JP2018135016A - Occupant restraint device and seat - Google Patents

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JP2018135016A JP2017031508A JP2017031508A JP2018135016A JP 2018135016 A JP2018135016 A JP 2018135016A JP 2017031508 A JP2017031508 A JP 2017031508A JP 2017031508 A JP2017031508 A JP 2017031508A JP 2018135016 A JP2018135016 A JP 2018135016A
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居川 忠弘
Tadahiro Ikawa
忠弘 居川
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To care an occupant against impacts from the near side and the far side.SOLUTION: An occupant restraint device includes: an airbag which is supplied with a gas to expand and deploy and thereby retrain a head, a shoulder, and an upper arm of an occupant seated on a seat mounted on a vehicle; and an upper body part restraint member which contacts with the shoulder or a chest of the occupant from the vehicle front side to restrain the occupant to the seat. The upper body part restraint member is disposed at the vehicle center side relative to a center of the seat as seen in a vehicle width direction. The airbag is disposed at the opposite side of the vehicle center side relative to the center of the seat as seen in the vehicle width direction.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、乗員拘束装置及び座席に関する。   The present invention relates to an occupant restraint device and a seat.

従来、シートベルトをシート幅方向内側に設ける技術が知られている(例えば、特許文献1を参照)。   Conventionally, a technique of providing a seat belt on the inner side in the seat width direction is known (see, for example, Patent Document 1).

特開2016−190507号公報JP, 2006-190507, A

車両の側方(斜め側方を含む)からの衝撃には、乗員に対してニアサイドからの衝撃と、乗員に対してファーサイドからの衝撃とがある。しかしながら、上述の文献に開示された技術だけでは、いずれか一方の衝撃に対してしかケアできないおそれがある。   The impact from the side of the vehicle (including the oblique side) includes an impact from the near side to the occupant and an impact from the far side to the occupant. However, there is a possibility that only the technique disclosed in the above-mentioned document can care for only one of the impacts.

そこで、本開示では、乗員に対してニアサイドからの衝撃に対してもファーサイドからの衝撃に対してもケアできる乗員拘束装置及び座席が提供される。   Therefore, in the present disclosure, there are provided an occupant restraint device and a seat that can care for an occupant from an impact from the near side and an impact from the far side.

本開示の一態様では、
ガスが供給されることにより膨張展開することによって、車両に搭載された座席に座っている乗員の頭部、肩部又は上腕部を拘束するエアバッグと、
前記乗員の肩部又は胸部に車両前側から当接して前記乗員を前記座席に拘束する上胴部拘束部材とを備え、
前記上胴部拘束部材は、前記座席の車幅方向中心に対して車両中央側に配置され、
前記エアバッグは、前記座席の車幅方向中心に対して車両中央側とは反対側に配置された、乗員拘束装置が提供される。
In one aspect of the present disclosure,
An airbag that restrains the head, shoulder, or upper arm of an occupant sitting in a seat mounted on the vehicle by being inflated and deployed by supplying gas;
An upper torso restraining member that abuts the shoulder or chest of the occupant from the front side of the vehicle and restrains the occupant to the seat;
The upper body restraining member is disposed on the vehicle center side with respect to the center of the seat in the vehicle width direction,
An occupant restraint device is provided in which the airbag is disposed on the side opposite to the vehicle center side with respect to the vehicle width direction center of the seat.

本開示の他の一態様では、
車両に搭載される座席であって、
ガスが供給されることにより膨張展開することによって、前記座席に座っている乗員の頭部、肩部又は上腕部を拘束するエアバッグと、
前記乗員の肩部又は胸部に車両前側から当接して前記乗員を前記座席に拘束する上胴部拘束部材とを備え、
前記上胴部拘束部材は、前記座席の車幅方向中心に対して車両中央側に配置され、
前記エアバッグは、前記座席の車幅方向中心に対して車両中央側とは反対側に配置された、座席が提供される。
In another aspect of the disclosure,
A seat mounted on a vehicle,
An airbag that restrains the head, shoulder, or upper arm of an occupant sitting in the seat by inflating and deploying by supplying gas;
An upper torso restraining member that abuts the shoulder or chest of the occupant from the front side of the vehicle and restrains the occupant to the seat;
The upper body restraining member is disposed on the vehicle center side with respect to the center of the seat in the vehicle width direction,
The airbag is provided with a seat disposed on the side opposite to the vehicle center side with respect to the vehicle width direction center of the seat.

上記の態様によれば、前記乗員に対してファーサイドからの衝撃に対しては、前記座席の車幅方向中心に対して車両中央側に配置された前記上胴部拘束部材によってケアすることができる。一方、前記乗員に対してニアサイドからの衝撃に対しては、前記座席の車幅方向中心に対して車両中央側とは反対側に配置された前記エアバッグによってケアすることができる。   According to said aspect, it can care with respect to the said passenger | crew from the far side by the said upper trunk | drum restraint member arrange | positioned in the vehicle center side with respect to the vehicle width direction center of the said seat. it can. On the other hand, an impact from the near side to the occupant can be handled by the airbag disposed on the opposite side of the vehicle center side with respect to the center of the seat in the vehicle width direction.

本開示によれば、乗員に対してニアサイドからの衝撃に対してもファーサイドからの衝撃に対してもケアすることができる。   According to the present disclosure, it is possible to care for an occupant from an impact from the near side and an impact from the far side.

乗員拘束装置の構成の一例を模式的に示す図である。It is a figure which shows typically an example of a structure of a passenger | crew restraint apparatus. 上胴部拘束部材の一例とその設置範囲の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of an upper trunk | drum restraint member, and an example of the installation range. 上胴部拘束部材の他の一例を示す図である。It is a figure which shows another example of an upper trunk | drum restraint member. タング及びバックルの一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a tongue and a buckle. 帯状部材に膨張体が取り付けられた構成の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the structure by which the expansion body was attached to the strip | belt-shaped member. 上胴部拘束部材の他の一例を示す図である。It is a figure which shows another example of an upper trunk | drum restraint member. リトラクタの配置の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of arrangement | positioning of a retractor. リトラクタの配置の他の一例を示す図である。It is a figure which shows another example of arrangement | positioning of a retractor. 帯状部材の構成の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a structure of a strip | belt-shaped member. 図9の一部を拡大した図である。It is the figure which expanded a part of FIG. 帯状部材の構成の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a structure of a strip | belt-shaped member. 図11の一部を拡大した図である。It is the figure which expanded a part of FIG. 帯状部材を繰り出すリトラクタの一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the retractor which pays out a strip | belt-shaped member. 図13に示されるA−Aでの断面図である。It is sectional drawing in AA shown by FIG. 帯状部材の繰り出し位置を上下方向に調整可能なリトラクタの一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the retractor which can adjust the feeding position of a strip | belt-shaped member to an up-down direction. 帯状部材の繰り出し位置を左右方向に調整可能なリトラクタの一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the retractor which can adjust the delivery position of a strip | belt-shaped member to the left-right direction. バックルの可動機構の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the movable mechanism of a buckle.

以下、本開示に係る実施形態を図面を参照して説明する。   Hereinafter, an embodiment according to the present disclosure will be described with reference to the drawings.

図1は、乗員拘束装置の構成の一例を示す図である。図1は、車両10の上方からの視点で車両10を透過的且つ模式的に示している。矢印21は、車両10の前側(車両前側)を表し、矢印22は、車両10の後側(車両後側)を表す。以下の説明では、特に断りの無い限り、車両10の車幅方向の中心を表す車幅中心15に対して右側の乗員を拘束する実施形態について説明する。本開示の技術は、車幅中心15に対して左側の乗員を拘束する実施形態についても適用することができ、左側の乗員を拘束する実施形態の説明については、以下の説明を援用することで省略又は簡略する。   FIG. 1 is a diagram illustrating an example of a configuration of an occupant restraint device. FIG. 1 transparently and schematically shows the vehicle 10 from the viewpoint of the vehicle 10 from above. The arrow 21 represents the front side (vehicle front side) of the vehicle 10, and the arrow 22 represents the rear side (vehicle rear side) of the vehicle 10. In the following description, an embodiment in which the right occupant is restrained with respect to the vehicle width center 15 representing the center of the vehicle 10 in the vehicle width direction will be described unless otherwise specified. The technology of the present disclosure can also be applied to an embodiment in which the left occupant is restrained with respect to the vehicle width center 15, and the following explanation is used for description of the embodiment in which the left occupant is restrained. Omitted or simplified.

図1に示される乗員拘束装置1は、車両10に搭載される。乗員拘束装置1は、車両10に搭載された座席40に座っている乗員50を拘束する乗員拘束装置の一例である。座席40は、車両10の最前列に配置された運転席又は助手席である。乗員拘束装置1は、エアバッグ60と、上胴部拘束部材70と、ECU(Electronic Control Unit)100とを備える。   An occupant restraint device 1 shown in FIG. 1 is mounted on a vehicle 10. The occupant restraint device 1 is an example of an occupant restraint device that restrains an occupant 50 sitting on a seat 40 mounted on the vehicle 10. The seat 40 is a driver seat or a passenger seat disposed in the front row of the vehicle 10. The occupant restraint device 1 includes an airbag 60, an upper torso restraint member 70, and an ECU (Electronic Control Unit) 100.

なお、ECU100が搭載される場所は、図示の位置に限られない。また、ECU100は、一つのECUから構成されたものでもよいし、車両10内に分散配置された複数のECUから構成されたものでもよい。   The place where the ECU 100 is mounted is not limited to the illustrated position. The ECU 100 may be composed of a single ECU or may be composed of a plurality of ECUs that are distributed in the vehicle 10.

エアバッグ60は、ガスが供給されることにより膨張展開することによって、車両10に搭載された座席40に座っている乗員50の頭部51、肩部52(図示の場合、右肩部)又は上腕部53を拘束する。一方、上胴部拘束部材70は、乗員50の上胴部を座席40に拘束し、より具体的には、乗員50の肩部52(図示の場合、左肩部)又は胸部54に車両前側から当接して乗員50を座席40に拘束する。   The airbag 60 is inflated and deployed when supplied with gas, so that the head 51, the shoulder 52 (in the illustrated case, the right shoulder) of the occupant 50 sitting on the seat 40 mounted on the vehicle 10 or The upper arm portion 53 is restrained. On the other hand, the upper torso restraining member 70 restrains the upper torso of the occupant 50 to the seat 40. More specifically, the upper torso restraining member 70 is placed on the shoulder 52 (left shoulder in the case) or the chest 54 of the occupant 50 from the front of the vehicle. The passenger 50 is abutted and restrained to the seat 40.

上胴部拘束部材70は、座席40の車幅方向の中心を表す座席幅中心46に対して車両中央側48に配置されている。一方、エアバッグ60は、座席幅中心46に対して車両中央側48とは反対側である車両側面側49に配置されている。   The upper body restraining member 70 is disposed on the vehicle center side 48 with respect to the seat width center 46 representing the center of the seat 40 in the vehicle width direction. On the other hand, the airbag 60 is disposed on the vehicle side 49 that is opposite to the vehicle center 48 with respect to the seat width center 46.

エアバッグ60は座席幅中心46に対して車両側面側49に配置されているため、乗員50に対してニアサイドからの衝撃に対しては、エアバッグ60によってケアすることができる。膨張展開したエアバッグ60は、乗員50に対してニアサイドからの衝撃による乗員50の右方向(右斜め方向を含む)への移動を受け止める。したがって、ニアサイドからの側面衝突による衝撃28や、オブリーク衝突やスモールオーバーラップ衝突による衝撃27に対するケアをエアバッグ60によって行うことができる。   Since the airbag 60 is disposed on the side surface 49 of the vehicle with respect to the seat width center 46, the airbag 60 can take care of the impact from the near side on the occupant 50. The inflated airbag 60 receives the movement of the occupant 50 in the right direction (including the right diagonal direction) due to the impact from the near side with respect to the occupant 50. Therefore, the airbag 60 can care for the impact 28 caused by the side collision from the near side and the impact 27 caused by the oblique collision or the small overlap collision.

一方、上胴部拘束部材70は座席幅中心46に対して車両中央側48に配置されているため、乗員50に対してファーサイドからの衝撃に対しては、上胴部拘束部材70によってケアすることができる。上胴部拘束部材70は、乗員50の左側の肩部52又は胸部54に車両中央側48(言い換えれば、車幅中心15側)から当接するので、乗員50に対してファーサイドからの衝撃による乗員50の左方向(左斜め方向を含む)への移動を受け止める。したがって、ファーサイドからの側面衝突による衝撃26や、オブリーク衝突やスモールオーバーラップ衝突による衝撃25に対するケアを上胴部拘束部材70によって行うことができる。   On the other hand, since the upper torso restraining member 70 is disposed on the vehicle center side 48 with respect to the seat width center 46, the upper torso restraining member 70 takes care of the impact on the occupant 50 from the far side. can do. The upper torso restraining member 70 contacts the shoulder 52 or chest 54 on the left side of the occupant 50 from the vehicle center side 48 (in other words, the vehicle width center 15 side). The movement of the occupant 50 in the left direction (including the left diagonal direction) is received. Therefore, the upper body restraint member 70 can care for the impact 26 caused by the side collision from the far side and the impact 25 caused by the oblique collision or the small overlap collision.

エアバッグ60は、車両10に搭載された不図示のインフレータからガスが供給されることにより膨張展開することによって、頭部51と肩部52(図示の場合、右肩部)と上腕部53との少なくとも一つの部位を拘束する。エアバッグ60は、通常は車体又は座席40に格納された膨張式拘束部材である。エアバッグ60は、車両10に搭載されたECU100からの作動信号を受けて、頭部51と肩部52と上腕部53との少なくとも一つの部位と車両10の側面部11との間で膨張展開する。エアバッグ60は、頭部51と肩部52と上腕部53との少なくとも一つの部位を全体的又は部分的に覆うように膨張展開する。   The airbag 60 is inflated and deployed when gas is supplied from an inflator (not shown) mounted on the vehicle 10, so that the head 51, the shoulder 52 (right shoulder in the figure), the upper arm 53, At least one part of The airbag 60 is an inflatable restraint member that is normally stored in the vehicle body or the seat 40. The airbag 60 is inflated and deployed between at least one part of the head 51, the shoulder 52, and the upper arm 53 and the side surface 11 of the vehicle 10 in response to an operation signal from the ECU 100 mounted on the vehicle 10. To do. The airbag 60 is inflated and deployed so as to entirely or partially cover at least one of the head 51, the shoulder 52, and the upper arm 53.

上胴部拘束部材70は、座席40(例えば、背もたれ42)の左右方向の座席幅中心46に対して車両中央側48に設置されている。上胴部拘束部材70は、座席40に着座状態の乗員50の肩部52と胸部54との少なくとも一方に全体的又は部分的に当接して、乗員50の身体を座席40に拘束する。   The upper trunk portion restraining member 70 is installed on the vehicle center side 48 with respect to the seat width center 46 in the left-right direction of the seat 40 (for example, the backrest 42). The upper torso restraining member 70 is brought into full or partial contact with at least one of the shoulder 52 and the chest 54 of the occupant 50 seated on the seat 40 to restrain the body of the occupant 50 to the seat 40.

図2は、上胴部拘束部材の一例とその設置範囲の一例を示す図である。上胴部拘束部材70は、座席幅中心46に対して車両中央側48に設置されているが、乗員50の肩部52又は胸部54の拘束性を向上させる点で、図示の斜線で示される設置範囲45に設置されることが好ましい。設置範囲45は、座席40の背もたれ42のうち、座席幅中心46に対して車両中央側48、且つ、座席高中心47に対して車両上方側の部分を示す。背もたれ42には、ヘッドレスト43が含まれてもよい。座席高中心47は、背もたれ42の車両上下方向の中心を表す。上胴部拘束部材70の一端である固定端73は、例えば、設置範囲45内で固定される。   FIG. 2 is a diagram illustrating an example of an upper trunk portion restraining member and an example of an installation range thereof. The upper torso restraining member 70 is installed on the vehicle center side 48 with respect to the seat width center 46, but is indicated by the hatched lines in the figure in terms of improving restraint of the shoulder 52 or the chest 54 of the occupant 50. It is preferable to install in the installation range 45. The installation range 45 indicates a portion of the backrest 42 of the seat 40 on the vehicle center side 48 with respect to the seat width center 46 and on the vehicle upper side with respect to the seat height center 47. The backrest 42 may include a headrest 43. The seat height center 47 represents the center of the backrest 42 in the vehicle vertical direction. The fixed end 73 which is one end of the upper trunk portion restraining member 70 is fixed within the installation range 45, for example.

上胴部拘束部材70は、例えば図2に示されるように、乗員50の肩部52又は胸部54に車両10の前側から当接して乗員50を座席40に拘束するウェビング71を含むものでもよい。ウェビング71は、帯状部材の一例である。ウェビング71の一端である固定端73は、設置範囲45内で固定される。   For example, as shown in FIG. 2, the upper trunk portion restraining member 70 may include a webbing 71 that abuts against the shoulder portion 52 or the chest portion 54 of the occupant 50 from the front side of the vehicle 10 and restrains the occupant 50 to the seat 40. . The webbing 71 is an example of a band-shaped member. A fixed end 73 that is one end of the webbing 71 is fixed within the installation range 45.

エアバッグ61は、上述のエアバッグ60の一例であり、座席40の背もたれ42内に折り畳まれた状態で格納されたシートマウントサイドエアバッグである。エアバッグ61は、ECU100(図1参照)からの作動信号を受けて、座席40に着座した乗員50の身体に直接的または座席40の表皮を介して間接的に当接するように膨張する膨張式拘束部材である。   The airbag 61 is an example of the airbag 60 described above, and is a seat mount side airbag stored in a folded state in the backrest 42 of the seat 40. The airbag 61 receives an operation signal from the ECU 100 (see FIG. 1), and inflates to inflate so as to directly contact the body of the passenger 50 seated on the seat 40 or indirectly through the skin of the seat 40. It is a restraining member.

エアバッグ61は、頭部51と肩部52と上腕部53との少なくとも一つの身体部位と車両10の側面部11との間で膨張展開する。側面部11には、窓ガラス12、ピラー13及び乗降ドア14などが含まれる。   The airbag 61 is inflated and deployed between at least one body part of the head 51, the shoulder 52, and the upper arm 53 and the side part 11 of the vehicle 10. The side surface portion 11 includes a window glass 12, a pillar 13, a passenger door 14, and the like.

ECU100又は他のECUは、予め設定された車両10の走行状態(例えば、車両10が障害物や他の車両と衝突する可能性)に応じて、エアバッグ61を膨張状態と萎縮状態とに繰り返す制御を行ってもよい。   The ECU 100 or another ECU repeats the airbag 61 between an inflated state and a deflated state in accordance with a preset traveling state of the vehicle 10 (for example, the possibility that the vehicle 10 collides with an obstacle or another vehicle). Control may be performed.

図3は、上胴部拘束部材の他の一例を示す図である。上胴部拘束部材70は、例えば図3に示されるように、乗員50の肩部52又は胸部54に車両10の前側から当接して乗員50を座席40に拘束するショルダーサポート72を含むものでもよい。ショルダーサポート72は、構造体の一例である。構造体は、布製のエアバッグの材質よりも比較的硬質な複数の部材によって構成されたものである。   FIG. 3 is a diagram illustrating another example of the upper trunk portion restraining member. For example, as shown in FIG. 3, the upper trunk portion restraining member 70 includes a shoulder support 72 that abuts against the shoulder portion 52 or the chest portion 54 of the occupant 50 from the front side of the vehicle 10 and restrains the occupant 50 to the seat 40. Good. The shoulder support 72 is an example of a structure. The structure is composed of a plurality of members that are relatively harder than the material of the fabric airbag.

ショルダーサポート72の一端は、回転可能に固定端73に固定される。ショルダーサポート72の他端は、少なくとも肩部52に車両10の前側から当接するように鉤状に形成されている。   One end of the shoulder support 72 is fixed to the fixed end 73 in a rotatable manner. The other end of the shoulder support 72 is formed in a bowl shape so as to contact at least the shoulder 52 from the front side of the vehicle 10.

エアバッグ62は、上述のエアバッグ60の一例であり、側面部11のルーフ側部分内に折り畳まれた状態で格納されたカーテンエアバッグである。エアバッグ62は、ECU100(図1参照)からの作動信号を受けて、窓ガラス12を覆うように膨張する膨張式拘束部材である。   The airbag 62 is an example of the airbag 60 described above, and is a curtain airbag stored in a folded state in a roof side portion of the side surface portion 11. The airbag 62 is an inflatable restraint member that receives an operation signal from the ECU 100 (see FIG. 1) and inflates so as to cover the window glass 12.

図4は、タング及びバックルの一例を示す図である。タング78は、ウェビング71に取り付けらた部品である。バックル79は、タング78が着脱可能に連結される部品であり、例えば、車体の床又は座席40の側部に固定される。タング78がバックル79に連結されることで、乗員50は座席40に拘束される。   FIG. 4 is a diagram illustrating an example of a tongue and a buckle. The tongue 78 is a part attached to the webbing 71. The buckle 79 is a part to which the tongue 78 is detachably connected. For example, the buckle 79 is fixed to the floor of the vehicle body or the side of the seat 40. The occupant 50 is restrained by the seat 40 by connecting the tongue 78 to the buckle 79.

図5は、帯状部材に膨張体が取り付けられた構成の一例を示す図である。タング78(図4参照)がバックル79(図4参照)に連結された状態で、固定端73とタング78との間のウェビング71の部分が、乗員50の胸部54及び肩部52を拘束するショルダーベルト部91である。タング78がバックル79に連結された状態で、固定端77とタング78との間のウェビング71の部分が、乗員50の腰部55を拘束するラップベルト部92である。固定端77は、ウェビング71の一端である固定端73とは反対側の端部(ウェビング71の他端)であり、座部41の側部又は車室の床に固定される。   FIG. 5 is a diagram illustrating an example of a configuration in which an expansion body is attached to a belt-shaped member. With the tongue 78 (see FIG. 4) coupled to the buckle 79 (see FIG. 4), the portion of the webbing 71 between the fixed end 73 and the tongue 78 restrains the chest 54 and the shoulder 52 of the occupant 50. It is a shoulder belt portion 91. In a state where the tongue 78 is connected to the buckle 79, a portion of the webbing 71 between the fixed end 77 and the tongue 78 is a lap belt portion 92 that restrains the waist portion 55 of the occupant 50. The fixed end 77 is an end opposite to the fixed end 73 that is one end of the webbing 71 (the other end of the webbing 71), and is fixed to the side of the seat 41 or the floor of the passenger compartment.

エアバッグ74は、座席40に着座した乗員50の身体と当接するウェビング71の少なくとも一部(例えば、ショルダーベルト部91)に一体的に取り付けられた膨張式拘束部材である。エアバッグ74は、車両10に搭載されたECU101からの作動信号を受けて、膨張展開する膨張体である。エアバッグ74の膨張によって膨張前のウェビング71よりも乗員50の身体と当接する面積が増加するため、乗員50の胸部54又は肩部52の拘束性が向上する。   The airbag 74 is an inflatable restraint member that is integrally attached to at least a part of the webbing 71 that contacts the body of the occupant 50 seated on the seat 40 (for example, the shoulder belt portion 91). The airbag 74 is an inflatable body that inflates and deploys in response to an operation signal from the ECU 101 mounted on the vehicle 10. Since the area of contact with the body of the occupant 50 is increased by the inflation of the airbag 74 as compared to the webbing 71 before the inflation, the restraint of the chest 54 or the shoulder 52 of the occupant 50 is improved.

図6は、上胴部拘束部材の他の一例を示す図である。上胴部拘束部材70は、例えば図6に示されるように、乗員50の肩部52又は胸部54に車両10の前側から当接して乗員50を座席40に拘束するエアバッグ75を含むものでもよい。エアバッグ75は、袋体の一例である。エアバッグ75は、車両10に搭載されたECU101からの作動信号を受けて、膨張展開する膨張体である。このように、上胴部拘束部材70は、帯状部材や、構造体に限られない。   FIG. 6 is a diagram illustrating another example of the upper trunk portion restraining member. For example, as shown in FIG. 6, the upper torso restraining member 70 includes an airbag 75 that abuts against the shoulder 52 or chest 54 of the occupant 50 from the front side of the vehicle 10 and restrains the occupant 50 to the seat 40. Good. The airbag 75 is an example of a bag body. The airbag 75 is an inflating body that inflates and deploys in response to an operation signal from the ECU 101 mounted on the vehicle 10. Thus, the upper trunk portion restraining member 70 is not limited to a belt-like member or a structure.

座席40は、ラップベルト93を備える。ラップベルト93は、乗員50の腰部55に車両10の前側から当接して乗員50を座席40に拘束する腰部拘束部材の一例である。ラップベルト93の一端に固定されたタングが、バックル79に結合されて固定される。ラップベルト93の他端である固定端77は、座部41の側面部に固定される。   The seat 40 includes a lap belt 93. The lap belt 93 is an example of a waist restraining member that abuts the waist portion 55 of the occupant 50 from the front side of the vehicle 10 and restrains the occupant 50 to the seat 40. A tongue fixed to one end of the lap belt 93 is coupled to the buckle 79 and fixed. A fixed end 77 which is the other end of the lap belt 93 is fixed to the side surface portion of the seat portion 41.

図7は、リトラクタの配置の一例を示す図である。図8は、リトラクタの配置の他の一例を示す図である。   FIG. 7 is a diagram illustrating an example of the arrangement of the retractors. FIG. 8 is a diagram illustrating another example of the arrangement of the retractors.

図7,8に示されるリトラクタ76は、ウェビング71の巻き取り又は引き出しを可能にする巻き取り装置の一例であり、車両衝突時等の所定値以上の加減速度または車両角度が検知されると、ウェビング71がリトラクタ76から引き出されることを制限する。リトラクタ76は、座席40又は座席40の近傍の車体に固定される。   The retractor 76 shown in FIGS. 7 and 8 is an example of a winding device that enables the webbing 71 to be wound or pulled out, and when acceleration / deceleration or a vehicle angle greater than a predetermined value at the time of a vehicle collision or the like is detected, The webbing 71 is restricted from being pulled out of the retractor 76. The retractor 76 is fixed to the seat 40 or a vehicle body near the seat 40.

ウェビング71は、少なくとも1本の帯状部材である。リトラクタ76は、ウェビング71を乗員50の体格に合わせて必要な長さだけ繰り出せるように、ウェビング71の余分な長さ部分を背もたれ42の内部(図7参照)又は背面(図8参照)に格納する。   The webbing 71 is at least one strip member. The retractor 76 stores the extra length of the webbing 71 inside the backrest 42 (see FIG. 7) or the back (see FIG. 8) so that the webbing 71 can be fed out as much as necessary according to the physique of the occupant 50. To do.

エアバッグ63(図7参照)は、上述のエアバッグ60の一例であり、座席40の背もたれ42内に折り畳まれた状態で格納されたシートマウントソラックスエアバッグである。エアバッグ63は、ECU100(図1参照)からの作動信号を受けて、座席40に着座した乗員50の胸部54に直接的または背もたれ42の表皮を介して間接的に当接するよう膨張する膨張式拘束部材である。   The airbag 63 (see FIG. 7) is an example of the above-described airbag 60, and is a seat-mount solax airbag stored in a folded state in the backrest 42 of the seat 40. The airbag 63 receives an operation signal from the ECU 100 (see FIG. 1), and inflates so as to directly contact the chest 54 of the occupant 50 seated on the seat 40 or indirectly through the skin of the backrest 42. It is a restraining member.

エアバッグ64(図7参照)は、上述のエアバッグ60の一例であり、座席40のヘッドレスト43内に折り畳まれた状態で格納されたシートマウントヘッドエアバッグである。エアバッグ64は、ECU100(図1参照)からの作動信号を受けて、座席40に着座した乗員50の頭部51に直接的またはヘッドレスト43の表皮を介して間接的に当接するよう膨張する膨張式拘束部材である。   The airbag 64 (see FIG. 7) is an example of the airbag 60 described above, and is a seat mount head airbag stored in a folded state in the headrest 43 of the seat 40. The airbag 64 receives an operation signal from the ECU 100 (see FIG. 1), and inflates so as to directly contact the head 51 of the occupant 50 seated on the seat 40 or indirectly through the skin of the headrest 43. It is a type restraint member.

図9は、帯状部材の構成の一例を示す図である。図10は、図9の一部を拡大した図である。上胴部拘束部材70は、一本の連続した帯状部材であるウェビング90を含む帯状拘束手段である。タング78は、ウェビング90が挿通するベルト挿通具の一例であり、固定端73と固定端77との間でスライド可能に取り付けられた部品である。ウェビング90の一方の固定端73は、座席幅中心46に対して車両中央側48で背もたれ42に固定され、ウェビング90の他方の固定端77は、座席幅中心46に対して車両中央側48で座部41に固定されている。バックル79は、座席幅中心46に対して車両中央側48とは反対側である車両側面側49に配置されている。   FIG. 9 is a diagram illustrating an example of the configuration of the belt-shaped member. FIG. 10 is an enlarged view of a part of FIG. The upper trunk portion restraining member 70 is a belt-like restraining means including a webbing 90 that is a single continuous belt-like member. The tongue 78 is an example of a belt insertion tool through which the webbing 90 is inserted, and is a component that is slidably attached between the fixed end 73 and the fixed end 77. One fixed end 73 of the webbing 90 is fixed to the backrest 42 at the vehicle center side 48 with respect to the seat width center 46, and the other fixed end 77 of the webbing 90 is at the vehicle center side 48 with respect to the seat width center 46. The seat 41 is fixed. The buckle 79 is disposed on the vehicle side surface 49 that is opposite to the vehicle center side 48 with respect to the seat width center 46.

ウェビング90は、乗員50が座席40に着座し、タング78をバックル79に結合した状態で、固定端73からタング78までの第一の拘束領域81で乗員50の肩部52又は胸部54に当接する。ウェビング90は、乗員50が座席40に着座し、タング78をバックル79に結合した状態で、タング78から固定端77までの第二の拘束領域82で乗員50の腰部55又は大腿部56に当接する。   The webbing 90 is in contact with the shoulder 52 or the chest 54 of the occupant 50 in the first restraint region 81 from the fixed end 73 to the tongue 78 in a state where the occupant 50 is seated on the seat 40 and the tongue 78 is coupled to the buckle 79. Touch. The webbing 90 is attached to the waist 55 or the thigh 56 of the occupant 50 in the second restraint region 82 from the tongue 78 to the fixed end 77 in a state where the occupant 50 is seated on the seat 40 and the tongue 78 is coupled to the buckle 79. Abut.

図11は、帯状部材の構成の一例を示す図である。図12は、図11の一部を拡大した図である。上胴部拘束部材70は、2本の帯状部材であるウェビング91,92を含む帯状拘束手段である。ウェビング91の一方の固定端73は、座席幅中心46に対して車両中央側48で背もたれ42に固定され、ウェビング91の他方の固定端は、タング78に固定される。ウェビング92の一方の固定端は、ウェビング91と同じくタング78に固定され、ウェビング92の他方の固定端77は、座席幅中心46に対して車両中央側48で座部41に固定されている。   FIG. 11 is a diagram illustrating an example of the configuration of the belt-shaped member. FIG. 12 is an enlarged view of a part of FIG. The upper trunk portion restraining member 70 is a strip-like restraining means including webbings 91 and 92 which are two strip-like members. One fixed end 73 of the webbing 91 is fixed to the backrest 42 on the vehicle center side 48 with respect to the seat width center 46, and the other fixed end of the webbing 91 is fixed to the tongue 78. One fixed end of the webbing 92 is fixed to the tongue 78 like the webbing 91, and the other fixed end 77 of the webbing 92 is fixed to the seat portion 41 on the vehicle center side 48 with respect to the seat width center 46.

ウェビング91は、乗員50が座席40に着座し、タング78をバックル79に結合した状態で、固定端73からタング78までの第一の拘束領域81で乗員50の肩部52又は胸部54に当接する。ウェビング92は、乗員50が座席40に着座し、タング78をバックル79に結合した状態で、タング78から固定端77までの第二の拘束領域82で乗員50の腰部55又は大腿部56に当接する。   The webbing 91 is in contact with the shoulder 52 or the chest 54 of the occupant 50 in the first restraint region 81 from the fixed end 73 to the tongue 78 in a state where the occupant 50 is seated on the seat 40 and the tongue 78 is coupled to the buckle 79. Touch. The webbing 92 is attached to the waist 55 or the thigh 56 of the occupant 50 in the second restraint region 82 from the tongue 78 to the fixed end 77 in a state where the occupant 50 is seated on the seat 40 and the tongue 78 is coupled to the buckle 79. Abut.

図13は、帯状部材を繰り出すリトラクタの一例を示す図である。図14は、図13のA−Aでの断面図である。背もたれ42は、リクライニング中心部44を中心に回動する。   FIG. 13 is a view showing an example of a retractor for feeding out a belt-like member. 14 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. The backrest 42 rotates around the reclining center portion 44.

リトラクタ76は、モータ85、スプール84、ローラ83及びスライドカバー86を含む。リトラクタ76は、ウェビング71の一端が固定されたスプール84をモータ85によって回転させることにより、ウェビング71を開口87から引き上げ又は繰り出す。開口87は、背もたれ42に形成されたウェビング挿通孔である。リトラクタ76は、モータ85を使用せずに、ばねによる弾性力を利用して、ウェビング71を開口87から引き上げ又は繰り出す構成でもよい。   The retractor 76 includes a motor 85, a spool 84, a roller 83, and a slide cover 86. The retractor 76 pulls up or pays out the webbing 71 from the opening 87 by rotating a spool 84 to which one end of the webbing 71 is fixed by a motor 85. The opening 87 is a webbing insertion hole formed in the backrest 42. The retractor 76 may have a configuration in which the webbing 71 is pulled up or extended from the opening 87 by using an elastic force of a spring without using the motor 85.

ウェビング71が繰り出し方向に引っ張られることによって、ウェビング71が巻き回されたローラ83が下方に移動することに伴って、ウェビング71の開口87からの繰り出し位置が下方に移動する。   When the webbing 71 is pulled in the feeding direction, the feeding position from the opening 87 of the webbing 71 moves downward as the roller 83 around which the webbing 71 is wound moves downward.

図15は、帯状部材の繰り出し位置を上下方向に調整可能なリトラクタの一例を示す図である。リトラクタ76は、ウェビング71の一端が固定された上下スライド部材がモータや乗員による引っ張り力によって上下にスライドすることにより、ウェビング71が開口87から繰り出される位置を上下方向に調整する機構を有する。   FIG. 15 is a diagram illustrating an example of a retractor that can adjust the feeding position of the belt-like member in the vertical direction. The retractor 76 has a mechanism that adjusts the position in which the webbing 71 is unwound from the opening 87 in the vertical direction by the vertical slide member, to which one end of the webbing 71 is fixed, sliding up and down by a pulling force of a motor or an occupant.

図16は、帯状部材の繰り出し位置を左右方向に調整可能なリトラクタの一例を示す図である。リトラクタ76は、ウェビング71の一端が固定された左右スライド部材がモータや乗員による引っ張り力によって左右にスライドすることにより、ウェビング71が開口87から繰り出される位置を左右方向に調整する機構を有する。   FIG. 16 is a diagram illustrating an example of a retractor that can adjust the feeding position of the belt-like member in the left-right direction. The retractor 76 has a mechanism that adjusts the position in which the webbing 71 is unwound from the opening 87 in the left-right direction when the left-right slide member, to which one end of the webbing 71 is fixed, slides to the left and right by a pulling force of a motor or an occupant.

図17は、バックルの可動機構の一例を示す図である。座部41の側面部に固定されているバックル79は、バックル79が搭載されている近傍の座部41の表面(座面)に対して僅かに突出しているか又は座面よりも下方に待機した状態で設置されている。   FIG. 17 is a diagram illustrating an example of a movable mechanism of the buckle. The buckle 79 fixed to the side surface portion of the seat portion 41 slightly protrudes from the surface (seat surface) of the seat portion 41 in the vicinity where the buckle 79 is mounted or waits below the seat surface. It is installed in a state.

バックル79は、例えば、乗員50の臀部等で押圧されることにより下方に移動するスライド機構38を備えてもよい。これにより、バックル79が着座の際に邪魔にならないように、臀部で押すことでバックル79を下方に移動させることができる。   The buckle 79 may include, for example, a slide mechanism 38 that moves downward when pressed by the buttocks of the occupant 50 or the like. Thereby, the buckle 79 can be moved downward by pushing with the buttocks so that the buckle 79 does not get in the way when seated.

また、例えば、バックル79は、乗員50の非着座状態では、バックル79が搭載されている近傍の座部41の表面(座面)に対して同じか又は座面よりも下方に待機した状態で搭載されている。バックル79は、乗員50が座部41に着座したことが検知された後、バックル79を所定の高さまで持ち上げるスライド機構38を備えてもよい。これにより、乗員50はタング78をバックル79に容易に連結させることができる。   Further, for example, when the occupant 50 is not seated, the buckle 79 is the same as the surface (seat surface) of the seat portion 41 in the vicinity of which the buckle 79 is mounted or in a state of waiting below the seat surface. It is installed. The buckle 79 may include a slide mechanism 38 that lifts the buckle 79 to a predetermined height after it is detected that the occupant 50 is seated on the seat 41. Thus, the occupant 50 can easily connect the tongue 78 to the buckle 79.

また、例えば、バックル79は、乗員50の非着座状態では、バックル79が搭載されている近傍の座部41の表面(座面)に対して同じか又は座面よりも下方に待機した状態で搭載されている。バックル79は、乗員50が座部41に着座し且つタング78がバックル79に結合されたことが検知された後、バックル79を所定の位置まで下方に引き込むスライド機構38を備えてもよい。これにより、ウェビング71の弛みを無くして乗員50の拘束性を向上させることができる。   Further, for example, when the occupant 50 is not seated, the buckle 79 is the same as the surface (seat surface) of the seat portion 41 in the vicinity of which the buckle 79 is mounted or in a state of waiting below the seat surface. It is installed. The buckle 79 may include a slide mechanism 38 that pulls the buckle 79 down to a predetermined position after it is detected that the occupant 50 is seated on the seat 41 and the tongue 78 is coupled to the buckle 79. Thereby, the slackness of the webbing 71 can be eliminated and the restraint of the occupant 50 can be improved.

また、座部41の外側に固定されているバックル79は、車両10の乗降ドア14が閉状態である又は乗員がいないと検知されている場合、バックル79の搭載位置近傍の座部41の表面(座面)に対してバックル79を突出させるスライド機構38を備えてもよい。そして、スライド機構38は、乗降ドア14の開状態が検知された場合、その座面に対して僅かに突出した位置若しくはその座面よりも下方の位置にバックル79を移動させる。これにより、乗員が乗降ドア14を開けて車内に乗り込むときに、バックル79が邪魔になることを防止することができる。   Further, the buckle 79 fixed to the outside of the seat portion 41 is a surface of the seat portion 41 in the vicinity of the mounting position of the buckle 79 when it is detected that the passenger door 14 of the vehicle 10 is in a closed state or no passenger is present. You may provide the slide mechanism 38 which makes the buckle 79 protrude with respect to (seat surface). Then, when the open state of the entry / exit door 14 is detected, the slide mechanism 38 moves the buckle 79 to a position slightly protruding with respect to the seat surface or a position below the seat surface. Thereby, it is possible to prevent the buckle 79 from interfering when the passenger opens the entrance door 14 and gets into the vehicle.

バックル79の昇降を制御するECU102は、乗降ドア14の開状態又は閉状態の検知結果に基づいて、バックル79が昇降するようにスライド機構38を作動させる。このように、バックル79を乗降ドア14の開又は閉に連動させることができる。   The ECU 102 that controls the raising and lowering of the buckle 79 operates the slide mechanism 38 so that the buckle 79 moves up and down based on the detection result of the open or closed state of the passenger door 14. Thus, the buckle 79 can be interlocked with the opening / closing of the passenger door 14.

また、座部41の外側に固定されているバックル79が、バックル79が搭載されている近傍の座部41の表面(座面)に対して僅かに突出した位置又は座面よりも下方に待機した状態で、乗降ドア14の閉状態が検知される。この状態で乗降ドア14の閉状態が検知されると、ECU102は、乗降ドア14が開状態のときよりもバックル79が上方に突出するようにスライド機構38を作動させる。そして、ECU102は、タング78とバックル79との結合が検知されると、バックル79を再び下方に引き込むようにスライド機構38を作動させる。これにより、乗員が乗降ドア14を開けて車内に乗り込んでから乗降ドア14を閉めたときに、タング78をバックル79に容易に連結させることができる。   Further, the buckle 79 fixed to the outside of the seat portion 41 waits at a position slightly protruding from the surface (seat surface) of the seat portion 41 in the vicinity where the buckle 79 is mounted or below the seat surface. In this state, the closed state of the passenger door 14 is detected. When the closed state of the entry / exit door 14 is detected in this state, the ECU 102 operates the slide mechanism 38 so that the buckle 79 protrudes upward as compared to when the entry / exit door 14 is open. Then, when the coupling between the tongue 78 and the buckle 79 is detected, the ECU 102 operates the slide mechanism 38 so as to pull the buckle 79 downward again. Thus, the tongue 78 can be easily connected to the buckle 79 when the passenger opens the entrance door 14 and gets into the vehicle and then closes the entrance door 14.

座部41は、乗員の着座有無を検知する着座検知部39を備えることが好ましい。ECU102は、着座検知部39による着座検知結果に基づいて、バックル79の移動方向とその高さを変更させるための駆動信号を出力することにより、スライド機構38を作動させる。   The seat 41 preferably includes a seating detection unit 39 that detects whether a passenger is seated. The ECU 102 operates the slide mechanism 38 by outputting a drive signal for changing the moving direction and the height of the buckle 79 based on the seating detection result by the seating detection unit 39.

また、座部41の外側に固定されているバックル79は、タング78が挿入される結合穴37を有する。バックル79は、タング78をバックル79に結合しない状態で、結合穴37を覆う蓋36を備えることが好ましい。これにより、バックル79が座部41の車両側面側49にあっても、ごみが結合穴37に入ることを防止することができる。蓋36は、座席40側に設けられてもよい。   The buckle 79 fixed to the outside of the seat portion 41 has a coupling hole 37 into which the tongue 78 is inserted. The buckle 79 preferably includes a lid 36 that covers the coupling hole 37 in a state where the tongue 78 is not coupled to the buckle 79. Thereby, even if the buckle 79 is on the vehicle side surface 49 of the seat portion 41, dust can be prevented from entering the coupling hole 37. The lid 36 may be provided on the seat 40 side.

以上、乗員拘束装置及び座席を実施形態により説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。他の実施形態の一部又は全部との組み合わせや置換などの種々の変形及び改良が、本発明の範囲内で可能である。   Although the occupant restraint device and the seat have been described above by way of the embodiment, the present invention is not limited to the above embodiment. Various modifications and improvements such as combinations and substitutions with some or all of the other embodiments are possible within the scope of the present invention.

例えば、座席は、最前列の座席に限られず、後部座席でもよい。   For example, the seat is not limited to the front row seat, and may be a rear seat.

1 乗員拘束装置
10 車両
11 側面部
12 窓ガラス
13 ピラー
14 乗降ドア
15 車幅中心
40 座席
41 座部
42 背もたれ
43 ヘッドレスト
45 設置範囲
46 座席幅中心
47 座席高中心
48 車両中央側
49 車両側面側(車両中央側とは反対側)
50 乗員
51 頭部
52 肩部
53 上腕部
54 胸部
55 腰部
56 大腿部
60 エアバッグ
61 シートマウントサイドエアバッグ
62 カーテンエアバッグ
63 ソラックスエアバッグ
64 ヘッドヘアバッグ
65 ボディマウントサイドエアバッグ
66 ドアマウントサイドエアバッグ
70 上胴部拘束部材
71 ウェビング(帯状部材の一例)
72 ショルダーサポート(構造体の一例)
78 タング
79 バックル
90 ウェビング(帯状部材の一例)
91 ショルダーベルト部
92 ラップベルト部
93 ラップベルト
100,101,102 ECU
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Passenger restraint apparatus 10 Vehicle 11 Side surface part 12 Window glass 13 Pillar 14 Entrance door 15 Vehicle width center 40 Seat 41 Seat part 42 Backrest 43 Headrest 45 Installation range 46 Seat width center 47 Seat height center 48 Vehicle center side 49 Vehicle side side ( (The side opposite to the center of the vehicle)
50 Crew 51 Head 52 Shoulder 53 Upper Arm 54 Chest 55 Lumbar 56 Thigh 60 Airbag 61 Seat Mount Side Airbag 62 Curtain Airbag 63 Solax Airbag 64 Head Hair Bag 65 Body Mount Side Airbag 66 Door Mount Side Airbag 70 Upper body restraining member 71 Webbing (an example of a belt-like member)
72 Shoulder support (an example of a structure)
78 tongue 79 buckle 90 webbing (an example of a strip-shaped member)
91 Shoulder belt portion 92 Lap belt portion 93 Lap belt 100, 101, 102 ECU

Claims (6)

ガスが供給されることにより膨張展開することによって、車両に搭載された座席に座っている乗員の頭部、肩部又は上腕部を拘束するエアバッグと、
前記乗員の肩部又は胸部に車両前側から当接して前記乗員を前記座席に拘束する上胴部拘束部材とを備え、
前記上胴部拘束部材は、前記座席の車幅方向中心に対して車両中央側に配置され、
前記エアバッグは、前記座席の車幅方向中心に対して車両中央側とは反対側に配置された、乗員拘束装置。
An airbag that restrains the head, shoulder, or upper arm of an occupant sitting in a seat mounted on the vehicle by being inflated and deployed by supplying gas;
An upper torso restraining member that abuts the shoulder or chest of the occupant from the front side of the vehicle and restrains the occupant to the seat;
The upper body restraining member is disposed on the vehicle center side with respect to the center of the seat in the vehicle width direction,
The occupant restraint device, wherein the airbag is disposed on a side opposite to a vehicle center side with respect to a vehicle width direction center of the seat.
前記上胴部拘束部材は、前記乗員の肩部又は胸部に前記車両の前側から当接して前記乗員を前記座席に拘束する帯状部材と構造体と袋体との少なくとも一つを含む、請求項1に記載の乗員拘束装置。   The upper torso restraining member includes at least one of a belt-like member, a structure, and a bag body that abut against the shoulder or chest of the occupant from the front side of the vehicle and restrain the occupant to the seat. The occupant restraint device according to 1. 前記上胴部拘束部材は、前記帯状部材を含み、
前記乗員拘束装置は、前記帯状部材に取り付けられたタングと、前記タングが連結されるバックルとを更に備え、
前記バックルは、前記座席の車幅方向中心に対して車両中央側とは反対側に配置された、請求項2に記載の乗員拘束装置。
The upper body restraining member includes the belt-shaped member,
The occupant restraint device further includes a tongue attached to the belt-like member, and a buckle to which the tongue is coupled,
The occupant restraint device according to claim 2, wherein the buckle is disposed on a side opposite to a vehicle center side with respect to a vehicle width direction center of the seat.
前記バックルは、前記車両の乗降ドアの開又は閉に連動する、請求項3に記載の乗員拘束装置。   The occupant restraint device according to claim 3, wherein the buckle is interlocked with opening or closing of a passenger door of the vehicle. 前記乗員の腰部に前記車両の前側から当接して前記乗員を前記座席に拘束する腰部拘束部材を備える、請求項1から4のいずれか一項に記載の乗員拘束装置。   The occupant restraint device according to any one of claims 1 to 4, further comprising a waist restraint member that abuts the waist of the occupant from the front side of the vehicle and restrains the occupant to the seat. 車両に搭載される座席であって、
ガスが供給されることにより膨張展開することによって、前記座席に座っている乗員の頭部、肩部又は上腕部を拘束するエアバッグと、
前記乗員の肩部又は胸部に車両前側から当接して前記乗員を前記座席に拘束する上胴部拘束部材とを備え、
前記上胴部拘束部材は、前記座席の車幅方向中心に対して車両中央側に配置され、
前記エアバッグは、前記座席の車幅方向中心に対して車両中央側とは反対側に配置された、座席。
A seat mounted on a vehicle,
An airbag that restrains the head, shoulder, or upper arm of an occupant sitting in the seat by inflating and deploying by supplying gas;
An upper torso restraining member that abuts the shoulder or chest of the occupant from the front side of the vehicle and restrains the occupant to the seat;
The upper body restraining member is disposed on the vehicle center side with respect to the center of the seat in the vehicle width direction,
The airbag is a seat disposed on a side opposite to a vehicle center side with respect to a vehicle width direction center of the seat.
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