JP2018135016A

JP2018135016A - Occupant restraint device and seat

Info

Publication number: JP2018135016A
Application number: JP2017031508A
Authority: JP
Inventors: 居川　忠弘; Tadahiro Ikawa; 忠弘居川
Original assignee: Takata Corp
Current assignee: Takata Corp
Priority date: 2017-02-22
Filing date: 2017-02-22
Publication date: 2018-08-30

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To care an occupant against impacts from the near side and the far side.SOLUTION: An occupant restraint device includes: an airbag which is supplied with a gas to expand and deploy and thereby retrain a head, a shoulder, and an upper arm of an occupant seated on a seat mounted on a vehicle; and an upper body part restraint member which contacts with the shoulder or a chest of the occupant from the vehicle front side to restrain the occupant to the seat. The upper body part restraint member is disposed at the vehicle center side relative to a center of the seat as seen in a vehicle width direction. The airbag is disposed at the opposite side of the vehicle center side relative to the center of the seat as seen in the vehicle width direction.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、乗員拘束装置及び座席に関する。 The present invention relates to an occupant restraint device and a seat.

従来、シートベルトをシート幅方向内側に設ける技術が知られている（例えば、特許文献１を参照）。 Conventionally, a technique of providing a seat belt on the inner side in the seat width direction is known (see, for example, Patent Document 1).

特開２０１６−１９０５０７号公報JP, 2006-190507, A

車両の側方（斜め側方を含む）からの衝撃には、乗員に対してニアサイドからの衝撃と、乗員に対してファーサイドからの衝撃とがある。しかしながら、上述の文献に開示された技術だけでは、いずれか一方の衝撃に対してしかケアできないおそれがある。 The impact from the side of the vehicle (including the oblique side) includes an impact from the near side to the occupant and an impact from the far side to the occupant. However, there is a possibility that only the technique disclosed in the above-mentioned document can care for only one of the impacts.

そこで、本開示では、乗員に対してニアサイドからの衝撃に対してもファーサイドからの衝撃に対してもケアできる乗員拘束装置及び座席が提供される。 Therefore, in the present disclosure, there are provided an occupant restraint device and a seat that can care for an occupant from an impact from the near side and an impact from the far side.

本開示の一態様では、
ガスが供給されることにより膨張展開することによって、車両に搭載された座席に座っている乗員の頭部、肩部又は上腕部を拘束するエアバッグと、
前記乗員の肩部又は胸部に車両前側から当接して前記乗員を前記座席に拘束する上胴部拘束部材とを備え、
前記上胴部拘束部材は、前記座席の車幅方向中心に対して車両中央側に配置され、
前記エアバッグは、前記座席の車幅方向中心に対して車両中央側とは反対側に配置された、乗員拘束装置が提供される。 In one aspect of the present disclosure,
An airbag that restrains the head, shoulder, or upper arm of an occupant sitting in a seat mounted on the vehicle by being inflated and deployed by supplying gas;
An upper torso restraining member that abuts the shoulder or chest of the occupant from the front side of the vehicle and restrains the occupant to the seat;
The upper body restraining member is disposed on the vehicle center side with respect to the center of the seat in the vehicle width direction,
An occupant restraint device is provided in which the airbag is disposed on the side opposite to the vehicle center side with respect to the vehicle width direction center of the seat.

本開示の他の一態様では、
車両に搭載される座席であって、
ガスが供給されることにより膨張展開することによって、前記座席に座っている乗員の頭部、肩部又は上腕部を拘束するエアバッグと、
前記乗員の肩部又は胸部に車両前側から当接して前記乗員を前記座席に拘束する上胴部拘束部材とを備え、
前記上胴部拘束部材は、前記座席の車幅方向中心に対して車両中央側に配置され、
前記エアバッグは、前記座席の車幅方向中心に対して車両中央側とは反対側に配置された、座席が提供される。 In another aspect of the disclosure,
A seat mounted on a vehicle,
An airbag that restrains the head, shoulder, or upper arm of an occupant sitting in the seat by inflating and deploying by supplying gas;
An upper torso restraining member that abuts the shoulder or chest of the occupant from the front side of the vehicle and restrains the occupant to the seat;
The upper body restraining member is disposed on the vehicle center side with respect to the center of the seat in the vehicle width direction,
The airbag is provided with a seat disposed on the side opposite to the vehicle center side with respect to the vehicle width direction center of the seat.

上記の態様によれば、前記乗員に対してファーサイドからの衝撃に対しては、前記座席の車幅方向中心に対して車両中央側に配置された前記上胴部拘束部材によってケアすることができる。一方、前記乗員に対してニアサイドからの衝撃に対しては、前記座席の車幅方向中心に対して車両中央側とは反対側に配置された前記エアバッグによってケアすることができる。 According to said aspect, it can care with respect to the said passenger | crew from the far side by the said upper trunk | drum restraint member arrange | positioned in the vehicle center side with respect to the vehicle width direction center of the said seat. it can. On the other hand, an impact from the near side to the occupant can be handled by the airbag disposed on the opposite side of the vehicle center side with respect to the center of the seat in the vehicle width direction.

本開示によれば、乗員に対してニアサイドからの衝撃に対してもファーサイドからの衝撃に対してもケアすることができる。 According to the present disclosure, it is possible to care for an occupant from an impact from the near side and an impact from the far side.

乗員拘束装置の構成の一例を模式的に示す図である。It is a figure which shows typically an example of a structure of a passenger | crew restraint apparatus. 上胴部拘束部材の一例とその設置範囲の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of an upper trunk | drum restraint member, and an example of the installation range. 上胴部拘束部材の他の一例を示す図である。It is a figure which shows another example of an upper trunk | drum restraint member. タング及びバックルの一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a tongue and a buckle. 帯状部材に膨張体が取り付けられた構成の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the structure by which the expansion body was attached to the strip | belt-shaped member. 上胴部拘束部材の他の一例を示す図である。It is a figure which shows another example of an upper trunk | drum restraint member. リトラクタの配置の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of arrangement | positioning of a retractor. リトラクタの配置の他の一例を示す図である。It is a figure which shows another example of arrangement | positioning of a retractor. 帯状部材の構成の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a structure of a strip | belt-shaped member. 図９の一部を拡大した図である。It is the figure which expanded a part of FIG. 帯状部材の構成の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a structure of a strip | belt-shaped member. 図１１の一部を拡大した図である。It is the figure which expanded a part of FIG. 帯状部材を繰り出すリトラクタの一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the retractor which pays out a strip | belt-shaped member. 図１３に示されるＡ−Ａでの断面図である。It is sectional drawing in AA shown by FIG. 帯状部材の繰り出し位置を上下方向に調整可能なリトラクタの一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the retractor which can adjust the feeding position of a strip | belt-shaped member to an up-down direction. 帯状部材の繰り出し位置を左右方向に調整可能なリトラクタの一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the retractor which can adjust the delivery position of a strip | belt-shaped member to the left-right direction. バックルの可動機構の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the movable mechanism of a buckle.

以下、本開示に係る実施形態を図面を参照して説明する。 Hereinafter, an embodiment according to the present disclosure will be described with reference to the drawings.

図１は、乗員拘束装置の構成の一例を示す図である。図１は、車両１０の上方からの視点で車両１０を透過的且つ模式的に示している。矢印２１は、車両１０の前側（車両前側）を表し、矢印２２は、車両１０の後側（車両後側）を表す。以下の説明では、特に断りの無い限り、車両１０の車幅方向の中心を表す車幅中心１５に対して右側の乗員を拘束する実施形態について説明する。本開示の技術は、車幅中心１５に対して左側の乗員を拘束する実施形態についても適用することができ、左側の乗員を拘束する実施形態の説明については、以下の説明を援用することで省略又は簡略する。 FIG. 1 is a diagram illustrating an example of a configuration of an occupant restraint device. FIG. 1 transparently and schematically shows the vehicle 10 from the viewpoint of the vehicle 10 from above. The arrow 21 represents the front side (vehicle front side) of the vehicle 10, and the arrow 22 represents the rear side (vehicle rear side) of the vehicle 10. In the following description, an embodiment in which the right occupant is restrained with respect to the vehicle width center 15 representing the center of the vehicle 10 in the vehicle width direction will be described unless otherwise specified. The technology of the present disclosure can also be applied to an embodiment in which the left occupant is restrained with respect to the vehicle width center 15, and the following explanation is used for description of the embodiment in which the left occupant is restrained. Omitted or simplified.

図１に示される乗員拘束装置１は、車両１０に搭載される。乗員拘束装置１は、車両１０に搭載された座席４０に座っている乗員５０を拘束する乗員拘束装置の一例である。座席４０は、車両１０の最前列に配置された運転席又は助手席である。乗員拘束装置１は、エアバッグ６０と、上胴部拘束部材７０と、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）１００とを備える。 An occupant restraint device 1 shown in FIG. 1 is mounted on a vehicle 10. The occupant restraint device 1 is an example of an occupant restraint device that restrains an occupant 50 sitting on a seat 40 mounted on the vehicle 10. The seat 40 is a driver seat or a passenger seat disposed in the front row of the vehicle 10. The occupant restraint device 1 includes an airbag 60, an upper torso restraint member 70, and an ECU (Electronic Control Unit) 100.

なお、ＥＣＵ１００が搭載される場所は、図示の位置に限られない。また、ＥＣＵ１００は、一つのＥＣＵから構成されたものでもよいし、車両１０内に分散配置された複数のＥＣＵから構成されたものでもよい。 The place where the ECU 100 is mounted is not limited to the illustrated position. The ECU 100 may be composed of a single ECU or may be composed of a plurality of ECUs that are distributed in the vehicle 10.

エアバッグ６０は、ガスが供給されることにより膨張展開することによって、車両１０に搭載された座席４０に座っている乗員５０の頭部５１、肩部５２（図示の場合、右肩部）又は上腕部５３を拘束する。一方、上胴部拘束部材７０は、乗員５０の上胴部を座席４０に拘束し、より具体的には、乗員５０の肩部５２（図示の場合、左肩部）又は胸部５４に車両前側から当接して乗員５０を座席４０に拘束する。 The airbag 60 is inflated and deployed when supplied with gas, so that the head 51, the shoulder 52 (in the illustrated case, the right shoulder) of the occupant 50 sitting on the seat 40 mounted on the vehicle 10 or The upper arm portion 53 is restrained. On the other hand, the upper torso restraining member 70 restrains the upper torso of the occupant 50 to the seat 40. More specifically, the upper torso restraining member 70 is placed on the shoulder 52 (left shoulder in the case) or the chest 54 of the occupant 50 from the front of the vehicle. The passenger 50 is abutted and restrained to the seat 40.

上胴部拘束部材７０は、座席４０の車幅方向の中心を表す座席幅中心４６に対して車両中央側４８に配置されている。一方、エアバッグ６０は、座席幅中心４６に対して車両中央側４８とは反対側である車両側面側４９に配置されている。 The upper body restraining member 70 is disposed on the vehicle center side 48 with respect to the seat width center 46 representing the center of the seat 40 in the vehicle width direction. On the other hand, the airbag 60 is disposed on the vehicle side 49 that is opposite to the vehicle center 48 with respect to the seat width center 46.

エアバッグ６０は座席幅中心４６に対して車両側面側４９に配置されているため、乗員５０に対してニアサイドからの衝撃に対しては、エアバッグ６０によってケアすることができる。膨張展開したエアバッグ６０は、乗員５０に対してニアサイドからの衝撃による乗員５０の右方向（右斜め方向を含む）への移動を受け止める。したがって、ニアサイドからの側面衝突による衝撃２８や、オブリーク衝突やスモールオーバーラップ衝突による衝撃２７に対するケアをエアバッグ６０によって行うことができる。 Since the airbag 60 is disposed on the side surface 49 of the vehicle with respect to the seat width center 46, the airbag 60 can take care of the impact from the near side on the occupant 50. The inflated airbag 60 receives the movement of the occupant 50 in the right direction (including the right diagonal direction) due to the impact from the near side with respect to the occupant 50. Therefore, the airbag 60 can care for the impact 28 caused by the side collision from the near side and the impact 27 caused by the oblique collision or the small overlap collision.

一方、上胴部拘束部材７０は座席幅中心４６に対して車両中央側４８に配置されているため、乗員５０に対してファーサイドからの衝撃に対しては、上胴部拘束部材７０によってケアすることができる。上胴部拘束部材７０は、乗員５０の左側の肩部５２又は胸部５４に車両中央側４８（言い換えれば、車幅中心１５側）から当接するので、乗員５０に対してファーサイドからの衝撃による乗員５０の左方向（左斜め方向を含む）への移動を受け止める。したがって、ファーサイドからの側面衝突による衝撃２６や、オブリーク衝突やスモールオーバーラップ衝突による衝撃２５に対するケアを上胴部拘束部材７０によって行うことができる。 On the other hand, since the upper torso restraining member 70 is disposed on the vehicle center side 48 with respect to the seat width center 46, the upper torso restraining member 70 takes care of the impact on the occupant 50 from the far side. can do. The upper torso restraining member 70 contacts the shoulder 52 or chest 54 on the left side of the occupant 50 from the vehicle center side 48 (in other words, the vehicle width center 15 side). The movement of the occupant 50 in the left direction (including the left diagonal direction) is received. Therefore, the upper body restraint member 70 can care for the impact 26 caused by the side collision from the far side and the impact 25 caused by the oblique collision or the small overlap collision.

エアバッグ６０は、車両１０に搭載された不図示のインフレータからガスが供給されることにより膨張展開することによって、頭部５１と肩部５２（図示の場合、右肩部）と上腕部５３との少なくとも一つの部位を拘束する。エアバッグ６０は、通常は車体又は座席４０に格納された膨張式拘束部材である。エアバッグ６０は、車両１０に搭載されたＥＣＵ１００からの作動信号を受けて、頭部５１と肩部５２と上腕部５３との少なくとも一つの部位と車両１０の側面部１１との間で膨張展開する。エアバッグ６０は、頭部５１と肩部５２と上腕部５３との少なくとも一つの部位を全体的又は部分的に覆うように膨張展開する。 The airbag 60 is inflated and deployed when gas is supplied from an inflator (not shown) mounted on the vehicle 10, so that the head 51, the shoulder 52 (right shoulder in the figure), the upper arm 53, At least one part of The airbag 60 is an inflatable restraint member that is normally stored in the vehicle body or the seat 40. The airbag 60 is inflated and deployed between at least one part of the head 51, the shoulder 52, and the upper arm 53 and the side surface 11 of the vehicle 10 in response to an operation signal from the ECU 100 mounted on the vehicle 10. To do. The airbag 60 is inflated and deployed so as to entirely or partially cover at least one of the head 51, the shoulder 52, and the upper arm 53.

上胴部拘束部材７０は、座席４０（例えば、背もたれ４２）の左右方向の座席幅中心４６に対して車両中央側４８に設置されている。上胴部拘束部材７０は、座席４０に着座状態の乗員５０の肩部５２と胸部５４との少なくとも一方に全体的又は部分的に当接して、乗員５０の身体を座席４０に拘束する。 The upper trunk portion restraining member 70 is installed on the vehicle center side 48 with respect to the seat width center 46 in the left-right direction of the seat 40 (for example, the backrest 42). The upper torso restraining member 70 is brought into full or partial contact with at least one of the shoulder 52 and the chest 54 of the occupant 50 seated on the seat 40 to restrain the body of the occupant 50 to the seat 40.

図２は、上胴部拘束部材の一例とその設置範囲の一例を示す図である。上胴部拘束部材７０は、座席幅中心４６に対して車両中央側４８に設置されているが、乗員５０の肩部５２又は胸部５４の拘束性を向上させる点で、図示の斜線で示される設置範囲４５に設置されることが好ましい。設置範囲４５は、座席４０の背もたれ４２のうち、座席幅中心４６に対して車両中央側４８、且つ、座席高中心４７に対して車両上方側の部分を示す。背もたれ４２には、ヘッドレスト４３が含まれてもよい。座席高中心４７は、背もたれ４２の車両上下方向の中心を表す。上胴部拘束部材７０の一端である固定端７３は、例えば、設置範囲４５内で固定される。 FIG. 2 is a diagram illustrating an example of an upper trunk portion restraining member and an example of an installation range thereof. The upper torso restraining member 70 is installed on the vehicle center side 48 with respect to the seat width center 46, but is indicated by the hatched lines in the figure in terms of improving restraint of the shoulder 52 or the chest 54 of the occupant 50. It is preferable to install in the installation range 45. The installation range 45 indicates a portion of the backrest 42 of the seat 40 on the vehicle center side 48 with respect to the seat width center 46 and on the vehicle upper side with respect to the seat height center 47. The backrest 42 may include a headrest 43. The seat height center 47 represents the center of the backrest 42 in the vehicle vertical direction. The fixed end 73 which is one end of the upper trunk portion restraining member 70 is fixed within the installation range 45, for example.

上胴部拘束部材７０は、例えば図２に示されるように、乗員５０の肩部５２又は胸部５４に車両１０の前側から当接して乗員５０を座席４０に拘束するウェビング７１を含むものでもよい。ウェビング７１は、帯状部材の一例である。ウェビング７１の一端である固定端７３は、設置範囲４５内で固定される。 For example, as shown in FIG. 2, the upper trunk portion restraining member 70 may include a webbing 71 that abuts against the shoulder portion 52 or the chest portion 54 of the occupant 50 from the front side of the vehicle 10 and restrains the occupant 50 to the seat 40. . The webbing 71 is an example of a band-shaped member. A fixed end 73 that is one end of the webbing 71 is fixed within the installation range 45.

エアバッグ６１は、上述のエアバッグ６０の一例であり、座席４０の背もたれ４２内に折り畳まれた状態で格納されたシートマウントサイドエアバッグである。エアバッグ６１は、ＥＣＵ１００（図１参照）からの作動信号を受けて、座席４０に着座した乗員５０の身体に直接的または座席４０の表皮を介して間接的に当接するように膨張する膨張式拘束部材である。 The airbag 61 is an example of the airbag 60 described above, and is a seat mount side airbag stored in a folded state in the backrest 42 of the seat 40. The airbag 61 receives an operation signal from the ECU 100 (see FIG. 1), and inflates to inflate so as to directly contact the body of the passenger 50 seated on the seat 40 or indirectly through the skin of the seat 40. It is a restraining member.

エアバッグ６１は、頭部５１と肩部５２と上腕部５３との少なくとも一つの身体部位と車両１０の側面部１１との間で膨張展開する。側面部１１には、窓ガラス１２、ピラー１３及び乗降ドア１４などが含まれる。 The airbag 61 is inflated and deployed between at least one body part of the head 51, the shoulder 52, and the upper arm 53 and the side part 11 of the vehicle 10. The side surface portion 11 includes a window glass 12, a pillar 13, a passenger door 14, and the like.

ＥＣＵ１００又は他のＥＣＵは、予め設定された車両１０の走行状態（例えば、車両１０が障害物や他の車両と衝突する可能性）に応じて、エアバッグ６１を膨張状態と萎縮状態とに繰り返す制御を行ってもよい。 The ECU 100 or another ECU repeats the airbag 61 between an inflated state and a deflated state in accordance with a preset traveling state of the vehicle 10 (for example, the possibility that the vehicle 10 collides with an obstacle or another vehicle). Control may be performed.

図３は、上胴部拘束部材の他の一例を示す図である。上胴部拘束部材７０は、例えば図３に示されるように、乗員５０の肩部５２又は胸部５４に車両１０の前側から当接して乗員５０を座席４０に拘束するショルダーサポート７２を含むものでもよい。ショルダーサポート７２は、構造体の一例である。構造体は、布製のエアバッグの材質よりも比較的硬質な複数の部材によって構成されたものである。 FIG. 3 is a diagram illustrating another example of the upper trunk portion restraining member. For example, as shown in FIG. 3, the upper trunk portion restraining member 70 includes a shoulder support 72 that abuts against the shoulder portion 52 or the chest portion 54 of the occupant 50 from the front side of the vehicle 10 and restrains the occupant 50 to the seat 40. Good. The shoulder support 72 is an example of a structure. The structure is composed of a plurality of members that are relatively harder than the material of the fabric airbag.

ショルダーサポート７２の一端は、回転可能に固定端７３に固定される。ショルダーサポート７２の他端は、少なくとも肩部５２に車両１０の前側から当接するように鉤状に形成されている。 One end of the shoulder support 72 is fixed to the fixed end 73 in a rotatable manner. The other end of the shoulder support 72 is formed in a bowl shape so as to contact at least the shoulder 52 from the front side of the vehicle 10.

エアバッグ６２は、上述のエアバッグ６０の一例であり、側面部１１のルーフ側部分内に折り畳まれた状態で格納されたカーテンエアバッグである。エアバッグ６２は、ＥＣＵ１００（図１参照）からの作動信号を受けて、窓ガラス１２を覆うように膨張する膨張式拘束部材である。 The airbag 62 is an example of the airbag 60 described above, and is a curtain airbag stored in a folded state in a roof side portion of the side surface portion 11. The airbag 62 is an inflatable restraint member that receives an operation signal from the ECU 100 (see FIG. 1) and inflates so as to cover the window glass 12.

図４は、タング及びバックルの一例を示す図である。タング７８は、ウェビング７１に取り付けらた部品である。バックル７９は、タング７８が着脱可能に連結される部品であり、例えば、車体の床又は座席４０の側部に固定される。タング７８がバックル７９に連結されることで、乗員５０は座席４０に拘束される。 FIG. 4 is a diagram illustrating an example of a tongue and a buckle. The tongue 78 is a part attached to the webbing 71. The buckle 79 is a part to which the tongue 78 is detachably connected. For example, the buckle 79 is fixed to the floor of the vehicle body or the side of the seat 40. The occupant 50 is restrained by the seat 40 by connecting the tongue 78 to the buckle 79.

図５は、帯状部材に膨張体が取り付けられた構成の一例を示す図である。タング７８（図４参照）がバックル７９（図４参照）に連結された状態で、固定端７３とタング７８との間のウェビング７１の部分が、乗員５０の胸部５４及び肩部５２を拘束するショルダーベルト部９１である。タング７８がバックル７９に連結された状態で、固定端７７とタング７８との間のウェビング７１の部分が、乗員５０の腰部５５を拘束するラップベルト部９２である。固定端７７は、ウェビング７１の一端である固定端７３とは反対側の端部（ウェビング７１の他端）であり、座部４１の側部又は車室の床に固定される。 FIG. 5 is a diagram illustrating an example of a configuration in which an expansion body is attached to a belt-shaped member. With the tongue 78 (see FIG. 4) coupled to the buckle 79 (see FIG. 4), the portion of the webbing 71 between the fixed end 73 and the tongue 78 restrains the chest 54 and the shoulder 52 of the occupant 50. It is a shoulder belt portion 91. In a state where the tongue 78 is connected to the buckle 79, a portion of the webbing 71 between the fixed end 77 and the tongue 78 is a lap belt portion 92 that restrains the waist portion 55 of the occupant 50. The fixed end 77 is an end opposite to the fixed end 73 that is one end of the webbing 71 (the other end of the webbing 71), and is fixed to the side of the seat 41 or the floor of the passenger compartment.

エアバッグ７４は、座席４０に着座した乗員５０の身体と当接するウェビング７１の少なくとも一部（例えば、ショルダーベルト部９１）に一体的に取り付けられた膨張式拘束部材である。エアバッグ７４は、車両１０に搭載されたＥＣＵ１０１からの作動信号を受けて、膨張展開する膨張体である。エアバッグ７４の膨張によって膨張前のウェビング７１よりも乗員５０の身体と当接する面積が増加するため、乗員５０の胸部５４又は肩部５２の拘束性が向上する。 The airbag 74 is an inflatable restraint member that is integrally attached to at least a part of the webbing 71 that contacts the body of the occupant 50 seated on the seat 40 (for example, the shoulder belt portion 91). The airbag 74 is an inflatable body that inflates and deploys in response to an operation signal from the ECU 101 mounted on the vehicle 10. Since the area of contact with the body of the occupant 50 is increased by the inflation of the airbag 74 as compared to the webbing 71 before the inflation, the restraint of the chest 54 or the shoulder 52 of the occupant 50 is improved.

図６は、上胴部拘束部材の他の一例を示す図である。上胴部拘束部材７０は、例えば図６に示されるように、乗員５０の肩部５２又は胸部５４に車両１０の前側から当接して乗員５０を座席４０に拘束するエアバッグ７５を含むものでもよい。エアバッグ７５は、袋体の一例である。エアバッグ７５は、車両１０に搭載されたＥＣＵ１０１からの作動信号を受けて、膨張展開する膨張体である。このように、上胴部拘束部材７０は、帯状部材や、構造体に限られない。 FIG. 6 is a diagram illustrating another example of the upper trunk portion restraining member. For example, as shown in FIG. 6, the upper torso restraining member 70 includes an airbag 75 that abuts against the shoulder 52 or chest 54 of the occupant 50 from the front side of the vehicle 10 and restrains the occupant 50 to the seat 40. Good. The airbag 75 is an example of a bag body. The airbag 75 is an inflating body that inflates and deploys in response to an operation signal from the ECU 101 mounted on the vehicle 10. Thus, the upper trunk portion restraining member 70 is not limited to a belt-like member or a structure.

座席４０は、ラップベルト９３を備える。ラップベルト９３は、乗員５０の腰部５５に車両１０の前側から当接して乗員５０を座席４０に拘束する腰部拘束部材の一例である。ラップベルト９３の一端に固定されたタングが、バックル７９に結合されて固定される。ラップベルト９３の他端である固定端７７は、座部４１の側面部に固定される。 The seat 40 includes a lap belt 93. The lap belt 93 is an example of a waist restraining member that abuts the waist portion 55 of the occupant 50 from the front side of the vehicle 10 and restrains the occupant 50 to the seat 40. A tongue fixed to one end of the lap belt 93 is coupled to the buckle 79 and fixed. A fixed end 77 which is the other end of the lap belt 93 is fixed to the side surface portion of the seat portion 41.

図７は、リトラクタの配置の一例を示す図である。図８は、リトラクタの配置の他の一例を示す図である。 FIG. 7 is a diagram illustrating an example of the arrangement of the retractors. FIG. 8 is a diagram illustrating another example of the arrangement of the retractors.

図７，８に示されるリトラクタ７６は、ウェビング７１の巻き取り又は引き出しを可能にする巻き取り装置の一例であり、車両衝突時等の所定値以上の加減速度または車両角度が検知されると、ウェビング７１がリトラクタ７６から引き出されることを制限する。リトラクタ７６は、座席４０又は座席４０の近傍の車体に固定される。 The retractor 76 shown in FIGS. 7 and 8 is an example of a winding device that enables the webbing 71 to be wound or pulled out, and when acceleration / deceleration or a vehicle angle greater than a predetermined value at the time of a vehicle collision or the like is detected, The webbing 71 is restricted from being pulled out of the retractor 76. The retractor 76 is fixed to the seat 40 or a vehicle body near the seat 40.

ウェビング７１は、少なくとも１本の帯状部材である。リトラクタ７６は、ウェビング７１を乗員５０の体格に合わせて必要な長さだけ繰り出せるように、ウェビング７１の余分な長さ部分を背もたれ４２の内部（図７参照）又は背面（図８参照）に格納する。 The webbing 71 is at least one strip member. The retractor 76 stores the extra length of the webbing 71 inside the backrest 42 (see FIG. 7) or the back (see FIG. 8) so that the webbing 71 can be fed out as much as necessary according to the physique of the occupant 50. To do.

エアバッグ６３（図７参照）は、上述のエアバッグ６０の一例であり、座席４０の背もたれ４２内に折り畳まれた状態で格納されたシートマウントソラックスエアバッグである。エアバッグ６３は、ＥＣＵ１００（図１参照）からの作動信号を受けて、座席４０に着座した乗員５０の胸部５４に直接的または背もたれ４２の表皮を介して間接的に当接するよう膨張する膨張式拘束部材である。 The airbag 63 (see FIG. 7) is an example of the above-described airbag 60, and is a seat-mount solax airbag stored in a folded state in the backrest 42 of the seat 40. The airbag 63 receives an operation signal from the ECU 100 (see FIG. 1), and inflates so as to directly contact the chest 54 of the occupant 50 seated on the seat 40 or indirectly through the skin of the backrest 42. It is a restraining member.

エアバッグ６４（図７参照）は、上述のエアバッグ６０の一例であり、座席４０のヘッドレスト４３内に折り畳まれた状態で格納されたシートマウントヘッドエアバッグである。エアバッグ６４は、ＥＣＵ１００（図１参照）からの作動信号を受けて、座席４０に着座した乗員５０の頭部５１に直接的またはヘッドレスト４３の表皮を介して間接的に当接するよう膨張する膨張式拘束部材である。 The airbag 64 (see FIG. 7) is an example of the airbag 60 described above, and is a seat mount head airbag stored in a folded state in the headrest 43 of the seat 40. The airbag 64 receives an operation signal from the ECU 100 (see FIG. 1), and inflates so as to directly contact the head 51 of the occupant 50 seated on the seat 40 or indirectly through the skin of the headrest 43. It is a type restraint member.

図９は、帯状部材の構成の一例を示す図である。図１０は、図９の一部を拡大した図である。上胴部拘束部材７０は、一本の連続した帯状部材であるウェビング９０を含む帯状拘束手段である。タング７８は、ウェビング９０が挿通するベルト挿通具の一例であり、固定端７３と固定端７７との間でスライド可能に取り付けられた部品である。ウェビング９０の一方の固定端７３は、座席幅中心４６に対して車両中央側４８で背もたれ４２に固定され、ウェビング９０の他方の固定端７７は、座席幅中心４６に対して車両中央側４８で座部４１に固定されている。バックル７９は、座席幅中心４６に対して車両中央側４８とは反対側である車両側面側４９に配置されている。 FIG. 9 is a diagram illustrating an example of the configuration of the belt-shaped member. FIG. 10 is an enlarged view of a part of FIG. The upper trunk portion restraining member 70 is a belt-like restraining means including a webbing 90 that is a single continuous belt-like member. The tongue 78 is an example of a belt insertion tool through which the webbing 90 is inserted, and is a component that is slidably attached between the fixed end 73 and the fixed end 77. One fixed end 73 of the webbing 90 is fixed to the backrest 42 at the vehicle center side 48 with respect to the seat width center 46, and the other fixed end 77 of the webbing 90 is at the vehicle center side 48 with respect to the seat width center 46. The seat 41 is fixed. The buckle 79 is disposed on the vehicle side surface 49 that is opposite to the vehicle center side 48 with respect to the seat width center 46.

ウェビング９０は、乗員５０が座席４０に着座し、タング７８をバックル７９に結合した状態で、固定端７３からタング７８までの第一の拘束領域８１で乗員５０の肩部５２又は胸部５４に当接する。ウェビング９０は、乗員５０が座席４０に着座し、タング７８をバックル７９に結合した状態で、タング７８から固定端７７までの第二の拘束領域８２で乗員５０の腰部５５又は大腿部５６に当接する。 The webbing 90 is in contact with the shoulder 52 or the chest 54 of the occupant 50 in the first restraint region 81 from the fixed end 73 to the tongue 78 in a state where the occupant 50 is seated on the seat 40 and the tongue 78 is coupled to the buckle 79. Touch. The webbing 90 is attached to the waist 55 or the thigh 56 of the occupant 50 in the second restraint region 82 from the tongue 78 to the fixed end 77 in a state where the occupant 50 is seated on the seat 40 and the tongue 78 is coupled to the buckle 79. Abut.

図１１は、帯状部材の構成の一例を示す図である。図１２は、図１１の一部を拡大した図である。上胴部拘束部材７０は、２本の帯状部材であるウェビング９１，９２を含む帯状拘束手段である。ウェビング９１の一方の固定端７３は、座席幅中心４６に対して車両中央側４８で背もたれ４２に固定され、ウェビング９１の他方の固定端は、タング７８に固定される。ウェビング９２の一方の固定端は、ウェビング９１と同じくタング７８に固定され、ウェビング９２の他方の固定端７７は、座席幅中心４６に対して車両中央側４８で座部４１に固定されている。 FIG. 11 is a diagram illustrating an example of the configuration of the belt-shaped member. FIG. 12 is an enlarged view of a part of FIG. The upper trunk portion restraining member 70 is a strip-like restraining means including webbings 91 and 92 which are two strip-like members. One fixed end 73 of the webbing 91 is fixed to the backrest 42 on the vehicle center side 48 with respect to the seat width center 46, and the other fixed end of the webbing 91 is fixed to the tongue 78. One fixed end of the webbing 92 is fixed to the tongue 78 like the webbing 91, and the other fixed end 77 of the webbing 92 is fixed to the seat portion 41 on the vehicle center side 48 with respect to the seat width center 46.

ウェビング９１は、乗員５０が座席４０に着座し、タング７８をバックル７９に結合した状態で、固定端７３からタング７８までの第一の拘束領域８１で乗員５０の肩部５２又は胸部５４に当接する。ウェビング９２は、乗員５０が座席４０に着座し、タング７８をバックル７９に結合した状態で、タング７８から固定端７７までの第二の拘束領域８２で乗員５０の腰部５５又は大腿部５６に当接する。 The webbing 91 is in contact with the shoulder 52 or the chest 54 of the occupant 50 in the first restraint region 81 from the fixed end 73 to the tongue 78 in a state where the occupant 50 is seated on the seat 40 and the tongue 78 is coupled to the buckle 79. Touch. The webbing 92 is attached to the waist 55 or the thigh 56 of the occupant 50 in the second restraint region 82 from the tongue 78 to the fixed end 77 in a state where the occupant 50 is seated on the seat 40 and the tongue 78 is coupled to the buckle 79. Abut.

図１３は、帯状部材を繰り出すリトラクタの一例を示す図である。図１４は、図１３のＡ−Ａでの断面図である。背もたれ４２は、リクライニング中心部４４を中心に回動する。 FIG. 13 is a view showing an example of a retractor for feeding out a belt-like member. 14 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. The backrest 42 rotates around the reclining center portion 44.

リトラクタ７６は、モータ８５、スプール８４、ローラ８３及びスライドカバー８６を含む。リトラクタ７６は、ウェビング７１の一端が固定されたスプール８４をモータ８５によって回転させることにより、ウェビング７１を開口８７から引き上げ又は繰り出す。開口８７は、背もたれ４２に形成されたウェビング挿通孔である。リトラクタ７６は、モータ８５を使用せずに、ばねによる弾性力を利用して、ウェビング７１を開口８７から引き上げ又は繰り出す構成でもよい。 The retractor 76 includes a motor 85, a spool 84, a roller 83, and a slide cover 86. The retractor 76 pulls up or pays out the webbing 71 from the opening 87 by rotating a spool 84 to which one end of the webbing 71 is fixed by a motor 85. The opening 87 is a webbing insertion hole formed in the backrest 42. The retractor 76 may have a configuration in which the webbing 71 is pulled up or extended from the opening 87 by using an elastic force of a spring without using the motor 85.

ウェビング７１が繰り出し方向に引っ張られることによって、ウェビング７１が巻き回されたローラ８３が下方に移動することに伴って、ウェビング７１の開口８７からの繰り出し位置が下方に移動する。 When the webbing 71 is pulled in the feeding direction, the feeding position from the opening 87 of the webbing 71 moves downward as the roller 83 around which the webbing 71 is wound moves downward.

図１５は、帯状部材の繰り出し位置を上下方向に調整可能なリトラクタの一例を示す図である。リトラクタ７６は、ウェビング７１の一端が固定された上下スライド部材がモータや乗員による引っ張り力によって上下にスライドすることにより、ウェビング７１が開口８７から繰り出される位置を上下方向に調整する機構を有する。 FIG. 15 is a diagram illustrating an example of a retractor that can adjust the feeding position of the belt-like member in the vertical direction. The retractor 76 has a mechanism that adjusts the position in which the webbing 71 is unwound from the opening 87 in the vertical direction by the vertical slide member, to which one end of the webbing 71 is fixed, sliding up and down by a pulling force of a motor or an occupant.

図１６は、帯状部材の繰り出し位置を左右方向に調整可能なリトラクタの一例を示す図である。リトラクタ７６は、ウェビング７１の一端が固定された左右スライド部材がモータや乗員による引っ張り力によって左右にスライドすることにより、ウェビング７１が開口８７から繰り出される位置を左右方向に調整する機構を有する。 FIG. 16 is a diagram illustrating an example of a retractor that can adjust the feeding position of the belt-like member in the left-right direction. The retractor 76 has a mechanism that adjusts the position in which the webbing 71 is unwound from the opening 87 in the left-right direction when the left-right slide member, to which one end of the webbing 71 is fixed, slides to the left and right by a pulling force of a motor or an occupant.

図１７は、バックルの可動機構の一例を示す図である。座部４１の側面部に固定されているバックル７９は、バックル７９が搭載されている近傍の座部４１の表面（座面）に対して僅かに突出しているか又は座面よりも下方に待機した状態で設置されている。 FIG. 17 is a diagram illustrating an example of a movable mechanism of the buckle. The buckle 79 fixed to the side surface portion of the seat portion 41 slightly protrudes from the surface (seat surface) of the seat portion 41 in the vicinity where the buckle 79 is mounted or waits below the seat surface. It is installed in a state.

バックル７９は、例えば、乗員５０の臀部等で押圧されることにより下方に移動するスライド機構３８を備えてもよい。これにより、バックル７９が着座の際に邪魔にならないように、臀部で押すことでバックル７９を下方に移動させることができる。 The buckle 79 may include, for example, a slide mechanism 38 that moves downward when pressed by the buttocks of the occupant 50 or the like. Thereby, the buckle 79 can be moved downward by pushing with the buttocks so that the buckle 79 does not get in the way when seated.

また、例えば、バックル７９は、乗員５０の非着座状態では、バックル７９が搭載されている近傍の座部４１の表面（座面）に対して同じか又は座面よりも下方に待機した状態で搭載されている。バックル７９は、乗員５０が座部４１に着座したことが検知された後、バックル７９を所定の高さまで持ち上げるスライド機構３８を備えてもよい。これにより、乗員５０はタング７８をバックル７９に容易に連結させることができる。 Further, for example, when the occupant 50 is not seated, the buckle 79 is the same as the surface (seat surface) of the seat portion 41 in the vicinity of which the buckle 79 is mounted or in a state of waiting below the seat surface. It is installed. The buckle 79 may include a slide mechanism 38 that lifts the buckle 79 to a predetermined height after it is detected that the occupant 50 is seated on the seat 41. Thus, the occupant 50 can easily connect the tongue 78 to the buckle 79.

また、例えば、バックル７９は、乗員５０の非着座状態では、バックル７９が搭載されている近傍の座部４１の表面（座面）に対して同じか又は座面よりも下方に待機した状態で搭載されている。バックル７９は、乗員５０が座部４１に着座し且つタング７８がバックル７９に結合されたことが検知された後、バックル７９を所定の位置まで下方に引き込むスライド機構３８を備えてもよい。これにより、ウェビング７１の弛みを無くして乗員５０の拘束性を向上させることができる。 Further, for example, when the occupant 50 is not seated, the buckle 79 is the same as the surface (seat surface) of the seat portion 41 in the vicinity of which the buckle 79 is mounted or in a state of waiting below the seat surface. It is installed. The buckle 79 may include a slide mechanism 38 that pulls the buckle 79 down to a predetermined position after it is detected that the occupant 50 is seated on the seat 41 and the tongue 78 is coupled to the buckle 79. Thereby, the slackness of the webbing 71 can be eliminated and the restraint of the occupant 50 can be improved.

また、座部４１の外側に固定されているバックル７９は、車両１０の乗降ドア１４が閉状態である又は乗員がいないと検知されている場合、バックル７９の搭載位置近傍の座部４１の表面（座面）に対してバックル７９を突出させるスライド機構３８を備えてもよい。そして、スライド機構３８は、乗降ドア１４の開状態が検知された場合、その座面に対して僅かに突出した位置若しくはその座面よりも下方の位置にバックル７９を移動させる。これにより、乗員が乗降ドア１４を開けて車内に乗り込むときに、バックル７９が邪魔になることを防止することができる。 Further, the buckle 79 fixed to the outside of the seat portion 41 is a surface of the seat portion 41 in the vicinity of the mounting position of the buckle 79 when it is detected that the passenger door 14 of the vehicle 10 is in a closed state or no passenger is present. You may provide the slide mechanism 38 which makes the buckle 79 protrude with respect to (seat surface). Then, when the open state of the entry / exit door 14 is detected, the slide mechanism 38 moves the buckle 79 to a position slightly protruding with respect to the seat surface or a position below the seat surface. Thereby, it is possible to prevent the buckle 79 from interfering when the passenger opens the entrance door 14 and gets into the vehicle.

バックル７９の昇降を制御するＥＣＵ１０２は、乗降ドア１４の開状態又は閉状態の検知結果に基づいて、バックル７９が昇降するようにスライド機構３８を作動させる。このように、バックル７９を乗降ドア１４の開又は閉に連動させることができる。 The ECU 102 that controls the raising and lowering of the buckle 79 operates the slide mechanism 38 so that the buckle 79 moves up and down based on the detection result of the open or closed state of the passenger door 14. Thus, the buckle 79 can be interlocked with the opening / closing of the passenger door 14.

また、座部４１の外側に固定されているバックル７９が、バックル７９が搭載されている近傍の座部４１の表面（座面）に対して僅かに突出した位置又は座面よりも下方に待機した状態で、乗降ドア１４の閉状態が検知される。この状態で乗降ドア１４の閉状態が検知されると、ＥＣＵ１０２は、乗降ドア１４が開状態のときよりもバックル７９が上方に突出するようにスライド機構３８を作動させる。そして、ＥＣＵ１０２は、タング７８とバックル７９との結合が検知されると、バックル７９を再び下方に引き込むようにスライド機構３８を作動させる。これにより、乗員が乗降ドア１４を開けて車内に乗り込んでから乗降ドア１４を閉めたときに、タング７８をバックル７９に容易に連結させることができる。 Further, the buckle 79 fixed to the outside of the seat portion 41 waits at a position slightly protruding from the surface (seat surface) of the seat portion 41 in the vicinity where the buckle 79 is mounted or below the seat surface. In this state, the closed state of the passenger door 14 is detected. When the closed state of the entry / exit door 14 is detected in this state, the ECU 102 operates the slide mechanism 38 so that the buckle 79 protrudes upward as compared to when the entry / exit door 14 is open. Then, when the coupling between the tongue 78 and the buckle 79 is detected, the ECU 102 operates the slide mechanism 38 so as to pull the buckle 79 downward again. Thus, the tongue 78 can be easily connected to the buckle 79 when the passenger opens the entrance door 14 and gets into the vehicle and then closes the entrance door 14.

座部４１は、乗員の着座有無を検知する着座検知部３９を備えることが好ましい。ＥＣＵ１０２は、着座検知部３９による着座検知結果に基づいて、バックル７９の移動方向とその高さを変更させるための駆動信号を出力することにより、スライド機構３８を作動させる。 The seat 41 preferably includes a seating detection unit 39 that detects whether a passenger is seated. The ECU 102 operates the slide mechanism 38 by outputting a drive signal for changing the moving direction and the height of the buckle 79 based on the seating detection result by the seating detection unit 39.

また、座部４１の外側に固定されているバックル７９は、タング７８が挿入される結合穴３７を有する。バックル７９は、タング７８をバックル７９に結合しない状態で、結合穴３７を覆う蓋３６を備えることが好ましい。これにより、バックル７９が座部４１の車両側面側４９にあっても、ごみが結合穴３７に入ることを防止することができる。蓋３６は、座席４０側に設けられてもよい。 The buckle 79 fixed to the outside of the seat portion 41 has a coupling hole 37 into which the tongue 78 is inserted. The buckle 79 preferably includes a lid 36 that covers the coupling hole 37 in a state where the tongue 78 is not coupled to the buckle 79. Thereby, even if the buckle 79 is on the vehicle side surface 49 of the seat portion 41, dust can be prevented from entering the coupling hole 37. The lid 36 may be provided on the seat 40 side.

以上、乗員拘束装置及び座席を実施形態により説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。他の実施形態の一部又は全部との組み合わせや置換などの種々の変形及び改良が、本発明の範囲内で可能である。 Although the occupant restraint device and the seat have been described above by way of the embodiment, the present invention is not limited to the above embodiment. Various modifications and improvements such as combinations and substitutions with some or all of the other embodiments are possible within the scope of the present invention.

例えば、座席は、最前列の座席に限られず、後部座席でもよい。 For example, the seat is not limited to the front row seat, and may be a rear seat.

１乗員拘束装置
１０車両
１１側面部
１２窓ガラス
１３ピラー
１４乗降ドア
１５車幅中心
４０座席
４１座部
４２背もたれ
４３ヘッドレスト
４５設置範囲
４６座席幅中心
４７座席高中心
４８車両中央側
４９車両側面側（車両中央側とは反対側）
５０乗員
５１頭部
５２肩部
５３上腕部
５４胸部
５５腰部
５６大腿部
６０エアバッグ
６１シートマウントサイドエアバッグ
６２カーテンエアバッグ
６３ソラックスエアバッグ
６４ヘッドヘアバッグ
６５ボディマウントサイドエアバッグ
６６ドアマウントサイドエアバッグ
７０上胴部拘束部材
７１ウェビング（帯状部材の一例）
７２ショルダーサポート（構造体の一例）
７８タング
７９バックル
９０ウェビング（帯状部材の一例）
９１ショルダーベルト部
９２ラップベルト部
９３ラップベルト
１００，１０１，１０２ＥＣＵ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Passenger restraint apparatus 10 Vehicle 11 Side surface part 12 Window glass 13 Pillar 14 Entrance door 15 Vehicle width center 40 Seat 41 Seat part 42 Backrest 43 Headrest 45 Installation range 46 Seat width center 47 Seat height center 48 Vehicle center side 49 Vehicle side side ( (The side opposite to the center of the vehicle)
50 Crew 51 Head 52 Shoulder 53 Upper Arm 54 Chest 55 Lumbar 56 Thigh 60 Airbag 61 Seat Mount Side Airbag 62 Curtain Airbag 63 Solax Airbag 64 Head Hair Bag 65 Body Mount Side Airbag 66 Door Mount Side Airbag 70 Upper body restraining member 71 Webbing (an example of a belt-like member)
72 Shoulder support (an example of a structure)
78 tongue 79 buckle 90 webbing (an example of a strip-shaped member)
91 Shoulder belt portion 92 Lap belt portion 93 Lap belt 100, 101, 102 ECU

Claims

An airbag that restrains the head, shoulder, or upper arm of an occupant sitting in a seat mounted on the vehicle by being inflated and deployed by supplying gas;
An upper torso restraining member that abuts the shoulder or chest of the occupant from the front side of the vehicle and restrains the occupant to the seat;
The upper body restraining member is disposed on the vehicle center side with respect to the center of the seat in the vehicle width direction,
The occupant restraint device, wherein the airbag is disposed on a side opposite to a vehicle center side with respect to a vehicle width direction center of the seat.

The upper torso restraining member includes at least one of a belt-like member, a structure, and a bag body that abut against the shoulder or chest of the occupant from the front side of the vehicle and restrain the occupant to the seat. The occupant restraint device according to 1.

The upper body restraining member includes the belt-shaped member,
The occupant restraint device further includes a tongue attached to the belt-like member, and a buckle to which the tongue is coupled,
The occupant restraint device according to claim 2, wherein the buckle is disposed on a side opposite to a vehicle center side with respect to a vehicle width direction center of the seat.

The occupant restraint device according to claim 3, wherein the buckle is interlocked with opening or closing of a passenger door of the vehicle.

The occupant restraint device according to any one of claims 1 to 4, further comprising a waist restraint member that abuts the waist of the occupant from the front side of the vehicle and restrains the occupant to the seat.

A seat mounted on a vehicle,
An airbag that restrains the head, shoulder, or upper arm of an occupant sitting in the seat by inflating and deploying by supplying gas;
An upper torso restraining member that abuts the shoulder or chest of the occupant from the front side of the vehicle and restrains the occupant to the seat;
The upper body restraining member is disposed on the vehicle center side with respect to the center of the seat in the vehicle width direction,
The airbag is a seat disposed on a side opposite to a vehicle center side with respect to a vehicle width direction center of the seat.