 is provided between the first cylinder block 21 and the front housing 19. The second cylinder block 23 is joined to the first cylinder block 21, thereby forming a swash plate chamber 33 between the second cylinder block 23 and the first cylinder block 21. The swash plate chamber 33 is connected via an intake port 330 to an evaporator (not shown) constituting a pipe line. The swash plate chamber 33 communicates with the first recess 21c. Thereby, the first recess 21 c constitutes a part of the swash plate chamber 33. Further, the swash plate chamber 33 communicates with each first communication path 37a.

第1シリンダブロック21と同様、第2シリンダブロック23には、5つの第2シリンダボア23aが形成されている。図4に示すように、各第2シリンダボア23aは、中心に位置して第2シリンダブロック23の軸方向に延びるボア軸心X2を有している。ボア軸心X2はボア軸心X1と同軸である。そして、各第2シリンダボア22aは、それぞれのボア軸心X2と同方向、すなわち、第2シリンダブロック23の軸方向に延びて各第2シリンダボア21aと同径の円柱状をなしている。これにより、各第2シリンダボア23aは、第2シリンダブロック23の軸方向に延びる内周面230を有している。   Similar to the first cylinder block 21, the second cylinder block 23 is formed with five second cylinder bores 23a. As shown in FIG. 4, each second cylinder bore 23 a has a bore axis X <b> 2 that is located in the center and extends in the axial direction of the second cylinder block 23. The bore axis X2 is coaxial with the bore axis X1. Each second cylinder bore 22a extends in the same direction as each bore axis X2, that is, in the axial direction of the second cylinder block 23, and has a columnar shape having the same diameter as each second cylinder bore 21a. Accordingly, each second cylinder bore 23 a has an inner peripheral surface 230 that extends in the axial direction of the second cylinder block 23.

詳細な図示を省略するものの、各第2シリンダボア23aは、各第1シリンダボア21aと同様、駆動軸3の駆動軸心Oを中心とする同心円状に等角度間隔で形成されており、各第1シリンダボア21aと前後で対になっている。なお、第1シリンダボア21aと第2シリンダボア23aとが対をなしていれば、これらの個数は適宜設計することができる。また、各第1シリンダボア21aと各第2シリンダボア23aとで異なる径の大きさに形成しても良い。さらに、第1シリンダボア21aのボア軸心X1と第2シリンダボア23aのボア軸心X2とは、ずれていても良い。   Although not shown in detail, each of the second cylinder bores 23a is formed in a concentric circle centered on the drive axis O of the drive shaft 3 at equal angular intervals like each first cylinder bore 21a. It is paired with the cylinder bore 21a at the front and rear. In addition, if the 1st cylinder bore 21a and the 2nd cylinder bore 23a have made a pair, these numbers can be designed suitably. Moreover, you may form in the magnitude | size of a different diameter in each 1st cylinder bore 21a and each 2nd cylinder bore 23a. Furthermore, the bore axis X1 of the first cylinder bore 21a and the bore axis X2 of the second cylinder bore 23a may be shifted.

図1及び図2に示すように、第2シリンダブロック23には、駆動軸3を挿通させる第2軸孔23bが形成されている。第2軸孔23b内には第2滑り軸受22bが設けられている。なお、第1、2滑り軸受22a、22bに換えて、転がり軸受を採用しても良い。   As shown in FIGS. 1 and 2, the second cylinder block 23 is formed with a second shaft hole 23 b through which the drive shaft 3 is inserted. A second sliding bearing 22b is provided in the second shaft hole 23b. In place of the first and second sliding bearings 22a and 22b, rolling bearings may be employed.

また、第2シリンダブロック23には、第2軸孔23bに圧縮機の後方側から連通する第2凹部23cが形成されている。第2凹部23cは第2軸孔23bと同軸をなしている。第2凹部23cは、第2軸孔23bよりも内径が大きくされている。第2凹部23cも斜板室33と連通しており、斜板室33の一部を構成している。第2凹部23c内には、第2スラスト軸受35bが設けられている。また、第2シリンダブロック3には、前後方向に延びる5つの第2連絡路37bが形成されている。図示を省略するものの、各第1連絡路37aと同様、各第2連絡路37bについても、第2シリンダブロック23において駆動軸3の駆動軸心Oを中心とする同心円状に等角度間隔で配置されている。また、第2シリンダブロック23には、後述する各吸入リード弁411aの開度を規制するリテーナ溝(図示略)が形成されている。   Further, the second cylinder block 23 is formed with a second recess 23c communicating with the second shaft hole 23b from the rear side of the compressor. The second recess 23c is coaxial with the second shaft hole 23b. The second recess 23c has an inner diameter larger than that of the second shaft hole 23b. The second recess 23 c is also in communication with the swash plate chamber 33 and constitutes a part of the swash plate chamber 33. A second thrust bearing 35b is provided in the second recess 23c. The second cylinder block 3 is formed with five second communication paths 37b extending in the front-rear direction. Although not shown, each second connection path 37b is also arranged in a concentric circle centered on the drive axis O of the drive shaft 3 at equal angular intervals in the second cylinder block 23 as well as each first connection path 37a. Has been. Further, the second cylinder block 23 is formed with a retainer groove (not shown) for restricting the opening degree of each suction reed valve 411a described later.

第1弁形成プレート39は、リヤハウジング17と第1シリンダブロック21との間に設けられている。この第1弁形成プレート39を介して、リヤハウジング17と第1シリンダブロック21とが接合されている。   The first valve forming plate 39 is provided between the rear housing 17 and the first cylinder block 21. The rear housing 17 and the first cylinder block 21 are joined via the first valve forming plate 39.

第1弁形成プレート39は、バルブプレート390と、吸入弁プレート391と、吐出弁プレート392と、リテーナプレート393とを有している。バルブプレート390、吐出弁プレート392及びリテーナプレート393には、第1シリンダボア21aと同数の第1吸入孔390aが形成されている。バルブプレート390及び吸入弁プレート391には、第1シリンダボア21aと同数の第1吐出孔390bが形成されている。さらに、バルブプレート390、吸入弁プレート391、吐出弁プレート392及びリテーナプレート393には、第1連絡路37aと同数の第1吸入連通孔390cが形成されている。   The first valve forming plate 39 includes a valve plate 390, a suction valve plate 391, a discharge valve plate 392, and a retainer plate 393. The valve plate 390, the discharge valve plate 392, and the retainer plate 393 are formed with the same number of first suction holes 390a as the first cylinder bores 21a. The valve plate 390 and the intake valve plate 391 are formed with the same number of first discharge holes 390b as the first cylinder bores 21a. Further, the valve plate 390, the suction valve plate 391, the discharge valve plate 392, and the retainer plate 393 are formed with the same number of first suction communication holes 390c as the first communication paths 37a.

各第1シリンダボア21aは、各第1吸入孔390aを通じて第1吸入室27aと連通する。また、各第1シリンダボア21aは、各第1吐出孔390bを通じて第1吐出室29aと連通する。そして、各第1吸入連通孔390cを通じて、第1吸入室27aと各第1連絡路37aとが連通する。   Each first cylinder bore 21a communicates with the first suction chamber 27a through each first suction hole 390a. Each first cylinder bore 21a communicates with the first discharge chamber 29a through each first discharge hole 390b. The first suction chamber 27a and each first communication path 37a communicate with each other through each first suction communication hole 390c.

吸入弁プレート391は、バルブプレート390の前面に設けられている。吸入弁プレート391には、弾性変形により各第1吸入孔390aを開閉可能な吸入リード弁391aが複数形成されている。吐出弁プレート392は、バルブプレート390の後面に設けられている。吐出弁プレート392には、弾性変形により各第1吐出孔390bを開閉可能な吐出リード弁392aが複数形成されている。リテーナプレート393は、吐出弁プレート392の後面に設けられている。リテーナプレート393は、各吐出リード弁392aの最大開度を規制する。   The suction valve plate 391 is provided on the front surface of the valve plate 390. The suction valve plate 391 is formed with a plurality of suction reed valves 391a that can open and close the first suction holes 390a by elastic deformation. The discharge valve plate 392 is provided on the rear surface of the valve plate 390. The discharge valve plate 392 is formed with a plurality of discharge reed valves 392a that can open and close each first discharge hole 390b by elastic deformation. The retainer plate 393 is provided on the rear surface of the discharge valve plate 392. The retainer plate 393 regulates the maximum opening degree of each discharge reed valve 392a.

第2弁形成プレート41は、フロントハウジング19と第2シリンダブロック23との間に設けられている。この第2弁形成プレート41を介して、フロントハウジング19と第2シリンダブロック23とが接合されている。   The second valve forming plate 41 is provided between the front housing 19 and the second cylinder block 23. The front housing 19 and the second cylinder block 23 are joined via the second valve forming plate 41.

第2弁形成プレート41は、バルブプレート410と、吸入弁プレート411と、吐出弁プレート412と、リテーナプレート413とを有している。バルブプレート410、吐出弁プレート412及びリテーナプレート413には、第2シリンダボア23aと同数の第2吸入孔410aが形成されている。バルブプレート410及び吸入弁プレート411には、第2シリンダボア23aと同数の第2吐出孔410bが形成されている。さらに、バルブプレート410、吸入弁プレート411、吐出弁プレート412及びリテーナプレート413には、第2連絡路37bと同数の第2吸入連通孔410cが形成されている。   The second valve forming plate 41 includes a valve plate 410, a suction valve plate 411, a discharge valve plate 412, and a retainer plate 413. The valve plate 410, the discharge valve plate 412 and the retainer plate 413 are formed with the same number of second suction holes 410a as the second cylinder bores 23a. The valve plate 410 and the intake valve plate 411 have the same number of second discharge holes 410b as the second cylinder bores 23a. Further, the valve plate 410, the suction valve plate 411, the discharge valve plate 412 and the retainer plate 413 are formed with the same number of second suction communication holes 410c as the second communication paths 37b.

各第2シリンダボア23aは、各第2吸入孔410aを通じて第2吸入室27bと連通する。また、各第2シリンダボア23aは、各第1吐出孔410bを通じて第2吐出室29bと連通する。そして、各第2吸入連通孔410cを通じて、第2吸入室27bと各第2連絡路37bとが連通する。   Each second cylinder bore 23a communicates with the second suction chamber 27b through each second suction hole 410a. Each second cylinder bore 23a communicates with the second discharge chamber 29b through each first discharge hole 410b. The second suction chamber 27b and each second communication path 37b communicate with each other through each second suction communication hole 410c.

吸入弁プレート411は、バルブプレート410の後面に設けられている。吸入弁プレート411には、弾性変形により各第2吸入孔410aを開閉可能な吸入リード弁411aが複数形成されている。吐出弁プレート412は、バルブプレート410の前面に設けられている。吐出弁プレート412には、弾性変形により各第2吐出孔410bを開閉可能な吐出リード弁412aが複数形成されている。リテーナプレート413は、吐出弁プレート412の前面に設けられている。リテーナプレート413は、各吐出リード弁412aの最大開度を規制する。   The suction valve plate 411 is provided on the rear surface of the valve plate 410. The suction valve plate 411 is formed with a plurality of suction reed valves 411a that can open and close each second suction hole 410a by elastic deformation. The discharge valve plate 412 is provided on the front surface of the valve plate 410. The discharge valve plate 412 is formed with a plurality of discharge reed valves 412a capable of opening and closing each second discharge hole 410b by elastic deformation. The retainer plate 413 is provided on the front surface of the discharge valve plate 412. The retainer plate 413 regulates the maximum opening degree of each discharge reed valve 412a.

各第1、2連絡路37a、37b及び各第1、2吸入連通孔390c、410cにより、第1、2吸入室27a、27bと斜板室33とが互いに連通している。このため、第1、2吸入室27a、27b内と斜板室33内とは、圧力がほぼ等しくなっている。そして、斜板室33には、吸入ポート330を通じて蒸発器を経た低圧の冷媒ガスが流入することから、斜板室33内及び第1、2吸入室27a、27b内は、第1、2吐出室29a、29b内よりも低圧である。   The first and second suction chambers 27a and 27b and the swash plate chamber 33 communicate with each other through the first and second communication paths 37a and 37b and the first and second suction communication holes 390c and 410c. Therefore, the pressures in the first and second suction chambers 27a and 27b and the swash plate chamber 33 are substantially equal. Since the low-pressure refrigerant gas that has passed through the evaporator flows into the swash plate chamber 33 through the suction port 330, the first and second discharge chambers 29a are provided in the swash plate chamber 33 and the first and second suction chambers 27a and 27b. , 29b.

駆動軸3は、駆動軸本体30と第1支持部材43aと第2支持部材43bとで構成されている。駆動軸3は、ハウジング1内において、軸封装置25内及び第1、2滑り軸受22a、22b内に挿通されている。これにより、駆動軸3はハウジング1に支承されており、圧縮機の前後方向と平行な駆動軸心O周りで回転可能となっている。駆動軸心Oと上記のボア軸心X1、X2とは平行である。また、駆動軸3がハウジング1に支承されることにより、軸封装置25は、駆動軸3を挿通した状態でフロントハウジング19の外部と第2吸入室27bとの間を封止する。また、駆動軸3の前端には、ねじ部3aが形成されている。このねじ部3aを介して駆動軸3は、図示しないプーリ又は電磁クラッチと連結されている。さらに、駆動軸3には、軸路3b及び径路3cが形成されている。なお、軸路3b及び径路3cの詳細は後述する。   The drive shaft 3 includes a drive shaft main body 30, a first support member 43a, and a second support member 43b. The drive shaft 3 is inserted into the shaft seal device 25 and the first and second sliding bearings 22a and 22b in the housing 1. As a result, the drive shaft 3 is supported by the housing 1 and can rotate around the drive axis O parallel to the front-rear direction of the compressor. The drive axis O and the bore axes X1 and X2 are parallel to each other. Further, when the drive shaft 3 is supported by the housing 1, the shaft seal device 25 seals between the outside of the front housing 19 and the second suction chamber 27 b in a state where the drive shaft 3 is inserted. A screw portion 3 a is formed at the front end of the drive shaft 3. The drive shaft 3 is connected to a pulley or an electromagnetic clutch (not shown) via the screw portion 3a. Further, the drive shaft 3 is formed with an axial path 3b and a radial path 3c. Details of the axial path 3b and the path 3c will be described later.

駆動軸本体30は、軸方向でハウジング1の前方側から後方側に向かって延びている。駆動軸本体30の後方側には、第1小径部30aが形成されている。駆動軸本体30の前方側には、第2小径部30bが形成されている。   The drive shaft main body 30 extends from the front side of the housing 1 toward the rear side in the axial direction. A first small diameter portion 30 a is formed on the rear side of the drive shaft main body 30. A second small diameter portion 30 b is formed on the front side of the drive shaft main body 30.

また、駆動軸本体30には、斜板5とリンク機構7とアクチュエータ13とが設けられている。これらの斜板5とリンク機構7とアクチュエータ13とは、それぞれ斜板室33内に配置されている。   The drive shaft body 30 is provided with a swash plate 5, a link mechanism 7, and an actuator 13. The swash plate 5, the link mechanism 7, and the actuator 13 are respectively disposed in the swash plate chamber 33.

第1支持部材43aは、駆動軸3の駆動軸心Oを中心軸とする円筒状に形成されている。第1支持部材43aは、駆動軸本体30の第1小径部30aの後端側に圧入されており、第1軸孔21b内において第1滑り軸受22aに支持されている。第1支持部材43aの前端には、径方向の外側に突出する第1フランジ430が形成されている。第1フランジ430は、第1凹部21cの後壁との間で、第1スラスト軸受35aを軸方向から挟持している。   The first support member 43 a is formed in a cylindrical shape having the drive axis O of the drive shaft 3 as the central axis. The first support member 43a is press-fitted to the rear end side of the first small diameter portion 30a of the drive shaft main body 30, and is supported by the first sliding bearing 22a in the first shaft hole 21b. A first flange 430 protruding outward in the radial direction is formed at the front end of the first support member 43a. The first flange 430 sandwiches the first thrust bearing 35a from the axial direction between the first flange 430 and the rear wall of the first recess 21c.

また、第1支持部材43aにおいて、第1フランジ430よりも後端側となる位置には、Oリング51a、51bが設けられている。これらのOリング51a、51bにより、圧力調整室31と第1凹部21cとの間、ひいては、圧力調整室31と斜板室33との間が封止されている。   In the first support member 43a, O-rings 51a and 51b are provided at positions closer to the rear end side than the first flange 430. These O-rings 51a and 51b seal between the pressure adjustment chamber 31 and the first recess 21c, and thus between the pressure adjustment chamber 31 and the swash plate chamber 33.

第2支持部材43bも、駆動軸心Oを中心軸とする円筒状に形成されている。第2支持部材43bは、駆動軸本体30の第2小径部30bに圧入されており、第2軸孔23b内において第2滑り軸受22bに支持されている。第2支持部材43bの後端側には、第2フランジ431が形成されているとともに、後述する第2ピン47bが挿通される取付部(図示略)が形成されている。第2フランジ431は、第2凹部23cの前壁との間で、第2スラスト軸受35bを軸方向から挟持している。   The second support member 43b is also formed in a cylindrical shape with the drive axis O as the central axis. The second support member 43b is press-fitted into the second small diameter portion 30b of the drive shaft main body 30, and is supported by the second sliding bearing 22b in the second shaft hole 23b. A second flange 431 is formed on the rear end side of the second support member 43b, and an attachment portion (not shown) through which a second pin 47b described later is inserted is formed. The second flange 431 sandwiches the second thrust bearing 35b from the axial direction between the second flange 431 and the front wall of the second recess 23c.

また、第2支持部材43bには、復帰ばね44aの前端が挿通されている。この復帰ばね44aには、駆動軸心O方向で、第1フランジ431側から斜板5側に向かって延びている。   The front end of the return spring 44a is inserted through the second support member 43b. The return spring 44a extends from the first flange 431 side toward the swash plate 5 side in the direction of the drive axis O.

斜板5は環状の平板形状をなしており、前面5aと後面5bとを有している。後面5bが本発明における「一面」に相当しており、前面5aが本発明における「他面」に相当している。前面5aは、斜板室33内において圧縮機の前方側、つまり、フロントハウジング19側に面している。後面5bは、斜板室33内において圧縮機の後方側、つまり、リヤハウジング17側に面している。   The swash plate 5 has an annular flat plate shape and has a front surface 5a and a rear surface 5b. The rear surface 5b corresponds to “one surface” in the present invention, and the front surface 5a corresponds to “other surface” in the present invention. The front surface 5 a faces the front side of the compressor in the swash plate chamber 33, that is, the front housing 19 side. The rear surface 5 b faces the rear side of the compressor in the swash plate chamber 33, that is, the rear housing 17 side.

斜板5はリングプレート45を有している。このリングプレート45は環状の平板形状に形成されており、中心部に挿通孔45aが形成されている。斜板5は、斜板室33内において挿通孔45aに駆動軸本体30が挿通されることにより、駆動軸3に取り付けられている。また、リングプレート45には、斜板5の前面5a側から後面5b側まで貫通する溝部45bが形成されている。さらに、リングプレート45には、斜板5の後方に突出する連結部45cが形成されている。連結部45cは、駆動軸心Oを基準として、溝部45bの反対側に位置している。   The swash plate 5 has a ring plate 45. The ring plate 45 is formed in an annular flat plate shape, and an insertion hole 45a is formed at the center. The swash plate 5 is attached to the drive shaft 3 by inserting the drive shaft main body 30 through the insertion hole 45 a in the swash plate chamber 33. Further, the ring plate 45 is formed with a groove portion 45b penetrating from the front surface 5a side to the rear surface 5b side of the swash plate 5. Further, the ring plate 45 is formed with a connecting portion 45 c that protrudes rearward of the swash plate 5. The connecting portion 45c is located on the opposite side of the groove 45b with respect to the drive axis O.

リンク機構7はラグアーム49を有している。ラグアーム49は、斜板室33内において、斜板5よりも前方に配置されており、斜板5と第2支持部材43bとの間に位置している。ラグアーム49は、前方から後方に向かって略L字形状となるように形成されている。また、ラグアーム49には、ウェイト部49aが形成されている。なお、ウェイト部49aの形状は適宜設計することが可能である。   The link mechanism 7 has a lug arm 49. The lug arm 49 is disposed in front of the swash plate 5 in the swash plate chamber 33, and is located between the swash plate 5 and the second support member 43b. The lug arm 49 is formed so as to be substantially L-shaped from the front to the rear. The lug arm 49 has a weight portion 49a. The shape of the weight portion 49a can be designed as appropriate.

ラグアーム49の後端側は、第1ピン47aによってリングプレート45と連結されている。これにより、ラグアーム49は、第1ピン47aの軸心を第1揺動軸心M1として、リングプレート45、すなわち斜板5に対し、第1揺動軸心M1周りで揺動可能に支持されている。   The rear end side of the lug arm 49 is connected to the ring plate 45 by the first pin 47a. Thereby, the lug arm 49 is supported by the ring plate 45, that is, the swash plate 5 so as to be swingable around the first swing axis M1 with the first pin 47a as the first swing axis M1. ing.

ラグアーム49の前端側は、第2ピン47bによって第2支持部材43bと連結されている。これにより、ラグアーム49は、第2ピン47bの軸心を第2揺動軸心M2として、第2支持部材43b、すなわち駆動軸3に対し、第2揺動軸心M2周りで揺動可能に支持されている。これらのラグアーム49、第1、2ピン47a、47bに加えて、後述する連結アーム132及び第3ピン47cによって、本発明におけるリンク機構7が構成されている。   The front end side of the lug arm 49 is connected to the second support member 43b by the second pin 47b. As a result, the lug arm 49 can swing around the second swing axis M2 with respect to the second support member 43b, that is, the drive shaft 3, with the second pivot 47b serving as the second pivot axis M2. It is supported. In addition to the lug arm 49 and the first and second pins 47a and 47b, the link arm 7 and the third pin 47c, which will be described later, constitute the link mechanism 7 in the present invention.

ウェイト部49aは、ラグアーム49の後端、つまり、第1揺動軸心M1を基準として第2揺動軸心M2とは反対側に延在して設けられている。このため、ラグアーム49が第1ピン47aによってリングプレート45に支持されることで、ウェイト部49aはリングプレート45の溝部45bを通って、リングプレート45の後面、つまり斜板5の後面5b側に位置する。そして、斜板5が駆動軸心O周りに回転することにより発生する遠心力が斜板5の後面5b側でウェイト部49aにも作用する。   The weight portion 49a is provided to extend to the rear end of the lug arm 49, that is, on the opposite side of the second swing axis M2 with respect to the first swing axis M1. For this reason, the lug arm 49 is supported by the ring plate 45 by the first pin 47 a, so that the weight portion 49 a passes through the groove portion 45 b of the ring plate 45 and faces the rear surface of the ring plate 45, that is, the rear surface 5 b side of the swash plate 5. To position. Then, the centrifugal force generated when the swash plate 5 rotates around the drive axis O also acts on the weight portion 49a on the rear surface 5b side of the swash plate 5.

この圧縮機では、斜板5と駆動軸3とがリンク機構7によって連結されることにより、斜板5は駆動軸3と共に回転することが可能となっている。また、ラグアーム49の両端がそれぞれ第1揺動軸心M1及び第2揺動軸心M2周りで揺動することにより、斜板5は、図1に示す最小値から図2に示す最大値まで傾斜角度を変更することが可能となっている。   In this compressor, the swash plate 5 and the drive shaft 3 are connected by the link mechanism 7 so that the swash plate 5 can rotate together with the drive shaft 3. Further, the both ends of the lug arm 49 swing around the first swing axis M1 and the second swing axis M2, respectively, so that the swash plate 5 moves from the minimum value shown in FIG. 1 to the maximum value shown in FIG. The inclination angle can be changed.

図1及び図2に示すように、各ピストン9は、それぞれ後端に第1頭部9aを有しており、前端に第2頭部9bを有している。つまり、各ピストン9は両頭ピストンである。各第1頭部9aは、それぞれ各第1シリンダボア21a内に収容されており、第1シリンダボア21a内を上死点位置から図7に示す下死点位置まで往復動可能となっている。図1及び図2に示すように、これらの各第1頭部9aと第1弁形成プレート39とにより、各第1シリンダボア21a内に第1圧縮室53aが形成されている。各第2頭部9bは、それぞれ第2シリンダボア23a内に収容されており、第2シリンダボア23a内を上死点位置から下死点位置まで往復動可能となっている。これらの各第2頭部9bと第2弁形成プレート41とにより、各第2シリンダボア23a内に第2圧縮室53bが形成されている。   As shown in FIG.1 and FIG.2, each piston 9 has the 1st head 9a in the rear end, respectively, and has the 2nd head 9b in the front end. That is, each piston 9 is a double-headed piston. Each first head 9a is housed in each first cylinder bore 21a, and can reciprocate in the first cylinder bore 21a from the top dead center position to the bottom dead center position shown in FIG. As shown in FIGS. 1 and 2, the first compression chambers 53 a are formed in the first cylinder bores 21 a by the first heads 9 a and the first valve forming plate 39. Each of the second heads 9b is housed in the second cylinder bore 23a, and can reciprocate in the second cylinder bore 23a from the top dead center position to the bottom dead center position. The second compression chambers 53b are formed in the second cylinder bores 23a by the second heads 9b and the second valve forming plate 41.

また、各ピストン9の中央には係合部9cが形成されている。各係合部9c内には、半球状のシュー11a、11bがそれぞれ設けられている。これらのシュー11a、11bは、変換機構として斜板5の回転をピストン9の往復動に変換する。こうして、斜板5の傾斜角度に応じたストロークで、各第1頭部9aがそれぞれ第1シリンダボア21a内を往復動することが可能となっているとともに、各第2頭部9bがそれぞれ第2シリンダボア23a内を往復動することが可能となっている。   In addition, an engaging portion 9 c is formed at the center of each piston 9. In each engaging portion 9c, hemispherical shoes 11a and 11b are provided. These shoes 11 a and 11 b convert the rotation of the swash plate 5 into the reciprocating motion of the piston 9 as a conversion mechanism. Thus, the first heads 9a can reciprocate in the first cylinder bores 21a with a stroke corresponding to the inclination angle of the swash plate 5, and the second heads 9b are secondly moved. It is possible to reciprocate within the cylinder bore 23a.

ここで、この圧縮機では、斜板5の傾斜角度の変更に伴い各ピストン9のストロークが変化することで、リンク機構7は、各第1頭部9aと各第2頭部9bとの各上死点位置を移動させる。具体的には、図1に示すように、リンク機構7は、斜板5の傾斜角度が小さくなるに伴って、各第2頭部9bの上死点位置よりも各第1頭部9aの上死点位置を大きく移動させる。   Here, in this compressor, the stroke of each piston 9 changes with the change of the inclination angle of the swash plate 5, so that the link mechanism 7 is connected to each of the first head 9 a and each second head 9 b. Move the top dead center position. Specifically, as shown in FIG. 1, as the inclination angle of the swash plate 5 becomes smaller, the link mechanism 7 moves each first head 9 a than the top dead center position of each second head 9 b. Move the top dead center position greatly.

アクチュエータ13は、斜板室33内において斜板5よりも後方側に配置されている。より具体的には、アクチュエータ13は、斜板室33内において、斜板5を基準として第1シリンダブロック21側に位置している。これにより、アクチュエータ13は、第1凹部21c内に進入することが可能となっている。   The actuator 13 is disposed behind the swash plate 5 in the swash plate chamber 33. More specifically, the actuator 13 is located on the first cylinder block 21 side in the swash plate chamber 33 with respect to the swash plate 5. Thereby, the actuator 13 can enter the first recess 21c.

アクチュエータ13は、移動体13aと区画体13bと制御圧室13cとを有している。制御圧室13cは、移動体13aと区画体13bとの間に形成されている。   The actuator 13 has a moving body 13a, a partitioning body 13b, and a control pressure chamber 13c. The control pressure chamber 13c is formed between the movable body 13a and the partition body 13b.

移動体13aは、後壁130と、周壁131と、一対の連結アーム132とを有している。なお、図1及び図2では、連結アーム132の一方のみを図示している。   The moving body 13a includes a rear wall 130, a peripheral wall 131, and a pair of connecting arms 132. In FIGS. 1 and 2, only one of the connecting arms 132 is shown.

後壁130は移動体13aの後方に位置しており、駆動軸心Oから離れる方向で径方向に延びている。また、後壁130には挿通孔130aが貫設されている。挿通孔130a内にはOリング51cが設けられている。周壁131は、後壁130の外周縁と連続し、移動体13aの前方に向かって延びている。これらの後壁130及び周壁131により、移動体13aは有底の円筒状をなしている。各連結アーム132は周壁131の前端にそれぞれ形成されており、周壁131から圧縮機の前方に向かって延びている。   The rear wall 130 is located behind the movable body 13a and extends in the radial direction in a direction away from the drive axis O. Further, an insertion hole 130a is provided in the rear wall 130. An O-ring 51c is provided in the insertion hole 130a. The peripheral wall 131 is continuous with the outer peripheral edge of the rear wall 130 and extends toward the front of the moving body 13a. Due to the rear wall 130 and the peripheral wall 131, the movable body 13a has a bottomed cylindrical shape. Each connecting arm 132 is formed at the front end of the peripheral wall 131 and extends from the peripheral wall 131 toward the front of the compressor.

区画体13bは、移動体13aの内径とほぼ同径をなす略円板状に形成されている。区画体13bの外周面にはOリング51dが設けられている。   The partition body 13b is formed in a substantially disc shape having substantially the same diameter as the inner diameter of the moving body 13a. An O-ring 51d is provided on the outer peripheral surface of the partition 13b.

移動体13aの挿通孔130aには、駆動軸本体30の第1小径部30aが挿通されている。これにより、移動体13aは、駆動軸本体30と共に回転可能であるとともに、第1小径部30aを駆動軸心O方向に移動することが可能となっている。一方、区画体13bに対しては、第1小径部30aが圧入されている。これにより、区画体13bは第1小径部30aに固定され、区画体13bは駆動軸本体30と共に回転可能となっている。なお、区画体13bについても駆動軸心O方向に移動可能に第1小径部30aに挿通される構成としても良い。   The first small diameter portion 30a of the drive shaft body 30 is inserted through the insertion hole 130a of the moving body 13a. Thereby, the moving body 13a can rotate together with the drive shaft main body 30, and can move the first small diameter portion 30a in the direction of the drive axis O. On the other hand, the first small diameter portion 30a is press-fitted into the partition 13b. Thereby, the partition 13b is fixed to the first small diameter portion 30a, and the partition 13b can rotate together with the drive shaft main body 30. The partition 13b may be configured to be inserted through the first small diameter portion 30a so as to be movable in the direction of the drive axis O.

また、区画体13bは、第1小径部30aに固定されることによって、移動体13a内に配置され、周囲が周壁131によって取り囲まれた状態となっている。これにより、移動体13aが駆動軸心O方向に移動するに当たり、周壁131の内周面と、区画体13bの外周面とが摺動する。   In addition, the partition 13b is fixed to the first small diameter portion 30a so as to be disposed in the movable body 13a and surrounded by the peripheral wall 131. Thereby, when the moving body 13a moves in the drive axis O direction, the inner peripheral surface of the peripheral wall 131 and the outer peripheral surface of the partition 13b slide.

そして、区画体13bが周壁131によって取り囲まれることにより、移動体13aと区画体13bとの間に制御圧室13cが形成されている。制御圧室13cは、後壁130と周壁131と区画体13bとによって斜板室33から区画されている。また、Oリング51c、51dは、制御圧室13cと斜板室33との間を封止する。   And the control body 13c is formed between the mobile body 13a and the division body 13b because the division body 13b is surrounded by the surrounding wall 131. FIG. The control pressure chamber 13c is partitioned from the swash plate chamber 33 by the rear wall 130, the peripheral wall 131, and the partition body 13b. The O-rings 51 c and 51 d seal between the control pressure chamber 13 c and the swash plate chamber 33.

各牽引アーム132と、リングプレート45の連結部45cとは、第3ピン47cによって連結されている。これにより、斜板5は、第3ピン47cの軸心を第3軸心M3として、第3軸心M3周りで移動体13aに揺動可能に連結されている。ここで、第1ピン47aと第3ピン47cとは、駆動軸本体30を挟んで対向して配置されている。つまり、各牽引アーム132は、駆動軸心Oを基準として、溝部45bとは反対側でリングプレート45に連結されている。   Each pulling arm 132 and the connecting portion 45c of the ring plate 45 are connected by a third pin 47c. As a result, the swash plate 5 is pivotally connected to the moving body 13a around the third axis M3 with the third pin 47c as the third axis M3. Here, the first pin 47a and the third pin 47c are arranged to face each other with the drive shaft body 30 in between. That is, each traction arm 132 is connected to the ring plate 45 on the side opposite to the groove 45b with the drive axis O as a reference.

また、区画体13bとリングプレート45との間には、傾角減少ばね44bが設けられている。具体的には、傾角減少ばね44bの後端は、区画体13bに当接するように配置されており、傾角減少ばね44bの前端は、リングプレート45に当接するように配置されている。傾角減少ばね44bは、区画体13bとリングプレート45とが互いに離れるように双方を付勢する。   In addition, an inclination angle reduction spring 44 b is provided between the partition 13 b and the ring plate 45. Specifically, the rear end of the tilt angle reducing spring 44b is disposed so as to contact the partitioning body 13b, and the front end of the tilt angle decreasing spring 44b is disposed so as to contact the ring plate 45. The inclination-decreasing spring 44b urges both the partition 13b and the ring plate 45 so that they are separated from each other.

軸路3bは、駆動軸本体30の第1小径部30a内に形成されている。軸路3bの後端は第1小径部30aの後端面に開口しており、圧力調整室31に連通している。軸路3bは、駆動軸心O方向で第1小径部30aの前端側まで延びている。径路3cは、軸路3bの前端側と接続しつつ第1小径部30aの径方向に延びており、第1小径部30aの外周面に開口している。上記のように駆動軸本体30にアクチュエータ13が設けられることにより、径路3cは制御圧室13c内に開口する。こうして、軸路3b及び径路3cによって、圧力調整室31と制御圧室13cとが連通している。   The axial path 3 b is formed in the first small diameter portion 30 a of the drive shaft main body 30. The rear end of the axial path 3 b is open to the rear end surface of the first small diameter portion 30 a and communicates with the pressure adjustment chamber 31. The axial path 3b extends to the front end side of the first small diameter portion 30a in the direction of the drive axis O. The radial path 3c extends in the radial direction of the first small diameter part 30a while being connected to the front end side of the axial path 3b, and opens to the outer peripheral surface of the first small diameter part 30a. By providing the actuator 13 in the drive shaft main body 30 as described above, the path 3c opens into the control pressure chamber 13c. Thus, the pressure regulation chamber 31 and the control pressure chamber 13c are communicated with each other by the axial path 3b and the radial path 3c.

図3に示すように、制御機構15は、抽気通路15aと、給気通路15bと、制御弁15cと、オリフィス15dと、軸路3bと、径路3cとを有している。   As shown in FIG. 3, the control mechanism 15 has an extraction passage 15a, an air supply passage 15b, a control valve 15c, an orifice 15d, an axial passage 3b, and a radial passage 3c.

抽気通路15aは、圧力調整室31と第1吸入室27aとに接続されている。この抽気通路15aと軸路3bと径路3cとによって、制御圧室13cと圧力調整室31と第1吸入室27aとが連通している。給気通路15bは、圧力調整室31と第1吐出室29aとに接続されている。この給気通路15bと軸路3bと径路3cとによって、制御圧室13cと圧力調整室31と第1吐出室29aとが連通している。給気通路15bには、オリフィス15dが設けられている。   The extraction passage 15a is connected to the pressure adjustment chamber 31 and the first suction chamber 27a. The control pressure chamber 13c, the pressure adjustment chamber 31, and the first suction chamber 27a communicate with each other through the extraction passage 15a, the axial path 3b, and the radial path 3c. The supply passage 15b is connected to the pressure adjustment chamber 31 and the first discharge chamber 29a. The control pressure chamber 13c, the pressure adjustment chamber 31, and the first discharge chamber 29a communicate with each other by the air supply passage 15b, the axial path 3b, and the radial path 3c. An orifice 15d is provided in the supply passage 15b.

制御弁15cは抽気通路15aに設けられている。この制御弁15cは、第1吸入室27a内の圧力に基づき、抽気通路15aの開度を調整することが可能となっている。   The control valve 15c is provided in the extraction passage 15a. The control valve 15c can adjust the opening degree of the extraction passage 15a based on the pressure in the first suction chamber 27a.

図5に示すように、この圧縮機では、第1シリンダブロック21に対して、駆動軸3の駆動軸心Oと同心をなして各ボア軸心X1を通る仮想円Yが定義されている。そして、各連通路211は、いずれも各第1シリンダボア21aの内周面210において、仮想円Yよりも外径側となる位置に形成されている。特に、この圧縮機では、各連通路211は、内周面210において、仮想円Yから最も離れた位置に形成されている。図6に示すように、各連通路211は、各第1シリンダボア21aの内周面210の前端部から第1シリンダブロック21の軸方向で後方に向かって延びている。これにより、各連通路211は、前端側で斜板室33と連通している。また、各連通路211は、内周面210の前端から後方に向かうにつれて、次第に幅が狭くなる略三角形状に形成されている。なお、各連通路211の形状は略三角形状に限らず、適宜設計することができる。   As shown in FIG. 5, in this compressor, a virtual circle Y that is concentric with the drive axis O of the drive shaft 3 and passes through each bore axis X <b> 1 is defined with respect to the first cylinder block 21. Each communication passage 211 is formed at a position on the outer diameter side of the virtual circle Y on the inner peripheral surface 210 of each first cylinder bore 21a. In particular, in this compressor, each communication path 211 is formed at a position farthest from the virtual circle Y on the inner peripheral surface 210. As shown in FIG. 6, each communication passage 211 extends rearward in the axial direction of the first cylinder block 21 from the front end portion of the inner peripheral surface 210 of each first cylinder bore 21 a. Thus, each communication passage 211 communicates with the swash plate chamber 33 on the front end side. In addition, each communication path 211 is formed in a substantially triangular shape that gradually decreases in width from the front end of the inner peripheral surface 210 toward the rear. The shape of each communication passage 211 is not limited to a substantially triangular shape, and can be designed as appropriate.

ここで、連通路211における前後方向の長さは、第1シリンダボア21aの内周面210の前後方向の長さよりも短く設定されている。これにより、連通路211の後端は、第1シリンダボア21aの後端までは達していない。より具体的には、図7に示すように、この圧縮機では、連通路211の後端の位置が第1頭部9aにおける下死点位置よりも僅かに第1シリンダボア21aの後方側となるように、連通路211における前後方向の長さが設定されている。これにより、第1頭部9aが下死点位置にあるときには、連通路211の後端が第1圧縮室53a内に位置するため、連通路211は、第1圧縮室53aと斜板室33とを連通させる。一方、第1頭部9aが上死点位置にあるときを含め、図8に示すように、第1頭部9aが下死点位置以外の位置にあるとき、つまり、第1頭部9aが下死点位置から上死点位置に向かって移動している間や第1頭部9aが上死点位置から下死点位置に向かって移動している間は、連通路211は第1頭部9aよりも前方側、すなわち、第1シリンダボア21a内において、第1圧縮室53aの外側に位置する。このため、第1頭部9aが下死点位置以外の位置にあるときには、連通路211は第1圧縮室53aと斜板室33とを連通させない。   Here, the length in the front-rear direction of the communication path 211 is set to be shorter than the length in the front-rear direction of the inner peripheral surface 210 of the first cylinder bore 21a. As a result, the rear end of the communication path 211 does not reach the rear end of the first cylinder bore 21a. More specifically, as shown in FIG. 7, in this compressor, the position of the rear end of the communication path 211 is slightly behind the first cylinder bore 21a than the bottom dead center position in the first head 9a. As described above, the length in the front-rear direction in the communication path 211 is set. Thus, when the first head 9a is at the bottom dead center position, the rear end of the communication passage 211 is located in the first compression chamber 53a. Therefore, the communication passage 211 is connected to the first compression chamber 53a, the swash plate chamber 33, and the like. To communicate. On the other hand, as shown in FIG. 8, including when the first head 9a is at the top dead center position, when the first head 9a is at a position other than the bottom dead center position, that is, the first head 9a is While moving from the bottom dead center position toward the top dead center position or while the first head 9a is moving from the top dead center position toward the bottom dead center position, the communication path 211 is the first head. It is located forward of the portion 9a, that is, outside the first compression chamber 53a in the first cylinder bore 21a. For this reason, when the 1st head 9a exists in positions other than a bottom dead center position, the communicating path 211 does not connect the 1st compression chamber 53a and the swash plate chamber 33. FIG.

この圧縮機では、図1及び図2に示す吸入ポート330に対して蒸発器に繋がる配管が接続されるとともに、吐出ポートに対して凝縮器に繋がる配管が接続される。凝縮器は配管及び膨張弁を介して蒸発器と接続される。これらの圧縮機、蒸発器、膨張弁、凝縮器等によって車両用空調装置の冷凍回路が構成されている。なお、蒸発器、膨張弁、凝縮器及び各配管の図示は省略する。   In this compressor, a pipe connected to the evaporator is connected to the suction port 330 shown in FIGS. 1 and 2, and a pipe connected to the condenser is connected to the discharge port. The condenser is connected to the evaporator via a pipe and an expansion valve. These compressors, evaporators, expansion valves, condensers and the like constitute a refrigeration circuit for a vehicle air conditioner. In addition, illustration of an evaporator, an expansion valve, a condenser, and each piping is abbreviate | omitted.

以上のように構成された圧縮機では、駆動軸3が回転することにより、斜板5が回転する。これにより、各ピストン9では、各第1頭部9aが各第1シリンダボア21a内を上死点位置から下死点位置まで往復動し、各第2頭部9bが各第2シリンダボア23a内を上死点位置から下死点位置まで往復動する。このため、第1、2圧縮室53a、53bがピストン9のストロークに応じて容積変化を生じる。このため、この圧縮機では、第1、2吸入室27a、27bから第1、2圧縮室53a、53bへ冷媒ガスを吸入する吸入行程と、第1、2圧縮室53a、53bにおいて冷媒ガスが圧縮される圧縮行程と、圧縮された冷媒ガスが第1、2吐出室29a、29bに吐出される吐出行程等とが繰り返し行われることとなる。第1、2吐出室29a、29bに吐出された冷媒ガスは、吐出通路を経て吐出ポートから配管を介して凝縮器に吐出される。   In the compressor configured as described above, the swash plate 5 rotates as the drive shaft 3 rotates. Thereby, in each piston 9, each 1st head 9a reciprocates in each 1st cylinder bore 21a from a top dead center position to a bottom dead center position, and each 2nd head 9b moves in each 2nd cylinder bore 23a. Reciprocates from the top dead center position to the bottom dead center position. For this reason, the first and second compression chambers 53 a and 53 b change in volume according to the stroke of the piston 9. For this reason, in this compressor, the suction process of sucking the refrigerant gas from the first and second suction chambers 27a and 27b to the first and second compression chambers 53a and 53b, and the refrigerant gas in the first and second compression chambers 53a and 53b. The compression stroke to be compressed and the discharge stroke in which the compressed refrigerant gas is discharged into the first and second discharge chambers 29a and 29b are repeatedly performed. The refrigerant gas discharged into the first and second discharge chambers 29a and 29b is discharged from the discharge port to the condenser via the discharge passage through the discharge passage.

そして、これらの吸入行程等が行われる間、斜板5、リングプレート45、ラグアーム49及び第1ピン47aからなる回転体には斜板5の傾斜角度を小さくするピストン圧縮力が作用する。そして、斜板5の傾斜角度が変更されれば、ピストン9のストロークの増減による容量制御を行うことが可能である。   During these suction strokes and the like, a piston compression force that reduces the inclination angle of the swash plate 5 acts on the rotating body including the swash plate 5, the ring plate 45, the lug arm 49, and the first pin 47a. If the inclination angle of the swash plate 5 is changed, it is possible to perform capacity control by increasing or decreasing the stroke of the piston 9.

具体的には、図3に示す制御機構15において、制御弁15cが抽気通路15aの開度を小さくすれば、第1吐出室29a内の冷媒ガスの圧力によって圧力調整室31内の圧力が上昇し、制御圧室13c内の圧力が上昇する。このため、制御圧室13c内と斜板室33内との差圧である可変差圧が大きくなる。   Specifically, in the control mechanism 15 shown in FIG. 3, if the control valve 15c reduces the opening degree of the extraction passage 15a, the pressure in the pressure adjustment chamber 31 is increased by the pressure of the refrigerant gas in the first discharge chamber 29a. As a result, the pressure in the control pressure chamber 13c increases. For this reason, the variable differential pressure, which is the differential pressure between the control pressure chamber 13c and the swash plate chamber 33, increases.

これにより、この圧縮機では、各ピストン9を介して斜板5に作用する圧縮反力に抗しつつ、移動体13aが図1に示す位置から駆動軸心O方向で第1小径部30aの後方側に向かって移動し、図2に示すように、第1凹部21c内に侵入する。なお、圧縮反力は、各ピストン9によって斜板5に作用するピストン圧縮力の合力である。   Thereby, in this compressor, the moving body 13a moves from the position shown in FIG. 1 in the direction of the drive axis O in the direction of the drive axis O while resisting the compression reaction force acting on the swash plate 5 via each piston 9. It moves toward the rear side and enters the first recess 21c as shown in FIG. The compression reaction force is a resultant force of piston compression force that acts on the swash plate 5 by each piston 9.

これにより、この圧縮機では、各連結アーム132及び連結部45cを通じて、移動体13aは斜板5を駆動軸心O方向で斜板室33の後方へ牽引する。このため、この圧縮機では、傾角減少ばね44bの付勢力に抗しつつ、斜板5が作用軸心M3周りで揺動する。また、ラグアーム49の後端側が第1揺動軸心M1周りで揺動するとともに、ラグアーム49の前端側が第2揺動軸心M2周りで揺動する。このため、ラグアーム49の前端側が第2支持部材43bの第2フランジ431から後方へ遠ざかる。これらにより、斜板5は、作用軸心M3を作用点とし、第1揺動軸心M1を支点として揺動する。このため、駆動軸3の駆動軸心Oに直交する方向に対する斜板5の傾斜角度が増大し、各ピストン9のストロークが増大する。このため、この圧縮機では、駆動軸3の1回転当たりの吐出容量が増大する。   As a result, in this compressor, the movable body 13a pulls the swash plate 5 to the rear of the swash plate chamber 33 in the direction of the drive axis O through the connecting arms 132 and the connecting portions 45c. Therefore, in this compressor, the swash plate 5 swings around the action axis M3 while resisting the urging force of the tilt angle reducing spring 44b. The rear end side of the lug arm 49 swings around the first swing axis M1, and the front end side of the lug arm 49 swings around the second swing axis M2. For this reason, the front end side of the lug arm 49 moves away from the second flange 431 of the second support member 43b. As a result, the swash plate 5 swings with the operating axis M3 as the operating point and the first swinging axis M1 as the fulcrum. For this reason, the inclination angle of the swash plate 5 with respect to the direction orthogonal to the drive axis O of the drive shaft 3 increases, and the stroke of each piston 9 increases. For this reason, in this compressor, the discharge capacity per one rotation of the drive shaft 3 increases.

一方、図3に示す制御機構15において、制御弁15cが抽気通路15aの開度を大きくすれば、圧力調整室31内の圧力、ひいては制御圧室13c内の圧力が第1吸入室27a内の圧力とほぼ等しくなり、可変差圧が小さくなる。   On the other hand, in the control mechanism 15 shown in FIG. 3, if the control valve 15c increases the opening degree of the extraction passage 15a, the pressure in the pressure adjustment chamber 31 and the pressure in the control pressure chamber 13c are increased in the first suction chamber 27a. It becomes almost equal to the pressure, and the variable differential pressure becomes small.

これにより、この圧縮機では、各ピストン9を介して斜板5に作用する圧縮反力によって、斜板5は傾斜角度が減少する方向に付勢される。このため、図1に示すように、アクチュエータ13の移動体13aが駆動軸本体30の第1小径部30aを前方側に向かって移動する。これにより、この圧縮機では、傾斜角度が大きくなる場合とは反対方向で斜板5が作用軸心M3周りに揺動する。また、ラグアーム49の後端側は、傾斜角度が大きくなる場合とは反対方向で第1揺動軸心M1周りに揺動し、ラグアーム49の前端側は、傾斜角度が大きくなる場合とは反対方向で第2揺動軸心M2周りに揺動する。このため、ラグアーム49の前端側が第2支持部材43bの第2フランジ431に近づく。これらにより、斜板5は、作用軸心M3及び第1揺動軸心M1をそれぞれ作用点及び支点として、傾斜角度が大きくなる場合と反対方向に揺動する。このため、駆動軸3の駆動軸心Oに直交する方向に対する斜板5の傾斜角度が減少し、各ピストン9のストロークが減少する。このため、この圧縮機では、駆動軸3の1回転当たりの吐出容量が減少する。   Thereby, in this compressor, the swash plate 5 is urged in a direction in which the inclination angle decreases by the compression reaction force acting on the swash plate 5 via each piston 9. For this reason, as shown in FIG. 1, the moving body 13a of the actuator 13 moves the first small diameter portion 30a of the drive shaft main body 30 toward the front side. As a result, in this compressor, the swash plate 5 swings around the action axis M3 in the opposite direction to the case where the inclination angle increases. In addition, the rear end side of the lug arm 49 swings around the first swing axis M1 in the opposite direction to the case where the inclination angle increases, and the front end side of the lug arm 49 is opposite to the case where the inclination angle increases. Swings around the second swing axis M2. For this reason, the front end side of the lug arm 49 approaches the second flange 431 of the second support member 43b. As a result, the swash plate 5 swings in the opposite direction to the case where the inclination angle increases with the action axis M3 and the first swing axis M1 as the action point and the fulcrum, respectively. For this reason, the inclination angle of the swash plate 5 with respect to the direction orthogonal to the drive axis O of the drive shaft 3 decreases, and the stroke of each piston 9 decreases. For this reason, in this compressor, the discharge capacity per one rotation of the drive shaft 3 decreases.

また、この圧縮機では、ウェイト部49aに作用した遠心力も斜板5に付与される。このため、この圧縮機では、斜板5が傾斜角度を減少させる方向に変位し易くなっている。そして、斜板5の傾斜角度が減少することにより、斜板5が復帰ばね44aに当接する。これにより、復帰ばね44aは、傾斜角度が増大するように斜板5を付勢する。   Moreover, in this compressor, the centrifugal force which acted on the weight part 49a is also given to the swash plate 5. For this reason, in this compressor, it is easy to displace the swash plate 5 in the direction to reduce the inclination angle. Then, as the inclination angle of the swash plate 5 decreases, the swash plate 5 contacts the return spring 44a. Accordingly, the return spring 44a biases the swash plate 5 so that the inclination angle increases.

そして、この圧縮機では、斜板5の傾斜角度が小さくなり、各ピストン9のストロークが減少することにより、リンク機構7は、各第1頭部9aの上死点位置を大きく移動させる。これにより、各第1頭部9aの上死点位置が第1弁形成プレート39から遠ざかる。一方、リンク機構7は、斜板5の傾斜角度に係らず、各第2頭部9bの上死点位置を殆ど移動させない。このため、この圧縮機では、斜板5の傾斜角度が最小値である場合を含め、傾斜角度が最小値に近づくことで、各第2圧縮室53bでは、冷媒ガスの圧縮仕事が行われ、内部の冷媒ガスが吐出リード弁412aを僅かに開いて第2吐出室29bに吐出されるものの、各第1圧縮室53aでは、内部の冷媒ガスが吐出リード弁392aを開かないため、冷媒ガスが第1吐出室29aに吐出されない。つまり、各第1圧縮室53aは休止状態となる。なお、休止状態では、吸入リード弁391aも開かれないため、第1吸入室27a内の冷媒ガスが各第1圧縮室53aに吸入されることもない。   In this compressor, when the inclination angle of the swash plate 5 is reduced and the stroke of each piston 9 is reduced, the link mechanism 7 greatly moves the top dead center position of each first head 9a. As a result, the top dead center position of each first head 9 a is moved away from the first valve forming plate 39. On the other hand, the link mechanism 7 hardly moves the top dead center position of each second head 9b regardless of the inclination angle of the swash plate 5. For this reason, in this compressor, the compression work of the refrigerant gas is performed in each second compression chamber 53b by the inclination angle approaching the minimum value, including the case where the inclination angle of the swash plate 5 is the minimum value. Although the internal refrigerant gas slightly opens the discharge reed valve 412a and is discharged to the second discharge chamber 29b, in each first compression chamber 53a, the internal refrigerant gas does not open the discharge reed valve 392a. It is not discharged into the first discharge chamber 29a. That is, each first compression chamber 53a is in a dormant state. In the resting state, the suction reed valve 391a is not opened, so that the refrigerant gas in the first suction chamber 27a is not sucked into the first compression chambers 53a.

ここで、この圧縮機では、各第1シリンダボア21aの内周面210に連通路211が形成されているため、図7に示すように、各第1頭部9aが下死点位置にあるときに、第1圧縮室53aと斜板室33とが連通路211によって連通する。これにより、同図の破線矢印で示すように、第1圧縮室53aでは、内部に存在する残留冷媒ガスが連通路211を通じて斜板室33に導出される。このため、この圧縮機では、第1圧縮室53aが休止状態となった場合であっても、第1圧縮室53aの圧力を低下させることができ、その圧力を斜板室33の圧力に近づけることができる。ここで、この圧縮機では、5つのシリンダボア21aの全てにおいて内周面210に連通路211が形成されているため、休止状態にある全ての第1圧縮室53aの圧力を低下させることができる。このため、斜板5の傾斜角度を増大させるに当たって、各第1頭部9aを通じて斜板5等に作用する各第1圧縮室53aの圧力、つまり、斜板5の傾斜角度を減少させる方向の力を十分に小さくすることが可能となっている。このため、この圧縮機では、斜板5の傾斜角度をより増大させ易くなっている。また、この圧縮機では、傾斜角度を増大させ易くするためにアクチュエータ13を必ずしも大型化させる必要もない。   Here, in this compressor, since the communication path 211 is formed in the inner peripheral surface 210 of each first cylinder bore 21a, as shown in FIG. 7, when each first head 9a is at the bottom dead center position. In addition, the first compression chamber 53 a and the swash plate chamber 33 communicate with each other through the communication path 211. As a result, as indicated by the broken line arrow in the figure, in the first compression chamber 53a, the residual refrigerant gas existing inside is led out to the swash plate chamber 33 through the communication passage 211. For this reason, in this compressor, even when the first compression chamber 53a is in a dormant state, the pressure in the first compression chamber 53a can be reduced, and the pressure approaches the pressure in the swash plate chamber 33. Can do. Here, in this compressor, since the communication path 211 is formed in the inner peripheral surface 210 in all of the five cylinder bores 21a, the pressures of all the first compression chambers 53a in the dormant state can be reduced. For this reason, in increasing the inclination angle of the swash plate 5, the pressure of each first compression chamber 53a acting on the swash plate 5 and the like through each first head 9a, that is, the inclination angle of the swash plate 5 is decreased. The force can be made sufficiently small. For this reason, in this compressor, it becomes easier to increase the inclination angle of the swash plate 5. In this compressor, it is not always necessary to increase the size of the actuator 13 in order to easily increase the inclination angle.

したがって、実施例の圧縮機によれば、斜板5の傾斜角度を増大させ易く、かつ大型化を抑制することができる。   Therefore, according to the compressor of the embodiment, the inclination angle of the swash plate 5 can be easily increased and the increase in size can be suppressed.

特に、この圧縮機では、各第1頭部9aが上死点位置にあるときを含め、図8に示すように、各第1頭部9aが下死点位置以外の位置にあるときには、各連通路211は、各第1シリンダボア21a内において、各第1圧縮室53aの外側に位置するため、各第1圧縮室53aと斜板室33とを連通させない。このため、各第1圧縮室53aにおいて冷媒ガスの圧縮仕事が行われている際には、各第1頭部9aと各シリンダボア21aの内周面210との僅かな隙間を流通して各第1圧縮室53aから斜板室33へ不可避的に漏れ出るブローバイガスを除いて、各第1圧縮室53aで圧縮された高圧の冷媒ガスが連通路211を経て斜板室33に導出されることはない。   In particular, in this compressor, when each first head 9a is at a position other than the bottom dead center position, as shown in FIG. 8, including when each first head 9a is at the top dead center position, Since the communication passage 211 is located outside each first compression chamber 53a in each first cylinder bore 21a, the first compression chamber 53a and the swash plate chamber 33 are not communicated with each other. For this reason, when the compression work of the refrigerant gas is performed in each first compression chamber 53a, it passes through a slight gap between each first head 9a and the inner peripheral surface 210 of each cylinder bore 21a. Except for the blow-by gas that inevitably leaks from the first compression chamber 53a to the swash plate chamber 33, the high-pressure refrigerant gas compressed in each first compression chamber 53a is not led out to the swash plate chamber 33 through the communication passage 211. .

また、この圧縮機では、各シュー11a、11bを介して斜板5の回転がピストン9の往復動に変換されることから、作動時に各ピストン9に対して駆動軸心O側に向かう荷重が作用する。この点、この圧縮機では、各第1シリンダボア21aの内周面210において、連通路211が仮想円Yよりも外径側に位置している。このため、各内周面210において、仮想円Yよりも内径側、つまり、各第1シリンダボア21aの内周面210のうち駆動軸心Oに近い側では、各第1頭部9aとの接触面積を好適に確保することが可能となっている。これにより、作動時に各ピストン9に対して駆動軸心O側に向かう荷重が作用しても、各第1頭部9aは各第1シリンダボア21aを好適に往復動することができ、各第2頭部9bは各第2シリンダボア23aを好適に往復動することが可能となっている。   Further, in this compressor, the rotation of the swash plate 5 is converted into the reciprocating motion of the piston 9 via the shoes 11a and 11b, so that a load directed toward the drive axis O with respect to each piston 9 during operation. Works. In this regard, in this compressor, the communication path 211 is located on the outer diameter side of the virtual circle Y on the inner peripheral surface 210 of each first cylinder bore 21a. For this reason, in each inner peripheral surface 210, on the inner diameter side of the virtual circle Y, that is, on the side closer to the drive axis O in the inner peripheral surface 210 of each first cylinder bore 21a, contact with each first head 9a. The area can be suitably secured. Thereby, even if the load which goes to the drive-shaft center O side acts with respect to each piston 9 at the time of an action | operation, each 1st head 9a can reciprocate each 1st cylinder bore 21a suitably, and each 2nd The head 9b can suitably reciprocate each second cylinder bore 23a.

以上において、本発明を実施例に即して説明したが、本発明は上記実施例に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。   While the present invention has been described with reference to the embodiments, it is needless to say that the present invention is not limited to the above-described embodiments and can be appropriately modified and applied without departing from the spirit thereof.

例えば、実施例の圧縮機では、全ての第1シリンダボア21aの内周面210に連通路211を形成しているが、これに限らず、特定の第1シリンダボア21aの内周面210にのみ連通路211を形成する構成としても良い。   For example, in the compressor of the embodiment, the communication path 211 is formed in the inner peripheral surface 210 of all the first cylinder bores 21a. However, the present invention is not limited to this, and only the inner peripheral surface 210 of the specific first cylinder bore 21a is connected. The passage 211 may be formed.

また、制御機構15について、給気通路15bに対して制御弁15cを設けるとともに、抽気通路15aにオリフィス15dを設ける構成としても良い。この場合には、制御弁15cによって、給気通路15bの開度を調整することが可能となる。これにより、第1吐出室29a内の冷媒ガスの圧力によって制御圧室13c内を迅速に高圧とすることができ、迅速に吐出容量を増大させることが可能となる。   Further, the control mechanism 15 may be configured such that the control valve 15c is provided for the air supply passage 15b and the orifice 15d is provided for the extraction passage 15a. In this case, the opening degree of the supply passage 15b can be adjusted by the control valve 15c. As a result, the inside of the control pressure chamber 13c can be quickly increased in pressure by the pressure of the refrigerant gas in the first discharge chamber 29a, and the discharge capacity can be quickly increased.

さらに、実施例の圧縮機では、アクチュエータ13の制御圧室13cの圧力を制御機構15によって調整することによって斜板5の傾斜角度を変更させている。しかし、これに限らず、制御機構15が斜板室33の圧力を調整することによって、斜板5の傾斜角度を変更する構成としても良い。   Further, in the compressor of the embodiment, the inclination angle of the swash plate 5 is changed by adjusting the pressure of the control pressure chamber 13 c of the actuator 13 by the control mechanism 15. However, the present invention is not limited thereto, and the control mechanism 15 may be configured to change the inclination angle of the swash plate 5 by adjusting the pressure in the swash plate chamber 33.

本発明は空調装置等に利用可能である。   The present invention can be used for an air conditioner or the like.

1…ハウジング
3…駆動軸
5…斜板
7…リンク機構
9…ピストン
9a…第1頭部
9b…第2頭部
21…第1シリンダブロック(シリンダブロック)
21a…第1シリンダボア(シリンダボア)
21b…第1軸孔(軸孔)
23a…第2シリンダボア(シリンダボア)
33…斜板室
53a…第1圧縮室
53b…第2圧縮室
210…内周面
211…連通路
O…駆動軸心
X1…ボア軸心
Y…仮想円
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Housing 3 ... Drive shaft 5 ... Swash plate 7 ... Link mechanism 9 ... Piston 9a ... 1st head 9b ... 2nd head 21 ... 1st cylinder block (cylinder block)
21a ... 1st cylinder bore (cylinder bore)
21b ... 1st shaft hole (shaft hole)
23a ... Second cylinder bore (cylinder bore)
33 ... Swash plate chamber 53a ... First compression chamber 53b ... Second compression chamber 210 ... Inner peripheral surface 211 ... Communication path O ... Drive shaft center X1 ... Bore shaft center Y ... Virtual circle

Claims (3)

斜板室及び複数のシリンダボアが形成されたハウジングと、
前記ハウジングに回転可能に支承された駆動軸と、
前記斜板室内に配置されて前記駆動軸とともに回転される斜板と、
前記駆動軸の駆動軸心に直交する方向に対する前記斜板の傾斜角度の変更を許容するリンク機構と、
前記各シリンダボアに収納され、前記斜板の回転によって前記傾斜角度に応じたストロークで往復動するピストンとを備え、
前記各シリンダボアは、前記斜板の一面側に設けられた第1シリンダボアと、前記斜板の他面側に設けられた第2シリンダボアとからなり、
前記各ピストンは、前記第1シリンダボアに第1圧縮室を区画するとともに前記第1シリンダボアを上死点位置と下死点位置との間で往復動する第1頭部と、前記第2シリンダボアに第2圧縮室を区画するとともに前記第2シリンダボアを上死点位置と下死点位置との間で往復動する第2頭部とを有し、
前記リンク機構は、前記傾斜角度の減少に伴い、前記第2頭部の前記上死点位置よりも前記第1頭部の前記上死点位置が大きく移動するように配設され、
前記各第1シリンダボアのうちの少なくとも1つには、前記第1頭部が前記下死点位置にあるときに前記第1圧縮室と前記斜板室とを連通する連通路が内周面に形成されていることを特徴とする容量可変型斜板式圧縮機。
A housing in which a swash plate chamber and a plurality of cylinder bores are formed;
A drive shaft rotatably supported on the housing;
A swash plate disposed in the swash plate chamber and rotated together with the drive shaft;
A link mechanism that allows a change in the inclination angle of the swash plate with respect to the direction orthogonal to the drive axis of the drive shaft;
A piston housed in each of the cylinder bores and reciprocating at a stroke corresponding to the inclination angle by rotation of the swash plate;
Each cylinder bore comprises a first cylinder bore provided on one side of the swash plate and a second cylinder bore provided on the other side of the swash plate,
Each of the pistons defines a first compression chamber in the first cylinder bore and reciprocates the first cylinder bore between a top dead center position and a bottom dead center position; and the second cylinder bore A second head for defining a second compression chamber and reciprocating the second cylinder bore between a top dead center position and a bottom dead center position;
The link mechanism is arranged so that the top dead center position of the first head moves more greatly than the top dead center position of the second head as the inclination angle decreases.
In at least one of the first cylinder bores, a communication path that connects the first compression chamber and the swash plate chamber is formed on an inner peripheral surface when the first head is at the bottom dead center position. The capacity-variable swash plate compressor is characterized by the above.
全ての前記第1シリンダボアは、前記連通路が前記内周面に形成されている請求項1記載の容量可変型斜板式圧縮機。   2. The variable displacement swash plate compressor according to claim 1, wherein all the first cylinder bores have the communication path formed in the inner peripheral surface. 前記ハウジングは、前記駆動軸が挿通される軸孔が形成されるとともに、前記各第1シリンダボアが前記駆動軸心を中心とする同心円状に形成されるシリンダブロックを有し、
前記各第1シリンダボアは、中心に位置するボア軸心を有して前記シリンダブロックの軸方向に延びる円柱状をなし、
前記シリンダブロックには、前記駆動軸心と同心をなして前記各ボア軸心を通る仮想円が定義され、
前記連通路は、前記仮想円よりも外径側に位置している請求項1又は2記載の容量可変型斜板式圧縮機。
The housing has a cylinder block in which a shaft hole through which the drive shaft is inserted is formed, and each first cylinder bore is formed concentrically around the drive shaft center,
Each of the first cylinder bores has a cylindrical shape extending in the axial direction of the cylinder block with a bore axis centered at the center,
In the cylinder block, a virtual circle that is concentric with the drive axis and passes through each bore axis is defined,
3. The variable displacement swash plate compressor according to claim 1, wherein the communication path is located on an outer diameter side of the virtual circle.
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