JP2018128114A - Starting device and method for manufacturing the same - Google Patents

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一能 伊藤
Kazuyoshi Ito
一能 伊藤
宏光 竹中
Hiromitsu Takenaka
宏光 竹中
野畑 道夫
Michio Nobata
道夫 野畑
唯人 阿部
Tadato Abe
唯人 阿部
将紀 小野田
Masanori Onoda
将紀 小野田
誠 中寉
Makoto Nakathru
誠 中寉
真由子 松蔭
Mayuko Matsukage
真由子 松蔭
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress variation in a stroke amount of a lock-up piston and set a target value of the stroke amount to a small value to further increase responsiveness of lock-up, in a starting device including a single plate type lock-up clutch.SOLUTION: A starting device includes a sleeve 90 for supporting a lock-up piston 80 so as to be movable in an axial direction. The sleeve 90 has a press-fit part 90a provided in the center in a radial direction of a side wall part 33 of a front cover 3 and press-fitted into a recess part 35 recessed in the axial direction. A flange-shaped projection part 92 for positioning the lock-up piston 80 by abutting on a face 80a on an opposite side to a face to which a friction material 81 of the lock-up piston 80 is attached is installed at an outer peripheral surface.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本明細書は、発進装置およびその製造方法を開示する。   The present specification discloses a starting device and a manufacturing method thereof.

従来、この種の発進装置としては、エンジンに連結される入力部材としてのフロントカバーと、フロントカバーと一体に回転するポンプインペラと、ポンプインペラに対向して配置されると共に出力部材としてのハブ(タービンハブ)に連結されるタービンランナと、フロントカバーとハブとをダンパ装置を介して連結するロックアップとそのロックアップの解除とを行うロックアップクラッチと、を備え、フロントカバーとポンプインペラとを溶接により接合するものが提案されている(例えば、特許文献1参照)。ロックアップクラッチは、ハブの筒状部の外周面に内周筒状部が支持されて発進装置の軸方向に移動可能なロックアップピストンと、ロックアップピストンのフロントカバー側の面に貼り付けられる摩擦材とを有する単板式クラッチとして構成されている。この発進装置では、ロックアップピストンの内周筒状部とハブのフランジ部との間に、ロックアップピストンの初期位置を調整するためのシムが設けられている。このシムは、溶接歪みによるフロントカバーの変形量や使用中の遠心油圧によるフロントカバーの変形量などを想定して、摩擦材とフロントカバーとの隙間を所望の隙間とする厚みのものが選択される。   Conventionally, this type of starting device includes a front cover as an input member connected to an engine, a pump impeller that rotates integrally with the front cover, a hub (as an output member) that is disposed to face the pump impeller ( A turbine runner connected to the turbine hub), a lockup clutch for connecting the front cover and the hub via a damper device, and a lockup clutch for releasing the lockup, and the front cover and the pump impeller. What is joined by welding is proposed (for example, refer patent document 1). The lock-up clutch is affixed to a lock-up piston that is movable in the axial direction of the starting device, with the inner peripheral cylindrical portion supported by the outer peripheral surface of the hub cylindrical portion, and the front cover side surface of the lock-up piston. It is comprised as a single plate type clutch which has a friction material. In this starting device, a shim for adjusting the initial position of the lockup piston is provided between the inner peripheral cylindrical portion of the lockup piston and the flange portion of the hub. This shim is selected to have a thickness that makes the gap between the friction material and the front cover a desired gap, assuming the amount of deformation of the front cover due to welding distortion and the amount of deformation of the front cover due to centrifugal hydraulic pressure during use. The

特開2014−47811号公報JP 2014-47811 A

上述した発進装置では、フロントカバーの変形量を想定してシムを選択するものの、シムは出力部材としてのハブに設けられるから、入力部材としてのフロントカバーの変形量が想定より大きかったりハブを支持する出力部材側の各構成部品の寸法誤差が大きかったりすると、摩擦材とフロントカバーとの実際の隙間が所望の隙間とならない場合がある。その場合、ロックアップピストンのストローク量のバラツキを十分に抑えることができず、ロックアップの応答性が低下する可能性がある。   In the above-described starting device, the shim is selected assuming the amount of deformation of the front cover, but since the shim is provided in the hub as the output member, the amount of deformation of the front cover as the input member is larger than expected or supports the hub. If the dimensional error of each component on the output member side is large, the actual gap between the friction material and the front cover may not be a desired gap. In this case, the variation in the stroke amount of the lockup piston cannot be sufficiently suppressed, and the lockup response may be lowered.

本開示の発明は、単板式のロックアップクラッチを備えるものにおいて、ロックアップピストンのストローク量のバラツキをより抑えることでロックアップの応答性をより向上させることを主目的とする。   The main object of the present disclosure is to improve the responsiveness of the lockup by further suppressing the variation in the stroke amount of the lockup piston in the one having the single-plate lockup clutch.

本開示の発進装置およびその製造方法は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。   The starting device and the manufacturing method thereof according to the present disclosure employ the following means in order to achieve the main object described above.

本開示の発進装置は、入力部材と、流体伝動装置を介して前記入力部材から動力が伝達される出力部材と、前記入力部材と前記出力部材とを連結するロックアップと該ロックアップの解除が可能なロックアップクラッチと、を備える発進装置であって、前記ロックアップクラッチは、ロックアップピストンと、前記ロックアップピストンの前記入力部材側の面に取り付けられる摩擦材とを有する単板式クラッチであり、前記入力部材は、径方向に延在する環状の側壁部を有し、前記側壁部の径方向の中心に軸方向に窪む窪み部が設けられ、前記ロックアップピストンを前記発進装置の軸方向に移動可能に支持する筒状部材を備え、前記筒状部材は、前記入力部材の前記窪み部に圧入された圧入部と、前記ロックアップピストンの前記摩擦材が取り付けられる面とは反対側の面に当接して前記ロックアップピストンを位置決めする位置決め部とを有する、ことを要旨とする。   The starting device of the present disclosure includes an input member, an output member to which power is transmitted from the input member via a fluid transmission device, a lockup for connecting the input member and the output member, and release of the lockup. A lockup clutch that is a single plate clutch having a lockup piston and a friction material attached to a surface of the lockup piston on the input member side. The input member has an annular side wall portion extending in the radial direction, and a hollow portion that is recessed in the axial direction is provided at the radial center of the side wall portion, and the lock-up piston is connected to the shaft of the starting device. A cylindrical member that is movably supported in a direction, and the cylindrical member includes a press-fit portion that is press-fitted into the hollow portion of the input member, and the friction material of the lock-up piston. The Ri attached is a surface and a positioning unit for positioning the lock-up piston in contact with the surface opposite to the gist that.

本開示の発進装置では、ロックアップピストンを発進装置の軸方向に移動可能に支持する筒状部材を備え、筒状部材は、入力部材の側壁部の径方向の中心に設けられ軸方向に窪む窪み部に圧入された圧入部と、前記ロックアップピストンの前記摩擦材が取り付けられる面とは反対側の面に当接してロックアップピストンを位置決めする位置決め部とを有する。このため、ロックアップの際に入力部材に当接する摩擦材の摩擦当接面と、摩擦当接面と対向する入力部材の対向面との軸方向における距離が必要以上に離間しないようにロックアップピストンを位置決めすることができる。したがって、ロックアップピストンに取り付けられる摩擦材の摩擦当接面と入力部材の対向面との距離のバラツキ、即ち、ロックアップピストンのストローク量のバラツキを抑えることができるから、ロックアップの応答性をより向上させることができる。   The starting device of the present disclosure includes a cylindrical member that supports the lock-up piston so as to be movable in the axial direction of the starting device, and the cylindrical member is provided at the radial center of the side wall portion of the input member and is recessed in the axial direction. A press-fit portion that is press-fitted into the hollow portion, and a positioning portion that contacts the surface of the lock-up piston opposite to the surface to which the friction material is attached to position the lock-up piston. For this reason, the lock-up is performed so that the axial distance between the friction contact surface of the friction material that contacts the input member during lock-up and the opposing surface of the input member that faces the friction contact surface is not separated more than necessary. The piston can be positioned. Therefore, variation in the distance between the friction contact surface of the friction material attached to the lockup piston and the opposing surface of the input member, i.e., variation in the stroke amount of the lockup piston, can be suppressed. It can be improved further.

本開示の発進装置の製造方法は、入力部材と、流体伝動装置を介して前記入力部材から動力が伝達される出力部材と、前記入力部材と前記出力部材とを連結するロックアップと該ロックアップの解除が可能なロックアップクラッチと、を備え、前記ロックアップクラッチは、ロックアップピストンと、前記ロックアップピストンの前記入力部材側の面に取り付けられる摩擦材とを有する単板式クラッチであり、前記入力部材は、径方向に延在する環状の側壁部を有し、前記側壁部の径方向の中心に軸方向に窪む窪み部が設けられ、前記ロックアップピストンを前記発進装置の軸方向に移動可能に支持し、前記ロックアップピストンの前記摩擦材が取り付けられる面とは反対側の面に当接して前記ロックアップピストンを位置決めする位置決め部を有する筒状部材を備える発進装置の製造方法であって、(a)前記ロックアップピストンの摩擦材と対向する前記入力部材の対向面と前記入力部材の前記側壁部の外面との前記軸方向における第1距離と、前記ロックアップピストンの前記摩擦材の端面と前記摩擦材が取り付けられる面とは反対側の面との前記軸方向における第2距離と、前記軸方向における前記筒状部材の一端側の端面と前記位置決め部において前記ロックアップピストンと当接する当接面との前記軸方向における第3距離とを測定する工程と、(b)前記筒状部材に前記ロックアップピストンを組み付けて、前記入力部材の前記側壁部の前記外面を支持しながら前記筒状部材を前記一端側から押圧して前記入力部材の前記窪み部に圧入する工程と、(c)前記入力部材に前記流体伝動装置の構成部材を溶接により接合する工程と、を含み、前記工程(b)では、前記圧入後における前記入力部材の前記側壁部の前記外面から前記筒状部材の前記一端側の端面までの圧入高さが、前記第1距離と、前記第2距離と、前記第3距離と、前記工程(c)の溶接歪みにより想定される前記入力部材の前記軸方向における変形量と、前記軸方向における前記ロックアップピストンのストローク量との和になるよう前記筒状部材を前記窪み部に圧入する、ことを要旨とする。   A starting device manufacturing method of the present disclosure includes an input member, an output member to which power is transmitted from the input member via a fluid transmission device, a lockup for connecting the input member and the output member, and the lockup A lock-up clutch that can be released, and the lock-up clutch is a single-plate clutch having a lock-up piston and a friction material attached to a surface of the lock-up piston on the input member side, The input member has an annular side wall portion extending in the radial direction, and a hollow portion that is recessed in the axial direction is provided at the radial center of the side wall portion, and the lock-up piston is disposed in the axial direction of the starting device. Positioning that supports the movable member and positions the lock-up piston by contacting the surface of the lock-up piston opposite to the surface to which the friction material is attached. (A) The axial direction of the facing surface of the input member facing the friction material of the lock-up piston and the outer surface of the side wall portion of the input member A first distance in the axial direction, a second distance in the axial direction between an end surface of the friction material of the lock-up piston and a surface opposite to a surface on which the friction material is attached, and the cylindrical member in the axial direction. A step of measuring a third distance in the axial direction between an end surface on one end side and an abutting surface that abuts the lock-up piston at the positioning portion; and (b) assembling the lock-up piston on the tubular member. Pressing the cylindrical member from the one end side while supporting the outer surface of the side wall portion of the input member and press-fitting into the hollow portion of the input member; and (c) the input portion. Joining the constituent members of the fluid transmission device to each other by welding, and in the step (b), the one end side of the cylindrical member from the outer surface of the side wall portion of the input member after the press-fitting is performed. The amount of deformation in the axial direction of the input member assumed by the press-fitting height to the end surface is the first distance, the second distance, the third distance, and the welding distortion in the step (c), The gist is that the cylindrical member is press-fitted into the recess so as to be the sum of the stroke amount of the lock-up piston in the axial direction.

本開示の発進装置の製造方法では、筒状部材を一端側から押圧して入力部材の窪み部に圧入する工程において、圧入後における入力部材の側壁部の外面から筒状部材の一端側の端面までの圧入高さが、入力部材の対向面と入力部材の側壁部の外面との軸方向における第1距離と、ロックアップピストンの摩擦材の端面と摩擦材とは反対側の面との軸方向における第2距離と、筒状部材の一端の端面と位置決め部においてロックアップピストンと当接する当接面との軸方向における第3距離と、溶接歪みにより想定される入力部材の軸方向における変形量と、軸方向におけるロックアップピストンのストローク量との和になるよう筒状部材を窪み部に圧入する。このため、ピストンストロークを決めるために加味しなければならないバラツキ要素が、入力部材やロックアップピストンなどの部品のみで済み、さらに外周溶接による歪みも入力部材のみを考慮すればよく、出力部材側の変形は考慮しなくてもよくなるため、狙いのストローク値を小さくすることが可能となり、ロックアップの応答性をより向上させることができる。   In the manufacturing method of the starting device of the present disclosure, in the step of pressing the cylindrical member from one end side and press-fitting into the hollow portion of the input member, the end surface on the one end side of the cylindrical member from the outer surface of the side wall portion of the input member after press-fitting The press-fit height until the first distance in the axial direction between the opposing surface of the input member and the outer surface of the side wall portion of the input member, and the axis between the end surface of the friction material of the lockup piston and the surface opposite to the friction material The second distance in the direction, the third distance in the axial direction between the end surface of one end of the cylindrical member and the contact surface that contacts the lock-up piston in the positioning portion, and the deformation in the axial direction of the input member assumed by welding distortion The tubular member is press-fitted into the recess so as to be the sum of the amount and the stroke amount of the lockup piston in the axial direction. For this reason, the variation element that must be considered in order to determine the piston stroke is only the parts such as the input member and the lock-up piston. Since the deformation need not be taken into consideration, the target stroke value can be reduced, and the lockup response can be further improved.

本開示の発進装置1の概略構成図である。It is a schematic block diagram of the starting apparatus 1 of this indication. 発進装置1の断面図である。1 is a cross-sectional view of a starting device 1. 発進装置1の製造工程を示す工程図である。FIG. 4 is a process diagram showing a manufacturing process of the starting device 1. 発進装置1の一部の部品の断面図である。2 is a cross-sectional view of a part of the starting device 1. FIG. 一部の部品を組み付けた断面図である。It is sectional drawing which assembled | attached some components. 発進装置1Bの部分断面図である。It is a fragmentary sectional view of starting device 1B.

次に、図面を参照しながら、本開示の発明を実施するための形態について説明する。   Next, embodiments for carrying out the invention of the present disclosure will be described with reference to the drawings.

図1は、本開示の発進装置1の概略構成図であり、図2は、発進装置1の断面図である。発進装置1は、原動機としてのエンジン(内燃機関)EGを備えた車両に搭載されるものであり、エンジンEGのクランクシャフトに連結されるフロントカバー3(入力部材)と、フロントカバー3に固定されるトルクコンバータ(流体伝動装置)TCと、自動変速機(AT)や無段変速機(CVT)などの変速機(動力伝達装置)TMの入力軸ISに固定される出力部材としてのダンパハブ7と、フロントカバー3と変速機TMの入力軸ISとの間で振動を減衰するダンパ装置10と、ダンパ装置10を介してフロントカバー3とダンパハブ7とを連結するロックアップとロックアップの解除とを実行するロックアップクラッチ8と、を備える。   FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a starting device 1 according to the present disclosure, and FIG. 2 is a cross-sectional view of the starting device 1. The starting device 1 is mounted on a vehicle including an engine (internal combustion engine) EG as a prime mover, and is fixed to the front cover 3 (input member) connected to the crankshaft of the engine EG and the front cover 3. A torque converter (fluid transmission device) TC, and a damper hub 7 as an output member fixed to an input shaft IS of a transmission (power transmission device) TM such as an automatic transmission (AT) or a continuously variable transmission (CVT) The damper device 10 that attenuates vibration between the front cover 3 and the input shaft IS of the transmission TM, the lockup that connects the front cover 3 and the damper hub 7 via the damper device 10, and the release of the lockup A lock-up clutch 8 to be executed.

なお、以下の説明において、「軸方向」は、特に明記するものを除いて、基本的に、発進装置1やダンパ装置10の中心軸CA(軸心、図2参照)の延在方向を示す。また、「径方向」は、特に明記するものを除いて、基本的に、発進装置1やダンパ装置10等の回転要素の径方向すなわち発進装置1やダンパ装置10の中心軸CAから中心軸CAと直交する方向(半径方向)に延びる直線の延在方向を示す。更に、「周方向」は、特に明記するものを除いて、基本的に、発進装置1やダンパ装置10等の回転要素の周方向すなわち回転要素の回転方向に沿った方向を示す。   In the following description, “axial direction” basically indicates the extending direction of the central axis CA (axial center, see FIG. 2) of the starting device 1 and the damper device 10 unless otherwise specified. . The “radial direction” is basically the radial direction of a rotating element such as the starting device 1 or the damper device 10, that is, from the central axis CA to the central axis CA of the starting device 1 or the damper device 10, unless otherwise specified. The extending direction of a straight line extending in a direction (radial direction) perpendicular to the direction is shown. Furthermore, “circumferential direction” basically indicates the circumferential direction of the rotating elements such as the starting device 1 and the damper device 10, that is, the direction along the rotating direction of the rotating elements, unless otherwise specified.

フロントカバー3は、図2および図3に示すように、センターピース31と、当該センターピース31に溶接により接合されると共に径方向に延在する側壁部33と当該側壁部33の外周から発進装置1の軸方向における変速機TM側(図2中左側)に延在する外筒部34とを含むカバー本体32とを有する。側壁部33の外面には、ナット39が取り付けられている。このナット39には、図示は省略するが、エンジンEGのクランクシャフトに取り付けられたドライブプレートの連結孔に挿通されるボルトが締結される。また、側壁部33は、径方向の中心に軸方向のエンジンEG側(外方)に向かって円筒状に窪んだ窪み部35が形成されている。窪み部35には、円筒状の側壁部91を有するスリーブ90が圧入により固定されている。なお、窪み部35に圧入されているスリーブ90の端部を圧入部90aとする。スリーブ90は、圧入部90aとは反対側の端部において側壁部91の外周面から径方向外側にフランジ状に突出する突出部92が設けられている。また、このスリーブ90は、軸方向における圧入部90aとは反対側の端部が開口すると共に、圧入部90a側の端部が端壁部94により塞がれた底付きの部材である。スリーブ90は、圧入部90aとは反対側の開口端部の内周側に入力軸ISが回転自在に嵌合される。   As shown in FIGS. 2 and 3, the front cover 3 includes a center piece 31, a side wall portion 33 which is joined to the center piece 31 by welding and extends in the radial direction, and a start device from the outer periphery of the side wall portion 33. And a cover main body 32 including an outer cylinder portion 34 extending to the transmission TM side (left side in FIG. 2) in the axial direction of the first. A nut 39 is attached to the outer surface of the side wall portion 33. Although not shown in the drawings, the nut 39 is fastened with a bolt that is inserted into a connection hole of a drive plate attached to a crankshaft of the engine EG. Further, the side wall 33 is formed with a hollow 35 that is recessed in a cylindrical shape toward the axial engine EG side (outward) at the center in the radial direction. A sleeve 90 having a cylindrical side wall 91 is fixed to the recess 35 by press-fitting. The end of the sleeve 90 that is press-fitted into the recess 35 is referred to as a press-fitting part 90a. The sleeve 90 is provided with a protruding portion 92 that protrudes in the form of a flange outward in the radial direction from the outer peripheral surface of the side wall portion 91 at the end opposite to the press-fit portion 90a. The sleeve 90 is a bottomed member that is open at the end opposite to the press-fit portion 90 a in the axial direction and is closed by the end wall portion 94 at the end on the press-fit portion 90 a side. In the sleeve 90, the input shaft IS is rotatably fitted on the inner peripheral side of the opening end opposite to the press-fit portion 90a.

トルクコンバータ(流体伝動装置)TCは、図1および図2に示すように、フロントカバー3に固定されるポンプインペラ4と、ポンプインペラ4と同軸に回転可能なタービンランナ5とを有する。ポンプインペラ4は、フロントカバー3に密に固定されて作動油が流通する流体室9を画成するポンプシェル40と、ポンプシェル40の内面に配設された複数のポンプブレード41とを有する。本実施形態では、フロントカバー3とポンプシェル40とは、フロントカバー3の外筒部34の端面34aとポンプシェル40の端面42aとが軸方向で当接している状態でアーク溶接により接合(一体化)される。これにより、フロントカバー3とポンプシェル40とは、アーク溶接部49を介して接合される。タービンランナ5は、タービンシェル50と、タービンシェル50の内面に配設された複数のタービンブレード51とを有する。タービンシェル50の内周部は、複数のリベットを介してダンパハブ(出力部材)7に連結(固定)される。ポンプインペラ4とタービンランナ5とは、互いに対向しており、両者の間には、タービンランナ5からポンプインペラ4への作動油(作動流体)の流れを整流するステータ6が同軸に配置される。ステータ6は、複数のステータブレード60と、複数のステータブレード60を支持するブレード支持部61とを有する。また、ステータ6の回転方向は、ワンウェイクラッチ62により一方向のみに設定される。これらのポンプインペラ4やタービンランナ5、ステータ6は、作動油を循環させるトーラス(環状流路)を形成し、トルク増幅機能をもったトルクコンバータとして機能する。ただし、発進装置1において、トルクコンバータTCのステータ6やワンウェイクラッチ62を省略し、ポンプインペラ4およびタービンランナ5を流体継手として機能させてもよい。   As shown in FIGS. 1 and 2, the torque converter (fluid transmission device) TC includes a pump impeller 4 fixed to the front cover 3 and a turbine runner 5 that can rotate coaxially with the pump impeller 4. The pump impeller 4 includes a pump shell 40 that is fixed to the front cover 3 and defines a fluid chamber 9 through which hydraulic oil flows, and a plurality of pump blades 41 disposed on the inner surface of the pump shell 40. In the present embodiment, the front cover 3 and the pump shell 40 are joined (integrally) by arc welding in a state where the end surface 34a of the outer cylinder portion 34 of the front cover 3 and the end surface 42a of the pump shell 40 are in contact in the axial direction. ). Thereby, the front cover 3 and the pump shell 40 are joined via the arc welding part 49. The turbine runner 5 includes a turbine shell 50 and a plurality of turbine blades 51 disposed on the inner surface of the turbine shell 50. The inner peripheral portion of the turbine shell 50 is connected (fixed) to a damper hub (output member) 7 through a plurality of rivets. The pump impeller 4 and the turbine runner 5 face each other, and a stator 6 that rectifies the flow of hydraulic oil (working fluid) from the turbine runner 5 to the pump impeller 4 is coaxially disposed between the pump impeller 4 and the turbine runner 5. . The stator 6 includes a plurality of stator blades 60 and a blade support portion 61 that supports the plurality of stator blades 60. Further, the rotation direction of the stator 6 is set in only one direction by the one-way clutch 62. These pump impeller 4, turbine runner 5, and stator 6 form a torus (annular flow path) for circulating hydraulic oil, and function as a torque converter having a torque amplification function. However, in the starting device 1, the stator 6 and the one-way clutch 62 of the torque converter TC may be omitted, and the pump impeller 4 and the turbine runner 5 may function as a fluid coupling.

ポンプシェル40の径方向内側には、連結部材44が連結されている。連結部材44とステータ6のブレード支持部61との軸方向における間には、スラストベアリング45とレース46とが配置される。   A connecting member 44 is connected to the radially inner side of the pump shell 40. A thrust bearing 45 and a race 46 are arranged between the connecting member 44 and the blade support portion 61 of the stator 6 in the axial direction.

ダンパハブ7は、円筒状の筒状部70と、筒状部70の軸方向におけるフロントカバー3側(図2中右側)で径方向外側に延出する外側延出部71とを有する。外側延出部71とステータ6のブレード支持部61との軸方向における間には、スラストベアリング65とレース66とが配置される。   The damper hub 7 has a cylindrical tubular portion 70 and an outer extending portion 71 that extends radially outward on the front cover 3 side (right side in FIG. 2) in the axial direction of the tubular portion 70. A thrust bearing 65 and a race 66 are disposed between the outer extending portion 71 and the blade support portion 61 of the stator 6 in the axial direction.

ダンパ装置10は、図1および図2に示すように、回転要素として、ドライブ部材(入力要素)11、第1中間部材(第1中間要素)12、第2中間部材(第2中間要素)14およびドリブン部材(出力要素)15を含む。更に、ダンパ装置10は、トルク伝達要素(トルク伝達弾性体)として、ドライブ部材11と第1中間部材12との間でトルクを伝達する複数の第1スプリング(第1弾性体)SP1、第1中間部材12と第2中間部材14との間でトルクを伝達する複数の第2スプリング(第2弾性体)SP2、および第2中間部材14とドリブン部材15との間でトルクを伝達する複数の第3スプリング(第3弾性体)SP3を含む。ドライブ部材11は、ロックアップクラッチ8のロックアップピストン80に一体回転するように連結(固定)される。また、ドリブン部材15は、タービンランナ5と共にダンパハブ7に一体回転するように連結(固定)される。これにより、ロックアップピストン80は、ダンパ装置10を介して出力部材としてのダンパハブ7に連結される。なお、ドリブン部材15は、タービンランナ5およびダンパハブ7の代わりに、ドライブ部材11、第1および第2中間部材12,14の何れかに連結されてもよい。   As shown in FIGS. 1 and 2, the damper device 10 includes a drive member (input element) 11, a first intermediate member (first intermediate element) 12, and a second intermediate member (second intermediate element) 14 as rotating elements. And a driven member (output element) 15. Further, the damper device 10 includes a plurality of first springs (first elastic bodies) SP1 that transmit torque between the drive member 11 and the first intermediate member 12 as a torque transmission element (torque transmission elastic body), a first one. A plurality of second springs (second elastic bodies) SP <b> 2 that transmit torque between the intermediate member 12 and the second intermediate member 14, and a plurality of torques that transmit torque between the second intermediate member 14 and the driven member 15. A third spring (third elastic body) SP3 is included. The drive member 11 is connected (fixed) to the lockup piston 80 of the lockup clutch 8 so as to rotate integrally. The driven member 15 is coupled (fixed) to the damper hub 7 so as to rotate together with the turbine runner 5. Thereby, the lockup piston 80 is connected to the damper hub 7 as an output member via the damper device 10. The driven member 15 may be connected to any one of the drive member 11 and the first and second intermediate members 12 and 14 instead of the turbine runner 5 and the damper hub 7.

ロックアップクラッチ8は、図2および図3に示すように、油圧単板式クラッチとして構成されており、フロントカバー3の内部かつフロントカバー3の変速機TM側(図2中左側)の内壁面近傍に配置されると共にスリーブ90の側壁部91に対して回転自在かつ軸方向に移動自在に嵌合されるロックアップピストン80を有する。ロックアップピストン80の外周側かつフロントカバー3側の面には、摩擦材81が貼り付けられている。なお、フロントカバー3の側壁部33は、ロックアップピストン80に貼り付けられた摩擦材81と対向する対向面33aを含む。更に、ロックアップピストン80とフロントカバー3との間には、作動油供給路や変速機TMの入力軸ISに形成された油路やスリーブ90の側壁部91に形成された油路91aを介して図示しない油圧制御装置に接続されるロックアップ室85が画成される。発進装置1では、油圧制御装置により流体室9内の油圧をロックアップ室85内の油圧よりも高くすることにより、ロックアップピストン80をフロントカバー3の対向面33a側に移動させてロックアップクラッチ8を係合(完全係合あるいはスリップ係合)させ、ダンパ装置10を介してフロントカバー3とダンパハブ7とを連結するロックアップを実行する。また、油圧制御装置によりロックアップ室85内の油圧を流体室9内の油圧よりも高くすることにより、ロックアップピストン80をフロントカバー3とは反対側に移動させてロックアップクラッチ8を解放させ、ロックアップを解除する。   As shown in FIGS. 2 and 3, the lockup clutch 8 is configured as a hydraulic single-plate clutch, and is close to the inside of the front cover 3 and the inner wall surface of the front cover 3 on the transmission TM side (left side in FIG. 2). And a lock-up piston 80 which is fitted to the side wall 91 of the sleeve 90 so as to be rotatable and movable in the axial direction. A friction material 81 is attached to the outer peripheral side of the lockup piston 80 and the surface on the front cover 3 side. Note that the side wall 33 of the front cover 3 includes a facing surface 33 a that faces the friction material 81 attached to the lockup piston 80. Further, between the lock-up piston 80 and the front cover 3, an operating oil supply path, an oil path formed in the input shaft IS of the transmission TM, and an oil path 91 a formed in the side wall portion 91 of the sleeve 90 are interposed. Thus, a lockup chamber 85 connected to a hydraulic control device (not shown) is defined. In the starting device 1, the hydraulic pressure control device makes the hydraulic pressure in the fluid chamber 9 higher than the hydraulic pressure in the lockup chamber 85, thereby moving the lockup piston 80 toward the facing surface 33 a of the front cover 3. 8 is engaged (completely engaged or slip-engaged), and lockup is performed to connect the front cover 3 and the damper hub 7 via the damper device 10. Further, by making the hydraulic pressure in the lockup chamber 85 higher than the hydraulic pressure in the fluid chamber 9 by the hydraulic control device, the lockup piston 80 is moved to the side opposite to the front cover 3 to release the lockup clutch 8. Release the lockup.

ここで、本実施形態では、上述したように、スリーブ90の側壁部91の外周面から径方向外側に突出する突出部92が設けられている。この突出部92にはフロントカバー3側に隣接するワッシャ98が配置されている。ロックアップピストン80は、摩擦材81が設けられる面とは反対側の面のうち径方向内側、即ち内周側の面80aが、ワッシャ98を介して突出部92と当接することで、フロントカバー3とは反対側への移動が規制される。このため、スリーブ90の突出部92は、ロックアップピストン80のフロントカバー3とは反対側における位置を決める位置決め部として機能する。   Here, in the present embodiment, as described above, the protruding portion 92 that protrudes radially outward from the outer peripheral surface of the side wall portion 91 of the sleeve 90 is provided. A washer 98 adjacent to the front cover 3 side is disposed on the protruding portion 92. The lockup piston 80 has a surface 80a on the inner side in the radial direction, that is, the inner peripheral surface 80a of the surface opposite to the surface on which the friction material 81 is provided, abutting against the protruding portion 92 via the washer 98, whereby the front cover Movement to the opposite side to 3 is restricted. For this reason, the protruding portion 92 of the sleeve 90 functions as a positioning portion that determines the position of the lockup piston 80 on the side opposite to the front cover 3.

次に、発進装置1を製造する際の作業について説明する。図3は、発進装置1の製造工程を示す工程図であり、図4は、発進装置1の一部の部品の断面図であり、図5は、一部の部品を組み付けた断面図である。発進装置1の製造では、まず、図4に示すように、4つの部品A,B,C,Dを準備する(S100)。ここで、部品Aは、フロントカバー3である。部品Bは、摩擦材81が貼り付けられたロックアップピストン80にダンパ装置10のドライブ部材(入力要素)11を連結(固定)したものである。部品Cは、ワッシャ98である。部品Dは、スリーブ90である。   Next, the operation | work at the time of manufacturing the start apparatus 1 is demonstrated. FIG. 3 is a process diagram showing a manufacturing process of the starting device 1, FIG. 4 is a cross-sectional view of a part of the starting device 1, and FIG. 5 is a cross-sectional view in which a part of the starting device 1 is assembled. . In manufacturing the starting device 1, first, as shown in FIG. 4, four parts A, B, C, and D are prepared (S100). Here, the part A is the front cover 3. The part B is obtained by connecting (fixing) the drive member (input element) 11 of the damper device 10 to the lockup piston 80 to which the friction material 81 is attached. Part C is a washer 98. Part D is a sleeve 90.

部品A,B,C,Dを準備すると、図4に示す距離La,Lb,Lc,Ldを測定する(S110)。距離La(第1距離)は、部品Aにおいて、フロントカバー3の側壁部33における対向面33aと、その対向面33aの反対側の側壁部33の外面33bとの軸方向における距離であり、対向面33aにおける側壁部33の厚みに相当する。距離Lb(第2距離)は、部品Bにおいて、摩擦材81の端面である摩擦当接面81aと、摩擦材81が貼り付けられた面とは反対側の面80aとの軸方向における距離である。距離Lcは、部品Cにおいて、ワッシャ98の軸方向の厚みである。距離Ldは、部品Dにおいて、突出部92の軸方向の厚みである。   When the parts A, B, C, and D are prepared, the distances La, Lb, Lc, and Ld shown in FIG. 4 are measured (S110). The distance La (first distance) is a distance in the axial direction between the facing surface 33a of the side wall portion 33 of the front cover 3 and the outer surface 33b of the side wall portion 33 opposite to the facing surface 33a in the component A. This corresponds to the thickness of the side wall 33 on the surface 33a. The distance Lb (second distance) is a distance in the axial direction between the friction contact surface 81a that is the end surface of the friction material 81 and the surface 80a opposite to the surface to which the friction material 81 is attached. is there. The distance Lc is the axial thickness of the washer 98 in the component C. The distance Ld is the thickness of the protrusion 92 in the axial direction in the component D.

次に、測定した距離La,Lb,Lc,Ldと、溶接歪みによる変形量δと、ロックアップピストン80のストローク量Stとに基づいて、圧入時の基準位置となる基準Sp(図5参照)からの圧入高さPhを設定する(S120)。なお、変形量δや圧入高さPhの詳細については後述する。圧入高さPhを設定すると、部品B,Cとシールリング等のシール部材を部品Dに組み付けて(S130)、S120で設定した圧入高さPhに基づいて、部品B,Cが組み付けられた部品D(スリーブ90)を部品A(フロントカバー3)の窪み部35に圧入により固定する(S140)。S140の圧入は、フロントカバー3の側壁部33の外面33bのうちナット39が取り付けられていない面を図示しない治具で支持した状態で、スリーブ90の図4中左側の端面91bを押圧することで行われる。そして、トルクコンバータTCやダンパ装置10のドライブ部材11以外の部品、ダンパハブ7等の残部品の組み付けと、フロントカバー3の外筒部34の端面34aとポンプインペラ4(ポンプシェル40)の端面42aとが軸方向で当接している状態でのアーク溶接とを行って(S150)、発進装置1を製造する。   Next, based on the measured distances La, Lb, Lc, Ld, the deformation amount δ due to welding distortion, and the stroke amount St of the lock-up piston 80, a reference Sp serving as a reference position during press-fitting (see FIG. 5). The press-fit height Ph from is set (S120). Details of the deformation amount δ and the press-fit height Ph will be described later. When the press-fit height Ph is set, parts B and C and a seal member such as a seal ring are assembled to the part D (S130), and the parts B and C are assembled based on the press-fit height Ph set in S120. D (sleeve 90) is fixed to the recess 35 of the part A (front cover 3) by press-fitting (S140). The press-fitting of S140 is to press the end face 91b on the left side in FIG. 4 of the sleeve 90 in a state in which the outer surface 33b of the side wall 33 of the front cover 3 is supported by a jig (not shown) on which the nut 39 is not attached. Done in And assembly of components other than the torque converter TC and the drive member 11 of the damper device 10 and the remaining components such as the damper hub 7, the end surface 34a of the outer cylindrical portion 34 of the front cover 3, and the end surface 42a of the pump impeller 4 (pump shell 40). Arc welding is performed in a state where the two are in contact with each other in the axial direction (S150), and the starting device 1 is manufactured.

このように、発進装置1の製造工程は、端面91bを押圧することでスリーブ90をフロントカバー3の窪み部35に圧入する工程を含むものである。圧入時に治具で支持される外面33bは、上述した圧入時の基準Spとなる。このため、距離Laは、圧入時の基準Spとなるフロントカバー3の外面33bと、対向面33aとの距離となる。また、距離Ldは、圧入時に押圧されるスリーブ90の端面91bと、突出部92のロックアップピストン80側の端面92aとの距離となる。また、ロックアップピストン80のストローク量Stは、ロックアップピストン80の摩擦材81の先端面である摩擦当接面81aと、フロントカバー3の側壁部33の対向面33aとの軸方向における距離であり、ロックアップピストン80のロックアップ解除状態で所定範囲を超えて離間しない値に定められている。なお、ストローク量Stの所定範囲としては、例えば十分の数mmから数mm程度の範囲などに定められている。ここで、本実施形態では、フロントカバー3とポンプインペラ4(ポンプシェル40)とはアーク溶接により接合されており、若干の溶接歪みが生じる。そのような溶接歪みにより、フロントカバー3の対向面33aで想定される軸方向の変形量を変形量δとする。なお、溶接歪みは、通常はアーク溶接部49を中心にフロントカバー3とポンプインペラ4とが軸方向に互いに離間する方向、即ち、ストローク量Stを大きくする方向に発生するものとなる。変形量δは、溶接歪みが生じていない理想的な基準Spに対し、図4中左方向への変形を負の値、図4中右方向への変形を正の値とする。また、変形量δは、例えば百分の数mmから十分の数mm程度となる。   Thus, the manufacturing process of the starting device 1 includes a process of press-fitting the sleeve 90 into the recessed portion 35 of the front cover 3 by pressing the end surface 91b. The outer surface 33b supported by the jig at the time of press-fitting becomes the above-described reference Sp at the time of press-fitting. For this reason, the distance La is the distance between the outer surface 33b of the front cover 3 serving as the reference Sp during press-fitting and the opposing surface 33a. The distance Ld is the distance between the end surface 91b of the sleeve 90 that is pressed during press-fitting and the end surface 92a of the protrusion 92 on the lock-up piston 80 side. The stroke amount St of the lock-up piston 80 is a distance in the axial direction between the friction contact surface 81a that is the tip surface of the friction material 81 of the lock-up piston 80 and the facing surface 33a of the side wall portion 33 of the front cover 3. Yes, the lockup piston 80 is set to a value that is not separated beyond the predetermined range in the unlocked state. It should be noted that the predetermined range of the stroke amount St is set to, for example, a sufficient range of several mm to several mm. Here, in this embodiment, the front cover 3 and the pump impeller 4 (pump shell 40) are joined by arc welding, and a slight welding distortion occurs. The deformation amount in the axial direction assumed on the facing surface 33a of the front cover 3 due to such welding distortion is defined as a deformation amount δ. The weld distortion usually occurs in the direction in which the front cover 3 and the pump impeller 4 are separated from each other in the axial direction around the arc welded portion 49, that is, in the direction in which the stroke amount St is increased. The deformation amount δ is a negative value for deformation in the left direction in FIG. 4 and a positive value for deformation in the right direction in FIG. 4 with respect to an ideal reference Sp in which no welding distortion occurs. Further, the deformation amount δ is, for example, from a few hundredths of mm to a sufficient number of mm.

上述したS120で設定される圧入高さPhは、基準Spである外面33bから圧入後におけるスリーブ90の端面91bまでの距離(高さ)であり、距離Laと距離Lbと距離Lcと距離Ldとストローク量Stと変形量δとの和の値(La+Lb+Lc+Ld+St+δ)とされる。このように、圧入高さPhが変形量δを考慮した値となるから、変形量δに応じた位置に突出部92およびワッシャ98が位置するようスリーブ90が固定される。したがって、圧入後のS150で溶接歪みが生じても、ロックアップピストン80が軸方向における変速機TM側(図2中左側)に位置するのを突出部92およびワッシャ98によって規制して、ストローク量Stが所定範囲を超えるのを防止することができる。これらのことから、ロックアップピストン80のストローク量Stのバラツキを抑制して、ロックアップの応答性をより向上させることができる。また、本実施形態では、入力部材としてのフロントカバー3の窪み部35に圧入されるスリーブ90の突出部92によってロックアップピストン80を位置決めするから、出力部材としてのダンパハブ7(外側延出部71)とロックアップピストン80との間にシムを配置することなどによりロックアップピストン80を位置決めする場合に比して、ロックアップピストン80のストローク量Stのバラツキをより抑制することができる。特に、ダンパハブ7の軸方向における位置は、ポンプシェル40の径方向内側に連結される連結部材44とステータ6のブレード支持部61との間に配置されるスラストベアリング45やレース46、ステータ6のブレード支持部61と外側延出部71との間に配置されるスラストベアリング65やレース66など、複数の部品の寸法公差や組付誤差などによりバラつく場合があるから、そのようなバラツキによる影響を排除することができる。また、トルクコンバータTCの外周溶接歪みとして、フロントカバー3側のみ考慮すればよく、ポンプシェル40の歪みのバラツキによる影響を排除することができる。   The press-fit height Ph set in S120 described above is the distance (height) from the outer surface 33b, which is the reference Sp, to the end surface 91b of the sleeve 90 after press-fitting, and the distance La, the distance Lb, the distance Lc, and the distance Ld. The sum of the stroke amount St and the deformation amount δ (La + Lb + Lc + Ld + St + δ) is used. Thus, since the press-fit height Ph is a value that takes into account the deformation amount δ, the sleeve 90 is fixed so that the protruding portion 92 and the washer 98 are positioned at a position corresponding to the deformation amount δ. Therefore, even if welding distortion occurs in S150 after press-fitting, the protrusion 92 and the washer 98 restrict the lock-up piston 80 from being positioned on the transmission TM side (left side in FIG. 2) in the axial direction. It is possible to prevent St from exceeding a predetermined range. For these reasons, variations in the stroke amount St of the lockup piston 80 can be suppressed, and the responsiveness of the lockup can be further improved. Further, in the present embodiment, the lockup piston 80 is positioned by the protruding portion 92 of the sleeve 90 that is press-fitted into the hollow portion 35 of the front cover 3 as the input member, so that the damper hub 7 (outside extending portion 71 as the output member) is positioned. ) And the lock-up piston 80, the variation in the stroke amount St of the lock-up piston 80 can be further suppressed as compared with the case where the lock-up piston 80 is positioned by, for example, disposing a shim. In particular, the position of the damper hub 7 in the axial direction is such that the thrust bearing 45, the race 46, and the stator 6 disposed between the connecting member 44 that is connected to the radially inner side of the pump shell 40 and the blade support portion 61 of the stator 6. Since there may be variations due to dimensional tolerances or assembly errors of a plurality of parts such as the thrust bearing 65 and the race 66 disposed between the blade support portion 61 and the outer extension portion 71, the influence of such variations. Can be eliminated. Further, only the front cover 3 side needs to be considered as the outer periphery welding distortion of the torque converter TC, and the influence due to the distortion variation of the pump shell 40 can be eliminated.

以上説明した本開示の発進装置1によれば、ロックアップピストン80を軸方向に移動可能に支持するスリーブ90を備え、スリーブ90は、フロントカバー3の側壁部33の径方向の中心に設けられ軸方向に窪む窪み部35に圧入された圧入部90aと、ロックアップピストン80の摩擦材81が取り付けられる面とは反対側の面80aに当接してロックアップピストン80を位置決めするフランジ状の突出部92とを有する。このため、スリーブ90の突出部92により、ロックアップの際にフロントカバー3に当接する摩擦材81の摩擦当接面81aと、摩擦当接面81aと対向するフロントカバー3の対向面33aとの軸方向における距離が必要以上に離間しないようにすることができる。したがって、摩擦材81の摩擦当接面81aとフロントカバー3の対向面33aとの距離のバラツキ、即ち、ロックアップピストン80のストローク量Stのバラツキを抑えることができるだけでなく、ストローク量Stの狙い値を小さく設定することもできる。したがって、ロックアップの応答性をより向上させることができる。   According to the starting device 1 of the present disclosure described above, the sleeve 90 that supports the lockup piston 80 so as to be movable in the axial direction is provided, and the sleeve 90 is provided at the center in the radial direction of the side wall portion 33 of the front cover 3. A flange-like shape that positions the lock-up piston 80 by abutting against a press-fit portion 90a that is press-fitted into the hollow portion 35 that is recessed in the axial direction, and a surface 80a opposite to the surface to which the friction material 81 of the lock-up piston 80 is attached. And a protrusion 92. For this reason, due to the protrusion 92 of the sleeve 90, the friction contact surface 81a of the friction material 81 that contacts the front cover 3 at the time of lockup, and the facing surface 33a of the front cover 3 that faces the friction contact surface 81a. It is possible to prevent the distance in the axial direction from being unnecessarily separated. Accordingly, not only the variation in the distance between the friction contact surface 81a of the friction material 81 and the opposed surface 33a of the front cover 3, that is, the variation in the stroke amount St of the lock-up piston 80, but also the aim of the stroke amount St. The value can also be set small. Therefore, the responsiveness of lockup can be further improved.

また、本開示の発進装置1によれば、スリーブ90は、軸方向における圧入部90a側の端部が端壁部94により塞がれているから、スリーブ90を窪み部35に圧入する際に生じたバリなどが異物となってロックアップ室85内やトーラス(環状流路)内などに混入するのを防止することができる。   Further, according to the starting device 1 of the present disclosure, the sleeve 90 has the end on the press-fit portion 90a side in the axial direction closed by the end wall portion 94, and therefore, when the sleeve 90 is press-fitted into the hollow portion 35. It is possible to prevent the generated burrs or the like from entering the lockup chamber 85 or the torus (annular flow path) as foreign matter.

上述の発進装置1では、スリーブ90の外周面に突出部92を設けると共に突出部92に隣接してワッシャ98を配置するものとしたが、これに限られず、ワッシャ98を配置しないものとしてもよい。この場合、上述した距離Lcを省略して圧入高さPhを設定すればよい。   In the above-described starting device 1, the protruding portion 92 is provided on the outer peripheral surface of the sleeve 90 and the washer 98 is disposed adjacent to the protruding portion 92. However, the invention is not limited thereto, and the washer 98 may not be disposed. . In this case, the above-described distance Lc may be omitted and the press-fit height Ph may be set.

上述の発進装置1では、スリーブ90は、軸方向における圧入部90a側の端部が端壁部94により塞がれているものとしたが、これに限られず、端壁部94を設けずに圧入部90a側の端部が開放されているものとしてもよい。ただし、バリなどの異物の混入を防ぐため圧入部90a側の端部が塞がれているものが好ましい。   In the above-described starting device 1, the end of the sleeve 90 on the press-fit portion 90 a side in the axial direction is closed by the end wall portion 94. However, the present invention is not limited to this, and the end wall portion 94 is not provided. The end on the press-fit portion 90a side may be open. However, in order to prevent foreign matters such as burrs from entering, it is preferable that the end on the press-fit portion 90a side is closed.

上述の発進装置1では、スリーブ90の外周面に設けられた突出部92によりロックアップピストン80を位置決めするものとしたが、これに限られず、ロックアップピストン80の面80aに当接してロックアップピストン80を位置決めするものであればよい。図6は、他の実施形態に係る発進装置1Bの部分断面図である。図6の発進装置1Bでは、発進装置1と同一の構成については同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。   In the above-described starting device 1, the lockup piston 80 is positioned by the protrusion 92 provided on the outer peripheral surface of the sleeve 90. However, the present invention is not limited to this, and the lockup piston 80 abuts against the surface 80 a of the lockup piston 80. Any device that positions the piston 80 may be used. FIG. 6 is a partial cross-sectional view of a starting device 1B according to another embodiment. In the starting device 1B of FIG. 6, the same components as those of the starting device 1 are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.

図6の発進装置1Bでは、スリーブ90Bは、圧入部90a側の端部が開放されているものを図示する。このスリーブ90Bでは、圧入部90aとは反対側の端部近傍の外周面に周方向に延びる溝部95が設けられている。この溝部95には、弾性力により装着されるスナップリング99が設けられている。スナップリング99は、外周側が溝部95から露出しており、発進装置1の軸方向における両端面のうちエンジンEG側(図6中右側)を端面99aとする。この端面99aがロックアップピストン80の外側の面80aに当接することで、ロックアップピストン80の位置決めが可能となる。このため、上述した実施形態と同様に、ロックアップピストン80のストローク量Stのバラツキを抑えて、ロックアップの応答性をより向上させることができる。なお、スナップリング99でロックアップピストン80を位置決めする場合、上述した距離Ldに代えて、スリーブ90Bの端面91bからスナップリング99の端面99aまでの距離Ld2を用いて、圧入高さPhを設定すればよい。即ち、図6の場合、圧入高さPhを値(La+Lb+Ld2+δ)に設定すればよい。   In the starting device 1B of FIG. 6, the sleeve 90B is illustrated in which the end on the press-fit portion 90a side is opened. In the sleeve 90B, a groove portion 95 extending in the circumferential direction is provided on the outer peripheral surface near the end opposite to the press-fit portion 90a. The groove 95 is provided with a snap ring 99 that is attached by elastic force. The outer peripheral side of the snap ring 99 is exposed from the groove 95, and the end surface 99a is the engine EG side (the right side in FIG. 6) of both end surfaces in the axial direction of the starting device 1. The end surface 99a abuts on the outer surface 80a of the lockup piston 80, whereby the lockup piston 80 can be positioned. For this reason, similarly to the above-described embodiment, variation in the stroke amount St of the lockup piston 80 can be suppressed, and the responsiveness of the lockup can be further improved. When positioning the lock-up piston 80 with the snap ring 99, the press-fit height Ph is set using a distance Ld2 from the end surface 91b of the sleeve 90B to the end surface 99a of the snap ring 99 instead of the above-described distance Ld. That's fine. That is, in the case of FIG. 6, the press-fit height Ph may be set to a value (La + Lb + Ld2 + δ).

上述の発進装置1,1Bでは、フロントカバー3とポンプインペラ4(ポンプシェル40)とは、アーク溶接部49を介して接合されるものとしたが、これに限られるものではなく、レーザ溶接部など他の溶接部を介して接合されるものとしてもよい。   In the above-described starting devices 1 and 1B, the front cover 3 and the pump impeller 4 (pump shell 40) are joined via the arc welded portion 49, but the invention is not limited to this, and the laser welded portion. It is good also as what is joined via other welding parts.

以上説明したように、本開示の発進装置(1,1B)は、入力部材(3)と、流体伝動装置(TC)を介して前記入力部材(3)から動力が伝達される出力部材(7)と、前記入力部材(3)と前記出力部材(7)とを連結するロックアップと該ロックアップの解除が可能なロックアップクラッチ(8)と、を備える発進装置(1)であって、前記ロックアップクラッチ(8)は、ロックアップピストン(80)と、前記ロックアップピストン(80)の前記入力部材(3)側の面に取り付けられる摩擦材(81)とを有する単板式クラッチであり、前記入力部材(3)は、径方向に延在する環状の側壁部(33)を有し、前記側壁部(33)の径方向の中心に軸方向に窪む窪み部(35)が設けられ、前記ロックアップピストン(80)を前記発進装置(1)の軸方向に移動可能に支持する筒状部材(90,90B)を備え、前記筒状部材(90,90B)は、前記入力部材(3)の前記窪み部(35)に圧入された圧入部(90a)と、前記ロックアップピストン(80)の前記摩擦材(81)が取り付けられる面とは反対側の面(80a)に当接して前記ロックアップピストン(80)を位置決めする位置決め部(92,99)とを有する、ことを要旨とする。   As described above, the starting device (1, 1B) of the present disclosure includes the input member (3) and the output member (7) to which power is transmitted from the input member (3) via the fluid transmission device (TC). And a lockup clutch (8) capable of releasing the lockup and connecting the input member (3) and the output member (7). The lock-up clutch (8) is a single-plate clutch having a lock-up piston (80) and a friction material (81) attached to the surface of the lock-up piston (80) on the input member (3) side. The input member (3) has an annular side wall portion (33) extending in the radial direction, and a hollow portion (35) recessed in the axial direction is provided at the radial center of the side wall portion (33). The lock-up piston (80) A cylindrical member (90, 90B) that is movably supported in the axial direction of the writing / starting device (1) is provided, and the cylindrical member (90, 90B) is formed in the recess (35) of the input member (3). The lock-up piston (80) is brought into contact with the press-fit portion (90a) press-fitted into the surface and the surface (80a) opposite to the surface to which the friction material (81) of the lock-up piston (80) is attached. It has a gist of having positioning parts (92, 99) for positioning.

本開示の発進装置(1,1B)では、ロックアップピストン(80)を発進装置(1)の軸方向に移動可能に支持する筒状部材(90,90B)を備え、筒状部材(90,90B)は、入力部材(3)の側壁部(33)の径方向の中心に軸方向に窪む窪み部(35)に圧入された圧入部(90a)と、ロックアップピストン(80)の摩擦材(81)が取り付けられる面とは反対側の面(80a)に当接して前記ロックアップピストン(80)を位置決めする位置決め部(92,99)とを有する。このため、筒状部材(90,90B)の位置決め部(92,99)により、ロックアップの際に入力部材(3)に当接する摩擦材(81)の摩擦当接面(81a)と、摩擦当接面(81a)と対向する入力部材(3)の対向面(33a)との軸方向における距離が必要以上に離間しないようにすることができる。したがって、ロックアップピストン(80)に取り付けられる摩擦材(81)の摩擦当接面(81a)と入力部材(3)の対向面(33a)との距離のバラツキ、即ち、ロックアップピストン(80)のストローク量(St)のバラツキを抑えることができるから、ロックアップの応答性をより向上させることができる。   The starting device (1, 1B) of the present disclosure includes a cylindrical member (90, 90B) that supports the lock-up piston (80) so as to be movable in the axial direction of the starting device (1). 90B) is a friction between a press-fit portion (90a) press-fitted into a hollow portion (35) recessed in the axial direction at the radial center of the side wall portion (33) of the input member (3) and the lock-up piston (80). A positioning portion (92, 99) for positioning the lock-up piston (80) in contact with the surface (80a) opposite to the surface to which the material (81) is attached; For this reason, the positioning portion (92, 99) of the cylindrical member (90, 90B) and the friction contact surface (81a) of the friction material (81) that contacts the input member (3) at the time of lockup, and the friction It is possible to prevent the distance in the axial direction between the contact surface (81a) and the facing surface (33a) of the input member (3) facing the surface from being unnecessarily separated. Therefore, the distance between the friction contact surface (81a) of the friction material (81) attached to the lockup piston (80) and the opposing surface (33a) of the input member (3), that is, the lockup piston (80) is increased. Since the variation in the stroke amount (St) can be suppressed, the responsiveness of the lockup can be further improved.

こうした本開示の発進装置(1)において、前記筒状部材(90)は、前記軸方向における前記圧入部(90a)側の端部が塞がれているものとしてもよい。   In such a starting device (1) of the present disclosure, the cylindrical member (90) may be configured such that an end portion on the press-fit portion (90a) side in the axial direction is closed.

また、本開示の発進装置(1)において、前記筒状部材(90)は、外周面から径方向外側にフランジ状に突出する突出部(92)を有し、前記突出部(92)の前記軸方向における前記圧入部(90a)側の面(92a)は、前記ロックアップピストン(80)の前記反対側の面(80a)と当接して前記位置決め部として機能するものとしてもよい。   Further, in the starting device (1) of the present disclosure, the cylindrical member (90) has a protruding portion (92) protruding in a flange shape radially outward from the outer peripheral surface, and the protruding portion (92) The surface (92a) on the press-fit portion (90a) side in the axial direction may be in contact with the opposite surface (80a) of the lock-up piston (80) and function as the positioning portion.

また、本開示の発進装置(1)において、前記筒状部材(90B)の外周面には、周方向に延びる溝部(95)が形成されており、外周側が前記溝部(95)から露出するように該溝部(95)に弾性力により装着される弾性環状部材(99)を備え、前記弾性環状部材(99)の前記溝部(95)から露出する部分は、前記軸方向における前記圧入部(90a)側で前記ロックアップピストン(80)の前記反対側の面(80a)と当接して前記位置決め部として機能するものとしてもよい。   In the starting device (1) of the present disclosure, a groove portion (95) extending in the circumferential direction is formed on the outer peripheral surface of the cylindrical member (90B) so that the outer peripheral side is exposed from the groove portion (95). The elastic ring member (99) is attached to the groove part (95) by elastic force, and a portion of the elastic ring member (99) exposed from the groove part (95) is the press-fitting part (90a in the axial direction). ) Side may be in contact with the opposite surface (80a) of the lock-up piston (80) to function as the positioning portion.

また、本開示の発進装置(1,1B)の製造方法は、入力部材(3)と、流体伝動装置(TC)を介して前記入力部材(3)から動力が伝達される出力部材(7)と、前記入力部材(3)と前記出力部材(7)とを連結するロックアップと該ロックアップの解除が可能なロックアップクラッチ(8)と、を備え、前記ロックアップクラッチ(8)は、ロックアップピストン(80)と、前記ロックアップピストン(80)の前記入力部材(3)側の面に取り付けられる摩擦材(81)とを有する単板式クラッチであり、前記入力部材(3)は、径方向に延在する環状の側壁部(33)を有し、前記側壁部(33)の径方向の中心に軸方向に窪む窪み部(35)が設けられ、前記ロックアップピストン(80)を前記発進装置(1)の軸方向に移動可能に支持し、前記ロックアップピストン(80)の前記摩擦材(81)が取り付けられる面とは反対側の面(80a)に当接して前記ロックアップピストン(80)を位置決めする位置決め部(92,99)を有する筒状部材(90,90B)を備える発進装置(1)の製造方法であって、(a)前記ロックアップピストン(80)の摩擦材(81)と対向する前記入力部材(3)の対向面(33a)と前記入力部材(3)の前記側壁部(33)の外面(33b)との前記軸方向における第1距離(La)と、前記ロックアップピストン(80)の前記摩擦材(81)の端面(81a)と前記摩擦材(81)が取り付けられる面とは反対側の面(80a)との前記軸方向における第2距離(Lb)と、前記軸方向における前記筒状部材(90)の一端側の端面(91b)と前記位置決め部(92,99)において前記ロックアップピストン(80)と当接する当接面(92a,99a)との前記軸方向における第3距離(Ld)とを測定する工程と、(b)前記筒状部材(90,90B)に前記ロックアップピストン(80)を組み付けて、前記入力部材(3)の前記側壁部(33)の前記外面(33b)を支持しながら前記筒状部材(90,90B)を前記一端側から押圧して前記入力部材(3)の前記窪み部(35)に圧入する工程と、(c)前記入力部材(3)に前記流体伝動装置(TC)の構成部材(41)を溶接により接合する工程と、を含み、前記工程(b)では、前記圧入後における前記入力部材(3)の前記側壁部(33)の前記外面(33b)から前記筒状部材(90,90B)の前記一端側の端面(91b)までの圧入高さ(Ph)が、前記第1距離(La)と、前記第2距離(Lb)と、前記第3距離(Ld)と、前記工程(c)の溶接歪みにより想定される前記入力部材(3)の前記軸方向における変形量(δ)と、前記軸方向における前記ロックアップピストン(80)のストローク量(St)との和になるよう前記筒状部材(90,90B)を前記窪み部(35)に圧入する、ことを要旨とする。   Moreover, the manufacturing method of the starting device (1, 1B) of the present disclosure includes an input member (3) and an output member (7) to which power is transmitted from the input member (3) via the fluid transmission device (TC). And a lockup clutch (8) capable of releasing the lockup and connecting the input member (3) and the output member (7), the lockup clutch (8), A single-plate clutch having a lock-up piston (80) and a friction material (81) attached to a surface of the lock-up piston (80) on the input member (3) side, the input member (3) The lockup piston (80) has an annular side wall portion (33) extending in the radial direction, and a hollow portion (35) recessed in the axial direction is provided at the radial center of the side wall portion (33). In the axial direction of the starting device (1) A positioning part (a positioning unit) that supports the movable member and positions the lock-up piston (80) by contacting the surface (80a) opposite to the surface to which the friction material (81) of the lock-up piston (80) is attached. 92, 99) is a method of manufacturing a starting device (1) including a cylindrical member (90, 90B), and (a) the input member facing the friction material (81) of the lock-up piston (80). A first distance (La) in the axial direction between the opposing surface (33a) of (3) and the outer surface (33b) of the side wall portion (33) of the input member (3), and the lock-up piston (80) A second distance (Lb) in the axial direction between an end surface (81a) of the friction material (81) and a surface (80a) opposite to a surface to which the friction material (81) is attached; Tubular member 90) a third distance (Ld) in the axial direction between the end surface (91b) on one end side of 90) and the contact surface (92a, 99a) contacting the lock-up piston (80) in the positioning portion (92, 99). And (b) assembling the lock-up piston (80) to the cylindrical member (90, 90B), and the outer surface (33b) of the side wall portion (33) of the input member (3). A step of pressing the cylindrical member (90, 90B) from the one end side while pressing and inserting into the recess (35) of the input member (3), and (c) the input member (3). Joining the structural member (41) of the fluid transmission device (TC) by welding, and in the step (b), the side wall portion (33) of the input member (3) after the press-fitting is performed. The cylindrical shape from the outer surface (33b) The press-fit height (Ph) to the end surface (91b) on the one end side of the member (90, 90B) is the first distance (La), the second distance (Lb), and the third distance (Ld). And the amount of deformation (δ) in the axial direction of the input member (3) assumed by the welding distortion in the step (c), and the stroke amount (St) of the lock-up piston (80) in the axial direction. The gist is that the cylindrical member (90, 90B) is press-fitted into the recess (35) so that

本開示の発進装置(1,1B)の製造方法によれば、筒状部材(90,90B)を一端側から押圧して入力部材(3)の窪み部(35)に圧入する工程において、圧入後における入力部材(3)の側壁部(33)の外面(33b)から筒状部材(90,90B)の一端側の端面(91b)までの圧入高さ(Ph)が、入力部材(3)の対向面(33a)と入力部材(3)の側壁部(33)の外面(33b)との軸方向における第1距離(La)と、ロックアップピストン(80)の摩擦材(81)の端面(81a)と摩擦材(81)とは反対側の面(80a)との軸方向における第2距離(Lb)と、筒状部材(90)の一端の端面(91b)と位置決め部(92,99)においてロックアップピストン(80)と当接する当接面(92a,99a)との軸方向における第3距離(Ld)と、溶接歪みにより想定される入力部材(3)の軸方向における変形量(δ)と、軸方向におけるロックアップピストン(80)のストローク量(St)との和になるよう筒状部材(90,90B)を窪み部(35)に圧入する。このため、溶接歪みによる変形が生じても、ロックアップピストン(80)に取り付けられる摩擦材(81)の摩擦当接面(81a)と入力部材(3)の対向面(33a)との距離のバラツキ、即ち、ロックアップピストン(80)のストローク量のバラツキを抑えることができるから、ロックアップの応答性をより向上させることができる。   According to the manufacturing method of the starting device (1, 1B) of the present disclosure, in the step of pressing the cylindrical member (90, 90B) from one end side and press-fitting into the recess (35) of the input member (3), press-fitting The press-fitting height (Ph) from the outer surface (33b) of the side wall portion (33) of the input member (3) to the end surface (91b) on one end side of the cylindrical member (90, 90B) is the input member (3). The first distance (La) in the axial direction between the opposing surface (33a) of the input member and the outer surface (33b) of the side wall (33) of the input member (3), and the end surface of the friction material (81) of the lockup piston (80) (81a) and the second distance (Lb) in the axial direction between the surface (80a) opposite to the friction material (81), the end surface (91b) at one end of the cylindrical member (90), and the positioning portion (92, 99) at the contact surface (92a, abutting against the lock-up piston (80) 9a) and the third distance (Ld) in the axial direction, the deformation amount (δ) in the axial direction of the input member (3) assumed due to welding distortion, and the stroke amount of the lock-up piston (80) in the axial direction ( The cylindrical member (90, 90B) is press-fitted into the recess (35) so as to be the sum of St). For this reason, even if deformation due to welding distortion occurs, the distance between the friction contact surface (81a) of the friction material (81) attached to the lockup piston (80) and the opposing surface (33a) of the input member (3) is reduced. Since variations, that is, variations in the stroke amount of the lockup piston (80) can be suppressed, the responsiveness of the lockup can be further improved.

以上、本開示を実施するための形態について説明したが、本開示はこうした実施形態に何等限定されるものではなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。   As mentioned above, although the form for implementing this indication was demonstrated, this indication is not limited to such embodiment at all, and can be implemented with various forms within the range which does not deviate from the gist of this indication. Of course.

本開示は、発進装置の製造産業などに利用可能である。   The present disclosure can be used in the starter manufacturing industry.

1,1B 発進装置、3 フロントカバー、4 ポンプインペラ、5 タービンランナ、6 ステータ、7 ダンパハブ(出力部材)、8 ロックアップクラッチ、9 流体室、10 ダンパ装置、11 ドライブ部材、12 第1中間部材、14 第2中間部材、15 ドリブン部材、31 センターピース、32 カバー本体、33 側壁部、33a 対向面、33b 外面、34 外筒部、34a 端面、35 窪み部、39 ナット、40 ポンプシェル、41 ポンプブレード、42a 端面、44 連結部材、45,65 スラストベアリング、46,66 レース、49 アーク溶接部、50 タービンシェル、51 タービンブレード、60 ステータブレード、61 ブレード支持部、62 ワンウェイクラッチ、70 筒状部、71 外側延出部、80 ロックアップピストン、80a 面、81 摩擦材、81a 摩擦当接面、85 ロックアップ室、90,90B スリーブ、90a 圧入部、91 側壁部、91a 油路、91b 端面、92 突出部、92a 端面、94 端壁部、95 溝部、98 ワッシャ、99 スナップリング、99a 端面、CA 中心軸、EG エンジン、IS 入力軸、TC トルクコンバータ(流体伝動装置)、TM 変速機、SP1 第1スプリング、SP2 第2スプリング、SP3 第3スプリング。   1, 1B Starting device, 3 Front cover, 4 Pump impeller, 5 Turbine runner, 6 Stator, 7 Damper hub (output member), 8 Lock-up clutch, 9 Fluid chamber, 10 Damper device, 11 Drive member, 12 First intermediate member , 14 Second intermediate member, 15 Driven member, 31 Center piece, 32 Cover body, 33 Side wall portion, 33a Opposing surface, 33b Outer surface, 34 Outer tube portion, 34a End surface, 35 Recessed portion, 39 Nut, 40 Pump shell, 41 Pump blade, 42a end face, 44 connecting member, 45, 65 thrust bearing, 46, 66 race, 49 arc welded part, 50 turbine shell, 51 turbine blade, 60 stator blade, 61 blade support part, 62 one-way clutch, 70 cylindrical Part, 71 Outer extension part 80 lock-up piston, 80a surface, 81 friction material, 81a friction contact surface, 85 lock-up chamber, 90, 90B sleeve, 90a press-fit portion, 91 side wall portion, 91a oil passage, 91b end surface, 92 projecting portion, 92a end surface, 94 end wall, 95 groove, 98 washer, 99 snap ring, 99a end surface, CA center shaft, EG engine, IS input shaft, TC torque converter (fluid transmission), TM transmission, SP1 first spring, SP2 second Spring, SP3 Third spring.

Claims (5)

入力部材と、流体伝動装置を介して前記入力部材から動力が伝達される出力部材と、前記入力部材と前記出力部材とを連結するロックアップと該ロックアップの解除が可能なロックアップクラッチと、を備える発進装置であって、
前記ロックアップクラッチは、ロックアップピストンと、前記ロックアップピストンの前記入力部材側の面に取り付けられる摩擦材とを有する単板式クラッチであり、
前記入力部材は、径方向に延在する環状の側壁部を有し、前記側壁部の径方向の中心に軸方向に窪む窪み部が設けられ、
前記ロックアップピストンを前記発進装置の軸方向に移動可能に支持する筒状部材を備え、
前記筒状部材は、前記入力部材の前記窪み部に圧入された圧入部と、前記ロックアップピストンの前記摩擦材が取り付けられる面とは反対側の面に当接して前記ロックアップピストンを位置決めする位置決め部とを有する
発進装置。
An input member, an output member to which power is transmitted from the input member via a fluid transmission device, a lockup clutch for connecting the input member and the output member, and a lockup clutch capable of releasing the lockup; A starting device comprising:
The lock-up clutch is a single-plate clutch having a lock-up piston and a friction material attached to the surface of the lock-up piston on the input member side,
The input member has an annular side wall portion extending in the radial direction, and a hollow portion that is recessed in the axial direction is provided at the radial center of the side wall portion,
A cylindrical member that supports the lock-up piston so as to be movable in the axial direction of the starting device;
The cylindrical member contacts the press-fitting part press-fitted into the hollow part of the input member and the surface of the lock-up piston opposite to the surface to which the friction material is attached to position the lock-up piston. A starting device having a positioning part.
請求項1に記載の発進装置であって、
前記筒状部材は、前記軸方向における前記圧入部側の端部が塞がれている
発進装置。
The starting device according to claim 1,
The cylindrical member is closed at an end portion on the press-fitting portion side in the axial direction.
請求項1または2に記載の発進装置であって、
前記筒状部材は、外周面から径方向外側にフランジ状に突出する突出部を有し、
前記突出部の前記軸方向における前記圧入部側の面は、前記ロックアップピストンの前記反対側の面と当接して前記位置決め部として機能する
発進装置。
The starting device according to claim 1 or 2,
The cylindrical member has a protruding portion protruding in a flange shape radially outward from the outer peripheral surface,
A surface of the protruding portion on the press-fit portion side in the axial direction contacts the opposite surface of the lockup piston and functions as the positioning portion.
請求項1または2に記載の発進装置であって、
前記筒状部材の外周面には、周方向に延びる溝部が形成されており、
外周側が前記溝部から露出するように該溝部に弾性力により装着される弾性環状部材を備え、
前記弾性環状部材の前記溝部から露出する部分は、前記軸方向における前記圧入部側で前記ロックアップピストンの前記反対側の面と当接して前記位置決め部として機能する
発進装置。
The starting device according to claim 1 or 2,
A groove portion extending in the circumferential direction is formed on the outer peripheral surface of the cylindrical member,
An elastic annular member attached to the groove portion by elastic force so that the outer peripheral side is exposed from the groove portion;
The part exposed from the groove of the elastic annular member abuts against the opposite surface of the lock-up piston on the press-fit portion side in the axial direction and functions as the positioning portion.
入力部材と、流体伝動装置を介して前記入力部材から動力が伝達される出力部材と、前記入力部材と前記出力部材とを連結するロックアップと該ロックアップの解除が可能なロックアップクラッチと、を備え、
前記ロックアップクラッチは、ロックアップピストンと、前記ロックアップピストンの前記入力部材側の面に取り付けられる摩擦材とを有する単板式クラッチであり、
前記入力部材は、径方向に延在する環状の側壁部を有し、前記側壁部の径方向の中心に軸方向に窪む窪み部が設けられ、
前記ロックアップピストンを発進装置の軸方向に移動可能に支持し、前記ロックアップピストンの前記摩擦材が取り付けられる面とは反対側の面に当接して前記ロックアップピストンを位置決めする位置決め部を有する筒状部材を備える
発進装置の製造方法であって、
(a)前記ロックアップピストンの摩擦材と対向する前記入力部材の対向面と前記入力部材の前記側壁部の外面との前記軸方向における第1距離と、前記ロックアップピストンの前記摩擦材の端面と前記摩擦材が取り付けられる面とは反対側の面との前記軸方向における第2距離と、前記軸方向における前記筒状部材の一端側の端面と前記位置決め部において前記ロックアップピストンと当接する当接面との前記軸方向における第3距離とを測定する工程と、
(b)前記筒状部材に前記ロックアップピストンを組み付けて、前記入力部材の前記側壁部の前記外面を支持しながら前記筒状部材を前記一端側から押圧して前記入力部材の前記窪み部に圧入する工程と、
(c)前記入力部材に前記流体伝動装置の構成部材を溶接により接合する工程と、
を含み、
前記工程(b)では、前記圧入後における前記入力部材の前記側壁部の前記外面から前記筒状部材の前記一端側の端面までの圧入高さが、前記第1距離と、前記第2距離と、前記第3距離と、前記工程(c)の溶接歪みにより想定される前記入力部材の前記軸方向における変形量と、前記軸方向における前記ロックアップピストンのストローク量との和になるよう前記筒状部材を前記窪み部に圧入する
発進装置の製造方法。
An input member, an output member to which power is transmitted from the input member via a fluid transmission device, a lockup clutch for connecting the input member and the output member, and a lockup clutch capable of releasing the lockup; With
The lock-up clutch is a single-plate clutch having a lock-up piston and a friction material attached to the surface of the lock-up piston on the input member side,
The input member has an annular side wall portion extending in the radial direction, and a hollow portion that is recessed in the axial direction is provided at the radial center of the side wall portion,
The lockup piston is supported so as to be movable in the axial direction of the starting device, and has a positioning portion that contacts the surface of the lockup piston opposite to the surface to which the friction material is attached to position the lockup piston. A method of manufacturing a starting device comprising a cylindrical member,
(A) a first distance in the axial direction between a facing surface of the input member facing the friction material of the lockup piston and an outer surface of the side wall portion of the input member, and an end surface of the friction material of the lockup piston And the surface opposite to the surface on which the friction material is attached, the second distance in the axial direction, the end surface on the one end side of the cylindrical member in the axial direction, and the positioning portion abut on the lockup piston Measuring a third distance in the axial direction with the contact surface;
(B) The lock-up piston is assembled to the cylindrical member, and the cylindrical member is pressed from the one end side while supporting the outer surface of the side wall portion of the input member, so that the hollow portion of the input member Press-fitting process;
(C) joining the constituent members of the fluid transmission device to the input member by welding;
Including
In the step (b), the press-fitting height from the outer surface of the side wall portion of the input member after the press-fitting to the end surface on the one end side of the tubular member is the first distance and the second distance. The cylinder so as to be the sum of the third distance, the deformation amount in the axial direction of the input member assumed by the welding distortion in the step (c), and the stroke amount of the lock-up piston in the axial direction. A method for manufacturing a starter device, wherein a hollow member is press-fitted into the recess.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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