JP2018100703A - Torque converter - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、トルクコンバータ、特にエンジン側の部材からトランスミッション側の部材にトルクを伝達するトルクコンバータに関する。 The present invention relates to a torque converter, and more particularly to a torque converter that transmits torque from a member on an engine side to a member on a transmission side.
トルクコンバータは、インペラ及びタービンを有しており、内部の作動油を介してインペラからタービンへとトルクを伝達する。インペラは、エンジンからのトルクが入力されるフロントカバーに固定されている。タービンは流体室内でインペラに対向して配置されている。インペラが回転すると、インペラからタービンへと作動油が流れ、タービンを回転させることでトルクを出力する。 The torque converter has an impeller and a turbine, and transmits torque from the impeller to the turbine via internal hydraulic oil. The impeller is fixed to a front cover to which torque from the engine is input. The turbine is disposed opposite the impeller in the fluid chamber. When the impeller rotates, hydraulic oil flows from the impeller to the turbine, and torque is output by rotating the turbine.
上述したトルクコンバータでは、トルクコンバータの各構成、例えばフロントカバー、インペラ、及びタービン等は、金属のみの単一材から構成されている。一方で、トルクコンバータの軽量化を図るために、フロントカバー、インペラ、及びタービン等の板厚を薄くしようとすると、トルクコンバータの作動時に、フロントカバー、インペラカバー、及びタービンカバー等に発生する応力によって、これらの部材が変形してしまうおそれがある。 In the torque converter described above, each component of the torque converter, for example, a front cover, an impeller, a turbine, and the like, is configured from a single material made of only metal. On the other hand, if the thickness of the front cover, impeller, turbine, etc. is reduced in order to reduce the weight of the torque converter, the stress generated in the front cover, impeller cover, turbine cover, etc. during operation of the torque converter Therefore, these members may be deformed.
本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであって、本発明の目的は、トルクコンバータの軽量化を図るとともに、トルクコンバータの強度を好適に確保することにある。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to reduce the weight of the torque converter and to ensure the strength of the torque converter suitably.
(1)本発明の一側面に係るトルクコンバータは、エンジン側の部材からトランスミッション側の部材にトルクを伝達する。トルクコンバータは、フロントカバーと、インペラと、タービンとを、備えている。フロントカバーには、エンジン側の部材からのトルクが入力される。インペラは、フロントカバーと一体回転可能に設けられるインペラシェルを、有する。タービンは、インペラシェルと対向して配置されるタービンシェルを、有する。 (1) A torque converter according to one aspect of the present invention transmits torque from a member on the engine side to a member on the transmission side. The torque converter includes a front cover, an impeller, and a turbine. Torque from a member on the engine side is input to the front cover. The impeller has an impeller shell provided so as to be rotatable together with the front cover. The turbine has a turbine shell disposed opposite the impeller shell.
ここでは、フロントカバー、インペラシェル、及びタービンシェルの少なくともいずれか1つは、等方性の金属部と、この金属部に部分的に積層された異方性の繊維強化複合部とを、有する。 Here, at least any one of the front cover, the impeller shell, and the turbine shell includes an isotropic metal portion and an anisotropic fiber-reinforced composite portion partially laminated on the metal portion. .
この構成により、金属部を薄くしても、トルクコンバータの作動時に、金属部及び繊維強化複合部が協働して、部材に発生する応力を負担することができるので、トルクコンバータの強度を好適に確保できる。すなわち、トルクコンバータの軽量化を図るとともに、トルクコンバータの強度を好適に確保することができる。 With this configuration, even if the metal part is thin, the metal part and the fiber reinforced composite part can cooperate to bear the stress generated in the member during operation of the torque converter, so the strength of the torque converter is suitable. Can be secured. That is, the torque converter can be reduced in weight and the strength of the torque converter can be suitably ensured.
(2)本発明の別の側面に係るトルクコンバータは、ダンパ部と、ピストンとを、さらに備える。ダンパ部は、フロントカバーに入力されたトルク変動を低減する。ピストンは、フロントカバー及びダンパ部を連結可能に構成される。 (2) A torque converter according to another aspect of the present invention further includes a damper portion and a piston. The damper portion reduces torque fluctuations input to the front cover. A piston is comprised so that a front cover and a damper part can be connected.
ここでは、フロントカバー、インペラシェル、タービンシェル、及びピストンの少なくともいずれか1つは、等方性の金属部と、異方性の繊維強化複合部とを、有する。 Here, at least any one of the front cover, the impeller shell, the turbine shell, and the piston includes an isotropic metal portion and an anisotropic fiber-reinforced composite portion.
この構成により、ピストンが、等方性の金属部と、異方性の繊維強化複合部とから、構成された場合、上記の(1)と同様に、トルクコンバータの軽量化を図るとともに、トルクコンバータの強度を好適に確保することができる。 With this configuration, when the piston is composed of an isotropic metal portion and an anisotropic fiber-reinforced composite portion, the torque converter can be reduced in weight and torque can be reduced as in (1) above. The strength of the converter can be suitably secured.
(3)本発明の別の側面に係るトルクコンバータでは、金属部は、第1面と、厚み方向において第1面とは反対側である第2面とを、有する。繊維強化複合部は、第1面に部分的に積層される第1繊維強化複合部を、有する。 (3) In the torque converter according to another aspect of the present invention, the metal portion has a first surface and a second surface that is opposite to the first surface in the thickness direction. The fiber reinforced composite part has a first fiber reinforced composite part partially laminated on the first surface.
このように、第1繊維強化複合部を金属部の第1面に部分的に積層することによって、トルクコンバータの軽量化を図るとともに、トルクコンバータの強度を好適に確保することができる。 Thus, by partially laminating the first fiber-reinforced composite part on the first surface of the metal part, the torque converter can be reduced in weight and the strength of the torque converter can be suitably ensured.
(4)本発明の別の側面に係るトルクコンバータでは、繊維強化複合部が、第2面に部分的に積層される第2繊維強化複合部を、さらに有する。 (4) In the torque converter according to another aspect of the present invention, the fiber reinforced composite portion further includes a second fiber reinforced composite portion partially laminated on the second surface.
このように、第2繊維強化複合部を金属部の第2面に部分的に積層することによって、トルクコンバータの軽量化を図るとともに、トルクコンバータの強度を好適に確保することができる。 Thus, by partially laminating the second fiber reinforced composite part on the second surface of the metal part, the torque converter can be reduced in weight and the strength of the torque converter can be suitably ensured.
(5)本発明の別の側面に係るトルクコンバータでは、金属部が、第1繊維強化複合部及び第2繊維強化複合部が積層される第1部分を、有する。 (5) In the torque converter according to another aspect of the present invention, the metal portion has a first portion on which the first fiber reinforced composite portion and the second fiber reinforced composite portion are laminated.
この場合、金属部における第1部分の第1面及び第2面には、第1及び第2繊維強化複合部が積層されているので、第1部分の強度を好適に確保することができる。すなわち、トルクコンバータの強度を好適に確保することができる。 In this case, since the first and second fiber reinforced composite portions are laminated on the first surface and the second surface of the first portion in the metal portion, the strength of the first portion can be suitably ensured. That is, the strength of the torque converter can be suitably ensured.
(6)本発明の別の側面に係るトルクコンバータでは、金属部が、第1繊維強化複合部及び第2繊維強化複合部のいずれか一方が積層される第2部分を、さらに有する。 (6) In the torque converter according to another aspect of the present invention, the metal portion further includes a second portion where one of the first fiber reinforced composite portion and the second fiber reinforced composite portion is laminated.
この場合、金属部における第2部分の第1面又は第2面には、第1繊維強化複合部又は第2繊維強化複合部が積層されているので、第2部分の強度を好適に確保することができる。すなわち、トルクコンバータの強度を好適に確保することができる。 In this case, since the first fiber reinforced composite portion or the second fiber reinforced composite portion is laminated on the first surface or the second surface of the second portion in the metal portion, the strength of the second portion is suitably ensured. be able to. That is, the strength of the torque converter can be suitably ensured.
(7)本発明の別の側面に係るトルクコンバータでは、第1繊維強化複合部を構成する第1繊維部の配向、及び第2繊維強化複合部を構成する第2繊維部の配向が、異なる。 (7) In the torque converter according to another aspect of the present invention, the orientation of the first fiber part constituting the first fiber reinforced composite part and the orientation of the second fiber part constituting the second fiber reinforced composite part are different. .
このように、第1繊維強化複合部及び第2繊維強化複合部における繊維を、異なる方向に配向することによって、トルクコンバータの強度を好適に確保することができる。 Thus, the strength of the torque converter can be suitably ensured by orienting the fibers in the first fiber reinforced composite part and the second fiber reinforced composite part in different directions.
(8)本発明の別の側面に係るトルクコンバータでは、第1繊維部及び第2繊維部のいずれか一方が、回転軸芯まわりの第1方向に配向される。第1繊維部及び第2繊維部のいずれか他方は、第1方向とは異なる第2方向に配向される。 (8) In the torque converter according to another aspect of the present invention, one of the first fiber portion and the second fiber portion is oriented in the first direction around the rotation axis. Either the first fiber part or the second fiber part is oriented in a second direction different from the first direction.
このように、第1繊維強化複合部及び第2繊維強化複合部における繊維を、第1方向及び第2方向に配向することによって、トルクコンバータの強度を好適に確保することができる。 Thus, the strength of the torque converter can be suitably ensured by orienting the fibers in the first fiber reinforced composite part and the second fiber reinforced composite part in the first direction and the second direction.
(9)本発明の別の側面に係るトルクコンバータでは、第1繊維強化複合部及び第2繊維強化複合部の少なくともいずれか一方が、第3繊維部と、第3繊維部より径方向外側に配置され且つ第3繊維部の配向とは異なる第4繊維部とを、有する。 (9) In the torque converter according to another aspect of the present invention, at least one of the first fiber reinforced composite portion and the second fiber reinforced composite portion is radially outward from the third fiber portion and the third fiber portion. It has a 4th fiber part arranged and different from the orientation of the 3rd fiber part.
このように、第1繊維強化複合部及び/又は第2繊維強化複合部における繊維の配向が、径方向の位置に応じて異なるように構成することによって、トルクコンバータの強度を好適に確保することができる。 Thus, the strength of the torque converter is suitably ensured by configuring the fiber orientation in the first fiber reinforced composite part and / or the second fiber reinforced composite part to be different depending on the position in the radial direction. Can do.
(10)本発明の別の側面に係るトルクコンバータでは、第3繊維部及び第4繊維部のいずれか一方が、回転軸芯まわりの第3方向に配向される。第3繊維部及び第4繊維部のいずれか他方は、第3方向とは異なる第4方向に配向される。 (10) In the torque converter according to another aspect of the present invention, one of the third fiber portion and the fourth fiber portion is oriented in the third direction around the rotation axis. Either the third fiber part or the fourth fiber part is oriented in a fourth direction different from the third direction.
このように、第1繊維強化複合部及び/又は第2繊維強化複合部における繊維を、第3方向及び第4方向に配向することによって、トルクコンバータの強度を好適に確保することができる。 Thus, the strength of the torque converter can be suitably ensured by orienting the fibers in the first fiber reinforced composite part and / or the second fiber reinforced composite part in the third direction and the fourth direction.
本発明によれば、トルクコンバータの軽量化を図るとともに、トルクコンバータの強度を好適に確保することができる。 According to the present invention, the torque converter can be reduced in weight, and the strength of the torque converter can be suitably ensured.
<第1実施形態>
以下、本発明に係るトルクコンバータの実施形態について図面を参照しつつ説明する。図1は、トルクコンバータの断面図である。図1の左側にはエンジンが配置され、図1の右側にはトランスミッションが配置されている。
<First Embodiment>
Hereinafter, embodiments of a torque converter according to the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a cross-sectional view of a torque converter. An engine is arranged on the left side of FIG. 1, and a transmission is arranged on the right side of FIG.
なお、以下の説明において、軸方向とは、トルクコンバータ100の回転軸芯Oが延びる方向である。径方向とは、回転軸芯Oを中心とした円の径方向を意味する。周方向(第1方向の一例)とは、回転軸芯Oを中心とした円の円周方向である。言い換えると、周方向は、回転軸芯Oまわりのトルクコンバータ100の回転方向に、対応する。
In the following description, the axial direction is a direction in which the rotational axis O of the
また、本実施形態では、交差方向(第2方向の一例)が定義されている。交差方向は、周方向に交差する方向である。ここでは、交差方向は、各部材例えばフロントカバー1(図2を参照)に沿って周方向に交差する方向である。 In the present embodiment, a crossing direction (an example of the second direction) is defined. The intersecting direction is a direction intersecting the circumferential direction. Here, the crossing direction is a direction crossing the circumferential direction along each member, for example, the front cover 1 (see FIG. 2).
また、フロントカバー1を正面から見た場合(図3を参照)、例えばフロントカバー1を回転軸芯Oに垂直な平面上に投影した場合、交差方向は、実質的に、径方向及び軸方向に対応している。
Further, when the
トルクコンバータ100は、エンジン側の部材からトランスミッション側の部材にトルクを伝達するためのものである。図1に示すように、トルクコンバータ100は、回転軸Oを中心に回転可能である。
The
トルクコンバータ100は、フロントカバー1と、インペラ2と、タービン3と、ステータ6と、ダンパ装置7(ダンパ部の一例)と、ピストン5とを、備えている。
The
フロントカバー1、インペラ2のインペラシェル21(後述する)、タービン3のタービンシェル31(後述する)、及びピストン5の少なくともいずれか1つが、等方性の金属部11(後述する)と、金属部11に部分的に積層された異方性の繊維強化複合部12(後述する)とから、構成される。ここでは、フロントカバー1が、等方性の金属部11と、異方性の繊維強化複合部12とから構成される場合の例を一例として、説明を行う。
At least one of the
[フロントカバー]
フロントカバー1は、エンジン側の部材からのトルクが入力される。図1に示すように、フロントカバー1は、等方性の金属部11と、異方性の繊維強化複合部12とから、構成されている。
[front cover]
The
金属部11は、等方性の材質、例えば鉄及びアルミ等の金属から、構成されている。図2に示すように、金属部11は、本体部13と、外面14(第1面の一例)と、内面15(第2面の一例)とを、有している。
The
また、本体部13は、第1部分16と、第2部分17と、第3部分18とを、含んでいる。第1部分16は、第1繊維強化複合部51(後述する)及び第2繊維強化複合部54(後述する)が積層される部分である。
The
詳細には、本体部13は、複数(例えば2箇所)の第1部分16を、有している。ここでは、例えば、第1部分16は、本体部13において湾曲した内周側の第1湾曲部16aと、本体部13において軸方向に湾曲した外周側の第2湾曲部16bとに、対応している。 言い換えると、第1湾曲部16aの第1部分16及び第2湾曲部16bの第1部分16における外面14及び内面15には、第1繊維強化複合部51及び第2繊維強化複合部54が、各別に設けられている。
Specifically, the
第2部分17は、第1繊維強化複合部51及び第2繊維強化複合部54のいずれか一方が、積層される部分である。詳細には、本体部13は、複数(例えば2箇所)の第2部分17を、有している。例えば、第2部分17は、第1湾曲部16a及び第2湾曲部16bの径方向間と、第2湾曲部16bより径方向外側とに、設けられている。第1湾曲部16a及び第2湾曲部16bの径方向間の第2部分17には、第1繊維強化複合部51が配置される。第2湾曲部16bより径方向外側には、第2繊維強化複合部54が配置される。
The
第3部分18は、第1繊維強化複合部51及び第2繊維強化複合部54が、積層されていない部分である。ここでは、第3部分18は、第1湾曲部16aの径方向内側に、設けられている。すなわち、第3部分18は、本体部13の内周部に設けられている。
The
外面14は、本体部13の外面14、例えばトルクコンバータ1の外部に面する面である。内面15は、金属部11の厚み方向において外面14とは反対側の面である。内面15は、本体部13の内面15、例えばトルクコンバータ1の内部に面する面である。
The
繊維強化複合部12は、異方性の材質、例えば炭素繊維等の繊維を、含んでいる。図1及び図2に示すように、繊維強化複合部12は、金属部11に部分的に積層される。
The fiber reinforced
図2では、繊維強化複合部12の内部の実線及びX印が、後述する第1繊維部52及び第2繊維部55を示し、実線及びX印の周りの空間が、後述する第1樹脂部53及び第2樹脂部56を示している。図3及び図4は、フロントカバー1の正面図及び背面図であり、図3及び図4では、実線が第1繊維部52及び第2繊維部55を示し、実線の両側の空間が第1樹脂部53及び第2樹脂部56を示している。図4では、フロントカバー1の外周部に沿って軸方向に延びる第2繊維部55(第2繊維部材55a)は、丸記号で示されている。
In FIG. 2, the solid line and the X mark inside the fiber reinforced
なお、図3及び図4に示す第1繊維部52及び第2繊維部55は、説明を容易にするために、配向間隔は、誇張して示されている。
Note that the orientation intervals of the
図2に示すように、繊維強化複合部12は、第1繊維強化複合部51と、第2繊維強化複合部54とを、有している。
As shown in FIG. 2, the fiber reinforced
第1繊維強化複合部51は、金属部11の外面14に部分的に積層されている。ここでは、第1繊維強化複合部51は、第1湾曲部16a及び第2湾曲部16bを覆うように、金属部11の外面14に配置されている。また、第1繊維強化複合部51は、固定手段例えば接着剤等によって、金属部11の外面14に固定されている。
The first fiber reinforced
第1繊維強化複合部51は、第1繊維部52及び第1樹脂部53によって、形成される。第1繊維部52は、繊維強化複合部12の強化材として用いられる。第1繊維部52は、例えば炭素繊維等から、構成される。
The first fiber reinforced
図2及び図3に示すように、第1繊維部52は、周方向に配向される。第1繊維部52は、複数の第1繊維部材52aから構成される。各第1繊維部材52aは、周方向に配置され、交差方向に間隔を隔てて配置される。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
例えば、各第1繊維部材52aは、半径が異なる環状に形成され、実質的に回転軸芯Oまわりに配置される。フロントカバー1を正面から見た場合(図3を参照)、各第1繊維部材52aは、半径が異なる環状に形成され、実質的に同芯となるように配置されている。
For example, each
第1樹脂部53は、第1繊維強化複合部51の母材である。第1樹脂部53は、例えば不飽和ポリエステル樹脂及びポリアミド樹脂等から、構成されている。第1樹脂部53は、複数の第第1繊維部材52aに含浸した状態で、隣接する第1繊維部材52aの間に配置される。ここでは、第1繊維部52は、第1樹脂部53によって覆われている。
The
図2に示すように、第2繊維強化複合部54は、金属部11の内面15に部分的に積層されている。ここでは、第2繊維強化複合部54は、複数(例えば2個)の繊維強化複合部54a,54bから構成されている。一方の第2繊維強化複合部54a、例えば内周側の第2繊維強化複合部54aは、第1湾曲部16aを覆うように、金属部11の内面15に配置されている。他方の第2繊維強化複合部54b、例えば外周側の第2繊維強化複合部54aは、第2湾曲部16bを覆い、且つ第2湾曲部16bから径方向外側に延びるように、金属部11の内面15に配置されている。また、各第2繊維強化複合部54a,54bは、固定手段例えば接着剤等によって、金属部11の内面15に固定されている。
As shown in FIG. 2, the second fiber reinforced
各第2繊維強化複合部54(54a,54b)は、第2繊維部55及び第2樹脂部56によって、形成される。第2繊維部55は、第2繊維強化複合部54の強化材として用いられる。第2繊維部55は、例えば炭素繊維等から、構成される。
Each second fiber reinforced composite portion 54 (54a, 54b) is formed by the
図2及び図4に示すように、第2繊維部55は、第1繊維強化複合部51の第1繊維部52とは異なる方向に、配向されている。ここでは、第2繊維部55は、交差方向に配向される。第2繊維部55は、複数の第2繊維部材55aから構成される。各第2繊維部材55aは、交差方向に配置され、周方向に間隔を隔てて配置される。
As shown in FIGS. 2 and 4, the
例えば、各第2繊維部材55aは、回転軸芯Oがフロントカバー1を通過する中心を基準として放射状に延びている。フロントカバー1を正面から見た場合(図4を参照)、各第2繊維部材55aは、回転軸芯Oを中心として半径方向に延び、周方向に間隔を隔てて配置される。
For example, each
第2樹脂部56は、第2繊維強化複合部54の母材である。第2樹脂部56は、例えば不飽和ポリエステル樹脂及びポリアミド樹脂等から、構成されている。第2樹脂部56は、複数の第2繊維部材55aに含浸した状態で、隣接する第2繊維部材55aの間に配置される。ここでは、第2繊維部55は、第2樹脂部56によって覆われている。
The
[インペラ]
図1に示すように、インペラ2は、インペラシェル21と、複数のインペラブレード22と、インペラハブ23を、有する。
[Impeller]
As shown in FIG. 1, the
インペラシェル21は、フロントカバー1と一体回転可能に設けられる。ここでは、インペラシェル21は、フロントカバー1に固定されている。
The
インペラシェル21は、フロントカバー1に固定される。フロントカバー1とインペラシェル21とによって、トルクコンバータ100の外殻が構成されている。インペラブレード22は、インペラシェル21に取り付けられている。例えば、インペラブレード22は、インペラシェル21の内側面に固定されている。インペラハブ23は、インペラシェル21に取り付けられている。例えば、インペラハブ23は、インペラシェル21の内周部に固定されている。
The
[タービン]
図1に示すように、タービン3は、インペラ2に対向して配置されている。タービン3は、タービンシェル31、複数のタービンブレード32、及びタービンハブ33(出力部材の一例)を有している。
[Turbine]
As shown in FIG. 1, the
タービンシェル31は、インペラシェル21と対向して配置される。詳細には、タービンシェル31は、軸方向においてインペラシェル21と対向して配置される。タービンシェル31は、タービンハブ33にリベット35によって固定されている。
The
タービンブレード32は、タービンシェル31に取り付けられている。詳細には、タービンブレード32は、タービンシェル31の内側面に固定されている。
The
タービンハブ33は、環状に形成されている。タービンハブ33は、各タービンブレード32のインペラ2側の端部を支持している。
The
[ステータ]
図1に示すように、ステータ6は、タービン3からインペラ2へと戻る作動油を整流するように構成されている。ステータ6は、回転軸O周りに回転可能である。詳細には、ステータ6は、固定シャフト(図示省略)に、ワンウェイクラッチ20を介して支持されている。このステータ6は、インペラ2とタービン3との間に配置される。ステータ6は円板状のステータキャリア61と、その外周面に取り付けられる複数のステータブレード62とを、有している。
[Stator]
As shown in FIG. 1, the
[ピストン]
図1に示すように、ピストン5は、フロントカバー1及びダンパ装置7を連結する。ピストン5は、フロントカバー1とダンパ装置7との間に配置されている。ピストン5は、実質的に円板状に形成されている。ピストン5の中心部には、タービンハブ33を配置するための開口部が、形成されている。ピストン5は、タービンハブ33上を軸方向に摺動する。ピストン5には、ダンパ装置7のドライブプレート71(後述する)が固定されている。
[piston]
As shown in FIG. 1, the
ピストン5には、摩擦材5aが取り付けられている。詳細には、摩擦材5aは、ピストン5の外周部に設けられている。摩擦材5aは、フロントカバー1の内周面に当接可能である。例えば、ピストン5がフロントカバー1側に移動することによって、摩擦材5aがフロントカバー1に当接する。これにより、フロントカバー1に入力されたトルクが、ピストン5を介して、ダンパ装置7に入力される。
A
なお、ピストン5の移動は、トルクコンバータ100の内部空間に配置された作動油によって、制御される。詳細には、軸方向においてピストン5の両側の油圧差によって、ピストン5は、フロントカバー1側に移動したり、フロントカバー1から離れる方向に移動したりする。
The movement of the
[ダンパ装置]
ダンパ装置7は、フロントカバー1に入力されたトルク変動を低減する。ダンパ装置7は、軸方向において、ピストン5とタービン3との間に、配置されている。ダンパ装置7には、ピストン5を介して、フロントカバー1からトルクが伝達される。
[Damper device]
The
詳細には、ダンパ装置7は、ピストン5とタービンハブ33とを弾性的に接続する。ダンパ装置7は、ドライブプレート71と、1対のドリブンプレート72と、中間プレート73と、外周側トーションスプリング74と、内周側トーションスプリング75とを、有する。
Specifically, the
ドライブプレート71は、ピストン5に固定されており、ピストン5と一体回転可能である。1対のドリブンプレート72は、リベット35によりタービンハブ33に固定されており、タービンハブ33と一体回転可能である。
The
中間プレート73は、外周側トーションスプリング74及び内周側トーションスプリング75を連結する。中間プレート73は、ドライブプレート71及び1対のドリブンプレート72それぞれに対して回転可能に配置される。
The
外周側トーションスプリング74は、ドライブプレート71及び中間プレート73を弾性的に連結する。内周側トーションスプリング75は、中間プレート73及びドリブンプレート72を弾性的に連結する。
The outer peripheral
上記の構成を有するダンパ装置7では、ピストン5がフロントカバー1側に移動し、摩擦材5aがフロントカバー1に当接すると、トルクがフロントカバー1からドライブプレート71に伝達される。そして、このトルクは、外周側トーションスプリング74を介して、ドライブプレート71から中間プレート7373に伝達される。そして、このトルクは、内周側トーションスプリング75を介して、中間プレート7373からドリブンプレート72へ伝達される。
In the
<第2実施形態>
第2実施形態の構成は、フロントカバー101の構成を除いて、第1実施形態の構成と実質的に同じである。このため、第2実施形態では、第1実施形態と同様の構成については説明を省略する。また、第2実施形態では、フロントカバー101の繊維強化複合部12の構成が、第1実施形態の構成とは異なる。このため、ここでは、フロントカバー101の繊維強化複合部12の構成について、説明を行う。なお、ここで省略された構成については、第1実施形態の説明に準ずる。
Second Embodiment
The configuration of the second embodiment is substantially the same as the configuration of the first embodiment except for the configuration of the
図5に示すように、フロントカバー101は、等方性の金属部11と、異方性の繊維強化複合部12とから構成される。金属部11の構成は、第1実施形態の構成と同じであるので、ここでは説明を省略する。なお、図5では、第1実施形態と同様の構成については、同じ符号を付している。
As shown in FIG. 5, the
図5及び図6に示すように、繊維強化複合部12は、第1繊維強化複合部51と、第2繊維強化複合部154とを、有している。第1繊維強化複合部51は、金属部11の外面14に部分的に積層されている。第1繊維強化複合部51の構成は、第1実施形態の構成と同じであるので、ここでは説明を省略する。
As shown in FIGS. 5 and 6, the fiber reinforced
第2繊維強化複合部154は、金属部11の内面15に部分的に積層されている。ここでは、第2繊維強化複合部154は、複数(例えば2個)の繊維強化複合部154a,154bから、構成されている。各第2繊維強化複合部154a,154bは、固定手段例えば接着剤等によって、金属部11の内面15に固定されている。
The second fiber reinforced
一方の第2繊維強化複合部154a、例えば内周側の第2繊維強化複合部154aは、第1湾曲部16aを覆うように、金属部11の内面15に配置されている。
One second fiber reinforced
内周側の第2繊維強化複合部154aは、第3繊維部155及び第3樹脂部156によって、形成される。第3繊維部155は、第2繊維強化複合部154aの強化材として用いられる。第3繊維部155は、例えば炭素繊維等から、構成される。第3繊維部155は、周方向(第3方向の一例)に配向される。第3繊維部155は、複数の第3繊維部材155aから構成される。各第3繊維部材155aは、周方向に配置され、交差方向に間隔を隔てて配置される。
The second fiber reinforced
例えば、各第3繊維部材155aは、半径が異なる環状に形成され、実質的に回転軸芯Oまわりに配置される。フロントカバー1を正面から見た場合(図6を参照)、各第3繊維部材155aは、半径が異なる環状に形成され、実質的に同芯となるように配置されている。
For example, each
第3樹脂部156は、第2繊維強化複合部154aの母材である。第3樹脂部156は、例えば不飽和ポリエステル樹脂及びポリアミド樹脂等から、構成されている。第3樹脂部156は、複数の第3繊維部材155aに含浸した状態で、隣接する第3繊維部材155aの間に配置される。ここでは、第3繊維部155は、第3樹脂部156によって覆われている。
The
他方の第2繊維強化複合部154b、例えば外周側の第2繊維強化複合部154bは、第2湾曲部16bを覆い、且つ第2湾曲部16bから径方向外側に延びるように、金属部11の内面15に配置されている。
The other second fiber reinforced
外周側の第2繊維強化複合部154bは、第4繊維部157及び第4樹脂部158によって、形成される。第4繊維部157は、第2繊維強化複合部154bの強化材として用いられる。第4繊維部157は、例えば炭素繊維等から、構成される。第4繊維部157は、第2繊維強化複合部154bの第3繊維部155とは異なる方向に、配向されている。ここでは、第4繊維部157は、交差方向(第4方向の一例)に配向される。第4繊維部157は、複数の第4繊維部材157aから構成される。各第4繊維部材157aは、交差方向に配置され、周方向に間隔を隔てて配置される。
The second fiber reinforced
例えば、各第4繊維部材157aは、回転軸芯Oがフロントカバー1を通過する中心を基準として放射状に延びている。フロントカバー1を正面から見た場合(図6を参照)、各第4繊維部材157aは、回転軸芯Oを中心として半径方向に延び、周方向に間隔を隔てて配置される。
For example, each
第4樹脂部158は、第2繊維強化複合部154bの母材である。第4樹脂部158は、例えば不飽和ポリエステル樹脂及びポリアミド樹脂等から、構成されている。第4樹脂部158は、複数の第4繊維部材157aに含浸した状態で、隣接する第4繊維部材157aの間に配置される。ここでは、第4繊維部157は、第4樹脂部158によって覆われている。
The
<他の実施形態>
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて種々の変更が可能である。
<Other embodiments>
As mentioned above, although embodiment of this invention was described, this invention is not limited to these, A various change is possible unless it deviates from the meaning of this invention.
(A)前記第1及び第2実施形態では、フロントカバー1,101が、等方性の金属部11と、異方性の繊維強化複合部12とから構成される場合の例を示した。前記第1及び第2実施形態は、本発明を実現するための一実施形態であって、フロントカバー1,101、インペラシェル21、タービンシェル31、及びピストン5の少なくともいずれか1つが、等方性の金属部11と、異方性の繊維強化複合部12とから、構成されていればよい。
(A) In the said 1st and 2nd embodiment, the example in case the front covers 1 and 101 were comprised from the
(B)前記第1及び第2実施形態では、第1繊維強化複合部51が外面14に配置され、第2繊維強化複合部54,154が内面15に配置される場合の例を示した。これに代えて、第1繊維強化複合部51を内面15に配置し、第2繊維強化複合部54,154を外面14に配置してもよい。すなわち、外面14及び内面15に配置される繊維強化複合部12のレイアウトを反転させてもよい。
(B) In the said 1st and 2nd embodiment, the 1st fiber reinforced
(C)前記第1実施形態では、第1繊維部52が周方向に配向され、第2繊維部55が交差方向に配向される場合の例を示した。これに代えて、第1繊維部52が交差方向に配向され、第1繊維部52が周方向に配向されてもよい。
(C) In the said 1st Embodiment, the example in case the
(D)前記第2実施形態では、第3繊維部155が周方向に配向され、第4繊維部157が交差方向に配向される場合の例を示した。これに代えて、第3繊維部155が交差方向に配向され、第4繊維部157が周方向に配向されてもよい。
(D) In the said 2nd Embodiment, the example in the case where the
<まとめ>
本トルクコンバータ100では、フロントカバー1,101、インペラシェル21、及びタービンシェル31の少なくともいずれか1つは、等方性の金属部11と、この金属部11に部分的に積層された異方性の繊維強化複合部12とを、有する。この構成により、金属部11を薄くしても、トルクコンバータ100の作動時に、金属部11及び繊維強化複合部12が協働して、部材に発生する応力を負担することができるので、トルクコンバータの強度を好適に確保できる。すなわち、トルクコンバータ100の軽量化を図るとともに、トルクコンバータ100の強度を好適に確保することができる。
<Summary>
In the
本トルクコンバータ100は、フロントカバー1,101、インペラシェル21、タービンシェル31、及びピストン5の少なくともいずれか1つが、等方性の金属部11と、異方性の繊維強化複合部12とを、有する。この構成により、ピストン5が、等方性の金属部11と、異方性の繊維強化複合部12とから、構成された場合も同様に、トルクコンバータの軽量化を図るとともに、トルクコンバータ100の強度を好適に確保することができる。
In the
本トルクコンバータ100では、第1繊維強化複合部51を金属部11の外面14に部分的に積層することによって、トルクコンバータ100の軽量化を図るとともに、トルクコンバータ100の強度を好適に確保することができる。
In the
本トルクコンバータ100では、第2繊維強化複合部54,154を金属部11の内面15に部分的に積層することによって、トルクコンバータの軽量化を図るとともに、トルクコンバータの強度を好適に確保することができる。
In the
本トルクコンバータ100では、金属部11における第1部分16の外面14及び内面15には、第1繊維強化複合部51及び第2繊維強化複合部54,154が積層されているので、第1部分16の強度を好適に確保することができる。すなわち、トルクコンバータ100の強度を好適に確保することができる。
In the
本トルクコンバータ100では、金属部11における第2部分17の外面14又は内面15には、第1繊維強化複合部51又は第2繊維強化複合部54,154が積層されているので、第2部分17の強度を好適に確保することができる。すなわち、トルクコンバータ100の強度を好適に確保することができる。
In the
本トルクコンバータ100では、第1繊維強化複合部51を構成する第1繊維部52の配向、及び第2繊維強化複合部54,154を構成する第2繊維部55,157の配向が異なるように構成することによって、トルクコンバータ100の強度を好適に確保することができる。
In the
本トルクコンバータ100では、第1繊維強化複合部51及び第2繊維強化複合部54における繊維を、周方向及び交差方向に各別に配向することによって、トルクコンバータの強度を好適に確保することができる。
In the
本トルクコンバータでは、第1繊維強化複合部51及び/又は第2繊維強化複合部54における繊維(第3繊維部155及び第4繊維部157)の配向が、径方向の位置に応じて異なるように構成することによって、トルクコンバータ100の強度を好適に確保することができる。
In the present torque converter, the orientation of the fibers (the
本トルクコンバータ100では、第3繊維部155を周方向に配向し、第4繊維部157を交差方向に配向することによって、トルクコンバータ100の強度を好適に確保することができる。
In the
100 トルクコンバータ
1,101 フロントカバー
5 ピストン
21 インペラシェル
31 タービンシェル
11 金属部
12 繊維部強化複合部
DESCRIPTION OF
Claims (10)
エンジン側の部材からのトルクが入力されるフロントカバーと、
前記フロントカバーと一体回転可能に設けられるインペラシェルを、有するインペラと、
前記インペラシェルと対向して配置されるタービンシェルを、有するタービンと、
を備え、
前記フロントカバー、前記インペラシェル、及び前記タービンシェルの少なくともいずれか1つは、等方性の金属部と、前記金属部に部分的に積層された異方性の繊維強化複合部とを、有する、
トルクコンバータ。 A torque converter for transmitting torque from a member on the engine side to a member on the transmission side;
A front cover to which torque from an engine-side member is input;
An impeller having an impeller shell provided to rotate integrally with the front cover;
A turbine having a turbine shell disposed opposite the impeller shell;
With
At least one of the front cover, the impeller shell, and the turbine shell includes an isotropic metal portion and an anisotropic fiber-reinforced composite portion partially laminated on the metal portion. ,
Torque converter.
前記フロントカバー及び前記ダンパ部を連結可能に構成されるピストンと、
をさらに備え、
前記フロントカバー、前記インペラシェル、前記タービンシェル、及び前記ピストンの少なくともいずれか1つは、等方性の前記金属部と、異方性の前記繊維強化複合部とを、有する、
請求項1に記載のトルクコンバータ。 A damper portion for reducing torque fluctuation input to the front cover;
A piston configured to be able to connect the front cover and the damper portion;
Further comprising
At least one of the front cover, the impeller shell, the turbine shell, and the piston includes the isotropic metal part and the anisotropic fiber-reinforced composite part.
The torque converter according to claim 1.
前記繊維強化複合部は、前記第1面に部分的に積層される第1繊維強化複合部を、有する、
請求項1又は2に記載のトルクコンバータ。 The metal part has a first surface and a second surface opposite to the first surface in the thickness direction,
The fiber reinforced composite part has a first fiber reinforced composite part partially laminated on the first surface,
The torque converter according to claim 1 or 2.
請求項3に記載のトルクコンバータ。 The fiber reinforced composite part further includes a second fiber reinforced composite part partially laminated on the second surface,
The torque converter according to claim 3.
請求項4に記載のトルクコンバータ。 The metal part has a first part on which the first fiber reinforced composite part and the second fiber reinforced composite part are laminated,
The torque converter according to claim 4.
請求項5に記載のトルクコンバータ。 The metal part further includes a second portion on which any one of the first fiber reinforced composite part and the second fiber reinforced composite part is laminated,
The torque converter according to claim 5.
請求項4から6のいずれか1項に記載のトルクコンバータ。 The orientation of the first fiber part constituting the first fiber reinforced composite part and the orientation of the second fiber part constituting the second fiber reinforced composite part are different.
The torque converter of any one of Claim 4 to 6.
前記第1繊維部及び前記第2繊維部のいずれか他方は、前記第1方向とは異なる第2方向に配向される、
請求項7に記載のトルクコンバータ。 Either one of the first fiber part and the second fiber part is oriented in a first direction around the rotation axis,
Either one of the first fiber portion and the second fiber portion is oriented in a second direction different from the first direction.
The torque converter according to claim 7.
請求項4から6のいずれか1項に記載のトルクコンバータ。 At least one of the first fiber reinforced composite part and the second fiber reinforced composite part is arranged at a radially outer side than the third fiber part and the third fiber part, and the orientation of the third fiber part Having a different fourth fiber part,
The torque converter of any one of Claim 4 to 6.
前記第3繊維部及び前記第4繊維部のいずれか他方は、前記第1方向とは異なる第4方向に配向される、
請求項9に記載のトルクコンバータ。 Either one of the third fiber portion and the fourth fiber portion is oriented in a third direction around the rotation axis,
The other of the third fiber portion and the fourth fiber portion is oriented in a fourth direction different from the first direction.
The torque converter according to claim 9.
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