JP2018123633A - Joint pile type pier, and method for constructing joint pile type pier - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、杭式桟橋および杭式桟橋の施工方法に関する。 The present invention relates to a pile-type pier and a method for constructing the pile-type pier.
特許文献1には、鋼管杭の上部に鋼管杭よりも曲げ耐力が大きいSC杭を接合した基礎杭構造が記載されている。この基礎杭構造によれば、地震等における建物からの水平力、および地中部での地盤変位により発生する大きな荷重に対して、耐力が不足することを抑制することができる。 Patent Document 1 describes a foundation pile structure in which an SC pile having a bending strength greater than that of a steel pipe pile is bonded to the upper portion of the steel pipe pile. According to this foundation pile structure, it is possible to suppress a lack of proof strength against a large load generated by a horizontal force from a building in an earthquake or the like and a ground displacement in the underground.
従来の杭式桟橋は、図20に示すように、海底地盤Gに根入された複数の鋼管杭400と、これら複数の鋼管杭400により支持され、海面Sよりも上方に位置する上部工500とを備える。鋼管杭は、PHC杭等のコンクリート杭と比較して、海底地盤Gにハンマー打撃により杭を貫入することができるため、施工性の観点から優れている。その一方で、鋼管杭は一般的にコンクリート杭に比べて高価である。また、鋼管杭は海水に対する防食が必要であるため、一般的にメインテナンス費用もコンクリート杭と比較し高額となる。
As shown in FIG. 20, the conventional pile-type pier has a plurality of
本発明は、上述した背景の下になされたものであり、施工性の高い杭式桟橋を低コストで実現するための手段を提供する。 The present invention has been made under the above-described background, and provides means for realizing a pile-type jetty with high workability at low cost.
本発明は、海底地盤上に突出した鋼管杭と、前記鋼管杭の上杭として前記鋼管杭に接合されたコンクリート杭とを有する複数の継杭と、前記複数の継杭に支持される上部工とを備える継杭式桟橋を第1の態様として提案する。 The present invention provides a steel pipe pile protruding on the seabed ground, a plurality of joint piles having a concrete pile joined to the steel pipe pile as an upper pile of the steel pipe pile, and an upper structure supported by the plurality of joint piles. A joint-type pier provided with the above is proposed as a first aspect.
本発明の第1の態様にかかる継杭式桟橋の施工において、海底地盤に対する鋼管杭の貫入はハンマー打撃により行うことができる。また、杭の全てに鋼管杭が用いられる杭式桟橋と比較し、本発明の第1の態様にかかる継杭式桟橋は杭の材料費が安価である上に、海水に対する防食を要する部分が杭のごく一部に限定されるため、メインテナンス費用も低額で済む。 In the construction of the joint pile pier according to the first aspect of the present invention, penetration of the steel pipe pile into the seabed ground can be performed by hammering. In addition, compared to a pile-type pier in which steel pipe piles are used for all of the piles, the joint pile-type pier according to the first aspect of the present invention has a low material cost for the piles and has a portion that requires corrosion protection against seawater. Because it is limited to a small part of the pile, maintenance costs are low.
本発明の第1の態様において、前記継杭の頭部を覆う鋼管を備える、という構成が第2の態様として採用されてもよい。 1st aspect of this invention WHEREIN: The structure of providing the steel pipe which covers the head of the said joint pile may be employ | adopted as a 2nd aspect.
本発明の第2の態様によれば、杭において水平荷重による曲げモーメントが最も大きい杭頭部が鋼管により覆われるため、必要な強度を確保するために要する上杭(コンクリート杭)のスペックを低減できる。 According to the 2nd aspect of this invention, since the pile head with the largest bending moment by a horizontal load in a pile is covered with a steel pipe, the specification of the upper pile (concrete pile) required in order to ensure required intensity | strength is reduced. it can.
本発明の第1の態様において、前記コンクリート杭の頭部は拡径されている、という構成が第3の態様として採用されてもよい。 1st aspect of this invention WHEREIN: The structure that the diameter of the head of the said concrete pile is expanded may be employ | adopted as a 3rd aspect.
本発明の第3の態様によれば、杭において水平荷重による曲げモーメントが最も大きい杭頭部の曲げ耐性が拡径により確保される。従って、上杭に拡径されないコンクリート杭が用いられる場合と比較し、必要な強度を確保するために要する上杭(杭頭部以外の部分)の杭径が小さくなる。 According to the 3rd aspect of this invention, the bending tolerance of the pile head with the largest bending moment by a horizontal load in a pile is ensured by diameter expansion. Therefore, compared with the case where the concrete pile which is not expanded to an upper pile is used, the pile diameter of the upper pile (part other than a pile head) required in order to ensure required intensity | strength becomes small.
本発明の第1乃至第3のいずれかの態様において、前記鋼管杭の頭部における内径は前記コンクリート杭の前記鋼管杭に接合される部分の外径よりも大きく、前記鋼管杭の中に前記コンクリート杭の一部が挿入されている、という構成が第4の態様として採用されてもよい。 In any one of the first to third aspects of the present invention, the inner diameter of the head portion of the steel pipe pile is larger than the outer diameter of the portion to be joined to the steel pipe pile of the concrete pile, The structure that a part of concrete pile is inserted may be employ | adopted as a 4th aspect.
本発明の第4の態様によれば、海底地盤に貫入された鋼管杭の頭部の内側に上杭(コンクリート杭)の下端部を差し込むことでそれらの杭の接合が行われ、施工が容易である。 According to the 4th aspect of this invention, those piles are joined by inserting the lower end part of an upper pile (concrete pile) inside the head of the steel pipe pile penetrated into the seabed ground, and construction is easy. It is.
本発明の第4の態様において、前記鋼管杭と前記鋼管杭に挿入されている前記コンクリート杭の一部は水中グラウト充填により接合されている、という構成が第5の態様として採用されてもよい。 4th aspect of this invention WHEREIN: The structure that a part of said concrete pile inserted in the said steel pipe pile and the said steel pipe pile is joined by underwater grout filling may be employ | adopted as a 5th aspect. .
本発明の第5の態様によれば、鋼管杭とその上杭であるコンクリート杭の接合が容易に実現される。 According to the 5th aspect of this invention, joining of the steel pipe pile and the concrete pile which is an upper pile is implement | achieved easily.
本発明の第1乃至第3のいずれかの態様において、前記鋼管杭と前記コンクリート杭は継手を用いて接合されている、という構成が第6の態様として採用されてもよい。 In any one of the first to third aspects of the present invention, a configuration in which the steel pipe pile and the concrete pile are joined using a joint may be adopted as a sixth aspect.
本発明の第6の態様によれば、鋼管杭とその上杭であるコンクリート杭を溶接しなくとも接合することができる。 According to the sixth aspect of the present invention, the steel pipe pile and the concrete pile which is the upper pile can be joined without welding.
また、本発明は、海底地盤に複数の鋼管杭を打ち込む工程と、前記複数の鋼管杭の各々に上杭としてコンクリート杭を接合する工程と、前記コンクリート杭を接合する工程によって形成された複数の継杭に支持される上部工を設置する工程とを備える継杭式桟橋の施工方法を第7の態様として提案する。 Further, the present invention includes a plurality of steps formed by a step of driving a plurality of steel pipe piles into the seabed ground, a step of joining concrete piles as upper piles to each of the plurality of steel pipe piles, and a step of joining the concrete piles. The construction method of a joint pile type pier provided with the process of installing the superstructure supported by a joint pile is proposed as a 7th aspect.
本発明の第7の態様によれば、本発明の第1の態様にかかる継杭式桟橋が実現される。 According to the seventh aspect of the present invention, the joint pile jetty according to the first aspect of the present invention is realized.
本発明の第7の態様において、前記上部工を設置する工程は、前記継杭の上にプレキャストコンクリートの梁部を設置する工程を含む、という構成が第8の態様として採用されてもよい。 In the seventh aspect of the present invention, a configuration in which the step of installing the superstructure includes a step of installing a beam portion of precast concrete on the joint pile may be adopted as an eighth aspect.
本発明の第8の態様によれば、継杭の上にコンクリートの現場打ちにより上部工の梁部を設置する場合と比較し、施工が容易である。 According to the 8th aspect of this invention, construction is easy compared with the case where the beam part of the superstructure is installed on the joint pile by the spot casting of concrete.
本発明によれば、施工性の高い杭式桟橋が低コストで実現される。 According to the present invention, a pile-type pier having high workability is realized at low cost.
以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[第1実施形態]
図1は、本実施形態にかかる継杭式桟橋1を水平方向に見た模式図である。継杭式桟橋1は、杭基礎を構成する複数の継杭100と、複数の継杭100に支持される上部工200とを備える。
[First Embodiment]
Drawing 1 is a mimetic diagram which looked at the joint pile type pier 1 concerning this embodiment in the horizontal direction. The joint pile pier 1 includes a plurality of
複数の継杭100は各々、鋼管杭110とコンクリート杭130を備える。鋼管杭110は、杭頭部が海底地盤G上に突出しており、杭頭部以外の部分は海底地盤Gに貫入されている。図1の例では、継杭100は全て、杭軸方向が鉛直方向に沿うように設置されているが、継杭100の少なくとも一部が、それらの杭軸方向が鉛直方向に対し傾いた方向となるように設置されていてもよい。
Each of the plurality of
鋼管杭110は、例えば、JIS A5525に記載の規格に従っている。コンクリート杭130は、鋼管杭110の上杭として鋼管杭110に接合されている。コンクリート杭130は、例えばPHC坑であるが、PRC杭、ST杭、SC杭その他のコンクリート杭であってもよい。コンクリート杭130は、例えば、JIS A5373に記載の規格に従っている。
The
上部工200は、複数の継杭100の上に設置されている。上部工200は、海面Sよりも上に位置する。上部工200は、梁部220と、梁部220の底面側に突出するように設けられた複数の鋼管210と、梁部220の上に配置された床版230を備える。複数の鋼管210は各々、鞘管として複数の継杭100のいずれかの頭部に被せられる。
The
次に、継杭式桟橋1の施工方法を説明する。図2は、継杭式桟橋1の施工方法を示すフローチャートである。継杭式桟橋1の施工方法は、打ち込み工程と、接合工程と、設置工程の3つに大別される。 Next, the construction method of the joint pile type pier 1 is demonstrated. FIG. 2 is a flowchart showing a construction method of the joint pile type pier 1. The construction method of the joint pile pier 1 is roughly divided into a driving process, a joining process, and an installation process.
<打ち込み工程>
打ち込み工程は、複数の鋼管杭110を海底地盤Gに打ち込む工程である。図3は、打ち込み工程を説明する図である。図3には、左から順に、建て込み済み、打ち込み中、打ち込み済みの3つの状態の鋼管杭110が示されている。
<Punching process>
The driving process is a process of driving a plurality of steel pipe piles 110 into the seabed ground G. FIG. 3 is a diagram for explaining the driving process. FIG. 3 shows the steel pipe piles 110 in three states that have been built, driven, and driven in order from the left.
打ち込み工程においては、まず、クレーン(図示略)により鋼管杭110を海中に吊り込み、下端が海底地盤Gの所定位置の上に接するように鋼管杭110を設置(建て込み)する(図3の左側の図)。続いて、建て込み済みの鋼管杭110の頭部の上にヤットコ300を設置し、ヤットコ300の頭部を杭打機(図示略)で下方に打撃する。ヤットコ300を介した杭打機の打撃力により、鋼管杭110は海底地盤G内へと打ち込まれる(図3の中央の図)。鋼管杭110の杭頭位置が設計された所定の高さに達すると、杭打機による打撃が終了され、ヤットコ300を鋼管杭110の上から取り除かれ、打ち込み工程が完了する(図3の右側の図)。なお、図示は省略するが、鋼管杭を打ち込む際には導材(定規材)を設置することが一般的である。
In the driving step, first, the
上記の打ち込み工程は、複数の鋼管杭110の各々に関し行われる。その結果、図4に示すように、大部分が海底地盤G内に貫入された高さの揃った複数の鋼管杭110の杭頭が海底地盤Gから上に突出した状態となる。 The above driving process is performed for each of the plurality of steel pipe piles 110. As a result, as shown in FIG. 4, the pile heads of a plurality of steel pipe piles 110 that are mostly inserted into the seabed ground G and have the same height protrude from the seabed ground G upward.
打ち込み工程が完了した状態の鋼管杭110は、その大部分が海底地盤G内に貫入されており、海水に接する部分は杭頭部およびその近傍の部分に限られている。従って、鋼管杭110の全てが防食される必要はなく、必要に応じて海水に接する限られた部分のみが防食されればよい。
Most of the
<接合工程>
接合工程は、鋼管杭110の上杭としてコンクリート杭130を鋼管杭110に接合して継杭100を形成する工程である。
<Joint process>
The joining process is a process of joining the
接合工程において、まず、クレーンにより海中に吊り込まれたコンクリート杭130の下端部が鋼管杭110の頭部の内側に挿入される。そのため、鋼管杭110は、頭部における内径がコンクリート杭130の下端部(鋼管杭110に接合される部分)における外径よりも大きいものが用いられる。
In the joining process, first, the lower end portion of the
上記のように、鋼管杭110の頭部における内径が、コンクリート杭130の下端部における外径よりも大きいため、鋼管杭110の内側にコンクリート杭130が必要以上に落ち込まないように、鋼管杭110の頭部付近の内周面にはストッパとして機能する支持部材120が設けられている。
As described above, since the inner diameter of the head of the
図5は、鋼管杭110を図4の矢印X1の方向に見た図である。支持部材120は、複数の固定部材121と、複数の固定部材121の上に設けられた充填剤の漏れ止め部材122を備える。複数の固定部材121は各々、鋼管杭110の内周面に、例えば溶接より、固定されている。図5に示される例では、8つの固定部材121がほぼ等しい角度を空けて配置されているが、固定部材121の個数やそれらの間隔はこれに限られない。
Figure 5 is a view of the
漏れ止め部材122は、中央に円形の孔が空けられた円形の板状部材である。漏れ止め部材122の中央の孔の直径は、コンクリート杭130の外径よりも小さい。漏れ止め部材122は、外周が鋼管杭110の内周面と接する状態で複数の固定部材121の上に固定されている。
The
図6は、複数の鋼管杭110の各々の上に、コンクリート杭130が設置された状態を示している。すなわち、図4の状態の鋼管杭110の頭部の内側に、クレーンにより海中に吊り込んだコンクリート杭130の下端部が挿入されると、コンクリート杭130は下端部が支持部材120の上に接した状態で鋼管杭110に下方から支持された状態となる。
FIG. 6 shows a state in which the
図7は、鋼管杭110およびコンクリート杭130を図6の矢印X2の方向に見た図である。鋼管杭110の内周面とコンクリート杭130の外周面の間に生じる隙間の底面は漏れ止め部材122により塞がれた状態となる。
Figure 7 is a view of the steel pipe piles 110 and
接合工程において、鋼管杭110の上にコンクリート杭130が設置されると、続いて、鋼管杭110とコンクリート杭130の水中グラウト接合が行われる。具体的には、鋼管杭110の内周面とコンクリート杭130の外周面の間に生じる隙間にグラウト材の充填が行われる。グラウト材としては、例えば、水中硬化型の無収縮モルタルが用いられる。隙間に充填されたグラウト材は硬化し、鋼管杭110とコンクリート杭130を固着する。
In the joining step, when the
図8は、水中グラウト接合が完了した状態の鋼管杭110とコンクリート杭130の接合部を示した図である。グラウト材140により固着された鋼管杭110とコンクリート杭130は継杭100を形成する。
FIG. 8 is a view showing a joint between the
<設置工程>
設置工程は、複数の継杭100の上部に上部工200を設置する工程である。図9〜図11は、設置工程を説明する図である。
<Installation process>
The installation process is a process of installing the
設置工程において、まず、継杭100の各々の上に梁部アセンブリ201が1つずつ設置される。図9に示されるように、梁部アセンブリ201は、底面側に突出するように設けられた鋼管210を備える。梁部アセンブリ201はプレキャストコンクリートのブロックである。鋼管210は梁部アセンブリ201の底面の概ね中央において下方に突出する状態で梁部アセンブリ201に固着されている。なお、鋼管210が梁部アセンブリ201の底面から下方に突出しない構成が採用されてもよい。
In the installation process, first, one
鋼管210の内径はコンクリート杭130の頭部の外径より大きい。従って、クレーンで吊った梁部アセンブリ201の鋼管210の位置をコンクリート杭130の頭部の位置に合わせて、梁部アセンブリ201を下ろしていくと、コンクリート杭130の頭部に鋼管210が被さった状態で、梁部アセンブリ201がコンクリート杭130の上に載った状態となる。
The inner diameter of the
複数のコンクリート杭130の各々の上に梁部アセンブリ201が配置された後、コンクリート杭130と鋼管210のグラウト接合が行われる。その後、例えばコンクリートの打設により、隣り合う梁部アセンブリ201の連結が行われる。図10は、隣り合う梁部アセンブリ201が連結された状態を示した図である。図10において、隣り合う梁部アセンブリ201を連結するために打設されたコンクリートはコンクリート224として示されている。このようにして複数の梁部アセンブリ201を含む梁部220が構成される。
After the
続いて、梁部220の上に床版230が設置される。図11は、床版230の設置が完了した状態を示している。床版230の設置により設置工程が完了する。また、設置工程の完了により、継杭式桟橋1の施工が完了する。
Subsequently, the
上述した継杭式桟橋1の杭基礎のうち海底地盤Gに貫入される部分には鋼管杭が用いられる。従って、海底地盤Gへの打ち込みにより杭の貫入が可能である。また、上述した継杭式桟橋1の杭基礎のうち海水中の大部分と干満帯および飛沫帯の部分にはコンクリート杭が用いられる。従って、杭基礎のうち防食を要する部分がごく限られている。 A steel pipe pile is used for the portion of the pile foundation of the joint pile pier 1 described above that penetrates into the seabed ground G. Therefore, the pile can be penetrated by driving into the seabed ground G. Moreover, a concrete pile is used for the most part in seawater, the tidal zone, and the part of a splash zone among the pile foundations of the joint pile type pier 1 mentioned above. Therefore, the part which requires anticorrosion among pile foundations is very limited.
また、上述した継杭式桟橋1の杭頭部(継杭100の頭部)は鋼管により覆われている。杭において杭頭部は水平荷重による曲げモーメントが最大となるが、同径の鋼管杭と比較して曲げ耐性に劣るコンクリート杭の頭部が鋼管により補強される。従って、必要な強度を確保するために要するコンクリート杭130の直径が小さくて済む場合が多い。
Moreover, the pile head of the joint pile type pier 1 mentioned above (head part of the joint pile 100) is covered with the steel pipe. In piles, the pile head has the greatest bending moment due to horizontal load, but the head of a concrete pile that is inferior in bending resistance compared to steel pipe piles of the same diameter is reinforced by steel pipes. Therefore, the diameter of the
また、上述した継杭式桟橋1の杭基礎のうち海水中の大部分にはコンクリート杭が用いられる。コンクリート杭は同程度の直径の鋼管杭と比較して一般的に水平方向の変位量が少ない。従って、鋼管杭のみの杭基礎を備える桟橋と比較して、継杭式桟橋1は水平変位が抑えられる点で優れている。 Moreover, a concrete pile is used for the most part in seawater among the pile foundations of the joint pile type pier 1 mentioned above. Concrete piles generally have less horizontal displacement than steel pipe piles of the same diameter. Therefore, compared with the pier provided with the pile foundation only of a steel pipe pile, the joint pile type pier 1 is excellent in the point that horizontal displacement is suppressed.
[第2実施形態]
以下に第2実施形態にかかる継杭式桟橋1Aを説明する。継杭式桟橋1Aは、杭基礎と上部工の連結部分の構成が上述した第1実施形態にかかる継杭式桟橋1と異なっている。継杭式桟橋1Aは多くの点で継杭式桟橋1と共通または類似している。従って、以下の説明において、継杭式桟橋1Aが継杭式桟橋1と共通して備える構成部には、継杭式桟橋1の説明において用いた符号と同じ符号を用いる。また、継杭式桟橋1Aが備える構成部のうち継杭式桟橋1が備える構成部に対応するものには、対応する継杭式桟橋1の構成部に用いた符号の末尾に「A」を付したものを用いる。
[Second Embodiment]
The joint
図12は、継杭式桟橋1Aを水平方向に見た模式図である。継杭式桟橋1Aは、杭基礎を構成する複数の継杭100Aと、複数の継杭100Aに支持される上部工200Aを備える。複数の継杭100Aの各々は、海底地盤Gから突出した鋼管杭110と、鋼管杭110の上杭として鋼管杭110に接合されたコンクリート杭130Aとを含む。上部工200Aは、梁部220Aと床版230を備える。
FIG. 12 is a schematic view of the
図13〜図16は、設置工程(杭基礎の上に上部工200Aを設置する工程)を説明する図である。図13は、海底地盤Gに打ち込まれた複数の鋼管杭110の各々の上にコンクリート杭130Aが配置され、水中グラウト接合により鋼管杭110とコンクリート杭130Aの固着が完了した状態を示している。図13に示されるように、コンクリート杭130Aは他の部分よりも拡径された頭部131を有する。即ち、頭部131の外径は、コンクリート杭130Aの頭部131以外の部分の外径よりも大きい。
FIGS. 13-16 is a figure explaining the installation process (process which installs the
図14に示されるように、梁部220Aはプレキャストコンクリートブロックで作られた複数の梁部アセンブリ201Aを含む。梁部アセンブリ201Aは、その中央に上下方向に貫通するように空けられた孔225の内側を水平方向に橋渡しするように配置されたバー226を備える。バー226は、例えばH鋼である。孔225の直径は、コンクリート杭130Aの頭部131の外径より大きい。なお、梁部220Aの構成は一例に過ぎず、他の構成であってもよい。
As shown in FIG. 14, the
設置工程において、梁部アセンブリ201Aは孔225と頭部131との位置合わせが行われた状態で下ろされる。その結果、孔225に頭部131が挿入された状態で頭部131の上面にバー226の下面が接し、バー226を介して梁部220Aの梁部アセンブリ201Aが継杭100の上に載った状態となる。
In the installation process, the
続いて、頭部131と孔225のグラウト接合が行われる。その後、隣り合う梁部アセンブリ201Aの連結が行われる。隣り合う梁部アセンブリ201Aの連結の方法は、例えば継杭式桟橋1における場合と同様である。図15は、隣り合う梁部アセンブリ201Aが連結された状態を示している。その後、図16に示されるように、梁部220Aの上に床版230が設置される。これにより、継杭式桟橋1Aの施工が完了する。
Subsequently, grouting of the
継杭式桟橋1Aには、継杭式桟橋1において用いられる鋼管210は用いられない。すなわち、継杭式桟橋1Aにおいて、コンクリート杭の頭部は鋼管により補強されることはない。しかしながら、継杭式桟橋1Aにおいて用いられるコンクリート杭130Aは拡径された頭部131を有するため、杭頭部において要求される曲げ耐性が確保されている。
The
なお、頭部131はコンクリート杭130Aの頭部131以外の部分と一体成形されてもよいし、頭部が拡径されていないコンクリート杭の頭部を拡径部材で覆うことによって製造されてもよい。
The
[変形例]
本発明は、上述した実施形態と異なる形態で実施してもよい。また、以下に示す変形例は、各々を組み合わせてもよい。
コンクリート杭130は、杭軸方向において一定の間隔で節が形成されたコンクリート杭(例えば、節付きPHC杭)であってもよい。節が形成されていない場合に比べてコンクリート杭130とグラウト材140の接触面積が増し、これに伴い、鋼管杭110とコンクリート杭130との付着力も増して継杭全体としての強度が増すからである。
[Modification]
The present invention may be implemented in a form different from the above-described embodiment. Moreover, you may combine each of the modification shown below.
The
鋼管杭とコンクリート杭の接合は、グラウト接合以外の方法で行われてもよい。接合方法として、継手を用いた接合方法がある。図17は、この変形例にかかる鋼管杭110、およびコンクリート杭130Bの境界部付近を正面から見た図である。図18は、鋼管杭110とコンクリート杭130Bの接合部を示した図である。図19は、鋼管杭110、およびコンクリート杭130Bを、図18の矢印X3の方向に見た図である。
The steel pipe pile and the concrete pile may be joined by a method other than grout joining. As a joining method, there is a joining method using a joint. FIG. 17 is a front view of the vicinity of the boundary between the
図17および図18に示すように、鋼管杭110とコンクリート杭130Bは、外径の大きさが同じである。また、図18に示すように、鋼管杭110の頭部付近の内周面にはストッパとして機能する支持部材120Bが設けられている。支持部材120Bは、その外周面が鋼管杭110の内周面に固着された円筒状の部材である。支持部材120Bの上端の位置は鋼管杭110の上端の位置と揃えられている。接合工程では、コンクリート杭130Bが鋼管杭110の上に配置される。これにより、コンクリート杭130Bは、鋼管杭110、および支持部材120Bに下方から支持された状態となる。
As shown in FIGS. 17 and 18, the
接合工程では、次に、鋼管杭110とコンクリート杭130Bが継手150を用いて接合される。継手150は、第1部分151と第2部分152とを含む機械式継手である。第1部分151は、鋼管杭110とコンクリート杭130Bとの境界付近の部分の周囲のうちの一部分を覆う。第2部分152は、当該境界付近の部分の周囲のうちの残りの部分を覆う。第1部分151と第2部分152との両端部が、それぞれ複数のボルト160を用いて接合されている。
継手150を用いることで、鋼管杭とその上杭であるコンクリート杭を溶接しなくとも接合することができる。また、鋼管杭の内径を、コンクリート杭の外径よりも大きくしなくてもよい。なお、この変形例で説明した継手150の構成は一例に過ぎず、他の構成の継手が採用されてもよい。
Next, in the joining step, the
By using the joint 150, the steel pipe pile and the concrete pile which is the upper pile can be joined without welding. Moreover, it is not necessary to make the internal diameter of a steel pipe pile larger than the outer diameter of a concrete pile. In addition, the structure of the joint 150 demonstrated in this modification is only an example, and the joint of another structure may be employ | adopted.
なお、本願の発明は、上述した実施形態に限定されることなく、請求の範囲に記載した発明の範囲内で種々の変形が可能である。例えば、図示された継杭式桟橋1または継杭式桟橋1Aの構成部の形状や個数等は一例であって、様々に変更されてよい。例えば、上述した第1実施形態において、複数の継杭100の各々の上に1つずつ梁部アセンブリ201または201Aが設置された後、隣り合う梁部アセンブリ201または201Aの連結が行われる。これに代えて、複数の継杭100の上に、複数の鋼管210が底面側に突出するように設けられた1つの梁部が設置されてもよい。
The invention of the present application is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made within the scope of the invention described in the claims. For example, the shape, the number, and the like of the components of the illustrated pile-type pier 1 or the pile-
1,1A…継杭式桟橋、100,100A…継杭、110…鋼管杭、120,120B…支持部材、121…固定部材、122…漏れ止め部材、130,130A,130B…コンクリート杭、131…頭部、140…グラウト材、150…継手、151…第1部分、152…第2部分、160…ボルト、200,200A…上部工、201,201A…梁部アセンブリ、210…鋼管、220,220A…梁部、224…コンクリート、225…孔、226…バー、230…床版、300…ヤットコ。
DESCRIPTION OF
Claims (8)
前記複数の継杭に支持される上部工と
を備える継杭式桟橋。 A plurality of joint piles having a steel pipe pile protruding on the seabed ground, and a concrete pile joined to the steel pipe pile as an upper pile of the steel pipe pile;
A pile-type jetty comprising: an upper work supported by the plurality of piles.
請求項1に記載の継杭式桟橋。 The pier pile type jetty according to claim 1, further comprising a steel pipe covering a head portion of the pier pile.
請求項1に記載の継杭式桟橋。 The joint pile type pier according to claim 1, wherein a head portion of the concrete pile is expanded.
請求項1乃至3のいずれか1項に記載の継杭式桟橋。 The internal diameter in the head of the said steel pipe pile is larger than the outer diameter of the part joined to the said steel pipe pile of the said concrete pile, and a part of said concrete pile is inserted in the said steel pipe pile. The joint pier according to any one of the above.
請求項4に記載の継杭式桟橋。 The joint pile type pier according to claim 4, wherein a part of the steel pipe pile and the concrete pile inserted into the steel pipe pile are joined by underwater grout filling.
請求項1乃至3のいずれか1項に記載の継杭式桟橋。 The joint pile type pier according to any one of claims 1 to 3, wherein the steel pipe pile and the concrete pile are joined using a joint.
前記複数の鋼管杭の各々に上杭としてコンクリート杭を接合する工程と、
前記コンクリート杭を接合する工程によって形成された複数の継杭に支持される上部工を設置する工程と
を備える継杭式桟橋の施工方法。 A process of driving a plurality of steel pipe piles into the submarine ground;
Joining a concrete pile as an upper pile to each of the plurality of steel pipe piles;
And a step of installing superstructures supported by a plurality of joints formed by the step of joining the concrete piles.
請求項7に記載の継杭式桟橋の施工方法。 The method for constructing a joint pile pier according to claim 7, wherein the step of installing the superstructure includes a step of installing a beam portion of precast concrete on the joint pile.
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2017
- 2017-02-03 JP JP2017018546A patent/JP2018123633A/en active Pending
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